Градски транспорт - София

Транспортът в другите градове => Други градове => Topic started by: Ikarus on 03.10.2007, 16:29:57

Title: Други градове
Post by: Ikarus on 03.10.2007, 16:29:57
Извинете че се отклонявам от темата,но в Чирпан и Ямбол имат ли градски транспорт?И какви са им автобусите във Видин?
Title: Други градове
Post by: бушона on 04.10.2007, 15:01:52
За тия трите нищо не знам, но в Ловеч знам, че в делничните дни пускат няколко микробуса Мерцедес и това им е ГТ, но нищо друго нямат.
Title: Други градове
Post by: borosport on 04.10.2007, 15:46:47
Във Видин няма градски от години и пълнят гушите на такситата.Но затова пък има много добре развита мрежа от линии между Видин и другите градчета и села от областта.
Title: Други градове
Post by: Aspirina on 19.10.2007, 22:41:18
Quote from: borosport
Във Видин няма градски от години и пълнят гушите на такситата.Но затова пък има много добре развита мрежа от линии между Видин и другите градчета и села от областта.
Как град с близо 50 000 жители ще няма ГТ? Та аз преди 2 месеца с очите си видях, че автобусите се шматкат там!
Title: Други градове
Post by: borosport on 20.10.2007, 11:29:17
Ти си гледал ама не както трябва. Това са междуградски и междуселски автобуси. Загледай се отпред имат табела с надпис Види-някакво населено място-Видин или Населено място-Видин-Населено място. Да има на някои пише номер, но не се подвеждай от това. Във Видин няма градски транспорт от години!
Title: Други градове
Post by: Ikarus on 26.10.2007, 12:58:08
Чух че в търговище имат ГТ какъв им е? И в Плевен наистина ли има Икаруси
Title: Други градове
Post by: svilata on 27.10.2007, 00:54:04
Quote from: Ikarus
Чух че в търговище имат ГТ какъв им е? И в Плевен наистина ли има Икаруси


Да в Плевен има автобуси "Икарус", които общинската фирма "Автобусни превози" закупи от "Плама" при разпродаването на имуществото й. Това са единични автобуси "Икарус" произведени в началото на 90-те години. Има и 1-2 съчленени икарус-а, които се появяват рядко по линиите в Плевен.
Title: Други градове
Post by: Ikarus on 27.10.2007, 12:06:36
Quote from: svilata
Да в Плевен има автобуси "Икарус", които общинската фирма "Автобусни превози" закупи от "Плама" при разпродаването на имуществото й. Това са единични автобуси "Икарус" произведени в началото на 90-те години. Има и 1-2 съчленени икарус-а, които се появяват рядко по линиите в Плевен.
Брей ти от Плевен ли си да знам да питам?
Title: Други градове
Post by: svilata on 27.10.2007, 14:20:21
Quote from: Ikarus
Брей ти от Плевен ли си да знам да питам?

Да, от Плевен съм.   Питай - ако мога ще отговарям.  
Title: Други градове
Post by: Ikarus on 27.10.2007, 18:43:34
Quote from: svilata
Да, от Плевен съм.   Питай - ако мога ще отговарям.  
Благодаря!По кои линии са въпросните автобуси и какъв им е маршрута?
Title: Други градове
Post by: svilata on 27.10.2007, 22:44:42
Quote from: Ikarus
Благодаря!По кои линии са въпросните автобуси и какъв им е маршрута?

Автобусите (тролейбусите) в Плевен не се движат постоянно по един и същ маршрут, както е в повечето случаи в София. Всеки ден се движат по различна линия. Целта на тази постоянна промяна е да се осигурява еднакъв оборот на кондуктурите, чиито заплати са обвързани с количеството продадени билети, тъй като не всички линии са еднакво натоварени.

Автобусните линии се обслужват от 2 броя Isuzu, 2 броя съчленени автобуса Setra, 1 брой Mercedes - съчленен и разбира се автобуси Ikarus -2 съчленени и 3 или 4 единични, два от които са закупени от "Плама", а другите са по-старички. С тях се обслужват и крайградски линии.

Ето и маршрутите:

линия 1
ж.к. "Сторгозия" - Централен кооперативен пазар - Дом на книгата - Община Плевен - Регионален исторически музей -  Школа за запасни офицери "Христо Ботев" (ШЗО) - II-ра клинична база.

линия 9
II-ра клинична база - ШЗО - 9-ти квартал - бул."Дойран" - източна промишлена зона - зала "Балканстрой" - бул."Русе" - Община Плевен - Регионален исторически музей - ШЗО - II-ра клинична база.

линия 12
Лозаро-винарски техникум (ЛВТ) - бул. "София" - Централен кооперативен пазар - Дом на книгата - Община Плевен - Регионален исторически музей - ШЗО - II-ра клинична база.

линия 84
II-ра клинична база - ШЗО - Регионален исторически музей - Община Плевен - бул."Русе" - бул."Христо Ботев" - ул. 3-ти март" - ж.к."Дружба".

линия 5 (сезонна: юни - 15 септември)
ж.п. гара - Дом на книгата - Община Плевен - ул." Сан Стефано" - ж.к."Мара Денчева" - Моста - парк-хотел "Кайлъка" - язовир "Тотлебенов вал".

линия 20 (не съм сигурен дали все още съществува)
КАТ - ДКЦ 1 - Спортно-информационен център - ул."Хемус" - ж.к."Мара Денчева" - ж.к."Кайлъка"

линия 91 (не съм сигурен дали все още съществува)
ж.п. гара - ул."Гренадирска" - I-ва клинична база - Медицински университет - ул."Климент Охридски" -  ж.к."Дружба" бл. 335

линия ЛВТ - гробищен парк "Чаира"

Основните линии са 1 и 12,  линии 9 и 84 се движат само сутрин и следобяд като осигуряват превоз на работещите в източната промишлена зона и военните от ШЗО. Линия 5 е сезонна и обслужва парк "Кайлъка".
Преди имаше и други автобусни линии, но те отдавна са в историята.
Title: Други градове
Post by: svilata on 18.11.2007, 14:24:48
САМОКОВ

"** Самоков вече има градски транспорт.
Със скромна церемония бе поставено началото. Кмета на общината Ангел Николов каза, че възраждането на градския транспорт е една хубава традиция за града, чрез която ще бъдат улеснени хората в придвижването си от единия до другия край на града. Засега транспортът е безплатен. Ще остане такъв за инвалидите пенсионерите и учениците. С решение на ОбС са отпуснати 20 хил.лв. С тези пари са направени спирките в града, а също и ще се поемат и разходите. Инициативата се осъществява съвместно с „Автостарт” АД. Изпълнителния директор Недялко Динев също поздрави за новата придобивка. Фирмата осигурява автобуса. За успех на начинанието, кмета спази старата българска традиция и изля пред автобуса менче с вода. След официалното начало всички желаещи можеха да ползват новия градски транспорт. Автобусът направи първия си курс по изготвеното маршрутно разписание.
Със въвеждането на градския транспорт се цели разширяване на кръга на социални услуги, защото реално цените на билетите ще бъдат символични. Идеята е възрастните и трудноподвижните хора да имат възможност да ползват удобен транспорт и да могат да се придвижват."
от сайта на Община Самоков - декември 2006г.
Община Самоков (http://www.samokov.bg/arhiv_novini/arhiv.html)


В ТРОЯН явно също има само една линия на градския транспорт. Ето тук (http://www.troyan-bg.com/page.php?page=trans) маршрута на линията с разписанието за всяка една спирка.

СВИЩОВ
Това което успях да открия в нета е  тази дългааа таблица (http://www.visitsvishtov.com/bus-lines.htm) :
№ 1 ж.п. гара - Студентски град със следното разписание - 7.35; 11.22; 14.30; 19.00; 22.10.
№ 4 "АТ" Свилоза - 9.30; 12.00 <-> 10.00; 12.30.
№ 5 Студентски град - Корея - 7.45; 18.00 <-> 8.15; 18.30
№ 8 Свилоза - Свищов  - 7.00
№ 10 Свилоза - Свищов -  7.00

 
Title: Други градове
Post by: Ikarus on 18.11.2007, 15:52:33
Quote from: svilata
САМОКОВ

"** Самоков вече има градски транспорт.
Със скромна церемония бе поставено началото. Кмета на общината Ангел Николов каза, че възраждането на градския транспорт е една хубава традиция ...на линията с разписанието за всяка една спирка.

СВИЩОВ
Това което успях да открия в нета е  тази дългааа таблица (http://www.visitsvishtov.com/bus-lines.htm) :
№ 1 ж.п. гара - Студентски град със следното разписание - 7.35; 11.22; 14.30; 19.00; 22.10.
№ 4 "АТ" Свилоза - 9.30; 12.00 <-> 10.00; 12.30.
№ 5 Студентски град - Корея - 7.45; 18.00 <-> 8.15; 18.30
№ 8 Свилоза - Свищов  - 7.00
№ 10 Свилоза - Свищов -  7.00

 
A kakви са им автобусите?
Title: Други градове
Post by: Ikarus on 22.11.2007, 20:17:38
В Чирпан , Ямбол , Хасково и Кърджали какви са им автобусите
Title: Други градове
Post by: ЗиУ on 08.04.2008, 11:16:09
Вярно ли е, че в Кюстендил има Икаруси и тролеи Зиу?
Така ми казаха.
А в Самоков какви са им автобусите? А в Свищов?
A в село град Ветрен имат ли отделен ГТ или има автобус от Пазарджик?
Title: Други градове
Post by: Balkanton on 08.04.2008, 12:39:33
В Кюстендил няма тролеи. Вероятно е имало проект за такъв транспорт през 80-те години, но не е бил реализиран. Градски автобуси Икарус не помня. Виждал съм междуградски Икаруси. През 90-те години имаше Кароси, съчленени Чавдари и разбира се Чавдари 11Г5. Сега има къси Мерцедеси О305 втора употреба.
Title: Други градове
Post by: ЗиУ on 11.04.2008, 17:46:27
Разбрах, че в Ямбол имат Икаруси, а един приятел, който мина оттам ми каза, че има и тролеи. Вярно ли е? И колко са на брой?
Много моля, ако някой може да побликува тук, карта на Ямбол с маршрутите на градския транспорт, която да може да се принтира, защото аз не мога да намеря  
Пример: http://www.imotisz.com/image/stzagmap.jpg (http://www.imotisz.com/image/stzagmap.jpg)
Title: Други градове
Post by: H0lyGanGs7eR on 12.04.2008, 13:12:52
защо в СтЗ има толкова много линии с препокриващи се маршрути?
Title: Други градове
Post by: emo on 25.06.2008, 14:06:29
Вярно ли е, че в Свиленград има Икаруси?
Title: Други градове
Post by: mediar on 25.06.2008, 14:16:10
В търговище май имат чавдар В13-20, но не съм сигурен.
Title: Други градове
Post by: Unreal on 26.06.2008, 17:30:43
Quote from: ЗиУ
Разбрах, че в Ямбол имат Икаруси, а един приятел, който мина оттам ми каза, че има и тролеи. Вярно ли е? И колко са на брой?
Много моля, ако някой може да побликува тук, карта на Ямбол с маршрутите на градския транспорт, която да може да се принтира, защото аз не мога да намеря  
Пример: http://www.imotisz.com/image/stzagmap.jpg (http://www.imotisz.com/image/stzagmap.jpg)

Такаа за Ямбол мисля, че доста мога да ти кажа.Например, че имаше проект за тролейбусна мрежа, ноо така си и остана само с половината контактна мрежа (без жици), която вече ръждяса тотално ;( Преди Батаклиев беше там с испанските МБ ама мисля, че го изгониха.Имаха Чавдарки и Икарус 260 и то преправени от 280 помня и една Кароса, но сега са малко по-добре май ама не съм много сигурен ... ето ти едно клипче на Ямболски Икарус  

http://www.zazz.bg/play:86143f23 (http://www.zazz.bg/play:86143f23)
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 13.10.2008, 22:16:39
Досега не е коментиран транспортът в Кърджали. Преди две години бях за ден там и видях няколко градски Кароси, един много стар немски Икарус 260 (беше с надпис "IKARUS" с отделни букви между мигачите, което означава, че е производство 1973-4 г.), един жълт (доста запазен) Икарус 280 от руската модификация, като наскоро бракуваните с обикновените врати в Бургас. Помня и един Мерцедес О305 с берлинския цвят. Това е само, което видях, със сигурност има и още.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 15.10.2008, 20:24:21
Досега не е коментиран транспортът в Кърджали. Преди две години бях за ден там и видях няколко градски Кароси, един много стар немски Икарус 260 (беше с надпис "IKARUS" с отделни букви между мигачите, което означава, че е производство 1973-4 г.), един жълт (доста запазен) Икарус 280 от руската модификация, като наскоро бракуваните с обикновените врати в Бургас. Помня и един Мерцедес О305 с берлинския цвят. Това е само, което видях, със сигурност има и още.
О не! Н еми казвай, че и в Кърджали трябва да ходя...!!! Някой може ли да потвърди инфото, или да даде по-прясно инфо, защото колегите на майка ми там казват, че вече няма.

В Ямбол имат много Икарус 260, не много Кароси, едни ДАФ-ове (мисля че), и Мерцедеси на една пловдивкса фирма, ма я забравих.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 15.10.2008, 20:38:49
В Кърджали има автобусни линии 5,6,13,14,15,20,26,27,28,113, за тези се сещам засега, преди имаха и рязани червени Икаруси и Чавдар 11 Г5-Чавдарите може и още да ги има, О 305 -цата и аз съм я виждал. Имат и някакви нови автобуси Исузу, виждал съм ги по линия 113 в ж.к. Възрожденци. За съжаление обаче тролейбуси няма.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 18.10.2008, 21:52:51
Някой може ли да ми каже нещо за градският транспорт в град Пордим, ако още има.
Title: Re: Други градове
Post by: Unreal on 18.10.2008, 22:11:46
В Ямбол имат много Икарус 260, не много Кароси, едни ДАФ-ове мисля че и Мерцедеси на една пловдивкса фирма, ма я забравих.

пловдиската фирма е "Никан Лайн" и вече не е там, беше с О405N от Испания
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 20.10.2008, 20:27:23
Някой може ли да ми каже нещо за градският транспорт в град Пордим, ако още има.
А, да. Никан Лайн бяха с жълти Мерцедеси, каквито имаха СибБус по 72.
ПОРДИМ?! Това къде е?!
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 20.10.2008, 20:42:13
Пордим е между Плевен и Левски, малко след Плевен. Доколкото знам, оттам е осъществена първата телефонна връзка в източна Европа, или на Балканите ли беше :blush2: Та някой ако може да даде информация за градският транспорт в град Пордим.
Title: Re: Други градове
Post by: Unreal on 20.10.2008, 21:19:26
единственото, което намерих е, че съществува линия Пордим - Плевен, но нищо друго, а кога е имало там ГТ ?
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 21.10.2008, 17:05:55
единственото, което намерих е, че съществува линия Пордим - Плевен, но нищо друго, а кога е имало там ГТ ?
Aз не мога да си представя, че в нещо такова има ГТ!
Title: Re: Други градове
Post by: svilata on 22.10.2008, 00:17:46
Та някой ако може да даде информация за градският транспорт в град Пордим.

Пордим е "град" с около 2 000 души население. За Какъв ГТ може да става въпрос, освен ако не броим каручките...?!  :D
Title: Re: Други градове
Post by: Unreal on 22.10.2008, 19:24:13
ами не се сетихте, че има и градове и села в близост до Пордим, все пак е близо до Плевен :) не знам дали в миналото там е имало редовни изцяло градски линии, но ако е бил по-голям откъм население не виждам нищо лошо
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 23.10.2008, 23:27:09
Лошото, е че никъде немога да намеря информация по темата. Наистина е интересно дали в момента има някакъв градски транспорт в град Пордим.
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 23.10.2008, 23:38:48
Лошото, е че никъде немога да намеря информация по темата. Наистина е интересно дали в момента има някакъв градски транспорт в град Пордим.
Въпреки подробното ти описание, аз все още и града не мога да го намеря...
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 23.10.2008, 23:46:35
Пордим се намира на главната 2-ра линия, има ж.п. гара Пордим на линията. Пада се почти посредата между Плевен и Левски, и е между гарите Гривица и Одърне.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 25.10.2008, 14:27:30
Лошото, е че никъде немога да намеря информация по темата. Наистина е интересно дали в момента има някакъв градски транспорт в град Пордим.
Според мен е АБСОЛЮТНО НЕВЪЗМОЖНО, в такъв град да има ГТ. Вероятността е 0.1%.
Title: Re: Други градове
Post by: rockwider_mafiota on 25.10.2008, 21:41:07
 
Досега не е коментиран транспортът в Кърджали. Преди две години бях за ден там и видях няколко градски Кароси, един много стар немски Икарус 260 (беше с надпис "IKARUS" с отделни букви между мигачите, което означава, че е производство 1973-4 г.), един жълт (доста запазен) Икарус 280 от руската модификация, като наскоро бракуваните с обикновените врати в Бургас. Помня и един Мерцедес О305 с берлинския цвят. Това е само, което видях, със сигурност има и още.
 

Икарусите 280 с обикновените всичките 6 са си на линия  :bb:
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 27.10.2008, 17:29:54
Досега не е коментиран транспортът в Кърджали. Преди две години бях за ден там и видях няколко градски Кароси, един много стар немски Икарус 260 (беше с надпис "IKARUS" с отделни букви между мигачите, което означава, че е производство 1973-4 г.), един жълт (доста запазен) Икарус 280 от руската модификация, като наскоро бракуваните с обикновените врати в Бургас. Помня и един Мерцедес О305 с берлинския цвят. Това е само, което видях, със сигурност има и още.
 

Икарусите 280 с обикновените всичките 6 са си на линия  :bb:
ЧУДЕСНО!
Имам приятел, който е от Кърджали, но не се е заглеждал по ГТ, въпреки, че непрекъснато е в движение. Каза ми, че със сигурност имат МАН и Ивеко, но за Икарус не се е заглеждал. Когато получа повече инфо ще пиша.
Title: Re: Други градове
Post by: Unreal on 30.10.2008, 10:07:02
някой може ли даде малко инфо за Велинград, чух че имали 1 или 2 линии ... нещо автобуси ау ?
Title: Re: Други градове
Post by: Heuliez on 30.10.2008, 13:00:23
Еми във Велинград знам че имат линия 1 движат се 0405 и едни малки мерцедеси като микробусчета  ;)
Title: Re: Други градове
Post by: troley_ lover on 31.10.2008, 15:01:24
Имат си 3, а не една линия.Наистина има микробуси и малки рейсове-става въпрос за 1-цата и 2-ката.А 4-ката е обслужвана от дълги 2 рейса :)
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 31.10.2008, 18:47:51
Имат и съчленени Сетри и О 405 Г и съчленени автобуси Рено с климатик в предната и задната част, сини на цвят. Линиите май са повече, защото помня, че имаше линия номер 4.
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 31.10.2008, 19:04:05
Миналата година през пролетта сестра ми ходи във Велинград и ми снима следното:
Съчлененият ми изглежда като O305G с италианска каросерия.
Title: Re: Други градове
Post by: Repcho on 31.10.2008, 19:09:20
Там Беев е шефче, нали
Title: Re: Други градове
Post by: mediar on 31.10.2008, 19:58:35
Ако щеш вярвай но това синьото е О405Г, но изглежда много странно. Като го видях първия път не разбрах какво е - отзад има кръгли фарове като първите версии на О305,а отпред изглежда странно.
Title: Re: Други градове
Post by: borosport on 31.10.2008, 20:49:22
 То оная свиня Беев дето заплашва, че "ще докара джиповете в София" rofl като гледам май ги е събирал от кол и въже тези автобуси. Има ли два от един модел?
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 01.11.2008, 10:37:59
Ако щеш вярвай но това синьото е О405Г, но изглежда много странно. Като го видях първия път не разбрах какво е - отзад има кръгли фарове като първите версии на О305,а отпред изглежда странно.
Е няма нищо странно в него-просто не е оригинален Мерцедес, а е правен на негово шаси и с някой елементи- вероятно фаровете отпред са оригинални и т.н.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 07.11.2008, 19:38:44
Досега не е коментиран транспортът в Кърджали. Преди две години бях за ден там и видях няколко градски Кароси, един много стар немски Икарус 260 (беше с надпис "IKARUS" с отделни букви между мигачите, което означава, че е производство 1973-4 г.), един жълт (доста запазен) Икарус 280 от руската модификация, като наскоро бракуваните с обикновените врати в Бургас. Помня и един Мерцедес О305 с берлинския цвят. Това е само, което видях, със сигурност има и още.
 

Икарусите 280 с обикновените всичките 6 са си на линия  :bb:
Искам да се вземат мерки относно лъжите на rockwider_mafiota!!! Първо лъжеше, че в Троян има 4 Икаруса. Когато отидох ми казаха, че никога не е имало 4, а е само 1. Сега лъже за Кърджали. Днес моят познат от Кърджали (който по цял ден е из града по работа с колата), ми каза, че няма Икаруси. Има само Исузу и Мерцедес и нито един Икарус. Моля, администраторите да вземат мерки!
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 07.11.2008, 19:42:48
В Троян 100% е имало повече от един съчленен Икарус. Сега има един внос от Германия, на който има качени снимки, аз преди това съм виждал червен, в оцветяване подобно на софийските, както и съчленен Чавдар В 14-20, на който също съм качил снимки някъде.
В Кърджали също имаше Икаруси-дори на една карта на града, която имам има снимки от града и ясно се вижда червен единичен Икарус. Освен това там са били първите Икаруси в България, имало е и съчленени.
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 07.11.2008, 19:45:11
Искам да се вземат мерки относно лъжите на rockwider_mafiota!!! Първо лъжеше, че в Троян има 4 Икаруса. Когато отидох ми казаха, че никога не е имало 4, а е само 1. Сега лъже за Кърджали. Днес моят познат от Кърджали (който по цял ден е из града по работа с колата), ми каза, че няма Икаруси. Има само Исузу и Мерцедес и нито един Икарус. Моля, администраторите да вземат мерки!
Ама то аз съм писал, че има Икаруси там, но това беше преди няколко години, така че може вече и да ги няма. Мафиота говори за Бургас доколкото разбирам (?)
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 07.11.2008, 19:51:05
А някой беше писал, че сега в Троян имат и дизел-електрически автобуси Мерцедес Сито.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 08.11.2008, 12:37:18
В Троян 100% е имало повече от един съчленен Икарус. Сега има един внос от Германия, на който има качени снимки, аз преди това съм виждал червен, в оцветяване подобно на софийските, както и съчленен Чавдар В 14-20, на който също съм качил снимки някъде.
В Кърджали също имаше Икаруси-дори на една карта на града, която имам има снимки от града и ясно се вижда червен единичен Икарус. Освен това там са били първите Икаруси в България, имало е и съчленени.
Не знам. В Троян мъжът ми каза, че откакто 20 години е там, Икаруса е бил 1.
Title: Re: Други градове
Post by: CKD on 08.11.2008, 20:23:16
В Златица май само с такива джиткат
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/59/00_00_0000/Citaro-Zlatica_1226167804.JPG)
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 08.11.2008, 20:31:13
Да и в Пирдоп също имат Ситаро-преди време писах някъде. Но това в Пирдоп беше зелено с две цели врати и пак с климатик. Мисля, че пътуват по селата в района.
Title: Re: Други градове
Post by: mediar on 08.11.2008, 20:41:09
Защо отпред изглежда малко по-различно?
И все пак засрамват големите градове с тези автобуси... :P
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 08.11.2008, 20:50:52
Защо отпред изглежда малко по-различно?
И все пак засрамват големите градове с тези автобуси... :P
Едно е да купиш два автобуса, друго е 50-100 и т.н.В Берлин също има такива без емблема и плосък преден капак, за да могата да си изобразяват силуета на Бранденбургската врата, характерен за предниците на автобусите им.Този не знам откъде е, но явно е поръчан с капак без емблема...
Title: Re: Други градове
Post by: mediar on 08.11.2008, 20:57:48
Е да. Прав си. А това за бранденбургската врата е тъпо. Повечето варненски ротели я имат тази емблема.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 08.11.2008, 22:14:44
Защо отпред изглежда малко по-различно?
И все пак засрамват големите градове с тези автобуси... :P
Този на снимката е точно Ситаро за малки градчета и села, който обслужва няколко населени места и пътува между тях, а в самите населени места се използва и като градски транспорт. За това е с по-комфортни седалки, като в туристически автобус, и тясна предна врата-качването да става само оттам, а слизането от 2-ра врата. Това е предназначението на този автобус, правилно го ползват, за големи градове не става. За големите градове, където няма релсов транспорт си има съчленени Ситарота, както и единични със 2 или 3 широки врати и обикновени седалки, понякога дори без тапицерия.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 17.12.2008, 20:12:52
Един познат ми каза, че по новините са казали, че в Хасково са запалили Икарус. Там изобщо има ли Икаруси? И какъв им е транспорта?
Title: Re: Други градове
Post by: Deian on 17.12.2008, 21:15:43
В Хасково има тролеи ЗИУ и няколко автобусни линии - ако не се лъжа стари Мерцедеси.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 19.12.2008, 19:48:13
В Хасково има тролеи ЗИУ и няколко автобусни линии - ако не се лъжа стари Мерцедеси.
Знаех си, че няма Икаруси! Ако някой се сети, че има, нека пише!
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 19.12.2008, 22:55:50
Мисля че в Хасково има и модернизирани тролейбуси Шкода 14ТР, основният им транспорт е тролейбусен, имат/имаха автобуси Мерцедес О 307.
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 04.01.2009, 13:02:25
В Google maps попаднах на терен във Видин, на който ясно си личат няколко автобуси, част от които съчленени: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD&sll=43.202298,27.907376&sspn=0.010855,0.027187&ie=UTF8&ll=43.9874,22.861294&spn=0.002679,0.006797&t=h&z=18
Title: Re: Други градове
Post by: Unreal on 04.01.2009, 14:23:38
това все едно е някакво депо, броя 4 съчленени и 7 соло автобуса.Айде, видинлии, казвайте какви са  :P (има ли изобщо хора от Видин във форума? )
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 06.01.2009, 17:28:46
Имам въпрос, и ще съм благодарен, ако някой ми каже дали е имало/има ли градски транспорт в следните градове, защото за техните транспортни мрежи нямам почти никаква информация. Интересува ме дали е имало градски транспорт в градовете Якоруда, Меричлери, Лъки и Каспичан. Например Якоруда по дължина изглежда доста, разположен на прилична площ-поне като го гледаш от теснолинейката и е възможно едно време да е имало някакъв градски транспорт. Каспичан пък е голям транспортен възел-пътен и железопътен, има и туристическо значение заради археологическият резерват Плиска, Мадарският конник, Платото и хижа Мадара. Може би има някакъв общ градски транспорт с близките градове Нови Пазар и Плиска? Така например преди време се чудех защо из град Банско има толкова изоставени автобусни спирки, и един местен човек ми обясни, че едно време е имало съвместен градски транспорт с Разлог и Баня-демек една автобусна линия, обикаляща под формата на триъгълник трите селища и спираща на спирки из трите населени места. Дали има подобно нещо в Каспичан-Нови Пазар-Плиска? На град Плиска пък ж.п. гарата е на около 3-4 км. от града и е възможно да има някакъв градски транспорт, въпреки, че когато бях там не видях. Ще е интересно ако някой знае нещо.
Title: Re: Други градове
Post by: blagun on 07.01.2009, 00:10:22
Така например преди време се чудех защо из град Банско има толкова изоставени автобусни спирки, и един местен човек ми обясни, че едно време е имало съвместен градски транспорт с Разлог и Баня-демек една автобусна линия, обикаляща под формата на триъгълник трите селища и спираща на спирки из трите населени места.
Не мисля, че е имало линия като градски транспорт между селищата в Разложката котловина. Спирките в Банско са от линията Автогара Банско-хижа Бъндерица, по която 2 пъти на ден вървеше един ПАЗ. Той наистина спираше из градчето, докато междуселските автобуси си тръгваха от автогарата и тъй като тя е в периферията на Банско, не могат да бъдат окачествени като МГТ.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 11.01.2009, 13:13:13
това все едно е някакво депо, броя 4 съчленени и 7 соло автобуса.Айде, видинлии, казвайте какви са  :P (има ли изобщо хора от Видин във форума? )
Да, наистина са съчленени! Хайде, моля ви, кажете какви са! Интересна находка, браво!
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 11.01.2009, 17:41:27
Да, наистина са съчленени! Хайде, моля ви, кажете какви са! Интересна находка, браво!
Според мен са или Икаруси 280, или Чавдари В14-20 - на автобусите със задно разположен двигател ремаркето би трябвало да е малко по-дълго от на тези, според мен. По принцип Икарусите се познават отгоре и по петте люка на покрива (три в предната и два в задната част), но тук не си личат люковете...
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 13.01.2009, 20:16:58
Да, наистина са съчленени! Хайде, моля ви, кажете какви са! Интересна находка, браво!
Според мен са или Икаруси 280, или Чавдари В14-20 - на автобусите със задно разположен двигател ремаркето би трябвало да е малко по-дълго от на тези, според мен. По принцип Икарусите се познават отгоре и по петте люка на покрива (три в предната и два в задната част), но тук не си личат люковете...
Да, за съжаление... Моля, ако някой знае нещо повече, да казва! Може да са на някакъв завод, или фирма...
Title: Re: Други градове
Post by: yogimax on 15.01.2009, 17:18:01
Няма градски транспорт в Каспичан. Нито редовна такава между него и Нови пазар. Преди да закрият линията хората пътуваха с влак между Каспичан и Нови пазар, а сега с междуградски автобус, който няма номер и не е градска линия. Едно време имаше градски транспорт в Преслав и Котел, по 2-3 линии, но сега... :(
Title: Re: Други градове
Post by: Blago84 on 15.01.2009, 17:44:45
Аз помня градския транспорт в Котел... не помня лините, но автобусите бяха Чавдар 11г5. Чудно ми е дали го има още...
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 19.01.2009, 20:30:53
Във Велики Преслав мисля, че все още има градски транстпорт, или поне през май месец 2008-ма година имаше. Не съм на 100% сигурен но видях че из града има доста спирки и няколко пъти видях градски автобуси Чавдар 11Г5 в отлично състояние, според мен съвсем наскоро ремонтирани в Кента Омуртаг.
Иначе лошото е, че и до Велики Преслав и до Нови Пазар закриха ж.п. лините. Това е много неприятно. Например Велики Преслав е много красив град, с уникално красива природа около града, с много исторически забележителности, хижа, археологически резерват, музеи. Но сега е по-трудно да стигнеш до там от София, след като закриха ж.п.клона от Хан Крум.
Ами Нови Пазар-до неотдавна ако знаете колко много влакове тръгваха оттам. Дано някой ден възстановят ж.п.линиите Хан Крум-Велики Преслав и Каспичан-Нови Пазар.
Title: Re: Други градове
Post by: blagun on 20.01.2009, 00:10:20
Във Велики Преслав мисля, че все още има градски транстпорт, или поне през май месец 2008-ма година имаше. Не съм на 100% сигурен но видях че из града има доста спирки и няколко пъти видях градски автобуси Чавдар 11Г5 в отлично състояние, според мен съвсем наскоро ремонтирани в Кента Омуртаг.
С тези малки градчета мисля, че преплитате МГТ с междуселски транспорт. Просто междуселските автобуси спират на няколко места в общинския център. Те може и в някое от селата да имат повече от една спирка (примерно с.Айдемир до Силистра е дълго около 7 км). Но това не прави селата имащи МГТ.
Title: Re: Други градове
Post by: lud_pi4 on 29.01.2009, 22:16:35
В Златица май само с такива джиткат

Този го мернах в Пловдив,някъде към Август месец. 8) Срамота е,че такива малки градове,имат по хубави автобуси,от градове като София,Пловдив,Варна,Бургас  :( Ето една снимка,от Жоро,от Велинград
Title: Re: Други градове
Post by: Tony on 29.01.2009, 22:26:39
Брей, този е със испанска/италианска каросерия, откъде ли са го изкопали.  :D
Title: Re: Други градове
Post by: Unreal on 30.01.2009, 11:47:11
страхотен е  :bb: знаете ли по коя линия се движи и изобщо за градските превози ли е ?
Title: Re: Други градове
Post by: joro1488 on 30.01.2009, 16:20:29
беше с табела номер 4. има карта на града и маршрутите на автобусите на една стена на автогарата им. тези с номерата 1 2 3 4  мисля че също са извън-градски.
Title: Re: Други градове
Post by: mediar on 30.01.2009, 16:59:03
Мисля,че този беше с кръглите фарове отзад ( като на някои О305 ). :rolleyes:
Title: Re: Други градове
Post by: joro1488 on 30.01.2009, 22:10:13
да отзад е с кръгли стопове. малко на мелез удря :D
Title: Re: Други градове
Post by: Aspirina on 21.02.2009, 13:05:29
Във Видин са останали само диреците от проекта за тролейбуси. Било е великолепен проект, обаче както става в България, не се реализира. Една от линиите мога да ви кажа със сигурност, че е била пранирана да бъде от химическия завод на входа на града, чак до ферибота. Няма да е зле, ако го довършат проекта, тъй като скоро моста до Калафат ще е готов и трафика ще се съсредоточи именно натам. Няма да е зле и пътят Е79 дотам да го разширят в скоро време, заради очакващият се трафик.

А иначе тролейбуси има общо в 15 града в България (3то място в Европа), а трамваи само в 1. :(
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 21.02.2009, 13:33:17
Във Видин са останали само диреците от проекта за тролейбуси. Било е великолепен проект, обаче както става в България, не се реализира. Една от линиите мога да ви кажа със сигурност, че е била пранирана да бъде от химическия завод на входа на града, чак до ферибота. Няма да е зле, ако го довършат проекта, тъй като скоро моста до Калафат ще е готов и трафика ще се съсредоточи именно натам. Няма да е зле и пътят Е79 дотам да го разширят в скоро време, заради очакващият се трафик.

А иначе тролейбуси има общо в 15 града в България (3то място в Европа), а трамваи само в 1. :(
Ммм, напред сме :rolleyes: Да, наистина жалко за трамваите! Според мен това е екологичен и бърз транспорт. Е, разбира се в задръстванията релсите никога не са свободни. Метрото е най-добре, но в кой друг град да се прокарва. Много е сложно, пък и за по-малки градове от Пловдив, пък и за малко население няма смисъл.
Title: Re: Други градове
Post by: Aspirina on 22.02.2009, 02:01:44
Пловдив и Варна, по-скоро могат да бъдат приоритет за метро, но там според мен, по-ефективно ще е да се направи трамвай мрежа. А специално за Варна ще е много ефикасна едно високоскростна трамвайна линия, която да тръгва от летището, да цепи града на две и да стига чак до Златни Пясъци. Даже се говореше за един такъв проект, но кога ще го почват и ще е готов, нищо не се знае... :(
Title: Re: Други градове
Post by: BB on 22.02.2009, 12:50:21
Преди 20 години е имало проект за тролейбусна линия, такъв проект за трамваи няма.Плюс това при това свлачище, трамваи не може да има ,заради вибрациите,а да не говорим за метро.Помислете малко ,като ги говорите тези работи,защото просто са невъзможни ;)
Title: Re: Други градове
Post by: yogimax on 22.02.2009, 21:53:39
И аз помня градския транспорт в Котел. Май имаше три линии-1,2,3. Сега няма градски транспорт там. А градът е доста дълъг, като включиш промишлената зона.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 22.02.2009, 22:18:49
Знаете ли че и в Трявна има градски транспорт ?
Странно,но факт ! Има една автобусна линия - Стояновци - Плачковци,на нея търкалят 0303-ки и отвреме-навреме 11М4.От единият квартал на града,до другият,ама то е на 5 км от Трявна,или повече,не съм сигурен,но имат транспорт,ако някой пита мога да помогна с инфо  :)
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 22.02.2009, 22:23:48
Стоевци не е ли квартала на град Плачковци? Стояновци не съм чувал да има.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 06.03.2009, 11:30:09
Не, Иво, не ! Стоевци е квартал на плачковци,но Плачковци е нещо като отделен град.Линията е от единият квартал на Трявна до квартала на Плачковци, но се третира като градска линия.
Title: Re: Други градове
Post by: Arrows on 27.03.2009, 15:35:59
Тези двата се движат в Ловеч, има и други но са по-стари.
Снимките не са много добри , но ме свариха неподготвен  :D
Title: Re: Други градове
Post by: H0lyGanGs7eR on 29.03.2009, 23:11:29
има градски транспорт в Ловеч ? :blink: :blink: дай малко инфо какви са линиите.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 30.03.2009, 11:01:25
Е! Та областен град е! То в Казънлък има тролеи, пък...
Title: Re: Други градове
Post by: toto on 30.03.2009, 14:51:08
То в Казънлък има тролеи, пък...
Имаше!
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 30.03.2009, 19:42:41
Aaa? Aми може. На снимките гледам контактна мрежа, а на единствената нормална карта на Казанлък в Гугъла има 2 тролейбусни линии по цялата карта и ник'ъв друг транспорт.
Title: Re: Други градове
Post by: BB on 30.03.2009, 22:47:27
Тролеите в Казанлък бяха дак чавдар и бяха факт до 1999 година,сега контактната мрежа си стои и е дори в приличен вид,но тролеи по нея не вървят.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 05.04.2009, 14:09:13
В Google maps попаднах на терен във Видин, на който ясно си личат няколко автобуси, част от които съчленени: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD&sll=43.202298,27.907376&sspn=0.010855,0.027187&ie=UTF8&ll=43.9874,22.861294&spn=0.002679,0.006797&t=h&z=18
Сега като се заглеждам съчленените приличат на Икаруси. Не виждам ограда, затова мисля, че може да е паркинг на някоя частна фирма. Ако отида, ще го посетя и ще пиша.
Title: Re: Други градове
Post by: SKODA on 06.04.2009, 20:23:43
Разкривам ви информацията! Оказахте се прави, това е бил старият ДАП, в който имало Икаруси и други автобуси, но както ще прочетете, човека не е сигурен за това, какво има сега в ДАП-а.

"На снимката ограденото е стария ДАП и Икаруси, но какво има сега там не зная.
Едно е сигурно - градски трансорт няма. Преди 20 години имаше.
Бяха закупени нови тролеи, които бяха паркирани на летището и беше изградена ел. мрежата за тролеите, след което поредния тъп кмет продаде всичко. Тролеите бяха закупени с пари от самооблагане, което означава кмета няма право да продава и би следвало да влеза в затвора за това. Но в българия кой е влязъл в затвора, дали Иван Костов влезе в затвора заради продажбата на БГА Балкан.
Предния кмет продаде автогарата /СДС те само продават/, сегашния търси място да стои автогара."
Title: Re: Други градове
Post by: xtreme2000 on 22.06.2009, 23:00:07
В Хасково са от старите мерцедеси преди 30-тина години - има няколко линии: 1, 3, 5, 11, 12, 13,102 и 104.
Преди градският беше към Тракия бус, бившият ДАП, сега им оставиха линия 5 и 12, та едно време позваха Чавдар 11М3 и съчленени Икаруси, както и един Чавдар от последните модели за градски линии...

За Видин:
Линия № 1: Гарата – ферибот – гарата – ТЕЦ.

Маршрут: Гарата – музеят – общинският пазар – старата болница – ОРБ "Св. Петка" – църквата – мелницата – "Товарни превози" – ферибот и обратно по маршрута.
Маршрут по направление гарата – ТЕЦ: Гарата – хотел "Ровно" – 120 ап. – КАТ – ТИХ – "Кнауф" – Селището – СХК 1 – СХК 2 – ТЕЦ и обратно по маршрута.


Линия № 3: Гарата - Новоселци - гарата.

Маршрут: Гарата - хр. "Св. Димитър" - пл. "8 март" - бл. "Кокиче" - "Перчински" - жк "Строител" - "Водно стопанство"- РТС - Новоселци 1 - Новоселци-център и обратно по маршрута.


Линия № 4: Гарата - "Панония" - СХК.

Маршрут: Гарата - музеят - бл. "Лотос" - Кукленият театър - Военното поделение - кино "Вапцаров" - Английската гимназия - нафтопункт - мелницата - "Панония", бл.10 - "Панония", бл. 4 - "Вида Стил" - к-с "Вида" - "Куклите" - Нова баня - бл. "Кокиче" - к-с "Баба Тонка", бл. 3 - гарата.
Маршрут по направление гарата - ТЕЦ: Гарата - хотел "Ровно" - 120 ап. - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ и обратно по маршрута.


Линия № 5: Гарата - "Панония" - СХК.

Маршрут: Гарата - жк "Баба Тонка", бл. 6 - жк "Хр. Ботев" - Нова баня - "Куклите" - к-с "Вида" - "Вида Стил" - "Панония", бл. 4 - "Панония", бл.10 - мелницата - нафтопункт - Английската гимназия - кино "Вапцаров" - Военното поделение - Кукленият театър - бл. "Лотос" - музеят - гарата.
Маршрут по направление гарата - ТЕЦ: Гарата - хотел "Ровно" - 120 ап. - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ и обратно по маршрута.

============================================================================================================================

Линия № 11: Видин – Кошава

Маршрут: Гарата - пазарът - ОРБ "Св. Петка" - църквата - бензиностанцията - Бирената фабрика - Покрайна 1 - Покрайна 2 - Покрайна 3 - Антимово - Стадионът - Кутово - Сланотрън 1 - Сланотрън 2 - Сланотрън 3 - мина "Кошава" - Кошава 1 - Кошава 2 и обратно по маршрута.


Линия № 11А: Видин - Кутово

Маршрут: Гарата - пазарът - ОРБ "Св. Петка" - църквата - бензиностанцията - Бирената фабрика - Покрайна 1 - Покрайна 2 - Покрайна 3 - Антимово - Стадионът - Кутово и обратно по маршрута.


Линия № 12: Видин - Гомотарци

Маршрут: Гарата - пазарът - ОРБ "Св. Петка" - църквата - бензиностанцията - Бирената фабрика - Покрайна 1 - Покрайна 2 - Покрайна 3 - Гомотарци 1 - Гомотарци 2 и обратно по маршрута.


Линия № 13А: Видин - Капитановци

Маршрут: Гарата - пазарът - ОРБ "Св. Петка" - църквата - бензиностанцията - Бирената фабрика - Капитановци и обратно по маршрута.


Линия № 15А: Видин - Майор Узуново

Маршрут: Гарата - пазарът - "Куклите" - "Топливо" - Иново (разклонът) - Иново-център - Майор Узуново и обратно по маршрута.


Линия № 16: Видин - Градец

Маршрут: Гарата - пазарът - "Куклите" - "Топливо" - Иново (разклонът) - Иново-център - Динковица - Градец - Плакудер - Долни Бошняк и обратно по маршрута.


Линия № 17А: Видин - Каленик

Маршрут: Гарата - храм "Св. Димитър" - пл. "8 март" - бл. "Кокиче" - "Перчински" - жк "Строител" - Рупци - Генерал Мариново - "Св. Петър" - Каленик и обратно по маршрута.


Линия № 18: Видин - Бяла Рада

Маршрут: Гарата - храм "Св. Димитър" - пл."8 март" - бл. "Кокиче" - "Перчински" - жк "Строител" - "Водно стопанство" - РТС - Новоселци 1 - Новоселци-център - вила "Пчела" - Бяла Рада 1 - Бяла Рада 2 и обратно по маршрута.


Линия № 19: Видин - Буковец

Маршрут: Гарата - храм "Св. Димитър" - пл. "8 март" - бл. "Кокиче" - "Перчински" - жк "Строител" - жп прелез - Товарна гара - Слана бара 1 - Слана бара 2 - Буковец 1 - Буковец 2 и обратно по маршрута.


Линия № 20: Видин - Синаговци

Маршрут по направление гарата - ТЕЦ: Гарата - хотел "Ровно" - 120 ап. - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ - Дунавци - Търняне - Синаговци и обратно по маршрута.


Линия № 20А: Видин - парк "Божурица" (летен сезон)

Маршрут по направление гарата - ТЕЦ: Гарата - хотел "Ровно" - 120 ап. - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ - Дунавци - Синаговци - парк "Божурица" и обратно по маршрута.


Линия № 21: Видин - Въртоп

Маршрут по направление гарата - ТЕЦ: Гарата - хотел "Ровно" - 120 ап. - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ - Дунавци - разклон Жеглица - Жеглица - Ивановци - Гайтанци - гара Срацимир - Въртоп и обратно по маршрута.
Title: Re: Други градове
Post by: ari_91 on 31.07.2009, 16:34:57
СВИЩОВ
Това което успях да открия в нета е  тази дългааа таблица (http://www.visitsvishtov.com/bus-lines.htm) :
№ 1 ж.п. гара - Студентски град със следното разписание - 7.35; 11.22; 14.30; 19.00; 22.10.
№ 4 "АТ" Свилоза - 9.30; 12.00 <-> 10.00; 12.30.
№ 5 Студентски град - Корея - 7.45; 18.00 <-> 8.15; 18.30
№ 8 Свилоза - Свищов  - 7.00
№ 10 Свилоза - Свищов -  7.00
Има също и линия №6 , която работи целодневно ( поне аз съм я виждал доста често когато съм бил в гр.Свищов ) .
По линиите се движат само автобуси от марка Чавдар , градски и крайградски , мисля , че имат един или два съчленени Чавдара , но не незнам дали все още са в движение . Завод "Свилоза"  има няколко  автобуса Мерцедес о305 , с които се извършват служебни превози на работещите в завода .
Title: Re: Други градове
Post by: dilian_dido on 20.08.2009, 12:49:14
Имам един въпрос:Някой знае ли нещо за градовете Червен Бряг,Луковит,Кнежа,Мездра и Бяла Слатина?
Title: Re: Други градове
Post by: greg on 20.08.2009, 13:18:00
Имам един въпрос:Някой знае ли нещо за градовете Червен Бряг,Луковит,Кнежа,Мездра и Бяла Слатина?
Тези градове са с население между 10 и 15 хил души. Само Червен бряг е 16-17 хил. В такива малки градове "градският" транспорт е по-скоро до селата в общината, на която са съответни общински центрове.
Title: Re: Други градове
Post by: freepigeon on 20.08.2009, 22:26:51
Мен пък ми е интересно в Ямбол какво имат-голям град са,областен център.Струва ми се че ако Сливен имат тролеи и в Ямбол трябва да имат...
Title: Re: Други градове
Post by: tauri on 21.08.2009, 10:33:31
Трябвало е да има но почти нищо не е останало от мрежата. Имат интерсни образци от Чавдар и Икарус, които някой път ще снимам като минавам.
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 21.08.2009, 12:43:37
Мен пък ми е интересно в Ямбол какво имат-голям град са,областен център.Струва ми се че ако Сливен имат тролеи и в Ямбол трябва да имат...
Според населението, Ямбол е доста по-малък в сравнение със Сливен.
Title: Re: Други градове
Post by: mgk on 21.08.2009, 14:29:21
само с около 10-15 000 души е по-малък Ямбол от Сливен
Title: Re: Други градове
Post by: n0nam3 on 04.09.2009, 23:02:02
Ямбол - Население:    83 137
Сливен - Население:    103 396
Разликата е преблизително 20 000, но за град с малко над 83 хил. души би трябвало да има що-годе добре развит ГТ
Title: Re: Други градове
Post by: vst on 05.09.2009, 12:49:45
Ямбол - Население:    83 137
Сливен - Население:    103 396
Разликата е преблизително 20 000, но за град с малко над 83 хил. души би трябвало да има що-годе добре развит ГТ
в момента Сливен е 98 000, заедно с Шумен отпаднаха от стохилядните градове.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 05.09.2009, 12:54:42
За да има на едно място градски транспорт, броя на жителите на града не играе особен фактор. Веднага правя съпоставка с Габрово и Благоевград например. Габрово е много дълъг и голям на територия град, има развит транспорт, защото, ако например живея в крайния квартал Русевци и трябва да отида на работа в южна инд. зона - на другия край на града, без транспорт ще ми бъде много трудно. Ето ви например линия 1 от Габрово на карта: цък (http://opt3.hit.bg/1.png)
Сега започваме с Благоевград. Смея да твърдя, че транспорта не е добре развит, има всичко на всичко три линии и тях ги използваме от мързел - за по две спирки за няма и километър. Въпреки, че живея в краен квартал, успявам с добро темпо на ходене да стигна до центъра за 15-20 мин., от най-далечните точки се стига за 30 мин. Защо ни е тогава голям транспорт ? Сливен и Ямбол най-вероятно също са така.  :)
Title: Re: Други градове
Post by: freepigeon on 05.09.2009, 13:00:23
За да има на едно място градски транспорт, броя на жителите на града не играе особен фактор. Веднага правя съпоставка с Габрово и Благоевград например. Габрово е много дълъг и голям на територия град, има развит транспорт, защото, ако например живея в крайния квартал Русевци и трябва да отида на работа в южна инд. зона - на другия край на града, без транспорт ще ми бъде много трудно. Ето ви например линия 1 от Габрово на карта: цък (http://opt3.hit.bg/1.png)
Сега започваме с Благоевград. Смея да твърдя, че транспорта не е добре развит, има всичко на всичко три линии и тях ги използваме от мързел - за по две спирки за няма и километър. Въпреки, че живея в краен квартал, успявам с добро темпо на ходене да стигна до центъра за 15-20 мин., от най-далечните точки се стига за 30 мин. Защо ни е тогава голям транспорт ? Сливен и Ямбол най-вероятно също са така.  :)

Точно това коментирахме и в темата за Перник преди да се развихри лют спор колко души живеят в Перник и меродавни ли са данните на ГРАО.Което е точно така-прави се ГТ там,където има нужда от него,независимо колко души е града.
Title: Re: Други градове
Post by: mdka on 05.09.2009, 14:05:33
Ямбол - Население:    83 137
Сливен - Население:    103 396
Разликата е преблизително 20 000, но за град с малко над 83 хил. души би трябвало да има що-годе добре развит ГТ
в момента Сливен е 98 000, заедно с Шумен отпаднаха от стохилядните градове.

А Ямбол е 70 хил и малко
Title: Re: Други градове
Post by: n0nam3 on 05.09.2009, 22:58:33
Ами взех данните от Уикипедия, като мислех че са актуални..., а някой знае ли е колко е голям (по население) Стара Загора, защото навсякъде намирам различни данни? От 150 000 до 213 000, разликите са големи, за това питам?
Title: Re: Други градове
Post by: dilian_dido on 26.09.2009, 19:41:37
За да има на едно място градски транспорт, броя на жителите на града не играе особен фактор. Веднага правя съпоставка с Габрово и Благоевград например. Габрово е много дълъг и голям на територия град, има развит транспорт, защото, ако например живея в крайния квартал Русевци и трябва да отида на работа в южна инд. зона - на другия край на града, без транспорт ще ми бъде много трудно. Ето ви например линия 1 от Габрово на карта: цък (http://opt3.hit.bg/1.png)
Сега започваме с Благоевград. Смея да твърдя, че транспорта не е добре развит, има всичко на всичко три линии и тях ги използваме от мързел - за по две спирки за няма и километър. Въпреки, че живея в краен квартал, успявам с добро темпо на ходене да стигна до центъра за 15-20 мин., от най-далечните точки се стига за 30 мин. Защо ни е тогава голям транспорт ? Сливен и Ямбол най-вероятно също са така.  :)
До някъде съм съгласен но не напълно за Ямбол и Сливен.В Ямбол линиите които обслужват града са 1,2,5,16,20 и 25.  23 по мои наблюдения съм виждал че се сутрин обед и вечер а 18 се движи в събота и в неделя.Като цяло транспорта в Ямбол не е особено добре развит .
Title: Re: Други градове
Post by: ishkitiev on 31.12.2009, 18:51:57
В Ямбол по 8 градски линии има автобуси на фирма Юнион-Ивкони които са по 4-5 години! Марка BMC!
Title: Re: Други градове
Post by: vtg_92 on 21.03.2010, 20:11:03
Поразрових се и поразпитах, че разбрах някои работи:
Провадия- имало е 4 линии (1,2,3,4). Сега е останала само една, до техникума (не знам какъв е) заради ученици.
Девня- "Девня Травел" ползва номерацията на стари графици на ДАП-а. Затова линията Варна - Девня има номер 14, 14А е през кв. Химик, 28 е през Владиславово. 1 и 1А са от кв. Девня, гара Повеляново, кв. Повеляново. "Девня Травел" имаха КЕНТА 11М4 за инвалиди, някой друг 11Г5, които вече не се движат. Или поне не се мяркат по 1(1А) и 14(14А,28).
Title: Re: Други градове
Post by: did_ko on 17.05.2010, 13:27:04
Струва ми се че ако Сливен имат тролеи и в Ямбол трябва да имат...
Поне покрай Ж.П.Гарата се виждат тролейбусни жици, но тролеи не съм виждал.А иначе там ходи (или ходеше) автолиния номер 1.Преди години се обслужваше от икаруси 260, сега и аз не знам (просто не съм ходил там отдавна).
Title: Re: Други градове
Post by: KRAKOMOBILA on 07.06.2010, 19:32:33
В Пирдоп има най-малко 4 цитаро O530U. Интересно ми е дали се ползват само за работници на Кумерио мед (Aurubis) или се ползват и за редовен градски транспорт из града и околностите ?
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 07.06.2010, 22:12:36
В Пирдоп има най-малко 4 цитаро O530U. Интересно ми е дали се ползват само за работници на Кумерио мед (Aurubis) или се ползват и за редовен градски транспорт из града и околностите ?
Там няма градски транспорт. Май вече няма и редовна линия Пирдоп-Златица, каквато имаше някога и беше нещо като градски транспорт. Така че най-вероятно са наети от завода за работниците.
Title: Re: Други градове
Post by: simo on 05.07.2010, 16:21:12
Снимка(зад стъклото на друг автобус) на една манерка пътуваща по екзотичната дестинация Русе-Омуртаг-Ямбол. Между другото фирма Дичони каква е, русенска или ямболска, защото имат автобуси с регистрации и на двата града?
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 05.07.2010, 18:32:07
Най-хубавите им автобуси са с ямболска, на тях си пише Ямбол, накичени са като автобусите в Турция, отговорът е еднозначен...  :P
Title: Re: Други градове
Post by: ari_91 on 18.07.2010, 14:35:56
Една снимка от Свищов  :)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs174.snc4/38023_1161637259034_1770904113_314746_2382857_n.jpg)
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 27.07.2010, 22:13:00
Ето едно видео по темата за Ямбол. Най-много са Икарусите, имат и Чавдари, няколко Кароси...
http://vbox7.com/play:3b48c2fb
Title: Re: Други градове
Post by: lud_pi4 on 27.07.2010, 22:54:57
Ето едно видео по темата за Ямбол. Най-много са Икарусите, имат и Чавдари, няколко Кароси...
http://vbox7.com/play:3b48c2fb

И половината са Пловдивски, от "Автогруп", "Автофактор", "Стрела", видях и един Ман метанов, също от "Автогруп", нищо чудно и Каросите да са от Пловдив, половината.  ;)
Title: Re: Други градове
Post by: _vst_ on 28.07.2010, 00:24:27
.... Между другото фирма Дичони каква е .... ?
Ямболска е.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 25.08.2010, 15:48:04
Здравейте, да попитам тези, които знаят, в Несебър видях един двуетажен автобус, английски, някой знае ли му марката и модела? Снимка ще кача малко по-късно, просто в момента не мога.
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 25.08.2010, 22:29:37
Автобусите които си видял са от типа ''Атракциони'', те возят безплатно пътници, който после би трябвало да станат клиети на клуб ''Оrange''. Taм могат да се видят и други подобни безплатни автобуси и микробуси –като за двата Аквапарка, например. И аз имам две снимки направени и ще се възползвам от случая да ги пусна. Само не разбирам защо този пост не си го сложил в темата за Сл. Бряг. Ако те притеснява това, че си ги видял в град Несебър, чиято част включва и Сл. Бряг, което пък се води като курортен комплекс, но е част от самия град, то, то си има отделна тема с едноименно заглавие на същият този курортен комплекс.

В Пирдоп има най-малко 4 цитаро O530U. Интересно ми е дали се ползват само за работници на Кумерио мед (Aurubis) или се ползват и за редовен градски транспорт из града и околностите ?
Там няма градски транспорт. Май вече няма и редовна линия Пирдоп-Златица, каквато имаше някога и беше нещо като градски транспорт. Така че най-вероятно са наети от завода за работниците.
Понеже се отвори дума в тази тема, и аз да кажа нещо за този или тези два града.
През втората половина на 80-те двата града Пирдоп и Златица –не помня точно как беше, да ли Златица става град през 80-те или по-рано, биват обединени. Новият град се нарича Средногорие, а двете съставни части стават квартали. По това време автобусите между тях са с линия 1, това са Икарус-и 280. Под логото на ДАП-а, което е едно за цялата страна, с изключение на София, е изписано ''Средногорие''. Преди това на автобусите, под това лого пише -Пирдоп, аз поне винаги съм виждал добре познатите Икарус-и 280. Златица е нямала обособена такава транспортна единица –като наречам ДАП–а в Пирдоп такъв, а техните нужди са обслужвани от Пирдопският Автотранспорт. По това време (преди обединението) номер на линията е нямало.
Освен това е имало и друга градска линия. която е била от типа ''Работнически", което ще рече, че се движи във време съобразено с необходимоста за превоз на пътници за нуждите на заводските смени. Тази линия е от двата квартала в по-ново време, или двата града, до Медодобивния Комбинат.    
Това обединение просъществува много малко и някъде в началото 90-те, мисля, отново двата града са разделени от общата административна единица.
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 26.08.2010, 00:51:30
Към момента на обединението (1977 или 1978 г.) и двете селища са градове. По турско на Златица е бил даден статут на административен център, въпреки че Пирдоп е бил по-напред в икономическото си развитие и днес се смята, че това е в основата на традиционната вражда между двата града. Преди да разформироват Автотранспорт - Средногорие (докрая беше запазило името на обединения град) някъде преди около 10 години, до последно помня, че между двата града се движеха съчленени Чавдари, а малко по-рано (1-2 години) все още имаше и Икаруси, май бяха два.
Title: Re: Други градове
Post by: greg on 27.08.2010, 10:39:12
Към момента на обединението (1977 или 1978 г.) и двете селища са градове. По турско на Златица е бил даден статут на административен център, въпреки че Пирдоп е бил по-напред в икономическото си развитие и днес се смята, че това е в основата на традиционната вражда между двата града.  ..........
Точно така е. Както Пирдоп, така и Златица са градове от турско. Ясно е било обаче, че не могат и двата да бъдат административни центрове. Това продължава докато съществуват околиите (40-те год. на 20-век).
Все пак и двете са стари градчета, нормално е да бъдат сега общини. Добре е към тях да се окрупнят съседните селски общини. Не знам защо съществуват.
Към Пирдоп трябва да се присъедини Антон.
А към Златица - Челопеч, Чавдар, дори Мирково.
Може би някога администрацията в турската империя е преценила, че повечето села са западно от Златица и е дала статут на администратевен център точно на Златица.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 16.09.2010, 09:09:40
Понеже наскоро движението по Е-79 беше пренасочено през Перник и Радомир, искам да попитам, на изхода на Радомир как се нарича този завод, има няколко наредени панелни блока - празни и едно голямо обръщало, направено на три сектора и на всеки наредени много спирки. Какъв е този завод и някой може ли даде информация - автобус ходи ли/ходил ли е до там и част ли е бил от транспортната схема на Радомир (или Перник) ?
Title: Re: Други градове
Post by: Stahlgewitter on 16.09.2010, 09:36:46
Случайно да не става въпрос за "Завода за заводи"-Червена могила?
Ако е така той никога не е функционирал.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 16.09.2010, 09:43:14
Мисля, че става въпрос, за същия завод  - http://vek.bnt.bg/absurdi-i-kuriozi/c466,11-zavodat-chervena-mogila--radomir.html

Винаги като минавам го виждам, но така и не знаех, че става дума точно за него. Благодаря ти за информацията !
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 16.09.2010, 20:55:32
При вземането на решение за строежа на този завод –всъщност цялото му име е: Стопански Комбинат за Тажко Машиностроене (СКТМ) ''Червена Могила'' - Радомир, от съществено значение е било тогавашното виждане на партийното и държавно ръководство, както и икономическия модел на страната по това време. Огромната разлика между тогавашното време –най-общо казано за икономиката, като планово планиране и сегашния вид –като пазарна такава, дават тези противоречиви оценки за значението и необходимоста от този Комбинат.
 Ако до средата на 40-те години, стопанството в България е било основно замеделие, то през следващите 45-50 години наред с развитието на замеделие и животновъдство, и превръщането им в Аграрно- Промишлени Комплекси (АПК), огромен тласък получава и промишленоста. Този тласък е съвсем закономерен и продиктуван от тогавашните потребности на пазара. В частност това е т.н. тежка промишленост, която е най-изтоштителна както във финансови показатели за държавата, така и доста трудоемка. В общи линии, оценката от гледна точка на тогавашното време е много добра. От гледна точка на сегашно време, мисля, всичко казано за този Комбинат, няма да има ни най-малка обосновка.
Лошото при строителството на такива големи по площ обекти е унищожаването на плодородна земя, а тука става въпрос за най-плодородната почва. От друга страна изборът върху Радомир има и своята обосновка. Няма да се спираме на нея, само ще споменем близоста си до Металургичен Комбинат ''Ленин'' (Стомана) Перник и София, където има/ше друг подобен гигант. Общото между тях е разстоянието и наличието на железница. Така през 80-те линията София–Радомир е електрифицирана. Когато започва да работи Комбината, всъщност Завода –към края на 80-те става ясно, че ще трябва да минат още години за да бъде построен напълно, абривиатурата се сменя от СКТМ на ЗТМ –Завод за Тежко Машиностроене. Така ''Червена могила'' никога не заработва във вид, в който е предвидена първоначално.
В работата по строителството са включени голям на брой хора, както и Японски специалисти и работници. За град като Радомир е невъзможно да задоволи и настани толкова много хора. Тогава пускат и влак – ''Червена могила – Драгичево''. Който се движи първо на два часа (доколкото си спомням), на по-късен етап, преди окончателно да го спрат –сутрин и вечер.
Наред с автобусния транспорт в Радомир, е създаден и такъв в Завода. Първоначално този в Завода е недостатъчен и този на Автостопанство - Радомир е ангажиран към него. Така се получават затруднения в обслужването на междуселищните превози. Тук не можеме да не споменеме и ролята на Ботевградския Завод. На практика всичко е свързано. Така "Червена могила'' получава няколко броя Чавдар 11М4 и Б 13-20, като те в началото изпълняват или вътрешно заводски линии или – "Радомир -Червена могила", нещо като работническа и градска. Наред с влак, извозването на работещите от околностите населени места е ставало и с автобуси основно от Перник и Земен.
По-късно, когато някаква част от бъдещия Комбинат е построена, част от автобусите на Завода помагат не толкова в Радомир, колкото на Перник, и то в обслужването на линията ''Радомир - Перник'', която до тогава е обслужвана от ДАП -Перник. Само малко да се отклоня в Перник. Края на 80-те и началото на 90-те от тези окръжни градове и естествено, тези които аз познавам, ми се струва, че Перник е в най-тежко положение. Редовно пътническия транспорт страда от липсата на автобуси или тролейбуси. Разбира се, за това си има и причини, но близоста му до София оказва значение. Така по линията ''Перник–Радомир'' понякога се срещат и Икарус-280 от София.
Тази линия ''Перник-Радомир'' имаше номер, мисля беше 19. Тогава пускаха Икарус-280 основно.
Може би около 90-та и Автостопанството в Радомир започва да пуска автобуси за Перник. Съчленени автобуси по това време нямат, всичко е Чавдар-и.  
Тези години започват всякакъв вид реорганизации и раформи.
Сегашното състояние на автобусният транспорт в Радомир и ''Червена могила'' не ми е известен! Само зная, че някаква част от Завода работи!    
Някъде 70-те години е имало линия в града, която е спряна като такава. Автобусите за Перник тръгват от гарата или автогарата –не си спомням, как точно е било, но те са толкова далече една от друга. Така те спират на 3 или 4 спирки в Радомир, които могат да послужат за градски превоз, и в деиствителност интервала им на движение от около 30 минути изместват, като че ли нуждата от градски транспорт -към онзи момент!
Все пак съм живял малко в Радомир  :D 
Title: Re: Други градове
Post by: freepigeon on 18.09.2010, 23:48:07
В по-нови времена докато Червена могила се казваше ЛЕКО-КО (2004-2005) имаше една автобусна линия от Перник с номер 56 с курсове отиване и връщане за всяка една от трите смени като автобусите минаваха през целия Перник и Радомир. Автобусите бяха Кароси и си принадлежаха на предприятието.Ведомствен превоз беше. Сега вече предприятието се казва Радомир Метали и няма автобуси до Перник а само едно бусче. Блоковете които Sixkiller е видял и които са в потресаващо състояние е циганския квартал (или по скоро един от циганските квартали) на Радомир и се казва "121"  :D
Title: Re: Други градове
Post by: xtreme2000 on 27.09.2010, 22:04:54
Четири автобусни линии обслужват вече жителите на Видин, след като общината сключи договор с частната транспортна фирма от Монтана „Bononia Express”. Маршрутите са разписани съобразно нуждите на гражданите за по-лесна и евтина връзка на централната градска част с отдалечените квартали. Цената на билета е 65 стотинки, съобщиха от общинската пресслужба.
От отдел „Транспорт” в Община Видин съобщават, че предстои обновяването на градските спирки. Ще бъдат поставени и обозначителни знаци, както и подробно разписание на линиите.
(http://www.radiovidin.com/images/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD3%20(Medium).jpg) (http://www.radiovidin.com/images/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD4%20(Medium).jpg)


Линия №1: Гарата - Ферибоот - Гарата - ТЕЦ
Гарата – музей – общински пазар – старата болница – ОРБ "Св. Петка" – църквата – мелницата – "Товарни превози" – ферибот и обратно по маршрута до Гарата – хотел "Ровно" – 120 апартамента – КАТ – ТИХ – "Кнауф" – Селището – СХК 1 – СХК 2 – ТЕЦ

Линия №4: Гарата - Панония – „Видахим” /СХК/
Гарата - музей - бл. "Лотос" - Куклен театър - Военно поделение - кино "Вапцаров" - Английска гимназия - нафтопункт - мелницата - "Панония", бл.10 - "Панония", бл. 4 - "Вида Стил" - к-с "Вида" - "Куклите" - Нова баня - бл. "Кокиче" - к-с "Баба Тонка", бл. 3 - Гарата - хотел "Ровно" - 120 апартемента - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ

Линия №5: Гарата - Панония - „Видахим” /СХК/
Гарата - жк "Баба Тонка", бл. 6 - жк "Хр. Ботев" - Нова баня - "Куклите" - к-с "Вида" - "Вида Стил" - "Панония", бл. 4 - "Панония", бл.10 - мелницата - нафтопункт - Английска гимназия - кино "Вапцаров" - Военно поделение - Кукленият театър - бл. "Лотос" - музей - Гарата - хотел "Ровно" - 120 апартамента - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ

Линия №6: "бл. 120 апартамента" – Гарата – Панония - Нов Гробищен Парк
120 апартамента - хотел "Ровно" - Гарата - музей - бл. "Лотос" - Куклен театър - Военно поделение - кино "Вапцаров" - Английска гимназия - нафтопункт - мелницата - "Панония", бл.10 - "Панония", бл. 4 - ...


Title: Re: Други градове
Post by: amoto on 27.09.2010, 22:36:21
Четири автобусни линии обслужват вече жителите на Видин, след като общината сключи договор с частната транспортна фирма от Монтана „Bononia Express”. Маршрутите са разписани съобразно нуждите на гражданите за по-лесна и евтина връзка на централната градска част с отдалечените квартали. Цената на билета е 65 стотинки, съобщиха от общинската пресслужба.
От отдел „Транспорт” в Община Видин съобщават, че предстои обновяването на градските спирки. Ще бъдат поставени и обозначителни знаци, както и подробно разписание на линиите.
(http://www.radiovidin.com/images/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD3%20(Medium).jpg) (http://www.radiovidin.com/images/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD4%20(Medium).jpg)


Линия №1: Гарата - Ферибоот - Гарата - ТЕЦ
Гарата – музей – общински пазар – старата болница – ОРБ "Св. Петка" – църквата – мелницата – "Товарни превози" – ферибот и обратно по маршрута до Гарата – хотел "Ровно" – 120 апартамента – КАТ – ТИХ – "Кнауф" – Селището – СХК 1 – СХК 2 – ТЕЦ

Линия №4: Гарата - Панония – „Видахим” /СХК/
Гарата - музей - бл. "Лотос" - Куклен театър - Военно поделение - кино "Вапцаров" - Английска гимназия - нафтопункт - мелницата - "Панония", бл.10 - "Панония", бл. 4 - "Вида Стил" - к-с "Вида" - "Куклите" - Нова баня - бл. "Кокиче" - к-с "Баба Тонка", бл. 3 - Гарата - хотел "Ровно" - 120 апартемента - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ

Линия №5: Гарата - Панония - „Видахим” /СХК/
Гарата - жк "Баба Тонка", бл. 6 - жк "Хр. Ботев" - Нова баня - "Куклите" - к-с "Вида" - "Вида Стил" - "Панония", бл. 4 - "Панония", бл.10 - мелницата - нафтопункт - Английска гимназия - кино "Вапцаров" - Военно поделение - Кукленият театър - бл. "Лотос" - музей - Гарата - хотел "Ровно" - 120 апартамента - КАТ - ТИХ - "Кнауф" - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ

Линия №6: "бл. 120 апартамента" – Гарата – Панония - Нов Гробищен Парк
120 апартамента - хотел "Ровно" - Гарата - музей - бл. "Лотос" - Куклен театър - Военно поделение - кино "Вапцаров" - Английска гимназия - нафтопункт - мелницата - "Панония", бл.10 - "Панония", бл. 4 - ...



Честито.Само да ни кажеш,какви са ви автобусите?И,някоя снимка ако може.
Title: Re: Други градове
Post by: xtreme2000 on 28.09.2010, 00:22:46
6/шест/ автобуса клас І или ІІ с не по-малко от 30 седящи места и 4 /четири/ автобуса клас А с не по-малко от 10 седящи места

№1 Гарата – Ферибот
с маршрут: Гарата - Музея - Общински пазар - Старата болница - ОРБ “Св.Петка” - Църквата - Мелницата - “Товарни превози” - Ферибот - и обратно по маршрута, пробег: 11 км.,
по направление: Гарата - ТЕЦ : Гарата - х-л Ровно - 120 ап. - КАТ - ТИХ - “Кнауф” - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ, пробег: 10км.,
часове на тръгване от спирка „Гарата” – 05.00, 06.20, 08.00, 10.00, 12.15, 13.00, 15.00, 17.40, 20.00 и 21.30 ч.-делнични дни и 06.20, 08.00, 10.00, 13.00, 20.00 и 21.30 ч. – празнични дни;
       
№4 Гарата - Панония - СХК - Гарата
с маршрут: Гарата - Музея - бл. “Лотус” - Куклен театър - Военно поделение - кино “Вапцаров” - Английска гимназия - Нафтопункт - Мелницата - “Панония” бл.10 - “Панония” бл.4 - “Вида Стил” - к-с “Вида” - “Куклите” - Нова баня - бл.”Кокиче” - к-с “Баба Тонка” бл.3 – Гарата, пробег: 8,6 км. и маршрут по направление: Гарата - ТЕЦ : Гарата - х-л Ровно - 120 ап. - КАТ - ТИХ - “Кнауф” - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ и обратно по маршрута, пробег: 10 км.,
часове на тръгване от спирка „Гарата”: 05.00, 06.10, 07.00, 08.26, 09.00, 11.00, 12.20, 13.00, 17.00, 18.00, 18.30 и 20.25 ч.-делнични дни и 06.10, 07.00, 08.26, 09.00, 13.00, 18.00, 18.30 и 20.25 ч.-празнични дни; -       
 
№ 5 Гарата - Панония - СХК - Гарата 
с маршрут: Гарата - жк. “Баба Тонка” бл.6 - жк. “Хр. Ботев” - Нова баня - “Куклите” - к-с “Вида” - “Вида Стил” - “Панония” бл.4 - “Панония” бл.10 - Мелницата - Нафтопункт - Английска гимназия - кино “Вапцаров” - Военно поделение - Куклен театър - бл. “Лотос” - Музея – Гарата, пробег: 8,6 км. и
маршрут по направление: Гарата - ТЕЦ : Гарата - х-л Ровно - 120 ап. - КАТ - ТИХ - “Кнауф” - Селището - СХК 1 - СХК 2 - ТЕЦ и обратно по маршрута, пробег: 10 км.,
часове на тръгване от спирка „Гарата”: 06.30, 07.30, 10.00, 11.30, 14.25, 17.10, 17.15, 19.15 и 21.30 ч.-делнични дни и 06.30, 07.30, 08.30, 11.30, 17.15, 19.15 и 21.30 ч.-празнични дни,
допълнителни курсове изпълняващи се през учебните дни: Маршрут на курса в 07.20  ч.: Гарата-120 апартамента-Гарата- Музея – бл. “Лотос” – Куклен театър – Военно поделение – кино “Вапцаров” – ГПЧЕ-ОРБ”СВ.Петка”-Старата болница-Общински пазар-Музея-ЖП Гара-ТИХ-Гарата;
Маршрут на курса в 07.15 ч.: Гарата-храм”Св.Димитър”-пл.”8-ми март”- жк. “Хр. Ботев” – Нова баня – “Куклите” – к-с “Вида” – “Вида Стил” – “Панония” бл.4 – “Панония” бл.10 – Мелницата – Нафтопункт – ГПЧЕ- Нафтопункт – Мелницата – “Панония” бл.10 – “Панония” бл.4 – “Вида Стил” – к-с “Вида” – “Куклите” – Нова баня – бл.”Кокиче”-РЗОК/през надлеза/-ТИХ-Гарата.
Маршрут на курса в 13.50 ч.: Гарата-120 апартамента-ТИХ- жк. “Хр. Ботев”/през надлеза/ – Нова баня – “Куклите” – к-с “Вида” – “Вида Стил” – “Панония” бл.4 – “Панония” бл.10 – Мелницата – Нафтопункт – ГПЧЕ- ОРБ”СВ.Петка”-Старата болница-Общински пазар-Музея-Гарата.
Маршрут на курса в 14.35 ч.: Гарата-120 апартамента-ТИХ-120 апартамента-Гарата- Музея - Общински пазар - Старата болница - ОРБ “Св.Петка”-ГПЧЕ- ОРБ”СВ.Петка”-Старата болница-Общински пазар-Музея-Гарата.
Маршрут на курса в 15.30 ч.: Гарата-120 апартамента-ТИХ- жк. “Хр. Ботев”/през надлеза/ – Нова баня – “Куклите” – к-с “Вида” – “Вида Стил” – “Панония” бл.4 – “Панония” бл.10 – Мелницата – Нафтопункт – ГПЧЕ- ОРБ”СВ.Петка”-Старата болница-Общински пазар-Музея-Гарата.

№ 6 Гарата – Панония – Нов гробищен парк
с маршрут 120 апартамента - Гарата – Музея – бл.Лотос – Куклен театър – Военно поделение – Кино “Вапцаров” – ГПЧЕ – Нафтопункт – Мелницата /Кумбаир/ - “Панония” бл.10 – “Панония” бл.4 – “Вида Стил” – К-с “Вида” – “Ал.Самболийски” бл.6 – “Плиска” бл.6 – бл.”Кокиче” – “Перчински” – жк.”Строител” – Стар гробищен парк – Нов гробищен парк и обратно по маршрута, пробег: 14 км.,
часове на тръгване от спирка „120 апартамента”: 08.30, 09.30, 10.30, 11.30, 12.30, 13.30 и 14.30 ч., изпълняват се в съботни и неделни дни.

Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 28.09.2010, 13:20:00
Мноооого нарядко... поне като правят нещо, да го правят както трябва, не само да отбиват номера!
Title: Re: Други градове
Post by: dilian_dido on 29.01.2011, 16:02:42
Обърнете внимание на тези снимки:
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=679.0;attach=2509;image
http://phototrans.eu/14,375268,0,Ikarus_260_BT_3978_AA.html
Като и на тези снимки които качвам.Според мен автобуса е един и същ: :arrow:
Title: Re: Други градове
Post by: ari_91 on 29.01.2011, 16:11:41
Обърнете внимание на тези снимки:
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=679.0;attach=2509;image
http://phototrans.eu/14,375268,0,Ikarus_260_BT_3978_AA.html
Като и на тези снимки които качвам.Според мен автобуса е един и същ: :arrow:
Ха автобуса е от Велико Търново. Беше собственост на превозвача ЕТ "Атанасов 90", но през 2008 г. (поне така мисля) го продаде, а през 2005 г. продаде още 3 Икаруса, два от които съчленени. Интересен факт е, че преди да бъдат продадени тези автобуси бяха доста добре ремонтирани, боядисвани, със сменени тапицерии на седалките, направо като нови изглеждаха след такъв ремонт.
Title: Re: Други градове
Post by: did_ko on 29.01.2011, 22:11:54
Обърнете внимание на тези снимки:
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=679.0;attach=2509;image
http://phototrans.eu/14,375268,0,Ikarus_260_BT_3978_AA.html
Като и на тези снимки които качвам.Според мен автобуса е един и същ: :arrow:
Явно в Ямбол се закупува това, което им попадне.По инфoрмация от потребители на форума там се подвизава и един от Бургаските ДАФове SB201
Title: Re: Други градове
Post by: amoto on 06.02.2011, 08:29:04
Обърнете внимание на тези снимки:
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=679.0;attach=2509;image
http://phototrans.eu/14,375268,0,Ikarus_260_BT_3978_AA.html
Като и на тези снимки които качвам.Според мен автобуса е един и същ: :arrow:
Ха автобуса е от Велико Търново. Беше собственост на превозвача ЕТ "Атанасов 90", но през 2008 г. (поне така мисля) го продаде, а през 2005 г. продаде още 3 Икаруса, два от които съчленени. Интересен факт е, че преди да бъдат продадени тези автобуси бяха доста добре ремонтирани, боядисвани, със сменени тапицерии на седалките, направо като нови изглеждаха след такъв ремонт.
Да,Търновски е.Когато го продаде Атанасов,автобусът беше като нов.Иначе автобусният им транспорт,не е много развит.Преди 12 години имаха 5-6 градски линии.Знам и за Фирмите,"ДИЧОНИ","ВИЯДИМ" и "ВАЛЕРОС".
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 06.02.2011, 22:26:49
Втората фирма не я знам, но другите две, доколкото са ми известни с линиите си до София, вадят доста нови автобуси, особено Валерос. За тях си спомням някаква статия преди години, още като не бяха толкова заможни и още тогава се типизираха със стари Сетрички 2хх, но сега към София не знам кой, освен турските фирми пътува с най-висок клас чисто нови Сетри.
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 07.02.2011, 21:50:40
Аз с Валерос съм пътувал веднъж, но честно казано, това беше най-комфортното ми пътуване. Автобусът беше Сетра, новичък, добре климатизиран, даваха безплатна минерална вода... После доста се учудих, когато в интернет видях доста негативни коментари относно фирмата.
Title: Re: Други градове
Post by: chicho Scruch on 07.02.2011, 22:24:31
Официално са 3 фирмите за междуградско пътуване - Валерос, Дичони и Раси, като последната се използва за къси разстояния. Използват се само микробуси от фирма Раси.
Title: Re: Други градове
Post by: amoto on 12.02.2011, 15:26:01
Да,наистина имат нови,и последни модели Сетри,Валерос.Пътуването с тази фирма,наистина е на ниво.Другата фирма,с такива комфортни автобуси е,ДОРИС,от Сливен.
Title: Re: Други градове
Post by: amoto on 12.02.2011, 15:36:47
Втората фирма не я знам, но другите две, доколкото са ми известни с линиите си до София, вадят доста нови автобуси, особено Валерос. За тях си спомням някаква статия преди години, още като не бяха толкова заможни и още тогава се типизираха със стари Сетрички 2хх, но сега към София не знам кой, освен турските фирми пътува с най-висок клас чисто нови Сетри.
Дичони и Виядим,всъщност е една и съща фирма,разделена на две.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 13.04.2011, 18:32:04
И като говорехме назад в темата за Трявна, ето няколко снимки от началото на този месец  :)

Интересно какво правеха обаче двата автобуса на Ивкони там. Не са тези от софийската линия, тъй като, този, който е в 11:30 от София пристига към 15:00, а след това тръгва обратно в 16:10.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 13.04.2011, 18:57:55
В Трявна май имат и една чисто градска линия. Като бях там някъде през есента на 2009-та година, ми направи впечатление че на всяка спирка си има табела с разписанието, както и карта на маршрута със спирките. Видях че тогава имаше и автобуси ПАЗ сега не знам дали ги има.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 13.04.2011, 19:42:57
Табелата на белия Мерцедес е точно градската линия - Стоевци (Стояновци) - Плачковци. В почивните дни и празниците е до Стоевци, а в делничните - до Стояновци. Като гледам разписанието в сайта на общината (http://www.tryavna.bg/index.php?trans) изглежда, че линията се използва повече като заводска или ведомствена. Останалите линии са линии до близките села и се изпълняват основно от микробуси. Доколкото помня, една от двете фирми имаше Мерцедеси 608, а до преди години доста често пускаха такива (http://images01.olx.fr/ui/1/04/75/2299975_1.jpg) и по линията до Габрово. Цвят - зелен и бежови.
Title: Re: Други градове
Post by: did_ko on 13.04.2011, 20:18:55
В Трявна май имат и една чисто градска линия.
През Април 2007 изкарах 4 дни в Трявна.Тогава не забелязах градска линия, това което видях беше Setrа S 215 H (две  на брой) полиния Габрово -Трявна
Title: Re: Други градове
Post by: dimi on 01.07.2011, 08:29:21

http://dnes.dir.bg/news/patnitzi-avtobus-8956750?nt=4 (http://dnes.dir.bg/news/patnitzi-avtobus-8956750?nt=4)
Пак запалил се рейс  :(
Title: Re: Други градове
Post by: transtriumf on 01.09.2011, 19:14:50
Не знам в Самоков дали имат ГТ, затова пускам тази снимка тук:
http://www.phototrans.eu/14,507534,0,Mercedes_O305_CO_4071_MA.html
Title: Re: Други градове
Post by: did_ko on 06.09.2011, 14:01:14
Какво е споменал...той го инициира с лековатите си и непремерени изказвания,а после "пардон оцапах ви бухчата..."
Ето това споменава Иво:
Тролейбуси е трябвало да има във Благоевград, Видин, Горна Оряховица, Ямбол, Шумен, общо взето в повечето по-голeми градове. За съжаление обаче мрежите започват да се изграждат в края на 80-те, идва 10-ти ноември и всички тези хубави проекти пропадат.

И говори всъщност за планираните, но неосъществени проекти за тролейбусни трасета в по - малките градове, като предлага на вниманието предполагаемата (според него) причина за това. Тук лично аз не виждам някакъв политически коментар от негова страна.
Title: Re: Други градове
Post by: KRAKOMOBILA on 06.09.2011, 14:58:14
Тъй като не видях тема:
 Някой да има поглед върху тролейбусният транспорт в Хасково ?
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 08.09.2011, 23:30:42
Созопол.
Днес, сутринта, една Setra на ''Созополбус'', по линия ''Созопол-Бургас'' беше претърпяла ПТП. Преди Атия, от страната на Черноморец, лек автомобил така се беше забил в нея, че от него нищо вече не става – за щастие шофьорът е бил сам и няма жертви. От автобуса течеше нещо – вероятно вода, от радиатора.

Известно е, че в Созопол никога не е имало градски транспорт. Обслужваето на населените места в рамките на общината, както и до околните общини се извършва от ''Созополбус'', преди около двадесетина години за всичко това се е грижил ''Автокомбинат-Бургас''. Въпреки това, автобуси на ''БургасБус'' продължават да обслужват линия ''Созопол–Равадиново'' – за съжаление, от онези времена не използват такива табелки, а се движат със ''Созопол-Бургас'', което е съществен пропуск – ако някой пътник не знае. Не е ясно, точно на какво се дължи това – може би, че е между две населени места, извън територията на община Бургас.
И една снимка на сезонна автолиния.

   
Title: Re: Други градове
Post by: ku4eto on 12.09.2011, 19:23:19
Тъй като не видях тема:
 Някой да има поглед върху тролейбусният транспорт в Хасково ?
Преди години бях минавал през Хасково и видях Шкода 14Тр. Чувал съм, че и ЗиУ 9 имали. А през 2008 имаше новини, че им доставяли два тролея втора ръка( май пак бяха Шкоди). Към момента не знам дали са минали изцяло на Шкоди с тези доставки( май се говореше за още след тази през 2008) или  имат и ЗиУ-та.

Едит: Ето я и въпросната новина отпреди няколко години.
http://haskovo.info/index.php?option=com_content&task=view&id=7766&Itemid=117

А някой знае ли нещо за историята и сегашното състояние на градския транспорт в град Кърджали?
Title: Re: Други градове
Post by: KRAKOMOBILA on 12.09.2011, 19:33:57
Освен тези 14-ки имат  Skoda 21tr, както и Зиу-та.
Title: Re: Други градове
Post by: did_ko on 13.09.2011, 16:09:37
А някой знае ли нещо за историята и сегашното състояние на градския транспорт в град Кърджали?
Беше се появила информация (непотвърдена), че в Кърдали е имало доставка от т.н. заводски Икаруси (жълтите с бели двукрилни врати), каквито имаше в Бургас и Ст.Загора.Ако някой има инфо за това, нека пише.
Title: Re: Други градове
Post by: Balkanton on 13.09.2011, 18:02:01
А някой знае ли нещо за историята и сегашното състояние на градския транспорт в град Кърджали?
Беше се появила информация (непотвърдена), че в Кърдали е имало доставка от т.н. заводски Икаруси (жълтите с бели двукрилни врати), каквито имаше в Бургас и Ст.Загора.Ако някой има инфо за това, нека пише.
През лятото на 2005 г. в Кърджали се натъкнах на жълт съчленен, но с жълти сгъващи си врати. Имаше Кароси, помня и стар ГДР-ски Икарус 260.
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 13.09.2011, 21:17:51
До колкото знам, в Кърджали от няколко години нямат Икаруси. Най-вероятно имат Мерцедеси 0405, или някой друг МАН.
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 14.09.2011, 17:37:50
А някой знае ли нещо за историята и сегашното състояние на градския транспорт в град Кърджали?
Така, като е било и в останалите градове, в Кърджали до 1989 г. са доставяни нови Чавдари от всичките модели и Икаруси – със сигурност 280. През следващите години са ги имали до дяхната им замяна с други.
През 1988 г. изпращат два Икаруса 280, командировани в Бургас.
К 0636ПБ, който по отличителните белези, трябва да е доставка 1985г., и е без инв.н. И – К 0621ПБ с инв.н. 3043, под логото на автокомбината е написано ''Кърджали – 10''. Тази цифра е малко странна, но тя е имала някакво значение. А освен това ''06'' и ''21'', което трябва да се цифри от регистрационния номер, са поставени в два квадрата и са под инв.н. По този отличителен белег, някой може да си го спомни, ако не в Кърджали, то поне в Бургас :D
Попадна ми една папка, на която имаше логото.
Title: Re: Други градове
Post by: cvert on 14.09.2011, 21:14:09
А някой знае ли нещо за историята и сегашното състояние на градския транспорт в град Кърджали?
Така, като е било и в останалите градове, в Кърджали до 1989 г. са доставяни нови Чавдари от всичките модели и Икаруси – със сигурност 280. През следващите години са ги имали до дяхната им замяна с други.
През 1988 г. изпращат два Икаруса 280, командировани в Бургас.
К 0636ПБ, който по отличителните белези, трябва да е доставка 1985г., и е без инв.н. И – К 0621ПБ с инв.н. 3043, под логото на автокомбината е написано ''Кърджали – 10''. Тази цифра е малко странна, но тя е имала някакво значение. А освен това ''06'' и ''21'', което трябва да се цифри от регистрационния номер, са поставени в два квадрата и са под инв.н. По този отличителен белег, някой може да си го спомни, ако не в Кърджали, то поне в Бургас :D
Попадна ми една папка, на която имаше логото.

Аз ги помня и двата Икаруса.Те идваха две лета подред и бяха все по линия 12 12а.На мен ми се струва,че тези Икаруси преди да акостират в Кърджали са били в София и след ремонт в Дупница са изпратени там.
Title: Re: Други градове
Post by: N_D on 14.09.2011, 21:28:10
Имената на прикачените файлове да не се изписват на латиница!!!
готово
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 16.09.2011, 21:19:42
Девня:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_P8080001.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/P8080001.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_P8080002.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/P8080002.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_P8080005.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/P8080005.jpg)

Title: Re: Други градове
Post by: Bus_lover on 16.09.2011, 22:39:32
Ха, вече знаем със сигурност къде има поне един запазен Чавдар 430  :fan:
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 17.09.2011, 13:58:34
Ха, вече знаем със сигурност къде има поне един запазен Чавдар 430  :fan:
Чавдар 420  :)
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 17.09.2011, 21:22:25
Този Чавдар е коментиран вече във Варненската тема. Често навестяваше Варна и седеше близо до сп. Явор.
Title: Re: Други градове
Post by: mi4omi on 05.12.2011, 23:31:19
http://www.devnia.bg/index.php?area=1&p=static&page=bus_schedule
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 06.12.2011, 09:39:10
Девненският ДАП до колкото знам на времето е бил клон на Варненския. Сега наследник е „Девня Травел“ ООД. Сайт- http://www.devniatravel.com/ и страница във фейсбук http://bg-bg.facebook.com/pages/%D0%94%D0%95%D0%92%D0%9D%D0%AF-%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%92%D0%95%D0%9B/180680725301941?sk=wall
Линиите са бившите графици за работници. Преди е било график 1, сега е линия 1. Линия 1 е между кв. Повеляново и Девненска река. Лошото е, че линията изобщо не е съобразена с влаковете на гара Повеляново. Минава много рядко. А трябва да е или на всеки кръгъл час или да се съобразява с групи от влакове. Линии 14, 14А и 28 са до Варна. По-рано имаше и 26. 14 и 14А имат разлика с това, че 14А е през кв. Химик в Девня. 28 е пак между Девня и Варна, само че през Владиславово. От известно време курсове на Девня Травел виждам че се правят с Фолксвагените на Автотрейд. До към 2007-8 г. Девня Травел обслужваше с мисля че единствената Кента с пригодена за инвалиди първа врата. Освен нея имаше една Кента 11Г5. 
Title: Re: Други градове
Post by: ku4eto on 13.12.2011, 15:32:14
Снимка от Димитровград от 50-те години:
http://www.lostbulgaria.com/?p=2617
Източник: "Изгубената България"
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 13.12.2011, 22:41:46
Много красиво,и вижте само на автобуса най-отляво шофьора как хубаво си го е украсил-с борови клони над челните стъкла. През 50-те тези автобуси Шкода 706 РО и Чавдар-ите с подобна каросерия са били много разпространени у нас. Как пък не запазиха поне един за музеен експонат от тия години.
Title: Re: Други градове
Post by: simo on 16.12.2011, 19:09:32
Ето една Лада, действащо такси в гр. Бяла Русенско.
Title: Re: Други градове
Post by: maniak on 06.03.2012, 11:02:23
Самоков:

http://dv.parliament.bg/DVWeb/porachkiXMLView.faces?idObj=67970
Title: Re: Други градове
Post by: lud_pi4 on 20.03.2012, 23:57:24
Не знам защо Велинград го няма, но и там има доволно автобуси и поне 4 линии, 1-та е най натоварена от кв. "Каменица", през "Центъра", до кв."Чепино" през "Клиптуза", там видях 2 Мерцедеса 0405, и два Ман-а НЛ202, успях и да снимам един СЛ202 по 4-та, по тази линия имаше и една миди крайградска Сетра. Цена на билета 0.60ст. поне на 1-та де.  ;)
Title: Re: Други градове
Post by: dhamitak on 20.04.2012, 00:18:24
Здравейте,как стои въпросът с транспорта в гр. Дупница?Благодаря Ви предварително!
И каква е цената на такситата-от точка до точка, на определена цена,в рамките на града или не?
п.с. извинявам се,ако някъде е споменавано за това!
Title: Re: Други градове
Post by: freepigeon on 22.04.2012, 14:51:54
Не съм запознат с транспорта в Дупница но тъй като никой не ти е отговорил ще кажа това което знам - миналата година бях 3 пъти в Дупница и съм видял само един единствен номер автобус - 3 който е на доста често (може да се разчита на него). Точен маршрут не мога да ти дам но знам че пресича града от единия край до другия и свързва индустриалната зона (Актавис) с центъра и срещуположния квартал през центъра - не минава пред ЖП Гарата - за да го хванеш трябва да походиш малко по-нагоре - спирката е пред еврейските гробища. Това е всичко което знам. Автобусите за София също обикалят немалко из града така че може и те да те устроят.
Title: Re: Други градове
Post by: ivan3275 on 22.04.2012, 23:15:21
Преди 4 години ходих до Дупница и си спомням,че имаше градски автобуси Кароса,които се движеха покрай автогарата на града даже запомних и някои линии 1;3,за 2 не съм сигурен.С две думи трябва да ида пак и да се разходя до там близко е от София и ще науча по-подробно за това.Ако някой знае нещо да сподели.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 22.04.2012, 23:27:38
Аз бях по-миналата година, имаше и Чавдар В13-20 и то много добре ремонтиран.
Title: Re: Други градове
Post by: giorev on 01.05.2012, 22:58:38
Градският транспорт в Сандански е само една линия, от ж.п.гарата до санаториума. Има 6-7 курса дневно и от гарата тръгва след като пристигне влак, затова и не винаги може да се разчита на разписанието. Това беше и причината, единственият път, когато имах желание и време да се повозя, да не се получи - автобусът много закъсня и тръгнах пеша. Поради горната причина, нямам представа как се таксува пътуването. Машината е Ивеко с автоматична врата, интересен факт е плевенската регистрация.
Доколкото придобих впечатления, местните рядко разчитат на тази услуга (може би предимно за/от гарата), въпреки че релефът не е от приятните, но ми направи впечатление, че има и няколко служебни автобуса, които сноват из града.
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 08.05.2012, 10:23:53
Едно време (последно 2008), беше О 305-ица и си имаше кондукторка... ;) Даже и снимка на автобуса мога да намеря при желание...
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 08.05.2012, 13:08:34
И това автобусче си има кондукторка. Билетчето е едно левче. Наистина минава от дъжд на вятър, само когато има влак. Да не говорим, че обслужва само една трета от града. Те санданскалии и влака почти не го ползват, пътуват до Благоевград и София основно с автобуса, въпреки че е доста по-скъпо, в добавка всички автобуси за София продължават да се таралянкат през Владая, вместо по магистралата. БДЖ сами си изгониха пътниците в това направление, вземайки най-различни малоумни решения, които не един път сме коментирали из форума. Затова и   0 305-цата, която в повечето случаи возеше въздух, беше заменена от това микробусче. Много е тясно и неудобно, на всичкото отгоре няма и къде да си сложиш багажа. Никой не пътува с него за работа, защото все още работещите гръцки шивашки цехове, които са в посока гарата, си имат точно въпросните служебни автобуси за разкарване на работничките. Вярно е, че градът не е голям, но е тесен и дълъг, с много кофти релеф. Резултатът е такситата, стрижещи на доста високи цени - от левче на километър нагоре, но практически всяко хващане на такси струва минимум четири лева. Сандански си има и МОЛ, по-точно пародия на МОЛ, който седи абсолютно, ама абсолютно празен. На цели четири километра на юг, посред село, има Техномаркет Европа...Съсипаха плаца на автогарата, за да направят Била, а на мястото на модернизирания завод за превързочни материали строят Кауфланд. Практически единственото печелившо нещо сега в града са хотелите - проститутници, в които идват да "припечелят" от гърците момичета от цял Чалгаристан, основно студентки.....

А навремето имаше цели ДЕВЕТ градски и крайградски линии, като най-натоварена беше двойката, точно по маршрута на микробусчето, само че сутрин от 4.30 до 12 вечерта на интервал между четири и седем минути, а автобусите бяха само съчленени и почти винаги претъпкани. По подобен маршрут, но през Спартак и до пл. Грамос пътуваше автобус 3, линии 1 и 9 обслужваха южната част - околовръстното, пазара, градският парк, ВЕЦ Сандански, новите ж.к-та, като всичко беше от/до гарата. Отделно имаше линии 4, 5, 6, 7 и 8, които, доста начесто, пътуваха до околните села - Лешница, Поленица, Лиляново, Вълково, Струма, Лебница...Като до Вълково и Струма/Лебница –линии 7 и 8 -автобусите бяха съчленени, останалият градски транспорт беше със швепсове Чавдар В 13-20 и тук-там 11Г5. Сега до тези села има по едно микробусче сутрин и вечер и това е.....Единствената дума, която се сещам за ДАП Сандански през ония години е катили - пускаха съчленените автобуси за селата, дори при пътуване един час-40 километра, в дните, когато я има пет човека на кръст, я не, а по празниците, когато от влаковете се изсипваше сума ти народ, вземе че дойде едно ПАЗ-че и познайте какво става вътре. В другата тема казах и за подарения Санос С314 от Струмица, на който за няма три-четири години му разкатаха майката от некадърна поддръжка.

Като сме почнали, да кажа и за Петрич - за разлика от Сандански, там имаше три двойни крушообразни обиколни линии, всички с крайна и начална спирка гарата - води се че е в града, но е в самия му край, на майната си. Общо бяха 6 номера, като две обикаля обратно на едно, четири на три и щест на пет, но по всички се движеше само по един 11Г5, който не се знаеше кога ще дойде и изпускането на влака беше нещо обичайно. Нямаше редовен транспорт, като в Сандански. А Петрич и тогава беше по-голям, и сега е. Имаше няколко Икаруса 280, втора ръка от София, но те пътуваха само за селата, никога в града.
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 08.05.2012, 13:26:56
Ето схемата на Сандански от най-добрите и години:

Линия 1: Гарата - Пром. Зона - бул. Свобода - бул. Тодор Каблешков (това е улицата с две платна между светофара и околовръстното) - бул. Стефан Стамболов (околовръстното) - Пазара - Болницата - Парка - ВЕЦ Сандански.

Линия 2: Гарата - Пром. Зона - Бул. Свобода - Центъра - Културен Дом - Нов Санаториум - или сегашната линия на микробусчето. До 1979-та автобусите минават по главната улица, но от тогава тя е пешеходна зона, забранена за движение.

Линия 3: Гарата - Пром. Зона - ж.к. Спартак - Бул. Свобода - Центъра - Културен дом - пл. Грамос (най-северната част на града, над Санаториума)

Линия 4: ГУМ (Центъра) - с. Лешница

Линия 5: Гарата - Пром. Зона - бул. Тодор Кабешков - Околовръстното - Пазара  - с. Поленица
Линия 6: Гарата - Пром. Зона - бул. Каблешков - Автогара - Околовръстното - Пазара - Парка - Болницата - ВЕЦ Сандански - с. Лиляново
Линия 7. Нов Санаториум - по маршрута на двойката до изхода за София/Кулата - с. Вълково
Линия 8. Нов Санаториум - по маршрута на двойката до изхода за София/Кулата - с. Струма - с. Лебница
Линия 9. Гарата - Пром. Зона - ЗПМ - ж.к. Изток - Околовръстното - Пазара

Линии 2, 7 и 8 бяха със съчленени автобуси. Сега съществува само двойката, с 6-7 курса на ден на въпросното микробусче.

Тогава, между другото, в Сандански нямаше нито един светофар, този на кръстовището Свобода/Каблешков, го монтираха преди 3-4 години. А в Петрич си имаше на 3-4 места, на Автогарата и по пътя за Сандански и София. Сега Петрич няма автогара, събориха я, на нейно място щяха да строят Мол, ама проектът пропадна, а селските автобуси спират на гарата, която, както ви казах, е на майната си.
Title: Re: Други градове
Post by: giorev on 08.05.2012, 13:46:47
...Отделно имаше линии 4, 5, 6, 7 и 8, които, доста начесто, пътуваха до околните села - Лешница, Поленица, Лиляново, Вълково, Струма, Лебница...Като до Вълково и Струма/Лебница –линии 7 и 8 -автобусите бяха съчленени, останалият градски транспорт беше със швепсове Чавдар В 13-20 и тук-там 11Г5...
До тези села в момента пътуват бусчета МВ0309, като на приложената снимка (от http://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B2%D0%B0%E2%80%933513829/mercedes-0309) Лично аз за първи път виждам толкова много такива бусчета строени едно до друго - около 10-ина броя имаше паркирани встрани от автогарата до реката.
Малко оффтопик - рисуваш доста неприятна картинка, но аз останах с прекрасни впечатления от развитието на града. Беше фрашкано с туристи и то предимно млади двойки с малки деца. За мое огромно учудване, нито веднъж не чух гръцка реч, макар пред заведения и разни магазини да имаше изкарани меньота, реклами и т.н. на гръцки. За сметка на това неведнъж срещнах руснаци, сърби и македонци. При такъв туристически поток, не виждам нищо притеснително за развитието на градчето. Медика АД е най-добре развиващото се фармацевтично предприятие в последните 5 години в България (имам личен поглед върху бранша), това че са зарязали някакъв стар (уж модернизиран цех) е въпрос на политика, защото в последните 10-ина години и особено след започването на процедура по присъединяване към ЕС започнаха да се внедряват нови (жестоки) изисквания към производството на лекарства и санитария в България, затова Медика построи няколко нови сгради и премести производството в тях - http://www.medica.bg/?p=history
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 08.05.2012, 15:18:38
....Де и санданскалии да мислеха така.....Вярно, че е пълно с туристи, има много сърби и македонци, но голяма част и от едните, и от другите, всъщност са албанци. Имаше наистина един доста перспективен период, но сега за съжаление не е така. Младите хора изпобягаха по София, по Гърция, братовчед ми почти 10 години беше сервитьор по заведенията и е имало моменти, когато след смяна се е прибирал с по 300-400 допълнително от бакшиши.  Ама сега нъцки - работи лятото на морето, зимата на Банско. 2/3 от гръцките цехове ги затвориха. Мъжът на братовчедка ми пък ако не бачкаше в Гърция, да са затънали в мизерия тотално....Има едно предприятие за метални изделия, което пласира пейки, кошчета за боклук и т.н., из цялата страна - например в метрото. Плюс Медика АД. И това е всичко. Остава само отчасти балнеотуризма и най-вече проститутиндустрията.....Нищо, че в хотел Свети Никола стаята струва 100 евро на вечер.Автобусчетата за селата вече тръгват точно оттам - в страни от автогарата до реката. Сега не са и нужни по-големи. Иначе "домуват" на плаца на отдавна закритата казарма.

А навремето имаше дори магазин "Млад Техник", който, за разлика от софийския на Мария Луиза, където ж.п. моделчетата свършваха за отрицателно време, винаги беше доста добре зареден. Чичо ми, дето хал-хабер си няма от моделизъм, иначе е енергетик, един път каза "Какъв е тоя Млад техник, дето в него има само детски играчки?"

А, направиха ремонт на автогарата, макар че не го довършиха. Преди него, докъм 2005-та, там все едно бомба беше паднала...Сандански винаги се е гордял с най-скапания ДАП в България - ходил съм къде ли не, ама такова чудо никъде нямаше. През 70-те са съсипали два Икаруса 266, през 80-те знам за въпросния Санос, а след промените нямам думи. Мои съученици ходеха в Мелник, аз не отидох с тях, понеже преди това съм бил поне 10 пъти и още с връщането ме почнаха "Мама му стара, рейсът закъсня и си изтървахме влака, та трябваше да спим още една вечер, и какви са тия вашите автобуси, които все едно ще се разглобят на части в движение?". Наистина автобусите бяха баш такива, а само билетите скъпи. Случваше се и рейс да спре насред пътя развален или останал без нафта.....Тогава нямаше масово ДжиЕсЕм-и и шофьорът единствено можеше да спре кола, която да я помоли да предаде на автогарата за проблема.Точно като БДЖ в момента....
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 14.05.2012, 13:02:50
Да благодарим на IKAR отново за предоставената интересна информация, и жалко за градския транспорт в Сандански. Помня през 90-те че имаше и Чавдар 11Г5,а до Мелник съм пътувал с 11М4.

Що за ДАП ще да е това в момента, който разполага само с 10-тина малки автобусчета, направо бусчета за град с толкова туристи, какво падение само от съчленени автобуси на бусчета. Иначе в Петрич в момента има ли градски транспорт от гарата до центъра поне, защото скоро мисля да посетя и този град и хижа Беласица.
Title: Re: Други градове
Post by: simo on 26.06.2012, 21:36:56
http://www.ruseinfo.net/news_102477.html
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 27.06.2012, 13:43:59
Да благодарим на IKAR отново за предоставената интересна информация, и жалко за градския транспорт в Сандански. Помня през 90-те че имаше и Чавдар 11Г5,а до Мелник съм пътувал с 11М4.

Що за ДАП ще да е това в момента, който разполага само с 10-тина малки автобусчета, направо бусчета за град с толкова туристи, какво падение само от съчленени автобуси на бусчета. Иначе в Петрич в момента има ли градски транспорт от гарата до центъра поне, защото скоро мисля да посетя и този град и хижа Беласица.

Не е никакъв ДАП, ами т.нар. сдружение на частните превозвачи Сандански-5 или дребни фирмички с по едно-две, до няколко микробусчета и общо няма и десет големи междуградски автобуси-стари сетри и една нова Темса Сафари, с които покриват линиите до Благоевград и София, плюс екскурзии до Гърция. До селата са само микробусчетата. Всичко домува на плаца на отдавна закритата казарма. Обединени са в нещо като миниконсорциум, за да могат да покрият изискванията за спечелване на конкурса за линиите. Има и още една фирма - Руми, която държи много курсове до селата и микробусчето до гарата, Мерцедесът 0 305 беше на нея. Шефът и е стар партиен кадър, в момента също общински съветник и председател на Транспортната комисия в общината, но този човек през 90-те първи пусна малко по-читави частни автобусчета за селата, спасявайки поне отчасти хората от тормоза на ДАП-а, който беше в ужасно състояние, само вдигаха цените и рязаха курсове. При Румен Пачов дори билетите бяха по-евтини, както и тези за Икарусите София-Катунци, които след Сандански си се ползваха направо като селски рейсове, в т.ч. и от мен.

ДАП-ът през 2001-ва беше купен от Пътнически Превози Благоевград, с двата гаража - Сандански и Катунци. Катунският беше ликвидиран веднага, заедно с връзката за влаковете на Кулата, а от Сандански всички що-годе читави автобуси бяха събрани - 11М4 и В14-20, оставиха само Шкодите 11М3 и един 11Г5 за линията до гарата. Но това не трая дълго, понеже още след няма и година се пуснаха конкурси за линиите и Сдружението плюс Руми просто за секунди изритаха чавдарките.

В Петрич няма никакъв транспорт, отиването до гарата, където бомба е паднала, съответно до новата автогара, става или пеша или с таксита, също скъпи като в Сандански.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 27.06.2012, 19:47:08
Интересно. За пръв път научавам, че "Пътнически Превози" са закупили ДАП Сандански. Значи възможността в Благоевград към момента да има автобуси от Сандански е напълно реална.

Около 2002-2003 по някой от Икарусите в Благоевград можеше да се видят надписи от рода на "Пирин бус", възможно е да има някаква връзка с горното.
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 28.06.2012, 12:31:40
Абсолютно реална е. Защото Сандански имаше бая бройки 11М4, които след приватизация изчезнаха всичките. Нищо чудно някои от все още наличните в Благоевград да са от цапардосаните от Сандански. Същото се отнася и за съчленените В14-20, които имаха абсолютно същата съдба - в Сандански останаха само Шкодите 11М3 и един 11Г5.....

ДАП Сандански съществуваше до 1989-та г., когато, при едно от многобройните преструктурирания стана ДАФ Пирин Експрес, но не самостоятелна фирма, а клон на ДАФ Пирин Експрес - Благоевград. По същия начин Разложкото автостопанство е присъединено към Благоевградския Пирин Експрес. Петричкият ДАП си остана отделен и беше кръстен ДФ Транс-Юг. До разтурянето му беше в доста по-добро състояние от този в Сандански. Та може би още тогава са прехвърляни автобуси от Сандански в Благоевград. През 1990-та Сандански отново беше отделено в отделна фирма - ДФ Старт Мобил, съответно Разложкото автостопанство става Пирин Транс. И до купуването му през 2001-ва от ПП Благоевград това беше най-скапаният ДАП в България. Ходил съм къде ли не, но такава свинщина никъде не съм виждал. Автогарата - все едно бомба е паднала, прогресивно рязаха курсове и вдигаха цени до безобразие, а ръководителката-движение беше такава борбена жена, че налиташе на бой на шофьорите и кондукторите на частните автобуси, които спираха на автогарата напълно легално, с разрешение от общината. Заради въпросните побоища имаше един период, когато автобусите за София тръгваха от четири места - една фирма от Австрийския хотел, втора от Културния дом, трета от Новия санаториум, четвърта от Автогарата......

Въпросните Икаруси не са от Сандански, защото ДАП-ът нямаше такива, имаха само в Петрич няколко съчленени 280, бракувани от София, които обикаляха по селата, в т.ч. и по баирести линии. В Сандански са имали два крайградски Икаруса 266 през 70-те, които не доживяват до 1980-та - съсипани са преждевременно. Оттам насетне за Сандански Икаруси не са разпределяни.
Title: Re: Други градове
Post by: dhamitak on 17.07.2012, 13:14:53
Здравейте,понеже планувам за този уикенд да направя една разходка с семейна,заедно с хора,които живеят в чужбина и са се върнали тук за известен период,до град Дупница,по-точно парк Рила!Имам един колега в работата,който ми каза,че било много хубаво там,а и от снимки и клипче в интернет се уверих в това!Та бих искал да попитам от гарата на какво трябва да се кача,колегата ми каза,че с такси ще е най-удобно,ще бъдем около 5-6 човека,колко ще ми струва до там-от ж.п. гарата до парка?Благодаря Ви предварително!
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 01.08.2012, 11:28:52
Откриват нова автобусна линия в Дупница

От 1 август за период от два месеца се открива нова автобусна линия с начална спирка Спортна зала и маршрут Спортна зала - площад "Мизия" - Бейзболно игрище/ в ж.к. "Бистрица"/ - последна спирка Парк "Рила". Автобусите ще пътуват всеки ден в интервала от 9 до 20.30 часа, като тръгването от началната спирка ще бъде на всеки кръгъл час, а връщането от последната спирка - половин час след това. В събота и неделя автобусите ще пътуват и в двете посоки на всеки половин час. Цената на билета е 1 лв.

Фирмата, която ще обслужва транспортната линия е консорциум "Ритъм". Решението за откриване на нова линия беше взето на една от последните сесии на ОбС Дупница, след като беше въведено платено паркиране на парк Рила. От 1 август влиза в сила и друго решение на ОбС Дупница - гратисен период за първите два часа от престоя на МПС на паркинга при парк „Рила".

Източник: http://www.struma.com/obshtestvo/otkrivat-nova-avtobusna-liniya-v-dupnica_28859/
Title: Re: Други градове
Post by: тролей №164 линия 2 on 17.09.2012, 10:11:39
Две снимчици от Златоград от Август :arrow:
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 01.10.2012, 22:00:53
Преди време стана въпрос за Сандански. Нямам представа дали назад в темата са публикувани разписания на обществения транспорт, затова публикувам разписание на линия №2 и някой междуселищни линии. Може да се окажат полезни за някой, решил да посети Сандански.
Title: Re: Други градове
Post by: KRAKOMOBILA on 30.11.2012, 18:00:21
В Дупница са нарязали една от Каросите. До гарата се вижда задния мост и част от предницата - не успях да снимам.
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 20.02.2013, 00:10:31
КАРНОБАТ
Там явно основен превозвач е М-бус. Учуди ме че имат градски транспорт- две линии. 1 и 2, обслужвани по селски начин от Сетра и Ман СЛ202.
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Burgas_2013/th_P2180003_zps4e08cd7a.jpg) (http://s1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Burgas_2013/P2180003_zps4e08cd7a.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Burgas_2013/th_P2180228_zps7eacb5aa.jpg) (http://s1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Burgas_2013/P2180228_zps7eacb5aa.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Burgas_2013/th_P2180234_zps23bd85e6.jpg) (http://s1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Burgas_2013/P2180234_zps23bd85e6.jpg)

Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 01.06.2013, 21:46:58
Забравих да спомена, че на 27-ми май забелязах, че тестовият VDL (тестваха го ДАПа във Варна) е в гаража на Албена Автотранс. И до колкото видях, може и да съм се заблудил, беше с бели регистрационни табели.

Title: Re: Други градове
Post by: vasko456 on 01.06.2013, 22:34:31
Ботевград
Title: Re: Други градове
Post by: ari_91 on 01.06.2013, 23:23:12
Ботевград

Това е едно от двете Цитарота, които до преди година бяха собственост на "Пътнически превози" АД град Велико Търново.
Title: Re: Други градове
Post by: Hakkinen on 01.06.2013, 23:33:19
Поздравления, двата MB Citaro бяха една от най-добрите находки в Търново, внесени са през 2009-а година, а са произведени 2001-а г. За съжаление при нас изкараха само три месеца, тъй като конкурсът за превози, проведен в края на 2009-а година, бе предрешен и фирмата, която ги пусна, остана без линии /за сметка на превозвач, разчитащ основно на Мерцедеси 0405N и Манове NL202/. На практика, тези Citaro почти не са карани в България. :)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 19.07.2013, 01:15:00
Минах наскоро през Айтос.В града има спирки дори забелязах на тях да чакат хора,но видях само един, Mercedes Benz Vario(облепен в реклама на  Флорина)паркиран на паркинг в началото на града.
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 19.08.2013, 12:50:51
В Панагюрище автобуси IVECO Eurocargo ML150E25WS, 4х4 ще превозват работниците от рудодобива. Отдавна съм се загледал към историята на България и Чавдарите 5C-1 и Чавдар Бурал. Идеен вид превозни средства... Уви  не толкова разпространени. А бих казал, че е хубаво най-вече в планинските места и там където хваща хубава зима да има по някой друг подобен екземпляр в ДАП-овете и/или в автопарка на местните РПУ-та. Пък и не само за зима- порои, дъждове и подобни капризи на времето.
(http://www.kamioni.bg/pictures/9404_2_kW_PTS_BUSES_130807-8.JPG)
(http://www.kamioni.bg/files/gallery/Brands/Iveco/ASAREL/kW_PTS_BUSES_130807-2.JPG)
Title: Re: Други градове
Post by: ikarus2102 on 23.08.2013, 08:41:00
Гледах една снимка и разбрах,че в Нова Загора са имали Saurer.И то съчленен,какъвто не съм виждал.Жълт е с червена линия.Значи,че е на бившия транспортен оператор Postauto.Не знаех,че Saurer имат съчленен модел.Някой може ли да ми каже как се казва модела и на коя фирма в Нова Загора е бил заурера!?
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 23.08.2013, 10:45:24
Поразгледай- има тема за Стара Загора... Впрегни малко мозъчната дейност и спри да задаваш на моменти излишни и глупави въпроси...
Title: Re: Други градове
Post by: ikarus2102 on 23.08.2013, 17:59:52
Поразгледай- има тема за Стара Загора... Впрегни малко мозъчната дейност и спри да задаваш на моменти излишни и глупави въпроси...
Каква Стара Загора!Аз питам за Нова Загора и за нея не открих тема.
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 23.08.2013, 18:50:09
Нова Загора
Гледах една снимка и разбрах,че в Нова Загора са имали Saurer.И то съчленен,какъвто не съм виждал.Жълт е с червена линия.Значи,че е на бившия транспортен оператор Postauto.Не знаех,че Saurer имат съчленен модел.Някой може ли да ми каже как се казва модела и на коя фирма в Нова Загора е бил заурера!?

Миналата година, когато бяха спрели ж. п. връзката между Нова и Стара Загора очаквах едва ли не да пуснат съчленени автобуси. Останах обаче крайно изненадан, че не бяха дори соло автобуси, а направо с микробуси извозваха пътниците – микробуси и то само по - един. Вероятно, може да се предполага за отлива на пътници – само двадесет години по - рано, този район е изглеждал съвсем по друг начин, като и за двата вида транспорт е имало голям пътникопоток.
От 90 -те години всичко започва постепенно да затихва – достатъчно е само да се завъртиш на автогарата. На входната врата е останало логото: ''Пътнически Превози - Напредък''. След промените и разпадането на Автокомбинатите, така се  казва новото дружество. Но като че ли за име е избрано точно обратното на това, което се случва. Единственото, с което може да се асоциира, е остатъка от ехото на гръмкия кънтеж при значението на тази дума, но то е било по времето на соца.
Някъде в ранните години на 90 - те тук се появява и един Заурер. Никъде по това време в страната няма такъв, да го наречем: ''модерен автобус''; – може би София (с подобните и МВ О305Г), но поне на мене не ми е ясно кой е бил по - напред доставен. Винаги си го спомням този автобус оставен на плаца на автогарата, и при преминаване с влак правише силно впечатление в онези години. Впрочем той и до преди няколко месеца се беше там. Никога обаче този автобус не се е движил, не е ясно защо! Така си и е останал, с швейцарските номера.
Има и няколко останали туристически Ивеко -та, доставени вероятно да заменят Чавдарите, може би преди десетина години. Съдейки по - вида им обаче, вече са спрени. Но пак е напредък, защото по това време, малко превозвачи от такъв локален мащаб, са можели да се похвалят с подобен парк. Сега има само микробиси, след тях, няма повече накъде да се снишава.
 
П. П. На третата снимка, на автобусите отстрани е поставено логото на превозвача. То е част от консорциума, който е изписана на предницата – понеже не се вижда.     
Title: Re: Други градове
Post by: ikarus2102 on 23.08.2013, 19:07:59
Благодаря ти много.Точно за този питах.В Стара Загора имаше точно същия,само,че соло и пишеше Volvo на него,а не Saurer.Жал ми стана за него,че не се е движел.Защо ли е бил доставен?Такъв модерен автобус за тогава да не се кара.Едва ли са го донесли за украса.Може да е имал опасен или неотстраним технически проблем.23 години е стоял изоставен.Вероятно са го използвали са склад или нещо друго.Вътре виждам легнали варели,а не седалки.Извадили са ги.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 24.08.2013, 01:26:48
Нова Загора
Гледах една снимка и разбрах,че в Нова Загора са имали Saurer.И то съчленен,какъвто не съм виждал.Жълт е с червена линия.Значи,че е на бившия транспортен оператор Postauto.Не знаех,че Saurer имат съчленен модел.Някой може ли да ми каже как се казва модела и на коя фирма в Нова Загора е бил заурера!?

Миналата година, когато бяха спрели ж. п. връзката между Нова и Стара Загора очаквах едва ли не да пуснат съчленени автобуси. Останах обаче крайно изненадан, че не бяха дори соло автобуси, а направо с микробуси извозваха пътниците – микробуси и то само по - един. Вероятно, може да се предполага за отлива на пътници – само двадесет години по - рано, този район е изглеждал съвсем по друг начин, като и за двата вида транспорт е имало голям пътникопоток.
От 90 -те години всичко започва постепенно да затихва – достатъчно е само да се завъртиш на автогарата. На входната врата е останало логото: ''Пътнически Превози - Напредък''. След промените и разпадането на Автокомбинатите, така се  казва новото дружество. Но като че ли за име е избрано точно обратното на това, което се случва. Единственото, с което може да се асоциира, е остатъка от ехото на гръмкия кънтеж при значението на тази дума, но то е било по времето на соца.
Някъде в ранните години на 90 - те тук се появява и един Заурер. Никъде по това време в страната няма такъв, да го наречем: ''модерен автобус''; – може би София (с подобните и МВ О305Г), но поне на мене не ми е ясно кой е бил по - напред доставен. Винаги си го спомням този автобус оставен на плаца на автогарата, и при преминаване с влак правише силно впечатление в онези години. Впрочем той и до преди няколко месеца се беше там. Никога обаче този автобус не се е движил, не е ясно защо! Така си и е останал, с швейцарските номера.
Има и няколко останали туристически Ивеко -та, доставени вероятно да заменят Чавдарите, може би преди десетина години. Съдейки по - вида им обаче, вече са спрени. Но пак е напредък, защото по това време, малко превозвачи от такъв локален мащаб, са можели да се похвалят с подобен парк. Сега има само микробиси, след тях, няма повече накъде да се снишава.
 
П. П. На третата снимка, на автобусите отстрани е поставено логото на превозвача. То е част от консорциума, който е изписана на предницата – понеже не се вижда.     
В началото на май минавах през Нова Загора и съчленения автобус го нямаше. В града спирките са нови дори на едно място има подлез.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 24.08.2013, 01:41:01
Добре изглежда, и аз съм виждал такъв от влака, нищо чудно да е същия. Хаха, да не би най-накрая да са го пуснали в движение? Може пък изискванията на конкурсите да са да има резерв съчленен автобус и за това толкова години да се пази  :D
Title: Re: Други градове
Post by: Petko21 on 24.08.2013, 01:55:23
То ще е смешно да се обслужват линии с микробуси, а резерва им да е 23 годишен съчленен колос. Определено ми стана интересно. Като изключим храста пред автобуса и счупените задни стопове, няма да дам на този автобус годините през които е стоял на плаца. Всъщност без седалки ли е доставен или са премахнати в последствие и знае ли се въобще кой е собственик на този автобус. Защото ако е тази фирма от 90-те, до сега отдавна да е отишъл някъде другаде... я за брак (срап), я да го пратят някъде по събития и като междуградски превоз.
Title: Re: Други градове
Post by: ikarus2102 on 24.08.2013, 08:39:48
То ще е смешно да се обслужват линии с микробуси, а резерва им да е 23 годишен съчленен колос. Определено ми стана интересно. Като изключим храста пред автобуса и счупените задни стопове, няма да дам на този автобус годините през които е стоял на плаца. Всъщност без седалки ли е доставен или са премахнати в последствие и знае ли се въобще кой е собственик на този автобус. Защото ако е тази фирма от 90-те, до сега отдавна да е отишъл някъде другаде... я за брак (срап), я да го пратят някъде по събития и като междуградски превоз.
Не е 23 годишен, а е още по-стар. Произведен е някъде 1983, което показва, че е 30 годишен, другото е, че си писал въпроси с точка, а не с въпросителна. Това може да е и прототипен модел на Заурер като Чавдар 140 или Чавдар 130. Не успях му  да наперя снимка в нета. До колкото знам Saurer RH са високи междуградски автобуси и никога не съм си представял съчленен. Да го бяха взели в Стара Загора, щеше да е истински хит.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 24.08.2013, 15:52:07
От снимката се вижда, че в съчленението няма седалки - възможно е или да са премахнати тук, или да е дошъл така. Ако е дошъл без седалки, значи е бил летищен. А регистрацията му е още швейцарска, съответстваща на номерата от Берн (ако се е движил там). Боята предполагам е оригинална, значи автобуса със сигурност е бивш пощенски (Post auto).
Title: Re: Други градове
Post by: Petko21 on 24.08.2013, 15:59:56
Не е 23 годишен, а е още по-стар. Произведен е някъде 1983, което показва, че е 30 годишен, другото е, че си писал въпроси с точка, а не с въпросителна. Това може да е и прототипен модел на Заурер като Чавдар 140 или Чавдар 130. Не успях му  да наперя снимка в нета. До колкото знам Saurer RH са високи междуградски автобуси и никога не съм си представял съчленен. Да го бяха взели в Стара Загора, щеше да е истински хит.
Да моя грешка, в 2 часа през нощта е така. Иначе имах предвид че толкова време (23 години) е стоял неподвижен на едно място, за това казах че е колос.
Title: Re: Други градове
Post by: abs111 on 24.08.2013, 16:24:40
Какви сме мизерници само,задните стопове счупени,за да им се извадят крушките........
Title: Re: Други градове
Post by: тролей №164 линия 2 on 26.09.2013, 18:50:05
Вчера изненадващо ми се отвори път към Лудогорието. На отиване минах по околовръстното на Разград, така че нямам идея там има ли ГТ, но все пак видях 1-2 спирки с джоб и спиркознак на главния път Варна-Русе.
В Русе има километри бивша, тоест свалена ВКМ и останали само стълбовете по бул. България източно от жк Чародейка-север(малко е за русенската тема това, ама се получи обиколка из района, та е навързано). Иначе впечатлението ми от покрайнините на най-големия дунавски град у нас е, че има почти изцяло само тролейбуси(по центъра сигурно има повече автобусни линии), което е похвално.
И сега идва интересното. Друг български град, разположен на брега на Дунава - Тутракан. Снимките са оттам. :) :arrow: Автобус не видях, но щом има разписание, явно трите линии в града се движат. Направи ми впечатление, че край реката в ниското е около 20% от площта на това населено място, други 30% са по стръмния склон в съседство, който отвежда на юг и нагоре до останалите около 50% равна част.
В град Кубрат като че ли няма ГТ, защото дори и спирки не видях - разбираемо, предвид западането на населените места у нас с подобна площ и брой на жителите(типичен пример е град Кубрат), което е жалко :(.
едит: пропуснах да добавя, че в Тутракан спиркознаците са всичките еднакви, т.е. на всяка спирка го има разписанието и на трите линии, което е удивителен и положителен факт, рядко срещан в много други градове. :fan:
Title: Re: Други градове
Post by: simo on 26.09.2013, 20:00:04
1. На бул.България никога не е имало ВКМ, след преминаването му над бул. Христо Ботев посока Букурещ, а иначе преди преминаването има ВКМ използвана от Т25.
2. Това, че Русе бил "почти изцяло само на тролейбуси" е пълна твоя измишльотина (поне се разрови преди да ръсиш глупости) - 8 тролейбусни линии и над 15 автобусни които обслужват само пределите на градът!
3. В Тутракан това не са градски линии, а са до близки селца и паланки, недей се лъга че са номерирани.
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 26.09.2013, 20:14:42
За Разград съм писал и аз- имат останки от градски транспорт. Линиите се държат от Автобустранс. Превозвачът разполага с доста Мерцедес Туризмо. Имат и някакви от турските Отойоли Евро-моделите. В града съм виждал да ползват едни Фиати или Ивеко, оранжеви родобни на тролеите в Русе. Виждал съм табелки с 2 и с 1, но коя линия на какъв интервал, с какъв маршрут, има ли други и прочее - нямам представа.
Title: Re: Други градове
Post by: тролей №164 линия 2 on 26.09.2013, 21:11:47
1. На бул.България никога не е имало ВКМ, след преминаването му над бул. Христо Ботев посока Букурещ, а иначе преди преминаването има ВКМ използвана от Т25.
2. Това, че Русе бил "почти изцяло само на тролейбуси" е пълна твоя измишльотина (поне се разрови преди да ръсиш глупости) - 8 тролейбусни линии и над 15 автобусни които обслужват само пределите на градът!
3. В Тутракан това не са градски линии, а са до близки селца и паланки, недей се лъга че са номерирани.
Ами обърни внимание, че съм писал, че по центъра има повече автобусни линии, а аз бях само в южната и западната част на града ви(по-точно западна промишлена зона - по бул. Трети март и около него), където кьорав градски автобус не видях - всичките бяха тролейбуси с табели БЕЗ КОНДУКТОР. Градски автобуси забелязах по- на изток по бул. България. Единствено се извинявам за думите "почти изцяло", защото не съм уточнил(а е трябвало), че става въпрос за индустриалната и крайградска зона. Вземам си бележка и поука. :)
Иначе говоря за тук (https://maps.google.com/?ll=43.858235,26.014509&spn=0.015596,0.081711&t=h&z=14&layer=c&cbll=43.85821,26.014543&panoid=NSSg-mK6nw5BY4MCnBhzIA&cbp=12,29.29,,0,-15.03). Еми гледам бул. България си е там на това място, и на това място (https://maps.google.com/?ll=43.857461,26.014037&spn=0.007798,0.040855&t=h&z=15&layer=c&cbll=43.857155,26.013795&panoid=CVRHxUN_QJ4q0Y18wDDMNQ&cbp=12,221.99,,0,-6.33). :help: :neznam: Ето гледам оттук (https://maps.google.com/?ll=43.853609,26.00908&spn=0.00865,0.020428&t=h&z=16&layer=c&cbll=43.85354,26.008985&panoid=t--JZgNzksUaLvZ7bBL3Fg&cbp=12,83.68,,0,6.9) се е качвала линията на булеварда. Малко преди това място (https://maps.google.com/?ll=43.874339,26.015968&spn=0.003898,0.020428&t=h&z=16&layer=c&cbll=43.87434,26.015977&panoid=36qAsMqQaZdzWfnw_EQEWQ&cbp=11,172.67,,0,-0.2) са последните останали стълбове. Предполагам там някъде е трябвало да обръщат тролейбусите. :)
Title: Re: Други градове
Post by: simo on 27.09.2013, 01:02:00
И за тази част на бул.България се отнася същото - стълбове си има но никога не е имало ВКМ. По този маршрут може би от 20+години върви А12, но никога тролей, пък и като гледам израелците как морят линиите една по една надали ще се прави нещо мащабно. По бул. Трети март минават 3 автобусни линни за доста заселени квартали(бивши села) и Петролна база, като има и още 1-2 второстепенни линии(автобусни). В Разград поне от година двете им линии са на микробуси, като май Ивекото е нарязано.
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 27.09.2013, 01:34:17
За Разград имам смътен спомен за две Ивеко, но може и да греша. Помня че видях такова изчадие на автогарата и друго пред нея на курс да обикаля.
Title: Re: Други градове
Post by: dilian_dido on 28.09.2013, 20:26:02
Нещо да се пусне и от Нова Загора. Saurera стои на автогарата вече повече от 10 години и не е мърдал от там и никога не се е движил и даже не е бил на бившия ДАП. Отдавна не се извършват пътнически превози, единствено само на тази автогара спират микробуси за Стара Загора, Сливен, Ямбол и няколко села все на частни превозвачи. Пътническите превози зе извършват от "Загора транс" и спират на другата автогара, която е на гърба на тази бившата.
Съчленени автобуси е имало и съм споменавал в темата за Чавдарите. Аз си спомням Чавдари само в ДАП-а - 11М3, 11М4, 11Г5, В13-20 (имаше 1-2 изцяло оранжеви) и 3 броя В 14-20. Към края на 90-те бяха закупени 5-6 Икаруса 256 от "Албена Автотранс"  на които им разказаха играта някъде към към началото на 2006. Мисля, стояха на мястото на микробусите, където ги е снимал Зирка. На последните движещи се Чавдари от вида 11М3 и 11Г5 им бяха наслагали мадарени двигатели което им помогна по-бързо да се скапят.
Снимки имам много и все се каня някога да ги пусна, но едва ли ще представляват кой знае колко голям интерес. В Нова Загора не съм снимал доста отдавна.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 29.09.2013, 00:22:09
Докъм 2009, на един паркинг в началото на града стояха два Чавдара  lc -51 Авиа в много лошо състояние. Saurer-ЪТ  през май го нямаше (както бях писал по-рано), а за сега не_знам.
Title: Re: Други градове
Post by: dilian_dido on 29.09.2013, 20:17:31
Докъм 2009, на един паркинг в началото на града стояха два Чавдара  lc -51 Авиа в много лошо състояние. Saurer-ЪТ  през май го нямаше (както бях писал по-рано), а за сега не_знам.
За саурера споменах - може да е бил преместен няколко метра встрани или да е бил заобиколен от други автобуси,както беше преди няколко години и затова да не си го видял.А тези авийки сега ги няма-където си ги видял бяха халетата на ДАПа или бившата вече ДФ Напредък.
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 16.10.2013, 23:13:12
Много ме съмнява този Саурер да е имал проблеми именно с обзавеждането. Предполагам интериорът е правен от Лаубер. Съответно седалките са с платняна тапицерия, червено/кафяво/вишнава, накакъв такъв цвят. Редуват се наклонени линии тъмно-светло "сочещи" нагоре, в средата на седалката. Та някой ако си спомня автобус/микробус в околията с подобни седалки, които не си подхождат много с модела, значи са намерени. Друго възможно е- просто да е бил я за брак, я за нещо друго и да са му махнали седалките. Но абсурд да е бил за летище. Малък е, неудобен му е салонът за такъв. Вижте че няма тръби дори. Дори ги няма преградите около стъпалата и тръбите там. Има вариант точно това да е спънало регистрацията на автобуса в България. Съответно обзавеждането му и озаконяването на седящите места.
Апропо в Добрич, съм споменавал, че едната им фирма, Пътнически превози, съхранява един Икарус 280, купен от Шумен само да го има заради договора, където се изисква поне един съчленен автобус. Същият не е излизал никога на линия. Въпреки, че този Заурер няма български номера, което изключва този вариант. И добре де, кой му е собственикът все пак?
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 17.10.2013, 01:02:57
Оцветяването му е на пощенски автобус (http://en.wikipedia.org/wiki/PostBus_Switzerland), едва ли е използван на летище...
Title: Re: Други градове
Post by: dj_the_bus on 17.10.2013, 22:47:31
Знам че е от постауто и че обзавеждането е на Лаубер. Но не пречи да е прекупван или преизползван и за летище, както асоциираха някои колеги. НО тук става въпрос не само за липсата на каквито и да е седалки, но няма и тръби в салона.
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 18.10.2013, 12:43:25
Интересна е и вратата отзад на превозното средство, което също не съм сигурен до колко чест се среща... ;)
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 19.10.2013, 11:59:23
....изключително често при по-старите швейцарски PTT автобуси, защото нали освен пътници, превозват и пощата.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 26.10.2013, 10:57:58
Чавдар 11г5 в Чирпан:
Източник (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=608231825907981&set=pb.371517049579461.-2207520000.1382774227.&type=3&theater)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 06.12.2013, 08:52:23
Чирпан с един Чавдар 11м3
Източник:https://www.facebook.com/photo.php?fbid=631592523571911&set=a.469284339802731.112895.371517049579461&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=631592523571911&set=a.469284339802731.112895.371517049579461&type=1&theater)
Title: Re: Други градове
Post by: dilian_dido on 06.12.2013, 19:08:44
Еее супер,страхотно,невероятно,върховно връщате ме назад.На мен ми прилича на самия Чирпан.Сега остава да изкопаете нещо такова подобно и от Нова Загора,особено на дългите чавдари, и ще сме номер 1.Къде ли не съм се ровил да им търся снимки то из града по предприятия че и някои от старите шофьори и досега нищо не съм открил :(
Title: Re: Други градове
Post by: mediar on 07.12.2013, 00:31:08
Бих искал да попитам в Девин има ли таксита?
Title: Re: Други градове
Post by: vikiconectoto on 17.04.2014, 15:24:30
Ето едно Волво и бусче от Панагюрище:

ЕДИТ:Ето няколко познати и от днес
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 02.07.2014, 16:29:42
Созопол с една Шкода 706 РО, през 60 -те:
Източник:https://www.facebook.com/Peoples.Republic.memories/photos/a.400146976716468.95394.371517049579461/400147163383116/?type=3&theater (https://www.facebook.com/Peoples.Republic.memories/photos/a.400146976716468.95394.371517049579461/400147163383116/?type=3&theater)
Title: Re: Други градове
Post by: Tram on 14.07.2014, 12:32:15
Искам да попитам хората от Ловеч във форума(ако ги има въобще) дали ще се инвестира за тролейбусен транспорт в Ловеч,тъй като преди време попаднах на публикация,в която се говори,че Ловеч ще кандидатства по европейска програма за осъществяване на този проект.
И така въпросът ми е дали някога се е предвиждало или предвижда да има тролейбусен транспорт в Ловеч?
Title: Re: Други градове
Post by: V.Peichev on 14.07.2014, 14:42:38
Изграждане на тролейбусна мрежа в Ловеч е неоправдано - градът е прекалено малък и пътникопотоците са недостатъчни. Дори Търговище има по-голямо население и по-големи пътникопотоци.
Реално от градовете, които нямат тролейбуси само в Шумен, Благоевград и евентуално Ямбол би могло такава мрежа да е рентабилна.  :rolleyes:
Title: Re: Други градове
Post by: Kaiser Kar on 14.07.2014, 16:09:36
Тролейбусният транспорт е много по-евтин като експлоатация така че рентабилността е въпрос, който изобщо не е редно да се коментира. Да не говорим, че там инвестициите са много по-дългосрочни.
Title: Re: Други градове
Post by: V.Peichev on 14.07.2014, 16:28:05
По-евтин е при достатъчно големи пътникопотоци, поддръжката на контактна мрежа и подстанции не е никак евтина. В град под 40 000 души като Ловеч няма как да се събере достатъчен пътникопоток, който да оправдае разходите за изграждане и поддръжка на контактна мрежа и подстанции. При пътникопотоци под 2000-3000 души на час в пик автобусният транспорт определено е по-изгоден.  :rolleyes:
Title: Re: Други градове
Post by: Stahlgewitter on 14.07.2014, 19:35:19
В Ловеч не съм виждал градски транспорт изобщо!?
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 14.07.2014, 20:21:42
Поне две линии имат:http://www.phototrans.eu/14,444704,0,MAN_NL202_2.html (http://www.phototrans.eu/14,444704,0,MAN_NL202_2.html)
http://www.phototrans.eu/14,437210,0,MAN_SL202_OB_4676AM.html (http://www.phototrans.eu/14,437210,0,MAN_SL202_OB_4676AM.html)
Title: Re: Други градове
Post by: $h@IdEr on 14.07.2014, 20:26:29
Щом в Поморие, който е град с население 14000 души и площ 49 кв.км, има градски транспорт с 3 линии, 2 от които се обслужват, едва ли в Ловеч, който е с население около 35000 души и площ от 70 кв.км. няма да има поне една линия на градския транспорт. ;)
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 14.07.2014, 20:56:22
В Ловеч, до колкото си спомням, има 4 вътрешноградски линии, а от скоро функционира и пета. Ивайло Московски говореше нещо за тролейбусен транспорт във всеки областен град, но второто пришествие вероятно ще се случи по-скоро. Иначе би било чудесно да се изградят нови системи. Тролейбусният транспорт е екологичен, не изисква огромни инвестиции, които, както отбеляза Кайзер Кар, са и дългосрочни. Плюс това тролейбусите са по-тихи и имат по-дълъг експлоатационен живот, а ако парите дойдат от ЕС не виждам причина да не се възползваме. Със сигурност тролеите имат положителен ефект върху градската среда, намалявайки шумовото замърсяване и замърсяването на въздуха, които са сред основните проблеми на градовете.
Title: Re: Други градове
Post by: Tram on 14.07.2014, 22:13:44
Да,ясно е че не може навсякъде да се полагат контактни мрежи за тролейбуси,но за споменатите градове Ловеч,Благоевград,Търговище и Ямбол има реално перспектива за в пускане на тролейбусен транспорт.
И тъй като този вид транспорт е по екологичен от автобусния,няма да е лошо да се инвестира за по - скорошно осъществяване .
Иначе въпросът за население-рентабилност не може да е ключов,тъй като по този критерий само в София ще има тролейбуси.
А за градския транспорт в Ловеч е на що годе поносимо разписание,но в почивните дни е най-добре с личния автомобил,поне така бе,когато за последно бях в Ловеч преди четири години. 
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 15.07.2014, 00:22:22
Чавдар м65 в Ловеч.
Източник (https://www.facebook.com/Peoples.Republic.memories/photos/a.372887266109106.88781.371517049579461/372888586108974/?type=3&theater)
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 08.09.2014, 22:07:12

Линии 2, 7 и 8 бяха със съчленени автобуси. Сега съществува само двойката, с 6-7 курса на ден на въпросното микробусче.


Актуално ли е още това за автобусна линия 2-ка, съществува ли още? Мисля да се поразходя до Сандански другата седмица като захлади малко, че там са адски жеги. Значи от гарата до центъра се движи 2-ката само? Много ли е пеша от гарата? Препоръчаха ми да ида и до съседното село Поленица, откъдето имало страхотна гледка към целия град, до там движи ли се автобуса и от коя спирка се хваща ако го има?
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 09.09.2014, 11:19:46
Да, само че е "маршрутка" - едно разнебитено жълто микробусче Ивеко....Движи се само когато има влак, плюс по един курс сутрин и вечер за работниците. За центъра слизаш на спирка "Културен дом". Пеша не става, далече е, три километра са само от гарата до началото на града, оттам до центъра са поне още два. Другата възможност е с такси, а там са едни от най-скъпите таксита в България, без да броим курортите - левче-лев и двайсет на километър, от гарата до града е минимум 4 лева, а може и 5 да ти вземат. За Поленица е вярно, но според мен не си заслужава да се ходи само заради това, а друго за зяпане няма. Рейс има от автогарата, но е доста нарядко, 3-4 пъти дневно, сутрин, обед и вечер.....

Другото сравнително успокоително е, че международният влак, който се таксуваше като БВЗР, вече е по цени като за нормален БВ, хубаво, че се усетиха, иначе ако човек пътува без намаление, като се лепне и едното левче за мара-шутката, билетът ставаше по-скъп от автобуса, който те плясва директно на автогарата, почти до центъра......Всички останали влакове, то това не е от сега, са си направо пътнически.....
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 22.09.2014, 10:27:34
Чавдар 11м3 на автогарата в Димитровград(втората снимка):
Източник:http://www.socbg.com/2014/09/80_63.html (http://www.socbg.com/2014/09/80_63.html)
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 22.09.2014, 11:44:05
При последното ми посещение в град Чепеларе с изненада забелязах, че из града има поставени знаци за автобуси спирки и разписания на 2 линии - 1 и 2. След толкова години, община Чепеларе е възстановила градския транспорт в града, макар и само през зимния сезон миналата година. Дано този сезон автобусите тръгнат отново. Това е разписанието на двете линии:

(https://docs.google.com/file/d/0B0_qowVRZLADVFZzM2RGT0FleTA/image?pagenumber=1)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 11.10.2014, 23:17:07
Чавдар 11г5 и Чавдар B 13 - 20 на автогарата в Хисар:
Източник:http://www.socbg.com/2014/10/blog-post_56.html (http://www.socbg.com/2014/10/blog-post_56.html)
Title: Re: Други градове
Post by: kops on 16.12.2014, 17:23:50
Панагюрище
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 21.12.2014, 09:12:25
В Козлодуй през делничните дни се движат 28 линии на ГТ  :eek: :http://www.kozloduy.bg/transport/dvizhenie-na-gradskiya-transport-po-chasove-v-rabotni-dni_bg (http://www.kozloduy.bg/transport/dvizhenie-na-gradskiya-transport-po-chasove-v-rabotni-dni_bg)
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 21.12.2014, 22:28:39
По един курс на ден и се въртят едни и същи крайни и транзитни спирки.... Последна кола в 20 часа... ;)
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 21.12.2014, 22:31:41
Доколкото знам единственото мядсто у нас, където има останали в движение съчленени Чавдар В14-20. Може да се отиде някой път с принтирани тези разписания да се повозим.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 22.12.2014, 01:10:17
Доколкото знам единственото мядсто у нас, където има останали в движение съчленени Чавдар В14-20. Може да се отиде някой път с принтирани тези разписания да се повозим.
Доколокото знам, Чавдарите са били собственост на АЕЦ - а.
Title: Re: Други градове
Post by: bagercho on 22.12.2014, 10:17:00
Градският транспорт в Козлодуй се обслужва от фирма Боди-М Травъл със зелено-бели О 407-ци, като може и да има други. Гаражът им е в края на града, посока Враца - http://goo.gl/maps/wpQMD
Каквито и да било Чавдари едва ли са останали в движение.
Title: Re: Други градове
Post by: KRAKOMOBILA on 22.12.2014, 14:46:58
Чавдарите доколкото знам ги нарязаха всичките. Тъй, че останал жив съчленен Б14-20... няма.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 22.12.2014, 14:57:50
Градският транспорт в Козлодуй се обслужва от фирма Боди-М Травъл със зелено-бели О 407-ци, като може и да има други. Гаражът им е в края на града, посока Враца - http://goo.gl/maps/wpQMD
Каквито и да било Чавдари едва ли са останали в движение.
Ето и снимка на един от автобусите им:
Източник:http://kozloduy-bg.info/?p=news&aid=6480 (http://kozloduy-bg.info/?p=news&aid=6480)
Title: Re: Други градове
Post by: vikiconectoto on 22.12.2014, 20:50:24
В Козлодуй през делничните дни се движат 28 линии на ГТ  :eek: :http://www.kozloduy.bg/transport/dvizhenie-na-gradskiya-transport-po-chasove-v-rabotni-dni_bg (http://www.kozloduy.bg/transport/dvizhenie-na-gradskiya-transport-po-chasove-v-rabotni-dni_bg)
Не съм сигурен,но това не са ли курсовете? :neznam:
Title: Re: Други градове
Post by: $h@IdEr on 22.12.2014, 21:03:36
По последната информация, достигнала до мен, всичките 5-6 Козлодуйски оригинални Б14-20 са бракувани, доколкото помня в Благоевград още има рязани Б14-20, даже май и Б13-20.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 22.12.2014, 21:42:45
По последната информация, достигнала до мен, всичките 5-6 Козлодуйски оригинални Б14-20 са бракувани, доколкото помня в Благоевград още има рязани Б14-20, даже май и Б13-20.
Въпросът е че няма вече останали оригинални не само в България, но и в света( башкортостанските, мисля също са бракувани).Иначе рязани B 14 - 20 има и в Шумен(2 броя).
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 22.12.2014, 21:59:17
Рязани В14-20 има в Благоевград и Шумен, oригинални вече няма. Оригинални В13-20 май има само 3 останали, един в Благоевград, един в Дупница с лек фейслифт и един в Шумен, който не се движи.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 22.12.2014, 22:40:13
Еее, жалко, исках да се повозя на такъв. Във Враца имаше междудругото до съвсем скоро съчленен такъв в движение, при това от най-новите от 90-те с новата разцветка, интересно дали и той е спрян.

Явно ще трябва във Благоевград или Шумен.  Тъпа работа, да замениш по-нови при това съчленени автобуси с по-стари такива къси, при това втора употреба, които не си знаят километрите.
Title: Re: Други градове
Post by: Petko21 on 22.12.2014, 23:05:34
Във Враца не съм го виждал този Чавдар, за който говориш. На кой оператор е?
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 22.12.2014, 23:09:50
Във Враца не съм го виждал този Чавдар, за който говориш. На кой оператор е?
Вероятно става въпрос за този Чавдар:http://www.phototrans.eu/14,287732,0.html (http://www.phototrans.eu/14,287732,0.html)
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 24.12.2014, 23:03:55
Потвърждавам за Дупница, има Чавдар-и в движение по редовни линии, днес видях 11М4 на автогарата, Чавдар-Авиа по градска линия, както и паркиран супер запазен В13-20 мисля че с табели за 3-ката. Билета е 70 стотинки, повечето са малки рейсчета, въпреки че бяха препълнени, дори в почивния днескашен ден.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 25.12.2014, 00:23:04
11М4 в Дупница е възможно да е бил кюстендилски или благоевградски. ПАТ - Кюстендил би трябвало да имат поне 1 (или 2), в Благоевград има повече - 5, вероятно повече.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 25.12.2014, 10:09:18
Потвърждавам за Дупница, има Чавдар-и в движение по редовни линии, днес видях 11М4 на автогарата, Чавдар-Авиа по градска линия, както и паркиран супер запазен В13-20 мисля че с табели за 3-ката. Билета е 70 стотинки, повечето са малки рейсчета, въпреки че бяха препълнени, дори в почивния днескашен ден.
Запазеният B 13 - 20 онзи с фейслифта ли е,  или е някакъв друг?
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 25.12.2014, 21:39:38
Да, този на който имаше снимка с фейслифта.
Title: Re: Други градове
Post by: $h@IdEr on 28.12.2014, 23:16:03
Рязани В14-20 има в Благоевград и Шумен, oригинални вече няма. Оригинални В13-20 май има само 3 останали, един в Благоевград, един в Дупница с лек фейслифт и един в Шумен, който не се движи.
В Шумен са спрени от лятото рязаните Б14-20, вероятно и бракувани. Там останаха само двата 11Г5.
Title: Re: Други градове
Post by: transtriumf on 29.12.2014, 20:25:40
Един B13/14 -20 е възможно да се движи (5684 (http://prikachi.com/images/363/6617363E.jpg)).  Застраховката му е подновена до края на другата година.
*Снимката е на колегата varg.
A B13-ката с фейслифта до колкото си спомням се продаваше в mobile.bg преди няколко години.
Title: Re: Други градове
Post by: bagercho on 30.12.2014, 22:18:07
Фейслифтнатата 13-ка на 12.07 т.г. си е била на линия. Има я във фейсбук страницата на Чавдар.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=915785595114542&set=o.134353969939850&type=3&theater
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 30.12.2014, 22:26:48
Нова Загора
Гледах една снимка и разбрах,че в Нова Загора са имали Saurer.И то съчленен,какъвто не съм виждал.Жълт е с червена линия.Значи,че е на бившия транспортен оператор Postauto.Не знаех,че Saurer имат съчленен модел.Някой може ли да ми каже как се казва модела и на коя фирма в Нова Загора е бил заурера!?

Миналата година, когато бяха спрели ж. п. връзката между Нова и Стара Загора очаквах едва ли не да пуснат съчленени автобуси. Останах обаче крайно изненадан, че не бяха дори соло автобуси, а направо с микробуси извозваха пътниците – микробуси и то само по - един. Вероятно, може да се предполага за отлива на пътници – само двадесет години по - рано, този район е изглеждал съвсем по друг начин, като и за двата вида транспорт е имало голям пътникопоток.
От 90 -те години всичко започва постепенно да затихва – достатъчно е само да се завъртиш на автогарата. На входната врата е останало логото: ''Пътнически Превози - Напредък''. След промените и разпадането на Автокомбинатите, така се  казва новото дружество. Но като че ли за име е избрано точно обратното на това, което се случва. Единственото, с което може да се асоциира, е остатъка от ехото на гръмкия кънтеж при значението на тази дума, но то е било по времето на соца.
Някъде в ранните години на 90 - те тук се появява и един Заурер. Никъде по това време в страната няма такъв, да го наречем: ''модерен автобус''; – може би София (с подобните и МВ О305Г), но поне на мене не ми е ясно кой е бил по - напред доставен. Винаги си го спомням този автобус оставен на плаца на автогарата, и при преминаване с влак правише силно впечатление в онези години. Впрочем той и до преди няколко месеца се беше там. Никога обаче този автобус не се е движил, не е ясно защо! Така си и е останал, с швейцарските номера.
Има и няколко останали туристически Ивеко -та, доставени вероятно да заменят Чавдарите, може би преди десетина години. Съдейки по - вида им обаче, вече са спрени. Но пак е напредък, защото по това време, малко превозвачи от такъв локален мащаб, са можели да се похвалят с подобен парк. Сега има само микробиси, след тях, няма повече накъде да се снишава.
 
П. П. На третата снимка, на автобусите отстрани е поставено логото на превозвача. То е част от консорциума, който е изписана на предницата – понеже не се вижда.     
От Декември миналата година на този плац на които е паркиран Saurer - а автобусите започнаха да намаляват, през Май тази година вече нямаше нито един автобус, а асфалта  беше започнал да обрасва с растителност. Преди два дни минах от там - растителността вече я няма, мястото дори е преасфалтирано, но тук вече нямаше автобуси, а десетки бидони/ контейнери с някаква червена течност. Доколкото знам това е бил плацът на автогарата, не знам къде спират в момента автобусите.
Title: Re: Други градове
Post by: The Freshmaker on 15.02.2015, 18:33:57
Ето дупнишкият В 13-20, снимките са от днес. Някой може ли да ме осветли този автобус кога и къде се движи - преди около 2 седмици го виждах в движение и пълен с хора, но го видях отдалеч, бързах и нямаше как да го последвам?  :rolleyes:

(http://media.snimka.bg/s1/4314/034872989-big.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4314/034872986-big.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4314/034872987-big.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4314/034872988-big.jpg?r=0)

Ето и две снимки на един дребен симпатяга, паркиран недалеч от Чавдара:

(http://media.snimka.bg/s1/4314/034872994-big.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4314/034872990-big.jpg?r=0)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 16.02.2015, 00:01:13
Браво за снимките  :fan: .Искам да попитам имало ли е други Чавдари б 13 - 20 в Дупница, освен този?
Title: Re: Други градове
Post by: vikiconectoto on 21.03.2015, 22:43:55
Снимка на разсъннване на Панагюрските войводи  :P
Title: Re: Други градове
Post by: transtriumf on 29.03.2015, 21:24:54
Несебър, 1961г.
Източник (http://www.bgspomen.com/2014/11/1961.html?m=1)
*Колебаех се в коя тема да пиша, така че ако модераторите преценят, че мнението ми е за темата "Слънчев бряг", нека го преместят.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 03.04.2015, 23:23:02
Чавдари м81, Чавдари 11м3 и две Шкоди 706 РТО на автогарата в Омуртаг.
Източник:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=23 (http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=23)
Title: Re: Други градове
Post by: lud_pi4 on 06.04.2015, 23:14:29
Малко от Самоков, извинявам се за качеството на някои, ама на това място само така стават. На една от снимките се вижда и един бивш Пловдивски бус. :)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 09.04.2015, 22:39:16
Малко от Самоков, извинявам се за качеството на някои, ама на това място само така стават. На една от снимките се вижда и един бивш Пловдивски бус. :)
Има ли някоя изцяло градска линия или функциите на градски транспорт се изпълнява от линиите за селата?
Title: Re: Други градове
Post by: vasko on 09.04.2015, 22:52:31
Малко от Самоков, извинявам се за качеството на някои, ама на това място само така стават. На една от снимките се вижда и един бивш Пловдивски бус. :)
Има ли някоя изцяло градска линия или функциите на градски транспорт се изпълнява от линиите за селата?
Доколкото знам, има една или две линии, на както на много места в България - може автобусите да се движат под един номер, но да имат ралични маршрути (като например А150 или А1 в София).

Доколкото знам, общо има около петнадесетина курса дневно по всички маршрути.
Title: Re: Други градове
Post by: vasko on 09.04.2015, 23:25:01
Ходил съм!  ;) Дори съм се возил на автобус, който домакините, при които бях на гости, твърдяха, че е част от градския им транспорт.

Дори в града си имат спиркознаци подобни на нашите, ама бяха жълти, ако не лъжа.
Title: Re: Други градове
Post by: lud_pi4 on 09.04.2015, 23:29:19
Аз видях няколко спирки, и микробуси из града. На спирките се събираха само в определени часове хора, явно функциите на градския са слети с тези на междуселищните линии. ;)
Title: Re: Други градове
Post by: vasko on 10.04.2015, 00:20:38
Ето тук (https://maps.google.bg/maps?ll=42.330889,23.551624&spn=0.001003,0.003272&t=h&z=18&layer=c&cbll=42.330889,23.551622&panoid=tJiuHECZlUzUN163gH_0MQ&cbp=12,259.3,,0,15.05) се намира една от крайните спирки на градския транспорт в Самоков. Този паркинг играе ролята на обръщало.

А ето тук (https://maps.google.bg/maps?ll=42.338594,23.559902&spn=0.004013,0.013089&t=h&z=16&layer=c&cbll=42.338613,23.559766&panoid=cM5gMjM0YmppuryZRjpyew&cbp=12,67.17,,1,5.01) можете да видите един спиркознак.

Аз съм се возил на един O 305 по градска линия между тези две спирки преди около година и половина някъде.

В града се срещаха и други спиркознаци като този, но сега не ми се търсят из Google street view-то.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 18.04.2015, 23:12:44
Два Чавдара м80 и една Шкода 706 РТО на площад "Васил Коларов" в Радомир.
Източник:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=23 (http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=23)
Title: Re: Други градове
Post by: София 100 on 22.05.2015, 16:09:07
Една лъскава Шкода 706 РТО в Пампорово : http://www.ebay.de/itm/Alte-Postkarte-Kurort-Pamporovo-Hotel-Panorama-/371330254660?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5675020744
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 23.05.2015, 11:12:37
Икарус 620 в Кърджали:http://www.delcampe.net/item.php?language=E&id=211545856 (http://www.delcampe.net/item.php?language=E&id=211545856)
Title: Re: Други градове
Post by: dobriii123 on 06.06.2015, 12:54:09
Има ли някакъв градски транспорт в Тетевен? На доста места в града видях спирки, на които очевидно чакаха хора и соло автобуси, типично градски (само марката не успях да видя)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 06.06.2015, 16:19:59
Има ли някакъв градски транспорт в Тетевен? На доста места в града видях спирки, на които очевидно чакаха хора и соло автобуси, типично градски (само марката не успях да видя)
Би трябвало да има, защото през 2013г. имаше някакви идеи градския транспорт в Тетевен да става безплатен, но не знам какво в крайна сметка се е случило.
Title: Re: Други градове
Post by: V.Peichev on 06.06.2015, 18:19:13
Тетевен е дълъг и тесен град и аналогично на Велинград се нуждае от градски транспорт въпреки малкото население. При последното ми ходене през 2012г. видях обозначени спирки и градски автобус. :) Със сигурност трябва да има 1-2 линии.  :rolleyes:
Title: Re: Други градове
Post by: mediar on 06.06.2015, 19:31:14
Аз си спомням, че преди доста години ( около 2002-ра някъде ) в Тетевен съм виждал съчленени автобуси, зелени, доста стари, подобни на Икарус 180, но отлично запазени. Сега не знам какво е положението там. Но гаражът на автобусите се намираше в най-източната част на града, на главния път за Рибарица.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 06.06.2015, 21:00:18
Аз си спомням, че преди доста години ( около 2002-ра някъде ) в Тетевен съм виждал съчленени автобуси, зелени, доста стари, подобни на Икарус 180, но отлично запазени. Сега не знам какво е положението там. Но гаражът на автобусите се намираше в най-източната част на града, на главния път за Рибарица.
Да не би случайно автобусите да са били Mercedes Benz O317G?
Title: Re: Други градове
Post by: bagercho on 06.06.2015, 21:17:58
В Тетевен през 2013 имаше O 305 G, но не зелени, а в старата Франкфуртска ливрея.
Title: Re: Други градове
Post by: mediar on 06.06.2015, 21:44:30
Аз си спомням, че преди доста години ( около 2002-ра някъде ) в Тетевен съм виждал съчленени автобуси, зелени, доста стари, подобни на Икарус 180, но отлично запазени. Сега не знам какво е положението там. Но гаражът на автобусите се намираше в най-източната част на града, на главния път за Рибарица.
Да не би случайно автобусите да са били Mercedes Benz O317G?

Може и такива да са били, нямам ясен спомен, бил съм на 8. Но помня, че ми направиха впечатление, защото изглеждаха много стари, а в същото време перфектно запазени. Зелени бяха със сигурност, с бял покрив май, с врати тип хармоника, и с малки прозорчета - може би повече като Mercedes-Benz O322. Не са били О305 със сигурност, във Варна по това време вече е имало О305, така че е нямало да ми направят впечатление.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 07.06.2015, 22:59:24
Чавдар м66 в прохода "Вратцата":http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/214/749/339_001.jpg (http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/214/749/339_001.jpg)
Title: Re: Други градове
Post by: abs111 on 10.06.2015, 18:47:23
По въпроса с ГТ в Тетевен,има една единствена линия без номер с маршрут кв.Полатен-център-кв.Скрибътна.Спирките на ГТ се използват също така и от линията Тетевен-Рибарица и София-Рибарица.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 15.06.2015, 15:33:13
Чавдар м65 с ремарке в Боровец:http://www.delcampe.net/item.php?language=E&id=253262640 (http://www.delcampe.net/item.php?language=E&id=253262640)
Title: Re: Други градове
Post by: София 100 on 16.06.2015, 21:13:00
Множество от различни модели автобуси "Чавдар", спрели на автогарата в Сандански,втората половина на 70-те години: http://www.delcampe.net/page/item/id,318228420,var,Bulgaria-Sandanski-the-Bus-Station-1987,language,E.html
Обърнете внимание на текстът от другата страна на картичката :)
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 17.06.2015, 10:46:38
Не е 87-а, а много преди това, по-вероятно снимката е от 77-а. През 87-а Сандански изглеждаше по коренно различен начин, много от новите сгради, които бяха построени през 80-те, на снимката липсват, например Австрийският хотел, новият санаториум, ГУМ и т.н.,  освен това през този период вече  автобуси М81 и Шкода РТО нямаше...11Г5-цата е с бели врати, което автоматично означава, че е произведена преди 1980-та. През 87-а автобусите вече бяха само 11М3, 11М4, 11Г5, В13-20 и В14-20...Да не говорим колко са малко автобусите на паркинга, през 80-те перманентно толкова беше наблъскан с рейсове, че нямаше къде игла да падне.......Виждам и багажници по покривите, автобусите от 80-те вече бяха без, а на по-старите още преди 85-та г. бяха демонтирани.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 17.06.2015, 11:07:42
По-скоро жената си е купила стара неактуална картичка. Снимката е готина иначе, кой знае сега каква пустош е точно там, а прави ли ви впечатление в текста на картичката пише че има страшно много народ. Иначе и тогава също са плюели, което за някои хора си е типична черта-квартирата била със северно изложение, лудница било не знам какво. Аз като отида някъде в друг град ако не ми хареса квартирата или търся друга, или пък давам 3- пъти повече пари за хотел. Сега като се замисля може едно време толкова много народ наистина да е имало, че да е нямало и свободни квартири и хотелски стаи, а сега още от гарата по морето например те посрещат сума ти оферти за квартири,  в Сандански не знам дали също правят така сега.
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 17.06.2015, 11:43:30
Иво, всичко, което е написала жената, е напълно вярно. И лудница си беше, и народ си имаше наистина, и с квартирите положението беше страшно....Голям проблем беше да се намери квартира дълогосрочно, за краткосрочно с цел почивка да не говорим........А за карта за санаториумите няма да коментирам как трябваше да целуваш профсъюзните деятели по гъза, че да успееш да се вредиш, за картите за море пък да не говорим.........трябваха си много яки връзки...Аз за 10 години живот през "онова" време ме заведоха на море един-единствен път и то с триста зора, на магия, майка ми едвам успя да се примоли да и дадат карта......Процедурите - санаториумите и "баните" обслужваха с предимство почиващите при тях, а на много места външни хора въобще нямаха достъп..............И наистина такива бяха квартирите - гадни, мръсни, неподдържани, без топла вода, с една мивка и един общ отвратителен нуждник за 5-6 квартири........На мен първите седем години от живота ми минаха по този начин - в една стая, от едната страна моето легло, срещу мен това на родителите ми, в която се правеше всичко накуп - в нея беше и хладилника, и печката, и библиотеката, и масата за хранене, помещение с мивка за целия етаж, също и един няма да казвам какъв кенеф за още три семейства, заедно с нас.....Плътно до 7-ата си година ходех до тоалетна в гърне директно в стаята, къпеха ме или в коритото, или майка ми ме водеше със себе си на банята зад театър София, или баща ми на душовете в неговата работа......При същото дередже се роди и брат ми, освен това баба ми беше също регистрирана на този адрес и въпреки това изключително трудно ни дадоха апартамент, при това двустаен, крайно недостатъчен за нуждите на четиричленно семейство....Нямаше като сега квартири-обзаведени апартаменти с всичко необходимо, защото нямаше кой да ги даде.............беше забранено едно семейство да притежава повече от един апартамент, и примерно, ако се жениш и вече имаш апартамент, а бъдещата ти жена също има, държавата ви задължаваше единия да го продадете на определена от нея цена........А почивка на хотел - това да не ти е филма "С деца на море" - а иди тогава наеми стая в Австрийския или в Гранд Хотел Варна примерно, дори и да имаш пари - обикновено перманентно нямаха свободни стаи, понеже чужденците бяха с предимство, след тях командированите, а за нас не оставаше нищо, освен ако не кихнеш тлъста сума под масата на рецепциониста.......Така че, спри се вече с тия глупости колко хубаво е било едно време, че наистина взе да става байгън.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 17.06.2015, 12:19:06
Трябва да сме има впредвид, че тогава все пак сме били с цели 2 милиона човека повече, или все едно още 2 града като София повече, а домостроителните комбинати по градовете не са имали чак такъв капацитет, с какъвто се е увеличавало населението, докато сега някои градове са намаляли наполовина и свободни имоти и строителство много, нооо... хора няма. Иначе това че не са давали да имаш 2 апартамента е вярно, същото са ми разказвали и за хотелите че с предимство са били командировани и чужденци. Но толкова ли много хора са ходели на почивка тогава, или просто легловата база е в пъти по-малка от сега?

Иначе помня че като малък сме ходили на почивка във Варна и в Несебър също на квартира-това самия край на 80-те и началото на 90-те и пак бяхме цялото семейство в една стая, а в другата стая имаше друго семейство но пък някак беше по-социално, нови запознанства, безкрайни игри с другите деца, аз съм го запомнил като нещо много весело и незабравимо, което помня и до днес, и хубаво или лошо си ми е спомен, зависи как човек гледа на нещата. Може би човек като е дете някак си гледа от добрата страна на нещата, акато порасне вече започва да критикува.

ПС. поздрави Икар за интересните мнения които пишеш, винаги научавам нещо интересно.
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 17.06.2015, 13:26:10
Легловата база беше предварително ангажирана почти изцяло по официални договори и споразумения за туристи от СССР, Полша, Унгария, Чехословакия, ГДР, отделно немалка част от почивните станции бяха ведомствени - на военните, на милицията, на АОНСУ, на Кремиковци и т.н., които си бяха за техни хора, та за другите - каквото остане, крайно недостатъчно за всички желаещи, естествено.....Дори имаше правило, че ако тази година си взел карта за почивка, следващата не ти се полага, което за определени хора с връзки пак се заобикаляше.............До хотелите пък, както казах, простосмъртните достъп нямаха, бяха само за западни чужденци, дипломати и т.н., в тях си имаше между другото и проститутки, които до една са били агенти на ДС, иначе официално в НРБ проституция нямаше, била изкоренена.......А да те пусне милицията да идеш на почивка дори в ГДР или в Унгария примерно, на Балатон, пак ставаше изключително трудно, нищо че бяха "братски" държави.....
Огромни опашки имаше винаги и за билетите за Делфинариума в Скъпарна, както и за самолетните билети до морето, въпреки че тогавашните самолети бяха отвратителни, не като сегашните, а през лятото на 88-а стана една катастрофа, самолет Як-40 се самозапалва при излитане от София поради вината, и по-точно простотията на диспечера и РВД, който настоява за късо излитане, понеже така били наредили от УБО заради самолета на бай Тошо.......Не знам някой диспечер в нормално РВД да рискува сигурността по този начин..Билетите за въпросния полет свършват двама човека преди майка ми, но....в противен случай самолетът вместо на първото ми море щеше да ме откара директно при Свети Петър и сега нямаше да пиша тези редове.......После естествено никой не бил виновен.....

За апартаментите е писано много пъти - имаше цели отрасли, направления и групи, които  бяха с привилегии и получаваха жилища веднага, дори в последствие им ги сменяха с по-големи и хубави в много случаи - милицията, военните, Кремиковци, Нефтохим, ТЕЦ-овете Марици, градския транспорт и т.н., които след известно време получаваха право да си ги купят, а на новопостъпилите след тях им даваха отделно нови апартаменти.....Останалите си чакат с години и накрая пак остават недоволни и с право - на нас ни измислиха, че не ни се полага по-голям апартамент, защото децата сме били еднакви, не момче и момиче, а на наши роднини им казаха обратното - също, че не им се полага, защото децата били различни...По-големите апартаменти бяха запазени за хора, чиито къщи са съборени за освобождаване на терени за панелно строителство, а четиристайните ги даваха само на връзкари и цигани, които имаха по повече деца........

Е, за да сме поне малко по темата, и малките градове, като Якоруда например, имаха поне по една градска линия, по която по цял ден се таралянкаха полупразни Чавдарки................
Title: Re: Други градове
Post by: vasko on 17.06.2015, 20:22:37
И аз искам да балгодаря на IKAR за подробните и информативни мнения. Това са едни от най-интересните постове, които съм чел във форума :) :) :)

Не мога да разбера защо отиването на море/почивка е трябвало да става задължително през работното ти място - да отидеш на ведомствената станция? Не е ли можело да има и самоинициатива? - организираш се, качваш се на Москвича/Ладата и заминаваш, отиваш на място по твой избор (а не само там, където е ведомствената станция), и на място си търсиш частна квартира? Или е било забранено? :neznam:

А, ако например, случайно, има свободни места в някой голям хотел - отказвали ли са на обикновените хора, примерно ако отидеш директно на рецепцията и питаш за свободна стая?

А вярно ли е, че ако отидеш с приятелката си (и двамата имате 18, разбира се), не можете да отседнете в една стая, защото нямате брак?  :eek: :neznam: Как е трябвало да докажеш брака си на служителя на рецепцията - със свидетелството за брак ли или примерно, те ще звъннат в милицията да питат?

А относно правилото за двете жилища:
- Ако единият съпруг има къща на село, а другият апартамент в града, в който (ще) живеят, държавата карала ли е първия да си продаде къщата или така може?

- След като е имало подобно правило, как така съществуват възрастни жени - реститутки (интересно защо са само жени :neznam:), които има няколоко апартамента още от времето на социализма и сега ги дават под наем?

- А какво става ако спечелиш апартамент от държавната лотария (доколкото знам, от време на време е имало и такава награда)? Държавата кара ли те да си продадеш твоя? То така не би имало смисъл - все едно нищо не си спечелил...

И най-резонният въпрос - защо, ако е имало толкова много неприятни неща, много от по-възрастните хора (50+) си спомнят "онова" време основно с добро?
Title: Re: Други градове
Post by: freepigeon on 18.06.2015, 03:27:23
И аз искам да балгодаря на IKAR за подробните и информативни мнения. Това са едни от най-интересните постове, които съм чел във форума :) :) :)

Не мога да разбера защо отиването на море/почивка е трябвало да става задължително през работното ти място - да отидеш на ведомствената станция? Не е ли можело да има и самоинициатива? - организираш се, качваш се на Москвича/Ладата и заминаваш, отиваш на място по твой избор (а не само там, където е ведомствената станция), и на място си търсиш частна квартира? Или е било забранено? :neznam:

А, ако например, случайно, има свободни места в някой голям хотел - отказвали ли са на обикновените хора, примерно ако отидеш директно на рецепцията и питаш за свободна стая?

А вярно ли е, че ако отидеш с приятелката си (и двамата имате 18, разбира се), не можете да отседнете в една стая, защото нямате брак?  :eek: :neznam: Как е трябвало да докажеш брака си на служителя на рецепцията - със свидетелството за брак ли или примерно, те ще звъннат в милицията да питат?

А относно правилото за двете жилища:
- Ако единият съпруг има къща на село, а другият апартамент в града, в който (ще) живеят, държавата карала ли е първия да си продаде къщата или така може?

- След като е имало подобно правило, как така съществуват възрастни жени - реститутки (интересно защо са само жени :neznam:), които има няколоко апартамента още от времето на социализма и сега ги дават под наем?

- А какво става ако спечелиш апартамент от държавната лотария (доколкото знам, от време на време е имало и такава награда)? Държавата кара ли те да си продадеш твоя? То така не би имало смисъл - все едно нищо не си спечелил...

И най-резонният въпрос - защо, ако е имало толкова много неприятни неща, много от по-възрастните хора (50+) си спомнят "онова" време основно с добро?

Очевидно че под влиянието на розовите спомени на възрастните хора и ти си със розови представи за онези времена. Тоталитарната държава се отличава с това което четем написано от ИКАР но по-общо казано - практическо неравенство (пропагандирано като пълно равенство), ограничена лична свобода, самоинициативата или не е била за препоръчване или направо наказуема, друг ти определя какво да правиш, къде да ходиш, къде и какво да работиш, какво да мислиш и каквото същия тоя той ти отпусне в мизерните магазини дори какво да ядеш и какво да облечеш.

Брака тогава се е доказвал чрез паспорта - той съдържал много страници на които е имало много повече информация, общо взето всичко за тебе, включително и дали си женен.

Това за разделното спане на мъже и жени ако не са женени не вярвам да е било така но не бих се учудил все пак ако е.

За броя на апартаментите е можело да се играе - просто се записва апартамента на различно име - брат, сестра, братовчед и т.н.

Относно реститутките, явно не си наясно какво значи реституция. Реститутите са наследници на хора на които след като комунистическата власт узурпира властта през 1945 годна тя отнема имоти, жилища и пари. Общо взето повечето имущество и авоари на цялата интелигенция, бизнес, политически елит и т.н. е отнето а самите собственици пратени в затвори, каторги или просто убити от бой. След като комунистическия режим пада съвсем закономерно държавата поправя престъпленията срещу тези хора и техните внуци или деца на които по право принадлежи отнетото имущество си го връщат обратно, и заради това днес имат повече от едно жилище.

И накрая отговора на резонни въпрос. Когато една птица е израстнала в клетка и не знае какво е да е свободна на нея и харесва в клетката или ако не ѝ харесва то си търси положителни неща за да си направи престоя в клетката по-лек. Нашите баби и дядовци са поколение което е родено при този режим, израсло при него, изживяли младостта си и отгледали децата си в него. Колкото и да им е било тежко те друго не познават, а през целия им съзнателен живот им е било натяквано колко по-зле живеят демократичните страни и какъв рай е социализма. За едни 80% от хората това е работило, но интелигентните хора и тогава са осъзнавали че това е фарс и от тях няма да чуеш колко е било хубаво през комунизма, ще чуеш истината.
Title: Re: Други градове
Post by: IKAR on 18.06.2015, 10:35:40
Вече всичките сме за шамари, може би някой трябва да попремести мненията примерно в тема "Разкажете за ония години", но мисля, че Васко и другите като него трябва да знаят наистина какво е било тогава, за да не си мислят разни врели-некипели.....Васко може да не е наясно с много работи, но не може да се отрече, че се е научил да пише грамотно, което е особено нехарактерно за сегашната младеж........
Та едно по едно:
1. Станциите бяха или ведомствени, или към профсъюзите. Последните уж се грижеха за правата и нуждите на трудещите се, но в действителност само преливаха от пусто в празно, както днешните синдикати. Високата сграда на пл. Македония е тяхна....Та до ведомствените станции имаха достъп само служителите от съответните предприятия и служби, и пак не можеха всички да се вредят, още повече, че и те си работеха с чужденци на разменни начала, които чужденци пак бяха с предимство.....Останалите бяха към профсъюзите, уж бяха достъпни за всички, но вече казах какво се получаваше фактически.......Хотелите - практически бяха недостъпни за обикновените хора, само за командировки и за чужденци....Не можеше просто ей така да идеш на рецепцията и да питаш за стая. Почти винаги ще ти кажат, че в момента има някаква конференция и че всичко е заето или нещо от тоя род. Ходеше се на море и по частни квартири, но в по-редки случаи, просто защото такива по морето бяха малко, не като сега.......Добре си бяха тези, които имаха близки-постоянно живеещи в Скъпарна/Бургас и по курортите, понеже всяка година си ходеха на море, отсядайки при тях, без да се разправят с карти и т.н.

2. Това за тебе и приятелката ти - и дума да не става. Тогава съжителството без брак беше незаконно и не само, че няма да ти дадат стая в хотел, ами дори и вече да се съберете и да живеете заедно, независимо дали на квартира или в къщата на единия, бдителни "съвестни" граждани със сигурност, ако скоро не се ожените, ще кажат я в милицията, я в районния съвет, я в партийния или ОФ комитет и ще си имате ядове....В старите зелени паспорти имаше цяла страница "семейно положение", на която пишеше женен/неженен/разведен....Нещо повече, ако вземете да се целувате с приятелката ти навън, на улицата или в парка, дори да не ви види някой чичко милиционер, със сигурност пак някой "порядъчен" гражданин ще ви натопи и посещението в районното ви е в кърпа вързано, понеже така се развращавала младежта...А в училище ще ви намалят и поведението, което автоматично ви реже крилата - ученик с намалено поведение, след като завърши, няма право да продължи да учи в университет.......
3. Ако има къща на село, която още повече да се води на него, не на баща му примерно, тогава пък хептен на куково лято ще получи апартамент в града.....Да не говорим, че не може току-така да се преместиш в града, а в София да не говорим - най-трудният вариант беше това...За да се преместиш, трябваше да получиш "жителство", което беше свързано с това предварително да си си намерил работа, а в много случаи от предприятията пък не вземаха хора без жителство, но за някои дейности, примерно за Кремиковци, строителството, за шофьори и ватмани в МГТ, поради липса на хора, събираха хора от кол и въже, обучаваха ги, даваха им категория Д веднага, без въобще да са карали преди това, да не говорим за три години стаж като шофьор на камион, жителство, апартаменти......А и заплатите на "бачкаторите" бяха несравнимо по-високи от тези на лекари, учители, инженери (не че и сега не е така), всички тези работници със средно по-лесно ставаха и партийни членове, а това хич не беше лесно, много хора "драпаха" да станат, понеже имаше цял куп длъжности, които без това проклето членство не можеха да се заемат - военни, милиционери, също по аерогарите, по хотелите и т.н. Въобще още Ленин го е казал - има две класи - селска и работническа. А интелигенцията? Интелигенция няма, интелигенцията е ла*но......А ако спечелиш апартамент от лотарията - първо, това не означава, че ще получиш жителство, второ, ако съветът вече ти е дал и живееш в него под наем, трябва или да го освободиш, или ако си е твой, да го продадеш, или да продадеш спечеления..Просто нямаше вариант едно семейство да притежава два апартамента, единственото спасение беше, ако децата ти вече са големи, над 18, тогава можеш съвсем законно да го прехвърлиш на някое от тях....

И още купища други работи, но ще стане материал за цяла книга.......

А защо възрастните хора мислят така? Защото особено по-простите и по-посредствени такива се чувстваха сигурно, в това число и живеещите на село, като последните в много от случаите си бяха по-добре от "гражданите"............От училището/техникума/от университета директно направо в завода, всичко им е сигурно, заплатата тече, мангизи има, нищо, че практически няма какво да купиш с тях, и така до пенсионирането.....Почивки, когато може, а да не говорим, че работниците в ДЗС-то в моето село например в огромната си част ги изпращаха на безплатни екскурзии в Съветския съюз и съм сигурен, че навсякъде е било така...........Интелигентните хора много добре разбираха, че всичко това е един цирк, но никой не смееше да го афишира публично, понеже милицията си вършеше работата и ще береш ядове, примерно достатъчно да те изключат от партията, което беше огромен позор и практически ти отрязва всякакви по-нататъшни перспективи за развитие, затова всички си траеха.....Затова и дядо ми плътно до момента, в който почина, постоянно беше в конфликт с баща ми колко е било хубаво през ония години.......Лошото е, че и сега има млади хора, които къде поради такива розови сънища, къде поради глупостите, написани в учебниците по история мислят колко добре е било тогава и колко хубаво ще се чувстваме под крилата на майка Русия - освободителка примерно, а в действителност от Русия/СССР абсолютно нищо хубаво не сме видели........Темата е за цял учебник.....

Общото между тогава и сега е, че "другарите", комунягите, държавна сигурност и т.н. си живееха в съвсем отделен, различен свят, пращаха си децата да учат в чужбина, управляваха си, за тях си имаше всичко, пазаруваха си от магазини специално предназначени за тях, от Кореком западни стоки срещу валута, която им се полагаше, за разлика от останалите, за които валутата беше забранена, а в момента пак те са на власт независимо за кого ще идете да гласувате, а да не говорим, че и всички фирми и целият бизнес е в техни ръце и/или в децата/внуците им, това е и основната причина скоро да няма оправия в България......
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 18.06.2015, 11:11:05
Трябва наистина да си направим една тема за плюсовете и минусите на периода 1944-та-1989-та.

Според баба ми, сладките спомени идват и от друго. Тя също казва, че сега имаме много повече избор, буквално имаме всичко, а тогава не са имали кой знае какво, но сладките спомени и това дето казват колко хубаво е било според нея идва от сигурността. Някак си като ти е сигурен утрешния ден, работата, спокойствието, заплатата, сигурен си че и утре ще можеш да си платиш сметките, наема, ипотеката, че гладен няма да останеш човек се отпуска да живее, като не мисли за проблеми. Докато сега някак го има страха от неизвестното, какво ще стане утре. А пък и това което казват някак си тогава беше по-социално, хората повече комуникираха, излизаха, събираха се по гости, сега някак си са по-отчуждени от технологиите, общуват повече по интернет, по-малко ходят на природа. Разказвали са ми в малки градчета например от типа на Бяла, Провадия итн. вечер лятото по главната гъмжи от хора, тръгнеш срещнеш някои познати, после докато си говорите срещнеш други хванеш и тях и така всяка вечер почти, събрете се в някой на гости, а сега е такава пустош че чак е тъжно по такива места. А пък дори и в големия град, помня че като дете в Младост се познавахме с половината квартал от нашия микрорайон, като излезеш винаги срещаш някой дори като нямаше телефони винаги знаеш къде кой можеш да намериш и като ти стане скучно за 20 мин. събираш цялата тайфа. По тъмно не можеха да ни приберат вкъщи.

Като попитах баба ми при кое време от двете е по-добре, по времето на СССР или на ЕС и тя не можа да каже еднозначно, каза "зависи"(работила е и по времето на социализма и по времето на демокрацията) и същото което и аз казах, да гледаме хубавите неща и тогава и сега и да се учим от тях, защото няма спор че и тогава и сега ги има. Но също каза, че сега и харесва изобилието че може да избира от много неща.

Сега наистина няма нужда да чакаш апартамент от общината, те и без това са още по кът от преди, има където искаш дори изцяло обзаведени дето само си събуваш обувките и се нанасяш, но наемите или вноските на такива са им по 700-800 лева, или колкото средната заплата в София и трябва да работиш на 2 места ден да не видиш да си позволиш такъв. В мойта работа имам един колега на който му е толкова вноската за чистонов такъв апартамент и работи до следобяд при нас, после отива на друго място и така работното му време се връзва всеки ден от 8 сутринта до 22.00 вечерта и само с по един ден почивка, та то ясно че има всичко въпроса е на каква цена.

Има една приказка, много важно е и как човек гледа на нещата, за това има някои хора въпреки всичко са все намръщени недоволни и плюят по всичко, а има други които въпреки всичко все намират хубавото и са винаги позитивни и усихнати. За това хубаво-лошо живейте си го и търсете винаги добрата страна на нещата, защото животът си върви, намирайте хубавите неща и от едното време и от другото.
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 18.06.2015, 23:29:47
 Опитвате се да давате оценка на историята, при очевидно непознаване на материята. Сравнявате битовизмите от една епоха в друга, най- малкото, защото независимо от обществено-политическия строй, винаги през годините е постиган прогрес – от античността досега. Прескачаме времето и отиваме в епохата на колониализма, където постепенно са поставени основите на капитализма и последващият технологичен прогрес, при едните; но при другите народи, превърнати в зависими (само вмъквам, че под същността на този термин се крие: ''доминация на малцинството над мнозинството'', което не е ли супер актуално сега – не е ли неолиберализъм, към който, някои толкова много се стремят, незнайно дали разбират напълно значението му, но иначе бързат да се определят за такива!), започват да искат и мислят за нови обществени порядки. Така се ражда философията на Марксизма, допълва го Ленинизма, по- късно се доразвива в Научен комунизъм. Всяко едно от понятията е допълвано практически в годините (от 1917 до 1989 гг, но по- точно от 1945 до 1985), като в основата са му залегнали редица теории, вкл и най- известната за произхода и еволюцията на света (вземани са за пример устройствата на обществата на някои от насекомите, като мравки и пчели и се разглежда тяхното поведение в и извън тези общества), и через тези философия е търсен онзи прогрес, който да надскочи този период, познат като Индустриалнта революция на западния свят. Най- точно казано, търсеният начин е в средствата на производство, в тяхната форма на собственост, да бъде те приемлива не за малцинството, а за мнозинството (точно обратно на прилаганата филосовия от колонизаторите към колонизираните! Допълвам само, че за съжаление Царска или Имперска Русия е сред тях и накакви опити пък да се искара колонизатор на са исторически основани), е точно вглеждане в поведението в онази част от природата, която е еволюирала до най- висока степан.

 Но каквото и да се прави, основното оръжие си остава човешкото съзнание. То е основната действаща и доминираща сила във всичките порядки. Смятало се е, че макар и непълно изучени, процесите които протичат в човешкия мозък, могат да бъдат превъзмогнати със скок и пътьом поведението да бъде издигнато до висини, за които иначе траябат... може би още хилядолетия. По тази причина в последния от посочените етапи се закача ''научен'', към комунизъм. Защото и на пракитика става ясно, че достигането на подобни възможости на този етап е невъзможно, а в следствие на недобре изученото поведение, се стига до редица деформации. И след като системата не фукционира достатъчно добре, тя е податлива на разпад освен това в лицето на Запад и неговото благополучие, това е най-голямата заплаха, с която той не само се е борил но и продължава да се бори.
 От античното минало имаме и други примери – древна Спарта. И двата периода продължават само няколко десетилетия, но пък философите твърдят, че хубавите неща са мимолетни. Ученията за такъв строй обаче остават за следващ период, защото както в природата, така в и историята има цикличност. И се дават редица примери с братята Райт и Монголфие, как успяват да преоткрият и положат основите на нови науки, на Циолковски, чийто теории са основополагащи и т.н.
   
 Тоест, втората причина е в изостаналостта на едните спрямо други; първата е дърпането на природните им ресурси и поставянето им в зависимо положение, иначе пък тяхното благополучие ще остане под въпрос. Но се е смятало, че ако едните са изминали този процес за даден период, при по- добро управление, периодът може да бъде съкратен два три пъти.
 Който познава философията на историята (като не е нужно да знае и помни всичките значими исторически събития) може да разпознае и сегашни примери с налагане на санкции от едните спрямо други, точно във сверата на високотехнологичните продутки. А съпоставката е това, че отново прозира тази цикличност, за която казват че: – ''нищо ново няма под слънцето, а е само добре забравеното старо''.

 Какво е ЕС – точно 100 години преди това имаме пример със Съветските народи, да има разлика в безпринципното обединение, на пролетари и маргинали (последните видели на къде духа вятъра и побързали да преминат към първите) в едно! ... и всякакви други в сегашно време!

Още малко за бита – опитите на социалистическите държави да прескочат или по- скоро за кратко време, да преминат периода на индустриализацията, наред с несъвършенството на човека (което според ученията не е заложено точно на този принцип) водят до някои искривиявания, вече за които се споменава! Но нима сега не е така! Този период е минал, сега е времето на излишъка от стоки, останали вследствие на тази отминала индустрия, пазарът е задоволен/пре, а Вие обобщавате направо!
Изобщо как някой се опитвате да излагате тези без да разглеждате причинно- следствените връзки, при това обгърнати в ореол на някакви учители!

П.П. Съжалявам, че обръщам и аз темата, ама... ако държим на някаквъв що годе обективизъм... Сега е супер – ''може да не е морално, ама е законно'', казват и щом е така, пак те ха ход!
Мен по принцип ме интересуват автобусите и когато някой изкоментира някоя снимка (в сличая), защо останалите ще се задавят от злоба, ако не успеят да си кажат репертоара! За това си има други теми и там си давайте воля на негативите!
Title: Re: Други градове
Post by: freepigeon on 19.06.2015, 12:02:24
^^ Обективизъм хубаво, но какво е необективното на нашите постове? И нека лично да си кажа, аз не съм съвременник на комунизма, той си е отишъл когато съм бил на 6 месеца а когато един човек не е съвременник на нещо е най-често обективен.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 28.06.2015, 14:01:41
Един Чавдар м80 с ремарке, два ЛАЗ - а 695 и два ПАЗ - а,, вероятно 652, в Свищов:http://www.delcampe.net/view_image.php?language=E&image=http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/294/911/802_001.jpg&ratio=1&seq_auction=294911802&seq_seller=633770 (http://www.delcampe.net/view_image.php?language=E&image=http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/294/911/802_001.jpg&ratio=1&seq_auction=294911802&seq_seller=633770)
Title: Re: Други градове
Post by: dobriii123 on 01.08.2015, 22:45:56
Има  ли някакви линии на градския транспорт в Севлиево? В града има много спирки (от старите железни жълти) и имаше един синьо-бял MAN по линия (май беше 1, имаше табелка с маршрута, но не я видях), та затова се чудя.
Title: Re: Други градове
Post by: viktor_bdz on 02.08.2015, 01:14:36
Има  ли някакви линии на градския транспорт в Севлиево? В града има много спирки (от старите железни жълти) и имаше един синьо-бял MAN по линия (май беше 1, имаше табелка с маршрута, но не я видях), та затова се чудя.
Имат, ето повече информация:
http://www.business.bg/map/k-9854/masov-gradski-transport/c-200/sevlievo.html
Title: Re: Други градове
Post by: dobriii123 on 02.08.2015, 10:47:08
Изписва „Грешка"
Title: Re: Други градове
Post by: viktor_bdz on 02.08.2015, 12:58:46
При мен работи.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 02.08.2015, 15:46:55
Не изписва грешка, но информацията въобще не е актуална.

"Комета бус" фалираха миналата година лятото и линиите им бяха поети от 4 други фирми. По-точно градски транспорт няма, а има линии до селата, които спират по тези спирки.

Линиите в момента се изпълняват от:

Quote
Превозвач „Виктория – Бус” ЕООД гр.Севлиево

Севлиево – Крамолин
Севлиево – Крушево
Севлиево – Добромирка /обиколен/
Кръвеник – Севлиево – 05:40 „от”
Севлиево – Кръвеник – 06:30 – 08:00
Градски линии – Функата и Лозята

Превозвач „Сиси Елит” ООД гр.Севлиево

Севлиево – Чолпана
Севлиево – Бериево
Севлиево – Ряховците 05:50 „за”
06:10 „от”
Севлиево – Ряховците – Петко Славейков 22:30 , 19:30 /събота и неделя/
Севлиево – Кормянско
Севлиево – П.Славейков /през Кормянско/
Севлиево – Ряховците – П.Славейков – 04:15, 05:30

Автобусните линии по маршрутни разписания от областната транспортна схема са както следва:

Превозвач „Бета Бус” ООД

Севлиево – Габрово
Автобусните линии по маршрутни разписания от републиканската транспортна схема, както следва:

Превозвач „Комета Бус 98” ООД

Севлиево – Пловдив
Севлиево – Велико Търново
Севлиево – София
Севлиево – Варна

Превозвач „Сиси Елит” ООД гр.Севлиево
Севлиево – Троян

Повече информация тук: http://www.gabrovonews.bg/news/73079/

А актуалните разписания са качени на сайта на община Севлиево: http://www.sevlievo.bg/bg/article/1539/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-1.html
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 02.08.2015, 18:50:09
Икарус 620 във Велинград:http://www.delcampe.net/view_image.php?language=E&image=http://images-02.delcampe-static.net/img_large/auction/000/213/989/185_001.jpg&ratio=1&seq_auction=213989185&seq_seller=153181 (http://www.delcampe.net/view_image.php?language=E&image=http://images-02.delcampe-static.net/img_large/auction/000/213/989/185_001.jpg&ratio=1&seq_auction=213989185&seq_seller=153181)
Title: Re: Други градове
Post by: vasko on 28.08.2015, 14:55:01
На тази (http://socbg.com/2015/08/soc-maps.html#) страница има стари карти от няколко български града.  :)

Тъй като тези градове си нямат собствени теми, ще публикувам картите им тук.

Кърджали:
(http://socbg.com/wp-content/uploads/2015/08/IMG_7449.jpg)


Мелник:
(http://socbg.com/wp-content/uploads/2015/08/IMG_7443.jpg)

Дори не знаех, че съществуват карти на Мелник. Не, че има нещо лошо! :)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 28.08.2015, 15:58:33
Чавдар м80 в Ловеч.
Източник:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=22 (http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=22)
Title: Re: Други градове
Post by: abs111 on 25.11.2015, 13:46:34
Събота в Дупница видях по градската линия доста запазена 0305-ца.Иво ако ходи скоро натам,нека я снима.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 25.11.2015, 17:56:54
Чавдар B 13 - 20 в Белица.
Източник (https://m.facebook.com/Peoples.Republic.memories/)
Title: Re: Други градове
Post by: София 100 on 12.01.2016, 21:30:46
Чавдар М80 и Ikarus 620 на автогарата в Костенец в края на 70-те години: http://www.delcampe.net/page/item/id,354161965,var,Bulgaria--Kostenec-Kostenets--the-Bus-Terminal--printed-1979,language,G.html
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 12.01.2016, 21:51:16
Чавдар м81 на автогарата в Луковит, 1969г..
Източник (http://archives.bg/photoarchives/)
Title: Re: Други градове
Post by: marto_pz on 12.01.2016, 22:11:21
Няколко Чавдарки на автогарата в Пазарджик

http://www.panoramio.com/photo/26049718 източник
Title: Re: Други градове
Post by: dobriii123 on 16.01.2016, 17:18:16
Две снимки на спирки в Мездра. Мисля, че няма типично градски линии. Има няколко такива спирки, които не знам кога са сложени. Виждал съм ръбест бус Мерцедес по междуселищна линия и си имаше номер и предполагам, че линиите за селата играят ролята и на ГТ.
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/16/5c7b04a5ae7653f92618a1a316298dd0.jpg)  (http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/16/912fd2854300e462aa277aee94abac3c.jpg)
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 17.01.2016, 22:33:28
Чавдар 11г5, обслужващ линия на градския транспорт в Свищов, 2007 година.
Източник (https://m.facebook.com/AvtobusiChavdar/)
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 12.03.2016, 22:55:03
Тетевен. ГТ се състои от едно Ивеко(на снимките), което е доставено неотдавна от Троян и което обслужва линиите в празничните дни и друг Неоплан (N...), за делничните. Автолиниите са без номера, на табелките са указани имената на квартали, местност и предприятия: ''Скрибътна - Вежница'', ''Вежница - Пеново'', ''Пеново - Четпром'', ''Елпром - Пеново'', ''Четпром - Скрибътна''. Предвид че градът е разположен по течението на р. Вит, линиите в голямата си част се припокриват като втората е основна. Цената на билета е 0.70 лв.

Преди около пет години, бях видял линиите да се обслужват от Чавдар 11М3 – за жалост и тук времето вече си е казало думата!
А около 2000 -та година, някъде бях срещнал страхотен материал, в който някой разказваше за този транспорт в града и като част от парка тогава –  след 70 -те г. съставен единствено от Чавдари, се спираше подробно и на последните доставени, и свързаните с това обстоятелства.

Последната снимка е на тенекия (най- вероятно) от 11М3, качена на покрива на сграда от бившия клон на ДАПа, с която неизвестен се е опитал да запази нещо за спомен! Въпреки че Иван Вазов е изчерпателен с думите си: ''Ако не бях дошъл в Тетевен, и аз щях да бъда чужденец на Майка България...'' ...Но отнякъде, ако беше успял поне за миг да ги зърне и тях – Чавдарите – несъмнено и за тях би добавил по нещо!
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 19.03.2016, 18:43:33
Икарус 620 в Червен бряг.
Източник (http://www.delcampe.net/item.php?language=E&id=363153395)
Title: Re: Други градове
Post by: transtriumf on 26.03.2016, 09:54:04
Ето на какво се натъкнах на пътя между Пампорово и Девин. Изоставен е в един двор. Нямам си на идея обаче каква марка и какъв модел е.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/0bece5ea33b68945924477b4f63d74e5.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/d702bbc010a0ff1afeb05f42aa33e8b2.jpg)
Title: Re: Други градове
Post by: Sofia on 26.03.2016, 13:28:36
На мен ми прилича на скъсена версия на Чавдар М65, май Родина се наричаше. Този не е ли някъде в района на кв. Настан? Преди няколко седмици минах оттам и го видях и оттогава го търся на стрийт вю, но все не го откривам.
Title: Re: Други градове
Post by: transtriumf on 26.03.2016, 15:13:56
Няколко километра преди кв. Настан се намира, на 7 км. от Девин. Ако си на разклона за Девин, за Ягодинската пещера (и кв. Насър) и за Пампорово се качваш се нагоре към Пампорово и до една от големите сини табели се вижда.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 06.04.2016, 09:23:06
Автогарата в Трявна, 70 - те години.
Източник (http://socbg.com/2016/03/автогарата-на-познахте-ли.html)
Title: Re: Други градове
Post by: Petko21 on 06.04.2016, 12:11:38
Колко много автобуси... а сега да има 2-3 максимум.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 06.04.2016, 17:20:48
Не, винаги има поне 8-10 автобуса, но половината и повечето от тях са бусове. Даже преди време имаше и по няколко на Ивкони.
Title: Re: Други градове
Post by: abs111 on 06.04.2016, 17:34:46
Линията на Ивкони си я има и сега.
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 06.04.2016, 21:37:43
Да, те имат 2 курса до Трявна. Идеята ми беше, че се е случвало там да има по 3-4 техни автобуса, предвид че само 1 престоява, а пък и Трявна не е особено голям или възлов град.
Title: Re: Други градове
Post by: Magirus deutz on 07.04.2016, 10:49:54
Чавдар 11м3 пред автогарата в Червен бряг, 80 - те години.
Източник (http://www.bgspomen.com/2016/04/80_6.html)
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 09.04.2016, 18:42:46
Гоце Делчев: Автобусната фирма "Динамо" отказа линията Мусомища-Гоце Делчев, маршрута поема ЕТ "Лазар Лясков"

Автобусната фирма "Динамо" отказа да обслужва линията до гоцеделчевското село Мусомища.

Поради създаденото неудобство и взетите бързи мерки от Община Гоце Делчев и кметството в Мусомища, от 11 април /понеделник/ за удобство на пътници, ученици и работещи в различните райони на Гоце Делчев жители на селото, автобусната линия ще поеме ЕТ "Лазар Лясков".

Въвеждат се четири маршрута, които са следните:

(http://infomreja.bg/upload/articles/images/29645/c4303ecc553c105e88b5afad20125e63.jpg)

Маршрут № 1: Мусомища, пряк път, пазара, банята, ул. „Дунав”, бензиностанция „ЕКО”, кръговото, НПГ „Димитър Талев”, площада, аптека „Авицена”, пазара.
Маршрут № 2: Мусомища, пряк път, банята, НПГ „Димитър Талев”, площада, аптека „Авицена”, пазара.
Маршрут № 3: Мусомища, пряк път, Пиринтекс, банята, светофара на Напоителни системи, площада, аптека „Авицена”, пазара.
Маршрут № 4: Мусомища, пряк път, банята, светофара на Напоителни системи, площада, аптека „Авицена”, пазара.

Източник: http://infomreja.bg/avtobusnata-firma-dinamo-otkaza-liniqta-musomishta-goce-delchev-marshruta-poema-et-lazar-lqskov-29645.html


Title: Re: Други градове
Post by: maisito on 15.05.2016, 20:46:08
VDL Berkhof Ambassador 200 в Албена.
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13239895_280513152287812_1613572108962126391_n.jpg?oh=bf7b44191e6cbf5aa4daafe96dea0a42&oe=57D4037C)
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13240006_280513148954479_6802624775448769193_n.jpg?oh=53a7270ca0081630df7db44a91d807a2&oe=57A18568)
Title: Re: Други градове
Post by: dobriii123 on 25.07.2016, 22:35:44
Една автобусна линия ще обслужва жителите на Берковица

Една автобусна линия ще обслужва жителите на Берковица Общинския съвет в Берковица реши една автобусна линия да обслужва жителите на града. Първа градска автобусна линия ще пътува по следния маршрут: Металик – Болница – Битов комбинат – Беговица – Заряница и обратно с крайна спирка ул. "Николаевска" /преди прелеза/. Първият курс ще е с начален час 7.20 ч., а вторият курс ще е с начало 17.15 ч. от ул. "Николаевска" /преди прелеза/, като останалите спирки са същите. Бе утвърдена и цената на превозния билета -  0.70 лв. Децата до седем навършени години ще пътуват безплатно с издадена карта, но само ако имат пълнолетен придружител. Местният парламент възлага на кмета на Община Берковица да проведе необходимите процедури по Закона за обществените поръчки за възлагане изпълнението на I-ва градска линия.
Title: Re: Други градове
Post by: lud_pi4 on 17.08.2016, 19:52:15
Градски транспорт Хисар. Линиите са 3 пише ги на единия от бусовете. ;)
Title: Re: Други градове
Post by: Ники 1515 on 18.08.2016, 23:59:27
Автобусче  Magirus Deutz R81 – на автогарата при жп гара Лакатник  (22.09.2008 г.).

Специален поздрав за съфорумеца Magirus Deutz!  :)

(https://c1.staticflickr.com/9/8496/29040582056_ca1e54dc96_c.jpg) (https://flic.kr/p/LfdzhC)Magirus Deutz R81 (https://flic.kr/p/LfdzhC)

(https://c3.staticflickr.com/9/8446/28967834842_bf66bd2af1_c.jpg) (https://flic.kr/p/L8MJ5j)Magirus Deutz R81 (https://flic.kr/p/L8MJ5j)
Title: Re: Други градове
Post by: zirka on 03.09.2016, 17:26:08
Павел баня. Тук ''Детелина- Дрита'' е превозвач от две години на мястото на ''Автобусни превози'', което назад в годините е било приватизирано (вероятно като клон на ДАП- Пловдив). Интересно е че самите автобуси на фирмата, част са си в Пловдив, друга временно в Сл. бряг. А оттам пък са дошли, част от автобусите на тамошния бивш превозвач. Само не е ясно дали са купени (по- вероятно) или също временно.

Title: Re: Други градове
Post by: lol4o on 03.09.2016, 18:55:30
Павел баня. Тук ''Детелина- Дрита'' е превозвач от две години на мястото на ''Автобусни превози'', което назад в годините е било приватизирано (вероятно като клон на ДАП- Пловдив). Интересно е че самите автобуси на фирмата, част са си в Пловдив, друга временно в Сл. бряг. А оттам пък са дошли, част от автобусите на тамошния бивш превозвач. Само не е ясно дали са купени (по- вероятно) или също временно.
Автобусите са купени. Сигурно изчакват да мине сезона, когато няма да има трансфери, и ще бъдат пререгистрирани.  :)
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 09.09.2016, 20:32:48
Петрич: 4 нови автобусни линии в Петрич, 1,20 лева таван на такситата

Quote
С решение от днес съветниците допълниха с нови автобусни линии съществуващата в община Петрич транспортна схема и измениха маршрутни разписания в дните на изпълнение и часовете на тръгване.

Четири са новите автобусни линии, които влизат в сила:
Петрич – с. Камена,
Петрич – с. Рупите – с. Старчево – с. Кърналово,
Петрич – с. Първомай,
Петрич – с. Гега,
Петрич – с. Кромидово.


Променени бяха часовете на тръгване и разписанията на други шест автобусни линии. Корекциите са направени след подробен анализ на комисия от експерти, в състава на която влизат представители на Областно пътно управление, ИА „Автомобилна администрация”, Сдружението на автобусните превозвачи в България, както и служители на Общинската администрация и Общинския съвет.

Отделно от това със заповед на кмета Димитър Бръчков са проведени разговори с кметовете на населени места в общината и собственици на фирмите превозвачи. От тях са постъпили и повечето предложения за промени по досегашната транспортна схема, уточни общинският съветник Георги Ангелски.

От трибуната на местния парламент той посочи и парадокси, касаещи съществуващи практически автобусни линии досега, за които при засичане на пътникопотока се установява, че са нерентабилни. Като фрапиращ пример беше приведена линията Петрич – с. Яково, изпълнявана два пъти ежедневно по разписанията на общинската транспортна схема, която е от 2000 година.

С поправките от днес най-динамичната като пътникопоток автобусна линия, Петрич – с. Габрене, ще продължи да се изпълнява на всеки кръгъл час през делничните дни, но влиза в нови часове на тръгване през почивните дни събота и неделя – през час от автогарата в града и от последна спирка.

На извънредното заседание днес съветниците определиха минималните и максимални цени за таксиметрови услуги в община Петрич. С влизане в сила на решението се определят – дневна тарифа 0,72 лв. минимална цена, 1,20 лв. максимална цена, 0,90 лв. минимална цена за таксиметров превоз нощна тарифа и 1,50 лв. максимална цена за нощна тарифа.

Прието беше предложението за определяне на броя таксиметрови автомобили - 110, които да работят на територията на общината, като едно физическо или юридическо лице не може да има повече от 10 таксиметрови автомобила.

С решение от сесията днес, по предложение на кмета Димитър Бръчков, община Петрич ще се включи като съучредител на Европейска група за териториално сътрудничество през месец септември 2016 г.

Участието на общината ще доведе до създаване на допълнителни възможности за увеличаване потенциала за развитие и чрез директно кандидатстване по проекти в Брюксел. Седалището на новоучредената Европейска група за териториално сътрудничество ще бъде в град Солун.

Инфомрежа (http://infomreja.bg/pyrvokursnicite-ot-specialnost-matematika-v-iuzu-nqma-da-plashtat-semestrialni-taksi-32508.html).

Също важна новина: От 15 август официално е разрешено на петричките фирми, пътуващи по маршрута София - Петрич да спират на автогара Благоевград. Става въпрос за курсовете в 13:00, 14:00 и 16:00 от София. Повече информация - линк - regiona.bg (http://www.regiona.bg/index.php/%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8/item/14536-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%B2%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D1%83%D0%B2%D0%B0%D1%89%D0%B8-%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87,-%D0%B2%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B8-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B5%D0%B2%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4).
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 12.09.2016, 17:27:31
Дупница също ще интегрира градския си транспорт:

Община Дупница внесе проекта за Интегриран градски транспорт

Quote
Община Дупница внесе проекта за Интегриран градски транспорт и стартира на практика вече реализацията му. Над 6,8 млн. лева е сумата, която ще бъде разходвана за различните дейности, заложени в проекта. Безспорно, цялостната рехабилитация на няколко километра улична мрежа, както и изграждането на пътната инфраструктура в района на Социалните жилища са сред най-големите проблеми, които ще бъдат решени.

Сериозни подобрения се очертават и в градския транспорт. Ще бъдат монтирани 58 електронни визьори на всяка спирка в града, които ще показват колко минути остава до следващия автобус по дадената линия. Ще бъдат монтирани и във всички градски автобуси, системи, които да съобщават гласово на пътниците следващата спирка. По новата линия 5, която ще се обслужва от община Дупница ще бъдат закупени 4 буса, които също ще бъдат оборудвани с гласова система.

"Има още доста подобрения, които сме заложили и ще реализираме. Не беше лесно с изготвянето на документацията, но трябва да подобряваме това, от което имаме нужда. Проектът предвижда да бъде изграден и център, който ще следи за изпълнението на разписанията от автобусите. Знаете, че в най-големите български градове тази система вече е внедрена, така че скоро ще бъде и при нас", коментира кметът Методи Чимев.

Източник: Dennews (http://www.dennews.bg/news/2016/8/2/29125-obshtina-dupnica-vnese-proekta-za-integriran-gradski-transport)
Title: Re: Други градове
Post by: ooleg on 12.09.2016, 22:33:08
Не мога да си представя тия дивите в Дупница да правят ИГТ!!! То вярно, че града е доста по площ, обаче незнам о мои впечатления най-много му ходят Чавдар/Икарус/Сетра автобуси. Няма лошо, но не мисля, че е нещо повече от опит за лява ръка - десен джоб по дупнишки - там го владеят чудесно това!
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 12.09.2016, 23:58:02
ooleg, :D това си мислех и аз като видях статията.

Интересното е, че подобно на други градове в региона, в Дупница по принцип си има градски транспорт, хората си го знаят и ползват, обаче информация за разписания, линии, карти, таксуване и т.н. в интернет няма. Основно организацията е направена така, че повечето линии да свързват ХФК (в момента по-известен като Актавис - завод за лекарства) с останалата част на града. Ако е вярна информацията в този линк (http://zadupnitsa.com/biletcheto-za-gradski-transport-v-dupnitsa-ostava-70-st-do-samoranovo-i-bistritsa-na-80-st/), цената на билета трябва да е 0,70 лв. в градския транспорт и 0,80 до Самораново и Бистрица. Автобусите, които се използват в градския транспорт най-често са бусове Мерцедес, Ивеко и други подобни от 80-те и 90-те години (вероятно тук става въпрос за множество малки превозвачи, обединени в сдружение). Кондуктори няма - билети продава шофьора, но от коментарите в zadupnitsa.com (http://zadupnitsa.com/samo-edna-firma-s-merak-za-gradskiya-transport-v-dupnitsa-7-obshto-iskat-da-vozyat-dupnichani/) може да се направят два извода - като цяло лошо обслужване, а нерядко и изобщо неиздаване на билети.

В транспортната схема едва ли ще има някакви сериозни промени предвид факта, че в края на миналата година община Дупница е провела конкурс (http://e-obp.eu/bp/Document/2452703b-8413-4ae0-9fcc-2b43df0048ba) и е възложила (през Април тази година) линии от общинска, областна и републиканска транспортни схеми - http://infomreja.bg/7-firmi-v-nadprevara-za-avtobusnite-prevozi-v-dupnica-27826.html

Консултантът, който ще консултира община Дупница за това как да интегрира градския транспорт е ДЗЗД "Смарт-Инфра консулт" за сумата от 56 900 лв. без ДДС. От документацията (http://e-obp.eu/bp/Document/5f85c258-6220-42da-9509-276db7c73225) се вижда, че печално известния в Добрич и Габрово институт за транспортни изследвания също е участвал (със сумата от 45 хил. лв. без ДДС) в конкурса, но не е допуснат.
Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 13.09.2016, 10:11:53
Не мога да си представя тия дивите в Дупница да правят ИГТ!!! То вярно, че града е доста по площ, обаче незнам о мои впечатления най-много му ходят Чавдар/Икарус/Сетра автобуси. Няма лошо, но не мисля, че е нещо повече от опит за лява ръка - десен джоб по дупнишки - там го владеят чудесно това!

И преди съм писал-имам познати из този град и ходя сравнително често там. Направило ми е впечатление че ГТ е удобен, сравнително редовен и се ползва доста. И в града има доста живот, живеят доста млади хора с деца колкото и да ви се струва невероятно и те имат нужда от добър транспорт. Особено ползвани са линиите от гарата до центъра, до ж.к.то и парка. Растоянията не са толкова малки за ходене пеш. Имат дори Чавдар В13-20 там и то доста запазен, имат и Кароси.

Готино ще е ако го спечелят, представете си модерни нископодови Солариси от новото поколение, ел.табла по спирките. Ако и интервалите са добри може да привлекат и доста пътници, които сега ползват коли.
Title: Re: Други градове
Post by: ooleg on 13.09.2016, 10:31:24
В Дупница на пазара цените са доста по-високи от тези във Варна. Като цяло градът е много скъп, а хорат няма какво да работят. Въртят далавери масово и други съмнителни работи според мен - иначе нямат оцеляване! Актавис е един от година на година все по-скапан работодател. За 10 години са им нараснали запалтите с 20-30%, а работата в пъти. Когато беше собственост на исландците поне нямаха извънареден труд, а след като стана на америкаците за смешните и скапани заплати и въведоха тонове работа и извънареден труд. Сега като е "Тева" и е дефакто част от еврейски холдинг - сигурно нещата ще се влошат допълнително с бачкането. Иначе това е един голям завод в който масово на квалифициран персонал работната заплата е под 1000 лв. брутно.
Преди години съм направил в тоя завод най-абсурдното и малоумно интервю за работа през живота си! До тогава не бях виждал по-абсурдни неща - събрани хора в комисия, която не знае ниюо за теб и те пита ти защщо си там, кандидата също вика - ама защо съм аз тука и защо ме карате да работя това, след като ви казвам, че това не е работа за мен!
Иначепредвид баирите и разстоянията е нормално да има някакъв градски транспорт. През 2009-2010 година ми направи впечатление на автобусите, че пише на табелите все още ХФК (Химико-фрамацевтичен комбинат) а то си беше Балкан фарма - Дупница. Преди 7-8 години беше толкова изостанал града,че даже нямаше ново строителство. После дръпна доста напред, но все пак...
Title: Re: Други градове
Post by: Sixkiller on 13.09.2016, 23:09:17
Дупница е хубав град, но областния център е Кюстендил (за голямо съжаление) и това малко или много му се отразява. След освобождението дори е бил значим областен център. Актавис може и да е скапан работодател, но е най-големия завод в региона и пак е добре, че го има. Но за другото си прав - текучеството е голямо, а работата е стресираща. Но и една голяма част от населението работи в чужбина - предимно Италия, някой в Испания...

Ето кои са четирите градски линии + другите три към градската мрежа:

Извадката е от един от документите, качени в профила на купувача на общината. В този документ (http://e-obp.eu/LocalStorage/api/Storage/?authToken=AF0AAQQOA1ZRAVYCUBwMAQUDFEMECwEbCxtSVV0BSwYMV1RXGAEMUlEVA1AfUgYDUgAMD1UET10DQwQdEldJT0pcVwEXU1dVBFcKEwYCCFgcABhJURkFCQUCGQgADwM=&key=5e83381b-3c4b-4916-8484-8f4eeef28cec&filename=KMBT_215_00188.pdf) може да се видят и автобусите. Хубавото е, че в списъка има няколко Кароси - т.е. още няколко години ще се движат, които е радостно.

ПП - нещо, което не е коментирано до сега: общината в Дупница от няколко месеца е наела паяк от ЦГМ - София, който всеки ден идва да "патрулира" в Дупница и се прибира обратно, заедно с екипа. Прави впечатление, че паяка не подбира колите и вдига всякакви неправилно паркирани автомобили - без съображения кой го кара, каква марка е, на кого е и т.н. Засега има ефект.
Title: Re: Други градове
Post by: transtriumf on 23.09.2016, 14:06:21
Ето на какво се натъкнах малко след с. Микре, близо до разклона Ловеч-Троян. Прилича ми на МАН, скоро трябва да го видим в някой град.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/cb0d45af96a1bb2d17b46e71eb8c393b.jpg)

Title: Re: Други градове
Post by: Hakkinen on 28.09.2016, 18:52:04
Редактирано на 1 октомври: Man NL 263, който е във Велико Търново. Снимка - в съответната тема за града. :)
Title: Re: Други градове
Post by: maisito on 11.11.2016, 19:05:39
В Провадия от скоро има градска линия.Номера е 51 и преминава на дължина от единия край до другия.Обслужва се от нископодов бус Vw T4 от тези 3 осните.Ако някой знае повече нека сподели.
Title: Re: Други градове
Post by: ivpetrich_89 on 20.03.2017, 08:25:11
Здравейте, нов съм във форума и искам да попитам за информация и най-вече архивни снимки относно градския транспорт в град Петрич - чувал съм, че някога е имало такъв, но не мога да събера достатъчно информация и снимки по темата, даже от роднини и съграждани. Затова питам тук в този форум. Ще се радвам да се намери някоя снимка. Съжалявам ако е питано преди.
Title: Re: Други градове
Post by: dobriii123 on 09.04.2017, 10:08:51
Има ли някой информация за градската маршрутна мрежа на Ловеч? Има ли изобщо такава, какви и колко са линиите, с какво се обслужват?

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Други градове
Post by: Ivo on 09.04.2017, 10:12:36
Има градски линии, даже имаше снимки из форума, автобусите са Мерцедес О 405 Н, МАН НЛ 202 и подобни.
Title: Re: Други градове
Post by: blagun on 01.08.2017, 13:57:55
Нови автобусни линии ще возят туристи от Банско до близките хижи
Автор: Десант

Откриването на три нови автобусни линии, тръгващи от Банско, одобри на последното си редовно заседание Общинският съвет в туристическото градче.
Единият маршрут тръгва от Банско, минава през Шилигарника и стига до хижа „Вихрен". Другият ще обслужва Добринище – хижа „Гоце Делчев", откъдето тръгва лифтът за Безбог.
Пуска се и една вътрешноградска автобусна линия с начална точка ул. "Акад. Йордан Иванов" и крайна точка – местността Мотиката.
Рейсовете, които ще вървят до хижите "Вихрен" и "Гоце Делчев", ще пътуват само през летния сезон. Единствено вътрешноградската линия ще функционира целогодишно.
Откриването на автобусните линии идва след направен анализ, показващ необходимостта от предоставяне на обществен превоз като алтернативен на индивидуалния. Той значително ще улесни придвижването на жители и гости на курорта в рамките на града, както и към планината. Освен това така ще се намали и вредното въздействие върху въздуха от автомобилния поток.

http://www.desant.net/show-news/40935 (http://www.desant.net/show-news/40935)

Имаше ги допреди 30-тина години. По линията до х.Бъндерица (а през зимата - до Шилигарника) движеха бензинови ПАЗове. Другата - до х.Гоце Делчев беше по-рядка от бяла лястовица и също се обслужваше от ПАЗове.
Чудя се само, как автобусите ще се качват от х.Бъндерица до х.Вихрен, как ще се разминават на тясното пътче и как ще обръщат пред х.Вихрен  :eek:
Title: Re: Други градове
Post by: V.Peichev on 01.08.2017, 16:57:32
Доколкото виждам на къмпинг Бъндерица недалеч от едноименната хижа има прилична възможност за разминаване и обръщане на автобуси, пред хижа Вихрен има паркинг, който е подходящ за обръщане. Интервалите няма как да са много малки и няма как да се използват автобуси по-дълги от около 10 метра, но надали има подобна необходимост. :rolleyes:

https://www.google.com/maps/@41.767499,23.4255233,294m/data=!3m1!1e3?hl=en-US (https://www.google.com/maps/@41.767499,23.4255233,294m/data=!3m1!1e3?hl=en-US)
Title: Re: Други градове
Post by: blagun on 02.08.2017, 10:14:49
Пред къмпинг Бъндерица можеш и Боинг да паркираш. Но нагоре пътят е тесен, пред хижа Вихрен е бъкано с паркирани коли, пътчето е тясно и без мантинели (безсмислено е да се слагат, тъй като често през зимата падат лавини даже през пътя и ще ги пометат). Да не говорим, че строеж на каквото и да е било е крайно недопустим насред Народен парк "Пирин". Предполагам, че транспортът ще е до Бъндерица, както си беше някога. Все пак на х.Вихрен има доста хора и без автобус, та да се качват допълнителни орди от кашкавал туристи нататък.
Title: Re: Други градове
Post by: vasko456 on 21.08.2017, 16:52:12
Не намирам информация за градски транспорт в град Петрич. Дали има?
Title: Re: Други градове
Post by: Petko21 on 07.09.2017, 22:17:28
Автогарата в Никопол:
(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21433112_10211322924134256_5903987921106660335_n.jpg?oh=0c03a05a5529b142b5a6bf39e01c86cf&oe=5A5EE1BC)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21557569_10211322923694245_8465789582275435941_n.jpg?oh=8da55d797c989dd928703763f1e3529a&oe=5A4E82B1)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21314568_10211322923294235_167499759636067247_n.jpg?oh=208bc32cf8f4eec2aad5d8fdf66f2fa4&oe=5A529B7D)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21462811_10211322922494215_7379652388117235505_n.jpg?oh=cda516fc19c7b765e4176e4b97e3b8e3&oe=5A216B81)

Източник: Изоставената България, автор на снимките Любо Иванов. Целия албум: цък (https://www.facebook.com/Lubu.Ivanov/media_set?set=a.10211322913293985.1073741853.1395095162&type=3).
Title: Re: Други градове
Post by: abs111 on 08.09.2017, 13:39:30
Още по покъртителна е тази в Оряхово...
Изтчник:Интернет,тъй като авторската си я затрих някъде.
Title: Re: Други градове
Post by: Petko21 on 08.09.2017, 13:45:44
Ужас, наистина е в още по-лошо състояние. Дали някъде може да се намери плана на сградата за този модел автогари?
Title: Re: Други градове
Post by: abs111 on 08.09.2017, 13:53:01
Във Вършец никак не е по розово,с тази разлика че поне е запазено едно помощение в което може да си подпечаташ пътния лист.
Title: Re: Други градове
Post by: difian on 20.09.2017, 11:52:46
Случайно попаднах на тези снимки в профила на една позната. Правени са в Трявна, явно ги ползват за возене на туристи (http://razlichnitenovinivsnimki.blogspot.bg/2015/09/blog-post.html)...

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21752194_10212533692368730_6848397927920296670_n.jpg?oh=4c2176adcfbaf5a8b0ba29051760133a&oe=5A4594A2)

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21686376_10212533692208726_6487780865863230379_n.jpg?oh=59aa246806f5941d26d66112b4177649&oe=5A504B98)
Title: Re: Други градове
Post by: Petko21 on 20.09.2017, 15:46:50
Да, туристическа обиколка през старата част на града и се връщат през главния път. Електрически са, с доста дървено окачване. Но пък са приятни за обиколката, имат найлонени прегради, които ги спускат при дъжд.
Обикновено 1 електробус се движи, като втория излиза на другия ден. Най-често могат да се забележат вечерно време, като тръгват от мястото на снимката, тоест от централния площад. Нощуват в паркинга на Болницата.
Title: Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
Post by: skin on 12.10.2017, 22:29:22
Търсих Ловеч, но не намерих.Та, Ловеч се сдоби с O405NÜ.
Title: Re: Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
Post by: ivan3275 on 13.10.2017, 01:27:12
Аз така като гледам това е някакво тролейбусно депо къде точно е това на снимката,защото се забелязват прекрасно боядисани стълбове в синьо и нова мрежа.Така по спомени знам,че стълбовете в този цвят са на Пазарджик,ако не са пребоядисани и в друг град,а в Ловеч не знам да има тролейбусно депо въпреки,че е имало проект ако не се лъжа.
Title: Re: Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
Post by: dst1123 on 13.10.2017, 01:51:47
Аз така като гледам това е някакво тролейбусно депо къде точно е това на снимката,защото се забелязват прекрасно боядисани стълбове в синьо и нова мрежа.Така по спомени знам,че стълбовете в този цвят са на Пазарджик,ако не са пребоядисани и в друг град,а в Ловеч не знам да има тролейбусно депо въпреки,че е имало проект ако не се лъжа.
Във Варна доколкото си спомням преди 2 или 3 години са подменяли ККМ-то в депото :neznam:.
Title: Re: Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
Post by: nokia on 13.10.2017, 07:02:54
Аз така като гледам това е някакво тролейбусно депо къде точно е това на снимката,защото се забелязват прекрасно боядисани стълбове в синьо и нова мрежа.Така по спомени знам,че стълбовете в този цвят са на Пазарджик,ако не са пребоядисани и в друг град,а в Ловеч не знам да има тролейбусно депо въпреки,че е имало проект ако не се лъжа.
Във Варна доколкото си спомням преди 2 или 3 години са подменяли ККМ-то в депото :neznam:.
Във Варна е това, на тролейбусното депо миналата година му подмениха ККМ и боядисаха стълбовете.
Title: Re: Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
Post by: maisito on 13.10.2017, 08:09:24
Варна,там е гаража на Нирабус,вероятно е техен.Или са го продали.
Title: Re: Re: Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)
Post by: nokia on 13.10.2017, 17:19:33
Варна,там е гаража на Нирабус,вероятно е техен.Или са го продали.
Това си е тролейното депо, просто Нира Бус си паркират автобусите там.
Title: Re: Други градове
Post by: skin on 19.10.2017, 11:26:00
Да, пропуснах да спомена, че е във Варна правена снимката.Автобусът ще изпълнява график.
Title: Re: Други градове
Post by: Hakkinen on 29.10.2017, 23:40:22
Тези виенски манове са на паркинг край автогарата в Свищов, доставени са през миналата седмица. Вероятността да са за превозвач в Свищов клони към 0%. Засега ги няма и в гаражите на великотърновските превозвачи.

P.S. Снимката е информативна и е на ari_91.

Обновена информация от 2.11: Автобусите вече са станали шест, всички са съчленени.
Title: Сапарева баня, Дупница и околността
Post by: Iskar on 18.11.2017, 21:02:33
Да отворим тема и за този район. Скоро в курортния град тръгват 2 бр Citaro от Хамбург, на които вече са програмирани и табелите. Също така, за по-тежките линии като Дупница - Самоков(през Сапарева баня) и Сапарева баня - София има 2 бр Setra S315 UL, на които също ще се пусне в действие ИБИС системата.
Title: Re: Сапарева баня, Дупница и околността
Post by: Sofia on 19.11.2017, 00:09:00
За малките градове има тема "Други градове". Не мисля, че е необходимо за всеки град с 2 автобуса да се отваря тема, която после да стои неактивна.

Иначе чудесно за табелите. Започнаха вече и малките превозвачи да вземат на сериозно електронните табели, остана само в София да им уврат главите.
Title: Re: Сапарева баня, Дупница и околността
Post by: Petko21 on 19.11.2017, 01:05:23
Да отворим тема и за този район. Скоро в курортния град тръгват 2 бр Citaro от Хамбург, на които вече са програмирани и табелите. Също така, за по-тежките линии като Дупница - Самоков(през Сапарева баня) и Сапарева баня - София има 2 бр Setra S315 UL, на които също ще се пусне в действие ИБИС системата.

Супер, какви хубави автобуси са взели, а вече и с активни табели!
Title: Re: Сапарева баня, Дупница и околността
Post by: Emperor on 19.11.2017, 01:20:01
Осъзнават превозвачите ползата от електроните табели. Малко късно, но по добре от никога. :)
Title: Re: Сапарева баня, Дупница и околността
Post by: bagercho on 19.11.2017, 11:55:55
Добре е, че са взели Ситаро, а не крайно остарелите вече О 405.
Title: Re: Други градове
Post by: Iskar on 19.11.2017, 13:51:52
Тези виенски манове са на паркинг край автогарата в Свищов, доставени са през миналата седмица. Вероятността да са за превозвач в Свищов клони към 0%. Засега ги няма и в гаражите на великотърновските превозвачи.

P.S. Снимката е информативна и е на ari_91.

Обновена информация от 2.11: Автобусите вече са станали шест, всички са съчленени.

Хммм. Интересно :) Тук работата си плаче за оглед на място от специалисти.
Title: Re: Други градове
Post by: ikarus2102 on 06.12.2017, 19:13:08
(http://www.autolit.com/Store/images/D/WV/wv7664c-d.jpg])

Намерих една стара брошура от 1978 за изоставения новозагорски Заурер, за който писах преди 3 години. Моделът се води G - 550. Вероятно не са били произведени много бройки защото единствената снимка, която намерих е тази:
(http://2.bp.blogspot.com/_ZOX1B0UI8h0/RfHplEnmHFI/AAAAAAAAAz4/Gg1Aswq8IQI/s1600-h/P27511.Baden.jpg)
Моделът си е имал и тръби и седалки. Били са извадени в последствие.