Градски транспорт - София

Метро => Обща информация => Topic started by: freepigeon on 25.09.2012, 21:45:46

Title: Инциденти в метрото
Post by: freepigeon on 25.09.2012, 21:45:46
Пълен хаос към 19;40 на МС Младост-1, посока Център явно не беше минавал влак от доста време, та перона просто преливаше от хора. На Младост-3 на таблата посока Център показваха 0 минути, перона беше пълен с народ, влакчето към Цариградско стоя на станцията поне 5 мин. . Явно се е получила някаква грешка в разписанието  :help:

И после някой твърди че не само нямало разреждане на интервала а даже бил и намален...Такава навалица в метрото като след пускането на МД2 никога не е имало...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: difian on 25.09.2012, 21:47:11
Според мен става въпрос за някакъв проблем по веригата и явно влаковете не са се движили в график!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Dragon on 26.09.2012, 15:14:49
100% е бил технически проблем. При 20 км трасе (40 в двете посоки) и толквва много навързани системи няма как да не стават проблеми, а и с влаковете може да се случи нещо. Отделно, че народа е глупав, и ако стане такова закъснение после всички гледат да се натъпчат на първия влак и допълнително го бавят по станциите, нищо, че на 2 мин след него има друг.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Tamrock on 02.10.2012, 19:04:48
Или пак някой малоумник е решил че като сбърка пероните може да се прехвърли през релсите, вместо да заобикаля... Или пък си изпуснал ключовете и слезнал да си ги вземе... Често се случва, при такива случаи се спира напрежението и обикновено по 1 или 2 влака се отменят... По някакво чудо още никой не се е изпържил... 825 волта прав ток... Миналата седмица стана пред очите ми и добре че хората зад мониторите внимават!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: ozzy on 06.11.2012, 13:05:35
Двама нарушители спряха метрото между Младост-1 и Цариградско шосе (http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2012/11/06/1940829_dvama_narushiteli_spriaha_metroto_mejdu_mladost_1_i/)
Бахти идиотите, сигурно са се опитали да рисуват по мотрисата в тупика :angry:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: blagun on 06.11.2012, 15:43:55
Изпатих си и аз от нарушителите. В МС Младост-3 имаше полицаи, които лаконично казваха, че метрото не работи и може да се ползва от Младост-1. Разбира се, на МС Младост-1 си беше стълпотворение, А32 беше спрял в коловоза към центъра, беше с осветление до минимум, после се изтегли в тупика и откъм Младост-3 дойде номерен състав. Никаква информация не беше огласена по уредбата, а таймерите стояха на нулеви положения.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: fizik on 06.11.2012, 18:45:37
Като са ги хванали, да ги пратят в депото под надзор да изчистят всички мотриси след вечерната смяна. Само така ще запомнят какво е да се драска.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Tony on 25.12.2012, 19:40:32
48-годишна жена пострада тежко в метростанция в София (http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5394731)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: София 70 on 25.12.2012, 19:59:13
http://www.chudesa.net/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F-%D0%BB%D1%8E%D0%BB%D0%B8%D0%BD/
Това явно е друг случай  :toot:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: giorev on 25.12.2012, 20:09:40
Българска "журналистика"  :help: :eek: :stena: :hm: :taunt:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Neronov on 25.12.2012, 20:13:23
Състава е А31, посока МД-2  :(
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: AGENT 006 on 25.12.2012, 20:15:13
Поредните журналистически простотии, жената е намерена на 10 метра под влака без сериозни наранявания, някой е "препречил крак", според БТВ, на човека който я е блъснал, след което извършителят е арестуван.

Машиниста е видял жената и е набил спирачки, но не е могъл да спре щом жената е намерена на 10 метра навътре под влака, голямо щастие, че не е попаднала на третата релса.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: difian on 25.12.2012, 22:21:55
Машиниста е видял жената и е набил спирачки, но не е могъл да спре щом жената е намерена на 10 метра навътре под влака, голямо щастие, че не е попаднала на третата релса.
И все пак релсата е покрита, трябва да бръкнеш отдолу, за да има шанс да ти се случи нещо...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 25.12.2012, 22:29:31
А и онзи ден споменахме във форума за какво е канала между релсите. Демек не беше оцеляла щеше да е като по чудо :help: Пада направо в канала и толкоз... А и да не е паднала направо в канала, то тя се е намъкнала. За това трябва да се пусне и информация за пътниците в метрото - ако недай Боже паднат от перона, да се намъкнат между релсите и в никакъв случай да не пипат третата релса ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 26.12.2012, 00:10:51
Има информация и тя е следната, че пътниците трябва да си гледат в краката и не трябва да се набутват на 2 сантиметра от спиращия на станцията влак. Ако не ми вярваш отиди на станции като Младост 1, Г.М. Димитров, Баучер да видиш как пътниците "стоят" зад ограничителната линия. Ако стоят на това безопасно място, няма как да се озоват под или пред влака.  ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 26.12.2012, 00:12:48
Да де, но в случая жената не е имала никаква вина, за това казвам, при такъв инцидент да се търкалят към релсите и това е :)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: AGENT 006 on 26.12.2012, 08:53:29
Не е имала, но може да не е била зад жълтата линия, да видим какво ще кажат записите, казаха, че ще ги разглеждат.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: boleroto on 26.12.2012, 11:33:51
Интересно дали този и последните два инцидента ще натежат в полза обмислянето на врати... Знам, че темата е за МД-1, но последните три месеца зачестиха инцидентите с хора, падащи, блъскани или мятащи се на релсите и затова си мисля, че може и МД-3 да ни изненада с врати на пероните.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bonbon on 26.12.2012, 14:04:35
Нови разкрития за Асен, блъснал Анета в метрото  :(

http://www.chudesa.net/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BD-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE/

Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: giorev on 26.12.2012, 20:30:51
Quote
Момче блъсна приятелката си на релсите на метростанция „Люлин” в столицата, момичето бере душа в болницата
Жестока трагедия потресе столицата. Само преди броени минути младо момиче беше блъснато на релсите под мотрисата на спирката на метростанция „Люлин” в София. Това съобщиха от СДВР, на които се позоваха журналистите от БЛИЦ.
Това не беше ли вчера от същият сайт? За какво изобщо се прави флууд с цитати и препратки към такива партенки?!?
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bonbon on 18.02.2013, 20:40:10
На станция Сердика е скочил мъж върху релсите. Влаковете се движат само в посока Люлин  : (
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: abs111 on 18.02.2013, 20:54:30
Опитал се е да се самоубие,за такива само бой!!!!  :angry:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Neronov on 18.02.2013, 20:58:09
Преустановено е движението между станциите "Сердика" и "Васил Левски"

Движението на метрото между станциите "Сердика" и "Васил Левски" е спряно заради инцидент с човек на метростанция "Сердика".

Инцидентът е станал преди около 30 минути. Изяснява се при какви обстоятелства е възникнал и как е паднал човекът.


http://www.sofiautre.bg/2013/02/18/155670-chast_ot_metroto_e_spryano_zaradi_padnal_chovek
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Stahlgewitter on 18.02.2013, 21:25:40
Опитал се е да се самоубие,за такива само бой!!!!  :angry:

Бой за това, че човека си е посегнал на живота? Да вярвам ли на очите си...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: abs111 on 18.02.2013, 21:40:22
А някой да помисли за машиниста,който е успял да спре?Нито метрото,нито железният път е място,където да решиш да свършиш с живота си.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Knoxville on 18.02.2013, 22:19:50
Малко му е боят на такъв. Направо да го убиваме  :D
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bonbon on 18.02.2013, 23:01:44
Quote
Възстановено е движението на влаковете в участъка от метростанция „Сердика” до станция „Васил Левски” в София
18 февруари 2013 | 20:58 | Агенция "Фокус"
Начало / Полиция
София. Възстановено е движението на влаковете в участъка от метростанция „Сердика” до станция „Васил Левски”. Това съобщиха за Агенция „Фокус” от Столична община. Движението в участъка временно бе преустановено заради инцидент с човек на метростанция „Сердика”. Човек в нетрезво състояние е паднал в района на метростанцията. Той е оцелял след инцидента, но няма информация за състоянието му. Случаят се разследва от СДВР.
Движението на влаковете е възстановено в 20.38 часа.

http://www.focus-news.net/?id=n1750850
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: NULL on 18.02.2013, 23:59:59
Всеки човек има слаби моменти в живота си, в които му е все тая какво прави...

А иначе - май в краяна сметка се оказа, че е бил пиян, а не самоубиец?  :crazy:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Ivo on 20.02.2013, 14:35:00
И като има слаб момент, какво да вземе едно шише домашна ракия и да пие в метростанциите ли? Не е оправдание.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Fantomas on 20.02.2013, 16:27:34
Заради тези откачалки явно има нареждане влаковете да подхождат към Сердика със значително по-ниска скорост!  :angry:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: hitar_potter on 20.02.2013, 16:58:26
па дайте метрото да се движи с 5 км/ч, щото някой допуска пияни и дрогирани в метростанциите. Точно пък при Сердика има полицейско присъствие..
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bdz43r on 20.02.2013, 17:29:46
Откъм Опълченска се подхожда с ниска скорост поначало, защото има контракриви с малък радиус, без надвишение и преход.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Fantomas on 20.02.2013, 18:38:19
Ми не, всеки ден съм там и имам наблюдения с каква скорост влизаха в станцията преди влаковете и с каква влизат вчера и днес. И от двете страни намаляват доста по-рано преди станцията и после се влачат през нея с 15-20 км/ч докато спре напълно. Обяснявам си го със зачестилите инциденти. Тъпото е че такива инциденти може да стават на всяка една станция, но засега май само на Сердика са въвели тази практика.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 20.02.2013, 20:05:26
С намалена скорост навлизат на Сердика 1 точно след инцидента, преди се влизаше с нормална скорост.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Thorn on 25.02.2013, 14:15:02
По разпореждане на ръководството, всички влакове влизат в станции Сердика1 и СУ със скорост 30 км/ч. Непосредствено след инцидента ограничението беше като на крайна станция - 20км/ч. От следващия месец ще се въведе ограичение за пероните и на останалите станции, като то ще бъде 40 км/ч. Най-вероятно ще се увеличи и обхода.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: maniak on 25.02.2013, 14:40:10
Все едно 40 км/ч ще спасят лудия/кьоравия/пияния от това да се окажат на релсите... По-добре е скорост на макс, хората не са слезли в метрото за да се влачат. А този, който е решил да се самоубие, никой няма да успее да го спре (щом близки/роднини не успяват).
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Thorn on 25.02.2013, 15:03:34
Е, то и с 5 да се движи влака, някой ако се джасне непосредствено пред него пак ще бъде размачкан.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Fantomas on 25.02.2013, 16:41:00
Прекрасно! И без това бавното ни метро ще стане още по-бавно!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Gordon on 25.02.2013, 22:36:45
Има някаква клика в системата на МГТ, която само го тегли надолу. Всеки месец измислят по някоя тъпотия, която прави транспорта по-бавен и/или по-нередовен.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: blagun on 25.02.2013, 23:54:13
Е, то и с 5 да се движи влака, някой ако се джасне непосредствено пред него пак ще бъде размачкан.
Хич и да няма влак, самоубийците могат да пробват да хванат контактната шина (тъкмо ще изглеждат по-добре в ковчега, отколкото размазани от метро).
Мисля, че вече е в сила повсеместно тази нова безумица и към времето на пътуване трябва да се добави по минута на станция. Това със сигурност означава край на интервалите 3.5/7 минути, и бездруго недостатъчни за Линия 2.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: agerginov on 26.02.2013, 00:41:17
Така в метрото може да се загине единствено и само тогава, когато се докосне със гола ръка или част от тялото контактната релса и то единствено и само под плексигласовия кожух, също така ако се падне на релсите (по неволя) човек е достатъчно малък че да влезне в коловоза под траверсите и да оцелее или пък да се смести така че да не се показва на височина по-голяма или равна на тази от скобите на релсите, също така ако пипне високоволтовите кабели няма да умре, защото те са изолирани и се спазват все пак някакви норми при тази изолация :)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: T1000 on 26.02.2013, 06:48:48
Извинявай, ама ако влак премине върху теб, дори и с 1 км/ч да се движи, пак ще те направи на палачинка, само че ще усетиш всеки сантиметър от това. Ако те фрасне с по-висока скорост, поне не би трябвало да усетиш кой знае колко.

По тяхната логика (на тези взели решението) влаковете трябва да се движат с 20 км/ч и в тунелите, защото не се знае кой кога и как е успял да влезе там (помним, че имаше и такъв случай).

Както половината наземен транспорт се влачи, вече и метрото явно ще се влачи. Екстра, така става още по-безполезно (то и в момента е по-бавно от трамваите, колите, велосипедите и дори някои пешеходци при някои конкретни маршрути) и ще върне хората по колите и ще се пълнят "законните" сини, зелени и бембени зони, че някои от тях уредяха малко.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: stankos on 12.08.2013, 09:01:21
Жена се е хвърлила пред влака в метростанция "Западен парк"


Жена се е хвърлила пред влака в метростанция "Западен парк", съобщи БТА, позовавайки се на пресцентъра на МВР.

На място се уточняват подробностите около инцидента.

От Агенция "Фокус" съобщават за "паднал пътник" на метростанцията.

Пресцентърът на Столична община съобщи, че временно е затворен един от изходите на спирката.

Между станциите "Сливница" и "Константин Величков" движението се осъществява от един влак.

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5983911
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bonbon on 12.08.2013, 10:12:06
Жената е жива, но час след инцидента все още се намира под влака. Все още няма информация за самоличността на жената, за мотивите й да скочи, нито за здравословното й състояние. Според непотвърдени данни има вероятност и двата й крака да са отрязани.

Между станция „Сливница” и „Константин Величков” движението се осъществява с един влак.

http://btvnews.bg/article/bulgaria/incidenti/metrostantsiya-zatvorena-vremenno-zaradi-padnal-patnik.html

Стоян Братоев: Жената не е паднала на линията, а се е хвърлила съзнателно

Тя е е пробвала самоубийство и на предишна станция, “Ломско шосе”, но е била спряна от дежурните
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Repcho on 12.08.2013, 10:34:52
Възниква въпросът защо като са я спрели на Ломско шосе са я пуснали да си тръгне, а не са повикали компетентните органи да я приберат
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: NULL on 12.08.2013, 10:59:07
Рекламата, която пускат по великите телевизори в метрото, само подтиква пътниците да правят такива мизерии.

"Слизането и разхождането при релсите на метрото е ЗАБРАНЕНО!!"
"След като вече сте скочили и явно се разхождате при релсите, не пипайте контактната релса, защото е ЗАБРАНЕНО!!"
"А, да, и още нещо: Забравянето на багаж в метростанцията е ЗАБРАНЕНО!!"

"Метрополитен ЕАД Ви пожелава приятен път !!"  :laugh:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Северен мраз on 12.08.2013, 11:28:49
Това си го обяснявам с някакви юридически изисквания да не вземе някой идиот да тръгне по релсата и после да го лежа...
Кофти за жената, но действително - след като е спрана на "Ломско" защо е пусната? Очевидно е било нейното съзнателно действие и служителите са си свършили работата, но е трябвало да извикат и компетентни хора...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Stahlgewitter on 12.08.2013, 11:39:31
Аз прочетох в статията, че е била спряна от пътниците, а не от служителите. Предполагам, че след това е избягала. Ако я беше спряла полицията на Ломско, нещо което ми се струва невероятно, можеше да се избегне трагедията.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: NULL on 12.08.2013, 11:41:00
Какво друго могат да направят "компетентните хора", освен да я пуснат и те?

Пример:
Съседката до мен трупа боклуци в апартамента си. Много пъти са били подавани оплаквания, сигнали и т.н. на "компетентните хора", но законодателството ни е такова, че не може да се направи нищо. Неотдавна разбрах, че веднъж нейни близки били изхвърлили част от събраните боклучи, като били извозили 7 камиона с боклук и били изпразнени само 2 от 3 стаи.  :crazy:
Живея до сметище, ама какво да се прави, такъв ми бил късметът...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 12.08.2013, 12:48:44
Рекламата, която пускат по великите телевизори в метрото, само подтиква пътниците да правят такива мизерии.

"Слизането и разхождането при релсите на метрото е ЗАБРАНЕНО!!"
"След като вече сте скочили и явно се разхождате при релсите, не пипайте контактната релса, защото е ЗАБРАНЕНО!!"
"А, да, и още нещо: Забравянето на багаж в метростанцията е ЗАБРАНЕНО!!"

"Метрополитен ЕАД Ви пожелава приятен път !!" 
Това е с цел някой от пътниците да не се изживяват като във холивудски стил и да слизат по железния път да си събират багажа, телефона или някоя друга част от аксесоарите които носят. А това че ще  се хвърлят пред влаковете, и да иска човек няма как да спре подобни инциденти. Особено след като жената целенасочено се е хвърлила пред влака. Освен ограничителни линии и съобщение по радиоуредбата, друга превенция не знам дали има. За защитни стени сме говорили че няма как да се поставят. Така че правилата са написани, съблюдава се за тяхното спазване. А при не спазването им, инцидента е на лице.
По повод полицията, помните и случая със Максим Ставииски, бил е пил и са го оставили да кара с такъв процент на алкохол в кръвта. Камо ли да задържат някаква жена в метрото, която може да заяви спокойно че се е спънала. И на станцията на която е слизала е станал инцидента.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mlk on 12.08.2013, 12:59:12
Тотално грешната стратегия продължава да се прилага - за такива случаи не трябва да има нищо по медиите, а сега по повечето новинарски сайтове е на първо място и с главни букви.
Това подтиква и други хора да се мятат, както беше станало и със самозапалванията.
В БГ е невъзможно, но при тотално затъмнение, просто нямаше да се случва.

Не знам как е в действителност, но май в случая от ЦГМ май не е имало реакция и не е организирано подходящо алтернативно извозване на хората. Още повече, че всичко това се е случило в най-натоварения час от деня.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 12.08.2013, 13:30:02
По принцип има връзка между Метрополитен и ЦГМ, предполагам че и токовия удар оставил половин София без ток е изиграл и своята роля. Доста трамваи и тролей са спрени и това може би обяснява координирането между двете общински фирми. Хубавото е че при първа възможност е пуснат влак който по един път, да обслужва засегнатите станции.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: AGENT 006 on 12.08.2013, 14:09:57
Около 10 часа вероятно беше, когато баща ми излезе на работа и каза, че МС. "Западен парк" е затворена и вероятно целия участък "Сливница" - "Константин Величков" е затворен. Някой да има по-точна информация? А за журналистите какво да се коментира. Знаем ги какви са, изпада се в телешки възторг, слагат се предизвикателни заглавия и разбира се резултата няма как да е положителен. Защо не се напише инцидент спря движението в метрото тази сутрин вместо да се почва с това как пътник се бил хвърлил пред влака. Така на практика журналистите си правят пълна гавра с живота и здравето на този, който се е хвърлил, а е известно, че в България, в частност в София са не малко хората, които са способни да извършат подобно самоубийство. При някой от предишните случаи наскоро, някой тук написа нещо то рода на видяха два метродиаметъра и почнаха да се хвърлят. Наистина е много интересен въпросът, защо това не се случваше преди.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: NULL on 12.08.2013, 18:19:30
Историята на жената звучи доста тежко. Горката.  :(
Как да не иска човек да сложи край на живота си, след като не чувства отчаян и не вижда никъде лъч светлина, който да го накара да продължи напред?


Леля Даре от "Надежда", която днес се хвърли под метрото и влакчето отряза двата й крака, е медицинска сестра в Трета градска болница, научи БЛИЦ. Както БЛИЦ съобщи, самоубийцата е оставила предсмъртно писмо на мъжа си, преди да тръгне на работа. Тя най-вероятно е посегнала на живота си, защото страда от онкологично заболяване.

Дарина е работила в отделението по кардиология. Тя имала рак на дебелото черво и от година и половина била в болничен. Преди време идвала в отделението да види колежките си и била отчаяна, защото нямала пари да се лекува.

Дарина се хвърли под мотриса на метрото тази сутрин, сигналът е получен малко след 8 часа. Тя е слязла на станция "Западен парк" и е скочила под влакчето, което е идвало по отсрещната линия. Жената е с два отрязани крака и в момента се борят за нейния живот в "Пирогов", където я оперират. Лекарите са реампутирали краката й.

Операцията й вече е приключила, каза д-р Стоян Сопотенски, началник на Спешното приемно-консултативно отделение в „Пирогов” и зам.-директор по лечебната част. Той обясни, че жената е в Централната реанимация на болницата и е в тежко състояние. /БЛИЦ

Източник: http://www.blitz.bg/news/article/216411
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 12.08.2013, 19:22:21
Ето думите на mlk веднага бяха потвърдени. Пак сензации пак сега ще се пише 6 месеца за този случай. Имала е причина, станал е инцидента и толкоз. За какво са тия истории по вестниците, нито можем да и помогнем нито нищо...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: NULL on 12.08.2013, 22:17:19
Ето думите на mlk веднага бяха потвърдени. Пак сензации пак сега ще се пише 6 месеца за този случай. Имала е причина, станал е инцидента и толкоз. За какво са тия истории по вестниците, нито можем да и помогнем нито нищо...

Като цяло да, НО понякога се намират добри хора с възможности, които помагат на такива, изпаднали в беда.
Много рядко се случва, но все пак се случва.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: AGENT 006 on 12.08.2013, 22:22:44
Петко е прав, какъв е смисъла да се преекспонира драмата на жената. Хората тръгнали на работа рано сутринта не ги интересува кой каква тежка история и какви самоубийствени планове крои, а единствено как да отидат навреме на работното си място. Такива статии са плод на нечии криви разбирания за спечелване на съчувствие. А и какво съчувствие може да има когато е казано, че живота на човек е даден от други сили и само те могат да му го отнемат и когато въпросната жена искала да отнеме живота си е замесила невинен човек(машиниста), да не говорим как ли са се чувствали хората, които са били на станцията и са видели това. Въобще не разбирам по какъв път с подобни публикации може да бъде спечелено каквото и да било състрадание и съчувствие.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: tm0 on 12.08.2013, 23:35:27
По принцип има връзка между Метрополитен и ЦГМ, предполагам че и токовия удар оставил половин София без ток е изиграл и своята роля. Доста трамваи и тролей са спрени и това може би обяснява координирането между двете общински фирми. Хубавото е че при първа възможност е пуснат влак който по един път, да обслужва засегнатите станции.
Глупости. Някой да има информация да са работили заместващи автобуси?
Между станциите "Сливница" и "Константин Величков" движението се осъществява от един влак.
Организацията е изцяло на системата в Метрополитен, както и на знаещи, можещи, мислещи и отговорни техни служители.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 13.08.2013, 00:32:23
Е щом пиша глупости то равносилно е и на токовия удар който е спрял доста трамвайни линии, за цяла сутрин. Защо на тяхно място не са пуснати автобуси? Все пак в метрото поне е осигурено движение в участъка който е засегнат, с един влак. Така че това е било достатъчно докато се нормализира движението и се пусне и в засегнатия участък. Докато ЦГМ не знам да е координирал действията между двете си дъщерни дружества и да изпрати автобуси по всички засегнати маршрути на трамваите. При Метрополитен връзката с автобусите на Автото е още по-далечна и подобна временна организация би отнела поне 4-5 часа. И тепърва ще ставаме свидетели на проблеми след като с малкото средства с които се строи метрото, не се стоят и съоръжения с които да се обръщат влакове и смяната им от един коловоз на друг. 
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: iashu on 13.08.2013, 10:05:30
по темата за информационните затъмнения за лоши новини... ами това си е практика от комунизма, работила е...

това само по себе си е достатъчен довод за отхвърлянето и. още един: ами мълвата, която ще се разнесе? Не е ли тя по- страшна? Ами конспиративните теории които ще се разнесат: 20% от Софиянци (които сме 20% от България) ще знаем, че нещо е станало в метрото, ама какво е?!?

За съжаление подобни затъмнения са неприложими в 2013, въпреки че съм напълно съгласен за ползите им... Ако аз отговарях за някоя медия бих пропускал такива новини, но не бих допуснал някой да ме спира   :neznam:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: ivan krastev on 13.08.2013, 10:38:06
Интересно как така била болничен и от време на време ходела да вижда колежките си, а вчера преди да тръгне за работа оставила писмо на мъжа и??? Абе и ти журналя за нищо нестават!
Жалко, и за жената (но това не е начина, защото сега положението и още по-вече ще се влоши), жалко и за всички потърпевши вчера, които закъсняха за работа, но най-жалко за машиниста, карал мотрисата!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mlk on 13.08.2013, 11:34:46
по темата за информационните затъмнения за лоши новини... ами това си е практика от комунизма, работила е...

това само по себе си е достатъчен довод за отхвърлянето и. още един: ами мълвата, която ще се разнесе? Не е ли тя по- страшна? Ами конспиративните теории които ще се разнесат: 20% от Софиянци (които сме 20% от България) ще знаем, че нещо е станало в метрото, ама какво е?!?

За съжаление подобни затъмнения са неприложими в 2013, въпреки че съм напълно съгласен за ползите им... Ако аз отговарях за някоя медия бих пропускал такива новини, но не бих допуснал някой да ме спира   :neznam:

Този пример със затъмнението не е от комунистическия блок, а от една по западна столица, където са се мятали като в басейн в метрото и след няколко шумно огласявани случая, изведнъж спират да ги отразяват и "гмурканията" спират след няколко дена. Така че това работи.
Да припомняме ли Горанов от Варна, след който стана модерно да се пали човек?
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: blagun on 13.08.2013, 11:41:05
Интересно как така била болничен и от време на време ходела да вижда колежките си, а вчера преди да тръгне за работа оставила писмо на мъжа и??? Абе и ти журналя за нищо нестават!
Като е в болничен, не значи, че непременно е на легло. А онкологичните заболявания не са заразни, та да не влиза в контакт с други хора. Напротив, за да се увеличат съпротивителните сили на болните, те до момента, в който са в състояние, се стремят да си запазят предишния начин на живот. Една колежка на жена ми беше на конференция през м.май. Почина на 15 юли...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: ivan krastev on 13.08.2013, 12:22:26
Интересно как така била болничен и от време на време ходела да вижда колежките си, а вчера преди да тръгне за работа оставила писмо на мъжа и??? Абе и ти журналя за нищо нестават!
Като е в болничен, не значи, че непременно е на легло. А онкологичните заболявания не са заразни, та да не влиза в контакт с други хора. Напротив, за да се увеличат съпротивителните сили на болните, те до момента, в който са в състояние, се стремят да си запазят предишния начин на живот. Една колежка на жена ми беше на конференция през м.май. Почина на 15 юли...
Да ОК, аз не казвам, че трябва да е на легло, но мисълта ми беше, че е болничен, но е тръгнала на работа??? Т.е. как така хем се водиш болничен, хем и на работа - това се зачудих!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Repcho on 13.08.2013, 15:11:14
Докато ЦГМ не знам да е координирал действията между двете си дъщерни дружества и да изпрати автобуси по всички засегнати маршрути на трамваите. При Метрополитен връзката с автобусите на Автото е още по-далечна и подобна временна организация би отнела поне 4-5 часа.
ЦГМ няма дъщерни дружества, Автото и Електрото имат дотолкова общо с ЦГМ, доколкото изпълняват договорите си за превоз на пътници, но юридически нямат нищо общо...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: viktorlc on 14.08.2013, 22:38:50
Интересно ми е. Има ли разписани правила или споразумения между операторите и между операторите и ЦГМ как трябва да се действа във форсмажорно обстоятелство като това - блокиране на най-натоварения транспорт в даден участък? Има ли някакви клаузи в действащите договори между ЦГМ и операторите за реакция в такива ситуации?
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: ozzy on 08.04.2014, 13:21:56
Възрастен мъж падна на ескалатор, ще съди Метрополитен (http://www.vesti.bg/bulgaria/sad/myzh-padna-na-eskalator-shte-sydi-metropoliten-6009280)

Вижда се как някакъв друг дядка се хваща за металния парапет, вместо за гумената лента, оттам повлича другия след него. Според мен основните проблеми са 2 - първо никой не се е сетил да изключи ескалатора, нито пък да помогне на човека, и второ - служителите на Метрополитен не са гледали камерите.  :/
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 08.04.2014, 19:31:48
Сефте, не е първия нито последния случай на паднал по ескалатора, пенсионер. Ще съди метрото, най-вероятно защото сина му е адвокат. Какви според вас трябва да са инструкциите за изключване на ескалатор? Или трябва да има инструкция как да си запалим аварийната лампа в асансьора, като изгори нормалната.  Те не се научиха да стоят от дясно, въпреки хилядите лепенки които има.  А сега искат и нови, които да оказват бутона за спиране на ескалатора. Не се научиха да използват асансьорите, като не могат да ходят и да не предизвикват ненужни инциденти. Моя приятелка която си беше счупила крака изчака 3 поредни асансьора на станцията, само и само да не прави ненужни изчаквания на ескалатора и инциденти на станцията. Но пенсионерите все бързат, я за пазар, я бебето им плаче...  :angry:
ПС: Всичко можеше да се реши лесно, като му платят някаква застраховка и всичко мирно и тихо да премине. Но нали имаме "добри" медии, които си търсят сензации. Същата история е като хвърлящите се пред влаковете, просто сега нямат новини и явно се опитват да си намерят.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: София 70 on 08.04.2014, 19:59:27
Да им направят картите безплатни , че да се возят яко .
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Thorn on 08.04.2014, 21:41:06
Възрастен мъж падна на ескалатор, ще съди Метрополитен (http://www.vesti.bg/bulgaria/sad/myzh-padna-na-eskalator-shte-sydi-metropoliten-6009280)

Вижда се как някакъв друг дядка се хваща за металния парапет, вместо за гумената лента, оттам повлича другия след него. Според мен основните проблеми са 2 - първо никой не се е сетил да изключи ескалатора, нито пък да помогне на човека, и второ - служителите на Метрополитен не са гледали камерите.  :/
Интересно по какъв начин е можел да помогне служител, който точно в този момент е гледал точно тази камера? Инцидентът става за по-малко от 30 секунди, за това време няма да му стигне да стане от стола, камо ли да прелети от другия край на станцията, за да помага на някой, който е залитнал на ескалатора. Интересно и как човекът с нарязаните крака не е направилвпечатление на никой друг от тези на ескалатора, за да сигнализират поне на касиерката във вестибюла. Абе, пушек да се вдига.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: difian on 08.04.2014, 23:34:44
Нали на всяка станция има по един-двама полицаи, които като всички свои колеги стоят и само се чешат по .... Същото ще се случи и при падане на релсите, никъде няма табелки, че в края на пероните има аварийни бутони, а после ще си гледаме всичко на видео за спомен! :)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bdz43r on 09.04.2014, 00:26:09
Е, ако има голяма табела "Авариен бутон", пък ще се каже, че не пишело за каква авария е той... Просто сме си индианци и в ситуация гледаме сеир и чакаме да се случи нещо свише. Служителят зад монитора, полицаят в другия край на станцията или някой друг трябва да е при нас и да ни спасява още преди да сме залитнали дори.
Бутонът за спиране може да е невзрачен, но е там и е червен, има го на всички ескалатори изобщо и е предназначен за околните присъстващи в момента, не за дежурния по ескалатор.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: hitar_potter on 09.04.2014, 01:14:03
Абе.. Ако бяхме  нормална държава, и ескалаторите щеше от далеч да си личи как се спират. Но в момента това е по-скоро бял кахър..
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Thorn on 09.04.2014, 12:34:46
Нали на всяка станция има по един-двама полицаи, които като всички свои колеги стоят и само се чешат по .... Същото ще се случи и при падане на релсите, никъде няма табелки, че в края на пероните има аварийни бутони, а после ще си гледаме всичко на видео за спомен! :)
Определено няма да се случи това. Дежурните по станциите наблюдават приоритетно камерите в края на пероните. Ако някой падне, са длъжни да вземат незабавни мерки за спиране на идащия влак. Това са шест камери (на някои станции - и повече). Нямакак да се наблюдават едновременно двадесет камери, за да се знае, че някой се бил спънал на стълбите.
Освен това, ескалаторите в метрото ли са единствените в София? По МОЛ-овете дали има табелки с информация? Или може би е нужно преди допускане в метрото, на всеки кандидат-пътник да се проведе встъпителен инструктаж за опасностите, на които е подложен, и да си купува билет само след подпис, че е съгласен да поеме всички рискове?
В последно време "Метрополитен" е залят от жалби на затиснати пътници с врати на влакове с императивни искания за наказания на машинисти. Нито един от тези пътници, вероятно, не е чел задълженията си при ползване на метрото, а именно - тичането на територията на станциите е забранено, както е забранено и влизането във влак, след съобщение за затваряне на вратите.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: NULL on 09.04.2014, 13:02:44
Нали на всяка станция има по един-двама полицаи, които като всички свои колеги стоят и само се чешат по .... Същото ще се случи и при падане на релсите, никъде няма табелки, че в края на пероните има аварийни бутони, а после ще си гледаме всичко на видео за спомен! :)
Факт е , че не следят за онова, което трябва. На мен веднъж от въпросната полиция специално дойдоха и ми направиха забележка, че храненето на територията на метростанцията било забранено.
Ми щом е забранено защо се продава храна в Сердика II и има място за хранене?  :crazy:

В последно време "Метрополитен" е залят от жалби на затиснати пътници с врати на влакове с императивни искания за наказания на машинисти. Нито един от тези пътници, вероятно, не е чел задълженията си при ползване на метрото, а именно - тичането на територията на станциите е забранено, както е забранено и влизането във влак, след съобщение за затваряне на вратите.
Да, НО най-старите влакчета нямат светлинна сигнализация при затваряне на вратите. Сигналът и съобщението за затваряне на вратите се чува само вътре, в самото влакче, но не и отвън!
Така човекът, който иска да се качи не го чува и бива защипан с вратата. Ето защо трябва да има изкарана звукова сигнализация и отвън, но няма...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: assen55 on 09.04.2014, 13:28:40
Ти питай полицаите следващият път дали това им го пише в длъжностната характеристика.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bdz43r on 09.04.2014, 13:39:25
Сигналът и съобщението за затваряне на вратите се чува само вътре, в самото влакче, но не и отвън!
Сигналът се чува ясно в цялата станция!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Thorn on 09.04.2014, 15:15:34
В последно време "Метрополитен" е залят от жалби на затиснати пътници с врати на влакове с императивни искания за наказания на машинисти. Нито един от тези пътници, вероятно, не е чел задълженията си при ползване на метрото, а именно - тичането на територията на станциите е забранено, както е забранено и влизането във влак, след съобщение за затваряне на вратите.
Да, НО най-старите влакчета нямат светлинна сигнализация при затваряне на вратите. Сигналът и съобщението за затваряне на вратите се чува само вътре, в самото влакче, но не и отвън!
Така човекът, който иска да се качи не го чува и бива защипан с вратата. Ето защо трябва да има изкарана звукова сигнализация и отвън, но няма...
[/quote]
Това вече е извън компетенцията на обслужващия персонал, следователно жалбите трябва да бъдат насочени в друга посока. При номерните състави няма сигнализация над вратите, но наистина информаторът е по-силен и се чува по-отдалеч. Би трябвало да се чува от достатъчно разстояние, стига да не спринтираш към влакчето от 50 метра. Климатиците на последните състави са доста шумни, което пречи да се чува навън, но те пък имат сигнализация над вратите. Тази сигнализация у нас по-скоро действа на пътниците като сигнал за по-бързо придвижване към влака, а не като сигнал за преустановяване на качването. Вина за това има и фактът, че съобщението не е просто "Вратите се затварят!", а е доста дълго, в някои случаи цели 20 секунди. Вратите трябва да се затворят след изтичане на цялото съобщение, което пък означава, че ако пътниците престанат да се качват веднага след светване на сигнализацията, влакът ще стои на станцията още 20 секунди с отворени врати, без да се качва никой в него...
Абе, объркана работа.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Fantomas on 10.04.2014, 22:43:31
Сигналът и съобщението за затваряне на вратите се чува само вътре, в самото влакче, но не и отвън!
Сигналът се чува ясно в цялата станция!
Ми не. На повечето влакчета звука от уредбите е много тих, като на някои дори ако не си вътре, близо до вратата, където е говорителя, може и нищо да не успееш да чуеш.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Thorn on 13.04.2014, 16:06:20
Ми не. На повечето влакчета звука от уредбите е много тих, като на някои дори ако не си вътре, близо до вратата, където е говорителя, може и нищо да не успееш да чуеш.
Е, това пък е така, защото много пътници пишат оплаквания, че звукът е прекалено силен..
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: tm0 on 13.04.2014, 21:38:22
Никога не съм попадал на тиха уредба; дори е имало случаи на оглушително силен звук. Чува се ясно в метростанцията.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Kaiser Kar on 14.04.2014, 00:57:13
След дискусията за "шумните" двигатели на песите съм убеден, че във форума някои обективни понятия са леко сбъркани :D
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Fantomas on 14.04.2014, 18:21:22
В момента на повечето влакове звука от уредбата е "нормално" силен, ако мога така да се изразя. Т.е. не е дразнещо силен, но не е и тих, за да се каже че не се чува. Но може би има 3-4 влака, при които все пак е доста тихо оповестяването на станциите и човек ако е седнал някъде по средата на вагона, далеч от вратите, трябва да полага доста усилия да чуе уредбата.
Иначе преди на някои от номерните състави бяха увеличили доста звука и предимно при тях сигналът за затваряне на вратите се чуваше и на станцията.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: София 70 on 14.04.2014, 22:32:26
Може да се монтират отвън говорители или да се отремонтират , ако има вече такива .
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 14.04.2014, 23:22:10
Решението е просто и лесно и може бързо да се реши, като се поставят сигнални лампи над всяка врата. По този начин ще са добре сигнализирани вратите, но за съжаление и е по скъпото решение.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Kaiser Kar on 15.04.2014, 00:11:01
Че те номерните имат лампи, ама функционират странно.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bdz43r on 15.04.2014, 00:13:47
Тези лампи са за друго и за пътниците нямат значение.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Stahlgewitter on 15.04.2014, 00:17:23
А за какво са, че ми стана любопитно?
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bdz43r on 15.04.2014, 00:23:54
Незатворена поне една врата, неразхлабила спирачка, несъбрана силова верига в тягов режим.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 15.04.2014, 00:53:35
Имах предвид лампи над вратите, като при останалите по-нови състави, а не странични контролни лампи.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 01.12.2014, 11:55:13
Ето я причината:
Quote
Жена е ранена, след като скочи пред влак на метрото в Надежда

37- годишна жена е ранена, след като скочила пред влак на метрото в столичния квартал „Надежда“ тази сутрин, предаде БНР.
Сигналът за случилото се е подаден в полицията 2 минути след 8 часа. На място са изпратени линейка и екипи на полицията.
Изясняват се причините за инцидента.
http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=4454589 (http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=4454589)
И допълнение:
Quote
Обновена в 11:48 часа -
"Не ме спасявайте!",  това е крещяла 37-годишната жена, която скочи пред влак на метрото в столичния квартал Надежда, разказаха очевидци пред Нова телевизия.
Спасителите са успели да се доберат до нея и я отвели. Според първоначална информация жената е с леки наранявания и опасност за живота й няма.
Вероятно става въпрос за опит за самоубийство.
http://www.sofia.utre.bg/2014/12/01/280844-zhena_skochi_pred_vlak_na_metroto_v_nadezhda_ranena_e (http://www.sofia.utre.bg/2014/12/01/280844-zhena_skochi_pred_vlak_na_metroto_v_nadezhda_ranena_e)
Случката се е разиграла на МС Бели Дунав:
Quote
37-годишна жена е ранена, след като скочила пред влак на метрото на метростанция "Бели Дунав" в столичния квартал "Надежда" тази сутрин, предаде БНР.
По щастлива случайност в момента, когато тя се е озовала на релсите, не е минавала мотриса.Сигналът за случилото се е подаден в полицията 2 минути след 8 часа.На място са изпратени линейка и екипи на полицията.Изясняват се причините за инцидента.
http://bulgaria.actualno.com/Jena-se-hvyrli-pred-motrisa-na-metroto-news_63353.html (http://bulgaria.actualno.com/Jena-se-hvyrli-pred-motrisa-na-metroto-news_63353.html)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 01.12.2014, 21:00:54
Аааа, не се учудвайте, днес всички луди са излезли по улиците. За два часа се нагледах на какво ли не :help:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bonbon on 05.06.2015, 23:22:19
Спешни мерки в столичното метро заради инцидент с дете

За драматично пропадане на 4-годишно дете между перона и влака на една от станциите в столичното метро сигнализираха родители в редакцията ни. Ръководството на подземната железница предприема спешни мерки заради инцидента, който оказва се не е единствен.

След сигнала на “По света и у нас” от Метрополитена се ангажираха да изградят специална лайсна, която да намали процепа между перона и мотрисата.

http://bnt.bg/news/obshtestvo/speshni-merki-v-stolichnoto-metro-zaradi-intsident-s-dete
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: viktor_bdz on 05.06.2015, 23:29:09
Аааа, не се учудвайте, днес всички луди са излезли по улиците. За два часа се нагледах на какво ли не :help:
Тази, която се е хвърлила мисля, че я знам. Патриция се казва и проси пари, преди е била богата, но мъжа и я зарязва и полудява. Всъщност в Надежда си имаме много такива, може и друга да е била.  :neznam:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bonbon on 16.09.2015, 09:58:18
Врати затиснаха мъж в софийското метро
За щастие, не е затиснала 3-годишната му дъщеря

Мъж беше затиснат от вратите при касите на една от станциите на метрото в София. За щастие, бариерата не е затиснала 3-годишната му дъщеря. Мъжът няма сериозни наранявания.

Мартин Милев и дъщеря му се прибират от разходка и влизат в метростанция НДК. Купуват билети и се чекират.

 „След като вкарахме билетчето за пропуск на вратите, дъщеря ми тръгна пред мен, аз тръгнах след нея да я взема. Вратите от армирано стъкло ме сграбчиха през ребрата, почти изпаднах в безсъзнание, болките са ужасни”, разказва Милев.
Мартин е закаран с линейка до „Пирогов”, където лекарите не са установили сериозни наранявания.

От „Метрополитен” твърдят, че Мартин и дъщеря му не са спазили изискванията. Двамата трябвало да минат през страничната бариера, защото тя е за деца до 7 години. Той обаче твърди, че не е бил предупреден от касиерката, която е видяла, че е с малко дете.

Милен има медицинско свидетелство и възнамерява да съди столичното метро.

http://btvnovinite.bg/article/bulgaria/incidenti/vrati-zatisnaha-mazh-v-sofijskoto-metro.html
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 16.09.2015, 12:36:51
Аман от глупаци, не се научиха как се минава през турникет и не се научиха че тия деца които ги имат, трябва те да си ги пазят. Пресен случай от онзи ден. Седи си майка на пейката и дъщеря и на 4-5 годинки си щъка пред нея на перона. Майката разбира се е заета с модерното си айфонче. Идва влака, а женицата си цъка. Детето чува влака и тръгна към края на перона, а онази дори и не го видя. В последния 1 метър преди края на перона, имаше мъж който хвана детето и успя да спре инцидента... А онази "прекрасна" майка, дори и не благодари на човека...
А това е един от хилядите случай в метрото...

Отделно цялата случка е супер пресилена, зная как се затварят стъклените врати на турникетите и определено няма как да те вкарат в безсъзнание и да ти причинят сериозни наранявания. Лекарите от Пирогов са го потвърдили.  А последния факт че щял да съди метрото е очеваден, защо се и вдига този шум, е както винаги заради парите...   
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: RADOCVET on 16.09.2015, 12:59:43
Само че аз за пръв път чувам че малките деца трябва да минават от друго място. Определено е пропуск в уведомяването. Най-малкото указателна табела трябва да има.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: IKAR on 16.09.2015, 13:39:17
Аман от глупаци, не се научиха как се минава през турникет и не се научиха че тия деца които ги имат, трябва те да си ги пазят. Пресен случай от онзи ден. Седи си майка на пейката и дъщеря и на 4-5 годинки си щъка пред нея на перона. Майката разбира се е заета с модерното си айфонче. Идва влака, а женицата си цъка. Детето чува влака и тръгна към края на перона, а онази дори и не го видя. В последния 1 метър преди края на перона, имаше мъж който хвана детето и успя да спре инцидента... А онази "прекрасна" майка, дори и не благодари на човека...
А това е един от хилядите случай в метрото...

Отделно цялата случка е супер пресилена, зная как се затварят стъклените врати на турникетите и определено няма как да те вкарат в безсъзнание и да ти причинят сериозни наранявания. Лекарите от Пирогов са го потвърдили.  А последния факт че щял да съди метрото е очеваден, защо се и вдига този шум, е както винаги заради парите...
Едно 90% от сегашните родители са за разфасоване от мариз, и заради "възпитанието" като цяло, и заради конкретно в случая тоталното ненаучаване на децата какво да правят и как да се държат и пазят по рейсовете, по влаковете, в метрото. Ама нали все се разкарват с бракмата за 100 бона и отгоре, купена от татко-паричко......Добре, че нищо не е станало. Преди години имаше подобен случай в един от скъпарненските молове - докато мама-кифла-шафрантия блее и единственото нещо което я интересува е какви и колко прескъпи парцалетини да си накупи, детето си беше затиснало и контузило ръката на ескалатора.....
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 16.09.2015, 13:59:55
Само че аз за пръв път чувам че малките деца трябва да минават от друго място. Определено е пропуск в уведомяването. Най-малкото указателна табела трябва да има.
Трябва да се минава през бариерата за майки с детски колички и инвалиди, става дума за малките деца с придружител, а не тези с редовен превозен документ. Защото металните турникети могат да пропуснат детето и родителя, но тези със стъклени врати отчитат преминаване и при минаване с едно таксуване на 2-ма, пред втория вратите на турникета се затварят. Като това се среща във всички държави имащи турникети от този тип.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Kaiser Kar on 16.09.2015, 14:25:52
Само не мога да разбера какво е пречело на въпросния родител да вземе детето в ръце, докато преминава. Все едно да оставиш 3-годишно дете само да се качва в български трамвай и да съдиш СЕ, че е паднало по стълбите. Но от написаното стигам до извода, че явно е слаботелесен и слабоумен въпросният. Малко започнахме да гоним САЩ по манталитет - дай да съдим всеки и за всичко.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Stahlgewitter on 16.09.2015, 21:19:51
Мен ме е затискал такъв тип турникет на Сердика, докато беше поставен тестово. Въобще не е болезнено и не представлява опасност. И стъклото не е армирано...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: lion_sofiq on 07.03.2016, 12:15:38
Инцидент на метростанция "Бели Дунав". (http://btvnovinite.bg/article/bulgaria/incidenti/sprjaha-metroto-mezhdu-beli-dunav-i-marija-luiza-zaradi-incident.html)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 07.03.2016, 12:20:00
Отново...  :angry: Май става крещяща нуждата от ограничителни прегради по пероните.  Добре че на МД 3 предвидиха такива.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: viktor_bdz on 07.03.2016, 13:49:50
А аз се чудех до преди малко какво прави 3132 на "Ломско Шосе".
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: viktor_bdz on 07.03.2016, 15:28:46
Възобновено е движението на метрото между "Бели Дунав" и "Мария Луиза" и в двете посоки.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bigblondewolf on 07.03.2016, 17:40:06
Нали заради самоубийци влаковете се влачат на влизане в станцията, явно няма смисъл от мярката.

Sent from my D5803 using Tapatalk

Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 07.03.2016, 17:59:59
Според мен, трябва да се върнат нормалните скорости на движение. Метрото е станало дразнещо бавно. Преди 2012 година, метрото пътуваше за 24-25 минути от МС Младост І до МС Обеля. Оттогава насам времепътуването постоянно се е увеличавало и сега е над 30 минути... Да не споменавам, че ми се е случвало не веднъж това разстояние да бъде пропътувано за 35+ минути.  :angry:

Според мен, трябва влаковете да навлизат на станциите с максималната за участъка скорост.  ;)

Също така, трябва да бъдат разработени планове за аварийни ситуации във всяка една точка по метротрасетата. И например, след като получи информация за инцидента, диспечерът да има 60 секунди, за да започне да прилага определеният план (да настройва стрелки и да дава заповеди  машинистите). Плановете трябва да включват моментално обаждане към ЦГМ, които пък трябва също да има разработени планове за заместващи линии, които трябва да са започнали да се изпълняват до, например, 15 минути. Ако трябва ще се вадят коли от други линии, които пък ще се попълват допълнително от гаражите.  ;)

Гъвкаво диспечериране.  ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 07.03.2016, 18:05:58
Докато системите в България са на принципа на записване на всичко в 4 парцаливи тефтера, закачени на 4 ръждиви криви гвоздея по стените, и фетиша на администрациите към хартията доминира, това няма как да се случи.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 07.03.2016, 18:35:06
Докато системите в България са на принципа на записване на всичко в 4 парцаливи тефтера, закачени на 4 ръждиви криви гвоздея по стените, и фетиша на администрациите към хартията доминира, това няма как да се случи.
Да, за голямо съжаление, това е така... :/

Но, това не означава, че трябва да се примиряваме! ;) Трябва да има гражданско общество и да се борим! ;)


А относно самоубийците може да се въведе много по-умно и технологично решение, а не глупостта с намаляване на скоростта!  ;)

Например:
Когато остават 15-20 секунди до навлизането на влак на дадена станция, в апаратната, където охраната на станцията наблюдава камерите, се включва аларма. Охранителят (полицаят) ще има 5 секунди да натисне бутон за бдителност. Ако това не се случи, веднага се изпраща сигнал към диспечерския охранителен пункт (който се намира в централата на Метрополитен) и наблюдението ще се поеме от служител там (+ мъмрене към охранителя на станцията, за това, че не е на пост).

Съществената част от тази практика ще бъде постоянното наблюдение на камерите, които са насочени към границата на перона от охранителя на станцията (служителя в централата). През цялото време трябва да бъде натиснат и задържан бутона за бдителност, за да е сигурна системата, че мониторите се наблюдават. Ако охранителят забележи съмнителен индивид, който се подготвя да се хвърля, веднага натиска друг бутон, който пък задейства директно екстрената спирачка на влака.

После - търсене на отговорност на този, който е тръгнал да се хвърля. Дори може да е наказателна. Все пак, мисля, че това може да се класифицира като престъпление.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 07.03.2016, 18:38:28
Да пребиваме цял влак пътници заради всеки, прекрачил жълтата линия? Умно... :bag:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 07.03.2016, 18:43:37
Да пребиваме цял влак пътници заради всеки, прекрачил жълтата линия? Умно... :bag:
Доколкото знам, полицаите са обучени да разпознават престъпниците по държание, психологически профил и т.н.

Ако тези, които охраняват метростанциите не са, то със сигурност трябва да минат такова обучение в института по психология на МВР. Тогава ще могат да преценяват дали този, които пресича линията има намерение да се самоубива или просто е глупав...  ;)

А и винаги можем да се обърнем към технологиите, за да предпазим хората във влака от евентуални контузии.

В момента, в който е натиснат бутона за екстрено спиране (независимо дали от машиниста или дистанционно) в салона веднага се чува следното съобщение:

(стряскащ звуков сигнал) Следва внезапно спиране! Моля, дръщжте се!

И веднага след това започва спирането. ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: hitar_potter on 07.03.2016, 19:54:38
Васко, толкова глупости наведнъж мисля, че не си писал досега в този форум.
Между другото, не беше ли ти този, който седеше и обясняваше как било грешка МД3 да е с прегради и, че тази технология щяла да изисква пари за поддръжка?
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 07.03.2016, 19:57:46
А и винаги можем да се обърнем към технологиите, за да предпазим хората във влака от евентуални контузии.

В момента, в който е натиснат бутона за екстрено спиране (независимо дали от машиниста или дистанционно) в салона веднага се чува следното съобщение:

(стряскащ звуков сигнал) Следва внезапно спиране! Моля, дръще се!

И веднага след това започва спирането. ;)
И си докарваме една втора дискотека Индиго... планът е перфектен! За масова екзекуция обаче... :help:
Само въпрос, къде по света в развитите метромрежи си забелязал тази практика? Щото те хората са открили топлата вода с перооните врати, ние ще държим и машинисти и пътници и охранители под 100% постоянен стрес, щото и без това стресовите ни заболявания са малко...
А, да, и дръжте се не се пише с щ, културтрегер такъв!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 07.03.2016, 20:07:33
Между другото, не беше ли ти този, който седеше и обясняваше как било грешка МД3 да е с прегради и, че тази технология щяла да изисква пари за поддръжка?
Да, аз бях.

И продължавам да съм против преградите.  ;)

Смятам, че може да се използва някаква практика, подобна или същата като тази, която съм описал в по-горните постове.  ;)

И си докарваме една втора дискотека Индиго... планът е перфектен! За масова екзекуция обаче... :help:
Може ли да дообясните? :) За съжаление, не разбирам примера Ви.

А, да, и дръжте се не се пише с щ, културтрегер такъв!
Съжалявам! Наистина съм допуснал много сериозна грешна. :eek:  :blush: Но не се притеснявам да си го призная. Човек трябва да може да си признава грешките с гордо вдигната глава.  :)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 07.03.2016, 20:11:28
Един рязък стресиращ сигнал с последващо изкрещяване и накрая екстрено спиране ще доведе до такава паника, че и трима човека да са във влака, ще се изпотъпчат и издушат, камо ли за пълен влак. както стана и с дискотека Индиго - тълпа, блъсканица, и накрая 9 погубени деца, стъпкани и задушени от разярената тълпа.
Аз пак питам, с какво би било по-полезно това да държим пътници, машинисти и охранители, че във всеки един момент може влака да пребие няколко стотин души от екстрено спиране заради някой, решил, че 20 етажните блокове из София не са достатъчни да се ликвидира, от това да предотвратим опитите на метростанция?
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: hitar_potter on 07.03.2016, 20:20:41
Между другото, не беше ли ти този, който седеше и обясняваше как било грешка МД3 да е с прегради и, че тази технология щяла да изисква пари за поддръжка?
Да, аз бях.
...
Смятам, че може да се използва някаква практика, подобна или същата като тази, която съм описал в по-горните постове.  ;)
И смяташ, че системата, която описваш ще струва по-малко, ще бъде по-безгрешна и няма да има нужда от поддръжка? И то дори да забравим съвсем очевидните причини, поради които системата ти е обречена на тотален провал, по всевъзможни начини (аварийно спиране на влакове поради фалшива тревога, изпускане на самоубиец в последния момент, сериозни наранявания на пътници поради аварийното спиране на влак, ежедневен стрес на горките хорица, които трябва да вършат тази работа и прочее, и прочее). Дори и да си затворим очите за всичко това, отново автоматичните врати са много по-приемлив вариант.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 07.03.2016, 20:38:10
Един рязък стресиращ сигнал с последващо изкрещяване и накрая екстрено спиране ще доведе до такава паника, че и трима човека да са във влака, ще се изпотъпчат и издушат, камо ли за пълен влак. както стана и с дискотека Индиго - тълпа, блъсканица, и накрая 9 погубени деца, стъпкани и задушени от разярената тълпа.
Благодаря за разяснението! :)

Съгласен съм с това. Съобщението и екстреното спиране не са добра идея.

Тогава, просто спирането няма да е екстрено, ами стандартно пълно задържане.  ;) И без никакви съобщения.

И смяташ, че системата, която описваш ще струва по-малко, ще бъде по-безгрешна и няма да има нужда от поддръжка? И то дори да забравим съвсем очевидните причини, поради които системата ти е обречена на тотален провал, по всевъзможни начини (аварийно спиране на влакове поради фалшива тревога, изпускане на самоубиец в последния момент, сериозни наранявания на пътници поради аварийното спиране на влак, ежедневен стрес на горките хорица, които трябва да вършат тази работа и прочее, и прочее). Дори и да си затворим очите за всичко това, отново автоматичните врати са много по-приемлив вариант.
Добре, дори и МД3 да има предпазни врати, какво ще правим със сегашните участъци?

Ясно е, че не може да се мисли за инвестиция да се приложи технологията с перонни врати и по сегашните станции. Инвестицията би била космическа.

А пък практиката с постоянното намаляване на скоростите е абсурдна. :angry: Вече нямаме метро, ами бърз подземен трамвай... :/

За това мисля, че е по-добре да се търси система, подобна или същата като тази, която аз предлагам. Съгласих се, че екстреното спиране би било опасно и ще създаде повече проблеми, отколкото може да предотврати. Затова го заменяме със стандартно пълно задържане. И без аудио съобщение.

Но, смятам, че останалата част от идеята (постоянно наблюдение на пероните чрез камерите и бутон "бдителност") е добра. И със сигурност, по-добра идея от това да се намаляват скоростите до абсрудност! ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 07.03.2016, 20:57:42
С пълно задържане премазваме самоубиеца бавно. Как точно се случва влакът да влезе в метростанция с 80 и да спре с нормално спиране (пълно задържане, до колкото не греша е екстрено спиране), без да премаже човек, който се е хвърлил? Или човека се хвърля две минути преди влака, за да може твоята система да сработи и влака да се установи с нормално спиране? Аз по-скоро смятам, че самоубиеца се мята непосредствено пред влака, ако е тръгнал да се самоубива, или поне когато наближи метростанцията, което пак е недостатъчно за предотвратяване. Ок, екстрено спиране при забелязване на заплахата, но трябва ли екстрено спиране при всеки случай, в който безмозъчния олигофрен, завършил АМВР, и знаещ единствено да си бърка по цяла смяна в носа, чакайки да стане на 45 и да си вземе 20те заплати предпенсионно, е решил, че всеки любопитен, надникнал в тунела, е решил да сесамоубива? Щото тия хора знаят само да издават нечленоразделни звуци, наподобяващи възклицания, да се държат надменно и да прибират някакви пари. Но твърдо убеден съм, че нямат знанията да различат мъж от жена, камо ли човек с лабилна психика по поведението му. А какво правим ако въпросното човекоподобно заспи на работното си място, както обичат да правят, и натисне бутона? Или мине покрай него и го закачи? Издиша всичко отвсякъде. Инвестицията в перонни врати ще се избие много по-бързо, и ще излезе много по-евтино от това да оборудваш влакове с такива системи, метростанциите също, да наемаш кухи лейки на такива постове, да им плащаш заплати, да ги караш да минат някакво обучение, което, при известните ни техни умствени способности едва ли ще има някакъв ефект...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 07.03.2016, 21:42:44
С пълно задържане премазваме самоубиеца бавно. Как точно се случва влакът да влезе в метростанция с 80 и да спре с нормално спиране (пълно задържане, до колкото не греша е екстрено спиране), без да премаже човек, който се е хвърлил?
Първо, мисля, че има разлика между стандартно пълно задържане и екстрено задържане, но нека, колегите, които са по-запознати с железопътния транспорт да споделят. :)

Второ, едва ли вече когато влакът е започнал навлизането в станцията ще се движи още с 80 км./ч. Все пак, машиниста ще се подготвя за спиране. Просто няма да намалява излишно много преди станцията за да навлезе с 15-20 км./ч., но няма как и да връхлита с 80 км./ч. :eek:

Ок, екстрено спиране при забелязване на заплахата, но трябва ли екстрено спиране при всеки случай, в който безмозъчния олигофрен, завършил АМВР, и знаещ единствено да си бърка по цяла смяна в носа, чакайки да стане на 45 и да си вземе 20те заплати предпенсионно, е решил, че всеки любопитен, надникнал в тунела, е решил да сесамоубива? Щото тия хора знаят само да издават нечленоразделни звуци, наподобяващи възклицания, да се държат надменно и да прибират някакви пари. Но твърдо убеден съм, че нямат знанията да различат мъж от жена, камо ли човек с лабилна психика по поведението му.
Аз говоря за хора, които са професионалисти и са преминали обучение, на което са ги научили да разпознават различните типове поведение. Както на летищата са обучени да разпознават кой се държи съмнително. ;) Ако сегашните охранители не са такива, то те трябва да се намерят такива или сегашните да минат обучение.

Сега се замислих, че може да има два бутона - един, който задейства пълното спиране, а другият - сигнализира на машиниста да навлезе бавно и с повишено внимание. Вторият бутон ще се натиска, ако охранителят забелязва съмнително поведение, но не може да прецени дали е необходимо пълно спиране или не.

Разбира се, че за хора, които просто надничат в тунелите не трябва да се натиска нито един от бутоните, а просто трябва да има аудио съобщение с много по-високо ниво на звука и много по-стряскащ звуков сигнал. ;)

(много стряскащ звуков сигнал) Внимание!* Преминете зад жълтата ограничителна линия!

*Изказано с военен маниер. ;)

А какво правим ако въпросното човекоподобно заспи на работното си място, както обичат да правят, и натисне бутона? Или мине покрай него и го закачи? Издиша всичко отвсякъде.
Разбира се, че такива важни бутони трябва да имат някаква защита от инцидентно натискане - едно пластмасово капаче.  ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 07.03.2016, 21:50:18
Ооо, с много стряскащ звук караме любопитковците да залитат и да падат по коловозите? Е айде де, можеш и повече, явно можеш да надминеш себе си... :help: Знаеш ли, директно може да сложим някой военен да се промъква с безшумна походка зад любопитния и да го почуква с пръст по рамото в гръб, да е сигурно пребиването...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: hitar_potter on 07.03.2016, 22:17:23
Васко, искаш да замениш човешката реакция на машиниста с човешката реакция на служител, който гледа камера. Това по никакъв начин няма да направи спирането на влака по-бързо. Физическите огради могат да изискват инвестиция, но са ефикасен метод, не изискват човешки ресурс и за разлика от твоето предложение, което натоварва изключително много хора с непосилен психологически товар, прави тъкмо обратното – улеснява работата на машинистите, които могат да бъдат една идея по-спокойни, че няма някой идиот да им се хвърли под носа.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 08.03.2016, 07:28:06
Леле мале, какъв водопад е потекъл тук. Ако някой иска да се самоубие, единствения който може да го спре да направи това е самия самоубиец.
Идеята на преградите е да ограничат перона и да няма свободен достъп до железния път по всяко време. Такива прегради ще има по 3 диаметър, предполагам че след разделението на 1 и 2 ще се измисли също нещо за ограждане на пероните. А и така трябва да е, при 60% население под стрес...
Така наречениете планове на васко съществуват. Ако не съществуваха, то просто цял ден нямаше да има метро. Но работата не зависи само от метрополитен, а и от още структури. Не може да пуснеш заместваща автобусна линия за 1 минута...
Колкото до скоростта, аз също по принцип съм за, високата скорост. Но заради ей тези хубавци хвърлящи се пред влаковете, скоростта беше намалена. Ако не беше намалена, вчера нямаше да имаме тежко пострадал човек, а направо труп. Така че 3 минути повече пътуване на никой няма да му стане нещо. А на тези които им става, има наземни алтернативи.
И последно за това с камерата...само по себе си, това не е безумие, а нещо много повече. Единствено машиниста управлява влака и той е човека който преценява кога да спре. На пероните, т.н. охрана си има други функции. А това с бутона васко, го вършат други служители. И ако попиташ защо не са натиснали навреме бутона...ами натиснали са го. Но това е влак, не е колело...а влака си има спирачен път. А все още нямаме врачки и медиуми, които да предвиждат кой ще скача и къде ще скача.

И ще помоля за смислена дискусия, а не да предлагаме клане в метрото и екстрени спирания за пресичане на жълтата линия... В България поне се стараят да окажат помощ на хората и да разберат какво се е случило. В големи метра по света има друга кофти практика...така че да се радваме, на реакцията на институциите в случая и че са разрешили проблема значително бързо.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Ivo on 08.03.2016, 12:52:49
Железопътните превозни средства Васко имат по-малко сцепление и дори да задържат екстрено, не може да забие така рязко както може рязко да спре кола или автобус. А също така и много по-голяма маса и спирачния път е доста по-дълъг. Ако пък спирачното усилие е твърде голямо просто ще започне за де пързаля по релсите. Дори и теоретично да може да се спре сравнително рязко, може вътре да се отрепат много повече хора, отколкото един. Все пак едно железопътно превозно средство превозва по няколко стотин човека, кой седнал, кой прав, кой ходи напред-назад и последното нещо което трябва са резки промени на скоростта.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: V.Peichev on 08.03.2016, 14:53:03
При трамваите и ЖП транспорта се използват МРС, които значително намаляват спирачния път. Не знам дали на метровагоните може да се монтират такива, няма ли да има проблеми с токоснемането или нещо друго?  :rolleyes:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: fgm on 08.03.2016, 17:31:26
В заключение:
1.Екстрено задържане е много крайна мярка! Присъствал съм на такова задържане във влак и всичко де що имаше да лети излетя-куфари, хора и т.н..Представи си в едно много по-затворено пространство,каквото е метро вагона, какъв ад ще настъпи!
2.Подаването на звуков сигнал е огромен стрес! Еле такъв излъчен в затворено и тясно пространство!
3.Има машинисти, които много добре си знаят кога къде да започнат да намаляват за да се получи едно добро и комфортно спиране.Може и на входния да нахлуят с 80, но си спират културно.Има и такива по-предпазливи-и те ще се научат с времето.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: lopik on 08.03.2016, 20:55:40
Вчера по обед на метростанция Централна гара един от полицаите/охранителите с груб и обиден тон ме изгони от станцията със заплахи, че ще ме "закопчае" и че нямам право да съм на перона. Причината е, че нарочно изпуснах един влак, за да видя следващия как ще обърне на стрелката след станцията (по време на извънредното движение заради инцидента), че ми стана интересно. Нито съм се надвесвал над релсите, нито съм застрашавал някого. Въпросът ми е, откога и дали е забранено да седя на перона без да се кача в първия влак (и преди се е случвало - чакам някого или имам време и предпочитам на топло да чакам, никога не съм имал проблем). Но дори полицаят да реши, че съм застрашавал сигурността по време на извънредното положение, можеше далеч по-любезно да се държи. Та тоя ми крещеше като на ненормален. Чудя се дали мога да направя нещо.  :neznam:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mitkov2 on 09.03.2016, 00:45:26
Вчера по обед на метростанция Централна гара един от полицаите/охранителите с груб и обиден тон ме изгони от станцията със заплахи, че ще ме "закопчае" и че нямам право да съм на перона. Причината е, че нарочно изпуснах един влак, за да видя следващия как ще обърне на стрелката след станцията (по време на извънредното движение заради инцидента), че ми стана интересно. Нито съм се надвесвал над релсите, нито съм застрашавал някого. Въпросът ми е, откога и дали е забранено да седя на перона без да се кача в първия влак (и преди се е случвало - чакам някого или имам време и предпочитам на топло да чакам, никога не съм имал проблем). Но дори полицаят да реши, че съм застрашавал сигурността по време на извънредното положение, можеше далеч по-любезно да се държи. Та тоя ми крещеше като на ненормален. Чудя се дали мога да направя нещо.  :neznam:
Въобще не е трябвало да излизаш преди да говориш с началника на станцията. От къде на къде ще те гони...и аз съм седял на Опълченска по половин час, за да изчакам някой примерно и до сега такова нещо не ми се е случвало...Луди хора колко щеш 😃
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 09.03.2016, 14:36:15
Първо, исках да отбележа, че успяхте да ме убедите, че перонните врати са добра идея. :)

Но, все още се притеснявам каква ще бъде реализацията и поддръжката им по МД3, типично по български...

От друга страна, мисля, че въвеждането на подобно нещо по МД1 и МД2 би било много, много скъпо. Замислете се, че освен самите врати, трябва и подмяна на подвижния състав.

Затова - хубаво е, че МД3 ще има врати, но трябва да се помисли за някаква превантивна система за МД1 и МД2, тъй като вратите за тях биха били космическа инвестиция. Със сигурност трябва да се помисли, тъй като с тези намаления на скоростта се влоши  много транспортната услуга на метрото... :neznam:

Васко, искаш да замениш човешката реакция на машиниста с човешката реакция на служител, който гледа камера. Това по никакъв начин няма да направи спирането на влака по-бързо.
Машинистът може да види евентуален самоубиец чак когато навлиза на станцията, докато полицаят/охранителят може да наблюдава перона и хората 10/15/20 секунди преди навлизането на влака и да прецени дали има евентуален самоубиец. Сигурен съм, че има специални обучения за полицаи/охранители, чиято цел е да ги обучат да разпознават нарушителите по език на тялото, лицеизраз, поведение и т.н.

И както казах - може да има бутон, който просто сигнализира на машиниста да навлезе с ниска скорост. Да, това може да се случва няколко пъти на ден, без да има самоубиец, но е по-добре отколкото всеки път влаковете да навлизат бавно.  ;)

предполагам че след разделението на 1 и 2 ще се измисли също нещо за ограждане на пероните.
Това не се знае кога и дали ще се случи. ;) На жителите на Обеля никак няма да ни хареса и със сигурност ще се вдигнем на сериозен протест! ;)

Така наречениете планове на васко съществуват.
Ако е така - не си личи.

Всеки път, когато има подобна ситуация (самоубиец или авария), чувам от близки и познати, че половин-един час след случката, никой не им дава информация какво се случва, докъде се движат влаковете.

А и движението на влаковете е под всякаква критика - изобщо не е имало опити да се запази интервала на движение.

Но работата не зависи само от метрополитен, а и от още структури.
Основната част от плановете за подобни действия трябва да са вътре в самия метрополитен. Както казах, трябва да са такива, че до 60 секунди, след като е разбрал за инцидента, диспечерът трябва да започне вкарването в действие на план, чрез който да се изолира проблемния участък, а влаковете в останалите участъци да се движат с редовния интервал. ;)

Вече комуникацията с ЦГМ е на второ място и там може би е нормално да има едни 15-тина минути, докато започне да се движи заместваща линия.

2.Подаването на звуков сигнал е огромен стрес! Еле такъв излъчен в затворено и тясно пространство!
Съгласих се с това, но само за във влаковете.

Продължавам да смятам, че подаването на много по-силни звукови съобщения, съчетани със стряскащи сигнали е необходимо по станциите. И имам практически доводи от наблюдения за това си твърдение - няколко пъти съм ставал свидетел на това как някой пресича ограничителната линия и му пускат стандартното съобщение 2-3 пъти, а той не реагира. Чак, когато му се развикат по уредбата, тогава реагира... :/
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Emperor on 09.03.2016, 15:26:12
Quote
Машинистът може да види евентуален самоубиец чак когато навлиза на станцията, докато полицаят/охранителят може да наблюдава перона и хората 10/15/20 секунди преди навлизането на влака и да прецени дали има евентуален самоубиец.

Ако някой се метне или падне и влака не е наблизо, може да се съобщи на машиниста, че се е случило нещо.
Иначе масова практика на самоубииците е да се метнат точно пред влака, а не да скачат и да го чакат да мине.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: viktor_bdz on 09.03.2016, 18:48:02
Вчера по обед на метростанция Централна гара един от полицаите/охранителите с груб и обиден тон ме изгони от станцията със заплахи, че ще ме "закопчае" и че нямам право да съм на перона. Причината е, че нарочно изпуснах един влак, за да видя следващия как ще обърне на стрелката след станцията (по време на извънредното движение заради инцидента), че ми стана интересно. Нито съм се надвесвал над релсите, нито съм застрашавал някого. Въпросът ми е, откога и дали е забранено да седя на перона без да се кача в първия влак (и преди се е случвало - чакам някого или имам време и предпочитам на топло да чакам, никога не съм имал проблем). Но дори полицаят да реши, че съм застрашавал сигурността по време на извънредното положение, можеше далеч по-любезно да се държи. Та тоя ми крещеше като на ненормален. Чудя се дали мога да направя нещо.  :neznam:
Заял се е с теб, защото си няма друга работа. Те принципно са такива, на един приятел също му се беше случвала подобна случка. Разбира се не всички са груби. Помня преди няколко години, когато снимах на "Надежда" и един полицай с приятелски тон ме посъветва просто да отида под камерата и да снимам там, защото е забранено.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: wiNt on 09.03.2016, 22:55:18
Аз като доста невеж в тази сфера, чисто от любителски наблюдения имам въпрос - как точно ще се сложат перонни врати на МД1 и 2, след като различните влакове имат различно разстояние между вратите си? Русичите без климатик (по-старият модел) имат 3х3 седалки между вратите си, а тези от новия модел имат 3+2. За номерните пък май са 2х3?
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 09.03.2016, 23:02:07
Аз като доста невеж в тази сфера, чисто от любителски наблюдения имам въпрос - как точно ще се сложат перонни врати на МД1 и 2, след като различните влакове имат различно разстояние между вратите си? Русичите без климатик (по-старият модел) имат 3х3 седалки между вратите си, а тези от новия модел имат 3+2. За номерните пък май са 2х3?
И аз това казвах малко по-нагоре в темата. Би било невъзможно да се монтират перонни врати по МД1 и МД2 без подмяна на подвижния състав. ;)

И за това трябва да се мисли за някакви практики, чиято цел е да ограничават самоубийците. И скоростите да си станат пак нормални.  ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bigblondewolf on 10.03.2016, 00:40:40
Японците вече са го измислили: https://www.youtube.com/watch?v=fVvS-YOJ2IA
Обърнете внимание на 0:15 - спускат се и се вдигат нещо като вертикални охранителни решетки и няма значение къде ти е вратата на влака.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vesko76 on 10.03.2016, 00:57:27
Което решение даже не е толкова скъпо да се приложи и в София  :)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 10.03.2016, 01:01:42
Японците вече са го измислили: https://www.youtube.com/watch?v=fVvS-YOJ2IA
Обърнете внимание на 0:15 - спускат се и се вдигат нещо като вертикални охранителни решетки и няма значение къде ти е вратата на влака.
Като идея не е лошо, но като реализация е слабо. :/ Според мен, прегради с подобна височина няма да спрат евентуален самоубиец. Да не говорим за това колко е паянтов втория модел или пролуките на третия.  :crazy:

Според мен, ако ще си говорим за перонни врати, които ще предпазват от всякакви инциденти, то те трябва да са такива:
http://www.youtube.com/watch?v=7VN4dNOTs9g
или такива:
http://www.youtube.com/watch?v=YjYMiEMh2_s.
;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vesko76 on 10.03.2016, 02:26:15
По тази логика изобщо да няма метро, т.к. все ще се намери изобретателен самоубиец, който ще намери начин да се самоубие - най-малкото ще си пререже вените на перона или във влака  ;)

Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bigblondewolf on 10.03.2016, 09:19:44
Японците вече са го измислили: https://www.youtube.com/watch?v=fVvS-YOJ2IA
Обърнете внимание на 0:15 - спускат се и се вдигат нещо като вертикални охранителни решетки и няма значение къде ти е вратата на влака.
Като идея не е лошо, но като реализация е слабо. :/ Според мен, прегради с подобна височина няма да спрат евентуален самоубиец. Да не говорим за това колко е паянтов втория модел или пролуките на третия.  :crazy:

Според мен, ако ще си говорим за перонни врати, които ще предпазват от всякакви инциденти, то те трябва да са такива:
http://www.youtube.com/watch?v=7VN4dNOTs9g
или такива:
http://www.youtube.com/watch?v=YjYMiEMh2_s.
;)
Замисли се малко първо. Говорим за идея, а дали ще са телени оградки като от видеото или по-сериозни решетки е въпрос на реализация.
В Япония да сложили такива, защото при тях опасността не е от самоубийци, а от блъсканицата в час пик, когато пероните не стигат и тълпата избутва първия ред хора на релсите.

Sent from my D5803 using Tapatalk

Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 10.03.2016, 10:56:13
Просто няма смисъл да му отговаряме... не знам дори и как успява да създаде толкова глупости в един пост. Прегради ще се сложат някой ден и ще спират подобни инциденти.  Организация има и когато стане някоя авария или инцидент се действа по план. Всичко останало е в мислите на потребителя vasko, който се чуди какви локуми да разтяга и какъв спам да прави. И аз започнах да се уверявам че няма смисъл да му се отговаря, защото след това си върти едно и също до безкрай.  :crazy: :laugh:

Японците вече са го измислили: https://www.youtube.com/watch?v=fVvS-YOJ2IA
Обърнете внимание на 0:15 - спускат се и се вдигат нещо като вертикални охранителни решетки и няма значение къде ти е вратата на влака.
Това е много добра идея за тук и се надявам да видим подобно нещо и у нас. Наистина до скоро се използваше метода на врата към врата,  но чрез тази японска идея нещата стават много по-лесни и по-удобни за поддръжка и експлоатация.  :)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 10.03.2016, 11:23:19
Замисли се малко първо. Говорим за идея, а дали ще са телени оградки като от видеото или по-сериозни решетки е въпрос на реализация.
Както написах малко по-нагоре в темата, аз вече съм съгласен с идеята на перонните врати. Винаги си признавам, когато съм бил в грешка и някой успее да ме убеди къде е истината. :)

Съгласен съм, че трябва да има перонни врати, но според мен, те трябва да са качествени и да вършат работа, а не просто да има нещо там. ;)

Нека бъдем обективни, а не просто анти-vasko настроени:
дали някои от моделите, представени в това видео:
http://www.youtube.com/watch?v=fVvS-YOJ2IA
са достатъчно ефективни, че да си струва да се дават пари за изграждането им?

Първият модел е много нисък и е неефктивен срещу самоубийци, защото може лесно да се прескочи.

Вторият модел е доста паянтов и няма да удържи какъвто и да е вид попадане на релсите (подхлъзване, нарочно бутане от друг човек, самоубийство и т.н.). Само да се облегнеш на него и си долу. :neznam:

Третият модел има огромни пролуки, през които може да се промуши човек без проблеми. Например, няма да може да спаси дете, което се е откъснало от ръцете на родителите си и се е засилило към коловоза.

За да не ми слагате думи в устата, които не съм казал, ще подчертая, че вече подкрепям идеята за перонни врати, но смятам, че ако се инвестира в такава технология, то тя трябва да е качествена и да предпазва от всички рискове. ;) Представил съм примери в предишния ми пост. ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: dan on 10.03.2016, 14:00:15
https://www.youtube.com/watch?v=N25KCBZwWvw

Ето как са го направили англичаните - вратите изцяло затварят перона. Вижда се и факта, че понякога отнема време докато се отворят перонните врати. Като цяло според мен най-лесната част е монтирането на такива врати, по-трудната е автоматизирането на влаковете така, че да спират точно където трябва и това да не го преценява машиниста. Друг проблем при нас е 2-та типа мотриси, които се движат в момента и разликата в разстоянията между вратите им.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: hitar_potter on 10.03.2016, 14:53:22
Мотрисите са 3 типа
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: dan on 10.03.2016, 15:55:19
Мотрисите са 3 типа

Аз знам само 2 типа, които се движта сега. Ако третият е този за МД3 - те така или иначе ще са си отделно и там се очаква да се правят врати според мотрисите, доколкото знам.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 10.03.2016, 16:16:46
Не, различните доставки на Русичите са с различни конфигурации на вратите. Затова си имаме номерни състави, русичи с един тип разположение на вратите и без климатици и русичи с друг тип разположение и с климатици. ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: dan on 10.03.2016, 16:29:03
Не, различните доставки на Русичите са с различни конфигурации на вратите. Затова си имаме номерни състави, русичи с един тип разположение на вратите и без климатици и русичи с друг тип разположение и с климатици. ;)

Никога не съм обръщал внимание, че Русичите имат разлика във вратите :)
Благодаря за информацията!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 10.03.2016, 18:02:10
http://www.youtube.com/watch?v=N25KCBZwWvw

Ето как са го направили англичаните - вратите изцяло затварят перона.
Ето това е много добър пример (в случая, не и за ефективност, но както и да е :))!

Перонните врати трябва да са точно такива, иначе им се губи смисълът! ;)

Ето още добри примери:
http://www.youtube.com/watch?v=wkLAP9QBCCg

http://www.youtube.com/watch?v=JboYJ2j0-OU

Много ме радват тези от Русия - типичен пример на руската инженерна мисъл: всичко е масивно и супер здраво. :P Имам чувството, че са непробиваеми от куршуми.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 10.03.2016, 22:37:54
Тия руските са за друга работа, не са за да спасяват пътниците да не паднат под влака.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: T_4 on 10.03.2016, 22:49:02
Васко, примерът от Лондон е от линия с интензитет около 30 влака (дали не бяха 36  :neznam:) на час. Реално на 1-2 минути минава мотриса. Системата е за сигурност е АТО и това, че понякога има забавяне с вратите, не е показателно.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Ivo on 11.03.2016, 12:39:10
https://www.youtube.com/watch?v=N25KCBZwWvw

 Друг проблем при нас е 2-та типа мотриси, които се движат в момента и разликата в разстоянията между вратите им.

Надали е някакъв проблем, има 1000 начина по които може да се направи.  Дори и на принципа на ролетните щори, преградата да се вдига нагоре изцяло. Въпроса е в цената, колко безаварийно ще работят такива прегради като се вдигат и спускат през няколко минути, и че много ще се загрозят станциите. Това със съвпадащите врати на мен нещо не ми харесва много, не знам как всеки път ще се нацелва точно къде да се спре, спирачния път при различни условия и натоварване е различен. Друг вариант е пак със плъзгащи се стъклени врати, но преградата да е с около 1,5 метра навътре в перона така дори и вратите да са на различно растояние между влака и преградата ще има пре-достатъчно място да се преминава, и вратите да са много на брой една до друга на преградата, за да може хората да се изнесат максимално бързо. Но при всичките случаи винаги остава вариант някой потенциален самоубиец да остане между влака и преградите нарочно.

Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bigblondewolf on 11.03.2016, 13:20:43
виждаш от филмовия материал, че начини има. Това, че при нас някой си търси оправдание да не стане е друг въпрос.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: dan on 11.03.2016, 15:19:19
Това със съвпадащите врати на мен нещо не ми харесва много, не знам как всеки път ще се нацелва точно къде да се спре, спирачния път при различни условия и натоварване е различен.

Това е решено с пълна автоматизация на влака и без намесата на машиниста. Т.е. влакът се движи сам и спира сам точно където трябва.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 11.03.2016, 15:51:57
виждаш от филмовия материал, че начини има. Това, че при нас някой си търси оправдание да не стане е друг въпрос.
Всъщност тук се оспорва идеята за перонни врати и ограждания на железния път. В Метрополитен ясно са предвидили изграждането на такива съоръжения в МД 3. Там ще се види ефикасността им, предполагам че ако се окажат сполучливи ще ги видим и по другите диаметри.
Това със съвпадащите врати на мен нещо не ми харесва много, не знам как всеки път ще се нацелва точно къде да се спре, спирачния път при различни условия и натоварване е различен.

Това е решено с пълна автоматизация на влака и без намесата на машиниста. Т.е. влакът се движи сам и спира сам точно където трябва.
По принцип да, но не е задължително. Това което казваш е за системата врата с врата. Демек вратата на влака да съвпада точно на вратата на перона. По МД 3 ще е така, но на МД 1 и 2, ще е на принципа врата на влак и ограждение за няколко врати. Така единствено може да се избегне проблема с 3-те типа влакове и бройки врати и няма да е необходимо да вграждаме допълнителни устройства за точно спиране на перона.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vasko on 11.03.2016, 17:16:03
Друг вариант е пак със плъзгащи се стъклени врати, но преградата да е с около 1,5 метра навътре в перона така дори и вратите да са на различно растояние между влака и преградата ще има пре-достатъчно място да се преминава, и вратите да са много на брой една до друга на преградата, за да може хората да се изнесат максимално бързо.
Това е много лош вариант! Той почти гарантира, че в преходното пространство ще остават хора, което опорочава цялата идея. ;)

Но при всичките случаи винаги остава вариант някой потенциален самоубиец да остане между влака и преградите нарочно.
Това не би трябвало да става, ако преградите са на такова разстояние от влака, не което не може физически да се събере човешко същество.  ;)

виждаш от филмовия материал, че начини има. Това, че при нас някой си търси оправдание да не стане е друг въпрос.
Вие сериозно твърдите, че преградите, показани във видеото, което Вие споделихте:
http://www.youtube.com/watch?v=fVvS-YOJ2IA
са ефективни? Или просто се настроен анти-vasko? :rolleyes:

Препоръчвам Ви да прочетете тази статия (https://en.wikipedia.org/wiki/Platform_screen_doors) от Wikipedia.org и по-конкретно частта Types (https://en.wikipedia.org/wiki/Platform_screen_doors#Types), където е описано какви функции трябва да има една система от перонни врати, а именно:

Според Вас, колко от тези функционалности имат технологиите, показани във Вашето видео? :neznam:

Аз бих казал, че е спорно дали тези ограждения могат да покрият напълно и една от изброените функционалности.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 11.03.2016, 17:26:25
Да закупиш подвижни прегради за метрополитен не е като да си купиш миксер за кухнята и да си го избереш по цвят. Всяка една метромрежа има своя характеристика и съответно се изгражда индивидуално решение за всеки един случай. Ако щеш последния ред плочки да се вдига със стена и да служи за преграда при липса на влак, това ще е решение за конкретна ситуация. Общовалидни правила за целия свят в това отношение няма.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 11.03.2016, 23:28:51
До кога vasko ще пишеш пълни простотии? Това че си българин и че по дефолт разбираш от всичко, ни е ясно. Но да излизаш като вещо и компетентно лице, което се уповава на уикипедия, е не просто смешно, а е трагично. Все си мисля че има специалисти учили доста години, които могат да преценят какво е необходимо и какво може да се постави на нашите перони. Други хора пък ще направят така, че да няма проблеми със системите и всичко да е точно. Но и тези други хора са специалисти, и не са специалисти като теб от интернет, гугъл и уикипедия. Така че остави работата на тези хора, а опасенията си можеш да ги имаш..., може и да ги нямаш. Но вече в 2 форума пишеш пълни бръщолевения. И не не съм анти васко настроен, а анти простотия настроен. Имаш мнения които са много интересни и полезни, но в този си дух с байганьовщината... се губи и удавя всичко позитивно и остава всичко негативно.

Mihailo ти е отговорил много точно, всяко метро си е уникално по своему и единственото общо е, че метрото се движи обособено от другите участници в движението. Всичко останало в него може да е различно и в повечето случай е различно. Така ще е и с преградите който ще се поставят в София.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Kaiser Kar on 12.03.2016, 02:47:09
Това със съвпадащите врати на мен нещо не ми харесва много, не знам как всеки път ще се нацелва точно къде да се спре, спирачния път при различни условия и натоварване е различен.

Влаковете си имат на всяка станция линия, на която спират. Не може всеки да спира според засилката и настроението си.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bonbon on 11.02.2017, 12:38:15
Метрото не се движи. На касата ме върнаха, май някаква жена се била хвърлила ...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: RADOCVET on 11.02.2017, 13:31:46
Жена се хвърли на релсите в столичното метрото (https://vesti.bg/bulgaria/incidenti/zhena-se-hvyrli-na-relsite-v-stolichnoto-metroto-6065337)

Quote from: vesti.bg
Жена се е хвърлила пред движеща се мотриса на метростанция "Жолио Кюри". По непотвърдена информация жената е загинала, казаха за БГНЕС от пресцентъра на МВР.

В момента се извършва оглед на място.

Временно не се движи метрото от станция "Васил Левски" до "Младост 1" и в двете посоки.

Спрян е токът, пожарни екипи са на място.

Кметът на София Йорданка Фандъкова съобщи в "Туитър", че общината пуска автобусна линия в участъка.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bigblondewolf on 11.02.2017, 13:47:06
Движат се и между летище и младост-1. Прословутото ограничение на скоростта на перона явно не работи...

Изпратено от моят D5803 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 11.02.2017, 14:18:44
И все пак това ограничение спаси доста от предишните самоубийци...  ;)
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: bdz43r on 11.02.2017, 14:21:23
Колко доста?
Значи са били пишман-самоубийци.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: blagun on 12.02.2017, 10:32:19
Прословутото ограничение на скоростта на перона явно не работи...
И аз съм на мнение, че ползите са по-малки от вредите на това ограничение. Време е то да се махне и разписанията да бъдат ускорени. Стига се до абсурда разстоянието от МС Дружба до Орлов мост да се преминава по-бързо с наземен транспорт, отколкото с метро. Даже А84, който спира на всяка керемидка, стига почти за същото време от СУ до Т2.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 13.02.2017, 09:19:55
Честито, вече влизането в метростанция става със скоростта на ранен охлюв с дископатия!
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vesko76 on 13.02.2017, 09:24:09
Тоест още по-бавно от преди?  :eek:
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: mihailo on 13.02.2017, 10:37:46
Отвратително бавно...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 13.02.2017, 10:44:00
 :/ То по-бавно от преди, не предполагах че е възможно. Май дойде времето в което трябва да се поставят ограничители на перона на всички станции от 1 и 2 диаметър.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: vesko76 on 13.02.2017, 12:07:15
Трудно ще стане това, Петко. Възможно, разбира се, но трябва да има плъзгащи се врати, които да се нагласят автоматично спрямо позицията на спрелия влак. Тоест влакът спира и тогава чак вратите и преградите да се позиционират. Такава технология едно че е много скъпа, второ че допълнително ще удължи престоят на влаковете на станциите. Или с други думи би било със сигурност по-евтино да се уеднакви подвижният състав като се купят нови влакове и се направят статични прегради - поне в дългосрочен план. Но това са огромни инвестиции които със сигурност биха превишили половината бюджет на СО за дадена година.......
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: blagun on 13.02.2017, 12:51:47
Ресурсът на номерните е далеч от изчерпване (там се говори за основен ремонт и модернизация), до не говорим за Русичите. Т.е. въпросът за нови еднакви състави и плъзгащи се врати е в далечното бъдеще. А и е решен на малко места по света, така че надали е наложителен.
Търгът за подвижния състав по Линия 3 вече е задействан, така че надали и там ще има такива, макар анонсите в това отношение.

Бог да прости жената, но не може цялата инвестиционна политика да се съобразява с един инцидент. То би трябвало и жп-линиите да се заградят отвсякъде, тъй като там има далеч повече самоубийства, отколкото в метрото. А също - градските улици, шосетата и магистралите.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: ozzy on 13.02.2017, 13:08:26
Според мен е абсурдно да се намалява повече скоростта на и без това бавното ни метро. Никой не е застрахован от самоубийци, и намаляване на скоростта няма да намали тези инциденти. Редно е да се кара на макс, а такива инциденти да не се разгласяват много-много в медиите, тъй като това провокира други хора да направят същото.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 13.02.2017, 13:23:13
Ozzy ако не се разгласяваше по медиите, случаите на опити за самоубийство щяха да си останат 1-2. За съжаление от както се заговори за това, всеки ден се увеличават тези случки.
Трудно ще стане това, Петко. Възможно, разбира се, но трябва да има плъзгащи се врати, които да се нагласят автоматично спрямо позицията на спрелия влак. Тоест влакът спира и тогава чак вратите и преградите да се позиционират. Такава технология едно че е много скъпа, второ че допълнително ще удължи престоят на влаковете на станциите. Или с други думи би било със сигурност по-евтино да се уеднакви подвижният състав като се купят нови влакове и се направят статични прегради - поне в дългосрочен план. Но това са огромни инвестиции които със сигурност биха превишили половината бюджет на СО за дадена година.......
Зная че е трудно и доста скъпо. Плъзгащите врати трудно ще се изградят точно заради различните местоположения на вратите на влаковете. Хубавото е че по света са измислили технологията с плъзгащи се метални парапети, които са на секции, и една секция горе долу дава достъп до 3-4 врати. Така няма да е необходимо уеднаквяване на подвижния състав и други скъпи реорганизации. Единствения минус тук е, че тази технология не е много естетична и няма да изглежда добре, но все пак е нещо с което ще се повиши сигурността и ще се вдигне отново скоростта на метрото, каквато беше преди 5-6 години, преди да започнат инцидентите.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: hitar_potter on 13.02.2017, 17:43:09
На мен не ми прави впечатление влаковете да влизат по-бавно във станциите...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: UMSofia on 14.02.2017, 10:53:58
Трябва Метрополитен да спре да дава всякаква информация за такива случаи на медиите. Информира се, че е спряно движението поради инцидент и това е. Сега жълто-кафявите медии, пък и не само те, само чакат да се случи подобен инцидент да си пълнят гнусните сайтове с подробна информация за случая, за да им ги четат хората и да прибират пари от реклама.
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: Petko21 on 14.02.2017, 11:48:55
То там е работата че никой от метрополитен не дава подобна информация, умишлено за да няма подобни повтарящи се инциденти. Информацията идва най-вече от пътниците, които вадят телефоните и за нула време раздухват въпроса, чрез "Аз репортера", "ххх новините" и прочие платформи...
Title: Re: Инциденти в метрото
Post by: abs111 on 14.02.2017, 12:38:34
Абсолютно си прав,умишлено не се споменава за инциденти свързани с Метрополитен.Аз лично знам за доста случаи за които никога не е била давана гласност в медиите.