Градски транспорт - София

Транспортът в другите градове => Други градове => Topic started by: Bus_lover on 18.05.2007, 13:15:18

Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 18.05.2007, 13:15:18
Както сме го подпукали с темите за градския транспорт на забравените от Бога градове, какво ще кажете за Габрово? Какво друго има там, освен ЗиУта?  
Title: Габрово
Post by: Repcho on 18.05.2007, 14:59:39
Колега, дай да обсъждаме транспорта в градове от които някой има впечатления, снимков материал по възможност и други такива екстри. Ако правим тема за транспорта за всеки град докъде ще стигнем. Градове много но хора които познават транспорта там - малко
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 18.05.2007, 15:01:45
Ти откъде знаеш, че няма? Те пътешествениците като Иво от всякъде имат снимки сигурно. Пък и все още никой не е тръгнал да създава тема "Градският транспорт в Мелник"  
Title: Габрово
Post by: difian on 18.05.2007, 15:39:56
Quote from: Bus_lover
Ти откъде знаеш, че няма? Те пътешествениците като Иво от всякъде имат снимки сигурно. Пък и все още никой не е създал да създава тема "Градският транспорт в Мелник"  
Иво като пътешества си създава тема, публикува и ние споделяме впечатленията му.или с тези теми му правиш пътния лист къде да го изпратим следвашите пъти ?  
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 18.05.2007, 15:49:42
Не, имам предвид, че Иво е човек, врял и кипял из България и е ходил навсякъде, ако съдя по изявите му от форума и снимките от най-затънтените места в страната.
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 18.05.2007, 15:51:17
Quote from: Bus_lover
Както сме го подпукали с темите за градския транспорт на забравените от Бога градове, какво ще кажете за Габрово? Какво друго има там, освен ЗиУта?  
Че защо да са забравени от бога?
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 18.05.2007, 15:52:31
Ами рядко се чува нещо за тях. Габрово например е известен май само с това, че е българската столица на хумора.
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 18.05.2007, 15:53:42
Аз съм снимал в Габрово,но моя фотоапарат е лентов

Quote from: Bus_lover
Ами рядко се чува нещо за тях. Габрово например е известен май само с това, че е българската столица на хумора.
Е и с други неща е известен!
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 18.05.2007, 15:53:44
Тогаз опиши какво се намира там, освен ЗиУтата, ако можеш. Сигурно имат Икаруси и Чавдари...
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 18.05.2007, 15:55:14
Quote from: Bus_lover
Тогаз опиши какво се намира там, освен ЗиУтата, ако можеш. Сигурно имат Икаруси и Чавдари...
Да имат и двете имат и килиино училище.
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 18.05.2007, 16:06:45
   Ужас! Сигурно е нещо като изправително училище - едни нормални деца не би трябвало да учат там.
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 18.05.2007, 19:20:19
Quote from: Bus_lover
  Ужас! Сигурно е нещо като изправително училище - едни нормални деца не би трябвало да учат там.
Е да,но в миналото всички там са ходели
Title: Габрово
Post by: Ivo on 18.05.2007, 21:29:19
Мисля,че имат и О 405 в Габрово.Иначе имат Икарус 260 от тези без отваряеми стъкла и разбира се ЗиУ 9.
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 18.05.2007, 21:33:30
Без отваряеми стъкла викаш? Тогава да пожелаем на габровци хладко лято  
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 18.05.2007, 22:01:25
Quote from: Bus_lover
Без отваряеми стъкла викаш? Тогава да пожелаем на габровци хладко лято  
Не  този модел има няколко отваряеми прозореца.Значи имат 3 Икаруса като софийския 3885 с 5 прозореца и 2 врати(има си такъв модел на Икарус 260 не са рязани)1 като1307 нормален Икарус260.   2 като 2420 с 3 врати и 1 Икарус 280.33.Няколко Зиу-та за другите нямям информация.
Title: Габрово
Post by: Ivo on 19.05.2007, 21:43:00
Става въпрос за тези Икаруси,които са купувани втора употреба от ГДР,те мисля,че оригинално нямат нито един отваряем прозорец. Предполагам,че на някои са им слагани тука оп 1-2 отваряеми,защото има с различен тип отваряеми стъкла.
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 20.05.2007, 13:22:16
Quote from: Ivo
Става въпрос за тези Икаруси,които са купувани втора употреба от ГДР,те мисля,че оригинално нямат нито един отваряем прозорец. Предполагам,че на някои са им слагани тука оп 1-2 отваряеми,защото има с различен тип отваряеми стъкла.
Aз пък мисля,че оригинално са си така!
Title: Габрово
Post by: Balkanton on 20.05.2007, 15:33:24
При ГДР-ските модификации отваряеми прозорци не е имало от дясната им страна. От лявата е имало по два. В началото докъм първата половина на 80-те години разположението и видът на отворяемите прозорци са били следните: http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about56.html (http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about56.html)
След това са почнали да слагат широкоотваряеми, но вече на различно място: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-72608.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-72608.html)
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-133325.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-133325.html)
Съответно на ГДР-ските Ikarus 260 отваряемите прозорци са на същите места. Само най-първата доставка са били с по-различна конфигурация: http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about57.html (http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about57.html)
Иначе в България със сигурност са добавяни допълнителни отваряеми прозорци.
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 20.05.2007, 19:03:48
Quote from: Balkanton
При ГДР-ските модификации отваряеми прозорци не е имало от дясната им страна. От лявата е имало по два. В началото докъм първата половина на 80-те години разположението и видът на отворяемите прозорци са били следните: http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about56.html (http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about56.html)
След това са почнали да слагат широкоотваряеми, но вече на различно място: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-72608.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-72608.html)
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-133325.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-133325.html)
Съответно на ГДР-ските Ikarus 260 отваряемите прозорци са на същите места. Само най-първата доставка са били с по-различна конфигурация: http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about57.html (http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about57.html)
Иначе в България със сигурност са добавяни допълнителни отваряеми прозорци.
Не в българия специално за Габрово не са добавяни нови прозорци.
Title: Габрово
Post by: Dimitar Dragnev on 28.05.2007, 16:50:48
Тролейбус в Габрово, април 2006 г.
Title: Габрово
Post by: etnies on 20.06.2007, 04:35:00
Тролейбусите в Габрово може да бъдат спрени
от Теодора ДЕДЕВА
07 юни, 17:24

Тролейбусният транспорт в Габрово може да бъде закрит. С това искане управителят на "Общински пътнически транспорт" Александър Стоименов се обърна за втори път към общинските съветници на града. На последното заседание на местния парламент Стоименов поиска от съветниците да му бъде разрешено финансиране за доставка на нови автобуси за вътрешноградските линии. Според него трябва да се купят пет рециклирани автобуса "Мерцедес-Бенц" и "Ман". Общата им стойност ще е около 200 хил. лв. В предложението до местния парламент се иска още закупуване на 50-местен автобус за международни превози за около още 200 хил. лв. Стоименов е поискал допълнително 60 хил. лв. за финансирането на ремонта на покрива на автогарата. Местните парламентаристи са задължили управителя на фирмата да представи финансов отчет за дейността на дружеството.

Липсата на инвестиционна програма за 2005 и 2006 г. Стоименов обясни с липсата на свободни финансови средства за тази цел. Причините според него са чувствително намалелият пътникопоток, нелоялната конкуренция във вътрешноградския транспорт и завишените цени на авточасти и материали. Приблизително половината от наличния автопарк в момента е амортизиран, а превозните средства са на над 20 години. Общинските съветници задължиха управителя на дружеството да предложи вариант за външно финансиране на поисканата от него сума за бъдещи инвестиции. Доставката на новите автобуси ще доведе до подобряване на транспортното обслужване и значително намаляване на разходите по поддръжката на транспортните средства.

По отношение на спирането на тролейбусният транспорт Стоименов предлага или пълното му закриване, или отпускане на средства за модернизацията му. В крайна сметка се оказва, че общината няма пари за инвестиции в обществения транспорт, а фирмата прехвърля топката в двора на общинския съвет с искане за финансиранe.

източник (http://dnevnik.bg/show/?storyid=347050)
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 20.06.2007, 10:40:08
  Поздряавления за прозорливостта им. Браво, един град най сетне да разбере, че няма бъдеще с руски тролеи на борда. А и се иска твърде много поддръжка за жиците.
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 20.06.2007, 11:07:11
Quote from: Bus_lover
 Поздряавления за прозорливостта им. Браво, един град нсай сетне да разбере, че няма бъдеще с руски тролеи на борда. А и се иска твърде много поддръжка за жиците.
Да,но почти всички градове са със ЗИУ-та като:Плевен,Пловдив(не всички) Перник(не всички) Враца,Варна(не всички) То май само в София и Пазарджик вече нямат Зиу-та   Но не съм много сигурен...
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 20.06.2007, 11:22:14
Грешкаааа.    Във Варна и Сливен нямат ЗиУта, а Шкоди. Специално в Пазарджик мисля, че имаше ЗиУ и даже ТролЗа.
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 20.06.2007, 12:48:33
Quote from: Bus_lover
Грешкаааа.    Във Варна и Сливен нямат ЗиУта, а Шкоди. Специално в Пазарджик мисля, че имаше зиУ и даже ТролЗа.
А грешка казах ти,че не съм сигурен...
Title: Габрово
Post by: ozzy on 20.06.2007, 16:10:13
Quote from: Bus_lover
 Поздряавления за прозорливостта им. Браво, един град нсай сетне да разбере, че няма бъдеще с руски тролеи на борда. А и се иска твърде много поддръжка за жиците.
Според мен е голяма грешка да се закриват тролеите, по-добре да купят по-нови или втора ръка.
Title: Габрово
Post by: etnies on 20.06.2007, 17:56:21
Опасността да спрат тролейте е съвсем реална и Габрово  да стане вторият град след Казанлък със спряно тролейбусно движение (ако Пловдив не го изпревари). Миналата година като бях в Габрово общо взето останах с много лоши впечатления от тролейбусите и КМ там.
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 20.06.2007, 21:15:33
Стига ние да не успеем да ги изпреварим, но онази жена, дето държи тролеите се страхувам, че още дълго ще ни вгорчава живота.
Title: Габрово
Post by: etnies on 21.06.2007, 03:35:55
Quote from: Bus_lover
Стига ние да не успеем да ги изпреварим, но онази жена, дето държи тролеите се страхувам, че още дълго ще ни вгорчава живота.


Тя онази жена ви държи част от автобусите, така че няма проблем  
Title: Габрово
Post by: maniak on 21.06.2007, 12:39:04
дали е зиу, дали е ман, дали е... няма значение. просто габрово не трябва да остава без тролейбуси. дават се милиони от фондовете на ес, а никой от нас не знае как да ги вземе. истината е пълна власт на общините и през тях да минава усвояването на средствата. пак казвам закрито нещо трудно се възстановява. при нас пък съвсем. по-добре да е зиу, отколкото стар раздрънкан ман трета ръка, който и в третия свят небиха го купили
Title: Габрово
Post by: borosport on 21.06.2007, 12:50:24
Абсолютно си прав.Бъдещето е в ЕКО транспорта и толкова пари чакат да се вземат.Смао трябва кадърен проект.НО е по-лесно да разпродадем и после да гледам като опарени.
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 21.06.2007, 19:02:54
Да, ама те и автобусите взеха да стават вече екологични - всички тези двигатели ЕВРО 1, 2, 3, 4, 5, а и такива на природни газове също са по-добре. Пък така я спрял токът, я си закъснял за работа/училище/важна среща с момичето на мечтите ти.
Title: Габрово
Post by: ozzy on 22.06.2007, 01:35:32
Quote from: Bus_lover
Да, ама те и автобусите взеха да стават вече екологични - всички тези двигатели ЕВРО 1, 2, 3, 4, 5, а и такива на природни газове също са по-добре. Пък така я спрял токът, я си закъснял за работа/училище/важна среща с момичето на мечтите ти.
То затова по-модерните тролеи имат резервен дизелов двигател
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 22.06.2007, 10:16:21
Абе, те и електронни табла имат, ама в повечето родни градове все още се ползват картонените табелки от времето на Ренесанса, тъй че никой не е сигурен, че няма, когато купим някой такъв тролей, да му махнат резервния двигател, побългарявайки го. Да не забравяме копченцата, с които на Запад отварят пътниците вратите.
Title: Габрово
Post by: difian on 22.06.2007, 15:23:52
Quote from: Bus_lover
Абе, те и електронни табла имат, ама в повечето родни градове все още се ползват картонените табелки от времето на Ренесанса, тъй че никой не е сигурен, че няма, когато купим някой такъв тролей, да му махнат резервния двигател, побългарявайки го. Да не забравяме копченцата, с които на Запад отварят пътниците вратите.
E тук вече попрекали с изказванията.Как и резервният мотор да му свалят  Те тогава и ел.мотора да му свалят, всичко...От какъв зор пък ще го свалят Да пипат копчета и блокировки добре, н другото първо, че ще ги мързи, второ никой няма да има полза от това.По твоята логика и на автобусите могат да им махна катализатори и други системи, правещи двигателя по-икономичен и екологичен както са тръгнали...Защо да не го направят
Title: Габрово
Post by: Bus_lover on 22.06.2007, 22:04:42
Ами, доколкото разбирам, дизеловият агрегат върви като екстра, която може евентуално да бъде отказана при покупката, тъй че всичко можем да очакваме.
Title: Габрово
Post by: difian on 22.06.2007, 23:16:52
Quote from: Bus_lover
Ами, доколкото разбирам, дизеловият агрегат върви като екстра, която може евентуално да бъде отказана при покупката, тъй че всичко можем да очакваме.
Не виждам как един цял двигател може да се приема като екстра.Все пак, не заема малко място и не може да се избира с цвета на тапицерията по седалките.И тук сега се сещам да привършим един разговор с etnies- наистина май се прави разлика между хибридно превозно средство и с резервен двигател.
Title: Габрово
Post by: etnies on 23.06.2007, 04:57:27
Quote from: difian
E тук вече попрекали с изказванията.Как и резервният мотор да му свалят  Те тогава и ел.мотора да му свалят, всичко...От какъв зор пък ще го свалят Да пипат копчета и блокировки добре, н другото първо, че ще ги мързи, второ никой няма да има полза от това.По твоята логика и на автобусите могат да им махна катализатори и други системи, правещи двигателя по-икономичен и екологичен както са тръгнали...Защо да не го направят

Специално катализаторите не правят автобуса по икономичен, така че като нищо могат да ги махат. Ако не сега, то като мине километража ще го разкарат, за да не го сменят.  За бимодите, дуобусите, хибридите и прочие може да продължим в оная тема дето ми направи  
Title: Габрово
Post by: Ikarus on 04.07.2007, 12:42:38
Eто моите снимки от Габрово
 
 [attachment=1502:M04.jpg][attachment=1503:M05.jpg]
 [attachment=1504:M06.jpg][attachment=1505:M07.jpg]
Title: Габрово
Post by: ozzy on 04.07.2007, 14:53:41
За пръв път виждам съчленен Икарус с три врати.
Title: Габрово
Post by: totoblg on 15.01.2008, 21:45:09
[attachment=4192:M07_1_.jpg]Най-си ме кефят тези Икаруси /на снимката /

Quote from: Ivo
Мисля,че имат и О 405 в Габрово.Иначе имат Икарус 260 от тези без отваряеми стъкла и разбира се ЗиУ 9.



 Да така е има. Но са на частна фирма и са само по линия 7-Ж.П ГАРА- ЯБЪЛКА
 до 2003 тази линия беше кам дап-а.    
  Но вече там пътува нов бял ман..........    
Title: Габрово
Post by: svilata on 15.01.2008, 22:19:42
Ето още малко  "коледни" снимки от Габрово:
[attachment=4193:S4020941.JPG]   [attachment=4194:S4020942.JPG]  
[attachment=4195:S4020943.JPG]   [attachment=4196:S4020944.JPG]

Друг път повече и по-хубави...
Title: Габрово
Post by: Balkanton on 15.01.2008, 23:32:40
Ето снимки на чехи от Габрово (мисля, че не е поствано). Пише, че през 1987 г. били доставени 33 ЗиУ-та, но през 2006 г., според тях, били останали 13 броя. Разцветката на габровските ЗиУ-та май е същата като тази на плевенските.  
http://www.spvd.cz/?p=svet/bg/gabrovo/gabr...bg/menu_bg.html (http://www.spvd.cz/?p=svet/bg/gabrovo/gabrovo.html&m=svet/bg/menu_bg.html)
Title: Габрово
Post by: etnies on 15.01.2008, 23:42:26
Eто тази снимка ме разби обаче! Следва да бъде разпратена на фирмите в Пловдив, Варна, Бургас, Търново, както и до Карат-С:

(http://www.spvd.cz/svet/bg/gabrovo/gabrovo/060807_gabrovo_mk_04.jpg)
Title: Габрово
Post by: Balkanton on 15.01.2008, 23:46:37
Да.. но този шрифт е малко странен. Дали това не са лепенки с цвят на светодиоди или там каквото е...?
Title: Габрово
Post by: Marti on 16.01.2008, 18:30:28
Quote from: Balkanton
Да.. но този шрифт е малко странен. Дали това не са лепенки с цвят на светодиоди или там каквото е...?

Странно е че номера също е изписан двапъти
Title: Габрово
Post by: maniak on 16.01.2008, 19:07:35
и какъв е проблема да бъде изписан 2 пъти, като има място всичко може...
Title: Габрово
Post by: totoblg on 17.01.2008, 13:37:01
Това е транспортната схема на Габрово :


         Вътрешноградска и крайградска транспортна схема на града
№   Автобусни линии   интервал на движение /мин.   час на първи курс   час на последен курс
      раб. дни   поч. дни   раб. дни   поч. дни   раб. дни   поч. дни
1   Русевци – Варчевци- Етъра   10/15   15   4.10   6.00   21.30   21.30
1   Русевци - Варчевци - лятно   15   30   4.10   6.00   21.30   21.30
2   Подем - Лютаци   40/80   -   5.25   -   21.45   -
22   Русевци - Недевци   40   -   4.30   -   22.00   -
22А   Русевци - Лютаци   -   40   -   4.35   -   22.00
3   Бойката - Гачевци   по разписание
5.25   -   22.40   -
13   Златари - Трънито   по разписание
5.25   7.20   20.35   20.35
4   Младост - Хаджицонев мост   20   -   5.35   -   20.30   -
4   Младост - Хаджицонев мост - лятно   40   -   5.35   6.00   21.30   21.30
7   Ж.п.гара - Етъра - Ябълка      :
3.30   5.15   22.55   22.55
8   Инструмент-Етъра-Еловица     
5.30   6.00   19.00   18.30
8А   Русевци - Етъра - Еловица     
7.30   7.25   16.20   12.55
9   Русевци - Болница   по разписание
6.00   6.00   19.30   20.35
10   Шиваров мост - Войново     
6.45   -   17.00   -
 
№   Тролейбусни линии   интервал на движение /мин.   час на първи курс   час на последен курс
      раб. дни   поч. дни   раб. дни   поч. дни   раб. дни   поч. дни
31   Техномат - Шиваров мост   20/40   -   6.10   -   19.00   -
33   Русевци - Шиваров мост   20   -   7.50   -   20.10   -
34   Русевци - Техномат      
6.21   -   17.11   -
36   Русевци - Инструмент   20   -   5.40   -   18.20   -
 
№   Допълнителни линии   интервал на движение /мин.   час на първи курс   час на последен курс
      раб. дни   поч. дни   раб. дни   поч. дни   раб. дни   поч. дни
4А   Център - Хаджицонев мост   5   -   6.00   -   21.00   -
6   Младост - Център   5   10   6.00   7.00   21.00   13.30
32А   Колелото - Инструмент   5   10   6.00   7.00   21.00   13.30



           А ето и крайградска транспортна схема:


             Междуселищна транспортна схема на община Габрово

 
 
Автобусна линия
 Начален час
 
работни   дни
 Събота
 неделя
 
Габрово - Армени
 х
 Х
 16.00
 
Габрово - Лоза
 06.00; 17.30
 Х
 17.00
 
Габрово - Лоза - Армени - Стоевци - Михайловци
 х
 06.30; 17.30
 х
 
Габрово - Армени - Стоевци - Михайловци
 05.30; 17.30
 Х
 06.00; 17.30
 
Габрово - Велковци - Костенковци
 07.00; 17.00;

сряда и петък - 13.00
 08.00; 17.00
 08.00; 17.00
 
Габрово - Узана
 х
 09.00; 17.00
 09.00; 17.00
 
Габрово - Узана - ЗИМНО
 х
 09.00; 15.00
 09.00; 15.00
 
Габрово - Тота Венкова
 само сряда - 06.30; 15.00
 Х
 х
 
Габрово - Дебел Дял
 09.00; 17.30
 09.00; 17.00 - до Люляци
 09.00; 17.00 - до Люляци
 
Габрово - Яворец
 07.30; 08.45; 10.45; 12.45; 14.45; 16.45
 08.45; 10.45; 12.45; 14.45; 16.45
 08.45; 10.45; 14.45; 16.45;
 
Габрово - Музга
 06.00; 13.00; 18.10
 10.00; 18.10
 10.00; 18.10
 
Габрово - Козирог - Здравковец
 06.00; 14.00; 17.30
 07.45; 17.30
 07.45; 17.30
 
Габрово - Николчевци
 06.30; 14.30; 18.00
 09.00; 16.00
лятото - 18.00
 09.00; 16.00
лятото - 18.00
 
Габрово - Балани
 понеделник, сряда, петък
06.10; 17.35
 08.30; 15.00
лятото - 18.00
 08.30; 15.00
лятото - 18.00
 
Габрово - Ясени
 06.10; 13.30; 17.20
 07.30; 17.20 - до Орловци
 07.30; 17.20 - до Орловци
 
Габрово - Орловци
 06.30; 16.45
 06.30; 16.45
 06.30; 16.45
 
Габрово - Жълтеш
 06.40; 14.00; 17.20
 06.40; 17.20
 
 
Габрово - Боженци
 08.00;
сряда-12.00; 15.30
летен - 18.00
 08.00; 12.00; 15.30
летен - 18.00
 08.00; 15.30
летен - 18.00
 
Габрово - Етъра - Соколски манастир
 само сряда
09.00; 13.00
 08.30; 11.30
 08.30; 11.30
 
Направление
 Час на тръгване

от автогара Габрово

 
от съответната автогара
 
Габрово – Варна
 6.00
 10.00
 16.00 тръгване от съответната автогара
 
Габрово – Варна – Обзор
 8.00
 13.20
 16.00
 
Габрово – Бургас
 6.30
 11.35
 16.00
 
Габрово – Плевен
 7.00
 9.20
 14.30
 
Габрово – София
 5.15; 5.45; 6.15; 6.45; 7.15; 12.00; 15.00; 16.00; 16.30

Габрово – В.Търново
 7.30; 9.00; 10.30; 12.00; 13.30; 15.00; 16.30; 18.00

Габрово – Свищов
 8.30
 11.40
 16.00
 
Габрово – Троян
 8.20 – изпълнява се събота и неделя и в празнични дни
 10.30
 12.50
 
Габрово – Дряново
 6.30; 7.20;
от 8.00 до 20.00 на всеки час;
в почивни дни:
7.00; 10.00; 13.00; 16.00; 20.00
 7.10; 8.00;
от 8.40 до 20.40 на всеки час;
в почивни дни:
10.40; 13.40; 16.40; 20.40
 5.30; 6.20;
от 7.00 до 19.00 на всеки час;

в почивни дни:

6.00; 9.00; 12.00; 15.00; 19.00
 
Габрово – Плачковци
 6.00 без неделя;
 8.30 – само в неделя;
 13.30; 17.15 – без неделя;

18.00 – неделя /01.10. – 31.03./;
19.00 – неделя /01.04. – 30.09./ 6.53 без неделя;
9.23 – само в неделя;
14.23; 18.08 – без неделя;
18.53 – неделя /01.10 – 31.03/ 19.53 – неделя /01.04 – 30.09/
 7.00 без неделя;

9.30 – само в неделя;

14.30; 18.30 – без неделя;

19.00 – неделя /01.10 – 31.03/ 20.00 – неделя /01.04 – 30.09/
 
Габрово – Севлиево
 от 6.00 до 20.00

- на всеки час

 
 от 6.45 до 20.45

- на всеки час
 от 6.00 до 20.00

- на всеки час
 
Габрово – Трявна

 

 

 
 от 6.30 до 19.30-на всеки 30 мин.

в почивни дни:

8.30; 10.30; 11.30; 13.30; 15.30; 17.30; 18.30

 
 Автобусът пътува

около 40 мин.
 от 5.30 до 18.30-на всеки 30 мин.

в почивни дни:

7.30; 9.30; 10.30; 12.30; 14.30; 16.30; 17.30
 
Габрово – Козлодуй

 
 13.00 – без събота
 17.00
 5.15
 
Габрово – Оряхово
 13.30 – петък и понеделник
 17.15
 6.45
 
Габрово – Хасково

 
 14.00
 17.30
 7.00
 
Габрово – Разград

 
 14.00
 17.45
 7.45
 
Габрово – Русе

 
 17.30
 21.00
 12.00
 
                           Ето и цените на билета:


 До 01.12.2007
 След 01.12.2007
 
1.
 Габрово- Боженци
 13    - разстояние
 1.50- първична цена / до 01.12.2007/
 1.70-вторична цена / след 01.12.2007/  
 
2.
 Габрово – Орловци
 9
 1.10
 1.20
 
3.
 Габрово – Дебел Дял
 14
 1.60
 1.80
 
4.
 Г-во - Д.Дял – Люляци
 
 1.60
 1.80
 
5.
 Габрово – Янтра
 21
 2.50
 2.80
 
6.
 Габрово – Лоза
 9
 1.10
 1.20
 
7.
 Габрово – Армени
 10
 1.20
 1.40
 
8.
 Г-во-Стоевци-Михайл.
 12
 1.40
 1.60
 
9.
 Габрово – Музга
 17
 1.80
 2.00
 
10.
 Габрово – Узана
 23
 2.50
 2.80
 
11.
 Габрово – Тота Венкова
 14
 1.60
 1.80
 
12.
 Г-во– Здравк. – Козирог
 14
 1.60
 1.80
 
13.
 Габрово – Севлиево
 32
 2.20
 2.20
 
14.
 Габрово – Яворец
 16
 1.10
 1.10
 
15.
 Габрово – Костенковци
 14
 1.80
 1.80
 
16.
 Габрово – Николчевци
 8
 1.00
 1.00
 
17.
 Габрово – Стоките
 27
 3.00
 3.00
 
18.
 Габрово – Драгановци
 11
 1.10
 1.10
 
19.
 Габрово –В.Търново
 50
 4.00
 
20.
 Габрово –Свищов
 130
 8.00
 
21.
 Габрово – Плачковци
 25
 2.00
 2.00
 
22.
 Габрово – Троян
 77
 6.00
 6.00
 
23.
 Габрово – София
 208
 13.00
 13.00
Title: Габрово
Post by: totoblg on 10.02.2008, 20:49:17

   
    Колеги гореща новина !

  В Габрово е бил доставен нов тролейбус !  
  По окончанелни данни, тролейбус-ът е българско производство, опреличен като РТК АЛПИНА  
  Ето и снимка на въпросният тролейбус.
Title: Габрово
Post by: difian on 10.02.2008, 22:46:36
Quote from: totoblg
...
  В Габрово е бил доставен нов тролейбус !  
  По окончанелни данни, тролейбус-ът е българско производство, опреличен като РТК АЛПИНА  
...
Хм, откъде научи и други подробности да знаеш- колко време ще е на проби и т.н.
Title: Габрово
Post by: Saruman on 04.03.2008, 20:36:56
Хубав беше прототипа движи се 3 дена като се има предвид че 1 седмица се мъчиха да го пуснат по мрежата и едва изкарва 200 метра и закъсва. Но все пак си беше гъзария
Title: Габрово
Post by: Repcho on 04.03.2008, 20:56:55
3 пълни работни дни      
Title: Габрово
Post by: Saruman on 04.03.2008, 21:49:56
понеделник, вторник и сряда до обяд
Title: Габрово
Post by: Repcho on 04.03.2008, 21:54:11
Quote from: Saruman
понеделник, вторник и сряда до обяд
е значи не са пълни , знаех си че не е възможно  
Title: Габрово
Post by: LG_ on 05.03.2008, 12:22:51
Явно тови тролей няма да го бъде! Или поне не в Габрово
Title: Габрово
Post by: Saruman on 05.03.2008, 19:48:00
Мдааа чух интересен разговор в новия тролей че нов струвал 170 000 и 10 тролея ги оправяли идеално но нямали пари и нямало да го бъди
Title: Габрово
Post by: etnies on 06.03.2008, 01:56:55
Toя тролей във всеки град има различна цена - между 160 и 250 хиляди...
Title: Габрово
Post by: difian on 06.03.2008, 11:06:32
Quote from: etnies
Toя тролей във всеки град има различна цена - между 160 и 250 хиляди...
... от разликата в транспортните разходи, най-вероятно
Title: Габрово
Post by: Saruman on 14.03.2008, 15:22:56
Увеличиха цената на билетите

(http://dariknews.bg/uploads/news_images/200803/photo_big_233345.jpg)

Цените на билетите за вътрешноградския транспорт в Габрово се увеличават от първи април с 10 ст. Така габровци вече ще плащат по 70 ст. за билет. Това решиха местните общински съветници на свое заседание след оживена дискусия.


Мотивите за решението са завишаване цената на дизелово гориво с 26%, регистрираната инфлация за 2007 г. – 12,5 на сто и увеличаване стойността на резервните части, консумативите и размера на работната заплата.Общинските съветници оставиха непроменени цените на абонаментните карти и билетите за допълнителните линии.


Според кмета на Габрово Томислав Дончев финансовото състоянието на Общински пътнически транспорт е такова, че ако не се промени цената на услугата, е възможно градът да остане без автобуси.Мярката обаче е трябвало да бъде предприета още преди година.
Title: Габрово
Post by: sixbg on 25.05.2008, 14:19:59
ГТ Габрово вече със  сайт    www.optgabrovo.piczo.com
Title: Габрово
Post by: sixbg on 17.06.2008, 20:21:09
Габровски Икаруси - http://gtgabrovo.piczo.com/ikarus?cr=1&linkvar=000044 (http://gtgabrovo.piczo.com/ikarus?cr=1&linkvar=000044)
Габровски ЗиУ-та   -  http://gtgabrovo.piczo.com/ziu?cr=1&linkvar=000044 (http://gtgabrovo.piczo.com/ziu?cr=1&linkvar=000044)
Не познавам автора на сайта,но изглежда че знае за какво става въпрос.През ден го обновява.
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 20.07.2008, 21:32:50
www.optgabrovo.piczo.com
Не е зле направено, а и снимковият матриал става.Ъпдейт на сайта на един изгонен от тук потребител.Заради наличието на качества си позволявам да го постна.
Title: Re: Габрово
Post by: peyodp on 21.07.2008, 10:22:17
www.optgabrovo.piczo.com
Не е зле направено, а и снимковият матриал става.Ъпдейт на сайта на един изгонен от тук потребител.Заради наличието на качества си позволявам да го постна.
Всъщност сайтът, даден в поста на sixbg, както и в подписа му, е същият, но вече с променено име.  :)
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 21.07.2008, 11:50:35
Всъщност сайтът, даден в поста на sixbg, както и в подписа му, е същият, но вече с променено име.  :)
Значи има нов адрес само.Аз чак сега си направях труда да го разгледам.
Title: Re: Габрово
Post by: sixbg on 05.08.2008, 16:30:57
Сайта го спретнах за една вечер..името го промених поради причината че фирмата е Общински пътнически транспорт - и от там - ОПТ  ;)
Надявам се ви е харесал ! А ето и малко статистическа информация:

Дружеството Общински пътнически транспорт еоод,е образувано през 1997 след сливането на 3 общински дружества - "ГАБРОВО АВТОТРАНСПОРТ" ЕООД /Автобуси/, "ТРОЛЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ - ГАБРОВО" ЕООД /то е асно за какво е/ и "КОМПЛЕКТ ТАКСИ" ЕООД,която незнам за какво е била.
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 05.08.2008, 16:57:19
Очевидно за таксиметрови превози.
Title: Re: Габрово
Post by: sixbg on 05.08.2008, 17:03:45
Очевидно за таксиметрови превози.
Може,но не се знае дали не са били подобие на маршрутки..несъм сигурен...
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 02.09.2008, 23:32:43
Честито билетчето в Габрово от вчера е Софийско тоест 1 лев :)
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 11.07.2009, 22:22:47
Току що по новините казаха за катастрофирал автобус в град Габрово !!!
Title: Re: Габрово
Post by: Tony on 11.07.2009, 22:23:49
http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2290331  :(
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.07.2009, 11:20:23
Ако това което казаха по новините е вярно, то следва автобусът да бъде на фирма "Ентуртранс" - Бургас. Катастрофата е станала точно на изхода на града, а автобусът доколкото разбрах е бил Отокар Навиго.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 04.08.2009, 17:37:38
Идеен проект на Програма за комплексно транспортно обслужване на Габрово

От няколко месеца Института за транспортни изследвания разработва програма за комплексно транспортно обслужване на гр. Габрово. Вече е подготвен албум на фаза идеен проект. Той систематизира част от извършените до момента изчисления и анализи. Още преди месеци с помощта на Общинския инспекторат в Габрово бяха извършени преброявания на пътниците, ползващи различните линии на обществения транспорт, както и алтернативните начини на придвижване. Отчетени бяха нуждите и исканията на гражданите, факторите като концентрация на населението в жилищни райони и т.нар. атрактори – местата, които привличат пътникопотоци - фабрики, училища и т.н. Моделирана е градска част с площ 16 кв. км и улична мрежа с дължина 136 км. Изчислено е внимателно натоварването на всяка от основните линии. Чрез използването на специализирани софтуерни продукти са извършени изчисления за оптимизация на транспортните потоци, от което ще излязат основните препоръки за промяна на обхвата и графика на съществуващите сега автобусни линии. Целта е те да станат не само по-удобни за гражданите, но и по-ефективни, т.е. да предполагат по-малко разходи за превозвача. През септември предстои провеждането на широко експертно и обществено обсъждане на Програмата за комплексно транспортно обслужване на Габрово. Дотогава ще бъдат систематизирани коментарите по идейния проект.

Всички заинтересовани могат да разгледат проекта (http://www.optgabrovo.e107deluxe.org/page.php?29) и да го коментират тук (http://opt.bulboard.com/viewtopic.php?f=40&t=86&start=0). Можете да погледнете коментарите и тук (http://bgroads.iforums.us/transportno-obslujvane-na-grad-gabrovo-vt21.html).
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 04.08.2009, 19:11:24
Имате невероятно кадърна и дейна главна архитектка на Общината и вярвам, че Габрово има шанс да се развива положително!!!  :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: maniak on 04.08.2009, 19:31:17
Проектът според мен е разработен изключително добре! Изключително впечатление на мен ми направи част 9 - формулирана и обоснована! Приложението показва, че още днес може да се почне с някаква реализация (при финансова готовност), което е похвално!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 06.08.2009, 15:37:47
Похвално, как не. Отстрани погледнато е супер, обаче намеренията са да се режат големите линии - вместо краен квартал - краен квартал да бъде краен квартал - център и център - краен квартал, защото Габрово е дълъг град, и за да идеш от квартал до квартал трябва да дадеш 2 лева отиване + 2 връщане = 4 лева...наистина хубаво е направен, но дали ще бъде хубав - времето ще покаже.

Междувпрочем, обновихме фотогалерията към сайта. Можете да я видите на този адрес - www.bgphoto.net/optgabrovo във всяка категория има нови снимки, тук е описано най-добре къде какво има - http://www.optgabrovo.e107deluxe.org/news.php?item.38.5
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 06.08.2009, 22:39:23
Разгледах снимките на тролеите ви и имам няколко въпросчета. :blush2:

 :arrow: Има снимки на които много празни тролеи са зарязани на улицата-и при вас ли като в Плевен няма достатъчно място за всички в депото?
 :arrow: Освен при вас съм го виждал и в Бургас с Зиутата-въжетата на стрелите са овесени отстрани и слизат до основата.Как оправят ватманите стрелите като (ако) паднат?
 :arrow:Само зеления и синия ли са останали от уругвайската серия в движение(те явно неслучайно са в друг цвят).
 :arrow:По колко коли общо излизат на ден на линия?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 06.08.2009, 23:07:49
По ред на номерата:

1. Това беше миналата година, случва се рядко и сега. Това е така не защото няма място, а защото разписанията са разпокъсани и вместо да ходят до депото и да идват, изчакват.

2. Да. Така е. Слизат с ръкавици, хващат ги отстрани както са и си наместват прътите.

3. Не, не, не. Това не е вярно. Всички, повтарям, всички тролеи са били за уругвай, просто повечето са пребоядисани, някога бяха сини, сега са оранж-бяло, кафяв-бяло, червен-бяло, син-бял, светлосин-бял, зелен-син, просто не всички са пребоядисани, а разликите са че номерата от 301 до 312 са ЗиУ 681-Б1 а от 313 до 332 са ЗиУ 681-Б2. Разликите са очевадни в салона, вратата, таблото, седалките.

4. Не мога да кажа точно, но около 10 коли вероятно излизат, като броя и двете смени. Когато пък няма кола да изпълни някоя линия, тръгва автобус. Това е.

Ако имаш други въпроси, заповядай  :)
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 06.08.2009, 23:11:05
Колко общо тогава тролейбуса имате!? Стресна ме тази бройка от едва 10 коли, излизащи на линия на ден.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 07.08.2009, 08:10:28
Лъчо не се изрази правилно: разписанията за 2те основни линии са 3 на 3 коли и една резерва. Резервата кара разписанията на 3тата линия 4тата е удължен варият на 1вата основна и в пиковите часове се върти тя. Ето разпределение по линии: 31 - 3 коли, 33/36 - 3 коли, 34/36 обеден курс - 1 кола резерва, 7 коли на смяна, 2 смени 14 тролея. Общ брой тролеи: 15 в движение, 1 пратен в Плевен, 1 се кърпи, 4 спряни за гуми и застраховки, 3 седящи в депото и 8 бракувани, общ брой 32.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 07.08.2009, 11:33:55
Да, точно така, малко пообърках нещата. Тук мога да съобща че направих една селекция от що-годе добри снимки от Габрово, която можете да свалите от тук



Уви, линка е изтрит !
28.11.2009
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 07.08.2009, 12:26:03
Тоест линия 36 не е самостоятелна и не е целодневно от това което сте написали...
В сайта пише че има и линия 32-спрели ли са я нея?
A може ли да се разчита на тролеите в Габрово,в смисъл изпълнява ли се разписанието стриктно,покриват ли се всички курсове,често ли става пропадане на мрежата?
И още нещо пак свързано с тия въжета че наистина ми е много интересно как може при разположени там въжета да стане това например:
http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/d8e7e3dc9a2f91449f406933f42c2776/img_0464 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/d8e7e3dc9a2f91449f406933f42c2776/img_0464)
струва ми се че трябва драконовска сила за да се издърпа до долу стрелата от основата?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 07.08.2009, 14:49:25
36 e самостоятелна линия и се получава така. Сутрин рано и вечер късно върви тя, защото е с удължен маршрут до Инструмент. Когато не е пиков час през деня, върви линия 33. Тя обръща малко по-назад - на шиваров мост. А и не е съвсем вярно че линията пътува само сутрин и вечер. Често пъти през деня също може да бъде засечена. Разписанието се изпълнява, да, тролей можеш да хванеш всеки работен ден от 6.20 до 19.00 часа, през останалото време по линията вървят автобуси. За въжетата - не знам, питай някой шофьор, той може би ще ти обясни по-добре  :)


42.861008,25.32546
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 07.08.2009, 14:52:06
Защо върят автобуси през останалато време , те по линиите на тролеите ли вървят ?  :bb:
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 07.08.2009, 15:08:21
Защо върят автобуси през останалато време , те по линиите на тролеите ли вървят ?  :bb:

Да,наистина хубав въпрос.
А за линия 32?
Title: Re: Габрово
Post by: mgk on 07.08.2009, 15:50:18
ха много странно,как може тролейбусите да се движат само от 6 до 19 часа....в Перник се движат от 5 до 23 часа
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 07.08.2009, 15:59:58
Има разлика от разписание и изпълнение. Линия 32 несъществува от няколко години, обаче има вариант при който може тази година да бъде възстановена. Маршрут - Колелото /рекорд/ - Интрумент. Линия 32 сега се изпълнява като 32А от маршрутки.
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 08.08.2009, 00:52:47
ха много странно,как може тролейбусите да се движат само от 6 до 19 часа....в Перник се движат от 5 до 23 часа

Е да ама те са самостоятелно дружество при нас и нямат рейсове.И слава богу...

А тука в Габрово явно тролеите са една фирма с рейсовете и затова явно са решили да са само до 19 часа.Аз предполагам че е заради възможността автобуса да се движи по-бързо,с което курса се скъсява и така може да се намалят броя коли без това да навреди много на разписанието.Само така си го обяснявам.Но не смятам че е правилно...Така се обезкървяват линиите на тролеите и те губят "тролейния" си статут както стана при нас със 17...А и имаме фрапиращия случай на Велико Търново,където всичко спира да се движи още в 20 часа...

А по всички тролейни линии ли тръгват след 7 автобуси при вас в Габрово и до колко часа се движат(кажете ако съм ви досадил с постоянните ми въпроси но съм любопитен по рождение,какво да правя :rolleyes: пък и хубавия ви сайт събуди интереса у мене-поздравления за автора му,трябва доста да се е потрудил,но се е получил много хубав продукт)?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.08.2009, 15:13:14
Радвам се, че сайта ти е харесал. И да те поправя - авторите му :)
Иначе, хвърли едно око на разписанията, но мисля че последната единица тръгва в 21.30, всмисъл до 22.00 има автобуси, сутрин първият е 4.45 единица, 5.25 22 ако не се лъжа и към 5.30 четворката...но общо-взето след 5.15 може да се каже че има автобуси. В Габрово тролеите наистина са една фирма, говореше се, че ще се отделят в началото на годината, но такова нещо няма. Не са решили те до 19 часа да бъдат, разписанията си ги има, всичко го има, но ако ме разбираш, на разписание. Едно си баба знае, едно си бае. И вместо да няма транспорт, пускат автобуси вечер и така...
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 08.08.2009, 16:53:02
Кои линии на Градския транспорт ходят до квартал Младост ?  :bb:
Като гледам снимките ( за , които Ви поздравявам , много са добри  и качествени ) , Вашите тролеи имат нужда от една боя или хубава реклама , както и някои от Икарусите , защото сега не са от ай -хубавите  ( надявам се , че не съм Ви обидил с този мой коментар )  :) .
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.08.2009, 20:12:33
До младост можеш да стигнеш с Автобуси 1, 22, 4, тролеи 33 и 36, маршрутка 6А, но ти препоръчвам автобусите.
За боята - независи от мен...иначе си прав.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 09.08.2009, 12:14:21
Аз съм другият автор на сайта. Да допълня отново Лъчо отново, тролейбусните линии от няколко месеца се движат от 5 до 20 часа. след 20 са автобуси и то само по линия 36. Линии ходещи до Младост са микробусна: 6, автобусни 1, 4, 8А, 9, 12, 22/събота и неделя 22А, тролейбусни: 33, 34, 36. След закришането на тролейбусна линия 32 се открияа микробусна линия 32А с намален марщрут, като са отрязани 2 спирки.

ПС. Още едно допълнение, автобусите по дългите линии се движат до 23 часа им е последния курс.
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 09.08.2009, 16:15:58
..... но ти препоръчвам автобусите.


Защо?Какво им е толкова на тролеите?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.08.2009, 16:48:05
Нищо не им е. Просто ти давам приятелски съвет, да не висиш 20 минути, да висиш 10 или 5 например. Saruman, така е, обаче давам линиите минаващи през центъра. 9 ходи до болницата и минава през автогарата.
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 09.08.2009, 17:48:20
Тролеите са ЗИУ с контакторно управление и ако няма свободна седалка ще се наложи да показваш акробатични умения за да запазиш равновесие при тръгване и спиране. :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.08.2009, 19:20:18
Тролеите са ЗИУ с контакторно управление и ако няма свободна седалка ще се наложи да показваш акробатични умения за да запазиш равновесие при тръгване и спиране. :)
Да, това е така и не само в Габрово. Наистина, не си ли се хванал, става....доста интересно. Спира - лашкаш се напред, потегля - назад, нямаш ли опора, работата е страшна...
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.09.2009, 18:07:55
За по-голямо улеснение на нашите потребители от сайта на ОПТ решихме, че е време да преминем на coppermine фотогалерия - и ето че това е факт - www.optgabrovo.sosugary.com, сега ако някой друг форумец има снимки - да не чака - смело да се регистрира и да качва !  :)
Title: Re: Габрово
Post by: handstake on 15.09.2009, 19:55:26
Ето един  габровски автобус,който срещнах на автогара запад В.ТЪрново ;)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 27.09.2009, 21:39:26
'щото репчо се бъзикаше с Българското и РТК Тролея в Габрово, предлагам ви да прочетете това, от форума на ОПТ и да разгледате снимковия материал:
Quote
Изкара три дни защото компресора се задвижваше от слаб мотор.Мотора изгоря и се наложи смяна. Наши специалисти сметнаха мошноста на компресора и се изказаха ,че трябва по мощен мотор.От фирмата произвела тролейбуса изпратиха такъв мотор.Нашите монтьори преправиха целият огрегат на компресора и тролейбусът тръгна без проблем.Трябваше да го пробваме 7 дена. Дефакто 4 минаха в ремонт и чакане.След монтажа и ние бяхме доволни и софиянци! И така обиколи останалата част на България. Много е хубав.Напълно задоволява нашите изисквания!Това е нашето изобретение:
Прикачени файлове:
Повече инфо: http://opt.bulboard.com/vt3.html
 :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.11.2009, 17:32:46
В Габрово днес бяха представени нови автобуси - марка Богдан. Снимките са на колегата Saruman, те могат да бъдат видяни тук - http://optgabrovo.sosugary.com/index.php?cat=13 а повече инфо - http://www.optgabrovo.e107deluxe.org/news.php?item.46.5

 :)
Title: Re: Габрово
Post by: mediar on 14.11.2009, 19:17:23
Какви са тези автобуси - руски, украински, представени или закупени?
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 14.11.2009, 20:20:03
Какви са тези автобуси - руски, украински, представени или закупени?
Руски и вероятно на проби- един градски и един туристически... Ама ще видим, щом са се докарали баш в Габрово.  :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.11.2009, 11:29:37
Какви са тези автобуси - руски, украински, представени или закупени?
Руски и вероятно на проби- един градски и един туристически... Ама ще видим, щом са се докарали баш в Габрово.  :)
На проби. Украински са. www.luaz.com
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 16.11.2009, 17:26:01
На проби. Украински са. www.luaz.com
Упс, обърках ги с Волжанин, които са си руски.  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 31.03.2010, 18:06:10
малко старички вече каляски,но все още вършат работа ! 8)
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 31.03.2010, 18:08:36
и още  :bb:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 31.03.2010, 18:58:20
Страшни са ! Сниман е даже 4161 по време на ремонта !  :)
0474 е доста накичен.
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 31.03.2010, 23:18:35
Манът 8522 откога го имате и директно от Германия ли е купуван?! На Сиббус в София Мановете по 72 бяха същите и с това оцветяване. После отидоха в Пловдив, там бяха пребоядисани...
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.04.2010, 10:57:45
Директно е закупен според phototrans.eu. Ето още информация за автобуса - http://phototrans.eu/15,189120,709.html
Title: Re: Габрово
Post by: KRAKOMOBILA on 04.04.2010, 11:46:12
Мен ли ми се струва или на 0438 задната джанта е от Чавдар Б13-20/Б14-20 или някакъв ДАК ?
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 04.04.2010, 21:38:49
Дак в Габрово нямаме.
Title: Re: Габрово
Post by: KRAKOMOBILA on 04.04.2010, 22:34:11
Което не значи, че не може джантата да е от ДАК, Роман, Чавдар и т.н.
Title: Re: Габрово
Post by: Kremmnei on 12.04.2010, 15:26:44
Привет Габровцам :) Вот мы и схему Габрово сделали, проверьте на ошибки, и нужны: остановки, неиспользуемые кольца, линии, маршруты, конечные. Всё желательно на карте обозначить :)
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 10.05.2010, 22:30:06
Приеха новата транспортна схема на град Габрово, но още няма яснота как ще изглежда тя.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 22.05.2010, 17:26:10
новата придобивка на ОПТ-ГАБРОВО  :P
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 22.05.2010, 19:46:04
Номерът му е софийски и със знаменце, купен е от друга родна фирма!
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 22.05.2010, 20:01:57
мъда,фирма РАДИНА,ако ви говори нещо,а и е на изплащане. :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 23.05.2010, 09:59:41
Няма значение, важното е че е нещо свежо и по-ново. Браво за което на ОПТ.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.05.2010, 10:56:20
Честито на ОПТ :)
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 05.06.2010, 21:27:16
ОПТ-ГАБРОВО
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.08.2010, 12:07:08
Габрово :)

(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/18/433246.jpg)
(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/16/433244.jpg)
(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/23/432975.jpg)
(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/21/432973.jpg)
(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/38/432668.jpg)
(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/36/432666.jpg)
(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/7/431717.jpg)
(http://www.phototrans.eu/images/photos/big/6/431716.jpg)


==>
Title: Re: Габрово
Post by: amoto on 01.09.2010, 19:50:41
ОПТ-ГАБРОВО
Хубави возила имате в Габрово.Дори и Икарусите ви не са лоши.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 19.11.2010, 19:45:47
Някой има ли представа коя година са произведени Икарусите 260.43
Title: Re: Габрово
Post by: Balkanton on 19.11.2010, 20:12:18
Някой има ли представа коя година са произведени Икарусите 260.43
Като гледам всичките са с по-новия тип предни джанти и с капандура над шофьорската кабина, което значи, че са след 1985 г. Тези, които са с горна и долна алуминиеви лайстни са между 1985 и средата на 1987 г. Тези с пластмасова черна долна лайстна са между втората половина на 1987 и 1989 г.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 31.03.2011, 14:41:44
7005 и 7011 са в Габрово,подготвени са да изпълняват линии 3 и 13 на частната фирма БЕТА БУС. :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 31.03.2011, 16:24:46
Я, значи и там ще отиват БМЦта. Само тези двата ли ще са, или и други са закупили? Впрочем, къде другаде бяха разпръснати БМЦтата на МТК?
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 31.03.2011, 16:30:26
засега са само тези двете,очаква се още едно,за резерва 8).да бяха поне им махнали инв.номера,ужас
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 31.03.2011, 23:53:42
А от кога ще започнат да карат по 3/13 или още не се знае?
Title: Re: Габрово
Post by: dilian_dido on 04.04.2011, 22:24:45
От дългите икаруси са останали не повече от 3 броя а късите едва ли са не повече от 20 бройки. Няма да е лошо някой ден и на тях да направим един списък.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.04.2011, 11:27:59
Не е вярно. Дългите са най-малко 4 + 2. За късите не съм сигурен, но тяхната бройка варира около 20 или повече.

Новина - от днес "Бета Бус" ООД започват да изпълняват линии 21, 27 и 29. Те ще бъдат допълнителни автобусни линии (предполага се, че като такива ще бъдат изпълнявани от бусове). Повече инфо: http://optgabrovo.tk/news.php?item.88.1

Относно новата транспортна схема - кметът предлага ОПТ директно да изпълнява основните пакети от линии: http://optgabrovo.tk/news.php?item.87.2
Title: Re: Габрово
Post by: dilian_dido on 05.04.2011, 17:05:20
Не е вярно. Дългите са най-малко 4 + 2. За късите не съм сигурен, но тяхната бройка варира около 20 или повече.
И по какво съдиш че дългите са 4+2? През март 2011 имах малко посещение в Габрово и разбрах че са останали само 3 броя икарус 280. Ето ти една по прясна информация специално за икарусите. Снимките са правени юли и или август 2010: http://www.vbox7.com/play:33d4995a&start=35
Според мен това е всичко останало ,както виждаш дълги само 3 са снимали.Останалите 280 непоказани в клипа и които си снимал или видял преди време ,явно могат  да се видят само на снимка.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.04.2011, 17:46:25
Така са ти казали тогава. А и не може да съдиш за наличието на даден автобус само от факта, че той не е намерен в определен момент. В момента мога да потвърдя, че се движат 2113, 0274, 0425 и 0438 и ''не защото ги виждам по снимки'', a информацията ми е по-нова от Март 2011, в това можеш да бъдеш сигурен. Петият автобус, в момента не се сещам за номер, е двувратият 280, крайградско изпълнение, който излиза в изключително редки случаи по линии №2 и още по-рядко - по линия №4.


Снимка на софийското ВМС, 7011. Вече собственост на Бета-бус и с табели за изпълнение на линия №3 Бойката - Гачевци (а навсякъде пишеше, че и 3 и 13 няма да бъдат променяни):

(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27560.jpg)

Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 05.04.2011, 21:42:32
Не знам ти какво си разбрал, но когато питах в гаража за двувратия 280, ми казаха, че вече го няма.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.04.2011, 15:30:19
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27586.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27587.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27576.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27577.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27579.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27589.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27590.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27575.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27578.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27588.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27585.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27584.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/trolley/c/c-27580.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/trolley/c/c-27581.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/trolley/c/c-27591.jpg)

Следва...  :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.04.2011, 18:39:58
Тролейбуси  :)

http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM7251.JPG
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM7008.JPG
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM6956.JPG
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM6963.JPG
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM7029.JPG
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM7305.JPG
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM6977.JPG
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/ALIM7248.JPG

Повече снимки можете да откриете в галерията на ОПТ: тук (http://optgabrovo.sosugary.com/thumbnails.php?album=6).

Актуално състояние на тролейбусите:

(http://store.picbg.net/pubpic/A2/9F/f08abbc381bca29f.jpg)

Общ брой тролейбуси: 32 броя
В движение: 14 броя
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 19.04.2011, 14:50:40
Новата транспортна схема на Габрово ще започне да се изпълнява от 01.05.2011.

Нова транспортна схема: http://optgabrovo.tk/page.php?56

За сравнение - настоящото разписание за градският транспорт с маршрутите: http://optgabrovo.tk/page.php?54

Основният акцент е разделянето на дългите линии на две къси, като дългите се запазват в пиковите часове на деня, сутрин до 9:00 ч. За съжаление, от три тролейбусни линии в момента - 31, 34, 33/36 по новото разписание се закриват 31 и 33, а остават настоящите 34 и 36, с номера, съответно №34 става №32, а №36 става №31. Хубавото е, че новата линия №31 ще се движи на всеки 15 минути, които прави 6 тролея на смяна, при досегашните 3 коли на смяна с интервал 20 минути... разкриват се и множество допълнителни автобусни линии, които ще бъдат изпълнявани от микробуси (с номера от №16 до №29).
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 19.04.2011, 21:36:28
Основният акцент е разделянето на дългите линии на две къси, като дългите се запазват в пиковите часове на деня, сутрин до 9:00 ч. За съжаление, от три тролейбусни линии в момента - 31, 34, 33/36 по новото разписание се закриват 31 и 33, а остават настоящите 34 и 36, с номера, съответно №34 става №31, а №36 става №32. Хубавото е, че новата линия №32 ще се движи на всеки 15 минути, които прави 6 тролея на смяна, при досегашните 3 коли на смяна с интервал 20 минути...

Това по твое лично мнение промени в положителна посока ли са и ще доведат ли до подобряване на транспортното обслужване на хората?
Title: Re: Габрово
Post by: viktorlc on 19.04.2011, 21:47:22
Ами аз лично като разгледах старите линии просто се закриват допълнителните и колите от тях отиват по основната. Реално не остават неизползвани трасета. Според мен няма да се промени значително към по-добро или към по-лошо обслужването с тролеи на габровци, а просто ще съкратят номерата.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 29.04.2011, 18:54:50
Интересно защо пише, че 306 e в движение, след като повече от година го няма по трасето, а той горе долу се клатеше нормално, не беше толкова зле в сравнение с други, които още се движат  :fan:
Title: !!
Post by: eugenio on 30.04.2011, 09:55:43
№34 става №31, а №36 става №32

В изнесения материал за новата транспортна схема пише обратното:

31   Тролейбусна   Русевци - Трендафил 2 - Рачо Ковача - Шив. мост - Инструмент

32   Тролейбусна   Русевци - Крушата - Трендафил 2 - СТС - КДН - Техномат
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 01.05.2011, 09:53:48
306 вече е готов за движение,червен на цвят,доста време се застоя в сервиза
4161 свален двигател,скоро не го чакайте
4162 чака части за компресор
0425 ТО 2
0468 знаете след ПТП,се прави,поизпънаха го момчетата,заприлича на рейс,но скоро и той нема да излезе от бокса
0371 скъсан около задния мост,понеже са ни много нови машините
1567 жестоко накъсан,ще се прави,с много бавни темпове
0330 проблеми с двигатения отсек
2805 чака от доста време заден мост
за утре мога само да пожелая на колегите да не се нервят с новата транспортна глупост,хаоса ще бъде навсекъде.
скоро фирмата ще остане без автобуси,ако се продължава по тоя начин,да не се купуват части,и ше си праем компания у гаража сите !!!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.05.2011, 16:32:36
1567 и 2805 - можеш ли да дадеш повече информация за тези автобуси, че в момента не се сещам кои са точно.

За 306 това е много добра новина, щом са го стегнали. За съжаление обаче 332, който се кърпеше е нарязан, както и още няколко тролея, които са стояли на плаца.

Дано утре денят да мине успешно и да няма объркани хора, предвит изнесената информация навсякъде - в интернет, в автогарата, от книжката с разписанията и т.н.

Иначе вече направени ли са нови табели за утре ? Или са извадили старите от линиите 5, 6, 7, 8, 14 и са им сменили маршрутите с лепенки.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 01.05.2011, 19:13:48
1567 е междуградски автобус МАН,пътуваше предимно по севлиево
2805 е бус-форд от последните бройки,високата база
6970-чавдар 11 м4 и той чака повече от година за двигател,така си стои на плаца
за табелите доколкото знам,нови стикери с номерата и маршрутите залепени върху старите табели,които в момента се ползват
5927 -бус форд,отдавна си стои в халето ,след ПТП и никой не го прави
от днес 8546-диференциал
7671,4421-спирачни цилиндри изпускат въздух яко
4811-свалени носачи,хварля масло от главите на ДВГ
много жалко но факт,техниките една по една се предават :( :( :( :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.05.2011, 22:49:10
Първите няколко дни от новата транспортна схема вече са факт. По информация на Saruman първият ден е имало разминавания с разписанията, разлепени по спирките и качени он-лайн, но с течение на дните да се надяваме, че всичко ще си е на мястото. Първият ден е минал без скъсяване на дългите линии, само с промяната на номера на линия №22, която е станала №6. Вчера и днес се движи и новата линия №5 Русевци - Шиваров мост. Първият ден тролейбусите са карали по старото разписание без номер на линията до Шиваров мост, а от днес вече има табели за линии 32 и 31. Въпреки всичко, в габровските форуми в интернет се споменава за пропуснати курсове или за неизпълнени линии.

За наша всеобща радост, старата линия №31 Техномат - Шиваров мост ще продължи да се изпълнява като линия без номер с маршрут "Техномат - Шиваров мост" и с интервал на движение: 6:05 - 8:05; 10:05 - 17:05; 19:05 - 20:05: на всеки час. Подробно разписание на линията: http://optgabrovo.tk/page.php?96

От днес 306 е налиния, пребоядисан в червено.

Информацията е благодарение на Saruman.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 06.05.2011, 18:08:48
Ами другата седмица ще чакаме снимки да го видим пребоядисания -или тук или поне в сайта ви  :rolleyes: А относно промените явно наистина тая схема се е правила от хора с коли , непътуващи с градския - защо не промениха само разписанията и не оставиха примерно тролейбусните линии 31 -техномат - шив. мост , 34- техн. русевци и 36- рус.-инструмент а тряяябваше да сменят номерата или да ги махат-- слабоумна работа само объркват населението. >:(
Title: Re: Габрово
Post by: dilian_dido on 08.05.2011, 19:51:13
Можете ли да обясните какви са автобусите 0371,0330,7671 и 4421 , понеже не намерих снимки в галевията? Ударения 0468 предполагам е икарус 260. 0274 (http://optgabrovo.sosugary.com/displayimage.php?pid=91&fullsize=1)  не съм го виждал през 2011 в Габрово и затова предполагам са го махнали , но може и да греша и като фен на унгарските автобуси ще се радвам да е в движение и на пресни снимки като доказателство. А не само на  по-нова информация от март 2011.
Title: Re: Габрово
Post by: omsi_fan on 08.05.2011, 19:58:06
0371 доколкото се сещам е двуврат Икарус 260  :), но за другите не мога да ти отговоря.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.05.2011, 21:26:35
Нови снимки на автобуси и тролейбуси по новата транспортна схема от галерията на ОПТ Габрово. Автори на снимките - Saruman и setitas.

Тролейбус 313 по линия 32: http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/313.jpg
Автобус 0442 по линия 1: http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/0442.jpg

И снимки на тролей 306 след ремонта (10x to setitas за снимките):

http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/opt2.jpg
http://optgabrovo.sosugary.com/albums/userpics/opt1.jpg

Снимките са благодарение на Saruman и setitas.

Можете ли да обясните какви са автобусите 0371,0330,7671 и 4421 , понеже не намерих снимки в галевията? Ударения 0468 предполагам е икарус 260. 0274 (http://optgabrovo.sosugary.com/displayimage.php?pid=91&fullsize=1)  не съм го виждал през 2011 в Габрово и затова предполагам са го махнали , но може и да греша и като фен на унгарските автобуси ще се радвам да е в движение и на пресни снимки като доказателство. А не само на  по-нова информация от март 2011.

0371 - Ikarus 260
0330 - Mercedes-benz O303-15RHD (зеления междуградски Мерцедес)
7671 - Чавдар 11М4
4421 - Setra S215 SL

А относно 0274, понеже dilian_dido продължава да не вярва за съществуването му, ето му тази снимка:

(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27921.jpg)

Снимката е заснета на 07 Април 2011 година на ул. Свищовска. Автобусът е по линия №22, движи се и в момента (извинявам се за качеството, но мисля, че датата е по-важна) . Получих информация, че дългите Икаруси са точно 4 (четири) броя, а именно: 0425, 0274, 2113, 0438. Също така научих, че 0273 (дългият двуврат Икарус 280.10) е бил нарязан преди доста време.

Като заговорихме за нарязаният Икарус, две снимки от гаража на ОПТ Габрово, заснети през 2008 година. Едната от тролейбусите, а на другата се вижда скеле от Икарус 280.
Title: Re: Габрово
Post by: bobi124 on 08.05.2011, 22:00:03
В събота бях на екскурзия до Трявна с Бек Райзен. Минахме край Габрово, имахме презентация в едно заведение близо до Тера Мол. От транспортните средства зърнах два Икаруса 260 и MAN-a на предната страница с рекламата на LIDL. Имам въпрос,  тролеите колко начесто се движат защото не успях да видя нито един, въпреки че минахме доста километри по път с контактна мрежа. Може би събота и неделя са по нарядко затова питам.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.05.2011, 22:23:37
До Тера мол се строи трасе от много години, има изправени стълбове на 90%, за да бъде завършен участък по бул. Могильов, трябва да се изправят стълбове по ул. Стефан Караджа в участъка от кръстовището с бул. Могильов до кръстовището на консултативна поликлиника. Във връзка с кръстовищете с бул. Могильов (то е доста стръмно) се говореше дали тролейбусите ще могат да изкарват наклона, но това е друга тема.

В почивните и празничните дни тролейбусите не се движат. На тяхно място излизат автобуси, които изпълняват само линия №36 (новата №31). Това е така, тъй като автопаркът не е особено голям, а и няма наличен персонал.

В работни дни - можеш да погледнеш разписанията, защото в момента с новата транспортна схема има някой несъотвествия. На ден по разписание по старата схема излизаха 7 коли първа смяна и 7 коли втора (като на някой коли водачите се сменяват).
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 09.05.2011, 08:19:05
Тези Икаруси (късите) не са ли преправяни от 280?? През 2007 видях 2 такива по линия 1 (близо до комплекс "Етъра") и ми се стори, че са "рязани".
Title: Re: Габрово
Post by: omsi_fan on 09.05.2011, 08:50:02
Не са рязани Did_ko..Просто са такъв модел (260.43)
Title: Re: Габрово
Post by: eugenio on 09.05.2011, 15:19:26
Освен линията "Техномат - Шиваров мост" по новата транспортна схема, запазва ли се и тази "Русевци - Шиваров мост", която се вижда мътно на снимката?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.05.2011, 18:15:57
eugenio, в момента, от това което чета и ми казват, има разминавания между официално обявената транспортна схема и разписанията, по които карат автобусите и тролейбусите. При тролейбусите това се получава поради факта, че този, който е правил разписанията или изобщо не познава града, или го познава, но си е свършил калпаво работата. Казвам това, тъй като по новата схема са заложени тролейбуси по линия №31 през 15 мин. в участъка от Русевци до Инструмент.

Това е добре, но в самото ново разписание, курса от Русевци до Инструмент е заложен да се изпълнява за 30 мин в едната посока, което напрактика е невъзможно. Курсът до Шиваров мост едва се покрива за 30 мин, а реалното време за изпълнение на курса до Инструмент е 40 минути по разписание. Естествено, тролеите няма как да летят и да си изпълнят курса за 30 мин до Инструмент, затова карат със смесени старо-нови разписания - до Инструмент пътува само една кола, останалите са до Шиваров мост само с маршрут, за да не се объркват хората. А за да могат да се изпълняват тези разписания на 15 минути, трябват най-малко 6 коли само за линия 31 ! При 7 коли на смяна (т.е. 6 + 1 резерва) няма да има кола за линията "Техномат - Шиваров мост" при условие, че резервата изпълнява курсовете по №32 "Русевци - Техномат" (което също е непосилно само за един тролейбус, тъй като курса от Техномат до Русевци е 20 мин, т.е. една кола няма как да изпълни курса в 7:20, 7:30, 8:00, 8:10 на линия №32).

Да се върна пак на "Техномат - Шиваров мост" - линията е важна, тъй като е единствената, наред с линия №32, които свързват северната индустриална зона с центъра и с кварталите в посока Русевци, освен това са и единствените линии до гаража на ОПТ, които се ползват и от работещите. Да не говорим за новото разписание на тази линия - тролейбус през час, а при стриктно каране - 15 мин почивка на всеки курс, което е прекалено много, при все, че линията се изкарва двупосочно за по-малко от 45 мин.
Title: Re: Габрово
Post by: dilian_dido on 10.05.2011, 09:57:18


А относно 0274, понеже dilian_dido продължава да не вярва за съществуването му, ето му тази снимка:

(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/c/c-27921.jpg)

Снимката е заснета на 07 Април 2011 година на ул. Свищовска. Автобусът е по линия №22, движи се и в момента (извинявам се за качеството, но мисля, че датата е по-важна) . Получих информация, че дългите Икаруси са точно 4 (четири) броя, а именно: 0425, 0274, 2113, 0438. Също така научих, че 0273 (дългият двуврат Икарус 280.10) е бил нарязан преди доста времe
Е супер! А двувратия според мен е бил 280.03: http://www.przegubowiec.com/travel/200207/witebsk_BE2581.JPG понеже при 280.10 прозорците са малко по-различни: http://www.ikarusbus.cz/historicke_vozy/ik_ce/ik28010ce1.jpg
Предлагам едно видео с габровски 11М4: http://www.vbox7.com/play:55f1a01f
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 10.05.2011, 19:10:14
Правилно, двувратият е 280.03. Моя грешка.

Искам да попитам някой, който е наясно с историята или му е попадал документ, статия от вестник, списание и т.н., указ, решение или просто информативно каре от ежедневник за точната дата на пускане на тролейбусният транспорт в Габрово. Годината е 1987, а някой тролейбуси са доставени през 1986. Но официална дата или документ, още повече снимка от самото откриване (според мен не може да няма) не откривам никъде в интернет.
Title: Re: Габрово
Post by: lud_pi4 on 10.05.2011, 20:05:55
Единствената разлика в прозорците, която видях е, че на 280.03 прoзорците нямат отваряема част, а при 280.10 имат.  ;)
Title: Re: Габрово
Post by: omsi_fan on 10.05.2011, 21:58:32
Имат и разлики в двигателите, доколкото знам де. 280.10 е по-мощен от 280.03 :) А и при 280.10 са се създавали и с автоматични скоростни кутии :)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 11.05.2011, 13:00:06
eugenio, в момента, от това което чета и ми казват, има разминавания между официално обявената транспортна схема и разписанията, по които карат автобусите и тролейбусите. При тролейбусите това се получава поради факта, че този, който е правил разписанията или изобщо не познава града, или го познава, но си е свършил калпаво работата. Казвам това, тъй като по новата схема са заложени тролейбуси по линия №31 през 15 мин. в участъка от Русевци до Инструмент.

Това е добре, но в самото ново разписание, курса от Русевци до Инструмент е заложен да се изпълнява за 30 мин в едната посока, което напрактика е невъзможно. Курсът до Шиваров мост едва се покрива за 30 мин, а реалното време за изпълнение на курса до Инструмент е 40 минути по разписание. Естествено, тролеите няма как да летят и да си изпълнят курса за 30 мин до Инструмент, затова карат със смесени старо-нови разписания - до Инструмент пътува само една кола, останалите са до Шиваров мост само с маршрут, за да не се объркват хората. А за да могат да се изпълняват тези разписания на 15 минути, трябват най-малко 6 коли само за линия 31 ! При 7 коли на смяна (т.е. 6 + 1 резерва) няма да има кола за линията "Техномат - Шиваров мост" при условие, че резервата изпълнява курсовете по №32 "Русевци - Техномат" (което също е непосилно само за един тролейбус, тъй като курса от Техномат до Русевци е 20 мин, т.е. една кола няма как да изпълни курса в 7:20, 7:30, 8:00, 8:10 на линия №32).

Да се върна пак на "Техномат - Шиваров мост" - линията е важна, тъй като е единствената, наред с линия №32, които свързват северната индустриална зона с центъра и с кварталите в посока Русевци, освен това са и единствените линии до гаража на ОПТ, които се ползват и от работещите. Да не говорим за новото разписание на тази линия - тролейбус през час, а при стриктно каране - 15 мин почивка на всеки курс, което е прекалено много, при все, че линията се изкарва двупосочно за по-малко от 45 мин.
След като това е  очевадно, че не може да стгне за 30 мин до инструмент защо тея малоумници не върнаха примерно старото 36 от преди 2004г. което беше на 20 мин и се изпълняваше от 4 коли на смяна и да премахнат "33- Русевци-Шиваров мост" окончателно. Междудругото не е и нежъзможно да се стигне за толкова , случвало се е ама при не натоварено движение и малко по-нормален водач :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 11.05.2011, 14:21:33
ghost8, прав си, остава загадка защо са направили курсовете да бъдат през 15 мин., при условие, че няма коли, които да изпълняват курсовете. Съществува и друг вариант - общината да субсидира ОПТ с 20 - 25 000 лв. еднократно за стягането на 5-6 тролейбуса, които стоят на плаца (а там стоят много повече от 5 !) и са в относително добро състояние, но просто имащи нужда от смяна на компресор например, нови гуми, ново предно стъкло, фарове, мигачи, лек козметичен ремонт и поне 5 возила могат да бъдат стегнати и в движение [тук се сещам за 320, 325, 305 (който беше спрян за компресор, а в последствие, така и не тръгна), 327 (той с малко повече ремонт), както и още други]. За съжаление, едва ли това може да се случи, тъй като ОПТ е в и без това тежко финансово състояние.

Друг вариант да се изпълняват разписанията е по-неудачен, но пък няма да има непокрити курсове: Там където липсват тролейбуси, курсовете да се запълват от автобуси поне на първо време (дано не се налага изобщо такава мярка!)

Първите мнения на гражданите относно новата транспортна схема: Архив на "100 вести", 02.05.2011 (http://www.stovesti.info/Arhiv_2010/1304363394_101.pdf) - Страница №1 и №2
Title: Re: Габрово
Post by: kops on 18.05.2011, 22:56:46
Здравейте колеги,да попитам колко тролейбусни линии имате и колко сте имали през годините,и лесно ли е да си взема стара табела? :D
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 19.05.2011, 01:17:11
Викаш, трудно е да се отвори на предишната страница или дори да се прегледат само 7 страници тема...

Новата транспортна схема на Габрово ще започне да се изпълнява от 01.05.2011.

Нова транспортна схема: http://optgabrovo.tk/page.php?56

За сравнение - настоящото разписание за градският транспорт с маршрутите: http://optgabrovo.tk/page.php?54

Основният акцент е разделянето на дългите линии на две къси, като дългите се запазват в пиковите часове на деня, сутрин до 9:00 ч. За съжаление, от три тролейбусни линии в момента - 31, 34, 33/36 по новото разписание се закриват 31 и 33, а остават настоящите 34 и 36, с номера, съответно №34 става №32, а №36 става №31. Хубавото е, че новата линия №32 ще се движи на всеки 15 минути, които прави 6 тролея на смяна, при досегашните 3 коли на смяна с интервал 20 минути... разкриват се и множество допълнителни автобусни линии, които ще бъдат изпълнявани от микробуси (с номера от №16 до №29).
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.05.2011, 18:09:42
Това, за което говорехме по-нагоре, че не е нормално (в частност някой маршрути и разписания) от днес е променено. Източник - Община Габрово.

Quote
Вчера 19.05.2011г. на свое извънредно заседание инициирано от ръководството на Общината, Общински съвет Габрово прие предложените от Кмета промени в новата транспортна схема.

Най-важните промени са следните:

1. Удължаване на основни линии № 1, 2, 4, 6 и 7 и в следобедните часове, с цел задоволяване на нуждите на гражданите, работещи на смени - дневна и втора смяна.

2. Обособяване на единичен курс по линия № 1 от кв. Етъра до спирка кв. Войново – разклона сутрешния пик – час на тръгване от кв. Етъра – 7.10. Курсът задоволява нуждите на работещите дневна смяна в голяма фирма.

3. Създаване на нова тролейбусна линия Техмомат – Шиваров мост, за задоволяване нуждите на работещите в северна индустриална зона.

4. Промяна /удължаване/ на начална спирка по три допълнителни линии с цел удобство на гражданите, предвид позиционирането на превозните средства за начално изпълнение на конкретните линии. Така линия Хаджицонев мост – Център ще се изпълнява от ПГМТ /бивш Механотехникум/; линията ОББ – кв. Ябълка ще се изпълнява от Колелото и линията кв. Бичкиня – Соколски манастир ще се изпълнява от Автогара Габрово. Последното е съобразено и с необходимостта от осигуряване на удобен транспорт за гражданите, пожелали да посетят манастира в почивните дни.

5. Оптимизация на превозите до крайна спирка в кв. Войново, предвид огромната разлика в натовареността и пътникопотока до и след спирка кв. Войново – разклона, като курсовете по линия № 11 в натоварената част на деня ще се изпълняват до крайната спирка в кв. Войново, а линия № 12 ще се изпълнява до спирка Войново – разклона. Достъпът до крайната спирка в кв. Войново за пътуващите по линия № 12 ще се осигурява от превозните средства, обслужващи линия № 11 без допълнително таксуване.

6. Оптимизация на курсовете в направление Етъра – удължаване на линия № 23 до завод Еловица, с цел задоворяване на нуждите на жителите на с. Чарково и работещите в завода.

7. Обособяване на нова тролейбусна линия Русевци – Шиваров мост /№ 33/, заменяща линия № 31 Русевци – Бичкиня 1/Инструмент/ в часовете с малка интензивност на пътникопотока, с цел избягване на ненужното следване на няколко превозни средства по идентичен маршрут.

8. Корекции в часовете на тръгване от начална спирка за част от линиите, както и корекции в интензитета на следване на превозните средства по някои от тях, с цел постигане на възможност за устойчиво, реално изпълнение на превозите.

Информация за новите разписания: http://optgabrovo.tk/page.php?60
Информация за новите линии: http://optgabrovo.tk/page.php?64

_______________________________________________________

От днес, тролейбусите стават както бяха и преди промяната. Разликата е само, че номерата на линиите, които обслужваха е сменена - старото 36 вече е с номер 31, а старият 31 е с номер 34 и курсове почти на всеки час (за повече информация вижте разписанието). Това изменение е в положителна насока, тъй като дългите линии ще ги има както сутрин, така и вечер. Това ще улесни хората в придвижването им...

 
Title: Re: Габрово
Post by: eugenio on 20.05.2011, 19:00:14
Не се ли получава объркване сред пътниците със смяната на номерата? Примерно с новото 31 в посока Русевци?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.05.2011, 21:15:13
Такова объркване се получава на места, но за сметка на това има добра информационна система - от 20 Април тече информационна кампания в сайта на общината и в сайта на ОПТ. По спирките също така са сложени нови информационни табла. Друг е въпросът, че тези табла бяха сложени в началото на месеца и все още са със старите и грешни линии/разписания. Същите стари разписания бяха заложени и в безплатната книжка, която се разпространяваше в началото на месеца.

Освен това, в Габрово подвижният състав върви винаги с табела с номер на линията и маршрут (крайна и начална спирка, район, квартал или област). Тъй че, не смятам, че хората биха се затруднили особено. Просто трябва да обръщат малко повече внимание и да четат табелите (в много редки случаи вървят автобуси само с табели без маршрут или с маршрут, но без номер на линията. Това се случва в моменти, в които автобус изпълнява тролейбусна линия и няма нова табела, а пази от старите от периода около 2000 година и т.н.  в извънредни или редки случаи)

В новите разписания забелязах също, че по някой допълнителни линии разписанията са скъсени с 5 минути, а линия №4 е оставена само с три курса на ден - сутрин, обед и вечер.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 21.05.2011, 16:48:51
Демек върнаха досегашните линии сас разменени номера и с много малки промени....... е*ахти малоумната работа  :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: eugenio on 21.05.2011, 17:46:53
Демек върнаха досегашните линии сас разменени номера и с много малки промени....... е*ахти малоумната работа  :angry:

С тролейбусните линии май точно това се получи на практика.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.06.2011, 13:16:02
През месец Март тази година транспортна фирма "Бета Бус" ООД навърши 15 години. По този повод списание "Автобуси и Микробуси" бяха направили интервю със собственика на фирмата. Статията е интересна. Можете да я прочетете на архивът на сп. "Автобуси и Микробуси" - прочети статията (http://www.avtobusi.com/broeve/index.html). Страница №6 - №10. Има и заснет софийският 7011. Снимките от броят съм прикачил под мнението:


Отворете бр.65 (03)/2011 г.
Title: Re: Габрово
Post by: xЗm on 29.06.2011, 14:23:22
Някой може ли да приложи схема на ККМ, която е била в района на Колелото? Забелязах, че първоначално мрежата там е била тройна, в момента е единична. Също така - мрежата на Шиваров мост също е претърпяла промени през годините - явно някога е имало вариант на пълноценно "кръгово" движение на ТБ в района. Съществувала ли е кратка линия от Ш. мост до южното обръщателно колело (Техномат).
Колко са по последни данни ТБ линиите - само 31 и 32 ли?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 29.06.2011, 19:51:44
За района на колелото се знае, че мрежата е стигала до обръщателното колело при завод Рекорд (в момента там върти автобусна линия №2). Какво искаш да кажеш под "тройна" мрежа - доколкото знам там има стрелка на входа на колелото от към гарата за рекорд.

Дали е съществувала линия Техномат - Шиваров мост - да, съществувала е. От самото начало е била като линия №31 до 30.04. тази година. След което към настоящият момент е под номер №34.

Дали е имало проект за бърза връзка - нямам информация. Ето схема на маршрутите. Автор е kremmnei от форума на ОПТ Габрово, а добавките и корекциите са от Saruman.

Относно тролейбусите - има още много, което да се каже за тях, но това ще стане (най-вероятно) на доста по-късен етап тази година или догодина.
Title: Re: Габрово
Post by: xЗm on 30.06.2011, 11:47:39
За района на колелото се знае, че мрежата е стигала до обръщателното колело при завод Рекорд (в момента там върти автобусна линия №2). Какво искаш да кажеш под "тройна" мрежа - доколкото знам там има стрелка на входа на колелото от към гарата за рекорд.

Ако се загледаш в мрежата на Кръговото, ще видиш, че е имало 3 реда ККМ, от които в момента е останала единствено средната (или най-вътрешната, може да съм запомнил неправилно). Останалите 2 ККМ са премахнати, но е видимо къде са били. Интересно ми е защо са били 3 реда и как са били свързани помежду си.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 04.07.2011, 19:47:42
http://seir.bg/3349/za+da+ne+byaga/ Ето от мен една снимка на 323 в сеир.бг  :D :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 04.07.2011, 20:12:43
Типично за него е да го оставят на това място, когато е резерва.

Иначе интересна снимка. Остава неизвестно защо точно там са вързани въжетата (освен ако някой не си е направил шега).
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 04.07.2011, 23:52:00
Иначе интересна снимка. Остава неизвестно защо точно там са вързани въжетата (освен ако някой не си е направил шега).
Не не е шега. В Бургас макарите на Зиу-тата бяха навити по същия начин - отстрани на тролея.С това Бургас и Габрово май са уникални.

ДНес забелязах бус на "Бета - бус" на Бургаската автогара Запад. Тези курсове сезонни ли са или се изпълняват целогодишно.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.07.2011, 00:03:01
Доколкото знам, линията не е сезонна. Изпълнението и е започнало от 01 Юни тази година. Прилагам сканирана рекламата и една статия от вестник "100 вести" свързани с линията.


Надявам се поне да пускат по-нови автобуси от Setra S215 HD.

@Също така, с цел объркване на пътниците, тролейбусите в Габрово вече се движат без кондуктор. Олепени са с лепенки "качване" и "слизане". Тролейбусните водачи трябва да продават билети. Естествено, хората масово не са запознати, че няма кондуктор и напразно чакат да им бъдат отворени задните врати. Което от своя страна предизвиква доста скандали. В началото това важеше само за линия №34, но доколкото разбрах, това (ще) важи и за останалите.
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 06.07.2011, 00:48:29
Ето и с какво се обслужва линията Габрово - Бургас - Габрово.За заитересованите, курса от Бургас се изпълнява в 16 часа.Интересното е, че е с Велико Търновска регистрация.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 06.07.2011, 16:44:19
Ето и с какво се обслужва линията Габрово - Бургас - Габрово.За заитересованите, курса от Бургас се изпълнява в 16 часа.Интересното е, че е с Велико Търновска регистрация.
Същото БМЦ съм го виждал няколко пъти във Варна за Габрово и обратно. Снимки:
http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_1836.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_1835.jpg
Иначе транспортът в Габрово ме зарадва с множество движещи се двуврати Икаруси и ЗиУ-та, но заради лошото време успях да направя само една снимка: :(
(http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_6543.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_6543.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 06.07.2011, 18:13:36
transtriumf, можеш ли да кажеш къде е заснет Икаруса?

Иначе автобусите са с номера от Велико Търново, вероятно, защото са на лизинг.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 06.07.2011, 18:57:12
БМЦ-то е заснето във Варна на бул. Владислав Варненчик до ОУ св. Иван Рилски и Mall Varna на 28.11.2010г. :)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 08.07.2011, 00:00:52
Тея идиоти, ако искат могат да махнат и водачите на тролеите, те сами ще се движат и така ще си намалят още разходите за заплати !!!!  :angry:  Може да измислят нещо като да не прибират возилата в депото да ги оставят по пътя и през нощта и сутрин работещите като тр1гват за работа се качват и ги подкарват те до местоработата си и така на всяка спирка по един тролей и ще ги карат гражданите!!!  :annoyed:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 06.08.2011, 20:31:15
Габрово, месец Юли тази година. Първата по-голяма фотосесия след въвеждането на новата транспортна схема. Част 1 - автобуси.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 07.08.2011, 18:35:12
И съчленените Икаруси се движат, чудесно! При последното ми посещение не забелязах да има достатъчно пътуващи, които да вози, но за съжаление такситата и тук отнемат пътници на градския транспорт. Очаква ли се автобуси да бъдат бракувани?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 07.08.2011, 19:47:01
И четирите съчленени Икаруса се движат. А че липсват хора - не е съвсем така. Има линии, които трябва да бъдат обслужвани изцяло от съчленени автобуси, поне по мое мнение. Такива са: №10, №11, №12 постоянно, а по възможност съчленени по №1 и №6 в пиковите часове.

За линия №10 може би ще е проблем обръщалото на Еловица, но не мисля, че е чак толкова малко. А тази линия се изпълнява 5 или 6 пъти на ден, не съм сигурен, но е една от най-дългите. Преди не беше толкова населена, но поради факта, че №1 се движи сутрин до 09:00 и следобяд след 15:45, в часовия пояс 09:00 - 16:00 няма директен автобус от Русевци до Етъра, а маршрутът е Русевци - Еловица и устройва доста хора. Само за справка, курсовете на линия №10 са главно до обяд и автобусът буквално е препълнен още след спирката при пазар "Младост". На "Рачо Ковача" става още по-претъпкано.

Линии №11/№12 са войновските линии, които обслужват работници няколко пъти на ден. №11 е с маршрут Хаджицонев мост - Войново, а №12 Русевци - Войново. Така бяха в началото, когато ги пуснаха (преди една или две години доколкото помня). А сега №12 е с променен маршрут: Русевци - Войново /разклона/, до входа на Войново. На практика ако за една от тези линии не се пусне съчленен автобус, то винаги отиват по два къси Икаруса, защото един не може да свърши работа.

Преди доста години, когато линия №1 беше с маршрут Русевци - Варчевци и автобусите обръщаха при разклона за връх "Шипка" редовно се пускаха съчленени автобуси. До преди време това не беше така, защото маршрутът на линията беше променен - Русевци - Етъра (да не се бърка с тясното обръщало при ЕМО Етър - музея, автобуса обръща около 1 км. по-надолу на старото обръщало в квартал "Етъра"), но сега забелязвам, че също се пускат съчленени автобуси по линия №1.

ПП - за брак нищо не се знае. Бракува се тогава, когато нещо се счупи непоправимо. Всъщност ако не бяха дълговете на ОПТ, трябваше да се проведе конкурс за доставка на 2 бр. градски автобуси и 1 бр. междуградски автобус.
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 08.08.2011, 00:36:00
На мен ли ми се струва така или много почват да ръждясват ЗИУтата? 317 направо ми е жал да го гледам такъв очукан отвсякъде....
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.08.2011, 11:56:17
Ръждясват, така е. Поддръжката е сведена до минимум. Повече за залага на автобусите. Както е видно и от намеренията за последната доставка - желанието е да се доставят 3 автобуса, но никакви тролейбуси.


Предпоследните две снимки: Не са хубави, знам, но ги качвам информативно - за да се види най-лошото нещо, което може да се случи в работен ден - автобус да излезе на тролейбусна линия, при това с табела 31 до Инструмент, а не 33 до Шиваров мост.
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 08.08.2011, 13:50:14
Защо пускат рейсове по линиите на тролеите?
Title: Re: Габрово
Post by: trancho55 on 08.08.2011, 14:22:12
Къде видя автобус по тролейбусна линия ? А пък и защо някои хора наричат автобуса - рейс ?

Искам да попитам, тролейбус 326 движи ли се ? Още ли е с таса си ?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.08.2011, 16:28:32
Защо пускат рейсове по линиите на тролеите?

Двете възможни причини са:
1. Липса на тролейбус, липса на тролейбусен водач, проблем с тролейбусът за съответното разписание или тролейбусен водач в отпуск.

2. Проблеми с контактната мрежа, липса на ток, друг тип авария.

В случая на лице беше причина 1, защото авария по КМ нямаше, явно или е имало проблем с тролейбус, или не е имало водач. За съжаление кадрите не достигат, това е и причината Събота и Неделя тролейбусната линия №31 да се изпълнява от автобуси, а другите 3 линии не се изпълняват. Като цяло има финансов проблем, защото наскоро във вестниците се писа, че заплатите в общинската фирма се бавят с горе-долу два месеца.

@trancho55, 326 се движи. Снимка съм прикачил.

Прикачил съм и снимка на производствената табела на тролейбус от Габрово, качвам снимката по молба на BOBI MW.

 
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 10.08.2011, 18:34:20
Браво SIXKILLER ! Много хубави снимки се барнал! Сега ще чакаме да видим фотогалерията да работи и  още нови снимки. :P
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 11.08.2011, 19:27:07
Тъй като не видях списък с автобусите на ОПТ Габрово, предлагам най-сетне да съставим такъв. Започвам с Икарусите, с които съм най-запознат.

"Общински пътнически транспорт" ЕООД - гр. Габрово

Икарус 280
2113 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24185.jpg)
0425 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24764.jpg)
0438 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24184.jpg)
0274 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24187.jpg)

Икарус 260
0371 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-23443.jpg)
0437 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24183.jpg)
0442 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24186.jpg)
0443 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24724.jpg)
0447 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24726.jpg)
0448 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-29496.jpg)
0453 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24727.jpg)
0454 (http://optgabrovo.tk/gallery/ALIM0602.JPG)
0466 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24177.jpg)
0468 (http://i52.tinypic.com/33vcenp.jpg)
0474 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-23446.jpg)
0478 (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/gabrovo/autobus/d/d-24718.jpg)
0481 (http://optgabrovo.tk/gallery/o633847404477313750.jpg)
0482 (http://i55.tinypic.com/2rm5w5i.jpg)



П.П. Благодаря на tancho55 за обяснението относно добавянето на снимки заедно с номерата.
Title: Re: Габрово
Post by: lud_pi4 on 12.08.2011, 22:50:34
Една Сетра и един бус на "Бета бус Габрово", почиващи си на "Сточна гара" Пловдив, със табели специализиран превоз, извинявам се за снимките, ама апарата ми е прецакан, и снимах с телофона. ;)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.08.2011, 21:52:45
Sofia, добави в Икарус и тези два:

ЕВ 0454 АВ (http://optgabrovo.tk/gallery/ALIM0602.JPG)
ЕВ 0481 АВ (http://optgabrovo.tk/gallery/o633847404477313750.jpg)

АВТОБУСИ MAN --- "Общински пътнически транспорт" ЕООД - гр. Габрово

ЕВ 8092 АН (http://optgabrovo.tk/gallery/ALIM6374.JPG)
ЕВ 8522 АВ (http://optgabrovo.tk/gallery/ALIM6393.JPG)*
ЕВ 2110 АВ (http://optgabrovo.tk/gallery/ALIM6387.JPG)
ЕВ 1123 АК (http://optgabrovo.tk/gallery/010916901-big.jpg)
ЕВ 4161 АВ (http://optgabrovo.tk/gallery/010916904-big.jpg)*
ЕВ 4162 АВ (http://optgabrovo.tk/gallery/P1000400.JPG)*

* -> Триврат
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 21.08.2011, 11:11:39
Добавено ;) А дали да не обединим двата списъка в един?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.08.2011, 12:07:05
Николай Сираков: „Ще трябва да се заделят пари в бюджета за транспорта"

Quote
В началото на миналата седмица габровският кмет Николай Сираков и председателят на Синдикатите на транспортните работници подписаха споразумение за съвместна работа за стабилизиране на “Общински пътнически транспорт”. Какви са измеренията на това споразумение и каква ще бъде ползата от него коментира за „100 вести“ кметът Николай Сираков.

- Г-н Сираков, каква е  силата на това споразумение и как то ще задължи едно следващо управление на Общината да го изпълнява – все пак сме пред избори?

- Аз винаги съм казвал, че нещата се делят на задължителни и важни. Задължителните са тези, които са по закон. Оттам мърдане няма. Важните са в категорията на морал и
на отговорност. Аз поемам тази отговорност. Ако на това място през следващите 4 години е някой друг, той има пълното право да си определи своята ценностна система, своите отговорности и своите цели. В смисъл - аз не робувам на политиката, такава, каквато е грешно разбрана в България. През последната една година съм го доказал, както и през последните месеци. Решенията, които вземам, са за решаване на проблеми, а не решения за печелене на избори. Още преди една година казах, че ще работя така, че проблемите, които стоят пред Общината, да започнат да се решават, като поемам риска да не съм следващият кмет. Аз не искам да бъда на всяка цена кмет, но искам на всяка цена проблемите на Габрово да започват да се решават.

- Какво е конкретното измерение на това спораумение? Как гледат работниците на него?

- Ще дам един образен пример. Представете си, че имате бинокъл, което е общинското дружество, през който вие виждате една цел. Дали ще го обърнете по-близо или по-далеч, тя си стои на същото разстояние. Бинокълът я прави да изглежда по-близо или по-далеч. Той може да бъде разфокусиран, но пак ще виждате целта. Близо или далеч, дори и не на фокус, вие ще виждате и ще вървите към нея. По друг начин ще стоят нещата, ако фокусирате бинокъла. Тези споразумения са за предаването на ясен фокус,
когато изпълняваш нещо. Едно е да вземеш решение, защото дружеството няма пари, защото някой е нарушил трудовата дисциплина или защото някой от ръководството не си е изпълнил ангажимента. Но ако всичкото това нещо го пречупиш през фокуса за осигуряване на достъпност и качество, за повишаване на контрола и стандартите както от страна на клиентите, така и от страна на работещите, тогава вече се създават критерии. Те определят дали решението подобрява качеството на услугата или го влошава. Дали подобрява условията за работа в дружеството или не. И ако решенията отговорят на тези въпроси, ние ги вземаме.

- Каква трябва да бъде  контролната дейност на местната власт, за да стане всичко това в дружеството и да остане то общинско?

 - Това зависи от стила на управление на общинската администрация и на ОбС. Разбира се, че е възможно, след като назначиш един управител да спреш да се интересуваш от работата на дружеството и ако нещата не вървят, да му поискаш оставката. Тогава ще си лошият човек, който наказва тези, които не си вършат работата. Аз не съм привърженик на този стил. Когато има проблем, трябва да слезеш при проблема, за да се запознаеш с него. Лично да го почувстваш, да усетиш спецификата на проблема и да извървите заедно с хората от дружеството пътя за неговото решаване, за да почувстват подкрепата на институцията. След това могат да бъда оставени да продължат развитието си. То е като да научиш едно малко дете да ходи. Ти не го оставяш само да се научи, а заедно с него правиш крачките. Ако падне, му казваш, че е паднало, че го боли и че му тече кръв. Това е истината за нашето дружество – то е паднало. Но ако се предприемат правилните действия, то ще оздравее и ще продължи да ходи нататък само. Това е моят стил на управление и на моя екип. Не мога да твърдя дали е правилен или не. Просто това е моят стил. Аз подхождам по този начин. А как са подхождали другите и дали са били прави, историята показва.

- През годините местната власт много помагаше на това дружество, но  проблемите му не са се  оправили, а са се задълбочили?

 - Зависи каква е била помощта. До момента му се е помагало, като през определен период от време са му били давани пари за вдигането на капитала. Това не е помощ, въпреки че и аз ползвам този финансов инструмент. Това само и единствено не е помощ, защото тези пари се похарчват и край. Помощ е, когато влезеш заедно с ръководството и служителите, за да се разбере какво е със- тоянието на дружеството и какъв е пътят за изхода. Тогава става ясно дали да се вдига капиталът или да се предприемат други действия.

- Каквито и социални функции да изпълнява дружеството, то има и  икономически интереси.  За хората няма да е без  значение дали билетът ще  е с 10 стотинки по-евтин или по-скъп? Как ще се  запази този баланс?

- Европа дава възможност общинските търговски дружества да ползват допълнителни средства за плащане на транспортната услуга, за да може всеки да има равен шанс    да се
ползва от нея. Затова и тези дружества не може да се подчиняват на чисто икономически интереси. Ние сме една от малкото общини, които все още дават пари от общинския бюджет за тази услуга. Пловдив дава около 6 млн. лв., подпомагайки частните фирми. Времето наближава, когато и Община Габрово ще трябва да заделя всяка година средства за нея. Е, подобре е те да остават в общинското търговско дружество, за да бъде и подобре контролирано тяхното харчене. Ще дам пример с първия вариант на транс- портната схема, която не включваше услуга за крайните квартали, защото е икономически неефективна. За тях важеше принципът, който иска да живее там, да си купи кола. Затова и никоя частна фирма не проявяваше интерес към тези линии. Означаваше ли това, че трябваше да ги оставим без транспорт? Не! Те трябва да имат транспорт. Но това ще стане с допълнително заплащане на транспортната услуга от Общината, след като извървим първите крачки за оздравяване на дружеството. От следващата година ще трябва да помислим за нова система, по която Общината ще се намеси. И това да става регламентирано всяка година, а не само в кризисни моменти. Това, за което говорим, е не да се вадят пари и да се запълват дупки, а да се извършват конкретни действия за освобождаване на средства за дружеството, за да се плащат заплати и да се покриват текущите разходи.

- Значи от следващата година ще трябва да се предвиждат средства  в бюджета на Общината и  за транспортни услуги?

- Да, защото от догодина вече няма да имаме възможност да обслужваме с транспортни услуги по републиканската пътна мрежа. За нея ще се провежда търг от държавата. Най-вероятно общинското дружество няма да може да изпълнява линията Габрово-София и обратно, няма да се обслужват и линиите до Севлиево. Ще останат само междуселищните линии, които ще пускаме на конкурс, но и най-вероятно няма да има желаещи за тях. А ние имаме 133 села !

(http://www.stovesti.info/images/100N.JPG)
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 24.08.2011, 00:08:48
Понеже някой отправи запитване за КМ на колелото и шиваров мост, искам да ви обясня как е било. След премахване на част от КМ, оставащата част е прекроена. Ето 2 снимки от които ще придобиете по добра представа:

Колелото (http://i53.tinypic.com/w7y5at.jpg)

Шиваров мост (http://i55.tinypic.com/a1gtwl.jpg)

Тези с червеното са служели за обръщане на колелото и шивара, ако центъра е затворен за митинги и мероприятия, но в последствие са премахнати.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 06.09.2011, 11:31:53
"Дряново Авто" ООД - гр. Дряново продават своят МАН, с който обслужваха линия №7 до 02.05.11

http://phototrans.eu/14,383614,0,MAN_NL202_EB_5679_AH.html

Линк към обявата: http://www.mobile.bg/31313590065879925

Няколко снимки прикачам:
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 15.09.2011, 06:44:20
Ха-ха-ха! :D Как ще искат 14 бона за този кошник?! Един наш МАН НГ 272 го дават/даваха за 11 000, 1994г. е и не е никак лош, само, че от четирите години във Варна 2-3 ги е изкарал в сервиза и гледат да се отърват от него докато не се е скапал пак. Тук е същата работа. Първо, че е стар, на 21 години и 100% е разкатан (нашите НЛ 202 от 2004г. вече взеха да ги бракуват) ,защото е каран 7 години в България, второ, че в самата обява пише, че има външни забележки. Това е на годините на Икарус, все пак. 7-8 хиляди разбирам, ама 14 000... О405а да беше по-щях да разбера, защото те са здрави. Той един О405Г от Германия е по-евтин-10 000 лв., но това е друга тема. Обаче изненадващо е, че при масовото заливане на България с О405ци в Габрово и Благоевград примерно, автобусите ви купени на старо са само МАН-ове.  
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.09.2011, 12:17:07
Ами не е съвсем вярно, в Габрово например също има автобус с марка Мерцедес, градски O405 (с рекламата на Милка шоколади). Всъщност, туристическите автобуси на "Общински пътнически транспорт" са само Мерцедеси (5 бр.), отделно на тях 3 сетри и 1 МАН SU240 за селските линии , а също и за В.Търново/Севлиево. Последно трябваше да се закупят два нови градски автобуса + един междуградски, но понеже фирмата е "на червено" (за кой ли път !?) закупуването на нов подвижен състав (и както винаги - само автобуси!) се отлага към момента.

По информация от setitas и Saruman, тролейбусите в Габрово вече се движат с кондуктори сутрин до 09:00 ч. и следобяд след 17:00 ч. През останалото време тролейбусните водачи ще продават билети. Това вероятно е антикризисна мярка с цел икономии от заплати....
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 16.09.2011, 09:13:45
Това за кондукторите вече е факт. Има ги само през пиковите часове, през деня кондуктори има в двата допълнителни курса на 31 към 13 и 30 часа и след него към 15 ч. Ето част от подвижния състав на Габрово през септември.  ;) Първо малко автобуси:
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 16.09.2011, 09:21:56
Към края на септември до началото на октомври ще има още снимки на автобуси, за сега са това. Ето и първа част от снимките и на тролейбусния транспорт на Габрово :
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 16.09.2011, 09:35:39
Впечтление прави, че при изпълняването на курсовете "Русевци- Шиваров мост" някой от табелите имат номер "33",а други- не. :angry: Не виждам проблем номера да си е 33 след като по спирките на разписанията този номер съществува. Но пък така е по-шарено  :laugh: Сега втора част от снимките:  :P
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 16.09.2011, 14:10:09
Впечтление прави, че при изпълняването на курсовете "Русевци- Шиваров мост" някой от табелите имат номер "33",а други- не. :angry: Не виждам проблем номера да си е 33 след като по спирките на разписанията този номер съществува. Но пък така е по-шарено  :laugh: Сега втора част от снимките:  :P

Хубави снимки! Браво за снимката на 328, аз не успях да го снимам през Юли, а последната ми негова снимка е от преди промените през Април. Това за табелите e вярно, а и отново се вижда, че автобусите са приоритет - например масово автобусите са оборудвани с комплекти нови табели (за нови - масово не са нови - ползват се старите като върху тях се залепят новите, доколкото видях, мисля, че са от лепящо се фолио, но има и чисто нови табели), за разлика от тролейбусите, на които са дадени само по две чисто нови табели - за линии 31 и отзад за 1 и за линия 32 (а защо ли отзад е 1, като линията е автобусна?), а също така са използвани и стари табели, като им е залепян само новият номер. А конкретно за линия 33 циркът с табелите се получи заради грешка при изготвянето на новата тр. схема още през Април - тогава бяха направили примерните разписания само за линии 31 и 32, като по този начин оставяха Шиваров мост без редовна връзка до/от Техномат, а освен това имаше и друга грешка - линия №31 беше с Интервал 30 минути, което е невъзможно за изпълнение. Съответно беше въведена пак линия №33, но без номер - само маршрут, а номерът вместо да беше прикриван с бял лист с кламер (най-простият пример), върху него директно беше залепяна бяла хартия или бяло фолио... което после, разбира се, не може да бъде отлепено...
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 16.09.2011, 15:46:22
Тези идиоти само похабиха сравнително запазените и нови табели на 33 вместо да ги запазят и да се ползват, но има някои които пък са си надписали табелите с червено-310 и черно- 306 мисля, че бяха. И май след 306 мисля, че е време да се скрие ръждата и да се запълнят зейналите дупки в салона на 317, на който даже инвнтарния номер е почти изчезнал, както и на някой други като 324, чийто номер на снимката аз добавих  :D за да се разбере кой е, и след 317 за боя плачат и 313, 318, 324. Естествено и другите, но така и не се разбра защо след като 314 го бяха пребоядисали веднъж не отдавна, го пребоядисаха с друг цвят отново???? Напълно безмислено беше, както и боядисването на 306- няма значение, че беше син и той беше пребоядисан със синьо някъде 2006-2007. Вместо 314 и 306 да почакат сега останаха за зимата ръждилки като 317 да доизгният и да стигнат евентуално до спиране, а може и до брак. Но поредната малоумщина от страна на управителя на ОПТ Габрово наред с новата транспортна схема и намаляването на кондуктурите в тролеите. Ето снимките на 314 след първото и второто ИЗЛИШНО пребоядисване (не съм чувал да е бил удрян нещо)  :/
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 17.09.2011, 14:30:16
Практиката е да се поддържат и държат в изряден вид най-добрите тролейбуси. Даже ако трябва да сме точни, 314 е пребоядисван три пъти - eто снимка от 2005 година на lok43r@abv.bg

(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Gabrovo/gabrovo_314.jpg)

Също 2005 година тролей 306:

(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Gabrovo/gabrovo_depo-2.jpg)

306 през 2009 година:

(http://optgabrovo.tk/gallery/o633847402066532500.jpg)

И от снимките ти на предната страница - актуалното му състояние. Въпреки че и по ремонтираните тролеи има някой забележки, пак е нещо. Също така, 310 нямам спомен да е пребоядисван в периода от 2000 година до момента. Интересно за него е да се каже, че зеленият цвят е дошъл в следствие на ремонт поради катастрофа през '90-те години. Друг интересен факт за тролейбусите от №301 до №312 е синият цвят при някой от тях - последните живи примери за това бяха тролейбуси 312 и 306. Което ме навежда на мисълта, че е възможно първата партида тролейбуси да са били в син цвят, а втората - в червен. Имам смътен спомен около 2001 година за изцяло син тролейбус с основен цвят светлосин с по-тъмносини кантове. Това все пак е предположение, нямам сигурна информация дали това е така или не.

Наскоро попаднах в сайта на бТВ на сигнал от жители на Габрово за умишленото унищоване на тролейбусният транспорт - http://www.btv.bg/id/12/usernews/842918416-Umishleno_unishtojavane_na_troleybusniya_transport_na_gr_Gabrovo.html . На снимката е един от нарязаните през зимата тролейбуси. През месец Април също една част от плаца беше "изчистена" - бяха нарязани още спрени тролейбуси. За съжаление, тролей 305 беше в движение до към края на 2008 година, след което беше спрян и оставен в депо. След това се превърна в донор за части за други тролейбуси. Друга интересна подробност около тролейбусите, конкретно първата партида до №312 е, че те фабрично идват без кабини, но по молба на тролейбусните водачи вагонния завод в Дряново произвежда кабини и оборудва тролейбусите с тях. Разликата в кабините е, че вратата на дряновските кабини се отваря навън, към салона, докато в другата партида вратата е плъзгаща се.

Част от информацията съм я взел от форума на ОПТ Габрово.

@@ ЕДИТ: Аз за какво тръгнах да пускам мнение, къде се отплеснах. Не ви ли прави впечатление, че автобус ЕВ 0442 АВ има винетка за цялата година ? Доста интересно, предвид, че повечето автобуси нямат,  а и почти не излизат по републиканската пътна мрежа.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 18.09.2011, 17:36:09
На какъв интервал се движат тролейбусите в града през седмицата? Защото преди седмица и половина няколко пъти минах през града и не видях тролей, а минах почти през целия център на града, от Трявна през центъра (общината) и по пътя за Севлиево. :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 18.09.2011, 18:11:11
Интервал на движение с точност не мога да назова, но ориентировъчно да кажем интервал на движение 20 минути за линия 33, до 60 минути за линия 34 :)

Възможно е да си минавал в града около 13:00 ч., точно когато са смените. Тогава има един интервал до 14:00 ч. когато се срещат значително по-малко тролейбуси поради смените на обяд.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 19.09.2011, 10:16:26
Ами сигурно съм уцелил точно този интервал. Видях няколко Ман-а и един Икарус с много добър външен вид. :)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 19.09.2011, 15:36:23
Наличието на винетка на автобуса, според мен, е заради линиите до Войново. Доколкото помня като минат през "Коня" и там е изходната табела на Габрово, т.е. излизат извън града, което е малко тъпо, защото не ходят до севлиево, а на няколко километра извън града. Доста неудобно за пускане на градски линии до там, тъй като се изисква закупуването на винетка...Но какво да се прави. :neznam:
Освен спрения 305, сигурно за части използват и 320 , който доколкото помня от форума бил спрян за гуми и застраховка(защо не взеха гумите на 305 и да платят застраховката и да е в движение). А да не говоря за 325 - аз не съм го виждал да се движи в последните 5 години и не знам защо е спрян, но по снимките от Галерията се вижда, че е в сравнително добро състояние, да не кажа по-добро от движещите се в момента. Едвали някой си мисли да го оправи и да го пуснат в движение някой ден, както и 332, при който за жалост преустановиха работата по него, по информация от форума. И 305, и 320, 325 и 332 сигурно до година-две ще ги видим на снимки, като на тази от бтв  :/
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 19.09.2011, 19:33:29
Не е заради линиите до Войново, понеже в повечето градове, където се налага градски автобуси да излизат по републиканската пътна мрежа нямат винетки. Пример за това е София (доколкото знам), както и други градове. Не знам дали се касае до някаква спогодба между общините и превозвачите или между КАТ/ДАИ. Нека който има повече информация по темата да пише (сега се сещам, че съм виждал и градски автобуси в Благоевград с винетка и то целогодишна). Освен това, Април месец когато снимах Икарус 2113 на №12 не беше с винетка - http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_file&file_id=27588

Със сигурност е ясно, че работата по 332 е преустановена, като той е бил нарязан - Снимка от Saruman (http://optgabrovo.tk/gallery/017486832-big.jpg)
Тролейбус 320 - Снимка от Saruman (http://optgabrovo.tk/gallery/017486749-big.jpg).

За 320/325/319 не мога да кажа със сигурност, но мисля, че са нарязани. Информацията не може да се потвърди към момента. 325 не се е движил от много време, както ти каза 5 години, но към момента, да кажем 6, 7 или повече години. За този период каквото е могло да се вземе е взето, ако не е и нарязан даже.

За съжаление никой към момента не мисли за наливане на средства в транспорта, още повече пък за тролейбусите. Сам разбираш, че принципа "вземи гуми от чакащия на плаца и сложи на тоя да движи за сега, пък кавото излезе..." не е никак добра практика, защото в даден момент каквото може да се вземе се взима, накрая се нарязва донора и това е - всичко свършва. Ако нещата продължат със същия темп ми се струва, че срок от две години ще изглежда прекалено оптимистичен. Тук не става дума за това, че тролеите не се поддържат и не се наливат пари в тях от година или две, положението е такова от около 10-11 години.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 19.09.2011, 21:17:56
Аз разгледах снимките на Saruman, които са направени в депото и забелязах, че остатъците, които се виждат на снимката от бтв са на 33... предполгам 331 или 330. Ето двете снимки, на които се виждат ясно белезите от ръждата, че са еднакви.
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 20.09.2011, 00:11:05
За съжаление никой към момента не мисли за наливане на средства в транспорта, още повече пък за тролейбусите. Сам разбираш, че принципа "вземи гуми от чакащия на плаца и сложи на тоя да движи за сега, пък кавото излезе..." не е никак добра практика, защото в даден момент каквото може да се вземе се взима, накрая се нарязва донора и това е - всичко свършва. Ако нещата продължат със същия темп ми се струва, че срок от две години ще изглежда прекалено оптимистичен. Тук не става дума за това, че тролеите не се поддържат и не се наливат пари в тях от година или две, положението е такова от около 10-11 години.

А накрая на мястото на тролеите идват едни 1,50 м маршрутки на по 10 и кусур години които да предоставят солидни приходи на съдържателите им но не и адекватна услуга...
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.09.2011, 14:13:16
За съжаление никой към момента не мисли за наливане на средства в транспорта, още повече пък за тролейбусите. Сам разбираш, че принципа "вземи гуми от чакащия на плаца и сложи на тоя да движи за сега, пък кавото излезе..." не е никак добра практика, защото в даден момент каквото може да се вземе се взима, накрая се нарязва донора и това е - всичко свършва. Ако нещата продължат със същия темп ми се струва, че срок от две години ще изглежда прекалено оптимистичен. Тук не става дума за това, че тролеите не се поддържат и не се наливат пари в тях от година или две, положението е такова от около 10-11 години.

А накрая на мястото на тролеите идват едни 1,50 м маршрутки на по 10 и кусур години които да предоставят солидни приходи на съдържателите им но не и адекватна услуга...

Такива маршрутки и сега ги има - микробуси Ford Transit обслужват девет линии, изцяло въведени в транспортната схема като "допълнителни автобусни линии". Преди около 7 или 8 години (нямам точен спомен), в Събота и Неделя излизаха микробусите на автобусните линии с големи табели с номера 1, 36, 22 и т.н. След многократни жалби и сигнали, за щастие бяха спряни и в празничните и съботно-неделните дни отново излизаха автобуси.

@Също така, този момент преди години беше точно след като бяха закупените бусовете - тогава бяха чисто нови, но и тогава, и сега си остават неудобни.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.09.2011, 17:39:14
Новото, което въведоха от почивните дни е, че автобусите през почивните и празничните дни сутрин и от околко 18 часа се движат вече и те без кондуктори, съответно билети при шофьора и качване от първата врата.  :eek:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.09.2011, 17:47:01
Продължават да ме изумяват с антикризисната политика...

Но от друга страна погледнато така и трябва - щом тролейбусите ще са без кондуктори, то и автобусите не трябва да имат.

Най-добре според мен, ще е в делничен ден до 09:00 сутрин и следобяд след 17:00 да има кондуктори както на автобусите, така и на тролейбусите. В периода 09:00 - 16:00 няма да има кондуктори. В почивните дни изобщо да няма. Междувременно на подвижният състав се залепят лепенки навсякъде "качване - слизане" и за около два-три месеца хората свикват със системата. После могат направо да махнат кондукторите за още по-голяма икономия.

Само дето не виждам как ще се изпълняват курсовете по №10 без кондуктор и изобщо как ще станат курсовете при тези и без това достатъчно сбити разписания без почивка в края на всеки курс.

Дано това, което го правят, е за добро, въпреки че съм силно скептичен.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.09.2011, 18:09:35
Продължават да ме изумяват с антикризисната политика...

Но от друга страна погледнато така и трябва - щом тролейбусите ще са без кондуктори, то и автобусите не трябва да имат.

Най-добре според мен, ще е в делничен ден до 09:00 сутрин и следобяд след 17:00 да има кондуктори както на автобусите, така и на тролейбусите. В периода 09:00 - 16:00 няма да има кондуктори. В почивните дни изобщо да няма. Междувременно на подвижният състав се залепят лепенки навсякъде "качване - слизане" и за около два-три месеца хората свикват със системата. После могат направо да махнат кондукторите за още по-голяма икономия.

Само дето не виждам как ще се изпълняват курсовете по №10 без кондуктор и изобщо как ще станат курсовете при тези и без това достатъчно сбити разписания без почивка в края на всеки курс.

Дано това, което го правят, е за добро, въпреки че съм силно скептичен.
Народът е такъв, че няколко пъти ставах свидетел как се скараха с шофьора, защото не отвори задните врати, за да могат пенсииите да тичат към Лидъл или на лекар или когато попита един дядо дали е с карта, а той нещо се скара, че бил натоварен... Водача предупреди при качването на хората, че задните врати ще ги отвори, но не веднага като спре, а като започнат да се качват и да ги проверява, за да не се мушне някой през задните и като спря на спирката и няколко почнаха да се провикват "няма ли да отворите", "тоя прави каквото си иска" ..... А ми е много интересно сега през есента като почнат пороите или зимата в студа, хората като се понатрупат по спирките ще стане страшно, а да не говорим, че в Икарусите е студено и шофьорите трябва постоянно да отварят първата врата, за да се качват хората и да ги таксува и да стои на студено. В тролеите е много по-топло, но дори и там ще бъде неприятно за водачите!!!  :cold: :cold:
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 25.09.2011, 13:03:42
А не може ли да се сложат автомати за билети, като в тролеите в София? Да се затворят хубаво кабините на шофьорите, за да не духа като се отваря първа врата, отваря се първа врата, и след като всички си купят билети и се качат, отваря задните за слизане. И 20-30 човека да има за качване, би трябвало сравнително бързо да пуснат стотинките и да преминат назад, обаче проблем е ако стане яко тъпканица докато се изнесат всички. Доколкото знам има такава практика и в западни градове, от рода на Габрово с подобно население, значи би трябвало да може да се приложи и тука. Иначе ако в студ и жега шофьора на тролея на всяка спирка е на 2 метра от външните атмосферни условия, ще е доста неприятно.
Title: Re: Габрово
Post by: Stahlgewitter on 25.09.2011, 13:24:34
Да ама аз до колкото разбрах,те хората го правят като "антикризисна" мярка. Ако нямат пари да плащат на кондуктор,едва ли ще имат достатъчно да вложат в инсталирането на автомати във всички превозни средства.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.09.2011, 14:07:35
Антикризисна мярка беше лично мое предположение. Проблемите в ОПТ не са от вчера. Още няколко месеца и годината ще свърши, пак ще има доклад и се съмнявам ОПТ да не е отново на червено. Понеже фирмата така или иначе последните 10 години все е на червено със суми от порядъка на 400 000 до 800 000 лв през година-две се сменяха управителите - инж. Александър Стоименов до 2008 (по време на управлението на БСП в Габрово), след това Калоян Енчев (отстранен поради неизпълняване служебните задължения), след него идва вр.и.д Даниел Попандреев (беше шеф за около 8 месеца до средата на лятото мисля) и след проведен конкурс е назначен Десислав Досев за управител.

С цел намаляване на дълговете в общинската фирма в Габрово и стабилизане на дружеството, община Габрово провежда няколко срещи с фирма АТПП (Агенция за транспортни проучвания и прогнози - гр. София), която трябва да състави оздравителна програма за дружеството. В ОПТ влизат и независими одитори (доколкото помня - две фирми, но не съм съвсем сигурен), които да представят реалното финансово състояние на дружеството. Снимки от срещите между АТПП и Община Габрово има на сайта на АТПП - http://www.atpp.bg/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F

Друга любопитна подробност е, че някъде около година, дори повече преди въвеждането на новата транспортна схема на гр. Габрово ОПТ (Общината) наемат ИТИ (Институт за транспортни изследвания - www.tri.bg) за съставянето на новата транспортна схема. В интерес на истината, техният проект беше значително по-добър от настоящата транспортна схема, и разбира се, не толкова объркан. Запознайте се с историята на този проект във всичките му разновидности и корекции тук: http://optgabrovo.tk/page.php?29 (Програма за комплексно транспортно обслужване на населението). Както винаги, така и тук се получава така, че обществеността е запозната с тези проекти, а реално в ОБС се гласува съвсем друг вариант, одобрен буквално дни преди въвеждането на новата транспортна схема. Резултатът беше ясен - от 02.05 до 20.05 почти никакво спазване на разписанията, всеки ден корекции, промени, грешни разписания по спирките.... и т.н. Но това е друга тема.

Реално едва ли биха въвели автомати за билети. По-скоро шофьорите ще продължат да си продават. Поне по мое мнение ако искат да махнат кондукторите и да върнат старата система, то трябва да се даде гласност и да се обяви това нещо публично, а не да се налепят две-три лепенки и хората постоянно да се объркват кога и къде да се качват. Ще се види все пак дали тези икономия на кондукторите ще бъде за добро за фирмата или за добро за гратисчиите.

Във връзка с финансовите проблеми преди няколко месеца всички превозни средства бяха оборудвани с GPS системи за проследяване и с цел секване на кражбите. Аз все още смятам, че информацията от GPS-ите трябва да бъде публично достъпна, за да може да се ползва както от гражданите на Габрово, така и за да се види колко реално харчат автобусите, тролейбусите и микробусите, кой е по-икономичният транспорт и дали реално тролейбусите са на загуба, или автобусите.

Според мен друга антикризисна мярка е, да се изпълняват на 1/2 първи и последни курсове по автобусните линии - например в момента, ако автобус Х изпълнява курсът в 07:50 с маршрут Етъра - Русевци, той се качва на Русевци в 08:30, обръща табелата на "ГАРАЖ/ДЕПО" и кара така до ЖП Гара, където сменя табелата и става №14/№7 в 09:00. За да не се получава това излишно каране от Русевци до ЖП Гара на празен ход, може да се постъпи по следният начин - в 08:30 се изпълнява курс от Русевци до Етъра, като в 09:10 от Етъра се сменя табелата и автобусът слиза до ЖП Гара като №14 и продължава да си изпълнява курсовете по №7/№14 без да се изпълнява празен курс. Това нещо не е единичен случай, а го има сутрин и следобед главно на смените за линии 1, 5, 7, 14, 8/8А. Не е много, но пак е нещо. Също така може да бъде разреден интервалът на движение на някой линии в непиковите часове.
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 26.09.2011, 22:56:05
Антикризисна мярка беше лично мое предположение. Проблемите в ОПТ не са от вчера. Още няколко месеца и годината ще свърши, пак ще има доклад и се съмнявам ОПТ да не е отново на червено. Понеже фирмата така или иначе последните 10 години все е на червено със суми от порядъка на 400 000 до 800 000 лв през година-две се сменяха управителите - инж. Александър Стоименов до 2008 (по време на управлението на БСП в Габрово), след това Калоян Енчев (отстранен поради неизпълняване служебните задължения), след него идва вр.и.д Даниел Попандреев (беше шеф за около 8 месеца до средата на лятото мисля) и след проведен конкурс е назначен Десислав Досев за управител.

С цел намаляване на дълговете в общинската фирма в Габрово и стабилизане на дружеството, община Габрово провежда няколко срещи с фирма АТПП (Агенция за транспортни проучвания и прогнози - гр. София), която трябва да състави оздравителна програма за дружеството. В ОПТ влизат и независими одитори (доколкото помня - две фирми, но не съм съвсем сигурен), които да представят реалното финансово състояние на дружеството. Снимки от срещите между АТПП и Община Габрово има на сайта на АТПП - http://www.atpp.bg/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F

Друга любопитна подробност е, че някъде около година, дори повече преди въвеждането на новата транспортна схема на гр. Габрово ОПТ (Общината) наемат ИТИ (Институт за транспортни изследвания - www.tri.bg) за съставянето на новата транспортна схема. В интерес на истината, техният проект беше значително по-добър от настоящата транспортна схема, и разбира се, не толкова объркан. Запознайте се с историята на този проект във всичките му разновидности и корекции тук: http://optgabrovo.tk/page.php?29 (Програма за комплексно транспортно обслужване на населението). Както винаги, така и тук се получава така, че обществеността е запозната с тези проекти, а реално в ОБС се гласува съвсем друг вариант, одобрен буквално дни преди въвеждането на новата транспортна схема. Резултатът беше ясен - от 02.05 до 20.05 почти никакво спазване на разписанията, всеки ден корекции, промени, грешни разписания по спирките.... и т.н. Но това е друга тема.

Реално едва ли биха въвели автомати за билети. По-скоро шофьорите ще продължат да си продават. Поне по мое мнение ако искат да махнат кондукторите и да върнат старата система, то трябва да се даде гласност и да се обяви това нещо публично, а не да се налепят две-три лепенки и хората постоянно да се объркват кога и къде да се качват. Ще се види все пак дали тези икономия на кондукторите ще бъде за добро за фирмата или за добро за гратисчиите.

Във връзка с финансовите проблеми преди няколко месеца всички превозни средства бяха оборудвани с GPS системи за проследяване и с цел секване на кражбите. Аз все още смятам, че информацията от GPS-ите трябва да бъде публично достъпна, за да може да се ползва както от гражданите на Габрово, така и за да се види колко реално харчат автобусите, тролейбусите и микробусите, кой е по-икономичният транспорт и дали реално тролейбусите са на загуба, или автобусите.

Според мен друга антикризисна мярка е, да се изпълняват на 1/2 първи и последни курсове по автобусните линии - например в момента, ако автобус Х изпълнява курсът в 07:50 с маршрут Етъра - Русевци, той се качва на Русевци в 08:30, обръща табелата на "ГАРАЖ/ДЕПО" и кара така до ЖП Гара, където сменя табелата и става №14/№7 в 09:00. За да не се получава това излишно каране от Русевци до ЖП Гара на празен ход, може да се постъпи по следният начин - в 08:30 се изпълнява курс от Русевци до Етъра, като в 09:10 от Етъра се сменя табелата и автобусът слиза до ЖП Гара като №14 и продължава да си изпълнява курсовете по №7/№14 без да се изпълнява празен курс. Това нещо не е единичен случай, а го има сутрин и следобед главно на смените за линии 1, 5, 7, 14, 8/8А. Не е много, но пак е нещо. Също така може да бъде разреден интервалът на движение на някой линии в непиковите часове.

Ето това се случва когато с транспорта в един град се занимават хора които хабер си нямат от това което правят....
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 29.09.2011, 15:00:37
Quote
Ето това се случва когато с транспорта в един град се занимават хора които хабер си нямат от това което правят....

Изключително точно и вярно казано ! А сега статия от вестник "Сто вести" / 17.09.2011 г., бр. 217

Климент Кунев - "Това, което трябваше да направим, е направено"

Говори се за "Общински пътнически транспорт" и за нуждата от "разумна оптимизация на дружеството". Също така не се разбира едно нещо - от една страна "не трябва да се намалява интервалът на движение по линиите, освен в някой ненатоварени часове", а от друга страна трябва да се оптимизира работата на дружеството. Дано написаното в статията относно финансовото състояние е вярно, а не както преди време - да се казва, че загубите на дружеството са едни, а в последствие при направен одит да се установят двойно по-големи дългове.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 29.09.2011, 19:47:38
очаква се попълването на подвижния състав на градската бригада,един от началниците е в германия за автобус,кой знае каква антика ще докара,чува се за мерцедес 0405 с климатик,но да видим.да вметна само за подвижния състав :
0371-кърпи се,вече доста време,много изгнил
2110-спрян за двигател
4161-спрян за двигател,доста отдавна
8522-ТО 2,мисля че ако не утре,то в понеделник ще го видиме вече
0474-спрян за двигател
0437 и 0481-мноооого отдавна са бракувани
0454 изцяло пребоядисан :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 29.09.2011, 21:25:06
Жалко за 0437.... добра машина беше.

Това за новият автобус е добра новина, благодаря ти за информацията ! При все, че последните 3 години май нови автобуси не са докарвани. В случай, че пристигне очакваме снимки :)
Title: Re: Габрово
Post by: lud_pi4 on 30.09.2011, 00:07:21
очаква се попълването на подвижния състав на градската бригада,един от началниците е в германия за автобус,кой знае каква антика ще докара,чува се за мерцедес 0405 с климатик,но да видим.

Доколкото чух от нашите хора които са били в Германия, нямало автобуси, освен един 0405 на метан, два Мана 263 на метан, и един НЛ202.  ;)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 30.09.2011, 08:36:45
Ако ще карат автобус трябва да е под 15г. , а не О405 на възрастта на 0437, задушен и т.н... Това, че е на метан не е голямо предимство, особено за механиците, постоянно са сервиза за изпарители и други проблеми... Не могат ли да докарат нещо от Мюнхен, като това например:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=3&act=4&adv=31316679118858290&f1=details
Не е от най-новите, но поне има прозорци. Като за Варна е добра оферта, пък за вас да не говорим... :P
Между другото откъде са доставени вашите Икаруси?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 30.09.2011, 14:12:44
Този автобус за 10 000 лв. според мен си заслужава парите. Габрово има нужда от още съчленени автобуси, а един-два подобни мерцедеса бихи били добър избор. В момента има един Мерцедес от същия тип, но с различна разцветка и соло - в момента с рекламата на шоколади "Милка" - (6497 - този от аватара ми).

Иначе преди време купиха и MAN NL 202 пак от Мюнхен, почти идентичен на ТОЗИ (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=131677320&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=B&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=16500&makeModelVariant1.modelDescription=NL+202&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2), с разлика, че предните вратите са изцяло от стъкло.

Икарусите в Габрово са доставени през '90-те години от град Wernigerode при тогавашният оператор Wernigerode Verkehrsbetriebe GmbH. Доказателство за това е типичната за Wernigerode разцветка в бяло и синьо, а също така и лепенки по задните стъкла на някой Икаруси, на които ясно си личи логото на оператора WVB (вижте прикачената снимка, задното стъкло на Икарус 280, не помня кой беше номера). От същият град са и сините манове 1123, 4161, 4162. За 8522 (белият с жълти кантове) нямам информация, 8092 е от Мюнхен, а за 2110 (SL 202, на цвят златисто с червена броня и червено-златисти кантове), който беше първият доставен МАН в Габрово около 2001 година, също нямам информация.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 30.09.2011, 19:27:07
А си мислех, че синьо-бялата разцветка е типично габровска.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 03.10.2011, 12:58:51
много неприятен инцидент с 1123 от сутринта,след етъра посока еловица,пада дърво и се удря в предната врата на автобуса,двете стъкла са на сол,рамките са окривени,кондукторката е доста нарязана по лицето,дано само няма усложнения,доста трудно ще е възстановяването на щетите,дано поне от полицията си свършат работата и накажат виновните,може би скоро нема да го видим на линия,освен ако не свалят предните врати на 4161 и те да паснат по някаква случайност на 1123 ;)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 03.10.2011, 13:48:33
Mного жалко, че не се е случило на някой от раздрънканите Икаруси !!! Дано го пооправят.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 03.10.2011, 14:03:47
Лошо, лошо... жалко, че точно се е случило на 1123, а не на някой от старите Икаруси. Той редовно се мярка по линиите за Еловица. Дано кондукторката да оздравява по-бързо и да не е толкова сериозно нараняването.

Сигурно тепърва ще се установява дали е умишлено или не падането на дървото, но ако има виновни, те трява да си понесат вината и заплатят щетите. Да не говорим за това, че застрашават човешки животи. Ако няма виновни и дървото просто е паднало случайно, то общината трябва да се заеме и да почисти пътищата към крайните квартали и селата от опасни дървета и храсти.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 04.10.2011, 12:24:19
така имаме си нова за града придобивка-мерцедес 0405 NU, с климатик,високи седалки,тип междуградски,на пръв поглед не е лошо рейсчето,требе се постегне малко,доколкото разбрах ще му слагат веднага някаква реклама,не се знае само дали ще работи в града или на автогарата,мислят великите началници :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 04.10.2011, 14:15:50
Честито !

Доколкото гледам другите коли, нищо чудно и по градските линии да го пуснат. Например 6497 си е досущ крайградски, тъй като целият е с по два реда седалки. Същото е положението и в 2110 - SL202. Единственото неудобно нещо е, че седалките са високи и може би в пиковите часове по основните линии ще бъде трудно. А това, че предната врата е едно крило едва ли ще е проблем, тъй като на повечето, да не кажа на почти целия градски автопарк не се отваря изцяло предната врата, а само едното крило. А пък освен това междуградски има доста - сетрите и няколко Чавдара. Също така, този при всички случаи няма да стане за София, най-много за линията до Севлиево или селата, но погледнато от друга страна не си заслужава такъв хубав автобус да се кара по селата... дано началниците преценят и го сложат там, където е необходимо, лично аз се надявам да отиде за градският транспорт.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 05.10.2011, 12:59:51
1123 е готов,дори аз останах сътресен като разбрах,колко бързо са взели решение :blink:,взеха вратите от 4161,а новата придобивка по всяка вероятност е за автогарата,не се знае как ще го регистрират в кат,това е много важно  8)
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 05.10.2011, 23:38:02
Да ви питам ако някой знае кой е ДК номера на разфасования съчленен Икарус в далечината на снимката?Благодаря предварително.  486904.jpg
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 13.10.2011, 20:12:54
Както беше съобщено вече, ОПТ са закупили нов автобус от Германия

Преди няколко дни видях, че в любителската група във Facebook на ОПТ някой е качил негови снимки, като в момента автобусът търпи ремонт.

Ето част от снимките (качени от "Бмв Обожател")
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/299464_102418233202511_100003030043802_20553_2020743116_n.jpg)

(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/303918_102420513202283_100003030043802_20575_1636345850_n.jpg)

Снимките са качени от потребител в групата на ОПТ Габрово във Facebook. Там има и още снимки - към снимките (http://www.facebook.com/pages/%D0%9E%D0%9F%D0%A2-%D0%93%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE/121733377845040?sk=photos).

@ivan3275 - Нямам никаква идея за рег. номер на този автобус. Снимката може да бъде видяна на една от предишните страници - преди 3 или 4 назад мисля.

Новият Мерцедес се очаква налиния от следващата седмица! Повече информация: http://optgabrovo.tk/news.php?item.99.2

Идва от Берлин, доколкото може да се вярва на информацията, подадена от Община Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 15.10.2011, 13:59:41
Е щом е нов, защо го разпарчодисват ...  :neznam:
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 15.10.2011, 16:07:38
Ц-ц, продължаваме да събираме немските боклуци. В Габрово май имат намерение да обновят автопарка с автобуси, събрани от кол и въже! :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 15.10.2011, 18:49:48
този автобус е страхотна антика и който ще го кара няма да му е лесно,в момента няма хидравлика,дали ще се оправи никой не знае,ужасно много е изгнил,да ви кажа икарусите са по-здрави,определено има далавера покрай този автобус,и сега най-голямата простотия на управителя да се пуска да работи в този вид,аз лично нямам думи,дано някой не пострада,защото стъклата се държат само на силикона и лайсните,а иначе в момента в депото е ад под небето,няма пари за части,7 автобуса стоят за двигатели,ако някой се интересува това са:0330,0474,1976,2110,4161,6970,8546.1424 е следващия-гори по 5 кила масло на 2 дена.0371 се кърпи,1566-скъсано купе,но засега работи,1567-му се сменят седалки,скоро нема да излезе
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.10.2011, 23:14:23
Така е, за съжаление. Наистина интересно защо вместо да се ремонтират автобусите, които стоят с месеци в халето, се купува нов автобус втора употреба, който на всичкото отгоре e изгнил, стар, с неприятен външен вид, а на цялата работа още преди да е пуснат в движение трябва да се ремонтира основно.

Ясен пример за това е 4161, който стои в гаража от твърде много време и вече горе-долу стана донор за части за другите манове.

Наистина е опасно този автобус да бъде пускан налиния. Дано поне не се изхвърлят прекалено другата седмица и да го пуснат на по-нормално разписание, че и да се развали поне да не създава ядове на хората. В началото се казваше, че ще е за автогарата, пък по информацията на общината, щели градско да го пускат. Как ли ще се справи - никой не знае  :/

Новият автобус кък момента е при градските :)

(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/305451_291069924244717_121733377845040_1164853_474665702_n.jpg)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/310608_291069974244712_121733377845040_1164856_712361397_n.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 17.10.2011, 21:35:11
Пълна излагация с този казан... То хубаво старо, ами и изгнило... Че на всичкото отгоре е крайградски... Пак добре, че е О405ца, че поне ще е здраво като го направят, а не МАН. В списъка с автобусите за ремонт повечето за МАН-ове, нали? ОПТ са се усетили, че не им трябват МАН-ове повече. Преди години ако са доставяли О305/О405/Н, а не МАН-ове, които най-много след 5 години се скапват и после им сърбат попарата положението със сигурност щеше да е по-добре.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 28.10.2011, 20:10:04
Новата ни придобивка вече движи из Габрово, та дори и извън града, днес следобед беше на единия договор на Видима. Вече си нямаме Милка, а имаме банка на 6497, не стои зле, като се има предвид че е лепена 5 дни, мога само да кажа че тия дето лепят, да идат на стаж в София, да видят, за колко времем се лепи автобус. :angry: В списъка на чакащи за ремонт на двигателя прибавям 0425 и 4077, на автогарата положението е трагично,скоро време очаквайте един мъртвец да излезе- 4161 :/ :neznam:



Difian: Хайде поне елементарно старание да се спазват граматическите, пунктуационните и лексикалните правила в езика ни!
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 30.10.2011, 20:39:58
Пак са го постегнали автобуса, криво-ляво добре изглежда. Пълен абсурд обаче - да купят автобус в подобно състояние, вместо да подкарат спрените автобуси, които хич не са малко, а едва ли е възможно да са по-ръждясали.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 19.11.2011, 09:41:09
1123 с реклама на милка :fan:
4161 ,0330 -най-вероятно другата седмица трябва да излязат от сервиза след дълъг престой
0447-скъсани греди около преден ляв калник
ТО-0448,0482,0438
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 19.11.2011, 19:18:35
В допълнение към поста на gogata снимка на 1123 с рекламата на "Милка":

(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/383959_304453252906384_121733377845040_1213321_1179938103_n.jpg)

И снимки на 6497 с рекламата на Societe generale Експресбанк:

(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/315719_291777490840627_121733377845040_1167188_108644648_n.jpg)
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/320203_291777507507292_121733377845040_1167189_1898984001_n.jpg)
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/321614_291777544173955_121733377845040_1167191_108951751_n.jpg)

Снимки: Димитър Лалев / Галерия на ОПТ Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 20.11.2011, 19:28:26
http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%20%D1%81%D0%B5%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8%20%D0%B2%20%20%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE&source=web&cd=5&ved=0CDcQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.btv.bg%2Faz-reporterut%2Fid%2F12%2Fusernews%2F840760347-avtobus_se_zapali_predi_da_tragne.html&ei=TzjJTrrzL8jEswb-1dmtBw&usg=AFQjCNES-VUm8O5UqAVqGmIAMArpP3n0tA&cad=rja
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 20.11.2011, 19:37:47
Да случват се инциденти.Автобуса е трябвало да потегли по редовен курс към севлиево в 11 ч.качващите се пътници казали на водача че нещо пуши отзад и резултата е налице.Много неприятно за фирмата,това е един от най-хубавите и поддържани автобуси на КОМЕТА БУС. ;)
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 20.11.2011, 20:22:27
А кой е автобусът? На снимката не си личи.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.11.2011, 21:42:53
Автобусът е Setra S315 HD, регистрационнният номер е неизвестен.

(http://images.btv.bg/usernews/2011/11/20/302284/460x425.jpg)
(http://images.btv.bg/usernews/2011/11/20/302376/460x381.jpg)
(http://images.btv.bg/usernews/2011/11/20/302290/460x434.jpg)

Снимките са от bTV/Аз репортерът.

Пак добре, че се е запалил преди да тръгне, а не някъде по път. Това ще се окаже вторият проблем с автобус на "Комета Бус" за последната половин година. Около проверките на ДАИ след катастрофата с автобуса на "Ентуртранс" на АМ Тракия, където загинаха няколко човека, севлиевската фирма беше проверявана след сигнал за технически неизправен автобус, който е трябвало да бъде заведен по документи като "изправен". Запознайте се с повече информация по случая: http://www.btv.bg/story/838599577-Masovi_proverki_za_izpravnostta_na_avtobusite.html

От коментарите под статията е видно, че в тази фирма има проблеми с поддръжката на автопарка.
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 24.11.2011, 00:06:48
В по-стария репортаж не става ли въпрос за същата машина? Комета горе-долу май нямат два еднакви автобуса, а и по марките шарят- имаха стара Скания от Биомет, старо Травего, Сетри. В София аз лично това съм засичал....
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 24.11.2011, 20:29:38
Точно тази е сетрата от проверките на контролните органи преди известно време.Също преди доста време отново техен автобус се подпали по пътя за софия,вчера сетра от същия модел е претърпяла ПТП в село близко до севлиево.Днес по непотвърдена информация отново сетра 315ХД на същата фирма е пламнала по време на курс :( ;) :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.12.2011, 11:53:59
Създават нова автобусна линия в Габрово   

Изменения в транспортната схема на Община Габрово ще разгледат на днешното (22.12) си заседание общинските съветници. Предвижда се създаване на нова автобусна линия №17 "Русевци - СОУ "Райчо Каролев"- Дом на хумора - Русевци", както и провеждане на конкурс за възлагане на обществен превоз на пътници по нея. На сесията местните парламентаристи ще дискутират и изменения в Наредбата за определяне на местните данъци. Размерът на такса смет също ще бъде определен днес. В дневния ред са включени 17 точки.

Източник: http://optgabrovo.tk/news.php?item.104.1

(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/386400_326021714082871_121733377845040_1277206_854761695_n.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 25.12.2011, 17:31:32
314 (http://media.snimka.bg/9827/025908750-big.jpg)
306+317 (http://media.snimka.bg/9827/025908752-big.jpg)
306 (http://media.snimka.bg/9827/025908754-big.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 26.12.2011, 07:46:14
Много хубави снимки, браво! :) Да попитам и в Габрово ли има практиката да се оставят тролейбуси по улиците, както в Плевен?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 26.12.2011, 19:10:59
Коментирано е многократно назад в темата. Не, няма такава практика. Просто има разпокъсани разписания и водачите спират тролейбусите на места, където им е удобно. Иначе в вечер всички се прибират в ДЕПО.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 28.12.2011, 19:55:46
313 (http://media.snimka.bg/9827/025908750-big.jpg)
306+318 (http://media.snimka.bg/9827/025908752-big.jpg)
306 (http://media.snimka.bg/9827/025908754-big.jpg)
314*
306+317*  :P
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 30.01.2012, 15:12:17
Неприятен инцидент с автобус 8092 - MAN NL202 / Мюнхен модификация.

Тази Събота, 28.01. на спирка "Юрий Венелин" (центъра) кола е предизвикала леко ПТП като се е ударила в автобуса. Няма пострадали или ранени, а само леки материални щети по автобуса, а именно пукнато предно стъкло в левия ъгъл, от към шофьора, счупен преден фар, както и две или три изкривени пластмаси. Дано го възстановят качествено и скоро, той е един от добрите автобуси :)

Информацията е от: setitas & Saruman

И един клип, на който можете да видите, че тролейбусите нямат проблеми със суровите зимни условия - 60 см. сняг в Габрово от миналата седмица, за разлика от повечето автобуси -
http://www.youtube.com/watch?v=nX2Ih-N4plQ
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 07.02.2012, 23:29:21
Днес ще се върнем в миналото с няколко снимки :)

Те са заснети през 1996 година от потребител Crash на сайта на ОПТ Габрово, на когото специално благодаря за предоставените кадри. На някой от снимките има бели петна - те са вследствие от обработката им в последствие, тъй като върху самите снимки има хора. По желание на автора хората са премахнати от снимките за да останат само превозните средства.

(http://optgabrovo.tk/other/pic10small.jpg)

А ето и самите снимки:

ОТВОРИ СНИМКА 1 (http://optgabrovo.tk/other/pic10.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 2 (http://optgabrovo.tk/other/pic11.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 3 (http://optgabrovo.tk/other/pic1.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 4 (http://optgabrovo.tk/other/pic3.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 5 (http://optgabrovo.tk/other/pic4.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 6 (http://optgabrovo.tk/other/pic5.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 7 (http://optgabrovo.tk/other/pic6.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 8 (http://optgabrovo.tk/other/pic7.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 9 (http://optgabrovo.tk/other/pic8.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 10 (http://optgabrovo.tk/other/pic12.jpg)


Повече можете да прочетете и научите от сайта на ОПТ: http://optgabrovo.tk/news.php?item.106.5

Надявам се, да са ви интересни :)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 08.02.2012, 12:58:16
Страхотни снимки! :) Доста дълги автобуси сте имали тогава. Има ли информация за дългите Икаруси 280.04, дали са нарязани, или са продадени?  Като гледам даже са били и с черни кабини, което означава, че са нямали 20 години тогава. Дългите и късите ви Икаруси, които са доставени от Германия на колко години са в момента?
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 08.02.2012, 13:59:09
Браво, страхотни снимки, Браво на човека, че ги е предоставил и ние да ги видим и е съхранил част от историята! Само като се замисля до преди 15-тина години колко много съчленени автобуси е имало, и колко има сега, и то не само в Габрово, ами навсякъде. И колко начесто са били тогава, и колко са сега :(
Title: Re: Габрово
Post by: Borkata on 08.02.2012, 14:46:38
Едно време нафтата беше по-евтина от водата. За това имаше големи автобуси. На една от снимката се вижда, че в целия автобус има 2-ма човека.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.02.2012, 17:54:57
Borkata, липсата на големи автобуси към момента се оправдава с намалелия пътникопоток (въпреки това към момента все още в движение има 4 Икаруса 280), който на моменти изисква съчленени автобуси - но явно няма такава възможност.

Дали са нарязани или продадени нямам никаква информация, но ще се опитам да потърся такава. Едно е сигурно - Икарус 280.04 се движеше в Габрово до 2002 година поне, но с характерният червен цвят, какъвто има на снимките по-горе. Малко по-късно същият Икарус беше пребоядисан в бяло-син (подобно на немските). Отличаваше се от немските по предните джанти, кабината, както и седалките. Какво стана на по-късен етап с този автобус нямам информация, но по-скоро е нарязан.

За наличието на дълги автобуси преди 15-20 години е важно да се отбележи, че тогава не е имало толкова автомобили, колкото има сега. Щом говорим конкретно за Габрово трябва непременно да отбележим множеството заводи, които действаха почти до края на 90-те години (чували сте за "българският Манчестър"). Те също генерираха доста голям пътникопоток. Напоследък обаче не останаха толкова крупни предприятия (доколкото знам са едва няколко на брой). Когато още действаше старата транспортна схема до преди няколко години се изпълняваха и комбинирани курсове - например за живеещите на Етъра, но работещи на Буря/Коларов или друго предприятие в посока Недевци, се изпълняваше три пъти на ден следната схема: автобус от линия №1 от Русевци до Варчевци (тогава още линия №1 обръщаше на разклона за връх Шипка) отива до Варчевци с табела №1, но на връщане слага табела за линия №4 като изпълнява курс от Варчевци до КАТ (тогава линия №4 все още обръщаше на КАТ, в последствие беше направена до квартал Хаджицонев мост).

Като оставим настрана заводите, важно е също така да се отбележи, че Габрово е дълъг град - доста трудно се върви пеша от Русевци до центъра или до Недевци, например. Цената на билета по онова време също е определяща - едва няколко стотинки.

А конкретно за снимката защо автобуса е празен - едва ли е поради липса на пътници. По-скоро е заснета в началото на курса или на някое обръщало.

Друго интересно нещо, което се вижда от снимките е, че някой от автобусите имат инвентарни номера.

Вследствие от събитията през 1997 година гаражът е преместен на мястото, където се намира и до ден днешен - в северната индустриална зона. Понастоящем, доколкото ми е известно, старият гараж е тир-паркинг.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 08.02.2012, 18:53:02
Модификацията 3 врати Икарус 280 си дойдоха сини, както с двувратия и 4 вратия със малко отваряеми. 5 от 280.04 са изгорели през 1997-ма в старият ДАП. Стария ДАП е и тирпаркинг има и автосервизи и морга и автомивка и бензиностанция и складове.
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 08.02.2012, 20:19:03
Здравейте на всички Габровски съфорумци много ми харесаха тези снимки искам да попитам някой има ли информация,за подвижния състав по онова време,имам в предвид регистрационните номера на всички автобуси по онова време както направих аз с Велико-Търновските автобуси,ще ви кажа защо,защото съм наполовина от В.Търново и така през годините съм събирал информация за тях и ги предоствих.Можете да видите в темата с подвижния състав на В.Търново.Иначе сегашния ви подвижен състав го имам.Още веднъж много хубави снимки,поздравления.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 08.02.2012, 22:20:45
Подай това което имаш за сегашния подвижен състав, ако има неточности да ги оправим. :)
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 09.02.2012, 12:41:34
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 11.02.2012, 23:36:16
Като се върнах назад във времето с предните уникални снимки си спомних, че 90-тте години имаше два броя ЗиУ, кото бяха с черни кантове, по средата бял и бяха облепени с анимационни герои (помня мики маус и др.) Бяха много хубави и много обичах да се возя в тях. Доколкото помня тези два тролея бяха все още движещите се 313 и 321, но не съм 100% сигурен за това!!!  ;)
Title: Re: Габрово
Post by: seamengb on 12.02.2012, 00:34:27
Borkata, липсата на големи автобуси към момента се оправдава с намалелия пътникопоток (въпреки това към момента все още в движение има 4 Икаруса 280), който на моменти изисква съчленени автобуси - но явно няма такава възможност.

Дали са нарязани или продадени нямам никаква информация, но ще се опитам да потърся такава. Едно е сигурно - Икарус 280.04 се движеше в Габрово до 2002 година поне, но с характерният червен цвят, какъвто има на снимките по-горе. Малко по-късно същият Икарус беше пребоядисан в бяло-син (подобно на немските). Отличаваше се от немските по предните джанти, кабината, както и седалките. Какво стана на по-късен етап с този автобус нямам информация, но по-скоро е нарязан.

За наличието на дълги автобуси преди 15-20 години е важно да се отбележи, че тогава не е имало толкова автомобили, колкото има сега. Щом говорим конкретно за Габрово трябва непременно да отбележим множеството заводи, които действаха почти до края на 90-те години (чували сте за "българският Манчестър"). Те също генерираха доста голям пътникопоток. Напоследък обаче не останаха толкова крупни предприятия (доколкото знам са едва няколко на брой). Когато още действаше старата транспортна схема до преди няколко години се изпълняваха и комбинирани курсове - например за живеещите на Етъра, но работещи на Буря/Коларов или друго предприятие в посока Недевци, се изпълняваше три пъти на ден следната схема: автобус от линия №1 от Русевци до Варчевци (тогава още линия №1 обръщаше на разклона за връх Шипка) отива до Варчевци с табела №1, но на връщане слага табела за линия №4 като изпълнява курс от Варчевци до КАТ (тогава линия №4 все още обръщаше на КАТ, в последствие беше направена до квартал Хаджицонев мост).

Като оставим настрана заводите, важно е също така да се отбележи, че Габрово е дълъг град - доста трудно се върви пеша от Русевци до центъра или до Недевци, например. Цената на билета по онова време също е определяща - едва няколко стотинки.

А конкретно за снимката защо автобуса е празен - едва ли е поради липса на пътници. По-скоро е заснета в началото на курса или на някое обръщало.

Друго интересно нещо, което се вижда от снимките е, че някой от автобусите имат инвентарни номера.

Вследствие от събитията през 1997 година гаражът е преместен на мястото, където се намира и до ден днешен - в северната индустриална зона. Понастоящем, доколкото ми е известно, старият гараж е тир-паркинг.
Ами, от всекидневния ми опит и разговори с кондуктурките едно е сигурно- такава кобинирана линия още съществува:Когато още действаше старата транспортна схема до преди няколко години се изпълняваха и комбинирани курсове - например за живеещите на Етъра, но работещи на Буря/Коларов или друго предприятие в посока Недевци, се изпълняваше три пъти на ден следната схема: автобус от линия №1 от Русевци до Варчевци (тогава още линия №1 обръщаше на разклона за връх Шипка) отива до Варчевци с табела №1, но на връщане слага табела за линия №4 като изпълнява курс от Варчевци до КАТ (тогава линия №4 все още обръщаше на КАТ, в последствие беше направена до квартал Хаджицонев мост). Два пъти на ден- едното е вечер 20.25 от Русевци.
Да,Тир Паркинг старият ДАП, както и много мангали се настаниха в голяма част от него- също така там да не се минава препоръчвам вечер...
И най-интерестното на http://optgabrovo.tk/other/pic7.jpg халогените още се ползват, но 0474!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.02.2012, 22:12:03
(http://optgabrovo.tk/other/history/vodesht.jpg)

Още няколко стари снимки от потребител Kelieli :)

ОТВОРИ СНИМКА 11 (http://optgabrovo.tk/other/history/pic20.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 12 (http://optgabrovo.tk/other/history/pic21.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 13 (http://optgabrovo.tk/other/history/pic22.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 14 (http://optgabrovo.tk/other/history/pic23.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 15 (http://optgabrovo.tk/other/history/pic24.jpg)
ОТВОРИ СНИМКА 16 (http://optgabrovo.tk/other/history/pic25.jpg)

Повече информация: http://optgabrovo.tk/news.php?item.107.5
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 15.02.2012, 23:40:18
Браво, този път лицата са замазани доста по-приемливо, за да не заемат половината снимка бели петна!
Title: Re: Габрово
Post by: zirka on 16.02.2012, 17:39:40
Браво и от мен, интересни снимки от миналото! На 15-та снимка, както и на 1-ва и 5-та от предния пост, то Чавдарът от 15-та и 1-а е един и същ, но понеже е сниман от лявата страна се вижда една характерна особенност. Мисля до сега не е ставало въпрос за нея, но тук се вижда ясно, как точно на ремаркето, непосредствено след съчленението, на белия капак има малка металната решетка. Тя се появява при моделите произвеждани приблизително от и след 1988г и се явява като някаква модернизация. Предполага се за всмукване на въздух или някакво допълнително охлаждане.
На 3-та и 7-ма снимки от предния пост, рекламата по Икарусите (незная да ли е един и същ) е една от първите, които започват да се появяват масово по автобусите (извън София и по трамваите).Кафе ''Нова Бразилия'' се рекламира от началото до-към края на 90-те години и е може би най-продължителната реклама.     
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 16.02.2012, 20:49:00
А на снимката на икаруса с номер 4 има стълбове за ТБ мрежа но такава няма. Премахната ли е или никога не я е имало?
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 16.02.2012, 21:24:52
А на снимката на икаруса с номер 4 има стълбове за ТБ мрежа но такава няма. Премахната ли е или никога не я е имало?
Нито едното- снимката е направена по време на окабеляването на града, а това е обръщалото на Русевци, където и до днес обръщат тролейбусите.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 16.02.2012, 22:20:06
@zirka - снимката на рекламата на "Нова Бразилия" върна назад и моите спомени - както ти каза, такива автобуси явно е имало по повечето градове, тъй като в края на '90-те години в Благоевград също имаше такъв автобус. Но това за другата тема, да не се отклонявам.

@freepigeon - снимките са заснети през лятото на 1996 - точно в периода, в който тролейбусната мрежа се доизгражда по ул. Лазурна и ул. Свищовска, т.е. в кварталите "Русевци" и "Трендафил-1". Поради тази причина и на снимка 11 можете да видите автобус пред студентските общежития в кв. Трендафил-1 - някога там обръщаше линия №22 за Недевци, но след пускането на тролейбусите линията става до обръщалото в кв. Русевци. Това е днешната линия №6 Русевци - Недевци. А Икаруса 0491 е заснет на обръщалото в кв. Лютаци (малко по-нагоре от кв. Недевци) в близост до язовир "Христо Смирненски".

ИНТЕРЕСЕН ФАКТ:
През Октомври 1926 година е открита автобусна линия от фабрика "Пенчо Бонев" до с. Бичкинята. Предмет на дейност на фабриката са били обработка на кожи, главно за подметки и обувки. След национализацията става част от ДИП "Димитър Благоев", а сградите съществуват и до днес в северната индустриална зона - точно срещу сградата на STS. Преди години от предприятието се носеше характерна остра неприятна миризма на кожи, която може да се усети и до ден-днешен, най-често лятото при високи температури. Дали там е била фабриката на Пенчо Бонев нямам информация, но е по-вероятно да е била в района на днешните квартали Недевци или Хаджицонев мост.

@ivan3275 - на пръв поглед всичко е така, само дето следното нещо не съществува:
EB.1567.AK.-MAN-NL202.

Няма MAN NL202 с такъв рег. номер. Освен това EВ 2110 АВ е MAN SL202, а не е NL.
За Икарус с номер 0479 нямам информация, но е възможно да е съществувал.

Може да добавиш в списъка:

ЕВ 0016 АT - Mercedes-benz O405 NU
ЕВ 9911 АР - Mercedes-benz O404 / предишен номер: С 1282 ХР, лизингов най-вероятно
EВ 5656 АК - Mercedes-benz O404
ЕВ 0330 АА - Mercedes-benz O303
ЕВ 1424 АВ - Mercedes-benz O303
СА 0056 МВ - Mercede-benz O350-RHD
EВ 8482 АВ - Чавдар 11М4
ЕВ 0567 АК - MAN SUE242
EВ 4811 АВ - Setra S210HD

Title: Re: Габрово
Post by: etnies on 17.02.2012, 01:19:00
Като гледам имената на кварталите и околните села на Габрово (а вероятно сегашните квартали преди са били също села), всички са с някакво фамилно име - Недевци, Русевци, Киевци, Тончевци, Съботковци, Кметовци и т.н. Прави впечатление и че селата там са на много малко растояние - от половин до километър и половина. От интерес - преди години е имало определен брой къщи на дадена фамилия заселила се там, и в последствие е станало име на махала, още по-нататък - име на село, а за някой - име на квартал?
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 17.02.2012, 19:27:00
@Sixkiller-Много ти благодаря за съдействието и за забележките.Относно ЕВ.1567.АК да прав си грешката е моя аз съм го объркал с ЕВ.0567.АК и съм объркал модела на този МАН и на ЕВ.2110.АВ.А относно икаруса 0479 мисля,че го гледах някъде.Ако ти попадне още информация за старите автобуси по онова време ще ти бъда благодарен да споделиш.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 17.02.2012, 20:09:29
etnies, не съвсем.

Имената на някой от кварталите идват от имената на видни фабриканти от периода преди национализацията - например кв. "Дядо Дянко". Други имена на някой квартали произхождат от имената на партийни величия, но това е в последствие (след 1944) година.

Наистина имената са интересни и доста нетрадиционни на фона на България. По този повод ето тази статия на "24 часа" в която има интересна информация: http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=832773

Друга интересна статия: http://www.forum-bg.net/forum/site/news.php?nid=1107

@ivan3275 - ако може преработи списъка по възходящ/низходящ ред на номерата при Икарусите, както и при другите модели, за да бъде по-удобно при четенето :) За 0479 ако откриеш снимка, публикувай я.
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 17.02.2012, 23:26:22
    Ето данните от подвижния състав,с които разполагам:
    • ЕВ.0273.АВ.-ИКАРУС 280.
    • ЕВ.0274.АВ.-ИКАРУС 280.
    • ЕВ.0371.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0425.АВ.-ИКАРУС 280.
    • ЕВ.0437.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0438.АВ.-ИКАРУС 280.
    • ЕВ.0442.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0443.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0447.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0448.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0453.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0454.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0466.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0468.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0474.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0478.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0479.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0481.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.0482.АВ.-ИКАРУС 260.
    • ЕВ.2113.АВ.-ИКАРУС 280.
    • ЕВ.0760.АМ.-ЧАВДАР 11Г5.
    • ЕВ.0767.АМ.-ЧАВДАР 11Г5.
    • ЕВ.2899.АМ.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.4260.АМ.-ЧАВДАР 11Г5.
    • ЕВ.5806.АК.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.6048.АМ.-ЧАВДАР 11М3.
    • ЕВ.6970.АК.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.7671.АК.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.8385.АК.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.8482.АВ.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.8546.АК.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.8549.АК.-ЧАВДАР 11М4.
    • ЕВ.8667.АК.-ЧАВДАР 11М4.
    • EB.0567.AK.-MAN SUE 242.
    • EB.1123.AK.-MAN NL 202.
    • EB.2110.AB.-MAN SL 202.
    • EB.4161.AB.-MAN NL 202.
    • EB.4162.AB.-MAN NL 202.
    • EB.8522.AB.-MAN NL 202.
    • EB.0016.AT.-MERCEDES 0405 NU
    • CA.0056.MB.-MERCEDES 0350-RHD
    • EB.0330.AA.-MERCEDES 0303
    • EB.1424.AB.-MERCEDES 0303
    • EB.5656.AK.-MERCEDES 0404
    • EB.6497.AB.-MERCEDES 0405
    • EB.9911.AP.-MERCEDES 0404-бивш С.1282.ХР.
    • ЕВ.4811.АВ.-K-SETRA S 210 HD.
@Sixkiller-Подредих списъка както следва по номера и по марка автобуси.Надявам се така да е нагледно.Даже в списъка прибавих и тези които ми предостави.Благодаря признателен съм ти.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 17.02.2012, 23:53:40
Има ли още Чавдар 11Г5 в дивжение и колко, защото в сайта за градският транспорт в Габрово не пише да има, пише само за 11М4. А в списъка от горният пост има два такива.

Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 18.02.2012, 10:15:05
Eто няколко снежни снимки, които направих през седмицата.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 18.02.2012, 10:17:16
Последната снимка е на 323, но беше малко неудобно и далече....  :P
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 18.02.2012, 13:20:57
Има ли още Чавдар 11Г5 в дивжение и колко, защото в сайта за градският транспорт в Габрово не пише да има, пише само за 11М4. А в списъка от горният пост има два такива.
Чавдар 11Г5 няма изобщо, нито в движение, нито спрени.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 29.02.2012, 12:19:44
Днес попаднах на едно клипче "Из снежно Габрово" показващо тежката зимна обстановка в града. Тротоарите на много места липсват и хората са принудени да се движат по пътя, където не е никак безопасно, на много места от четирилентово платно снегът е почистен до лента и половина и като добавим спрелите на пътя коли, ами остава място за една кола. Безхаберие и немръливо отношение към пътищата на града. Ето линк - http://www.youtube.com/watch?v=TOidt0mtDkI&feature=related Клипът започва от спирката на стадион "Христо Ботев" през Шиваров мост до Капитан Дядо Никола. Успях да направя и две-три снимки на 326 и 310 на ОМВ/Пощата.  :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.03.2012, 19:25:10
Поради трайното значително поскъпване на дизеловото гориво ще бъдат променени цените на билетите за част от междуградските превози, съобщават от Общински пътнически транспорт” ЕООД - гр. Габрово. Въпреки желанието за запазване на цените, се налага тяхното повишаване.

Близките дестинации, които досега са се изпълнявали при цена 1 лев, се запазват, а при по-далечните населени места от общината увеличението е с 10 до 20 стотинки.

Промяната на цените на билетите влиза в сила от 1 март 2012 година.

Източник: Община Габрово

НОВИТЕ ЦЕНИ НА БИЛЕТИТЕ МОЖЕТЕ ДА ВИДИТЕ ТУК: http://optgabrovo.tk/page.php?12

Билетът до София става 18,00 лева - редовен. За ученици и пенсионери билетът е 16,00 лв.

____________________________________________________________________________________________________

Управителят на ОПТ подаде оставка - 20.03.2012

Управителят на Общински пътнически транспорт – Габрово (ОПТ) Десислав Досев депозира своята оставка днес, считано от 2 май. Като мотив за оттеглянето си Досев е посочил лични причини. Очаква се въпросът да бъде разгледан на следващата сесия на Общински съвет – Габрово.

Припомняме, че управителят на общинското дружество беше назначен след дълги дебати и словесни престрелки на заседание в местния парламент, състояло се на 21.07.2011 година.

Източник: http://www.gabrovobg.com/2012/03/20/%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%BF%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B4%D0%B5-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0/

______________________________________________________________________________________________________

НАП продава общежитие на ОПТ

(http://optgabrovo.tk/other/osb.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 26.03.2012, 17:42:11
Интересно този управител защо напуска, но ме съмняват тези "лични" причини. Снимки на 310 и 318 пред Лидл. :) Засякох 318 на линия и го караше напусналата шофьорка на 306.

П.П. Извинявам се за последната снимка, която е малко срещу слънцето. :)
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 27.03.2012, 00:50:48
Това трупче какво подпира и защо тролеите са паркирани пред Лидл? Да не би персонала да пазарува  :crazy:
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 27.03.2012, 13:10:13
Това трупче какво подпира и защо тролеите са паркирани пред Лидл? Да не би персонала да пазарува  :crazy:
Може и да пазаруват, но там редовно се оставят тролейбуси, които обслужват през деня линии 32 и допълнителното 31 (15:30 от Русевци). Просто е по удобно за шофьорите, тъй като тези две линии са с разписание сутрин рано и следобед и съответно водачите за удобство не ги прибират в депо, а ги паркират на удобно по трасето място (най-често пред Лидл, СТС и др.), понеже с новото разписание се и намалиха курсовете на бившото 31( новото 34) до Техномат, което единствено редовно минава покрай депото и така ако водача няма личен автомобил, трябва да ползва градския транспорт, който не му е удобен (или ще е много рано там или ще закъснее). И за това се оставят на места, до които достъпът с градски транспорт е улеснен.
Относно трупчето сложено на 310, не съм сигурен защо е поставено, но мога да предположа, че нещо свързано със въздушните възглавници.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 29.03.2012, 12:38:51
Общински пътнически транспорт в стачна готовност

Работници и служители на Общински пътнически транспорт обявиха стачна готовност. В декларация до Община Габрово те настояват за ритмично изплащане на работните заплати, увеличение на трудовите възнаграждения, безопасни условията на труд чрез подобряване на техническото състояние на автопарка и решаване на проблема с нелоялната конкуренция на маршрутките. Исканията са подкрепени с подписите на 140 души.

Ако през следващите две седмици не последва реакция от страна на Общината и не започнат преговори с работодателя ще се премине към ефективни стачни действия, съобщи секретарят на структурата на КНСБ във фирмата Толя Добрева. Пред Дарик тя коментира, че исканията са поставени на общо събрание, на което е присъствал и управителят на дружеството, подал впоследствие оставка. Декларацията е депозирана в Общината този понеделник и оттогава тече 14 дневният срок за преговори.

Работниците все още не са получили половината от януарските си заплати, както и възнагражденията си за февруари. Според Добрева, въпреки тежките условия на труд и отговорната работа, водачите на автобуси получават средно по 350 - 400 лв. заплата.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=877856

_____________________________________________________________________________

Развитието на проблемът "ОПТ" продължава. След като управителят на дружеството подаде своята оставка по лични причини в местният вестник "100 вести" се появиха коментари за бъдещото развитие на "Общински пътнически транспорт" и транспортната система на Габрово като цяло, направени от Добромир Проданов - ПП "ГЕРБ", Николай Григоров - ПП "БСП" и Пенчо Тодоров - управител на транспортна фирма "Бета Бус" ООД - Габрово. Настоящите извадки са от вестник "100 вести" от дата 26.03.2012 година. Ако не виждате статията добре натиснете с мишката върху нея - по този начин се детайлизира изображението.

Добромир Проданов - ПП "ГЕРБ"
(http://optgabrovo.tk/statii/statiq2803-gerb.jpg)

Николай Григоров - ПП "БСП"
(http://optgabrovo.tk/statii/statiq2803-grigorov.jpg)

Пенчо Тодоров - транспортна фирма "Бета Бус" ООД
(http://optgabrovo.tk/statii/statiq2803-todorov.jpg)


След публикацията на новината за очаквана стачка в ОПТ на страниците на "Дарик" се появиха някой интересни коментари по повод на транспорта в Габрово и ОПТ въобще. Някой от тях ще бъдат публикувани по-късно.

_____________________________________________________________________________

За състоянието на ОПТ вина имат няколко политически управления

Ефективна стачка в Общински пътнически транспорт няма да има, а управител на фирмата ще бъде назначен до 10 дни. Това съобщи на брифинг днес кметът на Габрово Таня Христова. След три часови разговори със стачния комитет и синдикалисти във вторник са постигнати споразумения за част от исканията на служителите в дружеството, а други са отложени във времето. Договорено е кондукторите да получат като работно облекло по една жилетка с обозначителен надпис, а сервизните работници - гащеризони.

След анализ на качеството на горивата и маршрутите ще се реши, дали да отпаднат плащанията за икономии, а с тези суми да се увеличи работната заплата. Бъдещият управител ще трябва да се ангажааира с навременно изплащане на възнагражденията. Вероятно ще се пристъпи към оптимизация на персонала, като за целта ще бъде направен обстоен цялостен преглед на структурата и ефективността й. Общината ще препоръча на новия управител да осигури инвестиционен кредит за закупуване на нови транспортни средства - икономични и екологични. Идеята е да се закупят поне 10 превозни средства. Ще се обсъди възможността и с КТД заплатите на водачите да се преведат в съответствие с категорията на автобусите, които управляват.

Мерките за преодоляване на нелоялната конкуренция на маршрутките ще бъдат многообхватни - засилен и постоянен контрол, предоставяне на качествена транспортна услуга и анализ за нова транспортна схема. "Вината за това състояние е в годините назад. Тук не изключвам и невъзможността ГЕРБ да намери по-добър изход от тази ситуация. За положението на това дружество съучастници са няколко политически сили. Глава трябва да наведат всички от последните 10 г. - в общинските съвети и в общинската администрация, свързани с транспорта", коментира Таня Христова.

Общите задължения на ОПТ са в размер на 1 600 000 лв. Състоянието не е леко, но ще се търси изход за излизане от ситуацията. Тролейбусният транспорт е бъдещето на града. Ще се търсят и външни източници на финансиране. Газификацията на Габрово също би могла да помогне.

В началото на брифинга кметът коментира, че се срамува от това, което се предоставя от ОПТ по отношение на хигиената и чистотата в превозните средства. "Запрашеността отвън е по-малка отколкото вътре. Не са необходими много усилия и средства, за да се почистят автобусите. Необяснимо ми е това състояние", каза още кметът.

Повече от кмета на Габрово Таня Христова  в звуковия файл

Източник + звуков файл: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=881356

_____________________________________________________________________________

"Общински пътнически транспорт" ЕООД от днес вече е с нов шеф. Както знаете от предишните публикации, управителят Десислав Досев подаде оставка и от днес на негово място застава Екатерина Караколева за срок от 3 години. Във форума публикувам статията, която е написана от сайта http://www.gabrovonews.bg, защото тя ми се стори по-обективна от тази на Дарик.

Quote
Спонсор на партия ГЕРБ оглави транспорта в Габрово. С 18 гласа „за“, 5 „против“ и 5 „въздържал се“, Екатерина Караколева оглави общинското дружество „Общински пътнически транспорт“ за срок от 3 години. Решението бе взето след проведеното редовно заседание на Общински съвет – Габрово. Причината за новото назначение дойде, след като досегашният управител Десислав Досев депозира своята оставка. Одобряването на новия управител на дружеството дойде след дълги дебати и словесни престрелки в местния парламент.

Не е ясно с какво г-жа Караколева е мотивирала кмета на Габрово Таня Христова да я предложи за управител на изпадналото в тежко финансово състояние общинско дружество, при условие, че самата Караколева  призна в зала пред общинските съветници и граждани, че няма никакъв опит в управлението на транспортни фирми. Кметът Таня Христова заяви, че категорично застава зад новия управител и поема цялата отговорност за бъдещите му действия.

До 15 юни управителят на ОПТ трябва да внесе бизнес програма за развитие на дружеството.

Екатерина Караколева е бакалавър по начална педагогика и магистър по икономика от Великотърновския университет „Св.Св.Кирил и Методий“. Била е служител на Български пощи, като последните над 2 години изпълнява длъжността директор на Териториалното поделение в Габрово.

Източник: http://www.gabrovonews.bg/news/29257/
Статията от "Дарик": http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=882124
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 17.04.2012, 12:39:10
25 ГОДИНИ ТРОЛЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ

Днес е 17-ти Април. На тази дата точно преди 25 години е била пусната първата тролейбусна линия в Габрово с маршрут Рекорд - Шиваров мост. В последствие през 1995-1996 тролейбусното трасе се удължава и до квартал Русевци. Имало е идея тролейбусите да стигат до Нова деница, а също така да минават и по настоящите бул. Могильов и ул. Стефан Караджа. За последните се говори от много време, в по-голямата част от участъка има издигнати стълбове, но парите не достигат и към момента този проект е в застой.

Тролейбусите в Габрово са обособени като отделна фирма до Май 1997 под името "ТРОЛЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ" ЕООД. Поради тежкото финансово състояние на автобусната фирма, тогавашният общински съвет приема решение №861 от 25.06.1997 год. с което се създава фирма "Общински пътнически транспорт" ЕООД, под чието крило и до ден днешен се обединяват тролейбуси, автобуси и на малко по-късен етап - и маршрутки.

Габровският автопарк е представен от тролейбуси ЗиУ-9 в две модификации - първата от №301 до №312 и втората от №313 до №332. Интересно е да се отбележи, че първата модификация първоначално не е била предвидена за Габрово, а за Уругвай, но тъй като от въпросната държава отказват доставката, същата се докарва в Габрово. По настоящем в Габрово се движат 14 тролейбуса от Понеделник до Петък обслужващи линии №31, 32, 33 и 34.

Важно е да се отбележи, че много габровци са помогнали за построяването на тролейбусното трасе в периода 1987 - 1996 година.

Честит празник, светло бъдеще и дано в най-скоро време жителите и гостите на гр. Габрово да се радват на нови тролейбуси!

_________________________________________________________________________________________

Николай Григоров подозира икономически интереси зад избора на нов управител на ОПТ

С избора на Екатерина Караколева за управител на ОПТ общинският съвет в Габрово стана за подигравка, заяви пред журналисти председателят на местната структура на БСП Николай Григоров. По неговите думи той е останал неприятно изненадан от предложението на кмета да бъде избран титуляр без програма и без опит в тази сфера. Николай Григоров изрази подозрението си, че зад предложението стоят други интереси и че новият управител е сложен, за да доведе дружеството до фалит, след което фирмата да бъде разделена на обособени части и приватизирана.

Лидерът на БСП коментира още и начина, по който кметът на Общината е защитил предложението си по време на заседанието на Общински съвет. "Г-жа Христова три пъти повтори, че застава зад кандидатурата на Екатерина Караколева и изцяло поема отговорността. Затова питам, след като поема тази отговорност, ако фирмата се провали, г-жа Христова ще си подаде ли оставката като кмет", каза още Григоров.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=887220
_________________________________________________________________________________________

ГЕРБ: Г-н Григоров да спре да се държи като журналист и да задава въпроси чрез медиите

ГЕРБ Габрово разпространи позиция относно направен от лидера на местната структура на БСП Николай Григоров коментар за избора на нов управител на ОПТ. В изпратеното до медиите становище пише:

 "ГЕРБ не бяга от отговорност по отношение на състоянието на Общински пътнически транспорт, но не приема БСП да прехвърля цялата вина на ГЕРБ, още повече че сега състоянието на дружеството не е по-лошо от това, което беше при управлението на БСП. Състоянието на общинското дружество е тежко именно от управлението на БСП, затова е безочливо г-н Григоров като лидер на БСП, като настоящ и бивш общински съветник, като бивш заместник-областен управител и бивш народен представител да пита кой ще обясни какво е състоянието на общинското дружество и кой ще носи отговорност, без да поеме своята част от вината и тази на партията му. Нелепи са твърденията на г-н Григоров, че общинската транспортна фирма не е приоритет на управляващите и че умишлено се води към фалит. Напротив за нейн управител е назначен именно човек с опит в оздравяването на фирми в тежко състояние. А твърденията на г-н Григоров са не само нелепи, но и безочливи, защото ако той е забравил, че източването на дружеството е направено именно при управлението на БСП, че дружеството е доведено до това тежко състояние именно при управлението на БСП, габровци не са забравили и това ясно личи от отношението им към партията. Ако при управлението на БСП, когато дружеството имаше ресурс и резерви, са се водили съдържателни дебати, както твърди г-н Григоров, ако дружеството беше стабилизирано, а не източвано, проблемът нямаше да съществува и отдавна щяхме да имаме автобуси на метан. Крайно време е г-н Григоров да си даде сметка, че има теми, по които представителите на БСП, особено тези като него, активно участвали в управлението, трябва да замълчат, да не критикуват неоснователно, а напротив - да дадат отговори и да поемат своята отговорност, също като проблема и дългогодишната сага с газификацията на Габрово, заради които местният бизнес е неконкурентноспособен, а икономическото развитие на града -незадоволително.

Напоследък г-н Григоров в стремежа си на всяка цена да се държи като опозиция системно избира неподходящи теми, по които да упреква ГЕРБ. Това или са проблеми, за които и неговата партия носи отговорност като случая с лошото състояние на Общински пътнически траспорт или са теми, които не бива да се политизират като изграждането на Западен обходен път и тунел под Шипка и състоянието на мъжкия футболен отбор, за което той отново опита да упрекне ГЕРБ.

Крайно време е г-н Григоров да спре да се държи като журналист и да задава въпроси чрез медиите, а да влезе в ролята си на общински съветник, на лидер на местната структура на БСП и бивш управленец на отговорни позиции и да започне дава отговори и да носи своята отговорност".

_________________________________________________________________________________________

И на фона на всичко изписано до момента, един сигнал до вестник "100 вести" от възмутен потребител на услугата:

(http://optgabrovo.tk/statii/statiq1804.jpg)

Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 22.04.2012, 17:51:31
Ох малеее колко са зле - да принтират на един прост лист текст набран с Уърд - отнема 2 секунди слагаш листа в джоб и вече имаш табела .... :help: :help:

Относно 25та годишнина на тролеите - какви са изгледите - ще има ли 26та?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 22.04.2012, 21:39:37
Нещата са далеч по-сложни от напечатването на А4 лист на Word.

По принцип от много години се знае, че в Събота, Неделя и по празниците старата линия №22, настояща №6 се изпълнява до Лютаци, а не до Недевци. Действително някой автобуси имат табели с маршрут до Лютаци, но има и такива автобуси, при които няма такива табели - съответно, когато се изпълнява разписанието в Събота и Неделя се кара с табелата за делничен ден (с маршрут Недевци), но местните знаят за това нещо. Знам, че звучи абсурдно, но е факт.

В конкретния случай от статията във вестника жената е напълно права, защото това не е прецедент и е редно да се осигури табела и за Лютаци, все пак съвсем скоро - миналата година по това време се препечатаха всички табели с новите маршрути. За случая от месец Март според мен вината не е у шофьора, тъй като той просто изпълнява това, което е написано на пътния лист - ако там пише курс до Недевци, той е длъжен да го изпълни до Недевци. Фирмата е длъжна от своя страна да уведоми гражданите за промяната и да предостави на водачите табели, които указват коректния маршрут. Би било хубаво ако всичко описано беше изпълнено, но ето че не е. Донякъде водачите не са виновни, защото е задължение на фирмата да осигурява табелите. Ако обаче конкретния случай е проява на своеволие, то виновните трябва да бъдат наказани.

@freepigeon - защо да няма 26-та, та дори и още години? Слухове за спиране на тролеите се носят периодично - от 2008 поне до момента. Дали ще има закупуване на нови тролейбуси/автобуси, както наскоро беше коментирано и въобще какво ще стане от тук нататък - времето ще покаже.

Интересен материал, свързан с тоалетните на автогара Габрово - http://www.btv.bg/story/131725874-Smrad_i_mrasotiya_v_toaletnite_na_avtogarata_v_Gabrovo.html
Title: Re: Габрово
Post by: eugenio on 22.04.2012, 21:43:13
Относно 25та годишнина на тролеите - какви са изгледите - ще има ли 26та?

Дано да има, въпреки че аз лично Габрово заедно с В. Търново, Пловдив и Варна вече съм ги отписал...
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.04.2012, 22:18:52
Сигурно ще има и 26-та и дано да има и още след това  :rolleyes: Няколко снимки от миналата седмица! :)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.04.2012, 22:21:37
Ето и още няколко  :P
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.04.2012, 22:24:10
Снимката на кабината е на 318  ;) Надявам се да ви харесат!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.04.2012, 23:31:26
Браво за снимките! А сега и няколко снимки от автобусите от групата на ОПТ Габрово в социалната мрежа "Facebook".

Мерцедесът 6497 е с нова реклама:

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/541293_372165166158436_100000948671782_1026487_1645443382_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/560477_372165799491706_100000948671782_1026493_85168837_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/543278_372165499491736_100000948671782_1026488_1473756187_n.jpg)

Автор: B.I., facebook група на ОПТ
Title: Re: Габрово
Post by: lud_pi4 on 04.05.2012, 01:31:39
Една Сетра на "Бета Бус", на "Случаен превоз" по Пловдивските улици.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 04.05.2012, 22:11:50
Кредит за 1 500 000 лв. ще иска ОПТ

Банково кредитиране в размер на 1 500 000 лв. за стабилизиране на Общински пътнически транспорт предлага новото ръководство на фирмата. В инвестиционна програма за оздравяване на дружеството се предвижда със средствата да бъдат закупени нови автобуси на метаново гориво от един или най-много два вида и да се покрият задълженията към НАП. Цените на такива автобуси, производство 2000 г., варират от 15 000 до 20 000 евро, като стойността за закупуване на 20   е около 800 000 лв. Според разчетите една такава инвестиция би реализирала около 117 000 лв. икономии годишно.

Горивото за автобусите ще се доставя от мобилни метанстанции от фирми предлагащи услугата, докато бъде изградена стационарна станция в града.В зависимост от стабилизацията си дружеството през 2013 г. ще участва по европейски програми. Идеята е вноските по кредита за период от 10 г. с обезпечение от депото, при 9% лихва/най-тежкият вариант/,  приблизително в размер на 20 000 лв. ,  да се покрият от осъществени икономии. Освен това след погасяване на задълженията към НАП може да се освободи ресурс от около 20 000 лв. месечно от лихви, показват разчетите на икономистите. Инвестиционната програма на ОПТ ще бъде разгледана вероятно днес на заседание на местния парламент. На сесията ще бъде обсъдена и продажбата на движими активи на дружеството - павилиони, товарни автомобили и ел.уреди.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=895222

Кредитът е единствен вариант за оздравяване на ОПТ

Габровски общински съвет прие  на днешното си заседание инвестиционната програма на Общински пътнически транспорт. В началото на сесията предложението бе добавено към съществуващата в дневния ред точка за приемане на годишния отчет и баланс на ОПТ. Като отделна точка бе включено и искането за теглене на кредит от дружеството.

От левицата изразиха желание всички въпроси, свързани с общинското дружество да бъдат разгледани на отделно заседание, което да се проведе през следващата седмица, но идеята не бе приета от мнозинството.

По време на дискусията управителят на ОПТ Екатерина Караколева заяви, че тегленето на кредит е единственият вариант за оздравяване на дружеството. Според Николай Григоров от БСП кредитът наистина е наложителен, но не е било нужно толкова голямо бързане, а е трябвало по-детайлно обсъждане. "Два-три дни не са проблем. В инвестиционната програма има много неясноти. Можеха да помогнат специалисти ", каза Григоров.

Отговорът на шефа на дружеството бе, че всяко забавяне може да е фатално. "Спешно се нуждаем от този кредит. Да проявим загриженост, не само на думи", каза Караколева. Тя подчерта, че вече води разговори с няколко банки за възможността за отпускане на необходимия кредит от 1 500 000 лв. Общинските съветници приеха отчета, баланса и инвестиционната програма на ОПТ с 19 гласа "за".

В инвестиционната програма за оздравяване на дружеството се предвижда със средствата от кредита да бъдат закупени нови автобуси на метаново гориво от един или най-много два вида и да се покрият задълженията към НАП. Цените на такива автобуси, производство 2000 г., варират от 15 000 до 20 000 евро, като стойността за закупуване на 20   е около 800 000 лв. Според разчетите една такава инвестиция би реализирала около 117 000 лв. икономии годишно.

Горивото за автобусите ще се доставя от мобилни метанстанции от фирми предлагащи услугата, докато бъде изградена стационарна станция в града.В зависимост от стабилизацията си дружеството през 2013 г. ще участва по европейски програми. Идеята е вноските по кредита за период от 10 г. с обезпечение от депото, при 9% лихва/най-тежкият вариант/,  приблизително в размер на 20 000 лв. ,  да се покрият от осъществени икономии. Освен това след погасяване на задълженията към НАП може да се освободи ресурс от около 20 000 лв. месечно от лихви, показват разчетите на икономиститe.

_____________________________________________________________________________________

Ето това е поредната новост, която мислят от ОПТ. Интересно защо за пореден път ще се наливат пари в стари автобуси (както е видно, искат да закупят 20 броя на възраст от около 2000 г. - естествено, на старо), а няма да се влагат пари в пъти по-екологичния тролейбусен транспорт. Защото за 10 години от 2002 до сега са закупени 7 автобуса от Германия, като същевременно половината Икаруси са минавали ремонт и пребоядисване най-малко 2 пъти, а за същият период са ремонтирани и пребоядисани само 3 тролейбуса. Видно е, че тази порочна практика ще продължи и в бъдеще. И все пак ако купуват автобуси, то най-добре е същите да бъдат чисто нови - независимо дали ще са с метанови двигатели или с дизелови.

От форума на "Дарик" разбрах, че се готви увеличение на цената на билета - 1,30 лв. или 1,50 лв, но засега това са само слухове, като силно се надявам и да си останат такива, защото преминаването на психологическата граница от 1 лев ще се отрази много негативно върху цялото население на града.
Title: Re: Габрово
Post by: The Freshmaker on 14.05.2012, 13:45:57
Този уикенд с Половинката имахме път към Габрово, та решихме да останем там за една вечер и покрай другото да обърнем подобаващото внимание на Икарусите в този китен град. Останах приятно изненадан от състоянието на въпросните автобуси. Внасяни са втора ръка от ГДР, оригинални соло, с оригинални двигатели RABA D2156, с шестстепенни скоростни кутии, с оригинален разкошен жълт цвят, в последствие пребоядисани в бяло и синьо. Първият такъв екземпляр, на който попаднахме - ЕВ 0482 АВ се оказа управляван от един страхотен фен на Икарус, с който имахме удоволствието да пропътуваме целите маршрути на две от най-живописните линии в Габрово - 1 и 6. Въпросният водач определено се грижи за рейса си (даже заедно с ортака му се занимават с различни ремонти по него), салонът се мете и мие по няколко пъти дневно (!!!), дори има кошче за боклук пред втора врата. Седалките са много приятни, като на нашите тролеи, само че с текстилна тапицерия (която, очевидно, поне периодично се пере - нещо, което в София надали се е случвало наскоро при повечето автобуси с текстилни тапицерии). По външните ламарини определено се виждат ръжди, но според шофьора шасито е ОК, а изкърпване и боядисване на автобуса ще има в бъдеще. Като ходова част автобусът е по-добре от доста от софийските Икаруси, скоростната кутия работи перфектно без "хъркане" при превключване, явно и двигателят все още е в добра кондиция, защото доста сериозни баири се катереха с 50 км/ч на шеста  :eek:
Прилагам няколко снимки на този и други Икаруси от Габрово.
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214536-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214537-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214540-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214568-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214570-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214691-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214697-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214765-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214772-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214828-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214834-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214842-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0485/027214848-big.jpg?r=0)
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 14.05.2012, 21:12:42
Радващо е да чуеш или видиш, шофьор на автобус, който полага необходимите грижи (не през пръсти) за повереното му ПС ( в случая този Икарус). По този начин въпросната машина може да изкара (без проишевствия) доста дълъг период от време на линия.

Един малко глупав въпрос. Автобусна линия 1 се движеше до комплекс "Етъра" нали?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 14.05.2012, 21:46:35
Did_ko, ако съм разбрал правилно въпросът ти - не. Линията не ходи до етнографският музей (ЕМО) Eтър, а обръща малко по-надолу, на обръщалото в кв. Етъра. В този смисъл, ако си решил да посетиш музея ще се наложи да повървиш малко пеш след обръщалото. Но пък за разлика от преди, сега, по новата транспортна схема има повече курсове по линия №7, която ходи до кв. Ябълка и спира на удобно място, почти до входа на самия комплекс.

The Freshmaker, много добра информация и снимков материал, браво! До сега не не бях виждал снимки от обръщалото в кв. Недевци.

И тук е редно да се извиня на всички, които четат постовете ми, понеже преди известно време Sofia беше питал дали синьо-белият цвят е характерен само за Габрово, при което отговорих положително, но сега научавам, че първият им цвят е бил жълт. Подвеждането ми идваше главно от факта, че са от Wernigerode, който град е характерен със своята бяло-синя разцветка.

На последното заседание на общинския съвет е прието предложението за отпускане на кредит в размер на 1 500 000 лева с които да бъдат покрити задълженията към НАП, а с останалата част от парите да се закупят 20 автобуса втора употреба с метанови двигатели с цена на всеки между 20-25 000 лева и производство около 2000 година. Силно се надявам това нещо да стане факт като по този начин Община Габрово ще повтори ситуацията от 1997-1998 година, когато се закупуват и настоящите Икаруси от ГДР. Да се надяваме, ако се закупуват автобуси, те да бъдат MAN NL3XX или Mercedes Citaro.

И сега отново спомен от миналото. Преди време попаднах на следната интересна снимка:

(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/426771_377955108885792_100000139170674_1672551_2094375805_n.jpg)

Заснета е през 1994, 13 Май. На нея се вижда червен автобус Икарус, но не немски, а български 260.04 или 280.04 соло - обърнете внимание на прозорците. Заснета е на центъра, мост "Игото", точно където се намира паметника на Рачо Ковача.

През 1991 в Габрово става много голямо наводнение. В тази връзка в Youtube открих клип, където може да се види разрушената КМ при завод "КДН /Капитан Дядо Никола/":
http://www.youtube.com/watch?v=e9VEhekDmdI

Ако се загледате внимателно в кадрите между 05:15 и 05:20 ще видите да минава тролей. Интересно как е възможно, при условие, че КМ е разрушена (и още повече - как въобще е отишъл до Инструмент, при условие, че бедствието не се случва за 1 или 2 часа).

Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 14.05.2012, 22:01:00
От 301 до 312 са можели да се движат и без КМ.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 15.05.2012, 11:07:28
Sixkiller, на последния ти въпрос мога да предположа, че когато се е случило това тролея е бил на линия до Инструмент и заради тежкото положение е нямало как да го прибере авариината група и просто е седял през цялото време в кв. Бичкинята.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 21.05.2012, 10:34:20
Екатерина Караколева: “Моят управленски подход е разумно управление на разходите и търсене на нови източници на приходи”

(http://optgabrovo.tk/statii/statia1605-karakoleva.jpg)

Същата статия в сайта на ОПТ - към статията (http://optgabrovo.tk/news.php?item.115.5).
Title: Re: Габрово
Post by: seamengb on 29.05.2012, 01:01:35
Този уикенд с Половинката имахме път към Габрово, та решихме да останем там за една вечер и покрай другото да обърнем подобаващото внимание на Икарусите в този китен град. ...
Това е може би най-най добрия ни икарус,защото според мен всичко зависи от водача! Тук и двамата са невероятни шофъори,събеседници и дори приятели :D Честичко пътувам с тях и съм доста доволен.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 30.05.2012, 12:27:01
Днес се натъкнах на нещо интересно- в Габрово е пуснат Isuzu ctitbus за тест. Намерих полско клипче с него(вж по-долу), а ако успея да направя снимки ще ги пусна днес или утре. :)
http://www.youtube.com/watch?v=b9EoF3juplw
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 30.05.2012, 16:22:50
Къса база - 10 метров - нестандартен. Подобен (само че Ирисбус) беше на тестове в Бургас (а май и до Търново стигна) през миналата есен.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 30.05.2012, 22:18:42
Според информацията от сайта на официалния представител за България автобусът е бил в Габрово между 09:00 - 11:00 ч. днес. Иначе е вероятно и да постои няколко дни, подобно на зеленият SOR, който обиколи страната.

http://www.sofco.bg/news-sofco.php?year=2012&month=5&news=35
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 31.05.2012, 19:38:12
Струва ми се доста малък за нуждите на Габрово... :rolleyes: Ман-овете НЛ, Мерцедесът О405Н, да не говорим пък за Икарусите, събират два пъти повече пътници от това чудо. Съмнява ме да го купят.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 31.05.2012, 21:18:07
Не, според мен едвали биха го купили - първото, което е - 10 метров е. Освен това настоящото финансово състояние на фирмата съвсем не предразполага към закупуването на чисто нов ПС - а вероятно цената на такъв автобус нов ще е по-голяма от цената един Mercedes O405\MAN NL202 на старо, които биха имали доста по-голяма вместимост на пътници. Друго, което е, напоследък се говори в пресата за закупуване на автобуси втора ръка на метан.

И сега новини:
* Допълнителен автобус до село Армени: http://optgabrovo.tk/news.php?item.117.2
* Инвестиционна програма за оздравяване на ОПТ: http://optgabrovo.tk/news.php?item.116.2
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.06.2012, 16:34:22
Нови видове карти за гражданите от 1 ЮЛИ

Четири вида карти за пенсионери пуска от началото на юли „Общински пътнически транспорт“ ЕООД, съобщи управителят Екатерина Караколева. Тя обясни, че се запазват традиционните пенсионерски карти за пътуване в градския транспорт от 9:00 до 16:30 часа, чиято стойност е 10 лева на месец. Втората преференциална карта е с цена от 17 лева за месец и е валидна от 8:00 до 24:00 часа. Освен тези две разновидности транспортното дружество предлага още документ за пътуване само по една избрана от клиента линия без ограничение на времето, която струва 22 лв., както и за цялата градска мрежа – за 26 лева. За всички останали габровци, ползващи услугите на общинския превозвач, от началото на юли дружеството предлага две нови възможности. Първата е свързана с използване на карта за един ден, валидна за всички автобусни линии, обслужвани от ОПТ, без бусчетата, чиято цена е 3 лева. По настояване на габровци ръководството на дружеството пуска за продажба карти само за 15 дни. Те ще струват 20 лева, а тяхната валидност ще бъде от 1 до 15 число на месеца, както и от 15-то до 30-то. И този пътнически документ няма да бъде валиден за бусчетата на общинската фирма, както и за линиите, обслужвани от „Бета бус“.

(http://www.stovesti.info/images/100N.JPG)

Браво! Най-после можем да наблюдаваме гъвкава политика спрямо пътниците, проявена от Габровската общинска фирма. Пълният ценоразпис с всички видове карти можете да видите на сайта на ОПТ: http://optgabrovo.tk/page.php?12
Най-удачният вариант, за град като Габрово е въвеждането на дневната карта - при цена на билета от 1,00 лв., цената на дневната карта от 3,00 лв. е повече от изгодна за хора, които трябва да направят няколко пътувания в рамките на деня. Единственото неудобство може да се касае в това, че тя вероятно ще се издава на автогарата, а по-удобно за пътниците би било да се продава като билет в превозните средства.

(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/282993_449798561705185_1418760018_n.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 19.07.2012, 23:34:52
Тролейбус №313 пребоядисан и освежен.

Снимки: Setitas © / Галерия на ОПТ

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/337268_460090654009309_264103726_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/178093_460090840675957_1411444009_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/469313_460090704009304_591385463_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/334158_460090767342631_948598454_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/323985_460090807342627_328762818_o.jpg)

ПРЕДИ РЕМОНТА:

(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/240392_214884681863242_4671190_o.jpg)
Снимка: Saruman
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 19.07.2012, 23:37:03
А как е изглеждал преди да го пребоядисат? Не пребоядисаха ли 318 - от последните снимки дето му видях останах  :eek:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 26.07.2012, 17:37:29
freepigeon - едитнах поста, погледни го пак.

НОВИНИ: Приеха програмата за развитие на ОПТ

С 19 гласа "за", 1 "против" и 11 "въздържал се" Общински съвет Габрово прие на днешното си заседание бизнес програмата за развитие на "Общински пътнически транспорт" за периода 2012 - 2015 г. Основните цели, които си поставя ръководството на дружеството са стабилизиране на фирмата и подобряване на качеството на обслужване. Мерките за реализация на целите, разписани в програмата, предвиждат използването на банков кредит.

С него ще бъдат закупени метанови автобуси, които ще заменят част от амортизирания парк, обслужващ вътрешноградските линии, в който средната възраст на автобусите е 25 години. Очакванията са за постигане на годишно намаление на разходите с около 112 хил. лв. Икономията ще се използва за намаляване и ликвидиране на просрочените задължения към доставчици, както и да обслужване на кредита. В програмата се предвижда и участие съвместно с община Габрово в схема за външно финансиране на тролейбусния транспорт.

 По отношение на сградния фонд е планирано контролно измерване на отдадените под наем площи, актуализиране на договорите на обектите под наем, търсене на външно финансиране за енергийна ефективност и ремонт на сградите, ремонт на общежитието. Предвижда се пълна инвентаризация на движимото имущество и закупуване на съчлинен автобус за специализиран превоз. Ще се търсят начини и за увеличение на приходите от рекламна дейност. Предстои оптимизация на персонала.

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=938556
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.08.2012, 20:55:11
ИНЦИДЕНТ: Изгоря автобус на ОПТ. Пострадали няма.

Автобус на Общински пътнически транспорт - Габрово, в който не е имало пътници, изгоря тази сутрин. Преди инцидента той е изпълнявал  курс по линията Габрово-София.  На магистралата загубил мощност и шофьорът спрял на бензиностанция. Пътниците почти веднага са качени на преминаващ автобус, а междувременно от дружеството в Габрово е изпратен друг.

Връщайки се към Габрово, до село Сопот, по време на движение, двигателят на празния вече аварирал автобус се запалил. Шофьорът започнал да го гаси с пожарогасител, като на помощ се притекли и хора от преминаващи коли. Водачът подал сигнал на телефон 112, но до пристигането на пожарната, автобусът изгорял напълно. Причините за пожара се изясняват.

„Инцидентът е изключително неприятен, но най-важното е, че няма пострадали хора. За съжаление никой не е застрахован от такива инциденти. Изненадани сме, тъй като автобусът е нов - само на три години. В ситуацията е реагирано изключително адекватно, без да се поемат излишни рискове.", каза управителят на дружество Общински пътнически транспорт Екатерина Караколева.

Автобусът е нов, лизингов, произведен е през 2009 година, има пълна застраховка, и е преминал ежедневния преглед от механика.  В момента на мястото на инцидента са служители на ловешката полиция.

Ръководството на Общински пътнически транспорт - Габрово изказва благодарност на всички преминаващи шофьори, които са помогнали в гасенето на автобуса.

Информацията е от dariknews, източник + звуков файл с повече информация: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=946410

Снимки и видео от bTV/Nova:

Видео Nova: към видеото (http://novanews.bg/news/view/2012/08/12/34435/%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D1%81%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/)
Видео bTV: към видеото (http://btvnews.bg/video/news/intsident-na-ptya.html)

(http://img.bg.sof.cmestatic.com/media/images/644x322/Jul2012/60987433.jpg)

Най-важното е, че няма пострадали. Автобусът е закупен чисто нов през 2009 година, лизингов е. Снимки - в прикачените файлове (автор: seamengb). Причините за инцидента тепърва ще се изясняват, но по информацията на Нова ТВ пожарът е тръгнал от една от предните гуми.
Title: Re: Габрово
Post by: Bus_lover on 12.08.2012, 21:01:58
Това доказва тезата ми, че не е нужно автобусът да е стар, за да му се случи нещо такова. Цялостното обновяване на подвижния състав на даден превозвач не гарантира предотвратяването на подобни инциденти.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 12.08.2012, 22:41:07
Ами, "европейското транспортно обслужване на пътниците в България" неизменно включва чат-пат по някое самозапалване на евтин турски или китайски боклук, осигуряващ гореспоменатото.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 12.08.2012, 22:49:48
Мда, добре си бяха втора употреба Сетри, много по-комфортни, защо почнаха да купуват тези боклуци само да са нови нямам идея. Много по-добре си е със старите Сетри и Чавдар 11М4.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.08.2012, 23:22:25
Имало е да стане - станало е. Единственото неприятно нещо е, че почти всеки автобус, който се е палил и съответно изгарял в последните 2 години най-често е точно такъв - Isuzu, Otokar и други подобни на изгорелия, което навежда на мисълта, че дори и нови, на тези автобуси им има нещо. Тук нещата не опират до поддръжка - един, два да са неподдържани - ок, но при положение, че почти всеки запалил се, преобърнал се, изгорял и т.н. автобус е най-често от гореизброените марки и/или техни подобни, значи тук говорим за конструктивни дефекти, които застрашават живота на пътуващите и е необходимо да се вземат мерки навреме, докато не е станала голяма беля, защото "след дъжд качулка" ефекта няма.

Sofia, цитатът е част от подписа ми, но ако ще говорим в контекста на "европейско транспортно обслужване на пътниците в България", то не трябва да говорим само за нови автобуси, но за нови качествени такива. Но никой не е виновен за лошото финансово състояние на българските фирми, които прибягват до по-евтините и нискокачествени турски автобуси.

По мое мнение Общински пътн. транспорт не трябваше да купува подобни автобуси като това Исузу, а трябваше да продължи с доставката на мерцедеси - по възможност от новото поколение O580 Travego (закупен втора ръка), а ако нямаха тази възможност и моделите O404 биха вършили работа, тъй като са доказано комфортни и надеждни автобуси.

РЕШЕНИЕ № 157 - 26.07.2012

Приемане и утвърждаване на “Бизнес програма за развитието на „Общински пътнически транспорт” ЕООД за периода 2012 – 2015г.”

На основание чл. 21, ал. 1, т. 23 от ЗМСМА, чл. 10, ал. 1, т.5 от Наредбата за реда за упражняване на собственост върху общинската част от капитала на търговските дружества, Общински съвет Габрово РЕШИ:

1. Приема и утвърждава “Бизнес програма за развитието на „Общински пътнически транспорт” ЕООД за периода 2012 – 2015 г.
Приложение: “Бизнес програма за развитието на „Общински пътнически транспорт”
ЕООД за периода 2012 – 2015 г.”

Приложение към Решение № 157/26.07.2012: БИЗНЕС ПРОГРАМА НА ОПТ ГАБРОВО ЗА ПЕРИОДА 2012 - 2015 година (http://optgabrovo.tk/documents/prilojenie_biznespr.pdf)

* В програмата са посочени актуални данни за числеността на автопарка, предстоящи планове и др.
Title: Re: Габрово
Post by: vesko on 23.08.2012, 11:55:21
Хубави боя са му сложили на 313
Title: Re: Габрово
Post by: dhamitak on 23.08.2012, 21:05:24
Смятам да си направя разходка до град Габрово!Има ли удобен транспорт там,градски автобуси и тролейбуси,за да отида до някъде и да се върна до центъра и гарата,т.е. през какъв интервал от време се движат и дали е удобно и евтино за такси?Може да ми препоръчате някои места да обиколя за ден!Благодаря предварително!



P.S. а има ли транспорт до архитектурния комплекс Етъра?Благодаря!
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 23.08.2012, 22:21:20
Дома на Хумора и Сатирата
Музей на образованието
Исторически музей
Зоологическа градина
Ентографски комплекс Етъра
Боженци
Соколски манастир

и много други...
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.08.2012, 00:51:29
Здравей!

Габрово е хубав град и си заслужава да го посетиш. Две места не трябва да пропускаш - Етъра и Музея на хумора и сатирата. Напиши ги в google и ще им откриеш сайтовете, ще научиш доста за тях. В Историческият музей* на Габрово има също какво да се види. Ако имаш възможност посети местността Узана - географският център на България. Пещерата "Бачо Киро" и Дряновският манастир също са интересни. При възможност посети Трявна, ако не си бил там - има какво да видиш. Соколският манастир също е интересно място.

Удобен транспорт има. За съжаление от 27.08 за неопределено време ще се извършват ремонтни работи по IV-та главна ЖП линия, а участъкът Царева Ливада - Габрово също ще бъде засегнат. Повече инфо може да даде Saruman. Вероятно ще има заместващи автобуси, но най-добре е на този етап да пътуваш с автобус. Най-евтиният вариант е с тревненската фирма "Трявна ТРАНС" АД, които возят на 14 лв. "Общински пътн. транспорт" ЕООД возят на цена 18 лева. При възможност избягвай "Юнион Ивкони" и "Груп"/"Етап", понеже возят с 4 лв. по-скъпо от началото на този месец. Ученическите билети най-често са с 2 лв. по-евтини от редовните.

Градският транспорт на Габрово също е удобен като има линии, които тръгват от/до ЖП Гарата и автогарата. Ето тук можеш да ги видиш всичките с техните разписания и маршрути: http://optgabrovo.tk/page.php?60
Съветвам те ако ще ходиш Етъра да използваш автобусни линии №7 и №10 или допълнителни автобусни линии (изпълняват ги бусове с табели) с номера №23, №25, №26. НЕ ти препоръчвам да ползваш линии №1 и №14, тъй като те ходят до квартал Етъра и обръщат малко по-надолу от самият етнографски комплекс, т.е. ще ти се наложи да ходиш пеша. Градският музей е в центъра, както и Дома на хумора, съответно за там транспорт няма да ти трябва. Ако все пак решиш, можеш да ползвай тролей от гарата (№31) на всеки 20 мин. делник/40 мин. празник. От автогарата няма нужда от транспорт - направо си на хумора, а центъра е на 10-20 мин. път. Евентуално можеш да посетиш и паметника на вр. Шипка, стига да имаш време.

Ако ще ходиш до Дряново или Трявна тук има разписания: http://optgabrovo.tk/page.php?61 и http://optgabrovo.tk/page.php?65 в общи линии автобусите са на често.

Таксито няма да ти е евтино при дълъг град като Габрово, имай го на идея. Разстоянията са дълги, такситата са скъпи.

От местата, които ти казахме, можеш да подбереш най-интересното и евентуално да отидеш и да ги посетиш. Ако ще си само из Габрово можеш да си вземеш от автогарата дневна карта за 3 лева, която важи за целия ден и за всички линии, които се изпълняват от "Общински пътн. транспорт". Това може би е най-евтиният вариант. За всеки случай си носи снимка - може и да потрябва, не съм сигурен.

* Съвет: Всеки последен Четвъртък на месеца в историческият музей на Габрово посещението е напълно безплатно. Ако ти е удобно - възползвай се. Няма такса вход. :D
* В пещерата "Бачо Киро" снимането с фотоапарат или камера се заплаща - ако не се лъжа 2 лв. за фотоапарат, 4 лв. за камера.
* Възможно е и на други места снимането да е напълно забранено или пък да се изисква заплащането на суми от 2 лв. до 10 лв. или повече.
Title: Re: Габрово
Post by: dhamitak on 24.08.2012, 20:26:56
Благодаря Ви много!А видях в разписанието на автобусна линия 7,че в почивни дни от ЖП Гара от 08:05ч. следващият час на тръгване е чак 12:20ч. ,през този период между тези часове няма рейсове,така ли?А и други линии ли са така?За да си направя сметка как да комбинирам разходката из града,затова питам!Благодаря предварително!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.08.2012, 20:46:08
Ето тук са линиите: http://optgabrovo.tk/page.php?1, а тук разписанията + маршрут по карта: http://optgabrovo.tk/page.php?60

За всяка линия е качено разписанието, влизаш, търсиш и проверяваш.

Всичко зависи строго от това в колко часа ще пристигнеш в Габрово и в какъв ден - ако е в делничен автобусите са по на често, а в празнични и почивни дни са по-разредени. Нарочно ти посочих линии №7 и №10, защото от тях директно като слезеш и на 20-30 метра е входа на Етъра, няма нужда да ходиш много. Линия №7 ще ти е удобна от гарата, докато линия №10 можеш да хванеш по-близо от спирката до автогарата. При всички случаи ще ти е по-удобно, според мен, да ползваш линия №10 понеже автобусите са повече в празнични дни и горе-долу се застъпват с часовете на пристигане на софийските автобуси.

Разписанията на линиите са такива, понеже отиват до крайни квартали или села и затова са толкова рядко. Но по чисто градските линии интервалът варира от 20 до 40 мин.

Всичко зависи от теб, можеш да отвориш горните линкове и да проучиш и други линии. Може да опиташ следния вариант: С първия автобус от София в 07:30 на ГРУП, ако всичко е наред, съвсем спокойно ще хванеш линия №10 около 10:30 на Автогарата. Към 10:50 ч. е на Етъра, разглеждаш го, после в 13:00 ч. тръгва от Еловица следващия курс, който пак около 13:20 ще е на центъра за да разгледаш Дома на хумора или пък градския музей, след което можеш да хванеш последния автобус в 17:10 за София (на Ивкони по линия Трявна - София). Така описано важи само за почивни дни.

@ЕДИТ: Няма проблем. Пак заповядай :)
Title: Re: Габрово
Post by: dhamitak on 24.08.2012, 21:14:45
Благодаря Ви много за информацията,ще разгледам и сайта на транспорта в Габрово!
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 25.08.2012, 15:11:45
Да ви попитам, през уикенда движат ли се Икаруси при вас и по кои линии освен 1-цата, защото утре ще имам ходене до Габрово и ми се иска да се повозя. Миналата година само на 1 видях и снимах Икарус, но заради проливния дъжд екскурзията ми из Габрово бе провалена.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.08.2012, 21:45:46
Такава информация няма кой да ти даде. Автобусите не са много, затова Икарус можеш да видиш навсякъде и по всяка линия. Просто въпрос на късмет.

В Събота и Неделя са с доста разредени разписания, но по мое мнение по линия №11 или №12 е много вероятно (50% да кажем) да има съчленен Икарус. И все пак - всичко е въпрос на късмет  :). При толкова линии няма как да не се намери поне един Икарус.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 27.08.2012, 21:57:33
Днес посетих Габрово и останах доволен не само от подвижния състав, но и от самия град.
По повод подвижният състав:
тролей 328 ми направи най-силно впечатление от всички габровски возила-страшно ръждясал, направо е покафенял от ръжда и има спешна нужда от пребоядисване.
316 и той беше много ръждясал и задния мост доста дрънчеше. След това случих на друг тролей, на който не запомних номера, но от него останах доволен.
За Икарусите:
първия, на който се качих беше 0447-вътре бях посрещнат от приятна сръбска музика и приветлив персонал. Двигателят вървеше много добре (баирът към Етъра го превземаше на 6-та) и не беше много шумен, а кутията въобще не стържеше. Обаче пода доста ламарина имаше завита. Единствените ми забележки са, че подрусваше малко повече при по-големи неравности (където в Габрово почти не срещнах) и се усещаха неприятни вибрации от двигателя.
После уцелих съчленен Икарус (2113)-направо останах очарован след пътуването-нищо общо с варненските каручки. Двигателят-тих като мушица, скоростите превключваха перфектно, не миришеше на нафта, чист, спретнат, с плюшени седалки... Единствено не ми хареса, че вибрираше отпред подобно на 0447. От всичките Икаруси най-ми хареса 0442 (този с фарове от Икарус 256)-излъскан отвсякъде и хубав откъм техническо състояние. Като цяло с Икарусите сте доста по-добре от Варна, има още живот в тях. Мерцедесите и Ман-овете също не са никак лоши. В идните дни ще кача снимки.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 31.08.2012, 21:52:43
Обещаните снимки: :arrow:
(http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0915.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0915.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0921.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0921.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0923.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0923.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0924.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0924.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0925.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0925.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0934.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0934.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0938.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0938.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0947.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0947.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0948.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0948.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0949.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0949.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0950.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0950.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0951.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0951.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0953.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0953.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0933.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0933.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0932.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0932.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0935.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0935.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0945.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0945.jpg)
Последната снимка е с информативен характер за състоянието на 328.
Title: Re: Габрово
Post by: vesko on 04.09.2012, 22:20:35
Оо  :blink: наистина 328 е много изгнил
В Габрово така ли боядисват Зиутата в червено и бяло
Title: Re: Габрово
Post by: skin on 05.09.2012, 15:02:56
Останал си доволен?Та аз се влюбих в целия град!Но пък само това успях да снимам, мм, ако ме разбирате! :inlove:

(http://i45.tinypic.com/10xujns.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 07.09.2012, 10:17:36
Габрово е наистина е много добър град за живеене и туризъм (било то и транспортен ;D ), със сигурност по-добър от Варна, но това е друга тема.
Оо  :blink: наистина 328 е много изгнил
В Габрово така ли боядисват Зиутата в червено и бяло
Да, така ги боядисват, даже мисля, че им е оригиналната разцветка. :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 07.09.2012, 14:37:50
В последните години червеното и бялото се утвърдиха като ливрея за тролейбусите. Но пък преди години, да кажем преди 2002 година имаше и изцяло сини тролейбуси, както и бели със сини кантове (подобно на червените). Ако не се лъжа такъв цвят бяха всички от №301 до №312 (първата доставка). Даже до 2008 в движение беше 305 - той беше син, а 306 беше тъмно син. 310 пък беше зелен. В последствие последните два бяха пребоядисани и в момента са червено-бели, а 305 беше изоставен, разграбен и стана дефакто донор за части.

За туризъм Габрово е хубав град, спор няма, но по възможности за работа и заплащане не може да се мери с Варна или поне на мен така ми се струва. Ако към момента работеха само 60% от заводите, работили някога, градът просто нямаше да има равен. Но по типична българска традиция беше по-лесно да се унищожи, закрие и продаде за скрап всичко, вместо да продължи да работи.

Кое тежи повече - 24 000 или 800 кв.метра?
Провокиран от изявления на опозицията народният представител Цветомир Михов представи пред журналисти данни за всички извършени до този момент продажби от активите на Общински пътнически транспорт Габрово. Конкретен повод за оповестяване на цифрите са твърденията на представители на БСП, че последното решение на местния парламент за продажба на два етажа от административната сграда, собственост на дружеството, около 800 кв.м., е незаконно. Народният представител определи като цинично поведението им. Според представените цифри от 1997 г. до 2003 година от активите на общинското дружество са продадени 24 083 кв. метра земя, заедно със 7915 кв.м. сгради. Как тогава не са правени нарушения? Къде са отишли средствата? Защо не е вземано решение за намаляване на капитала на дружеството? - са част от въпросите, които зададе народният представител. "Това са 2 цифри, които държим да бъдат сравнени - 24 000 или 800 квадратни метра. Коя според вас ще тежи повече? Пак казвам, това за мен е цинично поведение. Хора, които знаят какво са правили и какви са ги вършили, сега да казват, виждате ли, те правят незаконни неща и да прехвърлят топката в областна администрация", завърши Михов.

Той посочи, че много важни за габровци решения не се подкрепят от опозицията в Общинския съвет, като посочи за пример газификацията. По неговите думи вече не трябва да се мълчи и хората трябва да знаят какво се е случвало през годините. Михов припомни за злополучното решение преди години за създаване на  Централгаз и апортирането в него на сгради за над 600 000 лв. от собствеността на Общината и  дадени вече на съдия-изпълнител. Дали е било законосъобразно и целесъобразно, попита Михов, като засегна темата за Пазари и за Халите. "Та хора, които са участвали във всички тези бакии и са продавали, и раздавали поголовно, в един момент да се обърнат и да кажат, вие защо продавате тези 2 етажа, мисля, че е безсмислено даже и да се коментира".

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=971422
Title: Re: Габрово
Post by: seamengb on 15.10.2012, 22:32:19
Внасям малко свежа кръв в габровския ни форум..  :DТова е новото попълнение в автопарка ни. Марка-  Berkhof(впрочем за първи път я чувам...) Смятам,че е купен от Перота и идеята е да замества изгорялото Исузу, понеже шофъора е същия.  :blink: Впечатленията ми са само отрицателни - пътувах до София с него... Това е засега. Предплагам по-запознатите да споделят. :P
Title: Re: Габрово
Post by: dj_the_bus on 16.10.2012, 02:01:47
Същото- автобусът е купен от Перота. Въпреки, че май един малък частник караше известно време с този автобус, но не съм сигурен за това.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 16.10.2012, 12:23:27
Според phototrans точният модел е  Berkhof Axial 70. Много ми е странно защо купуват подобни автобуси.

До преди няколко години фирмата държеше само на Mercedes, SETRA и MAN. Именно с Mercedes O303-15RHD започнаха изпълнението на линията до София в самия край на 90-те години. Резултатът е налице, защото въпросните автобуси се движат и към момента, но вече значително по-рядко ходят до София (изпълняват предимно регионални и/или работнически линии). Въпреки годините си возят комфортно. И поради тази причина мисля, че е по-удачно да минеха на "следващото ниво" - Mercedes Tourismo или пък Setra 4XX. Но дори и да нямат възможност за това,  Mercedes O404 или SETRA 315 щеше да е по-добре от новата придобвка (която ми се струва, че е сменила няколко собственика).

БСП обжалва решението за продажба на част от Автогарата

БСП Габрово обжалва пред областния управител решението на местния парламент за продажба на част от административната сграда, собственост на Общински пътнически транспорт. Според социалистите начинът, по който е взето, а и самата форма на продажба са незаконосъобразни, съобщи на пресконференция днес лидерът на местната структура Николай Григоров. Той изрази мнение, че освен незаконосъобразно, решението  е и нецелеобразно.По думите на Григоров получените средства от продажбата трябва да се използват не за погасяване на задължения, а за закупуване на нови икономични автобуси на метан. Идеята е, че по този начин ще се намалят разходите на дружеството. Областният управитиел трябва да се произнесе в едномесечен срок по казуса.

Григоров представи данни  за икономическото състояние на ОПТ през последните пет години, от които става ясно, че задълженията са се увеличавали, а приходите и загубите са сравнително постоянна величина. Според БСП основните резерви за намаляване на разходите на дружеството са намаляване на средствата за суровини и материали, а това може да стане чрез икономични превозни средства.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=979344

Цветомир Михов покани Николай Григоров на публичен дебат за управлението на общинската собственост

Предвид задочния дебат между местните лидери на ГЕРБ и БСП във връзка с управлението на общинската собственост и в частност с управлението на Общински пътнически транспорт, който от няколко седмици се води чрез медиите, областният координатор на ГЕРБ-Габрово Цветомир Михов е поканил официално председателя на БСП-Габрово Николай Григоров на открит публичен дебат за  управлението на общинската собственост през годините на прехода.

„Крайно време е да спрат спекулациите и в пряк сблъсък габровци да научат истината за управлението на общинската собственост, защото това е тяхната собственост", коментира Цветомир Михов.

Дебатът ще се проведе на 29.10.2012 г., понеделник, от 17.30 ч. в ритуалната зала на Община Габрово. Той ще се води от независим модератор и е открит за всички габровци и медии.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=982098

_______________________________________________________________________

И няколко снимки от facebook групата на ОПТ - на първата снимка - МАН 2110 с рекламата на мляко "Боженци":

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/598687_497960000222374_1254236240_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/559620_497959933555714_769130432_n.jpg)

Икарус 0447 на крушата:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/403985_3889785166231_325063385_n.jpg)

:)

Решението за продажба на част от административната сграда на ОПТ - законосъобразно

Няма основание за връщане на решението на ОбС за продажба на собственост на ОПТ за ново обсъждане - това установиха юристите в Областна администрация след направената проверка.

По закон Областният управител е длъжен да следи за законосъобразността на Решенията на Общинските съвети и без да е сезиран от някого, се посочва в публикация на интернет страницата на областна администрация.

С оглед предоставените на Областния управител правомощия от Закона за администрацията е извършена цялостна проверка за законосъобразност, в резултат на която не е установено основание за връщане на акта за ново обсъждане в Общински съвет, нито за оспорването му пред Административен съд - Габрово.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=986070

 
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 14.11.2012, 19:51:31
 :P :devil:
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 14.11.2012, 20:55:38
И малко снимки от окромври. 326 днес е на линия пребоядисан в синьо и бяло, но поради лошото време не можах да направя снимки. Може би през следващите дни.  :fan: :P
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 14.11.2012, 20:58:27
 :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 14.11.2012, 21:07:05
 :P
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 14.11.2012, 21:46:23
От снимките на gogata се вижда, че 0330 е доста запазен и поддържан, даже с бели тасове.

Goga, ако можеш качи и снимките на 1123 по линията за Севлиево :)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 15.11.2012, 20:17:50
Нощните снимки са на 322. Поради спрялата кола под стрелката тролейбуса не успя да премине нормално вдясно. :)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 15.11.2012, 20:20:08
А ето и снимки на пребоядисания по нетрадиционен начин 326. Аз лично го намирам за много по-добре изглеждащ пред утвърденото червено с бял кант по средата. :)  :fan: :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.12.2012, 22:07:26
Обширна статия и място за коментари относно евентуалното производство на ЛАЗ-ове в Габрово засега в темата:

"Автомобилостроенето -  има ли то почва у нас" (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=2215.msg309084#new)!!!

______________________________________________________________________________

Лвовски автобусни заводи представиха вчера в Габрово своят автобус ЛАЗ А183 (CityLAZ 12 CNG). Повече информация събитието в сайта на ОПТ

Quote
Автобусът, който трябваше да пристигне по повод представянето на продукцията на Лвовски автобусни заводи през миналата седмица, днес бе показан в Габрово. Тестваха го зам.-кметът Климент Кунев, общински съветници, служители на кметството, представители на ОПТ и журналисти. Капацитетът на возилото е 28 - 32 места. Автобусът разполага с подвижна рампа за хора с увреждания, а корпусът му при спиране може да се спусне до нивото тротоара.
http://optgabrovo.tk/news.php?extend.132.5

Снимки съм прикачил тук няколко, повече има в групата на ОПТ във facebook - https://www.facebook.com/media/set/?set=a.515807715104269.122711.121733377845040&type=1

Title: Re: Габрово
Post by: Santehnik on 06.12.2012, 20:52:54
Hello from Ukraine  ;)
Can you get a VIN code of this bus? Thank's
Title: Re: Габрово
Post by: seamengb on 08.01.2013, 01:07:57
Ситуацията в Габрово днес: http://www.btv.bg/az-reporterut/id/12/usernews/49611934-Vijte_kakvo_stava_v_Gabrovo.html

И аз бутах дружно! :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 10.01.2013, 00:26:59
Зимата продължава да създава проблеми. Този път автобус на "Юнион Ивкони" по линията Габрово - София е пътувал без парно при минусови температури. Повече информация в цитата и от линка:

Quote
Премръзнали и възмутени пътници се обадиха в редакцията на "По света и у нас", за да съобщят, че близо 4 часа са пътували в автобус при минусови температури. Автобусът е на фирмата Юнион-Ивкони и е изпълнявал редовна линия от Габрово до София. Шофьорът обяснил, че нафтата му е замръзнала, парното не работи и ако приемат да се возят при температура минус 10 градуса, ще бъдат закарани до София.

8 часа сутринта. В Габрово температурата навън е минус 15 градуса, а в автобуса, който трябва да потегли за София - минус 10. Пътниците вече са разбрали, че парното не работи и трябва да избират дали да тръгват за София, или не. Няколко души се отказват, но 10-ина, които гонят влакове и самолети, остават в мразовития капан.

"Много съм възмутена, плачеше ми се. От двете страни на шофьора стъклата бяха замръзнали. Той не виждаше нищо, единият фар не работеше, до Ябланица шофьорът гледаше през малко прозорче леко приведен. Освен че може да се разболеем, не беше гарантирана и нашата безопасност, разказа пътничка. - Защо се решихте - лазвате, че сте болна, да пътувате с този автобус? - Защото сме купили билети за самолет още много отдавна и просто нямаше начин".

Някои от хората толкова бяха премръзнали, че отказаха коментар и използваха една, единствена дума: - Студ, студ, студ!

"Студено, обидно, унизително е. Ако сте навън, няма какво да направите, но това е просто обидно. Това е просто подигравка", споделя потърпевша.

"Много студено беше. Шофьорът каза няма парно и това е. Ние просто нямахме избор. Много студено беше", разказва пътничка.

И премръзналият шофьор грубо отказваше коментар, но все пак се оправда така: "Замръзна нафтата. Някъде по системата замръзна", обясни шофьорът Пламен Иванов. - Как шофирахте при тези температури? - Моля ви се, бързам".

Шофьорът много бърза. Сега ще оправя парното. Част от пътниците потърсиха правата си в офиса на фирмата-превозвач и поискаха да си получат обратно 20 лева, цената на билета Габрово - София.

"След като са недоволни, имат възможност да се оплачат. Ще разгледаме случая. Но в момента, веднага, аз не мога да дам това решение да им се възстанови сумата", изтъкна Кадрушка Пеева - регионален мениджър в "Юнион - Ивкони".

Впоследствие от фирмата уточниха, че шофьорът твърде късно е запалил автобуса, той не е бил загрят достатъчно при качването на пътниците, а заради ниските температури подгряващата уредба е блокирала.

Пострадалите и премръзнали хора днес бяха категорични, че можем да имаме каквито и да е магистрали, но докато безотговорни хора допускат по тях да пътуват неизправни и неотоплени автобуси, безопасността ни не е гарантирана.
Автор: Зоя Велинова

За да гледате точния материал последвайте този линк: http://bnt.bg/bg/productions/76/edition/28366/po_sveta_i_u_nas_emisija_20_00_9_januari_2013 и превъртете до 14:01
Title: Re: Габрово
Post by: Kievbus on 20.01.2013, 14:18:49
Ли този автобус ЛАЗ все още в Габрово?
Кой може да вземе снимка на метална плоча на автобуса?
Той се намира в вратата на кабината.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 13.02.2013, 21:22:48
Общински съвет Габрово заседава

Заседание на Общински съвет Габрово ще се проведе днес. В дневния ред са включени 14 точки. Местните парламентаристи ще приемат общински план за младежта 2013 г, годишен план за работа по приватизация за тази година. ще обсъдят изменение на Наредба за реда за управление на собственост върху общинската част от капитала на търговските дружества и изменение на Наредбата за реда за придобиване, управление и разпореждане с общинско имущество.

Предвижда се общинските съветници да дискутират по предложението за приватизация на 499 броя дялове от Хлебозавод ЕООД представляващи 19.84% от капитала на дружеството, чрез публичен търг с явно наддаване. В дневния ред на сесията е включено и искане за закупуване на 3   автобуса за нуждите на "Общински  пътнически транспорт" - ЕООД, гр. Габрово.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1036720

Димитър Димитров предлага да се обнови автопарка на ОПТ с три автобуса
Източник: "100 Вести" - 04.02.2012 - статията е прикачена като снимка
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 14.02.2013, 21:40:10
Този СИТИ ЛАЗ тестов ли е бил?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 14.02.2013, 21:56:36
Да, за кратко време е бил в Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 19.02.2013, 02:25:22
От седмица 328 е отново на линия пребоядисан в синьо. :) Ето и няколко снимки от мен, както и на някои други тролейбуси.
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 19.02.2013, 10:11:19
Добре изглежда и като гледам явно са му сменили изгнилите ламарини изобщо добре изглежда на външен вид,а 326 също изглежда добре ама защо не са се сетили да пръснат и тавана със синьо.На фона на синьото тавана не се връзва нещо с този избелял червен цвят.Иначе браво на Габровци,че си постягат останалите тролейбуси  :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: kops on 19.02.2013, 16:54:25
ХАХАХАХА като на 310 прътите не бях виждал досега :D :D :D :D
Title: Re: Габрово
Post by: setitas on 23.02.2013, 21:24:18
Понеже от време на време шофьора му се мисли за Шумахер, затова.  :D
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.03.2013, 23:25:07
Мерки за сигурност и безопасност на движението по време на тържествата по случай Трети март в Габрово и на връх Шипка

Quote
Във връзка с провеждането на тържествата по случай националния празник на България – Трети март, ще бъде наложена следната временна промяна в организацията на движението на МПС в централната градска част на Габрово и в прохода "Шипка":

На 3 март 2013 г., за времето от 9 до 14 часа, ще бъде спряно транзитното преминаване на всички видове МПС през прохода Шипка. Ще се допускат само автомобили, извозващи участници в тържествата, както и организиран междуградски превоз.

За времето от 09.00 ч. до 10.00 ч., движението на автомобили в гр. Габрово ще бъде спряно по ул. Скобелевска, пл. Възраждане и бул. Априлов до пресечката с ул. Райчо Каролев.

Таксиметровата пиаца в района на ДТ “Рачо Стоянов” ще работи, като подходът към нея ще се осъществява по ул. Скобелевска.

Препоръчително е гражданите, които желаят да се включат в честванията на връх Шипка, да ползват организирания обществен превоз, който тръгва от пл. Възраждане, непосредствено след приключване на церемонията по тържественото издигане на Националното знаме на Република България /около 09.30 ч./. Препоръката се налага поради ограничените възможности за паркиране на МПС под вр. Шипка. След изчерпване на възможностите за ползване на обособените паркинги, автомобилите ще бъдат паркирани плътно вдясно на платното за движение в посока Габрово.

На тържествата няма да бъдат допускани лица, носещи огнестрелно оръжие, лица в нетрезво състояние или употребили наркотици, както и такива без документи за самоличност.

ОДМВР-Габрово и Община Габрово апелират за стриктно спазване на посочените изисквания и на даваните от органите на реда допълнителни указания.

Източник: Община Габрово
_____________________________________________________________________________________________

Решение №12 / 07.02.2013 на Обс - Габрово за закупуване на 3 бр. автобуси за нуждите на ОПТ - http://gabrovo.bg/files/OBS/12.pdf

_____________________________________________________________________________________________

Промени в разписанията на някой градски и междуселищни линии

Quote
"Общински пътнически транспорт" ЕООД уведомява своите клиенти за следните промени в разписанията по линиите, които фирмата обслужва:

- Автобусна линия №15: открива се нов курс с час на тръгване в 15:00 ч. от Шиваров мост и 12:25 ч. от с. Поповци. Закриват се курсовете в 20:05 от Шиваров мост и обратно от с. Поповци в 20:30 ч.

- Променя се часа на тръгване на автобуса по линията за с. Боженци от 17:00 ч. от автогара Габрово. Новият час на тръгване е 17:05 ч.

- По автобусна линия Габрово - с. Яворец курсовете в 7:30 ч., 12:45 ч., 16:45 ч. ще преминават през село село Новаковци.

- Изменя се разписанието на линия №6 Русевци - Недевци като се създава курс с час на тръгване от Русевци в 15:50 ч. и от Недевци в 16:35 ч. Изменя се часът на тръгване на курса от Русевци в 17:00 ч. на 17:05 ч (от Недевци 17:50 ч.)

Повече информация и разписанията след изменението тук: http://optgabrovo.tk/news.php?item.135.2
_____________________________________________________________________________________________

Организиран превоз до вр. Шипка по случай националния празник на република България 3 Март

Quote
"Общински пътнически транспорт" ЕООД - Габрово уведомява всички жители и гости на града, че по случай националния празник на република България 3 Март ще бъде организиран превоз от Габрово (пл. Възраждане) до връх Шипка със следното разписание:

Тръгване от Габрово, пл. Възраждане: 09:30 ч.
Тръгване обратно от вр. Шипка: 14:00 ч.

ЦЕНА НА ДВУПОСОЧЕН БИЛЕТ: 4,00 ЛВ.


Уточнение: Автобусите ще тръгнат от пл. Възраждане непосредствено след приключване на церемонията по тържественото издигане на националното знаме на Република България (около 09:30 ч.).

"Общински пътнически транспорт" ще осигури достатъчен брой автобуси за извозването на всички желаещи граждани.

За пътуването се предлагат само двупосочни билети.

Източник: http://optgabrovo.tk/news.php?item.136.2
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 03.04.2013, 13:29:28
Важно съобщение във връзка с движението на обществения транспорт

Quote
В изпълнение на проект „Интегриран проект за водния цикъл на гр. Габрово“, от 25.03.2013 г. ще започнат строителни дейности в обхвата на ул. „Найден Геров“ и ул. „Орловска“ –  от пресечката й с ул. „Христо Смирненски“ до изхода за град Велико Търново.

С цел осигуряване на безопасни условия на труд по време на строителните дейности, електрозахранването на въздушно-контактната тролейбусна мрежа ще бъде изключено.

Поради това, считано от 25.03.2013 г., тролейбусните линии от общинската транспортна схема ще се изпълняват с автобуси, обозначени с номерата на тролейбусните линии!

Източник: Община Габрово (http://gabrovo.bg/bg/news-article/2327)

Няколко имота иска да продаде ОПТ

Quote
Предложение за откриване на процедура за продажба на недвижими имоти от активите на „Общински пътнически транспорт" ЕООД , е включено в дневния ред на предстоящото заседание на Габровски общински съвет. За продажба са предвидени общежитието на ул. «Ген. Николов» 13, сграда на ул. «Васил Друмев» 2 и трансформаторен пост на ул. «Станционна». След оценка на първия имот е определена обща пазарна стойност в размер на 367 700.00 лева без ДДС, а на самостоятелните обекти в него, както следва: 90100.00 (деветдесет хиляди и сто) лева за всеки един от етажи І, ІІ и ІІІ /жилищни/; 80 900.00 (осемдесет хиляди и деветстотин) лева за етаж ІV/жилищен/ и 16 500.00 (шестнадесет хиляди и петстотин) лева за магазина в партерния етаж. В определените за петте самостоятелни обекта пазарни цени е включена и цената на съответните им идеални части. Общата данъчната оценка на самостоятелните обекти е 658046.60 лв. Предложението е продажбата на самостоятелните обекти да се извърши поотделно или заедно, при начална тръжна цена, съответстваща на определената пазарна стойност.

Сградата е била предназначена да задоволява жилищните нужди на персонала на някогашното Държавно автомобилно предприятие, пише в предложението. Към момента 22 от общо 45-те единични и двойни стаи в жилищните етажи се ползват от наематели на базата на сключени срочни договори. Сградата е в много лошо техническо експлоатационно състояние, с рушащи се стенни и таванни облицовки, фасада, силно увредена и на места липсваща дограма. Санитарните възли се нуждаят от цялостен ремонт. Състоянието на сградата не позволява начисляване на наеми, надхвърлящи минималните, определени в нормативните актове стойности, които всъщност са символични и варират от 0,48 лв. до 1,20 лв. на кв.м. Въпреки ниските наемни цени, последните трудно се събират от наемателите. Като несъбираеми, могат да се определят и сумите за консумирана вода от страна на част от наемателите. Същевременно само разходите за начислени местни данъци и такси надхвърлят 2200 лв. на година. Необходимостта от мащабни ремонти, размерът на годишните налози и несъбираемите приходи определят имота като носещ постоянни пасиви за Дружеството.

Апартаментът на ул. „ Васил Друмев „ № 2, е със застроена площ 47.42 кв. м., Данъчната оценка на имота е 16 556 лв., а пазарна стойност в размер на 20 800 лв. без ДДС. Според предложението това ще бъде и начална тръжна цена, в това число и правото на строеж върху общинска земя.

В момента жилището не се обитава, не се идентифицира такава нужда и в обозримо бъдеще. Общото състояние на обекта е добро, за пълна подмяна са ВиК и електро инсталациите, както и подовите настилки. Стените се нуждаят от освежаване.

"Общински пътнически транспорт" ЕООД Габрово е собственик и на трансформаторен пост на един етаж със застроена площ 122 кв.м, находящ се на ул."Транспортна" № 1.Трансформаторният пост е в лошо техническо състояние. Предвижда се да бъде предложен за изкупуване на „ЕНЕРГО - ПРО„ ЕАД.

Източник: Darik News

Община Габрово обявява конкурс за възлагане на обществен превоз на пътници по утвърдените в градската транспортна схема допълнителни линии

Прочети обявата: ЛИНК (http://optgabrovo.tk/statii/statiq2703-obqva.jpg)

Title: Re: Габрово
Post by: troley_ lover on 03.04.2013, 14:14:40
Какво става със завода на ЛАЗ, някой има ли информация?
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 05.06.2013, 22:41:48
За съжаление нямах време да се поразходя из града, но все пак успях да направя една снимка:  :)

(http://open.phototrans.net/images/photos/original/774/626280.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: тролей №164 линия 2 on 13.06.2013, 18:16:09
Ей сега се поразходих из града ви чрез Google Street View и що да видя - следи от премахната контактна мрежа по булевардите Могильов и Стефан Караджа. Този, който е взел решениието за премахване навремето явно е бил тиквеник от класа, за да измисли подобна изумително добра в малоумно отношение глупост.  :D  :angry: Евентуална тролейбусна линия по тези булеварди би минавала през цял квартал, до колкото виждам на картата се казва "Младост", както и през част от Трендафил1. Освен това гробищата са точно до кв. Младост, изобщо би имало пътници.
едит: Същото е и с БДЖ - да даваш ти пари за да премахваш т.е. разваляш нещо, за което са били дадени още повече пари и труд, за да бъде построено. :angry:.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 13.06.2013, 19:31:11
Там КМ никога не е имало. По Караджата ще поставят някой ден диреци, на кръстовището Стефан Караджа - Брянска след реконструкция ще бъдат монтирани стълбове за КМ.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.07.2013, 17:40:49
ДОКУМЕНТАЦИЯ ЗА УЧАСТИЕ В ОТКРИТА ПРОЦЕДУРА ПО РЕДА НА ЗАКОНА ЗА ОБЩЕСТВЕНИТЕ ПОРЪЧКИ ПО ДВЕ ОБОСОБЕНИ ПОЗИЦИИ

С ПРЕДМЕТ:

1. Обособена позиция 1– Избор на финансова институция за предоставяне на целеви, дългосрочен, инвестиционен банков кредит на „Общински пътнически транспорт”ЕООД Габрово в размер до 660 000 лева

2. Обособена позиция 2 – Избор на изпълнител за предоставяне на финансов лизинг за доставка на 4 броя нови 22 местни автобуса на метаново гориво

ЛИНК: http://optgabrovo.tk/documents/Dokumentacia_kredit_avtobusi246.pdf
___________________________________________________________


ОТГОВОР ВЪВ ВРЪЗКА С ПОСТЪПИЛО ЗАПИТВАНЕ

Уважаеми Дами и Господа,

Във връзка със запитване направено от участник в обществена поръчка с предмет
написа ...

написа ...
1. Обособена позиция 1– Избор на финансова институция за предоставяне на целеви, дългосрочен, инвестиционен банков кредит на „Общински пътнически транспорт”ЕООД Габрово в размер до 660 000 лева

2. Обособена позиция 2 – Избор на изпълнител за предоставяне на финансов лизинг за доставка на 4 броя нови 22 местни автобуса на метаново гориво

и на основание чл. 29 ал. 1 от ЗОП, ви предоставяме разяснения по постъпили въпроси от участник в процедурата.

ЛИНК: http://optgabrovo.tk/documents/otgovor_zapitvane.pdf

Повече информация тук: http://optgabrovo.tk/page.php?68

___________________________________________________________

Фирма "Комета бус" - Севлиево имат нов микробус - https://www.facebook.com/notes/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%B1%D1%83%D1%81-%D0%B3%D1%80-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%BE/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%B1%D1%83%D1%81-%D1%81%D0%B5-%D1%81%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B8-%D1%81-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D1%84%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%84%D1%82%D1%8A%D1%80/218427581658092

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/s720x720/1384275_218428168324700_487031202_n.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.10.2013, 21:32:14
Обявена е обществена поръчка за доставка на употребявани автобуси на метаново гориво за нуждите на ОПТ. 3 броя съчленени 18 м. и 9 броя соло 12 м. Някой от изискванията са евро-3 двигатели и да  са произведени не по-рано от 2001 година.

Цялата поръчка и техническата спецификация можете да откриете тук: http://optgabrovo.tk/documents/dokumentacia_CNG.pdf

А "Комета бус" имат нов бус, вижте предния коментар.
Title: Re: Габрово
Post by: abs111 on 15.10.2013, 22:09:37
Това явно,е краят на Икарус 280 в града.
Title: Re: Габрово
Post by: viktorlc on 15.10.2013, 22:40:23
То Икарусите иди-дойди, ама да не вземат да бастисат тролейбусите. Вижте обаче Добрич - те са отличници, ликвидират тролейбусите, а са петия по замърсеност на въздуха град в Европа!  :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 22.10.2013, 18:33:28
Чавдар М80 с ремарке. Кога са бракувани габровските М80?

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q79/s720x720/1375144_4865901585614_1403607460_n.jpg)
Източник (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4865901585614&set=o.371517049579461&type=3&theater)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 22.10.2013, 20:49:46
Аз лично нямам сигурна информация, но предполагам някъде началото 80-те години, понеже снимката е от 70-те (защото има и други на подобни автобуси от този период).

Новини - първата интересна (да се надяваме, че ще стане факт), втората - криминална.

Екологичен обществен транспорт в Габрово

Габрово да има добре развит екологичен обществен транспорт. Идеята предстои да бъде реализирана с пари от европейските фондове. Това става възможно, след като през новия програмен период общини като Габрово могат да кандидатстват за финансиране. Досега това беше възможно само за седем от големите градове на страната.

Идеята, която представи пред журналисти Таня Христова, кмет на Габрово, предвижда закупуване на нови екологични автобуси, но и развитие на тролейбусния транспорт. За него не само ще бъдат купени нови превозни средства, но и ще се доизгради мрежата, за да се затвори линията от Голо бърдо до Колелото.


Чрез пари от ЕС предстои промяна в облика на Габрово. Изграждането на кръгово движение на Шиваров мост е само част от цялостна реконструкция на отсечката от пощата до стадион "Христо Ботев". Парк Баждар и прилежащите територии ще придобият нов облик и ще станат отново удобни за отдих места. Паркът на Колелото и зоните около него ще бъдат реновирани, както и улиците "Емануил Манолов" и "Чардафон". Две училища - "Цанко Дюстабанов" и "Св. Св. Кирил и Методий", ще станат "пасивни сгради", в които колкото енергия се произвежда, толкова се потребява. В Габрово вече е изградена първата такава - детска градина "Слънце".

Синът на прочутия габровски архитект Кандулков вече работи по новия вид на сградата на Дома на културата.

Всичко това е възможно през новия програмен период 2014-2020 г., а вече е факт договор по проект за близо 550 хил. лв., който да даде възможност да се подготвят проектите.

„Подписах последния договор по ОП „Регионално развитие“ за този програмен период, по който общините могат да получат финансиране“, съобщи кметът Таня Христова. „Това е проект за техническа помощ за подготовка на Община Габрово за следващия програмен период, който започва само след няколко месеца. Основната цел на този проект е да повиши капацитета на Общината за успешно представяне в новата оперативна програма „Региони в растеж“. Основната част на този проект е подготовка на готови за реализиране инвестициионни проекти, които са част от Интегрирания план за градско възстановяване и развитие. Това са първите проекти, с които ще стартира изпълнението на следващия програмен период“, информира още Таня Христова.

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1162036

_____________________________________

Шофьор се опита за продаде 200 литра нафта от автобус

Полицията залови мъж, докато се опитвал да продаде дизелово гориво от служебен автобус, съобщават от пресцентъра на Областната дирекция на МВР – Габрово.

В петък, около 20.15 часа, в тревненската полиция бил получен сигнал, че в района на автогарата, между паркирани автобуси, били забелязани лица със съмнително поведение.

На място незабавно бил изпратен полицейски екип, който установил трима мъже – А. Н., 29-годишен от Благоевград – водач на автобус „Мерцедес” и двама мъже от Трявна – на 52 и на 18 години, които били с лек автомобил „Ситроен”.

В багажника на колата полицаите открили 10 пластмасови туби, с обща вместимост 200 литра, пълни с дизелово гориво.

Установено било, че шофьорът е източил горивото от резервоара на автобуса.

На местопроизшествието е извършен оглед. Срещу А. Н. е започнато досъдебно производство по чл. 195, ал. 1, т. 2 и 4 от НК, във вр. с чл. 194, ал. 1 от НК.

Източник: http://www.gabrovonews.bg/news/60246/


Title: Re: Габрово
Post by: NiGhtPiSH on 11.11.2013, 18:51:02
В петък бях в Габрово и видях, че не се движат тролеите заради някакъв воден проект.
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 11.11.2013, 19:59:07
Скоро няма и да тръгнат габровските тролеи.Пролетта започва реконструкция на кръстовището пред Консултативна поликлиника ,което минимум година ще се прави и там трябва да се измести контактната мрежа.
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 11.11.2013, 21:10:44
Дано само това да не се окаже фатално за този вид превоз... Автобусните линии подсилени ли са, има ли заместващи?
Title: Re: Габрово
Post by: viktorlc on 11.11.2013, 22:49:26

Екологичен обществен транспорт в Габрово

Идеята, която представи пред журналисти Таня Христова, кмет на Габрово, предвижда закупуване на нови екологични автобуси, но и развитие на тролейбусния транспорт. За него не само ще бъдат купени нови превозни средства, но и ще се доизгради мрежата, за да се затвори линията от Голо бърдо до Колелото.[/b]

Източник: http://www.gabrovonews.bg/news/60246/

Тролеи явно ще има. Тук май не са толкова тъпи, колкото в Добрич...
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 11.11.2013, 22:52:07
Дано само това да не се окаже фатално за този вид превоз... Автобусните линии подсилени ли са, има ли заместващи?

Положението тука никак не е цветущо. Разкопани пътища, наместа такива и липсват, дупки, локви, тръби.... Ужас!
Относно транспорта, Да замяна има като линия 34 се изпълнява от БУС, който се движи по разписанието на тролея от понеделник до петък.
Другите две основни тролейбусни линии 33 и 31 също са покрити, макар и в намален състав АВТОБУСИ. Като по Линия 33 през дена се движат 2 коли (при нормално 3 тролейбуса) а Линия 31- от 3 до 4 коли. (при нормално 4 тролейбуса и 1 допълнителен тролейбус с разпокъсано разписание). Даве днес не знам дали 31 е стигало до Инструмент и къде са обръщали, защото обръщалото на Инструмент е ракопано и не може да се обръща там. Курсът на 31 от Инструмент в 15:15ч съответно липсваше.
Това, че тролейбусите към момента са спрени от движение е добре с цел да се опазят от разрушените пътища и съответното им погиване. Надявам се след като приключи проекта "Воден цикъл" и ремонта на въпросното кръстовище да възстановят тролейбусният транспорт в града и това да е краят на Икарусите в градът, тъй като в момента почти всичките са пред разпадане. Общината дано закупи планираните нови автобуси и да замени Икарусите изцяло. Но току виж решили да заменят и тролейбусите, което ще е идиотско решение. :crazy:
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 11.11.2013, 23:24:34
Колко време ще трае този ремонт на ВиК т.е кога ще пуснат тролейбусите?
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 12.11.2013, 11:50:47
Ако се гледат сроковете за изпълнение на двата проекта, май най-вероятно ще е чак 2015 г. А по отношение на Икарусите, едва ли ще спрат всички. Все пак, това което купят, няма да стигне да покриват всички линии, още повече с тролейбусните, поне докато свършат проектите.

Някой знае ли кога изтича договора за избор и доставка обявен от ОПТ? Кога най-рано ще ги видим?
Title: Re: Габрово
Post by: kops on 12.11.2013, 16:50:47
Aко тролеите не мърдат до 2015г., и Господ няма да може да ги върне в движение.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 15.11.2013, 11:45:35
Докато правят ремонти по пътищата, започна и подмяната на спирките и поставянето на т. нар. ЛАФКИ Виктори, които продават вестници, цигари и др.  :fan:


Нови спирки по трасето на градския транспорт в Габрово - http://www.gabrovonews.bg/news/61573/
Title: Re: Габрово
Post by: lud_pi4 on 15.11.2013, 13:33:16
Нови спирки по трасето на градския транспорт в Габрово - http://www.gabrovonews.bg/news/61573/

Същите като в Пловдив, тези явно искат да вземат спирките в цяла България. :)
Title: Re: Габрово
Post by: тролей №164 линия 2 on 15.11.2013, 19:43:44
Нови спирки по трасето на градския транспорт в Габрово - http://www.gabrovonews.bg/news/61573/

Същите като в Пловдив, тези явно искат да вземат спирките в цяла България. :)
Същите и като във Варна. Незнам при вас на какъв принцип са, но тук са две крила, които се отварят настрани и разкриват самата лафка зад тях. От вътрешната си страна имат рафтове за вестници, а от външната страна са целите покрити с тъпата реклама на цигари(в случая Виктори). А уж се борим с тютюнопушенето и вредите от него... :angry: :help:
Title: Re: Габрово
Post by: plastikat on 15.11.2013, 19:48:41
Quote
А уж се борим с тютюнопушенето и вредите от него... :angry: :help:
Да не забравяме, че са на Пеевски! ;)
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 15.11.2013, 20:17:11
^Някак си не е нормално да се политизира всичко, което се направи.От фирмата производител на тютюневи изделия са си платили за реклама, кой ще избяга от допълнителен доход.Всъщност такива реклами има и в Бургас, вече на два - три спирконавеса засичам.
Title: Re: Габрово
Post by: The Freshmaker on 15.11.2013, 21:27:23
Политизира се въпроса с lafka? Като влязат в сила новите разпоредби за това кой има право да продава цигари и кой - не, оказвайки се, че три четвърти от "богопомазаните" с такова разрешение са именно павилионите на lafka, сигурно нещата пак ще изглеждат изкуствено политизирани? Може би това си е някакъв вид пазарна икономика, просто с лекичък съветски привкус?  :blink:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.11.2013, 22:35:57
Lafka-та си е обект за продажба на цигари и е собственост на "Булгартабак", той не е спирка.

В случая в Габрово не е имало такива павилиони и срещу поставянето им от фирмата ще монтира и нови спирки (поне аз така го разбрах). Иначе ето снимки на самите спирки: http://gabrovo.bg/bg/news-article/3010

Title: Re: Габрово
Post by: lud_pi4 on 16.11.2013, 02:59:21
Lafka-та си е обект за продажба на цигари и е собственост на "Булгартабак", той не е спирка.

В случая в Габрово не е имало такива павилиони и срещу поставянето им от фирмата ще монтира и нови спирки (поне аз така го разбрах). Иначе ето снимки на самите спирки: http://gabrovo.bg/bg/news-article/3010

Подобни на тези в Пловдив, иначе никой нищо не е плащал, просто концесионера на спирките е "Булгартабак", и затова спирките са с такива реклами, освен павилионите към тях де. ;) При нас всички спирки са със същата реклама като на павилиона, същите спирки има и в Пазарджик, самоче май с малко по друг дизайн.  ;)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 03.12.2013, 20:40:28
Фиркан габровец подкара автобус с пътници

Бързо полицейско производство е започнато срещу водач на автобус, шофирал в нетрезво състояние, информират от пресцентъра на Областната дирекция на МВР – Габрово.

Случката се разиграла в последния ден на месец ноември, когато около 22.15 часа, по пътя Велико Търново – Габрово, в района на кв.”Априлци” в Дряново, полицейски екип спрял за проверка автобус „Ивеко”, управляван от 53-годишен габровец.

13-местният автобус пътувал по направлението село Царева ливада – Габрово, а в автобуса се возили и трима пътници.

При проверката било установено, че водачът управлявал превозното средство след употребата на алкохол. Техническото средство, с което бил тестван отчело 1.2 промила. Габровецът отказал кръвна проба. При допълнителната проверка било установено, че мъжът бил осъждан за престъпление по чл. 343 Б, ал. 1 от НК – през 2011 г. Районен съд – Габрово е постановил „пробация”.

По случая в РУП-Дряново е започнато бързо полицейско производство.

От пресцентъра на полицията информират още, че бързо производство е образувано срещу неправоспособен водач, спипан в Габрово.

Отново в последния ден на предходния месец, около 20.00 часа, на ул. “Стефан Караджа” в града, полицейски екип спрял за проверка лек автомобил „Фиат Браво”. Водачът – 20-годишен габровец, не представил на органите на реда свидетелството си за управление на МПС и контролния талон към него, като при извършената справка в масивите на МВР полицаите установили, че младежът е неправоспособен.

Източник: http://www.gabrovonews.bg/news/62405/

Title: Re: Габрово
Post by: BalkanCAR on 22.12.2013, 20:33:54
Quote from: Balkanton
При ГДР-ските модификации отваряеми прозорци не е имало от дясната им страна. От лявата е имало по два. В началото докъм първата половина на 80-те години разположението и видът на отворяемите прозорци са били следните: http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about56.html (http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about56.html)
След това са почнали да слагат широкоотваряеми, но вече на различно място: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-72608.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-72608.html)
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-133325.html (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-133325.html)
Съответно на ГДР-ските Ikarus 260 отваряемите прозорци са на същите места. Само най-първата доставка са били с по-различна конфигурация: http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about57.html (http://ikarus.siteboard.de/ikarus-about57.html)
Иначе в България със сигурност са добавяни допълнителни отваряеми прозорци.
Не в българия специално за Габрово не са добавяни нови прозорци.

Специално Габровските автобуси с марка Икарус не са доработвани , т.е. не са добавяни отваряеми прозорци.Има няколко рециклирани MAN и Mercedes който имат отваряеми прозорци ,но са много малки,отворите на тавана ''люкове'' се контролират от шофьора който не ги отваря, най-отзад имат по 2 малки вентилатора който пак се контролиреат от шофьора , поне тях се сеща да ги пусне.Има и един Mercedes който е ''последен писак на модата , той даже няма и отваряеми прозорци,люковете поне ги отварят ,но повярвайте ми в ЗиУ-тата е по-хладно отколкото в този BENZ.Просто през лятото в градския транспорт на Габрово е уникално,потни дъртаци , жега и ''комфорт''.Понякога се сещат да отворят най-предната врата но не винаги
Title: Re: Габрово
Post by: тролей №164 линия 2 on 28.12.2013, 15:35:31
По празниците т.е. вчера бях във вашия красив град. :) Още повече, че преди месеци бях цъкал на Омси карта Габрово и сега на живо като минах ми се стори някак познато мястото, улиците. :D Та града ви е претнат, чист(с изключение на бреговете на река Янтра :crazy: :/). Видях малко Икаруси, както и Мерцедеси по линиите на тролейбусите. По отношение на инфраструктура впечатление ми направиха тези нашарени стълбове (https://maps.google.com/?ll=42.874203,25.317757&spn=0.004199,0.021136&t=m&z=16&layer=c&cbll=42.874189,25.31802&panoid=vlF_dmlzCpVjs4kZclDWww&cbp=11,250.72,,0,-0.18). :rolleyes: :D, както и това паякообразно (https://maps.google.com/?ll=42.875571,25.317628&spn=0.004199,0.021136&t=m&z=16&layer=c&cbll=42.875567,25.317635&panoid=91ykUDl06sw_XudXBfonJw&cbp=11,353.24,,0,-34.81). :eek: :crazy: :P :D. Имаше ги доста из града - знам, че са компенсатори, но честно не си представях, че геният на човешката мисъл е способен да измайстори този елемент от ВКМ с чак толкова сложен дизайн и устройство. :neznam: :rolleyes: :D :D. Също така на Кръговото с главно "К" му липсват някои от стрелките, като например тази (https://maps.google.com/?ll=42.888134,25.320525&spn=0.004198,0.021136&t=m&z=16&layer=c&cbll=42.888137,25.320517&panoid=x_RQiko1uKgqyEkk91LcUg&cbp=11,352.05,,0,-11.44). Лошо впечатление ми направи на тръгване за Търново наличието в тролейбусния гараж само на един Икарус 260. Нямаше и помен от тролейбуси. :neznam: :eek: Да не са ги порязали нещо? :help: :angry:
Също видях, че имате странен модел събирателна стрелка (https://maps.google.com/?ll=42.899421,25.327606&spn=0.008394,0.042272&t=m&z=15&layer=c&cbll=42.899418,25.327617&panoid=tvMCbzsAmBE9zvB2bGGdUA&cbp=11,323.76,,1,-12.93), каквато бях виждал само в Стара Загора.
Title: Re: Габрово
Post by: handstake on 10.01.2014, 19:57:30
Маршрутката 3465 днес бе аварирала на колелото. Шофьора звъня на някой и се обясняваше, че даже не може да я запали  :D
Title: Re: Габрово
Post by: seamengb on 16.01.2014, 17:04:12
Някаква информация по този въпрос? Основно към sixkiller и другите габровци се обръщам.. :P


"Aвтопаркът на общинската транспортна фирма в Габрово ще бъде обновен, стана ясно от думите на зам.–кметът Климент Кунев.

Возилата втора употреба са произведени през 2005 г. и са от марката “Волво”. Те са 12 на брой и отговарят на съвременните екологични стандарти. В началото на март превозните средства ще бъдат пуснати по градската мрежа.

Климент Кунев заяви, че три от автобусите, които са съчленени, ще заменят използвани в момента “Икаруси”. Част от детайлите на бракуваните возила от времето на социалистическа България ще бъдат използвани за резервни части на другите превозни средства.

Автопаркът на дружеството ще бъде попълнен и от четири ревозни средства, които са нови. Автобусите се купуват със заем на фирма Общински пътнически транспорт, който ОбС в Габрово одобри."





http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1203126 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1203126)
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 23.01.2014, 16:39:54
Някакви идеи ,кой ги внася и евентуално за моделие?
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 24.01.2014, 19:34:25
А нещо случва ли се с тролейбусния транспорт в града? Преди няколко месеца като минах си стояха кръпките по улиците и не се движеха тролеите. Скоро дали ще бъдат пуснати или да очакваме поредния град в България в който ще се закрие този вид превоз?  :/
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.01.2014, 22:44:58
Тролейбусите все още са паркирани в депото и не са в движение и скоро няма и да бъдат пуснати, тъй като през пролетта се очаква цялостно асфалтиране на бул. "Априлов", който е един от главните булеварди и в момента състоянието му е като преживял бомбена атака :D . Отделно през пролетта се очаква започване на изпълнението на спечеления проект за субсидии от ЕС по оперативната програма "Регионално развитие" за изграждане на кръгово на едно от кръстовищата, а то включва и КМ на тролейбусният транспорт, като срокът за изпълнение е една година. Ето линк към подробностите на проекта  Предвидено е и монтиране на КМ спрямо кръговото, но дали няма да се откажат от тролейбусният транспорт и заменянето му със бъдещите автбуси, които се очакват - само времето ще покаже.

Ето линк към подробностите на проекта : http://www.gabrovonews.bg/news/60343/
Извинявам се!  :D
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 24.01.2014, 22:59:24
...Ето линк към подробностите на проекта - https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1016539_810129132346449_236947219_n.jpg Предвидено е и монтиране на КМ спрямо кръговото, но дали няма да се откажат от тролейбусният транспорт и заменянето му със бъдещите автбуси, които се очакват - само времето ще покаже.
Благодаря за информацията, в случая това е лошо че толкова дълго време няма да се движат тролейбусите. Но пък не трябва да се заменят от много по вредния автобусен превоз. А и виждам че и автобусите не са много нови при вас, с новите автобуси поне ще се заменят някои и друг икарус поне.
ПС: Само линка който си дал е грешен и отваря снимка.  :D
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 26.02.2014, 00:29:17
Публикувам линк към сайта на Юрий Маллер, който е снимал тролейбусите в Габрово през 2012 година. Снимките са интересни, защото е обиколил доста места, за които е говорено в темата, но от които никога не са качвани снимки - обръщалото на Рекорд, Техномат, входа на депото. Снимал е и по-голяма част от тролейбусите.

Страница за Габрово: http://ymtram.mashke.org/bulgaria/gabrovo/index_ru.html
Снимките: http://ymtram.mashke.org/bulgaria/gabrovo/1ru.html

 :)
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 17.03.2014, 07:49:32
В Габрово са доставени "нови" 9 къси и 1 съчленен автобус,но никой не знае кога ще тръгнат по улиците на града ни!
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 17.03.2014, 11:46:37
Браво евала! Но защо ли не ми приличат на ВОЛВО както беше споменато из статиите. Дано в най-скоро време ги пуснат в експлоатация. :) :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: Hakkinen on 17.03.2014, 13:04:27
Приличат си точно на МАН, в Търново имаме същите. Доста добри машини са, стига да се поддържат добре. :)
Title: Re: Габрово
Post by: $h@IdEr on 17.03.2014, 19:18:26
Според мен е или MAN NL223, или NL263, обаче с различна маска. А синьо-белият автобус Икарусът 280 ли е?
Title: Re: Габрово
Post by: lol4o on 17.03.2014, 19:52:56
Според мен е или MAN NL223, или NL263, обаче с различна маска. А синьо-белият автобус Икарусът 280 ли е?
Автобусът на снимката е MAN NÜ233 CNG.
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 19.03.2014, 11:52:14
Няма ли кой да отиде в ДЕПО-то да направи някоя снимка и да качи ?
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 22.03.2014, 12:13:40
Габровци с нови автобуси  (http://gtvt2012.blogspot.com/2014/03/blog-post_22.html)
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 22.03.2014, 12:33:59
На мен ми се струва че тези автобуси са втора употреба, новите са Лайнс Сити, а това е модела преди него. Но на фона на беднотията са си направо лукс, като гледам имат всички екстри, климатик, съобщителни ирудби, ел.табла, тапицирани седалки.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 27.03.2014, 08:16:20
Докарали са още два дълги автобуса мерцедес,доколкото знам са леко странни.Отпред с три врати а в ремаркето с една,аз лично не съм виждал такива.Запознати източници казват че са доста възрастни  :P.Що се отнася до мановете,има икаруси които са по-здрави от тях.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 27.03.2014, 12:42:12
Има такива Мерцедеси, специална поръчка доколкто си спомням в Хановер, дизайнерски с футуристичен дизайн, които са на базата на Ситаро. Виждал съм ги на снимки в едно списание преди години където бяха представени. Някой ако е ходил там може да качи снимки.
Title: Re: Габрово
Post by: vesko76 on 27.03.2014, 12:46:11
Да не би да са доставили от тия? (http://www.google.de/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Mercedes_irvine_citaro_sst.JPG&imgrefurl=http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Citaro&h=683&w=1024&tbnid=5AUXgbwZWR8XgM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=135&usg=__f5yR-bL7Y867GVRuPJR6YrjQPlA=&docid=nal9SbRaWNUNbM&sa=X&ei=MQE0U-3uGIHYtQb8tYHgCQ&ved=0CC8Q9QEwAA&dur=278) Това са хановерските, видях ги на живо през 2010.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 27.03.2014, 12:50:58
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Mercedes_irvine_citaro_sst.JPG

Това е точният линк към снимката на въпросните дизайнерски автобуси. Интересно изглеждат, ама пак втора употреба. Аз не се сещам за друг съчленен Мерцедес с 3 врати в предната секция и 1 във задната. И пак естествено подръжаване на други, вместо ние да си ги произведем или да си ги поръчаме дизайнерски и уникални специално за нас. Ето хората са си го поръчали да е нещо запомнящо се дето да го има само при тях, можеше и ние да измислим някакъв уникален дизайн само за нас.

Хубаво е поне че имат отделна 1-ва врата за шофьора като на Чавдар-ите, поне в студените зими и горещите лета да не се налага да се отваря постоянно срещу шофьора.

Хаха, и кой после постоянно мрънкаше , че само тука си тунинговат автобусите, и този на снимката е тунингован, вижте как шофьора си е налепил фолио на челното стъкло, както и някакви сини точки над предния десен фар и надписа Хановер. По никакъв начин не се загрозява автобуса и не пречи на никой като има тунинг.
Title: Re: Габрово
Post by: maniak on 27.03.2014, 15:34:02
Такива са доставяни и в Лайпциг.

(http://gtsofia.info/download.php?type=image&inline=1&id=942259b67f1b4686645c5e08f00a39b8)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 27.03.2014, 17:16:17
Докарали са още два дълги автобуса мерцедес,доколкото знам са леко странни.Отпред с три врати а в ремаркето с една,аз лично не съм виждал такива.Запознати източници казват че са доста възрастни  :P.Що се отнася до мановете,има икаруси които са по-здрави от тях.
Aбсолютно си прав за здравината. Ще им се порадвате малко на "новите" МАН-ове и после почват разправиите и връщането на Икаруси в движение. Във Варна НЛ202 с хиляда ремонта изкараха по 5-6 години и после отидоха на вторични суровини. Но хубавото е, че са взели с една идея по-нови машини и с малко повече екстри като климатик и метан.  Не са като 20 и кусур годишните каручки в Благоевград, които смениха Икарусите на "Бистрица".
Title: Re: Габрово
Post by: Hakkinen on 27.03.2014, 17:24:59
Състоянието на Мановете за мен си зависи от поддръжката. Включвам се пак в темата, тъй като виждам в какво състояние са автобусите от серията N* 2(3)*3, които се движат в Търново. Единият от превозвачите ни има седем парчета, произведени в периода 2000-2004 г. Пет от тях са на метан, един от които пък е съчленен. Първите три от тях бяха докарани още през 2009-а година насам и до днес са в отлично състояние. Честито за Мерцедесите! :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 28.03.2014, 11:03:06
Община Габрово подписа договор за прединвестиционно проучване на системата за градски транспорт - http://optgabrovo.tk/news.php?item.159.1

Вероятно пак ще има "нова" транспортна схема  :/
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 28.03.2014, 12:36:57
... И пак естествено подръжаване на други, вместо ние да си ги произведем или да си ги поръчаме дизайнерски и уникални специално за нас. Ето хората са си го поръчали да е нещо запомнящо се дето да го има само при тях, можеше и ние да измислим някакъв уникален дизайн само за нас.
...
Хаха, и кой после постоянно мрънкаше , че само тука си тунинговат автобусите, и този на снимката е тунингован, вижте как шофьора си е налепил фолио на челното стъкло, както и някакви сини точки над предния десен фар и надписа Хановер. По никакъв начин не се загрозява автобуса и не пречи на никой като има тунинг.
Ивоооо, да им беше прочел историята докрай. Дизайнът е правен за Световното изложение през 2000 година (http://en.wikipedia.org/wiki/Expo_2000), ключово събитие с огромно значение и дизайнът на автобусите е само елемент от всичко... Ако говорим за нестандартен дизайн, французите са специалистите в това с модата, автобусите им да имитарат дизайна на трамвай...

Фолиото е черно, не бембено, синьо, цикламено, мигащо... А отстрани лепенката е на Регион Хановер, а не логото на Мишлен, марка цигари или обложката на последния студиен албум на Шабан Шаулич...

По същия начин можем да сравни светлоотразителите по 1616 с това Ситаро в Милано: ;)  :help:

(http://gtsofia.info/download.php?type=image&inline=1&id=e924023ff0e4afc837b7c5ec84c11064)

(http://www.milanotrasporti.org/IMG/jpg/2900-cadorna.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 04.05.2014, 22:18:02
Вчера посетих Габрово и успях да пътувам с няколко Икаруса, сред които и 0442. Останах с много добро впечатление от въпросния Икарус. Тих, чист, с добра возия, за което голяма заслуга имат шофьорите му. Другите Икаруси също бяха в сравнително добро състояние, но 0442 е един от най-добрите и се надявам още дълго време да се движи в текущото си състояние. Уцелих и МАН-а 4161. Като за автобус, който се търкаля от 11 години по нашенските улици е сравнително добре, единствено салонът му е малко захабен, но още от сега се усеща осезаемата липса на отваряеми прозорци. :help: Пътувайки от "Етъра" към Русевци 4161 буквално си разпра гумата на един от булевардите в ремонт. Както бяха на празнично разписание автобусите, не ми се мисли колко време са чакали пътниците, които останаха на спирката. Затова и постоянно сновяха таксита и обираха пътниците от спирките. Явно заради почивния ден следобед кондукторите изчезнаха и билети се купуваха от шофьора. Направи ми впечатление, че от него може да се закупи и дневна карта на цена 3 лева, с която може да се пътува по всички линии. Нещо, което във Варна започвам да се съмнявам, че ще доживеем. :rolleyes:
Пътувайки с 0442 към кв. Ябълка по пътя се натъкнах на изоставен Чавдар 11Г5, с отрязана предница и преправен на нещо като склад. Някъде по-нагоре имаше и оранжерия с прозорци от Чавдар. За съжаление не можах да ги снимам. В идните дни ще кача малко снимки и видео на това, което успях да снимам в движение в Габрово. Не видях да се движат "новите" придобивки.
П.С Някой знае ли дали тролеите в Габрово ще тръгнат въобще?
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 16.07.2014, 00:28:45
Тук освен Чавдари м65 се виждат и два ЗиЛ 158.
Източник:https://www.facebook.com/Peoples.Republic.memories/photos/a.387632357967930.91840.371517049579461/520877521310079/?type=3&theater (https://www.facebook.com/Peoples.Republic.memories/photos/a.387632357967930.91840.371517049579461/520877521310079/?type=3&theater)
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 16.07.2014, 10:35:25
Някой знае ли кога тръгват новите автобуси в Габрово защото стоят вече над 4 месеца в гаража ???
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 21.07.2014, 20:07:25
Днес разговарях с колеги и казаха,че тая седмица била последна за икарусите,дано да са прави.Да видим леко освежаване на парка из нашия град.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 21.07.2014, 22:54:58
Днес разговарях с колеги и казаха,че тая седмица била последна за икарусите,дано да са прави.Да видим леко освежаване на парка из нашия град.
Следователно скоро тръгват новите автобуси?
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 21.07.2014, 23:09:31
Достатъчен брой ли са старите-нови кошници, за да заменят всички Икаруси?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 21.07.2014, 23:16:24
Не, доколкото знам 9 соло и 3 съчленени, нямам търпение да видя съчленения MAN :D
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 22.07.2014, 10:56:34
За това БМЦ някой знае ли нещо?
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 22.07.2014, 11:52:58
За това БМЦ някой знае ли нещо?
Писано е многократно, един от двата е:

Възможно е,а този дето е в Габрово 7011 на фирма Бетабус още ли е там или не се знае?Питам защото сегашния 5028 също беше в Габрово на същата фирма и после се върна и сега е на Еридантранс бивш 7005.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 23.07.2014, 16:55:59
По бул.Могильов движили ли са се тролейбуси и ако да, кога и защо спряна линията?
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 23.07.2014, 18:50:34
Не са се движили, но е имало идея да има. За 20 години почти след множестворемонти по реконструкция и разширение на булеварда са монтирани стълбове за КМ, по почти цялата му дължина.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 31.07.2014, 01:10:02
Тръгнаха ли най - накрая новите автобуси?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 31.07.2014, 09:23:00
Преди 2 дена мои познати са засекли на бул. Априлов 2 от новите но без пътници, вероятно само преминаващи, днес все още се дундуркат старите икаруси, сигурно и шефката на ОПТ незнае кога ще и тръгнат новите автобуси.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 01.08.2014, 21:07:02
Оказа се че се движат по 2 от новите на ден. Един MAN NL2x3 и още един MAN NU2x3 докато другите са в гаража. Метан станцията е почти готова но вече може да зарежда автобуси. За сега не се знае кога ще тръгнат и останалите.  Направих и малко снимки :)

(http://prikachi.com/images/407/7509407x.jpg)

(http://prikachi.com/images/408/7509408m.jpg)

(http://prikachi.com/images/410/7509410N.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 01.08.2014, 21:12:11
Добри са. Потърсих оператора, който е брандиран на седалките - от Люксембург са.  :)
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 01.08.2014, 22:54:42
Също така в гаража има и 2 съчленени Mercedes Irvine които също изглеждат умопомрачително добре.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Mercedes_irvine_citaro_sst.JPG)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 03.08.2014, 00:37:28
Имаш ли информация дали ДК номерата им са поредни или не?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 03.08.2014, 09:23:30
На MAН са ЕВ30ххАХ всичките а на Мерцедес ЕВ38ххАХ като за последователност не съм забелязал, забелязах само няколко МАН-а с последователни инвентарни номера и видях инвентарния номер и на единия Мерцедес - 9111
Title: Re: Габрово
Post by: difian on 03.08.2014, 10:35:43
Ама тези инвентарни номера не са габровски, а са ги слагали в чужбина, нормално е да има последователност там...
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 07.08.2014, 20:39:19
В движение са вече 4 или 5 от автобусите. Ето снимка на единя съчленен:

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10590490_935560109794887_3317911092636784409_n.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 08.08.2014, 17:22:36
Климатиците  на новите автобуси пускат ли ги?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.08.2014, 18:46:39
По принцип климатиците са работещи, вероятно още не са ги обслужили.

Ето и три снимки на ЕВ 3022 АХ, снимани от К. Стоянов (от групата на ОПТ във фейсбук):

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10532825_487246058086900_7096815203691146507_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10571956_487246678086838_8266364643863399312_o.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10532135_487246951420144_2840878328850286307_o.jpg)
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 08.08.2014, 20:39:29
Съчлененият доста прилича на софийските МАН-ове, макар и по-стар.. Дълги Икаруси останаха ли в движение?
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 08.08.2014, 21:20:32
Работещи табели да не очакваме, нали?
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 08.08.2014, 22:23:11
Да са ви честити новите придобивки със здраве и без произшествия да си ги ползвате,като гледам снимките виждам,че 3022 работи по линия 31 и искам да питам тролейбусите още ли не са пуснати или не дай Боже това ще е поредния град,който спира електро транспорта си?
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 08.08.2014, 23:03:28
Работещи табели да не очакваме, нали?
Сигурно не, за съжаление, което е много жалко такива хубави автобуси, но неработещи климатици и ел.табла.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 09.08.2014, 00:10:16
Ако няма да им работят таблата и климатиците, да бяха взели О405(Г)Н, хем щяха да са повече, задуха през лятото щеше да е същия и щяха да им се сбъднат мераците да нарежат всички Икаруси.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 09.08.2014, 00:14:30
Правилно ли виждам, или този МАН няма нито един отваряем прозорец?
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 09.08.2014, 00:29:47
Наистина няма, те в Люксембург са така повечето.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.08.2014, 00:47:28
По думи на пътувал с автобуса, климатика работи и охлажда добре за сезона, затова не правете прибързани изводи. Предполагам с времето ще видим дали ще заработят електронните табели, няма как всичко да е наред от първия ден. На старите манове в началото им работеха електронните табели, даже има снимка назад в първите страници на темата.

... искам да питам тролейбусите още ли не са пуснати или не дай Боже това ще е поредния град,който спира електро транспорта си?

http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=663.msg100017136#msg100017136

Ето как върви строежа на кръговото на Консултативна поликлиника:

(http://www.gabrovonews.bg/wp-content/uploads/2014/06/IMG_8176.jpg)

Още снимки и информация на сайта http://www.gabrovonews.bg/news/72078/

Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 17.08.2014, 20:04:11
Какво е разписанието на автобусите от София до Габрово? На сайта на ОПТ пише, че първият автобус тръгва от София в 13 часа, но няма ли по-ранен курс? Няма ли сутрешни автобуси? С влак не си е работа, пътува се 6 часа и половина и се пристига чак в 13:15.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 17.08.2014, 21:33:51
Виж сайта на централна автогара, ако има други - там са отразени. За Трявна преди време Ивкони имаха курс в 11:30.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 17.08.2014, 22:38:59
На сайта на автогарата излизат само трите курса на ОПТ в 13, 15 и 17 часа. В avtogari.info е отразен и един в 8 часа, както и този за Трявна в 11:30. В bgrazpisanie този в 8 липсва.
Title: Re: Габрово
Post by: martin4o on 18.08.2014, 00:51:05
На телефона на Централна автогара дават най-бърза и точна информация. Тези часове по неофициалните сайтове доста често са стари и неточни и не бих казал, че може да се разчита на тях. В разписанието на сайта на ЦГ най-ранният е този в 13 часа, но няма лошо да звъннеш. Миналата седмица пътувах с автобус по дестинация, по която в разписанията не излизаха никакви часове, но по телефона ми го казаха.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 18.08.2014, 00:58:42
А в момента по кои линии се движат Икарусите?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 18.08.2014, 13:30:51
По всички. Откакто беше въведена новата транспортна схема се създаде организиран хаос. Сега един автобус изпълнява курсове по няколко линии на ден.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 18.08.2014, 14:10:47
На сайта на автогарата излизат само трите курса на ОПТ в 13, 15 и 17 часа. В avtogari.info е отразен и един в 8 часа, както и този за Трявна в 11:30. В bgrazpisanie този в 8 липсва.

То на ОПТ курсовете за София са си 3 в делнични дни и 2 в почивни/празнични. Други фирми имат и по-ранни курсове, търси по няколко пъти, гледам от скоро че и сайта на централна автогара е станал бъгав. На мен ми показва курс в 08:00 ч. на Груп и 11:30 на Ивкони (за Трявна). Иначе курса в 13:00 се изпълнява само в делнични дни. В почивни/празнични 15:00 и 17:00 ч., тази част от разписанието си е актуална и вярна.

Иначе на други сайтове като avtogari.info и bgrazpisanie въобще не може да се вярва, изключително неактуални и неточни са.

Единия Мерцедес вече се движи: :)

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10631113_498704423607730_7709361970657287703_o.jpg)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10536528_498704316941074_9176092834764139974_o.jpg)

2 Мана:
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/1890417_498704776941028_2662596281164903149_o.jpg)

Дългия Ман:

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10403876_497216977089808_2356461585496842323_o.jpg)

Снимките са от Галерията на ОПТ.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 30.08.2014, 23:04:25
До колкото виждам съчлененият МАН е доставен от CVAG Chemnitz. Дългите Икаруси карат ли ги още?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 31.08.2014, 01:20:34
Случва се от време на време съчленения Ман да излезе от строй и да бъде заменен с Икарус 280, иначе за съчленените Mercedes Irvine съм изненадан колко са запазени вътре, повече дори и от софийските Conecto G на които вече няколко пъти им се къса балатума а тези не са мръднали, интересното е че доколкото забелязах двигателя е хоризонтално разположен но има и "шкаф" като на софийските конекто.
Title: Re: Габрово
Post by: $h@IdEr on 31.08.2014, 01:42:38
Какво е положението с Икарусите 260? Доколкото съм запознат (най-вече от снимки), през тази година са се движили няколко. Има ли още бройки в движение?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 31.08.2014, 09:12:05
Движат се най-малко по 3 на ден.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 31.08.2014, 09:14:43
Случва се от време на време съчленения Ман да излезе от строй и да бъде заменен с Икарус 280, иначе за съчленените Mercedes Irvine съм изненадан колко са запазени вътре, повече дори и от софийските Conecto G на които вече няколко пъти им се къса балатума а тези не са мръднали, интересното е че доколкото забелязах двигателя е хоризонтално разположен но има и "шкаф" като на софийските конекто.

Къде видяхте шкаф за двигателя при Конектата Г и при тези Ситарота? Аз виждам такъв за радиаторите с охлаждането, ама за двигателя... На всички автобуси двигателя е разположен хоризонтално. До сега не съм виждал двигател да е сложен прав например, вертикално, мисля че е не възможно това. На някои радиаторите са разположени над двигателя отляво и за това се получава колонка до тавана.
Title: Re: Габрово
Post by: Tony on 31.08.2014, 09:36:29
Къде видяхте шкаф за двигателя при Конектата Г и при тези Ситарота? Аз виждам такъв за радиаторите с охлаждането, ама за двигателя... На всички автобуси двигателя е разположен хоризонтално. До сега не съм виждал двигател да е сложен прав например, вертикално, мисля че е не възможно това. На някои радиаторите са разположени над двигателя отляво и за това се получава колонка до тавана.
Не е писано, че шкафа е за двигателя. Иначе двигателят не е хоризонтален при всички, при някои е изправен, както при колите - с главата нагоре. :)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.09.2014, 18:43:03
Екатерина Караколева: “Възхищаваме се от уредените държави, но когато поискаме да приложим европейските правила в България, не ни харесва”

Нека започнем разговора не за автобусите и фирмата, а за шофьорите - тези прекрасни мъже, на които се крепи дружеството. С тези думи започна разговора на „100 вести” с управителя на „Общински пътнически транспрот” ЕООД Габрово Екатерина Караколева. Той беше провокиран от пуснатите в движение нови за автопарка автобуси. Габровци са доволни от новата придобивка, но все още имат претенции към транспортната схема, към изпълнение на разписанията.....

Цялата статия можете да прочетете на сайта на ОПТ: http://optgabrovo.tk/news.php?item.161.2
Или директно от вестник "100 Вести" - http://www.stovesti.info/Arhiv_2010/1408292212_189.pdf

В статията можете да видите от скоро въведените униформи, а също така и 2 снимки на новите автобуси:

(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/1947977_853478064670564_783985789981379876_n.jpg?oh=6bea04abc9065dab95b3a5a4866cf6a6&oe=54A76750)

(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10603690_853478068003897_8425708195361523100_n.jpg?oh=ae9673191a30ac7e198ff364dacc71bf&oe=54913142)

Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 18.10.2014, 01:04:11
Някой знае ли каква е разликата между MAN NL313 CNG и MAN NL313 CNG-2T и по конкретно това 2T защото останалото го знам, от нашите 80,81,82 трябва да са само CNG а 83,84,85,86 със сигурност са CNG-2T, но какво им е по различното?  :D
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 20.10.2014, 17:47:45
Не знам каква е разликата, но като гледам можем да обявим Март 2013 като официална дата за края на тролейбусния транспорт в Габрово!!!  :stena:
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 20.10.2014, 18:18:33
Защо? Ако е така, това е една много тъжна новина...  Няма ли намерение общината, да възстанови тролейбусния транспорт?
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 20.10.2014, 18:29:11
Не знам какви са намеренията на общината, но на новото кръгово като гледам какви стълбове слагат в момента, не ми приличат на тролейбусни и май изобщо нямат намерение да слагат такива, а ако мислят да използват тези ще има паднали стълбове като пуснат тролеите. Включваме в това фактът, че монтирането на тролейбусни стълбове е включена част от изпълнението на проекта, който е спечелен по Европейска програма.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 20.10.2014, 20:08:33
Не знам какви са намеренията на общината, но на новото кръгово като гледам какви стълбове слагат в момента, не ми приличат на тролейбусни и май изобщо нямат намерение да слагат такива, а ако мислят да използват тези ще има паднали стълбове като пуснат тролеите. Включваме в това фактът, че монтирането на тролейбусни стълбове е включена част от изпълнението на проекта, който е спечелен по Европейска програма.
Мисля че (за съжаление), ще имаме случай идентичен с този във Велико Търново :angry:.
Между другото ОПТ - Габрово си има Фейсбук страница - може там да се зададе въпроса относно бъдещето на тролейбусите.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 22.10.2014, 11:44:12
Страницата е Фен страница и доколкото знам администратор е Sixkiller. Не е създадена от общината за въпроси-отговори.  :)
А не вярвам да ги пуснат, тъй като осъзнаха, че и 2 автобуса вършат работа на тяхно място срещу малко повече чакане по спирките. Забелязвам даже, че след 19ч по линиите 33, 5, 1, 6 се движат главно Бусове на мястото на тролеите и автобусите.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 22.10.2014, 12:46:09
Не е фен страница, официална е. Общината си имат тяхна фейсбук група, по-добре е там да се попита.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 22.10.2014, 20:46:28
Интересното е че направиха фундаменти за големи стълбове. Пак някой прибра парите. :(
Title: Re: Габрово
Post by: TheBlueIkarus on 22.10.2014, 22:08:23
Относно новото колело, нямам думи. Пътят е много тесен автобусите едва минават, качват се по тротоара, един ден е пуснато, други ден е спряно. Относно Икарусите в момента са в движение около 5 (260), 280 в момента няма в движение,  заместват ги новите хармоники 2-та Mercedes-а.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 22.10.2014, 23:32:19
Относно новото колело, нямам думи. Пътят е много тесен автобусите едва минават, качват се по тротоара, един ден е пуснато, други ден е спряно, за тролеите дочух, че другата година ще купуват нови, понеже старите тролеи в гаража презимуваха 1-2 зими, следва и 3-та, но за новите тролеи не съм на 100% сигорен, просто до чух от някъде. Относно Икарусите в момента са в движение около 5 (260), 280 в момента няма в движение,  заместват ги новите хармоники 2-та Mercedes-а.
Много добри новини, значи все пак ще пускат тролейбусите.
Title: Re: Габрово
Post by: TheBlueIkarus on 23.10.2014, 05:10:33
Извинявам се информация, която съм дал не е вярна(относно тролейбусите).
Title: Re: Габрово
Post by: vasko on 23.10.2014, 12:20:12
България ще счупи, сигурно, някой анти-рекорд по закрити тролейбусни системи!   :rev: :rev: :rev:  Габрово е петият град, който затрива своите тролейбуси...  :(

Няма да се учудя ако и в Габрово зад това стоят някаква корпоративни интереси, а новото кръгово само е повода, за да се случи изчезването на тролейбусите...  :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 23.10.2014, 13:17:07
България ще счупи, сигурно, някой анти-рекорд по закрити тролейбусни системи!   :rev: :rev: :rev:  Габрово е петият град, който затрива своите тролейбуси...  :(

Няма да се учудя ако и в Габрово зад това стоят някаква корпоративни интереси, а новото кръгово само е повода, за да се случи изчезването на тролейбусите...  :angry:

Ама защо само тука питате и пишете! Питайте кмета, намерете кога е приемния ден, задайте писмено въпросите! Пишете в местните медии и питайте там! То без да се види, че искате тролеи няма да ви ги дадат, защото много трудно се правят далавери с тролеи. Няма горивце за крадване, няма частен или полу-частен далаверлък! Все неща, които не се котират в нашата държава от 20 години! При тролеите слагап едни стълбове, правиш една контактна мрежа и като гледам как в в България само кърпиш и експлоатираш 30 години даже без голяма реконструкция! И после някой папагал ти обяснява, че не са изгодни и дрън-дрън! Ами после били скъпи возилата нови били близо 1 млн. лв. Ами те и джиповете за индивидуално ползване са 100 хил. лв. ама си ги купуват за кеф само и то за лично ползване! Щом може някой да си купи Lexus и джипове за да се врътка самостоятелно из света, защо да не може да се купят тролеи за 8-9 пъти повече пари от един джип! От тях ще се вадят пари и ще се пести скъпо гориво в наши условия 20 години! Иди после обяснявай, че горивото (ел. ток) се произвежда в България, че КПД му е 90%, че даже може да връща енергия в контактната мрежа, ако е подходящия тролей! Да дойде някой да ми покаже ДВГ дето при спиране и по надолнище пълни резервоара с нафта и дето да има 50% КПД - ще го номинират за Нобелова директно!
Дори според мен електробусите или там както се казват не са по-подходящи за градски транспорт (освен за трудни терени или други градски по-особени места) защото те ще имат батерии! Всички знаем, че батериите си имат живот и той не е чак толкова голям. А защо ти е батерия по маршрути, които десетки години са едни и същи и до болка познати! Изобщо няма да говорим, за липсата на нужда от скоростна кутия (демек система от превключваеми зъбни колела-предавки (редуктор)) защото ел. двигател може да си променя в широки граници скоростта и няма нужда тя да се коригира механично като ДВГ! А, че стълбовете за тролеи се ползват за улично осветление и се пести пък после от стълбове за улично осветление няма да говорим! Ако беше вярна тезата, че тролеите не са изгодни - БДЖ нямаше да са електрифицирали хил. километри релсов път! Ако БДЖ не е пример, щото е в лошо състояние - то можем да видим другите държави!
Title: Re: Габрово
Post by: vasko on 23.10.2014, 13:26:37
Аз не съм от Габрово и все още не съм пълнолетен... Иначе със сигурност имам желание да съм обществено активен!

Тук просто изразих съжалението си, че тролейбусният транспорт се затрива в някои български градове за сметка на други интереси...

Иначе за мнението Ви -  :clap: :clap: :clap: 100% съгласен!!!
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 23.10.2014, 13:50:04
Аз не съм от Габрово и все още не съм пълнолетен... Иначе със сигурност имам желание да съм обществено активен!

Тук просто изразих съжалението си, че тролейбусният транспорт се затрива в някои български градове за сметка на други интереси...

Иначе за мнението Ви -  :clap: :clap: :clap: 100% съгласен!!!

А, аз също не съм от Габрово! Просто четох темата и ме хвана яд! Като са закривали преди тролеи в другите градове не съм знаел за форума и не съм разбирал, че се е правило, но сега го видях. Аз като не бях пълнолетен почнаха в родния ми град да правят тролеи и малко преди да сложат жиците по стълбовете го зарязаха и никога не ги пуснаха тези тролеи там (за Димитровград говоря)! Но тези, които са имали така да ги затриват е просто престъпно!

А иначе, на тези от Габрово ще кажа, че понеже съм във Варна, а не в Габрово, Пловдив, Добрич, Велико Търново ... сега ще отида да се разходя до центъра за малко и имам избор от много автобуси до там, но аз ще отида с тролей (Skoda 26 Tr) с тапицирани седалки и климатик, а не с Dac Чавдар, ЗиУ или др. просто защото тук не са изпаднали до нивото да съсипят на 100% този транспорт ! Иначе очаквам повече и от Варна, защото и тук са спали много години и даже още се прозяват в леглото...
Title: Re: Габрово
Post by: vasko on 23.10.2014, 14:05:28
а не с Dac Чавдар, ЗиУ или др.
Аз си мисля, че дори и такива да са тролейбусите, ако съответният град се стреми да ги поддържа и да си пази този вид транспорт, пак е за уважение! Може да нямат средства за нови или да не са могли или успяли да се включат по някой проект като Варна... Но въпреки остарелия парк, важно е, че се борят да запазят тролейбусния транспорт!!! Например Плевен е удържал фронта почти 30 години само със ЗиУ(имат нови тролейбуси от съвсем скоро), а можем да кажем, че е модел за поведение!  :)

А градовете, в които е имало проекти за тролейбусен транспорт и тези проекти са били захвърлени - просто нямам думи!!! Особено тези, в които проектите са били на крачка от завършване направо са били за убиване!!! И политическите промени не могат да се използават за оправдание! Просто е до желание! Как Пазарджик и Хасково успяват да си довършат проектите 3 години след края на социализма?!?
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 23.10.2014, 16:13:17
а не с Dac Чавдар, ЗиУ или др.
Аз си мисля, че дори и такива да са тролейбусите, ако съответният град се стреми да ги поддържа и да си пази този вид транспорт, пак е за уважение! Може да нямат средства за нови или да не са могли или успяли да се включат по някой проект като Варна... Но въпреки остарелия парк, важно е, че се борят да запазят тролейбусния транспорт!!! Например Плевен е удържал фронта почти 30 години само със ЗиУ(имат нови тролейбуси от съвсем скоро), а можем да кажем, че е модел за поведение!  :)

А градовете, в които е имало проекти за тролейбусен транспорт и тези проекти са били захвърлени - просто нямам думи!!! Особено тези, в които проектите са били на крачка от завършване направо са били за убиване!!! И политическите промени не могат да се използават за оправдание! Просто е до желание! Как Пазарджик и Хасково успяват да си довършат проектите 3 години след края на социализма?!?

Напълно си прав! Иначе Хасково започнаха заедно с Димитровград да изграждат мрежа - но в Димитровград замря, а те я изградиха! Но в Пловдив също пред деветдесет и някоя година направиха тролейбусна линия до Столипиново (веднъж съм се возил на тролей), която мисля, че даже не беше почнато преди 90-та година! В самото сърце на циганията се прекараха тролеи след 90-та година опази се КМ и после нищо!
За ето тук говоря: https://maps.google.bg/maps?q=%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE,+%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2&hl=bg&ie=UTF8&ll=42.159777,24.781036&spn=0.027168,0.055747&sll=43.243202,27.561951&sspn=1.708637,3.56781&oq=%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2,+%D0%A1%D1%82%D0%BE&hnear=%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE,+%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2&t=m&z=15&layer=c&cbll=42.159766,24.78207&panoid=B_PjB171uEr3U9OikBQmbg&cbp=12,81.41,,0,-14.06 (https://maps.google.bg/maps?q=%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE,+%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2&hl=bg&ie=UTF8&ll=42.159777,24.781036&spn=0.027168,0.055747&sll=43.243202,27.561951&sspn=1.708637,3.56781&oq=%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2,+%D0%A1%D1%82%D0%BE&hnear=%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE,+%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2&t=m&z=15&layer=c&cbll=42.159766,24.78207&panoid=B_PjB171uEr3U9OikBQmbg&cbp=12,81.41,,0,-14.06)
Title: Re: Габрово
Post by: kops on 23.10.2014, 16:44:20
Така е.Мрежата в столипиново е правена самото начало на 90те както и мрежата в голяма част на кв.Тракия която така и не е използвана за редовна линия.
И не си мислете че в столипиново мрежата е окрадена или липсва.Перфектна е,цяла е.Само на обръщалото преди време единия стълб е паднал и не е възстановен и съответно мрежата там е прекъсната.Иначе захранване си има все още,компенсатори има.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 23.10.2014, 17:04:56
Така е.Мрежата в столипиново е правена самото начало на 90те както и мрежата в голяма част на кв.Тракия която така и не е използвана за редовна линия.
И не си мислете че в столипиново мрежата е окрадена или липсва.Перфектна е,цяла е.Само на обръщалото преди време единия стълб е паднал и не е възстановен и съответно мрежата там е прекъсната.Иначе захранване си има все още,компенсатори има.

 Което показва, че българите сме ужасни и опасни ! И сме често най-големите цигани! То не е много правилно да говоря за впечатленията ми от Пловдив в тема за Габрово, но май е по-правилно тука от гледна точка да не го допуснат габровци същото. Но около 1996-2002 ходих често в Пловдив и тогава градския транспорт там се развиваше много добре (в сравнение с Варна). Във Варна от години нищо не е правено за нова КМ на тролеите,а тогава в Пловдив се изгради такава! Цената на билетчето по онова време беше по-ниска от Варна, пенсионери и ученици пътуваха без пари, а във Варна не беше така... И сега като чета за Пловдив ми се плаче до къде са го докарали...
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.10.2014, 17:17:12
vasko и ooleg, тези въпроси сме ги коментирали много пъти (вкл. и в тази тема), а и в много други из форума, но до момента отговор не се намерил, а и не мисля че в близко бъдеще ще се намери. В България "чупенето" на негативни статистики по жизненоважни за държавата теми вече се случва ежедневно, та какво да говорим тролейбусните системи (защото те са следствие от другите).

А иначе, на тези от Габрово ще кажа, че понеже съм във Варна, а не в Габрово, Пловдив, Добрич, Велико Търново ... сега ще отида да се разходя до центъра за малко и имам избор от много автобуси до там, но аз ще отида с тролей (Skoda 26 Tr) с тапицирани седалки и климатик, а не с Dac Чавдар, ЗиУ или др. просто защото тук не са изпаднали до нивото да съсипят на 100% този транспорт! Иначе очаквам повече и от Варна, защото и тук са спали много години и даже още се прозяват в леглото...

Не че не са изпаднали до някакво ниво - просто получиха навременна помощ от европейския съюз, която помощ беше предвидена за 7 големи града. Това помогна значително на тези градове (с 1 или 2 изключения) да закупят нови тролейбуси (и не само) и да развият своите системи. Ако не бяха тези пари от Европа, нека предположим какво щеше да е състоянието на транспорта във въпросните градове?

Надявам се в следващия програмен период да има пари и за малките градове (ако още има останали действащи тролейбуси там).
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 23.10.2014, 17:38:35
vasko и ooleg, тези въпроси сме ги коментирали много пъти (вкл. и в тази тема), а и в много други из форума, но до момента отговор не се намерил, а и не мисля че в близко бъдеще ще се намери. В България "чупенето" на негативни статистики по жизненоважни за държавата теми вече се случва ежедневно, та какво да говорим тролейбусните системи (защото те са следствие от другите).

А иначе, на тези от Габрово ще кажа, че понеже съм във Варна, а не в Габрово, Пловдив, Добрич, Велико Търново ... сега ще отида да се разходя до центъра за малко и имам избор от много автобуси до там, но аз ще отида с тролей (Skoda 26 Tr) с тапицирани седалки и климатик, а не с Dac Чавдар, ЗиУ или др. просто защото тук не са изпаднали до нивото да съсипят на 100% този транспорт! Иначе очаквам повече и от Варна, защото и тук са спали много години и даже още се прозяват в леглото...

Не че не са изпаднали до някакво ниво - просто получиха навременна помощ от европейския съюз, която помощ беше предвидена за 7 големи града. Това помогна значително на тези градове (с 1 или 2 изключения) да закупят нови тролейбуси (и не само) и да развият своите системи. Ако не бяха тези пари от Европа, нека предположим какво щеше да е състоянието на транспорта във въпросните градове?

Надявам се в следващия програмен период да има пари и за малките градове (ако още има останали действащи тролейбуси там).

Прави си, но проблемът идва на първо място от хората и после отива нагоре - защото когато хората искат и си го отстояват (ето догодина ще има местни избори) то няма как да не им се реши въпроса! Имало е за големите градове, защото там най-много са ревали хората, че искат добър градски транспорт. За Пловдив е пример, че не му е помогнало, че е голям град - защото не е имало воля! Отделно не съм сигурен, че не могат и частните фирми (транспортни) да кандидатстват по различни мерки и че не са можели да получат финансиране - било кохезионни фондове, било по конкурентоспособност. Мое мнение е, че не са полагани усилия да се реши въпросът с транспорта и евросредства! Басирам се, че ако отида в някоя по-малка община и няма да знаят за европрограмите нищо съществено! Не съм убеден, че като е нямало нишан за по-малките градове да оправят цялостно транспорта не имало други варианти (по-така напарче)! Няма как да се случи да дойде някой от ЕС и да каже - я да ви оправя цялостния живот - да ви изградя предприятия, тролеи, транспорт!
Освен това как така едни частни фирми могат, а общините не могат. Как може някой си дето е частник да има пари, а общината да няма!? Просто разликата е в принудата - частника е принуден, защото иска да "може", а общината не и пука! Но за мен са виновни хората по места - защото седят и чакат! Даже в библията не пише, че като идеш на църква трябва вътре да седиш и чакаш  - а пише, че трябва да искаш! "Искай и ще ти се даде!".
Затова да не се повтарям, ще кажа на габровци : Искайте и ще ви се даде електротранспорт!
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 23.10.2014, 17:59:43
А ето и накратко и набързо как е станал номера с тролеи по ОП околна среда:
http://www.bgonair.bg/economy/2012-07-13/150-mln-leva-ot-op-okolna-sreda-otivat-za-novi-trolei (http://www.bgonair.bg/economy/2012-07-13/150-mln-leva-ot-op-okolna-sreda-otivat-za-novi-trolei)
Казано в преразказ: нашите през 2012 год. ( и то Т.Дончев, който е от Габрово (май)) се сещат въз основа на доклад, който изготвя предния месец министерство на транспорта (има линк в темата за гр. Варна), че могат да използват ОП Околна среда и за тролеи, които са екологични, защото иначе парите ще останат неусвоени. Предлагат го на ЕК за (150 млн. лв) и тя се съгласява. После се събират общините Плевен, Варна, Бургас и Стара Загора (защо само те!!!??) и като правят водеща общ. Бургас кандидатстват и ги получават! Забележете, че тука не е като при ОП Регионално развитие, по която са автобусите и тролеите и автобусите на София и съотв. не е за големите градове и не е за интегриран градски транспорт! Т.е. тука е имало желание, свършена е работата, ама желаещите не са били всички, които трябва!
И тоя през новия програмен период може да стане пак така!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.10.2014, 17:22:05
Прави си, но проблемът идва на първо място от хората и после отива нагоре - защото когато хората искат и си го отстояват (ето догодина ще има местни избори) то няма как да не им се реши въпроса! Имало е за големите градове, защото там най-много са ревали хората, че искат добър градски транспорт. За Пловдив е пример, че не му е помогнало, че е голям град - защото не е имало воля! Отделно не съм сигурен, че не могат и частните фирми (транспортни) да кандидатстват по различни мерки и че не са можели да получат финансиране - било кохезионни фондове, било по конкурентоспособност. Мое мнение е, че не са полагани усилия да се реши въпросът с транспорта и евросредства! Басирам се, че ако отида в някоя по-малка община и няма да знаят за европрограмите нищо съществено! Не съм убеден, че като е нямало нишан за по-малките градове да оправят цялостно транспорта не имало други варианти (по-така напарче)! Няма как да се случи да дойде някой от ЕС и да каже - я да ви оправя цялостния живот - да ви изградя предприятия, тролеи, транспорт!
Освен това как така едни частни фирми могат, а общините не могат. Как може някой си дето е частник да има пари, а общината да няма!? Просто разликата е в принудата - частника е принуден, защото иска да "може", а общината не и пука! Но за мен са виновни хората по места - защото седят и чакат! Даже в библията не пише, че като идеш на църква трябва вътре да седиш и чакаш  - а пише, че трябва да искаш! "Искай и ще ти се даде!".
Затова да не се повтарям, ще кажа на габровци : Искайте и ще ви се даде електротранспорт!

Съгласен съм с теб, че това е начина да се случи нещо, обаче на практика нещата са други. Волята е хубаво нещо, но мисля че все още е твърде рано в България да говорим за гласно изразяване и отстояване на позиции на граждани относно различни проблеми в града или държавата.

А сега към темата. Не съм съвсем наясно, но доколкото знам европа дава пари за нов подвижен състав само на общински фирми, поне аз не съм чул да дават пари на частни превозвачи. По отношение на ОП околна среда - да, това е пример, че щом решат да направят нещо, го правят. На въпроса "защо само те!!!??" (големите общини) отговор може да даде някой по-запознат, но отговорът със сигурност не е, че само в Габрово са мудни или незнаещи - ако това беше така, най-логично беше сега да имаше нови тролейбуси поне в още няколко града (напр. Перник, Враца, Сливен, Хасково, Добрич) или пък е валидно обратното - че навсякъде са мудни или незнаещи (което е нелогично). Надявам се в следващия програмен период 2014-2020 наистина да има опция за подпомагане и за малките градове, понеже без помощ от Европа няма как да се развие този транспорт. Ето една новина от миналата година, дано се окаже вярна - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1162036
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 24.10.2014, 18:18:21
Не знам какви са намеренията на общината, но на новото кръгово като гледам какви стълбове слагат в момента, не ми приличат на тролейбусни и май изобщо нямат намерение да слагат такива, а ако мислят да използват тези ще има паднали стълбове като пуснат тролеите. Включваме в това фактът, че монтирането на тролейбусни стълбове е включена част от изпълнението на проекта, който е спечелен по Европейска програма.
Не знам дали само ми се струва, но стълбовете за тролейбусната КМ са си на мястото.
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 24.10.2014, 19:02:05
Стълбове за КМ на кръговото на консултативна ще има.Излети са бетонните основи за тях и само трябва да се монтират.По отношение на финансиране от ЕС , в момента се разработва Интегриран проект за градски транспорт , с който общината ще кандидатства за финансиране по ОП "Растеж и развитие" през периода 2014-2020 год. В сайта на общината има проект за  цялостна визия за развитие на тролейбусния транспорт през следващия програмен период .Предвижда се завършване на КМ през Голо Бърдо и изграждане на нова в посока Дядо Дянко и закупуване на нови превозни средства , като  само крайните и крайградските квартали ще се обслужват от автобуси .
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.10.2014, 19:38:05
Стълбове за КМ на кръговото на консултативна ще има.Излети са бетонните основи за тях и само трябва да се монтират.По отношение на финансиране от ЕС , в момента се разработва Интегриран проект за градски транспорт , с който общината ще кандидатства за финансиране по ОП "Растеж и развитие" през периода 2014-2020 год. В сайта на общината има проект за  цялостна визия за развитие на тролейбусния транспорт през следващия програмен период .Предвижда се завършване на КМ през Голо Бърдо и изграждане на нова в посока Дядо Дянко и закупуване на нови превозни средства , като  само крайните и крайградските квартали ще се обслужват от автобуси .
Те са излети, мога да ти снимам как са монтирани малките стълбове на основата на големите и са хванати с няколко болта. Изглежда, че са искали, но в последния момент са закупени и доставени малките. :) А относно проекта, първо нека видим дали ще се окажа прав за кончината на тролейбусния транспорт, а за свързване на Младост-Център се говори от 20г., а за Дядо Дянко- просто е нереално.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 25.10.2014, 18:19:10
Прави си, но проблемът идва на първо място от хората и после отива нагоре - защото когато хората искат и си го отстояват (ето догодина ще има местни избори) то няма как да не им се реши въпроса! Имало е за големите градове, защото там най-много са ревали хората, че искат добър градски транспорт. За Пловдив е пример, че не му е помогнало, че е голям град - защото не е имало воля! Отделно не съм сигурен, че не могат и частните фирми (транспортни) да кандидатстват по различни мерки и че не са можели да получат финансиране - било кохезионни фондове, било по конкурентоспособност. Мое мнение е, че не са полагани усилия да се реши въпросът с транспорта и евросредства! Басирам се, че ако отида в някоя по-малка община и няма да знаят за европрограмите нищо съществено! Не съм убеден, че като е нямало нишан за по-малките градове да оправят цялостно транспорта не имало други варианти (по-така напарче)! Няма как да се случи да дойде някой от ЕС и да каже - я да ви оправя цялостния живот - да ви изградя предприятия, тролеи, транспорт!
Освен това как така едни частни фирми могат, а общините не могат. Как може някой си дето е частник да има пари, а общината да няма!? Просто разликата е в принудата - частника е принуден, защото иска да "може", а общината не и пука! Но за мен са виновни хората по места - защото седят и чакат! Даже в библията не пише, че като идеш на църква трябва вътре да седиш и чакаш  - а пише, че трябва да искаш! "Искай и ще ти се даде!".
Затова да не се повтарям, ще кажа на габровци : Искайте и ще ви се даде електротранспорт!

Съгласен съм с теб, че това е начина да се случи нещо, обаче на практика нещата са други. Волята е хубаво нещо, но мисля че все още е твърде рано в България да говорим за гласно изразяване и отстояване на позиции на граждани относно различни проблеми в града или държавата.

А сега към темата. Не съм съвсем наясно, но доколкото знам европа дава пари за нов подвижен състав само на общински фирми, поне аз не съм чул да дават пари на частни превозвачи. По отношение на ОП околна среда - да, това е пример, че щом решат да направят нещо, го правят. На въпроса "защо само те!!!??" (големите общини) отговор може да даде някой по-запознат, но отговорът със сигурност не е, че само в Габрово са мудни или незнаещи - ако това беше така, най-логично беше сега да имаше нови тролейбуси поне в още няколко града (напр. Перник, Враца, Сливен, Хасково, Добрич) или пък е валидно обратното - че навсякъде са мудни или незнаещи (което е нелогично). Надявам се в следващия програмен период 2014-2020 наистина да има опция за подпомагане и за малките градове, понеже без помощ от Европа няма как да се развие този транспорт. Ето една новина от миналата година, дано се окаже вярна - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1162036
На мен често ми преписват незасужено прозвището "песимист" - на което винаги съм отговарял, че съм реалист, само дето проблемът е в песимистичната реалност. И с риск да разваля идилията от евентуалните евротролеи в Габрово и с риск да докажа, че вината за всичко е на българина, а после на политиците му - давам следния линк:
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1343594 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1343594)
По темата е последния абзац  :angry:
Моите изводи:
1.Правено е обществено обсъждане и нито хората са чули, че нещо някой обсъжда и анализира, нито пък като е имало поле за искане на тролеи някой ги е поискал.
2. Общината в Габрово гледа на еврофинасирането като купуване на автобуси.
3. Вижда в тролеите много много материал за рециклиране - т.е. мисли за "екология" :devil:
4. Предлагаме Ви да изчислите (имам предвид габровци) колко кг. е контактната мрежа заедно с тролеите и да съберете толкова метални отпадаци, за да ги "откупите". Казвам го като много грозна шега, защото българското разбиране за нещата е такова, че дори да ги откушите наистина със събиране на сграп, те после пак ще нарежат КМ и тролеите за да имат 2 пъти повече!

Спирам да пиша, защото ще стана циничен, защото почвам да се ядосвам като разсъждавам за тролеите в Габрово (без изобщо да съм ги виждал някога са ми по-мили отколкото на населението явно). И понеже в Габрово има ТУ да иде някой, който се занимава в университета с управление на елктро-механични системи и да и обясни (на тази кметица) какво прави!
И като тръгне да говори за електробуси - да я пита някой, защо му е батерия на превозното средство, като се движи по един и същи маршрут, а батериите имат в пъти по-кратък живот от контактната мрежа.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 25.10.2014, 22:21:56
Стълбове за КМ на кръговото на консултативна ще има.Излети са бетонните основи за тях и само трябва да се монтират.По отношение на финансиране от ЕС , в момента се разработва Интегриран проект за градски транспорт , с който общината ще кандидатства за финансиране по ОП "Растеж и развитие" през периода 2014-2020 год. В сайта на общината има проект за  цялостна визия за развитие на тролейбусния транспорт през следващия програмен период .Предвижда се завършване на КМ през Голо Бърдо и изграждане на нова в посока Дядо Дянко и закупуване на нови превозни средства , като  само крайните и крайградските квартали ще се обслужват от автобуси .

Малките стълбчета са вече монтирани, тротоарната настилка е вече положена. Няма и помен от големите стълбове. А ако може дайте линк на този прословут проект да се запознаем.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 25.10.2014, 22:27:48
1.Правено е обществено обсъждане и нито хората са чули, че нещо някой обсъжда и анализира, нито пък като е имало поле за искане на тролеи някой ги е поискал.

Никойа никъде не го оповести! Не може да го качим на страницата на общината на някоя вътрешна страница и да кажем ама ето ние информирахме населението. Няма как всеки да рови ежедневно страницата на общината и да търси подобни покажи. Разбира се общината прави подобни обсъждания в най-удобното време за всички габровци, именно в 13:00, точно когато няма кой да иде!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.10.2014, 22:48:43
ooleg много благодаря за линка, той е повод за интересна дискусия. За да не гадаем за какво иде реч, прикачам цялата статия от вестник "100 Вести" от 20 Октомври, вижте я в прикачения файл:

След като я прочетох... просто останах без думи  :D (в отрицателния смисъл, разбира се). Няма да обяснявам защо (предполагам повечето четящи форума веднага ще се усетят като прочетат статията) - просто нещата са поднесени едностранчиво. Разбира се, че съществуват още над 10 варианта, но защо са се спрели точно на тези 3 - не се казва. Но предвид изпълнителя на обществената поръчка и изводите, това веднага повдига някой въпроси:

"Институт за транспортни изследвания" - София печели обществена поръчка с предмет "подробно прединвестиционно проучване за цялата система на градския транспорт" и съответно подписва договор с Община Габрово през Март месец тази година на стойност 70 хил. лева - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1239972

Може да се отбележи, че същата фирма направи същото проучване, но през 2009 година и под името "Програма за комплексно транспортно обслужване на град Габрово" (а според коментарите в горния линк - за около 2 пъти по-ниска цена - около 25 хил. лева) - http://optgabrovo.tk/news.php?extend.44.2

Малко по-късно - през 2010 година общината прие новата транспортна схема, взела под внимание и проекта на ИТИ, но резултатът беше малко по-различен - http://optgabrovo.tk/news.php?extend.61.2 (назад в темата в периода 2009-2010 сме писали повече по въпроса, може да върнете и да видите).

До ден днешен продължавам да твърдя, че старата транспортна схема (до 2009 година) беше добра за Габрово и нуждите му като имаше нужда единствено от малка оптимизация - разбирайте премахване и добавяне на до няколко курса на дадена линия, евентуално няколко нови линии, но не и объркването на населението и непрестанните продължаващи проблеми от това.

Ако направим справка за дейността (проучванията) на въпросният "Институт за транспортни изследвания", ще открием странното съвпадение, че т.нар. "институт" печели поръчка по проект за интегриран градски транспорт (на стойност около 65 хил. лева - линк (http://www.dobrich.bg/bg/info_pages/1157-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%89%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%87)), този път в Добрич (2012-2013 година) и изводите от изследването са, познайте: спиране на тролейбусния транспорт и замяната му с автобуси - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1119874 като причина за спирането е посочена липсата на квалифицирани водачи (невярна според коментарите под статията).

Ако някой се сети за други стойностни проучвания, нека ги сподели. В раздела за Добрич има повече информация относно проблемите през последните години.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 25.10.2014, 22:51:53
Кой беше последният ден, в който се движеха тролейбуси?
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 26.10.2014, 00:22:54
ooleg много благодаря за линка, той е повод за интересна дискусия. За да не гадаем за какво иде реч, прикачам цялата статия от вестник "100 Вести" от 20 Октомври, вижте я в прикачения файл:

След като я прочетох... просто останах без думи  :D (в отрицателния смисъл, разбира се). Няма да обяснявам защо (предполагам повечето четящи форума веднага ще се усетят като прочетат статията) - просто нещата са поднесени едностранчиво. Разбира се, че съществуват още над 10 варианта, но защо са се спрели точно на тези 3 - не се казва. Но предвид изпълнителя на обществената поръчка и изводите, това веднага повдига някой въпроси:

Интересно защо точно "Институт за транспортни изследвания" - София печели обществена поръчка с предмет "подробно прединвестиционно проучване за цялата система на градския транспорт" и съответно подписва договор с Община Габрово през Март месец тази година на стойност 70 хил. лева - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1239972

Може да се отбележи, че същата фирма направи същото проучване, но през 2009 година и под името "Програма за комплексно транспортно обслужване на град Габрово" (а според коментарите в горния линк - за около 2 пъти по-ниска цена - около 25 хил. лева) - http://optgabrovo.tk/news.php?extend.44.2

Малко по-късно - през 2010 година общината прие новата транспортна схема, взела под внимание и проекта на ИТИ, но резултатът беше малко по-различен - http://optgabrovo.tk/news.php?extend.61.2 (назад в темата в периода 2009-2010 сме писали повече по въпроса, може да върнете и да видите).

До ден днешен продължавам да твърдя, че старата транспортна схема (до 2009 година) беше добра за Габрово и нуждите му като имаше нужда единствено от малка оптимизация - разбирайте премахване и добавяне на до няколко курса на дадена линия, евентуално няколко нови линии, но не и объркването на населението и непрестанните продължаващи проблеми от това.

Ако направим справка за дейността (проучванията) на въпросният "Институт за транспортни изследвания", ще открием странното съвпадение, че т.нар. "институт" печели поръчка по проект за интегриран градски транспорт (на стойност около 65 хил. лева - линк (http://www.dobrich.bg/bg/info_pages/1157-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%89%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%87)), този път в Добрич (2012-2013 година) и изводите от изследването са, познайте: спиране на тролейбусния транспорт и замяната му с автобуси - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1119874 като причина за спирането е посочена липсата на квалифицирани водачи.

Ако някой се сети за други стойностни проучвания на т.нар. "институт", нека ги сподели. В раздела за Добрич има повече информация относно проблемите през последните години, затова не съм писал повече.
"Браво" на Габрово, че си ликвидира тролейбусния транспорт. Сега предполагам предстои КМ и ЗиУ - тата да се предадат за скрап, като парите от тях изчезнат в нечий джоб.
Мога само да предположа, че бъдещите електробуси ще са произведени в Китай и ще са от марката BYD.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 26.10.2014, 00:29:21
Не мога да разбера тези "експерти" от статията в 100 вести в коя година живеят за да бръщолевят, че новите тролейбусите не могат да се движат при проблем с контактната мрежа????? Да са чували за тролейбуси с дизелов агрегат?! Явно ни имат за много малоумни, та в София от 2010 се движат именно такива...
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 26.10.2014, 00:39:09
Не мога да разбера тези "експерти" от статията в 100 вести в коя година живеят за да бръщолевят, че новите тролейбусите не могат да се движат при проблем с контактната мрежа????? Да са чували за тролейбуси с дизелов агрегат?! Явно ни имат за много малоумни, та в София от 2010 се движат именно такива...
Просто се търси причина да се махнат тролейбусите, иначе как ще се обясни цитата от статията: "модерни, екологични електрически автобуси" .Сякаш(например) една чисто нова Skoda 26tr не е нито модерна, нито екологична.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 26.10.2014, 01:01:30
Явно ни имат за много малоумни, та в София от 2010 се движат именно такива...

Даже още от 2006-та когато пуснаха МАН-овете, а в Русе и Бургас още от по-рано-швейцарските им тролейбуси с агрегат.
Title: Re: Габрово
Post by: $h@IdEr on 26.10.2014, 02:30:31
Даже още от 2006-та когато пуснаха МАН-овете, а в Русе и Бургас още от по-рано-швейцарските им тролейбуси с агрегат.
В Бургас не е от по-рано, Волвата са ги докарали 2004-та, но са ги пуснали 2007 или 2008.
Title: Re: Габрово
Post by: nokia on 26.10.2014, 12:11:30
Направете снимки на всички нови автобуси. И честит ви първи сняг!!!
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 26.10.2014, 13:42:13
Ето линк с плановете на проекта http://gabrovo.bg/bg/news-article/3450 - какво вклчва (всички можем да прочетем, че в сайта на общината проекта включва стълбове за тролейбусна мрежа) Трябва скоро като се возя да питам някой шофьор дали не са почнали да ги режат и предават за скрап старите ЗиУ-та. Интересно защо хвърлиха труд и средства за пребоядисването на 2-3 тролейбуса 1-2 месеца преди спирането им, след като се знаеше отдавна за проекта "Воден цикъл" :)
Последната дата, на която се движеха тролейбуси в града е 22.03.2013г.
След обилният снеговалеж вчера и затруднената пътна обстановка, за вчера градският транспорт се движеше със закъснение поради непочистване на пътищата и обръщалата в града 31 беше закъсало на обръщалото на Инструмент, но за 20 минути пуснаха 14 до Етъра, която да заеме мястото на закъсалото 31.
Към момента пътищата са почистени, риначки все още се движат, но опасността от счупване на големи клони и натежали дървета остава. Градският транспорт се движи с леко закъснение в рамките на 5-10минути, което бих казал е нормално за тежките условия.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 26.10.2014, 21:08:52
Какви части от контактната мрежа са демонтирани?
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 26.10.2014, 21:55:53
Какви части от контактната мрежа са демонтирани?
Нищо не е демонтирано. То и едвали ще се демонтира, даже и общината да няма планове да пуска тролейбусния транспорт. В В.Търново още си висят жиците, както и в Казанлък и т.н.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 26.10.2014, 22:15:40
Имам предвид по време на ремонтните работи. Освен на кръстовището при Консултативна поликлиника другаде има ли свалена контактна мрежа?
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 26.10.2014, 22:18:06
Имам предвид по време на ремонтните работи. Освен на кръстовището при Консултативна поликлиника другаде има ли свалена контактна мрежа?
Вероятно никъде другаде няма, във Велико Търново( например) е демонтирана само около пв" Качица".
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 26.10.2014, 23:13:13
Не, всичката си е на място. Даже над новото кръгово не е сваляна старата тъй като не е пречела на ремонтните дейности. Трябваше да бъде прекъсната само от едната страна и завъртяна по кръговото само в едната посока! Тъй като в другата посока се пада най-дясна лента и тя не влиза в кръговото, а е лента просто за направо и там мрежата може да си остане старата. На първата снимка може да се види, тъй като мрежата използва общи стълбове. Втората е малко преди отварянето на самото кръгово, където се вижда, че мрежата е още там.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 27.10.2014, 17:29:06
Относно тролейбусите ЗИУ в гаража, от вътрешен човек разбрах че са супер много изгнили и няма как да се подкарат ей-така.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 10.11.2014, 18:49:29
Ето една снимка на гниещите в депото ЗиУ-та.  :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.11.2014, 17:39:48
На 19.11.2014 във вестник "100 Вести" беше публикувана една доста притеснителна (меко казано) статия във връзка с бъдещето на тролейбусния транспорт. Публикувам също така и проведената от вестника анкета с въпроса "Липсват ли ви тролейбусите".

Ако до сега се твърдеше, че короните на дърветата пречат, то за последните 2 години явно в Габрово се разразил такъв природен феномен, че цялата тролейбусна инфраструктура да се e износила и корозирала ударно и непоправимо  :hm:
Title: Re: Габрово
Post by: KRAKOMOBILA on 20.11.2014, 22:24:42
Нямало как да минават по обиколни маршрути.... ми да види в Плевен, София, Варна, Бургас и т.н.т как се движат тролейбусите... и това с наклоните не го разбрах - тролейбусите вървят само по равното ли ? Пълна олигофренка е тази.
Title: Re: Габрово
Post by: Skoda9TR on 20.11.2014, 23:38:14
В България е допустимо некомпетентни, направо неграмотни по дадена тема хора, да взимат важни решения, който засягат хиляди хора. Тази госпожа е такъв пример. Едно стратегическо решение ще бъде взето без стратегия. Да коментираме "аргументите" на тази женица е излишно.
Преди време четох цял експертен доклад, поръчан от общината в Сиатъл на тема: Да оставим или да махнем тролеите. Причината за този въпрос е била амортизията на подвижния състав и скъпите варианти за нови тролеи, за сметка на по-евтини автобуси. Докалдът доказваше, че за тамошните условия тролейбусът има еднакви разходи (бяха включени и амотризационните разходи и експлоатационните) с автобуса, но тролейбусът създава заетост в общината, защото почти половината от разходите са за подръжка на мрежата. Това беше посочено като плюс за тролеите. Реално се казваше, че общината ще плаща същото за километър с автобус, но парите ще отиват навън, вместо да останат в града и да създадат работни места. Друг икономически превес дава предвидимата цена на тока и напълно непредвидимата на петрола. Трябва да се отбележи, че дизелът е два пъти по-евтин в САЩ и че цената на труда е несравнимо по-висока. Затова подобен анализ вероятно ще докаже, че тролеите в Европа са по-евтин транспорт, а в България още повече. 

Беше посочено, че евентуалното намаляването на интервалите на движение на тролеите (сгъстен график) покачва цената на километър минимлано за тролея, докато при рейса се покачва правопропорционално(по-голямо).
Друг основен аргумент "за" тролеите оспорваше тезата за по-скъпите тролеи, защото доказваше, че тролеят има с 40% по-дълъг живот от автобуса.

На тема екология, странно за мен, се доказва, че за производството на енергията на тролейбуса се отделят еднаква парникови газове, с тези, които отделя автобуса, но замърсяването е извън града. За града, където са хората, емисиите, разбира се, са нула.

Предимство за тролея са и терените в Сиатъл, където има хълмове. Тази неграмотна женица от Габрово явно не знае, че по-подходящ транспорт за баири от тролей няма.

Изводите бяха, че голямата инвестиция за тролеите си струва в дългосрочен план и в крайна сметка Сиатъл подменя подвижния съсътав и си има тролеи и до днес. 

Всичко това е в една страна, производител на петрол, която няма акциз върху горивата и ползва дизел с 50% по-евтин от тук.
България е производител на ток и в бъдеще ще имаме даже излишъци. Но нашите управници в такава дълбочина не стигат. Просто са решиli, че не им се занимава с тролеите, с автобусите е по-лесно и лъжат хората с измислените си аргументи.

Вече официално можем да кажем, че тролеите на Габрово са в историята....
 
Title: Re: Габрово
Post by: vasko on 21.11.2014, 00:06:22
И тази жена е главен архитект на областен град в България?!?  :eek:

Най-много ми "хареса" твърдението, че след като вече две години няма тролейбуси и на никой не му липсвали, значи че няма нужда от тях...  :crazy:

Разбира се, че хората ще се ориентират към друг вид транспорт! За да стигне до извода, че има нужда от тролейбуси какво е трябвало да се случи, според тази жена? - градът да спре да съществува и да се погуби ли?...  :crazy:


На мен ми намирисва на поредната схема, при която се прави всички възможно да се закрие тролейбусния траспорт в даден град, за да се облагодетелстват други хора в две посоки. Едната посока е вторичните суровини, които остават след закрития тролейбусен транспорт, а другата е поверяването на транспортното обслужване на определени хора...  :/

П.П. Приемам вестникарската колонка с мненията на хората за тенденциозна! Ние откъде да знаем дали не са подбрали само такива мнения! Защо не са написали колко човека са питали и колко са били на едното мнение и колко на другото! Също така откъде да знаем как точно са задали въпросът(въпросите) на хората...
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 21.11.2014, 09:48:50
Ако се попитат хората: "Ще ви липсват ли полевите транзистори или не, ако спрем да се използват?"
Те дали биха отговорили, че ще им липсват ако ги премахнат? И дали след това биха осъзнали, че ще останат без съвременна електроника?
Хората познават ДВГ, а не електрически двигатели, просто защото сам с тях се сблъскват в ежедневието си. Те електрическите си работят и никой не им обръша внимание, а всеки месец личните им автомобили с високите си разходи ги карат да мислят за ДВГ. Следователно те познават само автобуса като превозно средство откъм техническа част.
Освен това логиката е: най-елементарния транспорт е автобуса - иска пълен резервоар и хубав път.
Възниква въпроса, защо трябва да си носи скъпото гориво, след като винаги е ясно откъде ще мине и не може ли "горивото" да е по-евтино и да не се налага да го носи, а да му е по маршрута и да е такова, че да се ползват по-хубави двигатели? Така се появява тролея.
Ама после човек се пита, ама защо след като минава по един и същи маршрут да му е нужен път, който да трябва да се асфалтира и да му се прави скъпа поддръжка, следователно е ценен?! Така са измислили трамвая. Скъпия и ценен път е за колите и др. а превозното средство върви по релси и на ток, защото винаги минава по един и същи маршрут.
Ама после са си казали, то хубаво не се нуждае и от път и от гориво, ама защо да прави калабалък все пак за движението като и без това все си минава по един и същи път и са прекарали трамвая под земята за да не задръства и пречи. Така се е появило метрото.
Кое е по-съвършеното тогава?
Title: Re: Габрово
Post by: zirka on 21.11.2014, 15:56:42
Единствено не съм съгласен, че жената е некомпетентна. Но дори и такава да е, в общината работят с експерти и доклади. А със сигурност те се гледат при вземането на каквито и да били решения. Лошото е, че изобщо не им пука, защото пък е глупаво да се смята, че останалите са лишени от обща култура – и те прекрасно го разбират! А дрънкането на глупости остава за онези, които нямат още формирано мнение. То пък се наглася чрез так. нар. агенции за проучвания.
Те пък са пълни глупости – анкетиращите питат, но не е сигурно анкетираните доколко сериозно се отнасят към анкетата и дали изобщо след време техните нагласи ще останат същите, поради промяна в обстоятелствата. Да не говорим пък, че поръчителят на допитването, спокойно може да го изопачи в негова полза – да не би да има кой да го контролира! Има и вратичка за измъкване – след време, ако нещата загрубеят, ще се измъкнат с процента грешка, който следва от промяната в нагласите на анкетираните. А е явно, че се работи за някоя автобусна фирма ... има една гастролирища, преминала през градовете  ... и с -"П"!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 21.11.2014, 18:11:58
Тази кампания срещу тролеите си е целенасочена - ако се направи една справка от медиите за събитията от 2000 година насам веднага може да се направи извод, че има явни действия в посока унищожаване на тролейбусния транспорт. Коментирано е и назад в темата - нарочното оставяне системата на автопилот, нулеви инвестиции, което 14 години по-късно няма как да не даде отражение както върху обслужването, така и върху общественото мнение. Много е лесно години наред да не се прави нищо за подобряване на услугата, но във всеки удобен момент шумно да се тиражират негативи и най-вече ЛЪЖИ

Анкетата дали е обективна или не, можем да гадаем, лошото е, че се намират хора, които да мислят по този начин и точно на такива мнения се дава поле за изява.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 22.11.2014, 08:56:13
Анкетата е толкова некадърно направена и не знам на какво се дължи това: само на един от анкетираните е написано името, докато на другите. Така че това спокойно могат да бъдат снимките на някакви хора без мненията до тях да са техни.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 22.11.2014, 09:15:04
По принцип питането на хората за тролеи и глупаво и неправилно! На обикновен пътник какво точно трябва да му липсва в едно ЗиУ? Нито е ново, да му липсва обстановката, нито го интересува двигателя как тръгва и какво представлява и т.н. За един пътник тролея е градски транспорт. Не би трябвало средностатистически да му прави впечатление друго освен дали е топло или студено, чисто или мръсно! Всичко останало си е специализирана тематика по въпроса и не се поддава на статистика!

P.S. Преди малко ми остана време, да прочета подробно анкетите и интервщсто с гл. архитект.
За анкетата: нямаше едно мнение "ЗА" тролеите.Това не е нормално, защото ако попиташ по улиците дали на някой липсва трабанта, ще се получат повече отговори в негова полза - тази анкета нещо статистически даже не е наред!
А на гл. архитект мнението е непрофесионално. Основния извод, който си направих, е че използването на електричество като цяло не си заслужава най-вече в отдалечение квартали и е много по-практично замяната му с газ (за осветление и отопление) тъй като газовите бутилки са лесни за пренасяне и не е нужно заравянето на тонове кабели (които са голяма инвестиция) за електрификация като цяло. Според това мнение скоро трябва да бъде прекъснато електроподаването, особено където е електрифижцирано най-отдавна и кабелите са най-износени! Цялата логика е абс. вярна и очаквам скоро да се извадят електрически кабели под земята и да се дадат за скрап. Лошото е,че е шрава и за ВиК мрежата и канализацията, но да видим, кога ще ги демонтираме и и тях....
Title: Re: Габрово
Post by: nokia on 22.11.2014, 20:11:57
На кого му пука за тези неща.
Title: Re: Габрово
Post by: TheBlueIkarus on 22.11.2014, 23:21:53
Ама тази "госпожа" - ("главен архитект") има ли акъл, ето защо на такъв хал е и новото колело. Там в Габрово нямаше НИКАКЪВ смисъл от това колело. В момента колелото забавя не само движението, но и прави огромни трафици и по този начин хората реват защо автобусите не варвяли по разписание, а относно простотиите с дърветата, търси се някакъв начин да се премахне тролейбусният транспорт. Нямам думи...
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 26.11.2014, 11:42:19
Само да вметна, това дето е написала за елипсовидното сечение на проводника - във Варна според нея до Нептун където е най-старата мрежа сечението на проводника квадратно ли е или има формата на призма? На някой да му пречи? Където е най-износен се ремонтира!
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 03.12.2014, 12:01:13
По вътрешно-фирмени слухове тролейбусният транспорт в Габрово е закрит, очаква се до средата на 2015 да пристигнат първите (вероятно китайски) електробуси, финансирани от ЕС. Интересно ми е ако информацията е вярна каква марка ще за електробусите, колко на брой и къде ще има станции за зареждане?
Title: Re: Габрово
Post by: abs111 on 03.12.2014, 12:06:45
Е ще са такива като софийският 1701(марката не му я знам).
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 03.12.2014, 13:50:04
Не е въобще сигурно, че ще са такива. 1701 е прототип и не е влязъл в серийно производство все още. По-вероятно да са BYD според мен.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 06.12.2014, 18:19:03
По вътрешно-фирмени слухове тролейбусният транспорт в Габрово е закрит, очаква се до средата на 2015 да пристигнат първите (вероятно китайски) електробуси, финансирани от ЕС. Интересно ми е ако информацията е вярна каква марка ще за електробусите, колко на брой и къде ще има станции за зареждане?

Нито имат проведен конскурс за доставчик, нито е започнала същинската част на ОП "Транспорт"! До средата на 2015-а година може да има рухнали надежди за тролеите на Габрово и надежди за бъдеще неопределено!
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 12.12.2014, 23:16:42
За тролейбусният транспорт беше ясно, планиран в проекта на кръговото и изведнъж накрая след завършване проекта е променен и парите са в джобовете на няколко души...както и да е!
Ето това изречение ме потресе просто "очаква се до средата на 2015 да пристигнат първите (вероятно китайски) електробуси, финансирани от ЕС".
Архитектката пък е уникална с подкупно мнение!
Решение на проблема - Терминал 2, Летище София.

А много ми е интересно какво се случи с ето този МАН, който не съм виждал в движение от средата на октомври. Той се движи има-няма един месец и просто изчезна от линиите! Може главния архитект да има "логично" обяснение и за него. Сигурно е спрян поради липса на мозък.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 12.12.2014, 23:52:42
Вместо въпросния МАН предполагам карат един от дългите Икаруси, или греша?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 13.12.2014, 01:20:30
Относно дългия MAN NG 313 CNG - Двигателят му беше развален, сега са го оправили, но не могат да го запалят, другия дълъг Mercedes Irvine пък е със скъсани въздуховоди, които не могат да ги оправят. Имаме проблем и с номер 85 от късите манове, ABS непрекъснато свети за неизправност а в гаража не знаят как да го оправят, някакви съвети???
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 13.12.2014, 10:53:38
Аз ще се доизясня - нито новата ОП "Транспорт" е стартирала като хората, че да се разчита на нея до средата на 2015-а година, нито и да е стартирала са толкова прости процедурите, че да минат бързо, нито се прави за 1 месец конкурса за избор на доставчик, нито .... Не съм убеден, че ЕС с такава охота, ще финансира сделки с китайски фирми, които са външни за съюза, т.е. парите изтичат навън - това едно и второ се оскъпяват сделките от митнически такси, които ги няма във вътрешнообщностните сделки! Изобщо с какъв акъл някой решава, че ще ползва електробуси, които ги правят главно китайци и ще прави "изгодни" сделки с тях. Ако се заложи на китайски неща предричам провал на оперативната програма за Габрово!
И за да не съм голословен ще кажа какво бих направил аз. Щях да поръчам Skoda 26tr за нуждите на Габрово (перфектна и тествана в Бургас, Плевен, Варна, Стара Загора и София) като на половината коли щях да се договоря със завода да сложат кондензатори като на китайските електробуси, другите като оригиналния вариант щях да оставя с ДВГ! Също щях да поръчам система за автоматично вдигане/сваляне на прътите и всичко заспива! Няма нито мито да се слага на стоката, нито ще ти трябват експериментални технологии!
Но при моя вариант има един сериозен недостатък! Няма как да се продаде КМ и да се приберат пари за скрап, която веднага прави моята идея тъпа, смотана и нереализуема!
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 13.12.2014, 11:14:58
Да вземат няколко стълба от обръщалото на Рекорд и мрежата и да ги монтират на кръговото и да пуснат тролейте, които съм сигурен, че са поизгнили но все още ще са ж по здраво състояние от свичките Манове. Спокойно може да се направи това, а с новият Евро период да кандидатстват за нови тролейбуси както Плевен и др.  Да използват се главно съчленени Икаруси естествено и единствения здрав съчленен МAH.
Като се замисля от както са пуснали "новите" автобуси на линия стоят повече Икаруси, не знам поради каква причина.
И двата стари мерцедеса от снимките, които са уж здрави и те не се движат по линиите.
Като 0016 не се движи по линиите на градски транспорт, а само Специализиран превоз.

Преди няколко дни се возих с един от новите манове и водача беше доста възрастен (предполагам даже е пенсиониран водач). Явно не знаеше, но си караше рейса на Ретардер, което след като подае газ и я пусне рейса започва да намаля и се получава едно придърпване, което е доста неприятно. Подчертавам, че пътят беше леко мокър,но не и замръзнал. Предполагам просто го е включил някак си без да иска и не знае как да го изключи.  :D

Идеята ти не е лоша ама хората са тъпи! А относно предаването на КМ ми е много интересно защо след като знаят, че тролейбусният транспорт е закрит, предният месецц на две-три места мрежата беше разкачена и просто пусната на свобода (не провиснала, а на завои изпъната) заради рязането на дървета след обилният сняг октомври, та беше напълно възстановена за 2 седмици, изпъната, закачени държащите елементи и шините. Много ми е чудно защо групата отреагира и поправя нещо, което няма да се използва вече. В Търново е провиснала и оставена на произвола на съдбата и на никой не му прави впечатление, а на места съм виждал как КМ опира в тавана на камионите.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 13.12.2014, 17:12:42
Значи съчленените Икаруси отново са ги пуснали?
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 13.12.2014, 17:18:00
Междудругото въпросните два автобуса (0016 и 6497), чиито снимки са публикувани малко по-горе, съм ги засичал да пътуват по линията Велико Търново - Габрово, на курсове обслужващи се от Общински пътнически транспорт гр. Габрово. Като цяло от няколко месеца насам, често срещана гледка е градски автобуси да се движат по вече споменатата линия, от страна на ОПТ.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 13.12.2014, 19:48:06
В дижение са два съчленени Икаруса, един триврат и един четривртат. Иначе е нормално по междуградските линии да се движат градски автобуси като MAN SL202 и Mercedes O405 защото има недостиг на персонал и работещи автобуси, доста шофьори се пенсионират а нови не се назначават за момента.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 13.12.2014, 20:54:38
Значи съчленените Икаруси отново са ги пуснали?
Те не са били спирани никога!  :D
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 13.12.2014, 21:07:14
Когато доставиха новите МАНове съчленените Икаруси не ги ли спряха? Предполагам, че тривратият в движение е 0274. А откакто дойдоха новите автобуси има ли бракувани Икаруси?
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 13.12.2014, 21:14:51
Когато доставиха новите МАНове съчленените Икаруси не ги ли спряха? Предполагам, че тривратият в движение е 0274. А откакто дойдоха новите автобуси има ли бракувани Икаруси?
Не са ги спирали изобщо! А бракувани едвали някой ще знае, но според мен сигурно единия съчленен (или просто е в ремонт) и 1-2 Икаруса 260. Всички останали си се движат редовно.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 13.12.2014, 21:53:12
Растоянието не е чак толкова голямо, че да е проблем да се пускат градски автобуси. И  на запад ми направи впечатление че правят такива работи, също и масово по морето, от Бургас до Несебър и Слънчев браг, до  Поморие, до Созопол и Приморско чат-пат. Според мен до към 6-70- км. растояное няма проблем да е и градски автобус. Ще е интересно обаче ако се случи 3-вратия съчленен Икарус например, те и бездруго са си крайградски. Него пускат ли го по такива линии?


Много ми е интересно и на мен с какъв довод избраха китайски електроавтобуси, при все че в цяла  България има само 1 такъв? Не казвам че са лоши, дори напротив, ама при все че има вече изградена инфраструктура, депо и тн. е безсмислено. Може би е идеяно за там където няма мрежа.

Ямно кметицата или някои друг висшестоящ от региона е имал нещо работа по София, паднал му се е случайно този електроавтобус и се е впечатлил силно, ако е свикнал да се вози само на ЗиУ-та цял живот. Разбира се, че Соларисите са много по-добро решение , тествани и пък и хората са много доволни от тях.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 13.12.2014, 22:34:59
Преди около месец нарязаха за скраП един съчленен Икарус и 2 къси Икаруса, парите разбира се потънаха някъде, а дружеството е в тежко финансово състояние, иначе за електробусите, ако не са китайски - то какви? Доколкото знам, от европейските прозиводители, само Solaris има такъв пилотен проект с последната си генерация автобуси, MAN и Mercedes произвеждат хибриди, което пак не_става за проекта...
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 14.12.2014, 09:54:56
Да вземат няколко стълба от обръщалото на Рекорд и мрежата и да ги монтират на кръговото и да пуснат тролейте, които съм сигурен, че са поизгнили но все още ще са ж по здраво състояние от свичките Манове. Спокойно може да се направи това, а с новият Евро период да кандидатстват за нови тролейбуси както Плевен и др.  Да използват се главно съчленени Икаруси естествено и единствения здрав съчленен МAH.
Като се замисля от както са пуснали "новите" автобуси на линия стоят повече Икаруси, не знам поради каква причина.
И двата стари мерцедеса от снимките, които са уж здрави и те не се движат по линиите.
Като 0016 не се движи по линиите на градски транспорт, а само Специализиран превоз.

Преди няколко дни се возих с един от новите манове и водача беше доста възрастен (предполагам даже е пенсиониран водач). Явно не знаеше, но си караше рейса на Ретардер, което след като подае газ и я пусне рейса започва да намаля и се получава едно придърпване, което е доста неприятно. Подчертавам, че пътят беше леко мокър,но не и замръзнал. Предполагам просто го е включил някак си без да иска и не знае как да го изключи.  :D

Идеята ти не е лоша ама хората са тъпи! А относно предаването на КМ ми е много интересно защо след като знаят, че тролейбусният транспорт е закрит, предният месецц на две-три места мрежата беше разкачена и просто пусната на свобода (не провиснала, а на завои изпъната) заради рязането на дървета след обилният сняг октомври, та беше напълно възстановена за 2 седмици, изпъната, закачени държащите елементи и шините. Много ми е чудно защо групата отреагира и поправя нещо, което няма да се използва вече. В Търново е провиснала и оставена на произвола на съдбата и на никой не му прави впечатление, а на места съм виждал как КМ опира в тавана на камионите.

В депото има достатъчно много КМ и стълбове! Забелязвам че на катеричката са поправили счупената КМ от последния снеговалеж...
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 14.12.2014, 17:30:00
Да! Навсякъде мрежата е добре в прилично състояние. На много малко места е леко провиснала. Не разбирам идиотското мислене на гербаджийската кметица да се сложи край на толкова скъпа и пипкава инфрастурктура каквато е на тролейбусният транспор и да иска някой си там да кандидатства за електробуси, за които те първа трябва да се строят и станции за зареждане. Това не би било практично за Габрово, тъй като всички знаят, че градът е много дълъг и тези електробуси ще закъсват и няма да могат да си изпълняват курсовете. като казва тази женица, че са износени проводниците ... ами скъпа към смият европроект освен за тролейбуси може да се кандидатства и за подмяна на проводниците или удължаване на трасето на КМ. Но в България никои не мисли за вече съществуващото и правено наистина с труд от някои, което се закрива и прахосва с лека ръка, за да се направи нещо което още на първият месец е вече дефектно. А относно изказването на архитекта пробуди и смях в мен относно зимният период. Алооо лелче бих и казал цяла Русия използва тролейбуси, трамваи и влакове, и те издържат на много студ, но както и да е..... Думи нямам.

По повод това с изкачването на баири (забравих да вметна) Последно доставените МАН-ве едвам качват баира от автогарата към стадион "Априлов". Ставал съм два пъти свидетел как старите Икаруси изпреварват точно тези "нови" манове на нагорнище! А още преди години се говореше, че ЗиУ няма да могат да се качват от там зимния период, което също е глупост, тъй като ако се разрожим на няколко места в Търново има баири със същия даже по голям наклон и там са се движили тролейбуси. Ай сиктир!
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 14.12.2014, 21:45:40
В Търново бул. България е не е с много голям наклон, но не е и малък но е много продължителен. Там до последно си минаваха ЗиУ без проблем. МАН 86 преди няколко седмици изгасна малко преди да качи баира на "женската радост"!

В Приднестровие (ПМР - Приднестровска Молдовска Република), има дори междуградски тролейбуси пътуващи между столицата Тираспол до граничния град Бендер, минавайки през най-голямото българско село извън България - Паркан. Линията е с дължина около 30 и няколко километра. Там пътувах с тролейбус ЗиУ като нашите, цената на билета е 2 рубли, което е около 30 стотинки, имат и по-нови марка МАЗ, като цената за новите тролеи е 2 рубли и 50 купейки. Дори на това западнало и забравено от Бога място тролея е на почит. Запознах се с месни любители, като разбраха от къде съм много се зарадваха, оплаках се че Габрово са спрени тролеите и има шанс да не тръгнат изобщо и те много се разстроиха. Излезе че те са идвали в Габрово и са снимали, казаха ми да не се предавам и да се боря!
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 15.12.2014, 07:57:21
Двата мерцедеса са зачислени на автогарата,3129 са го съживили,проблемите  с уж новите автобуси тепърва започват. :crazy:
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 15.12.2014, 12:10:55
То друго е смешното - хваща експериментално производство ( и то китайско експериментално) и ще го купува с европари и ще го пуска в град като Габрово! И се обещават светли бъднини с това нещо на хората! Хората ти дават пари, с които можеш да купиш сериозни машини, които са тествани и работещи. Вместо това, ще купуваш техника, която тепърва се разработва и то от нечувани фирми! Кой е проверявал след като мине гаранцията, как се държат и колко скъп е ремонта? Прилича ми на провалена европрограма!
Да напомням ли, че новите Шкоди имат дизелов двигател, който върти генератор и захранва двигателя - демек тролея може да се ползва и за тролей и за автобус! Но това не се споменава, а се говорят някакви мечти за бъдещето!
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 15.12.2014, 22:45:17
Кой е казал, че китайската фирма не е платила "избора си".
Title: Re: Габрово
Post by: TheBlueIkarus on 17.12.2014, 22:40:52
Ето малко снимки на новите автобуси и движещите икаруси:

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10860934_566021896875982_6599277475977488061_o.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10372986_907692775915759_3850579553290656083_o.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/l/t31.0-8/10863796_907692772582426_7030430940910186641_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t31.0-8/10837992_907692769249093_4784617074379908314_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10847466_907692702582433_3531522670743680914_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10869675_907692699249100_9055228986751375052_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/1655700_909626719055698_8153543975015223978_o.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10750504_909626465722390_4069439546353482408_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10873449_566022250209280_5637614418693138054_o.jpg)

Ето линк към албума : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.907692479249122.1073741826.121733377845040&type=1
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 18.12.2014, 00:02:46
Междудругото въпросните два автобуса (0016 и 6497), чиито снимки са публикувани малко по-горе, съм ги засичал да пътуват по линията Велико Търново - Габрово, на курсове обслужващи се от Общински пътнически транспорт гр. Габрово. Като цяло от няколко месеца насам, често срещана гледка е градски автобуси да се движат по вече споменатата линия, от страна на ОПТ.
Няма проблем все пак 0016 е представител на крайградската версия  на Mercedes Benz 0405 и предназначен точно за извънградски превози на сравнително къси разстояния.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 18.12.2014, 10:12:23
В Търново бул. България е не е с много голям наклон, но не е и малък но е много продължителен.

Забавното ще е, когато електробуса започне да катери баира от Чолаковци към града. Обаче зимата ще е истински екшън. Баира и от Мавриков към Царевец е още по-голям.
Истината е, че хората гледат да опапат парите. Няма да са първите нито последните, само ми е интересно, съзнават ли какво съсипват и как с честа съвест го правят?
Title: Re: Габрово
Post by: blagun on 18.12.2014, 11:08:00
Това не би било практично за Габрово, тъй като всички знаят, че градът е много дълъг и тези електробуси ще закъсват и няма да могат да си изпълняват курсовете.
Колко да е дълъг, по-дълъг от София не е. От Сточна гара до гара Искър електроавтобусът го преодолява с  50% от заряда си. Иначе почивките на последните спирки трябва да са по 10 минути и това може да поразтегли разписанието, но все пак е предвидимо и не може да говорим за внезапно закъсване насред курса.

Забавното ще е, когато електробуса започне да катери баира от Чолаковци към града.
Електродвигателите са несравнимо по-добри по баирите от ДВГ. От Сточна гара до Дондуков и от Орлов мост до Ситняково изобщо не се усещат баирите, това даже им е силно място.

Няма смисъл да се престаравате в плюенето. През 19-ти век - влаковете, а в началото на 20-ти век и автомобилите са ги плюли по подобен начин, но техниката върви напред, независимо от плюнките. Електроавтобусите са перспективен вид транспорт и по-специално тези с ултракондензаторите. Ще видим, какви са резултатите от тестовете в София, но надали и в бъдеще производителят ще е един. Всеки производител - европейски, руски, китайки, бразилски - си прави сметката при влизането на пазара в ЕС. А специално китайците са навлезли във всички сфери и надали някакво мито ще им е проблемът. По-скоро интересно е возилата да се стабилизират като качество.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 18.12.2014, 12:10:05
Само че на баирите разходът се качва и ако маршрутът е със сложен профил, каквито са повечето маршрути в Габрово, батериите може да се изразходват прекалено бързо. Повечето маршрути в Габрово също така са доста дълги, по-дълги от някои софийски. При положение, че има изградена тролейбусна инфраструктура е абсурдно да ѝ се тегли черта и да се купува техника, която все още е на етап изпитания. Електробусите може да са перспективни, но не днес, а след 5-10 години. Тролейбусите са отдавна позната и изпитана технология, а електробусите би трябвало да се използват като алтернатива на автобусите, а не на тролеите.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 18.12.2014, 14:08:37
Електродвигателите са несравнимо по-добри по баирите от ДВГ. От Сточна гара до Дондуков и от Орлов мост до Ситняково изобщо не се усещат баирите, това даже им е силно място.

Няма смисъл да се престаравате в плюенето. През 19-ти век - влаковете, а в началото на 20-ти век и автомобилите са ги плюли по подобен начин, но техниката върви напред, независимо от плюнките. Електроавтобусите са перспективен вид транспорт и по-специално тези с ултракондензаторите. Ще видим, какви са резултатите от тестовете в София, но надали и в бъдеще производителят ще е един. Всеки производител - европейски, руски, китайки, бразилски - си прави сметката при влизането на пазара в ЕС. А специално китайците са навлезли във всички сфери и надали някакво мито ще им е проблемът. По-скоро интересно е возилата да се стабилизират като качество.

След като електробусите са толкова добри защо София купи 126 МАН-а на газ, а не взе например 126 съчленени електробуса на BYD, след като това е бъдещето и са надеждни? Варианта за 10 минути почивка също не е удачен, затова е важно като се купува някаква техника тя да е подходяща за средата, където ще работи и да е сигурна. А опити с електробуси и хибридни автобуси нищо не ги бърка да ги правят на запад в големите градове, където атмосферните условия са други, профилът на линията е друг и най-вече - имат пари за поддръжка. Друг любопитен въпрос от тестовете в София: защо електробуса се движи с такова разписание - http://schedules.sofiatraffic.bg/trolleybus/11-%D0%90 а не се движи целодневно? А защо не го изпробват на натоварена линия?

Sofia много правилно каза за баирите, само с едно допълнение: зимата като падне сняг (а в Габрово вали доста) един електробус ако успее да издържи 1 цял курс ще е постижение. Вярно е че снега създава проблеми на голяма част от техниката, но пък точно тролеите зимно време нямат ядове и често пъти се движеха единствено те в преспите (вижте назад темата - има клипове, а и може да се потвърди).

Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 26.12.2014, 22:14:20
Изтрихте глупавите коментари, а защо изтрихте и снимките?  :crazy:
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 15.01.2015, 18:29:36
Някой разбирач ще може ли да помогне с информация в кой завод на МАН на направени нашите MAN NL 313 CNG, Знам само че са по поръчка на Люксембургския оператор TICE и са произведени в периода 2003 и 2004 но въпроса е къде??? Благодаря предварително!
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 15.01.2015, 18:39:35
В Залцгитер трябва да са правени.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 15.01.2015, 20:17:35
Ако имаш ВИН кодовете им може да провериш чрез тях тук (http://www.fahrzeuglisten.de/vindb/index.en.php). При някои модели се дава и тази информация.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 15.01.2015, 22:55:02
Мерси много за информацията, питам защото трябва да се направи връзка със завода понеже има доста въпроси относно "новите" автобуси а тук няма кой да даде отговори:)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 15.01.2015, 23:17:10
Аз не мога да ти дам информация, но пък отдавна се каня да пусна тези снимки, които показват, че дори преди(след) спирането на тролейбусите е имало продължение на пребоядисването им. На снимките се вижда и трети тролейбус със сини краски макар и бегло, но единствените във синио останали бяха 326 и 328 които бяха свежо пребоядисани. Интересно просто защо са се знимавали след като се очакваше тази умишлено причинена кончина на този вид транспорт.  :eek: :eek: :eek:
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 15.01.2015, 23:35:32
Мерси много за информацията, питам защото трябва да се направи връзка със завода понеже има доста въпроси относно "новите" автобуси а тук няма кой да даде отговори:)

А защо не питат в представителството? От там ако нямат отговори на въпросите поне ще знаят с кой трябва да се свържат.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 16.01.2015, 00:01:28
Информираността във фирмата е на много ниско ниво понеже автобусите са пристигнали без документация, този чул, онзи видял..... и истината е някъде там, може би ги е страх че от представителството на МАН ще искат пари :D В момента всички "нови" автобуси имат сериозни проблеми с експлоатацията, за това не всички са в движение. Иначе наистина са произведени в Залцгитер, мерси много за съдействието  :)
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 16.01.2015, 19:52:07
Интересни стари снимки от Габрово:http://optgabrovo.tk/page.php?106 (http://optgabrovo.tk/page.php?106)
Title: Re: Габрово
Post by: Hakkinen on 25.01.2015, 12:31:00
Здравейте! Два автобуса Man NL 202, които допреди няколко месеца се движеха по линии в Търново, са продадени наскоро в Габрово. Доколкото разбрах, купувач вероятно е "Бета бус". Единият е от по-старата модификация, берлински. Другият е от по-новата, с по-ниски стъкла. Бяха до докарали от Дюселдорф.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 02.02.2015, 01:51:47
"Бета бус" не бяха ли купили МАН SL202 и два къси МАН-а, но от "Пътнически превози" ?

А тук можете да видите опис и снимки на тролейбуси от Габрово от 2011 година, авторът е украинец - http://urban-trans.net/ua/galery/28
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 23.02.2015, 18:45:09
Значи тролейбусният транспорт в Габрово е окончателно спрян. :rev:
Title: Re: Габрово
Post by: todorow_211 on 23.02.2015, 20:08:43
Извинявам се предварително, ако е коментирано, но някой знае ли дали контактната мрежа е свалена, след като в Габрово вече окончателно няма тролеи? :neznam:
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 23.02.2015, 20:35:58
Нищо не е сваляно. Бъдещето на тролейбусния транспорт не е решено окончателно.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 24.02.2015, 18:44:53
Дано да пуснат тролеите  , защото ще е много жалко ако стане като във В.Търново.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 25.02.2015, 01:20:42
Неразбрахте ли вече, че тролеите няма да ги бъде ?!? Варианта за електробуси също отпадна отдавна, по последна информация се очакват 10 чисто нови автобуси на метан, най-вероятно марка SOR.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 25.02.2015, 09:57:50
Можете да очаквате и 10 нови влака - все тая! Няма стартирала по същество европрограма, съответно не са минали процедури по нея , съответно няма спечелил поръчка доставчик на нищо. Тя не е приключила още старата европрограма по "регионално развитие" какво остава да се избере без процедура какво ще се купува по бъдещата!
По същата логика мечтите във Варна за Skoda 27 Tr да ги броим за реалност!
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 27.02.2015, 15:33:24
Неразбрахте ли вече, че тролеите няма да ги бъде ?!? Варианта за електробуси също отпадна отдавна, по последна информация се очакват 10 чисто нови автобуси на метан, най-вероятно марка SOR.
Какви лъжи се пишеха по габровските сайтове, "Бъдещето е на електробусите."-  и някакъв "институт" прави някакво обследване и стигна до същия извод. В крайна сметка тролейбусния транспорт е ликвидиран :angry:, парите  от скрапта ще бъдат прибрани(ако не са) в нечии джобове, а мога да се обзаложа, че в Габрово няма да има чисто нови метанови автобуси. В най - добрия случай ще има автобуси втора употреба от някой западен град.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 28.02.2015, 00:40:36
В последните седмици се наблюдава сериозен спад на приходите, за това някои от по-късните курсове вече се изпълняват от бусове. Разписанията на двата съчленени също са плачебни. Единия има общо 7 курса за деня а другия 5, но най-интересното тепърва предстои... :D
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 28.02.2015, 15:00:39
Единия дълъг до скоро беше на разпокъсано разписание целодневно - от 06:00 до 20:00 ч. и изпълняваше 11 и 12, TheBlueIkarus може да даде повече информация. Дългите освен тези две линии (до Дзалли) успяват ли да се напълнят по другите?

Относно тролеите - от последното интервю на пишман-архитектката на Габрово няма писано нищо ново, в местните медии е затишие (ако някой е видял нещо интересно, все пак, нека го публикува).

И 3 снимки на единия дълъг Мерцедес (3853 или 283-9111), снимани в Хановер, пратени са от Stefan Ritter (www.hannover-busse.de):

Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 09.03.2015, 17:56:08
Има ли някакви новини около тролеите?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 09.03.2015, 22:22:32
Няма как да ги бъде, то автобусите няма кой да ги кара и има недостиг на шофьори а никой не иска да почне там, отделно има и промени в закона и вече няма квалифициран персонал който да отговаря на съвременните изисквания и който следователно да подкара тролеите в Габрово. Но най-голям принос за тоталния им крах (освен политическия) има и големия спад на пътникопоток напоследък и следователнио съкращаването на някой маршрути или заменянето им с бусове. При положение, че няма и достатъчно пари за заплати, резервни части и техническа поддръжка за "новите" автобуси, които се движат с куп неисправности, нарязването им е неизбежно. Така стои положението!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.03.2015, 22:45:19
За какви промени в закона става въпрос? Последните промени са от началото на 2013 година и важат за нови водачи. Доколкото знам те не важат при заварено положение, даже беше коментирано някъде из форума миналата година.

Квалифициран персонал все още се намира, в краен случай пенсионери също има, но дори и да няма подходящи кадри, при добро желание могат да се обучат винаги. Ама добре знаем, че това е по-малкия проблем от многото други.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.03.2015, 10:20:17
Ако човек вземе описанието на Darkline на сериозно - най-разумното, което трябва да направи човек живеещ в Габрово е спешно да си запази място в гробището, да изкопае една дупка и да се зарови сам, щото няма останали хора за гробари...
Title: Re: Габрово
Post by: greg on 10.03.2015, 13:08:08
Ако човек вземе описанието на Darkline на сериозно - най-разумното, което трябва да направи човек живеещ в Габрово е спешно да си запази място в гробището, да изкопае една дупка и да се зарови сам, щото няма останали хора за гробари...
Може да звучи трагично описанието на Darkline, но такава е действителността. Darkline е абсолютно прав, той е реалист. Големият спад на пътникопоток е факт и затова са съкратени маршрути или заменени с бусове.
 Всъщност дори през 80-те год., когато е еуфорията за тролейбусен транспорт в средно големи български градове, тролейбусният транспорт в Габрово едва ли е бил достатъчно изгоден. Градът е прекалено разпокъсан и сравнително рядко заселен. Малко са линиите на градския транспорт, които имат малък интервал на преминаване. 
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 10.03.2015, 17:11:56
На всички в Габрово е ясно, че по-голяма част от плащащите билет пътуващи с градски транспорт се возят с маршрутки . Факт е , че  напоследък такситата започнаха да возят към всички райони на града и киснат по спирките докато не се напълнят. Нито ДАИ,нито от общината правят нещо, за да променят това въпреки, че дружеството е общинско, а няма как да се развива транспорта при такава нелоялна конкуренция. 
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 10.03.2015, 17:51:15
Може ли по-подробно да се опише кои маршрути са съкратени, защото официално никъде няма нищо?

На 25 този месец ще станат тъкмо 2 години от спирането на тролейбусите. Ако всичко написано до тук е вярно, то спирането им не довежда до положителен ефект в транспорта, даже напротив - както казвате има спад на пътуващите, съответно и пари няма. Което означава, че тролеите, дори и спрени не са виновни за липсата на пари. Ако нещата останат така само до няколко години и автобусите изведнъж ще се окажат излишни и скъпи. А обществен транспорт - влак, тролей, автобус, колкото по рядко се движи, толкова по-малко хора го ползват.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 10.03.2015, 20:29:45
А има ли въобще някакви тролеи в депото или вече са нарязани?
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 10.03.2015, 22:01:11
Изглежда Габрово ще последва съдбата на Добрич - ликвидиране на тролейбусния транспорт и заменянето му с микробуси. Изглежда масовото използване на микробуси за обслужване на линиите на градския транспорт става някаква тенденция в  по - малките градове: Перник,Разград , Видин, и т.н.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 10.03.2015, 23:13:36
Не мога да дам по подробна информация за съкратените курсове защото ще разлая още повече кучетата, но като цяло това са курсовете след 19:00, автобуса отива в депото и на негово място застъпва бус до изпълнението на смяната, промените стават в движение, за това няма никъде информация, отделно отпадат и кондукторите на някои от досегашните късни курсове, например смяната 6/2 при която последния курс в 17:40 от Русевци за Недевци се изпълняваше с кондуктор вече е без. Отделно и през деня понякога шофьорите не знаят дали ще имат кондуктор или те ще продават билети, като цяло всичко става в движение, за това няма и да има информация.
Title: Re: Габрово
Post by: mgk on 11.03.2015, 09:38:07
Изглежда Габрово ще последва съдбата на Добрич - ликвидиране на тролейбусния транспорт и заменянето му с микробуси. Изглежда масовото използване на микробуси заобслужване на линиите на градския транспорт става някаква тенденция в  по - малките градове: Перник,Разград , Видин, и т.н.
Как пък точно сравни Перник с Разград и Видин-Перник е двойно по-голям от цитираните от теб градове и с около 20 000 по-голям от Габрово.  Гръбнака на транспорта в Перник са тролейбусите макар и в окаяно състояние. Във Видин и Разград едва ли има повече от няколко курса дневно и то обслужващи съседните села.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 11.03.2015, 11:21:25
Габрово е много хубав град и наистина се учудих, когато спряха тролейбусите. Защото като цяло бяха доста добре поддържани и ККМ беше в добро състояние. Няма ли вероятност общината да кандидатства по някакви проекти? Както го направи например съвместно с община Трявна и Севлиево, за културните паметници.
И каква е съдбата на сегашните ЗиУ-та?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 11.03.2015, 11:45:24
Пускат линията Севлиево - Пловдив

От утре, 11.03.2015 г. се подновява изпълнението на автобусната линия Севлиево - Пловдив от Републиканската транспортна схема от квотата на Община Севлиево. Маршрутното разписание ще се изпълнява ежедневно с часове на тръгване от автогара „Севлиево” – 06:30 ч. и от град Пловдив – АГ „Север” – 14:00 ч.

Община Севлиево

----

час на тръгване от Габрово: 7:10
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 11.03.2015, 22:56:57
По всички основни линии сутрин рано, вечер след 19ч както и събота и неделя курсовете се изпълняват главно от микробуси. Така например курсовете по 33, 5 , 8 и 7 след 19ч се изпълняват от бусове. След 21ч курсовете по линиите 1 и 6- също. Най-последните курсове на линиите 31 и 6-ца, която тръгва от  Дзалли Войново и 12-ка, която също тръгва от Войново около 22:10 се изпълняват от автобуси, а последната 5-ца от русевци и последната 7-ца от гараж за ябълка пак около 22:10 се изпълняват с бусове.
Този начин е доста отдавна така използван. Не знам защо повечето Ви учудва. Намаленият пътникопоток е факт от години с тенденция да намалява.
Курсовете по 31 в събота следобяд и вечерта едната от двете коли е микробус, а в неделя след обяд се случва и два буса да изпълняват 31.

Жалко за тролейбусният транспорт, но при това положение едвали им е необходим на общината, а мотивите за остарелите и амортизирали машини и КМ са просто оправдания. Хората намаляват и то не само пътуващите,а жителите като цяло. Затова те видяха, че с 2 коли, изпълняващи курсовете по 33 в делничните дни са достатъчни, както и микробус по линия 34, макар тя да е натоварена в посока Техномат за работещите там, те са покрили с автобус, който е 31 от русевци до инструмент и от инструмент тръгва като 34 за техномат. По същият начин автобуси следобед изпълняват курсовете от Техномат до Русевци и Инструмент. Но и както някои споменаха около Техномат стоят като цяла седянка маршрутни таксита и хората ги използват, защото се пълнят, не спират по спирки и са бързи. Солено, но реално и никой не прави нищо! Затова и хората не забелязват вече липсата на тролейбусния транспорт, защото не са останали без превоз до местоработата. Само първите 1-2 месеца се чуваха коментари, че с тях е било по добре.
Няколко думи и за т. нар. бусове - не са най-използвани от хора без абонаментни карти, тъй като са ужасни на вид, вътре е мръсно, мирише на лошо, карат невнимателно и не избягват дупки и т.н., как не се разглабят на пътя някои от тях не знам, вратите заяждат и въобще са под всякаква критика. Ако питат мене те са за скрап, защото са в много по-лошо състояние от тролейбусния транспорт или Икарусите. Ниски и неудобни, за това хората предпочитат вече да използват новодоставените МАН-ове, защото са в много добър вид.

http://www.desant.net/show-news/31824/
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 13.03.2015, 13:10:36
Малко настрани от тролеите и транспорта, но си заслужава да се прочете.

Gabrovo news: Журналистът Иво Димитров: Габрово е като след война! (http://www.gabrovonews.bg/news/84476/)

А интервюто е по повод на друго интервю, което обаче е свързано с обществения транспорт, и излъчено на 26.03.2014 по ТВ7, но доколкото си спомням - пропуснато да се публикува тук или в регионалните медии:

Габрово – Мека на източването на европари

Quote from: ТВ7
Транспортният експерт Диана Русинова разказа как се уреждат обществени поръчки в града

Стряскащ пример за нагласена обществена поръчка в Габрово показа в студиото на "Гореща точка" транспортният експерт Диана Русинова. Гостуването й беше провокирано от участието миналата седмица на човека, предложил Томислав Дончев за кмет на балканския град и неспирно тиражираната информация как това е бил кметът, усвоявал най-много и най-добре европейски средства.

Русинова разказа как била отстранена от участие, след като вече е имала входящ номер, а зам.-кметът на Габрово Климент Кунев разкъсал пред очите й кашона с документацията и обявил, че не може да участва в обществената поръчка, защото "има проблем". След като отказала да си го вземе обратно, го получила по куриер преди комисията да заседава. Въпреки това в официалния протокол пише, че там е установена нарушената цялост на пакета.

Сезирахме Агенцията по обществените поръчки и Агенцията за държавна финансова инспекция, която по компетентност следваше да сезира прокуратурата по този казус, но това не се случи. Минаха три години, а няма никакво движение по случая, отбеляза транспортният експерт. По думите й двама души решават съдбата на цяло Габрово - Томислав Дончев и депутатът от ГЕРБ Цветомир Михов. Не е случаен фактът, че Климент Кунев е един от най-близките приятели на Дончев, съпругата му пък е била назначена за шеф на еврофондовете в община габрово. Михов пък е прехвърлил транспортната си фирма на своя брат, който е лекар. Въпреки това продължава да е член на Транспортната комисия в парламента пир очевиден конфликт на интереси.

Диана Русинова коментира и търгове в София, които също се правят така, че да ги спечели само една фирма. По думите й в столицата има сблъсък на хора, които могат да работят, и такива, които не могат.

Искам да попитам защо за всички тези еврофондове България никога не даде шанс на българските фирми, не даде шанс тези пари да останат в страната, попита тя на финал

Линк към видеото: http://tv7.bg/%D0%94%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE-%D1%83%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%91%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F-/%D0%93%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%D0%9C%D0%B5%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B8_l.102_i.10109152.html#.VQLCuI5ChZ8

Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 25.03.2015, 17:50:16
Eх тролеите сигурно ще останат само на снимки и в гугъл карти.https://www.google.bg/maps/@42.879055,25.317595,3a,75y,139.73h,76.67t/data=!3m4!1e1!3m2!1sHpQOV8VeegtZd08ZP9LVtw!2e0 (https://www.google.bg/maps/@42.879055,25.317595,3a,75y,139.73h,76.67t/data=!3m4!1e1!3m2!1sHpQOV8VeegtZd08ZP9LVtw!2e0)
Title: Re: Габрово
Post by: dhamitak on 30.03.2015, 15:40:59
Здравейте,ходил съм в гр. Габрово,но не и на Етъра,мисля да поправя тази грешка,може би още в сряда,на 1.04.'15г.В тази връзка бих искал до попитам за актуална връзка с рейс до Етъра,видях авт. линия 14,че е горе-долу през 20мин. интервал.Това актуално ли е в момента и колко се пътува като време?Благодаря предварително за инфото,ако има и нещо друго интересно,кажете!
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 30.03.2015, 15:51:19
До Етъра можеш да отидеш и с 1-ца. Иначе като време, около 30 мин. мисля че се пътува от първа до последна спирка с 1 и 14. Относно разписанието- последно като ходих в Габрово през пролетта на 2014-та разписанието, което гледах от тук (http://optgabrovo.tk/page.php?60) беше актуално за линиите, с които пътувах, не знам обаче дали от тогава до сега не е имало някакви промени.
Title: Re: Габрово
Post by: dhamitak on 30.03.2015, 15:56:40
Благодаря!Информацията за линии и маршрути видях в сайт на общински транспорт Габрово!Струва ми се актуална!
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 01.04.2015, 10:29:29
42 чисто нови автобуси, излезли направо от завода, ще подменят остарелия автопарк на Габрово. Новите возила ще са модерни, сигурни, климатизирани. По-голямата част от тях ще са на природен газ. Очаква се те да пристигнат в Габрово през 2016 година по програма "Региони в растеж", съобщи зам. кметът Климент Кунев.

 Освен това ще бъде монтирана и нова, модерна система за информация за чакащите по спирката граждани. Там ще бъдат поставени електронни табла, които показват след колко минути ще пристигне даден автобус. Така хората по-добре ще могат да планират пътуването си. Сега, въпреки създадената транспортна схема, гражданите не знаейки колко ще чакат автобуса, предпочитат да вземат такси, тъй нар. маршрутки, които за същата цена, като автобусната, ги превозват по линията на автобуса. Освен, ако нямат карта за градския транспорт.

Като пристигнат новите автобуси, Общината с качествен и модерен градски транспорт се надява да удари нелоялната конкуренция на такситата, пояснява Кунев.

" Нерегламентираното вземане от таксита на пътниците от спирките е кражба. Освен това те не издават касови бележки.Спирките са направени за градските автобуси, а не за такситата. За тях има определено регламентирано място за чакане на пътници - пиаците. Общината не може пряко да вземе мерки срещу тях. Това могат да сторят от КАТ и ДАИ, правят се кампанийни акции срещу незаконните действия на такситата. Но не може да става денонощно, тези институции си имат още много други задължения. Аз напълно разбирам хората, сега са недоволни от предлаганата от нас транспортна услуга и от състоянието на автобусния парк. Затова търсят алтернатива," допълва той.

Като потвърждение на коментара му е извършената миналата седмица съвместна акция  на общинския инспекторат и ДАИ. Само за един ден, докато е траела акцията, приходите на общинското транспортно дружество са се повишили с 780 лв. Това за месец прави 15 хил. лв., а за година - около 200 хил. лв.


 
"Такъв е размерът на кражбата, която нерегламентираните таксиметрови превози извършват от спирките на градския транспорт. Време е  Общината да се възползва от законовото си право да намали броя на такситата в града. В момента са разрешени 224 таксита, мисля че трябва да бъдат намалени, ако това продължава. След като те търсят нерегламентирани начини за препитание, значи такситата в Габрово са много.

Моето лично мнение е, че транспортният модел трябва да е съвсем друг. Общината трябва да плаща всички направени от автобусите разходи, а средствата от билетите на пътниците да остават за нея. Защото Общината чрез решение на Общинския съвет е органът, който определя какви линии ще се изпълняват и на каква честота. И превозвачът автоматично трябва да изпълнява това решение. Сега сме оставили превозвачът сам да събира средства от пътниците. Това би било логично, ако той сам определя маршрутите и честотата на преминаване. В противен случай, ако Общината, искайки автобусът да преминава на всеки 15 минути, плаща за това на превозвача", коментира зам.кметът.

Според него ръководството на "Общински пътнически транспорт" успя през последната година да подобри обслужването, да купи по-добри автобуси, макар и втора употреба. И то с ограничените средства, които успява само да изработи. Но има още много какво да се направи за подобряване на градския транспорт, смята той.

Така, че докато пристигнат автобусите, купени с европейски средства, ще трябва да се задоволим с новите-стари манове и амортизираните икаруси. Най-големите градове в страната, като София, Пловдив, Варна, Бургас и други,  вече са оборудвани с чисто нови автобуси. Идва ред на по-малките градове.

Общината е директен бенефициент по отношение на проекта за градския транспорт, както и други общини,  така те ще могат да финансират модернизация на градския си транспорт. Няма причина, поне засега, да има отлагане или спиране на процедурата, обясни Кунев.

Разработката на Общината е готова, очаква се обявяване на процедурата за приема й. Интегрираният градски транспорт е само част от проекта, в него попадат и технически проекти на някои сгради и кръстовища в общината. Проектът се изпълнява  под ръководството на арх. Татяна Стойкова.

Акцентите в дейността на Общината сега са реконструкцията на парк Маркотея, тя вече започна върху повече от 50 дка площ. Другото важно нещо е обновяване на крайречната улица "Дунав", тя започва от Спортната зала, минава покрай реката до полицията и стига до ул. "Орловска". Освен самата улица, ще бъдат облагородени пространствата между блоковете, ще бъдат изградени спортна и детска площадка, ще има пешеходна алея, ще бъдат обособени нови паркоместа.

 " В момента се оценяват получените оферти за изпълнител на обекта. Надяваме се цялостната реконструкция да завърши до края на годината. Общината е собственик там на два изключително атрактивни терена, като е готова да учреди право на строеж. Тръжните процедури вече започнаха. Доста са разрешените строителни дейности там, включително и строеж на атрактивни заведения край реката. Не маловажно е и ,че терените се намират близо до полицията и така има по-голяма сигурност за собствениците им", допълни още Кунев.
Title: Re: Габрово
Post by: dobriii123 on 01.04.2015, 11:15:29
Хм...интересно...каква ли марка ще бъдат новите автобуси в Габрово? MAN, Mercedes, Solaris...?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.04.2015, 11:19:41
Статията е от вестник "Габрово ДНЕС" от вчера, а вътре снимката е на автобус от Пловдив - http://www.gabrovodnes.info/Archive/pdfs/11_vtornik_2015.pdf който изобщо няма връзка със статията (освен че е автобус) и въобще с европроектите.

Нищо конкретно не е написано - интересно как точно уцелиха бройката "42". Изглежда голяма - все пак съвсем скоро купиха 12-те метанови автобуса втора употреба, които не вярвам да бракуват или продадат.

А за тролеите - нито дума.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 01.04.2015, 11:34:15
Статията е от вестник "Габрово ДНЕС" от вчера, а вътре снимката е на автобус от Пловдив - http://www.gabrovodnes.info/Archive/pdfs/11_vtornik_2015.pdf който изобщо няма връзка със статията (освен че е автобус) и въобще с европроектите.

Нищо конкретно не е написано - интересно как точно уцелиха бройката "42". Изглежда голяма - все пак съвсем скоро купиха 12-те метанови автобуса втора употреба, които не вярвам да бракуват или продадат.

А за тролеите - нито дума.
Да и освен това не виждам как ще дойдат до 2016г., като все още не е обявен конкурс. Колкото до марката - най - вероятно ще бъдат турско производство.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 01.04.2015, 11:34:52
Тролейбусите явно са извън всякакви планове на общината. Хубавото е че ще се обнови автобусния парк. Също интересно е, дали ще участват за закупуването на някакви електробуси.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 01.04.2015, 11:51:39
А такааа! Къде е екологията? Автобуси! Щели да били метанови! CO2-то може да е най-малкия замърсител от всички видове замърсители на ДВГ, щото и хората го отделят, може CH4 да е най-евтиното гориво ама хората по света се борят с CO2 емисиите.... Хубаво дава 5-те града за пример, ама всички те имат много тролеи!

P.S. Почти всички тролеи с изключение на тези в София и една част от старозагорските са по ОП "Околна среда" 2007-2013 год., а автобусите са по "Регионално развитие". Демек тролейбусите спасиха околна среда от загуба на евросредства, а всички останали неща вкл. автобусите са по друга програма. Т.е. ако не бяха тролеите щаха да връщат милиони на Брюксел щото нямаше възможност да се направят толкова пречиствателни станции. Тука никой не говори за тези възможности. Щото по околна среда няма да дадат пари за замърсяващите автобуси!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.04.2015, 21:15:09
В статията се говори и за промяна на заплащането - вероятно искат да преминат от билети на вариант "заплащане на км", вижте прикачения файл:

Да и освен това не виждам как ще дойдат до 2016г., като все още не е обявен конкурс. Колкото до марката - най - вероятно ще бъдат турско производство.

Има време, интересна обаче е бройката. В момента автобусите трябва да са около 67 (вкл. икарусите и новите газови манове). Предполагам следния вариант: градски автобуси - само газови, брак на останалите градски дизели - подмяна с големи автобуси. Брак на маршрутките Форд Транзит и замяна с дизелови (турски по всяка вероятност) автобуси. И каквото остане - за междуградски.

Иначе няма логика при липса на пътници да се купуват много и само големи автобуси, все пак има и много допълнителни линии.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 02.04.2015, 06:58:23
Хаха, 42 ама друг път. 10 градски за депо и 4 междуградски за автогарата е най реалистичната бройка за която се говореше, относно модела най-вероятно ще са SOR тъй като били много впечатлени от представянето му в Габрово преди години. За толеите е ясно - забравете ги най-накрая!
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 02.04.2015, 11:27:09
Какво се говори го оставете на страна. Да обявят конкурс за доставка, тогава коментирайте.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 02.04.2015, 11:38:20
Предполагам целия шум в момента е предизборен. Ако въобще тръгне да се прави нещо, то ще е след изборите.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 06.04.2015, 17:30:45
http://www.gabrovonews.bg/news/85961/
Eдна жалка действителност. Това само доказва, че тролейбусите, които са така масово унищожаван с лека ръка транспорт бяха в много по-добро състояние от останалите в движение Икаруси!
Икарусите от едно 10 години вече изглеждат по ето този погнусен начин!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 06.04.2015, 22:06:17
Тъкмо се бях засилил да публикувам горната статия. Прави впечатление следното:

(http://www.gabrovonews.bg/wp-content/uploads/2015/04/11134234_545674165574408_1180131293_n.jpg)

Quote
На една от снимките става ясно, че се превозват и работни лопати, а около тях има пясък и камъни. Често стъклата са замазани, а пътниците изпитват погнуса да ги почистят.

 :D

Лопатата си е мултифункционален инструмент, който, както се вижда от снимката - става за всякакъв вид автобуси :D

Шегата на страна, но на снимките се вижда че поддръжката е отвратителна. За друго и да няма пари, поне да ги чистят като хората.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 07.04.2015, 09:18:56
Подръжката логично е такава защото:

1. Няма чистачи. Шофьорите получават еднократен бонус към заплатата за да чистят поверения им автобус, а повечето не ги интересува какво карат и как изглежда.

2. Няма части за новите автобуси. За това единия от новите Ман-ове с инвентарен номер 84 вече е донор за останалите и няма да го видим повече на линия а е изкарал по-малко от седмица в движение откакто го докараха.

За това изобщо не се учудвам от статията.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 07.04.2015, 11:30:03
Ако бяха взели О405(Н), въпреки по-голямата възраст нямаше да имат проблеми с тях.
Относно статията, пусната по-горе- за чистотата и техническата изправност на автобусите е отговорна фирмата, която ги стопанисва, но за изпокъсаните и нарязани седалки заслуга имат изцяло "добросъвестните" пътници.
Title: Re: Габрово
Post by: todorow_211 on 13.04.2015, 03:40:24
Някой може ли да ми каже към този момент колко бройки Икаруси се движат в града и дали ЗиУ-тата стоят в депото или са ги нарязали вече? :neznam:
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 13.04.2015, 11:07:55
ЗиУ-тата са все още цели и са в гаража. Наскоро минавах покрай депото и ги видях. За Икарусите не мога да дам точно инфо.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 14.04.2015, 22:17:25
Здравейте, проекта за реконструкция на кръстовището пред консултативна променен ли е или КМ и стълбове не са поставяни все още, защото смятам да подам сигнал за неспазен проект в министерството на еврофондовете. Не бива да оставяме така нещата и някой пак да прибере парите.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 14.04.2015, 22:30:07
Здравейте, проекта за реконструкция на кръстовището пред консултативна променен ли е или КМ и стълбове не са поставяни все още, защото смятам да подам сигнал за неспазен проект в министерството на еврофондовете. Не бива да оставяме така нещата и някой пак да прибере парите.
Поставени са обикновени стълбове за осветление (http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=663.0;attach=101600;image) още миналата година. Не знам дали това може да се смята за  промяна на проекта.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 14.04.2015, 22:34:20
Да, но все пак в първоначалният проект пишеше че ще бъде поставена и мрежа за тролейбусната система.http://www.gabrovonews.bg/news/72078/ (http://www.gabrovonews.bg/news/72078/)
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 14.04.2015, 23:36:54
Хм странно как се мъчех до сега това да обясня. И аз съм си мислел, че това трябва да се направи в този случай, тъй като в проекта се включваше тролейбусни стълбове и мрежа, но решиха, че парите ще ги приберат, а проекта е замазан, тъй като в сайта на общината проекта бе внезапно променен в съкратения вариант, който описваше промените с тези субсидии. Отново парите потънаха, а с тях и тролейбусният транспорт. Оплакване и да се направи, първо никой няма да му обърне внимание, а второ, което е лошия вариант е да му обърнат и да ги изнудят да подменят стълбовете, но те няма да допуснат тролейбуси в движение така или иначе.
Евала, че някой осъзнава това, което се мъчех да обясня преди време. :)
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 15.04.2015, 17:25:43
ЗиУ - тата преди повече от 10 години (http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Gabrovo/pix.html).
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 15.04.2015, 20:16:20
Здравейте днес подадох сигналите за неспазеният проект за кръговото при консултативна както следва първо в община габрово, после в министерството на финансите и най-накрая в някаква дирекция за опазване на интересите на европа към МВР{АФКОС}. Ще съм благодарен ако някой напише за кръговото и в "моята новина" в сутрешния блок на нова телевизия. Не трябва да оставяме нещата така.Предварително благодаря.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 16.04.2015, 20:26:58
Здравейте, аз продължавам моята битка за тролеите. Както очаквах от общината нямаше никакъв отговор, днес писах до Томислав Дончев, в краен случай ще пиша и до господари на ефира.Надявам се че ще пожъна успех. PS. Разгледайте този доклад на Минисетството на транспорта  https://www.mtitc.government.bg/upload/docs/Doklad_Trolleys_final_AD.pdf
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 18.04.2015, 15:49:43
Здравейте, проекта за реконструкция на кръстовището пред консултативна променен ли е или КМ и стълбове не са поставяни все още, защото смятам да подам сигнал за неспазен проект в министерството на еврофондовете. Не бива да оставяме така нещата и някой пак да прибере парите.

Такова още миналата година съм пратил до комисията която се занимава с проектите, но отговор няма. Фундаментите за стълбовете са излети за тролейбусни стълбове, но в последствие сложиха тия клечки.
Title: Re: Габрово
Post by: setitas on 19.04.2015, 20:44:07
До господари на ефира писах, не отговориха.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 19.04.2015, 20:58:47
До господари на ефира писах, не отговориха.
Не ме изненадват - едва ли едно предаване би се заело с проблема около закриването на тролейбусния транспорт на цял град.
Title: Re: Габрово
Post by: $h@IdEr on 19.04.2015, 21:05:16
Ами дайте им малко време, те имат още 100 сигнала като този. Не очаквайте да 1-2 часа да ви бъде даден отговор.
Title: Re: Габрово
Post by: todorow_211 on 19.04.2015, 22:04:36
До господари на ефира писах, не отговориха.
Ако в продължение на 1-2 седмици не ти отговорят ти препоръчвам да се обърнеш към БНТ1 или Скат. :)
Не ме изненадват - едва ли едно предаване би се заело с проблема около закриването на тролейбусния транспорт на цял град.
О, повярвай ми ще се заемат и още как, щом се бяха заели преди време да пуснат репортаж за това как студенти, които не са от Бургас, но учат там, плащат по-скъпи карти за градския транспорт (http://gospodari.com/%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%B8-video41241.html), какво им пречи да пуснат репортаж и за закриването на тролейбусния транспорт?! ;)
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 20.04.2015, 09:57:53
И ако някой ден ги пуснат,какво мислите ще се движи из града ни и най-важното кой ще го управлява?Щом връщат пенсионери на работа положението е перфектно.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 21.04.2015, 09:52:24
Ако не се лъжа тролеите се съхраняват в депото и при това доста добре. Щом връщат пенсионери на работа ще върнат и тролейбусните шофьори. Как да пиша до БНТ1 имам в предвид в кой раздел на сайта.
Title: Re: Габрово
Post by: setitas on 22.04.2015, 20:17:28
За господари на ефира не става въпрос за седмица, а може би повече от 3 месеца. Дано сега видят, че и други им подават сигнал и да предприемат нещо.
Title: Re: Габрово
Post by: $h@IdEr on 22.04.2015, 20:40:25
Господари на ефира се занимават най-много с по 2-3 сигнала наведнъж, ако има още 10 подадени, едва ли скоро ще обърнат внимание на проблема с тролейбусите. Въпреки това, аз се надявам да е скоро, разбира се. Ако вече определят кой проблем е по-важен, т.е. подреждат ги по приоритет, е друг въпрос.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 23.04.2015, 18:08:37
В Габрово по допълнителните автобусни линии от два дни се движи кола, която е или на проби или е закупен (което ме съмнява) с НЕгабровска (може би варненска) регистрация.
Подобие на ето този ПАЗ http://www.zp-avto.ru/UserFiles/Image/a860_2.JPG
Засичан е вчера и днеска съответно по линии 22 и 24.
Ако успея да се сдобия със снимки ще ги публикувам. :)
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 23.04.2015, 18:37:17
Абсолютен таралясник! Доколкото виждам е с висок под и с двигател отпред съответно в салона ще има оглушителен рев и силна миризма на нафта и изгорели газове.Имам съмнения, че е с ресорно окачване и съответно друса като каруца.  :( Ако ще се купуват руски дараци, то по-добре ПАЗ 3237 поне прилича на автобус.  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 23.04.2015, 19:00:19
Tо това повече прилича на маршрутка, отколкото на автобус. Тук е важно да се спомене, че тези превозни средства са в пъти по евтини от цената на нов автобус. За това и другите градове в България, накупиха Исузо и всякакви други дръпнати марки.
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 23.04.2015, 19:46:22
С какви превозни средства се изпълняват тези допълнителни автобусни линии ?
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 23.04.2015, 20:42:35
От едни стари и морално изхабени, раздрънкани, адски мръсни и гнусни Форд транзит бусове, които рано сутрин и късно вечер, както и през почивните дни изпълняват и основните линии на автобусите (1,6,7, 31 и др.)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.04.2015, 21:06:31
За допълнителните автобусни линии (и съответно - колите, които ги изпълняват) сме говорили най-малко в темата, даже въобще. Това са бусове Форд Транзит, закупени в годините през 2002-2004 година. Вероятно в момента са 21 броя, като на този документ (http://optgabrovo.tk/documents/2014/0402dopalnenie_tehnicheska_specifikaciq.pdf) можете да откриете кубатурата на двигателите на различните бусове и местата за сядане (и по тях да се ориентирате).

В горния документ (обществена поръчка за застраховки) в списъка се вижда и някакво Ивеко. Да не би за него да става въпрос? Ако не е за него то какъв е този бус - скоро ли е купуван?
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 23.04.2015, 22:12:57
Няма смисъл да гадаем! Ще се опитам да се сдобия със информация за модела и снимка, но според мен е просто тестов.
Не мисля, че е Ивекото от таблицата, защото то ако не се лъжа отдавна е собственост на ОПТ Габрово, заедно със Исузу-то, които изпълняваха линия 7 преди да стане част от ОПТ Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.04.2015, 22:49:33
Исузото от таблицата трябва да е едно бяло междуградско, пътува за София и Търново. Ако си спомняш в началото бяха 2, едното изгоря и затова сега има само 1. Старата фирма по №7 (май бяха Дряново авто) освен Исузо имаха и един МАН 202, който често стоеше на гарата - 5679 му беше номера. Той се продаваше известно време, но дали някой го е купил нямам представа.

А за бусовете, за които говорех в предното мнение, ето снимка:

(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/10457457_873007376050966_1633081839355567369_o.jpg)

от фейсбук-ОПТ
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 24.04.2015, 14:07:10
Това нещо което се движи из града е карсан,временно,носи се слух,че ще идва на проби и 60 местен за автогарата.Ивекото го има мноого отдавна и работи на автогарата,а исузото ходи повече на свищов,много рядко вече на софия.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 25.04.2015, 15:00:51
Сниман е на спирка Юрий Венелин по линия 22, тази сутрин.

Съжалявам за качеството на снимките ама са правени в движение.

Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.04.2015, 15:48:49
Това трябва да е Карсан Jest (в Добрич купиха такива преди известно време), ако това е модела - http://en.karsan.com.tr/products/detail.aspx?SectionID=5Y1liyfteDUCQN1KGe4pcA%3d%3d&ContentID=5g2Xb4FxEnp6AjcT%2bE9Aww%3d%3d

Най-големия междуградски (поне от тези дадени на сайта) е 31 местния ATAK - http://en.karsan.com.tr/products/detail.aspx?SectionID=S93Hket0uqWHeEiEdq2hgw%3d%3d&ContentID=nu0K99LKt558h08KW491xA%3d%3d
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 25.04.2015, 15:51:34
Изглежда доста добре, в сравнение с микробусите, с които се обслужват допълнителните автобусни линии в града.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 25.04.2015, 17:41:34
Каква е разликата между допълнителните автобусни линии и обикновените, може би първите всъщност са маршрутки?
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 25.04.2015, 21:05:49
Не е ли много къса база, за градски автобус? В крайна сметка до скоро в града имаше тролейбуси, а от тях минаха на маршрутки и на такива малки градски автобусчета.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.04.2015, 22:17:47
Каква е разликата между допълнителните автобусни линии и обикновените, може би първите всъщност са маршрутки?

Маршрутки са си. Изпълняват се от бусове, цената на билета е 0,70 лв., за тях карти не се издават и не важат (с изключение на 2-3 линии, защото заместват автобусна линия).

Началото им беше дадено със закриването на тролейбусната линия 32 Рекорд - Инструмент и замяната на тролейбусите по линията с микробуси с маршрут 32А Колелото - Инструмент (от 2004 година); също се изпълняваше и линия 6 Младост - Център.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 30.04.2015, 00:11:58
Статия от края на миналия месец, която не е публикувана, както и някой документи от Обс:

Приемане на годишния счетоводен баланс на „Общински пътнически транспорт” ЕООД - Габрово за 2014г. - Приложение 1 - счетоводен баланс 2014 г. (http://gabrovo.bg/files/OBS/R/260315/57.1.pdf)

Приемане на програма за развитието и дейността на „Общински пътнически транспорт“ ЕООД Габрово - решение №58 (http://gabrovo.bg/files/OBS/R/260315/58.pdf)

и самата програма за развитие: Бизнес програма на ОПТ за периода 2015-2018 година (http://gabrovo.bg/files/OBS/R/260315/58.1.pdf).
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 11.05.2015, 19:21:52
Имаше повече от три въпроса към премиера свързани със спирането на тролеите в Габрово, но те не бяха споменати.Имали някакви новини около тролеите?
Title: Ликвидиране на тролейбусния транспорт в Габрово на 28.5.2015
Post by: Sixkiller on 23.05.2015, 01:21:22
ВАЖНО! От публикация в групата на ОПТ във фейсбук става ясно, че Общински съвет - Габрово е заложил в дневния си ред за 28.5.2015 точка за ЛИКВИДИРАНЕ на тролейбусния транспорт в град Габрово!

Тази информация е от фейсбук:

Quote
На 28 05 общинския съвет ще вземе рещение за ликвидиране на тролейбусният транспорт в габрово и предаване за скрап на мрежата и тролеите справка община Габрово дневен ред на 28 05 2015г


Описано накратко става въпрос за:
- заседание на Обс - Габрово от 13:00 ч. на дата 28.05.2015 - т.е. следващия четвъртък на което заседание ще бъде одобрен проект за интегриран градски транспорт, изготвен от ИТИ (институт за транспортни изследвания) и избран вариант "смесен" - без тролейбуси.

- на същото заседание ще бъде дадено съгласие за разпореждане с материални активни на фирма "Общински пътнически транспорт" - т.е. съгласие за продажба на трите ТИС - Север, Център и Юг както и всички прилежащи активи, свързани с обезпечаването на тролейбусния транспорт - КОНТАКТНА МРЕЖА, колектори, токоизправители и други.

Всичко е качено на сайта на Община Габрово в секцията дневен ред тук: http://gabrovo.bg/bg/page/154
Свалете директно целия архив от документи тук: свали архива (http://gabrovo.bg/files/OBS/dnred/dr-280515.zip)

Можете да разгледате качените на снимките отдолу оригинални документи - оценки и предложения (само за точки 3 и 4)от тук:  ЛИНК (https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FXNvZQre%2FtWU3udYi%2BqFiGbMNAGmnxQpOFJ8bcLZTOtM%3D&name=gabrovo-likvidirane-trolei-DOKUMENTI%20OBS.rar&c=555fb3b68b68)

И целия пакет (в случай че сайта на община Габрово не работи): ЛИНК (https://yadi.sk/d/8O_GOCEugpFfh)


Най-важното от качените документи в снимки - както следва:
Прикачен файл 1 - дневен ред за четвъртък, 28.05.2015
Прикачен файл 2 - Предложение от Таня Христова - кмет - относно: Одобряване на вариант за реализация на Интегриран градски транспорт - гр. Габрово
Прикачен файл 3 - Разпореждане с активи на 'Общински пътнически транспорт' ЕООД - Габрово - т.е. разпореждане за продажба на контактна мрежа и ТИС. Пазарната оценка и на трите ТИС-а вече е направена (към 15.05.2015).

Другите прикачени файлове - части от същите документи, които показват, че варианта изцяло тролейбусен транспорт със строеж на нова КМ и нови тролейбуси ще струва 1,85 млн. лева повече. На последната снимка се вижда с какъв подвижен състав се изпълняват разписанията в момента т.е. кога са бусове и кога автобуси.


Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 23.05.2015, 14:26:50
Не си поплюват, бързат да свалят цялата мрежа та вече да няма връщане на тролейбусите. В Казанлък, Велико Търново и Пловдив поне мрежата не е свалена и теоретично може да се възстанови тролейбусното движение.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 25.05.2015, 03:21:02
Жалко. Да искат да се отърват, за да няма връщане и те ще си приберат парите.
Тъй като все още могат да ги глобят за неспазен европейски проект покрай непоставянето на КМ на кръговото, което направиха. Да се задавят с тях дано :)
Ама да крадат, то така или иначе Габрово е един обречен на обезлюдяване град, та скоро и автобуси сигурно няма да има, а само бусове.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 26.05.2015, 17:38:17
 :fan:Най-накрая постигнаха своето , но явно единственото спасение за трезво-мислещите хора е терминал 2ри. Много ми е интересно от къде ще вземат пари за електробуси и какви ще са те?
Title: Re: Габрово
Post by: maisito on 26.05.2015, 19:16:56
На дали ще дойдат електробуси,по скоро ще стане като в Пловдив и Перник.Ще дадат линиите на някой частник. :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 26.05.2015, 20:42:07
:fan:Най-накрая постигнаха своето , но явно единственото спасение за трезво-мислещите хора е терминал 2ри. Много ми е интересно от къде ще вземат пари за електробуси и какви ще са те?
Електробусите вероятно ще бъдат същата марка, а вероятно и модел, като софийския 1701. Иначе парите за електробусите би трябвало да се осигурят от продажбата на КМ за скрап, но е сигурно ,че част от парите ще бъдат "прибрани".
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 26.05.2015, 21:51:07
Много ми е интересно от къде ще вземат пари за електробуси и какви ще са те?

Разгледай качената документация (https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FXNvZQre%2FtWU3udYi%2BqFiGbMNAGmnxQpOFJ8bcLZTOtM%3D&name=gabrovo-likvidirane-trolei-DOKUMENTI%20OBS.rar&c=5564c005569d) по-нагоре - общината иска да прави Интегриран градски транспорт, наема консултант (ИТИ), които правят анализи, оценки и т.н. и накрая предлагат 3 варианта - (E) електробуси и малко автобуси, (Т) тролейбуси и малко автобуси и (С) смесен - предимно автобуси-CNG и малка част електробуси.

Общата стойност на проекта и при трите варианта е около 22 000 000 лева (+/-), като интересното е, че в цялото проучване електробусите се изтъкват като по-скъпа, нова, неразвита и неизпробвана технология. И въпреки всичко казано, написано и проучено, накрая се избира вариант (C) - транспортно обслужване предимно с автобуси и електробуси.

Фрапиращото е, че при изградена инфраструктура, контактна мрежа, ТИС и т.н. сумата за рехабилитация на КМ, модернизиране на 3-те ТИС-а, закупуване на нов подвижен състав - нови тролеи и автобуси, модернизиране на ремонтно хале + строеж на нова КМ по бул. Могильов (с алтернатива за кв. Стефановци, ) + всички останали дейности по интегрирания градски транспорт - gps, диспечери, спирки и т.н. крайната сума не нараства значително - разликата е 1 850 000 лева повече (вариант Т) спрямо избрания вариант (E).

Друга очевидна лъжа - от ИТИ в началото на доклада обясняват, че обществения транспорт се изпълнява с 33 превозни средства, от които 30 бр. на ОПТ ЕООД, и 3 броя на Бета Бус ООД. От друга страна, Общински транспорт в тяхното предложение за продажба на тролеите казват, че изпълняват тролейбусните линии с автобуси и дори за тях това е по-евтино. Странно как с 46 превозни средства (33 автобуса и 13 тролея) изпълняваха всичко преди спирането на тролеите, а после без 13 единици ПС успяват да изпълнят същите разписания, дори по-евтино? Справка: няколко страници назад в тази тема - автобуси се движат, но не по тролейбусните разписания, а на значително по-големи интервали. Към онзи момент нямаха налични 13 автобуса, които да заменят тролеите.
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 26.05.2015, 22:03:07
:fan:Най-накрая постигнаха своето , но явно единственото спасение за трезво-мислещите хора е терминал 2ри. Много ми е интересно от къде ще вземат пари за електробуси и какви ще са те?
Електробусите вероятно ще бъдат BYD - същата марка, а вероятно и модел, като софийския 1701. Иначе парите за електробусите би трябвало да се осигурят от продажбата на КМ за скрап, но е сигурно ,че част от парите ще бъдат "прибрани".

1701 няма нищо общо с  BYD . И въобще не чакайте никакви електробуси  ;)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 26.05.2015, 22:04:58
Толкова са нагли и така им личи ,че искат да се облажат от продаването на ККМ. Контактната мрежа не е в толкова плачевно състояние както я описват, те гледат само участъка пред технополис.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 27.05.2015, 17:46:19
Опозицията се закани да даде силен отпор за тролейбусите

Социалистическата опозиция в местния парламент ще даде силен отпор на идеята на администрацията да бъде сложен край на тролейбусния транспорт в Габрово. От БСП се обявиха против "начинът, по който е взето решението".

Левицата иска широка обществена дискусия по темата и по-задълбочен дебат с участието на жителите на общината.

"Няма да допуснем нещо, съградено от всички нас да бъде премахнато с лека ръка", заявиха съветници от БСП.

Утре от 10:30 часа социалистите свикват специална пресконференция, на която ще представят подробно своите виждания по темата с тролейбусния транспорт.

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1443613

От коментарите под горната новина и под тази (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1443289) е видно, че все още има хора, на които им пука за тролеите. Дано предложението не бъде прието!
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 27.05.2015, 18:31:26
Но има и празни кратуни, които викат "долу комунистите" и "крайно време беше да разкарат тия опасни тролеи". За съжаление от години в България хората с когнитивни способности на патладжан са повече от нормалните такива, затова и сме на това дередже.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 27.05.2015, 21:59:00
Според мен премахването на тролеите е огромна грешка, електробусите са експериментална технология която може да се окаже неефективна. Дано утре опозицията да успее да промени решението на управата.
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 28.05.2015, 05:39:29
Ще го напиша, защото се издраних. Тъпи хора колкото искаш, или по-скоро крадливи Гербаджии!!!
Като купихте последните автобуси какво стана, а? Никои не може да ги поправя. Един от новите CNG-та Е ИЗПОЛЗВАН ЗА ДОНОР на части (едвали това е известно на хората), съчленения МАН, едвали ще бъде в движение- готов е за брак!!!
Да продължавам ли - Вече има и блъснат МАН от късите, който се е запътил към брак, също.
Техниците не могат да се справят с тези автобуси, а какво остава за електробуси!
Тез автобуси бяха изгодни само и единствено за една бърза монополистична печалба на построената метан станция в Габрово!
Не вярвам да тръгат тролейбуси в града, но е жалко за всичко това!  :eek: :eek: :eek:
Title: Re: Габрово
Post by: plastikat on 28.05.2015, 07:36:42
Герб ли са виновни ,че "вече има блъснат Ман от късите " ? За всичко останало съм съгласен ,но точно това е голяма глупост.
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 28.05.2015, 11:16:10
Общински пътнически транспорт Габрово, са купили туристически автобус на Перота, снощи беше за Велико Търново. Миналата седмица пък един от новите градски Манове на фирмата беше пуснат до Велико Търново.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 28.05.2015, 12:44:12
Откъде  на къде политическите органи като ОС решават технически въпроси?! Как с политическите си кратуни ще преценят техническите предимства и недостатъци на техническо средство?! Нито БСП имат нормални мотиви да ги пазят щото тях ги интересува само, че тяхната партия е вземала решение да ги слага, а не предимствата на електротрнспорта и в частност ел. двигателя, съответно няма да ги опазят с идиотските си политически аргументи, даже съм сигурен, че ще консолидират другите да махнат тролеите, само защото БСП ги пази с такива аргументи, нито останалите имат мозък с който да преценят за махането им! Технически въпроси, трябва да се решават от технически органи, политически от политически. ТОЧКА! В граброво има ТУ - барем да извикат някой да им дръпне лекция по ел. двигатели пък после да решават - ама да е ясно, че са чули какво ще махат!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 28.05.2015, 12:59:58
Общински пътнически транспорт Габрово, са купили туристически автобус на Перота, снощи беше за Велико Търново. Миналата седмица пък един от новите градски Манове на фирмата беше пуснат до Велико Търново.

Вероятно е този:

(http://optgabrovo.tk/uslugi/10.jpg)

Преди да го купят беше под наем известно време.

И развитие на ситуацията:

БСП: Време е да бъдат попитани хората

Време е да бъдат попитани хората. БСП започва събирането на подписка за провеждане на първия в Габрово референдум. Дали да се развива тролейбусния транспорт е въпросът, с който социалистите ще провокират жителите да се обявят в защита на този вид транспорт.

Това обявиха председателят на общинската организация на БСП Кристина Сидорова и председателят на групата общински съветници на левицата арх. Иван Николов.

Тезата на опозицията е, че решението да се закрият тролейбусните линии е взето без участието на габровската общественост. През есента на миналата година е било проведено обществено обсъждане, но в работно време, когато едва ли може да се очаква да се включат много граждани.

Арх. Николов заяви, че предложението за закриване на тролейбусния транспорт е било гласувано на председателски съвет (орган, в който участват ръководствата на отделните групи в местния парламент), но е било формулирано така, че всъщност не е станало ясно каква е целта.

Според Николов то е било описано под обща формулировка за премахване на материални активи, собственост на фирма "Общински пътнически транспорт".

Социалистите имат сериозни съмнения, че решението за премахване на тролейбусния транспорт в Габрово е взето на лобистки принцип.

Предлаганата система за автобуси на метан е събудила подозрението на опозицията, защото само преди няколко седмици в Габрово е започнала да действа метан-станция. И тя е единствената, която притежава нужните за тази дейност документи. По думите на Сидорова и Николов собственик е сина на известен местен бизнесмен, който печели много от обществените поръчки.

БСП не е против реформата в транспорта на Габрово, но социалистите смятат, че предложенията, които са представени от фирмата, направила анализа, са субективни и направени, така че да представят тролейбусния транспорт като скъп и губещ.

Опозицията ще иска да се изведат всички възможни варианти за развитието на транспорта, с адекватни и обективни обосновки. БСП категорично застава зад идеята да се развива тролейбусната мрежа в Габрово.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1444215

ПП - Заседанието на Обс започна, на който му е интересно може да го проследи он-лайн в реално време от сайта на общината от тук: http://gabrovo.bg/bg/page/59
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 28.05.2015, 15:57:01
Вероятно е този:

Не, беше един кафяв, не погледнах регистрационен номер, защото беше далеч.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 28.05.2015, 17:53:29
Закриха тролейбусният транспорт. Не съм на себе си. :rev: :rev: :rev: :angry: :blink:
PS  Днес видях синият съчленен МАН  от новите в движение много е як
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 29.05.2015, 11:02:31
Лошото е, че с лека ръка съсипват нещо, градено с години, с много средства и труд.
След време ще се разбере, какви далавери са забъркани със закриването на тролейбусения транспорт не само в Габрово но и в останалите места.
Жалкото е, че няма да има накази за тези действия.
Да не политизирам темата но се видя за пореден път, как един политик не може да бъде пипнат за нищо при доказани престъпления.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 29.05.2015, 12:01:31
Хората като вземат еврофинансиране и си купуват техника с най-добрите параметри от най-реномираните производители! В Габрово се прави обратното.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 29.05.2015, 18:17:09
Автобуса от горната снимка е BOVA,той е собсственост на опт.Този който си видял е под наем от перота със софийски номер,черен на цвят.Изпълнява само специализиран превоз,работници за идеал стандарт севлиево,но в момента е малко криза за рейсове и ходи навсякъде.Ударения ман няма да себракува,вината е на водача,сега кара икарус,дългия ман вече итой работи,но за жалост единия дълъг мечо издъхна(проблем със скоростите).
Title: Re: Габрово
Post by: lud_pi4 on 29.05.2015, 21:25:22
Този който си видял е под наем от перота със софийски номер,черен на цвят.

А дали не е този. :)
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=471.0;attach=105625;image
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 29.05.2015, 21:38:41
Не е бова а БЕРКХОФ,абе за мен лично е кенеф,снощи 2 газови са се ударили у гаража но .нема големи щети,днес и двата бяха на линия.Днес в 16.00 за севлиево замина икарус както и вчера,веселбата е пълна.;-)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 30.05.2015, 00:04:58
Ето го Икаруса от Севлиево за Габрово, снимката е от фейсбука на ОПТ:

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/10426165_999653523401108_1057672026632736769_n.jpg?oh=f8498930dc024b784623ee01aa20e40b&oe=55EE6FFD)

 :D
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 30.05.2015, 19:24:46
Толкова ли нямат автобуси, с които да обслужват извънградските си линии, че пускат градски такива, че и Икаруси ?
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 30.05.2015, 22:01:01
Не знам дали ОПТ държат и линията за Велико Търново, но ако е така и пуснат Икарус до там идилията ще е пълна. :devil:
Иначе точно тези Икаруси (260.43, двувратите) са перфектни за крайградски линии, защото имат достатъчно и удобни седалки.
А каква е цената на билета между Габрово и Севлиево?
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 30.05.2015, 22:38:05
Не знам дали ОПТ държат и линията за Велико Търново, но ако е така и пуснат Икарус до там идилията ще е пълна. :devil:
Точно те държат курсовете до Велико Търново на община Габрово. Както съм споменавал и по-рано, случва се да пускат градски автобуси по тази линия, последно видях един от новите им Манове. Като цяло има доста пътници, точно на курсове на ОПТ Габрово, защото вървят големи автобуси.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.06.2015, 15:56:11
Мненията за закриването на тролеите продължават.

Първите 2 снимки - извадки от "100 вести" от днес, 1.6.2015:

Кирил Добрев: "Мирише ми на комисионна схема, мирише ми на пари... надявам се Обс да преосмисли решението си за ликвидирането на тролейбусния транспорт" - интересно за кои фирми точно става въпрос?

Богомил Белчев (кмет 1999 - 2009): "В България всеки мисли, че историята започва от него. Трябваше да се върви към утвърждаване на тролейбусната мрежа"

И разбира се: Александър Стоименов (бивш управител на ОПТ): Винаги съм казвал, че тролеите са губещ транспорт

И редовното допитване на "100 вести", но от Събота, 30.05 с въпроса "Има ли бъдеще тролейбусният транспорт в Габрово"?
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 01.06.2015, 16:16:41
Казвал съм го и пак ще се повторя - в цялата история няма никакви технически мнения! Въпросът е технически. Какво значение има какво мислят някакви хора - те електрозадвижвания и ДВГ ли са завършили? Някой който има богата култура може и да е чел - ама това са малко хора. Моя съвет е да си сложат метани и дизели на автоматичните прални и на климатиците - да не са на загуба с ел. двигатели! Ще свикнат за 3 години с ауспуха на пералнята и доливането на бензин! Нали ще могат да си я ползват и на двора пералнята без кабел! То сложно да пекарваш контакт (демек инфраструктура) до всеки уред. К'во като после ще стои 50 години - то иска сложна инфраструктура!
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 01.06.2015, 16:22:28
Точно така. Смешното е, че и са допитани само пенсионери. Та те ли са бъдещето на Габрово, и хората които трябва да изразяват мнение за бъдещето на града. Нима няма млади хора?
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 02.06.2015, 22:27:05
Трябва да има вариант при който да се спрат автобусите и да се заменят с електробуси ,а тролейбусната система удължена по бул.Могильов.
и да минава пред общината и ето екологично чист интегриран градски транспорт. Не съм привърженик на БСП,но само те разгласяват проблема с тролеите и само на тях им пука за този транспорт.
Title: Re: Габрово
Post by: zirka on 03.06.2015, 22:33:01
 Обаче като сравнявам новините по различните медии, оставам с впечатления, че никой път не допълват, кой в крайна сметка одобряват европроектите – правителството. А те рапортуват, че усвояемостта на тези средства отива към 80- 90% и че страната се нареждала (или трябва) на челно място по този показател. Не зная дали съзнателно ги е страх от нещо или друго, но нещо така не се хармонизира целия поток от тези пояснения – защото за други работи наблягат ежеминутно.
 От друга страна общината (или навързани покрай нея лица) веднъж иска да се възползва от тази възможност и втори път пак да извлече дивиденти със създаването на представа, че мрежата и тролейбусите са отживелица.
 Но в крайна сметка, кой дава окончателното одобрение? Кой трябва да се помъчи да даде оценка по чистата ефективност на даден проект (едно време имаше Агенция за следприватизационен контрол, какво свърши тя е друг въпрос, но поне ни заблуждаваше с името си. Сега и такова нещо няма, може би е по- лесно.) не се взема под никакво внимание, само и еденствено сухата статистика е важна. А през изминалите две десетилетия, по подобен начин в други страни членки, излизат доста примри за без преспективно усвоено средства.
 Дали е така точно в дилемата тролейбус- електробус е сложен въпрос най- вече за обозримото бъдеще, но към този момент, може би е повече от ясно. И както се вижда, ние май не мислим за далечното бъдеще, а само за момента, но след като е така... явно пак имаме случай, в чийто основи повече се коренят частни интереси, пред обществени!

Нов подвижен състав е може би максималното, което може да се желае за случая.

P.S. Надявам се не съм се отклонил много от темата, все пак не е да питам тук – какво става в Казанлък!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 03.06.2015, 22:50:21
Веднъж гласуваха окончателно да ликвидират всичко, сега пък нова песен:

Демонтирането на тролейбусната мрежа няма за започне без решение на ОбС

Зам.-кметът Климент Кунев отхвърли твърдението на социалистическата опозиция, че в анализа за развитието на транспорта в Габрово тролейбусния е представен съзнателно като по-скъп.

"Не съм съгласен с това. Ние представихме един балансиран вариант, който включваше 15 броя тролейбуси, а останалите до 45 броя да - автобуси.

Но инвестициите при този вариант сочат над 1 млн. лв. цена за едно превозно средство, като при това е необходима цялостна рехабилитация на мрежата, за да не се дублират линиите с автобусните.

В крайна сметка това е една тема с много гледни точки. Смятам, че вариантът, който е избран от нас е най-ефективен", каза Климент Кунев.

Според зам.-кметът много скоро ще се постигне още по-голям напредък в развитието на технологиите, което ще доведе до усъвършенстване на батериите, с които се движат електробусите.

"На практика преди 5 години никой не си е мислел да ползва такъв тип транспорт като масов, но сега ситуацията е променена.

От средствата, които Община Габрово успее да привлече ще зависят етапите, с които обновяването на тролейбусната система в града ще се реализира.

Ако те са достатъчни за пълното изпълнение на инвестиционната програма, то тогава всички превозни средства ще бъдат закупени веднага. Ако това не стане ще се прецени кое ще доведе най-бързо до качествена промяна в транспорта и то ще е с приоритет".

Демонтирането на системата, която е свързана с тролейбусния транспорт в Габрово няма как да започне без решение на Общинския съвет, увери Климент Кунев.

Дарик-Габрово: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1447541

Най-интересното от цялата работа и всичките мнения в пресата е, че така и не се намери 1 настоящ или бивш кмет или управител на ОПТ за последните 18 години, който да заяви че умишлено не е развиван тролейбусният транспорт. Всеки коментира, че техниката и мрежата са стари, но никой от коментиращите не пита защо толкова години се наливат пари само в автобусите, а в тролеите не? Въобще, подобни въпроси - много, но едва ли някога ще има отговор. И накрая едно мнение от форума на Дарик, което е интересно:

Quote
Не забравяй само едно че до преди тролеите да станат общинско дружество заедно с автобусите тролеите бяха отделно дружество и бяха на печалба а автобусите бяха фалирали заплатите на тролеите бяха 24 000 лв на автобусите 6 000 лв последният месец 15 автобуса бяха командировани в тролеите и зареждаха гориво за 320 000 лв на ден а носеха приход за 120 000 лв,а за мрежата мога да ти говоря много от 87 до 98 г със се занимавал именно с контактна мрежа и че поддръжката и била много скъпа е пълна лъжа . щом др малки областни градове могат да кандидатстват за тролеи значи и Габрово може но не искат единственият начин да се открадне е да се продаде всичко за скрап.  - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1446069
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 04.06.2015, 07:39:15
Аз мога да кажа следните неща, като изключим традиционните за скрап-а и за личното облагодетелстване.
1. Масово хората в Габорово са убедени, че под спасяване на тролеите се разбира да си останат старите;
2. Масово смятат, че няма пари за нови тролеи;
3. Масово смятат, че защото автобусите са по-евтини и трябва да се купува с пари от бюджета, че ще се спестят техни пари, ако се купи по-евтиното;
4. Както се вижда, някои смятат пък, че се дават европари само за автобуси;

Правейки анализ на всичко, за което съм чувал разбирам какъв е основният проблем на тролеите според българските власт имащи. На тях им пречи, че те работят в мрежа. На тях не им пречат много електробусите, защото нямат мрежа, но им пречат много тролеите, защото имат мрежа. Мрежата им пречи по две причини:
- Дразни ги усещането за толкова висящи по улиците пари, които могат да бъдат лапнати. Нещо като усещането на куче, на което по дърветата над него някой е завързал кебабчета.
- Като има мрежа, тя има единно захранване с електричество, което го плаща един собственик. Той е собственик и на мрежата. Така никога няма как да имаш час-пром тролей и да се изживяваш като превозвач - щото дори да ти се откърти от елементарната шредстава за бизнес идеята да си купиш тролей, то факта, че ползваш чужда (общинска) мрежа винаги ще ти слага трънче под дупето, че си частен превозвач. Докато ако имаш автобус - пълниш гориво и каеаш по пътищата, които са общински за всички.

Друг поглед също е много интересен! Защо общината като не иска да развива тролеи не се в свързала с частен инвеститор, на който да продаде мрежата като мрежа? Примерно фирмата, която искаше да приватизира пернишките тролеи.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 04.06.2015, 12:35:14
По непотвърдена информация ще се нарежат и част от стълбовете на КМ след решението на Общински съвет за демонтиране на мрежата. :/
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 04.06.2015, 13:09:45
Еми разбира се! То там е най-тежкото желязо. По улиците ли да ги оставят?! Медта е цветен метал, стълбовете са черен метал. Ако в Габорово имаше совалка по улиците в която да има и благородни метали щяха да нарежат и нея.
Има само един начин да се оправи проблема - колкото те режат стълбове и жици, толкова ги режете на местните избори и ВИЕ!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 04.06.2015, 13:13:30
Мен направо ме уби мнението на предпоследната пенсионерка от старото интерво на 100 вести, която твърди, че бъдеще за тролеите имало, ама щом управляващите били решили така - значи това е правилно. Лошото е, че годините си минават, масата продължава да мисли по този начин.

За частник или концесия доколкото знам е имало заявка със сигурност още преди повече от 10-12 години от страна на шефа на "Бета бус" ООД (в момента изпълняват линии 3, 13 и няколко допълнителни), но повече подробности не знам. Ако някой се сеща (предвид че това е било много отдавна), нека сподели.

За друга инвестиция се сещам веднага за Лвовските автобусни заводи (ЛАЗ), които щяха да строят завод в Габрово преди няколко години, щяха да се обучават специалисти в средните училища, в ТУ, но май инвестицията пропадна.

Имам информация , че през 1995 г. е имало предложение към община Габрово от концерна АЛСТОМ - Франция, които са предложили в Габрово да се създаде завод за изработка на нови тролейбуси на базата на руските като от руските се ползва само шасито. Предложението е било за изграждане на съвместно френско-българско дружество, като за участие от българска страна са искали само 1 от вече построените халета в депото. Очаквало се е това предприятие да даде работа за около 300 специалисти.

И пресата днес: 1 снимка - анкета за тролеите, 2 снимка - глупостите на Кл. Кунев (същите от Дарик вчера)
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 04.06.2015, 13:34:56
Ама какво значи да ти липсва тролейбусния транспорт?!!?!?! :neznam: Кое да ти липсва - стария таралясник ли?! Това може да липсва на някой фен на градския транспорт. Проблема не е в липсата на това, дето го е имало, а в УНИЩОЖАВАНЕТО НА БЪДЕЩЕТО да дойдат наистина добри тролеи с асинхронни двигатели и векторно управление, с климатизация, с гласово и дисплейно показване на спирките, липсата на перерспектива да се придвижваш комбинирано на ток или на гориво! На тези пенсии кое точно да им липсва?! На тях пука ли им за КПД на двигател, още повече че доколкото помня даже не са имали тиристорно управление на ПТД,а резисторно-контакторно. Това не е старо гадже, че да ти липсва?! Въпроса е, че няма да има по-ново и по-добро!

А за вариантите на пред-инвестиционното проучване не ми се мисли, защото са формални. Никъде няма сметка за тролеи без контактна мрежа или с ремонт на съществуващата. Няма разбивка за тролеи с автоматизирано вдигане-сваляне на прътите така, че да се използват комбинирано с/без КМ. Тоя вариант са се направили на улави, че не може да съществув. Никъде няма проучване примерно със Шкода е ли възможно и за колко пари, да се направи тролейбус с батерия на електробус - така, че да се зарежда в сегашната КМ и да продължава на ток без нея. Просто не е мислено за града и хората, а е отбит номера да се изпише хартията.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 04.06.2015, 21:32:54
Абе стана ясно,че тролейбусите няма да ги бъда дори и с референдум. Ами поне електробусите и автобусите да са по свестни. Надявам се да са Шкода соларис , електробусите Шкода Перун.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.06.2015, 09:23:08
Абе стана ясно,че тролейбусите няма да ги бъда дори и с референдум. Ами поне електробусите и автобусите да са по свестни. Надявам се да са Шкода соларис , електробусите Шкода Перун.

Ами не си прав. Поне докато не минат изборите.
А иначе досега за избора на автобуси по европрограма никъде не са нагласяли неща, ама вече има яснота за всичко и не пречи да се появят първите с нагласения избор!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.06.2015, 11:48:23
Габрово се готви за референдум за тролейбусния транспорт

В средата на тази седмица се проведе учредително събрание за формиране на инициативен комитет за организиране на референдум относно бъдещето на тролейбусния транспорт в Габрово. Инициативният комитет се състои от седем човека, а негов председател е младият електроинженер Николай Колев.

Инициаторите ще организират необходимата по закон подписка за провеждане на първия в новата история на Габрово местен референдум. Формулировката на въпроса, на който габровци ще трябва да отговорят е: “Желаете ли да се развива електротранспорта в Габрово чрез закупуване на нови тролейбуси?”.

Вече са набелязани стъпките, които трябва да бъдат извървени до крайната от тях цел, а именно да не се допусне унищожаването на тролейбусния транспорт в Габрово. “Вместо град на съзиданието ние се превърнахме в унищожители на свършеното преди нас. Не искаме хората, които ще дойдат след нас да говорят, че ние сме разрешили рязането на скрап на тролейбусната мрежа и разрухата на бившата индустриална гордост на града да влезе в нашия бит“, заявиха от Инициативния комитет.

Николай Колев е упълномощен да предприеме необходимите действия  по уведомяването на кмета на Габрово Таня Христова и председателя на Общински съвет – Габрово Лена Георгиева за вписване на предложението за референдум в публичния регистър, както и да го включи в Регистъра за администриране на лични данни.

Наред с това стана ясно още, че общинските съветници от БСП в местния парламент са подготвили писмо до ОбС-Габрово с искане за насрочване на референдум. Според тях решението за ликвидирането на тролейбусния транспорт в Габрово “е прибързано, некоректно аргументирано и не е съобразено с мнението на гражданите.

Левицата са категорични, че трябва да се чуе мнението на хората преди да се пристъпи към ликвидацията на най-евтиния и екологично чист транспорт. Те предлагат Общински съвет – Габрово да задължи кмета да насрочи референдум за бъдещето на тролейбусния транспорт в Габрово.

“Габрово е населено място със сложна структура, която е трудна за обслужване. В централната градска част, се концентрира общественият транспорт и автомобилното движение, което води до пределно замърсяване с газове, прах и шум. Преди повече от 30 години са проведени замервания и след научни анализи е предложено градът да се обслужва с тролейбусен транспорт в централната градска част.

Съвременните предимства на този вид обществен транспорт и наличното му състояние в Габрово са безспорни Няма вредни газови емисии; Няма високи нива на шум; Сравнително малка номенклатура на части и елементи за ремонт и поддръжка; Новите тролейбуси са много по-икономични, като консумация на енергия и поддръжка; Осигурява се транспорт с алтернативен източник на енергия; Новите тролейбуси са много по-маневрени и могат да се предвижват и извън обхвата на контактната мрежа; В града има изградена голяма част от контактната мрежа, която е в добро състояние, има изградени и оборудвани ТИС; Има подготвени кадри за обслужване и поддръжка на този транспорт; При довършване на контактната мрежа и свързване на “Голо бърдо” – Консултативна поликлиника, ще намалеят разходите на единица транспортно средство”, са сред аргументите за преосмисляне на взетото от ОбС-Габрово решение.

Социалистите припомнят още, че преди изпълнението на идеята за тролейбусен транспорт в Габрово, до гражданите е било направено допитване, а средствата за строителството са били осигурени от самооблагане на всеки един от работещите. А в изграждането на тролейбусната мрежа на града са участвали стотици габровци с безвъзмезден труд и са били организирани международни бригади, с участието на студенти от Киев, Могильов, Митвайда.

http://www.gabrovonews.bg/news/89290/

И нещо старо - Белчев иска да спре тролеите - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=131101 за сравнение със статията на предната страница
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.06.2015, 13:53:29
Супер! Но има  няколко НО-та! Не е натъртено, а съм го казвал по други места, че НОВИТЕ ТРОЛЕИ ЩЕ СА ПОДАРЪК тъй като СА И ТЕ по европрограма. Масово не могат да схванат, че няма да ги купуват новите тролеи и ще са по европрограма. Мислят си, че ще ги купват с пари от бюджета и като им кажат, че са по-скъпи и почват да им пиукат мозъците на заето. Мислят си, че само автобусите ще са по европрограма, а за тролеите много честто си представят старите. Но при един референдум ще има възможност да обяснят.
Аз казано честно, ако бях в Габрово щях да измползвах кметските камъни по кметската глава - щях да си бръщолевя, че ще се наложи в близко бъдеще да се купуват CO2 квоти за автобусите (дори за метановите щото те отделят CO2) и това ще доведе до евентуално поскъпване на билета. Така също като тях щях да обявя полуистини и предположения но с тях да правя "голяма политика". Явно логика, техника и други смислени аргументи, са сложна храна за масовото обществено мислене и само стряскащите факти стигат до мозъка.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 07.06.2015, 13:45:23
Много е хубаво, че ще бъде организиран референдум, само че не видях да пише, че решението от него има задължаващ характер, т.е може да се окаже така че дори повече от 50% от габровци да отговорят положително на въпроса, нови тролейбуси да няма и тролейбусния транспорт да не бъде възроден. Не мога да се съглася обаче, че всичко от европейските програми е подарък, защото България всяка година плаща членски внос в ЕС - 1% от БВП.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 07.06.2015, 14:40:09
А за държавеате не е подарък, подарък е от гледна точка на фирмите, които получават парите. И понеже членския внос така или иначе сме си го плащали, плащаме го и в момента и ще го плащаме и занататък - значи в уравнението той е const. Променлива е срещу вноската ще вземем ли финансиране и за какво ще го вземем и как ще го изхрачим. Затова така погледнато за мен са подарък - щото може и 1% да вземеш срещу същата вноска, може и 80% да вземеш от бюджета на европрограмата. А също пред да сме член на ЕС не палщахме вниска и пак нямаше пари за нищо, така че май даже е по-добре с вноската в ЕС. В България парите само се крадат и май е по-ефективно целия държавен бюджет да го внесем в ЕС и всичко като разход да е европрограма :) Шегувам се!
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 10.06.2015, 20:12:15
Skoda 706 RO в Габрово:http://www.delcampe.net/item.php?language=E&id=294924480 (http://www.delcampe.net/item.php?language=E&id=294924480)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 11.06.2015, 21:35:38
Очаквам положителен резултат за тролеите на есен .Дано догодина с шкода соларис 26 и 27
Title: Re: Габрово
Post by: тролей №164 линия 2 on 11.06.2015, 21:59:21
Очаквам положителен резултат за тролеите на есен .Дано догодина с шкода соларис 26 и 27
Дано. Жалко би било да стане като в Търново. :/ Само ме съмнява малко има ли достатъчен пътникопоток за 27? :rolleyes: Би било по-ефективно, според мен, с 26-ци на по-малък интервал.
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 11.06.2015, 23:19:56
В Габрово няма потоци изискващи съчленени тролейбуси и надали в близко бъдеще ще има, населението на града намалява. Skoda 26Tr с адекватни интервали 10-15 максимум 20 минути биха осигурили качествено обслужване. :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 13.06.2015, 21:25:42
На фейсбука на ОПТ е публикувано съобщение, че чешки електробус ще бъде на тестове в Габрово в началото на Юли.

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/1655503_927404787280317_3158059130694147669_o.jpg)

Автобусът, разбира се, марка ЗОР. Даже има и клип:

http://www.youtube.com/watch?v=rF87j4L5jjU

Основното: с 1 зареждане през нощта електробуса може да измине от 180 до 200 км. с пътници, до 250 км. - празен. Цената на дрегела е 400 000 евро !
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 13.06.2015, 22:00:51
На SOR трябва да им забранят да правят щайги със закон, не може 2015 година да се произвеждат автобуси или електробуси с морално остаряла концепция на шаси и салон, чудесно е че са нископодови и наблъскани с батерии ама всичко останало е...... Явно Volvo и Solaris няма да ги бъде :/
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 16.06.2015, 14:27:21
БСП внесоха предложение за референдум за тролеите

Да се проведе референдум за бъдещето на тролейбусния транспорт в община Габрово. Това предложение за решение внесоха общинските съветници на БСП.

"Желаете ли да се развива електротранспорта в Габрово, чрез закупуване на нови тролейбуси?", е формулировката на допитването.

Социалистите се базират на прецедент отпреди тридесет години. Според опозицията, за да се вземе решението за развиване на тролейбусен транспорт е било направено допитване до гражданите чрез общи събрания по кварталите и трудовите колективи.

"Средствата за изграждане на мрежата са осигурени от самооблагане на всеки един от работещите габровци", припомнят от левицата.

Общинските съветници на социалистическата партия настояват да не се пристъпва към ликвидирането на тролейбусния транспорт без за това да се изкаже населението на общината.

В предложението на опозиционните съветници се изтъкват редица предимства на тролейбусния транспорт, свързани с екологията, ниските нива на шум и възможността за сравнително лесна поддръжка.

(http://dariknews.bg/uploads/news_images/201506/photo_verybig_1454513.jpg)

(C) Дарик Габрово - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1454513
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 16.06.2015, 14:45:43
Няма пълен, няма кратък член... Общинските съветници неграмотни, дори във въпроса за референдума има грешка.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 16.06.2015, 15:38:37
Текстът на въпросЪТ... Не че не ми се е случвало да допускам грешки, но това е толкова очеизвадно, че дори да не знаеш елементарните правила за членуване  (в случая, че (не)прякото допълнение изисква кратък член) можеш да разбереш, че някак не звучи правилно в цялото изречение да наслагаш пълен член. :help:
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 16.06.2015, 17:57:43
Не подкрепям БСП, но те са единствената партия която се зае с проблема и е на път да го реши. Може би техните замисли са политически,но все пак са на път да спасят нещо много скъпо и градено с години и много работа.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 16.06.2015, 18:49:46
Точно защото се е заяела БСП ставам скептик. Първо, че БСП са специалисти в опитас си изписвайки вежди да избодат очи и второ простия народ живеещ в черно-бели краски не може да направи разлика, дали темата е експлоатирана политически или тролеите са от БСП, а автобусите от ГЕРБ.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 17.06.2015, 19:11:37
Eй тия хора не разбраха,че няма да ги купуват тролеите те :crazy:.Забелязах коментар на общински съветник от Стара Загора, който каза ,че техните солариси не са стрували нищо на общината.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 18.06.2015, 19:44:37
Eй тия хора не разбраха,че няма да ги купуват тролеите те :crazy:.Забелязах коментар на общински съветник от Стара Загора, който каза ,че техните солариси не са стрували нищо на общината.

То даже май в някакви символични граници е по-добре да струва нещо на общинските превозвачи щото като гледам при нас във Варна малко така парадокси се получават от тези "подаръци". Били излезли на лека загуба след като ги получили новите возила (100-тина автобуси+тролеи) щото по счетоводен закон трябвало да правят големи амортизационни отчисление. Така като ги гледах им беше и криво (това ми е личното мнение) че после трябва да им правят каско за тяхна сметка. Общо взето ми се струва, че им се ще хем да им дадеш превозни средства без пари, хем някой да ги застрахова вместо тях, хем ако може и пари да не се заделят техни - просто да си късат билетчето искат хората и да си взимат парите.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 18.06.2015, 20:33:29
Знам,че е твърде рано ,но каква ли марка ще са новите превозни средства на ОПТ.{соларис може би}
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 19.06.2015, 02:05:15
Прекалено е рано да се говори за точно определена марка.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 19.06.2015, 15:47:52
Статия от преди 2 дена от 100 вести, която обаче е малко съкратена:

Разпродават имуществото на тролейбусния транспорт

Разпродават имуществото на тролейбусния транспорт за покриване на стари задължения на „Общински пътнически транспорт“ ЕООД“, алармира „100 вести“ лидерът на левицата и общински съветник Кристина Сидорова.

Пред изданието тя обясни, че управителят на общинския превозвач Екатерина Караколева още на 12 юни 2015 г. е внесла в канцеларията на ОбС предложение за продажбата на цялото имущество на габровското тролейбусно стопанство за около 1 686 534 лева.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1454915

Има ли нещо вярно в написаното, защото ми се струва много бързо?

ПП - Оказа се че има. В дневния ред за следващото заседание на 25.06.2015, т.е. идната седмица е вкарана точка:

Quote
№4    К-167    Разпореждане с ДМА, собственост на 'Общински пътнически транспорт' ЕООД - Габрово

Дневен ред 25-06-2015: http://gabrovo.bg/bg/page/154 или сваляне директно (http://gabrovo.bg/files/OBS/dnred/dr-250615.zip)

Качени са 2 документа - единия с предложение от ОПТ за разпореждане с ДМА, собственост на ОПТ - описани са всички компоненти на КМ, изчислена им е цена за продажба, назначава се комисия, която да свали КМ и провери дали всичко описано съвпада, след което да направи търг и да продаде описаните ДМА (вероятно дълготрайни материални активи). Другия документ е пазарна оценка на всичко от А до Я със снимки - проводници, държачи, трансформатори и 3-те ТИС-а.

Документ 1 - предложение на ОПТ за продажба на ДМА - преглед на документ 1 (https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk%3A%2F%2F%2Fdisk%2Fgb%2F1predlojenie_opt_prodajba_dma.pdf&name=1predlojenie_opt_prodajba_dma.pdf&c=558413380b29)
Документ 2 - пазарна оценка на ДМА - преглед на документ 2 (https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk%3A%2F%2F%2Fdisk%2Fgb%2F2_pazarna_ocenka_dmka_regent.pdf&name=2_pazarna_ocenka_dmka_regent.pdf&c=558413f91101)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.06.2015, 14:38:34
Първата статия е малко настрани от тролеите, но не и от транспорта:

„Организирана приятелска група“ печели обществени поръчки в Габрово!

Quote
Частна фирма, в която до скоро дялово участие е имал депутатът Цветомир Михов, печели обществена поръчка на стойност 119 800 лева в Габрово. На пръв поглед нищо скандално, но впускайки се в детайлите на последния договор между Община Габрово и юридическото лице, обявено за победител в процедурата, фактите се оказват прелюбопитни.

Предмет на поръчката е „Осъществяване на услуги по сервизно обслужване и поддръжка на МПС-та, както и доставка на необходимите авточасти по две обособени позиции: Обособена позиция №1 „За нуждите на ОП „Благоустрояване“ и обособена позиция №2 „За нуждите Община Габрово и други второстепенни разпоредители с бюджет“.

Общо четири различни фирми са подали документи за участие, но поради несъответствие две от тях са отстранени, а на третата са изискани допълнителни декларации.

Според Комисията, провела поръчката, в състав: председател – бивш общински съветник и настоящ организационен секретар на ГЕРБ в Габрово Хилда Цвъркалева, нейният заместник Момчил Дончев – брат на вицепремиера Томислав Дончев, и служители на Община Габрово, доскорошната фирма на Михов е заслужила максимален брой точки и е избрана за изпълнител на публичния харч.

Справка, извършена в Регистъра за обществените поръчки, показва че това не е първата поръчка, която печели доскорошната депутатска компания. Само преди няколко месеца 81 049, 34 лв. влизат в касата на  автосервиза, който се помещава на един и същи адрес с фирмата със сходно наименование ( виж IV. т.11), собственост на известния с невъздържания си нрав депутат.

Освен доставка на авточасти и поддръжка на МПС-та, фирмата снабдява и с гуми Общинския пътнически транспорт на Габрово. Същата печели обществена поръчка през 2014 г. на стойност 79 200 лева, с ДДС, и става основен доставчик на ОПТ – Габрово. Само да припомним, че управител на общинската фирма е друг изявен дарител и член на управляващите в нашия град.

Впечатление прави партийната обвързаност между участник и възложител в споменатите дотук обществени поръчки. Любопитен факт е и че вторият заместник – директор на Общинското предприятие „Благоустрояване“ Диян Кехайов е виден активист на младежката организация  на ГЕРБ – Габрово. Същото важи и за ОПТ, където общинският съветник от мнозинството Димитър Димитров е ключов служител.


За съжаление можем да констатираме, че в Габрово явно ставаме свидетели на „организирана приятелска група“, печелеща редица обществени поръчки, с класирани участници в процедурите, според критерий „най-близки до управляващите“.

Източник:  © Gabrovo News (http://www.gabrovonews.bg/news/89804/)

И една статия от вестник "100 вести", от вчера:

Добромир Проданов, депутат от ГЕРБ: Предложението на БСП за референдум е обидно некомпетентно за габровци

статията е прикачена като снимка отдолу
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 23.06.2015, 17:37:53
Ако не прочетеш статията в 100 вести няма как да се обидиш, но аз много се обидих след като я прочетох. Лошото е, че е картинка и не мога да цитирам, защото не мога да превъзмогна погнуста си и да преписвам. Твърденията на въпросния господин са неотчни, манипулативни и изопачават действителността:
Там където казва, че ако попитали габровци дали искат да се развива тройбусен транспорт всички щели да кажат "ДА", обаче ако ги питали дали да се тегли заем 50-60 млн. лева за тролеи друго щало да бъде и където има твърдението, че общината трябвало да се откаже от милионите за елетробуси и автобуси. Е как да се превежда?! Аз го превеждам така: ние няма да дадем европари за тролеи така, че вие си теглете заеми да си ги финаснирате. Къде бе човече, противопаставяш еврофинсирането на тролеите?!
И сега с цел да разваля някое габровско настроение ще дам следните цитати:
Quote
Хасково и Димитровград са двете общини в областта, които получават част от 1.4 млрд лв. по оперативна програма “Региони в растеж”. Днес кметовете на двете общини получиха споразуменията си от министъра на регионалното развитие Лиляна Павлова на церемония в столицата. Хасково е на 12 място в списъка с 39 големи български общини, като предвидената за областния град сума е 27 021 025.58 лв. Димитровград получава 17 782 948.12 лв.
Източник: http://www.dimitrovgrad.bgvesti.net/news/192547/Oficialno--Haskovo-poluchava-27-mln.-ot-Regioni-v-rastezh--Dimitrovgrad-17-mln. (http://www.dimitrovgrad.bgvesti.net/news/192547/Oficialno--Haskovo-poluchava-27-mln.-ot-Regioni-v-rastezh--Dimitrovgrad-17-mln.)

Мисълта от цитата ми е следната: пари ще получат дори по-малки градове от Габорово като Димитровград, които дори нямат общински транспорт и най-вероятно ще бъдат изхарчени по другите направления на програмата. А в Габорово някой противопоставя парите за тролеи с парите за автобуси! Абсолютно видно е, че ситото в този програмен период е по-широко, видно е, че парите ще се дават дори на места, където не са с такива проблеми в транспорта или няма голяма нужда от такъв, а за габровци се разиграва театър с цел да се приберат парите от мрежата.

P.S. Освен това с 50-60 млн. лв трябва да се купят 50 тролея и даречем с 10 млн. лв. да се прави мрежа или друга пропорция. Защо ми се струва, че във Варна с 30 тролея се поддържат 4 тролейбусни линии от по 10-тина километра и има за резерва?! Той прави ли разлика, че се говори за подмяна на сегашните возила,а с разликата да си купува каквито си иска електробуси и автобуси?
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 24.06.2015, 01:05:49
И какво, окончателно Габрово е четвъртия град със спряно завинаги тролейбусно движение? Жалко защото до година-две идват свежи пари и за нашите по-малки градове с тролейбуси...
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 24.06.2015, 09:59:54
Анализирайки всички завоелирани факти по спирането на тролеите в България, стигам до извода, че "вина" за това отношение към тях има основното тяхно предимство - работят в мрежа. "Вината" е в това, че тя е от черни и цветни метали и буди множество озъбени апетити да бъде открадната - присвоена и т.н. А иначе това е голямо предимство, всичките возила да работят в единно цяло и да могат да обменят енергия. Без нови возила разбира се, това е невъзможно - просто защото старите не са правени от "соц"проектантите да я оползотворява и я предава на товарните резистори. Но новите возила успяват да я предадат на мрежата. Друг е въпроса, че без доработка на мрежата тази енергия не може да циркулира из цялата мрежа, а доколкото знам само в една секция и не може да бъде върната за ползване от друг консуматор, но при желание би могло да се направи. Иначе в България много ни бива да плещим за енеегийна ефективност, ама под това разбираме да лепим фибран по стените. Да разбира се един електробус също има ел. двигател и при спиране и при работа по инерция също произвежда ток, но ако е с акумулаторна батерия без хипер кондензатор тя не може да бъде ефетивно усвоена, прсто защото акумулатора може да приема само ток равен на зарядния, който е ограничен по големина и зависи в общи линии само от това, до колко е заредена самата батерия. Ужасяващото е, че в България никой не мисли примерно да направи собствена централа (централи), при което дружеството пряко или косвено да захранва самата тролейбусна мрежа. Например собствен ВЕИ парк от фотоволтаик и вятър би могъл чувствително да намали разходите на този вид трнспорт от външна енергия. Да не говорим и за по-умни проекти! Разсъждава се на парче, елемнтарно, подмолно, тъпанарско и в частни интереси. Можем да свързваме частни ВЕИ централи и да оскъпяваме тока за бита, но не можем да използваме същото действие в услуга на обществото. Акълът на управлението на Габрово към момента е толкова плоско-елементарен, че представят някакви улични прахосмукачки все едно да направили студен ядрен синтез...
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 24.06.2015, 10:57:55
Лошото е че вървим по "умния" път на Грузия. Там успяха и унищожиха целия си електротранспорт с изключение на метрото в столицата им, но и то поради липса на разширения е крайно не ефективно и се чуват тук там думи, за закриване. Та лобито там беше същото като тук, маршрутки, нелицензирани бусове, които возеха на половин цена от цената на тролейбуса и успяха да унищожат с този модел цели системи. Ще обобщя че там от 14 системи в момента работи само метрото, т.е. 1 система. Бяха закрити 2 трамвайни и 11 тролейбусни системи, като процеса беше стъпаловиден и един по един, градовете останаха без електротранспорт. За съжаление ние следваме техния модел, а не модела на западните страни в които дори се развива ел. транспорта в по-малки населени места.
Иначе съм напълно съгласен с колегата ooleg и дано да не съм прав и този процес поне да се спре тук в Габрово. Че има и градове като Перник и Сливен, които също са под потенциален риск.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 24.06.2015, 11:14:48
Проблемът е друг - тука има вече пари и пак се гледа да се унищожи. Докато Грузия е една страна, която беше нападната (ако не бъркам Южна Осетия), която е оставена на автопилот. Тук откакто се помня все се е повтаряло "няма пари, няма пари" че дори сега като има разни хора го повтарят на изуст или както оня от ГЕРБ в статията говори за заеми, когато му дават готови пари. Правя си извода, че в България не е имало истински проблеми с парите, а просто е ползвано 25-30 години за параван да се правят разни неща.
Притеснително е, че политиката започва да се феодализира. Феодалите от ГЕРБ-Габрово мразят вкупом тролеите, но феодалите от ГЕРБ-Варна се отнасят по-скоро положително към тях, а феодалите от ГЕРБ- София ценят електротранспорта. Тези от БСП са артисти, които участват в пиеси и играят в различните пиеси различна роля.
Като доказателство ще направя следните цитати:
Иван Портних - кмет на Варна:
Quote
"Тролейбусният транспорт е два пъти и половина по-евтин от аналогичния автобусен - това е много важно от гледна точка на бюджета на общинската фирма "Градски транспорт". От гледна точка на вредните емисии газове - това, което всички ние дишаме по улиците, ситуацията значително ще се подобри", увери Портних.
Източник: http://news.varna24.bg/493820.html (http://news.varna24.bg/493820.html)
За кметизата на Габрово ситуацията е без да търся точни цитати - тролейбусния транспорт е губещ и неефективен. Кой е по-по-по-ГЕРБ?
За да не съм голословен предлагам да се изпрати писмо до Бойко Борисове в подкрепа на тролейбусния транспорт. Това ще има следните евентуални ползи:
- Той е шеф на габровската кметица и да мнозинството в ОС;
- Запознат е с еврофинансиането от София;
- Ще отнеме водещата роля от БСП и така ще спре да се политизира един за мен феодален, а не политически въпрос.
Title: Re: Габрово
Post by: IKAR on 24.06.2015, 12:40:24
В Грузия така стана въднъж заради маршрутките, но най-вече заради изключително дефицитния и скъп ток, съпроводен с чести спирания, понеже най-голямата им електроцентрала се оказа на територията на отцепническата Абхазия, която се натиска да е към Русия.....Грузия е една от най-антируски настроени държави в бившия СССР, беше уникална мизерия и добре, че се усетиха да си оправят "имиджа" - уволниха цялата полиция и назначиха напълно нови хора след конкурс, пооправиха си градовете и наистина прекрасните туристически забележителности с цел да привличат туристи и да печелят основно от това, защото няма от какво друго....не седят върху огромни количества газ като Туркменистан, минералната вода Боржоми е много хубава, но по политически причини руският пазар за нея е отрязан, а и скоро в Тбилиси стана огромно наводнение и им докара огромни бели........Въобще целият Кавказ е прекрасно място за туризъм и за каране на ски, но не е препоръчително да се ходи там заради шареното килимче от народи, които искат независимост, има и ислямски тероризъм и т.н. Чечения и Нагорни Карабах са върхът на айсберга, гледайте какво става в Дагестан - уж е към Русия, а в действителност не е......и Русия както е тръгнала, въпрос на време е да се разпадне на съставните си части.....

В Габрово няма никакви такива работи, просто там целта е да се лапне баничката от продажбата на мрежата - как пък успяха, при положение че проектът беше повече от ясен, да се изхитрят да турят при реконструкцията на кръговото неподходящи за ККМ стълбове.....И като че ли нямат опит с "новите" стари автобуси, които почнаха да се трошат на секундата, та уж се похвалиха, че спират Икарусите, ама друго стана, че и по крайградската линия за Севлиево ги пускат......Докато в Добрич примерно наистина работата беше загубена поради простата причина, че градът е пълно мъртвило, все едно бомба е паднала, а тролейбусните линии в голямата си част са в посока отдавна пустеещата АПК и промишлена зона...

Не е вярно, че у нас няма пари, напротив има за всичко, за крадене, но не и за това, за което са нужни....За НЗОК няма, за болни деца няма, но за чалга-концерта на поредната Цицорина има.....
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 24.06.2015, 13:40:56
Много ми допада познаването на нещата, което личи от мнението ти и доста съвпада с моето  мнение и то по всички точки. Не познавам в детайли Грузия или която и да е друга страна, но руското отношение кум околните държави и според мен е точно такова и познавайки нашата страна смятам, че нещата са точно такива, каквито си ги описал. За НЗОК и лекари също мога много да кажа, тъй като работя косвено в тази сфера - т.е. хем не съм в здравеопазването, хем по цял ден само с него се занимавам. И за чалгата съм съгласен, още повече, че съм димитровградчанин, което още като дете ми се е отрзило на мнението за тролеите тъй като аха аха да ги видя по уликците и никога не го видях. Покрай това, че живея във Варна и Добрич го виждам как има вид на пръв поглед на нещо голямо, а вътре е едно мъртвило, където има вкусни банички и боза на варненски цени и май най-вече това!
Лошото е, че взехме най-лошото от европейското и нищо хубаво от него.  От както съм се родил прз 76-та година все нещо се разпада пред очите ми - елементарни неща още през 80-те години - красиви паркове с езера и водни линии, с гребни канали, после видях неизградени тролеи, после разпадаща се електроника и заводи. От всички хубави обяснения, че нещото заслужава да не оцелее ползи не видях - само вреди.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.06.2015, 14:02:04
Поредната статия от "100 вести" от днес.

Тихомир Църов: Решението за транспортната схема на Габрово може да бъде само политическо - статията в прикачения файл

Е как пък не се намери 1 журналист в Габрово, който ясно и недвусмислено да си каже мнението по някакъв въпрос. :devil: Поредната статия, целяща да внуши на четящите че от тях нищо не зависи и че поставения въпрос ще се решава от политиците. Явно някой се страхува от референдум и затова "журналистът" предлага вариант от типа на "Общо събрание", "Обществено обсъждане" и други такива имитации (да не кажа и по-силна дума), целящи да се отклони общественото внимание от проблема като се съберат 15-20 човека (съпоставка с обществените обсъждания за транспортната схема - съобщаване от днес за утре, неудобен час, неудобно време и резултат - малко хора, вяла дискусия).
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 24.06.2015, 14:33:16
Аз прочетох статията. Мога дакажа, че е хитро написана, но само за малцина, които могат да четат между редовете! Поставя умно въпросите, защо докладите наминистерството и на общината се разминават и как си личи, че е имало идея до какви изводи да се стигне. Но си и прав, че трбява някой да направи следващата крачка и да напише ясно и категорично мнение. Лошото е, че техническите въпроси стана практика да се пренебрегват в тази държава. Все едно да си купуваш телевизор и въпросът да не е технически, а на семеен съвет. Да това е така, ама техниката поставя предимно технически проблеми и въпроси. А иначе решението е поличиеско - последствията са лични!

25.06.2015 г.
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1459587
БСП се канят да не дадат за скрап мрежата. Да видим какво ще стане.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 25.06.2015, 13:07:46
Да, тъкмо щях да го публикувам:

БСП настоява за оттегляне на точката за продажба на тролейбусната мрежа

БСП настоява Общински съвет – Габрово да оттегли точката от предстоящото заседание на местните парламентаристи, касаеща продажбата на дълготрайни материални активи, собственост на Общински пътнически транспорт, демонтажа на токоизправителните станции, премахването на контактната мрежа и предаването й за скрап.

Това обявиха пред журналисти на пресконференция Кристина Сидорова, председател на БСП – Габрово и арх. Иван Николов, председател на групата общински съветници на левицата. „Нашата организация твърдо се противопоставя на това предложение. Категорично ще бъдем против“, заяви Сидорова.

Според социалистите в момент, когато цялото общество се вълнува от бъдещето на тролейбусния транспорт в Габрово и тече процедура за свикване на местен референдум, да се върви към разпродаване и бързане с решението, не е приемливо.

„Тече подготовка за референдума. Нека да се изчака малко. Не виждам нищо фатално в забавянето с месец или два. Не знам защо толкова много се бърза от страна на управляващите. Може би имат други подбуди?

Категорично отхвърлям всякакви внушения, че идеята за референдум е политически акт, целящ предизборна кампания. Ако преди година и нещо, по това време, или 2 години, управляващите бяха пристъпили към това решение – и тогава ние щяхме да реагираме по същия начин.

Заставаме зад развитието на тролейбусния транспорт и не приемаме такива обвинения, нападки и евтин популизъм от страна на народни представители от управляващата партия.

Ако за депутата Добромир Проданов въпросът за референдума е неясен, считам че е редно да питаме габровци. Може пък според тях въпросът да е ясен и да кажат, че много добре го разбират“, коментира още председателят на габровската левица.

Сидорова информира, че ще се отстоява желанието за провеждане на местен референдум, тъй като по думите й „демокрацията дава това право да бъдат попитани хората какво мислят“. Социалистите ще настояват до провеждане на общественото допитване тролейбусната мрежа на Габрово да не бъде демонтирана.

Очаквайте още по темата на по-късен етап от деня*

http://www.gabrovonews.bg/news/90222/

И две статии от 100 вести:

Николай Сираков: Общото между Херни Форд и Стив Джобс, тунела под Шипка и тролейбусния транспорт - първия прикачен файл

Политическо решение води към ликвидация изградения в Габрово тролейбусен транспорт - втория прикачен файл
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 25.06.2015, 15:54:28
 :devil:Решиха да я унищожат! Хем онези червените ще правят референдум и тези другите любители на Габрово дето много мислят за хората на своя глава без да дочакат развоя гласуваха да я унищожат!
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1459697 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1459697)
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 26.06.2015, 14:22:39
Статия на 100 вести от днес...

И добрата новина!

Габрово излиза на протест в подкрепа на тролейбусния си транспорт

Протест на гражданите в Габрово срещу взетото на 25 юни решение от местния Общински съвет за ликвидиране на тролейбусния транспорт, контактната мрежа и разпродаването за скрап на техническите съоръжения, предназначени за обслужване й, ще се проведе в областния център следващия петък, 3 юли.

Мястото, където обществото ще изрази недоволството си е площад „Възраждане“ пред сградата на Община Габрово. Протестът, под надслов „Долу ръцете от тролейбусния транспорт“, ще започне в 17.30 часа, а негов организатор е Любомир Линков, областен координатор на ПП „Атака“ за Габрово.

„От сряда, 1 юли, стартира подписка в защита на тролейбусния транспорт и отмяна на срамното решение на ОбС.- Габрово за разпродажбата на имуществото на ресора“, информира още Линков.

Инициативата е продиктувана от взетото от управляващото мнозинство в местния парламент решение, касаещо демонтажа на техническите съоръжения, предназначени за обслужване на тролейбусната мрежа в Габрово.

Групата общински съветници на БСП се обявиха категорично против премахването на контактната мрежа на тролеите, а председателят й арх. Иван Николов коментира, че нарязването й за скрап е престъпление.

По време на вчерашното заседание на Общински съвет – Габрово не бе подложено на обсъждане предложението на левицата за свикване на първия в демократичната история на града местен референдум.

Според мнението на управляващите в града на Рачо Ковача, цитирано в местен печатен ежедневник, „със средствата от продажбата на дълготрайните материални активи на ОПТ ще бъде дадена възможност на дружеството да поеме глътка въздух и спокойно да извършва своята дейност по транспортното обслужване на Габрово“.

Източник: http://www.gabrovonews.bg/news/90270/
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 26.06.2015, 17:00:12
Интересно със средствата от продажба ще гълта дружеството въздух според тях, а не със свежите европейски пари. Все едно да спечелиш софийски апартамент от лотарията, ама да глътнеш финансов въздух с това, че от стария апартамент ще си изгориш дограмата в печката през зимата! А, че ще продължи да е на загуба, но няма да има повече мрежа никой не го интересува.
Друществото ще гълта наистина, ама вода в белите дробове - не въздух!

А що се отнася до протеста - не смятам, че ще се отмени взетото решение, освен при спечелен референдум, но ползата е да се създаде прецедент и следващите подобни общински управи да нямат очакване, че нещата ще преминат гладко и по същата схема. Надявам се габровските тролеи да бъдат като априлското възстание - ако загинат поне да спасят следващите с жертвата им. Трябва да е кристално ясно на всяка общинска администрация, че номерът вече няма да минава гладко! :boxing:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 26.06.2015, 21:46:46
Честно казано вече не знам какво да кажа след толкова статии и писане през последните дни. Допускам, че са пуснати тролове в 2-3 сайта, които нарочно пишат срещу тролеите. И още една статия:

Без съмнение: Кметицата на Габрово грабна приза за „постоянство“!

(http://www.gabrovonews.bg/wp-content/uploads/2015/06/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA.jpg)

Без съмнение габровският кмет Таня Христова би спечелила по категоричен начин, ако съществуваше състезание за „постоянство“ в думите и делата. Повод за „удостояването“ с тази престижна награда е тоталното разминаване на казано и сторено по отношение на тролейбусния транспорт в Габрово.

Точно преди три години, след една от сесиите на Общински съвет – Габрово, на която се обсъждаха проблеми около „Общински пътнически транспорт“, габровският градоначалник заяви пред местния парламент и беше отразена на  страниците на местен печатен ежедневник от 11 юни 2012 г.: „Тролейбусният транспорт е бъдещето на Габрово и докато аз съм кмет, той не само че няма да се закрива, но и ще се развива“.

Като допълнение към казаното се посочва още, че същото заключение е направил и министърът на транспорта и съобщенията Ивайло Московски, който тогава бе заявил, че оттук насетне ще се работи във всички областни градове тролеите да са основният градски транспорт.

Към днешна дата г-жа Христова и нейният екип виждат бъдещето на транспорта в Габрово по съвсем различен начин.

От гръмките слова и заявки за приоритетното развитие на тролейбусите са останали само статиите, добрите намерения са вече минало, а след скандално решение на управляващото мнозинство контактната мрежа отива за скрап.

По странен и необясним начин кметът на Габрово променя мнението си и от защитник става яростен противник на най-екологичния транспорт. Дали промяната в позицията й се дължи на появата на новата и единствена метан станция в града или е открила предимства на автобусите, движещи се на сгъстен газ, можем само да гадаем.

Факт е обаче, че постоянството в мнението и позициите не са силната страна на Таня Христова, а разминаването между думи и дела става нейна запазена марка.

Източник - Gabrovo News - http://www.gabrovonews.bg/news/90299/
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 27.06.2015, 11:13:32
Свиквай, при ГЕРБ е така. Видната амнезия е много удобна в определи ситуации.
И велкотърновският кмет преди година, две излезе със същата мисъл за търновския тролейбусен транспорт, след една година обърна лопатата с морално остарелия жичен транспорт и заяви, че бъдещето е в електробусите.
Всичко това е продиктувано не от статистически данни и реални факти, а от далавераджийска страна, както става видно от загробения тролейбусен транспорт в останалите градове.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 27.06.2015, 18:01:44
Писах в сайта на Томислав Дончев писмо с въпрос, защо в качеството му на бивш кмет не се намесва и допуска разбиването на мрежата и очаквам отговорът му, чрез спасяването на мрежата. Съветвам всеки да се обърне лично към него или Бойко Борисов. Стига анонимно писане без ефект.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 27.06.2015, 18:11:41
Олег, преди няколко месеца пратих писмо до Томислав Дончев и до сега няма отговор. Само знам ,че веднъж той се обяви категорично против спирането на тролеите. Познавам се с него
свестен човек е.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 29.06.2015, 14:42:27
Томислав Дончев преди години (2008-2009) имаше форум в който се коментираха много проблеми, свързани с Габрово, даже и транспорта. От там се подаваха сигнали, имаше чуваемост. Накрая обаче "новата" транспортна схема се оказа нещо коренно различно от това за което хората писаха.  Общината също имаше форум. И двата форума не съществуват от много отдавна.

Арх. Николов: Демонтирането на тролейбусната инфраструктура е престъпление
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 29.06.2015, 14:56:25
Сякаш кемтовете на ГЕРБ от по-малки населени места с тролейбусен транспорт (Велико Търново, Добрич, Габрово) имат спусната задача да нарежат мрежата по някакъв начин и да приберат по 1млн. лв. Всички се държат прехласнати и програмирани, к огато става въпрос за тролеи и не може да се чуе дори някакво разколебаване по иначе меко казано спорен въпрос. Изключение прави само Пловдив, където явно Тотев мрази тролеите сякаш са паркирали на маркинга за личната му кола.  Личи си как се впрягат хора да защитават супер безсмислена идея с цената на измислени доводи.
За мен най-странното е пълното отсъствие на преподаватели от ТУ-Габрово, които съдейки по ТУ-Варна могат да хванат и да драснат няколко диаграми, с които да се сложи точка на спора.

Иначе цитат от дарикнюз за Хасково:
Quote
Управителят на "Тролейбусен транспорт" Йордан Панев заяви, че по отношение разширяване на електротранспорта в Хасково има изготвен проект още от 2009-а година, но все още нищо не се е случило. В момента се търсят нови идеи, но нещата могат да се случат единствено с европейски пари и по програма, каза още Панев.
Явно където кмета не е от ГЕРБ дори да е по-малък град, има някои шансове за тролейбусен транспорт, а в случая с Пловдив пък показва, че дори над половин век да е имало тролеи, щом кмета не ги харесва нещата стават такива, сякаш никога не ги е имало в града.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 30.06.2015, 11:18:25
И сега като е взето решение за демонтиране на ККМ,кога ще стане това, може ли да бъде отменено, и ако се одобри друг вариант за проекта включващ  тролейбуси на кръговото
ще заменят ли стълбовете.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 30.06.2015, 11:33:55
Ами ще им трябва технологично време да направят или имитират търгова процедура. Предполагам, че реферандум през ОбС няма да мине, освен ако не се съберат подписи така, че да трябва да бъде насрочен.
Гледайки закона там изрично пише:
Quote
Предложение за произвеждане на местен референдум
Чл. 27. (1) Местен референдум се произвежда по предложение на:
1.   не по-малко от 1/5 от общинските съветници, но не по-малко от трима общински съветници;
2.   кметът на общината, респ. кметът на кметството или района;
3.   инициативен комитет с подписите на не по-малко от 1/20 от гражданите с избирателни права, които имат постоянен адрес на територията на съответната община, район, кметство, населено място или квартал към момента на вписване в регистъра на предложението;
 (2) Местен референдум се произвежда задължително, когато това е поискано от инициативен комитет с подписка, съдържаща подписите на не по-малко от 1/10 от гражданите на съответната община, район, кметство, населено място или квартал.
(3) Ако в срок до 1 месец след обявяване на решение на Общинския съвет не по-малко от 1/10 от гражданите с избирателни права на съответната община поискат чрез подписка да се произведе референдум за одобряване на решението, кметът на общината определя датата на референдума, който трябва да се произведе в срок до 2 месеца от постъпване на искането.
(4)  Предложението се адресира до председателя на общинския съвет, който в 3-дневен срок от постъпването му е длъжен да уведоми общинските съветници за него.
(5) Кметът на съответната община организира създаването на публичен регистър, в който се завеждат  предложенията за произвеждане на местен референдум.
(6) В предложението за местен референдум се включват един или няколко въпроса, на които гражданите с избирателни права отговорят с „да” или „не”. Въпросите се изписват на български език ясно и с общоупотребими термини. 

В Габрово има ли подписка? Аз не съм чул. Действията на БСП изглеждат като имитиране на дейност.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 03.07.2015, 21:08:46
Какво стана на протеста.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 06.07.2015, 10:35:58
Явно е станало това:
http://www.gabrovonews.bg/news/90567/ (http://www.gabrovonews.bg/news/90567/)
Quote
Общо събрание на населението инициират в Габрово. Целта му е отмяна на решение от 25 юни 2015 г. на управляващото мнозинство в Общински Съвет – Габрово, ликвидиращо тролейбусния транспорт в областния град, контактната му мрежа и разпродаването за скрап на техническите съоръжения, предназначени за обслужване й.

В петък вечерта на площад „Възраждане“ пред сградата на Община Габрово се проведе протест, под надслов „Долу ръцете от тролейбусния транспорт“. Протестиращите учредиха Инициативен комитет, който ще събира подписи за иницииране на Общо събрание на габровското население. По Закон в подписката са нужни 1/50 от избирателите, за да бъде свикана тази форма на пряка демокрация.

„Според действащия закон за пряко участие на гражданите в държавната власт и местното самоуправление, до 1 месец от датата на стартиране на подписката, трябва да сме готови.

След като направим тези стъпки ще внесем исканията си за отмяна на решение 133 на ОбС.-Габрово.

Община Габрово ще бъде длъжна да свика Общо събрание на населението, на което ще има една единствена точка, а именно „Отмяна на решението от 25 юни“.

Едва тогава на управляващите ще им стане ясно, че габровци не искат с лека ръка да им се ликвидира  екологично чистия транспорт.

Този ресор на Общински пътнически транспорт е печеливш!

Ако погледнем един Плевен, една София и по-големите градове, виждаме как навсякъде тролейбусният транспорт се обновява. Вкарват се нови превозни средства.

Оказва се, че този вид транспорт е и най-евтиният!

В решението на управляващите в Габрово прозира единствено едно разпродаване на скрап. Това са всички стълбове и жици, които ще бъдат пренасочени в някой друг град на ГЕРБ или закупени от „скрапта“ от някой техен кмет.

Имам информация, че вече Плевен са дали заявка, за закупуване на габровската контактна мрежа и стълбове“, заяви пред присъстващите Любомир Линков, организатор на протеста и областен координатор на ПП „Атака“ за Габрово.

Според него от друга страна на всички габровци им е ясно, че единствената метан станция в града е собственост на хора, близки до депутати на ГЕРБ, реализиращи чиста печалба.

„Знаем, че обновяването на габровския обществен транспорт не е нищо друго освен печелене на една поръчка, даваща огромна комисионна в джоба на някой или по сметката на обслужваща фирма, близка на управляващите“, каза още Линков.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 06.07.2015, 17:07:52
Какъв ли ще е резултатът от работата на този инициативен комитет. Дали ще успеят да спасят тролеите.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 07.07.2015, 11:05:08
Quote
Общо събрание на населението:

Общото събрание на населението се използва за пряко участие на гражданите при решаването на местни въпроси в общини, райони и кметства, населени места и квартали на населени места. Общото събрание се състои от всички гласоподаватели в общината, района, кметството и т. н., в който се провежда. Чрез него се решават конкретни въпроси, които засягат жизнените интереси на гражданите от определено населено място или част от него. При тази форма на пряката демокрация политически дееспособните граждани непосредствено чрез своя вот решават суверенно и окончателно в императивна форма въпроси, отнасящи се до изграждането, реконструкцията и модернизацията на благоустройствени, културни и други обекти от местно значение.

Общото събрание на населението обсъжда и решава въпроси, които се отнасят до:

    благоустрояване на населеното място;

    хигиенизиране на населеното място;

    определяне на правила за ползване на общински имоти за общо ползване мери и пасища, водоизточници;

    определяне на реда за прибиране на полските култури пшеница, царевица, лозя и други;

    организиране опазването на полските имоти и общинските гори;

    провеждане мероприятия за защита на овощните дървета от болести и неприятели;

    определяне на изискванията за отглеждане на домашни животни в дворовете и жилищата;

    определяне на мероприятия за обществения ред в населеното място.

Общите събрания на населението се провеждат за приемане на решения по мероприятия, по които гражданите могат да участват чрез труд или парично, или чрез двете форми заедно. Общото събрание с решенията си може да задължи всеки работоспособен гражданин на възраст от 18 до 60 години да се включи в съответните мероприятия.

Общото събрание на населението се свиква от кмета на общината по негова инициатива или по решение на общинския съвет, или по искане на 1/4 от избирателите. Съобщението за свикването на общото събрание съдържа деня и часа на събранието, мястото, където то ще се състои, и въпросите, които се предлагат за обсъждане.

Общото събрание на населението се смята за редовно проведено, ако на него присъстват повече от половината от имащите право на глас в общината, района, кметството, населеното място или квартала. Гласуването в общото събрание е явно. За отчитане на резултатите се определят преброители. Решенията се приемат с обикновено мнозинство. Решението на общото събрание се обявява от кмета на общината, района, кметството. На основата на решението, кметът издава заповед, в която конкретизира мероприятията за неговото изпълнение, или внася предложение в общинския съвет за приемане на съответно решение или наредба.

Общото събрание на населението има редица предимства пред другите форми на пряка демокрация, които са свързани с решаването на конкретни въпроси с комунално-битов характер. По този начин гражданите на съответните райони непосредствено участват при вземането на социалноикономически решения и така стимулират органите на местното самоуправление да закрепят резултатите от тях в правен акт. Това увеличава значимостта на всеки един глас в благоустрояването на населеното място, като се стимулира гражданската активност и отговорност. Общото събрание на населението е силно оръжие срещу пасивността и незаинтересоваността на населението и има голямо значение за създаването на благоприятна, здравословна и естетична жизнена среда. Тази форма би могла да придобие особено значение, ако гражданите познават по-добре предоставените им от закона правни възможности за влияние върху обществено-политическия живот на конкретното населено място. Въпросите, които могат да се решават посредством тази форма на пряка демокрация, са с комунално-битов характер и начинът на тяхното решаване от органите на местната власт се отличава с ниска степен на обществена популярност. Именно затова жителите на населеното място трябва сами да ангажират своите усилия в поддържането и подобряването на населеното място или квартала, в който живеят.


Звучи хубаво, но малко трудно за осъществяване в България. Но иначе успеят ли да го предизвикат ще има добър резултат.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 08.07.2015, 11:11:59
Гласувано е закриване на тролейбусния транспорт от ОБС.
По логика, ако някой иска да спасява нещо от закриване, същия този ОБС трябва да гласува отмяна на предходното решение, което не виждам, как ще стане.

Иначе "журналистически" бисери като Общо събрание на населението не е необходимо да се коментират.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.07.2015, 12:08:37
Точно това са начините - обшо събрание на населението или референдум. Но не виждам капацитет някой да ги предизвика. Ако вземем за пример Гърция - то положението тук е хиляди пъти по-подходящо за пряка демокрация, защото такъв вид въпрос има пряко касателство към населението и вотът би имал пряко и точно изражение, а именно:
а) отмяна на решението за продажба на ВКМ
б) принуждаване на кмета и ОбС да осигурят достъп до евросредства за закупуване на тролейбуси.

За да завършим паралела с Гърция, колко е бил безсмислен и несъстоятелен референдума там: Гласува се да или не за текст, който не е понятен за масовия гражданин, а и без правна сила, по въпроси, които зависят от подписани международни договори, по които държавата вече е страна и не би могла да се отметне.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 08.07.2015, 16:46:11
...за пряка демокрация...

В България никога не е имало демокрация. Песента, комунисти - анти комунисти се изтърка.
Всичко що е управлявало до сега, идва с единствената идея да търгаши. Ако мислиш, че тези номенклатури ще тръгнат да променят така удобното за тях положение, си в голяма заблуда.

ОБС няма да чуе думата народна, дори и подкрепена с факти.
Не са първите, нито последните, който гласуват за нещо в нечия полза, от партията, ако ме разбираш, какво ти казвам.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.07.2015, 16:56:12
Е то са задължени при валидно общо събрание или референдум гласуващи в ползва на тролеите да се съобразят. Въпросът е, че няма да успеят да ги свикат с подписка. За да събереш подписите на 1/4 избиратели си трябва сериозна организация.
Специално за тролеите - те  горките бяха обявени, че са комунисти без изобщо да имат душа, а самите комунисти изобщо никога не са правили нищо за тях, защото за тях са едни возила от които и идея си нямат. А иначе аз смятам, за себе си, че добре знам какво е да си антикомунист, тъй като макар и да съм бил дете, съм слушал 87-88-89 година особено лятото и "Дойче веле" и "Свободна Европа" и др. и добре си спомням все още на ВЕФ-а как се ровеше 13,16,19 метровия обхват. Затова да ми прави върху горките тролеи някой политически упражнения в антикомунизъм ме дразни изключително много щото не си спомням някой да е говорил тогава против тролеите....

ЕДИТ 09/07/2015: Нагло по-нагло, най-нагло, кметицата:
Quote
"Община Габрово предложи ясна и изпълнима концепция за развитието на транспорта. Всички други популистки коментари за и против тролейбусния транспорт обслужват политически интереси", това категорично изявление пради във водещата статия на вестник "100 вести" кметът на Габрово Таня Христова.

Габрово е една от 37- те общини, които имат шанса да реализират Интегриран проект за градския транспорт, финансиран по ОП „Региони в растеж“, казва кметът.

Тролейбусният транспорт винаги през годините е сочен като губещ от управителите на „Общински пътнически транспорт“.

Според съхраняваните в администрацията отчети за дейността на дружеството през 2002 г. загубата се равнява на 24 стотинки на всеки изминат километър. Последното означава, че приходите от пътниците са значително пмалко от разходите за осъществяване на тролей- бусния транспорт

Източник:http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466327 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466327)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 09.07.2015, 10:33:10
Нагла  е и ме дразни с не постоянството си. За нея тролеи в града вече няма а мрежата е само висящи кабели с висока стойност а тролеите в депото са само бракувани   автобуси.
Благородно завиждам на Плевен където в момента с поставят
Стълбове  и ККМ.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 09.07.2015, 15:31:47
Quote
В Общинския съвет започна същинския дебат за провеждането на референдум за тролейбусния транспорт в Габрово. В момента се представят резултатите от обсъждането на предложението по време на заседанията на Постояниите комисии.

Преди това председателят на групата на БСП Иван Николов защити предложението на колегите си. Той отхвърли мотивите на управляващите от ГЕРБ, че липсва икономическа обосновка и  въпросът на референдума е неясен.

Според Николов текстовете са формулирани така, че на всеки да е ясно дали гласува "за" или "против" развитието на тролейбусния транспорт в Габрово.

Според съветниците от ГЕРБ е необходимо да се направи финансова обосновка, за да е ясно колко транспортни средства ще бъдат закупени. Мнозинството е категорично, че въпросът, предложен от социалистите е подвеждащ.

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466625 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466625)

Днес ще видим каква глупост ще измислят за да съборят допитването. Едно е сигурно, никой не обсъжда дефакто тролеите, а само политически глупости. Иначе какви са демагози: как ще ти е ясно колко тролейбуса да закупиш като не е ясно ще нарежат, оставят в сегашния вид или ще разширят контактната мрежа.

Допълнение:
Quote
Кметът Таня Христова защити позицията си по повод искането на групата съветници от БСП да се проведе референдум за бъдещето на тролейбусния транспорт в Габрово.

Кметът се обяви в подкрепа на допитване до хората и зави, че това би било истинска демокрация, но припомни закона, според който въпросът, на който един референдум отговаря трябва да е ясен.

Според Таня Христова формулировката на левицата не отговаря на това условие. Не е ясно, ако един човек иска да има развитие на електротранспорта, но не иска това да става с тролейбуси, как да гласува.

Кметът подчерта, че при преобладаващо отрицателни мнения при референдума не е ясно, дали хората отхвърлят развитието на електротранспорта изобщо или само на тролейбусния.

В предложението на БСП липсва яснота кога ще бъдат закупени тролейбуси и колко, ако гражданите отговорят преобладаващо с "да".

"За да има качествен дебат за референдума, трябва да има яснота", категорична е Таня Христова.

Таня Христова припомни, че до 2020 г. Габрово може да ползва 25 млн. 739 хил. лв. Тези средства са за социална, образователна и друга инфраструктура. С част от тази сума трябва да се реализира и интегрирания градски транспорт.

Кметът припомни още, че това предвижда не само закупуването на транспортни средства, а цялостната модернизация на транспортната система.

Община Габрово предлага транспортната система да се развива поетапно. До 2020 г. ще бъдат закупени 8 електробуса, 4 автобуса с дължина 8 метра и 7 с дължина 10 метра, които ще бъдат предназначени основно за зони, където досега е нямало обществен транспорт.

Източник:http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466677 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466677)

А тя не иска ли да ги питат хората и за разцветката. Не може ли да схване, че не трябваше да се опира до референдум, тъй като трбяваше да се подходи отговорно от общината. Аз може да искам  трамвай да има в Габрово и затова трябваше да се защити вече изграденото, заради отпадане на необходимоста от нова инфраструктура. Как обикновен човечец, ще направи точна разлика между ограничени при тролейбуса от инфраструктура и ограничение електропотребление при електробус и как ще избере, кое от двете харесва?!

Quote
Разрушаването на тролейбусната мрежа в Габрово прилича на това, което правят джихадистите с историческите и културни паметници, заяви в кратко, но емоционално изказване бившият кмет Николай Дачев в началото на днешното заседание на ОбС.

Почитайте своите предци, за да ви обичат габровци, каза още Дачев.

Той предложи на съветниците да отложат демонтирането на тролейбусната мрежа с пет години. Дачев смята, че няма адекватен анализ, на базата на който да се вземе решението за това.

Бившият кмет припомни, че има 35 години професионален стаж в областта на транспортните системи и че през мандата му тролейбусната мрежа е станала собственост на Община Габрово.

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466591 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466591)

Лена Енева към ГЕРБ: "Смаяна съм от самочувствието ви" http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466735 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466735)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 09.07.2015, 21:11:57
Всяка надежда за спасението на тролейбусите бе погребана днес
явно ще се возим на СОР-ОВЕ които са качествени като сандък  правен  от слепец.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.07.2015, 23:33:50
Референдум за тролейбусите няма да има

Общинският съвет отхвърли предложението на групата местни парламентаристи от БСП да се проведе референдум в Габрово. Мнозинството от ГЕРБ осигури необходимите гласове.

"Желаете ли да се развива електротранспорта в Габрово, чрез закупуване на нови тролейбуси?", бе формулировката на допитването, според предложението на социалистите.

Всички съветници от управляващата партия, седемнадесет, гласуваха "против", десет - "за", двама се въздържаха.

Предложението на опозицията за референдум получи подкрепа от съветници на Атака и РЗС.

Предложението на кмета да не се провежда референдум с така зададен въпрос отново бе гласувано от ГЕРБ. Единадесет се обявиха против, а един се въздържа.

Според Таня Христова, така зададен въпросът не дава възможност да се гласува за развитие на електротранспорт, без тролейбуси.

Кметът подчерта, че при преобладаващо отрицателни мнения при референдума не е ясно, дали хората отхвърлят развитието на електротранспорта изобщо или само на тролейбусния.

В предложението на БСП липсва яснота кога ще бъдат закупени тролейбуси и колко, ако гражданите отговорят преобладаващо с "да".

"За да има качествен дебат за референдума, трябва да има яснота", категорична е Таня Христова.

Darik: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1466805
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.07.2015, 09:54:57
Не е погребана всяка  надежда. Когато има събрана подписка с необходимия брой валидни подписи ОбС е длъжен да насрочи референдум. Съмнява ме обаче, да го направят.
Изобщо беше ми специално на мен предварително ясно, че от ГЕРБ няма да искат референдум - следователно на БСП е било кристално ясно. Единствената полза от това действие е с цел да бъде използвано на изборите. Ако не направят нищо повече от това, ще е ясно, че нямат други цели освен предизборен ПР.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 10.07.2015, 11:30:12
Този казус трябва да се отнесе до по висша институция защото стана ясно че габровското обс  е като махленска  сбирка  на дъртачки  пред  блока. Как да искат гербаристите референдум като  спирането на тролеите  е в облага на цецо  тъпото  и компанията. Този казус трябва да се отнесе до конституционен съд.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.07.2015, 12:05:31
Не може да се отнесе до конституционен съд поради куп причини. Ето няколко:
- за да иде на конституционен съд трябва да стане по искане на омбудсмана;
- трябва да стане по искане на група народни представители;
- мисля, че можеше от президента;
- от главния прокурор;

По-основен проблем е, че не противоречи на конституцията. Едно, че контактната мрежа е собственост на общинска фирма и като такава е под разпореждане на ОбС и второ искането за референдум без събрани подписи има възможност да бъде прието или отхввърлено от ОбС.

Т.е. решенията на ОбС Габрово са законни и не нарушават нито конституцията, нито законите.
Проблемът е, че те не са в услуга на гражданите на града.

Поради тези причини, трябва някой да си мръдне пръста и да събере подписи от граждани за общо събрание или за референдум и тогава ОбС няма да има право да ги отхвърли. Т.е. искам да кажа, че до тук БСП не са направили почти НИЩО с цел защита на тролейбусния трнаспорт на Габрово освен гръмки изявления.
Законът за прякото участие на гражгданите е достатъчно добре написан, че при силно желание на населението и вносителите да не може да бъде съботирано провеждането на референдум.

Edit: 10/07/2015 15:24
Quote
„ГЕРБ отказаха да чуят гласа на габровци и отхвърлиха предложението ни за провеждане на референдум за бъдещето на тролейбусния транспорт. Това е „демократичното и европейско“ управление в Габрово!!!”, написа на страницата си в социалната мрежа фейсбук Кристина Сидорова, председател на БСП в Габрово.

Не приемаме отказа на управляващите от референдума. В понеделник инициативният комитет започва събирането на подписи. „Убедени сме, че трябва да дадем право на нашите съграждани да изкажат мнението си по този важен за общината въпрос. Време е да ги попитаме и да се съобразим с мнението им“, пише още Сидорова.

Източник: http://www.gabrovonews.bg/news/90775/ (http://www.gabrovonews.bg/news/90775/)

Явно все пак няма да оставят нещата съвсем без да си дадат зор и да събират подписи. Надявам се да бъдат събрани, а не само да бъдат събирани...
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 11.07.2015, 16:11:31
Ох дано да саберат  достатъчно подписи че да се направи референдум. И да купят тролеи  и  да се развие този транспорт
най накрая.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 11.07.2015, 23:16:22
"Чудото" на техниката - SOR/ЗОР днес е пристигнал в депото. Един от шофьорите даже го помислил за камион от далече. Като цяло шофьорите го намират най-малкото за смешен но ръководството взима решенията "стратегически". Иначе за тролеите се знаеше отдавна какво ще стане но явно все още има хора които не могат да се примирят с обстоятелствата.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 12.07.2015, 02:19:53
А защо хората трябва да се примиряват с обстоятелствата? Ако така лесно се примиряваме с всичко, което се случва, ми направо да лягаме да мрем!
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 12.07.2015, 10:29:55
Благодаря за ценната  информацията . Споделяй  още новини около ЗОР а . А той кога ще тръгне по линия и по коя.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.07.2015, 11:06:18
Повече информация от Дарик/Общината:

Чешки електробус пристига, за да бъде тестван в Габрово

Новият екологичен продукт електробус „COP EBN“, производство на чешката фирма SOR Libchavy ще бъде представен в Габрово на 16 юли, съобщиха от Община Габрово.

Електробусът ще бъде на разположение за тестване в Габрово още на 12 юли, а на 16 юли от 11:00 часа в Ритуалната зала ще бъде официално презентирано производството на фирмата, като по-късно на пл. Възраждане ще бъдат демонстрирани възможностите на превозното средство.

"Като производител на съвременни транспортни средства изпълняваме Директивите на ЕС, които подкрепят всички инициативи, насочени към подобряване на автопарка, използване на екологично чисти превозни средства в това число „зелени“ автобуси, по-безопасно, по-екологично шофиране и предприемане на мерки в тази насока, информират от завода производител по повод представянето в Габрово", коментират от администрацията.

Събитието е отворено за широката общественост.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1467409

А най-хубавото от всичко е, че тестовия ЗОР вече е продаден някъде в Румъния. На мен не ми харесва обаче друго - защо го пращат сега, през лятото на лесното, а не през зимата? И защо не тестват и други модели - това Volvo (http://www.volvobuses.com/bus/germany/de-de/Aktuelles%20und%20Veranstaltungen/Presseinfos/Pages/Erster%20Elektrobus%20von%20Volvo%20jetzt%20auf%20den%20Stra%C3%9Fen%20von%20G%C3%B6teborg.aspx) например.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 12.07.2015, 11:17:56
Това са им предложили, това тестват. Съмнявам се управата много да ги интересува какъв модел е електробуса, след като едва ли имат сериозни намерения наистина да купуват електробуси. Историята с електробусите аз я виждам като замазване на очите на хората, за да се нареже тролейбусната мрежа по-лесно.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 12.07.2015, 16:26:56
По добрият избор сигурно ще са такива.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.07.2015, 17:30:59
Вече се движи! Снимката е от фейсбук страницата на ОПТ, снимано преди около час:

(https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11698572_722143257931958_3149750117961891648_n.jpg?oh=7b69c522be1dc153a4dfc3de09f7e57a&oe=562966F6)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 12.07.2015, 18:19:00
По коя линия?
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 12.07.2015, 18:27:41
По добрият избор сигурно ще са такива.
По-добър, но и по-скъп.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 12.07.2015, 19:04:33
https://www.facebook.com/savethetrolley (https://www.facebook.com/savethetrolley) Харесайте страницата която направих преди малко. Споделяте снимки и информация за тролеите в Габрово. Предварително благодаря.
PS Страницата се казва -За връщането на тролейбусният транспорт в град Габрово
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 12.07.2015, 23:54:50
От прочетените досега коментари по адрес на тролейбусите в интернет стигам до извода, че габровци напълно заслужават своите управници! Те не само, че нямат против рязането на мрежата на скрап, ами дори приветстват решението на ОС, в което виждат поредната спечелена битка в митичната война срещу гадните комуняги. В крайна сметка да ги махат тролеите, да приберат парите та да е мирно стадото. Нека си блеят овцете пред своите пастири докато ги стрижат, те сами са си ги избирали. Извинявам се за острия коментар на габровците, които не влизат в горната категория подчовеци.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 13.07.2015, 10:13:25
От прочетените досега коментари по адрес на тролейбусите в интернет стигам до извода, че габровци напълно заслужават своите управници! Те не само, че нямат против рязането на мрежата на скрап, ами дори приветстват решението на ОС, в което виждат поредната спечелена битка в митичната война срещу гадните комуняги. В крайна сметка да ги махат тролеите, да приберат парите та да е мирно стадото. Нека си блеят овцете пред своите пастири докато ги стрижат, те сами са си ги избирали. Извинявам се за острия коментар на габровците, които не влизат в горната категория подчовеци.

Много ми харесва мнението ти, обаче имам леки подозрения, че в интернет са се впрегнали или са впрегнати много работещи на общинска и държавна работа да си защитават шефовете и се правяр на градско население на Габрово. За много от тях е характерно, че нито си казват какво са завършили, нито при директен въпрос какзват какво работят, нито е характерно вслушването в някакво мнение подкрепено с технически аргументи. Ако не обричаха чрез демонтажа на ККМ на тормоз едно по-нормално бъдешо поколение бих им теглил една голяма псувня. Обаче такъв вид действие реже хората от тролеи десетилетия наред.
Но ме шокора супер повърхностно псевдоразсъждение във въпросните хора, гарнирано с подозрителна сляпа вяра в управниците стига да са о ГЕРБ.
Аз все пак живея във Варна и тук не съм виждал такава вяра в някакви политици и повтаряне на някакви мантри, че щом някой политик от ГЕРБ казва нещо, значи е безусловно вярно. Това е много подозрително и не пасва на средния българин. Има две възможности - или габровци са зомбирани от ГЕРБ (което ме съмнява) или това не са никакви габровци, а чиновници защитаващи работата си. Прави впечатление около 16:30-17:00 рязкото спадане на активността по защита на герберскат права вяра по тролеите, когато навярно свършва работното време по държавните институции. Затова не е зле да се проведе нещо като общо събрание на населението, за да се види реално бройката и за да се поеме отговорност към бъдещите поколения от населението.
Иначе аз съм шокиран от приказването на глупости без никаква реална техническа основа. Все едно да се обсъждат GSM-и изхождайки се от политически аргументи - пълна лудост! Изобщо не ми го побира ума тъй като аз следя политика още от 87-88-а година и в същото време се занимавам с физика от тогава и с електроника от 91-ва година и никога нещо базирано на физика, на наука не може да бъде победено от политически аргументи. От която и партия да съм, какъвто и фен да бях, след като науката казва обратното е невъзможно да се съглася с партийното  мнение, защото подобно нещо не си позволяваха и комунистите да правят, какмо ли аз!
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 13.07.2015, 10:44:20
SOR на снимката изобщо не изглежда нископодов - прозорците са твърде високо разположени.  :rolleyes: Ако е така е абсолютно неоправдано да се купува такъв таралясник - няма шанс за европейско финансиране, общината ще трябва да търси пари. :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 13.07.2015, 10:50:47
SOR на снимката изобщо не изглежда нископодов - прозорците са твърде високо разположени.  :rolleyes: Ако е така е абсолютно неоправдано да се купува такъв таралясник - няма шанс за европейско финансиране, общината ще трябва да търси пари. :rolleyes:

От снимката тука може сякаш през предната врата да се надзърне и да се види, че е нископодов по жълтата зона до шофьора.
http://www.gabrovonews.bg/news/90790/ (http://www.gabrovonews.bg/news/90790/)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 14.07.2015, 10:31:48
Споделяйте снимки и информация за фейсбук страницата-За връщането на тролейбусният транспорт в град Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: $h@IdEr on 14.07.2015, 15:53:09
Този SOR изглежда меко казано отвратително с тази легнала предница, високо разположените прозорци, липсата на заден прозорец и... тази скосена задница в стил Мерцедес Цито!...  :eek:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 14.07.2015, 18:31:12
Наблюдатели на политически партии не откриха аргументи в подкрепа на реферeндум за тролейбусите -
 http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1467835 

И как ще открият, като те самите не са наясно за какво става въпрос !?

Много ми харесва мнението ти, обаче имам леки подозрения, че в интернет са се впрегнали или са впрегнати много работещи на общинска и държавна работа да си защитават шефовете и се правяр на градско население на Габрово. За много от тях е характерно, че нито си казват какво са завършили, нито при директен въпрос какзват какво работят, нито е характерно вслушването в някакво мнение подкрепено с технически аргументи.....

Не просто подозрения, това е самата истина - във форума на Дарик пишат партийни тролове. Това се вижда лесно и от други статии - често на 1 реално мнение опонират по няколко платени - партийни. Прави впечатление и активността на писане - от 09:30 до 16:30-17:00. В останалото време на деня почти никой не пише. Щеше да е хубаво Дарик да публикуват от къде (от кои адреси) е публикувал всеки писал във форума.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 14.07.2015, 18:36:32
Някой е сигнализирал на ДАЙ за пропуски в документацията на чешкото чудо SOR/ЗОР и има разпореждане да не вози пътници. Днес е на тестове само от шофьорите без да спира по спирките.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 14.07.2015, 21:09:49
Я да попитам, някой Икарус 280 ще запазят ли, или и тук всичко ще отиде за някой левец?
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 15.07.2015, 09:41:25
И най вече villager  е трол, а за ЗОР-а дано никога да не го пуснат в движение, а а икаруса 280 -те тролеите нарязаха ,просто не виждам как ще се стърпят да не нарежат и икарусите.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 15.07.2015, 10:03:51
Вероятно Икарусите няма да се бракуват докато не дойдат новите (метанови) автобуси.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 15.07.2015, 10:15:10
И най вече villager  е трол, а за ЗОР-а дано никога да не го пуснат в движение, а а икаруса 280 -те тролеите нарязаха ,просто не виждам как ще се стърпят да не нарежат и икарусите.
Според мен точно villager-a понякога изглежда на трол, понякога на психично болен, понякога на психопат, а понякога на нормален човек и понякога на нещо съвсем различно.... Не е точно ясно то (той) какво е и дали е едно нещо или различни. Тролове се онези другите, като някакъв "niki" и други разни, които говорят все едно са крале на Габрово, без нито да казват какво работят, нито какво учат, нито какво образование имат. Като поставиш въпроса пряко има две възможности - или пълно мълчание или "ти кажи какъв си". И понеже нормален човек няма проблем да каже какъв е, после пак следва кухо мълчание. На всичко отгоре и си върлуват митологеми из самия форум на дарик, които си живеят някакъв собствен габровски живот - например, че на електротранспорта му е проблем, че има височини в града. Веднъж специално на vilagger-a му го опровергах по доста категоричен начин, от което нищо не последва за останалите драскачи. Просто му казах, че ако имаха ел. двигателите проблем със стръмнините как ще обясни, че БДЖ локомотивите минават на ток през всички старопланински проходи съвсем нормално. Разбира се, продължиха да си пеят тая мантра и за електробуса. Ама как ще върви из стръмния град.
Просто всичкото е театър с който явно се бърза да се осигурят парици за изборите. Явно в Габрово не е останъл бизнес, който да е склонен да дава пари на партиите с цел да печели поръчки за себе си и няма начин да се извадят от другаде пари.
Друго обяснение няма.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.07.2015, 23:13:53
Няколко снимки от Габрово от края на миналата седмица.

Прави впечатление, че се движат и Икаруси и Манове, и от метановите автобуси. Пътникопоток - голяма част от хората са с карти, като повечето са пенсионери. През по-голямата част на деня има кондуктори, което улеснява шофьорите. Транспортната схема обаче куца - има дублиране на линии в големи участъци на града, автобуси и бусове се движат "пакетно", след това известно време няма никакъв транспорт.

Снимките отдолу са заснети на бул. Могильов. Първите две снимки са на 8092 по линия 5 и 4162, който явно приключва смяната и ще се прибира. На снимки 4 и 5 можете да видите моментното състояние на 0448 (малко не са на фокус, за което се извинявам). На снимки 6 и 7 - 8092 и 3074.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.07.2015, 23:22:13
Снимките продължават с няколко на 3129, включително и интериор (благодарности на шофьора!), който беше по линии 1+10, заснет на обръщалото на Русевци. Линия 10 е до барутния завод Еловица (в с. Чарково), но поради лошото време нямаше възможност за снимки там. На снимка 12 дългия Ман по линия 6, на снимка 13 - 8092 по линия 5 и 3129, който ще тръгне по 1 след няколко минути.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 16.07.2015, 12:47:01
Сега искам да направя на пух и брах габровската гербаджийска пропаганда. Казвам габровската, защото само в Габрово и другите градове, които унищожиха тролейбусния транспорт има някаква идиотска специфика на гербаджийското говорене граничща с правенето на интелигентните хора на идиоти. Но както и да е! Почти всеки го е усетил, че да го обяснявам.
В долния линк фолу, са направили анализ на представянето на СОР-а. Всеки може да го прочете, аз искам да покажа само едно-две изречения
Ето я статията:
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1469691 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1469691)

Quote
Четири години е експлоатационния период на батерията за електробус. Досега най-малък разход за България фирмата е постигнала в Пазарджик - 0,575 киловат часа на километър.
"Не искам да правя от цената на батерията тайна. Тя е 80 000 евро, като в нея е включена цялата система за обслужване - от зареждането на батерията, през наблюдението и дистанционното управление", каза Индржих Худи.
Ако живота на батерията е 4 години и една батерия е 80 000 евро, то тогава къде отива цялата логика на която е избрана транспортната схема на Габрово? Ако имаш 10 електробуса, то след 4 години трябва да дадеш за тях още 800 000 евро, след 4 години още толкова или казано накратко на всеки 4 години 10 електробуса ти струват колкото един тролей или друг електробус!?! Къде подяволите отива т.нар. "скъпа поддръжка" на контактната мрежа?! Че то само от това твърдение тролеите стават икономически изгодни на квардрат!!!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 16.07.2015, 13:52:42
По-скоро след 4 години работа да го бракуват и продадат на части, отколкото да му купят нова батерия. Наглост е да се говори че няма пари за тролеи и автобуси, а да се предлага вариант, при който се изливат на вятъра 80 000 евро за всеки автобус на всеки 4 години.

Ако имаха възможност да дават по 80 000 на всеки 4 години за поддръжка, сега състоянието на целия автопарк - тролеи и автобуси щеше да е коренно различно.

По повод питане на съфорумците от В. Търново относно 2 Ман-а, купени от "Бета бус" преди време - да, двата автобуса се движат. Снимка съм прикачил. От зелените BMC едното е с габровски номер - 0405.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 16.07.2015, 17:10:15
Той човека  направо реабилитира тролеите.ама няма кой да го  чуе знаят си троловете  тяхната приказка  и толкова. Хората са казали с радио и гербарист  не се спори.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 16.07.2015, 17:44:55
Нещо повече. След като изчакаха няколко часа и им спуснаха опорните точки замяукаха, че всеки по поддръжката на ВКМ-а взима 1000 лв. заплата щото бил ценен кадър. И сега опорните точки са дай да унищожим мрежата, че много ценни кадри дето взимат по 1000 лв. на месец я поддържат (демек както са ценни да ги пратим в бюрото по труда). И то батериите ще се избият от икономията от ел. двигателя. Значи заплатите не се избиват от икономията на ток, но батериите се избиват от нея  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 16.07.2015, 21:09:24
Според вас какво ще се случи с тролейбусният транспорт в крайна сметка.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 16.07.2015, 21:19:08
Според вас какво ще се случи с тролейбусният транспорт в крайна сметка.
Според мен  в Габрово  няма да има отново тролейбусен транспорт поне в близките 10 години.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 17.07.2015, 09:34:21
Каквото се случи в Търново, нищо по-различно.
Да се надяваме, че като (ако) станем 70 годишни дядковци, ще видим отново тролеи.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 17.07.2015, 15:01:19
И все пак започва събирането на подписи за референдум:
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1470467 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1470467)
Quote
Инициативен комитет внесе в Община Габрово искане да стартира подписка за референдум, по време на който гражданите да бъдат попитани дали да се развива елктротранспорта в Габрово, чрез закупуване на нови тролейбуси.
Това става въпреки решението на Общинския съвет референдум да не се провежда.
Инициативният комитет очаква от администрацията да определи местата, където ще се събират подписи.
Документът гласи:
"Уведомяваме Ви за започването на подписка за произвеждане на местен референдум по следния въпрос:
„Желаете ли  да се развива електротранспортът в Габрово, чрез закупуване на  нови тролейбуси”.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 24.07.2015, 16:10:58
Нещо случва ли се? Къде са местата за подписката.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 24.07.2015, 16:16:26
Тази  (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1472133) и тази (https://www.facebook.com/savethetrolley?fref=photo) страници различни ли са?Защото на мен ми изглеждат такива.
Title: Re: Габрово
Post by: viktor_bdz on 24.07.2015, 16:18:29
Тази  (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1472133) и тази (https://www.facebook.com/savethetrolley?fref=photo) страници различни ли са?Защото на мен ми изглеждат такива.
Май са различни, защото снимките не съвпадат.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 24.07.2015, 20:05:30
Втората страница я правя аз а първата е на бсп забележете кои са първите харесали К  Сидорова  и Николай Григоров
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 24.07.2015, 20:59:35
Първата страница (https://www.facebook.com/pages/%D0%97%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B5%D0%BD-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B2-%D0%93%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE/873545086057518?fref=ts) е създадена от Инициативния комитет за спасяване на тролеите. В него участват и хора от БСП.

А втората страница се поддържа от troleyfan.

Междудругото, ОПТ Габрово вече нямат сайт, форум и фейсбук страница. Създадена е нова група, в която занапред ще се качват всички нови снимки и информация за транспорта в Габрово, от всички фирми - Градски транспорт Габрово (https://www.facebook.com/GTGabrovo?fref=ts) е името на новата страница. Страницата е любителска и изцяло независима от фирми и институции  :)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 31.07.2015, 17:15:07
Нещо случва ли се в Габрово?
Title: Re: Габрово
Post by: dobriii123 on 02.08.2015, 10:46:04
Каква точно марка са MAN-овете в Габрово? На външен вид са яки.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 02.08.2015, 11:40:25
1 бр. SL 202 - В движение от 2002г.
4 бр. NL 202 - В движение от 2003г. / 2004г.
1 бр. NL 222 - В движение от 2004г. (Мюнхен модификацията)
2 бр. NU 263 CNG - В движени от 2014г. (Имат преразход на метан, най-вероятно заради липсата на турбо)
7 бр. NL 313 CNG - В движение от 2014г. (1 вече е бракуван за донор а друг е блъснат и не се знае кога ще бъде направен)
1 бр. NG 313 CNG - В движение от 2014г.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 02.08.2015, 15:53:20
SL202 - бежовия, 2110 е пребоядисан в бяло-син цвят:

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/1513214_1622109508064482_12016216605039018_n.jpg?oh=cf68fc64a6944085984b53f3a4b9840c&oe=564F2AD3)

Още няколко снимки във фейсбук - Градски транспорт Габрово - https://www.facebook.com/GTGabrovo/posts/1622114251397341

Darkline, не помня дали е коментирано, но имаш ли представа какъв разход/100 дават метановите автобуси?
Title: Re: Габрово
Post by: dobriii123 on 03.08.2015, 00:09:34
Икарусите още ли се движат?
Title: Re: Габрово
Post by: viktor_bdz on 03.08.2015, 00:13:21
Да.  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 03.08.2015, 11:07:51
Нещо случва ли се в Габрово?
Сега видях, че са сложили бланката за събиране на подписи на фейсбук страницата като картинка и са написал, че можеш да си я изтеглиш, принтираш и събрание подписи да ги изпратиш на член на инициативния комитет.

P.S. Поразгледах днес още малко facebook страницата на инициативния комитет и ми направиха две неща впечатление.
- Събрали са към 25 юли 100 подписа
- За да почнат да събират подписи в град Габоров местата трябва да ги определи общината, което явно още не е сторила по разбираеми причини.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 05.08.2015, 09:54:18
Времето лети, неусетно ще започнат кражби от въздушната мрежа, я някой подземен кабел ще бъде откраднат, я някоя тягова станция ще бъде разбита и изтърбушена.
Общината ще излезе със становище, че тези кражби са довели до твърде скъпи щети и не е в състояние да ги възстанови. Лека полека ще нарежат тролеите, после мрежата и така.
Сценария Велико Търново 2.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.08.2015, 10:05:51
ВКМ-а в Габрово не е ли под напрежение в момента? Би трябвало да е. 600V не е високо напрежение, но не е и 220V. При БДЖ е доста по-лесно с тези киловолти на контактната мржа - човек не може да се доближи и на метър до жиците...
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 05.08.2015, 13:25:17
Тролеите спряха защото спряха напрежението по ВКМ.  Не знам дали ще започнат кражби като не е имало досега. Ще по живеем
И ще видим.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.08.2015, 13:44:56
Е защо са спрели напрежението след като са демонтирали ВКМ до онова въпроснто кръгово, което е станало повод за спирането на тролеите? След като са демонтирали там мрежата нищо не им е пречило да си пуснат напрежението отново. Нещо повече - във Варна, докато беше спряна мрежата до Почивка бяха откачили единия проводник от земя и бяха пуснали и по двата проводника еднакво напрежение.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 05.08.2015, 14:28:52
Всъщност ВКМ никъде не е демонтирана по време на ремонтите
на кръговото така си стои както е  била преди да стане кръгово.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.08.2015, 14:55:24
Всъщност ВКМ никъде не е демонтирана по време на ремонтите
на кръговото така си стои както е  била преди да стане кръгово.

Значи 100% като във Велико Търново. И там не е била доколкото съм чел демонтирана мрежата на ПВ Качица, а само не е изгадена нова, на новопоявилите се участъци.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 05.08.2015, 15:04:51
Е защо са спрели напрежението след като са демонтирали ВКМ до онова въпроснто кръгово, което е станало повод за спирането на тролеите?

Защото общинското дружество е в ликвидация, гласувано от ОБС.
Същото е и енергото като те отпишат от партида, да ти прекъснат подаваното напрежение по мрежата.

Дори и да продължават да захранват въздушната мрежа, крадците не се спират. Една заземителна щанга, пада предпазителя, грижи няма. Пък и без щанга да е, като се прекъсне проводника и той падне на земята, заземява и пак пада предпазителя.  ;)

Ситуацията в Търново е още по-абсурдна, но да не изпадам в голям офф.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.08.2015, 15:48:33
troleyfan, сигурна ли ти е информацията, че напрежението е спряно и ако да - откъде знаеш?

Аз доколкото знам, напрежение има като така я предпазват от кражби. Ако го бяха спрели отдавна щеше да има набези.
Общинското дружество ОПТ не е в ликвидация, Обс гласува да продаде материалните активи на тролейбусите, които са собственост на Общински пътнически транспорт. Тролеите в Габрово не са отделна фирма (като в Добрич) след 1997 когато са обединени в 1 обща заедно с автобусите.

КМ не е демонтирана никъде, коментирано е назад в темата, даже има и снимка над новото кръгово.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.08.2015, 16:07:03
Бях останал с впечатлението, че са демонтирани 20-30 метра, които са били по старите контури преди пътя. Но нали не съм виждал на живо нещата преди и сега съм си съставил грешно впечатление.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 05.08.2015, 18:21:54

Общинското дружество ОПТ не е в ликвидация, Обс гласува да продаде материалните активи на тролейбусите, които са собственост на Общински пътнически транспорт.

Моя е грешката, не се изразих правилно.  ;)
Title: Re: Габрово
Post by: Hakkinen on 05.08.2015, 20:08:02
На пътен възел "Качица" във Велико Търново няма мрежа. Дори с Гугъл стрийт се вижда. ;)

Всъщност ВКМ никъде не е демонтирана по време на ремонтите
на кръговото така си стои както е  била преди да стане кръгово.

Значи 100% като във Велико Търново. И там не е била доколкото съм чел демонтирана мрежата на ПВ Качица, а само не е изгадена нова, на новопоявилите се участъци.
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 05.08.2015, 20:24:21
Значи 100% като във Велико Търново. И там не е била доколкото съм чел демонтирана мрежата на ПВ Качица, а само не е изгадена нова, на новопоявилите се участъци.

Нещо това изречение не успявам да го схвана. Новопоявилите се участъци са част от ПВ "Качица", където мрежата бе свалена, след това не са поставяли нова.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.08.2015, 23:03:19
Quote
С цел осигуряване на безопасни условия на труд по време на строителните дейности, електрозахранването на въздушно-контактната тролейбусна мрежа ще бъде изключено.

Статията е стара и неактуална. Ако 2 години нямаше ток, до сега сигурно нямаше въобще да я има. Освен това в доклада до Обс са дадени разходи от няколко хиляди на месец (май бяха около 5 хил.) по поддръжка и захранване на КМ от 2013 насам.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 05.08.2015, 23:09:38
Дано да има референдум и въпросът с тролеите да бъде решен най-накрая.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 06.08.2015, 07:22:31
Може и да съм ги запомнил наобратно нещата и даже най-вероятно е така, защото четях за двата проблема едновременно миналата година. Всъщност се интересувах само от Велико Търново, но в този момент някой писа тук, че слагат улични стълбове вместо предвидените по проект тролейбусни и така ми светна, че работите отиват на лошо в Габрово в момента, а не както в Търново преди години. Та от четене на двете теми явно съм ги разменил спомените си.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 08.08.2015, 11:01:08
Вчера се возих  на Бургаските тролеи. Страхотни са, чисти климатизирани  и най вече нови. Правеха  ремонт на една улица и шофьорът излезе свали прътовете и си продължи като пич. Възхитих  се като видях това на живо. Много ще отиват на Габрово такива тролеи.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 09.08.2015, 09:15:02
Еми аз за какво "пея" тука и където мога за габровските тролеи! Не е лесно докато се возиш на такъв тролей да четеш след като слезещ от него небивалици на този вид транспорт, които в общи линии казват, че не съществува това, от което си слязал час по-рано. Имай предвид, че това не е най-удачния вариант за родната действителност. Тези варианти на тролеи са блъскани с електроника, но нямат автоматично вдигане и сваляне на прътите. С такава система можеха да се ползват по маршрути частично припокрити с КМ. Но напрактика такива тролеи  не е изгодно да има на превозвача, тъй като той е Общински и икономията не му е в кръвта. Те дето ще купят (както е тук във Варна) вместо 30 тролея, които  ще ги ползват само като тролеи както си знаят, а примерно 60 бр. тролеи, за които ще дадат още примерно 28 мил. лева и ще правят икономия от разходи - то те предпочитат да вземат примерно 2 пъти повече автобуси за тези пари (60 броя) и да си ги карат както си знаят. Разбира се екологията и икономията на разходи отиват подяволите.
Аз и затова съм казвал, че разни мечти като собствен ВЕИ източник, който да минимизира разходите много са мечти в България.
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 15.08.2015, 11:21:49
Автобус горя на автогара в Габрово, няма пострадали (http://www.focus-radio.net/?action=news&id=858945)
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 15.08.2015, 23:14:38
Безплатни автобуси за тържествата на Шипка (http://www.gabrovonews.bg/news/91665/)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 17.08.2015, 08:54:03
Този пост направо ме уби та електробуса няма климатична система-по добре да пуснат ЗИУ-тата.



Нов електробус тестваха по линия №5

Ново пътническо транспортно средство беше тествано в края на миналата седмица в Плевен. Електробусът се движеше по маршрута на тролейбус №5 и срещна одобрението на водачите от „Тролейбусен транспорт” ЕООД - Плевен. Чешките производители на електробуси гарантират пробег от 250 км с едно зареждане на литиево-йонните батерии.

По думите на инж. Ангел Несторов – управител на „Тролейбусен транспорт” ЕООД – Плевен, животът на батериите е около 7 години, но стойността им все още е висока – 40 хиляди евро. Още един недостатък, според него, е че транспортното средство няма климатична инсталация и не е тествано при зимни условия. Отоплява се с дизелово гориво, което отделя вредни емисии. Въпреки това, инж. Ангел Несторов е категоричен, че бъдещето е в такива електробуси и е убеден, че когато цената на батериите бъде намалена, този транспорт ще се окаже предпочитан, тъй като за него не е необходима контактна мрежа.

Ръководството на транспортното дружество гледа напред и има намерение да инвестира в такива електробуси, чиято цена е съизмерима с тази на тролейбусите – около 400 хиляди евро.

От Плевен електробусът продължи демонстрацията на предимствата си в България и замина за Велико Търново.

източник: радио "Плевен"
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 17.08.2015, 10:14:08
Ами ти не усещаш ли какво става в Габрово? Фаворизират се разни неща, които са технология в развитие и за да мине номера се укрива информация. И българинът, който не може да мисли и само е научен да вика "УРА" е готов да руши за да налага новото. И после се оказва, че това новото:
- струва колкото тролей, но за да работи трябва на 4 години да се инвестират 150 000 лв.
- няма климатик - просто защото няма енергията, с която да го захранва ;
- отоплителят през зимата на дизер ;

Е всъщност се чудя ако някой го чуе това дали ще е възхитен?
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 27.08.2015, 18:20:23
Към вчерашна дата са събрани около 600 подписа за референдума. :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 27.08.2015, 21:43:21
Стара карта на Габрово. Прави ми впечатлени, че линиите са само 3 - 1,2 и 3.
Източник:http://socbg.com (http://socbg.com)
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 28.08.2015, 11:03:45
Към вчерашна дата са събрани около 600 подписа за референдума. :fan:

Ами това е смешно малко за 1-2 месеца. Това означава , че 1-2 души измежду други работи са събирали подписи.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 28.08.2015, 12:31:31
Вероятно не са имали посочено място от общината, затова са събрани толкова малко.

Иначе инициативния комитет е публикувал снимка от мястото за събиране на подписи: ул. Радецка (главната) срещу ГУМ.

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11890942_891784734233553_160646334492393295_n.jpg?oh=0af265941f568a1392ac346d389abb9e&oe=5668F1F2)

Ако някой от тях чете тук, нека сложат и един-два плаката, за да привличат повече хора. Отделно на това ако има още места за събиране на подписи би имало повече ефект - например по автобусните спирки на центъра, Шиваров мост, Младост.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 28.08.2015, 12:56:22
Референдума за какво точно е? За запазване на тролейбусния транспорт и обновяване на ПС с него? Или за запазване на транспорта със старите ПС-та?
Отделно, ако само това момиче от снимката събира подписите, ще ви е доста трудно да съберете дори и 2000 подписа .
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 28.08.2015, 13:24:36
Доколкото знам текста е за "Развиване на тролейбусния транспорт, чрез закупуване на нови тролейбуси" или нещо подобно.
Супер е, че събират вече на място подписи, но наистина са минали по най-тънкия начин. Когато са тръгнали мастити величия да говорят в подкрепа на тролеите,  можеха да и купят на момичето една тента ,  за да е на сянка и на която да се сложат агитационни плакати на нормални тролеи. Но да се надяваме, че ще се съберат подписи! Нека да има едно нормално нещо в тая държава дето да направят от БСП просто защото нормалното е обратно на ГЕРБ.
Title: Re: Габрово
Post by: тролей №164 линия 2 on 30.08.2015, 14:13:14
От 27.08 :arrow:
На втората снимка (понеже не се вижда добре) е по линия 7 за към ЖП гара. Колегите от Варна да обърнат внимание на името на темата, преди да възкликват, че от Транстриумф са купили нови автобуси. :D
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 30.08.2015, 21:26:27
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/100.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/100.jpg.html)  (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/101.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/101.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/102.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/102.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/103.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/103.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/104.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/104.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/105.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/105.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/106.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/106.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/108.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/108.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/109.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/109.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/110.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/110.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/111.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/111.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/112.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/112.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/113.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/113.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/114.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/114.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/115.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/115.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_7443.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/IMG_7443.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_7444.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/IMG_7444.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_7445.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/IMG_7445.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_7448.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/IMG_7448.jpg.html) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/107.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/107.jpg.html)


Последните 5 снимки са правени средата на този месец, а другите през май 2014г. За съжаление посещението ми в Габрово беше през уикенда и автобуси се мяркаха тук-там. Разписанията са меко казано ужасни (разбираемо, предвид на това, че няма кой толкова да пътува). Също така са променяни и няма актуална информация нито в автобусите, нито в интернет. Единственият Икарус, който се движеше следобеда, когато бях в Габрово беше 0447 по линия 6. До колкото разбрах от работещи във фирмата Икарусите 260 си се движат и се залагат по линиите наравно с МАН-овете, така че е въпрос на късмет дали ще уцелиш такъв. Двата дълги Икаруса обаче се изкарват инцидентно и могат да се видят много рядко в движение.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 30.08.2015, 21:49:14
Да не би случайно MAN - ът  с рег.номер ЕВ 4222 ВА да е бивша собственост на  великотърновската фирма ЕТ "Атанасов 90 - Пламен Атанасов"?
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 30.08.2015, 22:22:04
нямат автоматично вдигане и сваляне на прътите.
Автоматичното вдигане на прътите изисква добре опъната контактна мрежа без провисвания. Това е трудно изпълнимо в България. Също трябва да има допълнителни приспособления и тролейбусът да застане под такова с минимално отклонение тези условия също са трудно изпълними в България. :rolleyes: Автоматичното сваляне е полезна опция и не би трябвало да създава проблеми и без това има нещо подобно при откачане на прът с цел предпазване на контактната мрежа от повреди и избягване на инциденти с отклонил се настрани паднал прът.  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 31.08.2015, 07:43:30
За участъка в който трябва автоматично вдигане на прътите, може да се обтегне мрежата, на която без това ще трябва да се сложи съоръжение за контактуване на токоприемниците към проводника. Така че стига да искат могат да го приложат, друг е въпроса дали имаме тролейбуси в България с такава  възможност.
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 31.08.2015, 09:24:02
Да не би случайно MAN - ът  с рег.номер ЕВ 4222 ВА да е бивша собственост на  великотърновската фирма ЕТ "Атанасов 90 - Пламен Атанасов"?
Да, вярно е. Отделно още два от автобусите на снимките от предходната страница са бивша собственост на великотърновска фирма.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 03.09.2015, 14:04:14
Има ли нещо ново от Габрово?
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 06.09.2015, 18:17:31
Днес огледах  ККМ в Габрово и имам смесени чувства.  На места е провиснала  а на други места са подменени някои елементи. Срещу тец а е подменен елемента който държи жицата с някакъв по съвременен.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 06.09.2015, 19:16:16
Нещо такова.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 07.09.2015, 10:42:17
Странно е защото уж е взето решение за демонтиране. А се полага някаква поддръжка.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 07.09.2015, 11:25:53
То е взето ама не могат да го изпълняват , понеже се събират подписи за референдум. Т.е. теоретично погледнато според мен могат да я продадат на частна фирма, но не могат да я демонтират.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 07.09.2015, 21:32:11
 И нещо такова.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.09.2015, 09:29:54
До колкото знам, едното закрепване е 00, а другото триъгълник. Триъгълник е по-доброто. Но това е смесено , което е комично...
Title: Re: Габрово
Post by: viktorlc on 08.09.2015, 12:13:09
Триъгълникът не е по-добър. Всяко си има специфично приложение. В конкретния случай за конкретното населено място и държава - 00 е по-добро.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.09.2015, 12:17:24
Защо 00 е по-добро за Габрово?
Title: Re: Габрово
Post by: freepigeon on 08.09.2015, 15:03:52
Защо 00 е по-добро за Габрово?

Не съм 100% сигурен но мисля че когато мрежата не разполага с достатъчно компенсатори на опъна или наличните не функционират правилно е по-добре да се слагат 00 държачи. В Перник премахнаха всички триъгълници след като премахнаха всичките компенсатори.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.09.2015, 15:53:52
Във Варна миналата година, когато правиха основна профилактика на неизползваната близо 15 година мрежа към Почивка също премахнаха много от окачванията тип триъгълник и ги замениха с 00, но не са пипали изобщо компенсаторите.
Title: Re: Габрово
Post by: viktorlc on 08.09.2015, 16:51:07
Защото реагира най-добре на умерено-континенталния климат у нас, а ако се изпълни точно както е на схемата по-горе - не са необходими и компенсатори. Същевременно опитът доказва, че безпроблемно поема високи скорости в прави участъци.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.09.2015, 17:02:34
Защото реагира най-добре на умерено-континенталния климат у нас, а ако се изпълни точно както е на схемата по-горе - не са необходими и компенсатори. Същевременно опитът доказва, че безпроблемно поема високи скорости в прави участъци.

Добре, а защо като гледам най-старата мрежа във Варна е предимно с окачване 00 и компенсатори, тази от края на 80-те години е с тип триъгълник и компенсатори, а напоследък пак слагат при ремонтите 00? То ако няма нужда от компенсатори, ВКМ може да бъде едно много красиво съоръжение като това, което се строи в Плевен в момента!  Но всички стълбове вкл. и тези в Столипиново в Пловдив, които са строени 90-те години включват големи стълбове за компенсатори и ако е можело да се избегне това, защо не са се възползвали?!
Title: Re: Габрово
Post by: viktorlc on 08.09.2015, 17:27:39
Защото у нас е нямало специалисти, а се е копирало. Първоначално от Чехия, а след това от Русия и от други страни от ОНД. Направени са и редица побългарявания, базирани изцяло на липса на елементи и части или защото партийния секретар така е казал. Чешката мрежа и елементи е най-подходяща за България, но по-късно е изоставена, за сметка на внедряване на боклуци от Русия и други страни.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 09.09.2015, 14:40:32
Както вървят нещата скоро няма да има значение  как е окачена мрежата защото референдум сигурно няма да има. Ще продадат мрежата и тролеите и толкова. Говорих с Кристина Сидорова и тя каза че имат проблем с подписването-не искали да си дават егн-тата ама така е в Габрово. 90 % от населението е са завършили всички видове висше образование.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 09.09.2015, 16:26:15
Ема той народа се е чалнал по всички направления! Вчера ходих в една лаборатория да оставям едни проби (такава медицинска лаборатория) и един мунчо, кояйто явно е идвал преди малко дойде и си поиска да му върнат някакво листче, където били написани имената!!! на жена му. И понеже били лични данни (само имената без егн) и се върнал да си ги вземе!
Далеч България не е това, което е трябвало да бъде! Ама това в Габрово ми прилича на страх да не би някой после нещо да ги жилне! Евентуално нали....заради някакви тролеи! Боже, ако искаха нещо по-така не ми се мисли! Ама явно циганите най-много си търсят правата - даже там където нямат права...  :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 09.09.2015, 22:05:17
Ами нормално е хората да си пазят личните данни. Не може едно момиче на улицата в една папка да събира подписи и лични данни и да очаквате хората ей така да си ги дават, при наличните измами и тегления на бързи кредити именно с едно ЕГН. Трябва кампания, трябва лого, трябва организация и доста материали. А не една ученичка с папка в ръка и 30 листа за попълване.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.09.2015, 07:27:02
Видно е било, крещящо видно е и сега, че на комунистите не им пука за никакви тролеи! АКо със същия жар отидат на избори, няма да вкарат повече от 1 общински съветник. Лопото е, че не ми пука за тях, а за тролеите!
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 10.09.2015, 12:31:15
Е то това мислех че е ясно... Лошото е че които и да дойдат според мен няма да успеят да спасят тролейбусите, защото от колко време не са излизали от депото? Всичко се амортизира и скапва под открито небе, че дори и нова техника да я оставиш за този период, пак ще има проблеми с тръгването.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.09.2015, 12:54:58
Ама то старите тролейбуси аз съм ги отписал. Те са си изкарали мандата 3-но и 4-но. Винаги под тролейбусен транспорт в Габрово след като се оказа, че искат да го закриват съм си представял Skoda 26 tr. Сега погледнах как е знамето на Габрово и като сравнявам с тези на Варна и Бургас ще бъдат зелени Шкоди с бяло отгоре и отдолу. Нещо подобно на Старозагорските...
Който се е качвал на нов тролей би искал да се вози на стар просто от сраст, но не и от любов към точно към стари и съсипани тролеи...
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 10.09.2015, 13:07:10
Цвета е най-лесния и избора на тролейбус. Важното е да накарате общината да запази тролейбусния транспорт. Ако наистина има толкова много хора, които да запазят тролейбусния транспорт, защо не организирате нещо съвместно, дори и флашмоб, който да се отрази от медите? Мисля че ще има ефект и ще се разбутат нещата в града.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.09.2015, 13:49:56
Е аз не съм от Габрово и няма как да организирам за съжаление никой. Мисля си на моменти, че понеже проблема е станал политически има не повече от 100 човека в целия град, които просто обичат тролеите, а не са със задни мисли. Останалите или виждат правене на политика в това или факта, че от ГЕРБ го предлагат за правилно решение им е достатъчен за безусловна вяра. Или просто ги е страх да опонират на управляващите града. И може би голяма част от страховете са плод на вътрешен страх отколкото на реален такъв. Опитвам се да правя по нещо, но за сега няма резултат. Като гледам във Варна колко ми е трудно с картонени глави в общинсклата фирма да се оправя за къде по-дребни тролейбусни въпроси, мога да си представя в Габрово колко пъти е по-трудно въпреки сладката им кметица на външен вид. Ама то сигурно не е и нейна идея това, а на някой друг...
Title: Re: Габрово
Post by: viktorlc on 10.09.2015, 14:26:57
И в Габрово повтарят софийският модел - хубаво лице за фасада, а зад нея какво се случвааааа....  :help:
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.09.2015, 16:08:54
В София има и някакво съдържание. Не мога освен за метрото да преценя колко процента от нужното е съдържанието, но все пак го има. За дръуги места не съм сигурен. Но за Габрово има фасада, но наистина няма съдържание. И една част от населението за съжаление също няма съдържание в България и тя расте и старее.
Но за всичко сме си виновни хората! И то защото са се поддали да бъдат докарани до положение, в което се чувстват като на подарък, че са живи и евентуално работят!Ако имаха повече претенции към всичко щеше зад фасата освен търговия с горива, да се слага по някой и друг стълб и релса - поне това дребно нещо!
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 10.09.2015, 21:23:20
Решението е едно. Първи вариант - изгражда се мрежа на новото кръгово, купуват се стари варненски и бургаски тролеи те вървят от 5000 до 15000. И работата ще заспи за следващите две три  години. Вторият вариант е: кандидатства се за проекта за интегриран градски транспорт и се купуват Шкода Соларис, до изгражда се мрежата по могильов и работата пак спи. Да на развитието на тролейбусният транспорт в Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 20.09.2015, 11:09:46
Статия (http://www.vestnikataka.bg/2015/09/%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%B0-%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%B0/) посветена на габровските тролеи във вестник Атака. Има притеснителни изводи повечето, от които са познати, но има няколко нови факта.
Quote
Националисти погнаха кметицата на Габрово за спрените тролеи
След намеса на АТАКА кметът от ГЕРБ и Общински­ят съвет в Габрово ще трябва да дадат обяснение на съ­гражданите си защо е спрян тролейбусният транспорт в града. Местните парламен­таристи от партията на Сиде­ров и инициативен комитет събраха над 1500 подписа, с които предизвикват об­ществено обсъждане относно скандалното решение на градоначалничката Таня Христова и общинарите.

Първоначално електриче­ският обществен транспорт е бил спрян заради ремонтни дейности по водния цикъл на града. Той обаче така и не бива възобновен, а тихомълком официално за­крит. Вместо тролейбуси по линиите се движат автобуси.

Неофициално стана ясно, че в момента гербаджийска­та кметица и общинарите правят опити да продадат за скрап контактната мрежа, и то на в пъти по-ниска цена – срещу сумата от 40 000 лв. Официалната пазарна оценка на материалните активи на тролейбусната мрежа и всичко около този тип транспорт са на стойност 557 937 лв.

От интервю на шефката на общинския пътниче­ски транспорт Екатерина Караколева излиза наяве, че общината е плащала средно по 36 хил. лв. на месец за електроенергия за тролей­бусите, а сега за автобусите, които се движат по същите линии, плаща по 72 хил. лв. месечно за гориво.

Благодарение на АТАКА и на събраните подписи на будни габровци общината и кметът са длъжни да обяснят на хората защо спират тролейбусите и какво ще ги замени. Длъжни са и да обяснят на габровци ползите от този вид обществен транс­порт пред автобусния. А точно те са описани в доклад на Министерството на транс­порта. В него е посочено, че бъдещето на транспорта в България са именно тролейбусите, трамваите и електрическите автомобили като най-екологично чисти.

Само България премахва един от най-чистите за околната среда видове транспорт, за да пусне на негово място автобуси, които замърсяват въздуха. Страни­те от цяла Европа провеждат политика за намаляване на вредните емисии във въз­духа и има европрограми, които са ориентирани в тази посока. Кметът на Габрово Таня Христова и общинските съветници от ГЕРБ обаче не гледат обществения интерес.

Допълнение:
Същото като написаното по-горе, но по-подробно като репортаж на ТВ Алфа . Горе-долу е в добър стил.
Репортаж от Габрово (https://www.ataka.tv/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE/%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%D1%89%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%BE-%D1%81%D0%BF%D1%80%D1%8F-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B8%D1%82%D0%B5-c11834.html)
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.10.2015, 13:17:23
Темата за тролеите присъства ли сега в предизборната кампания в Габрово? Коментира ли се въпроса от кандидати са кмет вкл. и от Таня Христова?
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 05.10.2015, 16:27:46
Засега тролеи присъстват само в обещанията на БСП а от страна на Таня христова няма нищо.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 05.10.2015, 16:37:55
От нейна, електробуси. Скоро, ако не е и пристигнал... 1701 от София ще мине на проби в Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: $h@IdEr on 05.10.2015, 20:45:21
Днес си беше в София.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.10.2015, 21:12:30
По-скоро Karsan Jest (или нещо друго със сходни габарити) предвид това изказване (ако въобще може да се вярва на такива предизборни публикации):

Плановете си за ново транспортно обслужване, улици, кръстовища и радио в Габрово представи Таня Христова пред възрастните хора - избори 2015 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1508163)

Quote
Възрастните хора поставиха въпроси, свързани с транспортното обслужване. Климент Кунев обясни, че от следващата година ще започне изпълнението на проект за качествено ново транспортно обслужване по европейска програма. Планирано е закупуването на нови малки автобуси, нова транспортна схема - нови линии, нови маршрути и обслужване на улици, в които до момента не е имало градски транспорт, стана ясно от думите му. По проекта е предвидено още изграждане на джоб на спирката до паметника на Рачо Ковача, ще бъдат монтирани асансьорни уредби в двата подлеза до Дома на хумора и до Автогарата, а самите подлези ще бъдат ремонтирани. Отделно ще бъде изградено ново кръгово кръстовище на Шиваров мост и още едно в района на ЖП гарата, обясни Кунев.

Като гледам сегашната схема, направо не ми се мисли каква ще е "новата".
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 06.10.2015, 10:19:38
Засега тролеи присъстват само в обещанията на БСП...

Както и за търновските.
Надежда тука всякаква оставете.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 08.10.2015, 19:52:58
Не говоря за обещания, а за реално събитие... че 1701 от София ще замине за Габрово. Кога ще се случи това, не мога да кажа с точност, но ще бъде скоро.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 09.10.2015, 10:17:56
Дрън-дрън по габровски герберски:
Quote
Климент Кунев е заместник-кмет на Община Габрово, част от управленския екип на Таня Христова. Той е кандидат за общински съветник от ПП ГЕРБ. Кунев е машинен инженер по образование.

Г-н Кунев, все повече стават автомобилите в Габрово и все по-трудно придвижването и паркирането, особено в пикови часове. Не е ли време да се помисли за удобен градски транспорт, който хората да предпочетат пред личните автомобили в рамките на града.

Това, което казвате е факт, дори благодаря, че Вие го констатирате, защото е доказателство, че Габрово се превръща в привлекателно място за живот. Разбира се, че това не означава, че няма проблеми за решаване. Пред всички нас стоят много задачи, важното е, че вече габровци имаме посоката, компетенциите и желанието да ги решаваме. А на въпроса Ви „не е ли време да се помисли за удобен градски транспорт“ ще отговоря така  – не е време да мислим. Времето за мислене изтече и ние сме го помислили. Проектът за модерен и удобен градски транспорт е готов, ясно е и откъде ще дойде финансирането за него.

И искам да уточня, че трафикът и затрудненото придвижване в пиковите часове не е единствената причина да се работи в тази посока, а защото габровци го заслужават и защото има нужда от него. Не забравяйте, че много в квартали на Габрово досега не е имало градски транспорт.

А вече ще има ли?

И не само това.

Необходима е пълна модернизация на организирания транспорт в Габрово, подобряване на мобилността и достъпността, намаляване на задръстванията и излъчването на вредни емисии, обособяване на велосипедни и пешеходни алеи, подобряване на безопасността, включително оптимизиране на организацията на движение и паркиране в града. Като част от екипа на г-жа Таня Христова, категорично мога да заявя, че основата на тази така необходима промяна в Габрово вече е поставена. Очаквам през 2016-та година да стартира реализацията на приетия за приоритетен за Община Габрово транспортен проект.

Още при изпълнение на първите конкретни мерки, спирките в града ще бъдат оборудвани със съвременни дигитални електронни табла, които в реално време показват кой автобус след колко време ще бъде на спирката. На спирките ще бъде осигурен и безжичен достъп до интернет.

Ще бъде разработена цялостно нова транспортна схема с оптимизирани маршрути, разширена и обхващаща квартали, в които никога не е имало градски транспорт и то при благоприятна за пътниците ценова политика.

Ще бъдат доставени голяма част от предвидените нови 12-метрови електрически автобуси и нови по-малки по размер екологични автобуси, предназначени за ненатоварените и преминаващи през по-малките улици в кварталите маршрутни линии.

Ще бъдат подобрени условията за използване на подлезите до Автогарата и Дома на хумора и сатирата, в които сме предвидили и асансьори за съгражданите ни със затруднения в придвижването.

Мислите ли, че това ще реши транспортните проблеми?

Щеше да е лесно, ако това беше достатъчно, но категорично считам, че е много добро начало.

Отделно искам да отбележа, че вече е проектирано кръгово кръстовище на „Шиваров мост“ и е в процес на проектиране кръстовището пред ЖП гарата, което също ще доведе до подобряване безопасността на движение. В тази връзка сме планирали и да изградим повдигнати пешеходни пътеки на всички конфликтни места, да ги обозначим със съвременна светлинна сигнализация, да подобрим пътната маркировка и то с износоустойчиви материали, позволяващи многогодишна експлоатация.

Помислили сме и за нов начин на работа на светофарните уредби, който ще позволи режимите им да бъдат гъвкави, съобразени с неравномерността на автомобилното движение. Подготвени за реализация при първа възможност са велосипедни трасета, електронна система за таксуване на пътниците и технологична модернизация на транспортната инфраструктура.

Пак ще кажа, че Габрово има нужда от модерен, сигурен и удобен транспорт и ние вече сме предприели стъпки да го осигурим.

Източник:http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1511927 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1511927)

Няма неудобни въпроси за тролеи и референдуми и за други такива "глупости". Само за светлото метаново-акумулаторно бъдеще на Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: dobriii123 on 09.10.2015, 14:33:08
Като гледам тролейбусния транспорт за съжаление е окончателно затрит, въпрос на време е според мен да бъде демонтирана и ВКМ...жалко...електробусите все повече ще изместват, поради тяхната по-голяма „ефективност" (екологичност, независимост от обективни фактори-ВКМ и т.н.) . Дано поне Враца получи нови тролеи, защото май и тук проучват дали няма да са по-ефективни електробуси. Ясно е, тролейбусния транспорт в Габрово е окончателно затрит. А сега да чакаме евентуалните Солариси Хибрид.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 09.10.2015, 14:49:38
Не не! Не е окончателно закрит! Не е ясно още дали няма да има референдум. Ако има референдум и е валиден няма как да го закрият при положение, че тролеите имат превес. При невалиден референдум - т.е. ако са гласували по-малък процент от мужния (не помня колко беше, а и не ми се чете пак закона) и при превес на поддръжниците на тролеите също няма да може с лека ръка да се препотвърди предишното решение. Това не е АЕЦ "Белнете" да трябва да се наливат милиарди на гол бетон - а точно обратното - готова и работеща ВКМ чакаща новите си тролеи!
Що се отнася до електробусите - да не забравяме скритата им лимонка - на 4-5 години нови акумулатори на зена от 20000 до 40000 евро (на електробус), които няма как да са по европрограма, а на бюджета на дружеството. Защото няма европрограма, която да купува резервни части. Има и друг момент скритпри електробусите - отопление на конвенционално гориво и липса на климатик за лятото - тая лимонка не знам дали само за някои електробуси важи или за всички, но аз съм засичал - дори сега през октомври месец рано сутрин и късно вечер в дни касто днешния (студен, дъждовен) се пуска отоплението за пътницте. Ако на един класически автобус може в не-много студени дни като сега да пуснеш вътре охлаждането на двигателя и да го затоплиш от отпадния продукт на автобуса - това при ДВГ е непревърнатата енергия на топлината в работа, която е около 60-65%, ако при един тролейбус просто пускаш електрическите печки или захранваш с ток климатика, то при един електробус значи да почнеш да гориш нафта на цена от 2.00 лв за литър за да загряваш салона. Ако имаше полза от това, хората щяха да имат още нафтови печки! Отделно през лятото е истински ад в нагорещените ламарини и да нямаш климатик (или знам ли на някои климатик, който чувствително ти скасява пробега) също е повод за остра критика. Затова електробуси я има, я няма или най-много да има 2-3 броя за парлама. Така,че всичко ще си остане най-много до  CNG! А ако CNG беше екология, нямаше да има споразуменията от Киото (https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB_%D0%BE%D1%82_%D0%9A%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%BE) за намаляване на емисиите на Co2!
Специално за мен е важен анализа на МТИТС (https://www.mtitc.government.bg/), който се надявам да е обективен и го чакам скоро. Надявам се да получа отговор и за електробусите и за тролейбусите на загуба и за анализа редно ли е да го правят някакви фирми "на които да си платиш за правилния краен резултат"!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.10.2015, 17:00:34
Дрън-дрън по габровски герберски: * * *

Няма неудобни въпроси за тролеи и референдуми и за други такива "глупости". Само за светлото метаново-акумулаторно бъдеще на Габрово.

Какви неудобни въпроси очакваш - това не е интервю, а монолог, просто са удебелили въпросите да изглежда все едно, че някой го пита. Вероятно е писано от един човек, а публикацията е предизборна и платена - коментарите също са изключени. Въобще не е възможно една медия да е обективна и да задава неудобни въпроси на някого, когато същия човек си плаща на същата тази медия, да го рекламира. Аз даже по тази причина не публикувах предишната статия (за плановете за ново транспортно обслужване) понеже то не е статия, а лъжливо предизборно изявление.

По повод на информацията от Petko21, че 1701 ще бъде в Габрово, интересно ми е къде и как ще го зареждат (доколкото знам на него му трябва станция за зареждане, докато при чешкия електробус зареждането беше директно от ел. мрежата).
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 09.10.2015, 17:38:06
Има и друг момент скритпри електробусите - отопление на конвенционално гориво и липса на климатик за лятото - тая лимонка не знам дали само за някои електробуси важи или за всички, но аз съм засичал - дори сега през октомври месец рано сутрин и късно вечер в дни касто днешния (студен, дъждовен) се пуска отоплението за пътницте.

Всички големи производители на климатици за автобуси - Konvekta, Spheros, Thermo King, Eberspaecher, Webasto имат специално разработени за хибридни и електрически автобуси модели, така че няма страшно - всичко е до това какво поръчва клиента  ;)
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 09.10.2015, 17:59:24
Абе те за имане имат, ама няма как да стане фокуса без достатъчно енергия да получиш достатъчно топлина. Може специалните климатици да имат по-високо КПД, ама не са взели нобелова награда за физика. Така или иначе всеки климатик ще яде от пробега. Отначало ще е добре при нови батерии, после ще става по-зле и по-зле и накрая за да си изкара курса ще стоят без климатик. Най-вероятно ще е малко след 3-4 година.
Title: Re: Габрово
Post by: bagercho on 09.10.2015, 18:05:56
Ами те за това са разработени, за да могат да се използват пълноценно с оглед на особеностите на превозните средства, които ще охлаждат/топлят.
http://www.spheros.eu/Products/Air-Conditioning/Buses-over-12-m/REVO-E.html

Все пак 1701, който има климатик изживя вече две лета в София и всеки, който се е возил в него е писал, че климатикът е работел добре и било достатъчно прохладно.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 09.10.2015, 21:06:43
Бих казал супер прохладно, климатика на китаеца е супер добър, мощен и бързо изстудява електробуса.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 10.10.2015, 10:25:13
1701 не е с батерия, а с кондензатор. Кондензаторът може да се разреди "мигновено" и да отдаде цялата си натрупана енергия за кратко време и после също би могъл да се зареди в режим на късо съединение за мрежата за отрицателно време. Лошото е, че не са измислени толкова добри кондензатори, които да натрупват енергия колкото химическите батерии. Т.е. едното се зарежда и разрежда бързо, но не може да пази много, другото на обратно - може да съхранява доста повече, но му трябва много време за химическата реакция по съхраняване/отдаване на енергията.

Изобщо трябва да се започва и свършва при техниката най-вече от физичните принципи, които крият ограниченията на технологиите.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 10.10.2015, 18:17:29
Климатикът е най-малкия проблем на въпросната "технология". Тя все още е слаборазвита и много скъпа, което я прави ненадеждна за бедна държава като България и за град, който има нужда от стабилен и сигурен транспорт при всякакви атмосферни условия. Тази имитация е добра за ПР, проучвания и изследвания в София, Берлин, Амстердам, Париж или всеки друг град, който може да си позволи да харчи големи суми за проба-грешка експерименти, но е факт, че и там (София например) не се решават да сменят целия наличен автопарк с електробуси.

Наясно съм с технологията на 1701 и разликата с чешкия, но ми е интересно защо в София не го изпробваха по най-натоварените линии да се види колко щеше да издържи тогава?

Екологията е хубаво нещо, но и доста скъпо. Например хилядите леки коли в даден град замърсяват въздуха в пъти повече от 30 автобуса, но за тяхната подмяна с по-нови и екологични автомобили не се вземат никакви мерки - например повече инвестиции, работа и логично доходи за гражданите на даден град, които да си позволят нови и екологични автомобили.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 10.10.2015, 18:52:55
Екологията е необходима на 100 % в градове като София. 11 не е ниско натоварена линия, че да тестваме тролейбуса другаде. Пък и причината за избора на линия е връзката и с депо Искър. Отделно на това, колата е соло. Няма линия освен 4 и 11, по които да се движат соло тролейбуси. Така че избора беше насочен именно към тези двете.
Отделно, електробуса трябва да заменя автобуси, не тролейбуси.

И електробуса, като цяло е изключително добър. И град като Габрово може да си позволи не малка бройка, при участие в проект за интегриран ГТ по новите ОП, на ЕС.
Title: Re: Габрово
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.10.2015, 20:09:57
Ако толкова се държи на иновациите и се заклеймява тб транспортът като ... какъв всъщност?! - може би демоде, или пък жиците изглеждат като пари в очите на някои готови да ги прилапат. :crazy: Та щом толкова държат на електробуси, то аз досега не съм чул негативен отзив по адрес на суперкондензаторите, по отношение на ресурс. При батериите този ресурс се изразява в брой зареждания. Незнам какъв е експлоатационният срок на един кондензатор, но не виждам причина той да не е вечен, освен ако не стане някакъв електрически проблем и да се надуе от него. Нека някой електротехник да се произнесе. Но пак - това си е иновативна технология, за която не сме дорасли, все още.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 11.10.2015, 11:08:33
Тъй като едно, че в средното образование съм учил МГЕ (Материали и градивни елементи в електрониката) и второ, че съм учил за инженер ще кажа, че теоритично кондезаторите са вечни, ама теоритично. Зависи от технологията. Не знаем нищо за технологията на въпросните супер кондензатори и затова не знаем до кой познат вид са най-близки. Например електролитните кондензатори са най-големите боклуци от всички видове. При тях всички параметри са ужасно зле с изключение на един - висок специфичен капацитет - т.е. колко може да се зареди единица площ. При въпросните супер кондезатори всеки параметър е от значение и е важен, а те често си противоречат и затова не знам на кой вид приличат. Нито им знам електрическите параметри типични за кондензатор - капацитет и работно напрежение. Често проблем на всеки кондензатор е стареенето на диелектрика. На онзи кондензатор и диелектрика му не го знаем какъв е и следователно колко старее. Принципа е ясен - органиката старее и то много, неорганичните почти не стареят. Пример стъкло и полимер. Стъклото почти не старее, а полимера доста.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 11.10.2015, 11:43:32
Екологията е необходима на 100 % в градове като София. 11 не е ниско натоварена линия, че да тестваме тролейбуса другаде. Пък и причината за избора на линия е връзката и с депо Искър. Отделно на това, колата е соло. Няма линия освен 4 и 11, по които да се движат соло тролейбуси. Така че избора беше насочен именно към тези двете.
Отделно, електробуса трябва да заменя автобуси, не тролейбуси.

И електробуса, като цяло е изключително добър. И град като Габрово може да си позволи не малка бройка, при участие в проект за интегриран ГТ по новите ОП, на ЕС.
Напълно си прав! :fan:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 11.10.2015, 17:38:35
^^Ако екологията е необходима на 100% в София (осезаемо по-нужна спрямо Габрово и Видин например), защо същия град съвсем скоро пусна поръчка за 110 нови автобуса соло, дизелови?

Освен това не разбирам следното: от написаното от Petko21 излиза, че електробуса се явява алтернатива на автобусите, но пък съвсем удобно го тестват 1 година изцяло по тролейбусна линия (близо до депото), но същевременно в редица български градове усилено се твърди как тази технология може да замени и тролейбуси, и автобуси - а очевидно тестове по натоварена автобусна линия въобще не са правени? Ако пък технологията е действително надеждна, защо София продължава да залага на "сигурното" - дизелови и газови автобуси, а не си поръча нови 110 електрически автобуса, предвид по-голямата нужда от още по-екологичен транспорт?
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 11.10.2015, 19:53:38
^^Ако екологията е необходима на 100% в София (осезаемо по-нужна спрямо Габрово и Видин например), защо същия град съвсем скоро пусна поръчка за 110 нови автобуса соло, дизелови?
Защото има изискване, което забранява наличието на повече от 30% метанови автобуси в автопарка.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 11.10.2015, 22:16:02
^^Ако екологията е необходима на 100% в София (осезаемо по-нужна спрямо Габрово и Видин например), защо същия град съвсем скоро пусна поръчка за 110 нови автобуса соло, дизелови?

Освен това не разбирам следното: от написаното от Petko21 излиза, че електробуса се явява алтернатива на автобусите, но пък съвсем удобно го тестват 1 година изцяло по тролейбусна линия (близо до депото), но същевременно в редица български градове усилено се твърди как тази технология може да замени и тролейбуси, и автобуси - а очевидно тестове по натоварена автобусна линия въобще не са правени? Ако пък технологията е действително надеждна, защо София продължава да залага на "сигурното" - дизелови и газови автобуси, а не си поръча нови 110 електрически автобуса, предвид по-голямата нужда от още по-екологичен транспорт?
На 1 въпрос колегата transtriumf ти е отговорил, това е европейска директива и ние като страна от ЕС, сме длъжни да я спазим.

По втория въпрос, всичко е много просто и веднага ще кажа защо. Електробуса може да е алтернатива на автобуси, маршрутни таксита, тролейбуси, че дори и трамваи. Зависи какви са ти приоритетите в града и какви са ти плановете за развитие на транспорта.

София е първия град в Европа, тествал електробус с пътници в реални условия. Ето защо, беше предвидено да е близо до депо, с възможност за дозареждане, както в депото, така и да е по ТБ линия, при нужда да може да бъде зареден. Електробуса беше тестов и целта беше да покаже своите възможности в град като София.

Тестове по по-натоварена линия от 11 не са правени в София, заради големината на електробуса. В София има прекалено голям пътникопоток, за да пуснат соло превозно средство, при това с две врати, на линия с голям и много голям пътникопоток.

И все още не са завършили тестовете в София, за да се прецени дали града ни има нужда от подобни електробуси. Или да се насочи към някой от европейските електробуси. В момента тече обществена поръчка за замяна на старите автобуси с нови, но това няма нищо общо с електробусите. И ако бъде решено да се закупят електробуси, то ще има отделна поръчка за тях и най-вероятно ще е по някоя ОП.

Колкото до Габрово, явно е че вашия ОС и кмет, са решили да тръгнат в тази посока. Моето мнение е че можеха да се подменят повечето автобуси с електробуси, а тролейбусите да се запазят, но аз не решавам нищо. За мен приоритетно трябва да е нареден така транспорта : маршрутни таксита -> автобуси -> електробуси -> тролейбуси -> транслор -> трамваи -> метро -> монорелс -> леки железници и прочие. Така че за мен Габрово трябва да заложи именно на повече тролейбуси и електробуси.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 12.10.2015, 12:47:28
Може би и аз не си зададох правилно въпроса (наясно съм с казаното от transtriumf), но по-скоро ми беше интересно защо София продължава да залага на сигурното, а не се решава да премине към изцяло "екологичен" транспорт след като този транспорт явно е достатъчно надежден за други градове и европейски столици. От цялата работа до момента, разбирам че нещата са така направени, че все да убягват на София - производителя е пратил двуврат, а не триврат, затова не се решават да го тестват като хората на стабилна линия при всякакви атмосферни условия и т.н. и т.н.

И все още не са завършили тестовете в София, за да се прецени дали града ни има нужда от подобни електробуси. Или да се насочи към някой от европейските електробуси. В момента тече обществена поръчка за замяна на старите автобуси с нови, но това няма нищо общо с електробусите. И ако бъде решено да се закупят електробуси, то ще има отделна поръчка за тях и най-вероятно ще е по някоя ОП. 

В интерес на истината, Габрово също се нуждае от обновяване на автопарка, а не от скъпи експерименти. Нищо не ги бърка да купят нови газови и дизелови автобуси и да решат транспортните проблеми на града, но От всичко известно до момента излиза, че в Габрово никой нищо не решава от екологични съображения, напротив - целта отново е да се вземат едни пари. И това е факт, защото от 2008 г. насам се правят през 2-3 години експерименти с транспортната схема, дават се пари на консултанти, които въобще не са наясно с нещата в града, но дават "експертни" предложения и все повече отказват хората да ползват обществен транспорт - за справка виж средните страници на темата. Не че в Габрово, в общината и сред гражданите няма кадърни хора, които да дадат предложения и до коригират настоящата транспортна схема, така че да е удобна. Точно затова мисля, че и този път се прави някакъв експеримент, но вече с европейски пари (значително по-скъп), но и със съмнителен резултат - публикувано е назад в темата: Транспортният експерт Диана Русинова разказа как се уреждат обществени поръчки в града (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=663.msg100061960#msg100061960).

Припомням и още 2 интересни статии:
Кирил Добрев надушва схема „комисионна“ в решението за тролеите (http://www.gabrovonews.bg/news/88877/)
Организирана приятелска група“ печели обществени поръчки в Габрово! (http://www.gabrovonews.bg/news/89804/)

Поради тези причини мисля, че има други интереси, доста далечни от екологията (която напоследък е добър ПР не само в транспорта).

Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 21.10.2015, 17:23:52
Срамота е , че само Габрово и Търново теглиха чертата на тролейбусният си транспорт. Дори в Казанлък  където тролеи няма от години  в момента правят проучване за  реконструкция и разширение на ККМ.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 21.10.2015, 17:27:45
На теория може да се ибере друг кмет в Габрово, но май впечатленията ми не са такива. Лошото е, че препотвърждаване на избора на Таня Христова ще и даде доста енергия да направи каквото си е наумила с тролеите.

Явно политиката на МТИТС е - ние преинципно харесваме тролеите, но ги оставяме ги да правят каквото си решат. Ако им се реже да режат, ако им се купуват тролеи да купуват, ако им се прави нова ВКМ - да правят, ако са окръжен град и да нямат тролеи ще им направим!
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 23.10.2015, 10:52:21
Преди време бях публикувал две далечни снимки на депото, направени от главния път и бях споменал, че се вижда как има още един пребоядисан тролейбус в син цвят, който е завършен след спирането на тролейбусите. Е сега се натъкнах на снимки ето тук http://transphoto.ru/city/1133/ и се оказа, че съм бил прав, но са 2 пребоядисаните тролейбуси - 318 и 324. Както пише в сайта, те са освежени и не са излизали от депото. На линка може да видите снимки и на останалите тролейбуси в депото.
Това доказва, че са били спрени временно с цел да бъдат пуснати след завършването на кръговото на консултативна поликлиника и след монтирането на стълбовете и КМ, което така и не се осъществи и заради което се сложи край на този вид транспорт в Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: zirka on 25.10.2015, 19:24:22
^^Ако екологията е необходима на 100% в София (осезаемо по-нужна спрямо Габрово и Видин например), защо същия град съвсем скоро пусна поръчка за 110 нови автобуса соло, дизелови?
Защото има изискване, което забранява наличието на повече от 30% метанови автобуси в автопарка.
Въпросът е логичен! Проблемът е там, че няма такова нещо спуснато като рамка от ЕС. Параметрите се задават изцяло тук – и там е работата, че после те ни критикуват, че непрекъснато ги променяме, което е видно, че се прави с цел облагодетелстване на определени. А после ни ''дърпат ушит'' с глоби! Нашите медии обаче ни ги представят нещата по по- друг начин и там където е необходимо просто го преписват на ЕС, че така иска от нас!
Давам и пример:
 – Бургас: 28 дизелови и 39 метанови + 10 метанови в заварено положение правят 100% от ГТ в града!
Отделно, че когато този дизелов двигател навърти някой и друг километър, какво става – независимо Евро колко е! Ами факторът катализатор, като консумативна стойност... да не би да се заблуждаваме, че ако го има изобщо после, ще бъде в съответните норми след края на гаранцията, че дори и преди това; или може би ще трябва да купуваме пак нови автобуси, само и само някой да отчита потребление! И отгоре на това 2/3 от автобусите да бъдат такива, то за каква дългосрочна екологична насоченост можем да говорим изобщо, независимо кой и как ни я задава? 
 
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 26.10.2015, 11:50:18
При тези резултати за кмет на Габрово дали има смисъл от референдум?! Дали изобщо в България някаква логика би имала значение при партийна подкрепа от ГЕРБ за каквото и да е?
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 26.10.2015, 12:13:56
Все пак трябва да има определен процент дизелови автобуси - метанстанциите се нуждаят от профилактика и могат да аварират съответно трябва да се осигури транспортно обслужване при подобна ситуация.  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 27.10.2015, 14:43:33
Не ми беше това идеята на горния въпрос - ясно е, че не може да се разчита на 100% само на метан, това с процентите е ясно. Питането ми основно беше към защитниците на електробусите, които от една страна твърдят, че тези супер екологични и модерни превозни средства ще паснат идеално на Габрово, В. Търново или всеки друг град, но точно в София нямало как да станат нещата, защото китайския електробус бил двуврат (но пък чешкия е триврат?). Ето на този въпрос никъде не намирам отговор - защо в определени градове със сигурен транспорт (Габрово) трябва да се правят експерименти на гърба на хората, а в други (например Плевен, Стара Загора, Бургас) се купуват качествени превозни средства на реномирани фирми, които ще вършат работа години напред?

При тези резултати за кмет на Габрово дали има смисъл от референдум?! Дали изобщо в България някаква логика би имала значение при партийна подкрепа от ГЕРБ за каквото и да е?

Ами при тези резултати явно жителите на града (или поне онези от тях, които са гласували) си одобряват кмета. А ако се проведе референдум, предполагам активността ще е доста по-ниска.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 27.10.2015, 15:17:36
Ето на този въпрос никъде не намирам отговор - защо в определени градове със сигурен транспорт (Габрово) трябва да се правят експерименти на гърба на хората, а в други (например Плевен, Стара Загора, Бургас) се купуват качествени превозни средства на реномирани фирми, които ще вършат работа години напред?
В Габрово се прави експеримент на гърба на хората, защото новите возила(дори да са некачествени), имат по - голямо въздействие върху  голяма част от мат'рияла ще си "каже":"Кметът ни докара нови возила, замени старите, боклучави тролейбуси, заслужава си да се гласува за него". Докато ако това стане в по - голям град, различни граждански организации ще заподозрат източване на пари от общината и т.н и нещата ще се усложнят.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 27.10.2015, 18:37:42
Само да вметна, че кмета е една фигура на общината. Реално общинския съвет взема решенията, така че вината е споделена. Още повече че в общинския съвет няма само 1 партия, а са поне 2-3 още. Така че от там тръгват нещата... пък кмета че е виновен, той по дефолт е виновен за всичко.  :D
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 28.10.2015, 11:00:20
Тъй като темата за тролеите е доста специализирана, а общинските съвети действат в нашата страна на партийна повеля - напрактика в случая на Габрово кметът спуска задачите на партийните си другари, а те изпълняват. Ако разбираха нещо от тематиката нямаше да е така, но те не разбират. Техниката е достатъчно сложна, за да не се разбира дори от уж технически грамотни хора, какво остава за общински съветници.
Когато работих преди 20 години в един тв. сервиз имаше един "майстор", дето твърдеше, че във веригата на високото напрежение на анода на кинескопа течели хиляди ампери ток, а то е точно обратното - има хиляди волтове напрежение и няколко микроампера ток - демек не правеше разлика между ток и напрежение.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 28.10.2015, 21:00:08
ooleg, тъкмо мислех какво да напиша, ама няма да пиша нищо. Само ще публикувам тази статия:

 Млад мъж щял да попълва "тънкия" си бюджет със заплатата на общински съветник

Quote
Този коментар е взет от социалната мрежа. Въпреки че, повод за него е разговор, проведен в Габрово преди няколко часа, той показва доколко изборната система в България ражда политици, които имат отношение към обществената работа и каузите.

Този коментар е повод да се замислим, колко от местните парламентаристи са подготвени за работа в общинския съвет.

"Съвсем накратко ще разкажа една история, която буквално ме остави безмълвна и омерзена. Тази вечер, случаен познат, таксиметров шофьор, ми сподели колко е щастлив, че синът му влиза в габровския общински съвет. Дотук нищо странно - бащина гордост.

Обаче! Синът му работел за много ниска заплата, имал приятелка и т.н. парите не стигали. А с новото "работно място" щял да получава повече пари!

Аз или този нов общински съветник бърка нещо? Категорично смятам, че с власт и обществена дейност трябва да се занимават хора с професии и доходи! Общинският съвет не е работно място, а обществено отговорна позиция! Общинските съветници трябва да прокарват политики, а не лични интереси!

Ах, колко бе прав Царят! Чипът, уважаеми!"
- http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1522995

Толкова за общинските съветници и компетентността им. Макар че почти винаги има по няколко човека, които знаят какво правят там и са доказани специалисти в своята област, но просто масата си гласува и приема неща, спуснати от "когото трябва" (който и да е той).
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 29.10.2015, 08:05:40
Ако и журналистите не бяха по-зле и от политиците, нещата нямаше да са така, защото като гласуваш някакво решение, от което нищо не разбираш после ще дойде журналист дето да те пита по решението някакви въпроси и като лъсне, че си нямаш понятие - потъваш в земята от срам! Обаче това е само теория и няма нищо подобно!
Подозирам, че ако се питат общинските съветници на кой да е областен град каква е разликата между двигател с вътрешно горене и електродвигател от някой вид , никой няма да знае нищоп повече от това, че едното работи с гориво, другото с ток. И като не знае нищо няма как да е критичен към данните, които получава.
Габровския вариант пък е още по-комичен - там се отчитат големите предимства на електрическите двигатели пред другите, обаче се казва - енергията трябва да идва от акумулатор. Много е лошо да идва от ВКМ. Аз най-много се у дивявам, защо никой не слага в сметките тролей работещ по старата схема, но притежаващ и суперкондензатор, който да му позоволи да работи извън мрежата като електробус. И мисля, че просто и сегашните тролеи, които за комбинация от електродвигател и дизел пак биха свършили чудесна работа за псевдонуждите от електробуси, но всякакъв вариант, при който не се дава на вторични суровини нещо получено като паричен превод от времето на Т. Живков е нреприемлив в Габрово!
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 16.11.2015, 18:35:44
Ще си чакаме метановите автобуси и електробуси  и ще станем свидетели на демонтирането на ККМ в близкото бъдеще. Само си мисля в Плевен по глупави ли са ,че развиват тролейбусният си транспорт или е обратното. :neznam:
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 18.11.2015, 10:14:22
Е какво стана с референдума? Не могат ли да съберат подписи?
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 18.11.2015, 12:58:16
Подписите са били събрани ,но общината ги счита за нелигитимни защото ги нямало в електронен вариант.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 18.11.2015, 13:05:48
В какъв смисъл в "електронен вариант" ? Написани на компютър или онлайн петиция? Това е неправилно и си е нарушение, нека инициативния комитет се допита до съда.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 18.11.2015, 13:06:46
Даже задължително трябва да се обжалва и Общината ще загуби!
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 23.11.2015, 17:53:11
Има ли нещо ново от Габрово и ОПТ ?
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 24.11.2015, 13:13:23
Има ли нещо ново от Габрово и ОПТ ?
Аз очаквах ти да кажеш нещо интересно относно подписката за референдума. Доколкото гледах снощи "Шоуто на Слави" (които събират в момента подписи за техния референдум) ми стана ясно, че явно има изискване като се събере подписката да бъде предадена в "електронен" вариант. Това явно е да бъде преписана на компютър даречем в Excel най-вероятно с идеята да не се мъчат държавните институции и най-вече ГРАО с проверката за валидност. Което ме навежда на мисълта, че БСП в Габрово са знаели, че трябва да я преписват, но или не са намерили доброволци или понеже не им дреме чак толкова за тролеите в Габрово не са заделили някой лев за да платят на преписвачи. Но явно изискването си го има и си се знае (за разлиак от нас) и пак е лошо свършена работа от тяхна страна. Още повече, че това е регионален референдум и не е чак толкова зор, като онзи за Белене, който явно тогава са си дали....
Не ми харесва никак логиката, която аз си вадя - като е за руски ядрени реактори труда си заслужава - нищо, че ползата е най-вече за някои бизнесмени, които се занимават с енерегетика, но когато е за обикновените тролеи, които са пряко полезни за населението - никой не си е дал този труд.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 04.12.2015, 22:36:43
Общински транспорт са пуснали обява за търг за продажба на ТИС Юг:

Quote
27 Ноември 2015г.

„Общински пътнически транспорт” ЕООД Габрово обявява публичен търг

с явно наддаване за продажба на: 1. ТИС Юг, бул. „Хемус”, начална тръжна цена – 59 370.00 /петдесет и девет хиляди триста и седемдесет/ лв., на 08.12.2015г. от 14.00 часа, с втора дата 10.12.2015г. в административната сграда на дружеството, трети етаж, стая 304. Тръжната документация за участие в търга се закупува в стая 304 от 27.11.2015г. от 9.00ч. до 07.12.2015г. до 15.00ч. и за втора дата на 09.12.2015г. до 15.00ч.

http://optgabrovo.eu/index.php/bg/8-2015-07-07-18-16-42/67-27-noemvri-2015
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 05.12.2015, 10:55:32
Това може да означава само едно и за съжаление очаквано от много хора нещо - БСП отново се осраха до ушите и няма да могат да организират референдум! :crazy: Изобщо освен краденето има ли нещо, което да са успели да направят като хората последните 25-26 години?!?!
Някой не знае ли какво става с тоя референдум - ще обжалват ли тези тъпаци отказа на общината или като минаха изборите и спря да им пука за тролеите?!
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 05.12.2015, 13:45:56
Две страници назад написах, че същия филм с БСП беше и в Търново.
Какво по-различно се очаква да стане в Габрово?
Лека полека са започнали да се отървават от тролейбусния транспорт.

Филма ще е следния:
Първо ще оставят тисовете без контрол, т.е. ще ги разбият и окрадат.
Мрежата с времето ще започне да се разпада, няма да има кой да я поддържа, защото реално не се експлоатира.
Ще започне със скъсани проводници, липсващи и откраднати елементи и .т.н.
След време ще кажат, че тя е негодна и ще я бракуват.
Ще я обявят за продажба, ако преди това не я предадат за скрап.

Това ще се случи. С Перник също.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 05.12.2015, 17:39:32
 Аз предлагам да вземем нещата в наши ръце. Като например търсим начини за приватизация на контактната мрежа и използването и от частна фирма като Алекс ок или Бета бус. И друго контактната мрежа беше обявена за от 60000лв. Начална Цена  може да организираме нещо да се съберат тези пари. Има ли желание има и начини.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 05.12.2015, 20:04:30
Аз предлагам да вземем нещата в наши ръце. Като например търсим начини за приватизация на контактната мрежа и използването и от частна фирма като Алекс ок или Бета бус. И друго контактната мрежа беше обявена за от 60000лв. Начална Цена  може да организираме нещо да се съберат тези пари. Има ли желание има и начини.
Едва ли някоя фирма, която досега се е занимавала единствено с автобусен транспорт би проявила интерес към контактната мрежа. Все пак за това ще й бъде необходимо закупуването на тролейбусен подвижен състав,
както и наемането на специалсти, които да се занимават с поддръжка на тролейбусите и КМ.
Всичко това е много по - скъпо от пускането на автобуси по тролейбусните линии.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 05.12.2015, 21:19:24
Спасението е да се появи фирма, която би искала да инвестира в тролейбусния транспорт. Има такива чужди фирми, видяхме вече беше проявен интерес към тролеите в Перник (интересно защо ли там нищо не излезе от предложеното публично-частно партньорство?). Нашенска фирма по-скоро би пуснала автобуси, защото е хиляди пъти по-лесно. Ще вземат почти същите пари от общината, а разходите им за поддръжка ще са доста по-малки. Но дори и да се намери някоя хипотетична фирма, която е взела тролейбусния транспорт присърце и иска да възстанови тролейбусното движение, в крайна сметка може да не излезе нищо заради липса на капацитет в общината, бездействие, некомпетентност, нежелание да се преговаря с фирмата и да се сключи договор. Или пък още по-лошо, целенасочено бездействие с цел тролейбуси повече да не тръгнат, а определени хора да се облагодетелстват покрай договорите за продажба на скрап и конкурсите за избор на нов превозвач по бившите тролейбусни линии.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 05.12.2015, 21:43:39
Незнам може ли частна фирма да кандидатства по европейски проект. Защото тогава нещата ще са много по добре.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 05.12.2015, 22:21:04
"Бета бус" имаха желание да вземат тролеите, и то не веднъж са ги искали - поне около 2001 година (ако се бъркам - нека някой ме поправи, защото беше преди много време), но тогава никой не пожела да им ги даде. Вариант частна фирма да поеме не се и коментира от общината толкова години, верятно защото частника не само ще се опита, но и ще излезе на печалба и тогава вече би станало ясно какви лъжи се говорят години наред.

Междудругото, ТИС Юг е неизползваем откакто намалиха тролеите към Инструмент (не мога да кажа точна година, но сигурно веднага след спирането на 32 до Рекорд и малко по-късно орязването на курсовете на 36 с 33-до Шиваров мост). На практика до последно работеха ТИС Север и Център. По темата - вижте прикачената снимка с повече информация за ТИС-овете от актовете за общинска собственост на общината:
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 06.12.2015, 07:34:18
В регистъра на местните референдуми пише че референдума за тролеите е активен . :neznam:
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 06.12.2015, 13:38:33
Това какво означава?
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 06.12.2015, 16:26:31
Може би че шанс за референдум още има.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 06.12.2015, 21:24:45
Вчера се отбих през Габрово с цел да се повозя на Икарус :devil: и този път уцелих 0454. Като двигател и скорости е отличен. Иначе 0442 може би е най-запазеният екземпляр от марката.
Един от двата Икаруса 280 /които всъщност са единствените в експлоатация в България/- 0274 до колкото разбрах е движение и ще се движи и догодина. :fan: 0438 обаче може и да не тръгне повече.
МАН-овете /и новите, и старите/ също ми харесаха. За НЛ202 имах други очаквания, предвид на това, че повечето се търкалят повече от 10 години в България и че варненските се разпаднаха за има-няма 5 години. :crazy:

Ето и три снимки :arrow:
Title: Re: Габрово
Post by: did_ko on 06.12.2015, 22:37:23
МАН-овете /и новите, и старите/ също ми харесаха. За НЛ202 имах други очаквания, предвид на това, че повечето се търкалят повече от 10 години в България и че варненските се разпаднаха за има-няма 5 години. :crazy:
Пословична е поддръжката във Варна, не само на МАН - ове, а и на други марки автобуси. Което не прави МАН лоша марка. Автобусите, които се движеха до 2013 година в Бургас бяха в отлично  състояние
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 07.12.2015, 09:53:35
По повод всичко от последните дни, което прочетох искам да кажа:
- Вярно е, че някак си можем да съберем от някакви хора минималната цена за ВКМ и да я купим каквото и да значи това юридически - и то при положение, че не се яви някой заинатен да наддава и да вдигне цената. Обаче това съвсем не означава, че някой ще даде заедно с това ТИС-овете (като гледам ги продават отделно и то не с добра цел), а да не говорим, че няма желание никой да дава тролейбусни линии заедно с ВКМ. И с мнопго фантазия ще имаме едни жици, които ще искат честа поддръжка, а няма да има право за използването и за комерсиални цели - демек за тролеи и следователно много скоро дори 100-1000 човека да са и собственици, общината ще намери начини да ги накара да искат самите собственици да я дадат на някой друг. В края на краищата честния начин е, да се използва по предназначение. Значи отговор на въпроса е - трябва потенциален инвеститор, който да има пари и желание за да развива тролейбусен транспорт. Освен това е гнусно, един печаливш бизнес да се докарва до унизителното състояние да бъде "спасяван"! Това е все едно да спасяваме АЕЦ "Козлодуй".
- Това за референдума също е много противно - редно е органозаторите да не падат до нивото на Община Габрово и да се чудим какво става - нужно е да го оповестяват! Иначе са другата страна на същата монета!
- Относно частната фирма - те обаче няма да дадат да се появи частна тролейбусна фирма по една друга причина - изискването по еврорегламент да има един превозвач и то Общински! Ако се приватизира ВКМ от частен инвеститор е развносилно на загуба за еврофинансиране за Метановите блянове!
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 07.12.2015, 18:04:19
Днес около 14 часа на бул. Могильов, бус беше ударил доста сериозно отзад 0274 Икарус 280 по линия 12
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 07.12.2015, 18:14:33
Според мен дали тролейбусният оператор е частен или общински няма отношение към метановите автобуси. Пак ще могат да купят такива по някоя европрограма. Иначе съм сигурен, че и за частни фирми има европрограми.
Но да кажем, че се появи фирма, която иска да инвестира в тролейбусния транспорт и общината не спъва нарочно фирмата, под каква форма може да се осъществи това? На мен най-подходящо ми се вижда публично-частното партньорство. Според закона:
Quote
(2) Публично-частно партньорство по смисъла на този закон се създава, когато са налице следните условия:
1. възлагането на дейността от обществен интерес не може да бъде осъществено по реда на Закона за обществените поръчки, защото:
а) публичният партньор не може да осигури финансиране на дейността от обществен интерес и същото трябва да бъде изцяло или частично поето от частния партньор; и
б) чрез разпределение на рисковете между публичния и частния партньор ще се постигне по-добра стойност на вложените публични средства; и
2. възлагането на дейността от обществен интерес не може да бъде осъществено чрез концесия, защото няма приходи от потребителите на услугата от обществен интерес или от други трети лица във връзка с дейността от обществен интерес, а когато има такива приходи - не е предвидено частният партньор да получава права върху тях.
В случая са налице всички условия. Общината няма средства да извършва дейността от обществен интерес, а частната страна не получава приходи от потребителите на услугата. Също така градският транспорт изрично е разписан в закона като дейност от обществен интерес и обект на ПЧП. Чрез ПЧП може инфраструктурата да остане собственост на общината, приходите от билетите да отиват в общината, а частната фирма-оператор да поддържа инфраструктурата и да получава субсидия от общината за дейността си.


П.П. Ех, точно 0274 ли. Дано да не го бракуват след ПТП-то.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.12.2015, 09:56:11
Да има европрограми за частни фирми, обаче точно Интегриран градски транспорт се прави само при ЕДНА и то ОБЩИНСКА Фирма! А то там са големите пари за усвояване (вкл. под усвояване имай предвид и двете му значения)! Ето сега Варна е изправена пред абсурда да има два превозвача и заради европроекта да се правят, че е един докато изчакват ВАС какво ще реши за отнемане на линиите от другия превозвач! Ако органа за контрол на програмата си затвори очите, че има два преозвача (даречем изхождайки от логиката, че никой не може да се меси в решенията на съда) то по всичко изглежда, че за нас гражданите на Варна от Нова Година ще се получи абсурда в Общинската фирма да има таксуване с електронни билети на време и възможно прекачване по време на действието на билета, а в частната фирма да е старата система и непризнаване на действието на електронния билет! Отвсякъде си е скандално! Не мисля, че някои Общински власти ше си го причинят тоя проблем сами! Така, че всички варианти за спасяване на тролеите минават през желанието на Общината! При сегашното положение аз виждам само една възможност, но доста съмнителна - да се намери частен инвеститор, който да им даде скапаните пари за ВКМ, който обаче по някаква причина да се ползва с подкрепата на Община Габрово и да се разберат да пуснат Общински тролеи на частна мрежа срещу, което да взимат пари или някакъв друг вариант при който водеща е Общината!
АКо фирмата е на Бойко Борисов или Цветан Цветанов ще стане номера, обаче иначе ме съмнява...
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 08.12.2015, 12:33:08
...
Но да кажем, че се появи фирма, ...
Само че няма от къде да се появи такава фирма, уж имаше желание за Перник от едни чехи, но както виждаш нищо не се получи. Българска фирма няма и няма да има интерес, защото фирмата която ще вземе тролейбусния транспорт, трябва да започне почти от нулата с огромни разходи. А под разходи, имам предвид цялостна подмяна на ККМ, подвижен състав и съоръжения.
Ако имаше такива фирми, то може би транспорта в Казанлък, Пловдив, Добрич, Търново, Габрово, че и Ямбол... нямаше да остане без ТБ транспорт. 
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 08.12.2015, 13:09:35
им даде скапаните пари за ВКМ,

Да им даде, ако ги иска, което пък няма да стане, понеже ще изкара добри пари от скрап и тези пари ще влязат в джеба на някой спасител на България.
Тези спасители се вихрят 26 години и по нищо не личи, че искат промяна или да си тръгнат.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.12.2015, 13:14:56
Прави сте! Всичко изложено е за съжаление вярно. Ако има нещо нормално в българския бизнес, то обиокновено е от чужди инвеститори. Иначе тука представите за бизнес са да се правят велоалейки (визирайки варненските, плевенските и май пловдивските) за 4.5 млн. лв и после да се вика на работниците - няма пари!
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 08.12.2015, 14:08:01
...
Но да кажем, че се появи фирма, ...
Само че няма от къде да се появи такава фирма, уж имаше желание за Перник от едни чехи, но както виждаш нищо не се получи. Българска фирма няма и няма да има интерес, защото фирмата която ще вземе тролейбусния транспорт, трябва да започне почти от нулата с огромни разходи. А под разходи, имам предвид цялостна подмяна на ККМ, подвижен състав и съоръжения.
Ако имаше такива фирми, то може би транспорта в Казанлък, Пловдив, Добрич, Търново, Габрово, че и Ямбол... нямаше да остане без ТБ транспорт.
Да, за съжаление в момента няма откъде да дойде такава фирма. Но това не означава, че в бъдеще няма да се появи.
Като споменахме за чехите, които имаха предложение към община Перник, се зачудих защо нищо не излезе от това предложение. Става въпрос за компания със средства и солиден опит в сферата на тролейбусния транспорт. Явно е, че общината не може сама да възстанови тролейбусния транспорт, тогава каква беше пречката да обсъдят сериозно предложението на чехите, да преговарят, да се стигне до конкурс и до края на годината можеше да има отново тролеи в Перник. Учуден съм как при положение, че всички политици непрекъснато говорят из медиите как трябва да привлечем чужди инвестиции, общинарите в Перник с лека ръка зачеркнаха една такава инвестиция.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.12.2015, 14:20:28
Никога не се съобщава защо се проваят (а те почти винаги се провалят) подобен род сделки. @Sixkiller ми е казавал подобна информация за Благоевград, същото се случи с Перник и ще се случи навсякъде другаде. Всъщност единствения град дето се доближава до нормалното е София. Всичко останало е вятър и мъгла! Ами историята за готовата на 100% и после демонтирана тролейбусна линия в Шумен?! Ами работилата в Казанлък?! Ами неизградената в Димитровград, кято беше направена до толкова, че да можеш да си представиш трнаспортното средство по улицата как се задава с прътите и зарязана просто така...
По същото време, когато в Димитровград правиха тролеи ги правиха и в Хасково - около 89-та год. Хасковските ги правиха 4-но по-бързо и успяха да ги пуснат, а онези в Димитровград ги влачиха и си останаха до ниво полагане на медния проводник. И 10 години по-късно даже не монтираха върху тях и улично осветеление! В България и 10 лв/л да стане горивото ще се намерят хора даобясняват, че не са изгодни тролеите.
А като се замислиш можем да произвеждаме (сигурно произвеждаме даже) български стълбове, има български производител и на мед и на кабели. Обаче то все е неизгодно - нищо , че ще завърти доста отрасли! Важното е тука да се хранят фирмите за ниско строителство - ако работата не е да се слагат бордюри, да се лепят плочки, да се лее бетон където има отработени методи за крадене - значи е сложно и няма да се прави.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 08.12.2015, 14:42:15
В темата за Димитровград, ще разкажеш ли повече за тролейбусния проект?  :rolleyes:

Да, за съжаление в момента няма откъде да дойде такава фирма. Но това не означава, че в бъдеще няма да се появи.
Като споменахме за чехите, които имаха предложение към община Перник, се зачудих защо нищо не излезе от това предложение. Става въпрос за компания със средства и солиден опит в сферата на тролейбусния транспорт. Явно е, че общината не може сама да възстанови тролейбусния транспорт, тогава каква беше пречката да обсъдят сериозно предложението на чехите, да преговарят, да се стигне до конкурс и до края на годината можеше да има отново тролеи в Перник. Учуден съм как при положение, че всички политици непрекъснато говорят из медиите как трябва да привлечем чужди инвестиции, общинарите в Перник с лека ръка зачеркнаха една такава инвестиция.
Така е, за в бъдеще може и да дойде такава фирма. Колкото до Перник, до колкото знам решението си е на Перничани и щели сами да пробват да възстановяват транспорта там. Както виждате се справят "отлично" до сега.  :D Интересно е че чешката компания не е говорила с другите потенциални градове..., но явно след пернишките "сериозни" отношения са се отказали изцяло от страната.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 08.12.2015, 15:02:51
Интересно е че чешката компания не е говорила с другите потенциални градове..., но явно след пернишките "сериозни" отношения са се отказали изцяло от страната.
За съжаление точно така става с много чужди компании, имали досег до българските власти, управници и бюрокрация. Иначе си говорим колко важни били чуждестранните инвестиции.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.12.2015, 22:34:38
Частните инвестиции нямат значение, когато общината (или по-точно някой в нея) е решил дадено нещо да го има или не. Ако въобще е имало подобно намерение някога, то вероятно не е било съобщавано официално, а инвеститорите са били отпратени. През последните 10-15 години обаче, община Габрово се опитва по всякакъв начин да ликвидира тролейбусния транспорт с действие или бездействие и това нещо се вижда - например колко пари са вложени в ремонти на автобуси и закупените втора употреба такива в периода от 2000 година насам, а колко са парите, вложени в тролейбусния транспорт за същия период.

Иначе щеше да ми е интересно какво би се случило с общинския превозвач ОПТ ако тролеите в даден момент наистина се бяха дали на частен оператор, който да има интерес те да печелят, а не непрекъснато да бъдат обвинявани като най-големия проблем и същевременно причина за огромните загуби на общинския превозвач. По този въпрос ми е интересно някой може ли да даде информация (линк, таблица - ако има такива) конкретно какви пари дава общината на превозвачите (субсидии, дотации) за обслужването на дадени линии (ако въобще някъде се публикува такава информация) ?

Най-стряскащо в цялата работа е това, че градски транспорт използват едва 5,4% от жителите на Габрово (ако правилно са броили от ИТИ): http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1413087

Quote from: Darik news от дата: 29.03.2015
Социологическо проучване във връзка с подготовката на проекта за Интегриран градски транспорт на Габрово сочи, че 21.6% от населението на града използва лични автомобили, 56% върви пеш, 16.4% използва таксиметрови услуги и само 5.4% използва градски транспорт.

Тази информация обяви пред местния парламент Екатерина Караколева, управител на "Общински пътнически транспорт", цитирана от вестник "100 вести".
Title: Re: Габрово
Post by: gt_stz on 15.12.2015, 20:56:23
Здравейте! :) Преди 3 години ходих в Габрово и намерих ето тези две снимки:
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 17.01.2016, 20:18:40
Има ли някакви щети по ККМ след снега ?
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 21.01.2016, 15:06:11
Пожар унищожи автобус, паркиран в депо в Габрово (http://www.focus-radio.net/?action=news&id=900964)
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 21.01.2016, 22:19:31
Ужас и кой е автобуса дето е изгорял?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 22.01.2016, 09:17:05
Белия междуградски Mercedes О303
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 29.01.2016, 22:35:43
Днес мой приятел е видял два дизелови оранджеви MAN-a NU xx3 без рег. номера посока КАТ. Някой знае и за къде са защото със сигурност не са за ОПТ.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 29.01.2016, 23:45:52
Белия междуградски Mercedes О303

Е, това е много лошо -  ЕВ 1424 АВ. Жалко, това е един от ветераните по софийската линия. Автобус с история. (http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-basic/rip.gif)

http://phototrans.eu/14,483156,0.html

А за оранжевите MAN-ове - предполагам Бета бус или пък превозвач от Севлиево. След новия конкурс за линии от миналата година там имат и нови попълнения, със сигурност имат чисто бял Mercedes О407. Интересно, все пак NU xx3 не са от най-старите MAN-ове, при това са 2 броя.
Title: Re: Габрово
Post by: p5yo on 31.01.2016, 04:43:17
Ето още един проект, който ще прекъсне тролейбусната мрежа - https://www.flickr.com/photos/138070953@N03/24014218613/
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 31.01.2016, 13:19:20
Това е поредния нагледен пример за усвояване на европейски средства без да се гледа на ефективността. Поне според мен, там не е толкова натоварено и включването и в момента от всички страни става спокойно и сравнително бързо. Каква е логиката да се правят такива въртележки, предвид натовареността на гарата и на търговията на едро (доколкото са останали складове) на ул. Станционна. Да не говорим че са отрязали достъпа на живущите на ул. Васил Левски към кръговото и по този начин ще ги карат да обикалят половината квартал. Като гледам и разположението на паркоместата или се гласят да въвеждат синя зона, или просто всички ще бъдат платен паркинг (като в центъра).

Не знам кои кръстовища планират да променят, но за мен много по-удачно е да помислят за нови такива на Шиваров мост и при Лидл (кв. Младост) на бул. Могильов с ул. Свищовска и Лазурна като не е задължително да са кръгови навсякъде. Като гледам и други градове, все се чудя защо навсякъде се стремят да правят само кръгови кръстовища, които на места създават повече тапи и проблеми на трафика, отколкото да го облекчават. Явно с тях се усвояват повече пари.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 31.01.2016, 16:15:10
Де да беше само там. :/ По проект кръгови ще има на Шиваров мост ,на гарата и след ремонта на старото кръгово от ККМ няма да остане почти нищо.  :neznam:
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 02.02.2016, 20:07:18
Абе защо от общината вече не споменават нищо за електобуси в плана за интегриран градски транспорт?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 04.02.2016, 11:35:30
Абе защо от общината вече не споменават нищо за електобуси в плана за интегриран градски транспорт?

Защото ако изобщо се доставят нови автобуси ще бъдат метанови, най вероятно с нагласен търг за някой от фирмите Solaris или Sor, Друг е въпроса, че в OПT няма обучен персонал за поддръжда на автобуси с толкова електроника по тях, за тва един от новите манове (84) стана донор за по-малко от месец на линия, а други не могат да ги оправят защото не знаят от къде идва проблема. Да не говорим че втория съчленен Mercedes Irvine също е на път да стане донор и вече се разграбва защото не могат да намерят части. Имаше дори идея за закупуване на къс Mercedes Citaro за донор.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 04.02.2016, 21:34:12
Липсата на поддръжка обезсмисля купуването на каквито и да е нови автобуси. От друга страна трябва да спазят изискването за определен процент дизелови автобуси (30% май беше) - т.е. или ще купят и няколко нови дизелови, или дизеловите ще са бусове (кашони тип Карсан например).

troleyfan, имало ли е наскоро някакви нови публикации за проекта ИГТ? Ако видиш някъде статии - споделяй.

На мен ми прави лошо впечатление, че напоследък много хора се оплакват от нередовността на автобусите и най-вече от липсата на точни разписания. Явно общината и ОПТ нямат никакво желание да си качат актуалните разписания, по които се движат градските автобуси. Лошото е, че понякога не се изпълняват курсове, а мерки не се вземат защото същата случка се повтаря във времето. Ето сигнал, публикуван във фейсбук (на страницата ГТ Габрово):

Quote
...претъпкан автобус по линия №34 тази сутрин като ситуацията се повтаря ежедневно.

това е сутрешната идилия в 34!
снимките са направени размазани, тъй като има други хора, които ме бутаха отзад; всяка сутрин е същата ситуация - на рачо ковача на спирката хората са вече до вратата и е въпрос на време да се случи някой инцидент и да се срине някой при отварянето на вратите! моля да вземете под внимание нещата и ако е възможно да пуснете линия до колелото (поне 30 човека), за да може хората, които са след колелото (още 30 човека) да се возят нормално! не може да си позволим всяка сутрин да закъсняваме за работа, да ни вземат парите за билет и все пак да се возиш, задушавайки се до вратата с риск да паднеш всеки момент! благодаря ви предварително за разбирането! оплакването не е единично и плод на каприз - необходимо е да се возите само една сутрин, за да разбетете тревожната ситуация!

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12540805_1678210859121013_3750594366237766140_n.jpg?oh=7eaa90767ebbee916e9198e63ee1374f&oe=57264440)
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 04.02.2016, 22:19:54
Аз разполагам с актуалните шофьорски разписания (които не се променяли близката година) както и тези за пътници но ОПТ не дава да се разпространяват, защо ли, сетете се сами :P Относно пропуснатите курсове, това е защото често се слчва да няма достатъчно здрави автобуси за изпълнението на транспортната схема, но при тази "поддъжка" е очаквано.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 05.02.2016, 09:58:24
Струва ми се, че ОПТ ще разчитат още доста време на Икарусите... :devil:
Чудя се само защо не купуват О405Н, а се набутаха с МАНове, при това метанови. Вярно, хубави са, нови са, но дотам. Ясно е, че трудно виреят в наши условия.
О405Н е модел на 26 години, но за сметка на това е здрав като танк и много лесен за поддръжка. Представителите на модела са нископодови, отделно из Германия има доста запазени екземпляри с климатици и меки седалки, произведени между 1996-98 г.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.02.2016, 16:42:59
Габрово ДНЕС: 9 млн. лв. за нови возила, кръгови кръстовища, ремонти на подлези, висяща над реката автобусна спирка

Женина ДЕНЧЕВА

Проектът за интегриран градски транспорт, освен дългоочакваните нови автобуси за градския транспорт, предвижда реконструкция на инфраструктурни обекти. Като кръгови кръстовища, ремонти на подлези, табла с нова електронна информационна система, дори изнасяне на една от автобусните спирки върху тераса над реката. Около 9 млн. лв. са предвидени за всичко това, съобщи зам. кметът Климент Кунев.

"Преди това бе извършено мащабно прединвестиционно проучване, което изведе приоритетите, като най-основният е обновяване на автобусния парк, защото повечето градски автобуси са технически и морално остарели. Затова и  градският транспорт не е предпочитан особено сега.

Проектът предвижда купуването на 42 чисто нови автобуси. Това е максималната бройка. В рамките на средствата, които оперативна програма "Региони в растеж" може да отпусне на Община Габрово, можем да купим между 15 и 20 автобуса, в първия етап на този мащабен проект. Като начало сме се спрели на по-малки като габарити автобуси, с дължина 7-8 метра, които могат без проблем да пътуват в по-тесните улици. Целта е да се обслужват квартали, които досега не са имали градски транспорт, като Градище, Негенци, Камъка, Борово /там автобуси минават само по ул. "Никола Войновски" и други. Автобусите по основните линии ще се подменят с по-удобни, по-икономични, по-надеждни", каза Кунев.

Част от автобусите ще бъдат на природен газ, а другите електрически, които приличат на тролеи, но са автономни, не се нуждаят от контактна мрежа.


.За да знаят пътниците до секунда кога ще пристигне автобусът, на спирките ще бъдат изградени електронни информационни табели. Там ще се посочва кой автобус по каква линия се движи и кога точно пристига на определена спирка. Освен по света, такива табла има в големите градове на България, които са реализирали вече проекта за интегриран градски транспорт.

По този проект ще бъдат изцяло възстановени и ремонтирани двата подлеза, до Дома на хумора и до автогарата. Освен това ще бъдат монтирани асансьори за инвалиди, майки с колички, за да могат безпрепятствено да преминават през подлезите.  Обмисля се вариант асансьорите да бъдат оборудвани със сигнално известителни системи против вандалски прояви. Охрана на подлезите не е предвидена по този проект.

Освен това ще бъде извършена реконструкцията на кръстовището пред площада на гарата. Нов и атрактивен вид ще придобие и самият площада. На коментарите, че точно там нямало нужда от кръгово, Кунев отговори: "Фактите говорят друго. Пътувайки с автомобил от старото Колело, завоят към к-с "Христо Ботев" е забранен. Идвайки от к-с "Христо Ботев", завоят към центъра забранен. Никой не спазва тези знаци, нарушавайки закона и с риск за здравето и живота на останалите участници в движението. Няма по-убедителна причина от това, за да ремонтираме кръстовището и да въведем ред и удобство. Дали то ще бъде кръгово или със светофарна уредба, ще решим допълнително. Макар, че при кръговото се спестяват много средства за поддръжка на светофари", коментира Кунев.

Пак по този проект ще бъде решен и друг наболял проблем - липсата на джоб на автобусната спирка "Рачо Ковача". Сега докато автобусът чака слизане и качване на пътници, пътната лента се блокира. Движението се затруднява, особено в пиковите часове. Предвижда се спирката да бъде изнесена върху конзола над река Янтра и оформяне на джоб на нейното сегашно място. Така, че ще имаме вече не само паметник в реката, но и уникална висяща автобусна спирка над нея!

Проектът предвижда още създаване на диспечерска система, с която операторът "Общински пътнически транспорт" да гарантира точното спазване на разписанието на всички автобуси от градския транспорт.

Освен това се предвижда промяна в светлинно регулираните кръстовища, по-конкретно във времето за пропускане в различните посоки, като идеята е те да са съобразени с потока автомобили в дадения час. Сега светофарите работят на постоянен режим, който е удачен за даден час от денонощието, но крайно неудачен за друг. Заложено е циклограмите /логиката, по която се управляват светофарите/, да бъдат променени в полза на пропускането през кръстовището. Направено е изследване на потоците на движението и съобразно това ще бъде направено препрограмиране на светофарните уредби.

"В рамките на този проект разработихме и проект за реконструкция на кръстовището на ул. "Свищовска", пред магазин Лидъл. То също ще стане кръгово. Реконструкцията там е наложителна, затова ще се използват бюджетни средства и то ще бъде готово още тази година", каза още Кунев.

Тръжните процедури за избор на изпълнител  на отделните дейности по проекта се очакват през лятото, избор на изпълнител за доставяне на новите возила ще стане вероятно в края на годината. Реалистично първите доставки на автобуси ще са в началото на 2017 година, ако няма обжалвания. Тогава ще започнат и строителните работи по инфраструктурните обекти, допълни той.

До месец в Габрово ще се появи първият електрически автобус, но той няма да се купува, а ще бъде направена презентация на качествата му от фирмата, която го предлага. Близо 30 дни той ще ни вози по редовните градски линии.

http://www.gabrovodnes.info/bodies/index.php?article-id=821
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 23.02.2016, 17:39:58
И защо ще купуват нови автобуси? За да се движат месец-два и когато един се развали да става донор на части. Виждаме как се справят с поддръжката на МАНовете втора употреба, очевидно Икарусите си остават незаменими за ОПТ.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 23.02.2016, 20:57:46
Е да Ви честитя закриването и на вашия тролейбусен транспорт.
Питам аз, в светлото бъдеще, така добре озарено на иновативната нова технология на електробуси, ако не издържи, осъдени за съсипването на тролейбусния транспорт дали ще има?
Или ще пръхвърляме топката от този ОБС към другия и вината ще е колективна - виновни няма.

Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 23.02.2016, 21:54:16
42, ама първо 15-20. За другите - не се знае. След като ще са малогабаритни (8 метра), значи са решили да сменят бусовете Ford Transit, които изпълняват допълнителните автобусни линии, които ги купиха в периода 2002-2004 година, т.е. ще ги заменят с нови бусове (или турски малки автобуси). Вероятно ще пуснат и още допълнителни линии към Гачевци/Трънето.

За електробусите (очаквано) дръпнаха назад - няма гръмки изказвания колко са полезни, как успешно ще заменят тролеите и колко ще са им ефективни. Засега нямало да купуват, което пак е някаква надежда. Въобще от цялата статия нищо съществено не се разбира, освен че ще се прави нещо надеждно, икономично и изгодно (като всяко друго интервю с въпросния зам. кмет).
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 27.02.2016, 14:53:05
А дали в Габрово ще има бърза или транзитна линия както в Бургас. Интересно ми е дали е замислен и  централен автобусен терминал и крайни терминали както в Бургас.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 27.02.2016, 21:25:14
За спирките още не е ясно но на Русевци вече е излята основата на зареждащата станция за китайския елекртобус който се очаква да дойде на тестове съвсем скоро.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 28.02.2016, 15:48:48
За спирките още не е ясно но на Русевци вече е излята основата на зареждащата станция за китайския елекртобус който се очаква да дойде на тестове съвсем скоро.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 28.02.2016, 17:57:32
Честно казано бих се радвал повече на китайският електробус, защото все пак има някаква инфраструктура и съответно някакъв чар на този вид транспорт. Ако изберат този тип електробуси ще разположат зарядни станции на още места и ще има да снимаме. Явно тролеи няма да видим но поне да има някакъв електротранспорт.
Title: Re: Габрово
Post by: Magirus deutz on 02.03.2016, 19:57:22
А дали в Габрово ще има бърза или транзитна линия както в Бургас. Интересно ми е дали е замислен и  централен автобусен терминал и крайни терминали както в Бургас.
Относно бързата автобусна спирка: Отговорът най - вероятно е "не", първо защото релефът е много по - различен и второ, защото насрлението на Фаброво е в пъти по - малко от това на Бургас.
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 13.03.2016, 08:16:17
Кога се очаква да дойде електробуса ?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 14.03.2016, 21:48:04
Кога се очаква да дойде електробуса ?

Станцията за зареждане е инсталирана а Електробуса е вече в Габрово, няколко теста и излиза на линия :)
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 18.03.2016, 09:45:52
По кои линии и от кога ще се движи електробуса?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 18.03.2016, 20:06:23
:fan: На автобусните спирки в Габрово ще бъдат монтирани 174 електронни табла

   Габровци ще могат да се възползват от удобството на съвременна информационна система, която показва с точност времето на пристигане на автобусите от градския транспорт на обособените спирки в града.

       Проектът, разработен от „Системни комуникации“ ЕООД, гр. София, предвижда система за автоматично информиране в реално време за позициите на превозните средства от градския транспорт, обработка и визуализиране на полезна информация за гражданите на електронни табла, монтирани на автобусните спирки.

       Електронните информационни табла ще бъдат 174 на брой, като на тях ще бъде представяна информация относно вида на превозното средство, обслужващо линията от градския транспорт, неговия номер, крайната спирка по маршрута, както и минутите до пристигането на следващото превозно средство. Системата ще включва диспечерски център, система за автоматично позициониране и управление на автомобилите от градския транспорт и електронна информационна система, състояща се от електронни табла. Предвидено е бордово оборудване за приемане и предаване на данни за общо 57 превозни средства.

       Системата функционира чрез инсталиран в превозното средство приемник на спътников навигационен сигнал, който обработва информацията относно позицията на превозното средство и скоростта, с която се движи. Тези данни се визуализират върху виртуална карта на Габрово в диспечерския център – мястото, откъдето оператори следят движението на превозните средства, като и на дисплей в кабината на водача. Част от постъпващата в диспечерския център информация се насочва към електронните табла на спирките на градския транспорт, като естеството ѝ е подчинено на изискването за удобство и практическа полза за гражданите.

       Диспечерската система ще дава възможност за уведомяване на главния център относно възникнали спешни ситуации, отразяване на промени в планираната транспортна задача, проследяване на местоположението на специалните и аварийните автомобили, детайлна информация за минали периоди и др.

       Новата информационна система е част от проекта за интегриран градски транспорт на Габрово по Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014 – 2020 г. Внедряването ѝ ще доведе до подобряване на механизмите за управление и контрол, ще осигури допълнителни удобства за хилядите габровци, клиенти на градския транспорт, и като цяло ще допринесе за повишаване на качеството на предоставяната услуга. Прeдвижданията на Община Габрово са дейностите да стартират през настоящата 2016 година.

Източник: Gabrovolive.com -> http://gabrovolive.com/news.php?id=530
Title: Re: Габрово
Post by: troleyfan on 19.03.2016, 18:06:59
Както гледам в раздела други градове ,Габрово и Плевен имат около 120000 преглеждания, не е ли справедливо да бъдат изкарани  и устроени като нови теми.  С бъдещият проект за интегриран градски транспорт, ще е добре Габрово да се изкара от 'други градове ' :angel: :)
Title: Re: Габрово
Post by: dobriii123 on 19.03.2016, 20:26:41
Много хубава новина! Радвам се, че ще имате „Интегриран градски транспорт", дано и ние имаме...
Title: Re: Габрово
Post by: viktor_bdz on 19.03.2016, 20:56:19
И от какъв зор Габрово да има отделна тема? В целия град се движат само автобуси, тролеи няма от 3 години, едва ли и ще има повече. Да не говорим, че 100% няма да се пише много в темите. Не , че в тези за Перник или Русе се пише...
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.03.2016, 02:50:13
Времето ще покаже дали и доколко ще е полезен интегрирания градски транспорт. Тролеите са спрени трайно и не се движат - факт. Дано само това не се окаже поредния експеримент с цел усвояване на едни пари, който вместо да интегрира ще дезинтегрира още повече хората от обществения транспорт - каквото всъщност става от 2011 година насам. Иначе електронните табла ще бъдат от полза за пътниците, няма спор, но се надявам най-после да качат някакви относително актуални разписания в интернет. Иначе без разписания електронните табла са абсолютно излишни. Да не говорим, че автобусите на ОПТ имат GPS-и поне от 2009 година...

OFF: за да се обособи раздел е редно да има активност и въобще в даден град да се случва нещо. Пак правя предложение за Плевен да се обособи раздел (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=3385.msg100103346#msg100103346), понеже има потенциал и съответно Русе, Велико Търново и Перник или да бъдат подраздели на "Други градове" (подобно на разделите за метродиаметрите), или да бъдат закрити. Вариант е теми като "Габрово" просто да бъдат важни, т.е. над останалите, но без собствен раздел, тъй като няма голяма активност. Предлагам тези въпроси да се коментират в отделна тема, за да не се трупа спам в различните теми.
Title: Re: Габрово
Post by: Hakkinen on 20.03.2016, 11:40:14
Какво ти пречи нашата тема за Велико Търново? Съжалявам за офф-топика, ама подобни призиви за закриване са смешни! И ако ще си броим посещенията, влез в раздела и виж, че само старата ни обща тема има над 320 000 посещения! А сумарно с останалите минават 500 000!

Времето ще покаже дали и доколко ще е полезен интегрирания градски транспорт. Тролеите са спрени трайно и не се движат - факт. Дано само това не се окаже поредния експеримент с цел усвояване на едни пари, който вместо да интегрира ще дезинтегрира още повече хората от обществения транспорт - каквото всъщност става от 2011 година насам. Иначе електронните табла ще бъдат от полза за пътниците, няма спор, но се надявам най-после да качат някакви относително актуални разписания в интернет. Иначе без разписания електронните табла са абсолютно излишни. Да не говорим, че автобусите на ОПТ имат GPS-и поне от 2009 година...

OFF: за да се обособи раздел е редно да има активност и въобще в даден град да се случва нещо. Пак правя предложение за Плевен да се обособи раздел (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=3385.msg100103346#msg100103346), понеже има потенциал и съответно Русе, Велико Търново и Перник или да бъдат подраздели на "Други градове" (подобно на разделите за метродиаметрите), или да бъдат закрити. Вариант е теми като "Габрово" просто да бъдат важни, т.е. над останалите, но без собствен раздел, тъй като няма голяма активност. Предлагам тези въпроси да се коментират в отделна тема, за да не се трупа спам в различните теми.
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 20.03.2016, 15:09:33
Щом активността в темите за транспорта в Габрово и Плевен се е завишила, нека се направят отделни раздели. Ключовото в този случай трябва да бъде именно това, повишаването на интереса към транспорта в тези градове. Типично по български обаче, трябва да плюем по другите, за да се изкараме по-добри и интересни. Не смятам, че разделите за Велико Търново и Русе пречат на някой, за да бъдат закривани. Ако трябва да бъдем честни, активността във всички теми от раздела за Велико Търново е 578 604 посещения. Лично аз не пиша всеки ден във форума, защото не смятам, че е необходимо да се пише информация от типа на: кой автобус на коя линия е, кой се е счупил и кой го е заместил. Това, което би предизвикало интерес е споменато в съответната тема от раздела за Велико Търново.
Title: Re: Габрово
Post by: p5yo on 20.03.2016, 15:58:48
А и това, че няма в Габрово от 3г тролеи не значи, че няма друг транспорт, в Перник също няма тролеи в момента, а може би и за напред.
Title: Re: Габрово
Post by: dobriii123 on 20.03.2016, 16:08:29
Според мен може темата да си размени мястото с тази за Горна Оряховица, която е при тези най-отгоре. Ми, че то и във врачанската тема се повиши активността, защо да не отделим и нея...ако ще има отдел „Плевен" и „Габрово" с 3-4 теми, в повечето от които да се пише от дъжд на вятър, по-добре не.
Title: Re: Габрово
Post by: тролей №164 линия 2 on 20.03.2016, 16:42:26
Щом активността в темите за транспорта в Габрово и Плевен се е завишила, нека се направят отделни раздели. Ключовото в този случай трябва да бъде именно това, повишаването на интереса към транспорта в тези градове. Типично по български обаче, трябва да плюем по другите, за да се изкараме по-добри и интересни. Не смятам, че разделите за Велико Търново и Русе пречат на някой, за да бъдат закривани. Ако трябва да бъдем честни, активността във всички теми от раздела за Велико Търново е 578 604 посещения. Лично аз не пиша всеки ден във форума, защото не смятам, че е необходимо да се пише информация от типа на: кой автобус на коя линия е, кой се е счупил и кой го е заместил. Това, което би предизвикало интерес е споменато в съответната тема от раздела за Велико Търново.
Лично аз не смятам, че за градове от типа на Велико Търново е уместно това. Общата бройка на возилата, които обслужват в момента градския ви транспорт надали е по-голяма от 30-35. Именно заради това смятам, че не е излишно който има желание (както колегата от Бургас Bus_lover правеше едно време) да пише поне за основните линии кой автобус на коя. Наистина е излишно да се пише това в градове като София, Пловдив, Варна, Бургас, чийто общ автопарк е трицифрен (в столицата може и четирицифрен да е, а и линиите са солидна бройка). Даже и тук, във варненския раздел се пише за почти всяко повредено возило и кое го е заместило, което, най-малкото, не смятам, че е грешно. :) Иначе, според мен, смисълът от отделяне в раздел е ако има различни теми за обсъждане. Например, автобуси, тролейбуси, снимки на едните, на другите, контактна мрежа, новини и т.н. На тази база трябва да се решава дали да има раздел, а не да се гледат посещенията и броят пуснати постове. Тоест, дали ако се направи раздел с подтеми в него, ще има сравнително равномерна активност във всяка от тях или 90% от постовете ще отиват в една от темите, а другите ще пустеят.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 20.03.2016, 18:17:36
Какво ти пречи нашата тема за Велико Търново? Съжалявам за офф-топика, ама подобни призиви за закриване са смешни! И ако ще си броим посещенията, влез в раздела и виж, че само старата ни обща тема има над 320 000 посещения! А сумарно с останалите минават 500 000!

На мен нищо не ми пречи, не правя никакви призиви, обаче част от вас (вероятно съфорумци, пишещи в разделите за Търново/Русе) просто не искате да прочетете какво точно съм написал. По тази причина ще си разшифровам поста от снощи, за да е съвсем ясно и точно какво съм искал да кажа.

Снощното мнение го написах като отговор на предложението на troleyfan за обособяване на Плевен и Габрово в отделни раздели. Моето мнение по въпроса е, че въпреки преглежданията не би имало смисъл да се отделя нов раздел специално за Габрово, понеже тази тема е достатъчна, не пишат голям брой хора и в самия град не се случва нещо особено голямо и интересно, че да се отделя в самостоятелен раздел, разбирайте отделен форум. Посещенията на дадена тема не са маловажни, но по-важно е какво се коментира, има ли кой да коментира и въобще случва ли се нещо в даден град, за да се обособи в самостоятелен раздел. В случая за последната година в Плевен се случиха много повече неща спрямо редица други градове и било полезно за форума да има раздел точно за този град. Моята идея е да има няколко раздела, големи, в които повече хора да коментират разнообразни теми за даден град. А в момента се вижда, че в някой раздели такова нещо няма.

И ако някой беше чел по-внимателно, щеше да разбере че аз не искам да се закриват раздели, а по-скоро да се оптимизират с цел да е по-прегледно и най-вече да не се разтяга допълнително форума. А това може да се постигне много лесно - като раздели като Перник, Русе и В. Търново станат по подобие на разделите за метродиаметрите - 1,2,3. Много по-удобно и за четене, и за гледане, но и нищо няма да се изгуби като информация. Аз не се обявявам за самостоятелен раздел за Габрово, това други потребители го предлагат, на мен лично за писане и информация и тази тема ми стига и не се оплаквам от това.

Предлагам на всички, които имат какво да допълнят (предложенията тръгнаха не от мен, но първо в темата за Плевен) да го продължат тук: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=2514.0 за да не спамим излишно в тази тема, а модераторите да преместят горните мнения, за да няма спам. Нека там всеки каже каквото има да казва и съответно ако се стигне до някакво местене на раздели/създаване на нови - добре, ако ли не, нека всичко остане както си е в момента.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 23.03.2016, 15:38:18
Времето ще покаже дали и доколко ще е полезен интегрирания градски транспорт.

Не времето ще покаже, а евтиния PR и техническата некомпетентност на членовете на ОБС.
Пример - Велико Търново. Нищо добро не чака тролейбусния транспорт.

АЗ съм за отделянето на градове като Габрово и Плевен в отделен раздел.
Мнения в търновската тема се пишат рядко, жива е до толкова, до колкото се прави copy/paste от вестникарските издания. Цял раздел за Търново е излишен.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 27.03.2016, 13:41:25
Преди няколко дни на имейла на фейсбук групата Градски транспорт Габрово изпратиха по погрешка покана от сп. "Автобуси и микробуси" за международно изложение в Истанбул. Обясних им, обаче от там предложиха (тъй като групата е любителска), ако някой има желание и възможност да напише статия/мнение или нещо интересно относно градския транспорт на Габрово, може да го направи, а статията да бъде публикувана в сп. "Автобуси и микробуси".

Quote
Здравейте,
 
Благодарим за отговора.
Ако желаете да споделите нещо интересно свързано с градския транспорт в Габрово, моля пишете.
Може да публикуваме материала в списанието ни - "Автобуси и микробуси", както и да споделим Вашите виждания с членовете на Българска Федерация пътнически транспорт.

Пиша го тук, ако някой има желание и възможност да напише материал (предвид проблема със спирането на тролеите), това пак е вариант да се изкаже различно мнение, от всичко останало, което четем ежедневно и с което не сме съгласни повечето пишещи тук. Ако някой има и други идеи, коментирайте.
Title: Re: Габрово
Post by: plamen.p on 06.04.2016, 06:11:37
 :D
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 07.04.2016, 12:40:51
Вчера се случи така, че да няма достатъчно здрави автобуси за покриване на всички линии и съчленения Ман и Мерцедес изпълняваха всякакви линии извън заложените им като 33, 5 и т.н. а някои шофьори изкараха и по две смени защото и там имаше недостиг а после ОПТ се чудят защо никой не иска да започне при тях:D
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 07.04.2016, 13:25:56
А дългия Икарус здрав ли е и движи ли се още?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 07.04.2016, 20:27:17
А дългия Икарус здрав ли е и движи ли се още?

Пази се за резерва понеже няма части за съчленените Ман и Мердецес и не се знае кога ще потрябва. Втория съчленен Мерцедес се разграбва и сигурно няма да излезе повече на линия. В крайна сметка Икаруса им остава незаменим въпреки скъсаните греди и това че се движи на магия.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 07.04.2016, 20:33:44
Не могат ли да му оправят гредите? В София сума ти автобуси късат греди, но в гаражите ги кърпят. А другите съчленени Икаруси нарязани ли са или гният в депото?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 07.04.2016, 21:36:41
При липсата на читави автобуси, които да работят, интересно ми е как ли се справя зеленото псевдопревозно средство (по-известно още като електробус) ? То успя ли да работи през целия ден заедно с другите автобуси (т.е. напъват ли го като обикновен автобус или го жалят) ?

Иначе при това положение с "новите" автобуси, наистина Икарусите ще си останат най-стабилните и безотказни машини за работа  :)
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 07.04.2016, 21:53:15
Електроавтобуса е много хубав и комфортен. Сума време работеше на сравнително дълга и натоварена линия тук, наравно с останалите. Доста бързо ускорява, напълно безшумен е, изцяло климатизиран, с музика вътре, ел.табла, плазми, напълно екологично чист въобще супер е. От първа до последна спирка батерията не падаше дори и до половината при пълно натоварване, при 2-3 сериозни наклона по линията. Няма причина да не работи наравно с останалите.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 07.04.2016, 22:23:13
А дългия Икарус здрав ли е и движи ли се още?

Пази се за резерва понеже няма части за съчленените Ман и Мердецес и не се знае кога ще потрябва. Втория съчленен Мерцедес се разграбва и сигурно няма да излезе повече на линия. В крайна сметка Икаруса им остава незаменим въпреки скъсаните греди и това че се движи на магия.
Не е трябвало да експериментират с МАН и такива Мерцедеси. Хубави са, лъскави са, но дотам. Ако бяха взели О405ГН нямаше да имат такива проблеми.
Не мога да си обясня само защо решиха, че дългите Икаруси няма да им трябват. Може и да не са знаели с какви трошки се набутват, но при всички случаи 0274 не е достатъчен като резерва, а явно другите три или са нарязани, или не са в състояние да излязат на линия. 0438 е спрян миналата година и поне той трябва да е останал.

Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 08.04.2016, 09:54:46
Електробусът наистина е много хубав и тих, а през зимата беше много топъл. Едва ли подобно нещо би могло да се каже за 30 годишните Икаруси, които се движат в Габрово и към днешна дата. В първите няколко месеца, когато се движеше във Велико Търново не е имало никакви проблеми с него. Почти всеки ден беше на линия, като май през два курса го зареждаха. В последните два месеца от престоя му във Велико Търново, излизаше малко по-рядко на линия.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.04.2016, 13:08:00
Нещо интересно, но пропуснато от медиите:

Общинският съвет в Габрово одобри кредит в размер на 730 хил. лв. на "Общински пътнически транспорт" ЕООД

На последното си заседание Общинският съвет в Габрово одобри кредит в размер на 730 хил. лв. на "Общински пътнически транспорт" ЕООД за покриване на стари дългове към доставчици на гориво. Сагата с дълговете на общинското транспортно дружество е от години.

Въпреки доброто управление на дружеството и получаваните приходи, които покриват изцяло издръжката му, то не е в състояние да си изплати задълженията. Това е и един от основните аргументи управителят на дружеството Екатерина Караколева да поиска подкрепата на ОбС за теглене на кредит за текущи разходи.

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1565510 - в края на статията.

Или иначе казано: теглят кредит за покриване на стари задължения. Планират да го върнат за 7 години (84 месеца), обезпечението е чрез ипотека на гаража (тролейбусното депо) като оценката е за сума от около ~ 2 милиона лв. (земя, сгради - всичко).

Решение №61/31.03.2016 (http://gabrovo.bg/files/OBS/R/310316/61.pdf)
Приложение към решение №61 - пазарна оценка на имота/депото (http://gabrovo.bg/files/OBS/R/310316/61.1.pdf).
Title: Re: Габрово
Post by: ivan3275 on 08.04.2016, 13:56:06
Колеги извинявам се ако е коментирано,но не разбрах някой знае ли на коя дата точно е пристигнал Софийския електробус 1701 в Габрово и кога е заминал от В.Търново?Благодаря предварително,за което.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 08.04.2016, 15:16:18
Колеги извинявам се ако е коментирано,но не разбрах някой знае ли на коя дата точно е пристигнал Софийския електробус 1701 в Габрово и кога е заминал от В.Търново?Благодаря предварително,за което.

Електробуса пристигна на 22.03.2016 но излезе на линия късно защото чакаше части. Относно съчленените Икаруси - само един е останал и не се наемат да го закърпят защото не им се занимава. като цяло почти всички автобуси се движат технически неизправни.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 08.04.2016, 21:02:47
Електробуса чакаше части?! Счупен ли дойде от нас?  :D
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.04.2016, 22:32:32
Електробуса чакаше части?! Счупен ли дойде от нас?  :D

Аз точно затова питах няколко мнения по-нагоре - успяло ли е зеленото "превозно средство" да свърши някаква работа на ОПТ в момент, когато имат нужда от машини, но и по принцип. Щом 1 месец чака части - ясно! Иначе е съвсем нормално да е тих, топъл, комфортен и приятен. Това може да се очаква от автобус, произведен преди година-две. С предимствата на 1 нов автобус спрямо стар Икарус сме наясно всички във форума, но по-важно е обаче дали у нас има кой да поддържа такъв автобус и възможно ли е същият да работи наравно с другите автобуси към момента и да върши работа на фирмата и съответно ползващите го, отколкото да е в тежест на всички по веригата - от пътници до персонал. Не е идеята просто да го има, за да се отчита дейност от типа "спряхме амортизираните тролеи, пуснахме модерни електробуси", а същевременно по един Икарус винаги да стои някъде в готовност да покрие поредния пропаднал курс. Пиша това не защото съм против електробусите въобще, а защото същия комфорт и качество на услугата в случая можеше да се постигне много по-евтино, много по-лесно, изпитано и доказано във времето като поддръжка, но и също толкова екологично - с тролейбусен транспорт.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 08.04.2016, 22:59:50
По-скоро чака консумативи, които не се произвеждат тук. Разбира се че може да върши работа наравно с останалите автобуси/тролейбуси защо да не може? Ако се създаде ремонтна база и редовно снабдяване с нужните части и консумативи защо да не може да се поддържа тук? Да не мислите че за Икарусите ако нямаше от къде да се взимат части нямаше да чакат по 1 месец за части докато докарат?

Все пак технологията още е съвсем нова. И какво пречи Икарусите да са резерв ако се повреди електроавтобус? Ако се поддържат добре могат да предложат достатъчно комфорт, все пак отоплението трябва да си е изличслено така че вътре също да може да е достатъчно топло. Икаруса си е корава машина и може като резерв да откара доста дълго време още.
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 08.04.2016, 23:12:46
За да работи ефективно електробусът е нужно или времето за зареждане да е сравнимо с почивката на водача или да може да изкара цяла смяна с едно зареждане. За съжаление 1701 не изпълнява нито едно от тези две условия иначе нямаше в София да изпълнява само няколко курса на ден.  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 09.04.2016, 00:04:02
В София не искаха да кара повече на един ден, а можеше. Електробуса е супер, моля от Габрово, да попитате лицата които отговаря за ел. буса: До кога ще е при вас в Габрово? И къде се предвижда да отпътува, след това? Защото лично аз знаех за Търново и Габрово, но информацията я получих докато електробуса беше в София.  :)
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 09.04.2016, 09:17:35
От Търново зеленото си тръгна безславно, като в големите снегове беше снимано изоставено на една улица.
Ако при тестовете дефектира, не ми се мисли, какво ще се случи при редовна експлоатация.  :D

Цялата тази панацея ще се окаже един нов балон с горещ въздух под налягане, за съжаление вече ще са затрили тролейбусния транспорт, че да възстановяват, каквото е останало от него.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 09.04.2016, 13:14:30
По-скоро чака консумативи, които не се произвеждат тук. Разбира се че може да върши работа наравно с останалите автобуси/тролейбуси защо да не може? Ако се създаде ремонтна база и редовно снабдяване с нужните части и консумативи защо да не може да се поддържа тук? Да не мислите че за Икарусите ако нямаше от къде да се взимат части нямаше да чакат по 1 месец за части докато докарат?

Е, то и единия дълъг Мерцедес също чака консумативи, но както казва Darkline е много вероятно да не тръгне никога, защото в момента е превърнат в донор. Същата работа мисля че се получава и при няколко други автобуса. При идеални условия - хора, поддръжка е естествено всичко да е наред и да няма проблеми. Ама реално всички добре знаем, че това няма как да се случи. Затова ми беше интересно дали зеленото "превозно средство" е поне малко българоустойчиво, оказва се че не е.

Иначе ми е интересно от къде все пак намират части за Икарус (не в Габрово, а и по принцип), дали въобще се продават нови, произвеждат ли се и т.н. предвид че вече не са толкова масови.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 09.04.2016, 13:17:42
Електробуса чакаше за спирачен цилиндър за това не беше на линия и е напълно неприложим в транспортната схема на Габрово при която най-дългия маршрут е 21 км еднопосочно (тръгва като 31 от русевци и на колелото слага 7-ца и продължава до ябълка), отделно на някои курсове от ЖП Гара до Етъра им се дава интервал 35 мин. а на друди 20 мин. което означава че при 20 мин. интервал няма почивка на Етъра, даже вече закъснява с тръгването от Етъра защото още не е стгнал. Има и още много такива примери. А автобуси недостигат защотото механиците тук не разбират от електрониката на новите Ман-ове. Софтуера за диагностига е пиратски и с орязани функции, даващ грешки защото пари за оригинален няма както и за обучения на персонала и т.н. Принципа за ремонт е проба-грешка, за това сега на 3074 работят едновременно климатика на студено и парното грее защото някъде нещо е разбутано ама кое и къде никой незнае.
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 09.04.2016, 17:46:25
Добре, щом не става работата с новите автобуси и електробуси. Защо не се мисли за друг вид превоз който да го стартират? Да обучат кадри, да кандидатстват по Евро програми и нещата ще се получат. Зная че поне в Габрово има хора, които могат да пишат проекти и да се получават нещата. Не зная, но смятам че един транслор би вършил работа, за такива дълги участъци (21+21 км). А там където са къси участъците, нека да си развиват електробусите.
Title: Re: Габрово
Post by: V.Peichev on 09.04.2016, 18:55:26
Доколкото знам електробусът в София изразходваше около половината капацитет в рамките на един двупосочен курс по ТБ11. При това положение няма как да направи повече от два последователни курса преди да се нуждае от зареждане, което е много по-дълго от почивката на водача и с такива огромни престои експлоатацията няма как да е рентабилна.  :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 09.04.2016, 19:24:01
Добре, щом не става работата с новите автобуси и електробуси. Защо не се мисли за друг вид превоз който да го стартират? Да обучат кадри, да кандидатстват по Евро програми и нещата ще се получат. Зная че поне в Габрово има хора, които могат да пишат проекти и да се получават нещата. Не зная, но смятам че един транслор би вършил работа, за такива дълги участъци (21+21 км). А там където са къси участъците, нека да си развиват електробусите.

Защото възможности има но желание и воля няма. Фирмата е общинска и на ръководни позиции се слагат хора, удобни на властта без опит и знания в тази сфера. Новоназначените кадри пък са близки на управляващите и фирмата постепенно става "семейна" хранилка а старите кадри се стимулират единственно чрез страх от уволнение или наказание и заплатите намаляват защото и пътниците стават все по малко но това е нормално при полижение че разписанията са забранени за публикуване и недостъпни за гражданите, че кой луд ще чака автобус който не се знае кога и дали изобщо ще мине? Да, скоро ще стартира проект за Интегриран градски транспорт но с този тоталитарен стил на управление и пълна незаинтересованост нищо няма да се промени, ще се усвоят едни пари и това е.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 10.04.2016, 01:11:45
Транспортът в Габрово е един много точен и показателен пример за управлението на цялата държава. От най-ниските до най-високите етажи на властта. Затова и никога няма да се оправим. Хората си мълчат, имащите власт си крадат и така докато не остане от кой да крадат. Защото скоро няма да има кой да плаща данъци.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 11.04.2016, 11:04:36
Прочитайки написаното по-горе възниква у мен един въпрос, който и друг път съм поставял, но така и не ми е ясно и на мен, защо никога не се поставя от такива възложители като общините на големи поръчки към нормалните фирми - даречем Шкода. Абсолютно и крещящо видно от гореизложеното е, че принципите на електробусите са добри стига да имат дълъг и относително ритмичен постоянен достъп до електрическа мрежа. Абсолютно близко до ума е, че един тролейбус с батерии, които да използва за част от маршрута без ВКМ е най-доброто при някои специални линии, които само частично имат покритие от мрежа. Защо никой не прави тролейбуси, които да се зареждат?
Иначе елетробусите са си един тролей, на който някой скодоумно е премахнал възможноста да ползва нормалната ВКМ и по тези причини прави нещата много по-хазартни отколкото има нужда!
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 11.04.2016, 12:30:36
Такива тролейбуси няма, но има тролейбуси, които могат да се движат и като автобуси. Обикновено съм ги виждал в Италия на скоростни линии, като в центъра на града се движат като тролейбуси, а в периферията като скоростни автобуси. Това за Габрово също би вършило прекрасна работа, но пак трябва почти всичко да се прави на ново. Ето защо казах че трябва да се кандидатства и да се вземат пари от някой проект, а с тези пари... може и трамваи да си пуснат, стига да са им достатъчно.  :)
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 11.04.2016, 12:35:11
То няма ама защо няма? Няма никакъв проблем при наличие на постоянно захранване да осигуриш зареждане на батерия. Да има ДВГ е вариант, но тъп, ако се касае за 10-тина км пробег извън об сега на ВКМ. Виж ако трябва да излиза повече съм съгласен, но то ако почти няма покритие на мрежа може да си се пусне и автобус.
Title: Re: Габрово
Post by: Sofia on 11.04.2016, 12:44:25
Има такива тролейбуси! Руските тролейбуси, например Тролза, използват литиево-йонни батерии за автономно придвижване вместо дизелови агрегати. Извън КМ тролейбусът се движи на батерии също като електробус развивайки същата скорост както когато се движи по КМ. Когато тролейбусът се върне обратно на КМ батериите се зареждат. Предлагат се с възможност за автономен ход до 60 километра, а батериите имат ресурс около 8 години. Тъй като са батерии, а не суперкондензатори, подмяната им не струва колкото нов тролейбус. Такива тролейбуси се използват по междуградски и частично електрифицирани линии в градове като Новосибирск и Тула.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 11.04.2016, 12:54:00
Ами то е логично да има не само руски, ами и други - по ВКМ си имаш постоянен ток, който в един модерен тролейбус се подава на системата, която го преобразува за да изработи подходящо трифазно напрежение за асинхронния двигател (подходящо по амплитуда, честота и фаза). Няма никакъв технически проблем с един в пъти по-елементарен DC-DC преобразувател да бъде направено зарядно за батерията (общо взето с импулсен преобразувател и трансформатор и последващо изправяне). Пък да подадеш на асингронния двигател при нужда напрежение от батерията също е лесна работа. Всъшност най-трудното е да направиш автоматизирано сваляне и вдигане на прътите, но като се сетя при сплайсване на оптика как автоматизирано се правят двете влакна съосни (и то по оптическа ос) и после как автоматизирано се запояват, някакви пръти ли ще обърнат каруцата дето трябва да уцелят дебелите жици по 1 см....

Общо взето принципите са ясни - нещата без механика, а само с електроника са супер елементарни за правене и поддържане. Не случайно една дънна платка струва толкова малко пари. А в комбинираното задвижване от батерии и ВКМ няма грам механика. Много по-сложно даречем при Skoda 26/27 Tr аварийния режим, където трябва на дизел да въртиш генератор, с чийто ток да подкараш асинхронния двигател.
Title: Re: Габрово
Post by: p5yo on 11.04.2016, 13:21:43
Ето едно старо видео: https://www.youtube.com/watch?v=r6-bEbd2ZTc&index=3&list=PL9mI1Zsi9NVVW2zr6XIKLqExOFw_WuKa8 точно по този въпрос. Всичко е автоматизирано преди повече от 20г, т.е. сега би могло да се случи по-лесно и евтино от преди.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 11.04.2016, 20:35:39
Само ще ви кажа че първата доставка тролейбуси в Габрово от 301 до 312 са имали акумулатори за движение без КМ.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 11.04.2016, 21:19:21
Няма нужда да се мисли за друг вид превоз, особено нещо от рода на транслор/електробуси и т.н. предвид явната невъзможност да се справят дори с наличната техника. Единственото разумно нещо, което от общината можеха да направят, е да напишат проект с който да обновят автопарка - с нови тролейбуси и обновяване на контактната мрежа (по подобие на Плевен и Стара Загора), а за автобусите - нови дизелови и метанови 50/50 + обучение на персонала. Също така обновяване на някой стари спирки, информация в реално време кога ще пристигне превозното средство по дадена линия, но и нова кадърна транспортна схема (по подобие на старата до 2011 г., която да помага, а не да пречи на хората - като сегашната).

Всичко останало и изброено като варианти не е лошо, напротив - даже модерно, но в случая ЕКО-пиара няма да е от полза на общината и превозвача - ОПТ, защото в бъдеще ще гълта доста средства за поддръжка, които ще трябва да дойдат от някъде, а е съмнително дали голяма инвестиция от рода на транслор/електробуси въобще ще може да се издържа в бъдеще - все пак Габрово е по-малък град, не може да се сравнява със София и Стара Загора например.  Билета е 1,00 лв. от 2008 година насам. Като гледам последните събития от София (с шоковото поскъпване на билета до 1,60 лв.) предполагам че веднага след приключване на "интегрирания" транспорт , цената на билета в Габрово също ще се повиши (да се надяваме, че няма да се случи, но е възможно). А това вече сериозно ще удари по джоба на обикновените пътници (6-8%), които и без това са малко на фона на общия брой жители.
Title: Re: Габрово
Post by: Ivo on 12.04.2016, 01:06:34
Такива тролейбуси няма, но има тролейбуси...

Няма такова нещо като "няма" :) Въпрос на поръчка. Като си поръчваш можеш да го зададеш че искаш да имат тази възможност, като си платиш всичко ще могат.

Примерът с руските Тролза,  също така съм чувал че и част от ДАК-овете в Румъния са имали подобна опция за изминаване на кратки растояния на акумулатори.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 12.04.2016, 12:28:04
Много хора са свикнали в България и света да шетат с личните си автомобили и ако не практикуват даден спорт не извървяват на ден повече от 1-2 км. Но това не означава, че е редно този процес да се подтиква вместо да се задържа, защото прави движението (транспортния хаос) и още повече смъртността неприемливи за обществото. Само, че за да се качват хората на градски транспорт се изисква той да е удобен и функционален. Точно за това има и европрограми, които да го финансират. В България всичко се изражда и се гледа на европрограмите като начин за набавяне на пари за офшорки и други кражби. Да в момента цената на петрола е ниска и въпреки всичко цената му е висока заради ДДС и акциз (на акциза също се надчислява ДДС). И това супер голямо изкуствено оскъпяване също не е случайно - просто целта е да се избягва изгарянето на изкопаеми горива. Обаче понеже няма хора, а глупаци е съвсем нормално да се калкулират високи цени и да се плащат и на  никой не му пука, че се оскъпява билета излишно. Не само това, но не се и намалят цените на билетите при това поевтиняване. Не само това, но не съм чул някой да дойде във Варна и да си купи на ниски цени няколкоо цистерни гориво с цел да икономиса 20 ст. даречем на литър. Много е по-лесно глупаците да плащат скъпо гориво.
Относно тролеите трябва да се има предвид, че дружествата могат да излязат на свободния пазар и да намалят цената на електричествово. Впрочем това се прави, но се споменава уличното осветление и не се прави извода, че това за градския транспорт е много изгодно. Имам предвид тролейбусен, тролеен и т.н. електро-трнаспорт. Просто хората (вкючително и аз) са/сме с промити мозъци и не могат да си представят други варианти освен тези от бита си. Освен за електротранспорта могат да се дадат и други примери - но полза няма.
Крайният резултат е като във Варна - от всичко хубаво общините успяват да извадят максималната лоша полза за обществото - като например 6 месеца да не могат да се пуснат електронни билети и инфо система по спирки и в интернет.
Общо взето нещо подобно се е случило с дидрижабъла Хинденбург, при който са пренебрегнали възможността да изпозлват американски хелий и са осигурили водородно зрелище...
Няма начин за да е нещо като хората (градския транспорт в Габрово) да я свърши работата някой друг освен Община Габрово и принадлежащите и общински дружества.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 19.04.2016, 19:40:47
В гаража на ОПТ е докаран този MAN NU 313 CNG от Стара Загора, който ще служи единствено за донор. Жалко, че няма да го видим на линия. Очаква се да бъде доставен и още един пак за донор.
Title: Re: Габрово
Post by: gt_stz on 19.04.2016, 20:22:02
В гаража на ОПТ е докаран този MAN NU 313 CNG от Стара Загора, който ще служи единствено за донор. Жалко, че няма да го видим на линия. Очаква се да бъде доставен и още един пак за донор.
Ужас! :help: :(. Много жалко за 9805 (183)... Беше си много хубав,че даже и малко време се движеше - около 3 години. Другият предполагам ще е 9802 или 9803.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 27.04.2016, 22:27:06
В гаража на ОПТ е докаран този MAN NU 313 CNG от Стара Загора, който ще служи единствено за донор. Жалко, че няма да го видим на линия. Очаква се да бъде доставен и още един пак за донор.
Ужас! :help: :(. Много жалко за 9805 (183)... Беше си много хубав,че даже и малко време се движеше - около 3 години. Другият предполагам ще е 9802 или 9803.

Всъщност се оказа че е 9803, като близнаци са.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 04.05.2016, 20:37:34
И 9802 пристигна, заедно с 9803 ще са донори но се обмисля варианта от двата да направят един, в същия момент и EВ 3073 АХ (84) е разграбен тотално, даже и бутилките са му разграбени, компютъра е взет а изкара едва месец на линия в Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: 323ci on 14.05.2016, 20:04:26
Днес умря последната надежда за тролеите. Започна демонтажа на мрежата, с големи темпове. За няколко часа свалиха единия проводник от сухата чешма да обръщалото в кв. Русевци двупосочно. Доста минувачи бяха възмутени.
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 14.05.2016, 20:16:34
Честито, поредният български град със затрит тролейбусен транспорт, разбира се с любезното съдействие на властимащите. :help:  :angry:
Парите от мрежата сигурно ще потънат в нечий джоб, вместо да се инвестират в поддръжката на издишащия автопарк.
А на по-малко от 100 км. от Габрово тролейбусният транспорт не спира да се развива...
Title: Re: Габрово
Post by: Mammoth on 15.05.2016, 10:07:02
Срамота, докато другите държави развиват тролейбусния си транспорт с цел да се махнат комините, пардон автобусите, ние с пълна пара го затриваме. Всички градове в България трябва да се поучат от Плевен, на пук на всичко разкриват нови трасета с нова и модерна мрежа и работят по въпроса града да е изцяло тролейбусен.
Title: Re: Габрово
Post by: dobriii123 on 15.05.2016, 10:39:08
Че вие очаквахте ли да се случи друго?!
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 15.05.2016, 19:47:09
Надеждата, колкото и малка да беше тя, умря последна... Нали уж подписи събираха.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 15.05.2016, 20:08:01
Минах да видя какво се случва още миналия ден. Единия контактен проводник беше превързан с тел за носачите, в двете посоки. Сега същият е свален двупосочно от "Сухата чешма" до самото обръщало. На обръщалото не е сваляно.

Мисля че свалянето на контактния проводник е свързано с пробите за набези върху КМ.

Очаквайте и снимки по-късно.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 15.05.2016, 22:08:04
Линк към албум със снимки от демонтираното: https://www.facebook.com/profile.php?id=100000227191742&sk=photos&collection_token=100000227191742%3A2305272732%3A69&set=a.1378148195536074.1073741846.100000227191742&type=3 (https://www.facebook.com/profile.php?id=100000227191742&sk=photos&collection_token=100000227191742%3A2305272732%3A69&set=a.1378148195536074.1073741846.100000227191742&type=3)

Не вярвах, че някога ще доживея края на всичко което са градили моите родители! Уникална държава, уникален ПРОСТ народ. Много ме е яд аз "Бай Х**", г-н Никой се мъча да променя нещо, а тези които са давали пари и доброволен труд са се покрили като мишки и само злобеят и се заяждат!
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 16.05.2016, 09:48:25
Вината е на габровци! Другите просто ще приберат парите - т.нар. управляващи!
Някой да направи референдум - "НЕ"! Някой да се възпротиви истински - "НЕ"! Някой в момента нещо да прави - "НЕ"! Избраха ли кметициата на изборите - "ДА"!
Е какво да стане?! Някой от София ли да ги спаси?!

Допълнение: Няма значение кой е строи тролейбусната мрежа, важното е, че се сюпюрдисва неюо много полезно СЕГА и за БЪДЕЩЕТО! На никой не му пука за нищо и за никой и хората нямат елементарни познания да направят разлика между лъжа и прост факт!
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 16.05.2016, 12:57:37
Явно на никой не му пука, за жалост.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 16.05.2016, 13:50:53
Явно на никой не му пука, за жалост.

Преди няколко месеца доста нерви и енергия изхабих, обаче на изборите, когато преизбраха още от Първи тур Тяня, раабрах че няма как да станат нещата. И проваления референдум показа, че е пълна пародия на БСП държането!
Title: Re: Габрово
Post by: ghost8 on 24.05.2016, 11:47:40
Вчера минах през Русевци, цялата мрежа от компенсаторите на снимките по-горе до обръщалото  (включително) е напълно свалена - и държачи, и всичко!  :angry: :angry: :angry:
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 24.05.2016, 12:15:23
Ще я свалят цялата, просто този транспорт е аут за сега от града ви... колкото и жалко да е това. Дано поне си спазят обещанието и да докарат някакви нови превозни средства.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 28.06.2016, 15:46:55
Новини от Габрово.

Започна демонтажът на тролейбусната мрежа в Габрово 03.06.2016 г.

Quote
Започнал е демонтаж на тролейбусната мрежа в Габрово. Това казва Екатерина Караколева, управител на "Общински пътнически транспорт" в интервю пред вестник "100 вести":

"Дружеството започна да я демонтира със собствени сили. Мрежата се прибира на съхранение в депото на дружеството, където след като бъде свалена, ще бъде претегленена, измерена и ще бъде продадена. Със средствата ще се покрият задължения на дружеството.

Повече от половината габровци вървят пеш, само 5% използват градския транспорт

Беше създадена комисия от общински съветници от всички политически групи и експерти от Общината. Именно тази комисия възложи на дружеството със собствени сили и средства да демонтира мрежата.

Опозицията в ОбС организира през миналата година на два пъти обществено допитване чрез подписка относно тролейбусната мрежа. Изглежда резултатът не е удовлетворителен, след като не последваха други законови действия. Това означава, че габровската общественост е решила, че дружеството е взело правилното решение".

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1580446


Автобус с деца заседна в крайпътна канавка, пострадали при инцидента няма

(http://gabrovo.bg/files/images/avtobus%20OPT.jpg)

Quote
Автобус, превозващ деца от Габрово, включени в Летни занимания 2016, е излязъл от пътното платно и се е наклонил вдясно в крайпътна канавка по пътя с. Боженци – с. Донино. Пострадали при пътния инцидента няма. Децата и техните ръководители са изведени от превозното средство и са транспортирани до училището, в което се провеждат заниманията, с друг преминаващ автобус, превозващ ученици.

Инцидентът е станал днес, 21.06.2016 г., между 12.00 и 13.00 часа, при движение на автобуса в посока от с. Боженци към с. Донино, на връщане от с. Съботковци, където 14 деца от II и III клас, заедно с двама преподаватели и медицинско лице са били на посещение. За инцидента своевременно е информиран Регионалния инспекторат по образованието – Габрово.

Заместник-кметът на община Габрово Нела Рачевиц и експерти от администрацията се срещнаха с ръководството на учебното заведение и медицинското лице, придружавало учениците, за да проверят на място състоянието на децата и необходимостта от оказване на евентуална допълнителна помощ. Установено е, че няма пътници с наранявания, а част от учениците са продължили със своите занятия.

Автобусът е осигурен от Община Габрово за превоз на децата, посещаващи габровско училище в рамките на Летни занимания 2016. Услугата се изпълнява по договор от Общински пътнически транспорт. Община Габрово ще изиска от изпълнителя подробна проверка, която да установи причините за инцидента, както и да бъдат предприети мерки за предотвратяване на подобни случаи в бъдеще.

Ръководството на училището изказва благодарност на шофьора и на учителите от преминаващия автобус, които са оказали помощ и съдействие за извеждането на децата от авариралото превозно средство, както и на родителите на децата, помогнали за тяхното успокояване и овладяване на емоциите, а също така на учителите и медицинското лице от авариралия автобус, за адекватните действия по време на инцидента.

Източник: http://gabrovo.bg/bg/news-article/5159

На снимката се вижда бус, вероятно ново попълнение в автопарка на ОПТ, Мерцедес Варио с пътническа надстройка.

Покана за публично обсъждане за издаване на банкова гаранция от Община Габрово

Quote
На основание чл.40, ал.2, във връзка с чл.14 от Закона за общинския дълг, Община Габрово кани всички обществени организации, юридически лица и граждани да участват в публично обсъждане за издаване на общинска гаранция за обезпечаване на кредит за текущи разходи на „Общински пътнически транспорт” ЕООД гр. Габрово.

Публичното обсъждане ще се проведе на 28.06.2016г. от 17:30 часа в Ритуалната зала на Община Габрово.

Материалите за обсъждането са на разположение в „Център за информация и услуги на граждани” на Община Габрово, както и от тук: http://gabrovo.bg/files/obsujdane28062016.rar

Можете да прегледате материалите и онлайн без да ги сваляте от този линк: https://yadi.sk/d/-ST7OWB1srDrf

От качените документи най-интересен е докладът за финансово състояние на "Общински пътнически транспорт" ЕООД за периода 01.01.2016 - 31.03.2016, който можете да прочетете тук: ЛИНК към доклада (https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2F6vKyoQQQfSh11kFR5MyiCjry%2BO%2B5gI3XY7IclrqNEoc%3D&archive-path=%2F%2Fgb-%D0%94%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4.pdf&name=obsujdane28062016%20kredit.rar%2F%2Fgb-%D0%94%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4.pdf&c=57726c5db76d). От него става ясно, че за посочения период, за реализиране на 1,00 лв. приход дружеството извършва разход от 1,026 лв. Счетоводната загуба за периода е -25, а финансовия резултат е отрицателен. При разходите най-голям дял заемат разходите за материали - т.е. горива и части, следвани от разходите за заплати.

Quote
Дружеството има отрицателна рентабилност и работи основно с привлечен капитал.Въпреки, че е регистрирано по Търговския закон, с оглед дейността която извършва - превоз на пътници по утвърдени маршрути и разписания, не може да се очаква дружеството да е рентабилно и да генерира печалба, тъй като изпълнява и социални функции. (стр. 3)
?!  :eek:

По въпроса за субсидиите за извършената дейност (който беше коментиран някъде, но никой не каза конкретни цифри), за посочения период на ОПТ са изплатени: компенсация за учащи и пенсионери - 48 000 лв. и субсидия - 36 000 лв.

И една малко по-странична новина, но свързана донякъде с електробусите:

Проверяват Община Габрово

Решението за купуване на електромобил вече се проверява, а за двата пикапа за „Озеленяване” проверката започва сега, съобщи вчера прокурор Людмила Рачева. Цялата статия от "100 Вести" е качена като прикачен файл отдолу:

ПП - Би било хубаво прокуратурата да се самосезира и по въпроса с умишленото унищожаване на тролейбусния транспорт.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 29.06.2016, 15:57:29
Намалят броя на такситата в Габрово?

Quote
Заместник – кметът на община Габрово, с ресор „Финанси и собственост“,  Климент Кунев ще внесе на някое от следващите редовни заседания на Общински съвет – Габрово предложение, свързано с намаляване броя на такситата.

Причината за тази мярка е проблемът с отнемане на потенциални пътници на общинското транспортно дружество, търпящо сериозни загуби. По думите му такситата отнемат дневно между 800 и 1000 пътници от градския транспорт.

„Това решение за „рязане на месо“ е от 219 те да бъдат намалени на 150 по някакъв критерии. Всички те спират на спирката, знаейки че извършват нарушение. Има санкции, които компетентните органи – ДАИ и полиция, налагат, но те може би са недостатъчно стимулиращи. Но за сметка на това ние като Община, имаме възможност да ги намалим и ще го направим.

Искам да кажа, че аз вече не се замислям затова дали е необходимо. Твърде е необходимо! След като вземат хора от спирките, както на разговорно се казва „на гюме“, означава че възможността да изкарват прехраната си регламентирано не съществува, т.е. те са повече, отколкото е търсената услуга в града.

Няма как ние да не работим по начин, който да защити публичния интерес, а именно да имаме градски транспорт. Защото заради на вид едно дребно нарушение, повтаряно хиляди пъти дори дневно, напълно е възможно Габрово да няма градски транспорт! От нас зависи кога ще предприемем тези мерки. Изчакваме удобния момент. Ще го направим и няма да се замислим!“, коментира пред журналисти Кунев.

http://www.gabrovonews.bg/news/103740/
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 29.06.2016, 16:04:51
Общо взето сега такситата са виновни, след като ги няма "гадните тролеи". Много са учудени, че след като заливат огън с бензин става бедствие, вместо да се гаси!
Истината е, че се управлява крадейки без мсъл за хората и после се чудят, защо на тях не им е хубаво. Но какво ли да се чудим, след като и Пловдив здраво е поел по този път.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 29.06.2016, 16:42:43
КМ изчезва бавно и безславно.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 29.06.2016, 20:30:09
Снимки от унищожението на мутрите:

ЛИНК (https://www.facebook.com/profile.php?id=100000227191742&sk=photos&collection_token=100000227191742%3A2305272732%3A69&set=a.1378148195536074.1073741846.100000227191742&type=3&pnref=story)

Утре пускам писма до Бойко Борисов, Ивайло Московски и Томислав Дончев.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 29.06.2016, 20:47:36
Да не ти счупвам хатъра но никой няма да ти обърне внимание. Унищожаването е принцип на това управление и няма сила, която да промени това.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 30.06.2016, 17:42:28
Ако мислят че с намаляване броя на такситата рязко ще се напълнят автобусите се лъжат. Евентуално това би дало стимул за хората да ползват още повече лични автомобили, да се комбинират с тях или направо да ползват услугите на т.нар. "копърки".

Няма как нещо да се случва по друг начин, в град в който едва 5% от населението ползва обществен транспорт, по простата причина че вече няколко години не се знае същия кога, дали и въобще ще мине, а ако мине - в какво състояние ще е превозното средство. Реалните разписания ги няма качени никъде. За капак на всичко това, цената на билета е твърде висока на фона на цените на горивата - 1,00 лв. Ако се вярва на някой коментари от форума на Дарик и погледнем какво се случва в други градове (Бургас, София) съвсем скоро ще дойде момента в който цената на билета ще се повиши драстично и тогава вече наистина няма да има кой да се вози.

Но вместо да се мисли в посока на това как обществения транспорт да стане по-евтин, удобен и привлекателен за пътниците, така че повече хора да го изберат пред други форми за придвижване, за пореден път се прилага българската логика, че щом ДАП-а не върви, непременно някой външен фактор му е виновен.

--- редактирано поради неточност ----
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 01.07.2016, 10:49:15
И като казах удобен транспорт, защо ли зеленото китайско превозно средство (т.нар. "електробус") миналата седмица се движеше без климатик, с отворено едно крило на първа врата? Нали е модерен е пълноценен автобус, защо тогава пести ток? Интересно е също защо въпросното превозно средство при изпълнение на линия 33 не минава по ул. Станимирова на Шиваров мост (по която минаваха тролеите по линия 33), а обръща малко по-нагоре на кръстовището на ул. Капитан Дядо Никола с ул. Йосиф Соколски (в началото на еднопосочната улица), вероятно за да събере пътници и от сп. Радичевец?

Напълно възможно е шофьорът да не знае как да пусне климатика. Или поради незнание, да са повредили въпросната климатична система с човъркане навсякъде из електробуса. Промяната на маршрута най-вероятно е поредната глупава шофьорска приумица. Или се е опитвал да си направи по-голяма почивка, или пък ако са на процент, да вземе повече пътници, за да има по-голяма заплата. Явно липсва достатъчно ефективен контрол от страна на ръководството на фирмата, по отношение на спазването на маршрутите и разписанията на линиите.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 01.07.2016, 12:37:02
--- редактирано поради неточност ---

Ефективен контрол фирмата има, всички автобуси имат GPS, но вече години наред никой не желае да публикува системата в интернет за да се следи в реално време от всички ползващи обществения транспорт кога и дали ще мине автобус по дадена линия - вината не е в шофьорите, а в това че никъде ги няма разписанията. От друга страна, съвсем скоро пак някой ще започне да ни убеждава в медиите как електробуса се справял добре в Габрово, а истината е че го пускат най-често по линии №5 и №33, които са сравнително къси. Ако наистина е толкова добър, какво го бърка да изпълнява цял ден линии 10, 1, 6 и 9? Това обаче няма кой да ни го каже.
Title: Re: Габрово
Post by: ari_91 on 01.07.2016, 13:38:18
В първите няколко месеца когато електробусът беше на тестове във Велико Търново, не е имало никакви проблеми с него. Вървеше само на една и съща линия, 6 дена в седмицата, по цял ден. Линията по която вървеше е кратка, но за сметка на това е със силен пътникопоток. Още от първия ден от както е в Габрово, електробусът е с проблеми. Като се има предвид, че вече имате бракувани метанови Манове, които едва ли са се движили повече от половин години в града, съм склонен да вярвам, че и шофьорите, и монтьорите не са достатъчно квалифицирани, за да управляват/ремонтират возила от по-нов клас, предвид факта, че повече от 20 години са се занимавали само с Икарус, Чавдар и ЗиУ.
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 02.07.2016, 07:21:46
Да поясня,колегата е обикалял от там защото опирра китайчето на влизане в улицата,дългите автобуси също въртят на башев,вчера го видях манчо с папагелчетата излезе зад мен беше на 33 мисля.Относно такситата не спрат ли така наречените копърки никога няма да се оправи положението,но е известно  в целия ни град че те са собственост на полицаи,даяджии,общински съветници и други уж влиятелни хора в нашия град.Силно се надявам скоро време да спрат икарусите,не че не си вършат работата и много пъти са покривали дупки в разписанията,но вече са морални остарели,трудно се намират части за тях.В момента са 7 на линия,дано скоро тръгне единия газов с номер 67 и старозагорския се чува че може да тръгне,4161 му правят мотор,2110 също.е в бокса,дългия мечо итой е снякакъв проблем,дано скоро се появят на линия.
Title: Re: Габрово
Post by: gt_stz on 02.07.2016, 17:23:17
Кой от двата старозагорски е възможно да тръгне? Те и двата бяха спрени от отдавна, ама 9803 сякаш се движеше повече.
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 03.07.2016, 11:07:00
Кой от двата старозагорски е възможно да тръгне? Те и двата бяха спрени от отдавна, ама 9803 сякаш се движеше повече.

С теглича - 9803
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 03.07.2016, 18:23:21
Да поясня,колегата е обикалял от там защото опирра китайчето на влизане в улицата,дългите автобуси също въртят на башев,вчера го видях манчо с папагелчетата излезе зад мен беше на 33 мисля.Относно такситата не спрат ли така наречените копърки никога няма да се оправи положението,но е известно  в целия ни град че те са собственост на полицаи,даяджии,общински съветници и други уж влиятелни хора в нашия град.Силно се надявам скоро време да спрат икарусите,не че не си вършат работата и много пъти са покривали дупки в разписанията,но вече са морални остарели,трудно се намират части за тях.В момента са 7 на линия,дано скоро тръгне единия газов с номер 67 и старозагорския се чува че може да тръгне,4161 му правят мотор,2110 също.е в бокса,дългия мечо итой е снякакъв проблем,дано скоро се появят на линия.
Ако МАНовете се трошат толкова, малко трудно ще спрат всичките Икаруси. А части могат да намерят, в Унгария все още се движат такива автобуси, би трябвало да се произвеждат и части. Българските фирми обаче може и да нямат толкова богат асортимент, предвид на това, че Икарусите не са толкова често срещани вече.

А съчленият Икарус (0274) още ли се движи със скъсана греда?
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 03.07.2016, 21:27:25
Да така се движи,но вече по рядко,като се счупи мерцедеса или мана(дългите)тогава се появява по трасето.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 07.07.2016, 22:00:57
Ето и писмото:

ДО
БОЙКО БОРИСОВ
МИНИСТЪР-ПРЕДСЕДАТЕЛ
НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ
БУЛ. „ДОНДУКОВ“ №1
1594 СОФИЯ

КОПИЕ ДО
ИВАЙЛО МОСКОВСКИ
МИНИСТЪР НА ТРАНСПОРТА,
ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА
УЛ. „ДЯКОН ИГНАТИЙ“ №9
1000 СОФИЯ

КОПИЕ ДО
ТОМИСЛАВ ДОНЧЕВ
ЗАМЕСТНИК МИНИСТЪР-ПРЕДСЕДАТЕЛ
ПО ЕВРОПЕЙСКИТЕ ФОНДОВЕ И ИКОНОМИЧЕСКАТА ПОЛИТИКА
БУЛ. „ДОНДУКОВ“ №1
1594 СОФИЯ

Относно: Унищожаваме на тролейбусният транспорт в град Габрово.

УВАЖАЕМИ ГОСПОДИН МИНИСТЪР-ПРЕДСЕДАТЕЛ,

Обръщаме се към Вас по изключение и поради безпомощност, с ясното съзнание, че проблемът ни е на общинско ниво – унищожаването на доскоро функциониращия тролейбусен транспорт на град Габрово.
Тролейбусната мрежа в „града на мостовете“ е изградена в края на 80-те години. Жителите на Общината доброволно са плащали по-високи данъци (самооблагане), за да се съберат средства за изграждане на контактната мрежа. Освен това, с доброволен труд са прокопани каналите за полагане на захранващите кабели.
Проблемите започнаха през 2014 г. с възлагането от Община Габрово на втори Доклад за прединвестиционно проучване на системата за градски транспорт, изпълнен от Институт за транспортни изследвания, гр. София. Това се случва само три години след като същият изпълнител „предначерта“ развитието на тролейбусния транспорт на града, но за три пъти по-малка сума по договора – около 20 хиляди лева. Вторият доклад се оказа противоположен – едностранчиво направен, с акцент в ремонта на контактната мрежа, а не в преоборудването на депото и ремонтните бази на Общински пътнически транспорт (ОПТ), преквалификацията на служителите, по-високите разходи за въвеждане на система за таксуване при избора на варианти, различни от варианта тролейбуси. Новият препоръчан вариант е този с метанови автобуси в комбинация с електробуси. Фирмата-изпълнител просто обслужи интересите на депутат от управляващото мнозинство, чиито фирми (понастоящем на негови роднини) обслужват ремонта и доставката на резервни части на ОПТ, както и единствената метан-станция в града.
Въпреки обещанията, че след изпълнението на проекта за воден цикъл на града, тролейбусите отново ще са на линия, през 2015 г. Общинският съвет взе решение да ликвидира изцяло този вид транспорт. Доскорошните твърдения, че ОПТ е на загуба, поради невъзможността тролейбусите да се движат по време на разкопаването на улиците за полагане на новите тръби, бяха отречени. Предложенията за финансиране на проект за интегриран градски транспорт (или сроден допустим за размерите на града) през новия програмен период бяха отхвърлени без обсъждане и без опит да се намери решение.
Всичко това се случва и въпреки изричната препоръка в доклад-анализ на Министерството на Транспорта за развитие на тролейбусния транспорт в страната. Документът, в който се коментират всички предимства на тролейбусите е изпратен през 2012 г. до всички общини с тролейбусна мрежа у нас. Докладът е подписан от г-н Камен Кичев, който по това време (2012 г.) е бил заместник на тогавашния и настоящ министър на транспорта Ивайло Московски.
Остава необясним фактът, че София, Варна, Бургас, Плевен, Стара Загора, Сливен, Русе, Пазарджик, Враца и Хасково продължават с опитите за развитие на тролейбусния транспорт. В София новите тролейбуси (30 къси и 50 съчленени) са закупени от ОПРР като част от проекта за интегриран градски транспорт. В следващите четири града новите тролейбуси са закупени от ОПОС (общо 100 броя!). Стара Загора си поръча още 14, но си имаше още 10-ина от преди няколко години (общо над 30 нови тролейбуса). Пазарджик си купиха нови и употребявани със собствен бюджет, Хасково си взе употребявани возила от Плевен и Варна (по три от двата града). Плевен ще бъде първият и единствен град у нас със 100% електрически градски транспорт. В момента се довършва проекта за обновяване и развитие на контактната мрежа. В резултат от него ще бъдат разкрити 4 нови тролейбусни линии. Контактната мрежа се обновява още и в Стара Загора, Русе, София, Бургас. Показателно е, че дружествата, опериращи по тролейбусните маршрути в Русе и Пазарджик дори не са 100% общинска собственост, а са акционерни дружества с участие на частен капитал и дори в тази ситуация продължават инвестициите в контактната мрежа и превозните средства.
Ние считаме, че действията на Община Габрово противоречат на тенденцията в цяла Европа, където се запазват и развиват всички видове електрически градски транспорт. Съсипването на тролейбусния транспорт ще се отрази на облика на града. Големите стълбове за контактна мрежа няма да се махнат от самосебе си, а всеки един от тях е коствал над 1000 лева (днешни цени) – вложени, за да носят едва една лампа за 100 лева.
Молим Вас за подкрепа за съхраняване и развитие на тролейбусния транспорт в Габрово, на вложените в него труд и средства на местните.
Тролейбусите бяха един от много малкото белези на цивилизованост и градска култура в провинциално Габрово.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.07.2016, 09:26:42
Супер е написано! Лошото е, че съм пращал именно аз и точно за Габрово по-постен вариант на такова писмо (имайки предевид, че съм запознат с проблема на Габрово от интернет, а не съм габровец) точно на Томислав Дончев - без никакъв отговор. До Московски пращах вариант за всички проблемни тролейбусни градове, но пак с акцент на Габрово и едно измиване на ръцете с автономността, която е дадена на общините. До ББ не съм писал....ама да видим!
Title: Re: Габрово
Post by: transtriumf on 08.07.2016, 09:42:23
Дано ББ да съдейства, все пак наесен са президентските избори... :rolleyes:
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 08.07.2016, 12:54:53
Предлагам, ако Saruman е съгласен, писмото да се разпространи като отворено писмо до повечето големи медии, интернет форуми, регионални групи за да има по-голям отзвук - т.е. който има възможност, да го споделя на различни места.
Title: Re: Габрово
Post by: Saruman on 08.07.2016, 13:37:11
Чакаме първо отговор от компетентните, ако няма такъв или не ни удовлетворява следват медиите.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 08.07.2016, 14:57:33
Чакаме първо отговор от компетентните, ако няма такъв или не ни удовлетворява следват медиите.
Аз ще играя функцията на държавна администрация във форума, за да всея малко реализъм, за което моля за извинение. Не съм изобщо като ТЯХ, обаче за 1 година жалби взех да ставам доста голям песимист.
1. Медиите са имали някакво становище относно тролейбусите в няколко града (вкл. и Габорово) и не са успяли абсолютно нищо да направят, защото като става въпрос за 1-2 репортажа, за една статийка и т.н. се правят на разсеяни. Имаше в телевизия Алфа на Атака доста подробне репортаж за Тролейбусите на Габрово - и какво стана - нищо!
Онзи ден е имало във в. "Десант" пак материал за тролейбусите и то по-специално са наблегнали на великотърновските - НИЩО! Добре, че чат-пат търся с Google новини за тролейбуси, та изобщо го разбрах. За който му се чете - нека прочете от 1-ви юли е статията. http://www.desant.net/show-news/36237/ (http://www.desant.net/show-news/36237/)
3. Отново за тролейбусите на В.Търново съм гледал и то не какво да е, а предаването "Абсурдите" на БНТ2 преди поне 1 година. И какво - нищо!
4. За МТИТС мога да кажа, че държат много на крайния си среок от 1 месец и се сърдят, ако ги питаш по-рано. Иначе общо взето го спазват, отговарят прилежно, че тролейбусите са на Общините.
5. Т. Дончев - все едно го няма по тези въпроси. Неудобна тема е и сигурно не му се говори.

Така, че ако не е Бойко Борисов няма кой да е! БСП глупаците, дето не си преписаха тъпите ЕГН-та в XLS сигурно просто от голяма тролейбусна любов го направиха! Мизерници!
"Господари на ефира" - ако обънат някакво внимание - ще стане там нещо...ако не друго, то поне антиреклама на някои хора.
Обаче там според мен ги чака ваканция през Август, така че трябва да се прати още сега. Ако имат желание ще питат ББ лично какво мисли.

P.S. За забравилите прикачам моя отговор от МТИТС за тролейбусния транспорт в България.
PS2. Понеже си припомних най-доланата препратка по ОПОС към МОСВ за програмен период 2104-2020 допълвам, че само преди няколко седмици си дадох зор да ги питам и тях.
Краткия вариант е, че по новата ОПОС 2014-2020 не могат да се закупят тролейбуси или ремонтира ВКМ поради простата причина, че заделените 111 млн. лв са малко.
Впроечем повтарям се, защото съм го цитирал писмото в темите за Варна и Пловдив, но съзнавайки, че се опитваме да свършим някаква работа и тук ще го цитирам и в темата за Габрово:

Quote
Уважаеми г-н Шишманов,

В отговор на Ваше запитване във връзка с възможностите за закупуване на нови тролейбуси и ремонт и/или изграждане на въздушно-контактна мрежа по Оперативна програма „Околна среда 2014 – 2020 г.“ (ОПОС 2014-2020 г.), Ви предоставяме следната информация:

Както е посочено в текста на ОПОС 2014-2020 г., основна цел на оперативната програма в сектор „въздух“ през този програмен период е намаляване количествата на фини прахови частици и азотни оксиди в определен брой общини с нарушено качество на атмосферния въздух (КАВ). Допустими за финансиране по ОПОС 2014-2020 г. са проекти, адресиращи приоритетно основните източници на замърсяване, идентифицирани в общинските програми за КАВ и които в максимална степен допринасят за разрешаване на проблема на територията на съответната община. В тази връзка, фокусът е изцяло поставен върху финансирането на конкретни мерки, адресиращи замърсяването от битовото отопление и обществения градски транспорт.

Индикативни мерки, адресиращи замърсяването от обществения транспорт, са:

·         мерки за намаляване замърсяването на атмосферния въздух от обществения транспорт, в т.ч. намаляване използването на конвенционални горива в обществения транспорт, замяна на изпускателните устройства (retrofitting) на превозните средства на градския транспорт;

·        други допълнителни мерки, идентифицирани като подходящи от бенефициентите за постигане целите на проекта и произтичащи от  прегледа и анализа на общинските програми за качеството на атмосферния въздух.

През последното тримесечие на 2016 г. е предвидена за обявяване процедура „Мерки за подобряване качеството на атмосферния въздух“ с общ размер на безвъзмездна финансова помощ 111 348 825 лв. Поради ограничения финансов ресурс, закупуването на тролейбуси, както и ремонт и/или изграждане на въздушно-контактна мрежа, няма да бъдат допустими за финансиране в рамките на процедурата. След обявяването на процедурата общините могат да кандидатстват за финансиране по оперативната програма.

Обръщаме внимание, че допустими бенефициенти в сектор „Въздух“ по ОПОС 2014-2020 г. са общините с нарушен КАВ. Това са общините: Асеновград и Куклен, Благоевград, Бургас, Варна, Велико Търново, Видин, Враца, Горна Оряховица, Гълъбово, Девня, Димитровград, Добрич, Кърджали, Ловеч, Монтана, Несебър, Пазарджик, Перник, Пирдоп, Плевен, Пловдив, Русе, Смолян, София, Сливен, Стара Загора, Хасково, Шумен.

Актуална информация за предвидените процедури през 2016 г. по ОПОС 2014-2020 г. е публикувана на интернет страницата на оперативната програма на адрес: http://ope.moew.government.bg/files/useruploads/files/igrp_ope_2016_rev_bg.pdf.

Пълният текст на ОПОС 2014-2020 г. може да бъде намерен на адрес: http://ope.moew.government.bg/bg/pages/programirane-2014-2020/18#1.

Поздрави.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 13.07.2016, 15:53:53
Представят предимствата и възможностите на Chariot e-bus

(http://www.gabrovonews.bg/wp-content/uploads/2016/07/elektrobus_sofia_chariot.jpg)

Предимствата и възможностите, които има Chariot e-bus, електробус задвижван с ултракондензаторна технология, ще бъдат представени официално в град Габрово, от екипа на Чериът Моторс АД (ЧМ). Новината съобщиха от местната общинска администрация.

Компанията разработва и разпространява електробуси за градския транспорт, които не отделят вредни емисии по време на експлоатацията си в градска среда.

Представянето ще се проведе в четвъртък от 11 часа, в Ритуалната зала на Община Габрово.

През месец април тази година, за ограничен период от време, Чериът Моторс АД предостави на „Общински пътнически транспорт” ЕООД – Габрово, електробусът на ЧМ за безвъзмездно ползване, под формата на пилотна инициатива на производителя.

С предстоящата презентация ЧМ цели да представи този вид превозно средство и технологията за неговото задвижване пред обществеността в Габрово.

Събитието е отворено за граждани.

http://www.gabrovonews.bg/news/104322/
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 13.07.2016, 18:31:41
Зеленото си тръгна твърде безславно от Търново през зимата, но по въпроса се мълчи упорито.
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 13.07.2016, 23:01:51
^^Силно се надявам подобно нещо да се случи и в Габрово. Зеленото превозно средство няма работа в град с тролейбусен транспорт.

След зеленото нещо сигурно ще докарат и някой друг китаец на проби (JAC Motors иска да сглобява електроавтомобили и автобуси в България (http://www.vanove.bg/menu/10/post/17622/JAC-Motors-iska-da-sglobqva-%D0%B5l%D0%B5ktroavtomobili-i-avtobusi-v-Bylgariq))
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 14.07.2016, 09:45:58
^^Силно се надявам подобно нещо да се случи и в Габрово. Зеленото превозно средство няма работа в град с тролейбусен транспорт.

След зеленото нещо сигурно ще докарат и някой друг китаец на проби (JAC Motors иска да сглобява електроавтомобили и автобуси в България (http://www.vanove.bg/menu/10/post/17622/JAC-Motors-iska-da-sglobqva-%D0%B5l%D0%B5ktroavtomobili-i-avtobusi-v-Bylgariq))

Може би да се сравняват тролейбус с електробус е като да сравняваш лампа с джобно фенерче.  И фенерчетата са полезни, ама където няма ток!
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 14.07.2016, 15:35:25
За сравнения не ми се говори, като прочетеш статията, ще разбереш защо. Тя всъщност е написана малко на принципа "една жена каза", защото нищо реално и съществено не се разбира като цифри, суми и детайлни факти...

Представиха електробус от следващо поколение пред габровци (снимки)

Quote
Предимствата и възможностите на електробус, задвижван с ултракондензаторна технология, бяха официално представени днес, 14 юли, в Габрово. Това стана факт по време на събитие, състояло се в Ритуалната зала на Общината, участие в което взеха заместник-кметът на община Габрово Климент Кунев, главният изпълнителен директор на фирмата-собственик Милен Милев и част от неговия екип.

През месец април тази година, за ограничен период от време, фирмата-собственик предостави на „Общински пътнически транспорт” ЕООД – Габрово, електробус за безвъзмездно ползване, под формата на пилотна инициатива на производителя.

„Ползите за гражданите са изключително добри. По време на използването на електробуса в Габрово разбрахме повече за нормалните експлоатационни разходи, съпътстващи употребата на едно такова превозно средство, поведението му в градска среда и възможностите му за използване именно в нашия град. Знаем, че Общински съвет – Габрово одобри модел, който в не малка част използва електрически превозни средства, така че в тази връзка знаем какво да искаме и очакваме от тях“, заяви заместник – кметът Климент Кунев.

Компанията разработва и разпространява електробуси за градския транспорт, които не отделят вредни емисии по време на експлоатацията си в градска среда, стана ясно по време на представянето. След неговия край участниците във форума имаха възможността да се повозят на новия вид превозно средство, оценявайки неговите качества и детайли.

То представлява 12-метров стандартен електробус, задвижван с ултракондензаторна технология или казано по друг начин „бързо зареждане“, изискващо в зависимост от неговия маршрут зареждане само от 5-6 минути на една от крайните спирки.

Според собствениците превозното средство се отличава с ниски разходи и се изплаща много по-бързо от тролейбусите или автобусите, които се движат на метан, дизел или пропан-бутан (газ). По думите на представилите на дружеството електробусът е следващо поколение тролейбус.

За него не необходима съпътстваща инфраструктура, което го прави по-икономичен,  модерен  и екологичен. Периодът на неговата експлоатация варира от 12 до 15 години, като прави впечатление устойчивостта му при големи температурни разлики.

Оборудван е със система за дистанционна диагностика на мотора, позволяващ да се следят неговите параметри от дистанция в реално време. С дистанционно отчитане на електроенергията. Разполага с видео наблюдение, което също може да бъде записвано.

В Европа вече се движат 300 електробуса, съобщиха представителите на фирмата – собственик. От казаното от тях стана ясно още, че градове като Белград (Сърбия), Грац (Австрия) и Тел Авив (Израел) са предпочели този тип превозно средство за нуждите на обществения си транспорт.

Източник на статията и снимки: © Copyright 2016 — www.gabrovonews.com (http://www.gabrovonews.bg/news/104360/)

Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 14.07.2016, 17:46:42
Не разбрах най-простото - има ли климаник и успява ли да охлади пълен електробус в горещ следобед като днешния.
Не разбрах колко км извървява без и с климатик и дали климатика черпи електричество или ще се окаже , че го задвижва някакво гориво.
Спепциално аз в момента съм пращал жалби във Варна до кого ли не, заради жега в автобуси без климатик. Тук как е положението? Зимата с отоплението?
Иначе и тук във варна има едни "влакчета" в морската градина, които се състоят от 10-тина места само с навес, което е на принципа на електробуса. Питал съм шофьора примерно - имало 12 акумулатора и го зареждат денем и правят курсове по крайбрежната алея зял ден. Казаха, че им издържа. Но според мен е по предназначение - за разхождане на деца и туристи вместо автовлаке по крайбрежна алея. Няма претенциите да е автобус и да осигурява комфорт.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 14.07.2016, 21:12:35
Аз за пореден път да попитам, тази енергия, която се изразходва за зареждането, кой я плаща?
Общината, данъкоплатците, никой?!
Title: Re: Габрово
Post by: Petko21 on 14.07.2016, 23:55:57
Не разбрах най-простото - има ли климаник и успява ли да охлади пълен електробус в горещ следобед като днешния.
Не разбрах колко км извървява без и с климатик и дали климатика черпи електричество или ще се окаже , че го задвижва някакво гориво.
Спепциално аз в момента съм пращал жалби във Варна до кого ли не, заради жега в автобуси без климатик. Тук как е положението? Зимата с отоплението?
Иначе и тук във варна има едни "влакчета" в морската градина, които се състоят от 10-тина места само с навес, което е на принципа на електробуса. Питал съм шофьора примерно - имало 12 акумулатора и го зареждат денем и правят курсове по крайбрежната алея зял ден. Казаха, че им издържа. Но според мен е по предназначение - за разхождане на деца и туристи вместо автовлаке по крайбрежна алея. Няма претенциите да е автобус и да осигурява комфорт.
Има мощен климатик, който изстудява за нула време целия салон и ако искаш дори вътре може да се превърне в мини фризер. Този електробус има доста силен климатик, за разлика от климатиците на западните фирми, които имаме в София. Климатика черпи минимално електричество, и то това става в началото когато се включва.

Това си е истински Електробус, различен от развлекателните влакчета по морето и другите ни курорти.

Аз за пореден път да попитам, тази енергия, която се изразходва за зареждането, кой я плаща?
Общината, данъкоплатците, никой?!
Няма как да е никой. Не зная къде ви е изградена станцията. Ако е в близост до тролейбусна мрежа, то значи тока идва от фирмата поддържаща все още мрежата или поне ТИС-овете. Ако пък не, то най-вероятно общината си плаща за тока, който е значително по-малък разход от един средностатистически автобус на 5-10 години.
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 15.07.2016, 09:26:44
Начина ти на изразяване малко прилича на рекламна брошура! Особено за климатика!
Климатика по принцип черпи ток и то този ток отива за работата, която е необходима да се прехвърли топлина от по-студеното към по-топлото тяло. Разбира се количеството работа е пропорционално на температурната разлика. Колкото е по-голяма, толкова повече работа е необходимоо да се извърши за да се предаде топлина от по-студеното към по-топлото тяло. Това е обратен топлинен цикъл на Карно. За тези, които не разбира ще обясня - ДВГ-то работи по правия цикъл на Карно - осигурява се температурна разлика, която е причината да се извърши работа. При климатика е обратния - извършва се работа (разбира се върху газ и в двата случая) за да се получи топлинна разлика.
Т.е. консумацията е пропорционална на температурната разлика, а собствената консумация - то това е електрически компресор и съответно има някоя от хаарактеристиките на променливо-токов двигател или ПТД.
В този ред на мисли, консумацията няма как да е чак толкова по-различна от един много  хубав климатик за вкъщи. Единственото нещо, е че ппоради наличието на суперкондензатор, който гарантира бързо зареждане, може да не е нужно да пестиш ток, поради просттата причина, че ще си го набавиш на обръщалото, което за акумулатор няма да е точно така.

Edit 13:36
Quote
"Много е тих, не се чува, дори когато е в движение. Вътре температурата е съобразена със сезона. Пътниците са много доволни. За разлика от тролейбуса може да се каже, че е много независим, а това е голямо предимство. Движението му е бързо. Това е съвременна техника. Пилотният проект изтича в края на юли, надяваме се да успеем да убедим фирмата да го остави още известно време. Предвижда закупуване на електробуси в Габрово със средства от европейските фондове. Това ще ни направи по-съвременни. Сега е самото начало на въвеждане на електробусите, към момента са скъпи, но с европейския проект се надявам да успеем. Всяко от различните съвременни превозни средства има своето предимство".

Източник: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1592053

Това изказване е на шефка на транспортна фирма? Извинете, обаче това е като начин на изразяване на малко дете?!
Това, че предвиждали да закупуват електробуси с евросредства в най-най-най-добрия случай значи 1-2 броя, защото просто в тоя програмен период решиха,че трябва да раздадат на по-голям брой участници пари и съптветно е доста малка сумата. АКо купят 1 брой ще го ползват докато му мине гаранцията и после ще му разкажат играта или ще го продадат или просто ще го приберат!

Иначе ама, че изказване! Бил тих - сякаш не са тихи всички електротанспорти на автомобилни гуми, а не на релси, бил мобилен - ами какъв да е, като не е тролейбус! Ама бил скъп! Ами то кое е евтино?!

P.S. Вярно ли е както пише в коментарите (смислените), че климатика се захранва от дизелов агрегат, а не от кондензатора?
Title: Re: Габрово
Post by: Sixkiller on 15.07.2016, 16:47:05
Станцията за зареждане на зеленото нещо е сложена на спирката на Русевци:

(http://www.gabrovonews.bg/wp-content/uploads/2016/07/IMG_0825.jpg)
(снимката е от горната статия на gabrovonews)

Лошото е, че не научаваме никакви същински факти около зеленото нещо - защо не обявят ток за колко пари е похарчил и колко ще струва техническата му поддръжка за напред? Това е важно, защото от години ОПТ работи на загуба (към момента имат над 700 хил. лв. дългове), няма пари за части и елементарна поддръжка на наличния автопарк, а същевременно се хвърлят на най-новата и най-скъпа техника и като първоначална цена, и като последваща поддръжка (която към момента не могат да осигурят). Darkline редовно съобщава за състоянието на газовите манове, които са на поне 10 години, а ОПТ очевидно трудно се справя с поддръжката дори и на тях.

Това нещо не е вярно:
Quote
Според собствениците превозното средство се отличава с ниски разходи и се изплаща много по-бързо от тролейбусите или автобусите, които се движат на метан, дизел или пропан-бутан (газ). По думите на представилите на дружеството електробусът е следващо поколение тролейбус.

Вижте прикачените графики-извадки от финалното проучване (резюме) (https://docviewer.yandex.com/?url=ya-disk%3A%2F%2F%2Fdisk%2FGabrovo%20trolleybus%2C%20OPT%2Fgabrovo-likvidirane-trolei-DOKUMENTI%20OBS.rar&archive-path=%2F%2Fgabrovo-likvidirane-trolei-DOKUMENTI%20OBS%2F%D1%82.3-%D0%9E%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D1%82%20%D0%B7%D0%B0%20%20%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%20%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B3%D1%80.%20%D0%93%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%2FREZUME-rezultati-finalno-prouchvane-na-ITI.docx&name=gabrovo-likvidirane-trolei-DOKUMENTI%20OBS.rar%2F%2FREZUME-rezultati-finalno-prouchvane-na-ITI.docx&c=5788e536bf69) на ИТИ през 2014 г. относно цените на закупуване на нов подвижен състав. В случая цените на гориво и електроенергия са силно завишени, защото литър нафта не е 2,80 лв., нито метана 2,00 лв/кг, но явно към онзи момент проучването е проведено при такива цени. Най-интересно е при електробуса: стойност на пробега 70-80 лв. за 1 зареждане.


Затова почти винаги казвам, че експериментът със зеленото нещо, пригодено за превоз на пътници, е скъп, неясен и със съмнителна ефективност поне що се отнася до Габрово и транспортните му особености.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 16.07.2016, 18:24:16
Не става ясно, как се калкулира тази цена при пробег 1 км. Не е ясно, каква енергия е необходима за зареждането му, още по-не ясно е, по каква тарифа се изчислява разхода на електроенертия.

Общо взето приимуществата на зеленото пред какво да е друго превозно средство са едни голи приказни и локуми, непотвърдени с факти и числа.

Колко е КПД на зеленото, долу-горе ориентировъчно да се придобие представа за за ефективността му?

Да не забравяме, че в България медиите са правителствени агенции за разпространение на партийната пропаганда, нищо смислено не може да бъде написано от тях. 
Title: Re: Габрово
Post by: ooleg on 17.07.2016, 07:59:40
Не става ясно, как се калкулира тази цена при пробег 1 км. Не е ясно, каква енергия е необходима за зареждането му, още по-не ясно е, по каква тарифа се изчислява разхода на електроенертия.

Общо взето приимуществата на зеленото пред какво да е друго превозно средство са едни голи приказни и локуми, непотвърдени с факти и числа.

Колко е КПД на зеленото, долу-горе ориентировъчно да се придобие представа за за ефективността му?

Да не забравяме, че в България медиите са правителствени агенции за разпространение на партийната пропаганда, нищо смислено не може да бъде написано от тях.

Физичните въпроси, които си поставил имат лесни отговори, но не ги знам конкретно за този елбус.
Енерегията необходима за зареждането му се смята супер лесно - с електромер при едно зареждане. От там и цената за км пробег. Колко лева излиза може да се отоговори, ако се знае на кого се води токът на зарядната станция. Дали този "някой" е излязаъл на свободния пазар, на регулирания ли е или е битов клиент.

Не са голи и празни преиумуществата на електробус със супер кондензатор пред акумулаторните, порадипростата причина, че физично погледнато кондензаторите са идеалните батерии, но едва през последните години има такива с много голям капацитет и високо работно напрежение.
Но все пак кондензаторите пробиват и е важно колко често става това про цената на кондензаторът. Освен това има кондензатори (електролитните), които си влошават много характеристиките и трябва да се знае дали и тук няма такъв ефект-дефект.

КПД-то не се знае колко е, но няма как да е под 90%, колкото е характерното за ел. двигател и имайки предвид, че при векторно управление на асинхронни двигатели се вдига доста КПД-то от работата на свигателя в оптимален режим може да се приеме навярно без голяма грешка едно число от около 95%.

Това, което казвам не значи, че трябва да се позлва електробус, а не Шкода 26Тр! Защото ако наличието на мрежа беше лошо нямаше да го има това:
http://www.monitor.bg/a/view/56502-%D0%A8%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B0/
Title: Re: Габрово
Post by: gogata on 17.07.2016, 09:32:36
От цялата олелия да беше отишъл електропуяка(както му викат колегите)до етъра или недевци и да стане смях,да му свърши тока,и айде с икариуса за общинарите,да видят с кви рейсове се возят габровци.според мен е несериозно да работи само по една линия туй нещо,че даже и през курс,или може би ще направят станции за зареждане на всяко обръщало.
Title: Re: Габрово
Post by: It_s_Real on 17.07.2016, 09:56:41
Физичните въпроси, които си поставил имат лесни отговори, но не ги знам конкретно за този елбус.

Като имат лесни отговори, защо никъде ги няма?
Title: Re: Габрово
Post by: Darkline on 17.07.2016, 10:11:09
От цялата олелия да беше отишъл електропуяка(както му викат колегите)до етъра или недевци и да стане смях,да му свърши тока,и айде с икариуса за общинарите,да видят с кви рейсове се возят габровци.според мен е несериозно да работи само по една линия туй нещо,че даже и през курс,или може би ще направят станции за зареждане на всяко обръщало.

За тях сигурно ще се разработят специални разписания с по един час време за курс да има време да зарежда по средата на курса, другия вариант е с аварийната Ифа оппред, като свърши тока да продължава с нея, че 21 км. еднопосочно не са малко :D Но като се има предвид компетентността на ръководството нищо чудно и подобни небивалици да се случат.

Интересно че единия съчленен Mercedes Irvine е спрян вече година заради спирачен кран а на негово място се пуска съчленения Икарус със скъсаните греди на който иронично почнаха да му казват "космодиска". Може пък в офиса да не са чували за Интернет?

Ама какъв интернет като те и за Exel не са