Дюваг

[Iskar]

4410 сее подпалил заради неизправни спирачки Оказах се прав.

[emo]

Това вчера около 16 часа ли?

[Spas237]

Иначе една "бонус" тайна... От 6 калорифера в салона, работят най-често по 2 като хората, другите духат точно толкова, колкото да не замръзне смазката по втулките на моторчетата им.

Oсобенно 4410 беше най-зле от към отопление. Но има и някаква зависимост за калориферите свързана с това дали се кара от А или Б кабина според мен.
Например в 4410,когато е с Б кабина задължително в предната част отоплението е нулево
А в някои трамваи има калорифери, които са изцяло премахнати(просто зад мрежичката няма нищо).

[Iskar]

Тези трамваи трябваше да преминат през ОР в "Трамкар" преди да им въведат в експлоатация "Б" кабините. С подмяна на кабелажа нещата щяха да "заспят" и да няма постоянни проблеми. Ама нейсе, Донгов лаком за бюджет... Резултатите са на лице, нали 

[AGENT 006]

Е „елитният“ ни завод няма достатъчно колички, за да приема Дювази. 
Поне това съм го чувал като причина, че никога не са приемали Дюваг на ГПР.

[$h@IdEr]

Отвратителни са вратите на 4410! Цветът им трябваше да е бял, а оранжевото – може би една идея по-светло. Дано интериорнио са го освежили като хората!

[vaz2106]

Да бе, все едно са с някакво фолио ,дето са забравили да свалят.

[abs111]

Днес ми се наложи да ползвам 4411 от Гео Милев до Дружба 2,е няма такавата барака!Никъде не развихме по голяма скорост,вътре кучешки студ въпреки работещите отоплители,от втора талига се усещаше блъскане в резултат на което цялата първа секция подскачаше а пък да не говорим как спираше на магия.Май е време да излезе в заслужена пенсия.

[AGENT 006]

Ами и аз това казвам ама някои хора много милеят за псевдолинията 23. 

[Metan]

ЗА ХОРАТА СЪС СЛАБИ СЪРЦА - НЕ Е ИЗГОРЯЛ ДЮВАГ
Това май не е пускано - 406 е изгорял през 1981. Дали някой от нашите ще го последва?

[Kaiser Kar]

На мен ми е интересно каква е мотрисата вдясно на втората снимка - с една малка врата отляво. Някаква работна ще да е.

[wiNt]

Вратата си е двойна, просто стъклата са типичните за дюваг и са с общо стъкло за двете врати. А според мен това е дясната страна на мотрисата и това е най-задната врата, вижда се пантографа отпред. Остава въпросът защо не се вижда друга врата а има само стъкла? Същата се вижда и на втората снимка в дясно.

[btr95]

На мен ми е интересно каква е мотрисата вдясно на втората снимка - с една малка врата отляво. Някаква работна ще да е.

Това ми прилича на състав Т4+Т4 или Т4+Б4. вратите са си нормални за Дюваг, но ми е по-интересно къде е средната врата и на двата вагона. Може да е някаква модификация. А може и да са нещо такова, защото сякаш предния вагон има кабина и отзад:
https://www.youtube.com/watch?v=_n3kooL2Fgw

[Metan]

На мен ми е интересно каква е мотрисата вдясно на втората снимка - с една малка врата отляво. Някаква работна ще да е.

Мисля, че трябва да е тази


Част от галерията е пускана преди време (към края има няколко снимки от София), но снимките от Бон са не по-малко интересни.
http://www.bahnalltag.de/tram/tram

[Kaiser Kar]

Колеги, 4410 ръжда ли има по покрива вече?!?! https://www.flickr.com/photos/133968782@N06/39374044111/

[София 100]

Повечето снимки от галерията са познати, но има един кадър с 22 до обръщалото на МС Опълченска, като след него в далечината се забелязва български трамвай по 3. Предполагам, че годината е 1999. Източник: http://www.hvswb.de/2015/bildergalerie/strassenbahnen?page=4#category

[Iskar]

Колеги, 4410 ръжда ли има по покрива вече?!?! https://www.flickr.com/photos/133968782@N06/39374044111/

А какво очакваш да е? Този трамвай се направи за да се хвърли прах в очите на общинските власти, че ръководството на депо "Искър" си върши работата. Всъщност, се изписаха 75 бона за една боя(и то некачествена), от които пари най-вероятно началника на депото е "щипнал" 80%. Да не говорим, че този трамвай е също толкова опасен за движението и пътниците, колкото и останалите 44хх, които са в повече от отчайващо състояние.

[Sofia]

се изписаха 75 бона за една боя

Тази цифра реална ли е? Защото ако е, това си е за прокуратурата. За тези пари можеха да купят Т6А2 и да ги преоборудват в пендели за прословутата 23.

[Iskar]

В депо "Искър" много неща са за прокуратурата, но непоклатимото статукво за сега крепи далаверите, от които се изхранван, пардон преяждат няколко фамилии. Точно 75 бона гушна шайката от "Искър" за този цирк с 4410.

[The Freshmaker]

А на 4413 за 150 000 ли ще му е ремонта, че там освен боя тип като за външен клозет трябва да се предвидят и разходи по "високотехнологично" бърникане по електрооборудването? Между смях и рев ме избива всеки път като се сетя колко безогледно и безпардонно се краде в тая държава, дето все "няма пари". Е как да има при това положение?!