Градски транспорт - София

Транспортът в другите градове => Други градове => Topic started by: sna1p3ra on 18.05.2010, 13:37:27

Title: Плевен
Post by: sna1p3ra on 18.05.2010, 13:37:27
Снимки от Плевен. :fan:


Списък на автобусите в града. 6001, 6002, 6003, 6005, 6017, 6124, 6132, 6137.
Title: Re: Плевен
Post by: sna1p3ra on 18.05.2010, 13:41:55
И тези
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 18.05.2010, 18:06:17
Де им е гаража на тия ?
Title: Re: Плевен
Post by: Niksan on 18.05.2010, 19:14:03
Ето малко снимки:

(http://img517.imageshack.us/img517/7434/380029.jpg)
(http://img153.imageshack.us/img153/249/380027.jpg)
(http://img291.imageshack.us/img291/4197/380024.jpg)
(http://img706.imageshack.us/img706/6843/379656.jpg)
(http://img697.imageshack.us/img697/5961/374137.jpg)
(http://img576.imageshack.us/img576/245/287502.jpg)
(http://img97.imageshack.us/img97/4283/81266.jpg)
(http://img508.imageshack.us/img508/7092/81265.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: radkov3 on 18.05.2010, 20:32:31
Те не спечелиха ли линии в Търново?  :bb:
Title: Re: Плевен
Post by: Hakkinen on 18.05.2010, 20:42:04
Не са, участваха в конкурс за линии, проведен в края на миналата година, където бяха отстранени. Обжалваха обаче заедно с друг великотърновски превозвач отстраняването си и спечелиха всички заведени дела. Съдът постанови ново провеждане на конкурса, но с участието и на отстранените фирми, в това число и "Юнион Ивкони".
Чакаме новия конкурс да видим резултатите, но с оглед автобусите, с които играха, 100% ще спечелят линии и в Търново. Явно навсякъде участват с Кобрите, интересно е какво ще стане накрая. В Търново специално бяха заявили 20 автобуса за конкурсите. При нас обаче в критериите е заложено условие за градските линии - обслужването им трябва да става задължително с нископодови автобуси.
Title: Re: Плевен
Post by: radkov3 on 18.05.2010, 20:45:58
Е ще имат ли автобуси и за Търново?
БМЦ-тата са високоподови и са в Ямбол, нали така?
Title: Re: Плевен
Post by: sna1p3ra on 18.05.2010, 21:24:03
Е ще имат ли автобуси и за Търново?
БМЦ-тата са високоподови и са в Ямбол, нали така?


Автобуси нямат вече, всичко е заето, неги гледам как ще продължат напред!
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 19.05.2010, 01:10:51
Еми, договорите им са дългосрочни, употребиха си си рационално автобусите, киснещи на плаца в София и вече ще взимат нови. Гледахме снимки на Кобри от изложение, с леки промени и климатик, но в нашия цвят, може да има нови доставки. Евентуално новите в София, а вече използваните към останалите градове. Разбира се, не е задължително да направят точно така...
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 19.05.2010, 10:57:21
Де им е гаража на тия ?
Гаража на "Автобусни превози" е по пътя за Ловеч, веднага като излезеш от Плевен в дясно. Площа на която е разположен е голяма и сега е отдадена на различни фирми. Новите незная къде ще ги държат, може там :rolleyes:

Имат и няколко МАN NL 262.
Title: Re: Плевен
Post by: radkov3 on 19.05.2010, 16:18:08
Аз знам само за този
http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=cases_case&case_id=1187
Title: Re: Плевен
Post by: sna1p3ra on 19.05.2010, 16:19:18
Тези са рязани вече, само 6024 е на колела.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 19.05.2010, 16:31:01
Де им е гаража на тия ?
3-то автостопанство.
Title: Re: Плевен
Post by: Tony on 20.05.2010, 15:11:56
Аз знам само за този
http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=cases_case&case_id=1187
Това е MAN NL202, произведен 1989-1992г, оправете данните.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 28.05.2010, 23:41:33
Тролейбусния транспорт в Плевен е печеливша общинска фирма.Само с толкова развита контактна мрежа не,че няма какво още да се желае могат да се постигнат интервали от 5 минути,които имат сега в Плевен.Защото при електротранспорта разходът е за подръжка на контактната мрежа,а самото превозно средство харчи много по малко ТОК от автобуса НАФТА и не е проблем да вървят повече мотриси.Частниците имат полза да фалират електротранспорта,след което да разредят графика на автобусите защото най големия разход на автобуса е горивото.Европа чака петролна криза и инвестира в електотранспорт, а Плевен лихвидира една мрежа която никога повече не може да си позволи да построи.Тролейте в Плевен е едно от най-успешните предприятия за градски транспорт в България и единствено общинско което е на печалба.Сега часната фирма ********* са си платили добре на когото трябва сега вместо пари от Европа за нови тролей оптимизирането на контактната мрежа която да позволи по големи скорости на движение и още лини ние ще закрием най-развитата тролейбусна фирма в България
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 29.05.2010, 09:58:51
Нищо няма да закриваш, то в тия автобуси ако се движат 10 човека максимум пак добре. 1 автобус на час няма как да повлияе на тролея който е през 10 минути в най-лошия случай.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 29.05.2010, 12:16:42
Угрозата си стои! Кой би пуснал нерентабилен автобус, освен ако няма скрити намерения. В бъдеще Ивкони или ще се изнесат, или Общината ще им заиграе по свирката за сметка на електротранспорта.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 29.05.2010, 13:28:21
Впрочем забелязах по линия 1 на Величко рейсовете едно Isuzu Citimark беше като това на снимката. Добре изглежда ама малко височко ми се вижда
(http://www.kamioni.bg/files/image/2009/AVTOBUSI/2009/5.2009/Unti.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 29.05.2010, 13:57:40
Аз си мисля, че е 100% нископодово. Защо казваш, че било високо?!
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 29.05.2010, 14:08:47
Така ми се стори от тролея. В спецификациите има снимки и явно са нископодови, би трябвало и рампа за инвалидна количка да има.
Title: Re: Плевен
Post by: handstake on 30.05.2010, 00:08:22
Така ми се стори от тролея. В спецификациите има снимки и явно са нископодови, би трябвало и рампа за инвалидна количка да има.
И аз мисля, че е нископодов. Такъв автобус идва преди около година на тестове във Велико Търново. Може и в Плевен да е само на пробен курс ;)
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 12.06.2010, 10:20:53
Фирмата "Тролейбусен транспорт"  се раздели с още един тролейбус.На 09.06.2010г тролейбус  №119 е спрян от движение и ще бъде бракуван.
Title: Re: Плевен
Post by: LG_ on 12.06.2010, 10:43:52
Че той беше един от най-добре изглеждащите последно време! Явно че е имал технически проблеми!

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/157/00_00_0000/119_1212004121.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 12.06.2010, 11:11:35
Че той допреди седмица беше на линия, вярно че не го бях виждал отдавна но се мярна по Сторгозия свалена му е рекламата само.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 12.06.2010, 21:37:23
Не,че има някакъв проблем просто трябва да се намали бройката тролейбуси :angry: :angry: :angry: а за нови дори и не мечтаем.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 12.06.2010, 21:46:17
Нали вече има автобуси, скоро тролейбусите ще са ненужни...
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 14.06.2010, 18:51:05
Нали вече има автобуси, скоро тролейбусите ще са ненужни...
Не тролейте са ненужни,а автобусите.Ние в града гледаме на екологичното и чистото.
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 20.06.2010, 21:40:02
Нали вече има автобуси, скоро тролейбусите ще са ненужни...

Кобрите на Ивкони са незаконно в Плевен ,защото същите Автобуси са участвали в конкурса и в София ,това е Грубо нарушение на закона за Автомобилните превози
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 20.06.2010, 21:45:37
Нали вече има автобуси, скоро тролейбусите ще са ненужни...
http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=cases_case&case_id=1245
Това доказва ,Автобус с номер 99 -10 е работил в София до март месец 2010
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 20.06.2010, 22:01:04
Знаем откъде са автобусите, проследили сме нещата. А защо да са незаконно? Проблемът би бил, ако в София нямат достатъчно коли да си покрият линиите и резервите, по вашата концесия май всички условия откъм състоянието и произхода на автобусите са спазени.
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 24.06.2010, 22:25:58
Знаем откъде са автобусите, проследили сме нещата. А защо да са незаконно? Проблемът би бил, ако в София нямат достатъчно коли да си покрият линиите и резервите, по вашата концесия май всички условия откъм състоянието и произхода на автобусите са спазени.
Ако автобуси са участвали в обществена поръчка  ,както автобусите на Ивкони С99-10,С99-22,С9928 са участва ли в София,същите автобуси нямат право да участват в друга обществена поръчка.
Title: Re: Плевен
Post by: mitakis on 24.06.2010, 23:11:48
Аз да питам, само тези три кобри ли са в Плевен?
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 24.06.2010, 23:17:18
Аз да питам, само тези три кобри ли са в Плевен?
да
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 24.06.2010, 23:21:09
Аз да питам, само тези три кобри ли са в Плевен?
немогат да си изкарат за горивото
Title: Re: Плевен
Post by: DidoGO on 22.07.2010, 16:42:12
Изхвърлиха слепец с куче от тролей

Кондуктор и шофьор изритаха незрящия мъж насред път

ПЛЕВЕН. Кондуктор и шофьор брутално изхвърлиха сляп мъж от тролей в Плевен. Незрящият Венцислав Иванов и кучето му водач, за което общината плати 12 000 лв., бяха свалени от мотрисата. Това стана само седмица след като кметът Найден Зеленогорски подари обучения лабрадор на слепия мъж. В тролей номер 4 в кв. "Сторгозия" кондукторът видял кучето Жара, което е със специална каишка и емблема на БЧК.
Веднага изкрещял на шофьора, който забил спирачки. Двамата не обърнали никакво внимание на обясненията на Венцислав, че по закон той и кучето имат право на достъп до всякакви превозни средства и обществени сгради. Не помогнали протестите и на възмутените пътници. Слепецът и кучето безпардонно били изритани на пътя. Лабрадорът водач е на 2 г. и е обучаван във фондация "Четири лапи" в София. Парите за покупката му били гласувани от общината в Плевен. Незрящият мъж бил избран от неправителствената организация, защото било установено сходство в характерите между него и животното. Венцислав Иванов сподели, че свалянето му от тролея не е единствен случай на такова брутално отношение към него. Забележки му били правени дори на влизане в кметството. Светофарните уредби пък подават сигнали, които объркват кучето. За разлика от домашните любимци, Жара разбира, че е "на работа", когато е с твърд повод. Тогава тя не си позволява да играе с други кучета, а околните не трябва да я галят и разсейват.

http://paper.standartnews.com/bg/article.php?d=2010-07-22&article=333444
Title: Re: Плевен
Post by: N_D on 22.07.2010, 23:13:59
Преди години имаше заповед ,която забраняваше превоз на кучета в обществения транспорт.
Никъде не пише за изключение .Втази ситуация вина имат не само шофьора и кондуктора,но и ръководството на Тр.транспот.Едва ли са запознати с правата на слепите и в др. по-малки градове на България.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 22.07.2010, 23:49:57
Действащата наредба в София. Този текст съм го чел от разпечатката в превозните средства още преди години и е близко до акъла. 100%, откакто я има забраната за животни, са добавили и изключенията:
Quote
8. Живи животни и птици. Изключение се прави за полицейски кучета и кучета-водачи на слепи граждани, снабдени с намордник и къс повод и знак "червен кръст".
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 23.07.2010, 08:41:58
А по света в големите шопинг молове е съвсем нормално да си с кучето, без значение дали си незрящ...
Простотията у нас и селянията за съжаление ни дебнат от всеки ъгъл...
Title: Re: Плевен
Post by: mi6kina on 23.07.2010, 13:06:43
"Човеколюбците", които в Плевен свалиха от тролейбус незрящ плевенчанин и кучето му водач, са наказани с предупреждение за уволнение, съобщава информационният сайт plevenlive.com.
Тролейбусният шофьор и контрольорката получиха наказанието си седмица след инцидента. Управителят на "Тролейбусен транспорт" ЕООД Ангел Несторов каза, че реакцията му не е закъсняла и не е вследствие на голямата публичност, която придоби инцидентът, а защото е спазил процедурите и е изискал писмени обяснения от двамата.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 23.07.2010, 18:02:19
Да, изключително неприатен инцидент! Но къде се корени проблема? При всичкият Градски Транспорт в страната се създава мнение как нископодовите автобуси и трелейбуси са голямо удобство, как подмяната им с такива е от огромна полза –къде тази подмяна е основателна, къде е продиктувана от чисто комерсиална цел. Но така или иначе, и малкото  възползвали се Граждани, за чиято пък цел стоят всички тези клишета ''достъпен ГТ'', очевидно продължават да имат затруднения с ''предвижването''. И вместо да обясняват по медии за ползата от ''ниският под'', по добре да разяснят на служителите си –за какъв дявол се прави всичко това!
Нямам предвид конкретният случай, а говоря като цяло, за да не излезе наяве друг подобен!


Един от автобусите с нисък под, които май, окончателно изритаха "Автобусни Превози" от ГТ на Плевен –ако греша, някой да каже кой линии обслужват. Когато ги пуснаха бяха със Софийски номера, сега са вече сменени.   
     
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 23.07.2010, 22:31:35
"Човеколюбците", които в Плевен свалиха от тролейбус незрящ плевенчанин и кучето му водач, са наказани с предупреждение за уволнение, съобщава информационният сайт plevenlive.com.
Тролейбусният шофьор и контрольорката получиха наказанието си седмица след инцидента. Управителят на "Тролейбусен транспорт" ЕООД Ангел Несторов каза, че реакцията му не е закъсняла и не е вследствие на голямата публичност, която придоби инцидентът, а защото е спазил процедурите и е изискал писмени обяснения от двамата.
Това е голяма простотия. Не мога да си обясня как така писмени обяснения се разглеждат цяла седмица.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 23.07.2010, 23:07:08
Аз пък мисля, че трябва уволнение. Като изхвърчат няколко човека, ще се начуат и другите. Крайно време е българинът да започне да си върши кадърно работата. Ако не може - да напуска. Същото може да се постигне със солидни глоби и/или санкции.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 23.07.2010, 23:38:12
Аз пък мисля, че трябва уволнение. Като изхвърчат няколко човека, ще се начуат и другите. Крайно време е българинът да започне да си върши кадърно работата. Ако не може - да напуска. Същото може да се постигне със солидни глоби и/или санкции.
Глобите едва ли ще помогнат. Би трябвало направо да се уволняват служители, които не си вършат работата.  Само така българина ще се научи да си върши нещата като хората.
Title: Re: Плевен
Post by: mi6kina on 24.07.2010, 00:11:11
Аз пък мисля, че трябва уволнение. Като изхвърчат няколко човека, ще се начуат и другите. Крайно време е българинът да започне да си върши кадърно работата. Ако не може - да напуска.

Съгласен!!! Има толкова много хора без работа, така че ще се намери кой да ги замести тия некадърници!
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 25.07.2010, 00:25:54
Не им трябва уволнение.Те сами по себе си не са си вършили несъвсно работата - шофьора си кара а контрольоркатта си продава билети.Проблема е че са прости - толкова си могат и разбират.И също така и нетолерантни към различните и хората с проблеми.И двете са крайно отличителни черти на българина и особено на представителите на техните професии.А простотията не се лекува и не е редно да се наказва....на тях просто толкова им отбира акъла!
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 25.07.2010, 11:17:12
Когато, в условията за пътуване се допускат кучета водачи, да изгониш човек с такова насред нищото, е точно неспазване на задълженията и несъвестна работа!
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 25.07.2010, 13:05:42
Интересно кои са били тия образи, до момента не съм забелязал некултурно поведение от страна на водачите и на контролата.
Title: Re: Плевен
Post by: mi4omi on 25.07.2010, 14:11:54
Някой ако може да даде инфо за разписанието на градските автобусни линии №12,9,33,77,5,84 и др.,и да каже впечатления от пътникопотока в тях.Благодаря предваритално.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 25.07.2010, 17:50:30
(http://store.picbg.net/thumb/13/16/4b93ab6429461316.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=4b93ab6429461316.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 25.07.2010, 22:44:15
Когато, в условията за пътуване се допускат кучета водачи, да изгониш човек с такова насред нищото, е точно неспазване на задълженията и несъвестна работа!

Aко има някакви условия за пътуване,то сигурен съм те нито са познати от този персонал,нито са изложени въобще някъде.Да са в някоя папка от 1986 най-много...В София всичко е ясно и се знае,правилник има на видно място във всяко превозно средство и се спазва.В провинцията нещата си седят...махленски -нямаш правилник,нямаш нищо :(
Дано Плевен е изключение де и има правилници на разположение на всичко но много дълбоко се съмнявам - аз където в България съм бил никъде не съм видял правилник освен в София.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 26.07.2010, 00:50:03
Интересно кои са били тия образи, до момента не съм забелязал некултурно поведение от страна на водачите и на контролата.
Не е задължително да си присъствал на проишевствието,важното е, че се е случило и е неприятно.
Title: Re: Плевен
Post by: DidoGO on 26.07.2010, 10:39:48
Когато, в условията за пътуване се допускат кучета водачи, да изгониш човек с такова насред нищото, е точно неспазване на задълженията и несъвестна работа!

Aко има някакви условия за пътуване,то сигурен съм те нито са познати от този персонал,нито са изложени въобще някъде.Да са в някоя папка от 1986 най-много...В София всичко е ясно и се знае,правилник има на видно място във всяко превозно средство и се спазва.В провинцията нещата си седят...махленски -нямаш правилник,нямаш нищо :(
Дано Плевен е изключение де и има правилници на разположение на всичко но много дълбоко се съмнявам - аз където в България съм бил никъде не съм видял правилник освен в София.
Ако трябва да бъдем точни и да четем закона буква по буква, то положението в София е също толкова незаконно, колкото и в останалите градове. "Правилниците" са търговска оферта по смисъла на закона - те трябва да бъдат достъпни за клиентите не в самите автобуси ( където фактически договорът за превоз вече се изпълнява ), а на спирките  ;) Тоест клиентът трябва да се запознае с тях преди да сключи договорът за превоз.
Title: Re: Плевен
Post by: sna1p3ra on 02.08.2010, 23:06:30
http://www.btv.bg/shows/tazi-sutrin/reportazhi/story/1160754524-Vdignaha_mernika_na_elektricheskiya_transport_v_Pleven.html

старо видео.
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 03.08.2010, 11:42:00
Аз явно съм глупав и не разбира. Кмета казва,че автобусите са,за д аима достъп до обществен транспорт на трудноподвижни хора.Това,естествено,е чудесно.Но не мога да разбера как се вписват не нископодовите конекта на Ивкони в тази картинка???
Title: Re: Плевен
Post by: LG_ on 03.08.2010, 17:16:25
Не ми се иска да вярвам че тролейбусният транспорт е на мушката за закриване, но за съжаление се създава усещането за някаква договорка. Нещо което е в разрез с наблюдавания добър мениджмънт до сега на общинското дружество.
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 03.08.2010, 21:27:10
Ето къде са им парите за заплати от н-месеца на Юнион Ивкони - за подкупи в Плевен. :(
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 09.08.2010, 21:01:53
В раните часове на 8 август 4 тролейбуса които думуват в ж.к "Сторгозия" осъмнаха без контактни глави.Крадците са действали съвсем спокойно като са сваляли бронзовите страници, които държат графитната плочка и са имали време да закачат токоприемника отново на куките.
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 15.08.2010, 21:06:21
Аз явно съм глупав и не разбира. Кмета казва,че автобусите са,за д аима достъп до обществен транспорт на трудноподвижни хора.Това,естествено,е чудесно.Но не мога да разбера как се вписват не нископодовите конекта на Ивкони в тази картинка???
Автобусите на Ивкони пътуват празни , само във върховите момемти могат да се видят до 10 човека в автобусите от Дружба
Месецните приходи на Ивкони в Плевен са не повече от 6 000 лв. и около 2 500 лв. от субсидии и компенсации.Пробега им е 21 000 км.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 25.08.2010, 18:42:38
Много сме коментирали тролейбусите, като транспорт,подръжка,хигиена , а контактната мрежа където за тролея това е главният път по който се движи не сме споделяли мнения и критики.Повдигам този въпрос,защото днес станах свидетел как тролейбус мина през събирателна стрелка и проводника падна зад него,следователно ток има и шофьора не разбрал за аварията ,която е станала след него и за това кой е виновен в случая.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 26.08.2010, 00:13:38
Много сме коментирали тролейбусите, като транспорт,подръжка,хигиена , а контактната мрежа където за тролея това е главният път по който се движи не сме споделяли мнения и критики.Повдигам този въпрос,защото днес станах свидетел как тролейбус мина през събирателна стрелка и проводника падна зад него,следователно ток има и шофьора не разбрал за аварията ,която е станала след него и за това кой е виновен в случая.
Би трябвало във всяка фирма поддържаща тролебусен транспорт да има звено, което да се грижи за контактната мрежа и да отстранява аварии по нея.Не само в Плевен - чета мнения във форума, че почти навсякъде тя(ККМ) има нужда от подмяна. Специално в Бургас падне ли един по-силен дъжд и тролеите спират заради аварии в мрежата.

В конкретния случай не можеш да търсиш вина от водача на тролея, това е просто непредвидена авария
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 26.08.2010, 14:29:20
А имали вина шофьора когато се движи по прав участък със скорост 40км/ч и се откачат токоприемниците и събориш две конзоли на земята.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 26.08.2010, 17:16:20
А имали вина шофьора когато се движи по прав участък със скорост 40км/ч и се откачат токоприемниците и събориш две конзоли на земята.
Да се движи с 40 на кръстовка - това си "престъпление" спрямо мрежата .Мисля си, че точно където се пресичат две линии на мрежата не тече ток и трябва да се  движи с не повече от  10км/ч
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 27.08.2010, 16:07:38
Става дума за учасък където няма съоръжения, а само права жица.Имаме кръстовки където и 5км/ч са много и за направена щета познай кой е виновен.
Title: Re: Плевен
Post by: ostin23 on 28.08.2010, 11:13:51
Абе то винаги е направено така, че шофьора да го отнася..
Title: Re: Плевен
Post by: mitakis on 02.09.2010, 22:18:32
Кобрите на Ивкони още ли са в Плевен?
Title: Re: Плевен
Post by: plamen_yambol on 12.09.2010, 13:22:54
Кобрите на Ивкони още ли са в Плевен?
Да,все още са там и са с нови реклами.
Title: Re: Плевен
Post by: mitakis on 15.09.2010, 22:02:39
Да, ама не. 6137 се подвизава в София. Мерцедесът 6005 също.
Title: Re: Плевен
Post by: radkov3 on 16.09.2010, 18:17:21
Да, ама не. 6137 се подвизава в София. Мерцедесът 6005 също.
Да не би да Ивкони да се оттеглят от Плевен.  :blink:
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 16.09.2010, 19:37:04
Не бих се изненадал,по всичко личеше, че няма да реализират печалба там.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 05.10.2010, 14:06:50
Вече тролейбус №119 е в историята http://www.vbox7.com/play:8bfc14e4
Title: Re: Плевен
Post by: mi6kina on 05.10.2010, 14:16:01
Вече тролейбус №119 е в историята http://www.vbox7.com/play:8bfc14e4
поне ще има части за другите тролейбуси
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 18.10.2010, 16:47:11
Какъв парадокс се получава! От една страна има новият превозвач ''Юнион–Ивкони", на който Държавата, чрез Община Плевен плаща на изминат километър, пренебрегвайки едно от собственоте си общински дружества, криейки се зад ''Грижа за трудноподвижните хора''. Не, че са се загрижили!
 От друга страна, точно за това, за което трябва да се грижи, май... не й дреме! Това е другото общинско дружество ''Автобусни превози –Плевен"     

http://www.posredniknews.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=11199:--------14---&catid=96:social-problemi&Itemid=354 (http://www.posredniknews.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=11199:--------14---&catid=96:social-problemi&Itemid=354)

Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 13.11.2010, 22:21:10
Плевен е доста хубав град с хубав транспорт. :) Има останали 2-3 Икаруса.  Има някакви Исузу-та, които се пускат по линия 1 (градска линия), на които пода им е висок колкото на междуградски автобус. По междуселските линии пускат много запазени и хубави Мерцедеси О405/Н. :) ЗиУ-тата са 1000х по-хубави и запазени от варненските потрошляци. :D Напълнили са града с Кобри и Конекто-та, с цел да извадят от бизнеса тролейбусите, което според мен е пълна глупост и няма да стане. Виждам, че в автобусите им пътуват не повече 6-7 човека, защото всички са с карти (най-вече пенсионерите).

Снимки от Плевен:
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154070.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154030.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154069.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154068.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154067.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154066.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154065.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154064.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154063.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154062.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154061.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154060.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154059.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154058.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154057.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154052.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154050.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154049.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154048.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154047.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154046.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154045.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154044.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154043.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154042.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154041.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154040.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154039.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154038.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154037.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154036.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154035.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154034.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154033.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154032.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154031.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154030.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154029.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154028.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154027.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154026.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154025.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154024.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154022.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154021.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154020.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154019.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154018.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154017.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154016.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154015.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154014.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154013.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154012.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154011.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154010.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154009.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154008.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154007.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154006.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154005.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154004.jpg
http://s958.photobucket.com/albums/ae64/bobo_91/8154002.jpg
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 19.11.2010, 22:36:02
Колкото и да са занемарени шкодите във Варна все пак са с нормално тиристорно импулсно управление и съответно тръгват и спират плавно без присецване и без адски звуци от релета и контактори напомнящи картечни откоси, въпреки че при много звука на тиристорния регулатор не е така красив и напевен заради лоша настройка. Също така окачването е изцяло пневмо-хидравлично без ресорна част за разлика от ЗИУ и съответно друсат много по-малко независимо от поддръжката. Също в салона няма адска жега - спирачните съпротивления са на покрива и не загряват излишно салона при топло време и има принудителна вентилация макар и при много машини да е неизправна.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 20.11.2010, 17:36:42
Предполагам, горното мнение по погрешка е сложено тука :( :D. И един апел: нека спазваме заглавията на темите, когато става въпрос за тролеибуси в Плевен, то има тема за тях!

Плевен е доста хубав град с хубав транспорт....
... Така си е! Струв ми се, първите 7 снимки са от Долна Митрополия. (След 7-та снимка не се отварит няколко подред.)
Преди 5 години имаше и едно Renaut, същата украска, като тези във Варна и ставаше по това направление.
Иначе сега от междуградските линии, почти нищо не е останала за ''Автобусни превози – Плевен'', а някогашният наследник на ДАП обслужваше тези линии. Сега като цяло, за всяко населено място, поотделно се обслужват от различни превозвачи.
За Долна Митрополия по едно време имаше номер, и един, два курса. Доколкото си спомням освен автобуси на ДАП-а имаше и автобуси на Захарният завод, които изпълняваха някакви курсове освен за работници и за други пътници. Те имаха два или три други автобуса, и си спомням един Чавдар Б 13-20.   
За Тръстеник имаше номер –20, за Горна Митрополия, мисля беше 17. Това време за което говоря е 1992, '94, '95 – тези година. Поради наличието на тролеи, не си спомням през тези години да имаха Чавдари Б 13-20 и особенно  Б 41-20. Имаше един Ikarus, и още един или два тъмно червени и доста раздрънкани, които ги пускаха за Тръстеник и Г. Митрополия.
Този Ikarus, мисля, още през '92 година съм го виждал в Плевен. Въпреки, че беше с плевенски ДК номер, правеше впечатление номерът отзад. Задният номер, беше с ''А'' (старите номера на София) – така както ги пишеха под задното стъко с големи букви и цифри. Червената боя беше в оригиналната си тоналност, заради което и номерът беше запазен. Въпреки, че вече беше почнала да се лющи боята с която беше писан този номер, той все пак си личеше. Не беше минавал през ОР, както правеха с повечето рейсове преди да ги дават по други градове, затова не беше и боядисван, а оттам и запазването на номерът. Това го издаваше, че беше от София, като и герба останал на кафеза. 
Една снимка на този автобус от ''Изгубената България'', като, някой далновиден гражданин е снимал. И оттам снимката става ''достояние на широката общественост'' – както беше модерно да се изразява през погавашните времена. Жалко само дето е една, и ме може да се види отзад!
 Като доказателство, ето и гербът на София  http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:BG_Sofia_coa.svg (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:BG_Sofia_coa.svg). Може да се види при увеличение на снимката, как на кафеза – това което е в ляво и е по-ясно; от двете му страни и от долу има това мотото ''Расте, но не старее'', което присъства на гербът на София.
И за сравнение, как на плевенският герб, липсват всякакви странично разположени елементи. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Pleven-coat-of-arms.svg (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Pleven-coat-of-arms.svg)
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 20.11.2010, 18:16:32
Интересно е, че покривът над последните два прозореца преди съчленението е някак смачкан.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 20.11.2010, 20:02:34
На 16.11.2010г тролейбус №143 е спрян от движение и ще бъде бракуван.Подвижния състав намалява с още един тролейбус :angry: :angry: :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 21.11.2010, 12:08:24
Електронни табла на автобусните спирки в Плевен?


Фирма “Импорт експорт 2000 - Величко Великов”, която осъществява част от градския автобусен транспорт в Плевен, започна реализация на нов проект. В четвъртък на спирката до Дом на книгата беше монтирано първото електронно табло, което информира точно кога пристига даден номер автобус. Разбира се, става въпрос за градските линии, обслужвани от Величко Великов.
На “мястото на събитието” намираме г-н Великов и Тодор Тодоров, представител на фирмата, монтирала таблото. “Тенденцията е пилотният сега проект да бъде реализиран за всички автобусни линии на фирмата превозвач, за да бъдат максимално добре информирани пътниците”, научихме от Тодор Тодоров.
Разликата между информационното табло в Плевен и тези в София, например, е в начина на изпълнение, уточнява на въпрос на “Посредник” г-н Тодоров. В Плевен се използват джипиес системи, програмирани за целта, като джипиесите са в автобусите. Те са свързани със станция, която изчислява времето, което им е необходимо, за да се придвижат до спирката. Таблото е последна дума на технологията и харчи съвсем малко ток. То показва на чакащите след колко минути ще дойде техният автобус. Зависимостта от елзахранване може да бъде сведена до минимум, допълва Тодоров. И обяснява, че може в бъдеще таблата да бъдат със соларни клетки.
Все още не може да се каже колко точно като време проектът ще е пилотен. Зависи най-вече от това как плевенчани ще възприемат услугата, ще се изчака и реакцията на другите превозвачи.
Таблото е доста по-високо от това, с което са свикнали софиянци. Безопасност е едната причина, а и в тъмната част на денонощието то ще е видимо от голямо разстояние.
“Пилотното табло има за цел да покаже на плевенчани, че мислим за тяхното удобство. Инвестицията не е малка, но дори ако Общината и другите превозвачи не приемат идеята, в следващите години ние ще заделяме средства, за да изградим система в целия град. Пътниците имат нужда от точна информация, тъй като трафикът в Плевен е сериозен и има нужда от такава информация”, казва Величко Великов. И още, че е възможно по линия на европейските проекти за градски транспорт да бъде създадена в Плевен цялостна информационна система за градския транспорт.
Засега на спирката на Дом на книгата плевенчани ще могат да получават информация за движението само на автобусни линии с номера 1 и 12.


вестник Посредник
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 02.12.2010, 16:58:06
На 16.11.2010г тролейбус №143 е спрян от движение и ще бъде бракуван.Подвижния състав намалява с още един тролейбус :angry: :angry: :angry:
Това е пълна излагация. :annoyed: Не разбирам защо трябва да изхвърлят тролейбусите, които са екологични и да сменят тролейбусния транспорт на Плевен с автобусен, защото е явно, че това е целта на новия превозвач. :angry: До година-две плевенчани ще дишат миризма на нафта по улиците, а не чист въздух както досега. :angry:
Линия 16 беше Плевен-Долна Митрополия-Горна Митрополия. До 1984г. по 16 и 17 са се движили Икарус180. :)
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 15.12.2010, 22:18:29
Вчера докато снимах съчлененото МВ, един човек случайно, от дума на дума, ми каза:
Интересно е, че покривът над последните два прозореца преди съчленението е някак смачкан.
'' Работил е в плевенския транспорт от края на 90-те, за няколко години. Чувал е за такъв Ikarus, който – според неговите думи – е бил на някой от столичните гаражи, по онова време, преди промените. Там, е имало някакъв инцидент, някаква конструкция е била паднала върху него. Така автобусът е бил оставен, да не работи. Когато са дошли промените – в началото на 90-те – този автобус се е озовал в Плевен."
 На мене ми се струва логично това обяснение! Защо, след преминаването си от едно АП в друго, не е минал ОР и след него не е бил боядисан? При положение, че такава е била практиката!

И един дълъг рейс, пристигащ от Тръстеник и Д. Митрополия. Това направление по–което, преди години, е било обичайна гледка съчленен автобус.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 16.12.2010, 09:38:41
В Плевен не мога да се оплача от возилата. Тролейбусите са топли, с меки седалки, возят хубаво и са тихи. Единствените тролеи, които са с легени Кента са 134 и 185, като 185 е минавал претапицирване на целия салон, смяна на под и пребоядисване. :)
Автобусите, които се движат до Горна Митрополия и Тръстеник са много хубави и запазени. Има два О405Н (червени), екс Хамбург (3668 и 3669), един дълъг О405Г-1385 (екс Майнц, във Варна имаме 3 такива) , два О405 (7368 и 7369) от 1986г. , които не са с типичните седалки на моделите О405, а с меки дунапренени и широки. Кобри-те и Конекто-тата също са хубави. Има няколко Исузута, само че са тесни. Като се има предвид, че доскоро по 1 се пускаха МБ О305Г и Икарус 260.
Ето и снимки:
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0005.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0199.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0197.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0194.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0191.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0188.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0185.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0184.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0181.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0180.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0175.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0169.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0163.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0161.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0151.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0043.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0051.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0042.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0040.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0013.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0012.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0011.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0010.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0009.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0183.jpg
Title: Re: Плевен
Post by: radkov3 on 16.12.2010, 15:52:23
Голям кич в 6124.
Някой има ли снимка на 6025?
Title: Re: Плевен
Post by: snaipera on 16.12.2010, 16:26:55
6124 беше много запазен автобус като работеше на 260, сега са му е*али майката.  :angry: :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 16.12.2010, 20:18:22
Много хубави снимки, поздравления. Жълтият Икарус много наподобява на тези в Благоевград. Помня, че някой беше казал, че тези са разпродадени от предприятието "Плама". Този има табелка на МЕТРО, това означава ли, че е само и единствено за МЕТРО, или просто от там наемат за всеки ден автобус, което е практика например в Благоевград.
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 17.12.2010, 12:24:45
Не наподобява, ами са абсолютно същите. От двете страни имаха огромни надписи и емблеми "Плама".Това е модификация за СССР като гледам 86-та година. Имаше линия Плама-Дружба уж за работниците, но понеже фактически автобусът минаваше през целия град, от последната спирка на тролеите в Дружба, по трасето на линия 5 до площада пред гарата и оттам до завода, много други "външни" хора го знаеха и пътуваха с него. Спираше на всички спирки по маршрута. Когато ходех на гости при леля ми в Плевен, няколко пъти съм пътувал от Дома на Книгата до Дружба с него, вместо да чакам тролея.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 17.12.2010, 13:21:45
10.2720 е от 1992г. , а 9017 е от 10.1990. :)
Иначе относно 9017-само за Метро си е, защото не вози пътници, не кара линии и е с нови регистрации.
2720 е бил същия като 9017. Ето и снимка:
http://phototrans.eu/14,366434,0.html
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 17.12.2010, 13:39:05
Как разбра, че са от тогава? Има поне два отличителни белега, че не са. На фирмените табелки долу вдясно, под първата врата много - много не може да се вярва.
Първо, от есента на 1986-та външните декоративни лайсни вече не са такива - долната е доста по-широка с гумен кант.
Второ - след промените надписът не е такъв, като освен това номерът е изписан веднага след него, а не долу в решетката.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 17.12.2010, 14:13:22
Как разбра, че са от тогава? Има поне два отличителни белега, че не са. На фирмените табелки долу вдясно, под първата врата много - много не може да се вярва.
Първо, от есента на 1986-та външните декоративни лайсни вече не са такива - долната е доста по-широка с гумен кант.
Второ - след промените надписът не е такъв, като освен това номерът е изписан веднага след него, а не долу в решетката.
Гледах от стъклата, освен това се усъмних, че толкова запазени автобуси може да са 1986г. и да се движат.
П.С Някой може ли да ми каже регистрационните и инвентарните номера на Кобри-те и Конекто-тата?
Ще съм му много благодарен. :)
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 17.12.2010, 14:45:15
Не е точно по темата, но историята всъщност е следната. При унгарците общо взето всичко се е произвеждало предварително по план. Например за СССР през тази година по линия на СИВ е трябвало да бъдат изнесени толкова автобуси, през следващата толкова, през по-следващата толкова и т.н. Заводите са правели всичко по силите си, дори за сметка на качеството, всичко, което е договорено за СИВ, да се произведе в началото на периода, за да може да се наблегне, в т.ч. и относно качеството, на поръчките за другите държави, каквито тогава за Икарус има немалко, които се заплащат в твърда валута. Така например между 1985-та и 1989-та са произведени толкова тролеи Икарус 280Т, колкото са били запланувани по линия на СИВ до 1995-та! Нали се сещате, че само определени хора са знаели за скорошния разпад. Но точно през пролетта на 89-та унгарското министерство на търговията нарежда на Могюрт да спре износа на каквито и да било автобуси за СССР поради огромния дълг на съюза към Унгария и невъзможността той да се изплаща "в натура" според правилата на СИВ - унгарците са си купували Лади само в краен случай, за Сговнич да не говорим. В резултат на това огромен брой автобуси, предназначени за СССР остават на площадката за готова продукция, която площадка, предназначена за соцпродукцията е представлявала една абсолютно неохранявана ливада. Част от въпросните автобуси в крайна сметка отиват в СССР, но са платени с валута, макар и на занижени цени. По същия начин друга част идва и в България - Пловдив, Варна, Бургас, Стара Загора, Кърджали.....От друга страна след падането на Берлинската стена, вече произведените бройки за ГДР са отказани и в крайна сметка са продадени в Румъния. Автобусите от "ливадата" в последствие лека-полека биват продадени в Русия и в някои от другите бивши съветски републики - Казахстан, Якутия, Абхазия, както и в Румъния и Унгария, като се е налагало да бъдат "освежени" в завода - много откраднати или вече негодни части са били сменени, като е променена и годината на производство, за да не се дадат автобусите съвсем за без пари.....Демек къде е било нужно да се подменя, къде не, но е трябвало по някакъв начин автобусите да се изкарат нови, а не няколко години стояли на поляната. Плевенските, респективно Благоевградските, са от тези. Преди няколко години в Унгария един такъв го бяха направили на ж.п. мотриса, но после пак си стана на автобус.
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 17.12.2010, 20:26:42
Добре, букурещките жълти Икаруси 260 от 1991 също са на вид такива като плевенските и благоевградските. И те ли са от същите. Пак са с долна метална лайстна. Аз мисля, че долната лайстна става пластмасова в средата на 1987 г., заедно с махането на подчертаването на надписа "Икарус" отпред. За това говорят партидите софийски Икаруси от 1987 г. - през пролетта са с метална лайстна долу и с подчертаване (стар рег. номера), а през есента - с черна лайстна и без подчертаване (нови рег. номера). На плевеския Икарус се вижда, че кабината е от широкия тип, заграждаща първото крило на вратата, каквито май се появяват от 1988 г. за Съветския съюз.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 18.12.2010, 01:01:04
Всъщност, държавните номера, които са бели с черни числа и букви от рода на – Пл****, ПлБ**** се издават до средата на 1986. След тях, от средата на 1986 г. идват новите номера, за Плевен, които са и единствени до въвеждането на синволи еднакви на кирилица и латиница, това са – ПЛ****ПБ.
Малко само да вмъкна. Софийските Икаруси от това време за което говориш, са им слагали стари номера, в смисъл, че са вземани от бракувани, вместо нови. По същият начин на повечето Чавдари 141, вместо нови и едиствени по серия и номер, са сложени отново стари, принадлежали преди това на друго превозно средство, а по принцип те подлежат на унищожение. И това когато тези със синволи само на кирилица, вече не се издават. Процедурата се среща и в други градове, но при положение, че е на автобус от ГТ, дефакто е извън законно изключение.

Има още един Икарус 260, тъмно червен със светла линия.
 
Освен по прозорците, на всяко крило на вратите на стъклата, също има година на производство. Понеже някоя може да е сменена, то си личи, но се гледа дали са еднакви датите. Което, според мене е по -точно от това на прозорците.

П.С Някой може ли да ми каже регистрационните и инвентарните номера на Кобри-те и Конекто-тата?
                   С 2489МТ  ВМС
                   С 5133ВР   МВ Conecto
                   С 5134ВР   MB Conecto
                   С 5135ВР   MB Conecto
инв.н. 6124   СА9922МА  Cobra
         6137   СА9928МА   Cobra
                   С 3085НК   Setra  Софийският й инв.н. 6025

Някой има ли снимка на 6025?
От преди два месеца, за съжаление от телефон!
     
Title: Re: Плевен
Post by: radkov3 on 18.12.2010, 09:53:54
Мерси за снимката.
С2489МТ - 6017
С5133ВР - 6001
С5134ВР - 6002
С5135ВР - 6003
СА9922МА - 6124
СА9910МА - 6132
С3085НК - 6025

С5139ВР - 6005 От Септември е в София и работи на А27
СА9928МА - 6137 От Септември е в София и работи на А74

6017 и 6025 имат ли реклами като Конектотата и Кобрите?
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 19.12.2010, 21:31:33
6017 има, а 6025 до преди два месеца нямаше.

Имаше и още един жълт Икарус 260 ЕН9018ВМ, който, не съм виждал от две години. А имаше и един Чавдар В 13-20, който спираше от другата страна на автогарата, срещу самата гара, караше работници от някъде, и това за последно преди две-три години. На някой да му се намира снимка, или да знае нещо повече?
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 20.12.2010, 11:51:28
Добре, букурещките жълти Икаруси 260 от 1991 също са на вид такива като плевенските и благоевградските. И те ли са от същите. Пак са с долна метална лайстна. Аз мисля, че долната лайстна става пластмасова в средата на 1987 г., заедно с махането на подчертаването на надписа "Икарус" отпред. За това говорят партидите софийски Икаруси от 1987 г. - през пролетта са с метална лайстна долу и с подчертаване (стар рег. номера), а през есента - с черна лайстна и без подчертаване (нови рег. номера). На плевеския Икарус се вижда, че кабината е от широкия тип, заграждаща първото крило на вратата, каквито май се появяват от 1988 г. за Съветския съюз.
Да, и букурещките са от тия. След 1990-та надписът Икарус е съвсем друг.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 25.12.2010, 08:46:00
Благодаря за информацията. :) Някой знае ли какъв е модела на Сетрата?
Title: Re: Плевен
Post by: snaipera on 25.12.2010, 09:12:35
Благодаря за информацията. :) Някой знае ли какъв е модела на Сетрата?

Setra S215 SL
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 26.12.2010, 15:13:46
Неделя.... повечето подвижен състав е в почивка.

Снимките са малко големички.... към мегабайт и половина едната.

(http://store.picbg.net/thumb/AE/62/b5afc50660b9ae62.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=b5afc50660b9ae62.jpg)
(http://store.picbg.net/thumb/9E/E4/5c2a562447cd9ee4.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=5c2a562447cd9ee4.jpg)
(http://store.picbg.net/thumb/68/E6/520e7e52727068e6.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=520e7e52727068e6.jpg)
(http://store.picbg.net/thumb/07/63/9beaa547d26f0763.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=9beaa547d26f0763.jpg)
(http://store.picbg.net/thumb/03/E9/2ead2e32846603e9.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=2ead2e32846603e9.jpg)
(http://store.picbg.net/thumb/BA/2A/802ebdbb76deba2a.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=802ebdbb76deba2a.jpg)
(http://store.picbg.net/thumb/FD/74/f616dc43646efd74.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=f616dc43646efd74.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 31.12.2010, 18:29:56
Tролебусната линия, която минава през Сторгозия е много нарядко, за сметка на другата която минава 3 пъти докато дойде тази за Сторгозия.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 01.01.2011, 20:38:04
Днес забелязах един зеленобял О405 със седалки от О407. Изглежда
много добре. 8) При първа възможност ще се кача и ще снимам.  :)
На всички тролейбуси в Плевен са кърпени подовете особено покрай задните калници.
Днес се натъкнах на ЗиУ 133, при което пода на 3-та врата е нисък и има платформа. В салона има колан за инвалидни колички. Има и едни стълбички както при Кентите едно време. Има още няколко такива ЗиУ-та. Различават се от другите си събратя с това, че имат малко прозорче срещу 3-та врата.
Исузутата-крайно непрактични и неудобни за условията в Плевен. Имат висок под и са малки и тесни.
Има два Икаруса все още. Всичко друго е нарязано. :(
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 03.01.2011, 17:50:24
Снимки:
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0127.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0126.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0125.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0123.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0122.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0121.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0120.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0119.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0118.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0117.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0116.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0115.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0114.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0113.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0112.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0111.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0110.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0109.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0108.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0107.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0106.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0105.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0104.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0103.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0102.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0101.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0098.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0097.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0096.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0094.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0093.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0092.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0091.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0028.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0027.jpg
http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0026.jpg
Между другото забелязах две О309ки с ваненски регистарции и обслужваха междуградски линии.
Title: Re: Плевен
Post by: radkov3 on 05.01.2011, 19:32:32
6025 с реклама ли е?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 10.01.2011, 23:06:16
Някой има ли наблюдения дали работи точно електронното табло за пристигане на автобусите на Дом на книгата? Мисля трябваше да се направи така, че инвестицията за това табло да се направи и по равно с останалите градски оператори за да може да излиза информация за времето на пристигане на тролей или автобус на Юнион Ивкони, но не разбирам от фирмени политики...
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 11.01.2011, 08:29:00
При пряка конкуренция, трябва да има някой отгоре, който да ги ръчка да работят заедно. Таблата трябва да са общински и тя да контролира и задължава!
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 11.01.2011, 12:38:37
За тролеите няма да стане защото на Ивкони рейсовете имат GPS от София а за да се показват минутите и на тролеите им трябват такива устройства.Таблото евентуално може да показва часа на минаване по разписание но това не е от кой знае колко голяма полза.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 13.01.2011, 21:06:00
Дам, наистина трябва да има общо дружество, обединяващо и синхронизиращо такъв тип полезни инвестиции.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 01.02.2011, 16:38:29
Дано проблемът да не обхване и другото общинско дружество!
http://www.posredniknews.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=13929:2011-01-31-10-58-07&catid=49:2009-04-21-12-49-45&Itemid=308

http://www.btv.bg/news/ikonomika-biznes/story/846825689-Davat_na_prokuror_11_firmi_zaradi_zabaveni_zaplati.html
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 04.02.2011, 16:52:32
Абе, 158 нещо ми се губи.....
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 05.02.2011, 08:21:49
За капитален ремонт е от януари.
Title: Re: Плевен
Post by: mitakis on 06.02.2011, 22:31:03
Моля някой да даде информация 6124 при вас ли е, че гледам 6132 са го прибрали в София.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 07.02.2011, 06:55:13
Аз скоро Кобри не съм виджал, само една Setra, Conecto и BMC.
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 07.02.2011, 09:01:20
И какво стана сега, пуснаха автобуси в Плевен за да има нископодов ПС на линия,а не остана нито едно возило... Още от начало цялата работа намирисваше...
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 07.02.2011, 15:17:10
И какво стана сега, пуснаха автобуси в Плевен за да има нископодов ПС на линия,а не остана нито едно возило... Още от начало цялата работа намирисваше...

И в духа на едно друго време на плевенчани ще кажа: За бога плевенчани,не пътувайте с Ивкони!
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 07.02.2011, 23:10:02
 Важното е кой ще издържи Ивкони или Тролейбусен Транспорт? Засега общинското дружество удържа, въпреки че винаги се намира по някой продажник, който да го подкопае отвътре. Къде са и органите, който да следят дали се спазват определените условия, за който са дошли Ивконитата! Нали нископодови автобуси предлагат като алтернатива на –  ще го нарека: омразните ЗиУ-та. Те може и да не са го казали в пряк текст, ама не е нужно и ясновидец да си, че да го разбереш. И в какво се изразяват ниските им подове – Setra-a S215, BMC 220 CB или (ниските-?) MB-а Conecto.
Все още тролеите са печеливши заради повечето пътници и заради сантименталната си стоиност. Напомнят им на онези години, на края на Социалистическа България, в които Плевен е бил в разцвета си. През следващите, сегашните 20 г, освен разруха и няколко построени магазина няма нищо друго. И ако се проследят действията в ''Автобусни Превози – Плевен'' за последните години ще може да се направи някаква аналогия – за съжаление!

Моля някой да даде информация 6124 при вас ли е, че гледам 6132 са го прибрали в София.
Преди двайсетина дена 6124 го видях, от тогава насам не знам!   
Title: Re: Плевен
Post by: amoto on 12.02.2011, 15:41:14
Важното е кой ще издържи Ивкони или Тролейбусен Транспорт? Засега общинското дружество удържа, въпреки че винаги се намира по някой продажник, който да го подкопае отвътре. Къде са и органите, който да следят дали се спазват определените условия, за който са дошли Ивконитата! Нали нископодови автобуси предлагат като алтернатива на –  ще го нарека: омразните ЗиУ-та. Те може и да не са го казали в пряк текст, ама не е нужно и ясновидец да си, че да го разбереш. И в какво се изразяват ниските им подове – Setra-a S215, BMC 220 CB или (ниските-?) MB-а Conecto.
Все още тролеите са печеливши заради повечето пътници и заради сантименталната си стоиност. Напомнят им на онези години, на края на Социалистическа България, в които Плевен е бил в разцвета си. През следващите, сегашните 20 г, освен разруха и няколко построени магазина няма нищо друго. И ако се проследят действията в ''Автобусни Превози – Плевен'' за последните години ще може да се направи някаква аналогия – за съжаление!

Моля някой да даде информация 6124 при вас ли е, че гледам 6132 са го прибрали в София.
Преди двайсетина дена 6124 го видях, от тогава насам не знам!   
Ивкони,където и да са влезли,винаги е имало проблеми.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 09.03.2011, 20:41:12
За капитален ремонт е от януари.

Вече е излязъл, добре му стои бялата боя :)
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 09.03.2011, 20:47:02
За капитален ремонт е от януари.

Вече е излязъл, добре му стои бялата боя :)
По скоро слонова кост.Тролея е подготвен за реклама затова е в такава разцветка.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 09.03.2011, 22:10:02
Не почнаха ли вече да ги правят бежави с някакви зелени мотиви? Много се радвах, че си се спазва красивата, но и леко сложна за правене синьо-бяла разцветка, че в другите градове със Зиу-тата е ад- няма един дето дори той да е изцяло в един нюанс.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 23.03.2011, 21:18:43
Знае ли някой каква е тази линия 21 – служебен транспорт ли е, и за къде?
 
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 24.03.2011, 13:39:43
Васил Пиронков е Асеновградско комунистическо мекере-мафиот, държи каквото е останало в Асеновград и линията Асеновград-Пловдив. Баща на тенесистката Цветана Пиронкова.
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 24.03.2011, 13:52:33
Тва нещо общо с Плевен или с Пловдив има?
Title: Re: Плевен
Post by: LG_ on 24.03.2011, 15:07:12
Очевидно и с двата града! А какво пишеше на бялата табелка долу на дългия автобус? Възможо е сините лепанки да са останали от предишния собственик!
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 24.03.2011, 18:36:05
Служебен е, и има поне още два автобуса на Comexmasch в Плевен, единия е съчленена Setra другия не помня точно какъв беше.

На табелката май пише "Специализиран превоз".
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 24.03.2011, 20:39:07
 Да, "Специализиран превоз'' пише на табелата. Аз поне съм виждал и едно съчленено MB O405G на същите.
Title: Re: Плевен
Post by: lud_pi4 on 24.03.2011, 20:39:14
Първият автобус рязан ли е или така ми се струва на мен. Иначе няма нищо общо с Пловдив въпросният господин. ;) И с каква регистрация са, че нещо малко са размазани номерата.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 24.03.2011, 20:58:09
Пловдивска регистрация, но от много време се движат в Плевен. Не е рязан, трябва да е нещо холандско – Berкhof с двигател Volvo или Daf.
Title: Re: Плевен
Post by: Tony on 24.03.2011, 20:59:39
Пловдивска регистрация, но от много време се движат в Плевен. Не е рязан, трябва да е нещо холандско – Berкhof с двигател Volvo или Daf.
Рязан е, то си личи ако се сравни със съчленения.  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 25.03.2011, 21:49:04
Не е рязан според мене, защото задната част на съчленения – от средния мост до самия край на предната част – е малко по-дълга от тази на късия. Така според мене, ако е рязан, то той би трябвало най-вероятно да запази дължината на съчленения (като на предната част). Защо да му махнат веднъж ремаркето и втори път за някакво си незначително разстояние да го скъсяват, по вероятно е така да го оставят – просто няма смисъл от това. А виж ремаркето на съчленения – и то прилича като недовършено, рязано; просто меделът явно е такъв.
   
Title: Re: Плевен
Post by: Tony on 25.03.2011, 22:09:50
От ремаркето е използвана само задния панел, съчленението и всичко останало е махнато. А и никой не би направил автобус със толкова къса задница. За мен автобуса е 100% рязан.  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 25.03.2011, 22:56:37
Изглежда снаждан, но най-сигурното е да намерим модела. 100% е холандски, търсих всякакви марки автобуси на каросерии Беркхоф, но нищо.
Title: Re: Плевен
Post by: Tony on 25.03.2011, 23:08:34
Volvo B10MA Berkhof  :)
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 26.03.2011, 00:02:51
И аз си мисля, че не е рязан, това трябва да е Берхоф.Преди 10-на години имаше подобни извънградски автобуси Заурер, които бяха скосени отзад по същия начин.
Title: Re: Плевен
Post by: omsi_fan on 27.03.2011, 15:37:46
Попаднах на нещо много интересно във www.phototrans.eu !

Ето вижте : http://phototrans.eu/14,87967,0,Karosa_C744_EH_2014_AM.html

Някой има ли представа дали се движат още тези красавци ?  :(
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 27.03.2011, 19:34:06
Много се съмнявам. Тази снимка като я видях доста се изненадах. На коя фирма ли са? Предполагам са били там временно.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 02.04.2011, 21:27:40
Билетите до с. Опанец, гр. Долна Митрополия и гр. Тръстеник са вдигнати с 0.30лв. :angry: :angry: До Опанец е 1.00 лв. , до Долна Митрополия е 1.30 , а до Тръстеник е 1.60. В бившия плевенски ДАП има един бракуван Икарус на Плама и един с регистрации, както и един зелен О305Г. В с. Опанец видях оранжерия, направена от ремарке на Чавдар Aквариум. Видях 1-2 МБ О307 и едно късо Волво като варненските, само че с реклама.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 02.04.2011, 22:04:58
Зеленият О 305 Г четириврат ли е?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 02.04.2011, 22:43:16
Зеленият О 305 Г четириврат ли е?
Минавах транзитно покрай гаража и не видях. :( Аз лично не съм го виждал в движение. Има/ше още един-много запазен, който вървеше по 1 и беше с реклама на "Автобусни превози-Плевен". Днес не го видях. Най-вероятно в края на седмицата ще мога да вляза в гаража и да снимам. Една снимка от днес:
http://phototrans.eu/autobusy.php?s=14&nr=480011&ticket=12816
Title: Re: Плевен
Post by: ari_91 on 15.04.2011, 18:52:27
За първи път днес видях градско Исузу, по линията Плевен Свищов, с час на тръгване от Свищов 16:00.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 23.04.2011, 08:16:06
Някой може ли да ми каже какво стана с едни сини междуградски автобуси, които ходиха от Плевен до Горна Митрополия? Помня, че когато пътувах в един дъжд протече тавана. :D Интересуват ме също няколко Рена Р312-много запазени бяха, че даже едното май беше с климатик. Спомням си и за едни MAN SU240H-межуградския модел. Силно ме съмнява да са ги бракували (като изключим сините).
Попаднах на нещо много интересно във www.phototrans.eu !

Ето вижте : http://phototrans.eu/14,87967,0,Karosa_C744_EH_2014_AM.html

Някой има ли представа дали се движат още тези красавци ?  :(
Бракувани и предадени за вторични суровини. Съмнявам се да са ги препродали.
Между другото днес видях в едно от халетата на гаража, където са Икарусите един МБ О305, закупен от Делта Кар, Варна.
Едит: Относно зеленият О305Г-триврат е, преди беше в другия гараж, но наема бил висок и са го преместили в настоящия. Хубавото беше, че пазачът излезе свестен човек и ме пусна да поснимам в гаража, който е непосредстствено до този на ДАП-а. Вътре има 2-3 О305ци, една от които без регистрации в синьо-бяла разцветка. Малко по-навътре в индустриалната зона видях един от въпросните сини автобуси с течащи тавани и О307цата на "ОУ Никола Вапцаров".
7369 (О405, който се движи до Горна Митрополия) са му разкатали окачването за отрицателно време. Шофьорът по едно време вдигна 100.
По-късно ще кача и снимки.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 24.04.2011, 23:09:51
От миналия месец...

(http://img4.imagehyper.com/t/0/5/5987/5987876-0b414333.jpg) (http://img4.imagehyper.com/img.php?id=5987876&c=f5266930e5babc90d0fa84daca3760c9)

(http://img4.imagehyper.com/t/0/5/5987/5987881-95e8317a.jpg) (http://img4.imagehyper.com/img.php?id=5987881&c=444db672327936db5f21d1ea2440acd9)
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 25.04.2011, 07:59:17
Отново красиви снимки, благодаря!
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 01.05.2011, 18:45:36
Снимки от Плевен: :)
(http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5361.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5361.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5377.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5377.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5391.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5391.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5393.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5393.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5405.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5405.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5406.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5406.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5443.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5443.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5445.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5445.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5449.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5449.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5451.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5451.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5461.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5461.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5462.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5462.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5463.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5463.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5464.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5464.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5468.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5468.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5476.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5476.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5482.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5482.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5484.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5484.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5492.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5492.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_5469.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_5469.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_484177.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/484177.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 03.05.2011, 12:05:14
О305Г изглежда много добре.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 03.05.2011, 15:48:23
Снимки от Плевен: :)
ДОбре изглежда и извънградския Неоплан ЕН 9505 АМ.В Бургас имаше 2 от този модел, единия го бракуваха още през 2003, а другия вървя съвсем доскоро.
Title: Re: Плевен
Post by: lud_pi4 on 05.05.2011, 00:51:10
Ако някой забележи съчленени Сетри в Плевен, да ги снима, или да казва, има слух, че поне две от Сетрите на Пловдив, които бяха на "Хеброс", сега са в Плевен. ;)
Title: Re: Плевен
Post by: simo on 05.05.2011, 15:30:42
Манът НЛ(трети ред последна снимка) от кога е в Плевен? В Русе липсва от началото на годината, 99% приличащ на този, а и Геокомерс продадоха няколко от оборотните ПС.
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 05.05.2011, 21:43:14
Важното е кой ще издържи Ивкони или Тролейбусен Транспорт? Засега общинското дружество удържа, въпреки че винаги се намира по някой продажник, който да го подкопае отвътре. Къде са и органите, който да следят дали се спазват определените условия, за който са дошли Ивконитата! Нали нископодови автобуси предлагат като алтернатива на –  ще го нарека: омразните ЗиУ-та. Те може и да не са го казали в пряк текст, ама не е нужно и ясновидец да си, че да го разбереш. И в какво се изразяват ниските им подове – Setra-a S215, BMC 220 CB или (ниските-?) MB-а Conecto.
Все още тролеите са печеливши заради повечето пътници и заради сантименталната си стоиност. Напомнят им на онези години, на края на Социалистическа България, в които Плевен е бил в разцвета си. През следващите, сегашните 20 г, освен разруха и няколко построени магазина няма нищо друго. И ако се проследят действията в ''Автобусни Превози – Плевен'' за последните години ще може да се направи някаква аналогия – за съжаление!

Моля някой да даде информация 6124 при вас ли е, че гледам 6132 са го прибрали в София.
Преди двайсетина дена 6124 го видях, от тогава насам не знам!   
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 05.05.2011, 21:47:00
Ивконо са вън от Плевен
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 05.05.2011, 21:49:26
Загубата не е голяма,да не кажа направо, че си е чиста печалба  :P
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 05.05.2011, 21:51:11
Голямата фирма "Ивкони"  е вън от Плевен,
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 05.05.2011, 21:54:09
Мъките им продъжиха по малко от година.
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 06.05.2011, 13:19:51
Няма ли сега и в Плевен да си купят нови тролеи?

Нали общината участва в една програма за развитието на градския транспорт и инфраструктурата. До колкото знам в Стара Загора по същата програма си купиха доста нови тролейбуси, пак руски, но доста добре изглеждащи... Приличат на софийските шкоди!
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 06.05.2011, 13:36:31
На Ивкони съм виждал последно по дружбенските линии автобуси, иначе на Сторгозия от два месеца няма спомен от зелен рейс.
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 06.05.2011, 14:23:43
До колкото знам в Стара Загора по същата програма си купиха доста нови тролейбуси, пак руски, но доста добре изглеждащи... Приличат на софийските шкоди!

6-те електролаза са украински и са закупени със собствени средства на общината.
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 06.05.2011, 14:47:38
Тогава е разбираемо...

Плевенска община не може да се мери със старозагорска... Въпреки това зная, че Плевен участва в някакъв проект за градски и крайградски транспорт. Преди време се срещнах с една гозпожица, която работеше по него... Не помня подробности, но си спомням, че говореше за анализ на пътникопотока.

Дано излезе нещо хубаво от това.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 12.05.2011, 22:10:26
Ето с ТОВА (http://www.posredniknews.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=16344:2011-04-15-14-06-31&catid=49:2009-04-21-12-49-45&Itemid=308) се шумеше преди месец. А, съвпадение или не, но малко след това Ивконитата изчезват! Ако не излезе нищо от тази програма, то поне може и да е изиграла някаква роля в отстраняването им – защото не върви, от една страна да се приобщаваш към нея, а от друга да толерираш дублирането на линии.
Title: Re: Плевен
Post by: nasko84 on 12.05.2011, 23:06:59
ТОВА (http://www.posredniknews.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=16344:2011-04-15-14-06-31&catid=49:2009-04-21-12-49-45&Itemid=308)
не се отваря  ;)

Forbidden
You don't have permission to access /site/index.php?option=com_content&view=article&id=16344:2011-04-15-14-06-31&catid=49:2009-04-21-12-49-45&Itemid=308 on this server.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 13.05.2011, 06:55:45
ТОВА (http://www.posredniknews.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=16344:2011-04-15-14-06-31&catid=49:2009-04-21-12-49-45&Itemid=308)
не се отваря  ;)

Forbidden
You don't have permission to access /site/index.php?option=com_content&view=article&id=16344:2011-04-15-14-06-31&catid=49:2009-04-21-12-49-45&Itemid=308 on this server.

Напротив....
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 18.05.2011, 18:14:55
Още снимки....

(http://prikachi.com/thumbs/734/3354734.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/734/3354734j.jpg)

(http://prikachi.com/thumbs/735/3354735.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/735/3354735h.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: kops on 18.05.2011, 23:03:18
Здравейте колеги,за вашият град знам че около 90% от градския транспорт вие тролейбусен,обаче гледах репортаж че някаква фирма със автобуси е намалила цената на билета и привлича клиенти.И искам да попитам дали хората започнаха да се возят повече на линиите от тази фирма със автобусите?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 19.05.2011, 07:00:20
Фирмата си махна рейсовете от 1-ви май. Нямаха голям успех. Единствените автобусни линии са към 9-ти квартал, там няма тролейбуси и си се обслужват с автобуси от години.
Title: Re: Плевен
Post by: perko on 20.05.2011, 12:38:53
Малко ретро снимки  :P
(http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1269868514_jhqy7821_Scan021.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1269868524_rvii8971_Scan015.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1269868528_cwgf8845_Scan016.jpg)

Не са цветни и качествени, но все пак носят някаква информация за годините през които са снимани (1987-1988)
Очаквайте още  :P
Title: Re: Плевен
Post by: omsi_fan on 20.05.2011, 13:45:36
Поздравления за снимките  :fan: евала ти perko  :fan: :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: perko on 20.05.2011, 15:37:10
Понеже виждам че представляват интерес снимките, ето ви линк с албума в който са всички снимки, които успях да запазя и сканирам за вас, макар и частично повредени.

http://photo-zona.net/index.php?APP_ACTION=DISPLAY_IMAGE&ALBUM_ID=22294 (http://photo-zona.net/index.php?APP_ACTION=DISPLAY_IMAGE&ALBUM_ID=22294)

Приятно гледане  :P
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 20.05.2011, 19:45:57
Понеже виждам че представляват интерес снимките, ето ви линк с албума в който са всички снимки, които успях да запазя и сканирам за вас, макар и частично повредени.

http://photo-zona.net/index.php?APP_ACTION=DISPLAY_IMAGE&ALBUM_ID=22294 (http://photo-zona.net/index.php?APP_ACTION=DISPLAY_IMAGE&ALBUM_ID=22294)

Приятно гледане  :P

Уникални! Браво! :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: snaipera on 11.06.2011, 21:08:51
Работещите в “Юнион Ивкони” в Плевен: На улицата и с неплащани 3 месеца заплати

От публикация в „Посредник” работещите в „Юнион Ивкони” в Плевен научават, че фирмата вече не работи. От началото на месеца шестимата шофьори и шестте контрольорки отиват всяка сутрин на работа. И чакат по цял ден. Но работа няма. Обяснение не получават, чакат, защото „от София не вдигали телефоните”. В навечерието на Гергьовден научават от „Посредник”, че от „Ивкони” са внесли предизвестие в Общината за прекратяване на обслужването на градските линии.
Не сме получавали заплати от февруари, заявиха 12-те работещи във фирмата. Те дойдоха вкупом в редакцията на „Посредник” да разкажат как в „Ивкони” се работи по 12 часа, но заплати не се дават.
Предисторията - 5 май 2010, въодушевлението е пълно
В Плевен стъпва стабилна и голяма транспортна фирма, с отличен имидж като междуградски превозвач. Първите договори с „Ивкони” служителите, няколко от които бивши кадри на „Автобусни превози”, подписват между 5 и 10 май 2010 г. Заплатите по договор са 310 лева за шофьор, 260 лева за контрольор. Започват с 3-месечен изпитателен срок. През това време ги водят на 4-часов работен ден, но реално работят по повече от 12 часа. Шофьорите споделят, че
в първия месец не са слизали от колите, няма не 48-часова, а дори 24-часова почивка
От фирмата се оправдавали, че няма достатъчно шофьори и затова тези, които вече са подписали договори, работят всеки ден. Но без компенсации за извънредния труд.
Въпреки това всички очаквали, че положението ще се оправи.
Пътници има, по-бързи, по-евтини и по-комфортни сме, споделят
Понеделник, 2 май 2011 г. Както всеки ден в ранни зори хората са на работните си места. Нямат представа, че на 28 април „Ивкони” внася писмо в Общината за прекратяване на дейността си в Плевен,  поне в градския транспорт. „От понеделник всеки ден стоим на автогарата и чакаме информация. Никой нищо не ни казва. Грозна история”, говорят един през друг служителите.
Единственото обяснение, което шофьорите получават, е, че трябва да приберат автобусите в гаража, защото... няма нафта. Че вече няма да работят - нито дума. Във въпросния понеделник, 2 май, механикът забелязва, че пътни листове няма. Пита „шефката” да не са ги забравили. Така от шефката, както я наричат - диспечерката Корнелия Георгиева, механикът научава, че „другият шеф трябвало да им каже, че от понеделник не са на работа”. Просто, кратко и ясно, нали.
Другите шефове всъщност са двама. Най-малко. На този етап знаем имената на Борко Янчев и Тихомир Крушарски. Часове преди работниците на „Ивкони” да ни потърсят направихме опит да се свържем с тези шефове, за да разберем какво се случва. Отговорът, който получихме в сряда, 4 май, беше не по-малко абсурден: „Информация в петък”. Давал я само Тихомир Крушарски, който ще е на работа само в... трите почивни дни. Да бе, някой изчезнал в средата на седмицата, ще се разработи навръх Гергьовден?
Залудо работи, залудо не стой
Потресени от случващото се, служителите на мига подават заявления по чл. 327 от Кодекса на труда, защото макар да не съм им връчени заповеди за прекратяване на трудовото правоотношение, разбират, че вече не са на работа, а законовият срок за регистрация в Бюрото по труда е едва 7-дневен. Време, което изтича в чакане някой от софийските шефове на „Ивкони” да обясни на хората ситуацията. И въпреки
записаната в договора клауза за едномесечно предизвестие за прекратяването му
Междувременно ще трябва да продължават да търсят правата си и за неполучавани от февруари заплати. Казват, че “високите” си заплати са получили само за януари. Оттогава досега всеки от тях е получил по... 50 лева. От февруарската заплата. И толкова. „Шефовете” дори им казвали: „Благодарете се, че се съгласиха да ви плащат осигуровките”. Всъщност, за изминалата година работещите в „Ивкони” в Плевен са получили само веднъж цяла заплата. През останалото време получават договорираното си възнаграждение „на порции”, когато има. До февруари тази година когато „порциите” спират тотално. Неясно в какво качество бившият шеф на “Автобусни превози” - Иван Стефанов в сряда слязъл (от офиса си?) при тях в чакалнята и им казал, че са направили грешка като са подали жалба в Инспекцията по труда за неизплатените заплати, като илюстрирал забележката си с поговорката за вола, който като рие хвърля кал на гърба си.
Следварителна информация
Докато разказват за неволите си шофьори и контрольори споменават, че „Ивкони” обслужва в Плевен четири линии. Това определено пък озадачава нас. Договорът на фирмата е за обслужване на осем линии. Така научаваме, че
тихомълком преди месец-два половината линии просто „изчезват”
Въпреки че единственото официално предизвестие, което внасят в Общината, е от 28 април 2011 година. За пореден път изпадаме в дълбоко недоумение - има ли някой в Община Плевен, който следи и информира ръководството за неспазване на договорите от страна на превозвачите? И ако някой не си върши работата и не спазва задълженията си - превозвач, контрольор, шефът на контрольора, има ли последствия? За него. Защото ние като граждани не виждаме защита на обществените интереси. А те май не са защитени и по договор.
Ще има ли реакция сега - и от Общината, и от „Ивкони”, очакваме да разберем.
Днес изтича и срокът на предизвестието от Инспекцията по труда, после следва глоба.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 26.06.2011, 09:25:09
Тролейбус 146 може да го пишете бракуван. Вече е на фаза разграбване. След инцидент онези дни е решено да се бракува. Мир на железата му ....

Title: Re: Плевен
Post by: dimi on 26.06.2011, 18:47:33
 "Юнион Ивкони"  от години имат имидж на некоректен работодател. Не им е първата, нито ще им е последната мизерия. Тези хора нямат ли информация какъв е работодателят им. Ако бяха поучили малко по интернет ( има много информация за Ивкони) или нямаше изобщо да си помислят за работа, или щяха да работят, но нищо нямаше да ги изненада  ;) 
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 27.06.2011, 22:07:16
Три снимки от Плевен днес.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 30.06.2011, 16:33:26
Всичките съчленени автобуси, които се виждат из Плевен, изпълняват работнически (специализиран превоз) курсове. Единственото направление по което може да се види съчленен е Плевен – Тръстеник, а така е от май миналата година. Тогава се намъкнаха и...
"Юнион Ивкони"  от години имат имидж на некоректен работодател. Не им е първата, нито ще им е последната мизерия. Тези хора нямат ли информация какъв е работодателят им. Ако бяха поучили малко по интернет ( има много информация за Ивкони) или нямаше изобщо да си помислят за работа, или щяха да работят, но нищо нямаше да ги изненада  ;) 
Но целта при тях едва ли е била да работят честно, начинът по който се правише показваше друго – как цената на билета ще е винаги под тази на тролейбуса! А като няма друга работа, какво им остава на хората.
Другият градски превозвач, автобусен, си обслужва линиите, но пък имаше намерение да постави информационно табло пред ''Дом на книгата'' за оставащото време до пристигането на техните автобуси – доколкото си спомням така беше!
И от мене две снимки, пак на автобуси за специализиран превоз. 
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 09.07.2011, 22:24:38
Много ме радват жълтият О405Г и оранжевосинята О305ца. :) :) Съчленената О405ца, която ходи до Тръстеник май се движи само рано сутрин, сега съм в Плевен, но не съм я засичал... Относно тролей 146-нямам думи. :angry:
Така като гледам в Плевен окончателно са се простили с Икарусите. :( В гаража им виждам, че вече има още един бракуван Икарус. Вероятно е 9017, който беше даден под наем на Метро. 2027 (червенобял Икарус), който беше на Рубин (фабрика за прозиводство на стъкло) и него не го виждам. Един мюнхенски Ман НЛ202 се подвизава и май е вместо него, което ме навежда на мисълта, че 2027 вече е в насипно състояние. Икарусите на Плама бяха истински хубави автобуси и не заслужаваха такъв край! Непосредствено до гаража на общинския превозвач има гараж на един частник в който има изключително запазени О305ци, но за жалост не се движат. Относно ЗиУ-тата-хората там си ги правят и кърпят, в салоните няма ръжда, возят хубаво, има музика, а не са като нашите Шкоди, които дори след основен ремонт за отвратителни.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 09.07.2011, 22:42:09
Да Икаруса 2027 го няма, по принцип братовчед ми кара на Рубин рейса, сега е с MAN-a който каза. 146 още не е нарязан но е разграбен вече и е заключен. Ето и малко ЗИУ-та:

(http://prikachi.com/thumbs/476/3550476.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/476/3550476A.jpg)

(http://prikachi.com/thumbs/478/3550478.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/478/3550478v.jpg)

(http://prikachi.com/thumbs/483/3550483.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/483/3550483L.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: emo88 on 09.07.2011, 23:27:09
Нека от ЦГМ да видят последните снимки. Това се казва добре поддържани руски тролейбуси, в които има още живот! :fan:
Ако в ЦГМ поддържаха тролеите по същия начин, из София още щяха да вървят ЗиУ-тата, но да ги нарежеш е най-лесно. :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 09.07.2011, 23:32:17
Напълно съм съгласен с теб! Да допълня, че онзи Неоплан от снимките на zirka е най-отвратителният автобус, който съм виждал. Относно 2027-много жалко, имаше още доста живот в този Икарус, а и не само в него... :(
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 10.07.2011, 08:10:23
ЗИУ са безобразно остарели морално и поддръжката им  е е нецелесъобразна - окачването е с носещи ресори а не с щанги и друса като каруца. Управлението е допотопно контакторно и гори чудовищно много енергия и дава безброй дефекти, иска постоянно регулиране, чистене на контакторите, смазване тръгването и спирането е убийствено рязко и т.н. Отгоре на всичко пусково-спирачните съпротивления са под подата и в салона бие ток а при температура дори около нулата става адска жега. Икарусите в София, както и Шкода 14/15тр са с нормално тиристорно управление и с окачване с щанги без ресори, спирачните съпротивления са изнесени на покрива и не загряват излишно салона, разхода на енергия е над 30% по-нисък и тръгват и спират без присецване и без адски звуци от контактори с красив тиристорен напев. Новите Соларис в София също са изцяло с пневматично окачване без ресори, нормално асинхронно задвижване с транзисторен регулатор и изнесено електрооборудване на покрива и също тръгват и спират без присецване и адски звуци от контактори с красив транзисторен напев.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 10.07.2011, 09:12:38
Окачването на зиу е на въздушни възглавници.
Ток бие но не е заради местоположението  на съпротивленията.
При температура около нулата е адска жега, което е единственото преимущество на тези тролейбуси но това няма общо с местоположението на въпросните съпротивления.
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 10.07.2011, 09:47:15
Напротив има общо - при съпротивления на покрива те практически не нагряват салона ако са под пода определено нагряват пода и оттам салона. Също изнасянето на силовото оборудване на покрива намалява многократно опасността от токови удари и пожари - по-трудно е да влезе вода и съпротивленията се охлаждат от въздушния поток при движение. Окачването има въздушни възглавници, но едновременно с това и носещи ресори и затова друса силно. При Икарус 280Т и Шкода 14/15тр окачването е с носещи въздушни възглавници и щанги без ресори и затова возят по-добре. :)
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 10.07.2011, 18:47:36
Наистина жалко за Икарусите. Почти всички бяха доста добре запазени, особено червения на Рубин. Всъщност, май те се явяваха най-запазените в България.
За ЗиУтата съм съгласен - определено вече са твърде стари и неподходящи за град като София. Но все пак, в по-малки градове, съответно по-къси линии и по-нисък пътникопоток, могат да се движат съвсем спокойно още доста години.
Title: Re: Плевен
Post by: emo88 on 10.07.2011, 18:55:47
Управлението е допотопно контакторно и гори чудовищно много енергия и дава безброй дефекти, иска постоянно регулиране, чистене на контакторите, смазване тръгването и спирането е убийствено рязко и т.н.
На 95% от пътниците хич не им пука с какво управление са, за тях е важно да имат удобни седалки и добре подреден салон. А соларисите имат едната външност, иначе са достойни наследници на ЗиУ, вместо да тръгват плавно се изстрелват като ракети и спират по същия рязък начин като ЗиУ-тата, като всички в салона се клатят напред-назад. Поне да имаха меки седалки като ЗиУ-тата, пък то...е поне са по-тихи! А и не е редно да се сравнява техника от 80-те с такава от 00-те. като тролей, конструиран 70-те/80-те, ЗиУ-тата са доста по-добре, още повече като се има предвид, че са Съветски, докато Соларисите са доста жалки на фона на своите връстници от други марки.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 10.07.2011, 21:52:46
Наистина жалко за Икарусите. Почти всички бяха доста добре запазени, особено червения на Рубин. Всъщност, май те се явяваха най-запазените в България.
Като цяло и в Бургас имаше поне 4 (от 10 останали), които можеха да изкарат някоя и друга годинка, но за съжаление ги нарязаха всичките.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 10.07.2011, 22:14:23
ЗИУ са безобразно остарели морално и поддръжката им  е е нецелесъобразна - окачването е с носещи ресори а не с щанги и друса като каруца. Управлението е допотопно контакторно и гори чудовищно много енергия и дава безброй дефекти, иска постоянно регулиране, чистене на контакторите, смазване тръгването и спирането е убийствено рязко и т.н. Отгоре на всичко пусково-спирачните съпротивления са под подата и в салона бие ток а при температура дори около нулата става адска жега. Икарусите в София, както и Шкода 14/15тр са с нормално тиристорно управление и с окачване с щанги без ресори, спирачните съпротивления са изнесени на покрива и не загряват излишно салона, разхода на енергия е над 30% по-нисък и тръгват и спират без присецване и без адски звуци от контактори с красив тиристорен напев. Новите Соларис в София също са изцяло с пневматично окачване без ресори, нормално асинхронно задвижване с транзисторен регулатор и изнесено електрооборудване на покрива и също тръгват и спират без присецване и адски звуци от контактори с красив транзисторен напев.  :)
Ела се вози на ЗиУ в Плевен и тогава говори! Те Шкодите не са като, че ли остарели и те... Не знам дали скоро си пътувал в плевенско ЗиУ, че да твърдиш, че биело ток, спирало рязко, возело като каруца, било жега и тем подобни... В другите градове ЗиУ-тата може да са такива, но не и в Плевен и Габрово. Виждам, че не си голям почитател на ЗиУ, но това не ти дава право да ги казваш неща, които по-съм склонен да чуя за Шкодите, особено варненските...
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 10.07.2011, 23:49:36
И в контекста на казаното за тролейбусния парк на Плевен аз бих попитал - толкова ли няма поне една банка която да отпусне на това перспективно предприятие за поне 10тина нови тролея с гаранции от общината??Или по-лошото няма кой да си го поиска....
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 11.07.2011, 07:34:51
Соларисите тръгват и спират плавно и равномерно без присецване  и при това с добро ускорение - управлението им е транзисторно с микроконтролер. Контакторното управление на ЗИУ не позволява плавно тръгване и спиране независимо от поддръжката - оборотите на двигателя се изменят на степени което води до поредица присецвания, също така наличието на носещи ресори в окачването вместо щанги неизбежно води до друсане. Силовото оборудване под пода неизбежно нагрява пода и оттам салона независимо от поддръжката. Соларис в София са отлични съвременни тролеи, шкодите във Варна са лошо поддържани и стари, но нямат конструктивни недостатъци за разлика от ЗИУ. Някои хора още не могат да разберат, че най-важна е конструкцията на едно превозно средство, поддръжката е второстепенна и не може да компенсира конструктивните недостатъци.  :) Предприятието в Плевен абсолютно не заслужава нови тролейбуси - надали има дори един инженер по електроника.   :( Също така ЗИУ са сложни и скъпи за поддръжка - контакторите залепват и нагарят, нуждаят се от почистване смазване и регулиране при електронните машини е достатъчно да се смени дефектиралият елемент или платка при наличие на самодиагностика това е още по-лесно. :) Шкода 14/15тр и икарусите в София също са остарели, но не чак толкова и са с класи отгоре - на ниво 80-те години, ЗИУ е на ниво максимум началото на 70-те даже края на 60-те. :)
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 11.07.2011, 10:23:02
Нови тролейбуси е по-добре да се купуват за по-големите градове. ЗиУ вече се е превърнало като един от символите на Плевен, ще е жалко да ги сменят.
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 11.07.2011, 10:31:09
Пейчев след 3 мнения помия имаш ли нещо още да добавиш относно какви боклуци са тези тролеи? Какво целиш с очернянето и гадното натякване на недостатъците на всякакъв вид подвижен състав?Дори и реактивна ракета да купят ти пак ще излееш куп помия за какво ли не.ДА Зиу са пълни боклуци още докарани са били морално остарели НО ние няма какво да направим.За какво повтаряш едно и също по 100 пъти ? И не разбрах покрай целия този хейт защо в Плевен не заслужават нови тролеи? Имам чувството че защото ако имат нови тролеи ти няма да има какво да хейтваш....

Нови тролейбуси е по-добре да се купуват за по-големите градове. ЗиУ вече се е превърнало като един от символите на Плевен, ще е жалко да ги сменят.

Нови тролейбуси е добре да се купуват навсякъде.Освен това Плевен е много голям град за размерите на страната би трябвало все още да е над 100 000 .
Title: Re: Плевен
Post by: emo88 on 11.07.2011, 11:01:37
Соларисите тръгват и спират плавно и равномерно без присецване
С глас се смея! Пред нас минава 4-ката и често ми се налага да ги ползвам. Дори Икарусите тръгват и спират много по-плавно.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 11.07.2011, 11:32:52
?!
Oтдавна ги има тези чудеса, заместиха хубавите Икаруси с тях... :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: ari_91 on 11.07.2011, 11:35:53
?!
Oтдавна ги има тези чудеса, заместиха хубавите Икаруси с тях... :angry:

Как може въобще да ги сравняваш не знам ??? Приеми, че Икарусите са били хубави когато са били нови, но вече са на по 20/30 години, не са това което бяха и е нормално за ги бракуват и да ги заместят с автобуси ново поколение. Няма нужда да са държат автобуси, които само могат да причиняват проблеми и нищо друго. А въпросното Исузу е много добро, преди две години идва на проби във Велико Търново. Икарусите не са вечни, както и всяко друго нещо.
Title: Re: Плевен
Post by: jonckheere on 11.07.2011, 12:09:23
Как може въобще да ги сравняваш не знам ??? Приеми, че Икарусите са били хубави когато са били нови, но вече са на по 20/30 години, не са това което бяха и е нормално за ги бракуват и да ги заместят с автобуси ново поколение. Няма нужда да са държат автобуси, които само могат да причиняват проблеми и нищо друго. А въпросното Исузу е много добро, преди две години идва на проби във Велико Търново. Икарусите не са вечни, както и всяко друго нещо.
+1

Много добре казано, подкрепям  :)
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 11.07.2011, 14:22:12
Нови тролейбуси е по-добре да се купуват за по-големите градове. ЗиУ вече се е превърнало като един от символите на Плевен, ще е жалко да ги сменят.

Липсата на финанси не трябва да олицетворява 30 годишни амортизирани машини в символ на даден град. По същата логика защо символът на София да не е само и единствено Икарус ? Не може и няма как да стане. Да не се повтарям - ari_91 го е написал много добре.

Друг проблем у нас са и наличието на прекалено много частни интереси, в които не влизат тролейбусите и електричеството (екологията), а вместо тях - старите автобуси и нафтата. Едно превозно средство може да е символ на даден град, но когато от него са няколко бройки, запазени и поддържани и които возят пътници само в случаи на тържества, празници, фестивали и т.н. (поне така мисля аз).

Ето един много прост и важащ с пълна сила пример - 1999 г. се возиш в Икарус/ЗиУ срещу 0,40 лв., а 2011 г. се возиш в Икарус/ЗиУ срещу 1,00 лв. Това е проблема. Нека има символи, аз нямам нищо против тях, но цената на билета трябва да е съобразена с услугата, която се получава срещу тези пари. Защото потребителят на услугата (пътникът) не се интересува от "символи" лежащи на стара слава. И вероятно някой ще каже - да, за цена на билета 1,00 лв. толкова - повече не може, а пък и са хубави, (ще) държат още... но проблема е друг: цената ще стане 1,50 лв., 2,00 лв. ако щете и промяна едва ли ще има.
Title: Re: Плевен
Post by: emo88 on 11.07.2011, 15:04:49
Аз мисля, че ЗиУ-тата не трябва да се нарязват както тези в София. По-добре като ги извадят от редовна експлоатация 1-2 екземпляра да се запазят за нещо като музейни експонати, а другите - за резервни части за тях примерно. Да не стане после както в София - много хора с които говоря всеки ден им липсват ЗиУ-тата и казват неща от рода на "май не бяха толкова лоши, липсват ми", докато преди ги оплюваха. Често се случва най-върлите противници на едно превозно средство да започнат да изпитват носталгия като то излезе от експлоатация. Аз лично бих пътувал до Перник или Плевен (но Перник е по-близо) само за да се повозя на ЗиУ-тата и с удоволствие ще си платя за това!
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 11.07.2011, 15:14:23
Точно в тези жеги не ти препоръчвам да се возиш в ЗИУ ;)
Title: Re: Плевен
Post by: emo88 on 11.07.2011, 15:16:36
Едва ли ще е много по-зле от Шкодата по ТБ4 на която се возих преди малко, на която климатикът въобще не се усещаше (а беше включен, дори питах ватмана), и прозорците бяха затворени. Беше като парник. Не преувеличавам - хората се потяха като след тичане и се бършеха с кърпички. В ЗиУ поне не очакваш да има климатик и отваряш прозорците.
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 11.07.2011, 16:25:12
Пусково-спирачните съпротивления на ЗИУ са под пода и нагряват пода и салона, така че през лятото е винаги страшна жега. Соларис са с практически изцяло изнесено на покрива електрооборудване и не се загряват така.  :) Настройката на климатика би трябвало да се прави от специалисти на производителя, все пак тролеите са гаранционни.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: emo88 on 11.07.2011, 16:29:09
Точно в тези жеги не ти препоръчвам да се возиш в ЗИУ ;)
Ами ще чакам зимата или есента.  ;)
Едит: В унисон с ретро снимките на perko, прототипът на ЗиУ 9 от 1971-ва:
(http://photo.tramvaj.ru/images/trolz1/M5001-Z9.jpg)

Изглежда първоначално са искали да е с 4 фара. Освен фаровете има разлика и в мигачите, както и в поставката за табела с номера.
Title: Re: Плевен
Post by: jonckheere on 12.07.2011, 07:32:44
Икарусите са били хубави когато са били нови, но вече са на по 20/30 години, не са това което бяха и е нормално за ги бракуват и да ги заместят с автобуси ново поколение.
Всъщноста да, хубави бяха Ikarusите по време на младите им години, много добре си спомням това, тогава ги харесвах. Но после вече не бяха цвете за мирисане.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 12.07.2011, 13:48:53
Когато се пишат всевъзможните недостатъци по отношение на ЗиУ, не се взимат под предвид начининът, необходимостта, продиктувана от потребностите към датата им на проектиране. Повечето знаят, че моделът е влязъл в производство в началото на 70-те години – тук смятам за немислимо сравняването им с други модели, още повече проектирани доста след това.
Значи към онази дата, е трябвало тролей, който да задоволи изцяло съветският пазар. Така те са правени единствено за техните географски ширини. През следващите 20-тина години дотолкова нараства нуждата от тролеи, че напрактика за моделът не остава време да се модернизира основно – правени са, – може да се каже по незначителни изменения или модернизации, но като цяло всичко е запазено.
Като сложиме и това, че тролеите ЗиУ – повечето или всичките, – попаднали в България не са били изобщо за износ, както и горните причини, можем да придобие някаква макар и бедна представа за събитията – как и защо, така се получава!

В момента не може да се каже какво е положението на ''Тролейбусен транспорт'', но през последните години то е такова, че можем спокино да го определим като: чужд сред свои. Пресният пример е с Ивкони и ''Автобусни Превози''
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 12.07.2011, 14:22:18
Факт е, че в Чехословакия още в началото на 70-те години се изпитват прототипи с тиристорно управление и 1974г. моделът Шкода 14тр е готов за серийно производство. ЗИУ не успява да създаде работещ тролей с тиристорно управление и е пуснат серийния модел с контакторно. Поради нежеланието на съветските алкохолици да учат полупроводници и схемотехника производството на Шкода 14тр започва чак през 1982г. Аналогично се забавя и началото на производството на трамваи с тиристорно управление в Чехия.  :( Големият брой тролейбусни системи не е извинение за технологичното изоставане. >:( Съветските алкохолици принуждават чехите да произвеждат морално остарели возила още доста години и така нивото на заводите им пада.  :(
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 12.07.2011, 14:34:39
Съмнявам се в Плевен да има специалисти по електроника и оборудвана лаборатория за диагностика и ремонт, при това положение новите съвременни тролейбуси няма как да бъдат поддържани адекватно след изтичане на гаранцията на системата за управление. В София, Варна, Сливен, Пловдив, Пазарджик се експлоатират значително количество тролейбуси с тиристорно управление и има специалисти и лаборатории.  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 14.07.2011, 06:25:45
To при поръчката на нови возила, винаги в цената са включени и резервни части , необходима специализирана апаратура за поддръжка и обучение на сервиза и водачите на возилата, освен ако доставчикът не може да осигури собствен сервиз... Доводи за запазване на ретроградното статукво могат всякакви да се измислят, но ги смятам за несъстоятелни. Вижте темата за Стара Загора, много ме радвата как ще си дообновят парка и ще разширяват мрежата. Болно ми е, че Плевен, толкова "тролейбусен" град поддържа имиджа си с ези стари машини, които не са вечни.


Относно покачващата се цена на билета, смятам че бъркате логиката на ценообразуването. Цената не се образува само от качеството и възрастта на возилата, но има редица разходи, които всъщност са основата. Моделът/годината на производство могат с експлоатационните си хареактеристики да намалят или увеличат разходите и съответно крайната цена за потребителя. Има и и инфлация, цени на горивата, заплати...
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 14.07.2011, 07:09:02
Основният проблем е обучението на кадрите - съмнявам се в депото в Плевен да има хора поне с базови познания по електроника, да не говорим за образование в областта на електрониката. В депата експлоатиращи Шкода 14/15тр и Икарус 280Т със сигурност има хора с поне базови познания по електроника, които много по-лесно ще се обучат да поддържат съвременни тролеи.  :) Ако и за дребни проблеми с електрониката трябва тролеите да се изпращат в сервиз или да се чакат специалисти от фирмата производител, това ще доведе до намаляване на броя превозни средства на линия и увеличаване на интервалите.  :(
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 14.07.2011, 10:33:11
И заради това цял живот пеш, а всички само за ортопеди да учим??? Смятам че доводът ти е несъстоятелен. Даже не са нужни инженери, а хора със средно техническо образование. Преди да дойдат Икарусите и Шкодите, пак никой не е разбирал от тях! Затова към тролеите върви най-малко обучителен курс как се управляват и поддържат.
Title: Re: Плевен
Post by: jonckheere on 21.07.2011, 21:53:32
Oтдавна ги има тези чудеса, заместиха хубавите Икаруси с тях... :angry:

Как може въобще да ги сравняваш не знам ??? Приеми, че Икарусите са били хубави когато са били нови, но вече са на по 20/30 години, не са това което бяха и е нормално за ги бракуват и да ги заместят с автобуси ново поколение. Няма нужда да са държат автобуси, които само могат да причиняват проблеми и нищо друго. Икарусите не са вечни, както и всяко друго нещо.
Дойде ми на ума, сетих се. Нищо чудно transtriumf да си е свикнал с Ikarusите, да са му по-симпатични от новите автобуси и да си ги харесва поради сантиментални причини, въпрос на така наречената “носталгия”. Това също е масово явление при феновете. Като пример можем да дадем бургаския колега Bus_lover който измежду по-новите сини тролейбуси Volvo и по-старите червени тролейбуси Berna предпочита старите Берни поради сантиментални причини. Явно има още много такива случаи.
Title: Re: Плевен
Post by: Kraxx on 16.08.2011, 08:58:54
Готов е проектът за модернизация на градския транспорт в Плевен

Готов е европроект за модернизация на градския транспорт в Плевен за 23 милиона лева, предстои първото му представяне пред обществеността.

Средствата ще бъдат инвестирани за изграждане на система за управление на обществения транспорт, ново тролейбусно депо, разширяване и реконструкции на тролейбусната мрежа, интелигентна система за управление на трафика, благоустрояване и обновяване на спирките, създаване на велоалеи, включително от центъра до парка "Кайлъка".

Кметът Найден Зеленогорски и консултантите от консорциума "Екорис 2010" ще представят проекта на 19 август, съобщава БТА, като се позовава на информация от общинския пресцентър.

Модернизацията на масовия транспорт на Плевен е част от националния проект за изграждане на интегриран градски транспорт в седемте най-големи градове на страната.
Той се осъществява по оперативна програма "Регионално развитие" на Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

http://stroitelstvo.info/infrastructure/2011/08/15/1139340_gotov_e_proektut_za_modernizaciia_na_gradskiia/
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 16.08.2011, 18:29:08
Чудесна новина! Най-накрая да се направи нещо и за един от любимите ми градове - Плевен. Допада ми и фактът, че вместо да се сменя автопарка, ще бъде модернизирана мрежата и депото.  :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 17.08.2011, 09:11:42
Чудесна новина! Най-накрая да се направи нещо и за един от любимите ми градове - Плевен. Допада ми и фактът, че вместо да се сменя автопарка, ще бъде модернизирана мрежата и депото.  :fan:

Подмяната на толейбусния автопарк е планирана за следващия програмен период.
Обществено представяне на проект „Интегриран градски транспорт на Плевен" организира на 19 август Община Плевен. Събитието ще се проведе в зала „Гена Димитрова" от 14.00 ч.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 17.08.2011, 09:53:18
Напълно съм съгласен със Sofia. С нивото на поддръжка, което има в Плевен смятам, че е абсолютно възможно тролеите да се движат още поне 10 години, а и хората са видимо доволни от тях. :) Ако ги бракуват ще е много жалко, но ако това стане ще е най-рано 2013г.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 17.08.2011, 19:20:26
Чудесна новина! Най-накрая да се направи нещо и за един от любимите ми градове - Плевен. Допада ми и фактът, че вместо да се сменя автопарка, ще бъде модернизирана мрежата и депото.  :fan:
Мрежата ще се модернизира само по сменаване на старите съоражения с нови от същия тип,а не с високоскоростни стрелки и кръстовки.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 20.08.2011, 18:55:08
От днеска :)

(http://prikachi.com/thumbs/540/3716540.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/540/3716540y.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/542/3716542.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/542/3716542P.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/549/3716549.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/549/3716549s.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/552/3716552.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/552/3716552w.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/559/3716559.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/559/3716559X.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/561/3716561.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/561/3716561m.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/565/3716565.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/565/3716565S.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/567/3716567.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/567/3716567R.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/571/3716571.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/571/3716571T.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/572/3716572.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/572/3716572z.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/575/3716575.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/575/3716575a.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/576/3716576.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/576/3716576M.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/579/3716579.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/579/3716579P.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/582/3716582.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/582/3716582b.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/583/3716583.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/583/3716583q.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/586/3716586.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/586/3716586q.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/591/3716591.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/591/3716591l.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/592/3716592.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/592/3716592S.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/593/3716593.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/593/3716593i.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/600/3716600.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/600/3716600A.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/602/3716602.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/602/3716602H.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/603/3716603.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/603/3716603f.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/611/3716611.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/611/3716611y.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/615/3716615.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/615/3716615s.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/622/3716622.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/622/3716622I.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/627/3716627.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/627/3716627t.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/631/3716631.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/631/3716631B.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/633/3716633.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/633/3716633V.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/635/3716635.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/635/3716635d.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/641/3716641.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/641/3716641u.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/642/3716642.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/642/3716642F.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/644/3716644.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/644/3716644v.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/646/3716646.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/646/3716646h.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/647/3716647.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/647/3716647o.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/648/3716648.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/648/3716648h.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/649/3716649.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/649/3716649j.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/650/3716650.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/650/3716650V.jpg)

И за рейсаджиите съм помислил :)

(http://prikachi.com/thumbs/658/3716658.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/658/3716658c.jpg)

Приятно гледане :)
Title: Re: Плевен
Post by: trancho55 on 20.08.2011, 21:17:54
Страхотни снимки :)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 21.08.2011, 01:36:25
Ето още една страхотна новина. До сега в България никъде не се е изграждала система за велосипеди под наем. Пожелавам на града, велосипедите да се наложат като масово използван транспорт!  :fan:
Quote
40 км велоалеи правят в Плевен, 20.08.2011

40-километрова мрежа от велосипедни алеи ще бъде изградена в Плевен по спечеления европейски проект за изграждане на интегриран градски транспорт.

От всички 23 млн. лв., отпуснати от Европейския фонд, за велоалеите ще се оползотворят 3 млн. лв.

Екологичната пътна мрежа ще бъде готова до 2013 г., като ще се състои от главна и второстепенна част, свързващи всички жилищни квартали и централни части. В проекта са предвидени места за паркиране и за наем на велосипед.

Основните маршрути ще бъдат девет. За първия от тях - от централния площад "Възраждане" до парк "Кайлъка", вече се търси изпълнител. Останалите алеи ще свържат централната гара с площад "Свобода", с жилищните райони "Дружба", "Сторгозия" и "Юнско въстание", булевард "Русе" и индустриалната зона.
http://news.ibox.bg/news/id_1579051951
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 21.08.2011, 14:32:01
Познавайки до болка манталитета на плевенските дребни тарикати с големи амбиции, съм силно притеснен за съдбата на велосипедите.

Иначе приведствам! В Плевен разстоянията са идеални за велосипед. Дори придвижването може да е по-бързо и от това с тролейбус. Само да ги направят със скорости, че баирите там са си стръмни :)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 21.08.2011, 22:21:36
От днес :)

(http://prikachi.com/thumbs/670/3721670.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/670/3721670f.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/672/3721672.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/672/3721672E.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/678/3721678.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/678/3721678N.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/680/3721680.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/680/3721680M.jpg)

Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 23.08.2011, 01:11:32
На 20-ти (пристигнах), 21-ви и 22-ри (на обяд заминах) август навестих град Плевен (нощувах в село Победа, на 15 км. от Плевен, община Долна митрополия). Шапка свалям на организаторите на транспорта в града. Забелязах, че реално градът се обслужва главно от тролейбуси. Това е меко казано похвално. Дали това, дали друго не знам, но силно е повлияло ЗиУ-тата да са в доста добро състояние, предвид годинките им. Сега се сещам по-предишен пост в темата- имало е и ЗиУ 5. Та ЗиУ-тата бих казал, че минават по-леко по маршрутите от Варненските Шкодилаци. В неделен ден имаше тролейбуси на 10 мин. :clap: Това е то транспорт, било то в голям или малък град. Че по 9 и 5, както беше неделя, имаше пътници, колкото във Варна има.

Та почвам с обзора на видяното, със бледи творчески напъни, да снимам.
Неделя се разходих насам-натам и на прибиране към Победа минах покрай автогарата. Първо впечанление ми направи, че в града, че и някъде в покрайнините, на всяка спирка почти има табела с маршрут и разписание на линиите. Липсва само една карта-схема на града, поне на ключови спирки- ЖПГара и Автогара, централните спирки, спирките към Плевенската панорама, Кайлъка и прочее, които са интерес за гости на града.
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210048.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210048.jpg)

Автогарата- хубава сграда, но на секторите им трябва малко козметично освежаване и стрехи.

(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210049.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210049.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210050.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210050.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210051.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210051.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210052.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210052.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210052.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210052.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210054.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210054.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210055.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210055.jpg)

Когато останах със свободно време, веднага драснах от с. Победа, към ЖПГарата с идеята да мина на разузнаване в градския транспорт на града. За това помогна @bobi124, за което много му благодаря. Още при първите крачи бях мотивиран да снимам ЗиУ-тата, имащи качествено налепени реклами.
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210057.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210057.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210059.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210059.jpg)
На автогарата видях странно животно, Isuzu Turquise Interurban и съответно последва обстойно снимане:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210063.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210063.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210065.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210063.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210066.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210063.jpg)
Нещо по-обикновено:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210067.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210067.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210068.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210068.jpg)

Докато не видях, нещо познато: (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210069.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210069.jpg)
Мерцедес О 309, според подвикванията на шофьора на 30 години (Ела, снимай, покажи, автобус на 30 години), купен от „Златни пясъци - Травел“
И една пристигаща Сетра (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210070.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210070.jpg)

От автогарата тръгнах към депото:
За първи път виждам реклама на Kaufland. Харесва ми, добре е направена.
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210073.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210073.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210074.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210074.jpg)

Депото е на много хубаво място- почти в центъра на града, че даже Мол (построен, но недействащ) има в непосредствена близост.
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210077.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210077.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210079.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210079.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210080.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210080.jpg)
Даже мернах аварийния камион на Тролейбусен транспорт, имащ интересна табела (4 ЛВТ/Дружба):
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210084.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210084.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210085.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210085.jpg)

Сетне, малко обиколка с транспорта на града. Началото беше с линия 1, където за късмет се появи непознатата порода, за която писах по-рано Isuzu Turquise Interurban, който без малко да мине, като експреса през малка спирка. За това първо салона снимах, после на крайна спирка и отвън.

(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210087.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210087.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210088.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210088.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210089.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210089.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210090.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210090.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210091.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210091.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210094.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210094.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210096.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210096.jpg)
Хубаво вози това чудо! Само, че не е предвидено за градска линия и механичната скоростна кутия допринася за малко неудобство за шофьора и пътниците. Учудих се, че кондукторката беше с касов апарат и даваше фискален бон, като билет. Доста неудобно би било, ако автобусът се напълни...

Малко снимане на сп. Хотел Строгозия:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210092.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210092.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210097.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210097.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210100.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210100.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210102.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210102.jpg)
И дойде време 171 да отпътува по линия 8. (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210105.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210105.jpg)
 По пътя снимах:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210106.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210106.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210108.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210108.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210110.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210110.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210111.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210111.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210112.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210112.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210115.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210115.jpg)
136, с който беше пътуването:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210116.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210116.jpg)
Много хубаво возеше, шофьорът беше много приятен. Направи ми впечатление, че тук контролният (на кондуктора) и пътният (на шофьора) лист са един лист, а не като във Варна, като курсът се заверява с подпис и печат на диспечера.

Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 23.08.2011, 01:12:51
Малко снимки от кв. Дружба. Ама то вярно било, че шофьорите оставят тролейбусите някъде близо около дома си...
Автобусите с пловдивски регистрации, возещи работници:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210118.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210118.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210119.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210119.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210120.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210120.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210121.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210121.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210122.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210122.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210123.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210123.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210124.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210124.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210125.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210125.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210127.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210127.jpg)

(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210117.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210117.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210130.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210130.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210132.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210132.jpg)  (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210133.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210133.jpg)  (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210134.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210134.jpg)  (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210135.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210135.jpg)  (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210137.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210137.jpg)  (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210139.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210139.jpg)
последва пътуване с тролейбус 193 и снимане по пътя на един микробус Ситроен (напомня ми транспорта в Добрич) и ЗиУ:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210142.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210142.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210143.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210143.jpg)
Пътуването приключи на ЖПГарата: (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210145.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210145.jpg)
Малко снимки, като за финал:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210146.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210146.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210147.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210147.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210151.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210151.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210152.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210152.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210156.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210156.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210157.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210157.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210158.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210158.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210159.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210159.jpg)
Видях още едно изчадие, което беше шетало из Варна и отрови живота на пътниците по 7 за един курс, но в Плевен са му намерили подходяща линия, както виждам:
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210165.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210165.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210166.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210166.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210167.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210167.jpg)
По въпроса, дали Isuzu Citimark е нископодов- не е. Стъпалото на втората врата е платформа, подобно на Turquise Interurban (по-рано бях снимал тази част).
Уви на път към с. Победа не можах да спра някъде на удобно да снимам един гараж (посока Долна митрополия), предполагам на бившия ДАП, да снимам. Там видях два соло Икаруса, тъмно жълти, сякаш по-нови или просто по-запазени. Имаше един О 305Г, зеленикав (има снимки по-назад в темата), туристически Неоплани и други, които не идентифицирах в далечината. Имах възможност да посетя гаража на „Импорт Експорт-2000“, но малко се объркаха плановете и до там не се стигна.
В с. Победа-
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210179.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210179.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8210195.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8210195.jpg)
Като показах Peugeot J9, се сетих- днес сутринта, като тръгнах за Варна по улиците на Плевен забелязах Пежо Казан (Karsan), каквито има в Добрич.
За финал: касовата бележка от линия 1 и един билет от тролейбус
(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8220205.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8220205.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/th_P8220206.jpg) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/Pleven%20Weekend%2008-2011/P8220206.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 23.08.2011, 10:29:49
Много добър репортаж!!!

Навремето не знаех, че Плевен е толкова специален град от гледна точка на транспортна система. Просто се возехме на тролеи  :D

Между другото, дори ми се струва, че на места има поставени стълбове, които не са се превърнали в ККМ. Визирам тези по булевард Дойран (барата). Също до ОАПС-а като че ли е била предвидена стрелка към старата главна. Странно, когато са строили първата линия - от гарата до Моста, старата главна вече е била пешеходна улица, а линията за ж.к. Сторгозия е строена след това. По бул. Хр. Ботев, след разклона за ж.к. Дружба също има стълбове. Има такива и по бул. св. св. Кирил и Методий. Дали е имало планове тролейбусите за Дружба да минават по 'новия' булевард, който минава покрай Технополис?
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 26.08.2011, 12:46:50
Като стана въпрос за Плама в темата за Благоевград, някой да знае повече за този екземпляр? http://phototrans.eu/15,222287,10641.html Сниман е в Плевен, а автобусът е с номер от софия област.
Title: Re: Плевен
Post by: dimi on 26.08.2011, 13:45:54
Като стана въпрос за Плама в темата за Благоевград, някой да знае повече за този екземпляр? http://phototrans.eu/15,222287,10641.html (http://phototrans.eu/15,222287,10641.html) Сниман е в Плевен, а автобусът е с номер от софия област.
Много често съм го виждал паркиран на Плевенската Автогара.
Title: Re: Плевен
Post by: perko on 06.09.2011, 20:06:32
Едно автобусче от доброто старо време  :P
(http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1315327341_suif3261_SAM_3384.JPG)
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 06.09.2011, 22:07:11
Хе, много хубава снимка - това е представител на чехословашкия тип 280.08 с неотваряеми прозорци преди втора и след трета врата, зад които има светлинна маршрутна кутия и без черна ивица под долната лайстна. Някъде в средата на 70-те внасят новопроизведени такива, заедно със сините двуврати междуградски чехословашки 280.10. Интересно е, че кабината е неоригинална - от стари снимки от чешки/словашки сайтове наистина се вижда, че тази модификация в ранните й изпълнения е без кабина. Между първата гума и втората врата има голям капак, каквито слагат до 1975 г. на всички модификации 280, така че вероятно е произведен 1974/5 г.

Извинете, до 1977 г. е с такъв капак.
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 06.09.2011, 22:31:08
Супер, много красиво. На мен ми се струва, че само частта с двете прозорчета на кабината е наставяна, вратата на кабината ми прилича на оригиналната от старите кабини, но може вратата да е взета от друг автобус.
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 09.09.2011, 11:13:54
Малко бъркате. Със сигурност този автобус е бивш софийски. Едно време, знаете, беше съвсем нормална практика автобуси от София след порядъчно продъргасване и основен ремонт в Дупница да заминават за другите градове. Та автобусът е от първите доставки Икаруси 280 за България, а именно 1973-74 г. Те са с дръжки от неръждавейка, всички до 1975-та са такива, и без шофьорска кабина. По непотвърдена информация първите са били жълти, като руските, а в последствие са пребоядисани в бяло и червено. Кабините са правени в трамвайния завод. И прозорците си бяха точно така. До лятото на 1987-а линии 1,3,5, 30,31,41 и 126 масово бяха с такива. Със сигурност имаше поне един титуляр по 104, а може и повече, наред с по-новите автобуси. Имаше и по линия 13, преди да я закрият в края на 1985-та.
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 09.09.2011, 11:34:14
Малко бъркате. Със сигурност този автобус е бивш софийски. Едно време, знаете, беше съвсем нормална практика автобуси от София след порядъчно продъргасване и основен ремонт в Дупница да заминават за другите градове. Та автобусът е от първите доставки Икаруси 280 за България, а именно 1973-74 г. Те са с дръжки от неръждавейка, всички до 1975-та са такива, и без шофьорска кабина. По непотвърдена информация първите са били жълти, като руските, а в последствие са пребоядисани в бяло и червено. Кабините са правени в трамвайния завод. И прозорците си бяха точно така. До лятото на 1987-а линии 1,3,5, 30,31,41 и 126 масово бяха с такива. Със сигурност имаше поне един титуляр по 104, а може и повече, наред с по-новите автобуси. Имаше и по линия 13, преди да я закрият в края на 1985-та.
Но нали през 1974 г. (за последна година) все още надписът "IKARUS" отпред е от отделни печатни букви между мигачите. Ето за сравнение снимката, от полския сайт, който днес беше цитиран в "Ретро снимки" с Икарус от Варна от първата доставка на българската модификация - има кабина, червен с черна ивица http://www.ltek.strefa.pl/galeria/displayimage.php?album=593&pos=20 (само датирането на снимката е сгрешено и е писано 1971 г.) Мисля, че плевенският е от чехословашкия тип - имало е някаква доставка на двата чехословашки типа по някакви причини - градския (като този) и крайградския (синия с две врати, каквито са били по линиите за Студентски град в София). Би било ценно, ако някой има спомен за надписите вътре в такива автобуси - на какъв език са били. Между другото след 1977 г. ръкописният надпис "Икарус" отпред получава и подчертаване от метална линия между мигачите, което се запазва до средата на 1987 г., когато тя отпада отново.
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 09.09.2011, 11:56:57
Този от Варна вероятно е малко по-късен 1974-75-та, идентичен на този от "Баш Майстора". Те си бяха оригинално с кабина, но с тази разлика, че стъклото зад шофьора беше доста голямо, по-късно, вече 76-77-а, става с по-малък размер. Не мога да преценя дали дръжките на Варненския все още са неръждавейка или вече боядисани в бяло. Не гледай предните капаци, сто процента съм сигурен, че при ремонти са разменяни. Надписите и при първите, като този, си бяха на български. Сините, с двете врати, от "Чехословашката" серия, 1977-а, си бяха с бели дръжки.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 15.09.2011, 19:37:18
146 мина през оксижена...

Остана само това от него :(

(http://prikachi.com/thumbs/457/3833457.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/457/3833457K.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 16.09.2011, 16:59:49
За съжаление и той отиде за отпадъци, а беше здрав тролейбус. Сега само спомените ще има за него. И вече имаме 67 тролейбуса в движение.
Title: Re: Плевен
Post by: perko on 21.09.2011, 21:01:15
Още малко ретро снимки от Плевен  :P
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619917_gygs6197_SAM_3535.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619917_gygs6197_SAM_3535.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619923_mfls5432_SAM_3536.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619923_mfls5432_SAM_3536.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619928_zghs4749_SAM_3537.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619928_zghs4749_SAM_3537.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619934_ntrh7154_SAM_3538.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619934_ntrh7154_SAM_3538.JPG)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 02.10.2011, 14:14:11
Още мирише на боя...

(http://prikachi.com/thumbs/178/3884178.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/178/3884178I.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 03.10.2011, 11:49:49
Още малко ретро снимки от Плевен  :P
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619917_gygs6197_SAM_3535.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619917_gygs6197_SAM_3535.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619923_mfls5432_SAM_3536.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619923_mfls5432_SAM_3536.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619928_zghs4749_SAM_3537.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619928_zghs4749_SAM_3537.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619934_ntrh7154_SAM_3538.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619934_ntrh7154_SAM_3538.JPG)

Много яки снимки!!!
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 04.10.2011, 20:28:55
Браво наистина много готини снимки много обичам да гледам такива ретро снимки връщам се в детството си и от София има.Но най ми харесват от други градове на България,както е този Плевенския.Поздравявам ви за хубавите снимки.
Title: Re: Плевен
Post by: ikarus_256 on 31.10.2011, 02:47:05
В Плевен колко Икаруси,Чавдари и Кароси има останали ?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 31.10.2011, 11:55:07
Един Икарус стои само в гаража и се движи от време на време, става дума за 9017.
Title: Re: Плевен
Post by: ikarus_256 on 31.10.2011, 19:19:44
Останали Кароси Чавдари значи няма. Въпросният Икарус какъв модел е ?  ако не греша  във Село Коиловци плевенска област имаше там един Икарус 280
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 31.10.2011, 20:50:15
Икарусът е 260, на Плама. Стои паркиран в почти празния гараж. Имаше доста такива Икаруси в Плевен, но ги няма вече.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 01.11.2011, 19:09:11
Още малко ретро снимки от Плевен  :P
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619917_gygs6197_SAM_3535.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619917_gygs6197_SAM_3535.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619923_mfls5432_SAM_3536.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619923_mfls5432_SAM_3536.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619928_zghs4749_SAM_3537.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619928_zghs4749_SAM_3537.JPG)
http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619934_ntrh7154_SAM_3538.JPG (http://photo-zona.net/images/user63839/album22294/large/1316619934_ntrh7154_SAM_3538.JPG)
Тези снимки са уникални! :fan: Личи си че едно време пътищата са били много по-поддържани отколкото сега. А този Икарус на първата снимка по коя линия се е движил, аз доколкото знам автобуси е имало само преди да има тролеи, да не би да се е движел по недовършена тролейбусна линия или просто е дублирал тролейбусни линии заради недостиг на тролеи.  :neznam:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 01.11.2011, 19:47:35
На линия 10 трябва да е бил Икарусът, по-малко вероятно линия 1. :)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 01.11.2011, 23:46:37
Аз лично съм ходил на даскало с Икарус по линия 1 след 1997ма.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 02.11.2011, 12:12:24
На линия 10 трябва да е бил Икарусът, по-малко вероятно линия 1. :)
Ами сега съществува ли тази линия?
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 02.11.2011, 14:16:46
За съжаление в Интернет намирам само информация за тролейбусите. Явно в Плевен няма градски автобуси! А как хората ходят на училище до езиковата гимназия?
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 02.11.2011, 21:15:26
За съжаление в Интернет намирам само информация за тролейбусите. Явно в Плевен няма градски автобуси! А как хората ходят на училище до езиковата гимназия?
Има градски автобуси, 2 са основните линии - 1 и 12, другите минават от дъжд на вятър, но са все на частиници и затова няма специален сайт за автобусен транспорт Плевен, а до езиковата може да се иде с автобус 1 или 12 ако живееш на Сторгозия  :D , а живеещите в другите квартали - пеша :crazy:
Title: Re: Плевен
Post by: ikarus_256 on 02.11.2011, 21:47:01
Въпросният Икарус 260 на плама по коя линия се движи ?
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 03.11.2011, 10:29:14
Да, много добре знам градските автобусни линии в Плевен. Въпросът е, че си нямат сайт и в Интернет не могат да се видят разписанията за разлика от тролебусният транспорт, който си има доста приличен сайт http://trolei.pleven.bg/. Всъщност коя е фирмата, която сега обслужва автобусните линии в града?

А автобуси до Кайлъка сега има ли?

Наистина до 9-ти квартал с директен транспорт може да се стигне само от Сторгозия и центъра. Една линия от 9-ти квартал до Дружба, която да минава по бул. Св. Св. Кирил и Методи и после да продължава нагоре покрай Механотехникума може да бъде полезна. Така и учениците ще имат транспорт до това училище, което си беше доста престижно едно време. Сега не знам как е...
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 03.11.2011, 19:02:35
Да, много добре знам градските автобусни линии в Плевен. Въпросът е, че си нямат сайт и в Интернет не могат да се видят разписанията за разлика от тролебусният транспорт, който си има доста приличен сайт http://trolei.pleven.bg/. Всъщност коя е фирмата, която сега обслужва автобусните линии в града?

А автобуси до Кайлъка сега има ли?

Наистина до 9-ти квартал с директен транспорт може да се стигне само от Сторгозия и центъра. Една линия от 9-ти квартал до Дружба, която да минава по бул. Св. Св. Кирил и Методи и после да продължава нагоре покрай Механотехникума може да бъде полезна. Така и учениците ще имат транспорт до това училище, което си беше доста престижно едно време. Сега не знам как е...
Фирмата която обскужва автобусните линии е Импорт-Експорт 2000, а до Кайлъка няма автобуси, но няма и нужда, защото има 3 тролейбусни линии.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 03.11.2011, 22:26:01
Аз лично съм ходил на даскало с Икарус по линия 1 след 1997ма.
Икаруси на 1 имаше допреди 2-3 години-тези на Плама, ако нямаш предвид за Икарус 280. :)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 08.11.2011, 10:35:13
Малко снимки...
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 08.11.2011, 10:36:00
Още малко....
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 08.11.2011, 21:11:49
Много хубави снимки :fan:
Забелязал съм, че на много места вече са подменени някои елементи от контактната мрежа - стрелки, кръстоски, сектори, телове..., но за съжаление са морално стари и тролеите пак трябва да намаляват когато минават през тях. Трябва да сложат високоскоростни шини и стрелки, защото все пак живеем в 21 век, и тролеите в днешно време не трябва да се съобразяват с шини и темподобни глупости както е било едно време.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 08.11.2011, 21:38:32
Пичове, кажете на шофьорите или на някой отговорен от ръководството да сменят смотаните допотопни съветски плъзгачи на ЗИУ-тата с чешки, подобни на тези в София и тогава преминаването през стрелки, кръстовки и криви ще може да става с по-голяма скорост. Ако сменят и токоснемателите с хубави по-дебели от алуминий и фибростъкло или само от алуминий, скоростта може да бъде доста по-голяма. Ако нямат пари - да ги впишат в проекта за градския траспорт и освен нова контактна мрежа - да купят и тези неща. После ще останат за резервни части, като евентуално купите нови тролеи след 2014 г.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 10.11.2011, 14:56:51
Снимки...
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 10.11.2011, 15:07:48
Трябва ви едно депо и ще сте супер.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 10.11.2011, 16:48:20
Плевен си има депо, просто не всички тролейбуси нощуват там. Това им е чара, а също и на града. Видиш ли паркиран тролей на улицата, значи си в Плевен.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 10.11.2011, 20:56:50
А защо се налага тролейбуси да нощуват по улиците? Бях чувал, че на шофьорите така им е по-удобно. Вярно, че е необичайна гледка, но няма ли опастност от вандализиране?
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 10.11.2011, 21:03:17
Тролейбусите нощуват по улиците тъй като няма достатъчно място в депото. Едва ли го правят, "защото така им е удобно".
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 11.11.2011, 02:32:23
Но както им се налага да ги оставят по улиците, все пак не го правят и на другия край на града...  :P За ново депо в Плевен се говори отдавна, сега по програмата за интегриран транспорт си мисля, че това беше една от мерките в Плевен.
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 11.11.2011, 10:13:34
Всъщност точно в краищата на града има най-много паркирани тролейбуси близо до обръщателните. В кварталите Сторгозия, Дружба, Мара Денчева..., а депото е до централната ЖП гара. Там също има обръщало на натоварена линия, но няма място за паркиране :)

Не зная как са оцелели, но определено няма надраскани и разбити тролеи. Докато бях ученик се е случвало най-много да отворим вратите и да влезнем вътре. Дори в депото го правехме. Но повечето имат катинари и се заключват.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 14.11.2011, 18:57:46
Още снимки..
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 24.11.2011, 18:24:42
(http://prikachi.com/thumbs/813/4073813.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/813/4073813z.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 30.11.2011, 22:18:01
..

(http://195.149.248.189:8080/2011-11-30/03f2725d83e4de131d73e2817402c074_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/03f2725d83e4de131d73e2817402c074/dsc00153/)
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 03.12.2011, 12:24:17
Искам да попитам, къде извършват тролейбусите престоя си в жк "Сторгозия", по маршрута на линиите 3,8,13,93 понеже виждам, че там трасето е еднопосочно и обръщало няма?  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 03.12.2011, 13:22:14
На ЛВТ-то в края на Сторгозия. На ЖП-гарата също има обръщало. :)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 03.12.2011, 17:48:31
Искам да попитам, къде извършват тролейбусите престоя си в жк "Сторгозия", по маршрута на линиите 3,8,13,93 понеже виждам, че там трасето е еднопосочно и обръщало няма?  ;)

Горе на Хотел Сторгозия почиват, няма обръщателна линията описва кръг.

Снимки от днешния слънчев ден..... оригиналния размер е 16 mpx ако на някой му трябва голям размер да казва.

(http://prikachi.com/thumbs/792/4103792.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/792/4103792I.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/805/4103805.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/805/4103805Q.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/808/4103808.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/808/4103808Y.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/811/4103811.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/811/4103811M.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/816/4103816.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/816/4103816w.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/817/4103817.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/817/4103817R.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/820/4103820.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/820/4103820F.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/830/4103830.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/830/4103830r.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/834/4103834.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/834/4103834w.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/836/4103836.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/836/4103836Z.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/840/4103840.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/840/4103840b.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/842/4103842.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/842/4103842v.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/846/4103846.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/846/4103846F.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/850/4103850.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/850/4103850h.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/856/4103856.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/856/4103856g.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/858/4103858.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/858/4103858j.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/864/4103864.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/864/4103864V.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/866/4103866.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/866/4103866k.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/872/4103872.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/872/4103872K.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/877/4103877.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/877/4103877X.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/881/4103881.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/881/4103881r.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/883/4103883.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/883/4103883D.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/885/4103885.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/885/4103885B.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/889/4103889.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/889/4103889S.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/891/4103891.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/891/4103891z.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 03.12.2011, 18:04:35
Рекламата "Милка" придава някакъв специфичен чар на Зиуто.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 03.12.2011, 19:17:52
Хубави снимки!

Интересно ми е да попитам, понеже не съм виждал снимки скоро на тролей 102, какво е състоянието му?

@did_ko, напоследък се убеждавам, че рекламата на "Милка" стои добре почти на всяко превозно средство. Може да се каже, че е една от най-добрите реклами, слагани на превозните средства у нас въобще. А посланията им са впечатляващи и изключително актуални :)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 03.12.2011, 21:42:51
102 върви... ето снимка от миналия месец с не дотам добро качество.... от телефон е. Сега 168 е в бояджийното след основен ремонт, 189 е вкаран за основен ремонт.

(http://prikachi.com/thumbs/67/4105067.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/67/4105067D.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 04.12.2011, 03:34:10
Вярно ли е, че 102 е докаран от Габрово, защото е бил за бракуване и тук са му дали "живот" или не е? Питам защото един ватман ми каза, че си е тукашен от самото начало :eek:
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 04.12.2011, 09:59:12
Вярно е  наистина е дошъл от Габрово,но не мога да кажа точно коя година и, когато е пристигнал в Плевен са го номерирали 102.Преди също е имало тролейбус под този номер но той отдавна е бракуван.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 04.12.2011, 20:23:37
Някой ако може да изчисти бабката на снимката ще съм много благодарен....

(http://195.149.248.189:8080/2011-12-04/f31c77b85a3987c1711153ffb1e303f2_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/f31c77b85a3987c1711153ffb1e303f2/dsc00189/)
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 04.12.2011, 22:21:09
@bobi124, така добре ли е?

http://prikachi.com/images/313/4109313n.jpg

В случай, че не отваря от горния линк ето я тук, но с по-малък размер: http://store.picbg.net/pubpic/91/36/c7f65fc199f79136.jpg

Иначе наистина 102 е бившият габровски тролейбус №304. За точна година/дата не мога да кажа, но вероятно е преди или около 2000 година.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 04.12.2011, 22:34:02
Това успях да направя. Всъщност, не мисля, че бабката пречи, но...
http://i43.tinypic.com/67qzbm.jpg
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 05.12.2011, 00:08:14
Екстра, благодаря много :)
Title: Re: Плевен
Post by: koskon on 08.12.2011, 19:44:37
Какви са пазписанията в Плевен към днешна дата?
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 09.12.2011, 20:39:40
Oтдавна ги има тези чудеса, заместиха хубавите Икаруси с тях... :angry:
Че какво им е хубавото на Икарусите? Спрямо Исузу Ситимарк, дъртаците се съмнявам да са по-удобни и приятни за пътуване... Само Тюркуаз-ите дето не са подходящи за 1. Такива екземпляри са удобни за средно натоварени или слаби линии от типа на Долна митрополия - Плевен
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 09.12.2011, 21:54:38
Дъртаците, както ги наричаш, макар да са стари, са по удобни от тези Тюркуказани (предполагам, че ще има въпрос защо ги наричам така: защото засега са хубави, но са калпави и след някоя друга година ще станат на нищо). Същите са крайно неподходящи за линия като Долна Митрополия-Плевен и там другите. Въобще тази линия не е слаба, почти винаги О405цата е пълна, даже има и дълга кола в определени часове. Смятай, че там навремето са се движили Икарус 180 (до 1984 г.).
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 10.12.2011, 01:59:08
Линията за Долна митрополия я дадох като пример, за междуселищна линия. Щом е натоварена, естествено че стандартни соло автобуси ще са подходящи за там. Но специално за града е хубаво, че не се търкалят Икаруси по линиите. И пак казвам, както и друг път- жалкото е, че няма един екземпляр запазен и реставриран, като част от историята на града.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 10.12.2011, 20:51:03
Линията за Долна митрополия я дадох като пример, за междуселищна линия. Щом е натоварена, естествено че стандартни соло автобуси ще са подходящи за там. Но специално за града е хубаво, че не се търкалят Икаруси по линиите. И пак казвам, както и друг път- жалкото е, че няма един екземпляр запазен и реставриран, като част от историята на града.
Точно на нас не ни трябва Икарус за спомен, трябва ни Зиу и така и ще стане...101 ще бъде запазен, защото е първия тролей в Плевен и първото ЗИУ в България, поне така пише тук http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm (http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm). Икарусите ги има на много места и няма никаква уважителна причина да запазят един, я си представи ако от всеки един модел автобус запазват по един ексземпляр какво ще стане?
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 10.12.2011, 20:59:44
Какви са пазписанията в Плевен към днешна дата?
Кои разписания, на тролеите ли?
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 10.12.2011, 21:05:53
Само в статията дето има неточност- в Шумен все още не е изградена мрежата до край. И още веднъж ще кажа- хвала за подобна мрежа на градския транспорт. Пък ако някои се сетят, няма да е зле малко да подновят подвижния състав и инфраструктурата. Пък ако се напънат да актуализират маршрутите и разписанията за по-голяма ефективност, респективно ползване грешка няма да има.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 10.12.2011, 21:45:27
Линията за Долна митрополия я дадох като пример, за междуселищна линия. Щом е натоварена, естествено че стандартни соло автобуси ще са подходящи за там. Но специално за града е хубаво, че не се търкалят Икаруси по линиите. И пак казвам, както и друг път- жалкото е, че няма един екземпляр запазен и реставриран, като част от историята на града.
Точно на нас не ни трябва Икарус за спомен, трябва ни Зиу и така и ще стане...101 ще бъде запазен, защото е първия тролей в Плевен и първото ЗИУ в България, поне така пише тук http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm (http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm). Икарусите ги има на много места и няма никаква уважителна причина да запазят един, я си представи ако от всеки един модел автобус запазват по един ексземпляр какво ще стане?
Е, а по тая логия от какъв зор ще се пази някакво си ЗиУ, при положение, че ги има из цяла България, и че са най-масово произвежданите тролейбуси?!
Title: Re: Плевен
Post by: jonckheere on 11.12.2011, 00:47:55
Аз лично не виждам лошо в това да запазят един екземпляр от много модели. Ако има носталгици към всеки един модел, нека да има запас за носталгика да може да си спомни за любимия му модел. Ето например Швейцария си пази музейни екземпляри от старите им модели, и още не знам кои държави правят това ама лично аз нямам нищо против.
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 11.12.2011, 00:54:33
За ЗиУ-тата- непременно трябва да се запази първото и да се реставрира, щом е първото ЗиУ9 за България. Е на за единични бройки от някоя марка може и да не се пазят. Но някой по-шантав или уникален модел, както прототипния Чавдар в Бургас не е зле да остане за поколенията. А за Икарус- няма какво да се пише, това е автобус уникат (минимум!). Но да се движат по линиите- дума да не става.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 11.12.2011, 01:42:04
Линията за Долна митрополия я дадох като пример, за междуселищна линия. Щом е натоварена, естествено че стандартни соло автобуси ще са подходящи за там. Но специално за града е хубаво, че не се търкалят Икаруси по линиите. И пак казвам, както и друг път- жалкото е, че няма един екземпляр запазен и реставриран, като част от историята на града.
Точно на нас не ни трябва Икарус за спомен, трябва ни Зиу и така и ще стане...101 ще бъде запазен, защото е първия тролей в Плевен и първото ЗИУ в България, поне така пише тук http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm (http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm). Икарусите ги има на много места и няма никаква уважителна причина да запазят един, я си представи ако от всеки един модел автобус запазват по един ексземпляр какво ще стане?
Е, а по тая логия от какъв зор ще се пази някакво си ЗиУ, при положение, че ги има из цяла България, и че са най-масово произвежданите тролейбуси?!
Зора е, че това Зиу е първия тролейбус в Плевен и първото Зиу в България!
Аз лично не виждам лошо в това да запазят един екземпляр от много модели. Ако има носталгици към всеки един модел, нека да има запас за носталгика да може да си спомни за любимия му модел. Ето например Швейцария си пази музейни екземпляри от старите им модели, и още не знам кои държави правят това ама лично аз нямам нищо против.
Ами не знам швейцарците какво пазят, но знам че чехите си пазят Шкодите 9тр като ретро возила, защото са им родно производство - това е уважителна причина! Но ако започнем от всеки модел ние да запазваме по една бройка само защото на някой ще му стане тъжно, то нема да има място за нови. Обаче ако има причина да се запази - нека да се запази.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 11.12.2011, 11:35:11
А реално колко транспортни фирми в България ще дадат пари за възстановване и запазване на единичен брой от даден модел ? Малко, да не кажа почти николко, с оглед на това което се случва, поне в големите градове. Трябва да се гледа малко по-реално на нещата. Всяка фирма си има текущи разходи и някакви приходи, в масовите случаи последната грижа на даден транспортен оператор е да дава пари за възстановяване на антики. Да, Чехия и Швейцария са удачен пример за това, че могат да се пазят музейни експонати, а могат и да се поддържат старите автобуси/тролейбуси. Но все пак, в Швейцария преобладават новите автобуси (под нови визирам такива на възраст окол или малко над 10 години), в Чехия също се наблюдава тенденция за обновяване на автопарковете с нови автобуси местно производство (SOR например). Трябва да се отбележи и фактът, че тези две държави имат малко по-добри икономически показатели (Чехия), а Швейцария има доста по-добри такива спрямо България.

Ествено е в град като Плевен с доминиращо присъствие на тролейбусиният транспорт да се запази тролейбус, а още по-логично е този тролейбус да е именно първото ЗиУ в Плевен, а както е известно - и в България.
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 11.12.2011, 14:06:25
В споменатите градове, забелязвам че музейните експонати са от основния, държавния (или публично-частното партньорство) превозвач. За жалост след 89-та държавната собственост в България се предаде за частни хартиени интереси. Трябва да се стегнат бившите ДАП-ове и БДЖ-то, като държавата за тях да милее, а не за частниците. Все пак транспортът е социална услуга и е нередно от него да се чака печалбарство. Подобно е положението с енерго, водо- и топлоснабдяване и прочее, но да не се отклонявам от темата.
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 11.12.2011, 14:23:50
В споменатите градове, забелязвам че музейните експонати са от основния, държавния (или публично-частното партньорство) превозвач. За жалост след 89-та държавната собственост в България се предаде за частни хартиени интереси. Трябва да се стегнат бившите ДАП-ове и БДЖ-то, като държавата за тях да милее, а не за частниците. Все пак транспортът е социална услуга и е нередно от него да се чака печалбарство. Подобно е положението с енерго, водо- и топлоснабдяване и прочее, но да не се отклонявам от темата.

Тази методика беше изпробвана вече-резултатът беше катастрофален.  Частният интерес е много по-мощен двигател от размитото понятие "публична собственост.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 11.12.2011, 23:46:47
Тази методика беше изпробвана вече-резултатът беше катастрофален.  Частният интерес е много по-мощен двигател от размитото понятие "публична собственост.
Зависи от поставените цели. То през годините, тя – целта – е печалбите от капитала да отиват в определени, не в обществото.
Пример: предният кмет, беше споменал, че тролеите не можело да седят в центъра на града. До депото беше построена сграда с такива мащаби за града, каквато е сградата на румънския парламент в Букурещ. Тази в Румъния вероятно не стои празна, но тази в Плевен е. Така беше изгубена възможността за гараж в близост до депото.
Още един: дружество с частен капитал започна да се конкурира и то ''лоялно'' с тролейбусния транспорт – година по-късно... знаеш ли какво стана!?!
Така че по толкова сложен въпрос, с едно изречение, да се прави генерално заключение, не е съвсем удачно!       

@dj_the_bus, вероятно си пропуснал, но беше доказано по безспорен начин (с документ), че т.н. прототип не е този, за който се предполагаше! В другата тема го използват още, въпреки че им е известно.   
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 12.12.2011, 01:33:11
Тази методика беше изпробвана вече-резултатът беше катастрофален.  Частният интерес е много по-мощен двигател от размитото понятие "публична собственост.
Зависи от поставените цели. То през годините, тя – целта – е печалбите от капитала да отиват в определени, не в обществото.
Пример: предният кмет, беше споменал, че тролеите не можело да седят в центъра на града. До депото беше построена сграда с такива мащаби за града, каквато е сградата на румънския парламент в Букурещ. Тази в Румъния вероятно не стои празна, но тази в Плевен е. Така беше изгубена възможността за гараж в близост до депото.
Още един: дружество с частен капитал започна да се конкурира и то ''лоялно'' с тролейбусния транспорт – година по-късно... знаеш ли какво стана!?!
Така че по толкова сложен въпрос, с едно изречение, да се прави генерално заключение, не е съвсем удачно!       

@dj_the_bus, вероятно си пропуснал, но беше доказано по безспорен начин (с документ), че т.н. прототип не е този, за който се предполагаше! В другата тема го използват още, въпреки че им е известно.
В Плевен е пълен абсурд да се прави конкуренция на тролейбусния транспорт. А това, което казваш, че се гонят частни интереси- бях го вметнал. Пак повтарям- има сфери където е неудачно да се търси печалба. В Плевен тролейбусният транспорт в момента трябва да се развива, а не да се цели съсипването му. Уви в хартиеризма (капитализма) това е доста трудно, защото предприемчивите не се допускат до властта или да се разполагат с нея.

За Чавдара- просто ползвах пример. За Бургас и България, макар и да не е "Прототипа", пак е уникален с различията си от останалите бройки. Уви останките от ДАП-овете не ги оставиха да са си държавно дружество. Така евентуално можеше да има по-добре поле за изява и развитие на интересуващите се от транспорт. Но пак казвам, държавното имущество се раздаде за частни интереси. Държавна банка, ДАП, БДЖ, Енерго, ВиК, здравни заведения, учебни заведения, енергийни източници и заводи (рафинерия, верига бензиностанции, добиване на определени ресурси от площта на държавата), че и някои заводи за храни би трябвало да са държавни. В определени дейности може да се позволи частно партньорство, но винаги с едно на ум. Все пак държавната институция/и трябва да могат да разполагат свободно при неблагоприятни случки (природни бедствия, проблеми с населението и прочее). Изобщо дълга тема за обсъждане.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 13.12.2011, 16:04:51
Не знам дали е пускана до сега, но ще я пусна. Икарус 280 в Плевен през 90- те години.http://www.lostbulgaria.com/pic/853.jpg
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 13.12.2011, 17:12:34
Не знам дали е пускана до сега, но ще я пусна. Икарус 280 в Плевен през 90- те години.http://www.lostbulgaria.com/pic/853.jpg
А знаеш ли по коя линия се е движел? :neznam:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 13.12.2011, 17:19:04
Пише 14, доколкото виждам. Иначе аз съм чувал за линия 10.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 14.12.2011, 23:06:37
Виждали сме я! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 15.12.2011, 10:55:43
Няма ли някой, който живее в Плевен, да се поинтересува и да публикува някъде разписанието на съществуващите градските автобусни линии? Аз зная само за линия 1, но съм чувал за линии 10, 12. Движат ли се? Колко често? В нета има много хубаво разписание на тролейбусните линии, но нищо за автобусните. Човек не знае как да стигне до Панорамата с градския!
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 15.12.2011, 12:20:33
Е до панорамата, хващаш тролей от гарата и слизаш на общината примерно(ще те излъжа точно кой номер, от миналата година не съм ходил и съм забравил) Оттам хващаш пеш през площада, после нагоре по едни стъпала, скобелевият парк и излизаш на панорамата. Много приятно е там, все са пешеходни и паркови зони. Изнамери си карта на града(вече може и из нета) и не е сложно за ориентация.
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 15.12.2011, 13:01:03
Всъщност има директен автобус от гарата до панорамата - линия 1. Само че не се хваща от гарата а от сп. Битова техника, това е спирката на троилеите 3 и 7 посока Моста и не спира точно на панорамата, а на 150м. от нея.

Иначе твоя маршрут е приятен, но е свързан с поне 3км. ходене и изкачване на доста големи баири със стълби.

Въпроса не е да го знаем аз и ти, а да го има някъде публикувано така както има разписанието на тролейбусите.

Едит:
Сега го погледнах на картата - само 2км. са от общината до панорамата, за сметка на това от гарата до общината с тролея са 1.5км :)
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 15.12.2011, 13:07:30
Хмм, виж за автобус да ти кажа не съм се замислял, нямах идея че има. Единствените автобуси, които съм виждал там са били Икарус 260, както и съчленен О 305 Г, обаче съчленените май са само за междуградските линии от Плевен до близките градчета или за служебни превози на заводите в областта. Даже не знаех, че до панорамата има път, по който може да мине автобус, но явно отнякъде може. Все пак ако си тръгнал на разходка, другият вмаршрут с тролея и ходенето пеш е много интересен. То иначе що за разходка-от влака в автобуса, в панорамата и обратно.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 15.12.2011, 18:15:32
Всъщност има директен автобус от гарата до панорамата - линия 1. Само че не се хваща от гарата а от сп. Битова техника, това е спирката на троилеите 3 и 7 посока Моста и не спира точно на панорамата, а на 150м. от нея.

Иначе твоя маршрут е приятен, но е свързан с поне 3км. ходене и изкачване на доста големи баири със стълби.

Въпроса не е да го знаем аз и ти, а да го има някъде публикувано така както има разписанието на тролейбусите.

Едит:
Сега го погледнах на картата - само 2км. са от общината до панорамата, за сметка на това от гарата до общината с тролея са 1.5км :)

Вече спира на друго място единицата, срещу градинката пред гарата.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 15.12.2011, 19:22:54
Всъщност има директен автобус от гарата до панорамата - линия 1. Само че не се хваща от гарата а от сп. Битова техника, това е спирката на троилеите 3 и 7 посока Моста и не спира точно на панорамата, а на 150м. от нея.


От няколко години автобусна линия № 1 от ж.к. "Сторгозия" до Втора клинична база на УМБАЛ "Д-р Георги Странски" е с променен маршрут и преминава през ж.п. гара Плевен. В посока ж.к. "Сторгозия" спирката се намира пред автогара Плевен, а в посока "9-ти квартал" - в началото на бул. "Данаил Попов" пред блок 2 (спирката в тази посока беше многократно премествана).
При тази промяна на маршрута на автобусна линия 1 бяха пуснати и тролейбусни линии '3г' и '7г', които се различаваха от линии 3 и 7 по това, че преминават през ж.п. гарата. Те просъществуваха сравнително кратко.

Според проведеният през 2010 год. конкурс за обществен превоз по основните градски автобусни линии в Община Плевен  автобусните линии в Плевен са:

№ 1 - ж.к. „Сторгозия” – Втора клинична база; (45 курса на ден)
№ 9 – Втора клинична база – зала "Балканстрой"; (9 курса дневно)
№ 10 - Автогара Плевен – м. Орлето; (1 курс)
№ 11 - Л.В.Техникум – гробищен парк „Чаира”; (1 курс)
№ 12 - Л.В.Техникум – Втора клинична база; (16 курса дневно)
№ 13 - ж.к. „Кайлъка” – Втора клинична база; (2 курса дневно)
№ 84  - ж.к. „Дружба 1" – Втора клинична база; (4 курса дневно)

Тези линии и по настоящем се обслужват от фирма ЕТ „Импорт Експорт 2000 – Величко Великов” – Плевен.

Вторият пакет се състои също от 8 линии:

№ 5 - ж.п. гара – Община Плевен -  язовир "Тотлебенов вал"; (2 курса дневно)
№ 3А – ж.к. „Сторгозия” - Община Плевен – Моста; (7 курса дневно)
№ 5А - ж.п. гара – бул. "Христо Ботев" - ж.к. „Дружба”; (8 курса дневно)
№ 9А - ж.п. гара – бул. "Христо Ботев" - ж.к. „Дружба”; (8 курса дневно)
№ 17 - Втора клинична база – Гробищен парк „Чаира”; (1 курс дневно)
№ 33 - ж.к. „Сторгозия” – Спортно-информационен център – Моста; (7курса дневно)
№ 77 - Л.В.Техникум - Спортно-информационен център – Моста; (7 курса дневно)
№ 99 - ж.п. гара – Съдебна палата - Медицински университет - ж.к. „Дружба”.  (8 курса дневно)

Спечелен е от фирма "Юнион-Ивкони", която обслужва линиите в продължение на 1 година - от май 2010 г. до май 2011 г., когато официално се изтегля от Плевен. От тези линии само №№ 5, 17, 33, 77 са смислени. Останалите дублират напълно или частично съществуващи тролейбусни линии.
До сега разписанието на градските автобусни линии не е публикувано на страницата на Община Плевен. В момента общината подготвя нов сайт, като съществуващата страница на фирма "Тролейбусен транспорт" е неактивна. Дано все пак да я възстановят.
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 16.12.2011, 10:49:07
Да, моята информация е остаряла, все пак от 2002г. не живея в Плевен.

Благодаря за информацията за автобусните линии, не съм и предполагал, че има толкова много! Дано общината подготви хубав сайт да могат хората да си гледат разписанията оттам.
Title: Re: Плевен
Post by: simo on 20.12.2011, 15:27:29
Какъв е смисъла от 5А и 9А като са с един и същ маршрут?
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 20.12.2011, 17:13:59
Какъв е смисъла от 5А и 9А като са с един и същ маршрут?
Наистина нямаше никакъв смисъл, но ... минало-заминало. ;)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 20.12.2011, 17:50:12
Не пуснаха ли дублиращите автобусни линии за да има нископодови возила в града? В момента няма такива тролейбуси.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 20.12.2011, 18:27:49
Какъв е смисъла от 5А и 9А като са с един и същ маршрут?

Грешката е моя, т.к. не съм уточнил, че линия 5А минава от южната страна на ж.к. "Дружба", а линия 9А - от северната страна! :blush:  Безсмислието на тези две автобусни линии се състой в това, че те напълно дублират тролейбусни линии с номера съответно 5 и 9!
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 20.12.2011, 18:37:22
Не пуснаха ли дублиращите автобусни линии за да има нископодови возила в града? В момента няма такива тролейбуси.

Да, това беше оправданието, за да се пуснат автобусни линии дублиращи изцяло някои от тролейбусните линии. Факт е обаче, че нископодовите автобуси на "Юнион-Ивкони" бяха в Плевен само през първите месеци след конкурса. След това започнаха да пускат каквото има. Четири от тролейбусите на фирма "Тролейбусен транспорт" след извършен ремонт са с частично нисък под.
Title: Re: Плевен
Post by: koskon on 28.12.2011, 13:02:52
Какви са разписанията?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 30.12.2011, 14:19:07
..

(http://prikachi.com/thumbs/994/4204994.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/994/4204994q.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/996/4204996.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/996/4204996Q.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/0/4205000.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/0/4205000R.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/1/4205001.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/1/4205001Y.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/2/4205002.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/2/4205002C.jpg)
(http://prikachi.com/thumbs/5/4205005.jpg) (http://prikachi.com/images.php?images/5/4205005G.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 30.12.2011, 22:48:17
Според проведеният през 2010 год. конкурс за обществен превоз по основните градски автобусни линии в Община Плевен автобусните линии в Плевен са:
...
Вторият пакет се състои също от 8 линии:
...№ 3А – ж.к. „Сторгозия” - Община Плевен – Моста; (7 курса дневно)...
Спечелен е от фирма "Юнион-Ивкони", която обслужва линиите в продължение на 1 година - от май 2010 г. до май 2011 г., когато официално се изтегля от Плевен. От тези линии само №№ 5, 17, 33, 77 са смислени. Останалите дублират напълно или частично съществуващи тролейбусни линии.
Добре де, горните вече ги няма, а линия 3 пак я дублират с автобус. Какво става?   
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 31.12.2011, 14:58:01
Този Мерцедес откъде се взе? Той не е на Ивкони.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 02.01.2012, 17:36:16
Там е работата, че не е!
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 02.01.2012, 20:30:57
Сигурно е пуснат само за летния сезон, когато много ватмани са на почивка. :)
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 03.01.2012, 05:43:25
Да не го ползват, като резервен вариант, в случай че част от мрежата остане без ток или няма възможност тролейбус да покрие курс(ове) на друг?
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 03.01.2012, 05:47:54
И двете предположения не ми изглеждат достоверни. Отпуските е редно да ги правят така, че да не се нарушава оперативната работа, а и лятото принципно разписанията навсякъде са разредени.

С един автобус какво могата да покрият и да направят?!? А тролейбуси си имат достатъчно в града, че да се налага да излиза автобус...

Та чакаме верния отговор от някой местен! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 03.01.2012, 18:21:38
Като гледам цвета на листата по дърветата, не ми изглежда да е летен сезонът. Така, че първото предположение май отпада.  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 03.01.2012, 18:34:57
Кестените при мен в София юли-август вече са с жълти, прогорени листа...  :( Но все тая, пак е нелепо да заместват евентуална липса на водачи с друг вид превоз.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 03.01.2012, 18:46:42
Една позната, която живее в Плевен е дочула разговор в тролейбус, че щели да подменят тролейбусите с автобуси... Информацията не е сигурна, но ако недай си Боже това стане ще е най-голямата простотия, правена в транспорта в цяла България.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 03.01.2012, 19:23:53
Аз съм от Плевен и съм го виждал лятото този автобус на обръщалото Кайлъка със същата табела, но не съм го виждал повече, защото не съм ходил до Сторгозия или до Кайлъка, но ако се движи редовно, все някъде трябва да съм го видял, все пак минава през центъра, а аз често ходя там.
Една позната, която живее в Плевен е дочула разговор в тролейбус, че щели да подменят тролейбусите с автобуси... Информацията не е сигурна, но ако недай си Боже това стане ще е най-голямата простотия, правена в транспорта в цяла България.
Наистина ще е много лошо да заменят тролеите с автобуси, но всичко може да се очаква в нашата държава. Ако не се намерят пари за нови тролеи няма друг избор, тези тролеи не са вечни. Наскоро имаше новина, че нови тролеи ще има чак в периода 2014-2020г., но това е много време.. :(
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 03.01.2012, 20:48:39
Аз лично не вярвам да заменят голямата част от тролейбусния дял с автобусен такъв. На първо време може да пуснат само такива нископодови автобуси, които да имат платформи за инвалидни и детски колички. И това така до момента, в който се подмени част от тролейбусния парк, имащ същите функции.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 03.01.2012, 21:19:51
АвтобусЪТ почти всеки ден се движи по линия 7, първияТ му курс е някъде към 7:30 сутринта от ЛВТ.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 04.01.2012, 12:35:05
Нали трябва до 2013 някъде да получите европари? Тролеите, че не са вечни, не са, но има още доста живот в тях.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 04.01.2012, 13:32:45
Да се оточним, пари биха дошли по ОП "Регионално развитие" и ако подобен проект бъде одобрен, процедурите по доставка могат да започнат през 2014, а доставките според зависи някъде след това...  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 04.01.2012, 16:24:08
В момента се прави някакъв проект за градски транспорт в Плевен, но не зная какво точно включва. На един купон срещнах една жена, която нещо правеше по този проект... Някой няма ли повече инфо?
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 04.01.2012, 17:11:51
По тази програма, ''Регионално развитие - техническа помощ''  2007-2013, с консустанската помощ на ''Джаспърс'', най-вероятно нищо няма да излезе. Самият факт, че пилотният проект закъснява, – той би трябвало да е важен, за да даде някакви цялостна конюктурна насока, – все пак наливат се много средства, и ако целта е усвояването на средствата по най-добрия начин, то напрактика няма никакво време.
В оставащото време, дори и да не се вземат под внимание евентуалните плюсове и минуси на пилотния проект, се предполага, че технически няма да е възможно да стигне до практическо усвояване. Излиза реално, че от 2014, по нови програми, може да се търси нещо, но ако сложим година-година и нещо процедури още, става доста отдалечено.
От позиция на времето, може да се каже, че беше пропусната добрата възможността от преди четири-пет години, да се доставят новите тролеи РТК. Като добавим и това, че бяха нископодови, някои последвали събития можеше и да ги няма! Като и това, че евентулалната покупка от това време се припокрива с началото на тази тази Оперативна Програма, е можело да се търси още тогава вариант.
Ние тука си разглеждаме различни възможности, но не ни е ясно до там, само можем да съдим, – какви са намеренията на съответните лица за развитието на тролейбусния транспорт.
 
П.С. а сега разбирам, че се търсят варианти.     
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 04.01.2012, 17:25:52
Проектът на Плевен е направен изключително далновидно от страна на вече бившето ръководство. То залага в частта за тролейбусите на рехабилитация, модернизация и разширение на ККМ, както и в построяването на ново депо. В едно интервю - директорът на "Тролейбусен транспорт" уверяваше, че тролеите се подържат в отлично техническо състояние, прави се всичко възможно те да са чисти и приветливи, а зимата и топли и че спокойно биха издържали още дори десетилетие работа! Затова сега се залага (и правилно!) на подобряване на пропускливостта на ККМ, както и на ново депо, а след 2014 ще се заложи пък на изцяло нов и модерен подвижен състав, който да не нощува по улиците, а в модерно и най-вече адекватно оборудвано за подръжка на новия състав, депо. По този начин, пък и ръководството може да си позволи да не прави компромиси с руски, украински или белоруски возила, а да закупи средноевропейски или дори западноевропейски, тъй като по последна информация, екологичния градски транспорт, както и жп транспорта и връзката между тях ще са приоритетни през следващия програмен период, като ще имат възможност и по-малките градове да участват с проекти.

EDIT: А все пак г-н Зеленогорски явно не се е отказал! Браво!
http://www.dnevnik.bg/izbori2011/2012/01/04/1738632_naiden_zelenogorski_objalva_pred_vas_kmetskite_izbori/?ref=rss
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 04.01.2012, 19:05:09
Въпрос към плевенчани. Кой е тролейбусЪТ от снимката ?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 04.01.2012, 19:48:39
Въпрос към плевенчани. Кой е тролейбуса от снимката ?

184 ;)
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 04.01.2012, 22:05:38
EDIT: А все пак г-н Зеленогорски явно не се е отказал! Браво!
http://www.dnevnik.bg/izbori2011/2012/01/04/1738632_naiden_zelenogorski_objalva_pred_vas_kmetskite_izbori/?ref=rss

Защо браво като е загубил изборите и доверието на плевенчани.Или защото след 10 години на този пост няма какво вече да прави друго...
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 04.01.2012, 22:43:29
Да не влизаме в спорове. Само ще ти кажа, че Д.Стойков взима 28 257 гласа, а Н.Зеленогорски взима 27 868 гласа. Разликата е 389 гласа. ГЕРБ са на власт.
През 2007 г. Н.Зеленогорски взима 24 127 гласа и печели още на първи тур, а г-жа Цецка Цачева от ГЕРБ е издухана далеч назад на трето място със само 5838 гласа, като резултата й е близък до този на АТАКА 3800 гласа. Втори е кандидатът на БСП взимащ 11 058 гласа. ГЕРБ не е на власт.

Като се добавят и различни факти като например скандалният безпрецедентен отказ за регистрация на широката дясна коалиция на г-н Зеленогорски, но регистрацията на колиция, носеща неговото име - "За Зеленогорски" и нямаща нищо общо с него, но спечелила 864 гласа на първи тур, нещо на мен ми мирише на гнило.
Предлагам ти и да изгледаш двата дебата по БТВ:
http://www.btv.bg/story/751212139-Zelenogorski_i_Stoykov_v_bitka_za_Pleven.html
и Канал 1:
http://bnt.bg/bg/news/view/62867
и да прецениш кой каква визия има за града, като обаче се абстрахираш от всички тенденциозни репортажи и обвинения.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 05.01.2012, 00:25:47
Дебатите са пълен цирк - празнодумство и вадене на кирливи ризи.И от резултатите в Плевен и от дебатите,които наблюдавам си личи че действително Зеленогорски има дар слово,има и управленски умения.За мен лично опонента му е безперспективен кмет от комунистически тип.Аз лично не бих гласувал за него.Въпроса е друг обаче - от предизборните дебати ние като хора несвързани по никакъв начин с Плевен и непознаващи живота му не можем да придобием реална представа. Факт е че и на първи тур, и на втори тур Зеленогорски губи.Явно че хората искат промяна.Дали ще я получат или не с тоя дядка е друг въпрос.Твърденията,че вота е купен или по-лошото фалшифициран са несериозни - все още живеем в демокрация и смятам че именно изборите го доказаха.И двамата си хвърлят обвинения в купуване на гласове но никой нищо не ни е доказал.Нещо повече - на регионално ниво фалшифицирането на избори е много по-вероятно да се осъществи от местната власт а не от държавната а Зеленогорски е олицетворителя на местната власт.Честно казано Зеленогорски има късмет че не е спечелил изборите при положение че общинския съвет е с мнозинство от ГЕРБ.

Иначе общо погледнато Плевен е един от градовете с най-мрачно бъдеще в страната.Аз лично познавам само 5 плевенчани и и петимата са убедени че там няма да се върнат при никакви обстоятелства трима от тях вече са си купили апартаменти в София. Споменават се някакви инвестиции за милиарди - дори и да е така реален резултат от всичко това няма - за хората в Плевен това са милиони потънали в нищото.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 05.01.2012, 01:03:57
Твърденията,че вота е купен или по-лошото фалшифициран са несериозни - все още живеем в демокрация и смятам че именно изборите го доказаха.И двамата си хвърлят обвинения в купуване на гласове но никой нищо не ни е доказал.Нещо повече - на регионално ниво фалшифицирането на избори е много по-вероятно да се осъществи от местната власт а не от държавната а Зеленогорски е олицетворителя на местната власт.
Тук не си прав, защото местната власт няма грам участие при съставянето на ОИК (Общинската избирателна комисия). Тя се назначава на централно ниво от ЦИК, който е доминиран от ГЕРБ. А и на много места по пресата беше съобщено, че в почти всички ОИК масово се назначават хора от ГЕРБ и АТАКА, независимо от моментното представителство в общината.

Вярно, и аз познавам няколко плевенчани, които също не се изказват ласкаво за града си, но проблемът е породен не от управлението на кмета, а от икономическата ситуация след 1989 г. Кметът, който и да е той в България е много трудно да повлияе върху трудовия пазар в голям град. Да го видим сега новия какво ще направи и как ще докара инвеститори. С камиони ли ще ги кара, с цепелини ли, с рикши...

В частност на политиката за градския транспорт подкрепям Зеленогорски, защото единствено тяхната програма залага първо на модернизация на мрежата и после на комфорта на избирателите, разбирайки, образно казано, че и ферари да купиш, няма да можеш да го караш бързо, ако прилежащата инфраструктура е в окаяно състояние. Дори в София не се направи проект за подмяна да кажем на сто стрелки, а отново се наблегна на комфорта на избирателите със нови тролеи.

Моята прогноза е, че Д.Стойков ще си изкара мандата и на следващите избори Зеленогорски ще го бие като маче у дирек! :)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 05.01.2012, 10:39:37
Моля ви не го хвалете Зеленогорски. За три мандата успя да направи едно голямо НИЩО и покрай него да изгони всички млади и не толкова млади, но свестни хора. От целия ми клас - 26 човека, които завършихме 2002г. сега в Плевен не живее нито един! Дори хора по на 50 си стегнаха багажа и се преместиха в София на квартира, защото в Плевен е смърт с кисело зеле!!! Стара Загора ѝ дишаме праха, а Плевен мизерства. Последният голям завод - циментовият, който работеше, не успяха да спасят и собствениците го изринаха из основи. Най-дългата въжена линия на Балканите беше продадена за скрап. По дяволите, дори няма кино!!!

Така че аз лично се надявам новите управници да вземат някакви мерки и да съживят икономиката.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 05.01.2012, 17:25:37
По дяволите, дори няма кино!!!

В Плевен има кино "Арена" в Central Mall Pleven. Нищо, че е само с 1 зала.

Безспорно е, че Зеленогорски успя да унищожи града във всяко едно отношение за 12 години.   :(  Аз лично силно се съмнявам, че Д. Стойков е правилната промяна. 
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 05.01.2012, 18:17:09
Не зная, не го познавам, не съм му следил кампанията. Надеждата ми е само в това, че е нов.
Title: Re: Плевен
Post by: Transira on 05.01.2012, 18:42:56
Hello,
Some news about elections? (New) mayors who agree electrical transport (trolleybus or trams)? Veliko Turnovo, Pernik? Or reactivate new projects (Gabrovo, Shumen, Blagoevgrad, etc.)?

Happy New Year!
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 05.01.2012, 18:55:08
А какво става със сайта ни www.trolei.pleven.bg ? Защо не функционира?
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 05.01.2012, 22:00:38
Hello,
Some news about elections? (New) mayors who agree electrical transport (trolleybus or trams)? Veliko Turnovo, Pernik? Or reactivate new projects (Gabrovo, Shumen, Blagoevgrad, etc.)?

Happy New Year!

Happy new year to you too!

The elections took place at october.Till now we have no change in trolleybus' transport system status in any of Bulgaria's trolleybus cities everything is like it used to be before the elections.

There is a project in Pernik for the trolleybus transport  to be closed down and replaced by electro buses. However there is no frame of time given for the realisation of it neither it has advanced since the elections so may be this could have been just empty promises at elections time.Anyway trolleybus transport in Pernik has no future.It's just a matter of time for trolleybus service to be ended.

In Veliko Tarnovo trolleybuses were all scrapped - there is no service in Tarnovo since several years and very low chances that trolleybuses run again in this city.

Trolleybuses in Gabrovo still run but as far as I know the situation is similar to Pernik one.

Shumen and Blagoevgrad have never had running trolleybus service (neither they will have any) and all the remaining infrastructure from the period of construction of trolleybus transport net were removed in last years.

If we divide today running trolleybus nets in Bulgaria in categories it will be :

Very bad situation (before closure): Pernik,Gabrovo;
Bad situation (uncertain future): Plovdiv,Varna,Haskovo,Sliven,Dobrich,Varna;
Good situation (new vehicles or previsions of developpment): Sofia,Burgas,Stara Zagora,Pleven,Vratza,Pazardjik,Ruse;
Closed down: Kazanlak,Veliko Tarnovo.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 06.01.2012, 21:41:17
В частност на политиката за градския транспорт подкрепям Зеленогорски, защото единствено тяхната програма залага първо на модернизация на мрежата и после на комфорта на избирателите, разбирайки, образно казано, че и ферари да купиш, няма да можеш да го караш бързо, ако прилежащата инфраструктура е в окаяно състояние...
Извинявай, ама нещо не се връзват нещата! Mогат да се дадат примери на опити за разклащане на тролейбусения транспорт.
Разклащане – понеже все още е силно неговото обществено значение и е ясно, че няма да стане отведнъж! Виж за примера с ферарито съм напълно съгласен!
Не така стоят работите с другото общинско дружество ''Автобусни превози''. Там имаше много тежки обвинения към ръководството, от страна на служителите! Интересно обаче: на първо място, ролята на кмета, която липсва!
И понеже темата е за транспорт, и то обществен, ето ти два примера, какви негативи са останали от управата му! Общо взето онзи постулат: ''По делата ще ги познаете'', май се забравя бързо!

Проектът на Плевен е направен изключително далновидно от страна на вече бившето ръководство. То залага в частта за тролейбусите на рехабилитация, модернизация и разширение на ККМ, както и в построяването на ново депо. В едно интервю - директорът на "Тролейбусен транспорт" уверяваше, че тролеите се подържат в отлично техническо състояние, прави се всичко възможно те да са чисти и приветливи, а зимата и топли и че спокойно биха издържали още дори десетилетие работа! Затова сега се залага (и правилно!) на подобряване на пропускливостта на ККМ, както и на ново депо, а след 2014 ще се заложи пък на изцяло нов и модерен подвижен състав, който да не нощува по улиците, а в модерно и най-вече адекватно оборудвано за подръжка на новия състав, депо. По този начин, пък и ръководството може да си позволи да не прави компромиси с руски, украински или белоруски возила, а да закупи средноевропейски или дори западноевропейски, тъй като по последна информация, екологичния градски транспорт, както и жп транспорта и връзката между тях ще са приоритетни през следващия програмен период, като ще имат възможност и по-малките градове да участват с проекти.
Това беше по времето когато беше отказано да се закупят предложените тролеи – РТК. Паралелно с него изникна необходимостта от нископодови. Бяха преоборудвани четири с рампи и толкова. После се появиха зелените автобуси. Сега, както се разбира, също има нископодов автобус. Всичко това, можеше да се избегне с евентуална покупка, на няколко. Примерно по два на линия. Добрата техническа подръжка не дава гаранции срещу различни произшествия – от рода на пожари и ПТП, каквито се наблюдават, а бройката постепенно намалява. Още повече, това би дало добра основа, за една бъдеща поетапна подмяна.
Рехабилитацията на мрежата и особенно на определени места е наложителна. Но тук няма чак такива задръствания и престои, че да се търси драстично покачване на скоростта. А както се вижда, все още се справят с нея.
Доста може да се поспори, какви трябва да бъдат тролеите при бъдещи доставки. Но ако се съобразяват с покупателната способност на населението и всичките произлизащи от това разчети, то произходът им, по-скоро трябва да бъде ориентиран към страните от източния блок. Не са чак толкова страшни, каквито си ги представяме.   
Title: Re: Плевен
Post by: ZIU682 on 12.01.2012, 08:43:04
По тази програма, ''Регионално развитие - техническа помощ''  2007-2013, с консустанската помощ на ''Джаспърс'', най-вероятно нищо няма да излезе. Самият факт, че пилотният проект закъснява, – той би трябвало да е важен, за да даде някакви цялостна конюктурна насока, – все пак наливат се много средства, и ако целта е усвояването на средствата по най-добрия начин, то напрактика няма никакво време.
В оставащото време, дори и да не се вземат под внимание евентуалните плюсове и минуси на пилотния проект, се предполага, че технически няма да е възможно да стигне до практическо усвояване. Излиза реално, че от 2014, по нови програми, може да се търси нещо, но ако сложим година-година и нещо процедури още, става доста отдалечено.
От позиция на времето, може да се каже, че беше пропусната добрата възможността от преди четири-пет години, да се доставят новите тролеи РТК. Като добавим и това, че бяха нископодови, някои последвали събития можеше и да ги няма! Като и това, че евентулалната покупка от това време се припокрива с началото на тази тази Оперативна Програма, е можело да се търси още тогава вариант.
Ние тука си разглеждаме различни възможности, но не ни е ясно до там, само можем да съдим, – какви са намеренията на съответните лица за развитието на тролейбусния транспорт.
 
П.С. а сега разбирам, че се търсят варианти.   


За пръв път чувам, че проектът за интегриран градски транспорт е пред провал?! Ако не се усвоят тези пари, краят на тролейбусния транспорт в Плевен ще е въпрос на няколко години. Честно казано, не бих се изненадал. Тролейбусният транспорт е една от последните оцелели достойнства на Плевен и както всичко останало, сигурно е дошло време и това да бъде предадено за вторични суровини. Трябва много сериозно да се помисли да запазване на един от тролеите на Плевен в музея, както някои преди това беше предложил. Тези тролеи са част от историята на Плевен
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 12.01.2012, 12:34:01
Странно ми е че в Плевен се коментира че практически няма време за проекта за интегриран транспоррт а в други градове от 7мицата даже въобще и не се споменава тази тема. За пример Русе - аз не съм чел тук във форума и един ред за проекта на града.Само в Бургас се изпълнява проекта.Във Варна,Пловдив и София нещата май са на етап чешане на езиците за Стара Загора май нещо и там се проговори но дотук.Така че Плевен щом и проект вече готви пък и ще се представя мисля че сте напред с материала и то доста спрямо другите градове.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 12.01.2012, 17:47:45
В София вчера обявиха поръчката за 50 нови тролейбуса. Лятото някъде ще почват и ремонта на трамвайната линия.
Title: Re: Плевен
Post by: ku4eto on 12.01.2012, 22:09:27
Само в Бургас се изпълнява проекта.
Нищо не се изпълнява. Бяха стигнали до обществената поръчка още лятото, но тя се провали  и още не е излязла новината за новата( а ако се направи такава съм сигурен, че ГЕРБ няма да пропуснат да се похвалят).
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 13.01.2012, 17:39:11
Ето ТУК (http://ecorys-see.com/pleven/index.php?YxeTI9e3cdObMdircZe3YxeXcBeTMdOfYJefYBKXclKPcJaXYFeDYZKbI5KfYVaDcharIBK7IN&page=1) може да се види на какъв етап на развитие е програмата за Плевен. От тази дата до сега, нищо повече. Като вземеме предвид времето от публичното обсъждане до първите обществени поръчки в горните два споменати града (посочени като пилотни проекти и това, че единият беше сочен от пропагандата за пример в усвояването на средства) са изминали приблизително две, че ако не и повече години. Самите търгове би трябвало да протичат поне на два етапа със съответното регламентирано време по-между тях. Както е видно остават две години, за този период, съпоставяйки случилото се с пилотните проекти, излиза че двадесет и четирите месаца са малко! В Бургас се каниха един от сроковете за обжалване да бъде съкратен от три на един месеца, с решение на общинския съвет, но дори и така да стане, двете години изтичат. От друга старана и без това е видно, че се оставят големи съмнения за корупционни схеми, а какво остава да претупат набързо всичко! Ако става нещо тук, то ще трябва сериозно да уплътняват времето.
Иначе никой никъде официално не е казал...
че проектът за интегриран градски транспорт е пред провал?!
Съдейки от горните примери обаче, може да се предположи и то с висока степен на вероятност!

ТУК (http://www.posredniknews.com/site/biznes/uslugi/24512-angel-nestorov-upravitel-na-troleibusen-transport-pravim-biznes-plan-2012-s-mnogo-uslovnosti) управителят на ''Тролейбусен транспорт'' също споменава интересни факти, но е трудно да се извлече нещо ясно за проекта.
 
           
Title: Re: Плевен
Post by: dhamitak on 03.02.2012, 00:43:38
Здравейте,бих искал да попитам каква е актуалната цена на билетите на тролеите в гр. Плевен,както и маршрутите и интервалите на движение делник/празник?Благодаря Ви предварително!
Title: Re: Плевен
Post by: ZIU682 on 03.02.2012, 09:05:33
билет - 70 стотинки
Интервал на линии 3,5,7,9  в делнични дни
7:00 - 09:00 на всеки 5 минути
09:00 - 17:00 на всеки 10 минути
17 часа до 19 часа на всеки 5 минути
19 часа - 20:30 часа на всеки 10 минути
от 20:30 часа до 22:20 - през 15 минути
от 5 до 7 сутринта - на 15 минути

В празнични и почивни дни през деня същите линии се движат на интервал от 10 минути.

В делнични дни сутрин и вечер вървят и "съчетани" линии 57, 93, 97, които съчетават линиите на 3, 5, 7 и 9. Това прави реалния интевал в пиков час по основните направления Сторгозия - Жп гара - Център - Дружба по-малък от 5 минути. В България нито един град няма толкова "гъсти" интервали на ГТ. Тези инервали обаче са причината неособено голям град като Плевен да има доста добра натовареност на ГТ. Хората знаят, че отиват на спирката и идва тролейбус. Висенето по спирките отказва много хора от ГТ, но в други градове не са го разбрали. Все пак трябва да отбележим, че подобни инервали могат да са рентабилни само с тролейбуси.


Иначе в Плевен има още 7-8 тролейбусни линии, но те са за индустриланата зона, за не толкова населения район на Окръжна болница и интервалите им са над 20 минути.         
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 03.02.2012, 23:50:30
Тук са публикувани разписанията на тролейбусните линии от вече липсващия сайт на фирма "Тролейбусен транспорт" Плевен:

http://pleven.ws/transport.php (http://pleven.ws/transport.php)
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 04.02.2012, 13:19:37
В България нито един град няма толкова "гъсти" интервали на ГТ. Тези интервали обаче са причината неособено голям град като Плевен да има доста добра натовареност на ГТ. Хората знаят, че отиват на спирката и идва тролейбус. Висенето по спирките отказва много хора от ГТ, но в други градове не са го разбрали. Все пак трябва да отбележим, че подобни интервали могат да са рентабилни само с тролейбуси.     
Напълно подкрепям мнението ти за редовността на ГТ. Колкото по на често има автобус/тролейбус толкова по добре за самия град и в частност за фирмата поддържаща ГТ в съответното населено място. Но да се твърди, че това е възможно само с тролейбуси е меко казано несериозно.Не отчиташ факта,с възможните аварии в контактната мрежа. А какво да кажем за амортизирания подвижен състав (не ме разбирай погрешно аз също харесвам ЗИУ- тата)?

Относно интервалите на движение на ПС не е само Плевен града, който е оптимизирал интервалите между две ПС обслужващи ГТ.Самата оптимизация е възможна и с автобуси, даже рентабилността би била по - висока поради гореспоменатата причина. Истината е в съчетаването на няколко линии обслужващи съвместно определен маршрут.

Основния проблем на повечето градове е раздробяването на ГТ между малки фирмички, които в повечето случаи гонят бърза печалба, а не предлагат качествена услуга (справка Велико Търново и Стара Загора).
Title: Re: Плевен
Post by: Bus_lover on 04.02.2012, 18:58:26
Да не забравяме, че и в Бургас най-натоварените линии си минават на интервали от 5-10 минути. Но явно бургазлии са разглезени, та за някои дори тези разстояния между колите са големи. Чувал съм хора да мрънкат, ако чакат даже някакви си 3 минути. В Плевен ни биете обаче по това, че билетчето ви е само 70 ст., а не 1 лев или нещо отгоре. Представете си колко по-добре дори би било, ако ЗиУ-тата бяха нещо по-модерно като Шкода/Соларис или поне някои швейцарци втора употреба.
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 05.02.2012, 00:16:02
От наблюденията които придобих от разписанията Плевен е малко частен случай - действително интервала на движение на основните линии е 5 минути в пиков час но също така и линиите са къси - от рода на 20 минути еднопосочно - по този начин само 4 коли са достатъчни да се постигне този хубав интервал от 5 минути.Относно това дали е несериозно да се говори че тролеите са по-добри за това - според мен тролеите са по-добрия вариат заради по-ниската себестойност на превоза и могат да си позволят да превозват по-малко хора и пак да им е печеливш курса.За интервал от 5 минути съвсем не е 100% сигурно дали всеки един курс ще е рентабилен.За градове като Плевен с развита контактна мрежа не би трябвало да е проблем движението дори и при авария на контактната мрежа - със сигурност има алтернативни маршрути но така или иначе това е много рядко че да го изтъкваме като проблем.

Но това което ме изуми е линията с един единствен курс с номер 11 - нея ползва ли я някой въобще и за какво съществува линия която пътува само в 16,20 от едната и в 16,45 от другата крайна точка?
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 05.02.2012, 10:17:42

Quote
Не отчиташ факта,с възможните аварии в контактната мрежа.
За градове с добре поддържана мрежа проблемите с нея  са рядкост и тролеите са надежден транспорт.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 05.02.2012, 10:29:26
Но това което ме изуми е линията с един единствен курс с номер 11 - нея ползва ли я някой въобще и за какво съществува линия която пътува само в 16,20 от едната и в 16,45 от другата крайна точка?

Ползват я работници вероятно.
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 05.02.2012, 15:56:41


Ползват я работници вероятно.


Aко я ползват работници и е направена за точно определено предприятие защо курса е по никое време - 16,20 ? Да речем че първата смяна свършва тогава (доста необичайно би било) - защо няма курс при започването на първата смяна и защо няма такъв на края на втората?
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 05.02.2012, 19:18:43
Тролейбусна линия 11 представлява част от линия 12 след удължаване на контактната мрежа в източната промишлена зона. Не съм убеден, че към настоящия момент този курс въобще се изпълнява. В миналото линията съществуваше като пълноценна тролейбусна линия, която подпомагаше № 12, т.к. обръщалото е в района на ТЕЦ Плевен; УМБАЛ "Д-р Георги Странски"; завод "1ви май" (вече не съществува); завод "Славина" (не съществува); ТПК, на чието място днес е построен Кауфланд 2.

Няма нищо необичайно в курса в 16:20 часа - той е от Л.В.Техникум (ж.к. Сторгозия), а обратният курс от промишлената зона е в 16:45. Редовната смяна приключва точно в 16:30 ч.
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 05.02.2012, 19:29:18
Аз пък искам да попитам линия № 4 и в двете посоки ли минава през МБАЛ или от ЛВТ към Моста дублира изцяло линия № 7?
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 05.02.2012, 19:50:13
Аз пък искам да попитам линия № 4 и в двете посоки ли минава през МБАЛ или от ЛВТ към Моста дублира изцяло линия № 7?
В посока от Моста към Кайлъка дублира седмицата изцяло, а на връщане минава през болницата.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 05.02.2012, 19:54:15
Да, линия 4 дублира  изцяло линия 7 в посока от ЛВТ към Моста, защото няма кой да сложи стрелка на кръстовището при училище "Цв. Спасов", за да може линията и в двете посоки да минава покрай УМБАЛ...
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 05.02.2012, 21:27:21
... чието място днес е построен Кауфланд 2.

Кауфланд не генерира ли някакъв поток за линия поне на 1 час?


Няма нищо необичайно в курса в 16:20 часа - той е от Л.В.Техникум (ж.к. Сторгозия), а обратният курс от промишлената зона е в 16:45. Редовната смяна приключва точно в 16:30 ч.

А в такъв случай защо няма курсове за началото на първа смяна и края на втора?
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 06.02.2012, 13:12:46
... Моста към Кайлъка...

Искаш да кажеш от ЛВТ към Моста.
Title: Re: Плевен
Post by: xЗm on 19.03.2012, 12:53:48
Коя линия се води 3Г?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 19.03.2012, 19:09:00
3 гара беше пусната експериментално вече я няма. Иначе вървеше по маршрута на 3 но вместо през Битова Техника минаваше през гарата и оттам за Кайлъка.
Title: Re: Плевен
Post by: xЗm on 20.03.2012, 10:40:41
По кое време е съществувала? Подариха ми наскоро челна червена табела 8/3г.
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 02.04.2012, 10:54:55
На тази схема се вижда ясно по кои улици ще се извърши разширението на тролейбусната мрежа за този и следващия програмни периоди: 8)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 02.04.2012, 23:40:55
Много интересна карта. Като цяло по новите трасета има стълбове, например по бул. Дойран. А в 9-ти квартал редовен транспорт би подобрил значително ситуацията с ходенето на училище до езиковата. Дано доживея да видя това реалност :)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 04.04.2012, 22:59:41
Днес бях до Джанко за ракия и по път направих 6 снимки на тролеите в Сторгозия:
(http://img692.imageshack.us/img692/2866/1002797u.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/314/1002798t.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/6728/1002799b.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/8408/1002800s.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/9003/1002802t.jpg)
ККМ:
(http://img811.imageshack.us/img811/3705/1002801n.jpg)

Направи ми впечатление, че основната част от ККМ е добре изпъната, но не е захваната достатъчно добре  за носещите елементи. Доста от конзолите не са захванати достатъчно добре за стълбовете (на места направо са се откачили) и затова на места двете жици не са на едно ниво. Дано скоро да я постегнат малко. Ако знаете как, плевенчани - сигнализирайте на дружеството!
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 06.04.2012, 14:09:33
Днес бях до Джанко за ракия и по път направих 6 снимки на тролеите в Сторгозия:
...
Направи ми впечатление, че основната част от ККМ е добре изпъната, но не е захваната достатъчно добре  за носещите елементи. Доста от конзолите не са захванати достатъчно добре за стълбовете (на места направо са се откачили) и затова на места двете жици не са на едно ниво. Дано скоро да я постегнат малко. Ако знаете как, плевенчани - сигнализирайте на дружеството!

http://trolei.pleven.bg/ - това е сайта на фирмата, тук който иска може да сигнализира за тези нередности  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 06.04.2012, 18:21:16
Сигнализирах! Даже им дадох и бонус малко акъл!  :laugh:
Обаче отметнах да получа изпратения e-mail като копие на моят e-mail, което не стана, та се чудя дали въобще формата за контакт им работи.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 06.04.2012, 22:21:34
Сигнализирах! Даже им дадох и бонус малко акъл!  :laugh:
Обаче отметнах да получа изпратения e-mail като копие на моят e-mail, което не стана, та се чудя дали въобще формата за контакт им работи.
Би трябвало да работи, аз съм им пращал писмо и са ми отговаряли. Сподели после отговора им, ако не е проблем, за да видим какво ще кажат по въпроса :)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 10.04.2012, 05:10:31
В този програмен период в Плевен точно ККМ ще се реконструира, щеше май и депо да се прави, а следващия ще има и нови тролейбуси...

П.С. @pleven_dge: Прието е в постове с толкова много снимките, особено и като нямаш коментар конкретно по някоя от тях да ги махаш от цитатите!!! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 11.04.2012, 20:42:50
Малко от по-новите снимки...

(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/13fc9b80b3d16bc86db3591ebcfd74ef_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/13fc9b80b3d16bc86db3591ebcfd74ef/dsc00454/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/a6361517babb24a9804ad87682ab597c_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/a6361517babb24a9804ad87682ab597c/dsc00582/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/51b047dfc84a3c3e008d845bf2e6d7d9_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/51b047dfc84a3c3e008d845bf2e6d7d9/dsc00583/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/fdb5d0bfd16456db14337a3644710faf_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/fdb5d0bfd16456db14337a3644710faf/dsc00586/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/feb143974c9067f514fa87cba12092d2_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/feb143974c9067f514fa87cba12092d2/dsc00587/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/b8a98f974bb0a0407c4640cfa314ab91_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/b8a98f974bb0a0407c4640cfa314ab91/dsc00588/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/6ca9deaa148c1cafd9b2fc39e207954f_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/6ca9deaa148c1cafd9b2fc39e207954f/dsc00590/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/cd2f24687ff2b75acaffd55b1f45c6a5_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/cd2f24687ff2b75acaffd55b1f45c6a5/dsc00599/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/b9d9da5a07c2243c7c8d527afdd5a502_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/b9d9da5a07c2243c7c8d527afdd5a502/dsc00608/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/ebefc878972564ec8970795b76e51721_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/ebefc878972564ec8970795b76e51721/dsc00611/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/3a32d74301087788d3d40dfbf92bfd0f_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/3a32d74301087788d3d40dfbf92bfd0f/dsc00624/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/5a1561d6ea662dba2785de84990b6532_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/5a1561d6ea662dba2785de84990b6532/dsc00665/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/33ecfa133dc73e2b59b7b8517ff83529_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/33ecfa133dc73e2b59b7b8517ff83529/dsc00677/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/2a932a666e76586ae75654b9fcc56ed1_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/2a932a666e76586ae75654b9fcc56ed1/dsc00678/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/b8c6ef87b8132a3520e865a5afa5e3a1_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/b8c6ef87b8132a3520e865a5afa5e3a1/dsc00681/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/9bc1f9d39756c6ff6e30fc2cce61cb0d_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/9bc1f9d39756c6ff6e30fc2cce61cb0d/dsc00682/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/78e0d2934ea05d0c549c75ff445bc0ac_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/78e0d2934ea05d0c549c75ff445bc0ac/dsc00686/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/13d6dd45b69a1f6fd01b3c2e61ff1d5a_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/13d6dd45b69a1f6fd01b3c2e61ff1d5a/dsc00689/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/da6ec58296ebc0c534b045ab23023dd3_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/da6ec58296ebc0c534b045ab23023dd3/dsc00692/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/f21c116283c5851964b83c8fac3cffee_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/f21c116283c5851964b83c8fac3cffee/dsc00698/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/dd0d2d658d19ab34ac9c87ef46306cab_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/dd0d2d658d19ab34ac9c87ef46306cab/dsc00849/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/43689d3df2195a925f1bf225b19fe163_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/43689d3df2195a925f1bf225b19fe163/dsc00850/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/fb355a1cd03034482640b4f3fe44f89e_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/fb355a1cd03034482640b4f3fe44f89e/dsc00851/)
(http://195.149.248.189:8080/2012-04-13/cb33e9849e73456f45aaf537a352e258_120x90.jpg) (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/cb33e9849e73456f45aaf537a352e258/dsc00881/)
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 11.04.2012, 21:30:00
В този програмен период в Плевен точно ККМ ще се реконструира, щеше май и депо да се прави, а следващия ще има и нови тролейбуси...

П.С. @pleven_dge: Прието е в постове с толкова много снимките, особено и като нямаш коментар конкретно по някоя от тях да ги махаш от цитатите!!! ;)
Съжалявам, но не знам как става...както и да е, ще се оправя ;)

Наистина е по-добре да оправят първо мрежата, защото от нея зависи колко бързо ще се движат тролеите, дано да я сменят с високоскоростна, пък тролеите може да почакат.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 15.04.2012, 22:41:39
От вчера:
(http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0300.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0300.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0359.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0359.jpg)     (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0351.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0351.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0350.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0350.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0348.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0348.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0347-1.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0347-1.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0344.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0344.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0340.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0340.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0338.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0338.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0334.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0334.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0332.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/?IMG_0332.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0327.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0327.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0324.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0324.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0320.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0320.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0319.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0319.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0315.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0315.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0298.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0298.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0290.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0290.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0286.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0286.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0281.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0281.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0279.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0279.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0277.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0277.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0275.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0275.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0342.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0342.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 17.04.2012, 09:20:33
Хубави снимки ама защо не си каичл моя тролей като го снима :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 17.04.2012, 16:32:07
Снимката не беше много сполучлива. Да не този твоя тролей (180): :)
(http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_0283.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_0283.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 18.06.2012, 21:10:01
23 милиона лева за модернизиране на тролейбусния транспорт (http://infopleven.com/?p=5406)
Явно вече всички градове трябва да вземат пример от Плевен!  :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 19.06.2012, 22:10:58
По ОП "Околна среда" няма приоритетна ос / мярка, по която да се финансира закупуването на 60 нови тролея. Това ми изглежда като партенка от некадърност от страна на този, който е дал тази информация на журналята. Ако имаше такава приоритетна ос / мярка се съмнявам, че точно плевенския кмет я е открил. Тогава щяха да се натискат и Враца, и Добрич, и Хасково, и Габрово, и Сливен като градове с развит тролейбусен транспорт.
Не вярвайте на всичко, което се изплюва от политиците към журналята като (дез)информация.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 20.06.2012, 13:20:22
Да не говорим за каква сума става дума за 60 бройки и то тролейбуси.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 22.06.2012, 16:52:14
Ренесансът на тролейбусния транспорт е факт

Плевен е един от първите градове, в които има тролейбусен транспорт.
Плевен е третият град в България с тролейбусен транспорт - след София и Пловдив. На 7 октомври 1985 година е пуснат първият тролейбус. И досега това е основният ни градски транспорт. Експлоатационната дължина е 134 километра (бел. авт. - това е сборът от дължината на всички линии), дължината на контактната мрежа е 43.9 километра. В момента в Плевен има 15 работещи линии с различен интервал на пътуване.
С колко коли разполага автопаркът, откога има депо и откога сами си рециклирате тролеите?
Общият брой на тролейбусите в момента е 67. Депото е започнало работа още при пускането на тролейбусния транспорт в града. През 2007 година като задължителна мярка въведохме извършването на необходимите ремонти, а и рециклиране на колите при нас, в депото. Досега са рециклирани над 50% от тролейбусите.
На каква възраст са плевенските тролеи? Кога е закупен последният?
През 1986 година беше последната доставка на коли. След това сме взели единствено два тролейбуса - през 1993 година - от Шумен.
Кажете повече за новото депо, което ще се изгражда.
Надяваме се, че в новото депо ще успеем да съберем всички тролейбуси. Теренът, отреден за депо, е 18 декара и вече е вписан в капитала на дружеството. Всъщност, първото, което ще започнем по проекта, е именно изграждането на депото.
От 1 юли стартират процедурите по Закона за обществените поръчки, като първите търгове ще настояваме да са точно за изграждането на депото. Причината е в това, че вече се работи по проект за доставка на тролейбуси, нещата се развиват много бързо и може в един момент колите да дойдат, а да нямаме депо. Затова смятам, че трябва да се започне от него.
Оптимист ли сте, че до 2015 година проектът ще бъде реализиран?
Да, надявам се всичко да върви с нормални темпове и да реализираме проекта в тези срокове. Имам леки притеснения единствено за ремонта на контактната мрежа, защото още не е изяснено дали ще бъде спиран транспорта докато текат ремонтите.
Има ли значение какъв доставчик ще бъде избран, тоест съвместими ли са тролеите с мрежите в отделните държави?
На този етап не мога да кажа дали ние ще избираме доставчик или ще е централизиран търг. Що се отнася до тролейбусите - схемата и захранването им при различните производители са почти идентични в цял свят, така че няма проблеми от тази гледна точка.
Колко струва един тролей?
Много като пари - погледнато като превозно средство цената е два пъти по-висока от тази на един автобус, например. Но пък сравненията от гледна точка на вредни емисии и експлоатационен срок - тролеите имат определено по-дълъг живот от другите.
Колко нови района ще покриете с тролейбусен градски транспорт по проекта и колко района ще останат и след 2015 година без тролеи?
Сега обхващаме комплексите “Мара Денчева” и “Кайлъка”, влизаме и в Девети квартал - ще има тролейбусна линия до Втора клинична база
В Девети квартал досега никога не е имало тролеи и едно от обясненията винаги е било, че улиците са прекалено стръмни.
Точно за тролейбусите стръмните улици не са били и не могат да бъдат проблем. За разлика от всеки друг транспорт, тролеите са създадени като схема и електродвигател така, че да може да преодолява големи наклони.
Смятате ли, че ще намалее трафикът по градските улици с увеличаването на тролейбусните линии?
Тролейбусният транспорт е признат за отлична възможност за бъдещето развитие. Определено в момента има ренесанс на този вид градски транспорт в европейски мащаб. Така е и в България - така както беше през 85-а, когато в много градове се заложи на изграждане на мрежите за тролейбусен градски транспорт. Причините са знайни - горивата са с много високи и нетрайни цени, а и замърсяването на околната среда е много по-малко от тролейбусите.
И в това отношение Плевен отново се дава като пример - някога бяхме от първите, в които заработи тролейбусният транспорт, сега сме пак от първите, които залагат на него както екологосъобразен транспорт за години напред.


Първата нова тролейна линия е от кръстовището на бул. “Георги Кочев” и бул. “Русе” и стига до кръстовището на бул. “България” и ул. “Св. Климент Охридски”.
Втората започва двупосочно от кръстовището на ул. “Сан Стефано” и ул. “Стоян Заимов” и завършва на обръщалото при Втора клинична база.
Третата нова линия започва от кръстовището на бул. “Христо Ботев” и ул. “Сан Стефано” и завършва при кръстовището на бул. “Христо Ботев” и ул. “Трети март”.
Следващият участък започва еднопосочно от кръстовището на ул. “Сан Стефано” и бул. “Христо Ботев” и завършва при кръстовището на ул. “Райски кът” и ул. “Сан Стефано”.


вестник Посредник
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 22.06.2012, 17:07:12
Стръмните улици не са проблем при тролеи с изнесено на покрива електрооборудване, особено важно е изнасянето на пусково-спирачните съпротивления. В противен случай има опасност от прегряване и пожар. Добре би било поне в тролейбусите обслуващи девети квартал да се изнесат пусково-спирачните съпротивления на покрива.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 24.06.2012, 15:10:20
Звучи много обещаващо, дано да стане истина. А по бул. Дойран не се ли предвижда изфраждане на мрежа? Доколкото си спомням, там стълбовете са поставени вече.

ЕДИТ: А да, видях на схемата, че е отбелязана като икономически неефективна. Да, като цяло се дублира със съществуващото трасе, но пък оттам трафикът е по-малък и може да се предпочита като скоростна връзка кв. Мара Денчева - кв. Сторгозия.
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 24.06.2012, 18:01:20
Стръмните улици не са проблем при тролеи с изнесено на покрива електрооборудване, особено важно е изнасянето на пусково-спирачните съпротивления. В противен случай има опасност от прегряване и пожар. Добре би било поне в тролейбусите обслуващи девети квартал да се изнесат пусково-спирачните съпротивления на покрива.  :)

Пълни врели-некипели! В Перник от 20 години тролейбуси с електрооборудване отдолу се движат по стръмнина с една от максималните позволени стойности  и до днес има едно единствено подпалване но поради техническа неизправност а не прегряване.

Знам че мразиш ЗИУ и не пропускаш възможност да го заявиш високо,но не казвай на черното бяло.

Колкото до новината - страшно много се радвам за Плевен,това е града крепост на тролейбусния транспорт в България и е хубаво че ще го развиват и обновяват.Изобщо поредния тролейбусен град с добри новини - задава се разцвет на този тип транспорт. За мен само че не е радостен факта че са се отказали от обновяване на парка - Плевен заслужава нови тролеи.
Title: Re: Плевен
Post by: eugenio on 24.06.2012, 18:13:03
А по бул. Дойран не се ли предвижда изфраждане на мрежа? Доколкото си спомням, там стълбовете са поставени вече.

Това го четох, че го оставят за следващия програмен период.
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 24.06.2012, 22:44:04
Все пак изнасянето на съпротивленията на покрива не е скъпо и е напълно изпълнимо в депо, а в същото време сериозно подобрява противопожарната и електробезопасността на тролеите.  :) Хубаво би било да се ликвидира този най-сериозен конструктивен недостатък на ЗИУ. Другитe им проблем - липсата на обратно-действаща спирачка на задния мост и носещите ресори в окачването са е доста по-сложни за решаване и там е необходим заводски ремонт, но за съпротивленията не виждам причина защо при основните ремонти на тролеите не са изнесени на покрива.  :( Ако се преодолеят  посочените по-горе проблеми и се замени управлението с тиристорно или транзисторно ЗИУ могат да бъдат доста добри тролеи, просто в сегашното им състояние са некомфортни и опасни за пътниците и затова имам неприязън към тях.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 26.06.2012, 00:04:06
Ето една новина, която всъщност дава малко светлина как могат да финансират нови тролеи по ОП "Околна среда", въпреки че по нея няма подходяща мярка в момента:
 Еврокомисията разреши на България да пренасочва пари за околна среда (http://www.dnevnik.bg/evropa/novini_ot_es/2012/06/25/1853676_evrokomisiiata_razreshi_na_bulgariia_da_prenasochva/?ref=rss)
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 11.07.2012, 20:45:47
Това е супер че ще има нови тролейбуси
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 11.07.2012, 20:57:38
Линията за Долна митрополия я дадох като пример, за междуселищна линия. Щом е натоварена, естествено че стандартни соло автобуси ще са подходящи за там. Но специално за града е хубаво, че не се търкалят Икаруси по линиите. И пак казвам, както и друг път- жалкото е, че няма един екземпляр запазен и реставриран, като част от историята на града.
Точно на нас не ни трябва Икарус за спомен, трябва ни Зиу и така и ще стане...101 ще бъде запазен, защото е първия тролей в Плевен и първото ЗИУ в България, поне така пише тук http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm (http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm). Икарусите ги има на много места и няма никаква уважителна причина да запазят един, я си представи ако от всеки един модел автобус запазват по един ексземпляр какво ще стане?

За оромно съжаление първият тролейбус няма да се запази ,а ще бъде бракуван и изгубваме една голяма ценност като първото ЗиУ в Плевен и в България
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 11.07.2012, 22:28:54
Тролейбусите ви са чудесни и дори да докарат нови ще е изключително жалко да ги бракуват и да осавят само един (което е малко вероятно). А и плевенчани няма да сте доволни, все пак имат сантиментална стойност са вас. Скоро, поне тази година, надявам се да не ги бракуват.
Title: Re: Плевен
Post by: Tony on 11.07.2012, 22:43:20
Скоро, поне тази година, надявам се да не ги бракуват.
Аз се надявам да не се окажат празни приказки всичките истории за тролеите, звучи ми доста оптимистично.
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 12.07.2012, 12:13:56
За съжаление може да става дума при бракуването на нормални тролеи като Икарус280Т и Шкода 14/15Тр.  :( За руските кочини ЗИУ с куп конструктивни недомислици няма какво да се съжалява - идиотско енергоемко и сложно за поддръжка контакторно управление с присецвания, идиотско пневмо-ресорно окачване с носещи ресори и съответното друсане, съпротивления под пода и съответно самозапалвания, токови удари и адска жега в салона независимо от сезона.   :)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 12.07.2012, 15:57:26
Боже мой, като чета това си задавам въпроса как са оцелели горките плевенчани 26 години в тези тролеи без жертви и пострадали?! :laugh: и 'Aйде стига вече, 1000 пъти го чета това. Пределно ни е ясно, че ненавиждаш ЗиУ, аз пък ненавиждам О345/Г, но не съм тръгнал да пиша каквото ми дойде на ум за тях и да преувеличавам.  Аз досега не съм чул оплакване от някой плевенчанин, нито знам за пострадал, нито пък съм усетил нещо такова. В София ако са били морги, в Плевен не са. Какво им е ненормално за ЗиУ-тата не знам, в Гърция и в Русия си карат ЗиУ-та и нямат никакви проблеми с тях. Да ти кажа, като нормален пътник мен не ме интересува дали е с контакторно или каквото е там управление, пневмо-мневмо окачване или каквато и да била друга щуротия, мен ме интересува да ми вози добре и да е комфортно. За мен това го има, затова казвам, че тролеите са хубави. Варненските Шкоди са в пъти по-отвратителни от които и да е тролейбуси в България. Ако ЗиУ-тата в Плевен ги махнат няма да е лошо да им се даде още живот в някой друг български град, да речем Перник. :)
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 12.07.2012, 16:53:42
ЗИУ имат носещи ресори в окачването и неизбежно друсат като каруци, Шкода 14/15Тр и Икарус 280Т са с изцяло пневматично окачване с въздушни възглавници, реактивни щанги и хидравлични амортисьори и съответно возят много по-добре. Също в ЗИУ е много трудно човек да запази равновесие при потегляне и спиране както и да не излети от седалката ако е седнал, при тиристорните машини не се изискват усилия и акробатични умения за това.  :) Шкодите във Варна са занемарени, но пак са класи над което и да е ЗИУ - не тръскат, тръгват и спират плавно без присецване и без адски звуци от релета  и контактори като картечни откоси с приятен мелодичен тиристорен напев.  :) Не вярвам да няма пострадали от токови удари, самата конструкция на ЗИУ не позволява да се постигне електробезопасност.  :(
Title: Re: Плевен
Post by: ku4eto on 12.07.2012, 17:23:58
Също в ЗИУ е много трудно човек да запази равновесие...

Това го разбрахме отдавна( ти явно не се изморяваш да го повтаряш), но явно ти не разбра, че в градския транспорт е нормално да се държиш, а не да очакваш, че можеш да си стоиш прав или на един крак без да паднеш.

... без адски звуци от релета  и контактори като картечни откоси с приятен мелодичен тиристорен напев.  :)
За теб напев, за други- главоболие. Лично аз не бих определил звуците на ЗиУ като "адски", доста пресилено звучи, но като ти харесва... Също така не мисля, че всички ЗиУ-та в България трябва да бъдат слагани под общ знаменател и да се считат за боклуци, макар през годините да е имало много такива. Може и да са недодялани, но това не променя факта, че в някои градове виждат поддръжка и са в добра форма, макар и остарели.


Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 12.07.2012, 17:37:05
Ясно е, че ЗиУтата отдавна трябваше да се спрат. За мен е пълно малоумие в София да се режат запазени Икаруси, докато в провинцията се движат плачевни бараки като пернишките например. За плевенските ЗиУта все пак ще ми е мъчно, защото са най-запазените. Не мога да повярвам, че няма да запазят 101. Толкова ли нямат място къде да съхранят този ценен експонат?
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 12.07.2012, 17:40:54
Ако ЗиУ-тата в Плевен ги махнат няма да е лошо да им се даде още живот в някой друг български град, да речем Перник. :)

Нашия тролейбусен транспорт не е цъфнал и вързал ама па чак такива боклучари каквито ни изкарвате не сме...
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 12.07.2012, 21:45:56
Да изчакаме да видим дали ще докарат въобще тролейбуси, пък ще видим какво ще става.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 16.07.2012, 15:59:15
Не мога да повярвам, че няма да запазят 101. Толкова ли нямат място къде да съхранят този ценен експонат?
Наистина ли няма да го запазят, от къде разбра? :eek:
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 16.07.2012, 18:00:53
За съжаление тролейбусът е спрян от движение и до колкото знам ще отиде на скраб както отиде и тролейбус 143 http://www.vbox7.com/play:dec475d8
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 16.07.2012, 18:43:11
Добре бе що ги скрапват -пари ли нямат да ги подържат,много ли са скапани и не подлежат на ремонт?
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 16.07.2012, 19:17:42
Всичките са в еднакво състояние има средства  за подръжка но се надяваме да дойдат нови тролейбуси затова трябва малко по малко да се намали бройката
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 16.07.2012, 22:04:14
Не мога да повярвам, че няма да запазят 101. Толкова ли нямат място къде да съхранят този ценен експонат?
Наистина ли няма да го запазят, от къде разбра? :eek:


За оромно съжаление първият тролейбус няма да се запази ,а ще бъде бракуван и изгубваме една голяма ценност като първото ЗиУ в Плевен и в България

Надявам се все пак да не е истина.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 17.07.2012, 19:43:38
Ето едни хубави снимки на още действащия из града тролейбус http://transphoto.ru/vehicle/115188/#110985
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 18.07.2012, 01:01:28
Ох въпреки че възроптах две мнения по-нагоре си връщам думите назад! Ако се бракува тролейбуса само защото

Всичките са в еднакво състояние има средства  за подръжка но се надяваме да дойдат нови тролейбуси затова трябва малко по малко да се намали бройката

вземете го предложете на г-н Шаламанов, директора на Тролейбусен Транспорт Перник. Ето ви форма за контакти,човека отговаря:

http://troltrans.alle.bg/kontakti/ (http://troltrans.alle.bg/kontakti/)

Причината изтъкната от теб ми се струва абсурдна!Ми я ако не дойдат нови тролеи?Нашите в момента се опитват да стягат тролей приличащ на това грехота е в Плевен да се скрапва толкова запазен :

(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=43208;image)
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 05.08.2012, 16:20:54
Разбрах, че до края на Август ще започнат да строят новото депо на Дружба до болницата, вярно ли е това? Някой знае ли нещо повече?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 16.08.2012, 19:21:12
Нищо не се знае все още, но се надявам думите ти да се сбъднат. Обаче тролейбусите дори и да стоят паркирани по улиците не съм чувал за посегателство над тях.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 18.08.2012, 16:20:17
Редовно осъмват я с графити, я с счупено стъкло...

PS: Някакъв нископодов VanHool се движи по автобусна линия 1...
Title: Re: Плевен
Post by: vesko on 23.08.2012, 11:52:22
Много са Ви добри Зиутата в Плевен
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 30.08.2012, 09:02:49
Не знам дали е споменавано, но билетчето в Плевен от известно време е 0.80 лв. :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: stohis on 05.09.2012, 16:22:49
Само в Перник ли е 0,70 стотинки за тролея?  :D
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 06.09.2012, 02:07:27
Само в Перник ли е 0,70 стотинки за тролея?  :D

Mисля че някъде бяха по-евтини - 0,50 или 0,60 лева. Или е в Хасково,или Пазарджик или в Габрово.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 06.09.2012, 14:24:47
Не и Габрово.

Билетът е 1 лев за всички автобусни и тролейбусни линии от 1 Септември 2008 година. От миналата година Май месец билетът за допълнителните автобусни линии (линиите, обслужвани от бусове) е 0,70 лв, но пък за тези линии карти не важат и не се издават.

По-скоро в Пазарджик беше по-евтин билета.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 06.09.2012, 14:36:12
В Перник е най-евтино. В Пазарджик от скоро е 0,80 лв билетчето, както и в Плевен.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 12.09.2012, 23:22:55
Снимки от миналата седмица:
(http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1733.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1733.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_d.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/d.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1776.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1776.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1774.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1774.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1773.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1773.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1772.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1772.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1771.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/=IMG_1771.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1770.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1770.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1769.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1769.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1767.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1767.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1765.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/=IMG_1765.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1766.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1766.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1764.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1764.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1763.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1763.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1761.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1761.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1760.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1760.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1758.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1758.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1757.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/MG_1757.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1756.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1756.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1755.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/=IMG_1755.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1753.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1753.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1751.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1751.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1750.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1750.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1745.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1745.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1744.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1744.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1743.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1743.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1742.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1742.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1741.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1741.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1736.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1736.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1732.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1732.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1731.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1731.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1729.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1729.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1728.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1728.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1727.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1727.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1725.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1725.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1724.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1724.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1722.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1722.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1720.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1720.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1718.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1718.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1717.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1717.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1716.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1716.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1714.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1714.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1713.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1713.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1712.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1712.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1710.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1710.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1706.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1706.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1702.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1702.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1700.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1700.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1699.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1699.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1698.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1698.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1697.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1697.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1697.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1697.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1696.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1696.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1694.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1694.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1689.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1689.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1688.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1688.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1687.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1687.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1686.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1686.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1685.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1685.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1684.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1684.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1682.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1682.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1681.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1681.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1680.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1680.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1679.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1679.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1678.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1678.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1677.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1677.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1676.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1676.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1671.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1671.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_d) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/d.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 12.09.2012, 23:23:27
Снимки от миналата седмица:
(http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1733.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1733.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_d.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/d.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1776.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1776.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1774.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1774.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1773.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1773.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1772.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1772.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1771.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/=IMG_1771.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1770.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1770.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1769.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1769.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1767.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1767.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1765.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/=IMG_1765.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1766.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1766.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1764.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1764.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1763.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1763.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1761.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1761.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1760.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1760.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1758.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1758.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1757.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/MG_1757.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1756.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1756.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1755.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/=IMG_1755.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1753.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1753.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1751.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1751.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1750.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1750.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1745.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1745.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1744.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1744.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1743.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1743.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1742.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1742.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1741.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1741.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1736.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1736.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1732.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1732.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1731.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1731.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1729.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1729.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1728.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1728.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1727.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1727.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1725.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1725.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1724.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1724.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1722.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1722.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1720.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1720.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1718.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1718.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1717.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1717.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1716.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1716.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1714.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1714.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1713.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1713.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1712.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1712.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1710.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1710.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1706.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1706.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1702.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1702.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1700.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1700.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1699.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1699.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1698.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1698.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1697.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1697.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1697.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1697.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1696.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1696.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1694.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1694.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1689.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1689.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1688.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1688.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1687.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1687.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1686.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1686.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1685.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1685.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1684.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1684.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1682.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1682.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1681.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1681.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1680.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1680.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1679.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1679.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1678.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1678.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1677.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1677.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1676.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1676.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_IMG_1671.jpg) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/IMG_1671.jpg) (http://i1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/th_d) (http://s1135.photobucket.com/albums/m624/bobo_3314/d.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 13.09.2012, 12:26:12
Страхотни снимки - браво!  :fan: Как само контрастират със снимките в темата за Добрич...
Title: Re: Плевен
Post by: Tisho on 23.09.2012, 00:31:27
Много хубав паpк имате - Кайлъка, и хубав, pедовен и евтин тpанспоpт също!
Ванхолът ми хаpeса а и ЗиУтата не са лоши
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 25.09.2012, 15:03:09
Обявление за обществена поръчка (500913)
Възложител:    Община Плевен
Получен на:    24-09-2012
Преписка:   00226-2012-0030 (Отворена)
Процедура:   Открита процедура по ЗОП
Име:   „Одит по проект „Интегриран градски транспорт на Плевен”

http://rop3-app1.aop.bg:7778/portal/page?_pageid=93,812251&_dad=portal&_schema=PORTAL&url=687474703A2F2F7777772E616F702E62672F63617365322E7068703F6D6F64653D73686F775F6361736526636173655F69643D323630383131
Title: Re: Плевен
Post by: dhamitak on 11.10.2012, 01:51:29
Здравейте,бих искал да попитам кой тролей бих могъл да хвана от района на ж.п. гарата до някъде в района на провеждащия се панаир на бул. Скобелев,както и за Панорамата и парк Кайлъка-коя(и) линия(и) спира(т) най-близо?Благодаря Ви предварително!
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 11.10.2012, 14:55:04
За Панорамата-автобусна линия 1. За Кайлъка-7 и 3.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 11.10.2012, 15:27:47
Здравейте,бих искал да попитам кой тролей бих могъл да хвана от района на ж.п. гарата до някъде в района на провеждащия се панаир на бул. Скобелев,както и за Панорамата и парк Кайлъка-коя(и) линия(и) спира(т) най-близо?Благодаря Ви предварително!

От ж.п. гарата до изложението на бул. "Скобелев" и до Панорамата се стига с автобусни линии №№ 1 и 12.
От ж.п. гарата до парк "Кайлъка" се стига с тролейбусни линии №№ 3, 4 и 7.

До спирката на автобусна линия 1 пред ж.п. гарата можете да стигнете като минете направо през градината пред ж.п. гарата - спирката се намира в началото на ул. "Данаил Попов" пред колоните на блока. За да стигнете до сп. "Битова техника", откъдето може да хванете автобус № 12 и тролейбуси №№ 3, 4, 7 преминавате през градината пред ж.п. гарата, продължавате направо по ул. "Данаил Попов" до първия светофар (кръстовището с ул. "Гренадирска"), пресичате  и свивате вдясно по ул. "Гренадирска" (посока магазин Била) и след около 120 м сте на спирката.

Може да продължите само направо по десния тротоар на ул."Данаил Попов" като след около 700 м стигате до сп."Дом на книгата", откъдето може да ползвате всички изброени автобусни и тролейбусни линии. Имайте предвид, че разстоянието до сп. "Дом на книгата" е около 1/3 от разстоянието до изложението, ако продължите през пешеходната зона на централната градска част. За целта следвайте указателните стълбове - посока Регионален исторически музей / Художествена галерия "Илия Бешков".

Ако предпочитате градския транспорт за изложението трябва да слезнете на сп. "Регионален исторически музей", а за панорамата ще попитате в автобуса. От изложението може да стигнете пеш до Панорамата по стълбите към паметника на "майка България" и през "Скобелев парк - музей", разположен в подножието на Панорамата.

От Панорамата няма директен транспорт до парк "Кайлъка".

Парк "Кайлъка" се намира на последнта спирка на тролейбусни линии 3, 4 и 7.

Title: Re: Плевен
Post by: dhamitak on 12.10.2012, 01:44:36
Благодаря Ви за информацията!Бих искал само едно доуточняващо питане-автобусите по линия 1 на често ли са в празнични дни,защото досега съм пътувал само с тролеи в града,когато съм идвал и съм много доволен от тях,удобни и начесто и бързо се стига!
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 12.10.2012, 13:05:06
В делнични дни автобусите по линии 1 и 12 са на всеки 30 мин., като се редуват и по този начин на всеки 15 мин. има автобус към Панорамата. В почивни и празнични дни линия 1 пътува на всеки 30 мин., а линия 12 има само 2 курса - сутрин и следобед.

С тролейбусни линии 3, 4 и 7 може да пътувате в посока парк "Кайлъка"  от сп. "Битова техника" до сп. "ГУМ", след което да се върнете назад по улицата ("Сан Стефано") до първия светофар, завивате  наляво по ул. "Стоян Заимов" и покрай Регионалния исторически музей ще стигнете в началото на бул. "Скобелев".
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 26.10.2012, 21:43:44
Някой има ли информация какво се случи с последния останал Икарус в Плевен? Съществува ли все още, къде се намира, или поне къде отлежавал за последно?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 28.10.2012, 07:27:53
Стои си в гаража, видимо е цял и с регистрации. Има и един полуразграбен и бракуван.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 28.10.2012, 13:32:04
На страница 8 даже има снимки на въпросните два Икаруса (9017 и още един бракуван). Явно все още си стоят там. Това ли всъщност е бившият ДАП? Преди няколко години го бях посещавал, но се позаядоха преди да ме пуснат да снимам. По спомени, не беше далеч от депото. На снимките обаче не се вижда нищо като ограда или ограничаващо достъпа съоръжение. Наистина ли е "разграден двор" и има ли добра видимост към двата автобуса?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 29.10.2012, 16:59:09
Въпросният гараж е малко преди да се излезе от Плевен и може да се хване някой селски автобус от автогарата за да се отиде до него. Ограда няма, но до пътя има една голяма бара, която прави влизането в гаража невъзможно. Иначе видимост има, заедно с Икарусите има няколко захвърлени междуградски автобуса, иначе гаража си стои празен отвсякъде. Халетата са пред разруха, не се поддържа въобще. До него има един гараж на частник с няколко О305 и един доста запазен О305Г, но нито един от тях не се движи. В този гараж успях да вляза, някъде по-назад имаше и снимки.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 29.10.2012, 20:08:13
Би трябвало да се явява на едно кръгово, на ъгъла на улиците Кара Колю и Българска авиация. Дотам съм ходил пеш, ще се справя и без автобус. Ще ми се обаче да ги снимам отпред, но ако все още са в същото положение, както на твоите снимки от страница 8, няма да стане без влизане, което може да е проблемно. Живот и здраве, да е хубаво времето, ще видим края на седмицата дали ще сполуча.
Title: Re: Плевен
Post by: Kaiser Kar on 13.12.2012, 21:23:01
(http://www.lostbulgaria.com/pic/853.jpg)
източник: lostbulgaria.com
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 13.12.2012, 22:24:53
Тази снимка много ми харесва от бая време я гледам,някой може ли да ми каже точно какъв му е ДК.номера.Първите букви са ясни: ПЛБ,ама цифрите нещо не се виждат добре:1343 ли е 1843 или 1383.Според вас как се чете?
Title: Re: Плевен
Post by: DareDevil on 20.12.2012, 20:00:00
Някой има ли скорошна снимка на същото място, където е сниман Икаруса?  :rolleyes:
Title: Re: Плевен
Post by: Borkata on 21.12.2012, 15:22:35
Снимката е направена точно тук: http://goo.gl/maps/jzxHP обаче няма снимки на мястото.

Много ме кефи облакът черен дим, който излиза от автобуса... еех, детство.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 25.12.2012, 16:52:57
Обсъдали сме го този автобус по - рано в темата. Даже мисля, че открихме някои допълнителни подробности  :arrow:
Този Ikarus, мисля, още през '92 година съм го виждал в Плевен. Въпреки, че беше с плевенски ДК номер, правеше впечатление за наличие и на писан заден номер. Беше с ''А'' (старите номера на София) – така както ги пишеха под задното стъко с големи букви и цифри. Червената боя беше в оригиналната си тоналност, заради което и номерът беше запазен. Въпреки, че вече беше почнала да се лющи боята, с която беше писан този номер, той все пак си личеше. Не беше минавал през ОР, както правеха с повечето рейсове преди да ги дават по други градове, затова не беше и боядисван, а оттам и запазването на този номера. Това го издаваше, че беше от София, като и герба останал на кафеза, практика от онези години.
Една снимка на този автобус от ''Изгубената България'', жалко само дето е една, и не е възможно да се види отзад!
 Като доказателство, ето и ГЕРБЪТ НА СОФИЯ (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:BG_Sofia_coa.svg). Може да се види при увеличение на снимката, как на кафеза – това което е в ляво и е по-ясно; от двете му страни и от долу има това мотото ''Расте, но не старее'', което присъства на софийския герб
И за сравнение, как на ПЛЕВЕНСКИЯ ГЕРБ (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Pleven-coat-of-arms.svg), липсват всякакви странично разположени елементи.

Интересно е, че покривът над последните два прозореца преди съчленението е някак смачкан.
''Работил е в плевенския транспорт от 90-те, за няколко години. Чувал е за такъв Ikarus, който – според неговите думи – е бил на някой от столичните гаражи, по онова време, преди промените. Там, е имало някакъв инцидент, някаква конструкция е била паднала върху него. Така автобусът е бил оставен, да не работи. Когато са дошли промените – в началото на 90-те – този автобус се е озовал в Плевен." – б.а. Тава разбрах по - късно от един човек.
 На мене ми се струва логично това обяснение! Защо, след преминаването си от едно АП в друго, не е минал ОР и след него не е бил боядисан? При положение, че такава е била практиката!
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 07.01.2013, 09:15:01
Някой има ли скорошна снимка на същото място, където е сниман Икаруса?  :rolleyes:
Ето актуална снимка http://s19.postimage.org/vtcmc73dv/0024.jpg
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 23.01.2013, 20:44:33
В последно време виждам някакви маршрутки 99 и 55 (може да има и още), които се движат по линиите на онези зелените автобуси на Юнион-Ивкони. Някой знае ли нещо повече за тях? :help:
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 24.01.2013, 00:37:11
Обсъдали сме го този автобус по - рано в темата. Даже мисля, че открихме някои допълнителни подробности  :arrow:
Една снимка на този автобус от ''Изгубената България'', жалко само дето е една, и не е възможно да се види отзад!
Снимката е сканирана от книга-албум "Плевен", представящ града, издаден 1989 г. Аз съм го разглеждал по библиотеките.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 27.01.2013, 12:23:58
Понеже от доста време не съм пускал снимки, ви давам линк към всичките ми снимки https://plus.google.com/photos/108239901918380354140/albums/5838062959841090497    разглеждайте на воля. Колекцията е лична, затова има и доста снимки на които им бяга качеството....

PS: Първият двуцветен тролей:

https://picasaweb.google.com/lh/photo/yc0JmJfspL4syWELDIks5tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/cT3ye1WA4NvPkktdwKnxJ9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 08.03.2013, 11:27:20
Ето и една доста интересна снимка:

(http://s19.postimage.org/6a6mskh5r/image.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 10.03.2013, 13:55:20
Бургас Бус обяви поръчка за доставка на 100 броя чисто нови тролейбуси за няколко града в България. Един от тях е Плевен - трябва да бъдат доставени 40 тролейбуса. Офертите са пуснати на 08.03.2013 и трябва да бъдат отворени на 11.03.2013 - очакваме информация, кои са участниците в конкурса.
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 10.03.2013, 18:35:22
Срока за отваряне на офертите за тролейбусите е удължен.Отварянето е на 22.03. 2013 г. :D 
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 13.03.2013, 21:09:46
Един от кандидатите за Плевен: http://www.kamioni.bg/menu//post/366/Noviqt-SOR-TN-12A--trol%D0%B5jbus-sys-skorosti

PS: Още един http://bogdan.kz/trolleybus-bogdan-t-70110
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 13.03.2013, 21:14:31
На мен ми допада повече "Богдан" като го гледам май и по-евтин ще излезе  :D
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 13.03.2013, 21:25:50
Поръчката е обща и се се достави един единствен общ за всички градове модел с общи спецификации... ;) А индикативно заложената стойност е същата като доставната на 30-те софийски Шкода/Соларис, така че общо взето на това залагаме... При 100+ бройки тя може да падне и с останалите пари да се вземат няколко машини в повече.
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 13.03.2013, 22:32:15
не е точно така, ще се кандидатства за всеки град с една и съща спецификацич.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 13.03.2013, 23:10:14
Обособена позиция в една обществена поръчка означава, че може да се кандидатства само по част от обявлението. В случая, Шкода например, може да реши да играе само в Бургас. Или пък в Бургас да играе с 26Тр, а в Плевен да речем във варианта със Сор каросерия. Възложителят категорично няма право да задължава един участник да кандидатства по всички обособени позиции.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 14.03.2013, 14:51:35
За мен пък за Плевен е добре да си избере от тези варианти http://www.trolza.ru/catproduct.pl
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 14.03.2013, 17:20:14
Глупаво е да се вземат руски кочини - вносът на далеч по-качествените возила от Чехия, Унгария или Полша би излязъл приблизително са същите цени все пак руските бангии се облагат с мита. Само високоподова кошница с контакторно управление би излязла по-евтино, но разходите за енергия и ремонт ще покрият разликата за кратко време.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 14.03.2013, 22:13:47
Обособена позиция в една обществена поръчка означава, че може да се кандидатства само по част от обявлението. В случая, Шкода например, може да реши да играе само в Бургас. Или пък в Бургас да играе с 26Тр, а в Плевен да речем във варианта със Сор каросерия. Възложителят категорично няма право да задължава един участник да кандидатства по всички обособени позиции.
точно така ще стане,.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 14.03.2013, 22:56:42
Опази Боже от Тролзи! Да замениш старите ЗиУта с нови, но също толкова допотопни, че при това и със съмнително качество. Щом руснаците се задоволяват с производство на ниво 70-те, хубаво, но аз предлагам да си спестим голяма партида кочини, сделани сякаш в някой гараж. За мен най-добрите варианти са Соларис (стига да момогат да си го позволят, въпреки че разликата в цената не е много голяма), Богдан и ЛАЗ. От съветските марки най-квалитетно изглеждат Богдан. Лично аз много бих се радвал да ги видя по улиците на Плевен и други градове на страната. ЛАЗ също не са лош вариант, струва ми се, Реалното им представяне не мога да коментирам, тъй като нямам личен опит с тях.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 14.03.2013, 23:29:45
То по-добре да си останат Зиу-тата от колкото умрелите Тролзи. Аз се надявам на Шкода 26тр - мисля, че ще се впишат в цената - пробвани са в София и са чудесни. Краен вариант е Богдана - ама се съмнявам да е качествен.
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 15.03.2013, 08:08:01
Богдана е някакво подобие на ЛАЗ-овете в Ст. Загора, а там когото и да питате от шофьорите или ремонта предпочита архаичната Шкода 14Тр пред 'модерното' украинско изделие. Същото е и в Пазарджик.
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 15.03.2013, 15:11:02
Шкода 26Тр дали ще изкара срок на служба от 27 години.Руските ЗиУ-та са се доказали и продължават да се доказват в Плевен.Защото често по време на движение се замергат тролейбуси с камъни и снежни топки и едно странично стъкло да не говорим за предно надали е токова евтино като на Богдан, ЛАЗ или Шкода 26 Тр.А и когато се поръчва тролейбус от завод "Тролза" там може да се избере цвета на украсяването,избора на регулиращата апаратура контактори или тиристори.Това че някой хора мразят руските тролей не означава че не са добри.Единствен тролейбус "Тролза" е в Пазарджик и то с тиристорно управление.И най-голямото предимство е, че ЗиУ/Тролза има напълно затворена кабина на водача където няма пътниците да ти висят на главата и да става зимно време течение когато са отворени всичките врати.Ако има други Плевенчани да си кажат мнението.
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 15.03.2013, 16:04:03
Затворена кабина може да се поръча при всеки производител. Лепените цели предни или странични стъкла на нископодовите тролеи няма как да са много евтини независимо от производителя - има технологични изисквания и ограничения.  :) Тролзите в Пазарджик са с допотопно контакторно управление  - енергоемко, трудно и скъпо за поддръжка и със съответните дразнещи тракания, чегъртания и присецвания. ЗИУ изкарват 27 години с цената на безброй ремонти изискващи голям обем труд и много средства, всяка експлоатация на тролейбуси над 15 максимум 20 години е извращение и струва по-скъпо от своевременната подмяна на парка. Нископодов руски тролей с асинхронно задвижване е близък по цена до возила от Чехия, Полша или Унгария поради митата.  :) Дано Плевен получи нормални тролеи от доказан европейски производител, а не руски кочини с безобразна изработка от долни пияници и технологии от средата на миналия век.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 15.03.2013, 16:07:28
Евтините руски кочини накрая излизат златни - изискват постоянно стягане, почистване, смазване, регулиране с огромен обем ръчен труд и горят чудовищно количество енергия. Машините на европейските производители са класи отгоре - поддръжката е максимално улеснена и евтина, като в много случаи е напълно достатъчно да се подмени повредения блок , платка или детайл с минимален разход на труд и време.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 16.03.2013, 08:47:12
Шкода 26Тр дали ще изкара срок на служба от 27 години.Руските ЗиУ-та са се доказали и продължават да се доказват в Плевен.
А защо ли не можаха да се докажат така и в София?
Защото често по време на движение се замергат тролейбуси с камъни и снежни топки и едно странично стъкло да не говорим за предно надали е токова евтино като на Богдан, ЛАЗ или Шкода 26 Тр.
Дали ама надали? Или говорим с конкретни цифри или не си търкаме клавишите на клавиатурата с празни приказки. В крайна сметка ако следваме логиката за счупените прозорци - ми да си ги поръчаме в изпълнение "кабрио" и проблемът се решава.
А и когато се поръчва тролейбус от завод "Тролза" там може да се избере цвета на украсяването,избора на регулиращата апаратура контактори или тиристори.
А другаде не може, така ли?? В обществената поръчка ясно си е записано какво се изисква - от системата за управление до броя и разположението на дръжките в салона.
Единствен тролейбус "Тролза" е в Пазарджик и то с тиристорно управление.
Затова в Пазарджик са си изпокъсали дрехите от него.
За затворената кабина Пейчев вече ти е отговорил че може всичко да се поръча при всеки производител.
Ако има други Плевенчани да си кажат мнението.
По-ценно би било мнението на хора, които са имали досег с повече видове техника. В Плевен е експлоатиран единствено и само съветски подвижен състав за разлика от София например, където си имахме ДАК-Чавдари, Шкоди 9 и 14, Икаруси, Кобри, ЗиУ-та а вече и 26Тр. Не мисля че ще се намери, някой нормален човек, който да изкаже предпочитания точно към съветското изделие. Дори ДАК-Чавдарите бяха по-добре приети от експлоатацията, ремонта че и от пътниците.
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 16.03.2013, 13:07:43
Тролза нямат никакви шансове за Плевен,става дума за нови тролейбуси.За голямо съжаление  Шкода 26Тр не проявяват интерес,единствено СОР и Богдан имат желание да участват в ОП  за Плевен.
Title: Re: Плевен
Post by: dhamitak on 20.03.2013, 19:50:19
Харесват ми много тролеите в гр. Плевен,но имам въпрос за автобусите-има ли възможност,ако чакам на спирката пред автогарата,да се кача на някой номер и ако да на кой до Историческия музей,ходил съм пеш,но може да има друг/и хора с мен (защото скоро може да ходя до град Плевен и с други хора) и ако не има се разкарва,затова питам-ако има и тролеи,който да минава близо,кажете!Благодаря!
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 21.03.2013, 07:07:23
Има възможност обаче в обратна посока спирката е след градинката пред гарата като тръгнеш по главната по добре питай ако не се оправиш. Чакаш линия номер 1 .
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 25.03.2013, 00:17:42
и шкода 26 тр е тук
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 25.03.2013, 07:11:35
Имаш предвид участник в конкурса? Ако е така стискаме палци да стигнат до победител!
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 25.03.2013, 19:01:47
 
и шкода 26 тр е тук
:fan:
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 25.03.2013, 23:04:41
А съгласни ли сте тези превозни средства, от тази марка, да превърнат в заложници всичките останали участници в движението. Ако производителят поиска да бъдат отстранени всичките гърбици по маршрута на движение? Тука цяло есе може да се развие за поведението на водачите когато в лявата лента има гърбица, а в дясната няма! Не бива да се създават подобни предпоставки, а после да се чудиме има или няма култура на пътя!
Предвид кой изготвя тръжната документация, тоест поучателят – бенивициентът е този, който е изготвил и пилотния проект за доставка автобуси Соларис. То може да се предположи, че ако тролеите са от същата марка – Соларис, по всяка вероятност от производителят ще поискат подобното нещо – равни пътища. 
Едно е че предното стъкло, с подобната си асиметрична форма, може да се окаже колкото ефектно, толкова и податливо към пукане. И друго, за което не успях да открия точната информация, що до тролеите Шкода - Соларис, но ако са копие на автобусите Урбано – още една причина да няма препядствия, гърбищи по пътя.
Шкода 26Тр дали ще изкара срок на служба от 27 години.Руските ЗиУ-та са се доказали и продължават да се доказват в Плевен.
А защо ли не можаха да се докажат така и в София?
Не можаха поради политиката по отношение на ГТ преди промените. Погледнато реално тя е била правилна. Повечето хора обаче, които не са били софианци, като че ли не са гледали толкова обективно на нещата, а се дразнят от факта, че в София са отивали новите и най - хубавите автобуси/тролейбуси. Но пък в други градове, особенно на изток са се доказали, и то даже в доста по сурови условия от нашите.
   
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 25.03.2013, 23:15:51
Имаш предвид участник в конкурса? Ако е така стискаме палци да стигнат до победител!
да,участват в конкурса
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 26.03.2013, 09:20:47
ЗИУ изобщо не са се доказали - конструкцията им е порочна, качеството трагично. Също разходът на енергия е огромен и изискват постоянна скъпа и трудоемка поддръжка, макар и нискоквалифицирана. Соларис в София нямат проблеми с гърбици и неравности по настилката, не виждам защо в Плевен да имат. С предните стъкла също не е имало проблеми. Също Соларис определено са по-лесни и евтини за поддръжка - не изискват чистене, смазване, регулиране и т.н. в такъв обем, а само смяна на дефектирали блокове, детайли, платки и т.н. както и на консумативи.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 26.03.2013, 11:52:59
Това за гърбиците е абсолютно вярно! Движат си се по маршрути по които има изкуствени неравности и до сега не е имало никакви оплаквания.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 27.03.2013, 13:43:29
Това за гърбиците е абсолютно вярно! Движат си се по маршрути по които има изкуствени неравности и до сега не е имало никакви оплаквания.
Всъщност премахването на гърбиците в Бургас е по ИЗРИЧНОТО настояване от заводът - производител т.е. Соларис. Впредвид факта, че подвижният състав е нископодов от заводът препоръчват премахването на подобни неравности, с цел запазването на ходовата част.В Буграс това условие е спазено, а фактът че се кандидатства от името на Бургасбус ме навежда на мисълта, че възможните доставени тролейбуси ще бъдат на Полският производител.
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 27.03.2013, 23:20:33
... Движат си се по маршрути по които има изкуствени неравности и до сега не е имало никакви оплаквания.
Е, щом през тебе преминават всичките оплаквания, може!

ЗИУ изобщо не са се доказали - конструкцията им е порочна, качеството трагично. Също разходът на енергия е огромен и изискват постоянна скъпа и трудоемка поддръжка, макар и нискоквалифицирана. Соларис в София нямат проблеми с гърбици и неравности по настилката, не виждам защо в Плевен да имат. С предните стъкла също не е имало проблеми. Също Соларис определено са по-лесни и евтини за поддръжка - не изискват чистене, смазване, регулиране и т.н. в такъв обем, а само смяна на дефектирали блокове, детайли, платки и т.н. както и на консумативи.  :)
За ЗиУ - то общо взето сме срещали, че все едно и също пишеш. Но, за да звучиш по достоверно вземи и се поинтересувай какви са били потребностите когато е създаван този тролей. Чак тогава ще е по - реално да раздаваш оценки!
Аз пък чух, че при автобусите, засега най - голям проблеми се очертавал с предните стъкла. А може би, не можем да ги сравняваме с тролеите!
Но в крайна сметка новото си е ново, и не е нужно да искаме да изкарват винаги колкото старите.

Колко бройки трябва да се паднат за Плевен?
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 28.03.2013, 00:35:03
... Движат си се по маршрути по които има изкуствени неравности и до сега не е имало никакви оплаквания.
Е, щом през тебе преминават всичките оплаквания, може!

Докато не посочиш някъде информация, че  производителя има проблем с неравностите, както е посочено за Бургас, спокойно можем да считаме, че такъв няма. А до тогава, коментара ти ще си остане неуспешен опит за остроумие.
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 28.03.2013, 10:05:31
Първите експериментални ЗИУ 9 са били прилични за времето си - с тиристорно управление и изцяло въздушно окачване. За съжаление в масово производство влиза скопена версия с контакторно и носещи ресори - при съветската планова икономика никой не е мислил за икономия на енергия, увеличаване на междуремонтния пробег и минимална трудоемкост на ремонтите вместо това е било важно да се ремонтира с възможно най-ниско квалифицирани работници независимо от разходите. Също цивилната електроника е била на много ниско ниво.  До разпадането на СССР така и не е създаден промишлен образец с изцяло въздушно окачване и тиристорно управление, произвеждани са кочини с носещи ресори и контактори.  :) Също машините са правени излишно тежки и енергоемки с прекалено голям ресурс - да изкара 30 години, дори  и енергията и ремонтите да струват по-скъпо от 3 тролея с ресурс по 10 години.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 29.03.2013, 22:21:41
^ Търсим самите причини за тези конкретни технически решения – Съветският съюз е бил огромна стран с огромни потребности. Още след 1917 г и особенно в първите няколко следвоенни десетилетия, тече повсеместна индустриализация на страната. Това изисква количественно производство от всеки един отрасъл. Така разбираш, че на първо място е бройката, защото колкото и да се счупят ще има достатъчно, които да подпълнат редиците и да не нарушат ритъма. И при положение, че страната разполага с цялата Менделеева таблица, суровините не са проблем. А всичко това не е тежало на икономиката, почти до началото на 80-те. Сега е различно, на тебе ти се струват направо налудничеви някои технически решения, но те са правени в съответствие с тогавашните потребностите и са предполага, че са вземани най - удачните варианти за времето си.

Съвсем накратко върху старо твое мнение.
Факт е, че в Чехословакия още в началото на 70-те години се изпитват прототипи с тиристорно управление и 1974г. моделът Шкода 14тр е готов за серийно производство. ЗИУ не успява да създаде работещ тролей с тиристорно управление и е пуснат серийния модел с контакторно. Поради нежеланието на съветските алкохолици да учат полупроводници и схемотехника производството на Шкода 14тр започва чак през 1982г. Аналогично се забавя и началото на производството на трамваи с тиристорно управление в Чехия.  :( Големият брой тролейбусни системи не е извинение за технологичното изоставане. >:( Съветските алкохолици принуждават чехите да произвеждат морално остарели возила още доста години и така нивото на заводите им пада.  :(
Когато са ти го казвали са пропуснали по някакви причини да ти споменат още редица факти. Има продукция с двойно предназначение, процедурите са били много тромави, за да се мине от военно към цивилно приложение. Тук може да споменеме теристорното управление. Другото е, че при Атомна бомба, един от факторите на действие е електромагнитният импулс. Той изважда от действие всякакво незащитено електро и електромагнитно оборудване. Не забравяй, че това са годините на Студената война и всяко едно транспортно средство е било нужно, а тролеите за евакуация на населението. Такава е била доктрината, всичко е било в сила докато не се намери нещо по - надеждно, затова не са бързали много - много с нововъведения. Издръжливост и надеждност, а не разходът е били от значение – точно както при военните машини. Поотклонохме се от темата, а оттук нататък е обширна, но все пак касае и частица от плевенските ПС-та.
 
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 30.03.2013, 10:42:38


Quote
Когато са ти го казвали са пропуснали по някакви причини да ти споменат още редица факти. Има продукция с двойно предназначение, процедурите са били много тромави, за да се мине от военно към цивилно приложение. Тук може да споменеме теристорното управление. Другото е, че при Атомна бомба, един от факторите на действие е електромагнитният импулс. Той изважда от действие всякакво незащитено електро и електромагнитно оборудване. Не забравяй, че това са годините на Студената война и всяко едно транспортно средство е било нужно, а тролеите за евакуация на населението. Такава е била доктрината, всичко е било в сила докато не се намери нещо по - надеждно, затова не са бързали много - много с нововъведения. Издръжливост и надеждност, а не разходът е били от значение – точно както при военните машини. Поотклонохме се от темата, а оттук нататък е обширна, но все пак касае и частица от плевенските ПС-та.

Съчинение разсъждение.  :laugh:
Електромагнитния импулс ще извади от действие електропреносната система, ти си се загрижил за троелите  :laugh:
Title: Re: Плевен
Post by: The Freshmaker on 30.03.2013, 10:49:11
Тук може да споменеме теристорното управление. Другото е, че при Атомна бомба, един от факторите на действие е електромагнитният импулс. Той изважда от действие всякакво незащитено електро и електромагнитно оборудване. Не забравяй, че това са годините на Студената война и всяко едно транспортно средство е било нужно, а тролеите за евакуация на населението. Такава е била доктрината, всичко е било в сила докато не се намери нещо по - надеждно, затова не са бързали много - много с нововъведения. Издръжливост и надеждност, а не разходът е били от значение – точно както при военните машини.

Да си фен на ЗИУ е едно и в това няма нищо лошо, но да пишеш откровени дивотии от този род е нелепо. Каква атомна бомба, какъв електромагнитен импулс, каква надеждност и какви пет лева - солидна част от произведените ЗИУ отдавна са изгорели по различни краища на света в следствие на самозапалване и определено без намесата на атомна бомба. Не е нужно човек да се оправдава, когато харесва нещо несъвършено, но да си съчинява подобни неща е напълно излишно...
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 31.03.2013, 19:49:44
... Движат си се по маршрути по които има изкуствени неравности и до сега не е имало никакви оплаквания.
Е, щом през тебе преминават всичките оплаквания, може!

ЗИУ изобщо не са се доказали - конструкцията им е порочна, качеството трагично. Също разходът на енергия е огромен и изискват постоянна скъпа и трудоемка поддръжка, макар и нискоквалифицирана. Соларис в София нямат проблеми с гърбици и неравности по настилката, не виждам защо в Плевен да имат. С предните стъкла също не е имало проблеми. Също Соларис определено са по-лесни и евтини за поддръжка - не изискват чистене, смазване, регулиране и т.н. в такъв обем, а само смяна на дефектирали блокове, детайли, платки и т.н. както и на консумативи.  :)
За ЗиУ - то общо взето сме срещали, че все едно и също пишеш. Но, за да звучиш по достоверно вземи и се поинтересувай какви са били потребностите когато е създаван този тролей. Чак тогава ще е по - реално да раздаваш оценки!
Аз пък чух, че при автобусите, засега най - голям проблеми се очертавал с предните стъкла. А може би, не можем да ги сравняваме с тролеите!
Но в крайна сметка новото си е ново, и не е нужно да искаме да изкарват винаги колкото старите.

Колко бройки трябва да се паднат за Плевен?
Минимум 40 тролейбуса за Плевен
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 01.04.2013, 19:09:36
^^ Не става въпрос кой - какво харесва – за да оценява нещо, не е ли оправдано да погледнем върху цялостаната му история!
Доктрината е била такава, а нея я е определила Студената война. Това ти е удодът и оттук всичкото се гради около него. Вероятно за някои не е дотолкова ясно какво се крие напълно зад продължилото почти 45 години военно противопоставяне, иначе нямаше да се гледа с подобна насмешка! Които са ''хванали'' нещо от соца и са изучавали НВО (Начално военно обучение) би трябвало да са по - запознати. По ГЗ, в ОСО и в Казармата се е изучавало всичко до най - малки подробности. По този начин се стига и до самата връзката на електромагнитните импулси и ядреният взрив – изобщо ако не подозираме за дадено нещо, то значи ли, че не съществува! И нищо, че днес е Ден на Хумора и сатирата – всичко е напълно сериозно!

Докато не посочиш някъде информация, че  производителя има проблем с неравностите, както е посочено за Бургас, спокойно можем да считаме, че такъв няма. А до тогава, коментара ти ще си остане неуспешен опит за остроумие.
Махнаха гърбиците от улиците, по които е маршрутът на автобусите. Там където е двулентов, само в дясната страна. Никъде - никой не е дал официално обяснение, но е общественна тайна! Опитах се да ти го обясня и защо се предполага, че може да стане същото, но явно не става!

Една снимка, че да има нещо и по самата тема.
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 01.04.2013, 21:09:39
а тролеите за евакуация на населението.
Aко ще разчитам на тролейбус за евакуация при ядрена авария по-добре с един бял чаршаф и бавно към гробищата.
Title: Re: Плевен
Post by: plastikat on 02.04.2013, 10:31:00
И до къде ще евакуира хората ?До депото ли ?  :D
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 02.04.2013, 12:09:35
Най-важното в тази ситуация е всеки да закрие автомата си с тяло, за да не се разтопи!
 :D :D :D :D :D :D
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 02.04.2013, 17:29:32
^ Определено, май някои няма какво да кажат, като че на много моменти е и трудно някакъв разговор, водейки се единствено от презумпцияте, че щом те пишат глупости нашир и длъж, по подобен начин процедират и всички останали, а присъствието им е сведено единственно с подобни мнения! Все пак ще се опитам да обясна по друг начин, докрай.
 
До края на 80-те години всичките автобуси и камиони са били държавни, те са подлежали на военна повинност. Което ще рече, че всяко едно такова цивилно ПС е вкарано във военновременен план, в случай на необходимост. Понеже в Съветските градове, на Тролейбусния транспорт се пада да покрива голям периметър, то тяхната задача е били да извозват населението до определени пунктове, като за всеки град е било различно. Тези хора, от заводи, болници, училица са били разпределяни по съответния начин или до укрития, или до други изходни пуктове за последващо евакуиране.
Естествено е в епицентъра на ядрения взрив положението да е различно, но това е правено за останалите, тези който са се намирали на отдалечени разстояния от него, за тези които имат някакъв шанс да се спасят. За Съветските народи, Втората световна война не им е била още далече, Студената война е била в разгара си, трябвало е да мислят как да защитят населението. Затова и самите тролеи са били с контакторно управление, да не бъдат извадени от строя при единия от факторите на този взрив, а по този начин да осуетят и съответните последващи плановете. Затова и някои на пръв поглед недотам ясни неща са били правени, но всичко в името на отбраната, като е било жертвано останалото.
ЗиУ - та са си ги правли само за тях, при нас се появяват късно, в началото на 80 - те. Даже ако не се лъжа, Плевен е първият град с такива тролеи в България. Но те са си били пак техни, правени са за Ростов на Дон. Попадат тук като подарък. Мисля че чак към средата на същото десетилетие вече почват да ги внасят по другите градове и да се появяват по други държави, но въпросното оборудване не е било подменяно поради доста причини. Да не обсъждаме пак защо, съвсем отделна тема е, която включава редица други аспекти.
 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Чудя се и аз какво друго да си изсмуча от пръстите, че да обърнем тема по същество :rolleyes: Но добре, че има материал :crazy: – а мисля не е ставало въпрос досега.
Някъде към края на 90 -те, трябва да е било, бяха почнали да режат стълбовете от ВКМ -а, в най - високата му част. Целта е била да се олекотят, освобождавайки се от излишната височина. Но на част от тях е закрепено и уличното осветление. А гражданите на Плевен, поне повечето, нали са привързани по - сърдечно към този вид транспорт, почват масово да негодуват, хващайки се безапелационно да ги защитават заедно с необходимостта от улични лампи. Трудно е да се каже дали са действали разумно или по - скоро емоционално, но малко след това рязането бива спряно. По този начин на ул. ''Сан Стевано'' в частта си към ''Китайската стена'' има такива ''отнесени'' стълбове, които иначе за случаен минувач почват да будят леко недоумение.     
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 02.04.2013, 18:09:47
Тук темата се разводни прекалено много.В по - голямата част от последните мнения си личи ясно кой е противник на Зиу и кой - не.Но.....
Да си фен на ЗИУ е едно и в това няма нищо лошо, но да пишеш откровени дивотии от този род е нелепо. Каква атомна бомба, какъв електромагнитен импулс, каква надеждност и какви пет лева - солидна част от произведените ЗИУ отдавна са изгорели по различни краища на света в следствие на самозапалване и определено без намесата на атомна бомба. Не е нужно човек да се оправдава, когато харесва нещо несъвършено, но да си съчинява подобни неща е напълно излишно...
Тези неща, за които говори Зирка са самата истина, нека по - възрастните членове на форума (при желание разбира се) го споделят.Студената война е част от надпреварата във въоръжаването между САЩ и СССР. Пропагандата между двата лагера е действала с пълна сила, а споменаваните от Зирка предпазни мерки са вземани и от двете страни, не само от Руснаците.И това няма нищо общо с атомната бомба, тя е използвана от САЩ още през Втората световна война, а тук говорим за края на 70- те и началото на 80 - те години, когато в хода на Студената война и двата лагера са разработвали ядрено оръжие.

И един въпрос към теб лично - Да Зиу са несъвършени, но кажи ти изобщо има ли съвършенство?

Най-важното в тази ситуация е всеки да закрие автомата си с тяло, за да не се разтопи!
 :D :D :D :D :D :D
Ето, че пак се захапваме (надявам се този път да е в по - нормален тон) с теб.Във всеки един конфликт има жертви (за съжаление в повечето случай невинни).При назряващо напрежение между ООН и СИВ по онова време е нормално командващите военни стратези да наблегнат на факта, че във време на военни действия неминуемо се дават жертви.Няма утопия според която конфронтиращите се противници да останат невредими.По онова време от Руска страна са разсъждавали по този начин и за това са произвеждали тролейбусите Зиу по подобен начин с цел именно да се сведат жертвите до минимум.Но това не означава, че на запад също не е имало подобни стратези и те също са предприемали своите си стратегически ходове.По тази причина този период отСветовната история е наречен Студената война.

Най-важното в тази ситуация е всеки да закрие автомата си с тяло, за да не се разтопи!
 :D :D :D :D :D :D
Пак като част от конфликтите между Изтока и Запада и от двете страни на барикадата (мислената граница между СИВ и ООН) са строени бомбоубежища, които са проектирани (така и не става ясно дали са щели да устоят на ядрен взрив и по - добре) да устоят на ударната вълна предизвикана от ядреният взрив.В България също са строени такива укрития, в Бургас конкретно има поне пет такива (три от които в морската градина на града.
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 02.04.2013, 18:21:46
В соц лагера са създадени тролейбуси няколко класи над ЗИУ - Икарус 260/280Т и Шкода14/15Тр с тиристорно управление,изцяло въздушно окачване без ресори и изнесени спирачни съпротивления на покрива. Шкода 14/15Тр имат и система за принудителна вентилация. Прототипът на Шкода 14Тр е готов за масово производство още 1974г, но за съжаление поради некадърните съветски пияници нежелаещи да учат електроника и схемотехника производството започва чак 1982г.  :(
Също и нормалните тиристорни трамваи са забавени чак до средата на 80-те години по аналогични причини. Заради хипотетична ядрена война/авария е похабено огромно количество енергия за отопление на въздуха и са хвърлени огромни средства в постоянно смазване, чистене и регулиране на контакторите - тиристорното управление е много по-лесно и евтино за поддръжка, достатъчно е да се чисти веднъж годишно от прахта и да се сменят повредените елементи/платки/блокове.  :(
Title: Re: Плевен
Post by: bdz43r on 02.04.2013, 18:28:48
И от къде да намерят платки в Узбекистан например?!
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 02.04.2013, 19:19:18
От производителя. Шкода 14тр с класически тиристори се произвежда поне до 1990г може би и до 1997, версията с двуоперационни чак до 2004г. Съответно заводите Шкода са произвеждали и резервни електронни компоненти. Доставката до Узбекистан струва в пъти по-малко от напразно похабената в реостатите енергия и разходите за чистене, смазване и регулиране на контакторното управление. В момента вероятно вече не се произвеждат електронни компоненти за тиристорните шкоди, но системата за управление може да бъде заменена с още по-икономичната и лесна за поддръжка TV Progress с минимални разходи.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: bdz43r on 02.04.2013, 19:28:01
Върви го обясни на узбеките, че вместо да си потегнат контактора с отверка и клещи, трябва да поръчват платки от производителя, че щяло да им е по-евтино.
Навремето силовата електроника е била все още недобре развита, а руската електроника поначало е нещо крайно ненадеждно и изостанало, за да се рискува с нея в райони, където тролейбусът ще е най-високотехнологичното нещо. А в СССР повечето райони са били такива.
Title: Re: Плевен
Post by: atlantic on 02.04.2013, 19:30:36

Тези неща, за които говори Зирка са самата истина, нека по - възрастните членове на форума (при желание разбира се) го споделят.Студената война е част от надпреварата във въоръжаването между САЩ и СССР. Пропагандата между двата лагера е действала с пълна сила, а споменаваните от Зирка предпазни мерки са вземани и от двете страни, не само от Руснаците.И това няма нищо общо с атомната бомба, тя е използвана от САЩ още през Втората световна война, а тук говорим за края на 70- те и началото на 80 - те години, когато в хода на Студената война и двата лагера са разработвали ядрено оръжие.

По-рано често се оправдавахме за некадърността си със студената война или че някой ни саботира. Явно навика ни е останал, макар, че времената са много по-различни.
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 02.04.2013, 20:24:49
Върви го обясни на узбеките, че вместо да си потегнат контактора с отверка и клещи, трябва да поръчват платки от производителя, че щяло да им е по-евтино.
Навремето силовата електроника е била все още недобре развита, а руската електроника поначало е нещо крайно ненадеждно и изостанало, за да се рискува с нея в райони, където тролейбусът ще е най-високотехнологичното нещо. А в СССР повечето райони са били такива.
А защо трябва да имат едно единствено изделие? Могат да имат дуракоустойчив продукт за "узбеките" и нещо на по-високо ниво за големите градове и за износ. Ама както се казва- да, ама не! Толкова са им силиците на аборигените. Горна волта с ядрени ракети. А за последните да благодарят на другаря Клаус Фукс.
Title: Re: Плевен
Post by: The Freshmaker on 02.04.2013, 21:08:46
И един въпрос към теб лично - Да Зиу са несъвършени, но кажи ти изобщо има ли съвършенство

Благодаря за въпроса от втората част на изречението, с удоволствие бих продължил тази абстрактна дискусия на ЛС или с друг тип комуникация, която няма да занимава излишно останалите потребители на форума. Но за да не остане неразбрано написаното от мен по темата - ЗИУ са такива, каквито са, поради две основни причини - първо, СССР толкова си могат по отношение на цивилната техника, и второ, дори когато са имали възможност да направят нещо повече и по-сносно, са ги спирали обстоятелствата, засегнати от bdz43r - в голяма част от СССР (а и днес в немалка част от Русия и бившите държави от ОНД) ситуацията е на технологично, икономическо и цивилизационно ниво, сравнимо с това в Буркина Фасо примерно, респективно всяка по-сложна техника би била невъзможна за нормална експлоатация и поддръжка.  Простичката ми мисъл беше не да задълбавам тази безкрайна тема, а да споделя мнението, че когато човек харесва нещо, не е необходимо да му придава допълнителна важност чрез преиначаване на фактите - елементарен пример за това е фактът, че аз поради емоционални причини страшно много харесвам трамваите София 65, София 70, София 100 и България 1300, но съм пределно наясно, че от техническа гледна точка те са почти такива недоразумения, колкото и ЗИУ, но никога не съм се опитвал да ги оправдая за това...
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 03.04.2013, 10:09:01
Оправданието че при ядрен взрив електрониката се срива, съветите могат да го ползват когато се касае за военна техника. Истината е че в цивилния отрасъл имат много напъни за реализация на електронни устройства (вкл. в локомотивостроенето и градския транспорт) и успеваемостта им е почти нулева. Ясно е че бяха безобразно изостанали в този сектор и е нелепо да се съчиняват оправдания с очакваните катастрофи от ядрени катаклизми. Добре че бяха ЧССР да им развият електрически локомотиви със силициеви токоизправители, иначе щяха още да си тъпчат на живачните изправители.
Title: Re: Плевен
Post by: Kraxx on 22.04.2013, 15:27:39
В началото на 2014 г. започва изграждането на новото тролейбусно депо в Плевен

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2046444 (http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2046444)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 14.05.2013, 20:43:56
Шест оферти в търга за доставчик на нови тролейбуси в четири града по ОПОС

Чешката "Шкода електрик" е вероятният изпълнител на поръчката

Шест компании и обединения подадоха оферти в обявената от "Бургасбус" ЕООД обществена поръчка за доставка на тролейбуси за обществен градски транспорт за нуждите на общините Бургас, Варна, Плевен и Стара Загора.

Чешкият производител "Шкода електрик" е единственият допуснат до етапа на договаряне и е вероятният изпълнител на поръчката. До дни предстои комисията по търга да излезе с решение за избор на изпълнител.
Крайният срок за реализация на поръчката е дванадесет месеца. Финансирането е по проект по ОП "Околна среда".

Оферти подадоха освен "Шкода електрик", чешката "Сор", полско-украинската "Урсуз – Богдан", украинската ЛАЗ, българско-руски консорциум "Е-трансервиз" ЕООД, Бургас, с участието на руската "Тролза" и "ВМЗ груп", Руска федерация. Поръчката е в четири лота, като всеки град е в отделна обособена позиция. Тъй като е пусната с процедура договаряне, фирмите представят оферти и до етапа на договаряне се допускат само одобрените кандидати, като ще се работи по подобряване на предложената офертата на единствения допуснат до този етап кандидат "Шкода електрик", научи "Строителство ГРАДЪТ.

Единствено чешката компания е отговорила на всички изисквания, включително за европейско подобрение.

При оценката с най-голяма тежест е предлагана цена - 30 точки, срокът на доставка е 20 точки, гаранционните срокове – 18, разходът на електроенергия на превозното средство – 15, техническите характеристики - 9, техническите решения, подобряващи безопасността на движение и токоснемането – 6, гарантиран срок за осигуряване на резервни части след доставката на последния тролейбус – 2, предложеното допълнително оборудване носи общо 4 точки - 2 за осигуряване на видимост на водача на превозното средства и 2 за информационното обслужване на пътниците.

По поръчката се очаква да бъдат доставени минимум 22 тролейбуса за община Бургас, поне 30 тролейбуса за община Варна,  минимум 40 тролейбуса за община Плевен и най-малко 8 тролейбуса за община Стара Загора. Освен доставка на нови тролейбуси в четирите общини в поръчката се включва пускането им в експлоатация, обучение на съответния персонал на оператора на транспортните средства във всеки от градовете и гаранционно обслужване. Очакваната обща стойност на поръчката без ДДС е 81 408 300 лв., като обхватът й е между 81 408 300 и 97 689 960 лв. в зависимост от резултата от договарянето.

Едно от минималните изисквания е за последните три приключили финансови години в периода 2010 - 2012 г. кандидатът да има минимум 18 млн. лв. без ДДС оборот от доставки или продажби на тролейбуси, ако участва само за обособена позиция 1 (община Бургас); поне 25 млн. лв. без ДДС, ако участва само за позиция 2 (община Варна);  най-малко 33 млн. лв. без ДДС, ако играе само за позиция 3 (община Плевен); и минимум 7 млн. лв. без ДДС, ако участва само за позиция 4 (община Стара Загора). 

Продажби за 3 милиарда и нетната печалба е 700 млн. е отчела чешката Škoda Electric за 2011 г., показа справка на сайта на чешката компания. В края на март тя е подписала  договор доставка на 21 тролейбуса марката "Шкода 2006-2011" за Теплице, разположен в северната част на Чехия, а малко преди това едно от дъщерните дружества в компанията - "Škoda Транспорт", е спечелило търг за доставка на 60 трамвайни мотриси за турския град Коня.

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2059764
Title: Re: Плевен
Post by: dimi on 06.06.2013, 17:07:58
Стискам палци търга да мине без проблеми и разтакавания както е в София.  Ще се радвам, ако точно Шкода спечели търга :)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 01.07.2013, 13:31:33
Quote
Разширяване на тролейбусната мрежа към Ясен и Опанец предвижда ИПГВР на Плевен

(http://stroitelstvo.info/shimg/zx500_2093796.jpg)

Разширяване на тролейбусните линии в посока селата Ясен и Опанец предвижда Интегрираният план за градско възстановяване и развитие (ИПГВР) на Плевен в периода 2014 – 2020.
Възможно е с бъдещото разширение на проекта за Интегриран градски транспорт контактната мрежа да достигне до гр. Долни Дъбник през Ясен и до Тръстеник през Опанец и Долна Митрополия.
В 30-минутния изохрон около Плевен живеят около 180 хил. души, с което е налице възможност да се търси агломерационен ефект в развитието на мрежата, сочи направено предварително проучване.
През настоящия програмен период община Плевен е в процес на реализация на проект за Интегриран градски транспорт на Плевен на обща стойност 23 322 246 лв.
По него предстои разширение и оптимизиране на тролейбусната мрежа по компонент 3, който предвижда изграждането на нова въздушно-контактна мрежа (ВКМ) с обща дължина 6681 м с 4 нови участъка.
Прогнозната стойност за тези дейности е 5 277 940 лв. По проекта ще се прави и  реконструкция и подобрение на тролейбусната мрежа, като по компонент 4  прогнозната стойност е 2 095 998 лв. И по двата компонента предстоят търгове за избор на изпълнител.
Петнайсет са тролейбусните линии в експлоатация в Плевен, обслужвани от 67 тролейбуса в експлоатация към 2011 г. Общата дължина на изградената контактна мрежа е 43.9 км. 2478 хил. км е общият реализиран действителен пробег за 2011 г., за сравнение - през 2010 г. той е 2467 хил. км. 18 330 хил. пътници са превозени през 2010 г., 18 026 хил. – през 2011 г. Четири са токоизправителни станции, като общо инсталираната мощност в тях е 10 680 kW.

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2093795&p=0#addcomment (http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2093795&p=0#addcomment)

БРАВО на Плевен! Нека проектът да е пример за всички останали градове в Блъгария, които затриха този най-евтин екологичен транспорт и за тези, които не успяха да реализират техните проекти в края на 80-те години! Дано проектът да стане реалност!
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 01.07.2013, 20:16:07
Прекрасно! Радвам се, че все пак има градове в България, който продължават да развиват тролейбусния си транспорт. Дори София може да завиди на Плевенския тролейбусен транспорт по брой на линиите.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 07.08.2013, 11:15:30
След автобусните билети в Плевен, вече и билетите на фирма "Тролейбусен транспорт" се издават от фискални апарати.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 15.08.2013, 22:16:47
Днес забелязах, че по маршрута Плевен-Горна Митрополия/Тръстеник се движат МАН-ове СЛ202 (вероятно новодоставени), а не както обикновено четирите Мерцедеса О405/Н (от тях видях само единия хамбургски). Видях също и еднa зелена крайградска Сетра с климатик (който слава Богу се пуска :) ). Иначе още от пролетта ми направи впечатление, че до Горна Митрополия понякога пускат една маршрутка (Ситроен). От известно време пък се движат Исузута до Баумакс под номер 7А. Въпросната линия върви по марштута на тролейбусната линия 7, но от ЛВТ отбива към Баумакс.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 05.09.2013, 02:32:30
Quote
Проектът за Интегриран градски транспорт на Плевен: Избира се изпълнител за инженеринг на тролейбусната мрежа за над 8 млн. лв., 02.09.2013 год.

8 млн. и 111 лв. е прогнозната стойност на обявената от "Тролейбусен транспорт" - Плевен, поръчка за инженеринг на реконструкция, подобрения, разширения и оптимизиране на тролейбусната мрежа в рамките на проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен" по ОПРР.
Документацията за участие се получава до 9 септември, офертите се приемат до 19 септември, отварянето е на 20 септември. Гаранцията за участие е 80 хил. лв.

Предмет на поръчката е избор на изпълнител за проектиране и изпълнение на строително-монтажните работи по тролейбусната мрежа. Поръчката обединява два от компонентите по проекта за интегриран транспорт: разширяване и оптимизиране на тролейбусната мрежа, реконструкция и подобряване на тролейбусната мрежа.
В направеното предпроектното проучване са идентифицирани четири нови участъка контактна мрежа с обща дължина 6681 м.

Реконструкцията на тролейбусната мрежа
ще обхване четири кръстовища, два от най-натоварените участъци по ул. "Д. Попов" и пазара в жк "Сторгозия", както и ул. "Трети март".
За участие се изисква минимален оборот от 20 млн. лв. за периода 2010 - 2012 г., минимален оборот или доход от сходни обекти, равен или по-голям от индикативния бюджет. Крайният срок е 16 месеца.

В процедура на провеждане е още една мащабна поръчка за строителство по проекта за интегриран транспорт на Плевен. Тя е за избор на изпълнител за инженеринга на ново тролейбусно депо с прогнозна стойност 6.5 млн. лв.

(http://stroitelstvo.info/shimg/zx500_2133811.jpg)

Новите участъци от тролейбусната мрежа, които ще се изграждат:

1. Участък №1 – Започва двупосочно от кръстовището на бул. ”Г. Кочев” и бул. ”Русе” и завършва при кръстовището на бул. ”България” и ул. ”Св. Климент Охридски”. Той е с дължина от 1120 м. Маршрутът му обхваща бул. ”Европа” и ул. ”Св. Климент Охридски”, в посока към жк ”Дружба ІІІ”. По този маршрут няма съществуващи спирки на градския транспорт.

2. Участък №3 – Започва двупосочно от кръстовището на ул. ”Сан.Стефано” и ул. ”Стоян Заимов” и завършва на обръщалото при ІІ-ра клинична база на ул. ”Ген. Владимир Вазов”. Той е с дължина 2197 м. Маршрутът му обхваща ул. ”Стоян Заимов”, ул. ”Хаджи Димитър” (покрай ЦДГ „Пролет”), ул. ”Ген. Владимир Вазов”(покрай стадион „Белите орли”) и завършва на обръщалото при ІІ-ра клинична база. В обратната посока връзката между ул. ”Хаджи Димитър” и ул. ”Стоян Заимов” се осъществява по ул. ”Пирот”. Има десет съществуващи спирки на градския транспорт.

3. Участък №5 – Започва от кръстовището на бул. ”Хр.Ботев” и ул. ”Сан Стефано” и завършва при кръстовището на бул. ”Хр.Ботев” и ул. ”3-ти март”. Той е с дължина 1219 м. Маршрутът му обхваща бул. ”Христо Ботев” покрай Гробищния парк и Десета ЦДГ „Надежда” до кръстовището с ул. ”3-ти март”. Има две съществуващи спирки на градския транспорт.

4. Участък №6 – Започва еднопосочно от кръстовището на ул. ”Сан Стефано” и бул. ”Христо Ботев” и завършва при кръстовището на ул. ”Райски кът” и ул. ”Сан Стефано”. Той е с дължина 2145 м. Участъкът покрива жк ”Мара Денчева” и жк ”Кайлъка”. Маршрутът му обхваща бул. ”Христо Ботев”, ул. ”Ильо войвода” покрай двата гробищни парка и по ул.”Райски кът” до пресичането и с ул.”Сан Стефано”. Има пет съществуващи спирки на градския транспорт. Идентифицирана е необходимостта от изграждане на шест нови спирки.

(http://stroitelstvo.info/shimg/zx500_2133812.jpg)
Източник (http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2133810)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 11.09.2013, 07:34:46
Maлко снимки, правени от чужденец това лято:
http://phototrans.eu/14,644848,0,_______682_____112.html
http://phototrans.eu/14,644940,0,_______682__10_189.html
http://phototrans.eu/14,644942,0,_______682__00_169.html
http://phototrans.eu/14,644954,0,_______682__10_162.html
http://phototrans.eu/14,644958,0,_______682___173.html
http://phototrans.eu/14,644966,0,_______682__10_193.html
http://phototrans.eu/14,644978,0,_______682_____124.html
http://phototrans.eu/14,644979,0,_______682__10_179.html
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 15.09.2013, 01:50:28
Договорът за доставка на новите тролей вече е подписан. (http://news.burgas24.bg/453520.html[/url)
Title: Re: Плевен
Post by: blagun on 26.09.2013, 01:24:16
Как се стига от хотел Кайлъка до центъра на града? Движи ли се автобусна линия 5 и ако да - какво и е разписанието? Тролеите въртят на 2.5 километра от хотела, така че те явно не стават.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 26.09.2013, 16:21:28
Автобусна линия 5 е сезонна и след 15 или 30 септември не пътува. Освен това има 3-4 курса дневно.  :( Придвижването до центъра може да стане с такси или да се съчетаят разходка в парка и пътуване с тролейбус. В действителност до хотела няма градски транспорт. В миналото е имало проект за удължаване на тролейбусните линии, които обръщат в началото на парка, до хотел "Кайлъка". Но уви нама да стане реалност...
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 01.10.2013, 18:05:01
Във връзка с тази публикация в официалния сайт на Шкода, изпратих писмо до компанията и ги питах за повече подробности за тролеите, предивидени за Плевен. Отговориха ми, че скоро ще има яснота за разцветката и за точния график на производство. Иначе е ясно, че първите тролеи ще пристигнат в Плевен през 2014 г.

Quote
Trolejbusy z České republiky míří opět do Bulharska

Plzeň, 3. 9. 2013 – Společnost Škoda Electric uzavřela další významný exportní kontrakt na trolejbusy. Jedná se celkově o sto vozidel za 1,2 miliardy korun. Zakázku zastřešuje bulharské město Burgas, ale trolejbusy budou v rámci kontraktu dodány rovněž do Varny, Stare Zagory a Plevenu.

„Naše společnost uspěla na bulharském trhu jen nedlouho poté, co došlo k podpisu kontraktu na dodávku padesáti vozidel pro hlavní město země Sofii. V rámci nové zakázky ovšem vyrobíme vozidla typu Škoda 26 Tr. Pro Burgas je určeno 22 kusů, pro Pleven 40 kusů, pro Varnu 30 kusů a 8 kusů půjde do Stare Zagory,“ říká Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric .
Nové trolejbusy budou vybaveny pomocným diesel-agregátem určeným pro jízdu i mimo trakční vedení. Významnou úsporu elektrické energie a snížení nákladů na údržbu zajišťuje asynchronní trakční motor a mikroprocesorově řízený napěťový střídač s možností rekuperace.  Zvýšení komfortu pro cestující přináší výkonná klimatizace a moderní audiovizuální systém.
„Škoda Electric uzavřela během letošního léta už čtyři významné exportní kontrakty na trolejbusy. České trolejbusy budou tedy k vidění nejen v Bulharsku, ale také v Lotyšsku a na Slovensku. Celkově se nám podařilo uzavřít nové kontrakty na trolejbusy za celkem 5,6 miliardy korun a to považuji za historický úspěch. V souvislosti s tím také rozšiřujeme a modernizujeme náš výrobní závod na trolejbusy v Plzni a budeme nabírat nové zaměstnance“ doplňuje Jaromír Šilhánek, generální ředitel Škody Electric.
Škoda Electric je dnes největším evropským výrobcem trolejbusů. Dodává je například do maďarského Szegedu, uzbeckého města Urgenč nebo italského Říma.  Za dobu existence trolejbusové výroby dodala Škodovka vozy nejen do Evropy, ale i Asie nebo severní Ameriky. 
Kromě trolejbusů slaví úspěchy i ostatní divize společnosti. Škoda Electric například spolupracuje s americkým koncernem GE Transportation, pro který v současnosti vyrábí 660 kusů kompletních mechanických pohonů pro 110 lokomotiv v Kazachstánu. Korejské společnosti Hyundai Rotem dodává kompletní elektrovýzbroj a mechanický pohon pro osm desítek lokomotiv a do čínského města Su-čou míří kompletní trakční výzbroj pro 23 pětivozových jednotek metra.
Další informace:
Lubomíra Černá                                                 
Škoda Transportation                                                                       
737 281 550                                                                                     
lubomira.cerna@skoda.cz



http://skoda.cz/cs/press-room/archiv-novinek/trolejbusy-z-ceske-republiky-miri-opet-do-bulharska/ (http://skoda.cz/cs/press-room/archiv-novinek/trolejbusy-z-ceske-republiky-miri-opet-do-bulharska/)
Title: Re: Плевен
Post by: Neronov on 05.10.2013, 16:02:32
Може ли някой да ми каже разписанията на автобусите Плевен-Долна митрополия (и обратното) ?  :angel:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 05.10.2013, 18:42:30
Движат се на 45 минути. За Тръстеник има в **:45, а за Горна Митрополия е на кръгъл час. И двата минават през Долна Митрополия. Като стана дума за тази линия (мисля, че се води 16-ка)- от известно време билетът е станал нереално скъп- 1.50 лв. до Долна Митрополия. Като си спомням, че преди 4-5 години беше 0.80 лв...
Title: Re: Плевен
Post by: Neronov on 05.10.2013, 21:38:49
Благодаря за информацията. А от къде се хваща (аз ще сляза на централна гара) и ако случайно го изпусна може ли да хвана някакво такси до летището?
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 05.10.2013, 21:45:45
Автобусите тръгват от автогарата,която е на 10м от жп-то,а за такси можеш,все пак са само 12км.Но предварително се уговори за цената.
Title: Re: Плевен
Post by: Neronov on 05.10.2013, 22:16:58
Благодаря и на двамата.  :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 20.10.2013, 22:59:36
ВЕЧЕ Е СИГУРНО - ДО КРАЯ НА 2014 ЩЕ СМЕ С НОВИ ТРОЛЕИ



През следващата седмица ще бъдат подписани договори на стойност повече от 300 млн. лв. с Оперативна програма "Околна среда" (ОПОС) за доставка на 100 тролейбуса, 126 газови автобуса, 20 трамвая и 10 влакове за метрото, съобщава сайтът mediapoll.bg, позовавайки се на свои източници от ОПОС. Със средствата пет големи града - София, Варна, Бургас, Стара Загора и Плевен, ще обновят парка на градския си транспорт през следващата година. Търговете за доставка на транспортните средства вече приключиха, а с предстоящото подписване пада и последната пречка за окончателната реализация.
Плевен, Бургас, Варна и Стара Загора ще получат 100 нови тролейбуса със средства по "Околна среда". Най-много от тях - 40 трябва да дойдат в нашия град , 30 са за Варна, 22 ще получат в Бургас, а останалите 8 тролейбусни коли ще отидат в Стара Загора.
Както „Посредник” неколкократно писа, поръчката за доставка на новите тролеи беше спечелена от чешката "Шкода електрик", която единствена от шестте компании, подали оферти, беше допусната до отварянето на ценовото предложение.
За развитие по темата - четете "Посредник"


http://www.posredniknews.com/site/component/content/article/127-nai-vazhnoto/44425-veche-e-sigurno-do-kraya-na-2014-shte-sme-s-novi-trolei


Първите няколко броя най-вероятно ще пристигнат юни 2014, а цялата поръчка от 40 тролейбуса ще бъде изпълнена до края на 2014. След 26 години, живот и здраве догодина, на сточната гара в Плевен отново ще пристигнат нови тролейбуси. Плевен си остава уникален тролейбусен град и с това, че продължава да НЕ пазарува тролеи втора ръка.  За добро или за лошо в града се дивжи само един-единствен тролейбус втора употреба (102) закупен от Габрово. Всичко останало са тролеи, поръчани и произведени за Плевен и явно така ще бъде и за в бъдеще. Има шанс да сменим 100% от тролейбусния парк през новия програмен период с чисто нови мотриси. Смятам, че с новите линии общо около 65 тролейбуса ще са достстъчна бройка. Ако се защити един проект за още 20-30 тролея, гарантираме доброто бъдеще на тролейбусния транспорт в Плевен още 15  години.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 02.11.2013, 21:22:56
Още конкретика около доставката, ливреята явно ще е като тази на софийските, жалко за което, вероятно и в останалите три града ще е така...  :( Най-разпространената плевенска много ми харесва и щеше да е хубаво да не е всичко под конец, някаква мизерия се е получила... Знае се, кога ще започнат и доставките... ;)

Quote
Новата гордост на Плевен ще са новите тролеи. На 6 ноември ще бъде подписан договорът за финансирането

"Честито, вече си милионер!" - обърна се с усмивка съветничка от БСП към управителя на "Тролейбусен транспорт" ЕООД, инж. Ангел Несторов, докато кметът, проф. Димитър Стойков, представяше пред старейшините предложението за увеличаване капитала на дружеството с 37 312 275 лева. Толкова ще получим за 40 нови тролея по съвместния екопроект за транспорта на 4 големи града. Май няма друга държавна фирма с такъв капитал, а общинска - със сигурност.

Изключителен шанс за Плевен е, че през 1985 година, по времето на Стефан Нинов, е започнало въвеждането на екологичен транспорт, коментира в разговор за "Посредник" инж. Несторов. Този проект също е голям късмет. В момента фирмата има 75 тролея, от които ще останат между 30 и 40, защото, въпреки че идват 40 нови мотриси, старите ще са нужни заради въвеждането на нови линии по другия голям тролейбусен проект.

Новите тролеи са модел "Шкода 26ТР - Соларис", каза още управителят на "Тролейбусен транспорт" и добави, че са много красиви. Преди дни е определен и цветът на плевенските мотриси - сини с жълта ивица. Доставката им ще се извърши на 4 пъти по 10. Първите 10 тролейбуса се очакват в края на юли, началото на август 2014 г.

(http://www.posredniknews.com/site/images/stories/2011/101-110/online/novi-trolei-pleven1.jpg)

(http://www.posredniknews.com/site/images/stories/2011/101-110/online/novi-trolei-pleven2.jpg)

Четири от предложенията в дневния ред на октомврийското заседание на Общински съвет - Плевен бяха свързани с "Тролейбусен транспорт" ЕООД. Всички бяха приети с пълна подкрепа от присъстващите и почти без разисквания.

Първото беше за пряко възлагане на общинското дружество на интегрирана обществена услуга превоз на пътници на територията на Община Плевен, чрез подписване на договор. Останалите 3 са във връзка с изпълнението на проект "Прилагане на мерки за подобряване качеството на живот в градовете Бургас, Варна, Стара Загора и Плевен", одобрен за финансиране по процедура за директно предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG161РО005/13/1.50/01/35 "Мерки за подобряване на качеството на атмосферния въздух чрез осигуряване на екологични превозни средства на градския транспорт", по Оперативна програма "Околна среда 2007 - 2013 г.". Те са за одобряване на проект на тристранно Договорно споразумение между Община Бургас, Община Плевен и "Тролейбусен транспорт" ЕООД Плевен, упълномощаване на кмета за издаване на запис на заповед в полза на Община Бургас като водещ партньор, като обезпечение, гарантиращо размера на авансовото плащане към нас, в размер на 13 069 446.25 лева, и съгласие за увеличаване на капитала на общинско дружество със сумата от 37.312 милиона.
Източник (http://www.posredniknews.com/site/component/content/article/127/44647-novata-gordost-na-pleven-shte-sa-novite-trolei?joscclean=1&comment_id=9292)
Title: Re: Плевен
Post by: dimi on 12.12.2013, 19:53:04
И аз се радвам, че в Плевен ще има нови тролейчета :). Но как ще ги посрещнем ?  Има ли ясни срокове за ремонт на контактната мрежа и за строителството на ново депо ? Да не се получи както при нас в София. Пристигна вече първия нов трамвай за линия 7,  другите 19 пристигат в началото на следващата година, а трасето по линията е в окаяно състояние и сега се чудят къде да ги пратят  :(.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 10.01.2014, 18:14:44
Първа снимка на новите тролеи:


Каросерията е получена тия дни. Трябва да се оборудва и се очаква до месец, месец и нещо - да излезе на проби.

EDIT: Съжалявам. Прикачвам я, за да се вижда от всички.
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 12.01.2014, 02:00:40
Надявах се поне разположението на цветовете да е огледално на софийските, но за съжаление са абсолютно същите. Но най-важото е, че идват  :fan: Предполагам, че първия ще бъде в Плевен доста преди 15 май, както вече е поет ангажимент.

А тролея отпред знае ли се за кой град е?
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 12.01.2014, 09:48:12
Аз мисля, че софийската ливрея е хубава. Това отпред не е тролейбус, а електрически автобус.
Title: Re: Плевен
Post by: AGENT 006 on 12.01.2014, 09:52:25
А защо компонентите на покрива липсват? В депото ли ще ги монтират?

Аз мисля, че софийската ливрея е хубава. Това отпред не е тролейбус, а електрически автобус.
Извинявам се за тъпия въпрос, мислех, че това е снимка в Плевен. Толкова и гледам.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 12.01.2014, 10:11:23
Дифиан е писал, че каросерията е получена тези дни - това значи, че е пристигнала от заводите Соларис в Шкода - където ще се оборудва с електрическата част и след тестовете ще се изпрати за България.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 12.01.2014, 11:58:51
Дифиан...
Ама той е със сини очи, а аз съм с кафяви... Как можа да ни объркаш...  :rolleyes:
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 12.01.2014, 12:49:12
Ахахахаха - моя грешка  :angel:
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 12.01.2014, 19:15:26
А защо компонентите на покрива липсват? В депото ли ще ги монтират?
Да.При транспортирането им на платформи (влак, кораб) оборудването се съхранява в каросерията на тролейбуса и се сглобява на място. Впредвид разстоянието между Чехия и България, ми се струва, че доставката ще се осъществява по река "Дунав" или на влакови платформи, предстои да разберем.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 12.01.2014, 20:36:28
Това НЕ е вярно.
(http://tf1.mosfont.ru/photo/04/30/42/430428.jpg)
(http://tf1.mosfont.ru/photo/04/30/43/430430.jpg)
(http://tf1.mosfont.ru/photo/03/52/30/352307.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 14.01.2014, 00:19:19
Аз мисля, че софийската ливрея е хубава. Това отпред не е тролейбус, а електрически автобус.
Хубава е. Просто ми се искаше Плевен да си има уникален, разпознаваем цвят на градския транспорт. През 80-те всички ЗиУ-та за Плевен бяха червено-бели, с герба на Плевен. Но през 90-те започнаха да се променят цветовете. Първо започнаха да ги пребоядисват зелено-бели, а от 10-тина години "официалната" разцветка стана синьо-бялата. Сега има всякакви цветове.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 14.01.2014, 13:56:23
Дифиан...
Ама той е със сини очи, а аз съм с кафяви... Как можа да ни объркаш...  :rolleyes:
:D

Надявах се поне разположението на цветовете да е огледално на софийските, но за съжаление са абсолютно същите. ...
Иначе, ако се вгледате, тролейбусът не е идентичен на софийските. Ел. табелата няма да е в салона а над прозорците, калниците на софийските са сини, на този са в жълто, не сме сигурни и дали цветът е точно същият от снимката... ;) Иначе и аз щях да се кефя много повече на това:

(http://media.snimka.bg/s1/2945/032134791.jpg?r=0)
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 14.01.2014, 15:01:13
Според мен ел.табелата седи по-добре от на софийските.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 14.01.2014, 22:31:14
Дифиан...
Ама той е със сини очи, а аз съм с кафяви... Как можа да ни объркаш...  :rolleyes:
:D

Надявах се поне разположението на цветовете да е огледално на софийските, но за съжаление са абсолютно същите. ...
Иначе, ако се вгледате, тролейбусът не е идентичен на софийските. Ел. табелата няма да е в салона а над прозорците, калниците на софийските са сини, на този са в жълто, не сме сигурни и дали цветът е точно същият от снимката... ;) Иначе и аз щях да се кефя много повече на това:

(http://media.snimka.bg/s1/2945/032134791.jpg?r=0)

Тази "тройка" за Сторгозия много добре се е получила :-)
Title: Re: Плевен
Post by: hektorboba on 03.02.2014, 10:01:57
Цветовете на тролейбуса са идеални.
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 03.02.2014, 13:27:02
Ха честито!

(http://www.busportal.cz/images/stories/2014/11477_DSC00868.jpg)

(http://www.busportal.cz/images/stories/2014/11477_DSC00870.jpg)

Източник (http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11477&secid=1)
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 03.02.2014, 14:00:34
И още няколко, благодарение на www.busportal.cz

Автор на всички снимки от този и от предходния пост:  www.busportal.cz.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 03.02.2014, 21:32:24
Кефи!  :fan: Но жълтото е по-светло от Софийските.
Title: Re: Плевен
Post by: lud_pi4 on 04.02.2014, 03:10:46
Но жълтото е по-светло от Софийските.

То си е баш жълто, докато при Софийските е по-скоро оранжево. :)
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 04.02.2014, 07:59:51
Да, тези тролейбуси имат и малко разлики в сравнение с нашите. Електронните табла са от новия тип с оранжевите диоди и са малко по-големи, има фарове за мъгла, задните стопове са му като на 1650. Само се чудя какви са тези решетки в задния капак, които ние нямаме нито при 26Тр, нито при 27Тр?
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 04.02.2014, 08:09:34
Чудно, какво ще правят и с поставките за регистрационен номер?! Инвентарните може да ги сложат на табелки като регистрационните номера на КАТ...
Title: Re: Плевен
Post by: georgi64 on 14.02.2014, 01:23:21
статия за Плевен

http://posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/46500-inzh-angel-nestorov-ne-e-izklyucheno-da-ima-trolei-v-tzeliya-deveti-kvartal
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 23.02.2014, 17:01:10
Малко стари снимки....
(http://t1.someimage.com/2P9EE2x.jpg) (http://someimage.com/2P9EE2x) (http://t1.someimage.com/d1JoKJJ.jpg) (http://someimage.com/d1JoKJJ) (http://t1.someimage.com/K41wTyl.jpg) (http://someimage.com/K41wTyl) (http://t1.someimage.com/24m9K0q.jpg) (http://someimage.com/24m9K0q) (http://t1.someimage.com/dg4Cazk.jpg) (http://someimage.com/dg4Cazk) (http://t1.someimage.com/F6JCiGP.jpg) (http://someimage.com/F6JCiGP) (http://t1.someimage.com/LVmHz0W.jpg) (http://someimage.com/LVmHz0W) (http://t1.someimage.com/kGEJyWE.jpg) (http://someimage.com/kGEJyWE) (http://t1.someimage.com/c5V8t5Z.jpg) (http://someimage.com/c5V8t5Z) (http://t1.someimage.com/Hnnr0gJ.jpg) (http://someimage.com/Hnnr0gJ) (http://t1.someimage.com/rqitve7.jpg) (http://someimage.com/rqitve7) (http://t1.someimage.com/DvEWuak.jpg) (http://someimage.com/DvEWuak) (http://t1.someimage.com/3tnEhTK.jpg) (http://someimage.com/3tnEhTK) (http://t1.someimage.com/TtkQZ4q.jpg) (http://someimage.com/TtkQZ4q) (http://t1.someimage.com/rqnm12r.jpg) (http://someimage.com/rqnm12r) (http://t1.someimage.com/Qb8N96y.jpg) (http://someimage.com/Qb8N96y) (http://t1.someimage.com/aRTrWSP.jpg) (http://someimage.com/aRTrWSP) (http://t1.someimage.com/65Wm6bi.jpg) (http://someimage.com/65Wm6bi) (http://t1.someimage.com/Q3yWmXE.jpg) (http://someimage.com/Q3yWmXE) (http://t1.someimage.com/1ooRk11.jpg) (http://someimage.com/1ooRk11) (http://t1.someimage.com/d0i9c3E.jpg) (http://someimage.com/d0i9c3E) (http://t1.someimage.com/LPHut8U.jpg) (http://someimage.com/LPHut8U) (http://t1.someimage.com/1i1lhr1.jpg) (http://someimage.com/1i1lhr1) (http://t1.someimage.com/6x9ZIVi.jpg) (http://someimage.com/6x9ZIVi) (http://t1.someimage.com/xnh3SRs.jpg) (http://someimage.com/xnh3SRs) (http://t1.someimage.com/lNrGdKU.jpg) (http://someimage.com/lNrGdKU) (http://t1.someimage.com/N9BfSWK.jpg) (http://someimage.com/N9BfSWK) (http://t1.someimage.com/zWRdeep.jpg) (http://someimage.com/zWRdeep) (http://t1.someimage.com/TlYro7g.jpg) (http://someimage.com/TlYro7g) (http://t1.someimage.com/IVtyXxM.jpg) (http://someimage.com/IVtyXxM) (http://t1.someimage.com/1OoMfTD.jpg) (http://someimage.com/1OoMfTD) (http://t1.someimage.com/ZPX5w5P.jpg) (http://someimage.com/ZPX5w5P) (http://t1.someimage.com/XcwGC8U.jpg) (http://someimage.com/XcwGC8U) (http://t1.someimage.com/17cliPB.jpg) (http://someimage.com/17cliPB) (http://t1.someimage.com/iYa02Hd.jpg) (http://someimage.com/iYa02Hd) (http://t1.someimage.com/oFIl9Hv.jpg) (http://someimage.com/oFIl9Hv) (http://t1.someimage.com/phAydYu.jpg) (http://someimage.com/phAydYu) (http://t1.someimage.com/mIQj8rv.jpg) (http://someimage.com/mIQj8rv) (http://t1.someimage.com/5Xfirqn.jpg) (http://someimage.com/5Xfirqn) (http://t1.someimage.com/cpScRXU.jpg) (http://someimage.com/cpScRXU) (http://t1.someimage.com/z7RTk7o.jpg) (http://someimage.com/z7RTk7o) (http://t1.someimage.com/X23KFRj.jpg) (http://someimage.com/X23KFRj) (http://t1.someimage.com/l6jN6IY.jpg) (http://someimage.com/l6jN6IY) (http://t1.someimage.com/pUlS1ii.jpg) (http://someimage.com/pUlS1ii) (http://t1.someimage.com/gOx8aHl.jpg) (http://someimage.com/gOx8aHl) (http://t1.someimage.com/6qbrAr6.jpg) (http://someimage.com/6qbrAr6) (http://t1.someimage.com/QzDb9dT.jpg) (http://someimage.com/QzDb9dT) (http://t1.someimage.com/HFK6jIN.jpg) (http://someimage.com/HFK6jIN) (http://t1.someimage.com/Eyjqfnv.jpg) (http://someimage.com/Eyjqfnv) (http://t1.someimage.com/y6gpwRF.jpg) (http://someimage.com/y6gpwRF) (http://t1.someimage.com/rpVMlUr.jpg) (http://someimage.com/rpVMlUr) (http://t1.someimage.com/uNoiTxA.jpg) (http://someimage.com/uNoiTxA) (http://t1.someimage.com/DMc6TI6.jpg) (http://someimage.com/DMc6TI6) (http://t1.someimage.com/jlnfBhy.jpg) (http://someimage.com/jlnfBhy) (http://t1.someimage.com/cvirBRj.jpg) (http://someimage.com/cvirBRj) (http://t1.someimage.com/kZ3cSEI.jpg) (http://someimage.com/kZ3cSEI) (http://t1.someimage.com/hypEOCw.jpg) (http://someimage.com/hypEOCw) (http://t1.someimage.com/rJioXee.jpg) (http://someimage.com/rJioXee) (http://t1.someimage.com/ijQ84Wk.jpg) (http://someimage.com/ijQ84Wk) (http://t1.someimage.com/pV4jHOF.jpg) (http://someimage.com/pV4jHOF) (http://t1.someimage.com/9rc32VC.jpg) (http://someimage.com/9rc32VC) (http://t1.someimage.com/TkZsgfy.jpg) (http://someimage.com/TkZsgfy) (http://t1.someimage.com/thA2QYg.jpg) (http://someimage.com/thA2QYg) (http://t1.someimage.com/qK3eIUj.jpg) (http://someimage.com/qK3eIUj) (http://t1.someimage.com/KkWz4BC.jpg) (http://someimage.com/KkWz4BC) (http://t1.someimage.com/V9nu0Df.jpg) (http://someimage.com/V9nu0Df) (http://t1.someimage.com/myDqDBm.jpg) (http://someimage.com/myDqDBm) (http://t1.someimage.com/HZDGhGA.jpg) (http://someimage.com/HZDGhGA) (http://t1.someimage.com/yMnr1I1.jpg) (http://someimage.com/yMnr1I1) (http://t1.someimage.com/IoxhKlR.jpg) (http://someimage.com/IoxhKlR) (http://t1.someimage.com/inF6lep.jpg) (http://someimage.com/inF6lep) (http://t1.someimage.com/ARQHhDK.jpg) (http://someimage.com/ARQHhDK) (http://t1.someimage.com/VxEzpQM.jpg) (http://someimage.com/VxEzpQM) (http://t1.someimage.com/FKinVbv.jpg) (http://someimage.com/FKinVbv) (http://t1.someimage.com/VowVE1l.jpg) (http://someimage.com/VowVE1l) (http://t1.someimage.com/i7ERB5w.jpg) (http://someimage.com/i7ERB5w) (http://t1.someimage.com/sUAswrz.jpg) (http://someimage.com/sUAswrz) (http://t1.someimage.com/TtChxs4.jpg) (http://someimage.com/TtChxs4) (http://t1.someimage.com/GD0p0Vg.jpg) (http://someimage.com/GD0p0Vg) (http://t1.someimage.com/KMZsD31.jpg) (http://someimage.com/KMZsD31) (http://t1.someimage.com/zYlMTj8.jpg) (http://someimage.com/zYlMTj8) (http://t1.someimage.com/FEx8y5H.jpg) (http://someimage.com/FEx8y5H) (http://t1.someimage.com/nCaqY16.jpg) (http://someimage.com/nCaqY16) (http://t1.someimage.com/fzwOGmX.jpg) (http://someimage.com/fzwOGmX) (http://t1.someimage.com/MtOmEwJ.jpg) (http://someimage.com/MtOmEwJ) (http://t1.someimage.com/LCybuf0.jpg) (http://someimage.com/LCybuf0) (http://t1.someimage.com/3sCEq6a.jpg) (http://someimage.com/3sCEq6a) (http://t1.someimage.com/BeNanVy.jpg) (http://someimage.com/BeNanVy) (http://t1.someimage.com/EhzT34g.jpg) (http://someimage.com/EhzT34g) (http://t1.someimage.com/paaFKMq.jpg) (http://someimage.com/paaFKMq) (http://t1.someimage.com/K6OGibU.jpg) (http://someimage.com/K6OGibU) (http://t1.someimage.com/zvXGm5K.jpg) (http://someimage.com/zvXGm5K) (http://t1.someimage.com/0coFRZz.jpg) (http://someimage.com/0coFRZz) (http://t1.someimage.com/rGaTn2j.jpg) (http://someimage.com/rGaTn2j) (http://t1.someimage.com/3VSyCQU.jpg) (http://someimage.com/3VSyCQU) (http://t1.someimage.com/YZPniLS.jpg) (http://someimage.com/YZPniLS) (http://t1.someimage.com/N5KDHZK.jpg) (http://someimage.com/N5KDHZK) (http://t1.someimage.com/SVREjl3.jpg) (http://someimage.com/SVREjl3) (http://t1.someimage.com/qV4plH8.jpg) (http://someimage.com/qV4plH8) (http://t1.someimage.com/XUuOz0f.jpg) (http://someimage.com/XUuOz0f) (http://t1.someimage.com/rdSk2q1.jpg) (http://someimage.com/rdSk2q1) (http://t1.someimage.com/EhQrhYu.jpg) (http://someimage.com/EhQrhYu) (http://t1.someimage.com/MWIw6vp.jpg) (http://someimage.com/MWIw6vp) (http://t1.someimage.com/Btgnjx7.jpg) (http://someimage.com/Btgnjx7) (http://t1.someimage.com/A6a2vbn.jpg) (http://someimage.com/A6a2vbn) (http://t1.someimage.com/WZTEhUA.jpg) (http://someimage.com/WZTEhUA) (http://t1.someimage.com/EvBb5Ho.jpg) (http://someimage.com/EvBb5Ho) (http://t1.someimage.com/VbrE82G.jpg) (http://someimage.com/VbrE82G) (http://t1.someimage.com/fdqCth7.jpg) (http://someimage.com/fdqCth7) (http://t1.someimage.com/BuhQ5zm.jpg) (http://someimage.com/BuhQ5zm) (http://t1.someimage.com/kypVCer.jpg) (http://someimage.com/kypVCer) (http://t1.someimage.com/ZMP3fXf.jpg) (http://someimage.com/ZMP3fXf) (http://t1.someimage.com/4VNCa4q.jpg) (http://someimage.com/4VNCa4q) (http://t1.someimage.com/shssLlN.jpg) (http://someimage.com/shssLlN) (http://t1.someimage.com/ZuRldDR.jpg) (http://someimage.com/ZuRldDR) (http://t1.someimage.com/oKHJo7A.jpg) (http://someimage.com/oKHJo7A) (http://t1.someimage.com/qiexuCP.jpg) (http://someimage.com/qiexuCP) (http://t1.someimage.com/Ef2MVXb.jpg) (http://someimage.com/Ef2MVXb) (http://t1.someimage.com/J6tFHow.jpg) (http://someimage.com/J6tFHow) (http://t1.someimage.com/xgNXdNQ.jpg) (http://someimage.com/xgNXdNQ) (http://t1.someimage.com/iIwOWjr.jpg) (http://someimage.com/iIwOWjr) (http://t1.someimage.com/nlqEZou.jpg) (http://someimage.com/nlqEZou) (http://t1.someimage.com/cOhSl0W.jpg) (http://someimage.com/cOhSl0W) (http://t1.someimage.com/teGv8Qs.jpg) (http://someimage.com/teGv8Qs) (http://t1.someimage.com/JCS3NXf.jpg) (http://someimage.com/JCS3NXf) (http://t1.someimage.com/srSWoak.jpg) (http://someimage.com/srSWoak) (http://t1.someimage.com/rNJweXU.jpg) (http://someimage.com/rNJweXU) (http://t1.someimage.com/KduiArD.jpg) (http://someimage.com/KduiArD) (http://t1.someimage.com/i9632Sy.jpg) (http://someimage.com/i9632Sy) (http://t1.someimage.com/2Zf2OWf.jpg) (http://someimage.com/2Zf2OWf) (http://t1.someimage.com/eRcI7uK.jpg) (http://someimage.com/eRcI7uK) (http://t1.someimage.com/7QHTkHA.jpg) (http://someimage.com/7QHTkHA) (http://t1.someimage.com/gnCuSuF.jpg) (http://someimage.com/gnCuSuF) (http://t1.someimage.com/jq1JNaI.jpg) (http://someimage.com/jq1JNaI) (http://t1.someimage.com/ARYBlSs.jpg) (http://someimage.com/ARYBlSs) (http://t1.someimage.com/nmvLUnq.jpg) (http://someimage.com/nmvLUnq) (http://t1.someimage.com/tfQ9MAj.jpg) (http://someimage.com/tfQ9MAj) (http://t1.someimage.com/7aQsOeB.jpg) (http://someimage.com/7aQsOeB) (http://t1.someimage.com/To3318L.jpg) (http://someimage.com/To3318L) (http://t1.someimage.com/aWtPqvh.jpg) (http://someimage.com/aWtPqvh) (http://t1.someimage.com/Jxxu5A0.jpg) (http://someimage.com/Jxxu5A0) (http://t1.someimage.com/EVmjRG6.jpg) (http://someimage.com/EVmjRG6) (http://t1.someimage.com/0gxsoRT.jpg) (http://someimage.com/0gxsoRT) (http://t1.someimage.com/0DngLww.jpg) (http://someimage.com/0DngLww) (http://t1.someimage.com/QxJSoO7.jpg) (http://someimage.com/QxJSoO7) (http://t1.someimage.com/yIVzuef.jpg) (http://someimage.com/yIVzuef) (http://t1.someimage.com/e9vpzjl.jpg) (http://someimage.com/e9vpzjl) (http://t1.someimage.com/yUDXZSJ.jpg) (http://someimage.com/yUDXZSJ) (http://t1.someimage.com/bVUUvhT.jpg) (http://someimage.com/bVUUvhT) (http://t1.someimage.com/gJYsawH.jpg) (http://someimage.com/gJYsawH) (http://t1.someimage.com/bUO4ENA.jpg) (http://someimage.com/bUO4ENA) (http://t1.someimage.com/ZPzmiLC.jpg) (http://someimage.com/ZPzmiLC) (http://t1.someimage.com/i5Zpvtx.jpg) (http://someimage.com/i5Zpvtx) (http://t1.someimage.com/vWkILCJ.jpg) (http://someimage.com/vWkILCJ) (http://t1.someimage.com/6R0nrnK.jpg) (http://someimage.com/6R0nrnK) (http://t1.someimage.com/DlPOJRe.jpg) (http://someimage.com/DlPOJRe) (http://t1.someimage.com/LiaCdBv.jpg) (http://someimage.com/LiaCdBv) (http://t1.someimage.com/t0KDaAf.jpg) (http://someimage.com/t0KDaAf) (http://t1.someimage.com/PF5T1Wv.jpg) (http://someimage.com/PF5T1Wv) (http://t1.someimage.com/Maaqtcb.jpg) (http://someimage.com/Maaqtcb) (http://t1.someimage.com/lbXqRX3.jpg) (http://someimage.com/lbXqRX3)
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 02.03.2014, 14:30:00
Вече са направили специална страница за плевенските Шкоди http://www.plzensketrolejbusy.cz/zkousenetrolejbusy/skoda-26-tr-pleven.php
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 02.03.2014, 15:44:11
Нашето жълто според мен е по-хубав нюанс и се връзва по-добре със синьото. Интересно защо са решили да използват този лимонен цвят. Оборудването на покрива е бяло, което също е една идея по-кофти. Има и други разлики, дръжките са жълти вместо оранжеви, има допълнителна дръжка зад арматурното табло, предната табела е с различен размер, а и задният капак е доста интересен. Може да има и други различия в изпълнението на салона.
Title: Re: Плевен
Post by: Kaiser Kar on 02.03.2014, 16:01:23
Също така ивицата между синьото и жълтото минава през калниците, докато при нас ги заобикаля :)
Title: Re: Плевен
Post by: GAULOISES on 02.03.2014, 16:24:57
Дано някой от община да види тези снимки и да помисли за улиците по който ще се движат новите превозни средства.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 02.03.2014, 16:55:53
Ел табелата е вградена в тавана за разлика от нашите.
Title: Re: Плевен
Post by: jonckheere on 03.03.2014, 01:47:18
и задният капак е доста интересен.
Има решетки на задния капак, за разлика от Софийските на които е чисто плосък и равен ама и Софийските 26Tr имат решетка, но на левия страничен заден капак. Съчленените Софийски 27Tr пък изобщо нямат решетки на задните капаци, нито на гърбовия заден, нито на левия страничен заден. А и също така откъм тротоара има нещо изписано ама не може да се разбере какво е изписано, няма достатъчна резолюция.

Ел табелата е вградена в тавана за разлика от нашите.
Това пък е по-добре за пътниците които се возят, осигурява по-голяма видимост.

И Плевенските имат на бронята лампи за мъгла както Софийските съчленени 27Tr дето няма на Софийските 26Tr. За цветовете е въпрос на вкус, нека пък и цветовете да са по-различни от Софийските за да има разнообразие и да се намали плагиатството, и да успяваме по-лесно да отличаваме Софийските от Плевенските. И от друга страна разцветката си остава един минимален детайл който едва ли засяга комфорта и качеството. Но пък ми е интересно какво прави онази бяла лента която виси над третата врата, но пък може и да е временна докато е нов тролея, както найлоните на седалките и на вътрешните дръжки, и с редовното пускане по линиите да я махнат, както и найлоните на седалките и дръжките.
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 03.03.2014, 01:58:54
Междудругото, много е хубаво че се типизира полека-лека ТБ парк у нас, така е по-лесно за поддръжка, както навремето са били масово ЗиУ, Дак-Чавдар и Шкода 14ТР, така сега се типизира със Шкодичките. Дано по следващи програми намажат и Перник, Сливен, Габрово, В.Търново, Русе, Враца, Добрич и др. като видят тази модерна техника да се стимулират и те да си развиват ТБ транспорт. Не е лошо за зарибявка да им се даде един да го тестват.
Title: Re: Плевен
Post by: blagun on 03.03.2014, 09:40:49
Формално, за всяка нова доставка трябва да се прави обществена поръчка. Но ако в тръжната документация се включат по-сериозни изисквания за ремонтна база и поддръжка на място, това би било в полза на тези, които вече са стъпили тук.
Колкото за градовете, които спомена: В.Търново няма ТБ транспорт, в Добрич също е пътник, в Русе е на частно предприятие и не може да получи еврофинансиране. Според мен за градове с ликвидиран ТБ транспорт или с ККМ в плачевно състояние по-добро решение биха били електроавтобусите, но това вече е друга тема.
Title: Re: Плевен
Post by: dimi on 06.03.2014, 10:38:19
Междудругото, много е хубаво че се типизира полека-лека ТБ парк у нас, така е по-лесно за поддръжка, както навремето са били масово ЗиУ, Дак-Чавдар и Шкода 14ТР, така сега се типизира със Шкодичките. Дано по следващи програми намажат и Перник, Сливен, Габрово, В.Търново, Русе, Враца, Добрич и др. като видят тази модерна техника да се стимулират и те да си развиват ТБ транспорт. Не е лошо за зарибявка да им се даде един да го тестват.
Хубаво си е да има нови тролейчета, но то си изисква грижа от общината. Като се започне с изработката на европроекта, та се продължи с осигуряване на всички необходимите условия ( мрежа, гаражи, сервиз). В голяма част от тези градове тролейбусния транспорт или е в окаяно състояние и пред закриване, или направо си е закрит, точно защото никой в продължение на 25 години не си е мръднал и малкото пръстче за него. Има и приятни изключения като Русе и Сливен, които са внесли втора ръка сносни тролеи, но това не пречи да кандидатстват и за нови :).
Между другото, до къде стигна ( и изобщо дали е започвал) ремонта на гаража( или строежа на нов) и ремонта на остарялата мрежа. Ако бях плевенчанин всеки ден щях да тормозя кметската администрация, докато не получа адекватен отговор :angry:.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 06.03.2014, 10:49:51
Следва да се изгради ново тролейбусно депо ето тук (http://wikimapia.org/#lang=en&lat=43.402444&lon=24.644625&z=18&m=b&show=/29212760/bg/Тролейбусно-депо-Дружба-(в-строеж)). Мисля, че имаше избран изпълнител, но не помня, дали нямаше някакви обжалвания. Можеш да провериш из нета! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 12.03.2014, 19:54:30
Появила се е още една снимка от края на февруари:

(http://www.plzensketrolejbusy.cz/foto/2014/1-3/20140227_075445.jpg)
Източник (http://www.plzensketrolejbusy.cz/zkousenetrolejbusy/skoda-26-tr-pleven.php)

И детайл, които май не сме обсъждали. Черните точки дали не са парктроник сензори?

(http://www.busportal.cz/images/stories/2014/11477_sDSC00861.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 16.03.2014, 15:29:00
Лоши новини за тролейбусното депо:

Quote
КЗК отмени избор на изпълнител за ново тролейбусно депо в Плевен, 14.03.2014


Комисията за защита на конкуренцията отмени решение на управителя на „Тролейбусен транспорт" ЕООД, гр. Плевен, за класиране на участниците и избор на изпълнител на обществена поръчка с предмет „Изграждане на ново тролейбусно депо - инженеринг" в рамките на проект „Интегриран градски транспорт на Плевен", финансиран по ОПРР 2007-2013 г.", открита с Решение № 108 от 23.10.2013 г., по жалбата на Обединение „Монолит хоризонт-МК", гр. Плевен.

В хода на извършеното проучване бе установено, че при определяне на състава на комисията по провеждане на процедурата не са спазени законовите изисквания, според които привлечените от възложителя като членове на комисията външни експерти трябва да имат квалификация в съответствие с предмета на поръчката.

КЗК счита, че икономическото и инженерно образование на експертите е различно от характера на дейностите, които следва да бъдат осъществени по предмета на обществената поръчка и не осигуряват възможност за обективно и компетентно разглеждане и оценяване на предложенията на участниците.

КЗК връща процедурата от етап назначаване на комисия за разглеждане, оценка и класиране на подадените оферти при съобразяване с приложимите разпоредби на закона и мотивите в решението.
Източник (http://money.bg/news/id_1677171433)
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 16.03.2014, 22:16:32
Лоши новини за тролейбусното депо: ...

Вече за втори път отменят процедурата... Чудя се изобщо ще се стигне ли НЯКОГА до фаза строеж?  :angry:  А също никъде не пише нищо какво се случва с разширяването на ККМ. Някой да има инфо :?
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 17.03.2014, 14:23:32
Още една каросерия за Плевен:
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 18.03.2014, 21:21:40
По този ли начин ще пристигнат в Плевен, тъй като софийските бяха натоварени върху вагони, а не на камиони?
Title: Re: Плевен
Post by: CKD on 18.03.2014, 21:30:46
По този начин отива към завода в Пилзен.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 23.03.2014, 13:08:19
Някой говореше че средата на Април месец ще пристигнат първите тролейбуси.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 25.03.2014, 23:13:36
Първите нови тролеи ще са тук за Великден

"Снимки с текст „Скоро и в Плевен” вече информират жителите и гостите на града за пристигането на новите тролеи, които Община Плевен доставя по проект “Прилагане мерки за подобряване качеството на живот в градовете Бургас, Варна, Стара Загора и Плевен”. Рекламата може да се види на сегашните тролеи, движещи се  по основните линии, информира в понеделник общинският пресцентър.
Първите четири тролея се очакват около Великден, съобщиха след завръщането си от Пилзен, Чехия, инж. Ангел Несторов - управител на “Тролейбусен транспорт” ЕООД, и Мирослав Илиев - главен експерт в Дирекция “Европроекти” в местната администрация. Двамата бяха в чешкия град в качеството си на част от екипа за приемане прототипа на новите тролеи в завода производител “Skoda”, което осъществиха по време на пътуването. Останалите 36 нови екологични превозни средства за градския ни транспорт ще пристигат поетапно до месец октомври т.г.
В началото на април предстои техническо обучение в Пилзен на група от работещите в „Тролейбусен транспорт” ЕООД."

вестник "Посредник"

http://www.posredniknews.com/site/biznes/uslugi/47461-parvite-novi-trolei-shte-sa-za-velikden-v-pleven (http://www.posredniknews.com/site/biznes/uslugi/47461-parvite-novi-trolei-shte-sa-za-velikden-v-pleven)
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 28.03.2014, 20:04:27
Тест драйв с дизел агрегат  8)

(http://www.busportal.cz/images/stories/2014/11611_DSC01811.jpg)

(http://www.busportal.cz/images/stories/2014/11611_DSC01815.jpg)

Автор на снимките е отново Busportal.cz, връзка към още няколко - тук (http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11611).
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 29.03.2014, 15:05:39
Този път не можем да се оплачем, че надписите са смотани (визирам "Техническо преминаване" и "Робен пробег")!!! :devil: :D
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 02.04.2014, 19:04:17
Плевен №2 и София №19:

(https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10151355_651220081618198_1654940882_n.jpg)
Източник (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=651220081618198&set=a.147888008618077.36877.147717035301841&type=1&theater)
Title: Re: Плевен
Post by: The Freshmaker on 06.04.2014, 16:54:29
Няколко снимки на ЗиУ 9 от вчера  :)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935324-big.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935304.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935315.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935317.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935319.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935322.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935306.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935307.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935308.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935311.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/3346/032935313.jpg?r=0)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 07.04.2014, 17:07:27
Още един на ТЕСТ ДРАЙВ - тролейбус № 9 за Плевен!
Title: Re: Плевен
Post by: Danchoti on 07.04.2014, 21:50:44
На страницата на "Тролейбусен транспорт" пише, че в експлоатира са 71 тролейбуса ЗИУ-9. Вярна ли е тази информация?
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 07.04.2014, 23:33:23
Да! Там има повече линии отколкото в София!

Много ме дразни това "ТЕСТ ДРАЙВ"
Толкова ли не може да се изпише "ТЕСТОВ КУРС" - един символ повече е само.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 08.04.2014, 06:43:59
На страницата на "Тролейбусен транспорт" пише, че в експлоатира са 71 тролейбуса ЗИУ-9. Вярна ли е тази информация?

http://transphoto.ru/list.php?did=960

Броя ги 63 но си ги преброй и ти.
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 08.04.2014, 13:08:17
И детайл, които май не сме обсъждали. Черните точки дали не са парктроник сензори?

(http://www.busportal.cz/images/stories/2014/11477_sDSC00861.jpg)
Интересно е и, че под задния прозорец на новите Шкоди в горния десен ъгъл е изписано името на собствения Соларисов тролейбусен модел "Trollino 12", което липсва при софийските както къси, така и дълги Шкоди.
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 08.04.2014, 16:16:40
+1
(http://www.k-report.net/discus/obrazky/16/08/931608.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 10.04.2014, 13:47:16
Първите два тролейбуса за Плевен са били натоварени на влака днес.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/1604483_773728665985348_6102819532134819380_n.jpg)

Снимката е налична, благодарение на @maniak
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 10.04.2014, 15:36:41
Първите два тролейбуса за Плевен са били натоварени на влака днес.

Това е чудесна новина :) Най-после нещо ново за Плевен.
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 10.04.2014, 19:57:40
Ето и една също толкова хубава новина:

"Утре в 9.30 часа в Заседателната зала на Община Плевен ще се състои подписването на договор с избрания изпълнител на обществена поръчка с предмет: „Реконструкция, подобрение, разширяване и оптимизиране на тролейбусната мрежа – инженеринг” в рамките на проекта на Община Плевен „Интегриран градски транспорт на Плевен” по ОПРР. Това информират от Пресцентър на Община Плевен."

Източник. (http://plevenzapleven.bg/blog/2014/04/10/%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B2%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BF-26214/)
Title: Re: Плевен
Post by: Stoi4o on 10.04.2014, 22:37:01
Има 4 натоварени тролейбуса:

(https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/q71/s720x720/10257954_773728599318688_1339724687952888090_n.jpg)
Източник (https://facebook.com/photo.php?fbid=773728599318688&id=100000446653506&set=pcb.773728679318680&source=49&refid=17)
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 11.04.2014, 23:28:43
Новите тролеи тръгнаха от Пилзен, идват до 10 дни

След като в края на месец февруари беше избрана фирмата, която да изгради новата контактна мрежа в Плевен - обединение „Електротранспорт Плевен", със седалище София и оферта от 7 499 222 лв. , днес стана факт и подписването на договора с нея. Подписването беше извършено от инж. Ангел Несторов, управител на „Тролейбусен транспорт" ЕООД – Плевен и представителят на обединението Камен Василев, като на събитието присъстваха зам. –кметът „Финанси" в Община Плевен Алексей Зелов и журналисти от различни медии.
По време на срещата, инж. Ангел Несторов уточни, че не става на въпрос само за изграждане на новата контактна мрежа, а и за ремонт на съществуващата. Най-натоварените участъци от трасето ще бъдат ремонтирани, както и пет от най-натоварените кръстовища, на които ще бъде поставен дистанционен превключвател, за да се избегне намаляването на скоростта при прехвърлянето на токоприемниците. Камен Василев допълни, че ще се постараят да скъсят сроковете за изпълнение на проекта, който трябва да приключи след 11 месеца, ако всичко върви по план.
Другата добра новина, която съобщи инж. Несторов, беше свързана с новите тролеи, които се оказа, че точно днес са тръгнали от Пилзен и се очаква до 10 дни да бъдат разтоварени на гара Ясен, както беше предвидено по план. До края на месец май общият брой на новите тролеи трябва да бъде 14, а до края на юли те трябва да са 30. От есента се очаква всички нови тролеи да се движат по улиците на Плевен. Предвидено е и това, че контактната мрежа в града ни ще се разрасне и поради тази причина, част от старите тролеи ще бъдат запазени. В момента по улиците на Плевен се движат общо 50 тролейбуса, а след пристигането на новите, техният брой ще бъде 60. От старите тролеи 20 ще останат да се движат по улиците, 20 ще бъдат в резерв, а останалите 10 ще бъдат бракувани, като от тях ще се вземат работещите части, които могат да се използват за резервни.

http://www.posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/47899-novite-trolei-tragnaha-ot-pilzen-idvat-do-10-dni (http://www.posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/47899-novite-trolei-tragnaha-ot-pilzen-idvat-do-10-dni)

Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 12.04.2014, 16:10:29
От днес...

(http://t1.someimage.com/B8HsgPA.jpg) (http://someimage.com/B8HsgPA) (http://t1.someimage.com/9uh45u9.jpg) (http://someimage.com/9uh45u9) (http://t1.someimage.com/8aAHyrU.jpg) (http://someimage.com/8aAHyrU) (http://t1.someimage.com/YmdV9EX.jpg) (http://someimage.com/YmdV9EX) (http://t1.someimage.com/4CSm4cd.jpg) (http://someimage.com/4CSm4cd)
Title: Re: Плевен
Post by: xЗm on 13.04.2014, 15:37:19
(http://store.picbg.net/pubpic/FE/D8/617e250010d1fed8.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/12/FF/1bdf3e46387912ff.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 24.04.2014, 22:43:21
Може ли малко повече информация за тези табели, защото ми стана доста интересно. :blink:
Title: Re: Плевен
Post by: maisito on 24.04.2014, 23:32:22
Дойдоха ли вече новите :neznam:.
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 25.04.2014, 13:19:05
Днес през нощта са влезли на Драгоман двата вагона с общо 4 Шкоди за Плевен. :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 25.04.2014, 21:24:45
За неделя знам че ще се разтоварват, на Плевен Запад....
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 26.04.2014, 08:01:34
Софийската група ги изтървахме. Вечерта към 17,20ч ги засякох на гара Волуяк - но от дезирото нямаше как да се снима. Сутринта отидоха на гара Илиенци - но бяха заминали 1 час преди това посока Мездра - в момента трябва да влизат в гара Мездра. Според мен около 14-15ч ще са на Плевен Запад и мисля, че няма да ги оставят да нощуват там, а ще ги разтоварят.

 Моля Плевенските агенти да проучат въпроса и довечера да кажат дали са ги разтоварили или не - утре мога да се разходя до Плевен ако ще се разтоварват в неделя.
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 26.04.2014, 12:41:49
Софийската група ги изтървахме. Вечерта към 17,20ч ги засякох на гара Волуяк - но от дезирото нямаше как да се снима. Сутринта отидоха на гара Илиенци - но бяха заминали 1 час преди това посока Мездра - в момента трябва да влизат в гара Мездра. Според мен около 14-15ч ще са на Плевен Запад и мисля, че няма да ги оставят да нощуват там, а ще ги разтоварят.

 Моля Плевенските агенти да проучат въпроса и довечера да кажат дали са ги разтоварили или не - утре мога да се разходя до Плевен ако ще се разтоварват в неделя.
Спокойно, има още 36 за Плевен, нашите 30 също ще минат за към северна България, а има и още 22+8 май бяха за Бургас и Стара Загора, което е в южна България и затова предполагам ще минат надлъж през жп-мрежата на София.  ;) Поне половината ще успеете да ги снимате.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 26.04.2014, 13:59:23
Е да де - ама първите са си първи.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 26.04.2014, 18:54:10
Вече са в града - видео https://www.youtube.com/watch?v=zZHxbBOsrBs
Видео от набора (BOBI MW) - https://www.youtube.com/watch?v=sLJ4qCc7Me0
Снимките :

(http://t1.someimage.com/q7i8Vxs.jpg) (http://someimage.com/q7i8Vxs) (http://t1.someimage.com/OipoIX3.jpg) (http://someimage.com/OipoIX3) (http://t1.someimage.com/W88rJEH.jpg) (http://someimage.com/W88rJEH) (http://t1.someimage.com/TbEgD4E.jpg) (http://someimage.com/TbEgD4E) (http://t1.someimage.com/k2PV2kT.jpg) (http://someimage.com/k2PV2kT)

Пристигнали са към 14:00 на гара Ясен, към 15:00 първите два дойдоха в депото на самоход.
Title: Re: Плевен
Post by: Balkanton on 26.04.2014, 19:09:57
Честити! Имат дисплей на гърба на шофьорската кабина  :)
Title: Re: Плевен
Post by: atlantic on 26.04.2014, 19:20:24
Честито, Плевен!
Title: Re: Плевен
Post by: AGENT 006 on 26.04.2014, 19:21:07
Честито, със здраве да си ги ползвате.
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 26.04.2014, 19:38:52
Честито и от мен да сте живи и здрави да си ги ползвате и да ги пазите от вандалски набези.  :fan:  :fan:  :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 26.04.2014, 20:58:09
Честито! (сега видях, че клипът вече е пускан) :fan:
Силно се надявам и бургаските да са устроени по-същия начин, особено с информационния дисплей.
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 26.04.2014, 21:16:59
Плевен,наистина го заслужава!  :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 26.04.2014, 21:23:52
Честито Плевен! Силно се надявам да не се спрете само с тези 40 - дано има още толкова съчленени и да се пълнят!  8)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 26.04.2014, 22:16:33
Като погледнем джантите, разбираме и че ще са и с тасове! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 26.04.2014, 22:26:23
Като погледнем джантите, разбираме и че ще са и с тасове! ;)

Да, има и тасове с тях.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 26.04.2014, 22:28:12
Да, има и тасове с тях.
Какви са на цвят?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 26.04.2014, 23:43:34
Чудесно :) . Дългото чакане приключи. Знае ли се кога ще влязат в експлоатация?
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 27.04.2014, 00:24:40
Днес е исторически ден! Както този ден преди точно 29 години: http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm (http://www.freewebs.com/pleven-trolley/history.htm)
Тогава една шкода 9тр, натоварена с ученици официално преминава за първи път по улиците на Плевен и го прави третия град с тролейбуси у нас. На 19 май тази година се честват 30 години от първата копка на строежа на тролейбусния транспорт в Плевен.

За пускането на новите шкоди, това което знам е, че на 15 май за празника на Плевен ще има специална церемония за тролеите. До тогава се чакат още 6.  Но предполгагам, че първите 4 ще излязат по улиците и по-рано. Тестово ги чакам още утре
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 27.04.2014, 01:43:52
15ти Май,споделете,когато има инфо за място на церемонията и час :)!
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 28.04.2014, 16:12:55
Тасовете са жълти.

Ето няколко снимки от Плевен и от мен
(https://farm8.staticflickr.com/7322/14063126004_ac4850ee39_b.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2918/14059483222_91498d9a86_b.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2911/14059452121_56b4742e6b_b.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7440/14039543706_e97c0dfaea_b.jpg)

Още няколко тук
https://www.flickr.com/photos/krakomobila/
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 01.05.2014, 15:44:52
201 вече щъка из града, засечен до блок 61. Инвентарните номера са под формата на пластмасова табела.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 01.05.2014, 20:53:25
Табелата на мястото на рег. номера или ?
Title: Re: Плевен
Post by: cvert on 02.05.2014, 08:28:35
Като погледнем джантите, разбираме и че ще са и с тасове! ;)

Да, има и тасове с тях.
И Бургаските ще имат,даже на първия вече са монтирани.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 02.05.2014, 11:20:49
Табелата на мястото на рег. номера или ?

Да, точно там.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 02.05.2014, 12:06:02
Супер, а тасовете бяха ли сложили ?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 02.05.2014, 14:29:27
Супер, а тасовете бяха ли сложили ?

Това не видях но след малко ще излизам ако го срещна ще погледна може и да снимам :)
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 03.05.2014, 20:35:04
Вече са в града - видео https://www.youtube.com/watch?v=zZHxbBOsrBs
Видео от набора (BOBI MW) - https://www.youtube.com/watch?v=sLJ4qCc7Me0
Снимките :

(http://t1.someimage.com/q7i8Vxs.jpg) (http://someimage.com/q7i8Vxs) (http://t1.someimage.com/OipoIX3.jpg) (http://someimage.com/OipoIX3) (http://t1.someimage.com/W88rJEH.jpg) (http://someimage.com/W88rJEH) (http://t1.someimage.com/TbEgD4E.jpg) (http://someimage.com/TbEgD4E) (http://t1.someimage.com/k2PV2kT.jpg) (http://someimage.com/k2PV2kT)

Пристигнали са към 14:00 на гара Ясен, към 15:00 първите два дойдоха в депото на самоход.

Междувременно в депото  :D :
http://www.youtube.com/watch?v=Z0ZvrYKOxXU
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 04.05.2014, 12:14:48
Последните две видеота:

https://www.youtube.com/watch?v=Ghi8V8Itpp0

https://www.youtube.com/watch?v=oKBpT1WcQxo

SlaFF - Предполагам 75-80 км, но само в отделни участъци. Не може да се каже с точност защото километражите не работят в повечето тролеи. Зависи си и от тролея и промените (побългаряването) на заводските схеми.
Title: Re: Плевен
Post by: SlaFF on 04.05.2014, 15:39:21
Много жега му давате на тяговия двигател :D Каква максимална скорост, според възможностите на мрежата и пътната настилка могат да развият ЗИУ-тата в Плевен?
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 06.05.2014, 12:02:16
Интересно е, че третият тролейбус е с номер 205. Имало ли е нова доставка или има пропуснат номер - 203 или 204?
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 06.05.2014, 12:21:16
Вероятно ги номерират според заводските номера. Тасовете ми харесват.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 07.05.2014, 14:30:42
http://www.youtube.com/watch?v=p4qh1EST_fA (http://www.youtube.com/watch?v=p4qh1EST_fA)



в-к Посредник
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 07.05.2014, 16:06:58
Надявам се да не са толкова бавни, колкото са на видеото :blink:. Иначе видеото е ценно, по този начин малко или много добих представа какво ще представлява интериорът на бургаските Шкоди.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 07.05.2014, 16:30:10
Надявам се да не са толкова бавни, колкото са на видеото :blink:. Иначе видеото е ценно, по този начин малко или много добих представа какво ще представлява интериорът на бургаските Шкоди.
Максималната скорост според производителя е 65 км/ч (http://www.skoda.cz/en/products/trolleybuses/trolleybus-26-tr-solaris/). А и го изкарват за първи път, тестово. Не знам, дали си ходил някога до плевенското депо, но около него улиците са тесни, с много спрели коли и интензивно автомобилно и пешеходно движение. Това, както и състоянието на мрежата, са обективни фактори, скоростта да изглежда и да е ниска! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 07.05.2014, 17:12:36
Тролейбусите са градски транспорт, в градски условия скорост над 65-70km/h е ненужна а и от българските градове по-висока скорост реално е възможна само по Цариградско в София. Ограничението вероятно е софтуерно и може да се пренастрои при нужда.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 08.05.2014, 12:31:00
Няколко снимки и от мен.
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 08.05.2014, 13:42:31
Въпрос към вас,плевенчани.Този маршрут,съществува ли и днес?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 08.05.2014, 15:51:42
Въпрос към вас,плевенчани.Този маршрут,съществува ли и днес?

Да, съществува, обаче е на големи интервали. Може да му прочетеш разписанието тук. (http://trolei.pleven.bg/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=565)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 08.05.2014, 19:33:06
Първата повреда е факт, на 201 е изгоряла платка някаква в депото, чехите са в София да доставят друга. Известни са и водачите на първите 4 тролейбуса.

Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 13.05.2014, 23:36:02
Последно,на 15 Май ще има ли официално представяне и къде?
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 13.05.2014, 23:59:18
На 15 май от 13:30 часа на площад "Стефан Стамболов" в центъра на Плевен, с кратка церемония ще бъдат осветени първите четири нови тролейбуса в града, съобщиха от пресцентъра на Община Плевен.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 16.05.2014, 15:36:23
Ето една снимка - 202 отива към площата за представянето:
(https://farm8.staticflickr.com/7355/14011600057_c4d305102b_b.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: plastikat on 17.05.2014, 00:00:24
Ето една снимка - 202 отива към площаТа за представянето:
(https://farm8.staticflickr.com/7355/14011600057_c4d305102b_b.jpg)
Къде отива ?  :D
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 17.05.2014, 13:51:50
Няколко снимки и от мен. :)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 17.05.2014, 16:53:30
От днес:

(http://t1.someimage.com/OlqFKLH.jpg) (http://someimage.com/OlqFKLH) (http://t1.someimage.com/aWCCcZq.jpg) (http://someimage.com/aWCCcZq) (http://t1.someimage.com/CD8Cack.jpg) (http://someimage.com/CD8Cack) (http://t1.someimage.com/O3BkF8S.jpg) (http://someimage.com/O3BkF8S)

От понеделник Шкодите са на редовна линия заложени в наряда по линии 9,3,7. 203 e претърпял инцидент след представянето на 15-ти май на излизане от театъра и го няма в депото, не знам дали ще се движи от понеделник.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 17.05.2014, 18:06:13
За разлика от софийските, на плевенските облицовката на тавана не е перфорирана. А кой е производителят на информационните системи?
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 17.05.2014, 18:14:49
Производителят на инфо системата е http://www.sims.pl/en/

Иначе вече Соларис правят таваните неперфорирани и осветлението е LED в една цяла линия от двете страни на тавана, а не отделни осветителни тела, но явно може да се поръча и стария вариант.
Title: Re: Плевен
Post by: nasko84 on 17.05.2014, 18:26:21
Като гледам лепенката и все си мисля, че трябва да е членувано "НовияТ Плевен"  :rolleyes:
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 17.05.2014, 18:37:56
И на мен това ми мина през ум, но като си помисля какви грешки правят дори в националната телевизия, май всичко е в реда на нещата.
Title: Re: Плевен
Post by: bibiip on 17.05.2014, 20:18:19
Като гледам лепенката и все си мисля, че трябва да е членувано "НовияТ Плевен"  :rolleyes:
В местните вестници и сайтове се писа за тая грешка, а вътре в тролеите има къде къде по-грешни граматически, пунктуационно  и смислово надписи. Писах на шефа на Тролейбусен транспорт , но едва ли ще ги оправят, ако види изобщо писмото.
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 18.05.2014, 00:25:47
Честити да са ви много са красиви! Много безаварийни километри и приятно пътуване в тях!
Title: Re: Плевен
Post by: Stoi4o on 18.05.2014, 00:34:09
Какво се е случило с 203 и сериозно ли е?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 18.05.2014, 08:08:57
Какво се е случило с 203 и сериозно ли е?

Одран е отстрани, средната врата е изкривена.
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 18.05.2014, 11:37:31
Ето,това му се случи....
П.П Не беше ли 202?
Title: Re: Плевен
Post by: nasko84 on 19.05.2014, 21:26:13
жалко

Може би не са свикнали с новите габарити. Шкодата е по-широка, но с по-малко разстояние между осите

(http://www.the-blueprints.com/modules/vectordrawings/preview-wm/solaris_trollino_12.jpg)
(http://gortransport.kharkov.ua/trol/ps/ziu682/schemes/ziu682g016_scheme_sizes_x1.gif)
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 19.05.2014, 21:50:23
Ми не просто ги набутаха в невъзможно тясно място за представянето. Организацията беше сравнително слаба - полицаите по никакъв начин не помагаха за маневрирането на тролейбусите - а хората си обикаляха около тях.
Title: Re: Плевен
Post by: conecto on 22.05.2014, 11:53:25
Наистина мястото за представянето беше изключително тясно и организацията беше слаба. Ето и от мен няколко снимки от събитието, целият албум е достъпен тук: https://www.flickr.com/photos/feverpictures/sets/72157644361556057/

(https://farm6.staticflickr.com/5271/14050060958_481ec0e259_b.jpg)

(https://farm6.staticflickr.com/5311/14236443014_0bc13ffed8_b.jpg)

(https://farm6.staticflickr.com/5235/14213561866_ea74e2bd6a_b.jpg)

(https://farm3.staticflickr.com/2935/14050115737_f404934222_b.jpg)

Пострадалият тролей е 203.
Title: Re: Плевен
Post by: Stoi4o on 22.05.2014, 12:09:42
Снимките са хубави и ми харесва това, че имат разлика с тези от София въпреки, че ми харесват повече. За мен е правилно в различните градове да се различават тролейбусите поне малко, както е в случая с Плевенските. Някой добре го е забърсал 203 :(
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 23.05.2014, 23:44:08
Скоро ще пристигнат още 8 нови тролея :)
ИЗТОЧНИК (http://www.posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/48724-do-broeni-dni-pristigat-oshte-novi-trolei-v-pleven)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 24.05.2014, 13:37:17
203 вече е оправен
(http://t1.someimage.com/lCTwqZX.jpg) (http://someimage.com/lCTwqZX) (http://t1.someimage.com/d2XhlzU.jpg) (http://someimage.com/d2XhlzU)

И едно клипче от тролей 112:

https://www.youtube.com/watch?v=KPP2KtJSIrA&feature=youtu.be
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 24.05.2014, 14:39:16
Добре изглежда. Поне на снимка не си личат следи. :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 24.05.2014, 14:48:11
Всъщност личат, но така или иначе щетата не беше голяма.
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 25.05.2014, 12:55:35
Днес очаквайте в Плевен нови 2 тролейбуса. В момента са в Мездра. Други два са на Драгоман  :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 27.05.2014, 18:34:18
Днес очаквайте в Плевен нови 2 тролейбуса. В момента са в Мездра. Други два са на Драгоман  :fan:

Потвърждавам, в неделя са дошли осем тролея, на два са им откраднали акумулаторите в Сърбия....
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 27.05.2014, 23:22:29
От днес 27.05.2014:
201 по линия №3
202 по линия №7
203 по линия №5
205 по линия №9

Ето 2 снимки на 203 и 2 клипа:
(http://t1.someimage.com/v5734YT.jpg) (http://someimage.com/v5734YT)

(http://t1.someimage.com/dUACMmD.jpg) (http://someimage.com/dUACMmD)

http://www.youtube.com/watch?v=durBRbK2BKk

http://www.youtube.com/watch?v=BFSDCqZh03g
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 28.05.2014, 17:54:47
Ето и една снимка на 2 от 8-те новопристигнали в неделя. На табелите пише "Pleven 9" (на този отляво) и "Pleven 12" (на този отдясно).

(http://t1.someimage.com/pogRz7r.jpg) (http://someimage.com/pogRz7r)

Още малко снимки по улиците на града:

(http://t1.someimage.com/4LmL9I3.jpg) (http://someimage.com/4LmL9I3)

(http://t1.someimage.com/e860drI.jpg) (http://someimage.com/e860drI)

(http://t1.someimage.com/EljRs3v.jpg) (http://someimage.com/EljRs3v)

И още един клип на 203 от днес:

http://www.youtube.com/watch?v=fY0z3qzOCSA
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 31.05.2014, 22:39:49
Вече имат инвентарни номера (извинявам се за лошото качество):

209, 211 (212 е по средата, обаче не се вижда от 209):
(http://t1.someimage.com/AgR9WTn.jpg) (http://someimage.com/AgR9WTn)

208 и 204 (да, качеството е ужасно, но толкова от телефона)
(http://t1.someimage.com/NCQnsB5.jpg) (http://someimage.com/NCQnsB5)


Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 05.06.2014, 06:53:10
Вчера са дошли 2 Шкоди, днес още 6. Понеже няма места в депото били оставили 201 на гарата, и му били разбили ключалката. На Дружба пък ги обстрелват с камъни....
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 05.06.2014, 08:46:26
Вчера са дошли 2 Шкоди, днес още 6. Понеже няма места в депото били оставили 201 на гарата, и му били разбили ключалката. На Дружба пък ги обстрелват с камъни....

Защо ли не се учудвам... Неблагодарните плевенчани никога няма да се променят.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 05.06.2014, 09:10:41
Какво пък, може някой просто много да е искал да разгледа 201 отвътре...
Title: Re: Плевен
Post by: nasko84 on 05.06.2014, 23:46:44
Вчера са дошли 2 Шкоди, днес още 6. Понеже няма места в депото били оставили 201 на гарата, и му били разбили ключалката. На Дружба пък ги обстрелват с камъни....

Ужас! Няма ли вариант да ЗиУ-та да оставят да нощуват навън, а Шкодите да са прибрани в депото и до тази Дружба да пътуват само ЗиУ-та?
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 06.06.2014, 00:39:05
Вчера са дошли 2 Шкоди, днес още 6. Понеже няма места в депото били оставили 201 на гарата, и му били разбили ключалката. На Дружба пък ги обстрелват с камъни....

Аман от такива простотии! Който не може да се съобразява с другите и да живее в голям модерен областен град да ходи да живее на село-из региона и без това е пълно с доста обезлюдяващи се села, където ще си мята камъни на воля и ще си е сам! ( тук не искам да засегна готините работещи съвестни хора от селата, те не правят такива работи, дори има такива които пазят повече от гражданите)

Ей ама с какви ли не хора се напълни в по-големите градове.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 06.06.2014, 06:47:04
Вчера са дошли 2 Шкоди, днес още 6. Понеже няма места в депото били оставили 201 на гарата, и му били разбили ключалката. На Дружба пък ги обстрелват с камъни....

Ужас! Няма ли вариант да ЗиУ-та да оставят да нощуват навън, а Шкодите да са прибрани в депото и до тази Дружба да пътуват само ЗиУ-та?

Шкодите са прибрани, но вече няма място. Всичките руски са навън. Плана е такъв че Шкодите трябва да работят навсякъде, а от руските ще останат 40 и ще работят с прекъсване да покриват заводските линии и пиковите часове. Камъни хвърлят най често деца и мангали и рядко се случва, много по често се разбиват тролеи и се режат кабелите по покрива.
Title: Re: Плевен
Post by: nasko84 on 06.06.2014, 09:37:00
Шкодите са прибрани, но вече няма място. Всичките руски са навън. Плана е такъв че Шкодите трябва да работят навсякъде, а от руските ще останат 40 и ще работят с прекъсване да покриват заводските линии и пиковите часове. Камъни хвърлят най често деца и мангали и рядко се случва, много по често се разбиват тролеи и се режат кабелите по покрива.

Пак ще кажа ужас! Не съм си представял, че може да режат кабелите на покрива, а щом ги разбиват ще ги съсипят много скоро. Жалко.
Нещо не могат ли да измислят, като ползване на паркинг срещу плащане на охрана, например Кауфланд, Метро или някой завод.

За колко тролея е сегашното депо? Ако не се бъркам старите тролеи ви са към 60 бройки, от новите да са пристигнали 15-20 /не знам точно защото не следя в детайли/, обаче ми се струва, че едва ли депото ще е за 15 машини.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 06.06.2014, 16:57:36
Депото е за към 20 тролея, толкова са и пристигналите. Една от Шкодите е с развален компресор, скоро няма да се ремонтира.....

PS: Въпросната Шкода с компресора е направена, но други два които чакат акумулатори са ползвани за части т.е. няма да тръгнат скоро...
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 07.06.2014, 15:54:08
Ще грехота 20 здрави машини да отидат на вторични суровини само защото няма място къде да ги съхраняват. Би било добре да се запазят като резерви, а и нали нови трасета щяха да се изграждат.
Днес минах покрай депото и нямаше почти никакви ЗИУ-та. Излизаха последните такива. От Соларисите 219, 220 и май 221 бяха на първа линия.  В дъното на автогарата бяха наредени 208, 207 и 212. Там е по-добра алтернатива з паркинг,  отколкото в Дружба. Само ми е чудно Шкодите, които са в движение къде ще ги приберат довечера, защото до колкото видях депото е пълно.
Title: Re: Плевен
Post by: bibiip on 07.06.2014, 18:37:52
 :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 07.06.2014, 21:54:03
Автогарата е учудващо празна. Иначе е по-добра алтернатива, отколкото да нощуват по улиците (особено в Дружба). Като добър паркинг за Шкодите мога да предложа един гараж на края на Плевен, по пътя за с. Опанец. На 2-3 км. е от депото и на 1, максимум 2 км. от мястото, където свършва ККМ. Явно въпросният гараж се охранява, защото видях наредени в единия край някакви микробуси. До миналата година гниеха 2 разглобени Сетри в него, още по-отдавна там стояха автобусите на "Автобусни превози", в т.ч. и емблематичните Пламаджийски Икаруси. В непосредствена близост до този гараж някакъв частник си държи автобусите, голяма част от които не се движат (сред тях един много запазен зелен Мерцедес О305Г). Та мисълта ми е, че Шкодите спокойно могат да нощуват в този гараж, стига да има кой да пази. Както колегата bobi124 спомена, всичките ЗИУ-та са пръснати по улиците, днес като минавах покрай депото изкарваха последните. Само ми е чудно къде ще приберат Соларисите, които се движат из града, тъй като видимо депото е пълно. На първа линия бяха 219, 220 и ако не ме лъже паметта 221.
Между другото, "Импорт-експорт" (фирмата, която обслужва голяма част от линиите за околните села/градчета) са закупили през пролетта един чисто бял МАН НЛ202 и един Мерцедес О405Н в същата разцветка. Видимо изглеждат добре. Шарените Мерцедеси (жълто, бяло и синьо) не ги виждам по линиите за Тръстеник и Горна Митрополия, явно са ги пренасочили по други линии.
По-късно ще кача и малко снимки.
Title: Re: Плевен
Post by: BB on 07.06.2014, 23:57:55
Много ми е чуден Плевен ,третият град с тролеи от 1985 ,транспортът е 90% тролейбусен има много тролеи и за всички тези години едно свястно депо не е направено,градове с къде по-слабо развит тролейбусен транспорт имат големи  депа ,а Плевен.....
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 08.06.2014, 16:59:44
Няколко снимки от Четвъртък.
Title: Re: Плевен
Post by: bibiip on 08.06.2014, 22:45:05
Тролей 125  ремонтират ли го или го бракуват? Гледам че е за инвалиди.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 08.06.2014, 23:14:25
И мен това ме учуди, уж са го правили нископодов при трета врата, а сега като го гледам май е за брак. Както е изтърбушен и разграбен ме съмнява да чака за ремонт (и то след като идват нови тролейбуси). Още едно ЗИУ отива в историята... :/
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 09.06.2014, 06:40:18
http://transphoto.ru/photo/693515/
http://transphoto.ru/photo/693510/

От нископодовите ще остане само 176.
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 09.06.2014, 18:06:24
Жалко наистина още едно ЗИУ отиде в историята.Смятам,че от всички тролейбуси ЗИУ по градовете из България най-поддържани са тези в Плевен и във Враца.Затова ми става жал като видя да се бракува някой от тях.За другите ЗИУ-та из градовете не ми беше жал.А забелязвам,че в  http://transphoto.ru   са отбелязани още спрени от движение:113;139;142;159 и 161.Тях ще ги бракуват ли или още не?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 09.06.2014, 20:26:44
159 беше паркиран на ЛВТ-то в събота, снимка има по-долу. Видимо изглежда добре, дано да оцелее. Аз се надявам 112 да запазят, той е последното останало ЗИУ от първата доставка за Плевен през 1985г. Яд ме е, че преди две години пратиха на вторични 101, първото ЗИУ, доставено в Плевен. Иначе наистина плевенските тролейбуси са много поддържани и запазени, може би имат най-добрите ЗИУта, които са се движили в България и все още след близо 30 г. експлоатация  продължават да се движат в доста добро състояние. Жалко, че ще заминат толкова много машини, в които има още живот. И като гледам поради какви причини 125 е нарязан... Мога да се обзаложа, че Шкодите няма да изкарат половината от годините в движение на ЗИУтата.
Тук (http://transphoto.ru/vehicle/115215/) може да се видят снимки на скоро бракуваният и нарязан 122, поне той има някаква техническа причина да се бракува (въпреки че не виждам проблем да се вземе пусков резистор от бракуван тролейбус).
А нископодовите ЗИУта колко на брой са? 
Ето още малко снимки, правени преди 2-3 дни, по-късно ще кача още.
http://bg.phototrans.eu/14,694979,0,_______682__10_156.html
http://bg.phototrans.eu/14,694978,0,_______682__00_173.html
http://bg.phototrans.eu/14,694976,0,_______682__10_156.html
http://bg.phototrans.eu/14,694975,0,_______682__10_164.html
http://bg.phototrans.eu/14,694971,0,_______682__00_176.html
http://bg.phototrans.eu/14,694970,0,_______682__10_159.html
http://bg.phototrans.eu/14,694967,0,Solaris_Trollino_12_206.html
http://bg.phototrans.eu/14,694966,0,Solaris_Trollino_12_206.html
http://bg.phototrans.eu/14,694964,0,_______682__10_179.html
http://bg.phototrans.eu/14,694960,0,Solaris_Trollino_12_219.html
http://bg.phototrans.eu/14,694959,0,Solaris_Trollino_12_202.html
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 10.06.2014, 06:57:16
Ivan3275, тези които си изброил нямат шофьори и стоят "законсервирани". В Transphoto пише кои ще се бракуват - виж http://transphoto.ru/vehicle/115201/#n110999   в информацията най отдолу пише планировки списания. Ще нарежат всички ЗиУ-та от модела 682 - В00 (УП) с стария под (черен на точки).

Transtriumf: 159 ще оцелее, той е В10, само че шофьора е в отпуска. 112 също понеже е с новия под. Тролеите в момента се режат поради доставките на новите и няма значение дали са ръждилници или са здрави като 125. Следващият може би ще е 127 но може 113 да го изпревари. Нископодовите сега са два - 116 и 176, като плана е да остане само 176 понеже е с новия под.... И като снимаш на 100 метра от мястото където живея се обаждай :)
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 10.06.2014, 09:27:34
Шкодите ще изкарат без проблем нормалния експлоатационен срок около 15 години. За сметка на ниските разходи за поддръжка и икономията на енергия през това време спокойно могат да се спестят пари за закупуване на нови тролеи. ЗИУ издържат дълго, но харчат много енергия и поддръжката им е трудоемка и скъпа - има голям брой контактори и други механични компоненти изискващи почистване, смазване, регулиране и т.н. Шкодите са много по-лесни за поддръжка - достатъчно е да се доставят резервни части и да се сменят повредените блокове, детайли или платки с минимален обем труд, няма нужда от чистене, смазване, регулиране и т.н.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 10.06.2014, 11:34:21
Но колко струват тези компоненти?! Гарантирам ти, че много повече от фонд работна заплата на техническия персонал! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 10.06.2014, 23:31:31
Oще снимки: :arrow:
http://open.phototrans.net/14,695292,0,_______682__00_169.html
http://open.phototrans.net/14,695293,0,_______682__10_102.html
http://open.phototrans.net/14,695291,0,_______682__10_193.html
http://open.phototrans.net/14,695288,0,_______682__00_177.html
http://open.phototrans.net/14,695286,0,_______682__00_177.html
http://open.phototrans.net/14,695283,0,_______682_____144.html
http://open.phototrans.net/14,695282,0,_______682_____144.html
http://open.phototrans.net/14,695280,0,_______682__10_164.html
http://open.phototrans.net/14,695280,0,_______682__10_164.html
http://open.phototrans.net/14,695274,0,_______682_____136.html
http://open.phototrans.net/14,695273,0,Solaris_Trollino_12_208.html
http://open.phototrans.net/14,695269,0,_______682__10_158.html
http://open.phototrans.net/14,695262,0,_______682_____142.html
http://open.phototrans.net/14,688824,0,_______682__00_176.html
http://open.phototrans.net/14,688825,0,_______682_____116.html
http://open.phototrans.net/14,688830,0,_______682__10_190.html
http://open.phototrans.net/14,688831,0,_______682__10_190.html
http://open.phototrans.net/14,689083,0,_______682_____112.html
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 11.06.2014, 19:37:56
Ето още клипове и снимки от мен (Всички са от днес, 11.06.2014):

http://www.youtube.com/watch?v=_dIo6GvcmJA

Тук стана някаква грешка в посоката при преминаването на тролея през стрелка.

http://www.youtube.com/watch?v=2Q-YzypeTJo

http://www.youtube.com/watch?v=o94-qJ-vQQg

http://www.youtube.com/watch?v=mi6dhMCSUuc

http://www.youtube.com/watch?v=D2ccx6uvSX8

---------------------------------------------

(http://t1.someimage.com/ekgGaZy.jpg) (http://someimage.com/ekgGaZy)

(http://t1.someimage.com/bHmp6uV.jpg) (http://someimage.com/bHmp6uV)

(http://t1.someimage.com/KQY8CoM.jpg) (http://someimage.com/KQY8CoM)

(http://t1.someimage.com/Cw5V4yA.jpg) (http://someimage.com/Cw5V4yA)

(http://t1.someimage.com/LVsshUI.jpg) (http://someimage.com/LVsshUI)

(http://t1.someimage.com/jmBjqHA.jpg) (http://someimage.com/jmBjqHA)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 14.06.2014, 13:14:56
Тест Драйв по Гривишко шосе (https://www.youtube.com/watch?v=2gUc0ADW3OY&feature=youtu.be)
Title: Re: Плевен
Post by: lopik on 14.06.2014, 16:05:58
Да попитам - разписанията на този сайт действителни ли са? Доста линии са на интервал от 5 минути и наистина ли се генерира толкова голям пътникопоток?

http://trolei.pleven.bg/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=4&id=21&Itemid=561
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 14.06.2014, 18:56:50
Да, действителни са. За постигането на този интервал от 5 минути се включват и тролеите които карат с прекъсване.
Title: Re: Плевен
Post by: lopik on 14.06.2014, 21:55:19
Да, действителни са. За постигането на този интервал от 5 минути се включват и тролеите които карат с прекъсване.

Мерси за инфото  :D
Title: Re: Плевен
Post by: eager on 17.06.2014, 22:32:00
А какво се счули с проблема със съобщаването и показването на спирките?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 18.06.2014, 13:10:26
А какво се случи с проблема със съобщаването и показването на спирките?

Към настоящия момент нищо ново не се случва с този проблем. Звуковото оповестяване просто е изключено, а на таблата вътре в тролеите се изписва само първата спирка от съответния маршрут. Например, днес се возих в 206 по линия №5 и през цялото време изписваше просто "Следваща спирка - Дом на книгата".
Title: Re: Плевен
Post by: BB on 18.06.2014, 16:47:23
Като гледам този тест драйв по ,,Гривишко шосе '' ,забелязвам ,че в Плевен още има от най-старите кофти компенсатори ,заради които трябва да се намли скоростта при преминаването им .
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 18.06.2014, 17:28:33
Като гледам този тест драйв по ,,Гривишко шосе '' ,забелязвам ,че в Плевен още има от най-старите кофти компенсатори ,заради които трябва да се намaли скоростта при преминаването им .

Има още по-фрапантни участъци на ККМ, където е провиснала, има разхлабени или откачили се елементи и т.н.. За щастие другия месец се очаква да започне рехабилитацията на съществуващата мрежа и може би до края на лятото ще бъде пригодена за по-високи скорости :)
Title: Re: Плевен
Post by: BB on 18.06.2014, 18:03:13
Браво ,това е много добре . :)
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 24.06.2014, 14:30:54
Quote
ПРИСТИГАТ ОЩЕ НОВИ ТРОЛЕИ, 23 Юни 2014

(http://www.posredniknews.com/site/images/stories/2014/111-120/online/novi-trolei.jpg)

(http://www.posredniknews.com/site/images/stories/2014/111-120/online/novi_trolej1.jpg)

(http://www.posredniknews.com/site/images/stories/2014/111-120/online/novi_trolej2.jpg)

Правейки снимки за състоянието на мостовете на река Вит, екипът на "Посредник" стана свидетел на пристигането на поредната порция нови тролеи в Плевен. На входната артерия от София два чисто ниви тролея задминаха репортажния ни автомобил. Движейки се на собствен ход, благодарение на дизеловите двигатели, с които са оборудвани, те с известна доза тържественост влязоха в града, в който ще могат в близките дни да радват с лукс, съвременен дизайн и удобства неговите граждани и гости.

Източник (http://www.posredniknews.com/site/biznes/uslugi/49381-pristigat-oshte-novi-trolei)
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 25.06.2014, 13:06:49
Има вече поставени информиращи табели относно проекта за интегриран градски транспорт в началото на новите участъци, в които ще се изгражда ККМ:

Участъкът от кръстовището на ул. "Сан Стафено" с бул. "Христо Ботев" към ул."3-ти Март" и отбивката за ж.к. "Кайлъка":
(http://t1.someimage.com/FijQj3S.jpg) (http://someimage.com/FijQj3S)

В началото на ул. "Стоян Заимов", откъдето ще минава новата ККМ към "9-ти квартал"
(http://t1.someimage.com/lKVQCBX.jpg) (http://someimage.com/lKVQCBX)


Title: Re: Плевен
Post by: toto on 25.06.2014, 16:23:34
Може ли карта на новите участъци?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 25.06.2014, 17:52:29
Може ли карта на новите участъци?

Ето най-разпространената карта с новите маршрути:
(http://posredniknews.com/site/images/stories/2013/071-080/074/troleibusna-mreja.jpg)

Това е мой вариант. Използвал съм Google Maps като основа.
(http://t1.someimage.com/91gzQIQ.jpg) (http://someimage.com/91gzQIQ)
Title: Re: Плевен
Post by: ari_91 on 25.06.2014, 17:56:10
Каква ще бъде съдбата на тези "икономически неефективни маршрути" ? Дали ще се прекрати обслужването им ?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 25.06.2014, 18:31:21
Каква ще бъде съдбата на тези "икономически неефективни маршрути" ? Дали ще се прекрати обслужването им ?

Ами, този маршрут дори не е изграден. Там има просто поставени стълбове, но няма ККМ. Не е изграден, тъй като се припокрива с този по ул. "Димитър Константинов" и ул. "Сан Стефано". Може би затова е отбелязан като икономически неефективен.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 25.06.2014, 21:45:22
Днес беше станала тежка авария заради новите тролеи, много са им натегнати пружините и като изскочат прътовете (което често се случва), се удрят доста силно в контактната мрежа. На "Цветан Спасов" по посока към Сторгозия от Кайлъка, беше паднала една жица, а малко по нагоре се беше откачила ККМ и една стрелка беше изпрошната. Новите тролеи обслужваха линиите на дизел, а старите си стояха по улиците. За съжаление нямаше как да снимам, но ако някой е успял да заснеме нещо нека да го качи.
Title: Re: Плевен
Post by: tauri on 25.06.2014, 22:21:59
Май нещо теорията за плевенскат мрежа не издържа  :P
Май първо трябваше мрежата да се опъне
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 26.06.2014, 09:09:26
Токоприемниците на тролейбусите Шкода са с натиск върху контактната мрежа от 9кг, а на руските тролейбуси в границите на 12-14кг.Според мен причината е,че не винаги макарите  прибират токоприемника при откачване от  проводника и,ако водача не спрял веднага е станал инцидента със свалената контактна мрежа.Имаше миналата седмица също такъв случай,но по тежък,като освен беше паднала стрелката на земята  беше измъкнал и самия токоприемник от основата си.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 26.06.2014, 11:47:35
А къде е логиката тогава чисто нови и съвременни макари да не задържат прътите?!  :help:
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 27.06.2014, 21:52:16
Да се надяваме, че като подновят мрежата няма да има такива проблеми вече и тролеите ще се движат бързо! Само и единствено в България тролейбусния транспорт е бавен, никъде другаде тролеите не се съобразяват със стрелки и компенсатори.
Title: Re: Плевен
Post by: dimi on 28.06.2014, 19:53:15
Май нещо теорията за плевенскат мрежа не издържа  :P
Май първо трябваше мрежата да се опъне
Аз това го писах преди няколко месеца, ама трябва да се случи белята, че някой да се сети да ремонтира :help:
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 28.06.2014, 20:10:10
Аз това го писах преди няколко месеца, ама трябва да се случи белята, че някой да се сети да ремонтира :help:

Ремонта на мрежата е включен в проекта за интегриран градски транспорт още преди да пристигнат Шкодите. Проблемът е, че процедурата е много бавна. Самият договор беше подписан на 11.04.2014, след което им трябваха 2 месеца, за да проектират всичко и все още нищо не са започвали да правят, освен че поставиха няколко информиращи табели из града. Очаква се всичко да започне от Юли месец, но ще видим.

Друг е проблемът с тролейбусното депо, за което от КЗК все още не са излезли с решение. Този компонент толкова се бави, че вече се чудя дали изобщо някога ще се стигне до фаза строеж...
Title: Re: Плевен
Post by: BB on 28.06.2014, 20:16:30
Днес беше станала тежка авария заради новите тролеи, много са им натегнати пружините и като изскочат прътовете (което често се случва), се удрят доста силно в контактната мрежа. На "Цветан Спасов" по посока към Сторгозия от Кайлъка, беше паднала една жица, а малко по нагоре се беше откачила ККМ и една стрелка беше изпрошната. Новите тролеи обслужваха линиите на дизел, а старите си стояха по улиците. За съжаление нямаше как да снимам, но ако някой е успял да заснеме нещо нека да го качи.
Прътите  въобще не са натегнати на новите ,заводски са направени така ,че да не може повече да се натягат и са много по-леки от на зиутата ,за тежката авария са виновни от дружеството ,защото макарите трябва да се навиват с манивела ,за да прибират прътите под мрежата ,но шофьорите явно не го правят това и резултатът е налице ,но типично по български започнаха да ги съсипват ,освен това как във Варна и Бургас нямат този проблем ,че да се събаря мрежа да се измъкват пръти. :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 29.06.2014, 10:41:18
Mалко снимки "под капака"

(http://t1.someimage.com/T0qzfmk.jpg) (http://someimage.com/T0qzfmk) (http://t1.someimage.com/Ns9OJXb.jpg) (http://someimage.com/Ns9OJXb) (http://t1.someimage.com/4pvNPQ7.jpg) (http://someimage.com/4pvNPQ7) (http://t1.someimage.com/EVHJ2Hu.jpg) (http://someimage.com/EVHJ2Hu) (http://t1.someimage.com/4Yobla3.jpg) (http://someimage.com/4Yobla3) (http://t1.someimage.com/zYbk0d4.jpg) (http://someimage.com/zYbk0d4) (http://t1.someimage.com/ZfQkp6i.jpg) (http://someimage.com/ZfQkp6i) (http://t1.someimage.com/69Qe6IR.jpg) (http://someimage.com/69Qe6IR) (http://t1.someimage.com/KzZQIeB.jpg) (http://someimage.com/KzZQIeB) (http://t1.someimage.com/oJSn641.jpg) (http://someimage.com/oJSn641)
(http://t1.someimage.com/4UfES6H.jpg) (http://someimage.com/4UfES6H)
(http://t1.someimage.com/6X4ty7F.jpg) (http://someimage.com/6X4ty7F)
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.06.2014, 21:01:26
Е как ши го прибира така, тоз луд ли е е... :eek: Като гледам как се разтрисат ламарините... пък и май приключи с настройката - явно според него така е нормално със силен трясък до долу. :angry: :crazy: И това на чисто нов тролейбус. Достатъчно е да сваля пръта на метър под нивото на жиците. :help:
Ама какво се ядосвам и се чудя и аз... Така е - като не е негово, нормално да не го интересува много-много. :angry:
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 29.06.2014, 21:42:36
Само дето самият bobi124 май е човекът, който работи по щангоуловителите... :rolleyes:
Title: Re: Плевен
Post by: SlaFF on 29.06.2014, 21:48:11
Е, и?
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 29.06.2014, 21:51:00
Макарата е пренатегната. При откачане токовземателя трябва да остане след издърпване на около 1/2 разстоянието от покрива до ККМ. Не бива да се удря в тавана. Това пренатягане поврежда бързо макарите, а ударът пък поврежда токовземателите.
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 29.06.2014, 21:51:19
Е, и?
Е и... Колегата от Варна доста критика му раздаде (ако наистина е самият той де)... :D
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.06.2014, 22:09:16
Е, и?
Е и... Колегата от Варна доста критика му раздаде (ако наистина е самият той де)... :D
Щом колегата viktorlc е на мое мнение, значи определено е имало защо. ;) :rolleyes:
Иначе съм виждал на снимки само някои колеги от София там в темата за форумна среща. Останалите не съм, така че няма как да ви познавам по лице. Ако знаех, че е колега от форума, може би щях по-спокойно да му изложа мнението си.
едит: от тия миниатюрки под username-а почти нищо не мога да различа като черти на лицето. :D
едит2: В университета някой като изтърве нещо на земята, или пък се чуе удар на клавиатура или мишка в бюрото(поради някаква си причина) то друг шеговито подхвърляше: "Леко с инвентара!". Тук аналогията е пълна. :)
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 29.06.2014, 22:25:06
Много правилно макарата придърпва пръта, това е така, за да може ако се откачи по някаква причина от мрежата пръта да се прибере, а не да се развее нагоре и да откачи мрежата. Точно това е демонстрирано в клипчето, че макарата си работи каквото й е предназначението.

Не разбрах Виктор какво точно има впредвид, може би че не трябва да се прибира чак до долу? Но ако не е до долу то пак има опасност да откачи мрежата.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 29.06.2014, 22:45:38
Само дето самият bobi124 май е човекът, който работи по щангоуловителите... :rolleyes:

Тц, аз съм човекът зад фотоапарата, не се лъжи по аватара. Ами, шкодите така си прибират въжетата, с трясък както забелязвате. Не винаги се прибират, затова има няколко случая на свалена ККМ.
Title: Re: Плевен
Post by: BB on 30.06.2014, 00:23:57
Просто трябва да се внимава ,на зиутата едва ли прибират ,хвърчат във въздуха ,дори техните пръти са метални и има по-голяма опасност да съборят мрежата ,докато на шкодите прътите не са метални .Освен това и мрежата трябва да се осъвремени.Стрелките и останалите елементи като кръстовки ,секционни изолатори ,компенсатори и т.н . навсякъде в България с изключение на някои места в София са стари изработени по руски модел,но този модел не позволява преминаване с по-висока скорост и при по-бързо минаване  контактната главата се блъска и това води често до откачане на токоприемниците .
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 30.06.2014, 00:48:09
Ето тук се виждат правилно регулирани макари:
http://www.youtube.com/watch?v=xxqnJFtNXp8
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 01.07.2014, 18:56:07
докато на шкодите прътите не са метални
А какви са, пластмасови?
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 01.07.2014, 18:59:06
Алуминиева сплав с изолация върху нея.
Title: Re: Плевен
Post by: BB on 01.07.2014, 23:16:13
Не ,не са от алуминиева сплав с изолация ,ами са си точно от от някакъв вид еластична пластмаса ,която много трудно се чупи и много гъвкава.От около 15 години шкода произвежда всички тролеи вече с такива пръти ,а на по-старите 14тр и 15тр в Чехия са с подменени пръти от този тип ,с такива са и шкодите 15 тр във Варна ,които докараха втора употреба от Чехия.
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 01.07.2014, 23:33:50
Да не са карбонови?
Title: Re: Плевен
Post by: Kaiser Kar on 02.07.2014, 01:39:24
Те и на софийските икаруси по едно време слагаха подобни. Ама стъклопластови ли бяха, какви бяха...
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 02.07.2014, 14:56:28
Аз пък винаги съм си мислел, че са от плексиглас. Нека някой запознат да каже къде е истината, че като гледам се оформиха 2-3 различни мнения по въпроса. :)
Title: Re: Плевен
Post by: BB on 02.07.2014, 23:02:39
И шофьори точно не могат да кажат какви са ,не са карбонови ,плексигласови и т.н. ,пластмаса е ,но е много здрава и гъвкава ,най-се доближава до стъклопласт .
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 03.07.2014, 14:02:17
В руския сайт е отбелязано,че 214 е спрян от движение,някой знае ли какво му е,да не би да е претърпял ПТП?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 03.07.2014, 17:32:43
Малко се е ударил на автогарата където ги паркират. Повредите са козметични.
Title: Re: Плевен
Post by: bdz43r on 03.07.2014, 20:41:37
Още два нови трябва да пристигнат до утре.
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 03.07.2014, 22:23:11
Малко се е ударил на автогарата където ги паркират.

Има ли нещо повредено или е ожулен както беше 203?
Title: Re: Плевен
Post by: eager on 07.07.2014, 21:12:38
Има ли вече дата за започване на ремонта на контактната мрежа? Първо нови трасета ли ще се изграждат или ще се рехабилитират и подменят старите?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 07.07.2014, 22:41:24
Има ли вече дата за започване на ремонта на контактната мрежа? Първо нови трасета ли ще се изграждат или ще се рехабилитират и подменят старите?

Все още не са започнали да правят нищо. И аз съм в очакване. Всеки ден минавам да проверявам какво е положението, така че ще сигнализирам веднага щом забележа някакво развитие :)
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 15.07.2014, 20:09:25
Една интересна новина:

Quote
Общо 70 ще са новите тролеи в Плевен – още 30 ще бъдат доставени до октомври 2015 г. Бройката на возилата ще подмени изцяло автопарка, който покрива потребностите на града от този тип транспорт, информира за infopleven инж. Ангел Несторов, управител на „Тролейбусни превози”. Новите возила са заложени още в извършеното предпроектно проучване за Интегрирания градски транспорт, но в последствие е преценено, че финансирането може и да не е достатъчно за тях.

30-те тролея ще бъдат доставени по ОП ”Регионално развитие”, в чийто бюджет към края на програмния период се оказва, че има налични средства и могат да бъдат реализирани предвидени проектни дейности. Договорът по плевенския проект предвижда още ремонт на съществуващата контактна мрежа и на 5 от най-възловите кръстовища в града, създаването на депо и на електронни табла на спирките на градския транспорт, информира Несторов.

Комисията за защита на конкуренцията се е произнесла категорично в полза на „Тролейбусен транспорт” във връзка с обжалването на обществената поръчка за изграждането на тролейбусно депо в Плевен, информира още Несторов. До дни ще стане ясно дали решението ще се обжалва във ВАС.

Проектите за ремонта на контактната мрежа на тролеите са в съгласувателен режим с институциите, за да започне изпълнението им, добави той.

ИЗОТЧНИК (http://infopleven.com/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%BE-70-%D1%89%D0%B5-%D1%81%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B8-%D0%B2-%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD-%D0%BE%D1%89%D0%B5-30/)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 15.07.2014, 21:00:25
Да, има слух че са спечелени 30 тролея Рено (една кондукторка разправяше на пътниците).
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 15.07.2014, 21:16:28
Да, има слух че са спечелени 30 тролея Рено.

Рено ли? Няма ли да са пак Skoda Solaris?
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 15.07.2014, 21:24:55
Рено? Това значи, втора употреба, а не нови. Явно са ги намерили от някъде във Франция на изгодна цена.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 15.07.2014, 21:37:13
Вероятно ще бъдат Рено ЕР100, като русенските(дори може да са от същия град).
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 15.07.2014, 22:12:23
Такива ли (Renault PER 180H)?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/JHM-1985-_Renault_PER_180H_-_Saint-Etienne,_trolleybus.jpg/1280px-JHM-1985-_Renault_PER_180H_-_Saint-Etienne,_trolleybus.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: Tony on 15.07.2014, 22:14:44
В статията пише нови. Струва ми се, че може да са Шкоди с каросерия Ирисбус.
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 15.07.2014, 22:30:10
Ох, дано да са Шкоди. Какъв е смисълът да се взимат стари возила и да се представят като нови?
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 15.07.2014, 22:46:56
Няма как да се знае какви ща са тролеите, защото не е обявена обществена поръчка. Няма друг начин да се закупуват активи на подобна стойност за публично дружество освен чрез обществена поръчка. Явно има ресурс по програмата и е въпрос на бъдещето да се минава през процедури. Шкода са почти без алтернатива, защото не сещам за друга марка от ЕС, която да отговаря на условията за обезпеченост с резервни части (което означава да има достатъчно сериозно като количество производство).
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 15.07.2014, 23:01:38
Те може да са Шкоди, но не е задължително да са със Соларисова каросерия. Освен със Solaris, Шкода работи и с Irisbus и SOR при производство на тролейбуси. Ще е интересно да поръчат къси четириврати SOR-ове :crazy: , тоест Skoda 30Tr SOR. :arrow:
(http://i.piccy.info/i5/32/64/1386432/Skoda_30Tr_800.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 15.07.2014, 23:09:07
СОР-овата каросерия може да се поръча и с три врати.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 15.07.2014, 23:23:14
С европейски пари нещо старо няма да доставят... Ако има търг и спечели Шкода (най-вероятно), 100% пак ще са с каросерии на Соларис, за да има типизация и по-евтина поддръжка. Само да побързат, за да не доставят с каросерия 4-то поколение. Говори се, че поръчката за Рига от 125 Шкоди 27Тр ще е с новото поколение Соларис! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 15.07.2014, 23:26:05
Симпатично изглежда и каросерията на СОР, но на Соларис е по-красива, освен това тези на СОР май нямат дизелов двигател то и като гледам няма много място за него.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 15.07.2014, 23:27:22
Чудесно! Накрая Плевен ще имат повече чисто нови тролейбуси и от София! БРАВО! Надявам се скоро да се обяви обществената поръчка и естествено пак да се стигне до 26тр.  :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 15.07.2014, 23:30:25
Още преди 7 години когато правихме форумна екскурзия до Плевен ми направи впечатление много добре поддържания подвижен състав, високата скорост на движение и чистотата която се поддържа. Определено Плевен е един от градовете който заслужава най-много. Стискаме палци да спечелят още тролеи.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 15.07.2014, 23:51:26
С европейски пари нещо старо няма да доставят... Ако има търг и спечели Шкода (най-вероятно), 100% пак ще са с каросерии на Соларис, за да има типизация и по-евтина поддръжка. Само да побързат, за да не доставят с каросерия 4-то поколение. Говори се, че поръчката за Рига от 125 Шкоди 27Тр ще е с новото поколение Соларис! ;)
Това ли е четвъртото поколение, дано да не се появява в България - доста е грозно.
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 15.07.2014, 23:52:52
Само да побързат, за да не доставят с каросерия 4-то поколение. Говори се, че поръчката за Рига от 125 Шкоди 27Тр ще е с новото поколение Соларис! ;)
Още не са се появили снимки на IV поколение Соларис, може да (и предполагам че ще)се окаже по-интересна от досегашните поколения, въпреки че на мен I поколение най ми харесва. :)

СОР-овата каросерия може да се поръча и с три врати.
Така е, обаче ако е с три, доколкото знам, просто се премахва втора или трета врата, а другата остава на същото място, а не изместа в центъра на автобуса.

Чудесно! Накрая Плевен ще имат повече чисто нови тролейбуси и от София! БРАВО! Надявам се скоро да се обяви обществената поръчка и естествено пак да се стигне до 26тр.  :fan:
Чувал съм, че ЗиУ-тата им са едни от най-поддържаните и запазени в България. Ако правилно съм дочул, значи наистина си заслужиха новите Шкоди! ;)

Edit:
Това ли е четвъртото поколение, дано да не се появява в България - доста е грозно.
Това ми прилича точно на III поколение.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 16.07.2014, 00:07:31
След 70 дни ще бъде премиерата на четвъртото поколение като на този сайт http://new-solaris.com/ до тогава ще качват отделни фрагменти.

Според мен дизайна най-основно ще бъде подобен на InterUrbino, вероятно с леки промени - http://solarisbus.com/vehicle/interurbino-12#goTo|urbino1_scene3
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 16.07.2014, 09:00:47
Симпатично изглежда и каросерията на СОР, но на Соларис е по-красива, освен това тези на СОР май нямат дизелов двигател то и като гледам няма много място за него.

Има опция за дизелов двигател, обаче се намира на много странно място - в шкаф между 3 и 4 врата и заема доста място в салона.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 16.07.2014, 10:39:29
Има опция за дизелов двигател, обаче се намира на много странно място - в шкаф между 3 и 4 врата и заема доста място в салона.
Което наистина си е странно, особено като се има предвид, къде е разположен двигателя на конвенционалните автобуси СОР:

Първият тролейбус Шкода 30Тр с дизелов агрегат за Братислава. Чудно ми е, защо са решили да разположат там двигателя?!? По принцип на автобусите Сор той си е по-стандартно разположен, а не ми се вярва да изисква по-голямо място от конвенционалния двигател, задвижващ автобусната версия.

Източник с още снимки! (http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11679&secid=1)

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/r90/10252069_10203546001160966_1975905691832355544_n.jpg)

(http://img6.imageshack.us/img6/3803/img3312yu.jpg)

(http://d.polskatimes.pl/k/r/2/b1/d5/4e30075770fd7_p.jpg?1353382377)
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 21.07.2014, 19:19:05
Quote
Обжалването на инженеринга за новото тролейбусното депо в Плевен се прехвърли във ВАС
Строителството на обекта - най-рано през есента


Обжалването на процедурата за инженеринг на новото тролейбусно депо в Плевен, която е една от най-мащабните поръчки от проекта за интегриран градски транспорт на града, се прехвърли във Върховния административен съд. Това стана, след като КЗК остави без уважение жалбата на Обединение "Монолит-Авис-Пътища и мостове" ДЗЗД срещу решението за класиране на участниците и определяне на изпълнител за възлагане на обществена поръчка от 30 април, на управителя на "Тролейбусен транспорт" ЕООД. В предпоследния ден преди изтичане срока на обжалване те са входирали жалбата пред висшестоящия орган.
"Срокът за произнасяне на ВАС е едномесечен, но предвид предстоящата лятна ваканция на съда, при най-добро стечение на обстоятелствата заседанието ще може да се насрочи за края на септември", прогнозира председателят на комисията по търга, юристът Кирил Дойчинов. Той коментира, че реално няма забавяне по проекта, защото, когато има обжалване на процедура, срокът на договора спира да тече.
С решението от края на април новата комисия по търга определи за изпълнител Обединение "Стройдепо – Плевен, представлявано от Дарио Стоев, в качеството му на управител на "Инфраструктурно строителство" ЕООД – водещ партньор в обединението, съставено от "Инфраструктурно строителство" ЕООД, унгарското дружество "КЕЛЕТ-УТ". Класиран бе единствено избраният изпълнител, останалите пет участника бяха отстранени.
Пред КЗК решението беше обжалвано освен от Обединение "Монолит-Авис-Пътища и мостове" и от "Монолит – Хоризонт МК" ДЗЗД, която впоследствие сама оттегли депозираната жалба.
Припомняме, че изпълнителят следва да проектира и изпълни строителството на депото и използва подходяща технология за правилното функциониране на тролейбусното депо, да направи пробни изпитания и да въведе обекта в експлоатация. Новото тролейбусно депо трябва да осигури място за домуване на 70 броя тролейбуси, сгради и технологични помещения с подходящо оборудване, осигуряващи поддържането на техническата готовност на тролейбусите, безопасността и здравословни условия на труд.
В случай че ВАС потвърди решението на КЗК и остави без уважение жалбата на Обединение "Монолит-Авис-Пътища и мостове", реалното строителство на обекта може да започне през есента на тази година и да приключи до месец май догодина.
По офертата на избрания изпълнител "Стройдепо – Плевен", съдружникът "Инфраструктурно строителство" ЕООД, е предвидено да изпълнява доставки на оборудване и дейности по строителството на обекта, а "КЕЛЕТ-УТ" - проектиране, доставки на оборудване, дейности по строителството на обекта, авторски надзор и обучение на персонала. Те предлагат да изпълнят поръчката за 7 499 222 лв. без ДДС.

ИЗТОЧНИК (http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2347648)

Това заприлича на турска сапунка вече...
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 22.07.2014, 12:20:10
Много ми е чудно къде ще приберат другите 20 Шкоди, които евентуално ще пристигнат през есента (казвам евентуално, защото до колкото знам за сега са спрени парите за четирите града). Нещото, което най-много ме притеснява е да не започнат повземестно рязане на ЗиУта с цел освобождаване на място в депото.
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 22.07.2014, 13:12:28
Quote
Много ми е чудно къде ще приберат другите 20 Шкоди, които евентуално ще пристигнат през есента


В Плевен остава да се доставят още 10 шкоди, но проблемът с депото си го има и без тях.  Шансът да се постори депо вече се изпарява и дори съдът да пусне процедурата, спирането на оперативната програма вече е почти сигурно.  А що се отнася за бъдещите доставки - България е пред спиране на почти всички пари от Европа. Да благодарим на невероятното ни правителство и да се надяваме да не се наложи да връщаме и тези тролеи от Бургас, Варна, Ст. З и Плевен, които вече са доставени.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 30.07.2014, 22:28:23
223 едвам го закрепиха да тръгне, 208 е с повреден климатик, 211 с неработещ климатик в кабината и системата за автоматично гресиране. А, и мрежата гътаха 5-6 пъти....
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 30.07.2014, 23:08:13
223 едвам го закрепиха да тръгне, 208 е с повреден климатик, 211 с неработещ климатик в кабината и системата за автоматично гресиране. А, и мрежата гътаха 5-6 пъти....
Много жалко, дано тези тролеи да не сложат края на тролейбусен транспорт Плевен. А софийските имат ли толкова много дефекти?
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 30.07.2014, 23:22:49
На 223 какво му е било? Нали са в гаранция, не би ли следвало да се приведат в перфектна форма от производителя? Лошото е, след края на гаранцията, защото, предполагам,  подръжката им ще е скъпа. Не очаквах Шкода да произведат боклуци.  А проблемът с мрежата няма как да е нерешим. В София не съм виждал Шкода с паднали тиранти.

Дифиан: Ползвай главни букви, дразнещо е без!!! :help:
Title: Re: Плевен
Post by: Kaiser Kar on 30.07.2014, 23:32:23
Аз авария на Шкода в София не съм вядял, нито паднали тояги. Всичките работят на пълни обороти, така че може и във вашия телевизор да е работата. И е нормално, все пак скокът от ЗиУ 9 към 26Tr е огромен.
Title: Re: Плевен
Post by: atlantic on 31.07.2014, 15:04:32
223 едвам го закрепиха да тръгне, 208 е с повреден климатик, 211 с неработещ климатик в кабината и системата за автоматично гресиране. А, и мрежата гътаха 5-6 пъти....
Много жалко, дано тези тролеи да не сложат края на тролейбусен транспорт Плевен. А софийските имат ли толкова много дефекти?
Е, като не ви харесват, сменете ги за Зиу-та с Габрово или Перник. Мисля, че колегите няма да имат нещо против :)
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 31.07.2014, 15:18:23
Много са си хубави Шкодите 26тр - бързи, климатизирани, сравнително меко возят, на ватманите, предполагам, че им е в пъти по-лесно да ги управляват. Тук много рядко им падат прътите, при това на места, където на старите тролейбуси са падали доста по-често, така че явно проблемът е от мрежата.  :P
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 31.07.2014, 18:34:14
Не съм казал че и ЗиУ-тата не се чупят, напротив и те се трошат главно от лоша поддръжка от страна на ватманите им, има някои които в депо не влизат докато не се счупят. Просто си водя някаква статистика, за 3 месеца имаме Шкоди с гръмнала гума, с развален климатик, с отказал километраж, с гръмнали платки и компресор. А мрежата се гъта най-често след стрелка, понякога единия прът поема наляво другия надясно и докато зумера се сети да изпищи (трябват му поне 5-6 секунди) единия прът се откача и понеже се прибира веднага повлича проводника и сваля 50 метра жица с него.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 31.07.2014, 19:28:05
Значи слабо е укрепена контактната мрежа, а не качеството на токовземателите на Шкодите!
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 31.07.2014, 21:30:50
Вероятно скокът от 20 в 21 век е шок за плевенския тролейбусен транспорт и от там идват проблемите. Тези скъпи превозни средства заслужават отговорно отношение и нова, стегната мрежа с модерни стрелки. А по-безотговорните шофьори трябва да се стягат, защото един такъв тролей струва повече от ферари. Като дете познавах всеки един тролей в Плевен и още тогава имаше тролеи, които са винаги чисти, спретани и здрави и такива, които си личи, че ги кара някой, който не се грижи.  Все пак трябва да се отбележи, че повечето водачи в Плевен са съвестни, поне отстрани така изглежда.  Сигурен съм, че ще свикнат бързо с шкодите. С хубавото лесно се свиква.
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 05.08.2014, 22:17:06
Quote
65 електронни табла ще бъдат монтирани на тролейбусните спирки в Плевен

Шестдесет и пет електронни информационни табла ще бъдат монтирани на тролейбусните спирки в Плевен. Експертният съвет по устройство на територията към община Плевен одобри работен проект, изготвен от консорциум "Сити транс Плевен" ДЗЗД. Електронните табла са включени в компонент "Система за управление и контрол на МГОТ" (масовия градски обществен транспорт) и са част от проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен" на обща стойност 23.3 млн. лв. Местата на таблата са дадени от възложителя - община Плевен, а всяко от тях ще се монтира на пилон. По-голяма част ще се захранят от съществуващи табла за улично осветление и за светофарни уредби, собственост на община Плевен.
Договорът за изграждане на система за управление и контрол на масовия градски транспорт е на стойност 908 890 лв. без ДДС и е със срок на изпълнение единайсет месеца. До началото на следващата година се очаква да бъдат реализирани предвидените дейности, които включват общо четири  елемента: освен светлинно и гласово известяване система за позициониране на возилата и комуникационна среда; изграждане на Център за управление и контрол – строителство и доставка на оборудване; интерактивен интернет портал – разработване на софтуер, който реализира информационна система за гражданите; обучение на персонала и внедряване на системата.

ИЗТОЧНИК (http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2354654)

Интересна новина :)
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 06.08.2014, 20:29:47
Quote
Още 30 нови тролеи закупува Община Плевен
Още 30 нови тролейбуса, влекач и авариен автомобил за поддържане на подвижния състав ще закупи Община Плевен. Сумата от близо 28 000 000 лева, която е необходима за тях ще бъде предоставена по ОП „Регионално развитие”, информираха от местната власт.

Заедно с 40-те нови екологични транспортни средства, които се доставят през тази година по проект „Прилагане на мерки за подобряване качеството на живот в градовете Бургас, Варна, Стара Загора и Плевен”, ОП „Околна среда, Община Плевен ще разполага общо със 70 тролейбуса, което позволява цялостна подмяна на парка.

Обновяването на градския транспорт се осъществява успоредно с реализацията на проекта „Интегриран градски транспорт на Плевен (въвеждане на интелигентна система за управление на транспортните потоци, изграждане на ново тролейбусно депо, ремонт и разширяване на въздушната контактна мрежа, ремонт на спирки, изграждане на мрежа от велоалеи в град Плевен)”, финансиран от Оперативна програма „Региогнално развитие“, Приоритет 1„Устойчиво и интегрирано градско развитие”, Операция 1.5 „Системи за устойчив градски транспорт”, Схема „Подкрепа за интегриран градски транспорт в 5-те големи града” BG161PO001/1.5-03/2011.

Проектът е на стойност 23 322 246 лв., като партньорът „Тролейбусен транспорт” ЕООД - Плевен, осигури собствен принос в размер на 2 927 233 лв.

В момента 30 нови тролейбуса обслужват градския транспорт, до края на септември тази година те ще станат 40. Останалите ще бъдат доставени до края на октомври 2015 година.

http://pleven.topnovini.bg/node/531338
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 07.08.2014, 21:48:32
Време е да се направи една инициатива за запазването на един тролейбус ЗИУ-9, най-добре да е 112. Някой знае ли колко струва един бракуван тролей ЗИУ и за колко биха го продали?  Най-добре би било самото дружество да реши да запази един като историческо наследство. Ако този европейски проект за още 30 тролейбуса се осъществи, на останалите в Плевен ЗИУ-9 им остава една година живот. В Чехия няколко града си пазят по няколко бройки тролеи Шкода 9, реставрирани като нови и се изкарват по улиците на празници и други събития.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 08.08.2014, 17:30:40
Има ли останали Икаруси 280 в движение?
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 08.08.2014, 18:04:05
В Плевен въобще няма останали Икаруси в движение, спряха ги преди около 4 години. Последните 2 на Плама стояха в гаража дълго време, но съдейки по сателитните снимки, вече ги няма. След като спрат останалите в Габрово, само в София и Перник ще останат Икаруси 280 в движение. Освен рязаните, разбира се, които все още се срещат, както и врачанските тролейбуси. Има шанс и някои от варненските да тръгнат отново.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 08.08.2014, 18:06:43
Имаше един Икарус 256 преди 3 месеца го виждах ама е служебен на някоя фирма и не знам накъде пътува въобще.
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 08.08.2014, 22:25:24
В Плевен въобще няма останали Икаруси в движение, спряха ги преди около 4 години. Последните 2 на Плама стояха в гаража дълго време, но съдейки по сателитните снимки, вече ги няма. След като спрат останалите в Габрово, само в София и Перник ще останат Икаруси 280 в движение. Освен рязаните, разбира се, които все още се срещат, както и врачанските тролейбуси. Има шанс и някои от варненските да тръгнат отново.
Ааа забравяте Икарусите в Благоевград,там също има още бройки.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 08.08.2014, 22:29:01
Но са рязани, оригинални 280 има само в София, 1 в Перник и спрените от движение варненски.
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 08.08.2014, 22:37:14
Но са рязани, оригинални 280 има само в София, 1 в Перник и спрените от движение варненски.
Да вярно е прав си  :)
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 10.08.2014, 01:08:24
Плевенските Икаруси 280 рязани ли са били?
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 10.08.2014, 11:21:49
Последните Икаруси, които се движеха в Плевен, бяха 260 от руския тип, по-рано собственост на рафинерията Плама. Затова на някои от тях имаше надписи като Диона Супер, Емера Супер и Hidraulic Oils, нещо като реклама на продуктите на Плама. До колкото си спомням, в Плевен имаше 9 такива Икаруса, от които един учебен и един собственост на стъкларския завод Рубин, който беше пребоядисан от оригиналното жълто в червено с бяло райе.

3 от Икарусите на Автобусни превози според мен са били продадени, защото са били пререгистрирани. EH 1037 BB става EН 9018 ВМ, ЕН 1962 ВК става ЕН 9017 ВН, ЕН 1031 ВВ става CO 9031 MA. След като проверих дали имат сключена застраховка Гражданска отговорност излезе нещо интересно: 9018 няма ГО, а 9017 има ГО. Най-голямата мистерия е СО 9031 МА, за него не излиза нищо, сякаш с този номер никога не е сключвана застраховка Гражданска отговорност. Също така 9017 и 9018 имат различни серии, което ми подсказва, че един от номерата може да е записан грешно. Някой може ли да потвърди дали такива са били новите им номера? По-назад в темата ако не се лъжа transtriumf беше качил снимки на тези двата в гаража, дали ще може да погледне на оригиналните снимки какви са сериите на номерата?

Иначе по-рано в Плевен са се движели бивши софийски Икаруси 280, но не знам до кога. Нямам информация да са били рязани.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 10.08.2014, 15:23:18
9017 със сигурност е ВН, а май и 9018, защото с ВН има ГО. 9017 до 2011 се движеше из Плевен с табелка Метро, после изчезна. 9018 не съм го виждал. Явно собствениците им са различни, защото при сключването и изтичането на застраховките има разминаване от няколко месеца. Снимка имам единствено на 9017 от 2010 г. Опитах да снимам в гаража един полуразглобен пламаджийски Икарус, но беше прекалено обрасло и имаше голяма бара. Все пак ще проверя дали нямам други снимки. Рубинският Икарус го спряха през 2011 г. предполагам е бракуван вече. На негово място докараха една мюнхенска кошница (МАН НЛ202), който май е повреден, защото от доста време графика му изпълнява един от "новите" НЛ202 на Автобусни превози, бял на цвят. Импорт-експорт също са купили такъв, както и един бял О405Н. Най-често могат да се видят по 16 и 17 (линиите за Горна митрополия и Тръстеник).
Между другото, на входа на гр. Долна Митрополия,  близо до портала на маслената фабрика стои паркиран един тъмнозелен Мерцедес О303, от по-стария тип. Мисля че е произведен през 70те години и ако се съди по цвета му е възможно едно време да е служил на немската армия.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 10.08.2014, 15:49:07
Ако и двата са със серия ВН, значи и двата все още са в движение. Тогава разглобеният пламаджийски Икарус в гаража кой е бил? СО 9031 МА е още по-голяма загадка. Тук (http://phototrans.eu/14,366435,0,Ikarus_260_50_CO_9031_MA.html) дори има негова снимка, на която ясно си личи новият номер. В гаранционния фонд обаче не излиза абсолютно нищо за превозно средство с такъв номер, а и защо е с регистрация СО, като автобусът е в Плевен? Някой колега от Плевен да е виждал някой от пламаджийските Икаруси в последно време?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 10.08.2014, 22:19:42
Ако и двата са със серия ВН, значи и двата все още са в движение. Тогава разглобеният пламаджийски Икарус в гаража кой е бил? СО 9031 МА е още по-голяма загадка. Тук (http://"http://phototrans.eu/14,366435,0,Ikarus_260_50_CO_9031_MA.html") дори има негова снимка, на която ясно си личи новият номер. В гаранционния фонд обаче не излиза абсолютно нищо за превозно средство с такъв номер, а и защо е с регистрация СО, като автобусът е в Плевен? Някой колега от Плевен да е виждал някой от пламаджийските Икаруси в последно време?
Аз си мислех, че разглобеният Икарус, който гниеше там до началото на 2013 е 9017, но явно не е . Аз често ходя и минавам през Плевен, но не съм виждал какъвто и да е Икарус. А до колкото виждам СО 9031 МА е старият номер, който е бил до 2005, най-много до средата на 2006г. на този автобус (затова и не ти излиза в сайта, защото там показват полици най-рано от 2006 г.), след това са го преномерирали на EH1031BB и с тези номера е бил до юли 2009, когато най- вероятно са го бракували.  Данните във фототранс са неверни, снимката му е от 2005, освен това софийският номер със сигурност е слаган преди 2007г. (защото е с българското знаме), а не през 2009г. Явно Плама са го продали на частник от софийско, който го е карал известно време в Плевен и/или в околностите и който в последствие го е продал на Автобусни превози. Звучи малко нелогично, но ако 1031 и 9031 са един си същ автобус, според номерата излиза така. Тоталното разпродаване и фалит на Плама Плевен беше 1996-97 година, тогава трябва да са разпродали и почти новите си Икаруси в Плевен, Благоевград и може би още някъде.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 10.08.2014, 22:42:09
Вярно, чак сега забелязах, че снимката е от 2005-та, значи 9031 е предишният му номер. 2 снимки на 9017, които намерих: http://s958.photobucket.com/user/bobo_91/media/163.jpg.html
http://s958.photobucket.com/user/bobo_91/media/DSC01129.jpg.html
За съжаление обаче не мога да видя дали номерът завършва на ВМ или на ВН. Tук 9017 са го писали ВН, а 9018 ВМ. http://busphoto.ru/list.php?did=7906
Също така според информацията от този сайт автобусите са произведени 1990 и са в Автобусни превози от 2003 година. Вярна ли е тази информация?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 10.08.2014, 23:13:24
Пламаджийските Икаруси са произведени 1989-90г. Дали са от 2003 в Автобусни превози не знам.
9017 се оказва, че не е в движение и е бракуван, защото номерът му окончава на ВМ и последната му застраховка е прекратена през февруари 2011 г.. Разглобеният Икарус в гаража е бил той... :help:
Все пак ето снимки:
s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/0042.jpg.html
s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/0042.jpg.html
http://s1135.photobucket.com/user/bobo_3314/media/IMG_5443.jpg.html
http://s1135.photobucket.com/user/bobo_3314/media/IMG_5445.jpg.html (това е друг Икарус)
http://s1135.photobucket.com/user/bobo_3314/media/IMG_5449.jpg.html
Сега този гараж е почти празен, паркират някакви микробуси  и тук-там някоя Сетра. В гаража непосредствено до този има(ше) няколко запазени О305ци.
Ето и снимки на Икаруса на Рубин:
http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/0271.jpg.html
http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/0272.jpg.html
http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/0273.jpg.html
http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/0274.jpg.html
Дефакто единствения пламаджийски Икарус, останал в България е в Благоевград  и е собственост на фирма "Бистрица", която е известна с това, че си "поднови" почти напълно автопарка, или казано по друг начин махна почти всички Икаруси, като събра трошките от немските морги.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 11.08.2014, 00:35:15
Тоталното разпродаване и фалит на Плама Плевен беше 1996-97 година, тогава трябва да са разпродали и почти новите си Икаруси в Плевен, Благоевград и може би още някъде.

За Благоевград това не е вярно - въпросните Икаруси (4 жълти и 1 пребоядисан в бяло) се появиха чак през 2006 година.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 11.08.2014, 13:09:18
Плевенските Икаруси с оригинален салон, седалки и боя ли са били, питам защото по снимките изглеждат много добре.
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 11.08.2014, 18:28:39
Това, че при няколко ходения в друг град не сте видяли даден автобус съвсем не означава , че не се движи. Може да е резерва, да не е на линия в този ден всичко.

При последното ми ходене на екскурзия до Плевен преди 4-5 години съм снимал къс Икарус 260 с реклама на масла Улита 1032, един също къс 260 черевно-бял, и един с реклама на дограма, на който не му се вижда номера. Съчленен не видях.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 11.08.2014, 19:47:06
Плевенските Икаруси с оригинален салон, седалки и боя ли са били, питам защото п.к снимките изглеждат много добре.
Да, всичко си им беше оригинално.
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 11.08.2014, 22:36:06
Вярно, чак сега забелязах, че снимката е от 2005-та, значи 9031 е предишният му номер. 2 снимки на 9017, които намерих: http://s958.photobucket.com/user/bobo_91/media/163.jpg.html
http://s958.photobucket.com/user/bobo_91/media/DSC01129.jpg.html
За съжаление обаче не мога да видя дали номерът завършва на ВМ или на ВН. Tук 9017 са го писали ВН, а 9018 ВМ. http://busphoto.ru/list.php?did=7906
Също така според информацията от този сайт автобусите са произведени 1990 и са в Автобусни превози от 2003 година. Вярна ли е тази информация?
Здравейте колеги,извинявам се за объркването станало с ДК номерата на въпросните автобуси.Понеже аз съм редактора в http://busphoto.ru/ отговарящ за градовете на България,а и за Плевен също,та като събирах информация за подвижния състав на град Плевен и попаднах на този сайт:
http://phototrans.eu/2415,10641,3264,0.html  и от там взех информацията за Икарусите.Но мога да ви кажа,че има грешка в този сайт,защото аз като ходих до Плевен преди години и си записвах ДК номерата и марките на автобусите и мога да ви уверя,че 9017 е ВМ също и 9018 е ВМ.Ето и доказателство за 9017 - една снимка от стр.5 на същата тема за Плевен:
http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/0042.jpg.html  ,а ето и въпросната страница с повече снимки:
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=3385.80
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 19.08.2014, 00:54:01
Малко информация за предвижданите ремонти на ККМ и новите линни в Плевен публикувано във в-к "Плевен":

Километри подновена мрежа, нови линии и трлейбусно депо ще има Плевен до март 2015


Малко повече тьрпение трябва да имат плевенчани и гостите на града, ползващи обществения транспорт. Това ще се наложи, тъй като реконструкцията на сегашната тролейбусна мрежа в Плевен и изграждането на новите участъци най-вероятно ще стартират в началото на месец юли, това съобщи директорът на „Тролейбусен транспорт" инж. Ангел Несторов. Затова пък резултатът ще е километри подновена мрежа и нови линии, по които с тролейбуси ще се стига до Втора клинична база, до жк „Кайлъка" и ще се съкрати разстоянието от ж.к. "Сторгозия" до ж.к. "Дружба".
Инж. Несторов припомни, че вече има избран изпълнитеп, с който е сключен договор за извършване на ремонти на сегашната мрежа и за изграждане на новите участъци. В момента се извършва работно проектиране на двата компонента, очакванията са в най-близко време проектите да бьдат готови и да бъдат представени за одобрение от управляващия орган и от компетентните такива в Община Плевен. Никой не трябва да се заблуждава, че дейностите ще станат бързо, но пък проявеното разбиране и търпение от страна на плевенчани си заслужават заради крайния резуптат.
Реализацията на мащабния проект в частта реконструкция и модернизация най-вероятно ще стартира в началото на месец юли, заедно с това ще започне и изграждането на новите тролейбусни участъци. Реконструкцията обхваща най-натоварените две трасета по тролейбусната мрежа - от първата спирка на жк „Сторгозия" до кръстовището на ул. „Стоян Заимов" и ул. „Сан Стефано", където минава почти цялото тролейбусно движение. По този участьк 28 години се извършват само частични поправки, и то през нощта, обясни инж. Несторов. Ремонтът ще обхване пълна подмяна на контактния проводник, подмяна на всички изолатори, боядисване и преглед за дефекти на съществуващите стълбове и евентуално подмяна на онези, които се налага.
Дейностите ще се правят на етапи - ще стартират от ж.к. „Сторгозия" към кръстовщето на ул. „Сан Стефано" и ул. „Стоян Заимов". Последен ще остане бул. „Данаил Попов", по който минава 100% от тролейбусния трафик. Първо ще се ремонтира участъкът от жк „Сгоргозия" до "Билла", след това ще се правят най-натоварените кръстовища - на бул. "Рyce" c бул. "Христо Ботев", ул. "Димитьр Константинов" — ул. "Иван Вазов", ул. „Батенберг" - ул. „Гренадерска" и бул. „Данаил Попов" - ул. „Гренадерска".
"Освен това, те ще бъдат модернизирани — ще бъдат въведени нови автоматични стрелки, които ще се управляват дистанционно от кабината на водача на тролейбуса. Както човек с дистанционните у дома управлява телевизорите, така водачите ще управляват своята посока на движение и ще я знаят предварително. В момента управлението се извьршва механично, когато тролейбусът застане под стрелката. Това, което ще направим, са най-модерните тенденции във всички европейски държави, където се използват услугите на тролейбусния транспорт", обясни инж. Ангел Несторов.
Друг етап от рехабилитацията включва ул. „Трети март", която беше разширена и тролейбусната мрежа остана по средата на улицата. За да се нормализира движението, се прави проект, който включва направа на нова стълбова мрежа, премахване на трипътните конзоли и монтиране на еднопътни - така тролейбусите ще се движат до тротоарите, както е нормално, и в двете посоки.
Неминуемо всички тези дейности ще повлияят върху регулярността на транспорта, защото това са ремонти, които са капиталови, основни, свързани с цялостен ремонт на съществуващата контактна мрежа. "Мисля, че ще успеем да организираме, въпреки тежките ремонти, нормалния трафик. Това ще е благодарение на тролейбусите, които получаваме в момента и които са вече 20", успокои инж. Несторов. Все още не са пристигнали всички нови машини, които имат възможност да се движат без контактна мрежа, но с наличните ще може да се обслужва направлението ж.к. „Сторгозия" — "Моста" докато се ремонтира. В това време старите тролейбуси ще превозват хората от жп гарата към ж.к. „Дружба". След това ролите на машините в тези направления ще бъдат сменени. Инж. Несторов изрази надежда, че в последния етап, когато в края на септември се получи цялата доставка нови тролейбуси, ще се направи и ремонта по възловия бул. "Данаил Попов". По време на реконструкцията движението в Плевен няма да спира, само ще се наложи известно преструктуриране на наличната техника.
Четири ще са новите тролей-бусни линии, общата еднопосочна дъпжина е около 11 км. Първата нова линия свързва бившето Трудово поделение по бул."Европа" и ул. "Климент Охридски" с ул. "Трети март". Така се организира бъза връзка от Момин геран през Трудово поделение и Първа клинична база на УМБАЛ "Д-р Г. Странски" за ж.к. „Сторгозия".
Втората линия ще е от ул „Сан Стефано" през ж.к. „Кайлъка" и ще излиза на Моста. Линията ще е еднопосочна и ще прави кръг , който ще обспужва ж.к. "Кайлъка". Там ще се изградят четири нови спирки като най-вероятно тази линия ще бъде вкпючена в маршрута на сегашния тролейбусна линия №3 - просто ще се направи отклонение като ще се предвиди пускането на още коли, за да се запази интервалът на движение.
Следващата линия е от кръстовището на ул. „Сан Стефано" и ул." Стоян 3аимов" до Втора клинична база на УМБАЛ "Д-р Г. Странски" или това е по направлението, по което в момента се движи автобус №1. Маршрутьт ще е от ж.к. „Сторгозия", покрай Общината, РИМ и бившето ШЗО до Втора клинична база.
Четвъртата нова линия отново ще е еднопосочна, тя ще осигурява връзка между Моста на Кайлъка и Първа клинична база на УМБАЛ "Д-р Г. Странски", ще върви по ул. „Сан Стефано" и бул. „Христо Ботев", бул. "Георги Кочев" и ул. "Гренадерска" и ще отива до ж.к. „Сгоргозия".
"До момента плевенското дружество работи с 65 тролейбуса. Това означава, че с новите 40 се подновява около две трети от автопарка. He бива да се забравя обаче, че с новите участъци, които ще се изградят, и транспортните задачи на предприятието се увеличават. Предвиждаме да оставим 40 тролейбуса от старите. Заедно с новите автопаркът ще стане 80 тролейбуса. По съпщя проект е предвидено в 40-те стари тролейбуса да бъде изградена вътрешна система за информация на гражданите - това са два TFT екрана в началото и края на колите, които показват последователността на спирките така, както сега се показват на новите тролейбуси", каза още инж, Несторов.
Що се отнася до старите машини, някои от които са служили вярно 30 години - те са безкрайно амортизирани, изгнили, без ос-татъчна стойност и в момента се бракуват. Те ще се използват за резервни части за онези, които ще останат в движение, за да се икономисат средства.
Крайният срок на договора, до който дейностите ще трябва да бъдат завършени, е месец март 2015 година.


Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 21.08.2014, 12:07:36
Навсякъде в статията пишеше месец юли. Дейностите все още не са започнали, а е краят на август.

П.С. Ето 32-рия тролейбус Skoda за Плевен:

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10612628_722732924466913_3732686234971473469_n.jpg?oh=aa8d02d776b43e7591b453ba6ec835f1&oe=547CFDF9)

ИЗТОЧНИК (https://www.facebook.com/plzensketrolejbusy/photos/pb.147717035301841.-2207520000.1408644460./722732924466913/?type=1&theater)
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 04.09.2014, 16:55:48
Quote
ДО БРОЕНИ ДНИ ПРАВЯТ „ПЪРВА КОПКА” НА НОВАТА КОНТАКТНА МРЕЖА ЗА ТРОЛЕИТЕ

Очаква се до дни да бъде направена „първа копка” на новата контактна мрежа за тролеите, научихме от управителя на „Тролейбусен транспорт” ЕООД - Плевен, инж. Ангел Несторов. Оформянето на документите вече е на финалната права, така че инж. Несторов очаква началото на проекта да бъде дадено съвсем скоро. По-точно - между 10 и 15 септември, като управителят на дружеството обеща да уведоми непременно медиите за точната дата на събитието. Дотук е минало успешно съгласуването с управляващия орган по проекта и всичко е почти готово.
Не така стои въпросът с изграждането на новото тролейбусно депо. Както преди около месец ви информирахме, Комисията за защита на конкуренцията беше потвърдила заповедта за неговото изграждане, като е отхвърлила жалбата, но впоследствие решението на КЗК е обжалвано пред Върховния административен съд и въпреки че решението на съда трябваше вече да е излязло, заради отпускарския месец това още не се е случило. Инж. Несторов обясни, че жалбата е подадена на 9 юли и по принцип срокът за разглеждането й е едномесечен, но близо 2 месеца по-късно няма решение.
Припомняме, че изграждането на депо е от съществено значение, тъй като новите тролеи, които пристигнаха в Плевен, трябва да нощуват на обособено място. За съжаление, капацитетът на старото депо е твърде малък, което наложи част от тролейбусите да нощуват на паркинга на Автогарата. Многократно беше изпращано и искане до Община Плевен, в което се обяснява нуждата от място за нощуване на новите возила, но то не беше
удовлетворено.
Единственото, което може да се направи на този етап, е да се чака институциите да си свършат работата, за да може работата по изграждането на новото депо да започне и тролеите да заемат мястото, което им се полага, а не както предшествениците си да домуват по тротоари и улици.

ИЗТОЧНИК (http://posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/50913-do-broeni-dni-pravyat-parva-kopka-na-novata-kontaktna-mrezha-za-troleite)

Ще видим доколко е вярно и какво ще започнат да правят
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 04.09.2014, 21:29:38
Ще видим доколко е вярно и какво ще започнат да правят
Много по-разумно щеше да бъде, ако бяха изчакали късната есен, а още повече- зимата и студовете/снеговете!
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 04.09.2014, 22:27:33
Дочух, че в девети квартал събират подписка против изграждането на тролейбусния маршрут там, вярно ли е това?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 04.09.2014, 22:50:07
Дочух, че в девети квартал събират подписка против изграждането на тролейбусния маршрут там, вярно ли е това?

Не знам, не съм чувал за такова нещо. Аз живея в този квартал и смятам, че този участък ще бъде нужен за квартала. В момента кварталът се обслужва от автобусни линии №1 и №12, от които само №1 е ежедневен. Наистина се надявам да се изгради мрежата в този квартал.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 05.09.2014, 00:06:57
Как така с квартала не искат тролейбусен маршрут, това е добро за самите живеещи!
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 05.09.2014, 00:14:39
Как така с квартала не искат тролейбусен маршрут, това е добро за самите живеещи!
В София така едни пигмеи не искат трамвай! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 05.09.2014, 23:41:41
Даже май ги даваха по телевизията тези от София, че трамваите им шумели...няма угодия. :help:
По логиката на живущите в 9-ти квартал дай да махнем мрежата и от Сторгозия, защото се вдига шум и ще смущава (предполагам че това им е аргументът) хората там... А новите тролеи са изключително тихи. Все пак не знам на базата на какво не искат тролейбусен маршрут, но като не искат тролеи, да им пуснат комини (автобуси), ама на нафта и да пушат като това (http://bg.phototrans.eu/14,452725,0,Ikarus_280_33_B_5909_KB.html). :devil: Тогава не само за тролеи, ами и за трамвайна линия ще се навият да им направят. :crazy:
Title: Re: Плевен
Post by: eager on 06.09.2014, 10:02:56
А как стоят нещата със проблема със съобщаването на спирките? Не трябваше ли вече нещата да са оправени?
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 06.09.2014, 11:25:53
Даже май ги даваха по телевизията тези от София, че трамваите им шумели...няма угодия. :help:
По логиката на живущите в 9-ти квартал дай да махнем мрежата и от Сторгозия, защото се вдига шум и ще смущава (предполагам че това им е аргументът) хората там... А новите тролеи са изключително тихи. Все пак не знам на базата на какво не искат тролейбусен маршрут, но като не искат тролеи, да им пуснат комини (автобуси), ама на нафта и да пушат като това (http://bg.phototrans.eu/14,452725,0,Ikarus_280_33_B_5909_KB.html). :devil: Тогава не само за тролеи, ами и за трамвайна линия ще се навият да им направят. :crazy:

Въпросът е, че няма такова нещо или поне аз не съм чул да има подписка против тролейбусния участък. Първо, голяма част от хората в 9-ти квартал дори не знаят, че има такъв проект... Само тези, които се интересуват от това са наясно, а те не са против. Досега никой не е идвал да иска да се подписвам срещу проекта. Наистина ме съмнява да има подписка. А и да има, подписалите се ще бъдат изключително малко, защото самият квартал не е голям. Съмнява ме абсолютно всички живущи в квартала да са против. Това най-вероятно ще се окаже някаква малка групичка от хора, които нямат ясни мотиви и причини да са против осъществяването на този проект, който би допринесъл доста за квартала.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 06.09.2014, 23:17:11
Днес говорих с един приятел, който живее в 9-ти квартал и ми каза, че местата, където са били маркирани за стълбовете, са заличени и тролеи там няма да има. Пенсиите са се надигнали, защото щяло да стане много шумно и са събрани достатъчно подписи...
Title: Re: Плевен
Post by: Stahlgewitter on 07.09.2014, 11:43:27
Аз просто съм без думи... :eek:
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.09.2014, 12:41:56
Аз просто съм без думи... :eek:
Аз, обаче, имам и те са точно две: "Живеем в България." Страната на неограничените... тъпотии, недомислици и корупционни схеми. Кой знае чии финансови интереси са били засегнати индиректно, а въпросните "пенсии" играят ролята на параван. Пък и ако бяхме нормална страна, щеше да бъде регламентирано кои дейности подлежат и кои не подлежат на обществено обсъждане. МГТ щеше да бъде вкаран във втората група и въпросът е решен. Но не и в нашата мила Родина, за съжаление. :rev: :angry: :angry:
едит: Разбира се, групата дейности, неподлежащи на обществено обсъждане, щяха да бъдат управлявани от кадърни хора, квалифицирани, които умеят да взимат правилните решения. Съответно, протестирането срещу тези дейности щеше да бъде криминализирано. Но това е само една илюзия, нямаща нищо общо с реалността...
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 07.09.2014, 13:26:05
Хайде сега, доста абсурдни неща се наговориха. Как ще се маркират стълбове, като фактическото строителство е почти последна фаза от всеки градоустройствен и инфраструктурен проект. Първо има планиране, след това проектиране, одобрение на плановете и проектите и чак след това се стига до фактическо строителство, след осигуряване на финансиране, избор на изпълнител и надзор...

И "групата" пенсионери представителна извадка на населението ли са и какво право имат да налагат мнението си над всички, колко подписа са достатъчни - 999 или 1001?!  :help:


Нямам актуална представа за МГТ в Плевен, този комплекс от какво се обслужва в момента, тролейбусите на колко метра от жилищни сгради ще минават, и тези хора знаят ли въобще какво е тролейбус?!
Title: Re: Плевен
Post by: bibiip on 08.09.2014, 17:22:44
Днес говорих с един приятел, който живее в 9-ти квартал и ми каза, че местата, където са били маркирани за стълбовете, са заличени и тролеи там няма да има. Пенсиите са се надигнали, защото щяло да стане много шумно и са събрани достатъчно подписи...
Толкова е абсурдно, че няма как да е вярно.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 09.09.2014, 06:44:34
От линия отсъстват две Шкоди:

204 - счупено предно стъкло - карат 174
211 - счупено странично стъкло - карат 182
Title: Re: Плевен
Post by: eager on 09.09.2014, 09:39:10
Днес дочух, че от края на месеца по линия 6 ще се движи Шкода. Вярно ли е това?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 09.09.2014, 17:19:18
Днес дочух, че от края на месеца по линия 6 ще се движи Шкода. Вярно ли е това?

Възможно е, вчера са дошли още тролеи но не знам дали са всичките 10. По принцип ще им дават Шкода на шестицата така че я очаквайте.
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 10.09.2014, 17:07:45
Quote
В ПЕТЪК - ПЪРВА КОПКА НА НОВАТА ТРОЛЕЙБУСНА МРЕЖА

Разширяването на тролейбусната мрежа в Плевен започва от ул. „Ген. Владимир Вазов”, пред Втора клинична база на УМБАЛ „Д-р Георги Странски”, съобщи пресцентърът на Община Плевен. Пресконференция и първа копка на обекта, който е част от проекта за интегриран градски транспорт, е планирана за 12 часа на 12 септември, петък. Ще бъдат представени избраните изпълнители и стартиралите строително-монтажни работи по основни компоненти от проекта.
Ще припомним, че в края на месец февруари беше избрана фирмата, която да изгради новата контактна мрежа в Плевен - обединение „Електротранспорт Плевен", със седалище София и оферта от 7 499 222 лв., на 11 април стана факт подписването на договора с изпълнителя. Подписването беше извършено от инж. Ангел Несторов, управител на „Тролейбусен транспорт" ЕООД - Плевен и представителя на обединението Камен Василев, като на събитието присъстваха зам.-кметът „Финанси" в Община Плевен, Алексей Зелов и зам.-кметът „Териториално развитие”, арх. Трифон Иванов.
След отстраняването на Зелов мястото му като ръководител на проекта зае Дикран Ованесян, шеф на дирекция „Европроекти” в Общината.
Освен изграждане на нова контактна мрежа ще бъде подновена част от съществуващата. Най-амортизираните участъци от трасето ще бъдат ремонтирани, както и пет от най-натоварените кръстовища, на които ще бъде поставен дистанционен превключвател, за да се избегне намаляването на скоростта при прехвърлянето на токоприемниците. Работата би трябвало да приключи за 9 месеца.

ИЗТОЧНИК (http://www.posredniknews.com/site/top-tema/novite-trolei/51013-v-petak-parva-kopka-na-novata-troleibusna-mrezha)

Явно тези "подписки" не са подействали. Изграждането започва и то точно в 9-ти квартал :)
Title: Re: Плевен
Post by: Darislav on 12.09.2014, 14:39:11
Quote
Направиха първата копка на новата тролейбусна мрежа в Плевен

Първата копка на новата тролейбусна мрежа бе направена днес пред Втора клинична база. Старт на начинанието даде кметът проф. Димитър Стойков, който по почина на някои популярни политици не строши бутилката с шампанско на кофата на багера, а даде на багериста да отпие от нея. Както отбеляза проф. Стойков проектът „Интегриран градски транспорт на Плевен“ е на стойност 23 322 246 лв. В него е включена нова интелигентна система за управление на трафика за 1 975 000 лв., всички спирки ще бъдат прибрани на безопасни ниши за 1 100 000 лв., нови 9 422 метра велоалеи ще свържат всички големи квартали на града с „Кайлъка“, като сумата за тях е 768 000 лв., посочи кметът. Също така, в проекта е предвидено ново депо за тролеите на стойност 6 975 000 лв. и подмяна на цялата тролейбусна мрежа плюс четири нови тролейбусни линии, началото на една от които ще бъде Втора клинична база, а освен това ще има пряка връзка от „Дружба“ към „Кайлъка“. С този проект ръководството на Община Плевен изпълни поредното си обещание да осигури не само екологичен транспорт на плевенчани, но и нови тролейбусни линии, които да свържат големите квартали на Плевен с центъра и парк „Кайлъка“, отбеляза проф. Димитър Стойков. Той не скри, че това означава и нови предизвикателства. Но по-важното е, че именно с тези нови тролеи ние ще спестим до голяма степен неудобствата на гражданите на Плевен при ремонта на мрежата, тъй като те могат да се движат в участъците, където мрежата се ремонтира, обясни градоначалникът. Проф. Димитър Стойков допълни, че проектът за интегрирания градски транспорт продължава и Плевен ще има още 30 нови тролея, като така ще бъде подновен целият тролейбусен парк.

ЦЯЛАТА СТАТИЯ СЪС СНИМКИ (http://plevenzapleven.bg/blog/2014/09/12/%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%85%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE-42296/)
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 22.09.2014, 10:09:40
Чавдар м80 в Плевен:
Източник:http://www.socbg.com/2014/09/blog-post_16.html (http://www.socbg.com/2014/09/blog-post_16.html)
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 26.09.2014, 12:58:41
Преди 2 дена ходих до мястото, където беше направена първата копка и за съжаление видях само нея. :( Някой знае ли защо работата е замразена?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 28.09.2014, 16:45:45
Вече са започнати основите на новите табла за спирките. Днес видях на спирката на Гарата и на няколко спирки в жк Сторгозия.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 28.09.2014, 18:02:54
Вече са започнати основите на новите табла за спирките. Днес видях на спирката на Гарата и на няколко спирки в жк Сторгозия.
Пожелавам ви да не изглеждат така:  :help: :D

(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=93.0;attach=99400;image)
Източник (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=93.msg100036106#msg100036106)

(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=93.0;attach=99572;image)
Източник (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=93.msg100037043#msg100037043)
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 29.09.2014, 23:30:29
До колкото видях в основата си изглеждаха по същия начин, но все се надявам, че ще се различават поне малко от софийските. Стига това, че новите тролейбуси са почти същите... А някой има ли представа дали при ремонта на ККМ ще има подобрения или просто ще се ремонтират и подменят старите елементи на ККМ с нови от същия тип?
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 30.09.2014, 00:48:32
От вчера и 163 е в историята:  http://transphoto.ru/vehicle/115283/
Title: Re: Плевен
Post by: T1000 on 02.10.2014, 10:36:20
Из мейловете:

Прессъобщение е, така че да не се изненадвате от стила :)

София, 2 октомври 2014 г. - Пилотен проект за повишаване на стандарта на обслужване в тролейбусния транспорт в град Плевен започна от 1 октомври т.г. Иновативната практика е разработена от Общината съвместно с VIVAСOM.

Мобилно устройство с VIVAСOM 3G среда, монтирано на таблата на водачите на тролеите, ще поддържа връзка в реално време с централната диспечерска система, следейки изпълнението на разписанията на тролеите, зададения маршрут и евентуални закъснения във времето. Новото решение също така позволява посредством внедрената в таблета NFC технология да се идентифицира в реално време водачът на всяко превозно средство, което е в движение.

В допълнение всеки клиент на „Тролейбусен транспорт” ЕООД - Плевен, може също в реално време да направи справка от своя смартфон и да бъде информиран за актуалния график на тролеите. Пилотният проект предоставя и възможността всеки пътник да използва  неограничено и безплатно VIVACOM Free Wi-Fi. Услугата се финансира от Община Плевен.

С нововъведенията, единствени за страната в тролейбусния транспорт, Община Плевен постига още по-висок комфорт на обслужване в 36-те нови тролейбуса, към които до края на настоящата седмица ще се прибавят още 4.
   
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 14.10.2014, 00:30:54
Отстраниха проблемите със съобщаването на спирките в новите тролеи

Проблемите със звуковото и светлинно съобщаване на спирките в новите тролеи вече са отстранени почти на 90%, разбрахме от инж. Ангел Несторов, управител на „Тролейбусен транспорт” ЕООД. За разлика от началото, когато първите нови тролеи тръгна из плевенските улици, сега звукът, с който се съобщават съответните спирки, е много по-слаб. Синхронизирани са и таблата, на които е изписан маршрутът на тролейбуса, заедно със звуковата сигнализация за това коя е следващата спирка, така че неприятното разминаване между реалното местонахождение на пътниците и обявеното, вече е отстранено.
Очаква се от тази седмица да бъде въведено и обявеното преди дни от кмета на Плевен проф. д-р Димитър Стойков безплатно използване на интернет в новия транспорт. Все още устройствата се напасват с работата на тролейбуса и това е забавило пускането на wi fi, но той ще бъде достъпен за гражданите до няколко дни.
Инж. Несторов обясни, че и работата по изграждането на новата контактна мрежа и поставянето на електронните табла по спирките върви по план. В момента могат да бъдат забелязани подготвените кабели на местата, предвидени за поставянето на таблата. За улеснение
на пътниците те ще уведомяват след колко време и по коя линия трябва да пристигне тролейбусът. Таблата ще бъдат разположени на общо 65 спирки, които са едни от най-натоварените с трафик, като тяхното място е подбрано предварително. Част от новите спирки, които ще бъдат изградени с новата контактна мрежа, също ще бъдат оборудвани с електронни табла, но тяхното основно разпределение ще е в участъка от първата спирка на квартал „Сторгозия” до спирката на ВиК, който обхваща цялата централна чат на града.
Очаква се и на 12 ноември Върховният административен съд да разгледа жалбата, която на този етап спира работата по изграждането на новото тролейбусно депо. Както вече ви информирахме, изборът на фирма беше оспорван, което стана причина за отлагане началото на строежа. Поради това Общински съвет - Плевен гласува удължаването на срока за изпълнение на проекта, за да не бъдат наложени големи финансови санкции на Община Плевен.

Източник:
http://www.posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/51761-otstraniha-problemite-sas-saobshtavaneto-na-spirkite-v-novite-trolei (http://www.posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/51761-otstraniha-problemite-sas-saobshtavaneto-na-spirkite-v-novite-trolei)
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 14.10.2014, 01:04:56
Санирането на стълбовете на тролейбусния транспорт в Плевен върви по план - екипите са стигнали от ж.к. "Сторгозия" до автогарата. Всички стълбове се почистват от ръжда и се пребоядисват. Разкопават се основите на повечето стълбове, проверяват се целостта и здравината на закрепващата основа и свръзките се запечатват с някакъв препарат. Като "капаци" се използват пластмасови чаши за безалкохолни напитки...  :neznam:  :help:  :angry:
В петък имаше работници, които разнасяха метални елементи за нови основи на стълбове. Не се работи нищо по контактната мрежа. Основите на информационните табла изглеждат идентични на тези в София...
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 15.10.2014, 21:58:13
Това със стълбовете изглежда голяма мърльовщина... А те наистина май са корозирали и имат нужда от реална профилактика. Колко пари получава изпълнителя за тази хай тек процедура с чашките от кафе? Имате ли идея?
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 16.10.2014, 13:28:07
Освен това, дори стълбове, които са заприличали на Наклонената кула в Пиза, доколкото забелязах, също се санират. От новите електронни табла, въпреки, че отдавна фундаментите на някои спирки са отдавна са готови, няма нито едно поставено - странно, кога ще започнат? Може би, когато основите на всички спирки са подготвени? И на всичкото отгоре, въпреки, че измина месец от "първата копка", по новите трасета не е направено нищо друго, освен, че са маркирани местата за стълбовете. Някой има ли представа защо е това бавене? При тези темпове, ако работата така продължава, не виждам как за няколко месеца ще бъде завършен проекта?!
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 03.11.2014, 00:49:24
Санирането на стълбовете на тролейбусния транспорт в Плевен върви по план - екипите са стигнали от ж.к. "Сторгозия" до автогарата. Всички стълбове се почистват от ръжда и се пребоядисват. Разкопават се основите на повечето стълбове, проверяват се целостта и здравината на закрепващата основа и свръзките се запечатват с някакъв препарат. Като "капаци" се използват пластмасови чаши за безалкохолни напитки...  :neznam:  :help:  :angry:
В петък имаше работници, които разнасяха метални елементи за нови основи на стълбове. Не се работи нищо по контактната мрежа. Основите на информационните табла изглеждат идентични на тези в София...
Стълбовете още ли си стоят с пластмасовите чашки?
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 03.11.2014, 16:11:34
Вече поставят пилоните на електронните табла. На спирката на Битова техника са монтирани и от двете страни. По всичко личи, че няма да са като софийските. Стълбовете са сини с квадратно сечение, с два напречни профила, оформящи буквата F. Самите табла все още липсваха, но явно ще са с правоъгълна - почти квадратна форма. Надявам се, скоро ще ги видим.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 03.11.2014, 16:57:59
Пребоядисаха и укрепиха стълбовете за тролеите    

Може би сте забелязали, че много от стълбовете на контактната градска мрежа на тролеите са освежени. Видяхме работници да свалят с малки шлайф машини наслоените предизборни плакати по стълбовете в района на хотел „Балкан", а вече почистените са боядисани на 2-3 метра от земята. За повече информация по въпроса се свързахме с инж. Ангел Несторов, управител на „Тролейбусен транспорт" - Плевен. Той обясни, че дейностите по рехабилитацията на стълбовете са част от проекта за „Интегриран градски транспорт на Плевен", по който ще бъде изградена новата контактна мрежа и ще се поставят електронните табла. Инж. Несторов уточни, че съществената работа по стълбовете не е пребоядисването им, тъй като това е само естетическата страна, а основните дейности са свързани с частта, която е под земята, където се разкопава. Всъщност, там е голямата опасност от гниене и възможността от бъдещо падане на стълба. Именно затова около тях се разкопава и при необходимост структурата се укрепва, боядисва се и след това разкопаното място се затваря. След пребоядисването на стълбовете предстои подмяна на всички съоръжения, както и на контактния проводник. От началото на другата година контактната мрежа трябва да бъде свалена за подмяна и да се постави нов контактен проводник, като през този период ще се използват само новите тролеи, които се придвижват и на дизелово гориво.
До края на 2014-а трябва да са монтирани и всички електронни табла, които ще указват на пътниците какъв е трафикът на градския транспорт и след колко минути да очакваме следващия тролейбус. Инж. Несторов поясни, че и дейностите по изграждането на контактната мрежа по новите маршрути вече са започнали, като те не са на мястото, на което беше направена символичната първа копка - пред Втора клинична база, а в квартал „Кайлъка", тъй като там районът е по-спокоен. Мястото е по-подходящо и за настройването на първоначалните действия по поставянето на фундаменти и изправянето на стълбове. След това вече ще се премине към работа в Девети квартал. Инж. Несторов допълни, че на този етап в квартал „Кайлъка" вече се изгражда кабелната мрежа, която ще захранва контактната мрежа и тя е почти завършена.

Източник: вестник "Посредник"
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 16.11.2014, 01:38:22
Монтират стойките за електронните табла по спирките

Както вече сме ви информирали, 65 електронни информационни табла ще бъдат монтирани на основни тролейбусни спирки в Плевен. Таблата са включени в компонент "Система за управление и контрол на масовия градски обществен транспорт" от проекта "Интегриран градски транспорт на Плевен", който е на обща стойност 23.3 млн. лв. Вече започна монтирането на пилони за таблата в района на жк „Дружба", видя „Посредник". Очакваме скоро работата по тях да приключи, защото разкопаването започна преди повече от месец и всеки ден в редакцията се обаждат граждани, недоволни от грозната гледка и разнасянето на кал.
По-голяма част от новите табла ще се захранят от съществуващи табла за улично осветление и за светофарни уредби, общинска собственост.

Източник: http://www.posredniknews.com/site/top-tema/novite-trolei/52462-montirat-stoikite-za-elektronnite-tabla-po-spirkite (http://www.posredniknews.com/site/top-tema/novite-trolei/52462-montirat-stoikite-za-elektronnite-tabla-po-spirkite)
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 29.11.2014, 12:28:40
Quote
Още 10 нови тролеи скоро ще тръгнат в Плевен

10 млн. лв. за закупуване на нови 10 тролеи вече са одобрени и всеки момент Плевен ще ги получи. Новината съобщи кметът проф. Димитър Стойков.

Във връзка със започващите ремонти на контактната мрежа на тролейбусите кметът гарантира, че няма да има проблеми с графика на тролеите. Маршрутите, по които вървят ремонти, ще бъдат покривани от дизеловите тролеи, обясни той.

По проекта „Интегриран градски транспорт” е започнала и подготовката за поставянето на електронни информационни табла на спирките.

ИЗТОЧНИК (http://infopleven.com/%D0%BE%D1%89%D0%B5-10-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B8-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE-%D1%89%D0%B5-%D1%82%D1%80%D1%8A%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D1%82-%D0%B2-%D0%BF%D0%BB%D0%B5/)
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 01.12.2014, 17:34:39
Единайсет от старите тролейбуси ЗиУ в Плевен ще бъдат продадени на публичен търг с тайно наддаване. Началната цена, от която ще започне наддаването за всеки един от единайсетте тролейбуса е между 6 100 и 6 500 лв. без ДДС. Търгът е насрочен за 05.12.2014 год. По неофициална информация на ТВ "Зетра" към търга има проявен интерес от 2 общини, без да се споменава кои са те.

Източник: "Зетра ТВ"
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 01.12.2014, 22:20:11
Интересно е кои ще са тия градове които са проявили интерес за 11-те тролейбуса.Аз си мисля,че единия град може би да е Враца,а за втория Перник ама малко ме съмнява.Те Софийските Икаруси им се виждат скъпи та камо ли Плевенските Зиу-та,но кой знае ще видим.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 01.12.2014, 22:37:03
Смяташ, че плевенските ЗиУта биха били по-скъпи от софийските Икаруси ли? Какво става с ел.таблата, има ли монтирани вече?
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 01.12.2014, 22:45:48
Интересно е кои ще са тия градове които са проявили интерес за 11-те тролейбуса.Аз си мисля,че единия град може би да е Враца,а за втория Перник ама малко ме съмнява.Те Софийските Икаруси им се виждат скъпи та камо ли Плевенските Зиу-та,но кой знае ще видим.
Софийските Икаруси за 30000 лв., плевенските ЗиУ-та са 6500. Около 4 1/2 пъти са по-евтини ЗиУ-тата. Но се съмнявам, че перничани ще сменят едни ЗиУ-та с други.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 01.12.2014, 23:07:20
Цената от 30 000 лв. е нереална, особено като се има предвид, че началната тръжна цена за досега бракуваните Икаруси беше около 1200 лева за брой. Но така или иначе най-вероятно до края на преговорите цената драстично ще падне. Чудя се обаче кои са тези 2 общини, които са проявили интерес да купуват ЗиУта. Икарусите никой не ги иска, а за ЗиУтата веднага се намериха желаещи. Това ако не е парадокс, не знам какво е.
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 02.12.2014, 00:09:58
ЗиУ-тата са предпочитани по простата причина че всички градове с тролейбуси у нас имат такива, и при доставката на нови, няма да им трябва период за обучение а директно ще използват техниката, било то за части или за нормална експлоатация. Икаруси има само във Враца, но дори и те не се интересуват от софийските тролей. Интересното в случая е че нищо чудно, Враца да има интерес към ЗиУ-тата. Другите градове които може би се интересуват да са: Перник и Хасково.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 02.12.2014, 00:31:41
Щом Перник нямат пари за 20 Икаруса, да купят 10 такива + още 10 ЗиУта от Плевен (все пак са доста по-добре от техните). В празничните дни и без това няма нужда от съчленени тролеи. Ще е престъпление здрави тролеи да отидат на скрап, особено ако става дума за Икарусите. Във Враца не виждам смисъл да купуват ЗиУ, имат си достатъчно. Ще е по-добре да купят Икаруси, там защото съчленените тролеи са дефицитни. СКГТ обаче трябва да намали цената (което рано или късно ще се случи, защото на скрап за Икарусите няма да вземат повече от 2-3 бона за брой).
Иначе до края на 2015г. по всяка вероятност всички Зиута ще бъдат спрени и дано тогава да се намери кой да ги купи.
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 02.12.2014, 00:35:56
Между интерес и участие в търга има голяма разлика. Не вярвам да се намери купувач, но ако изобщо се стигне до продажба, няма кои други градове да са, освен Перник и Враца. Хасково все пак купиха рециклирани шкоди 14-ки и не вярвам да се върнат назад с 30-годишни ЗИУ-та. За Перник това е шанс да закърпи положението, защото там ПС е най-зле и плевенските ЗИУ-та ще са като космически кораби на фона на гробниците, търкалящи се в Перник.

Цената от 6000 е почти колкото за старо желязо, така че Плевен не губи кой знае какво, ако не се намери купувач. По-скоро това е шанс някой град да закърпи положението. Освен това едни тролейбуси, в които има още много живот да не бъдат бастисани само, защото в Плевен няма място за тях. Предполагам, че на шефовете им се е досвидяло да започват да режат работеща техника, която поддържат с такова желание години наред и затова са преприели тази стъпка.

 
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 02.12.2014, 00:41:04
Въпрос към работещите в "Тролейбусен транспорт": Има ли някакво намерение фирмата да запази поне едно ЗИУ? Поне 112 да остане, защото е поседния от 1985 г. Ако купуването на 10 нови тролея е сигурно, дните на ЗИУ в Плевен са преброени. А тези тролеи за мен са част от Плевен и ще е грехота да не оставим поне една бройка
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 02.12.2014, 00:49:21
Освен това едни тролейбуси, в които има още много живот да не бъдат бастисани само, защото в Плевен няма място за тях. Предполагам, че на шефовете им се е досвидяло да започват да режат работеща техника, която поддържат с такова желание години наред и затова са преприели тази стъпка.
Toва е лошото, че нямат голямо депо. До колкото знам депото е за около 20 тролея. Новите ако станат 50 броя + 50-60 ЗиУта, няма да има място даже и по улиците, за да ги паркират. Софийските Икаруси поне има къде да се съхраняват и няма толкова голяма опасност да бъдат вандализирани.
Иначе за Плевен се очакват повече от 10 тролея, до колкото знам ще бъдат общо към 40, които ще дойдат до края на другата година и ще заместят всички налични ЗиУта. Според мен от ЕС трябваше да финансират по-нуждаещите се градове, като Перник например, а не да се докарат 80 нови тролея в град, в който наличните возила все още са годни за експлоатация.
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 02.12.2014, 07:39:40
Плевен не трябваше ли с изграждането на нови линии, доставката на нови тролейбуси, да обнови и разшири сегашното си депо? Защото е странно града с най-много тролейбусни линии в България да има толкова малко депо и всичко да нощува по улиците...
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 02.12.2014, 08:12:40
Плевен не трябваше ли с изграждането на нови линии, доставката на нови тролейбуси, да обнови и разшири сегашното си депо? Защото е странно града с най-много тролейбусни линии в България да има толкова малко депо и всичко да нощува по улиците...
http://www.pleven.bg/проекти/24-проект-„интегриран-градски-транспорт-на-град-плевен”.html (http://www.pleven.bg/проекти/24-проект-„интегриран-градски-транспорт-на-град-плевен”.html) са описани дейностите по проекта  "Интегриран градски транспорт", като е в него Д предвидено "обособяване на тролейбусно депо".
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 02.12.2014, 09:28:42
Възможно ли е да са проявили интерес от Габрово или В.Търново да ги купят за да пуснат отново тролеите? Все пак техните са спрени по депата от няколко години.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 02.12.2014, 09:39:19
Възможно ли е да са проявили интерес от Габрово или В.Търново да ги купят за да пуснат отново тролеите? Все пак техните са спрени по депата от няколко години.
От В. Търново едва ли, защото там по - голямата част от КМ вече е свалена.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 02.12.2014, 09:56:14
Вчера имах кратка и съдържателна служебна разходка до Плевен.

Из по-централните части поне аз не видях да има монтирани табла, само стълбовете за тях. На долната снимка можете да видите безумие, може би една идея по-брутално от софийските, стълбът е монтиран в растенията ето тук (https://www.google.bg/maps/@43.4179067,24.6176896,3a,75y,190.13h,70.57t/data=!3m4!1e1!3m2!1siAgzMotlxEnGg9YgJ0jnxA!2e0?hl=bg)....

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1907909_10205235734643247_7379472537358739457_n.jpg?oh=afa51f81521719b5603ba7a15e118689&oe=551AEE5A&__gda__=1426004835_338874aa04117108346b1ae0d162fa06)
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 02.12.2014, 10:51:24
Вече няма пречки да започне строежа на депото. Подписват договора още тази седмица!

Quote
На 27 ноември Върховният административен съд е разгледал жалбата, която до този момент спираше работата по изграждането на така нужното депо. Забавянето се дължеше на факта, че изборът на фирма беше оспорван, което стана причина за отлагане началото на строежа. Поради това Общински съвет - Плевен гласува удължаването на срока за изпълнение на проекта, за да не бъдат наложени големи финансови санкции на Община Плевен. Решението е окончателно, така че работата вече може да започне. Веднага ще поканя класирания на първо място и може още до края на тази седмица да имаме сключен договор, каза за „Посредник” инж. Ангел Несторов.

http://www.posredniknews.com/site/top-tema/novite-trolei/52805-zamraznala-kontaktna-mrezha-obarka-grafika-na-gradskiya-transport
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 02.12.2014, 10:54:27
Надали, в Габрово искат да махнат техните, въпреки че са запазени. В Търново скоро не вярвам да видим тролейбуси в движение.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 02.12.2014, 18:19:36
Причината ЗиУ да са търсени повече от Икарус за мен е в липсата на пътници в повечето градове у нас - все пак на пръсти се броят градовете, които използват съчленени тролейбуси, а и почти всички от тях са си решили проблемите като закупиха нови машини. Отделно на това Икарусът е съчленен, може да е минимално, но има оскъпяване на поддръжката.

Посочената от Плевен цена е изгодна, дано се намерят купувачи и тролеите да изкарат още някоя и друга година в друг град, където да закърпят положението.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 02.12.2014, 19:26:13
Във Велико Търново почти цялата инфраструктура е непокътната, но едва ли са проявили интерес оттам. Кметът на града твърдеше, че възстановяването на тролейбусния транспорт било приоритет, но после и той започна да говори за купуване на електробуси. Би било логично да има интерес от страна на Габрово, защото с малко средства имат възможност да обновят автопарка си. Техните ЗиУта бяха в лошо състояние, а и след повече от година гниене в депото ще бъде много трудно да се пуснат отново в движение. За съжаление обаче там не се мисли за обновяване на автопарка, а за парите, които ще приберат от предаването на скрап на мрежата и тролеите. Най-вероятно интерес е проявен от страна на Враца и Перник. Няма друг град с действащ тролейбусен транспорт, който би купил ЗиУта.
Title: Re: Плевен
Post by: Hakkinen on 03.12.2014, 11:32:23
В Търново мрежата действително се сваля. Депото също бе обявено за продан с решение на Общинския съвет. Това, което местната власт твърди, е как работи по проект за електробуси, който е в напреднала фаза.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 03.12.2014, 20:25:05
Много лоши новини. :( Щеше да е хубаво някой ден отново да тръгнат тролеи във Велико Търново.
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 04.12.2014, 09:19:06
Някой може ли да каже кои са 11-те тролеи за продажба? 112 сред тях ли е?
Title: Re: Плевен
Post by: mgk on 04.12.2014, 11:53:25
http://gradski.org/archives/47230
9 бр. за Перник?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 04.12.2014, 17:36:52
Някой може ли да каже кои са 11-те тролеи за продажба? 112 сред тях ли е?

Ако го няма на Моста значи е сред тях.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 04.12.2014, 22:16:02
Не, 112 не е сред предложените за продажба.

Тролейбус № 118 - начална продажна цена - 6100 лв. без ДДС, Депозит- 610 лв.
Тролейбус № 129 - начална продажна цена - 6500 лв. без ДДС, Депозит- 650 лв.
Тролейбус № 130 - начална продажна цена - 6300 лв. без ДДС, Депозит- 630 лв.
Тролейбус № 148 - начална продажна цена - 6300 лв. без ДДС, Депозит- 630 лв.
Тролейбус № 150 - начална продажна цена - 6500 лв. без ДДС, Депозит- 650 лв.
Тролейбус № 162 - начална продажна цена - 6300 лв. без ДДС, Депозит- 630 лв.
Тролейбус № 164 - начална продажна цена - 6500 лв. без ДДС, Депозит- 650 лв.
Тролейбус № 171 - начална продажна цена - 6100 лв. без ДДС, Депозит- 610 лв.
Тролейбус № 172 - начална продажна цена - 6500 лв. без ДДС, Депозит- 650 лв.
Тролейбус № 174 - начална продажна цена - 6100 лв. без ДДС, Депозит- 610 лв.
Тролейбус № 179 - начална продажна цена - 6500 лв. без ДДС, Депозит- 650 лв.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 06.12.2014, 11:03:59
Подмяната на автопарка на общинската фирма „Тролейбусен транспорт” Перник засега се отлага

Липсата на пари в хазната на общината няма да позволи да бъдат закупени осем рециклирани тролея. Мотрисите са от Плевен, където в ход е реализацията на проект за интегриран градски транспорт. Макар да са втора употреба, плевенските тролеи са в много добро състояние, твърди шефът на пернишката фирма Тодор Йончев.Заради огромните задължения от над 3.5 млн. лева, трупани през годините, „Тролейбусен транспорт” не можеше да участва в търга. Затова тролеите трябваше да бъдат закупени от общинската фирма „Жилфонд”. Положението в общината е катастрофално, докато не почна да разчиствам дълговете, в 99 процента от случаите, когато стане дума за пари, отговорът ми ще бъде не, каза кметът Иван Иванов. За всеки случай градоначалникът си остави вратичка от 2-3 % в резерв. В разговор с представителите на предприятието извън заседателната зала, той ги посъветва да говорят с колегите си от Плевен да не бързат с втория търг. Със субсидията за транспорта сега си посрещнете най- належащите разходи, изплатете заплатите на хората,се обърна кметът към тролейбусния шеф.

Източник: БНР - радио Благоевград
http://bnr.bg/blagoevgrad/post/100493825 (http://bnr.bg/blagoevgrad/post/100493825)
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 06.12.2014, 12:33:58
Е то това щеше да е най-голямата идиотщина на земята... да замениш ЗиУ 9 със.... ЗиУ 9.  :eek:
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 06.12.2014, 13:45:38
Значи на първия търг не са се явили кандидати за ЗиУтата?
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 06.12.2014, 13:54:18
Значи на първия търг не са се явили кандидати за ЗиУтата?
Говореше се и за още една община (вероятно Враца), която щеше да участва в търга - не знаем какво е станало с нея.
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 06.12.2014, 15:02:00
Е то това щеше да е най-голямата идиотщина на земята... да замениш ЗиУ 9 със.... ЗиУ 9.  :eek:
С тази разлика, че плевенските ЗиУ-та са в доста по-добро състояние от пернишките.
Title: Re: Плевен
Post by: KRAKOMOBILA on 06.12.2014, 15:47:03
Е и какво от това ? Те по-добре да си стегнат техните до по-добро състояние от колкото да купуват други.. Мисля, че целта на закупуване на тролейбуси е ъпгрейд към по-добро, а не буксуване на едно място. Абсолютно безсмислено е хвърлянето на пари за ЗиУ 9.
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 06.12.2014, 15:54:41
Ми явно ще ми излезе по-евтино да купят плевенските ЗиУ-та, отколкото да хвърлят пари по ремонти на техните. Хората е Перник са преценили кое ще им излезе по-тънко - ремонтът на старите или купуването на плевенските. Плюс това ще се вземат и пари от скрапта на старите ЗиУ-та.  По-добре плевенските да бъдат продадени в град, който има отчайваща нужда от МАЛКО по-читав подвижен състав, отколкото да ги пратят директно за старо желязо. Особено след като в Перник се провали продажбата на софийските Икаруси...
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 06.12.2014, 16:22:21
И на мен ми се струва абсурдно да замениш едни ЗиУта с други, но като се има предвид какво е състоянието на пернишките, то подмяната им с плевенски ми се струва оправдана. Така нареченото "рециклиране", което направиха на няколко тролеи в Перник, вероятно струва повече от едно ЗиУ от Плевен, а резултатът от рециклирането клони към нула. За да се стегнат пернишките тролеи до състоянието на плевенските ще трябват доста повече средства. Така вместо да се дават пари за рециклиране на гробници, от което няма никакъв смисъл, ще се купят тролеи в по-добро състояние, а предаването на скрап на старите ще изплати до голяма степен новите. Резултатът е леко обновен автопарк с малко средства. Аз се надявах да вземат Икаруси, но явно няма да го бъде.
Title: Re: Плевен
Post by: vasko on 06.12.2014, 16:23:34
Наясно съм с това, че може да ме обвините в наивност, но все пак:

Защо градовете, които получаха нови тролейбуси като Плевен и София не подарят част от старите си тролейбуси на общините, които не са участвали в евро програмите и/или са закъсали от гледна точка на тролейбусния транспорт - Перник, Враца, Хасково, Сливен.

Все пак плевенските ЗИУ-та и Софийските Икаруси са в добро състояние и има още хляб в тях. А да отидат на скрап е тъжно.

А, ако бъдат подарени на други градове това може да предотврати сцериите от Добрич/Велико Търново/Габрово в тези градове.

Ако гледаме от морална гледна точка градовете като София и Плевен не са си купили новите тролейбуси - те са им докарани по евро програми, т.е. те са подарък за тези градове. Съответно те могат да върнат жеста като направят същото към по-малките общини.  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 06.12.2014, 19:55:42
Наистина си млад и наивен, пък и доста хора нямат реална представа как реално работи администрацията и какви политически и  икономически интереси се разиграват и намесват. Чисто административно-процесуално (бюрократично) нещата не са така прости, има икономически интерес да се приберат мижави пари от скрап в партийна/лична каса, отколкото да се прояви далновидност, мисъл за природа, колегиалност...  :help: Така не е само у нас, а в повечето страни в Света, в различна степен, за съжаление...  :/
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 07.12.2014, 08:07:14
Подмяната на автопарка на общинската фирма „Тролейбусен транспорт” Перник засега се отлага
В разговор с представителите на предприятието извън заседателната зала, той ги посъветва да говорят с колегите си от Плевен да не бързат с втория търг.
Източник: БНР - радио Благоевград
http://bnr.bg/blagoevgrad/post/100493825 (http://bnr.bg/blagoevgrad/post/100493825)
Дори и да има втори търг и евентуално обявените тролеи се продадат, все още в Плевен (ще) има много ЗиУ-та, които тепърва ще стават излишни. Иначе няма да е зле ако вземат 10 тролеяда бъдат 50/50- 5 Икаруса и 5 ЗиУ. Но докато искат 5-цифрена сума за Икарусите, май само част от плевенските ЗиУта ще получат нов живот, ако се намерят пари, разбира се.
Наясно съм с това, че може да ме обвините в наивност, но все пак:

Защо градовете, които получаха нови тролейбуси като Плевен и София не подарят част от старите си тролейбуси на общините, които не са участвали в евро програмите и/или са закъсали от гледна точка на тролейбусния транспорт - Перник, Враца, Хасково, Сливен.

Все пак плевенските ЗИУ-та и Софийските Икаруси са в добро състояние и има още хляб в тях. А да отидат на скрап е тъжно.

А, ако бъдат подарени на други градове това може да предотврати сцериите от Добрич/Велико Търново/Габрово в тези градове.

Ако гледаме от морална гледна точка градовете като София и Плевен не са си купили новите тролейбуси - те са им докарани по евро програми, т.е. те са подарък за тези градове. Съответно те могат да върнат жеста като направят същото към по-малките общини.  ;)
Наистина щеше да е хубаво това да стане, 60-70 Икаруса от София, 30 Шкоди от Варна, 40-50 тролея от Плевен, 10 от Бургас стават над 150 здрави тролея, които потенциално чакат брак и могат да съживят или възкресят тролейбусния транспорт на градове като Враца, Хасково, Перник, Габрово, Велико Търново, дори на Добрич и Казанлък. Но както каза колегата difian, интересите са прекалено големи, за да се правят подаръци на нуждаещите се градове.
Title: Re: Плевен
Post by: blagun on 07.12.2014, 08:09:57
Дълготрайни активи не могат да бъдат просто подарявани - все пак те са общинска собственост. Но могат да бъдат предлагани на други градове на цената на скрап.
Би трябвало общината-продавач да обяви търг и ако никой не подаде документи на обявената цена, тя да се снижи, докато се намери купувач. Специално Перник няма никакви пари, даже и цената на возилата да е колкото за скрап. Подаръци от държавния бюджет не могат да се правят, тъй като това подлежи на санкциониране от ЕК. Средства могат да постъпят по линия на регламентираната държавна дотация (за картите с намаление на ученици, пенсионери), но проблемът е, че тези средства отиват да покирят дългове, да платят забавени заплати на шофьори и т.н.
Title: Re: Плевен
Post by: DidoGO on 07.12.2014, 09:25:24
Ако гледаме от морална гледна точка градовете като София и Плевен не са си купили новите тролейбуси - те са им докарани по евро програми, т.е. те са подарък за тези градове. Съответно те могат да върнат жеста като направят същото към по-малките общини.  ;)

От каквато и гледна точка да гледаш, общините са работили за да получат тези продобивки. Перник си е избрал кмет - нека поработи за града си повече.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 08.12.2014, 00:52:54
Чавдар м65 в Плевен, 70 - те години.
Източник:http://socbg.com (http://socbg.com)
Title: Re: Плевен
Post by: N_D on 10.12.2014, 22:27:28
Търг имаше,но резултата е още неизвестен.
Title: Re: Плевен
Post by: mad_devil_k6 on 11.12.2014, 00:09:48
Понеже вече 15  години живея в Русе ,а в Плевен израстнах всички тролеи които са посочени за продан на търга са доста читави, особенно 164 , който може би по големите помнят с детските рисунки от преди почти 20 г.Тука в русе малко пооправиха контактната мрежа  , и ше се радвам ако фирмата за градски транспорт Русе участва в търга.Виждам че скоро нова контактна мрежа и нови линии няма да се направят , понеже протакането е доста , и не се знае защо.Интересно ми е и имам въпрос ,имаше идея към новите маршрути да се включи и село Ясен ?.Някой има ли си на представа за тази идея дали е осъществима в действителност!!!!!!!.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 11.12.2014, 08:39:24
1. Чува се че Хасково са поискали три тролея.
2. Прекарва се кабел от подстанцията в ж.к. Мара Денчева към историческия музей, във връзка с разширяването на мрежата.
3. На тролей 158 вчера монтираха GPS ......

PS: В някой от руските тролеи може да видите два дисплея вероятно ще се изписват спирките на тях, един отпред зад кабината и един отзад. Другото е усилвателя и GPS-а под него. Също така има нови говорители на втора и трета врата.

(http://t1.someimage.com/2C36MdW.jpg) (http://someimage.com/2C36MdW) (http://t1.someimage.com/MhDWBJG.jpg) (http://someimage.com/MhDWBJG)
Title: Re: Плевен
Post by: mad_devil_k6 on 11.12.2014, 16:35:00
Ха това покрай барата ли ще минава , Мара Денчева- Историческия Музей?!...Ако може малко повече инфо или снимки.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 13.12.2014, 13:24:08
Поставиха първите електронни табла по спирките на тролеите

Първите електронни табла по спирките на тролеите вече са поставени, това забеляза екипът на „Посредник". На някои от спирките на градския транспорт в квартал „Дружба" са монтирани първите табла, които на този етап изписват датата, града и думата „тест". Още известно време те ще изписват само това, след което на мястото на тези надписи ще се появи информация за това, кога ще пристигне следващия тролейбус. Инж. Несторов, управител на „Тролейбусен транспорт" - Плевен поясни, че трябва технологично време за настройване на системите, за поставяне на допълнителна техника в тролейбусите, с помощта на която да се предава информацията. Управителят обясни, че не може да се ангажира с конкретни срокове кога всичко ще бъде готово и новите табла ще започнат да функционират. На този етап първо предстои да бъдат поставени такива табла на всичките предвидени спирки, а след това всичко останало, което може да отнеме и повече от два месеца.

Източник: в-к "Посредник"

На снимката информационното табло изглежда доста грубо и недодялано. Екраните в тролейбусите ЗиУ-9 по моя преценка са добри.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 13.12.2014, 14:15:01
 Този жълт цвят в комбинация със син(?) пилон прецаква цялата работа. Таблото изглежда остаряло някак си и наистина недодялано. И между дурого знае ли се производителят на екраните в ЗиУтата и на таблата?
Title: Re: Плевен
Post by: mediar on 14.12.2014, 15:26:15
Ако синьото беше сиво, а жълтото - черно, работата щеше да заспи...
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 14.12.2014, 15:43:20
И все пак е по-добре, отколкото в София...  :rolleyes:  :help:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 14.12.2014, 17:02:34
А някой знае ли дали (ще) има сайт, чрез който тролеите ще могат да се следят в реално време?
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 15.12.2014, 12:53:58
А някой знае ли дали (ще) има сайт, чрез който тролеите ще могат да се следят в реално време?
Да, проектът за интегриран градски транспорт включва и разработването на сайт, но кога ще го видим - засега никой не уточнява.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 15.12.2014, 23:07:50
Цената на билета да стане 1 лев, предлагат от „Тролейбусен транспорт“. Абонаментните карти за учащи се да се увеличат с 12,5%, цената на всички останали абонаментни карти да се увеличи с коефициента на увеличение на цената на билета. Припомняме, че тя до момента е 80 стотинки.
Предлага се още цената на абонаментната карта за гражданите над 65 години да бъде диференцирана в зависимост от възрастта, като се регламентират три възрастови групи – от 65 до 68 години, от 68 до 70 години и над 70 години. За възрастните хора над 70 години цената на абонаментната карта се запазва без промяна – 6 лева на месец.
Мотивираното предложение е подкрепено от общинската администрация и предстои да бъде дебатирано и евентуално прието на сесията на Общинския съвет в четвъртък, 18 декември.
Източник: http://plevenzapleven.bg/blog/2014/12/15/%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%87%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0-%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%8F-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8-%D1%86-52981/

Вие какво мислите за тази абсурдна идея? Разходите на фирмата паднаха драстично с тези икономични тролеи, сега таблата ли ще си плащаме?
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 16.12.2014, 00:01:52
С риск, да ме изядете, ще кажа че е напълно нормално. Увеличава се комфорта, удобството при пътуване и като цяло използването на тази услуга - тролейбусен превоз. Съответно и цената трябва да е подходяща. Факт е че има разлика между 80 стотинки и 1 лев, но не е чак толкова фрапантна, с оглед на подобренията които се вграждат в Плевен с нововъведенията в електротранспорта му.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 16.12.2014, 00:14:38
Поставиха първите електронни табла по спирките на тролеите

Първите електронни табла по спирките на тролеите вече са поставени, това забеляза екипът на „Посредник". На някои от спирките на градския транспорт в квартал „Дружба" са монтирани първите табла, които на този етап изписват датата, града и думата „тест". Още известно време те ще изписват само това, след което на мястото на тези надписи ще се появи информация за това, кога ще пристигне следващия тролейбус. Инж. Несторов, управител на „Тролейбусен транспорт" - Плевен поясни, че трябва технологично време за настройване на системите, за поставяне на допълнителна техника в тролейбусите, с помощта на която да се предава информацията. Управителят обясни, че не може да се ангажира с конкретни срокове кога всичко ще бъде готово и новите табла ще започнат да функционират. На този етап първо предстои да бъдат поставени такива табла на всичките предвидени спирки, а след това всичко останало, което може да отнеме и повече от два месеца.

Източник: в-к "Посредник"

На снимката информационното табло изглежда доста грубо и недодялано. Екраните в тролейбусите ЗиУ-9 по моя преценка са добри.
Чеатито на Плевен това е много хубаво нововъведения за града  :fan:. Дано след няколко месеца да не бъде " украсено" с драсканици претендиращи да бъдат да наречени графити.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 16.12.2014, 12:57:30
С риск, да ме изядете, ще кажа че е напълно нормално. Увеличава се комфорта, удобството при пътуване и като цяло използването на тази услуга - тролейбусен превоз. Съответно и цената трябва да е подходяща. Факт е че има разлика между 80 стотинки и 1 лев, но не е чак толкова фрапантна, с оглед на подобренията които се вграждат в Плевен с нововъведенията в електротранспорта му.
В София с 1 лев минаваш 14 пъти по-големи разстояния, а комфорта там също е на ниво! За тези нововъведения ако ни бъркат в джоба, то това си е чист рекет, при положение, че са закупени по европейски програми.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 16.12.2014, 13:57:43
Какви са цените на обикновените карти без преференции? Масово с билет ли се пътува или с карта?
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 16.12.2014, 23:18:22
Пътува се предимно с карта (над 50%), но и продажбата на билети е нещо значитилно. Дори 30% да са билетите, тролеите в Плевен возят около 20 милиона пътника на година. 15% повече приходи (толкова е реално предложението за увеличение), ще е сериозен плюс за тролейбусния транспорт. Но трябва много внимателно да се прецени ефекта от увеличението. да се возим в тролеи за по пополовин милион евро бройката срещу 40 цента е липса на всякаква икономическа логика. Но освен европейските тролеи, имаме неевропейски безпрецедентно голям брой таксита, неевропейски навици да ходим с колата до центъра и бакшиши готови да возят на смешни пари заради сиромашията. В един европейски град подобна инвестиция в екологичен градски танспорт би била съпътствана с ограничаване на автомобили и таксита. Но в БЪлгария и в Плевен това няма да се случи и тролеите трябва да се конкурират и с беднотията и с колоната таксита, взела незаконно цялото платно пред дома на книгата и със селянията, която не се разделя с 15-годишната баракуда дори за разходка в Кайлъка
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 17.12.2014, 13:18:34
Какви са цените на обикновените карти без преференции? Масово с билет ли се пътува или с карта?

Цените на картите за линиите обслужвани от "Тролейбусен транспорт" - Плевен са следните:

карта за една линия за 1 мес.:
редовна - 32,00 лв.
учащи - 14,00 лв.

карта за всички линии за 1 мес.:
редовна - 42,00 лв.
учащи - 16,00 лв.

Тримесечните карти са без допълнителна или с минимална допълнителна отстъпка.
повече инфо на адрес:
http://trolei.pleven.bg/index.php?option=com_content&task=view&id=47&Itemid=586
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 17.12.2014, 22:27:07
А защо ми иска име и парола, за да отворя линка?
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 18.12.2014, 02:51:11
При мен се отваря без пароли.
Title: Re: Плевен
Post by: mad_devil_k6 on 18.12.2014, 16:13:32
В Русе цените са такиша от поне 1,5 година,наистина малко голям скок от порчдъка на 20 %, може би е продиктувано от текущите разходи ,или от предстоящото закупуване на нови Тролейбуси..!!!!!
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 18.12.2014, 19:17:49
http://www.briagnews.bg/index.php?p=view&id=32809

Ето и новината, от 1 януари билетчето става 1 лв.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 18.12.2014, 20:42:02
Плевенчани май ще си платят новите тролеи... :help: Не ми е ясно как може за толкова кратки разстояния (не повече от 6 км.) да искат левче...
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 18.12.2014, 23:22:00
В увеличението няма никаква логика - да се увеличава единичния билет за сметка на картите е разбираемо донякъде - например да стимулират хората да си купуват карти - но да увеличават и единичния билет, и картите, това вече не е нормално. Цената за пътуване в обществения транспорт трябва да е поносима за голяма част от населението за да може хората да имат стимул да го ползват все пак. Ако накрая се окаже, че е по-евтино и по-удобно (предимно второто) да се използват лични автомобили спрямо обществен транспорт, да не се чудят защо има отлив на пътници (какъвто и ще има при това шоково увеличение, без значение каква алтернатива ще се използва - таксита или лични автомобили).
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 18.12.2014, 23:50:52
Quote
"Цената за една линия за месец става 40 лв., а за всички линии - 53 лева."
- В Плевен цената на една абонаментна карта ще бъде по-висока от тази в София (в столицата: персонализирана - за една линия наземен транспорт - 23 лв.; за метро - 35 лв.; за всички линии - 50 лв.!), при това без дори да се взимат предвид далеч по-късите разстояния в Плевен - от едната крайна спирка до другата, както и особено това, че тези карти важат САМО за тролеите, а за автобусите се купуват отделно!!! Уникално наистина!
Title: Re: Плевен
Post by: Ivo on 19.12.2014, 00:25:32
Ха-ако пътуваш всеки ден на работа с прекачване автобус+тролей например, то ще ти излезе златно, над 100 лева на месец транспортни разходи. То ще излезе, че областните градове са по-скъпи от столицата бре-като добавим, че цените на тока, водата , парното, храните, донякъде и на свободните наеми са горе-долу като в София. А миналата година ми беше странно, като мои колега от работата, който е от Русе ми разправя, че в София живота му излиза по-евтин отколкото в Русе, май има нещо вярно в това.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 19.12.2014, 15:30:11
Същото мога да кажа и за Варна. От гледна точка на градския транспорт, доста познати са ми казвали, че пътуването до работа им излиза 2 пъти по-евтино с автомобил, отколкото с автобус (а Варна може би е града с най-абсурдните цени на картите). Струва ми се, че и в Плевен пътници на тролеите занапред ще са само хората, нямащи друга алтернатива, а именно пенсионерите и учениците. При билетче от 0.8 лв. за трима души транспорта от ж.к. Сторгозия до ЖП гарата, автогарата или центъра с редовно такси излиза около 2 лв. , а с тролей 2,4 лв. При бъдещата цена на билета ако 4-ма се качат на такси им излиза 2 пъти по-евтино отколкото с тролей. А таксита по и около спирките не липсват. Няма да се учудя ако се появят и таксита, които возят на цената на билета, с каквито във Варна е пълно.
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 19.12.2014, 22:25:23
Сравняването между София и Плевен е неуместно, защото ГТ в столицата е на многомилионна загуба и общината в София няма никакъв стремеж да направи транспорта по-използваем, да не говорим за печалба. В София положненито е куче влачи рейс, но данъколатеца плаща, защото общината е богата. В София се дават брутални, даже абсурдни дотации на фона на страшни разхищения и ниска ефективност в градкия трянспорт. Тук никой не се интересува колко хора се возят, колко дупачт билет и колко биха се возили ако се сгъсти графика и ако се направят други атракции.  Затова гт в софия е на интервали от 15 мин средно при пъти повече потенциални пътници. В Плевен транспортът съществува успешно на пазарни начала и затова операторът не може да си позволи да изостава от разходите. В София реално едно возене с тролей струва около 3 лева, но 2-та лева ги плащат данъкоплатците, които междувременно си карат колите и пет пари не дават за градския транспорт. Общината също няма стремеж да качи повече хора на ГТ (за оргромно съжаление това е част от причината за отровата, която дишаме).  Затова като сравняваме колко струва транспорта тук и там, няма как да изчерпим темата с цената на билета. За жалост Плевен не може да си позволи толкова модерен градски транспорт и накрая може да се окаже, че тролеите ще го закъсат заради всичките екстри. които получхме безплатно от ЕС. Защото безплатните тролеи са факт, но разширената мрежа и увеличените разходи са ежедневие и някой трабва да ги плаща. Аз лично не разбирам защо се прави мрежа към един безлюден квартал като Кайлъка. Според мен, това ще е в тежест на дружеството. За 9-ти квартал съм сигурен, че има потенциал и там разширяването е ок. Без изкуствена регулация и ограничаване на такситата тролеите са изправени пред реланата опасност да изпаднат в несъстоятелност. Ако общината се стреми да направи транспрта екологичен, да ограничи такситата и да направи паркирането в центъра по-скъпо. Ако искаме Европа, да внедрим всички евопейски мерки, а не само половината.
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 20.12.2014, 02:03:12
Няма как градският транспорт да бъде на пазарен принцип. Кой би се возил при цена на билета 3 лв.?!? Дори в столици като Рим например, билетът струва 1 евро и важи за 75 мин.! В Плевен за това време можеш 3 пъти да изминеш целия маршрут на някоя от линиите. Нормално е градският транспорт да е евтин спрямо доходите на населението, защото това не е и не може да бъде дейност, от която да се търси печалба. Нейните функции да на първо място социални и екологични. В противен случай съществуването на този транспорт се обезсмисля. Остават едни модерни тролеи, които пътуват празни - кой има полза от това?! Впрочем, в Париж в началото на миналия век метрото също е било на "пазарен принцип" - отделните линии на метрото са били собственост на различни частни компании, конкурирали са се и дори не са имали връзка помежду си. В днешно време цялата метросхема е обединена в едно общинско (!) дружество - а тук, в България, се опитваме да преоткриваме топлата вода...
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 21.12.2014, 07:39:08
Съгласен съм, че градският транспорт трябва да е достъпен, евтин, дотиран и да има приоритет пред личния, таксиметров автомобилен транспорт, защото чрез тези дотации се намалява замрсяване, шум, трафик и т.н. Не казвам, че е хубаво да поскъпва билета, а по-скоро се опитвам да си обясня, защо се случва поскъпването в Плевен. Също така подчертах, че градският транспорт в Плевен е поне два пъти пъти по-ефективен от софийския. Тролеят в Плевен излиза около 2 лв. на км, докато в София общината плаща над 4 лв. на км за тролейбус. В Плевен приходите на дружеството са предимно от билети и карти, а субсидията е минимална. В София целият разход се плаща от общината, а приходите от билети на всички линии и дружества се събират от ЦГМ, без да е ясно кое дружество колко пътници е превозило. На практика се получава така, че билетите не покриват и половината разходи, а всяко дружество си проси от общината повече и повече пари всяка година. Дружествата нямат никакви приходи от билети, всичко зависи колко ще им даде общината. Заради тази безумна организация разходите за наземен транспорт в София са по-високи на километър отколкото в Прага и Копенхаген, но билетите са си евтини. Просто подчертавам откъде идват евтините билети в София и че реалната цена, която в крайна сметка плащат данъкоплатците, е друга. Доста по-висока от тази в Плевен.  Ако общината в Плевен започне да налива такива пари на километър, каквито налива софийската, при ефективнистта на плевенското дружество, билетите може да станат и 20 ст., но при сегашното положение Тролейбусен транспорт си гонят пазарната цена, защото иначе започват да трупат загуби. Казано по-просто, ако трява да се сърдим на някого за цените на билетите, това е общината.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 23.12.2014, 13:29:13
Фирма "Тролейбусен транспорт" - Плевен ще осигури БЕЗПЛАТЕН транспорт на жителите и гостите на града в новогодишната нощ за времето от 22:00 часа на 31.12.2014 год. до 02:00 часа на 01.01.2015 год. Ще бъдат обслужвани линии №№ 3, 5, 7, 9.  :fan:

А от сутринта на 01.01.2015 год. - левче - кефче...   :/
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 23.12.2014, 14:08:50
А от сутринта на 01.01.2015 год. - левче - кефче...   :/

Не е ли от 1-ви февруари? Така четох по медиите поне, може и да греша.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 23.12.2014, 19:07:12
Билетът поскъпва с 25% от 01.01.2015 год., а абонаментните карти от 01.02.2015 год.
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 23.12.2014, 20:15:32
Билетът поскъпва с 25% от 01.01.2015 год., а абонаментните карти от 01.02.2015 год.

Оо, ясно. Значи аз не съм разбрал :D
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 28.12.2014, 18:41:35
20-тина тролейбуса ЗИУ са "складирани" в бившата автокъща на входа на бившата колописта и пред бъдещата спортна зала Арена Плевен в девети квартал. Като се има предвид колко далече е най-близаката контактна мрежа до това място, голямо дърпане е паднало докато се докарат толкова много тролеи на този баир

(http://media.snimka.bg/s1/4173/034590821.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4173/034590822.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4173/034590823.jpg?r=0)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 28.12.2014, 20:26:07
Похвално е, че са ги издърпали до там, а не до металекса. :fan: :fan: Дано скоро им се намери купувач.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 30.12.2014, 09:46:33
Quote
По четири нови маршрута ще се движат тролеите в Плевен. Вижте кои са те, 30.12.2014

Разширяване на тролейбусната мрежа с 4 нови маршрута с обща дължина 6 681 м предвижда проектът „Интегриран градски транспорт на Плевен”, който се реализира с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Регионално развитие” от 2012 г., информират от пресцентъра на Община Плевен. Участък №1 започва двупосочно от кръстовището на бул. „Георги Кочев” и бул. „Русе” и завършва при кръстовището на бул. „България” и ул. „Св. Климент Охридски”. Маршрутът му обхваща бул. „Европа” и ул. „Св. Климент Охридски”, в посока към жк „Дружба ІІІ”.
Участък №3 започва двупосочно от кръстовището на ул. „Сан Стефано” и ул. „Стоян Заимов” и завършва на обръщало при „Втора клинична база” на ул. „Ген. Владимир Вазов”. Маршрутът му обхваща ул. „Стоян Заимов”, ул. „Хаджи Димитър” (покрай ЦДГ „Пролет”), ул. „Ген. Владимир Вазов” (покрай Стадион „Белите орли”) и завършва на обръщало при „Втора клинична база”. В обратната посока връзката между ул. „Хаджи Димитър” и ул. „Стоян Заимов” се осъществява по ул. „Пирот”.
Участък №5 започва от кръстовището на бул. „Христо Ботев” и ул. „Сан Стефано” и завършва при кръстовището на бул. „Христо Ботев” и ул. „Трети март”. Маршрутът му обхваща бул. „Христо Ботев”, покрай Гробищния парк и ЦДГ „Надежда”, до кръстовището с ул.„Трети март”.
Участък №6 започва еднопосочно от кръстовището на ул. „Сан Стефано” и бул. „Христо Ботев” и завършва при кръстовището на ул. „Райски кът” и ул. „Сан Стефано”. Участъкът покрива жк „Мара Денчева” и жк „Кайлъка”. Маршрутът му обхваща бул. „Христо Ботев”, ул. „Ильо Войвода”, покрай двата гробищни парка, и по ул. „Райски кът” до пресичането й с ул. „Сан Стефано”.
Източник (http://plevenzapleven.bg/blog/2014/12/30/%D0%BF%D0%BE-%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B0-%D1%89%D0%B5-%D1%81%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D1%82-%D1%82%D1%80-54379/)
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 30.12.2014, 15:16:49
Скоро започва изграждането на новото депо за тролейбуси в жк „Дружба”

След отхвърлената жалба в КЗК приключи и делото във Върховния административен съд, заведено от участник в обществената поръчка за избор на изпълнител на пълен инженеринг за проектиране и изграждане на ново тролейбусно депо с капацитет 70 места за домуване на машини.
В резултат беше подписан последният договор за извършване на строителство в рамките на Проект „Интегриран градски транспорт на Плевен", финансиран от Оперативна програма „Регионално развитие", информират от пресцентъра на Община Плевен.
Спечелилата фирма - Обединение „Стройдепо-Плевен" – гр. София, ще изпълни обекта за десет месеца. Инвестиционната интервенция е на стойност 6 959 886 лв. с ДДС. Теренът, на който ще се изгради депото за тролейбуси, е с площ почти 14 декара и се намира в източния край на II микрорайон на жк „Дружба", на ъгъла между улиците „Александър Малинов" и „Трите бора".
Подходът към бъдещата площадка на депото е от изток, откъм ул. „Александър Малинов", където минава трасето на тролеи № 5 и № 8, което това позволява безпрепятствено излизане и прибиране на превозните средства с нулев пробег.

вестник "Посредник"
 :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 01.01.2015, 17:27:27
Билетчето за тролеите остава на старата цена до 6.01.15 г.


Title: Re: Плевен
Post by: difian on 02.01.2015, 11:53:22
Билетчето за тролеите остава на старата цена до 6.01.15 г.
Хмм, а това е вторник, защо не от понеделник?  :rolleyes:
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 02.01.2015, 14:56:28
С оглед факта, че за обновяване на тролейбусният парк в Плевен Общината не участва самостоятелно, а като част от проект разработен от Община Бургас в сътрудничество с Варна, Плевен и Стара Загора на мен ми се струва нормално цената на билетите да се вдигне на един лев.

Похвално е, че са ги издърпали до там, а не до металекса. :fan: :fan: Дано скоро им се намери купувач.
Някъде бях попаднал на информация, че два или три тролейбуса ще отидат в Хасково.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 02.01.2015, 20:29:33
Някъде бях попаднал на информация, че два или три тролейбуса ще отидат в Хасково.
Тролеи с номера 129,150,179 вече трябва да са в Хасково, понеже не се виждат в града.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 07.01.2015, 13:23:15
Плевен ще купува още 10 тролейбуса по ОПРР - икономисани са средства.
Обща стойност - 9,3 млн. лв.

http://gradat.bg/infrastructure/2015/01/07/2448819_tursi_se_dostavchik_za_10_niskopodovi_troleibusi_za/

http://rop3-app1.aop.bg:7778/portal/page?_pageid=93,812251&_dad=portal&_schema=PORTAL&url=687474703A2F2F7777772E616F702E62672F63617365322E7068703F6D6F64653D73686F775F6361736526636173655F69643D333230353930
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 07.01.2015, 14:06:32
9.3 млн. лева - може и да греша, но ми се струва, че Шкода няма да успее да се вмести в този бюджет?
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 07.01.2015, 15:30:51
Тамън се вмества.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 07.01.2015, 16:49:46
Дам, пресметнах и се оказва, че парите са точно толкова, колкото за 10 броя 26tr.
Title: Re: Плевен
Post by: difian on 08.01.2015, 15:10:25
Работата е ясна и няма какви други да бъдат, освен Шкода! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 08.01.2015, 16:16:15
Точно в този случай заобикалянето на ЗОП и предопределянето на победителя е една благородна лъжа, защото една община, или транспортен оператор не може да бъдат лишавани от възможността да типизират парка си и сами да избират с каква техника да извършват основната си дейност. Дано не се появи втори кандидат и някой, който да обжалва, защото тази процдеура трябва да завърши тази година, иначе се проваля окончателно.
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 08.01.2015, 17:58:28
ЗОП не е заобиколен. Как го измисли това????
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 08.01.2015, 21:23:01
Разбира се, че формално не е заобиколен и процедурата е законна. На практика обаче едва ли друг може да се вмести. Имам предвид, че едва ли ще има конкурс, което е смисъла на закона
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 09.01.2015, 22:41:39
Пишеш доста тежки думи. По какъв начин можеш да различиш дали процедурата е законна или не е? Как разбираш дали друг може да се "вмести" или не? Как според смисъла на закона следва да бъде проведен "конкурс"?
Ако не си доволен от усилията на местната власт да подобри условията за придвижване с обществен транспорт в Плевен те разбирам. Но тогава не разбирам какво правиш в този форум?!
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 09.01.2015, 23:17:02
Работата е ясна и няма какви други да бъдат, освен Шкода! ;)
Тенденциите са такива - Соларис съвместно със Шкода са намерили свободна пазарна ниша за да произвеждат и продават успешно продукцията си. Даже започвам да си мисля, че в следващите години още Български градове ще си обновят тролейбусният парк, благодарение на оперативните програми, спускани от ЕС. Освен това забелязвам, че се стартира и проект за построяването на ново тролейбусно депо с капацитет 70 места....
Скоро започва изграждането на новото депо за тролейбуси в жк „Дружба”

След отхвърлената жалба в КЗК приключи и делото във Върховния административен съд, заведено от участник в обществената поръчка за избор на изпълнител на пълен инженеринг за проектиране и изграждане на ново тролейбусно депо с капацитет 70 места за домуване на машини.
В резултат беше подписан последният договор за извършване на строителство в рамките на Проект „Интегриран градски транспорт на Плевен", финансиран от Оперативна програма „Регионално развитие", информират от пресцентъра на Община Плевен.
Друг е въпросът,до колко този проект "Интегриран" градски транспорт ще интегрира местното население. Всъщност идеята на този проект е да се даде възможност на хората да избират между личният автомобил и общественият транспорт. На практика обаче поне в Бургас ефектът (по мое мнение) е минимален.
Title: Re: Плевен
Post by: Skoda9TR on 10.01.2015, 21:50:57
Как според смисъла на закона следва да бъде проведен "конкурс"?
Ако не си доволен от усилията на местната власт да подобри условията за придвижване с обществен транспорт в Плевен те разбирам. Но тогава не разбирам какво правиш в този форум?!

Не съм казал нищо лошо за усилията на местната власт. Даже напротив. Казах, че в случая е добре конкуса да бъде по мярка на шкода, защото типизацията на парка е нещо добро, защото ще спестява разходи. след 40 шкоди е добре да е сигурно, че новитe пак ще са шкода и то соларис.

не разбирам какво правиш в този форум?!
ти ли пресяваш участниците? Не е проблем да не пиша повече.
Title: Re: Плевен
Post by: btr95 on 18.01.2015, 18:04:25
Не съм запознат с транспорта в Плевен, но излиза, че има повече тролейбусни линии, отколкото в София, според този сайт http://trolei.pleven.bg/?page_id=49 те са цели 14, а в София са едва 9, това вярно ли е?
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 18.01.2015, 19:16:58
Плевен е градът с най-много тролейбусни линии в България.
Title: Re: Плевен
Post by: pepi1997 on 18.01.2015, 19:22:41
Аз доколкото знам, Плевен е с най-голямата и най-старата мрежа след София.
Title: Re: Плевен
Post by: DareDevil on 18.01.2015, 19:50:50
С най-дългата мрежа след София е Плевен, но Пловдив е с по-ранно построена мрежа от Плевен - 1956г.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 18.01.2015, 23:00:16
Най-дълга е конткатната мрежа в Пловдив - 260 км. От нея обаче постепенно изчезват участъци и е напълно възможно вече да е под софийската, която е 250 км. След това са Русе, Варна, Добрич, Плевен, Сливен, Перник и т.н.
Като обща дължина на маршрутите обаче положението не е точно същото. Първи отново е Пловдив - 260 км. (Батаклиев лъже!). След това е София - 188 км., Добрич, Плевен, Враца, Русе, Варна, Пазарджик, Габрово и т.н.
Данните са за 2011 г. от Доклад-анализ на Министерството на транспорта, относно възможността за развитие на тролейбусния транспорт в българските градове.
Title: Re: Плевен
Post by: vasko on 18.01.2015, 23:33:41
Добрич вече е извън тази класация, за съжаление.  :(

Не съм запознат с транспорта в Плевен, но излиза, че има повече тролейбусни линии, отколкото в София, според този сайт http://trolei.pleven.bg/?page_id=49 те са цели 14, а в София са едва 9, това вярно ли е?
Може и да са 14 линии, но една от тях(№ 11) има само един курс дневно, а още две (№ 14 и № 15) имат само 5-6 курс дневно. И ако не се лъжа - една-две от линиите са ученически/работничски и имат сезонен характер.
Title: Re: Плевен
Post by: lopik on 18.01.2015, 23:55:12
Според сайта им 4 са основните линии с малки интервали. Около 5-6 са подкрепящите ги линии с интервали 30+ минути (и работнически линии). И останалите линии имат само по няколко курса, както споменахте вече.

Eто го сайта - http://trolei.pleven.bg/
Също там има и интересна новина - че в новите тролеи са хваща безплатен Wi-Fi. Някой може ли да потвърди това?
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 19.01.2015, 00:08:04
Според сайта им 4 са основните линии с малки интервали. Около 5-6 са подкрепящите ги линии с интервали 30+ минути (и работнически линии). И останалите линии имат само по няколко курса, както споменахте вече.

Eто го сайта - http://trolei.pleven.bg/
Също там има и интересна новина - че в новите тролеи са хваща безплатен Wi-Fi. Някой може ли да потвърди това?

Да, има интернет в някои от новите тролеи, но не винаги е надежден.
За линия 11 не съм сигурен дали още действа, според картата в сайта - не, но са отбелязани много линии, които на практика не съществуват, като например линиите на юнион-ивкони, които ги спряха преди няколко години.
Title: Re: Плевен
Post by: lopik on 19.01.2015, 00:11:57
Според сайта им 4 са основните линии с малки интервали. Около 5-6 са подкрепящите ги линии с интервали 30+ минути (и работнически линии). И останалите линии имат само по няколко курса, както споменахте вече.

Eто го сайта - http://trolei.pleven.bg/
Също там има и интересна новина - че в новите тролеи са хваща безплатен Wi-Fi. Някой може ли да потвърди това?

Да, има интернет в някои от новите тролеи, но не винаги е надежден.
За линия 11 не съм сигурен дали още действа, според картата в сайта - не, но са отбелязани много линии, които на практика не съществуват, като например линиите на юнион-ивкони, които ги спряха преди няколко години.

Благодаря!
Картата в сайта е отвратителна. в руския сайт има много по-хубава.  :D
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 19.01.2015, 09:44:11
Маршрут №11 съществува и всеки делничен ден тръгва 16.20 от "Славина". http://s19.postimg.org/q1y5f2y8z/PB170027.jpg
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 19.01.2015, 12:39:05
Маршрут №11 съществува и всеки делничен ден тръгва 16.20 от "Славина". http://s19.postimg.org/q1y5f2y8z/PB170027.jpg
Какъв е смисълът от тази линия, като пътува един път на ден и то в такова време, което не съвпада с края на смените на работниците? Въобще всички линии в индустриалната зона са с много безполезно разписание и за това тролеите се движат празни, би било хубаво през деня да са с по-разреден график и да се движат до по-късни часове. Линия 15 има много добър маршрут, но като минава 3 пъти на ден как да разчиташ на нея, освен това често не спира на спирките и ако случайно се качиш кондуктора ти казва "объркал си тролея, ние не пътуваме към центъра".
Title: Re: Плевен
Post by: Steelll on 21.01.2015, 11:49:50
Здравейте!
Има ли нещо автобуси и маршрутни таксита в град Плевен? Или има само тролейбус? Къде мога да видя списъка? Не можах да намеря. Благодаря.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 21.01.2015, 14:15:28
Маршрутни таксита има, по маршрута на тролейбусна линия 3 (не съм сигурен). Автобусите се движат по линии 7А и 1. Иначе има и градски автобуси, които ходят до околните градове/села (Гривица, Долна и Горна Митрополия, Тръстеник, Опанец и др.). Тролеите са най-редовния транспорт в Плевен. Автобусите, донякъде и маршруките минават веднъж на високосна. Сайт на ТП Плевен: http://trolei.pleven.bg/ . Между другото на началната страница на сайта, където са цените на билетите и картите има снимка на варненско билетче oт 1 лев. :D
Title: Re: Плевен
Post by: Steelll on 22.01.2015, 10:56:14
Благодаря! Правилно ли съм разбрал, че на автобусни линии на града са само на 1 и 7А?
Картата показва много по-
http://trolei.pleven.bg/?page_id=45
картата не е вярна?
Има по тези маршрути или интервали разписания?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 22.01.2015, 12:04:30
Аз последно виждах автобус 12 по ул. Сторгозия, а 9 би трябвало да върви поне по няколко пъти на ден, но тези: 33, 77, 9А и 5А определено ги няма вече след като Юнион Ивкони спряха да ги изпълняват. Ако някой има по-актуална информация и наблюдения да допълва. Това което си спомням като информация е, че Плевен като София има отделни номерации на маршрутите - на автобусите и на тролеите.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 22.01.2015, 22:24:10
Вероятно някои от линиите на Ивкони се изпълняват от други превозвачи. Преди Коледа засякох микробус по линия 99. Със сигурност се изпълняват курсове по линии 1, 5 (сезонна), 7А, 9,11, 12, 17, 20, 84.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 23.01.2015, 01:28:10
Спомням си преди около 12-15 г по автобусна линия 5 в Кайлъка и по линия 1 се движеха хубави бели съчленени автобуси, някой спомня ли си какво стана с тях, къде изчезнаха и защо сега по 1 се движат такива малки автобусчета?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 23.01.2015, 07:36:44
Сигурно са били предадени на скрап. Предполагам са били Икаруси. По 1 преди 7-8 години се движиха бившите Икаруси 260 на Плама, както и един оранжев Мерцедес О305Г. А доста отдавна имаше и десятка, по която имаше дълги червено-бели Икаруси 280 и май ходеше до Панорамата. Сега по градските линии (вкл. 1) предимно през делничните дни от дъжд на вятър могат да се види червено-черен или чисто бял МАН НЛ 202. Иначе Исузутата, които масово се движат по 1 са под всякаква критика- прекалено високи и много тесни. Вярно е, че са нови, но с парите, похарчени за тях можеха да вземат няколко Мерцедеса О405Н и да обслужват линията с нормални. градски автобуси.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 23.01.2015, 09:17:43
Аз последно виждах автобус 12 по ул. Сторгозия, а 9 би трябвало да върви поне по няколко пъти на ден, но тези: 33, 77, 9А и 5А определено ги няма вече след като Юнион Ивкони спряха да ги изпълняват. Ако някой има по-актуална информация и наблюдения да допълва. Това което си спомням като информация е, че Плевен като София има отделни номерации на маршрутите - на автобусите и на тролеите.
Ето тук има списък на линиите през 2010г.:http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=523886 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=523886), обаче не ми е ясно как така Юнион Ивкони са спрели да изпълняват линиите си, като в статията пише, че ще ги обслужват поне до 2018г.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 23.01.2015, 11:35:49
Определено по 1 не бяха от Източния блок и изглеждяха много приятно в спомените ми от тогава. Спомням си по-детайлно, че в долната част бяха в светло сиво и нагоре преминаваше с в бяло.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 23.01.2015, 11:50:56
Аз последно виждах автобус 12 по ул. Сторгозия, а 9 би трябвало да върви поне по няколко пъти на ден, но тези: 33, 77, 9А и 5А определено ги няма вече след като Юнион Ивкони спряха да ги изпълняват. Ако някой има по-актуална информация и наблюдения да допълва. Това което си спомням като информация е, че Плевен като София има отделни номерации на маршрутите - на автобусите и на тролеите.
Ето тук има списък на линиите през 2010г.:http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=523886 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=523886), обаче не ми е ясно как така Юнион Ивкони са спрели да изпълняват линиите си, като в статията пише, че ще ги обслужват поне до 2018г.

Договора беше прекратен по някакви причини и май имаше проблеми със заплатите на работниците. Във втория абзац линиите би трябвало да са актуални, 1 и 12 са най-редовните от тях, другите са с разписание като на влака Плевен-София, нещо като сутрин, обед и вечер.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 23.01.2015, 17:30:38
Сигурно са били предадени на скрап. Предполагам са били Икаруси. По 1 преди 7-8 години се движиха бившите Икаруси 260 на Плама, както и един оранжев Мерцедес О305Г. А доста отдавна имаше и десятка, по която имаше дълги червено-бели Икаруси 280 и май ходеше до Панорамата. Сега по градските линии (вкл. 1) предимно през делничните дни от дъжд на вятър могат да се види червено-черен или чисто бял МАН НЛ 202. Иначе Исузутата, които масово се движат по 1 са под всякаква критика- прекалено високи и много тесни. Вярно е, че са нови, но с парите, похарчени за тях можеха да вземат няколко Мерцедеса О405Н и да обслужват линията с нормални. градски автобуси.

Мисля че говори за Heuliez- ите които се движеха преди доста години, единият с номер 9242 другия не го помня.

PS: Я, то имало и снимка на трета страница  http://gtsofia.info/?action=galery&menu=2421f23e825b810eb03c87f9d8fb1b73&folder=51730965fd62ca38b4e16674301dce00&page=3
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 24.01.2015, 01:09:05
Точно за същите. Та какво стана с тях?
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 24.01.2015, 08:28:45
МАН - ът ЕН 8636 АМ  бракуван ли е или се движи все още? В Плевен линиите за селата нямат ли номера?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 24.01.2015, 08:50:23
Когато бях малък си спомням, че автобусите за селата тръгваха от Автогара Север само и имаха номера, но не бяха като градски, а междуградски Чавдари. Примерно за село Славовица ако не ме лъже паметта беше 35. Но не спомням да е имало градски транспорт, който да е обслужвал околните села - само вътрешноградски линии са.
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 24.01.2015, 23:43:46
Когато бях малък си спомням, че автобусите за селата тръгваха от Автогара Север само и имаха номера, но не бяха като градски, а междуградски Чавдари. Примерно за село Славовица ако не ме лъже паметта беше 35. Но не спомням да е имало градски транспорт, който да е обслужвал околните села - само вътрешноградски линии са.
Всъщност, ако може да направя малка корекция. От Автогара Север тръгваха автобуси за селата, които бяха градски  - към края на 1980-те почти всичките бяха червени икаруси, съчленени. Номерацията на линиите също беше "градска" - така, както в София, Пловдив и други градове се е запазила и до ден-днешен. Напр. до Върбица пътуваше 34, до Буковлък 33, до Бохот 35 и т.н. Автогарата по-скоро играеше ролята на автостанция (както са, да речем, "Хладилника", "Изток" и т.н. в София), но след реконструкцията в средата на '80-те имаше вече голяма чакалня (макар и ламаринена) и гишета за билети. А другата автогара - до хотел "Плевен", беше за междуградските линии, по тях се движеха сините Чавдарци, имаха самостоятелна номерация и табелите бяха сини.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 25.01.2015, 01:25:41
До колкото си спомням линията Плевен-Опанец-Долна Митрополия-Горна Митрополия/Тръстеник бяха 16 и 17.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 25.01.2015, 02:19:10
Набор '85 съм и не си спомням много добре от тогава. Но мисля, че не беше съвсем като софийската схема, тъй като предполагам билетът до Буковлък и Славовица не е бил на една цена, а и маршрутите са достигали 40-45км - доста повече от Софийските крайградски автобуси с изключение на No. 3 ст. Гео Милев - с. Пасарел - 28км и някоя друга линия още. Но да, номерацията на линиите показва същата идея.
Още нещо за което си спомних - баща ми ми е споменавал как 80-те до з. Рубин в Зап. инд. зона се е стигало с автобус 47. Също така системата с билетчетата е била като в София - с перфоратори и самотаксуване и контрольори, които са се качвали понякога. Някой попадал ли е на стара схема или карта с маршрутите на автобусите преди откриването на тролейбусния транспорт?
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 25.01.2015, 06:07:31
Набор '85 съм и не си спомням много добре от тогава. Но мисля, че не беше съвсем като софийската схема, тъй като предполагам билетът до Буковлък и Славовица не е бил на една цена, а и маршрутите са достигали 40-45км - доста повече от Софийските крайградски автобуси с изключение на No. 3 ст. Гео Милев - с. Пасарел - 28км и някоя друга линия още. Но да, номерацията на линиите показва същата идея.
Още нещо за което си спомних - баща ми ми е споменавал как 80-те до з. Рубин в Зап. инд. зона се е стигало с автобус 47. Също така системата с билетчетата е била като в София - с перфоратори и самотаксуване и контрольори, които са се качвали понякога. Някой попадал ли е на стара схема или карта с маршрутите на автобусите преди откриването на тролейбусния транспорт?
Бях виждал някъде стара карта на града в интернет, ще се опитам да потърся. Иначе за билетчетата - да, цената зависеше от разстоянието до селата. Напр. до Върбица беше 30 ст., до Буковлък - 10 ст. Впрочем, тогава и в София схемата беше същата, някъде след средата на 90-те въведоха една цена за всички линии. Когато бях 1-ви курс ('94/'95) със сигурност промяната все още не е била приложена, защото студентските ни карти важаха само до Драгалевци. А няколко години по-късно вече пътувах и до Бистрица, и до Железница на цена 1 лв. Иначе до началото на 1990-те в цяла България се дупчеха билети. В "селските" линии в Плевен рядко се качваха контрольори, като обикновено се возеха до селото и обратно. Та затова се и учудвам, когато по-възрастни хора отидат в София и като им се обясни, че там билети ще трябва да си купуват предварително и да ги дупчат като се качат в превозното средство, гледат умно, сякаш за пръв път в живота си чуват за перфоратор.
А що се отнася за авт. 47 - и аз си спомням, че имаше такъв номер, но само толкова. Помня също и 93 - ако не ме лъже паметта, маршрутът му беше "Дружба" - Циментов завод. Всъщност, тогава имаше няколко линии, които обслужваха Зап. индустриална зона, плюс селските. А сега няма нито една - в един момент бяха пуснали някакъв автобус 20, но от години не съм го виждал, няма го и на табелите на спирките. Едва ли се движи. Имаше навремето и проект за тролейбусни линии в тази посока, но за тях също не се споменава отдавна нищо, дори липсват в схемата за бъдещи разширения. А все пак, в тази зона има доста предприятия плюс училище, търговски фирми, КАТ и т.н. - няма как да стигнеш дотам, освен ако не хванеш някой от крайградските автобуси.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 25.01.2015, 09:40:47
По план разширението на тролейбусната мрежа в тази пососка е трябвало да стане на кръстовището на бул. Г. Кочев и ул. Гренадерска (или Гренадирска), дори имаше и няколко стълба в тази посока и елементи на КМ в красовището.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 25.01.2015, 10:15:32
На 16.11.2010г тролейбус №143 е спрян от движение и ще бъде бракуван.Подвижния състав намалява с още един тролейбус :angry: :angry: :angry:
Това е пълна излагация. :annoyed: Не разбирам защо трябва да изхвърлят тролейбусите, които са екологични и да сменят тролейбусния транспорт на Плевен с автобусен, защото е явно, че това е целта на новия превозвач. :angry: До година-две плевенчани ще дишат миризма на нафта по улиците, а не чист въздух както досега. :angry:
Линия 16 беше Плевен-Долна Митрополия-Горна Митрополия. До 1984г. по 16 и 17 са се движили Икарус180. :)
Ето тук има информация за номерата на линиите, въобще на страница 4 има много интересна информация за плевенските автобуси.
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 25.01.2015, 20:32:18
По план разширението на тролейбусната мрежа в тази пососка е трябвало да стане на кръстовището на бул. Г. Кочев и ул. Гренадерска (или Гренадирска), дори имаше и няколко стълба в тази посока и елементи на КМ в красовището.
Да, така беше - даже имаше изградено началото на контактната мрежа, заедно със стрелки, кръстовки и т.н. Но през последните 10-ина години, при ремонтите на кръстовището, постепенно премахнаха тези наченки на разширението на мрежата - сега са останали единствено стълбовете плюс няколко висящи жици. А за съжаление, на картата се виждат единствено участъците, които в момента се изграждат плюс двата (по Дойран и Хемус), отложени за следващ програмен период. Очевидно, към Западната индустриална зона изобщо нямат намерение да строят нови линии.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 26.01.2015, 00:15:25
На бул. Европа също е започвано https://www.google.bg/maps/@43.411584,24.636859,3a,75y,359.6h,92.92t/data=!3m4!1e1!3m2!1sOvDaDL87nopXPtKAkd9smQ!2e0?hl=bg https://www.google.bg/maps/@43.411794,24.636636,3a,75y,354.65h,106.86t/data=!3m4!1e1!3m2!1s8DANkpGygVswTC7T_8rb-g!2e0?hl=bg
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 26.01.2015, 12:53:50
Имам леля в Плевен.....Това, което си спомням от 1983-та за Дружба примерно, е, че от гарата до Дружба 1, другите все още не бяха построени, се движеше автобус 79 - точно по сегашния маршрут на тролей 5, но до колелото пред блок 130, което още си седи. Беше с чисто нови Икаруси-първите с черни дръжки. Тогава имаше и рейс 99, на чавдарки....По-късно се появиха еднотипни табели с номера и маршрута, с една единствена разлика - цифрите при градските автобуси бяха на жълт фон, а при крайградските - на син....Примерно линии Плевен-Беглеж (34) и Плевен-Рибен(36) бяха сини.....Също имаше и линия Плевен-Гиген, обслужвана с Икаруси, при дължина на маршрута над 50 километра, не мога да се сетя за номера.....За Рибен лично съм пътувал както с Чавдар 11М3, 11М4 и 11Г5 така и със съчленен Икарус - явно са пускали каквото има налично......Имаше и автобус 94, градски, на жълт фон, който сетне стана тролей 94, много нарядко, накрая го спряха. Също и автобус 100, пак по-късно станал на тролей, пак нарядко и пак го спряха...
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 26.01.2015, 19:13:48
Днес реших да направя една разходка по новите тролейбусни участъци, за да видя дали има някакъв напредък. Ето и резултатите:

От бул. "Европа":

(http://t1.someimage.com/VIe0GJx.jpg) (http://someimage.com/VIe0GJx)

(http://t1.someimage.com/0DPgFfo.jpg) (http://someimage.com/0DPgFfo)

(http://t1.someimage.com/Cywff2O.jpg) (http://someimage.com/Cywff2O)

От улица "Трети Март". Дейности във връзка с проекта за преструктуриране на контактната мрежа по улицата:

(http://t1.someimage.com/p5LcJUy.jpg) (http://someimage.com/p5LcJUy)

(http://t1.someimage.com/Pf7fF0f.jpg) (http://someimage.com/Pf7fF0f)

(http://t1.someimage.com/PJW0NrT.jpg) (http://someimage.com/PJW0NrT)

Участъкът в ж.к. "Кайлъка". От ул. "Ильо войвода":

(http://t1.someimage.com/OemLvAg.jpg) (http://someimage.com/OemLvAg)

(http://t1.someimage.com/xgrpJMJ.jpg) (http://someimage.com/xgrpJMJ)

(http://t1.someimage.com/UiFsGGo.jpg) (http://someimage.com/UiFsGGo)

(http://t1.someimage.com/P1vXyOS.jpg) (http://someimage.com/P1vXyOS)

В "9-ти квартал":

(http://t1.someimage.com/TYWpkHs.jpg) (http://someimage.com/TYWpkHs)

(http://t1.someimage.com/hvyHq4J.jpg) (http://someimage.com/hvyHq4J)

(http://t1.someimage.com/dViYVrm.jpg) (http://someimage.com/dViYVrm)

(http://t1.someimage.com/MONArOW.jpg) (http://someimage.com/MONArOW)

(http://t1.someimage.com/PImu0gL.jpg) (http://someimage.com/PImu0gL)

(http://t1.someimage.com/wUz0k9W.jpg) (http://someimage.com/wUz0k9W)

(http://t1.someimage.com/A7KyOWs.jpg) (http://someimage.com/A7KyOWs)

Случайно видях, че някои табла изписват линиите и минутите, макар и неточно. Това е на спирка "Китайска стена".

(http://t1.someimage.com/sIfP0Ln.jpg) (http://someimage.com/sIfP0Ln)

Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 26.01.2015, 20:29:13
Усилено се работи по въпроса, браво! Сигурно ще бъдем единствения град в света със 100% тролейбусен транспорт.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 26.01.2015, 20:53:11
Имаше и автобус 94, градски, на жълт фон, който сетне стана тролей 94, много нарядко, накрая го спряха. Също и автобус 100, пак по-късно станал на тролей, пак нарядко и пак го спряха...

Всъщност тези линии съществуват и сега, но с променена номерация, от която по-лесно се разбира маршрута на линията. След смяната на номерата се появиха линии 35, 57, 93 и 97, които съответно покриват маршрути общи с линиите: 3+5; 5+7; 9+3; 9+7. Малко по-късно линия 35 бе закрита, тъй като вероятно се е решило, че се припокрива с линия 8, макар че 35 пътуваше през центъра, а 8 покрай Окръжна болница.
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 27.01.2015, 07:57:52
Сетих се и друго. По-късно, вече след промените, автобусни линии мярках само единица, девятка и 12, като всички отиваха до Школата за запасни офицери. 1 и 12 бяха съчленени Икаруси, деветката-чавдарки 11Г5. Много рядко се мяркаше и автобус 91, обслужван от стар ГДР-ски Икарус 266. Вече малко по-късно остана само единицата, по която се движиха съчленени френски автобуси Юлие, стари, но доста по-нов модел от софийските. Сега са Исузу-та и чат-пат нископодови МАН-ове от Виена, също настаро, но много добре изглеждащи.....

Докато работеха някои от по-големите предприятия, имаха си собствени служебни автобуси, които спираха по спирките на тролеите и возеха и "външни" пътници - примерно двата жълти Икаруса 260 на Плама, които все още се подвизават в Благоевград и един пра-прастар съчленен Мерцедес-Ветер пак на някакво такова предприятие..Пътуваха от/до Дружба.....
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 27.01.2015, 08:27:04
Много добър репортаж е направил Acrosstheocean. Таблата изглеждат много добре работещи и информативни. Само забелязах няколко изгорели диода, дано да ги подменят гаранционно. И все пак мисля, че няма да е 100% тролейбусен транспорта - 9, 10, 12, 17 няма да се покрият от новите маршрути. А съчленения служебен Мерцедес мисля, че беше на Рубин.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 27.01.2015, 13:00:23

Случайно видях, че някои табла изписват линиите и минутите, макар и неточно. Това е на спирка "Китайска стена".

(http://t1.someimage.com/sIfP0Ln.jpg) (http://someimage.com/sIfP0Ln)

Те и муршрутите са грешно изписани: от кога тролейбус 3 пътува до Л.В. Техникум? И защо на автобус 11 изписва гробищен парк "Чаира", което е в обратната посока, а не Л.В. Техникум?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 27.01.2015, 13:48:47
Може би все още настройват...
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 27.01.2015, 14:14:01

Случайно видях, че някои табла изписват линиите и минутите, макар и неточно. Това е на спирка "Китайска стена".

(http://t1.someimage.com/sIfP0Ln.jpg) (http://someimage.com/sIfP0Ln)

Те и муршрутите са грешно изписани: от кога тролейбус 3 пътува до Л.В. Техникум? И защо на автобус 11 изписва гробищен парк "Чаира", което е в обратната посока, а не Л.В. Техникум?

Да, погрешно е изписано. Мисля, че просто са ги тествали. Тази 3-ка до ЛВТ според мен би трябвало да е линия 4, но очевидно е сбъркано. Може би още ги настройват. Ще видим занапред.
Title: Re: Плевен
Post by: did_ko on 27.01.2015, 15:08:42
На 5- тата снимка от "9- ти квартал) виждам син соло двуврат автобус. Кога е доставен, и ако се знае от къде?
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 31.01.2015, 23:57:19
Главата си залагам, че е мюнхенски ман!!!
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 01.02.2015, 16:17:49
В Плевен действително има мюнхенски МАН НЛ202, собственост на стъкларския завод Рубин. От доста време не съм го засичал, преди нощуваше в кв. Сторгозия, близо до бензиностанция ОМВ, засичал съм го доста често и в Дружба. През 2011г. същия смени един Икарус 260 в червено-бяла разцветка (преди 2005 в оранжева, защото е работил към Плама).
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 01.02.2015, 18:18:35
Бял е, не е син, пътуват по линия 1 когато не са с Isuzu. Синия изчезна някъде, сега РУБИН се возят с една градска SETRA по новичка.
Title: Re: Плевен
Post by: lopik on 07.02.2015, 14:35:23
Бихте ли ми казали, дори да е писано някъде, билетите за тролеите от водача ли се купуват, има ли кондуктор и евентуално някакви дневни карти?
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 07.02.2015, 17:35:23
Бихте ли ми казали, дори да е писано някъде, билетите за тролеите от водача ли се купуват, има ли кондуктор и евентуално някакви дневни карти?
По принцип не знам дали е писано, но наполовина мога да ти отговоря на въпроса. :) За това, че в тролеите има кондуктори и че билетите не се купуват от водачите съм 100% сигурен, но за картите нищо не мога да ти кажа. Евентуално по-късно ще ти отговори някой по запознат от Плевен как стоят нещата там.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 07.02.2015, 18:05:41
Дневни карти няма, има месечни. Билетите от кондуктора, в автобусите са на старата цена 0.80 лв. а в тролеите са 1 лв.
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 07.02.2015, 18:14:20
А някой може ли да ми каже в какво състояние е КМ, поддържа ли се и дали е виждал да падат пръти на Шкодите от както са доставени когато преминават през съоражения, криви шини, сектори и т.н? :) :rolleyes:
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 07.02.2015, 21:42:30
А някой може ли да ми каже в какво състояние е КМ, поддържа ли се и дали е виждал да падат пръти на Шкодите от както са доставени когато преминават през съоражения, криви шини, сектори и т.н? :) :rolleyes:

Контактната мрежа се поддържа в добро състояние, повечето сектори са сменени. Много пъти съм виждал да падат прътите на Шкодите, още откакто ги доставиха. Не винаги причината е в съоръженията, защото съм виждал да падат и на прав участък.
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 08.02.2015, 04:55:11
Бихте ли ми казали, дори да е писано някъде, билетите за тролеите от водача ли се купуват, има ли кондуктор и евентуално някакви дневни карти?
Единствено в ТБ 6 въведоха експериментално безкондукторно таксуване. Качването е само от първата врата, билет се купува от водача (или му се показва абонаментната карта), а слизането може от всички врати. Мисля, че това е единствената, поне засега линия, останалите явно са твърде натоварени, за да се осъществи и по тях. Впрочем, когато стартира проектът за интегриран транспорт, се говореше и за въвеждането на електронно таксуване. И кметът, и шефът на "Тролейбусен транспорт" тогава го споменаваха. След това се замълча. Някой знае ли нещо по въпроса? Изоставена ли е идеята? Предполагам, вече трябваше да започнат да монтират валидатори в превозните средства, но такива устройства до този момент не виждам.
Title: Re: Плевен
Post by: lopik on 19.02.2015, 19:47:19
Малко снимки от посещението ми в Плевен миналия уикенд :)

https://www.flickr.com/photos/124794116@N05/sets/72157650919961905/
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 19.02.2015, 21:52:55
Бихте ли ми казали, дори да е писано някъде, билетите за тролеите от водача ли се купуват, има ли кондуктор и евентуално някакви дневни карти?
Единствено в ТБ 6 въведоха експериментално безкондукторно таксуване. Качването е само от първата врата, билет се купува от водача (или му се показва абонаментната карта), а слизането може от всички врати. Мисля, че това е единствената, поне засега линия, останалите явно са твърде натоварени, за да се осъществи и по тях. Впрочем, когато стартира проектът за интегриран транспорт, се говореше и за въвеждането на електронно таксуване. И кметът, и шефът на "Тролейбусен транспорт" тогава го споменаваха. След това се замълча. Някой знае ли нещо по въпроса? Изоставена ли е идеята? Предполагам, вече трябваше да започнат да монтират валидатори в превозните средства, но такива устройства до този момент не виждам.

Много хора ще останат без работа, а и така ще се увеличи броя на гратисчиите, като се има в предвид колко са кратки разстоянията в Плевен, не мисля, че ще се въведе такава система.
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 21.02.2015, 17:13:08
Контактната мрежа се поддържа в добро състояние, повечето сектори са сменени. Много пъти съм виждал да падат прътите на Шкодите, още откакто ги доставиха. Не винаги причината е в съоръженията, защото съм виждал да падат и на прав участък.
Ясно. :)

Малко снимки от посещението ми в Плевен миналия уикенд :)

https://www.flickr.com/photos/124794116@N05/sets/72157650919961905/
Браво от мен за хубавите снимки. :) А това ЗиУ по всички ли тролейбусни линии се движи или е титуляр само по 3-ката?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 21.02.2015, 17:36:19
ЗиУто се движи по всички линии. Мисля че всички са така.
Eто малко снимки и от мен, правени са през последните дни на миналата и първите на тази година :arrow:
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/28.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/28.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/29.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/29.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/30.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/30.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/31.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/31.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/32.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/32.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/33.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/33.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/34.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/34.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/35.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/35jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/36.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/36.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/37.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/37.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/38.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/38.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/39.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/39.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/40.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/40.jpg.html)
Тази снимка я качвам с информативна цел. Тролеят явно беше довлачен до автогарата или са го подготвяли за преместване.
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/41.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/41.jpg.html)
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 21.02.2015, 18:18:00
Браво и за снимките на transtriumf. :fan: А други ЗиУ-та, освен това има ли в движение или са бракувани? :neznam:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 21.02.2015, 18:27:53
Мисля, че към момента има 26 ЗиУта в движение. Предполагам има още 10, най-много 20 като резерв. Говореше се, че ще останат в движение 40 тролея след доставката на Шкодите, предвид пускането на нови линии. Останалите ЗиУта са "консервирани" в един гараж. Може би ти се струват малко тези, които са в движение, тъй като снимките са правени през почивните дни. През делничните дни има повече, но са пръснати по всички линии.
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 22.02.2015, 03:10:33
Не мога само да разбера защо ще пускат нови линии, при положение, че сегашните не са никак малко и според мен няма нужда от пускане на нови линии (ако мислят да пускат такива). Относно ЗиУтата-с такава поддръжка според мен могат да изкарат много повече време от колкото Шкодите (не, че имам нещо против тях). Лошото е, че в България ЗиУта се движат само в Плевен, Перник и Хасково, както спомена колегата did_ko и вече не са толкова разпространена марка както беше преди 15-20 години.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 22.02.2015, 06:32:27
Ще се разкрият нови линии защото в момента се изгражда контактна мрежа за няколко нови маршрута. Но аз мисля, че може при някои от новите маршрути просто да се комбинират със стари. Примерно си мислех, че No. 7 може да минава през жк Кайлъка, но по 1 няма как освен с нова линия... Ще видим.
Title: Re: Плевен
Post by: tabacoff on 22.02.2015, 16:48:38
Quote
Ще се разкрият нови линии защото в момента се изгражда контактна мрежа за няколко нови маршрута. Но аз мисля, че може просто при някои от новите маршрути просто да се комбинират със стари. Примерно си мислех, че No. 7 може да минава през жк Кайлъка примерно, но по 1 няма как освен с нова линия... Ще видим.
В едно интервю шефът на "Тролейбусен транспорт" споменаваше, че по всяка вероятност сегашната линия 3 ще се отклони и ще обикаля през жк "Кайлъка" еднопосочно, след което ще слиза към Моста и оттам по досегашния си маршрут към жк "Сторгозия". Дали наистина там нещата ще бъдат решени по този начин - малко остава и ще видим. За 9-ти квартал наистина няма как да се използва някоя от съществуващите линии, но интересно е как ще се постъпи с новия участък по бул. Климент Охридски и бул. Европа (покрай АГ клиниката и "Практикер") - дали ще бъдат променени маршрутите примерно на 93 и 97, или те ще бъдат запазени в сегашния си вид, а по бул. Г. Кочев ще бъде пусната отделна линия от жк "Дружба" до жк "Сторгозия". Предстои да разберем.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 28.02.2015, 18:41:08
Плевен през 80 - те години с две ЗиУ - та.
Източник:http://www.bgspomen.com/2015/02/80_72.html (http://www.bgspomen.com/2015/02/80_72.html)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 02.03.2015, 07:49:06
Някой знае ли къде се паркират ЗиУтата след края на смяната или ако не са в движение за деня? Вече не се виждат паркирани тролеи по улиците, май има само няколко Шкоди на автогарата.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 02.03.2015, 10:11:01
На Моста са всичките, без тези на колопистата.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 02.03.2015, 22:31:22
Има Зиу-та и около обръщателя на Дружба. Видях, че 124 е боядисан в синьо и жълто, като Шкодите, ще е добре ако се типизира целия парк, но от рекламите по тях се печели доста.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 11.03.2015, 11:34:30
Плевен през 1962г.  с един Чавдар м65.
Източник:http://www.bgspomen.com/2015/02/1962.html (http://www.bgspomen.com/2015/02/1962.html)
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 11.03.2015, 12:20:39
Това също е интересно:

(http://2.bp.blogspot.com/-UOkBb-mHNq8/VOW4o508yKI/AAAAAAAAFPY/q045gc7N-Z0/s1600/1315327341_suif3261_SAM_3384.JPG)

 http://www.bgspomen.com/2015/02/70_76.html
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 19.03.2015, 12:07:35
Quote
Готов е проектът за новото тролейбусно депо в Плевен
В края на март правят символичната първа копка


Готов е проектът за новото тролейбусно депо в Плевен. Експертният съвет по устройство на територията към община Плевен одобри преди дни работните проекти, изготвени от ДЗЗД "Обединение Стройдепо" с управител Дарио Стоев и ръководител на екипа инж. Ахмед Салиев.
"Община Плевен издаде разрешение за строеж на обекта. Очаква се символичната първа копка да бъде направена в края на този месец", каза за "Строителство ГРАДЪТ" Ангел Несторов, управител на фирмата възложител "Тролейбусен транспорт" ЕООД, Плевен. Междувременно одобрените проекти се съгласуват с УО на ОП "Регионално развитие", по която се финансира обектът – част от проекта за интегриран градски транспорт на Плевен, уточни Дикран Ованесян – директор на дирекция "Европроекти" в община Плевен.

Разположението
Площта на имота – собственост на "Тролейбусен транспорт" ЕООД, в който ще се разположи новото депо, е 13 725 кв.м. Той се намира в източния край на II микрорайон на жк "Дружба", на ъгъла между улиците "Александър Малинов" и "Трите бора". За територията има одобрен Подробен устройствен план – план за застрояване, попадащ в устройствен режим с конкретно нежилищно предназначение – "За тролейбусно депо" с преобладаващо средно, свободно застрояване. Разположението на сградите и трасетата на тролейбусите е съгласно технологичен проект, който е водещ в разработката. Достъпът до имота е от изток от ул. "Александър Малинов", откъдето е развит главният вход-изход за тролейбуси, моторни превозни средства и пешеходци. Контролът на достъп се осъществява с автоматична бариера.
 
Подобектите
В непосредствена близост до входа е разположена административната сграда с контролно-пропускателен пункт, през който преминават тролейбусите при влизане и излизане. Сградата е двуетажна и включва затворен обем и проходен навес – КПП за влизащите и излизащи тролейбуси, включена към контактната мрежа на площадката и уличната мрежа. Обектът маркира вход-изходът на новопроектираното тролейбусно депо. На югоизточната фасада на повдигнат борд над КПП навеса е предвидено място за фирмен надпис на "Тролейбусен транспорт" ЕООД. Позиционирани са два ремонтни канала с дълбочина 165 cм, съответно за влизащите и излизащите тролейбуси, преминаващи КПП.
По проект външните фасадни стени и покривът са от термопанели с пълнеж от пенополиуретан. Външните стени са облицовани отвътре с гипсокартон. Подовите материали са теракота и ламиниран паркет. Всички преградни стени са гипсокартонови с щендерна конструкция. Дограмите са PVC и стъклопакет. Интериорните врати са PVC. Конструкцията на сградата е метална с бетонови фундаменти.
Западно от административната сграда се намира сграда с контролно-технически пункт и механизирана мивка. При необходимост прибиращите се от смяна тролеи преминават през тази сграда или имат възможност да я заобиколят от север и да преминат към разположените в западната част на имота паркоместа – 70, като 20 от тях са разположени под навес пред Сервизното хале. През него преминават тролейбусите за сервиз и при нужда достигат до сграда със тенекеджийно помещение и бояджийно. В най-южната част от имота са предвидени 12 паркоместа за леки автомобили.

(http://stroitelstvo.info/shimg/oo_2492886.jpg)

ИЗТОЧНИК (http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2492775)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 20.03.2015, 22:14:12
Малко снимки, правени в началото на месеца :arrow:
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50291.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50291.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50292.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50292.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50293.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50293.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50294.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50294.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50295.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50295.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50296.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50296.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50297.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50297.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50298.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50298.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502910.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502910.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502911.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502911.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502912.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502912.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502913.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502913.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502914.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502914.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502915.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502915.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502916.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502916.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/502917.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/502917.jpg.html)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/216.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/216.jpg.html)
Първите четири снимки са от гаража, разположен до някогашната колописта. Посегателства над тролеите не липсват- прозорчето на шофьора и левия мигач на 118 са счупени... :help:
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/118.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/118.jpg.html)
Ето и една снимка, правена пред общината през 60-те години:
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/50299.jpg) (http://s1197.photobucket.com/user/bobo_3315/media/50299.jpg.html)
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 25.03.2015, 11:30:16
Започнаха ли да функционират новите електронни табла на спирките или все още са в пробен режим?
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 25.03.2015, 13:13:24
Започнаха ли да функционират новите електронни табла на спирките или все още са в пробен режим?

Почти всички работят, но повечето са неточни, очаква се до лятото да бъдат настроени. http://www.posredniknews.com/site/top-tema/novite-trolei/53987-novite-tabla-po-spirkite-na-troleite-rabotyat-no-testovo
На някои табла има автобусни линии, които никога не съм виждал, например автобус 84, 21, 20, 13...някой знае ли нещо за тези линии?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 25.03.2015, 15:36:11
http://trolei.pleven.bg/?page_id=45
Според тази карта съществуват дори и други автобусни линии.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 25.03.2015, 17:15:31
Как върви реконструкцията на мрежата? Започнаха ли да поставят самите обтегачи и проводници? А специфичните елементи?
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 28.03.2015, 10:44:08
Quote
Украински производител е единственият кандидат за доставката на още 10 нови тролеи в Плевен

Само един кандидат е подал своята оферта за обществена поръчка за доставка на още 10 нови тролейбуса, която “Тролейбусен транспорт” ЕООД – Плевен обяви на официалната страница на Агенцията по обществени поръчки. Това стана ясно днес по време на отварянето на офертите в административната сграда на “Тролейбусен транспорт”.

Украинският производител „Сити транспорт груп” ООД беше единственият кандидат за изпълнение на поръчката. Представителят на фирмата поясни, че имат предишен опит в производството на тролеи за страната, като такива са били произведени за Стара Загора и Пазарджик. „Сити транспорт груп” ООД е бил и един от основните доставчици на подвижен състав на Европейското футболно първенство през 2012 година, като са оборудвали тролейбуси и автобуси в четирите града-домакини на първенството.

Предлаганите от украинския производител тролейбуси притежават цялостен сертификат за Европейско типово одобрение. Повечето от възлите и агрегатите, които предлага производителят като окомплектовка, са от немски производители. Помощното оборудване, което позволява на тролейбуса да се предвижва без контактна мрежа, също е от немски производител.

До 30 май трябва да бъде оповестено решението на комисията дали тази оферта ще бъде приета. Ако кандидатът не отговаря на изискванията, ще бъде проведена нова процедура.

Припомняме, че прогнозната стойност на поръчката е в размер на 9.3 млн. лв., без включен ДДС, а финансирането ще се извърши по оперативна програма “Регионално развитие” 2007-2013 г. Тролейбусите трябва да са с нисък под и с капацитет най-малко 75 пътници. Необходимо е да бъдат оборудвани с климатик и да имат техническа възможност да се наклоняват. Срокът за доставка на новите тролеи е 6 месеца.

ИЗТОЧНИК (http://infopleven.com/%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB-%D0%B5-%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8/)
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 28.03.2015, 11:40:59
Как така ще бъдат доставени тролейбуси ЛАЗ? Нали заводът вече фалира.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 28.03.2015, 12:31:39
Доста чудно наистина. Но всъщност на теория ЛАЗ все още не е фалирал. В момента просто не изпълнява никакви поръчки и не работи.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 28.03.2015, 21:00:58
Автогарата в Плевен с няколко Чавдара м81, Шкоди 706 РТО, един Чавдар м65 и един Чавдар 11г5 с "изнасящи се" врати.
Източник:https://m.facebook.com/profile.php?id=371517049579461 (https://m.facebook.com/profile.php?id=371517049579461)
Title: Re: Плевен
Post by: dobriii123 on 28.03.2015, 21:24:21
А няма ли как да се поръчат някакви други западни тролейбуси (напр. още Шкоди)?
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 28.03.2015, 21:57:07
Има - ако направят нов конкурс и Шкода участват в него.
Title: Re: Плевен
Post by: maisito on 28.03.2015, 23:08:05
А защо Шкода не са участвали в този?
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 28.03.2015, 23:18:42
Те си знаят, ние няма как да знаем...
Title: Re: Плевен
Post by: dobriii123 on 28.03.2015, 23:27:05
Най-практично би било да се доставят още тролеи Škoda 26Tr Solaris с оглед на това, че паркът ще се типизира и поддръжката ще е по-лесна, а не всеки тролей в парка да е различна марка.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 29.03.2015, 10:41:31
Три типа тролеи не са чак толкова много и сложни за поддръжка. Като добавим и, че ЗиУтата, които остават почти няма да се движат то не вярвам, че ще изпитват някакви затруднения, при положение, че голяма част от компонентите на ЛАЗовете наистина са същите или подобни като на Шкодите. Има два месеца, докато решат ще приемат ли офертата или ще я отхвърлят. Ако я отхвърлят следва нова процедура по обявяване на конкурс, срок за подаване на оферти и не е сигурно, че Шкода ще участват, и от всичко това следва, че тази година в Плевен нови тролейбуси няма да дойдат, чак следващата. В момента изпълняват голямата поръчка за Рига и капацитетът на завода сигурно е изчерпан, за това на този етап според мен е по-добре да приемат тази оферта.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 29.03.2015, 11:03:10
Ще изпитват затруднения от това, че ЛАЗовете са таралясници и правят всевъзможни проблеми още след 2 години експлоатация. По-добре да не повтарят грешката на Пазарджик и Стара Загора, а да отхвърлят офертата и да купят по-читави тролеи. Чудя се защо в нито един от конкурсите досега не участваха Богдан.
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 29.03.2015, 14:40:36
Или поне новото украинско "чудо" Електрон.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 07.04.2015, 13:29:13
По бул. Европа и ул. Климент Охридски са положени част от стълбовете вече, но нямах възможност да ги снимам, в 9-ти квартал има стълбове от стария модел, явно от преди е било планирано изграждането на тролейбусно трасе, също така видях еднопосочно-разположени стълбове към Военна болница - https://www.google.bg/maps/@43.415368,24.630106,3a,75y,51.01h,89.89t/data=!3m4!1e1!3m2!1sqf9OxoXNdD4CwnlQYUELxg!2e0?hl=bg - вероятно това е щяло да бъде отклонението на 14 и 15.
Title: Re: Плевен
Post by: rockobarocko on 07.04.2015, 21:53:02
Днес изправяха стълбове пред музея...

(http://media.snimka.bg/s1/4474/035192030-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/4474/035192028-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/4474/035192027-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/4474/035192026-big.jpg)
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 08.04.2015, 09:37:48
Няма смисъл да се купуват украински таралясници. Като се вземат предвид митата за внос извън ЕС цената е почти като на Skoda/Solaris, ядовете са гарантирани.  :rolleyes:
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 08.04.2015, 10:01:03
Въобще няма такова нещо. Дори с митата и други такси цената е наполовина на Шкода.
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 08.04.2015, 10:31:31
Но и качеството е на половина на Шкода.
Title: Re: Плевен
Post by: maniak on 08.04.2015, 10:47:02
Няма как да са Лаз по обясними причини. Единствените, които имат типови сертификати за Европа са Богдан, които са с оборудване на Cegelec.
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 08.04.2015, 17:24:54
Ето малко снимки и от мен на издигнатите досега стълбове по новите трасета:

(http://t1.someimage.com/P5tjtB1.jpg) (http://someimage.com/P5tjtB1)

(http://t1.someimage.com/hCpU4gN.jpg) (http://someimage.com/hCpU4gN)

(http://t1.someimage.com/HqNkcDQ.jpg) (http://someimage.com/HqNkcDQ)

(http://t1.someimage.com/bTdVScy.jpg) (http://someimage.com/bTdVScy)

(http://t1.someimage.com/u9HN9Id.jpg) (http://someimage.com/u9HN9Id)

(http://t1.someimage.com/SSU3MYk.jpg) (http://someimage.com/SSU3MYk)

(http://t1.someimage.com/R2oaEgz.jpg) (http://someimage.com/R2oaEgz)

(http://t1.someimage.com/VUzAFyn.jpg) (http://someimage.com/VUzAFyn)

(http://t1.someimage.com/8MTtHhG.jpg) (http://someimage.com/8MTtHhG)

(http://t1.someimage.com/nKCnjF5.jpg) (http://someimage.com/nKCnjF5)

(http://t1.someimage.com/5T3a8kU.jpg) (http://someimage.com/5T3a8kU)

(http://t1.someimage.com/In6rH4l.jpg) (http://someimage.com/In6rH4l)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 11.04.2015, 12:59:09
Тролей 136 е пребоядисан. :) Аз не виждам защо са им притрябвали ЛАЗ-ове и тем подобни тролеи със съмнително качество, при условие, че ЗиУтата, които се движат в момента са в перфектно състояние. За мен най-добрият вариант е или Шкода, или нищо.
Впрочем, ЛАЗовете, за които се говори имат ли дизелов генератор?
Title: Re: Плевен
Post by: marto_pz on 11.04.2015, 18:51:32
НЕ,Laz E183A1 са със батерии а Laz E183D1 не знам
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 12.04.2015, 00:25:16
Тролей 136 е пребоядисан. :) Аз не виждам защо са им притрябвали ЛАЗ-ове и тем подобни тролеи със съмнително качество, при условие, че ЗиУтата, които се движат в момента са в перфектно състояние. За мен най-добрият вариант е или Шкода, или нищо.
Впрочем, ЛАЗовете, за които се говори имат ли дизелов генератор?

Щом има възможност, трябва да се подновят, все пак Зиу-тата са стари, амортизирани машини на доизживяване и не може дълго да се разчита на тях.
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 12.04.2015, 02:21:45
..все пак Зиу-тата са стари, амортизирани машини на доизживяване и не може дълго да се разчита на тях.
Тук не съм съгласен. ЗиУ-то може с перфектна поддръжка (каквато е тази в Плевен) да издържи много време, а и окачването на самите машини е здраво, като това на Икарусите. Иначе на 100% ли е сигурно, че ще доставят ЛАЗ-ове? :neznam:
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 12.04.2015, 10:07:08
Не е сигурно, че ще са Лазове, ще разберем в края на май дали са приели офертата. Колкото до ЗиУтата - експлоатационният им срок е 10-12 години. Екземплярите в България са надхвърлили този срок два пъти и всички трябва да се разкарат час по-скоро.
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 12.04.2015, 16:23:06
..Освен това, доколкото знам, тролеите с контакторно управление (каквито са и ЗиУ-тата) се управляват доста по-трудно от тези с тиристорно. За сметка на това обаче, при пълна изправност на тролейбуса и ККМ ЗиУ 9 развива 90 км/ч, докато Шкодата 26тр - 65 км/ч.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 12.04.2015, 17:10:25
..Освен това, доколкото знам, тролеите с контакторно управление (каквито са и ЗиУ-тата) се управляват доста по-трудно от тези с тиристорно. За сметка на това обаче, при пълна изправност на тролейбуса и ККМ ЗиУ 9 развива 90 км/ч, докато Шкодата 26тр - 65 км/ч.
Шкодата може да има възможност и повече да вдигне, но явно до толкова е ограничена. Няколко варненски 15-ки (по-новите) също са ограничени до 65 км/ч.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 12.04.2015, 17:11:51
Тъкмо щях да напиша и аз, че е ограничена до толкова по електронен път. В градски условия и без това няма къде да вдигне повече.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 12.04.2015, 17:28:37
..все пак Зиу-тата са стари, амортизирани машини на доизживяване и не може дълго да се разчита на тях.
Тук не съм съгласен. ЗиУ-то може с перфектна поддръжка (каквато е тази в Плевен) да издържи много време, а и окачването на самите машини е здраво, като това на Икарусите. Иначе на 100% ли е сигурно, че ще доставят ЛАЗ-ове? :neznam:

Нищо не е вечно, колкото и да се поддържат амортизацията си казва думата - те са на милиони километри и частите стават дефицитни. Няма смисъл да ги търкаляме 40-50 години като имаме възможност да ги сменим! ;)
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 12.04.2015, 19:17:35
Зависи с какво ще ги смените. ЛАЗ са по-ненадеждни и от ЗиУ.
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 12.04.2015, 19:32:21
Въпросът е да бъдат подменени с качествени тролеи, а не най-евтините, които да започнат да дават дефекти на 3-тата година. Шкодите са пример за качествени тролейбуси, в доста европейски държави, освен в БГ, се позлват тролеи Шкода, въпреки че тези с каросерия Соларис (26/27/28Тр) са разпространени само в България и Чехия, със СОР (30 (http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fsk.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25C5%25A0koda_30Tr_SOR&ei=7J0qVYvfI4i7sQG0k4GABg&usg=AFQjCNHEESBA_sTzS-WZtmH9rohPi9R5Og&sig2=o0GHxQne-1lJ-BNDAjU0mA)/31Тр (http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCgQFjAB&url=http%3A%2F%2Fsk.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25C5%25A0koda_31Tr_SOR&ei=7J0qVYvfI4i7sQG0k4GABg&usg=AFQjCNGFCNHESH5jql683VTfkK9gCW_xNg&sig2=LJc85-59vBByFlyYEiRFKg)) – в Словакия и Чехия. С Каросерия Ирисбус (http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25C5%25A0koda_24Tr_Irisbus&ei=050qVeCjJcHSsgHMrIQw&usg=AFQjCNE_L3F3NfBe9mLdeElyg6tHlhnT_g&sig2=OzIKzq1rsYW_9z254ZXPqA) (24/25Тр) има и в Румъния, Латвия и Узбекистан. Соларис Тролино (http://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Trollino_18) (2) (http://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Trollino_12) са доста по-разпространени. Съжалявам за офтопика в края.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 12.04.2015, 22:30:07
Въпросът е да бъдат подменени с качествени тролеи, а не най-евтините, които да започнат да дават дефекти на 3-тата година. Шкодите са пример за качествени тролейбуси, в доста европейски държави, освен в БГ, се позлват тролеи Шкода, въпреки че тези с каросерия Соларис (26/27/28Тр) са разпространени само в България и Чехия, със СОР (30 (http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fsk.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25C5%25A0koda_30Tr_SOR&ei=7J0qVYvfI4i7sQG0k4GABg&usg=AFQjCNHEESBA_sTzS-WZtmH9rohPi9R5Og&sig2=o0GHxQne-1lJ-BNDAjU0mA)/31Тр (http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCgQFjAB&url=http%3A%2F%2Fsk.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25C5%25A0koda_31Tr_SOR&ei=7J0qVYvfI4i7sQG0k4GABg&usg=AFQjCNGFCNHESH5jql683VTfkK9gCW_xNg&sig2=LJc85-59vBByFlyYEiRFKg)) – в Словакия и Чехия. С Каросерия Ирисбус (http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25C5%25A0koda_24Tr_Irisbus&ei=050qVeCjJcHSsgHMrIQw&usg=AFQjCNE_L3F3NfBe9mLdeElyg6tHlhnT_g&sig2=OzIKzq1rsYW_9z254ZXPqA) (24/25Тр) има и в Румъния, Латвия и Узбекистан. Соларис Тролино (http://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Trollino_18) (2) (http://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Trollino_12) са доста по-разпространени. Съжалявам за офтопика в края.

Качеството зависи от цената, за момента е отпусната определена сума, с която трябва да се закупят възможно повече бройки, макар и за сметка на качеството, а за Шкодите още не знаем колко ще изкарат не можеш да сравняваш старото производство с новото, в днешно време всичко е на принципа "хвърли - купи си пак".
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 15.04.2015, 18:05:10
Снимки на тролейбусите, правени преди 10 години:http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Pleven/pix.html (http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Pleven/pix.html)
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 17.04.2015, 11:26:39
Във връзка с изпълнението на строително-монтажни работи на обект „Реконструкция, подобрения, разширяване и оптимизиране на тролейбусната мрежа”, който се изпълнява в рамките на проекта „Интегриран транспорт на Плевен”, ще бъде въведен режим на временна организация на движението, както следва:
- На 18 април /събота/ от 08.30 до 15.00 часа ще бъде напълно спряно движението на пътни превозни средства на ул. „Пирот” - в участъка от ул. „Дойран” до ул. „Стефан Караджа”, и на ул. „Стоян Заимов” - от ул. „Дойран” до ул. „Стефан Караджа”.
- На 19 април /неделя/ от 08.30 до 15.00 часа ще бъде напълно спряно движението на пътни превозни средства на ул. „Хаджи Димитър” - от ул. „Стефан Караджа” до ул. „Странджа”.
В посочените дни и часове няма да се движат автобусите от градския транспорт с №№ 1 и 12. Със съдействието на КАТ леките превозни средства ще бъдат насочвани към обходни маршрути, информират от местната администрация.
Източник: http://www.pleven.utre.bg/2015/04/16/313401-v_subota_i_nedelya_zatvaryat_osnovni_plevenski_ulitsi
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 30.04.2015, 14:26:27
Quote
Цачева и Московски правят първа копка на новото тролейбусно депо в Плевен

На 4 май, понеделник, в 11 часа на ул. „Александър Малинов” 51 в жк „Дружба” (в района на болница „Св. Панталеймон”) ще бъде направена първа копка на новото тролейбусно депо, информират от пресцентъра на Общината. Новото тролейбусно депо е компонент от един от най-мащабните проекти на Община Плевен - „Интегриран градски транспорт на Плевен”, който се реализира по ОП „Регионално развитие” от 2012 г. Дейностите по проекта включват още въвеждане на интелигентна система за управление на транспортните потоци, ремонт и разширяване на въздушната контактна мрежа, ремонт на спирки, изграждане на мрежа от велоалеи.
На събитието ще присъстват председателят на Народното събрание Цецка Цачева, министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски, посланикът на Унгария Н. Пр. Андраш Клейн, областният управител Ралица Добрева.

Източник: http://plevenzapleven.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://plevenzapleven.bg/blog/2015/04/30/%D1%86%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%B2%D0%B0-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%8F%D1%82-%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0-67434/)
Title: Re: Плевен
Post by: todorow_211 on 05.05.2015, 15:04:21
Quote
Дадоха старт на изграждането на новото Тролейбусно депо

На 4 май 2015 г. в присъствието на председателя на Парламента Цецка Цачева и министъра на транспорта Ивайло Московски, с водосвет и първа копка беше даден стартът на изграждането на новото тролейбусно депо в Плевен.
Депото ще бъде построено на ул. „Ал. Малинов" 51 в жк „Дружба" /в района на болница „Св. Панталеймон"/ и е част от мащабния проект „Интегриран градски транспорт на Плевен", който Община Плевен изпълнява по ОП „Регионално развитие" от 2012 г.

Новото тролейбусно депо е на стойност 5 млн. 800 хил. лв. и ще бъде изградено на ул. „Ал. Малинов" 51 в жк „Дружба" - в района на болница „Св. Панталеймон", на площ от 704 000 кв м.

В него ще домуват 70 тролеи, 40 от които са новите машини, които Плевен получи по друг европейски проект. Депото ще разполага със закрито помещение, навес, автомивка, ремонтна работилница, бояджийска работилница и сервизна база. Изграждането на депото е поверено на унгарска фирма, която трябва да приключи с изпълнението му до края на годината.

„В навечерието на Празника на Плевен - 15 май, отбелязваме началото на поредния мащабен проект на Общината. Тролейбуснто депо е част от проекта за интегриран градски транспорт, който включва и подмяна на цялата тролейбусна мрежа, четири нови тролейбусни линии, над 9 км велоалеи, които ще свържат кварталите на Плевен с парк „Кайлъка", облагородяване на спирките и изнасянето им в безопасни ниши, интегрирана система за управление на градския транспорт и интелигентна система за управление на трафика. Все неща, които са изключително важни за Плевен", каза при старта на строежа кметът проф. Димитър Стойков.

Той изрази надежда, този проект да бъде реализиран в най-кратки срокове и с отлично качество.
Успех на проекта пожелаха Цецка Цачева и министър Ивайло Московски. „Днес е ден, в който правим поредната стъпка в правилната посока за развитието на Плевен и общината като цяло. Поредна първа копка на обект, който е от изключително значение за града", подчерта Цецка Цачева.

За официалната церемония пристигна посланикът на Унгария у нас Н. Пр. Андраш Клейн. Сред присъстващите бяха депутатът Владислав Николов, шефът на ИА„Автомобилна администрация" Цветелин Цветанов, областния на Плевен проф.д-р Димитър Стойков, председателят на местния парламент Дарин Ангелов.

Източник: http://dariknews.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1427455)
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 14.05.2015, 09:56:18
Докъде стигна изграждането на новата контакта мрежа? Има ли развитие по новото депо?
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 15.05.2015, 23:55:16
Докъде стигна изграждането на новата контакта мрежа? Има ли развитие по новото депо?

Новото депо е в процес на изграждане, контактната мрежа още не е започната, засега само стълбовете са поставени.
Title: Re: Плевен
Post by: IKAR on 27.05.2015, 12:26:45
Към момента положението в Плевен е що-годе задоволително...Хората общо взето се стараят навсякъде да се движат Соларисите, ЗИУ-та се срещат рядко, особено в почивните дни. Но със сигурност ще им трябват още нови тролеи след като стане готова мрежата към панорамата, бившето ШЗО и новата болница. В тази посока малко над музея движението ще бъде в едната посока по едната улица, а в другата - по съседната, там още монтираха стълбове.....Но като цяло, движението в промишлената зона, източно от хотел Балкан и Медицинския университет е съвсем рехаво дори през седмицата, за събота и неделя пък да не говорим, като неприятно впечатление ми направи, особено в работни дни, как по "от дъжд на вятър" - ските линии се движат Солариси, а по основните се срещат ЗИУ-та.....От друга страна по линиите рядко щастие тролеите, които се мяркат, са си бая пълни и явно хората си ги знаят кога минават, респективно разчитат на тях......

Що се отнася до автобусния транспорт, има купища линии, но фактически само единицата, нагоре за към панорамата, се движи редовно, но пак не особено начесто - през половин час, а събота и неделя и през час, с големи автобуси втора ръка сбирщина отвсякъде, събота и неделя е с малки турски автодрусчета Исузу....Другите са с по 2-3 курса на ден, празни, а събота и неделя почти не вървят, не знам въобще защо още съществуват.....Също и линии като 5а, 7а и 9а, които на 100% дублират тролеите, движат се нарядко и са празни.....Изобщо, след приключване строителството на разширенията на мрежата, практически автобусите изцяло ще се обезсмислят, включително и мара-шутката, която и сега е доста нарядко, но ще трябват още тролеи........Прави впечатление също, че стават и задръствания, плевенчани тоже, като се видят в малко пари, яхват таратайката, а и шофьорите хич не са дисциплинирани - явно и тук, както и навсякъде, без София, така и не са се научили да спират на пешеходна пътека.....
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 27.05.2015, 21:35:57
Към момента положението в Плевен е що-годе задоволително...Хората общо взето се стараят навсякъде да се движат Соларисите, ЗИУ-та се срещат рядко, особено в почивните дни. Но със сигурност ще им трябват още нови тролеи след като стане готова мрежата към панорамата, бившето ШЗО и новата болница. В тази посока малко над музея движението ще бъде в едната посока по едната улица, а в другата - по съседната, там още монтираха стълбове.....Но като цяло, движението в промишлената зона, източно от хотел Балкан и Медицинския университет е съвсем рехаво дори през седмицата, за събота и неделя пък да не говорим, като неприятно впечатление ми направи, особено в работни дни, как по "от дъжд на вятър" - ските линии се движат Солариси, а по основните се срещат ЗИУ-та.....От друга страна по линиите рядко щастие тролеите, които се мяркат, са си бая пълни и явно хората си ги знаят кога минават, респективно разчитат на тях......

Що се отнася до автобусния транспорт, има купища линии, но фактически само единицата, нагоре за към панорамата, се движи редовно, но пак не особено начесто - през половин час, а събота и неделя и през час, с големи автобуси втора ръка сбирщина отвсякъде, събота и неделя е с малки турски автодрусчета Исузу....Другите са с по 2-3 курса на ден, празни, а събота и неделя почти не вървят, не знам въобще защо още съществуват.....Също и линии като 5а, 7а и 9а, които на 100% дублират тролеите, движат се нарядко и са празни.....Изобщо, след приключване строителството на разширенията на мрежата, практически автобусите изцяло ще се обезсмислят, включително и мара-шутката, която и сега е доста нарядко, но ще трябват още тролеи........Прави впечатление също, че стават и задръствания, плевенчани тоже, като се видят в малко пари, яхват таратайката, а и шофьорите хич не са дисциплинирани - явно и тук, както и навсякъде, без София, така и не са се научили да спират на пешеходна пътека.....

В Плевен всеки един тролей се движи на различна линия всеки ден, освен шестицата, затова често се случва по основна линия да има много Зиу-та, а по-друга да са повече Солариси. Линии 5а и 9а не се движат от няколко години, 7а почти изцяло покрива тролей 7, но продължава още малко до Баумакс. Маршрутката за ж.к. Кайлъка е собственост на тролейбусен транспорт и автоматично ще отпадне като пуснат тролеите там.
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 27.06.2015, 20:06:20
Във връзка с издигането на стълбове по новите маршрути, реших да обиколя и да направя снимки:

По булевард "Св. Климент Охридски" и булевард "Европа":

(http://t1.someimage.com/MfzF9DL.jpg) (http://someimage.com/MfzF9DL)

(http://t1.someimage.com/usOlX7W.jpg) (http://someimage.com/usOlX7W)

(http://t1.someimage.com/UjNfmZ0.jpg) (http://someimage.com/UjNfmZ0)

(http://t1.someimage.com/gRlUhYP.jpg) (http://someimage.com/gRlUhYP)

(http://t1.someimage.com/5La9Ivr.jpg) (http://someimage.com/5La9Ivr)

В 9-ти квартал по ул. "Стоян Заимов", ул. "Хаджи Димитър" и ул. "Владимир Вазов"

(http://t1.someimage.com/mIWmFVs.jpg) (http://someimage.com/mIWmFVs)

(http://t1.someimage.com/nu2nedl.jpg) (http://someimage.com/nu2nedl)

(http://t1.someimage.com/KJ24oXQ.jpg) (http://someimage.com/KJ24oXQ)

(http://t1.someimage.com/SyarujZ.jpg) (http://someimage.com/SyarujZ)

(http://t1.someimage.com/WyR4yqC.jpg) (http://someimage.com/WyR4yqC)

(http://t1.someimage.com/OL701xq.jpg) (http://someimage.com/OL701xq)

(http://t1.someimage.com/pmg5DUa.jpg) (http://someimage.com/pmg5DUa)
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 30.06.2015, 15:21:02
Обновяват спирките на градския транспорт (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1461693)
Title: Re: Плевен
Post by: mad_devil_k5 on 09.07.2015, 23:44:15
За Мара Денчева някаква информация как вървят монтажните дейности някой знае ли?
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 10.07.2015, 00:00:54
Днес видях, че откъм ул. "Райски кът" и нагоре към ж.к. "Кайлъка" вече поставят елементи от контактната мрежа върху стълбовете. Утре ще направя снимки :)
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 10.07.2015, 09:57:42
Едно плевенско ЗиУ (http://www.alamy.com/stock-photo-trolleybus-in-the-bulgarian-city-of-pleven-4753813.html?pv=1&stamp=2&imageid={7431FB13-6046-4AE8-8587-8FD82BBB9D54}&p=17230&n=0&orientation=0&pn=1&searchtype=0&IsFromSearch=1&srch=foo%3dbar%26st%3d0%26pn%3d1%26ps%3d90%26sortby%3d2%26resultview%3dsortbyPopular%26npgs%3d0%26qt%3dBulgaria%2520trolleybus%26qt_raw%3dBulgaria%2520trolleybus%26lic%3d3%26mr%3d0%26pr%3d0%26ot%3d0%26creative%3d%26ag%3d0%26hc%3d0%26pc%3d%26blackwhite%3d%26cutout%3d%26tbar%3d1%26et%3d0x000000000000000000000%26vp%3d0%26loc%3d0%26imgt%3d0%26dtfr%3d%26dtto%3d%26size%3d0xFF%26archive%3d1%26groupid%3d%26pseudoid%3d%26userid%3d%26a%3d%26cdid%3d%26cdsrt%3d%26name%3d%26qn%3d%26apalib%3d0%26apalic%3d%26lightbox%3d%26gname%3d%26gtype%3d%26xstx%3d0%26simid%3d%26saveQry%3d%26editorial%3d1%26nu%3d%26t%3d%26edoptin%3d%26customgeoip%3d%26cap%3d1%26cbstore%3d1)
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 10.07.2015, 15:45:50
Ето и снимки от поставените елементи. Не съм наясно как се наричат (мачти?), затова нека някой по-компетентен да поясни :)

(http://t1.someimage.com/k58xZz4.jpg) (http://someimage.com/k58xZz4)

(http://t1.someimage.com/A1CvTiW.jpg) (http://someimage.com/A1CvTiW)

(http://t1.someimage.com/XUoJeSF.jpg) (http://someimage.com/XUoJeSF)

(http://t1.someimage.com/R8MpZk9.jpg) (http://someimage.com/R8MpZk9)

(http://t1.someimage.com/kOTiVRf.jpg) (http://someimage.com/kOTiVRf)
Title: Re: Плевен
Post by: ooleg on 10.07.2015, 17:39:30
На тези стълбове обтягането с тежестите дали може да се събере вътре в стълба или ще е външно като при БДЖ? Доста интересно е, защото това май ще е единствената тролейбусна мрежа в България построена през 21-ви век.
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.07.2015, 18:48:37
На тези стълбове обтягането с тежестите дали може да се събере вътре в стълба или ще е външно като при БДЖ? Доста интересно е, защото това май ще е единствената тролейбусна мрежа в България построена през 21-ви век.
Предполагам ще е както в другите градове - стълбовете с противотежести ще са с една идея по-дебели от тези, стандартните. :)
Иначе новото си е ново - лъскаво, хубаво. :fan:
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 10.07.2015, 19:53:02
На тези стълбове обтягането с тежестите дали може да се събере вътре в стълба или ще е външно като при БДЖ? Доста интересно е, защото това май ще е единствената тролейбусна мрежа в България построена през 21-ви век.
Може, при нас на трамваите така вграждат всичко в стълба, след което с капаци се затварят отворите.
Title: Re: Плевен
Post by: ooleg on 14.07.2015, 12:49:28
Да де ама изглеждат много тънки стълбовете и красиви. Да не са измислили нов вид тежести, които да могат да се слагат в тънки стълбове?
Просто красота!
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 14.07.2015, 17:53:16
Конзоли се наричат перпендекулярните елементи прикрепени неподвижно към стълба. Струнки са въжетата (проволките), който в другата (далечната) им част, държат тези конзоли.

^ Иначе наистина стълбовете изглеждат тънки! Но вероятно няма да има проблем, ако за опъване на мрежата по възлови места използват други, такива на които няма конзоли. Качеството на самия материал е вече отделно, то затова в някои други градове, за да смекчат максимално този фактор, предпочитат многостенното сечение, пред кръглото.         
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 15.07.2015, 14:28:29
Независимото окачване на контактната мрежа на конзоли я прави по-стабилна и позволява развиване на по-високи скорости особено при качествено изпълнение на кривите. Без конзоли се увеличава риска от повреди по мрежата и окачването и при дерайлиране на токоснемателите и съответно се налага преминаване с по-ниска скорост. :) Уместно е на всички места където е възможно да се използва независимо окачване с конзоли. :)
Title: Re: Плевен
Post by: ooleg on 15.07.2015, 14:56:09
Независимото окачване на контактната мрежа на конзоли я прави по-стабилна и позволява развиване на по-високи скорости особено при качествено изпълнение на кривите. Без конзоли се увеличава риска от повреди по мрежата и окачването и при дерайлиране на токоснемателите и съответно се налага преминаване с по-ниска скорост. :) Уместно е на всички места където е възможно да се използва независимо окачване с конзоли. :)

Ще го обясниш ли дето се казва по-бавно  :rolleyes:. Ако конзолите са железата, които грубо казано държат жиците над улицата, то какъв друг вариант има за окачване?  :)

едит: всъщност погледнах през терасата обръщалото на тролея и видях, че другия начин ако жиците се държат от опъната тел между 2 стълба. Ама има ли трети начин? И тоя как се нарича?
Title: Re: Плевен
Post by: V.Peichev on 15.07.2015, 16:03:36
Другия начин е окачване върху носещо въже. Проблемът е, че ако се откачат токоснемателите те могат да закачат носещите въжета и да съборят мрежата. Също така контактната мрежа няма твърда опора и съответно се влошава контакта между нея и токоснемателите съответно се увеличава риска от дерайлиране и се налага преминаване с по-ниска скорост. Недостатък е и по-големия брой необходими опори. Ето по-подробна статия :
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8C_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B0#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D1.8F_.D0.BD.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.B5.D0.BD.D1.81.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B0_.D0.BD.D0.B0_.D0.B3.D0.B8.D0.B1.D0.BA.D0.B8.D1.85_.D0.BF.D0.BE.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B5.D1.87.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.85 (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8C_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B0#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D1.8F_.D0.BD.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D0.BC.D0.BF.D0.B5.D0.BD.D1.81.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D0.BE.D0.B4.D0.B2.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B0_.D0.BD.D0.B0_.D0.B3.D0.B8.D0.B1.D0.BA.D0.B8.D1.85_.D0.BF.D0.BE.D0.BF.D0.B5.D1.80.D0.B5.D1.87.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D1.85)  :)

Независимото окачване не може да се ползва за криви с малък радиус както и в някои случаи на стеснен габарит, когато няма място за монтаж на стълб с конзола - конзолата за разлика от носещите въжета не може да се закрепи на някоя стена или друг подходящ обект.  :) В такива случаи се използва зависимо с носещи въжета.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 15.07.2015, 19:14:59
На обръщателната на ЛВТ се прави нова стая за отдих и санитарен възел на работниците.
Title: Re: Плевен
Post by: abs111 on 15.07.2015, 19:32:37
На представянето на тролеите Skoda ни повозиха до хотел Кайлъка.Предвижда ли се изграждане на ККМ до там?
Title: Re: Плевен
Post by: marto_pz on 20.07.2015, 06:38:38
Някой знае защо и каква е причината да са спрени толкова много шкоди??
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 20.07.2015, 11:17:12
На представянето на тролеите Skoda ни повозиха до хотел Кайлъка.Предвижда ли се изграждане на ККМ до там?
Не. Там имаше една сезонна автобусна линия, но няма смисъл от градски транспорт там, защото това е място за отдих и хората пътуват с колелета и коли, а зимата няма почти никакво движение в тази посока.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 20.07.2015, 20:46:47
Някой знае защо и каква е причината да са спрени толкова много шкоди??

В ремонт са   :blink:
Title: Re: Плевен
Post by: dj_the_bus on 27.07.2015, 23:28:46
Плевен д`ге! Посетих града по повод лични документални задачи два пъти за последните 7 дни – 20ти, 21ви и днес 27ми юли. Миналата седмица ползвах повече транспорта, въпреки личните ми очаквания днес да мога да спрегна „мотам се“ по-пълноценно.
Градът като цяло… не ми направи впечатление. Нито ми хареса, нито да не ми хареса. Имам предвид частта с градоустройството, пътната инфраструктура и градския транспорт (организация и изпълнение).  Направи ми отново силното впечатление, че на някои спирки има табели с хубав външен вид и привидно интересен замисъл- разписанията, където има точни часове, а не интервали са моментите, когато превозното средство по линията трябва да е на мястото. Уви видях, че всички превозни средства с такова разписание минават по-рано с едно 4-5 мин. през спирки в средата на маршрута. Това добре… Но защо поне на ЖПГара Плевен, ЖПГара Плевен-Запад и около общината, както и в туристическия център нямаше карта на града с обозначени маршрути? Не мога да намеря информация за маршрутите и разписанията на едно място. Все пак има и няколко автобусни линии, които също ми влизаха в употреба. Тук идва и моментът на следващото разочарование- че някои линии, като 1 и 12 според мен са на прекалено рядко. Биха имали по-голям успех ако по-често има кола по маршрута. Друго- каква е тази разлика в цените на билетите? Това е супер тъпо! Още повече, че тролейбусите са по-скъпи от автобусите. Те са хем общински, хем на ток, вярно, че има голям екип за поддръжка на ТИС и ВКМ, но пак… Нещо не се връзва. Таблата по спирките, показващи кога ще дойде превозно средство- неадекватна информация. По-добре да са изключени и когато цялата система влезе в действие тогава да заработят адекватно. Едните дават объркваща или нереална информация, а другите са нечетливи. По-адекватен ще бъде транспортът, обединен под шапката на общината. Знам, че го представям за всеки град с повечко линии, но това за мен е идеалът на мащабната организация на превозвачите и линиите. Доста по-адекватно ще да е всички линии да са с една цена на билета – 80ст. 1 лев е много за Плевен, още повече за тролейбусите и предвидените разширения на обхвата им, като маршрути. С нещо като ЦГМ в София ще могат да се пуснат карти за цялата мрежа на адекватни цени и адекватна валидност като време (ден - дни, месец - месеци). Може да не повиши крайния икономически резултат, но би повишило ползваемостта на услугата. Съответно малко по-селски казано- КПД-то за града (населението), общината и превозвачите би било максимално и добре уравновесено погледнато по отделно за трите страни.
Подвижния състав- е тези Исузу Тюркуаз и преди бях възкликнал, че не са удобни за ГРАДСКИ транспорт. По-адекватни са ISUZU CITIBUS, като тези в Пловдив и други видове мидибуси. Да не кажа, че от последното ми посещение през 2011г. тези Исузута са в плачевно състояние- дръчнат, сякаш са от 80-те години. Ван Хоол-ът ми направи приятно впечатление с работещия климатик, но си подрънкваше хубаво. Същото бих казал и за Неоплан и МАН НЛ202, които засякох по улиците на града и смущаваха шума със звуци наподобяващи тези издавани от каруца напълнена с желязо за продан. Факт е, че и улиците не са в цветущо състояние, тротоарите и „чаршията“, съвсем да не коментирам. Шкодите 26Тр отсрамват града. Приятно впечатление ми правят рекламите на последните прозорци и на гърба на тролейбуса. НО, предвид как (ще) се развива този вид транспорт, за разлика от Варна, според мен тук беше ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да ги поръчат със система за автоматично прибиране на токоприемниците и движение по част от маршрута с гориво (а не само за аварийно предвижване). Че така още сега можеше да се пусне линия до Девети квартал и Панорамата. И при достатъчен хъс на местната власт, предвид наличните дадености- е че с едно преразглеждане на маршрутна система (и разписания), съчетаване на предстоящи окабелявания и прочее… Спокойно може линия х вече да ходи до Девети квартал, а в отделни курсове, когато има „навалица“ да има Х-А до Скобелев парк и Плевенска епопея. С атракционни влакчета и/или електробуси и/или супереко метанови автобуси да има маршрут между Скобелев парк и Кайлъка.  Освен туристически обекти, като цяло ми липсва адекватността на маршрутите и разписанията малко… скупчени по единия булевард в центъра, по другия- няма никой. Тъй като кръстосах буквално целия град надлъж и нашир – доста ми се наложи да довървявам пеша, което ми се стори много за град като Плевен.
Иначе е хубаво направено, че спирките са сравнително начесто и ми се сториха на удобни места, дори по улици/булеварди където ГТ минава веднъж на високосна.  Само примерно на общината би трябвало да се измисли начин за идващите от Св. Кирил и Методий и движещите се само по Д.Константинов да спират на общи спирки в двете посоки. С допълнителното окабеляване и евентуалната система на тролейбусите и мрежата за която писах по-рано, спокойно въпреки, че няма мрежа една линия да обикаля през различна улица от масовото движение на тролейбуси. И тъй като е една да не се пръскат пари за излишно окабеляване за разстояние от порядъка до 1 км. Зарадвах се още веднъж на завидно хубавото състояние и приветливост предвид историята им на ЗиУ-тата. Че даже и дисплейчета да имат за „следваща спирка“… Ха с още нови Шкоди, 5 ЗиУ-та да се пазят за празника на града или за някоя по-така линия, ходеща примерно до Кайлъка. Подобно на Берлин- линия само със стари машини. Съмнява ме да стане в идеалистичния план, който си фантазирам, но Плевен има капацитета, според мен и би ме зарадвало страшно много да стане град със 100% тролейбусен, ефективен и адекватен транспорт.
Пътната инфраструктура, както писах и по-рано не ме очарова кой знае колко… Контактната мрежа също. Приказките на шофьорите също не бяха ласкави за съораженията по ВКМ. Определено тук го имаше проблемът, като във Варна- ако в кръстовището има тролейбус, който завива- само той минава, като маневрата трае през цялото време на зеления сигнал. Или ако има опашка от коли преди кръстовище, но на самото нямя никой- значи тролейбусът пред колоната си минава стрелката.
Публикувам и аматьорски снимков материал, направен с телефона, докато кръстосвах улиците. Видях най-странното изчадие- микробусът по 55.


(http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_112103_zps72llpawu.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_112103_zps72llpawu.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_112124_zpsvq3tcvld.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_112124_zpsvq3tcvld.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_114131_zpsiddkxtln.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_114131_zpsiddkxtln.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_114134_zpsgfygihig.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_114134_zpsgfygihig.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_114151_zps9hjhmfvr.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_114151_zps9hjhmfvr.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_114244_zpspnypynp3.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_114244_zpspnypynp3.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_142844_zps792ruqmo.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_142844_zps792ruqmo.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_143828_zpsfzfc9dbf.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_143828_zpsfzfc9dbf.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_143910_zpspraw2e84.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_143910_zpspraw2e84.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_155726_zpsumiwcytl.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_155726_zpsumiwcytl.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_160842_zps4hyabnen.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_160842_zps4hyabnen.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_160848_zps0ncn8lzb.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_160848_zps0ncn8lzb.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_161406_zps2i8x7kko.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_161406_zps2i8x7kko.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_162636_zps92nc8o3s.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_162636_zps92nc8o3s.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150720_162744_zpsikaekrmc.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150720_162744_zpsikaekrmc.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_151840_zpsqik6b95x.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_151840_zpsqik6b95x.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_152025_zpskkzpynkb.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_152025_zpskkzpynkb.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_152034_zpsz6di8rar.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_152034_zpsz6di8rar.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_153050_zpsvkef3ggj.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_153050_zpsvkef3ggj.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_153056_zpsm9tvajwg.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_153056_zpsm9tvajwg.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_153114_zps4vdeeli9.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_153114_zps4vdeeli9.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_153250_zpsskihklls.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_153250_zpsskihklls.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_153353_zpsc1ak1mcd.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_153353_zpsc1ak1mcd.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_153709_zpsumtbwnbb.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_153709_zpsumtbwnbb.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_154025_zpsdhfvlfoz.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_154025_zpsdhfvlfoz.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_154401_zpsg30wywli.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_154401_zpsg30wywli.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150721_154401_zps6vstezyw.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150721_154401_zps6vstezyw.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_103743_zpsje6jluth.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_103743_zpsje6jluth.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_104731_zpsfydloapn.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_104731_zpsfydloapn.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_104759_zpsqe2a5d7m.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_104759_zpsqe2a5d7m.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_104811_zpss9od4ucp.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_104811_zpss9od4ucp.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_122703_zpsnjdlao1n.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_122703_zpsnjdlao1n.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_123140_zpss4tr5omt.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_123140_zpss4tr5omt.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_123147_zps7r1pxddq.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_123147_zps7r1pxddq.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_123615_zpsfltzvghb.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_123615_zpsfltzvghb.jpg.html) (http://i1181.photobucket.com/albums/x424/city_tour/th_20150727_132142_zpscsaoynhr.jpg) (http://s1181.photobucket.com/user/city_tour/media/20150727_132142_zpscsaoynhr.jpg.html)
Title: Re: Плевен
Post by: BOBI MW on 28.07.2015, 10:00:55
На тези стълбове обтягането с тежестите дали може да се събере вътре в стълба или ще е външно като при БДЖ? Доста интересно е, защото това май ще е единствената тролейбусна мрежа в България построена през 21-ви век.
Новоизградената контактна мрежа няма да има компесансатори.Окачването към конзолите ще бъде доста различно,а монтажите се извършва от Унгарска фирма.Според мен няма никаква полза от тези компенсатори,защото един вече е премахнат https://www.google.bg/maps/@43.413139,24.651686,3a,75y,280.69h,88.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFCUqtLnD8O3S6pLickujCw!2e0!7i13312!8i6656
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 31.07.2015, 23:00:31
На следващата снимка се вижда, че новите стълбове, които се поставят по бул. "Данаил Попов" са с кръгло сечение и по-голям диаметър (стълбa вляво) в сравнение със старите (стълбa вдясно). Новите стълбове са по-ниски от старите.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 01.08.2015, 01:06:55
Колеги, ако имате възможност, снимайте новото окачване на мрежата в Плевен, както и новите носачи, криви, кръстовки и стрелки, ако има такива.
Ако още нищо не е поставено, то казвате че мрежата ще е от нов тип - имате ли схеми, чертежи и визуализации на нея? Можете ли да ги качите?
Благодаря предварително!  :)
Title: Re: Плевен
Post by: ZIU682 on 01.08.2015, 17:35:28
направих фото репортаж от новата мрежа, но не успявам да кача снимки. иначе окачване на елементите, които ще носят проводника вече има в жк. Кайлъка
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 02.08.2015, 08:53:07
Имаш прекалено малко мнения.  :)
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=2282.0
Виж повече информация в линка.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 07.08.2015, 19:00:59
Малко падна проводника на Моста.....
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 07.08.2015, 19:34:26
Днес забелязах електробуса на "SOR" в Плевен.   :neznam:
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 07.08.2015, 20:41:18
Не знам технически колко е здрав, но на външен вид е страшно грозен този СОР. Никаква симетричност в разположението на вратите, гадно скосена предница, с една дума ужас. :help:
Title: Re: Плевен
Post by: $h@IdEr on 07.08.2015, 20:54:00
Още по-грозна е скосената задница, която го кара да изглежда като микробус и като Мерцедес Цито. Даже и заден прозорец липсва.
Title: Re: Плевен
Post by: mediar on 08.08.2015, 16:43:42
Аз красив СОР до този момен не съм виждал... :D Но наистина не мога да си обясня защо в 2015-та година продължават да бълват такива грозни автобусо-подобни машини, нямат ли един свястен проектант и дизайнер в цялата фирма... :blink:
Title: Re: Плевен
Post by: zirka on 08.08.2015, 18:06:00
 ^ Може би изместването на задната врата, най- вече, създава тази представа за толкова недодяланата му форма – но за разлика от тенденции при конвенционалните автобуси, където моторът не заема толкова голямо място, тук агрегата и батериите явно няма как другаде да бъдат разположенени.

На мен обаче ми прави впечатление друго – за разлика от всичките други градове където е бил на тестове, тук едва ли може да предизвика интерес, при положение, че тролейбусният транспорт търпи развитие. А да се разглеждат за потенциални клиенти други автобусни превозвачи, реално не може да бъде! Въпреки, че точно тук подобен автобус е бил купен – :arrow: – още преди 5 години. Отделно стои въпросът, че заради самото населено място – Славяново – населено предимно с цигани, неправителствени организации по различни канали са допринесли за това! 
   
Title: Re: Плевен
Post by: N_D on 08.08.2015, 22:19:16
Интереса е 15-20лв. на 100км. за 88 пътника.
Title: Re: Плевен
Post by: ZIU682 on 09.08.2015, 00:07:02
Интереса е 15-20лв. на 100км. за 88 пътника.

Би било страхотно, ако това е цялата сметка, но не е. В тези разходи не е включена батерията, която е консуматив. Сменя се веднъж на две години (в най-добрия случай) и струва десетки хиляди евро. На един малък електрически ситроен батерията струва 30 хил. лева и издържа 500 заряда. Не ми се мисли колко струва на автобус.  Електробусът не може да бъде конкуренция на тролейбуса като себестойност на този етап. Даже на автобуса не може. Но чехите инвестират в разработки, защото са развита, техническа нация. Когато и ако някой ден се случи революционен скок в развитието на батериите, тогава те ще са едни гърди напред и ще заемат нишата. Иначе в момента електоробусите не са вариант, а кметовете на градове като Търново и Габрово, които твърдят, че  са унищожили тролеите, за да ги заменят с електробуси, са сериозно заблудени. Освен, ако не са решили да правят билетчето 2-3 лева.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 09.08.2015, 00:30:10
Няма нищо случайно - през 2008 година същата фирма по същия начин разкарваше из градовете тогава 2 автобуса - един градски метанов (B12G) и 1 междуградски дизелов (C12, съмнявам се дали не е този същия от снимката на zirka). Сумата беше от порядъка на 100 хил. евро рециклиран и до 280 хил. евро чисто нов. Тогава не мина. Явно сега опитват пак.

Електробусите са нова технология, която не е за държави като нашата. Тук няма нито условия за тях, нито пари за поддръжката им, но въпреки това някой общини се опитват да ги набутат на пътниците. Прави впечатление колко пасивно се отнасят към ЗОР-а в Перник и Плевен спрямо Габрово и В. Търново.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 09.08.2015, 01:17:07
^ Може би изместването на задната врата, най- вече, създава тази представа за толкова недодяланата му форма – но за разлика от тенденции при конвенционалните автобуси, където моторът не заема толкова голямо място, тук агрегата и батериите явно няма как другаде да бъдат разположенени.

На мен обаче ми прави впечатление друго – за разлика от всичките други градове където е бил на тестове, тук едва ли може да предизвика интерес, при положение, че тролейбусният транспорт търпи развитие. А да се разглеждат за потенциални клиенти други автобусни превозвачи, реално не може да бъде! Въпреки, че точно тук подобен автобус е бил купен – :arrow: – още преди 5 години. Отделно стои въпросът, че заради самото населено място – Славяново – населено предимно с цигани, неправителствени организации по различни канали са допринесли за това! 
 
На коя фирма е собственост SOR - а и колко фирми изпълняват линиите за плевенските села.
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 09.08.2015, 07:28:39
"Импорт-експорт" е едната фирма, която държи повечето линии. "Планета транс" също обслужва(ше) линии към някои от околните села/градове, но не знам дали още работи.
Title: Re: Плевен
Post by: Sixkiller on 09.08.2015, 14:19:00
Потвърждавам - автобуса е същия. На 20.08.2008 е бил в Габрово.

Снимките са информативни, качеството не много добро, но поне ги има. Автори vwvasil от форума на ОПТ и seamengb.
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 09.08.2015, 14:23:46
ЗОР-а .... от днес.


(http://t1.someimage.com/JO3vZ3m.jpg) (http://someimage.com/JO3vZ3m)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 09.08.2015, 21:00:39
Тролеите 124, 159 и 161 са пребоядисани в същата ливрея като Шкодите. :)
По-късно ще пусна снимки.
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 11.08.2015, 17:15:49
Нов електробус тестваха по линия №5

Ново пътническо транспортно средство беше тествано в края на миналата седмица в Плевен. Електробусът се движеше по маршрута на тролейбус №5 и срещна одобрението на водачите от „Тролейбусен транспорт” ЕООД - Плевен. Чешките производители на електробуси гарантират пробег от 250 км с едно зареждане на литиево-йонните батерии.

По думите на инж. Ангел Несторов – управител на „Тролейбусен транспорт” ЕООД – Плевен, животът на батериите е около 7 години, но стойността им все още е висока – 40 хиляди евро. Още един недостатък, според него, е че транспортното средство няма климатична инсталация и не е тествано при зимни условия. Отоплява се с дизелово гориво, което отделя вредни емисии. Въпреки това, инж. Ангел Несторов е категоричен, че бъдещето е в такива електробуси и е убеден, че когато цената на батериите бъде намалена, този транспорт ще се окаже предпочитан, тъй като за него не е необходима контактна мрежа.

Ръководството на транспортното дружество гледа напред и има намерение да инвестира в такива електробуси, чиято цена е съизмерима с тази на тролейбусите – около 400 хиляди евро.

От Плевен електробусът продължи демонстрацията на предимствата си в България и замина за Велико Търново.

източник: радио "Плевен"

http://radio.pleven.bg/index.php/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/2623-%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%D1%85%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%E2%84%965.html (ftp://radio.pleven.bg/index.php/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B8/2623-%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%D1%85%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%E2%84%965.html)
Title: Re: Плевен
Post by: svilata on 11.08.2015, 17:30:28
Ето и една кратка извадка от Плана за устойчива градска мобилност на  Плевен за периода 2015-2025 година:

Налагане на енергоефективни и природосъобразни форми на придвижване в градските зони и прилежащите територии.

Мярка 2.1. Развитие на екологичен, надежден и модерен масов обществен транспорт.

Дейност 2.1.1 - Пълна подмяна на подвижния състав на електротранспорта:
-закупуване на 10 нови тролейбуси.
-закупуване на обслужваща техника: влекач и авариен автомобил.

Дейност 2.1.2 - Частична подмяна на автопарка на масовия градски транспорт и междуселищните превози (автобуси/
микробуси на конвенционално гориво) до близките 7 села (Ясен, Опанец, Буковлък, Гривица, Радишево, Брестовец и
Къшин) – закупуване на 10 електробуси или екобуси (автобуси на метан).


Дали община Плевен ще съумее да се превърне наистина в община, на чиято територия се ползват само природосъобразни транспортни средства?!  :neznam:
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 11.08.2015, 17:39:45
Ето и една кратка извадка от Плана за устойчива градска мобилност на  Плевен за периода 2015-2025 година:

Налагане на енергоефективни и природосъобразни форми на придвижване в градските зони и прилежащите територии.

Мярка 2.1. Развитие на екологичен, надежден и модерен масов обществен транспорт.

Дейност 2.1.1 - Пълна подмяна на подвижния състав на електротранспорта:
-закупуване на 10 нови тролейбуси.
-закупуване на обслужваща техника: влекач и авариен автомобил.

Дейност 2.1.2 - Частична подмяна на автопарка на масовия градски транспорт и междуселищните превози (автобуси/
микробуси на конвенционално гориво) до близките 7 села (Ясен, Опанец, Буковлък, Гривица, Радишево, Брестовец и
Къшин) – закупуване на 10 електробуси или екобуси (автобуси на метан).


Дали община Плевен ще съумее да се превърне наистина в община, на чиято територия се ползват само природосъобразни транспортни средства?!  :neznam:
Щом ще се закупуват електробуси или автобуси на метан от общината, излиза че тези линии ще бъдат обслужвани от общинска автобусна фирма. Така ли е или се бъркам?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 16.08.2015, 19:45:09
(http://t1.someimage.com/Eg6vIxC.jpg) (http://someimage.com/Eg6vIxC) (http://t1.someimage.com/n5rvpaB.jpg) (http://someimage.com/n5rvpaB) (http://t1.someimage.com/UqDv2Gn.jpg) (http://someimage.com/UqDv2Gn) (http://t1.someimage.com/nNIhKrH.jpg) (http://someimage.com/nNIhKrH)

Междувременно и 177 излезе с новата боя.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 19.08.2015, 03:42:55
Някой има ли наблюдение как върви изграждането на новото депо? Някой щеше да качва снимки от жк Кайлъка и новата мрежа.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 19.08.2015, 20:26:03
Тролей и кола се сблъскаха на оживено кръстовище в Плевен (http://m.blitz.bg/news/article/356232)
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 27.08.2015, 20:59:24
Случайно намерих това клипче в Youtube и реших, че може да ви се стори интересно. Показана е голяма част от работата по новите тролейбусни линии в Плевен:

http://www.youtube.com/watch?v=OLPI_OcTvj8
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 28.08.2015, 08:27:15
Много обстоен репортаж, браво на заснелият клипчето!
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 28.08.2015, 09:42:41
От това, което се вижда, може да се заключи че унгарските изпълнители на контактната мрежа ще поставят качествена контактна мрежа (тип "с наклонени носачи") каквато се експлоатира в Унгария, позволяваща по-високи скорости на преминаване през криви. За жалост - не можем все още да видим какви стрелки и кръстовки ще поставят.
И с право - срам за управниците на Русе! Русе не заслужава по-лоша нова контактна мрежа от Плевен като град, който тролейбусният транспорт обслужва почти целия град.
Title: Re: Плевен
Post by: Sofia on 28.08.2015, 13:33:32
Kоя е фирмата, която поставя мрежата в Плевен?
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 28.08.2015, 13:56:58
Келет - ут
Title: Re: Плевен
Post by: vasko on 28.08.2015, 14:52:23
На тази (http://socbg.com/2015/08/soc-maps.html#) страница има стари карти от няколко български града.  :)

Има и на Плевен:
(http://socbg.com/wp-content/uploads/2015/08/IMG_7451.jpg)
видимо от времето преди тролейбусите.  :)

Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 28.08.2015, 15:45:14
Интересно - защо автобусините  маршрути нямат означени номера?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 30.08.2015, 02:29:49
Картата е много стара - Васил Левски все още не е пешеходна зона, а жк Дружба го няма. Според мен картата от време, когато автобусните линии не са били номерирани, а на автобусите е пишело за къде са. Интересно ми е коя е годината на картата.
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 31.08.2015, 20:22:38
Имаше въпроси преди относно обтягането на новата контактна мрежа. Забелязах, че на някои стълбове са прикачени отскоро следните елементи:

(http://t1.someimage.com/SSiWpJc.jpg) (http://someimage.com/SSiWpJc)

По всичко личи, че ще е външно, подобно на това, използвано при ЖП линиите.
Title: Re: Плевен
Post by: freepigeon on 02.09.2015, 02:05:28
Имаше въпроси преди относно обтягането на новата контактна мрежа. Забелязах, че на някои стълбове са прикачени отскоро следните елементи:

(http://t1.someimage.com/SSiWpJc.jpg) (http://someimage.com/SSiWpJc)

По всичко личи, че ще е външно, подобно на това, използвано при ЖП линиите.

Така като го гледам колко мат'рял има, я изкара година я не преди да са го разграбили за желязо.
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 14.09.2015, 17:21:59
В ж.к. "Кайлъка" има напредък, за разлика от други райони:

(http://t1.someimage.com/ow2ey2D.jpg) (http://someimage.com/ow2ey2D)

(http://t1.someimage.com/ALT6Gpm.jpg) (http://someimage.com/ALT6Gpm)

(http://t1.someimage.com/VU9AbLw.jpg) (http://someimage.com/VU9AbLw)

(http://t1.someimage.com/447ioO9.jpg) (http://someimage.com/447ioO9)

(http://t1.someimage.com/prVZDSo.jpg) (http://someimage.com/prVZDSo)

(http://t1.someimage.com/ktXVs5I.jpg) (http://someimage.com/ktXVs5I)

(http://t1.someimage.com/zHwDygE.jpg) (http://someimage.com/zHwDygE)

(http://t1.someimage.com/wSZgtUp.jpg) (http://someimage.com/wSZgtUp)

(http://t1.someimage.com/GvWwAos.jpg) (http://someimage.com/GvWwAos)

(Снимките са от днес, 14.09.2015)
Title: Re: Плевен
Post by: ooleg on 14.09.2015, 17:40:06
Имаше въпроси преди относно обтягането на новата контактна мрежа. Забелязах, че на някои стълбове са прикачени отскоро следните елементи:

(http://t1.someimage.com/SSiWpJc.jpg) (http://someimage.com/SSiWpJc)

По всичко личи, че ще е външно, подобно на това, използвано при ЖП линиите.

Така изглежда работещо обтягането, но малко нелепо. Прилича на счупен велосипед. Няма проблем да е външно, но сигурно ще го скрият с някакви "капаци" от погледа.
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 14.09.2015, 18:19:55
Цъ цъ цъ, добре е, за ко пак осирания е...?! :neznam: :angry: :angry: Нямам думи. Чисто нова мрежа, инвестирана една торба пари в нея, а пък вижте на третата снимка отзад-напред за какво иде реч. Толкова ли нямаше как да се сложи както е на четвърта снимка отзад-напред такава "въздушна" обтяжка (без стълб) по средата на правата отсечка на третата снимка и така да се поизправят двете криви в двата края на тази отсечка.  Сигурно има и други подобни места. Точно тази е и причината тук във Варна линия 88, на излизане от Аспарухово, да пъпли по-бавно и от бегач на дълги разстояния. Ако там имаше такива въздушни обтяжки между всеки два стълба, то кривите нямаше да са толкова остри и щяха да допускат по-високи скорости. Ама тази мрежа, нашата е на 20+ години и иди-дойди. Но така да се осира чисто нова мрежа... Това, ако не бъде оправено, то си губи смисъла изобщо да се монтира нова мрежа.
едит: На втора снимка отпред-назад също има такава обтяжка и се вижда как заради нея кривите са по-изправени, отколкото биха били. Някои биха ме обвинили в дребнавост, ама нали сте виждали ВКМ, например в Унгария? Там остри криви изобщо няма, има си достатъчно обтяжки и жиците по-плавно завиват и допускат по-високи скорости.
Title: Re: Плевен
Post by: bdz43r on 14.09.2015, 19:18:16
Имаше въпроси преди относно обтягането на новата контактна мрежа. Забелязах, че на някои стълбове са прикачени отскоро следните елементи:

(http://t1.someimage.com/SSiWpJc.jpg) (http://someimage.com/SSiWpJc)

По всичко личи, че ще е външно, подобно на това, използвано при ЖП линиите.
Това е самозаключващ се компенсатор. При скъсване на проводника един зъб блокира тежестите, за да не дръпнат скъсания проводник и да го откъснат от стълбовете.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 15.09.2015, 13:25:42
Цъ цъ цъ, добре е, за ко пак осирания е...?! :neznam: :angry: :angry: Нямам думи. Чисто нова мрежа, инвестирана една торба пари в нея, а пък вижте на третата снимка отзад-напред за какво иде реч. Толкова ли нямаше как да се сложи както е на четвърта снимка отзад-напред такава "въздушна" обтяжка (без стълб) по средата на правата отсечка на третата снимка и така да се поизправят двете криви в двата края на тази отсечка.  Сигурно има и други подобни места. Точно тази е и причината тук във Варна линия 88, на излизане от Аспарухово, да пъпли по-бавно и от бегач на дълги разстояния. Ако там имаше такива въздушни обтяжки между всеки два стълба, то кривите нямаше да са толкова остри и щяха да допускат по-високи скорости. Ама тази мрежа, нашата е на 20+ години и иди-дойди. Но така да се осира чисто нова мрежа... Това, ако не бъде оправено, то си губи смисъла изобщо да се монтира нова мрежа.
едит: На втора снимка отпред-назад също има такава обтяжка и се вижда как заради нея кривите са по-изправени, отколкото биха били. Някои биха ме обвинили в дребнавост, ама нали сте виждали ВКМ, например в Унгария? Там остри криви изобщо няма, има си достатъчно обтяжки и жиците по-плавно завиват и допускат по-високи скорости.

Не бързай да ги упрекваш - ако се вгледаш внимателно в снимките ще видиш, че макарите са поставени временно на кривите.
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 15.09.2015, 16:42:07
Изчакайте крайния резултат - това са временни монтажни скрепления и нямат общо с постоянните. Интересно ми е дали са започнали работа по стрелките и кръстовките.
Title: Re: Плевен
Post by: ooleg on 28.09.2015, 13:24:00
Как се справиха нопите тролеи и ВКМ-а в Плевен при тези наводнения? По ТВ-то само видях една Шкода как гази в реката по пътя. Ще може ли по-подробно някой да разкаже?
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 03.10.2015, 04:55:57
Някой има ли наблюдения как се движи изграждането на новото тролейбусно депо и новата тролейбусна мрежа?
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 03.10.2015, 19:30:08
Днес се опъваха жици до Моста, нагоре към кв. Кайлъка видях че са опънати вероятно са към края си. За депото и другите маршрути нямам наблюдения все още.
Title: Re: Плевен
Post by: pleven_dge on 03.10.2015, 22:23:31
По бул. Европа също има напредък, с контактната мрежа, а депото е издигнато вече, има 2 издигнати сгради в рамките на строителната площадка, едната изглежда като административна част с офиси, не съм много запознат, за съжаление нямах възможност да снимам.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 09.10.2015, 16:42:15
Проф. д-р Димитър Стойков, кандидат за кмет на Плевен: До дни първите тролеи тръгват в 9-ти квартал (http://plevenzapleven.bg/blog/2015/10/09/проф-димитър-стойков-до-дни-първите-тр-85612/)
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 11.10.2015, 19:56:43
Ето малко ъпдейт от ж.к. Кайлъка:

(http://t1.someimage.com/Hw6JSQY.jpg) (http://someimage.com/Hw6JSQY)

(http://t1.someimage.com/fgI5d7m.jpg) (http://someimage.com/fgI5d7m)

(http://t1.someimage.com/CPknW2L.jpg) (http://someimage.com/CPknW2L)

(http://t1.someimage.com/a9zOYtZ.jpg) (http://someimage.com/a9zOYtZ)

(http://t1.someimage.com/vkEzGHm.jpg) (http://someimage.com/vkEzGHm)

(http://t1.someimage.com/byfB55g.jpg) (http://someimage.com/byfB55g)

(http://t1.someimage.com/MZfa7kw.jpg) (http://someimage.com/MZfa7kw)

(http://t1.someimage.com/wOvXSlG.jpg) (http://someimage.com/wOvXSlG)

(http://t1.someimage.com/vHPYElT.jpg) (http://someimage.com/vHPYElT)

(http://t1.someimage.com/Ye7xmAH.jpg) (http://someimage.com/Ye7xmAH)
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 12.10.2015, 05:13:32
Много добре изглежда. Според мен най-добрата отсечка от контактна мрежа в България. Новите отсечки ще позволяват добра скорост в завоите.
Title: Re: Плевен
Post by: bagercho on 12.10.2015, 08:34:47
Ами нормално, все пак е единствената нова отсечка контактна мрежа в България...
Title: Re: Плевен
Post by: ZIU682 on 12.10.2015, 12:42:59
Това е първата тролейбусна мрежа в България, която няма да спира тролеите и ще им дава възможност да развият потенциала на електрическия двигател. А той е по-голям от този на ДВГ. Някой знае ли дали ще се направят подобни елементи за завоите в старата част от мрежата? Ако това се случи, пътуването по основните направляения може да намалее с няколко минути на курс. Наистина срахотна е мрежата
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 12.10.2015, 14:40:00
Ами нормално, все пак е единствената нова отсечка контактна мрежа в България...

Не е единствената нова - преди няколко години удължиха линията на тролей №1 в София от ул. Витиня до Левски Г, в по-скоро време в Бургас пуснаха нова отсечка и нова тролейбусна линия - Т2, че и във Варна май нещо променяха трасета...
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 12.10.2015, 14:51:32
Ами нормално, все пак е единствената нова отсечка контактна мрежа в България...

Не е единствената нова - преди няколко години удължиха линията на тролей №1 в София от ул. Витиня до Левски Г, в по-скоро време в Бургас пуснаха нова отсечка и нова тролейбусна линия - Т2, че и във Варна май нещо променяха трасета...
Удължаването на тб1 до
жк.Левски Г е от 2001г., линия Т2 в  Бургас е пусната през 2011г., във Варна пък не е имало нова контактна мрежа, само подмяна на крепежни елементи, така че в България има нова КМ, за първи път от 4 години насам
Title: Re: Плевен
Post by: viktorlc on 12.10.2015, 16:10:10
Това е първата съвременна контактна мрежа, която е изградена у нас - прокарана, чрез измервания и изчисления, чрез технически средства, а не на око, както се прокарваше досега навсякъде. Много ми се ще и шофьорите да бъдат адекватно инструктирани да не намаляват изкуствено, а да се движат например както би се движила лека кола по тези отсечки. Честито и с нетърпение чакам да видя какви стрелки и кръстовки ще монтират на кръстовищата.
Title: Re: Плевен
Post by: p5yo on 13.10.2015, 06:09:33
Да наистина тази е последната и то добре направена. Визирах това, че предните мрежи не са чак толкова отдавна изгдрадени, т.е. можело е и при тях да се подходи по същия начин... Но както и да е. Та бих се радвал някой да направи видео по новите маршрути след пускането им в ескплоатация.
Title: Re: Плевен
Post by: GANZ on 14.10.2015, 18:43:50
Забелязвам, че типа окачване по контактната мрежа е като това в чешкия и словашкия тролейбусен транспорт.  :rolleyes: Много се радвам, че Плевен разчита почти изцяло на екологичния транспорт. Надявам се проекта изцяло да се развие, заедно с построяването на тролейбусното депо.  :)
Title: Re: Плевен
Post by: toto on 15.10.2015, 00:09:36
Забелязвам, че типа окачване по контактната мрежа е като това в чешкия и словашкия тролейбусен транспорт.  :rolleyes: Много се радвам, че Плевен разчита почти изцяло на екологичния транспорт. Надявам се проекта изцяло да се развие, заедно с построяването на тролейбусното депо.  :)

За протокола - тази година около 3/4 от мрежата в Стара Загора беше изцяло подменена и то  с новия тип окачване.
За съжаление без да бъде разширена...
Title: Re: Плевен
Post by: mad_devil_k5 on 15.10.2015, 21:08:23
Ако някой има снимки и от мрежата Мара Денчева -посока гробищата и бул Трети март ще съм благодарен. :D :D :D :D
Title: Re: Плевен
Post by: dobriii123 on 19.10.2015, 17:07:51
Видяхте ли снимки на новите велоалеи на Плевен? То това не са велоалеи де..-просто прокарана жълта маркировка през площади и тротоари (като често за пешеходците мястото е оскъдно, а на места се пресича и с улици...накратко пълна пародия на велоалеи.
Title: Re: Плевен
Post by: Petko21 on 19.10.2015, 18:46:28
Прекрасни са велоалейките  :devil:
Title: Re: Плевен
Post by: bobi124 on 23.10.2015, 22:44:44
http://posredniknews.com/site/vodeshti/127-nai-vazhnoto/56348-foto-katastrofa-blokira-chast-ot-bul-hristo-botev-postradala-e-patnichka-v-troleya
Title: Re: Плевен
Post by: Acrosstheocean on 24.10.2015, 21:05:49
Ето и няколко снимки направени набързо от участъка по бул."Европа" и ул. "Св. Климент Охридски":

Началото на участъка в ж.к. "Дружба" 3
(http://t1.someimage.com/osD2kVe.jpg) (http://someimage.com/osD2kVe)

По ул. "Св. Климент Охридски"
(http://t1.someimage.com/DqytIK3.jpg) (http://someimage.com/DqytIK3)

(http://t1.someimage.com/oA96TEn.jpg) (http://someimage.com/oA96TEn)

На кръстовището на ул."Св.Климент Охридски" и бул."Европа"
(http://t1.someimage.com/k56Mr1w.jpg) (http://someimage.com/k56Mr1w)

По бул."Европа"
(http://t1.someimage.com/1WOGKDf.jpg) (http://someimage.com/1WOGKDf)
Title: Re: Плевен
Post by: It_s_Real on 25.10.2015, 09:23:24
Без компенсатори, проводниците са много провиснали, така ли ще е новата мрежа?
Title: Re: Плевен
Post by: kops on 26.10.2015, 18:16:00
Без компенсатори, проводниците са много провиснали, така ли ще е новата мрежа?
Tи провиснало виждал ли си?
Title: Re: Плевен
Post by: тролей №164 линия 2 on 26.10.2015, 20:15:01
Без компенсатори, проводниците са много провиснали, така ли ще е новата мрежа?
Tи провиснало виждал ли си?
Трябва да е виждал. В Търново от няколко години по бул. Никола Габровски има такъв един гирлянд, че незнам как не опират жиците в таваните на автобусите. Тук във Варна имаме 2 подобни участъка (не чак толкова трагично провиснали), по които ежедневно се движат (не и по време на голямото ремонтиране на улици и булеварди, което все още тече) с нормална скорост и, честно казано, е мистерия за мен как не се откачат точилките. :crazy: :rolleyes:
Евала на Плевен. :fan: Ще си имат една съвременна мрежа. Малко не е за тази тема, ама и тук (а и в други градове) заслужаваме подобни подобрения поне по някои участъци.
Title: Re: Плевен
Post by: It_s_Real on 26.10.2015, 20:15:54
Виждал съм, но и това си е достатъчно провиснало.

Съпоставка с търновската мрежа не е точен, защото тя не се експлоатира от 7 години. Между другото има участъци от същата, която е опъната като конец. Еталон за мрежа.  ;)
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 16.11.2015, 18:00:54
Чии е бил този MAN и защо се движил по линия 7, която(поне в момента) е тролейбусна?
Освен това кога точно е бракуван?
(http://media.snimka.bg/s1/4939/036122039.jpg?r=0)
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 17.11.2015, 21:11:34
По тролейбусните линии съм засичал автобуси на "Импорт-Експорт" (бях видял един от хамбургските О405Н на 3-ката, същият обикновено облсужва линиите за Тръстеник и Горна митрополия)  преди няколко години, предполагам е бил техен или на Планета Транс. Пътувал съм с него последно по линията Тръстеник/Горна митрополия-Долна митрополия-Опанец-Плевен през лятото на 2006-2007г. Някъде по това време Планета Транс имаха и едни Рена Р312  (или някакъв сроден модел), малко по-нови от варненските, бели на цвят и с климатици, засичах ги пак на гореспоменатата линия (16 или 17 се водеше). С тях смениха едни сини крайградски морги, чиито покриви течаха в дъждовно време. Малко по-късно и Рената изчезнаха.
Title: Re: Плевен
Post by: Magirus deutz on 18.11.2015, 19:04:43
Каква марка са били крайградските "морги"?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 18.11.2015, 23:14:04
Нямам идея, спомням си само, че бяха ръбати и с квадратни фарове.
Title: Re: Плевен
Post by: ivan3275 on 19.11.2015, 01:10:39
Нямам идея, спомням си само, че бяха ръбати и с квадратни фарове.
Аз помня по едно време,че ДАП-а бяха купили доста бройки Мерцедеси 0303 междуградски втора употреба и те наистина изглеждаха отвратително даже и не приличаха на втора ами на тринадесета употреба,къде изчезнаха тия автобуси не знам,но мисля,че някъде от 2000 г. насам май вече ги няма.Сигурно имаш в предвид за тях?
Title: Re: Плевен
Post by: transtriumf on 19.11.2015, 19:36:18
Не, не бяха Мерцедеси. Става дума за периода от 2005 до 2007 г. Тогава изчезнаха последните и 2008-9 г. докараха двата О405Н от Хамбург (единият от к