Градски транспорт - София

Транспортът в другите градове => Варна => Topic started by: Marti on 25.04.2007, 21:23:04

Title: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.04.2007, 21:23:04
Ето и още малко снимки от мен.

Тролейбусен  Транспорт Варна ЕАД

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131256730625000.jpg)

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131256796562500.jpg)

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131256839062500.jpg)

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131256903281250.jpg)

Част 1
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.04.2007, 21:29:48
Ето и Част 2 на снимките

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131256968437500.jpg)

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131257034687500.jpg)

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131257100000000.jpg)



И на последно място Mercedes Benz O345 с Реклама на (http://www.convoy-world.com/images/mr_bricolage.gif)

(http://bgphoto.net/photos/24056/o633131256033750000.jpg)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: lud_pi4 on 25.04.2007, 22:11:39
Според мен трябваше да го кръстиш тролеибусен транспорт варна ЕАД
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 28.04.2007, 14:04:21
От  днес 28.04.2007 до 01.05.2007 година (Включително) Тролей 82 ще се движи до Център поради ремонт на една от улиците няма как да се движат до Ж.П. Гара  
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.05.2007, 22:23:42
На 20.05.2007 и 21.05.2007 година Тролейбус №82 няма да се движи до Ж.П. Гара. Линията ще се движи до Център като на Център няма да спират за почивки. Днес тръгна в Експолатация първия от ново поставените светофари. На 25.05.2007 година ще пристигнат още автобуси към Общинската фирма очаква се Автобусите да са съчленени !
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 29.05.2007, 00:05:09
От 01.06.2007 година по последна информация Градски транспорт Варна ще делят с Транстриумф линия 409. Табелите за 409 от Общинската фирма са готови и имат готовност да тръгнат по 409. От друга страна вчера и днес на част от Автобусите на Транстриумф също пише Аз ще стачкувам Така оставащите 2 Автобусни превозвача във Варна водят преговори с Община Варна за сега отговори няма.
Ето снимки на Тролейбусите SKODA 15 TR. ако си спомняте във предната тема за Градския транспорт за Варна бях писал че Часовниците на тролеите са с Чешки час от няколко днеа насам тролеите са си с Български час което е чудесно ето тази снимка
(http://bgphoto.net/photos/24056/o633159931604995000.jpg)
Само да поясня това е тролей 504.
От днес обаче има още една промяна в Страничното табло на тролея изписва само номер.
Ето снимка
(http://bgphoto.net/photos/24056/o633159931431870000.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/24056/o633159931413276250.jpg)
И на последно място блъснатия тролей 514
(http://bgphoto.net/photos/24056/o633159931393745000.jpg)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: lud_pi4 on 29.05.2007, 00:14:36
Да не си снимал с "сони ериксон к750 и",и защо на първата снимка пише пловварна
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 29.05.2007, 00:16:56
Quote from: lud_pi4
Да не си снамл с "сони ериксон к750 и",и защо на първата снимка пише пловварна
Това е чешкия надпис преди да го махнем    а какво означава това знаеш ли
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: lud_pi4 on 29.05.2007, 00:19:19
Ами  не но мяса на пловдив-варна  
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 29.05.2007, 00:22:30
Quote from: lud_pi4
Ами  не но мяса на пловдив-варна  
PLOVARNA Е басейн във Чехия и понеще там е била една от последните спирки на Тролейбуса и са го кръстили така и сега да идеш в Чехия Ceske Budejovice ще разбереш за какво е може и да се окъпеш    
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 07.06.2007, 00:25:04
Quote from: Vanko-hola
Що така бе Марти ? ? ? ? Кой ще ни оведомява за тролеите? Да не си бил пиян като си поискал БАН ? Нещо не е наред в тази работа ...
За Марти не знам, но да ви покажа няколко снимки, на който се натъкнах.
 Това са варненските тролей все още в Чехия и при отпътуването.Интересното е, че на вагоните има и 21Тр.За съжаление не отпътуват за България, а са продадени на Сегед.  В горната таблица е актуалното състояние на парка, а в долната са продадените, там фигурират и варненските:
http://www.cbmhd.cz/vozparkt.htm (http://www.cbmhd.cz/vozparkt.htm)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Vanko-hola on 07.06.2007, 17:45:06
Както всяка Шкода 14/15Тр това са боклуци. Обаче последните които дойдоха ги бива повече от другите. Дапа има 12 автобуса в гаража и още 14 трябва да дойдат. Съчленените автобуси са доста старички О 405GN. 900 000 км и повече имат навъртяни. Соло- има Берлински О 405N.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Vanko-hola on 11.06.2007, 18:54:11
Шкода 14/15Тр са тромави, дрънчащи, вунящи и изобщо отвратителни возила. Вратите са от типа- отвори си сам (едва мърдат). Шкода 21/22Тр и вече модела Шкода/Ирибус (25Тр) са пъти по-добри от 14/15Тр. Има някаква по-нова разновидност - 14/15TrM или нещо подобно- също си ги бива. Но 14 и 15 Тр са доста кофти. По принцип Шкода си ги бива в тролеите но тези не са от най-добрите. Поне за тези времена.  Сега дапа да бяха взели от Мановете на Инсбрук или някой друг нископодов. За 82 и 88 добре ще се отрази по 2 коли да са нископодови.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 27.08.2007, 04:56:09
Quote from: ozzy
Не знам, аз Кенти не видях във Варна. Иначе Волвата имат доста странна задница, аз не успях да се повозя на тях обаче. За тролеите така и не разбрах има ли още Дакове (понеже един приятел от Варна ме убеждаваше, че имало, пък аз не видях такива).
Във Варна Дакове няма още от 04.2003 година. Имаше само 3 дака след като пристигнаха първите 5 съчленени Шкоди Даковете ги нарязаха  


Първите 5 броя Skoda 15 TR.

[attachment=2042:DSC00375.JPG][attachment=2043:DSC00293.JPG]

[attachment=2047:DSC00431.JPG]
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 16.09.2007, 15:58:08
Quote from: Marti
Ето малко снимки и от Варна
Въпрос относно последната снимка на тролея.Каква е тази табела с номера на линията  Изглежда като диодна- такава ли е
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 16.09.2007, 16:15:43
Quote from: difian
Въпрос относно последната снимка на тролея.Каква е тази табела с номера на линията  Изглежда като диодна- такава ли е
Табелката покава номера на линията  Ми не мога да ти кажа точно каква е.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ozzy on 16.09.2007, 16:45:10
Според мен това е обикновена картонена табела
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: krasimirka5112 on 16.09.2007, 17:37:08
Quote from: Marti
Табелката покава номера на линията  Ми не мога да ти кажа точно каква е.
Мартине, не лъжи! Такива табелки има и в още няколко тролея (или поне имаше, докато Пенчо Пенчев ги намери и написа рапорти) и са направени от ТЕБ!!! Дори зная как си ги правил - пишеш ги във vbus, след това бъркаш в една папка и ги разпечатваш!! Поне неонов маркер да беше нанесъл, че да се виждат, а те дори и не се забелязваха отдалеч!!!!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 16.09.2007, 17:44:50
Quote from: krasimirka5112
Мартине, не лъжи! Такива табелки има и в още няколко тролея (или поне имаше, докато Пенчо Пенчев ги намери и написа рапорти) и са направени от ТЕБ!!! Дори зная как си ги правил - пишеш ги във vbus, след това бъркаш в една папка и ги разпечатваш!! Поне неонов маркер да беше нанесъл, че да се виждат, а те дори и не се забелязваха отдалеч!!!!
Ники пак се върна      . И ако имаше пуснати рапорти и 172 нямаше да е с тези табели така че Ники пак лъжеш ти    

И напоследно място само ще ти кажа че табелите не са правени от мен
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: krasimirka5112 on 16.09.2007, 17:52:31
Не напротив - не съм Николай, а негова позната! Знам много добре, че табелите са правени от теб!!! Тия табели ги имаше и в 068, и в 172, гледах ги и още някъде но не помня къде!! Заради теб са написани рапорти на шофьори.  Само ти се мотаеш при шофьорите, мазниш им се винаги, сприятеляваш се с тях и после шофьорите що не им стигали заплатите. Това ми го каза една моя приятелка - кондукторка. Комшийки сме и се знаем като сестри! Просто си непоправим. Лично съм била свидетелка как висиш в кабината на 231 и си приказваш с шофьора! А има заповед да не се говори с шофьорите по време на движение!!!! А сега ми кажи що Петьо от 529 е изведен от наряд!! Щот заради теб е уволнен! Другото ще си го кажем очи в очи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 16.09.2007, 17:56:59
Quote from: krasimirka5112
Не напротив - не съм Николай, а негова позната! Знам много добре, че табелите са правени от теб!!! Тия табели ги имаше и в 068, и в 172, гледах ги и още някъде но не помня къде!! Заради теб са написани рапорти на шофьори.  Само ти се мотаеш при шофьорите, мазниш им се винаги, сприятеляваш се с тях и после шофьорите що не им стигали заплатите. Това ми го каза една моя приятелка - кондукторка. Комшийки сме и се знаем като сестри! Просто си непоправим. Лично съм била свидетелка как висиш в кабината на 231 и си приказваш с шофьора! А има заповед да не се говори с шофьорите по време на движение!!!! А сега ми кажи що Петьо от 529 е изведен от наряд!! Щот заради теб е уволнен! Другото ще си го кажем очи в очи.
Да ама не е изведен от наряд човека а в момента е на Аварийна до края на месеца и сега само се правиш на света вода ненапита и се правиш на Николай Приятелка като лъжеш самата ти си Николай и Някой трябва да има Виновен и аз И ако бяха написани Рапорти сега 172 нямаше да е с тези табели и тези табели не са от мен но това е друг въпрос като имаш нещо да ми кажеш го кажи на личен все пак темата е за Градския транспорт Ники а не да се правиш на циркаджия
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: krasimirka5112 on 16.09.2007, 18:40:27
За кой пореден път да ти кажа, че не съм Николай!!! Тези табели вчера ги нямаше!!!!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 16.09.2007, 18:42:30
Quote from: krasimirka5112
За кой пореден път да ти кажа, че не съм Николай!!! Тези табели вчера ги нямаше!!!!
Да бе нямалоги много знаеш ти и 172 беше с тях и другия беше с тях
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: krasimirka5112 on 16.09.2007, 19:51:32
Вчера нито 172, нито 068 имаше такава табела
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Dragon on 18.09.2007, 11:19:46
Наистина повечето мнения не са писани от НИКИ. Не знам дали му е приятелка, но адреса е на jijooshu. 1-2 мнения са писани и от адреси на НИКИ. Ще бъде изгонен, така че спрете спора.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.09.2007, 21:44:49
От 20 Септември се удалжава маршрута на линия 83. Линията ще се движи до Ж.П. Гара
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ikarus on 06.12.2007, 15:07:21
Mммм добри снимки! Явно наистина съчленените Шкоди са много изгърбени
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 10.02.2008, 22:53:02
Quote
Срутване на пръст затвори улица


Заради срутване на земни маси в изкопна яма на нов строеж временно от днес се затваря за движение на автобуси и тежкотоварни автомобили част от улица "Козлодуй". Ограничението важи в участъка от ул. "Александър Дякович" до бул. "Девня". Тролейбусите, движещи се по линия №82, няма да обслужват ЖП-гарата в събота и неделя.  

От Община Варна е издадено предписание за незабавно укрепване на авариралия участък.


 

И утре тролейбусите по линия 82 няма да се движат до ЖП-гара
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 21.03.2008, 12:04:07
Всички коментари за престоя на РТК-то във Варна са преместени тук (http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=377), в общата тема за тролея.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: бушона on 25.03.2008, 21:48:42
А на мен ли ми се привижда или Шкодата има перфоратори за билети?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Repcho on 25.03.2008, 21:50:35
Quote from: бушона
А на мен ли ми се привижда или Шкодата има перфоратори за билети?
Аз виждам система за валидиране като изгражданата в момента в София, както и перфоратори де
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.03.2008, 21:51:35
Quote from: бушона
А на мен ли ми се привижда или Шкодата има перфоратори за билети?
Всички Шкоди имат перфоратори вкючително и Чавдарите които голяма част от тях не се двичат.
Перфоратори имат и малките икаруси които ги ползват за селските линии
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 25.03.2008, 21:54:23
Aз и ГПС виждам...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: бушона on 25.03.2008, 21:56:23
А защо ги имат, след като не се използват?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.03.2008, 21:59:10
Quote from: бушона
А защо ги имат, след като не се използват?
Ми миналата година от фирмата бяха решили да махат кондукторите по тролейбусите и по селските линии. За около 3 месеца селските линии се движеха без кондуктори и имаше много Гратисчии и сега по селските линии пак са с Кондуктори
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: бушона on 25.03.2008, 22:01:38
Е пак си е по-добре от кондукторите.А иначе респект за таблата вътре и вън и за ГПС-а.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.03.2008, 22:02:50
Quote from: бушона
Е пак си е по-добре от кондукторите.А иначе респект за таблата вътре и вън и за ГПС-а.
Един въпрос какво е ГПС-то
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: бушона on 25.03.2008, 22:04:56
Чак сега видях, че се бъркам с устройството на таблата.Това от което се настройват линиите.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 25.03.2008, 22:06:18
Quote from: Marti
Един въпрос какво е ГПС-то
GPS=Global Positioning System
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ivo on 25.03.2008, 22:07:13
Quote from: difian
Aз и ГПС виждам...
На мен пък това ми прилича на бордови компютър. Виждал съм подобни в Ден Оудстен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.03.2008, 22:07:19
Quote from: бушона
Чак сега видях, че се бъркам с устройството на таблата.Това от което се настройват линиите.
Ми все още текстовете са на Чешки и скоро на дали ще ги Кирилизират    
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: maniak on 25.03.2008, 23:12:39
Тези уникални устройства, които са отпред служат едновременно като ГПС и управление на табелите. Дано да имам път към Варна, много искам да видя кодовете, които имам дали ще сработят.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 24.04.2008, 01:17:07
Преди два дена забелязах ВКМ да демонтира ККМ на бившата линия 86 в района на ул. Цар Иван Асен. Демонтирана е ККМ посока центъра.    Това не ме навежда на хубави мисли... То не че има възможност 86 да тръгне пак, но все пак определено не е на добре. Дано не стане като мрежата към Радиозавода
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Beer on 24.04.2008, 02:17:57
Quote from: Andon
Преди два дена забелязах ВКМ да демонтира ККМ на бившата линия 86 в района на ул. Цар Иван Асен. Демонтирана е ККМ посока центъра.

Ще те помоля за снимки на това извращение.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 26.04.2008, 11:12:45
Quote from: Дядо Курти
86 има възможност да тръгне, но не и по Цар Асен.
А за съчленените Меркавими - вече са поне 12, от които 2 рекламни. Единият - 5849 е с рекламата на Транстриумф, другият 5841 е с реклама на Орхид Хилс.
От автобусите на общинската фирма 1611 и 3065 са с нови реклами на Фрог Мобайл. 7502, който 5 месеца беше в депо за скоростна кутия, от няколко дни е на линия. Тролей 173 е пребоядисан, Икарус 5871 е с разлепени остатъци от рекламата, с която беше и също е пребоядисан.
Това е актуалното към момента за градският транспорт на Варна, при новости - отново ще пиша
86 e почти сигурно че никога няма  да тръгне заради ТТ. тия селяни няма да допуснат тролейте да им препокриват 7 31 и т.н вкл и 148. ТТ искат монопол във Варна, но дано не се стиге някога до там.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 26.04.2008, 16:29:54
Ето снимки на ул. Цар Асен от разкачването на мрежата за сега само в едната посока е смъкната в един малък участък.
[attachment=5820:DSC00068.JPG][attachment=5819:DSC00067.JPG][attachment=5818:DSC
00066.JPG]

И няколко снимки от Градски транспорт
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 30.04.2008, 12:40:11
Мрежата на ул. Цар Асен
Pri muzeq (http://images25.snimka.bg/005724209-big.jpg)
Ulicata_1 (http://images25.snimka.bg/005724210-big.jpg)
Ulicata_2 (http://images25.snimka.bg/005724211-big.jpg)
И най - голямото безумие идиотщина или както вие го наречете:
Reklama POD troleibusnata mreja (http://images25.snimka.bg/005724212-big.jpg)
Няма коментар просто... хората не ги интересува слагат си плакати под жиците и си рекламират абе шапка на тояга е работата
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Beer on 30.04.2008, 13:45:48
Quote from: Andon
Мрежата на ул. Цар Асен
Pri muzeq (http://images25.snimka.bg/005724209-big.jpg)
Ulicata_1 (http://images25.snimka.bg/005724210-big.jpg)
Ulicata_2 (http://images25.snimka.bg/005724211-big.jpg)
И най - голямото безумие идиотщина или както вие го наречете:
Reklama POD troleibusnata mreja (http://images25.snimka.bg/005724212-big.jpg)
Няма коментар просто... хората не ги интересува слагат си плакати под жиците и си рекламират абе шапка на тояга е работата

Отврат.Защо я демонтираха?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 01.05.2008, 14:28:23
Quote from: Beer
Отврат.Защо я демонтираха?
Предполагам, че най-верооятно заради това че е най-слабо използвана и съответно най-малко захабена да използват някоя друга част от нея (шини, клеми, криви).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 01.05.2008, 22:22:19
Quote from: Andon
Предполагам, че най-верооятно заради това че е най-слабо използвана и съответно най-малко захабена да използват някоя друга част от нея (шини, клеми, криви).
Линия 86, която е минавала оттам е спряна около 1995г.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 02.05.2008, 00:21:47
Quote from: Tony
Линия 86, която е минавала оттам е спряна около 1995г.
Спряха я 2002 година като последно се движеха по 2 коли.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 02.05.2008, 08:46:46
Тони, не си прав. На черните спиркознаци от 2000-2001 линията я имаше. А доколкото знам, линия 85 е спряна в годината, която си посочил.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: NiGhtPiSH on 02.05.2008, 10:31:32
Не знам, но мисля, че ако се пусне тролейбусна линия от Аспарухово покрай Катедралата по Христо Ботев да продължи по 8 Крайморски полк и до обръщалото при жк. Чайка като се изгради мрежа, щот си спомням, че имаше един участък, който не беше електрифициран по 8 крайморски. По моему ще е много натоварена и смислена.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 02.05.2008, 22:08:59
Мисля, че има достатъчно линии от Аспарухово до центъра и от там до Почивка. Пряка линия от Аспарухово до Почивка има - 17а, но не минава през Катедралата.
А неелектрифицирания участък е от центъра до Червения площад (бул. Мария Луиза).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 02.05.2008, 22:21:15
Сиреч такава тролейбусна линия ще е напълно излишна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 03.05.2008, 00:58:37
Напротив, ако е редовна ще е много полезна и използвана. Колко хора мразят да чакат 1 час кирливите 17 17а 46 и т.н. за да отидат до аспарухово. За учениците ще бъде много полезна защото 17а е до много рано до към 19 00 някъде. Хем ако е редовна няма да е блъсканица, но преди всичко стои въпрсът за инвестицията на ККМ по Мария Луиза. А и ТТ квит са алчни ще се опитат да попречат на цялата тая работа... А по принцип още края на 80години е щяло да си има мрежа по Мария Луиза и 84 и 86 да минават оттам, но тогаващните общинари са казали че не искат пред Партииния дом (сега Общината) да има жици, защото щяло да е грозно и затова проектантите изместили линията зад общината да не им пречи...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 03.05.2008, 07:46:17
И правилно са решили - пред общината може да има жици ( въпреки че ще е грозно ). Но да има жици през площада, между катедралата и KFC ще е потресаващо грозно. Как я мислиш тая работа?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.05.2008, 09:48:21
Quote from: Andon
Колко хора мразят да чакат 1 час кирливите 17 17а 46 и т.н. за да отидат до аспарухово. За учениците ще бъде много полезна защото 17а е до много рано до към 19 00 някъде. Хем ако е редовна няма да е блъсканица
Повечето хора използвот 17/17а до Центъра, а не до Почивка, пък и 2-ката си е доста редовна.
И не виждам как ТТ могат да попречат на пускането на тази линия.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: NiGhtPiSH on 03.05.2008, 10:02:43
Аз не виждам какво е грозното на жиците. Виждал съм проекти, които са си направо произведение на изкуството. Пък за ККМ може да се кандидатства за фоднове от ЕС
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.05.2008, 21:03:58
Мисля, че е по-добре първо да сменим тия Шкоди с нещо по-свястно и после да мислим за разширение на тролейбусната мрежа
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 03.05.2008, 21:24:08
Може би няма да е лошо да купим няколко бройки от РТК-то.  Тролза също би свършила работа.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: NiGhtPiSH on 03.05.2008, 21:28:42
Mediar и двете възможности за закупуване на "тролеи" РТК или Тролза са просто хмм смешни. По-добре от ЕлектроЛАЗ-вете, че по тях попадат повече западни неща.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 03.05.2008, 21:35:21
Не съм запознат добре с нещата - плюсове и минуси.  
Но е ясно че със солариси няма да се cдобием. Може би.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.05.2008, 21:50:29
Тролейбусният вариант на О405Н/ГН мисля, че ще свърши работа
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...px-HPIM2104.JPG (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/HPIM2104.JPG/800px-HPIM2104.JPG)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 03.05.2008, 21:56:33
И откъде ще го вземат?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.05.2008, 22:09:25
Може би от Чехия, Полша, Германия, все от някъде ще излезе някой
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 04.05.2008, 01:01:07
Quote from: Tony
Може би от Чехия, Полша, Германия, все от някъде ще излезе някой
За Варна друго освен Шкода няма да се взема за жалост така че само можем да мечтаем за солариси и тем подобни. А и има достатъчно тролеи повече от половината са в депото в делник....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 04.05.2008, 11:41:47
Quote from: Tony
Може би от Чехия, Полша, Германия, все от някъде ще излезе някой
Проучи по-добре модела и след това се изказвай откъде и в колко бройки може да бъде намерен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 05.05.2008, 20:19:47
Quote from: Tony
Знам, че не се срещат много често колкото автобусите О405, но все пак се намират. В Германия трябва да има най-много от тях, мисля че в Цюрих има, но не съм сигурен.
Тони, честно казано, ти си луд. Просто тия тролеи няма как да бъдат докарани тук, най-малкото защото не са нископодови. А и не виждам кой ще даде пари за втора употреба, различна от Шкода. Просто Пенчев е луд на тема Шкода и затова купи 4 Шкоди, а не Икаруси от СКГТ.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 05.05.2008, 20:29:26
На мен шкодите ми харесват повече от икарусите.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 05.05.2008, 21:00:42
Quote from: Дядо Курти
Просто тия тролеи няма как да бъдат докарани тук, най-малкото защото не са нископодови.
Има и нископодови.

И на мен Шкодите ми харесват повече, като изключим че са страшно бавни, шумни и стари.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.05.2008, 21:02:32
Quote from: Tony
Има и нископодови.

И на мен Шкодите ми харесват повече, като изключим че са страшно бавни, шумни и стари.
Да ама колко са стари специално нашите и подръжката е ужасна на Шкодите    
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.05.2008, 21:06:12
Quote from: mediar
Не забравяй и колко годишни са наште шкоди.
86 година производство
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 05.05.2008, 21:16:48
Значи на 22 години. Ама изглеждат като на 30.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.05.2008, 21:18:00
Quote from: mediar
Значи на 22 години. Ама изглеждат като на 30.

Не се подържат Шкодите и за това са в това състояние
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 05.05.2008, 21:24:36
Лошото е че ако се купят нови тролейбуси, подръжката им сигурно ще е същата.

Така изглежда една поддържана шкода:
http://galerie-autobusu.cz/Skoda~14TrM/ (http://galerie-autobusu.cz/Skoda~14TrM/)
Жалко, че и нашите не изглеждат така.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 05.05.2008, 21:44:31
Тези Шкоди са по-нови - имат ел табели   и предното и задното стъкла са по-големи. изглеждат много добре  
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.05.2008, 21:45:51
Quote from: Tony
Тези Шкоди са по-нови - имат ел табели   и предното и задното стъкла са по-големи. изглеждат много добре  

Ако не се лъжа тези са 90 година производство
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Andon on 05.05.2008, 22:08:27
Quote from: Marti
Ако не се лъжа тези са 90 година производство
502 e най - стар и най - изгнил май беше 89 набор, а всички други са между 90та и 91.Имах даже някъде статистика кой кога е произведен, ама трябва да я потърся. А относно Шкодите не са лоши, а и ми писна да чета мнения не ги поддържат. Че къде ги поддъържат тролейте в Бг освен в София в частност Враца и Плевен... Във Варна почти всички ги боядисват доста често поне визуално са добре технически има какво да се желае но все пак са на 22 години а планираната експлоатация от завода е 14 години като при 7-мата година ОР. Това че шкодите са бавни е от самите тях, от  пътя и от ККМ на места. Шкода която вдига над 60 НЯМА това че повече бучат отколкото вървят е друго. Чехите си правят повече реклама от колкото трябва...Вярно е че 15Тр са доста мощни, но са и също толкова тромави. Икарусите са по пъргави и по-бързи но Варна никога няма да я огреят. Камоли от СКГТ. София по принцип стада от недостиг на тролейбуси, така че със сигурност няма да продават на Варна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 06.05.2008, 08:35:40
Quote from: Marti
Ако не се лъжа тези са 90 година производство

В кой град гледах че са доставили два такива тролейбуса тези дни?...  
Няма лошо че все копуваме шкоди - може да се сдобием с някоя 14TrM или 15TrM или по-нови.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 06.05.2008, 08:48:12
Quote from: mediar
В кой град гледах че са доставили два такива тролейбуса тези дни?...

В Русе.
А Пенчев (ДАПаджията) май няма намерение да взима тролеи, различни от Шкода
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 07.05.2008, 19:32:35
Quote from: Andon
Икарусите са по пъргави и по-бързи но Варна никога няма да я огреят. Камоли от СКГТ. София по принцип стада от недостиг на тролейбуси, така че със сигурност няма да продават на Варна.
То на нас понеже са ни малко автобусите Икарус, че итролейбуси от тая марка да си вземем. И честно казано не знам тролейбусите Икарус как вървят ама ако са като ония чупилници автобусите дръжте си ги при вас за вечни времена.  

Quote from: Tony
А Пенчев (ДАПаджията) май няма намерение да взима тролеи, различни от Шкода
Абе можеше и позле да е. Я си представи, че вместо Шкодите се возехме на ЗИУ
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 07.05.2008, 19:53:02
Quote from: Karosa SL11
То на нас понеже са ни малко автобусите Икарус, че итролейбуси от тая марка да си вземем. И честно казано не знам тролейбусите Икарус как вървят ама ако са като ония чупилници автобусите дръжте си ги при вас за вечни времена.  


Абе можеше и позле да е. Я си представи, че вместо Шкодите се возехме на ЗИУ
Незнам какво против имаш тролейбусите Икарус аз лично несъм се возил на тях но от доста места знам че са много добри машини макар и дърти но това не е от значение след като се движат в София и Враца ако не се лъжа Враца беше  

Ето и една сетра на Пътнически превози Добрич[attachment=6007:DSC00089.JPG]

Снимката е правена до Кауфланд
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: maniak on 07.05.2008, 21:54:30
Относно тролейбусите Шкода. Не ъм съгласен, че са тромави. Просто у нас няма къде да ги разходим добре. Иначе нямат големи кусури (освен 21 и 22ТР).
Ако се купуват стари тролейбуси обаче трябва да се внимава. Например Пардубице продава около 5-6 бройки 14Тр, но те отдавна са бракувани и не са в най-цветущо здраве. Виж, ако се вземе доскоро експлоатирана машина - тогава добре. Масово обаче всички 14Тр-ки минават основен ремонт, след който биват оборудвани с електронните табла, сменят кабели ... абе почти като нови са.
И един последен съвет. Тролейбусният транспорт е екологичен, затова се финансира много добре от ЕС, който дава пари почти за всичко. Така че Варна да вземе да се стегне и току виж сте взели нещо ново (не казвам хубаво  )
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 07.05.2008, 22:38:19
Ако РТК се въведе в производство то ще е приемлив вариант - нископодово е, части ще се намират лесно, пък и ще са сравнително евтини. За супермодерни тролеи може само да мечтаем,  пък и няма нужда.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: CKD on 09.05.2008, 08:54:46
Проблемът на всички соц возила, нови или секънд хенд е силната корозия, която няма спиране. Моите уважения към 14 и 15Тр но и те са пред разпадане поради тази причина. Същото важи и за Икауристе, повечето от които имат вече по два-три основни ремонта и няколко частични с кърпене на шасито в деповски условия. За съжаление при 21 и 22Тр проблемът с корозията си остава.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 09.05.2008, 09:15:55
Quote from: CKD
Проблемът на всички соц возила, нови или секънд хенд е силната корозия, която няма спиране.

Така е, за съжаление. Шкодите от време на време ги боядисват, сменят фарове, стопове и други детайли ,кърпят, ги но след няколко месеца на тавана отново избива ръжда
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 09.05.2008, 18:09:56
Quote from: Tony
Така е, за съжаление. Шкодите от време на време ги боядисват, сменят фарове, стопове и други детайли ,кърпят, ги но след няколко месеца на тавана отново избива ръжда
Като например 525 е Боядисан основно и Рекламата му е махната след дълго стоене
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 06.06.2008, 22:26:59
Да не би да са решили и да строят еднопосочно ВКМ по ул. "Ген. Колев" алтернативно на ул. "Цар Асен" и да пускат 86?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 06.06.2008, 22:38:17
Много ме съмнява да пуснат 86. При сегашното движение по Битоля не ми се мисли какво ще е в бъдеще. Ако 3, 13 и 32 минават през Чаталджа ще станат твърде много автобуси на ТТ по Осми Приморски.  
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 21.06.2008, 15:38:43
Град Варна притежава най - глупавата тролейбусна система в България, която не подлежи на никакво развитие и разширение, шкодите са ужасни и стари. След като си закри и линия No 86, дружеството може да последва и съдбата на град Пловдив!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 21.06.2008, 17:12:10
Така е. Маршрутите почти съвпадат. 83 влиза изцяло в маршрута на 88. А разликата на 82 с 88 е от Комина до Дом Младост и от Центъра нататък. А за старите тролейбуси - с този шеф на ДАПа скоро няма да видим нещо, различно от Шкода.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Beer on 21.06.2008, 17:24:27
Quote from: eugenio
Град Варна притежава най - глупавата тролейбусна система в България, която не подлежи на никакво развитие и разширение, шкодите са ужасни и стари. След като си закри и линия No 86, дружеството може да последва и съдбата на град Пловдив!


Това не е точно така,Бургас притежава най-глупавата тролейбусна система с много по-скапани машини.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 22.06.2008, 12:31:31
Има доста километри ККМ, която не се използва. А и тролеите са достатъчно за да се открие поне още една тролейбусна линия. Надявам се това да се случи. В момента 83 почти не се използва (най-много 10 човека да има вътре, извън час пик) , главно 82 и 88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 22.06.2008, 15:52:30
Трябваше да се разкрие тролейбус No 86 /кв. "Аспарухово" - сп. Почивка/ и да се оптимизират маршрутите на линии No 82 и No 88!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.06.2008, 22:53:00
Quote from: eugenio
Трябваше да се разкрие тролейбус No 86 /кв. "Аспарухово" - сп. Почивка/ и да се оптимизират маршрутите на линии No 82 и No 88!
И така спокойно 88 може да стане на 15 мин.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 16.07.2008, 17:22:40
ДНЕС ОКОЛО 16.50 h СЕ ЗАПАЛИ ТРОЛЕЙ 002 МИСЛЯ, ЧЕ БЕШЕ ПО ЛИНИЯ No 88 НА СПИРКАТА СЛЕД ТЕХНИКУМИТЕ, В КОЙТО БЯХ И АЗ САМИЯТ, ПОНЕЖЕ МИ СЕ НАЛАГА ДА ИЗПОЛЗВАМ 88 ОТ И ЗА РАБОТА. ТОВА СТАНА НА САНТИМЕТРИ ПРЕД МЕН. НЕЗНАМ ДАЛИ КМЕТА ЧЕТЕ ТОЗИ ФОРУМ ИЛИ УПРАВИТЕЛЯ НА ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ, НО ВМЕСТО САМО ДА УВЕЛИЧАВАТ ЦЕНАТА НА БИЛЕТА, ДА ВЗЕМАТ НАЙ - СЕТНЕ ДА ГИ СПРАТ ТИЯ УБИЙЦИ !!! НЕ СТИГА, ЧЕ Е СКЪП БИЛЕТА, НО СА И ОПАСНИ ЗА ЖИВОТА НИ !!! НЕЩАСТНИЦИ...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 16.07.2008, 17:46:03
ДНЕС ОКОЛО 16.50 h СЕ ЗАПАЛИ ТРОЛЕЙ 002 МИСЛЯ, ЧЕ БЕШЕ ПО ЛИНИЯ No 88 НА СПИРКАТА СЛЕД ТЕХНИКУМИТЕ, В КОЙТО БЯХ И АЗ САМИЯТ, ПОНЕЖЕ МИ СЕ НАЛАГА ДА ИЗПОЛЗВАМ 88 ОТ И ЗА РАБОТА. ТОВА СТАНА НА САНТИМЕТРИ ПРЕД МЕН. НЕЗНАМ ДАЛИ КМЕТА ЧЕТЕ ТОЗИ ФОРУМ ИЛИ УПРАВИТЕЛЯ НА ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ, НО ВМЕСТО САМО ДА УВЕЛИЧАВАТ ЦЕНАТА НА БИЛЕТА, ДА ВЗЕМАТ НАЙ - СЕТНЕ ДА ГИ СПРАТ ТИЯ УБИЙЦИ !!! НЕ СТИГА, ЧЕ Е СКЪП БИЛЕТА, НО СА И ОПАСНИ ЗА ЖИВОТА НИ !!! НЕЩАСТНИЦИ...
Писането с главни букви се счита за викане, а подобно не се толерира.Форумът е любителски, относно градския  транспорт на град София и интересни, странични на тази тематика теми.В тази връзка едва ли представлява интерес за администрацията на Варна.В тази връзка и апелите ти, поместени тук са неуместни.Ако има нещо интересно за обсъждане, то е самият инцидент !
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.07.2008, 12:43:45
Наистина тези Шкоди вече са много зле. Крайно време е да ги бракуват заедно с Чавдарите и Икарусите. Това с метановите Икаруси е много грешен подход, защото те сега едва се движат, пък не знам с метана какво ще е ....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.07.2008, 18:06:15
Наистина тези Шкоди вече са много зле. Крайно време е да ги бракуват заедно с Чавдарите и Икарусите. Това с метановите Икаруси е много грешен подход, защото те сега едва се движат, пък не знам с метана какво ще е ....
Няма да излизат от сервиз  :D :D :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.07.2008, 22:03:04
Тролей 002 се движи >:(. Единствено забелязах 2 ивици обгорено на задната броня.
8817 (МАН НГ312) за пореден път се счупи и изкараха О305Г. :clap:
Тези МАНове са много по-гадни от Мерцедесовия си колега (О405ГН) и ТТ мноого се набутаха  тях.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 24.07.2008, 23:26:10
Quote
Евродепутат: Градският транспорт трябва да измести личните автомобили


Личните автомобили трябва да бъдат изместени от градския транспорт, заяви Биляна Раева, член на Европейския парламент, по време на Кръгла маса по проблемите на транспорта във Варна. По думите на Раева това е една от идеите в европейската политика за създаването на „зелен градски транспорт". Проекти на община Варна, съобразени с тенденциите и изискванията в ЕС, бяха представени на срещата от заместник-кмета на общината Свилен Крайчев. В стратегията за устойчивото развитие на града са предвидени разширяване на тролейбусната мрежа, изграждане и на сини зони, обновяване на автомобилния парк в системата на градския транспорт и търсенето на алтернативни видове транспорт, ориентирането към алтернативни горива и енергоизточници. „Чрез модернизация и осигуряването на комфорт трябва да се създадат условия гражданите да предпочетат градския транспорт пред личните си автомобили", добави Крайчев. „Провежда се тестова експлоатация на автобус на метан и ако резултатите са положителни, в най-скоро време ще бъдат закупени 10 такива", допълни той.
Източник: www.varna24.com
Дано да стане факт с разширяването на контактната мрежа но не и само това а да се купят и нови тролейбуси
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 26.07.2008, 20:39:16
Между другото къде потъна РТКто? Бих се радвал да го видим в движение по някоя от линиите ( много го оплювате, но това е единствения нов тролей, който ние може би ще успеем да видим  :fan: )

И да поясня нещо неясно около двадесетте нови автобуса на дапа - всеки от тях ще струва по 190 000 евро ( http://dnesplus.bg/Society.aspx?f=99&d=232131 )  :arrow:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 26.07.2008, 21:42:38
Между другото къде потъна РТКто? Бих се радвал да го видим в движение по някоя от линиите ( много го оплювате, но това е единствения нов тролей, който ние може би ще успеем да видим  :fan: )
След митарства в доста градове, в момента е на тестове и в София.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 08.08.2008, 23:03:45
А относно затварянето на бул. Януш Хуняди в посока от бул. Слиница до кръстовището на КАТ заради пропадането на строежа ,значи  съчлененият Меркавим на летището може да минава през пазарчето на Гюрлата, а 118 и 22 не могат.
Тролей 82 в посока Владиславово се движи по пътя на 88, като комбинация 82/88.

Малко снимки:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.08.2008, 19:43:02
От утре ТБ линия 83 се спира за известно време
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.08.2008, 22:47:04
То да беше от утре....  Отдавна 83 не се движи заради изкопа до Гюрлата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.08.2008, 23:39:21
То да беше от утре....  Отдавна 83 не се движи заради изкопа до Гюрлата.
В Петък се движеше
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 18.08.2008, 20:20:04
Изкопа до Гюрлата е по линията на 82. А 83 най-вероятно ще го спрат временно защото в момента 82 припокрива маршрута на 100%
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 18.08.2008, 21:30:37
Изкопа до Гюрлата е по линията на 82.
Не само на 82, а и на 22 и 118. Днес пък видях тролей 83/88 и зад него О405Н пак на 88  :angry: По голяма безмислица не може и да има. След тях имаше 20-30 - минутна дупка.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.08.2008, 22:08:02
Спряха 83 временно за да не се движат тролейбусите един след друг.
И на края нищо не се получи, двата вървят един след друг и после има дупка. 83 след 20:35 върви в нормалните си часове
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.09.2008, 23:54:38
От Понеделник отново тръгва линия 83. Линия 82 вече си се движи по стария маршрут
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 10.09.2008, 20:01:19
От вчера тролей 529 се завърна на линия  :fan: :fan: :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: tauri on 21.09.2008, 14:50:04
А какъв е случаят с тролейбус 506? Освен че изглежда добре на общия парк и табелата "20 години тролейбусен транспорт".
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 21.09.2008, 16:58:28
А какъв е случаят с тролейбус 506? Освен че изглежда добре на общия парк и табелата "20 години тролейбусен транспорт".
Тролрйбус 506 не се движеше 10 месеца след като се повреди електрониката
А относно лепенката 20 години тролейбусен транспорт е от преди близо две години догава като се навършиха толкова на 01.01.2009 ще станат 22 години трролейбусен транспорт
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 16.10.2008, 16:05:20
За ротелите - всички са ужсни.

За малките автобуси в час пик - случва се да има такива по 118, 41, 22, 20, 409. Но на 148 1 път в годината най-много да има соло автобус.
Нека да включим и тролейбусна линия 88 и до някъде може да се каже 82
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 23.11.2008, 18:23:46
Тролей 505 е вече готов от утре вече е на линия. 504 ще е готов до края на месеца :) Браво на Общинската фирма  :fan: :fan: :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 01.01.2009, 20:07:56
Днес сутринта положението с транспорта беще плачевно. Във Владиславово хората се оплакваха, че към 6:40 минали един автобус на 20 и един на 22, след това чак в 7:38 мина 82. Марщрутки въобще не се мяркаха до към 8:00-8:30. В Трола кондукторката разправяше, много кондуктори сутринта не са се явили навреме. Мисля си, че е крайно време да спрат да разчитат на тези ненадеждни и вечно криви бабички и да се премине на електронно таксуване.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Mr.Vain on 03.01.2009, 16:59:15
Други години на първи януари имаше безплатни тролеи. Тая година нямаше такава екстра  :( :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 12.01.2009, 23:26:11
Кой е тролеят на първата снимка?
057 сега е червено-бежов
208 е син, но е с реклама на КБЕ и цвета не се вижда

(снимките нещо не се отварят и трябва да ги гледам малки)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 12.01.2009, 23:32:42
265. И всички тролейбуси са по линия No 86!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 13.01.2009, 00:11:49
Линия 86 я спряха около 2000г, значи снимките са най-малко на 8 години.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 13.01.2009, 02:36:48
Малко носталгия за варненци!
Обаче тея снимки на мене нещо не искат да ми се отворят, какво ли става ?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Beer on 13.01.2009, 07:49:46
Обаче тея снимки на мене нещо не искат да ми се отворят, какво ли става ?

http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/tags/bulgaria/
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 13.01.2009, 08:12:10
Обаче тея снимки на мене нещо не искат да ми се отворят, какво ли става ?

http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/tags/bulgaria/
Ха готино :) мерси :)

Обаче още през 1993 вече Шкодичките са почнали да имат големи ръжди или да са окаяни, макар че са били само на 8 години. А пък защо на 265 (http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3161155854/sizes/o/) му е намалено задното стъкло ? И говорейки за големи ръжди, имам специално него (http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3161155854/sizes/o/) в предвид между предната врата и предния фар.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 13.01.2009, 09:28:32
Те сега изглеждат по-добре, въпреки че са 15 години по-стари.  :D
Сигурно са ги замазали, освен пък ако са им рязали ламарината, така че само изглеждат по-добре, но според мене ръждата пак си стои, щом като вече един път е изникнала. Дали някой от вас има скорошна снимка на 265 (http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3161155854/sizes/o/) та да направя разлика ?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Mr.Vain on 13.01.2009, 15:59:48
Интересни снимки... Едната на Стадиона, Средношколска и на Централна поща. Браво!  :fan:

А да попитам умните общинари до кога мислят че ще издържат нововъведенията?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 13.01.2009, 21:55:52
Дали някой от вас има скорошна снимка на 265 (http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3161155854/sizes/o/) та да направя разлика ?

Тролей 265 в момента изглежда добре, синьо-бял е.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 13.01.2009, 22:04:27
Ето това е тролей 265
(http://bgphoto.net/photos/33597/o633674809320556250.jpg)
(http://bgphoto.net/photos/33597/o633674809341806250.jpg)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 15.01.2009, 19:32:43
Днес се завърна и тролей 504 на линия
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 17.01.2009, 20:47:57
Quote
Кроят нова транспортна схема на Варна

Обинската администрация ще възложи да се изготви пълен анализ на транспортната схема във Варна и опциите й за оптимизиране. Това каза зам.-кметът по транспорта Свилен Крайчев. Той посочи, че последният генерален комуникационно-транспортен план на Варна е правен през 1981 г. Той е изтекъл, а нов не е приет. Освен това транспортната схема на общия устройствен план на града се основава на съмнителни по точност статистически данни по отношение на брой на населението.
"Сега е необходимо да се направи пълен анализ и проучване на мобилността на варненци. Ще се проследи как се движат и какви видове транспорт е добре да се ползва. Също така е важно да се знае и какъв е приблизително верният брой на хората, които се движат по местните улици", обясни Крайчев.

По думите на зам.-кмета новата схема изцяло ще се основава на заложените предвиждания за развитие в новия Общ устройствен план на Варна. Той ще даде представа как ще се развива градът и по какъв начин транспортът ще го обслужва, добави Крайчев. Освен това трябва да бъдат предвидени и алтернативните форми на транспорт. Като такива Крайчев безпорно отличи идеята си за монорелсов влак. Според него в реализирането на генералния план ще се даде отговор на това има ли нужда от нея и дали е икономически целесъобразно изграждането й.

http://news.varna24.bg/73338.html
Съгласен съм за 83 приемайки факта за слабо натоварена линия, но да кажем, че би допълвала 88 в пикови часове. Обаче напълно беше възможно да се открие тролейбусна линия Аспарухово - Почивка с номер 90 например.  Цар Асен се разчиства от паркиралите коли, може да се изгради и тролейбусен паркинг под Аспаруховия мост с малко средства, където да нощуват тролейбусите, обслужващи линията.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.01.2009, 20:50:23
Тя линията щеше да е 86 но по Цар Асен е еднопосочна улица и от едната страна може да се каже че мрежата е смъкната.
Линия 83 също може да бъде полезна ако се удължи до ЖП Гара тъй като по 3-ти Март минава само един Автобус който е до ЖП Гарата и той е 20
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 17.01.2009, 21:00:11
Тя линията щеше да е 86 но по Цар Асен е еднопосочна улица и от едната страна може да се каже че мрежата е смъкната.
Линия 83 също може да бъде полезна ако се удължи до ЖП Гара тъй като по 3-ти Март минава само един Автобус който е до ЖП Гарата и той е 20

И улица Александър Рачински е еднопосочна, но там тролейбусите си минават в двете посоки. Колкото до смъкнатата мрежа - тя може да се възстанови отново, защото ми се струва, че пречи на строежите по улица Цар Асен и затова е изместена леко встрани.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.01.2009, 21:03:39
Тя линията щеше да е 86 но по Цар Асен е еднопосочна улица и от едната страна може да се каже че мрежата е смъкната.
Линия 83 също може да бъде полезна ако се удължи до ЖП Гара тъй като по 3-ти Март минава само един Автобус който е до ЖП Гарата и той е 20

И улица Александър Рачински е еднопосочна, но там тролейбусите си минават в двете посоки. Колкото до смъкнатата мрежа - тя може да се възстанови отново, защото ми сеструва, че пречи на новоизгрждащите се строежи по улица Цар Асен и е изместена леко встрани.
Ако възродят линия 86 ще е много добре и ще е много удобна особено за учениците и така линия 17А може да бъде спряна тя и без това не е от ползва много
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Dart on 18.01.2009, 05:10:59
Когато се откри тролейбусната мрежа до Почивка се обслужваше от линия 4, която въртеше пред кораборемонтния завод под Аспаруховия мост (в началото тролейбусите обръщаха на спирка Средношколска, докато се завърши мрежата до Почивка). Впоследствие пуснаха линия 6, която отиваше до жп гара. Не след дълго всички троелейбусни линии бяха преномерирани и така 4 и 6 станаха 84 и 86. 84 не просъществува много дълго. Проект за линия до Аспарухово е имало, но експериментална тролейбусна линия никога не е пускана.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.01.2009, 10:32:04
След 2000 година се движеха 3 Дак-а до момента в който дойдоха първите 3 Skodi 15 TR.
някъде до средата на Април 2003 година. Спомням си даже че последния ден на Дак тролея даже се движеше по линия 83

13:16 19:18 досега не съм ги виждал. Преди време когато дапа обслужваше 14А (нещо което сега спокойно твърдя че не прави) имаше на 20 мин. автобуси. По-късно на 30 , 40 и накрая я закриха. Сега най-много сутрешните курсове правят заради задръстванията по центъра. Така 14 сутринта от Владиславово става на 20-30 мин. Няма да е зле 14А, 114 и 115 да има най-малко сутрин (от владиславово само), по обяд (12-13:30 ч. двете посоки) и вечер (17-19 ч. за Владиславово). Така ще са доста полезни за учениците. Като 114 от почивка по обяд най-добре е да има 12:30-40 някъде (когато всички ученици се юрват от/за училище особено гимназиите на почивка).

За 86 - преди време доста отдавна е имало проект и за Аспарухово - Почивка. 84 е номера на проекта. Имало е експериментално с маршрут Аспарухово - Почивка но за кратко. По него време е била закрита окончателно 84. Имало е идея линия 8 да бъдела закрита а на нейно място 86 да е до Дружба... Нещо неосъществено до ден днешен. Не мисля че е нужно до Дружба да ги разхождат тези кочини да се излагаме пред чужденците. По-добре и Чавдар 11Г5 ще се справи...

Даковете се движеха някъде до 2000 година сякаш... имам много смътни спомени...


За 14А - не можеш да твърдиш, че не се кара, след като в сайта им има дадено разписание на линията с тези часове. Всъщност сегашното 14А си е бившото 114 (то караше на такива часове). И не си мисли, че 14 е на 20 минути от Владиславово - точно през 10 минути си тръгват от Владиславово, а в 6:40 и 6:50 тръгват по 2 коли едновременно. 14А сутрин се кара от 1 и 3 кола, вървят комплект съотв. с 10 и 2 кола.
Другото интересно - в разписанието на 14 е включена инвалидна кола 2 смени, вкл. събота и неделя. През делниците това е 7 кола, празници не мога да кажа.

86 си беше много хубава линия, жалко че я закриха. Тази 12-ка няма и 1/4 от пътникопотока на 86, който сега е поет от 2 и 88 до Центъра, 17 до ЖПГара и 17А до Почивка. Идеята за 86 до Дружба доколкото знам, не е било само за Дружба, а чак до Златни. Но пък тогава абсурд да пуснат Шкоди нагоре. На правите отсечки щяха да карат с не-повече от 60, което щеше да е кошмар и щеше да има много катастрофи. До Дружба обаче щяха да се справят доста по-добре от гадните двуетажни кочини, от чиито вибрации на спирката едва се стои.
А това, което Dart каза за линия 6, по същото време не се ли е движила автобусната линия 6?
За линия 6 не се ли е движела някъде до към 90-та година
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.01.2009, 16:15:37
През кои години закриха 81,82а,84,85 и 87.За 86 помня,4е го спряха2000 или 2002.Последните тролеи ,които бях виждал по86 бяха 148,001 и един Дак,но не си спомням номера му.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 04.02.2009, 11:22:25
Така е... :fan: Имам предвид, че не вярвам въобще да се купят каквито и да е тролеи... :arrow:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: troley_ lover on 04.02.2009, 11:25:00
Защо?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 04.02.2009, 11:33:56
Защото във Варна Градски транспорт е все още общинска фирма на 100 процента и няма толкова средства за нови .Преди 2 години купиха 4 броя 15 тр втора употреба от 4ехия и това е за сега.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 04.02.2009, 11:43:03
Но имат 42 тролея , няма за сега бракувани и според мен могат да изкарат още някоя друга година така.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 04.02.2009, 21:30:39
Шкода 14тр , 15тр,мисля ,4е са доста добри :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 05.02.2009, 20:47:03
Skoda 14/15 Tr са ми любими, бързи и шо годе редовни, с прилична возия.
А иначе за лятото Меркавимите, на които им работят климатиците са най-добри
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 05.02.2009, 21:44:48
Skoda 14/15 Tr са ми любими, бързи и шо годе редовни, с прилична возия.
Возията на 14ките е ужасна, като се качват и слизат хора се люлеят наляво надясно като люлка, като минат през неравности подскачат нагоре-надолу. 15ките возят къде-къде по-добре.  :) А и късите, и дългите са ужасно бавни.

А иначе за лятото Меркавимите, на които им работят климатиците са най-добри

На всички им работят, стига шофьорите да ги пускат. Поне имат и големи отваряеми прозорци в случай че климатикът се скапе.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.02.2009, 20:52:33
Tony ,не разбрали тролеите са бавни заради контакната мрежа тук,която е много амортизирана и при по-висока скорост падат токопроводите.Как не го разбрахте това незнам :angry:,ами повтаряте едно и също, като развалени грамофонни пло4и ,4е били бавни.Специално Шкода 14тр, 15тр имат много добра возия , потеглят плавно и и возят меко. Това , 4е са раздрънкани е заради лошата им подръжка тук.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 08.02.2009, 22:21:38
Tony ,не разбрали тролеите са бавни заради контакната мрежа тук,която е много амортизирана и при по-висока скорост падат токопроводите.Как не го разбрахте това незнам :angry:,ами повтаряте едно и също, като развалени грамофонни пло4и ,4е били бавни.

Донякъде може да е от мрежата, но има някои тролеи като 001, които вървят много добре, независимо дали е на баир, а има и някои като 068 и 243, които са ужасно бавни.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.02.2009, 22:37:43
243 е много бърз тролей.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 09.02.2009, 19:23:18
243 преди си беше направо ракета, сега не го знам как е скоро не съм се возил. Иначе имамспомени от 2003-2004 как правеше от Техникумите до обръщача във Владиславово за 6 до 8 минути когато го караха Ники и Радо. Тях впрочем отдавна не съм ги засичал.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: SKODA on 09.02.2009, 20:08:03
Не мога да повярвам, че тролеите Шкода са ги избрали за най-добри. Аз си ги харесвам, ама като четох как ги описват някои... Аз се возих до общинския гараж, ама не возеха чак толкова зле. Иначе Икарус са втори. Нямам големи наблюдения, но май засега те са най-добре. Освен двуетажните.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 09.02.2009, 20:12:29
Тези ватмани на 243 май напуснаха преди около 2-3години. Сега го кара един ватман само ,но и той го кара бързи4ко и добре  , макар ,4е затваря вратите с трясък :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 09.02.2009, 20:43:50
Знам ,освен на него трябва да се направят на 195,231,265,276,298 и 526.Но  ина4е тролеите са си много хубави ,поне аз ги харесвам и не мога се съглася с някои хора, 4е били боклуци и т. н.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 09.02.2009, 23:55:56
Знам за колко се взима обикновено, 6 години пътувах с 82 до техникумите и обратно всеки ден. Няма смисъл да спорим за нещо, което вече не може да се докаже. Но пък, който се е возил на 243 по него време може да ти опише как караха въпросните двама ватмани.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 10.02.2009, 11:07:34
Не искаме да те лъжем , просто ти доказваме, 4е шкодите могат да бъдат и доста бързи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.02.2009, 19:44:54
Ето ви малко информация за тролейбусите Škoda 15Tr в ГТ Варна:
- 502 = сравнително добра машина, наличие на лек проблем с шалтера и доста раздрънкани капаци на колелото в средата.
- 503 = перфектен
- 504 = перфектен ( токущо завърнал се от неколко месечен текущ ремонт)
- 505 = горе-долу добре
- 506 = преди около неколко месеца се разваляше на седмица по 2 пъти минимум..една от главните причини за това е единият ватман ( един некадърен деда, който само мъчи тролея като спираше почти само с въздушната спирачка коята подчертавам при този вид транспорт не е удачно да се използва прекомерно тъй като за основно спирачно средство е електрическата-реостатна спирачка- следователно повредата винаги беше в компресора. Наличие на гъст сив сив дим под капака на пода в предния салон...
- 514 = прекалено му хлопат капаците на колелото, когато с един крак стъпнеш в единия край на половинката тя се вдига от другата страна с около 5см. Освен това, као вдигне повече от 25- 30км/ч. започват да му се тресът прозорците в предния салон.... също така и зъбите на пъниците.
- 525 = стабилен тролейбус, с малкия недостатък, че от приблизително 3 години насам не е със оригиналните си щеки, а със ДАК-ови.. следователно те са доста тежки, тъй като са изцяло метални и при малко
по-голяма скорост и при подскок от некоя по-голема думка по разбитите варненски пътища, щеките се откачат.
- 526 = средно състояние
- 529 = добро състояние, скоро излезе от малък ремонт поради авария.
И така с това кратко описание на експлоатационнното състояние на 15-ките в града беше не да оплюя Шкода ( тъй като съм манияк на електротранспортни системи Шкода), а ако сами се досещате- да покажа на какво ниво е състоянието им в този град, благодарение на безхаберието, ниската заинтересованост и минимална поддръжка от страна на Общината и ДАП-а!!!!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.02.2009, 20:45:14
525 е от това лято с такива токопроводи.Преди година си беше с оригиналните.А некадърният ватман на 506 скоро май се е пенсионирал и сега го кара един,който преди беше на 504 и известно време на 525 и мога да кажа,4е го кара много добре ,даже така отваря вратите сякаш са с блокажи,а онзи дядка ги отваряше преди тролея да е спрял.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.02.2009, 20:46:59
Можеш ли да направиш такава характеристика и на 14-ките.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.02.2009, 21:21:06
Да напълно съм съгласен с теб и разгеле, че най-сетне се е пенсионирал... междувпрочем днес се прибрах от училище с 506 и останах много доволен като видех че не го кара дедата :D , ще направя нещо и за 14-ките  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 18.02.2009, 08:18:19
Наскоро забелязах, че 505 има дупки по съчленението и при дъжд влиза вода в салона. 506 е същата работа. В 504 не съм се возил отдавна, но ми е любимият. Даже бях гледал една снимка на etnies, на която го е снимал точно на светофара преди моята спирка (Трансформатора).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 18.02.2009, 11:01:43
505 е много добра машина -една от най-бързите 15-ки,504 и 503 също са много добри,а  и 506 го пооправиха и съм доволен и от него.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 18.02.2009, 19:13:51
Е те всичките 9 съчленени тролея са 15-ки, с различни модификации по единицата. Някой ускоряват по-бързо, някои малко по-бавно, но според мен зависи най-вече и от това кой го кара...  :D :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 13:19:51
Имаше и три учебни шкода 9тр ,доставени от София и Пловдив,можеш и тях да добавиш в списъка .Те са бракувани в началото на 90-те.На първата от снимките ,които си сложил се вижда едната 9-ка ,която е от Пловдив и е на обръщача ТИС ,,Север,, във Възраждане.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 13:38:31
Имаш малка грешка ,последните 4 дака ги бракуваха 2003,а не през 2004 и не са били останали 11, а 4.Най -много трябва да са бракували през 90-те години.
Последните 3 Дака ги бракуваха през Април 2003-та
последния ДАК се движеше по линия 83
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 13:47:10
Погледни http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=566.1400 (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=566.1400)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 22.02.2009, 13:52:05
Аз имам спомени от началото на 90-те, че имаше 1 или 2 учебни Шкода 14Tr
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 14:06:46
Аз имам спомени от началото на 90-те, че имаше 1 или 2 учебни Шкода 14Tr
Мисля че 057 беше едната учебна а сега Учебната е 254
Ето го и него за съжаление само тези двете снимки имам и съжалявам за лошото качество

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 18:13:09
057 не е бил учебен, на снимките от 1993 го има по 86.Учебни бяха три 9-ки.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 18:14:45
А някой може ли да ми каже кога спряха 81,82а,84,85 и 87
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 22:50:23
82А Не е имало
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 23:03:52
82А е имало виждал съм го на много карти на града от преди години.Движел се е по маршрута на 82 ,с единствената разлика,че във Владиславово е заобикалял отзад,като 41 .От там е минавал и 81
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 23:17:59
82А не е имало не гледай какво пише на Картите на Варна имаше 81 който беше Владиславово - Нептун и заобикаляше по 41
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 23:19:33
Тогава защо съм го виждал на табелка в тролей.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 23:21:56
Тогава защо съм го виждал на табелка в тролей.
Посочи ми на кой тролей си виждал тази табелка 82А защото такава линия никога нямаше не съм и виждал да има такива табели на 82А или да са се движили тролеи с този номер
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 23:24:24
Тролея ,мисля че беше 068,но това беше някъде 2005,беше още с кръгли фарове.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 23:25:54
Но, да не спорим,може и да не съм прав.А ти знаеш ли кога ги спряха тези линии. :bb:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 23:28:03
За спирането на тези линии нямам никакав спомен но мога да ти кажа че линия 85 и линия 87 беше комбинирана
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 23:30:42
Как така ,линия 85 е била с маршрут Радиозавод- КЗ,А 87-радиозавод-Владиславово.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.02.2009, 23:32:41
Как така ,линия 85 е била с маршрут Радиозавод- КЗ,А 87-радиозавод-Владиславово.
Дам комбинирана беше от КЗ към Радиозавода си беше 85 и от Радиозавода се сменяше табелата на линия 87 за към Владиславово
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.02.2009, 23:37:31
Ще се поинтересувам.Ватманът и кондукторката в тролей 148 са ми приятели,а той кара тролей от 20 години и тябва да знае .Ще го питам и за 82а
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 23.02.2009, 00:30:18
А дали не би могъл да намериш нещо и за ДАК! Интересно ми е защо толкова лесно са се отказали?!

А ако намериш снимки, ще е направо страхотно!
Не съм предполагал, че може да ми се иска да имам снимка на ДАК, иначе щях да съм го снимал като малък! Не съм ползвал неговите линии, но си спомням как изглеждаха!

Изобщо, ако можем да сглобим образа на ГТ във Варна след 1990, смятам че ще е много интересно!
Излиза, че 1990 сме имали 30 14Тр и 36 317ЕTr на средна възраст малко над 2 години и предполагам, че са представлявали почти 50% от състава и са били достатъчни за тогавашното население на Варна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Dart on 23.02.2009, 07:15:50
82A имаше преди около 10 години за кратко време, както имаше 86А. 82А се разделяше от 82 само във Владиславово и минаваше по линията на 41. 86А въртеше на Средношколска след 20.30. 057 беше учебен през 90-те след като бракуваха 9тр, също единият от Даковете се ползваше за учебен мисля 657, но не съм 100% сигурен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.02.2009, 10:28:35
А през 93-та движеха ли се още 9-ките,защото на една снимка от тогава 057 го има по 86 и тогава е бил син,после към 2000 помня,че имаше реклама на Кока кола.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.02.2009, 10:40:56
Някой може ли да каже на времето по кои линии се движеха най-много дакове и по кои най-много 14тр
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 23.02.2009, 11:13:36
По 86 - само 14Tr!

Това, което си спомням е, че една зима (1999 или 2000), при силен снеговалеж, суринта отидохме на училище с 14Tr, към 10.00 се реши, че няма да се провеждат занятия и трябваше да чакаме транспорт да ни пребере от Почивка. Върнахме се с 14Tr, автобуси нямаше към този момент! :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.02.2009, 11:59:38
А коя година точно спряха 86,ако може кажете и месеца.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 23.02.2009, 12:08:58
Мисля че 2000г, месец не знам.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.02.2009, 12:12:06
По 86 съм виждал и дак-576ти,но аз помня,че най-много дакове имаше по 82.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.02.2009, 20:06:14
Последните тролеи ,които съм виждал на 86 са 001,148 от 14тр и дак чавдар 576.Това беше някъде към 2000-та.148 го бях мернал към Средношколска, 001 го бях виждал преди ул.,,Цар Асен,,-на спирка, ,,Музея,, а дака го бях видял до червения площад.Това са ми последните спомени от линия 86 :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 23.02.2009, 22:35:04
Аз съм пътувал с 531 по 86 от Почивка към центъра
А 276 беше с Реклама на Натурални сокове BBB
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.02.2009, 23:27:45
За 276 знам,че беше с такава реклама и той ли беше на 86.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 24.02.2009, 10:33:33
138 също имаше реклама на BBB,само че на пресни млека,а 276 -на натурални сокове.Искам също да попитам имаше ли дакове с някаква реклама и кои номера бяха те.657 помня,че имаше една малка реклама отстрани на вестник ,,Позвънете,,.Другото,което ме интересува е дали е имало дак,който да е останал с оригиналната си разветка до последно,без да е пребоядисван в син цвят и до коя година се е движел.Аз съм чувал за 668,но не съм сигурен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 24.02.2009, 20:04:26
Тоя 138 си го спомням преди 4-5 години (докато беше с рекламата). Караше го жена. На завоя във Владиславово (сп. Детелина) изсипа щеките и май беше съборила мрежата. Иначе освен него и 068, имаше ли други с кръгли фарове?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 24.02.2009, 20:19:16
Последният ДАК  в ТТ на Варна не е ли бракуван през 2003-та?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 24.02.2009, 20:31:36
Дядо курти,жена караше 276,а не 138.,него винаги си го е карал мъж.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 25.02.2009, 10:22:24
Другото нещо ,което искам да попитам е дали е спирана линия 88 по време на ремонта на Аспарухов мост от 1996 до 1999.,или ремонта се е извършвал на части и линията се е движела. :bb:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 25.02.2009, 21:48:45
На времето по 88 имаше ли дакове,защото преди да дойдат шкода 15тр съм виждал само 14-ки на тази линия.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.02.2009, 21:49:55
Имаше ДАК-ове по 88
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 28.02.2009, 22:39:02
Искам да задам един въпрос относно тролеите ,и той е кога бракуваха дак чавдар 668 и през коя година бракуваха най-много дакове.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 28.02.2009, 22:57:51
през коя година бракуваха най-много дакове.

Мисля че не за първи път питаш това, ако някой знае щеше да ти отговори досега.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 28.02.2009, 23:08:36
Да доста пъти задавам този въпрос ,но явно не знае за това. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 01.03.2009, 00:56:32
Да доста пъти задавам този въпрос ,но явно не знае за това. :)
И въпросите ти са като преливане от пусто в празно.С радост бихме ти отговорили, ако се знаеше, но уви.А със спаменето не ни идва ново инфо в главите...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.03.2009, 12:12:58
Добре ,повече няма да питам,стига сте мърморили.Това е форум и не виждам нищо лошо да задам някакъв въпрос.Специално това,от което се интересувам е свързано с варненския градски транспорт и мисля,че си задавам въпроса на правилното място,а пък вие ако искате ми отговаряйте.Случайно някой,който се интересува от тролеи може да ми отговори .Темата за Варна не е само за автобусите ,може да се пише и за тролеите,за които вие и без това не споменавате почти нищо,все едно не съществува такъв транспорт във Варна. :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 01.03.2009, 12:19:57
Нямаме нищо против тролейбусния транспорт, но на въпроса, който зададе няколко пъти никой не знае отговора, затова не е отговорено , а не защото никой не го интересува.  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.03.2009, 12:51:52
Зададох въпроса няколко пъти,защото има хора,които следят трнспорта  повече от дессет години и може да знаят нещо.,като си мислех,че не са прочели какво съм написал и по тази причина питах толкова настоятелно :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.03.2009, 20:35:12
Добре ,повече няма да питам,стига сте мърморили.Това е форум и не виждам нищо лошо да задам някакъв въпрос.Специално това,от което се интересувам е свързано с варненския градски транспорт и мисля,че си задавам въпроса на правилното място,а пък вие ако искате ми отговаряйте.Случайно някой,който се интересува от тролеи може да ми отговори .Темата за Варна не е само за автобусите ,може да се пише и за тролеите,за които вие и без това не споменавате почти нищо,все едно не съществува такъв транспорт във Варна. :angry:
Ако не си от Варна, ела се разходи по едина от основните артерии - бул. "8-ми приморски полк" например, поогледай се и ще осъзнаеш да каква степен тук се интересуват от тролейбусния транспорт...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 01.03.2009, 20:48:40
Ами то по 8-ми приморски полк няма тролейбусна линия  :bb:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.03.2009, 20:49:57
Ами то по 8-ми приморски полк няма тролейбусна линия  :bb:
По Сливница минават и 3-те тролейбусни линии
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.03.2009, 20:50:13
Благодаря за предложението,но живея във Варна и знам какво е положението. :). Не мисля ,че мрежата по ,,8-ми Проморски полк,, е най-зле.Отиди виж тази по Цар Осводител до пл.,,Съединение,,,или пък тази по ,,Цар Асен,,-там да видиш какво чудо е ,ако провисне още малко и ще допира таваните на автобусите,а до колкото знам по мрежата има напрежение ,въпреки,че по това трасе в момента не се движат тролейбуси.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.03.2009, 20:52:36
Благодаря за предложението,но живея във Варна и знам какво е положението. :). Не мисля ,че мрежата по ,,8-ми Проморски полк,, е най-зле.Отиди виж тази по Цар Осводител до пл.,,Съединение,,,или пък тази по ,,Цар Асен,,-там да видиш какво чудо е ,ако провисне още малко и ще допира таваните на автобусите,а до колкото знам по мрежата има напрежение ,въпреки,че по това трасе в момента не се движат тролейбуси.
По Цар Освободител е в отсечката между Цар Асен и 8-ми Приморски
Иди виж Мрежата към депото как е провиснала мрежата
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.03.2009, 20:53:08
Nasko,по 8-ми приморси има тролейбусна мрежа .От там преди са минавали 84,86 и 86А ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.03.2009, 20:56:38
Марти,как по 8-ми приморски да няма мрежа от там минаваше 86-това е булеварда от червения площад към спирка Явор
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.03.2009, 20:57:42
Марти,как по 8-ми приморски да няма мрежа от там минаваше 86-това е булеварда от червения площад към спирка Явор
Има Оправих си поста и добавих нещо :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 01.03.2009, 21:03:08
Nasko,по 8-ми приморси има тролейбусна мрежа .
Не съм казвал че няма мрежа,
От там преди са минавали 84,86 и 86А ;)
а че няма тролейбусна линия, която да минава оттам, противно на напечатаното в картите на Домино  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.03.2009, 21:04:44
Между другото днес говорих с един ватман,когото познавам и го питах за 82А,за която не отдавна спорихме и той ми каза,че е имало такава линия,имало е и 86А.Това означава,че са били 10 линии.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.03.2009, 19:24:44
Шкода 14 тр са си много хубави тролеи.Ръждясват заради влажния въздух във Варна.Отиди виж 14-ките в Пловдив дали имат ръжда ,а и те са произведени през 1985,има дори и два прототипа от 1982 :).Относно юлиетата,те не само външно,но и вътрешно изглеждат ужасно ,да не говорим,че вонят и возят ужасно и това с тези от летището е поредната глупост на транстриумф и вие им се радвате.  :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.03.2009, 20:57:59
Днес в 18 часа тролеите спряха заради проблем в мрежата и направиха яки задръствания.  :angry: :angry: След около час и половина проблема беше отстранен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 04.03.2009, 21:22:08
Еми нормално... варненското енерго всека седмица оплескват нещата..... и после се тътрат дорде ги оправът  :D ... Само позорят тролейбусния транспорт в България..  :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 04.03.2009, 22:09:27
Аз днес пътувах 4 пъти с тролеи и нямаше никакви проблеми.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 04.03.2009, 22:17:54
а за Задръстването по моста посока Аспарухово което беше повече от 4 часа и беше стигнало до Центъра
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 06.03.2009, 19:55:32
Последните 3 Skoda 14Tr са доставени 1998 - 1999. В началото на 90-те са били 30 14Тr и 36 317 ЕTr. И аз си спомням аквариумите, но не мога да предположа колко са били?!?


btw, погледнете темата за Тедом, варненските Тедом са вече в София, има снимки от emo!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 06.03.2009, 20:07:05
Знам че последните 14-ки-001,148 и172 са доставени през 1998-99,аз съм писал 69 тролея,защото е имало и три шкоди 9тр.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 07.03.2009, 21:58:45
Такаа,малко за електротранспорта,днес пътувах с доста тролеи и смятам да споделя впечатленията си от тях:231 днес беше на 88,както и всички тролеи,на които се качих.Пътувах с него до Владиславово,но не останах много доволен,защото пак си беше разхлопан ,както преди,заради ватманите,които го карат като на състезание,а и днес миришеше на изгоряло.На връщане хванах 298 -караше го ватмана на 265,който също кара винаги бързо,като на Младост на една от стрелките му паднаха токопроводите,между другото на този тролей много често му падат токопроводите и от това са станали криви като макарони,но иначе парното му е доста мощно,до Аспарухово направо щяха да ми се запалят панталоните.От Аспарухово до центъра се качих на 208,той също беше с добро отопление ,но малко дрънчеше.Пътувах също и с 148 ,като днес следобед го караше младият ватман на 013,на една от спирките тролеят се разпищя и помислих,че е спрял токът,но ватманът изключи сигнализацията и продължи.Общо взето към този тролей нямам забележки.Последно се возих на 243 ,който също си се движеше добре и бързичко ,имаше една изгоряла лампа в салона,но това е съвсем дребен проблем.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: sweet_dreams on 08.03.2009, 13:13:47
Единствено за тролеите във Варна мога да кажа, че са отвратителни. Дрънчи, бучи, вий та се къса пък пъпли като мравка. Подвижни гробници. Хубаво да вземат Шкоди ама айде да са по-новички и да се подържат малко. Елементарни грижи да се полагат, че да има някакво положително мнение. 504, 505, 506 катог и докараха биваха- сега и те са тръгнали по пътя на другите. Рядко ползвам тролеи, но разлика в пътуванията се усеща. Та като казах нови тролеи, освен Тедомите няма ли нещо да направят и по електро транспорта?.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.03.2009, 17:39:56
Шкодите не са лоши тролеи,аз много ги харесвам.Такива са ,защото не полагат никакви грижи за тях.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 08.03.2009, 17:51:14
Единствено за тролеите във Варна мога да кажа, че са отвратителни. Дрънчи, бучи, вий та се къса пък пъпли като мравка. Подвижни гробници. Хубаво да вземат Шкоди ама айде да са по-новички и да се подържат малко. Елементарни грижи да се полагат, че да има някакво положително мнение. 504, 505, 506 катог и докараха биваха- сега и те са тръгнали по пътя на другите. Рядко ползвам тролеи, но разлика в пътуванията се усеща. Та като казах нови тролеи, освен Тедомите няма ли нещо да направят и по електро транспорта?.

Ай като си толкова отворен, ти дай пари за нови тролеи.
По темата: Тедомите са вече в гаража на ДАПа, ще се опитам да се кача до депото да снимам.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 08.03.2009, 18:45:53
 :D :D :D :D Малеее то никой не разбра че ако не поддържаш нещо... то няма да върви.. загубена работа.. и Общината много се стиска и ДАП-а най-вече... А от мен да кажа за тези който не разбират, не четат и неискат да го проумеят - Шкодите са едни от най-стабилните, надеждни и хубави тролейбуси в цял свят!!!!!! Който не е съгласен да заповяда да спорим... като много знае!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: sweet_dreams on 08.03.2009, 18:56:53
Аз за Шкодите нищо не съм казал, ама това което се движи из Варна е отврат.
Е кога ще тръгват тези Тедоми из града? Ще ги побългарват ли или само КАТ ще минават
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.03.2009, 20:19:58
Днес по наряд не бяха писани никакви резерви за тролеите и резултатът от това беше налице:имаше икарус 260 на 82 :angry:,като следобед видях и един мерцедес,освен тях на 82 бяха тролеи 002,148,172,184,195,298,а на 88-046,068,127,161,208,243.Преди обяд 127 беше на 82 и го караше некадърният ватман на 091,който много гадно натиска спирачките,а следобед тролеят мина на 88 и си го караше неговият ватман.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: troley_ lover on 08.03.2009, 20:44:35
Днес по наряд не бяха писани никакви резерви за тролеите и резултатът от това беше налице:имаше икарус 260 на 82 :angry:,като следобед видях и един мерцедес,освен тях на 82 бяха тролеи 002,148,172,184,195,298,а на 88-046,068,127,161,208,243.Преди обяд 127 беше на 82 и го караше некадърният ватман на 091,който много гадно натиска спирачките,а следобед тролеят мина на 88 и си го караше неговият ватман.
Нормално, какво се чудиш. Един път в Пловдив видях по 134 автобус (това беше преди 4-5 години) , въпреки че се движиха тролеи по нея.  ;) Даже един път видях автобус по 3. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 08.03.2009, 21:59:00
Днес по наряд не бяха писани никакви резерви за тролеите и резултатът от това беше налице:имаше икарус 260 на 82 :angry:,като следобед видях и един мерцедес,освен тях на 82 бяха тролеи 002,148,172,184,195,298,а на 88-046,068,127,161,208,243.Преди обяд 127 беше на 82 и го караше некадърният ватман на 091,който много гадно натиска спирачките,а следобед тролеят мина на 88 и си го караше неговият ватман.
По 82 Имаше Икарус 260 след което го смени Чавдар на след което чавдара пратиха на 83 а тролея отиде на мястото на тролея Мерцедеса беше също 82 от самото начало
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 10.03.2009, 22:02:09
080 най-редовно е на 82 ,а вчера и днес 506 също е на 82,освен тези два тролея днес на 82 бяха 013,035,116,127,148,149,150,265,на 83 видях само 079,а на 88-502,503,504,505,525,526,529,като 505 и 525 бяха първа смяна и следобед на тяхно място имаше две 14тр-173 и 298.Това видях по тролеите днес. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 11.03.2009, 21:27:22
За моето благо и за благото на народа от по-крайните квартали по-добре ще да е всички 15-ки да са на 88..   :D :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 12.03.2009, 15:24:55
Вчера и двата бели тролея-505 и 506 бяха по 82,на 88 бяха 502,503,504,514,525,529.На 83 - 013,161,173.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 12.03.2009, 19:17:00
Днес 525 беше на 82.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 12.03.2009, 20:28:41
Да най-често 525 във втората смяна е по 82 и го кара едно момче.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 12.03.2009, 22:01:45
Днес 525 беше на 82,освен него по линията бяха 035,080,105,127,138,148,149,150,208,287,като следобед 138 беше сменен от 148.На 83-013,231,243,265,на 88-502,503,504,506,514,529,следобед видях и 161.Бяха писали и съчленен тролей в резервите-505  P.S. към ШКОДА 44,525 го кара жена,а не момче както си писал по-горе и по тази причина почти винаги е първа смяна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 12.03.2009, 22:35:27
Да 525 го кара жена в първата смяна, но до преди известно време имаше и ортак.. ( есента) и той поемаше втората смяна, но не съм го засичал от тогава..  :) Требва да дават на жените да карат и вечер..  :devil: :devil:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 12.03.2009, 22:46:06
Да това беше единият от ватманите на 504,който тогава беше в текущ ремонт.Те жените си карат и вечер ,но някои като нямат ортак предпочитат да карат само първа смяна ,защото е по-добре.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 12.03.2009, 23:30:14
Ем.. да нема да ги е страх от изроди  :D , а па тоя текущ ремонт на 504 имам чувството че си беше направо капитален. То им отне поне 6 месеца ако не и повече.. дорде го оправът..  >:( .. некадърници.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 13.03.2009, 13:49:03
До колкото знам са му подменяли някакви основни компоненти по двигателя,нищо друго не му е правено,но частите са доста скъпи и се поръчват от Чехия и това е причината за забавянето,иначе като дойдат частите ,тролеят може да бъде направен за един ден и да е на линия и не се заблуждавай, че като са осъствали дълго им е правен някакъв голям ремонт,през цялото време си стояха в депото без да им правят нищо,правят ги за един ден,чак като дойдат части.В такова положение бяха и 505 и 506.От много време не е излизал и 220.А лично на мен ми е много интересно защо точно на тези три тролея 504,505 и 506 горе- долу по едно и също време ги бяха сряли за профилактика,единствено 505 бях видял някъде към края на май,че се беше повредил на пощата,аварйния го прибра и после не се появи на линия около 4 месеца,малко след него изчезна и 504.После през септември пръв се завърна 506,след него 505 и последно 504 и така в момента се движат и трите броя и мога да кажа,че са перфектни ,особено 504 и 505,харесвам също,че и трите имат електронни табла,които да показват часа и линията,по която се движи тролея
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 13.03.2009, 21:11:30
Ами да странно е, че и трите се развалиха един след друг... нз тъй като са закупени и трите наведнъж от České Budějovice.. та би могло да имат некакъв общ проблем тъй като те са една модификация на серия 15.. и при закупуването на втора ръка, белите хора правът поръчка и да ги рециклират ама явно това не е направено и нито една част не е подменена .. следователно му е дошло времето и така. А за частите си прав, доста време се чака докато се доставът..., но всички требва да си имат едно наум, че може да се повреди нещо и предварително вече да са закупили поне некоя РЕЗЕРВНА част, а не да чакат "да падне коня у ряката", та след 4 месеца да се наканят да го извадът... Другото което е, че ДАП-а биха могли да поръчат пластмасови щеки за поне неколко тролея от 14-ките.. в София на повечето Икаруси им ги подмениха... та във Варна все ревът че нямат пари, а цената на билета си е все една 1лв. а този вид транспорт не е кой знае колко скъп ( та некой си пълни джоба яко за сметка на всички!    >:(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 13.03.2009, 23:21:04
To в Пловдив на някои 14-ки им смениха тирантите с нови.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 13.03.2009, 23:26:20
Днес ситуацията беше следната:035,068,080,127,138,149,150,161,172,514
 на 82,на 83-195,148,287,а на 88 бяха 502,503,504,505,506,526 и 529Днес пак имаше голям тролей в резерва-525 :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 14.03.2009, 00:54:49
Ами не е в резерва 525 беше първа смяна.. както винаги, но на 82, засякох го на светофара докато си чаках 88 днес по обед.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 14.03.2009, 09:45:19
Днес ситуацията беше следната:035,068,080,127,138,149,150,161,172,514 и
 на 82,на 83-195,148,287,а на 88 бяха 502,503,504,505,506,526 и 529Днес пак имаше голям тролей в резерва-525 :fan:
На 82 си пропуснал 079, в който се возих. Сравнително добра машина е.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.03.2009, 14:52:35
Шкода 44, вчера 525 беше заложен в резерва,но явно се е повредил някой тролей и са го изкарали на негово място.Ако те интересува наряда можеш да го видиш на входа на диспечерския пункт на центъра-обръщача на 83,където се продават картите,имаго и на гарата на обръщача на 82,и във Владиславово.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 14.03.2009, 21:02:41
Ахамз, може да се е развалил некой и затова да съм го видел.., а до диспечерския пунк бех ходил неколко пъти, но за Владиславово незнаех. BB да те попитам, ти познаваш ли ватмана на 502, днес се запознах с него и се возих доста в неговия тролей (най-хубавия 15Тр от всички  8) ), защото той ми спомена за едно момче което също било любител на тролейбусите и им знаел наряда.... та се сетих за теб? :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.03.2009, 21:37:48
Не не го познавам и той няма как да ме познава.Аз познавам ватмана на 148 ,както и кондукторката,която работи в екип с него и от тях научавам разни неща,а ти с кой от ватманите на 502 се запозна,защото са двама-по-младият или възрастния?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 14.03.2009, 21:49:19
Ами днеска се запознах с този на 148, а на 502 младия... но съм в грешка явно.. сорка  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.03.2009, 21:52:35
148 днес беше в резерва,но явно е излизал,иначе аз днес също пътувах към 16:30 с 502 към Аспарухово. :)А този на 148 ли ти каза,че познава момче,което знае нарядите или този на 502,защото ако ти го е казал този от 148 може да е имал мен впредвид.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.03.2009, 22:40:33
Сега малко за това ,което видях днес - сутринта видях 529 по 82 ,а следобед пътувах с него по 88 ,сутринта освен него по 82 беше и 506. :fan:,заедно с тях на линията бяха .013,079,219,276,195,138 и127,който на стрелката,която разделя 82 и 83 на центъра ,без малко да даде накъсо,но продължи.На 83 видях 105,на 88-502,503,504,505,525,526,следобед на на мястото на 505 беше 526,защото беше първа смяна,525 беше както винаги първа смяна и следобед на неговото място беше 243.Освен 148 резерва беше и 514.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 15.03.2009, 17:31:49
Ахамз, може да се е развалил некой и затова да съм го видел.., а до диспечерския пунк бех ходил неколко пъти, но за Владиславово незнаех. BB да те попитам, ти познаваш ли ватмана на 502, днес се запознах с него и се возих доста в неговия тролей (най-хубавия 15Тр от всички  8) ), защото той ми спомена за едно момче което също било любител на тролейбусите и им знаел наряда.... та се сетих за теб? :rolleyes:
Може и да е имал впредвид мен, защото с по-младият от ватманите на 502 (Вальо) се знаем доста отдавна. Иначе други мои познати са Емо от 105, Китаеца от 148 (не се сещам кой му измисли този прякор), Петър от 529 и една, която преди караше 116, последно я видях на 184, но от повече от година е в майчински.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 15.03.2009, 19:59:16
Ахамз, може да се е развалил некой и затова да съм го видел.., а до диспечерския пунк бех ходил неколко пъти, но за Владиславово незнаех. BB да те попитам, ти познаваш ли ватмана на 502, днес се запознах с него и се возих доста в неговия тролей (най-хубавия 15Тр от всички  8) ), защото той ми спомена за едно момче което също било любител на тролейбусите и им знаел наряда.... та се сетих за теб? :rolleyes:
Може и да е имал впредвид мен, защото с по-младият от ватманите на 502 (Вальо) се знаем доста отдавна. Иначе други мои познати са Емо от 105, Китаеца от 148 (не се сещам кой му измисли този прякор), Петър от 529 и една, която преди караше 116, последно я видях на 184, но от повече от година е в майчински.
И аз се познавам с китаеца от 148 и Елисавета-кондукторката,която работи с него.Днес беше по 88 и се возих с него от Владиславово до Аспарухово,а този прякор му го сложи един приятел, който също се познава с него ,но пише в друг форум.А на този от 105 прякора му е ,,черния дявол,, ,защото единственият тролей с черна ватманска кабинка. :)И да знаете,че никога не отваря първа врата,ако застанеш на нея ще те изгледа криво и ще ти посочи втора врата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 16.03.2009, 11:58:39
Интересно, и аз вчера се качих от пощата на тролей 148 по линия 88 за Аспарухово, около 18.00 h беше ;). Доста амортизиран тролейбус, но и не се учудвам заради кърпените улици, които трябва да покорява... Добре би било в бъдеще да се подменят и шините на контактната мрежа по завоите между мостта и Аспарухово, че и с тая скорост....  :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 16.03.2009, 18:20:29
Интересно, и аз вчера се качих от пощата на тролей 148 по линия 88 за Аспарухово, около 18.00 h беше ;). Доста амортизиран тролейбус, но и не се учудвам заради кърпените улици, които трябва да покорява... Добре би било в бъдеще да се подменят и шините на контактната мрежа по завоите между мостта и Аспарухово, че и с тая скорост....  :P
148 изглежда амортизиран,но е сравнително здрав тролей и се е амортизирал точно от условията тук.Купиха го втора употреба през 1999 заедно с 001 и 172 и тогава си беше направо перфектен и розов на цвят  :P.Скоростта около спирка ,,Пожелание,,-след моста,наистина е доста ниска,заради шините и завоите,но за кратко .Аз днес също видях Tedoma на 41 :fan:,изглеждаше си доста добре и модерен.От тролеите днес видях 079,080,105,116,127,150,172 , 231 и 265 на 82,а на 83-161,195,208,на 88-502,503,504,505,506,526 и 529.505 беше писан втора смяна на мястото на 525,514 беше на резерва,но го видях и него следобед излязал по 88,по 82 днес нямаше съчленени тролеи.Стори ми също ,че стрелката на центъра,която разделя 82 и 88 не беше наред,защото 504 се опита да я превключи за 88,но не успя и остана на линията за 82,при което ватмана слезе и наръка премести токопроводите на мрежата за 88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 16.03.2009, 20:53:12
Към колко часа си се возил, защото аз пътувах с него тази сутрин и стрелката си работеше..?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 16.03.2009, 21:03:22
Към колко часа си се возил, защото аз пътувах с него тази сутрин и стрелката си работеше..?
Ами когато стана това аз не се возих,а случайно минавах от там и го видях-беше следобед към 16:30,после към 17:30 го хванах на връщане и беше попрепълнен с хора,но пък си вървеше бързо :)Преди това пътувах и с 506 до центъра.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 16.03.2009, 21:11:57
068 също беше на 82. Сутринта към 8 часа даже беше аварирал на спирката под светофара на КАТ, дойде аварийната и след 15-тина минути тролея си продължи и си изкара цялата смяна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.03.2009, 20:19:04
За протокола..: днес докато пътувах за училище с 502 по 88, на спирката преди Техникумите в посока Центъра видях, че 013 (Skoda 14Tr) е аварирал. Повредата е била в спомагателния двигател.. дано го оправят.  :(

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.03.2009, 20:39:23
Оправили са го ,защото към 11 часа го видях на ,,Нептун,,,беше по 82 ,а ти да не учиш в Аспарухово-в морската,че пътуваш всяка сутрин с 88 в тази посока. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.03.2009, 21:12:54
Ами аз вмомента съм втора смяна и пътувам с 12.40 от Вл-вово.. така че явно си видел тролея час и половина преди да се развали..  :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 18.03.2009, 08:44:06
Към 13:25 все още си висеше там. Имаше и аварийка - 0262. Помислих, че ще го тегли, но нямах време да остана.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 18.03.2009, 22:00:28
Днес не успях да видя Тедом,а от тролеите  пътувах само с 525 по 88 към 13 часа до центъра.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.03.2009, 19:18:06
Днес видях два тедома,но от далече и не можах да видя по кои линии бяха,иначе от тролеите пътувах с 505 и с 514 по 88,на 82 днес видях само 14тр,не видях да има съчленен тролей,а сутринта на 88 бяха сложили една шкода 14тр-172 и да не ви казвам каква тъпканица беше в 7 часа,на 83 видях 138,който не бях виждал доста по тази линия.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 20.03.2009, 22:39:31
Тази вечер пътувах на връщане от училище с 514 по 88 разбира се.. та беше много яко де  :D , шофьора караше доста бързичко.. да е жив и здрав !!  :rolleyes: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.03.2009, 22:48:59
И аз днес пътувах с 514,както и с 505,който взе зазстоянието от Владиславово до Аспарухово точно за 40 минути,пътувах и с 503-  един от любимите ми тролеи :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 20.03.2009, 23:45:03
Да и на мен също, доста е добър.. Междувпрочем ти колко часа хващаш тролейбуса за Аспарухово.. може да се засечем вътре..?  :rolleyes: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 21.03.2009, 08:46:31
Междувпрочем ти колко часа хващаш тролейбуса за Аспарухово.. може да се засечем вътре..?  :rolleyes: :)

За такива въпроси има скайп/ЛС. Не обръщайте темата на чат.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.03.2009, 16:08:33
Тази вечер пътувах на връщане от училище с 514 по 88 разбира се.. та беше много яко де  :D , шофьора караше доста бързичко.. да е жив и здрав !!  :rolleyes: :)
Ами аз по принцип го хващам от Лятно кино Тракия,защото там живея,но в петък бях ходил до Вл-во и реших да се разходя от там до Апарухово,а в сряда пътувах в 13:00 часа с 525 от Тракия до центъра и може да сме били в един тролей,защото ти нали каза,че си втора смяна и пътуваш по това време.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 21.03.2009, 19:40:02
Защо не си направите една тема за тролейбусите? И модераторите да преместят старите ви мнения от тук, защото в момента се надвикваме по 2 различни теми, които се редуват постоянно. Или става кръстосан разговор. И както Тони каза, не обръщайте темата в чат. Смятам, че я разводнихме  достатъчно.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 21.03.2009, 20:30:49
Нищо не сме разводнили.. темата е за целия градски транспорт Варна... не само за тъпите ви вмирисани автобуси.... :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 21.03.2009, 20:47:04
Мисля, че е по-добре дискусията за тролейбусите да се отдели, затова направих отделна тема.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 21.03.2009, 20:50:21
Нищо не сме разводнили.. темата е за целия градски транспорт Варна... не само за тъпите ви вмирисани автобуси.... :angry:

Нямам нищо против тролейбусите и това да се пише за тях, но неща като следните може да си ги спестите и да си пишете на друго място:
Тази вечер пътувах на връщане от училище с 514 по 88 разбира се.. та беше много яко де  :D , шофьора караше доста бързичко.. да е жив и здрав !!  :rolleyes: :)
Ами аз по принцип го хващам от Лятно кино Тракия,защото там живея,но в петък бях ходил до Вл-во и реших да се разходя от там до Апарухово,а в сряда пътувах в 13:00 часа с 525 от Тракия до центъра и може да сме били в един тролей,защото ти нали каза,че си втора смяна и пътуваш по това време.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 24.03.2009, 22:33:13
Тази вечер видях 080 по 82 да кара с отворени задни врати,а вътре си имаше и хора :bb:,сутринта 514 също беше на 82. :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 30.03.2009, 21:38:58
Днес  на 88 бяха 502,503,505,506,525 и 529,като по необясними причини единият ватман на 504  следобед беше на 525 :bb:Аз пътувах с 502,503,506 и 525,като от 506 останах много доволен,салона му е освежен и самият тролей,като че ли беше по-тих от друг път :fan:,защото не знам дали сте обръщали внимние,но този тролей преди имаше по-силен звук при потегляне.Днес докато пътувах с 503 видях и аварийния камион,с който оправят мрежата,беше на ТИС,,Север,, и правеха нещо стрелката,която разделя 82 и 88 в посока центъра,при което 503 се опита да мине и да я превключи,но токопроводите се откачиха или минаха на другата линия,защото ватмана слезе да ги оправя.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 01.04.2009, 00:32:01
Да те от няколко дена, ремонтират и двете стрелки в този участък.. А относно 506- може да са го постегнали малко.. и затова да не се дере толкова кактo преди.. понеделник пътувах с него и беше много яко... :) :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.04.2009, 17:49:28
Quote
Три автомобила и тролейбус катастрофираха на околовръстното

Три автомобила и тролейбус катастрофираха на околовръстното на Варна днес преди обед. Поне 1 човек беше откаран в болница след инцидента, станал между тролей 83, таксиметров автомобил и още две други леки коли. От НМКЦ нямаха информация за състоянието на откараният в болница, както и за останалите участници в автомелето. Заради катастрофата отсечката беше затворена за движение няколко часа.
Източник: www.varna24.bg
Тролеят е 243
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.04.2009, 17:52:42
Днес докато пътувах с 503 видях и аварийния камион,с който оправят мрежата,беше на ТИС,,Север,, и правеха нещо стрелката,която разделя 82 и 88 в посока центъра,при,което 503 се опита да мине и да я превключи,но токопроводите се откачиха или минаха на другата линия,защото ватмана слезе да ги оправя.
Стрелката не работеше като минат тролеите по линия 88 стрелката не включваше за 88
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 12.04.2009, 17:29:53
Така,вчера се върнах във Варна и реших днес да се повозя на тролеите.Пътувах  до Владиславово с 080 по 82 освен него на 82 бяха и 506,150,013,057,184,173,на 150 му изкочиха прътовете на една от стрелките на обръщача във Владиславово-тази,която е за 81 .След това се качих на 024 по 88 до Аспарухово,защото доста време не бях пътувал с него .Пътувах и с 265 ,който също беше на 88.Ватманът минава през най-големите дупки и от това тролеят е разхлопан,така го кара и една вечно намусена лелка в другата смяна .По 88 днес сутринта беше и 504.След това засичах и 195,105 и 208.Общо взето за почивен и празничен ден тролеите си се движеха редовно.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 13.04.2009, 22:12:44
Днес от тролеите на 82 видях 208,243,149,116,024,231 по 83 мернах 173 и 265,а на 88 502,504,505,506,525,529,като следобед на мястото на на 525 ,505 и 506 трябва да са били 503,514 и 526,защото бяха първа смяна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.04.2009, 21:17:59
Днес нямах много време ,но видях някои тролеи.Имаше 15тр на 82 -503,мернах и 035,208 ,057 и 138.На 83 видях два тролея-105 и 116.На 88 забелязах 529,506 и другите 15-ки ,както обичайно в делничен ден.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 18.04.2009, 20:09:45
Браво браво!! Яки са снимките и шкодичките де..  :P :rolleyes: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 18.04.2009, 22:58:11
Днес и аз пътувах доста с тролеите .На 82 бяха 172,195,068,116,127,057,148,150.Аз пътувах с 172 и останах доволен от него, карат го две мадами и си го поддържат чист и в добър вид.После пък се качих на 276,който беше по 88-той е доста шумен и раздрънкан,но все пак си е корава машина ,а и ватманът му е един,който все няма търпение и бърза да затваря вратите и натиска нетърпеливо сигнализацията,че ще ги затваря.Още помня как веднъж на ,,Нептун,,  затисна една баба със средната врата и безмалко не я премаза,днес тази история пак се повтори ,този път на спирка ,,Детелина,, във Владиславово.Пътуването си завърших с 148,който също беше по 82 и успях да си поговоря с ватмана.Питах го за 220,който отдавна не се е появявал,а той ми каза,че е пребоядисан и трябвало да мине още някакъв преглед,но не разбрах точно за какво.Между другото на 138 има нов ватман,който явно е от старите ,но е бил напуснал и сега пак се е върнал.На  506 пък  от няколко дни в едната смяна пишат в наряда двама шофьори,явно единия го обучават да кара съчленен тролей. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 18.04.2009, 23:27:55
Ватманките на 172 - Ваня и Цеца си го пазят доста  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 19.04.2009, 12:26:12
Новият на 138 да не е случайно онзи дъртак, който в движение натиска едновременно педала за ускорение и единият спирачен педал. Имам чувството, че нарочно се опитва да повреди тролея.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.04.2009, 18:09:02
Не ,не е този дъртак ,а е един  с очила ,на около 50 години,днес караше 002.Дъртака го пенсионираха .Днес по 82-276,024,265,231,068,195,184,013,на 88- 002,046,057,150,172,173,219.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 20.04.2009, 09:58:17
Хора,на крайна спирка ли са снимани тролеите?То в нито един няма нито един човек!Не вярвам да е толкова пуст варненския транспорт.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 20.04.2009, 10:01:32
Да. На гарата слизат всички пътници, а повечето снимки са малко след последната спирка - има към 300м от нея до обръщача.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 20.04.2009, 10:03:18
Да. На гарата слизат всички пътници, а повечето снимки са малко след последната спирка - има към 300м от нея до обръщача.

А,добре,чак се уплаших колко са празни ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.04.2009, 11:01:01
Това е нещо като стоянката до гарата в Перник-тролеите по линия 82 обръщат там и си правят почивката
докато дойде следващият тролей.Едно време там ходеше и линия 86 ,която вече не се движи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 20.04.2009, 11:47:42
А линия 86 тролеи ли е ???
Когато съм идвал във Варна и съм се возил в тролеите ( а това е всеки ден ) на вътрешната страна на табелата пише 81 или 84 , в миналото имало ли е други тролейни линии освен 82,83 и 88 които са спряни .
Предварително благодаря за отговора ! :) :rolleyes: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 20.04.2009, 11:50:01
А линия 86 тролеи ли е ???
Когато съм идвал във Варна и съм се возил в тролеите ( а това е всеки ден ) на вътрешната страна на табелата пише 81 или 84 , в миналото имало ли е други тролейни линии освен 82,83 и 88 които са спряни .
Предварително благодаря за отговора ! :) :rolleyes: :)
Имаше линия 81, 82А, 84, 85, 86, 86А, 87. И сегашните 82, 83 и 88
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 20.04.2009, 11:51:30
Имаше линия 81, 82А, 84, 85, 86, 86А, 87. И сегашните 82, 83 и 88
И какво е било разписанието на тези линии и по-точно на 82А  и също по каква причина са спряни и не работят сега или може би са заместени от автобуси ?? :bb:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 20.04.2009, 11:52:57
И какво е било разписанието на тези линии и по-точно на 82А ?? :bb:
82А Беше абсолютно същия Маршрут с единствената разлика че минаваше по маршрута на линия 81
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 20.04.2009, 12:01:16
82А Беше абсолютно същия Маршрут с единствената разлика че минаваше по маршрута на линия 81
Благодаря !!! O0 :) 8)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 20.04.2009, 12:51:57
може би са заместени от автобуси ?? :bb:

Не са заместени, просто изчезнаха.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 20.04.2009, 13:34:45
може би са заместени от автобуси ?? :bb:

Не са заместени, просто изчезнаха.
Но може би маршрута на спрените 81, 82А, 84, 85, 86, 86А, 87 се препокрива с маршрута на сегашните тролеибусни маршрути или с тези на автобусите .
Също искам да ви поздравя имате страхотен градски транспорт - хубави автобуси , винаги спозващи разписания ( поне от моите наблюдения ) така , че поздравления .
П:П: А случайно знаете ли дали ще ви карат нови тролеибуси ???  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 20.04.2009, 14:00:45
П:П: А случайно знаете ли дали ще ви карат нови тролеибуси ???[/color]  :)
Засега май няма да има, дори и за 2 ръка не съм сигурен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.04.2009, 20:15:41
Днес на 82-013,046,057,116,148,149,172,173,като към 16 часа 057 беше аварирал на централна поща,на 88-068,080,231,503,504,184,като 503 беше първа смяна.Аз се повозих на 148 и 504,заради скапана улична настилка на 148 му паднаха тирантите на бул.,,Сливница,, в посока Владиславово.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 20.04.2009, 20:52:25
Днес на 82-013,046,057,116,148,149,172,173,като към 16 часа 057 беше аварирал на централна поща,на 88-068,080,231,503,504,184,като 503 беше първа смяна.Аз се повозих на 148 и 504,заради скапана улична настилка на 148 му паднаха тирантите на бул.,,Сливница,, в посока Владиславово.
Заради скапана пътна настилка или заради не поглеждане от страна на Шофьора че макарите не прибират въжетата и се търкалят по пътната настилка
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.04.2009, 21:16:41
Беше точно заради настилката,която на места е на вълни и тролеят подскача и точно така се случи -тролеят подскочи и се откачиха токопроводите.Шофьорът на този тролей е един от най-опитните-кара тролей от 20 години и ми каза ,че на прави участъци основната причина да се откачат токопроводите са точно тези неравности по пътя и днес за втори път му се случва това.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 21.04.2009, 18:56:10
То сефте да му беше на Китаеца да му паднат токоснемателите...каквото и да си говорим, тролея му е кочина и никой не може да го отрече.
82А до Пазара във Владиславово беше по същия маршрут, само че на светофара не продължаваше нагоре край Читалището, а правеше ляв завой и минаваше зад училището, по пътя на 41. 14А също някога минаваше оттам (по желание на пътниците, един шофьор заради мен го отклони отзад).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.04.2009, 19:35:50
81 също минаваше от там,а 148 като изключим,че малко повече подскача си е добър тролей.И то да беше само на него ,то на всички тролеи падат токопроводите,случвало ми се е дори да паднат два пъти за един курс,но това е  заради амортизираната контактна мрежа и ,,хубавите,,ни градски улици и булеварди.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 21.04.2009, 20:47:21
Абсолютно си прав, целия проблем е в лошата инфраструктура на пътищата и контактната мрежа в града! А колкото до тролеите, работата е там че щеките са метални, но само на 14-ките  ;) :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.04.2009, 21:03:08
Да ,прав си ,токопроводите на 14-ките са метални и предимно на тях се откачат по дупките,на 15-ките са по-стабилни,но те пък понякога се откачат на някои по-проблемни стрелки,както и на някои завои,заради износени дъги,но се е случвало и на 15тр да се откачат на прав участък,заради неравностите по пътя-на 503 веднъж му бяха паднали на ,,Сливница,, в посока Владиславово.За това обаче не са виновни  тролеите както твърдят някои хора ,а проблема е в амортизираната на места ККМ,както и зле поддържаната улична мрежа,особено по кварталите визирам Владиславово - бул.,,3-ти Март,,
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 21.04.2009, 21:59:07
Отново си прав, абсолютно съм съгласен!! 10x  :) :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.04.2009, 22:12:57
Между другото днес видях ватмана,който обучават да кара 506-това е ватмана,който досега караше тролей 002,а този който се е върнал от напусналите едно време ще кара 002.От ватмана на 148 разбрах ,че този  завърналия се преди е карал дак-чавадар-416.Каза ми ,че и той самият за всички тези 20 години е карал  почти всички тролеи ,включително и дак -324 и е бил ортак с някаква жена и се сетих,че ти беше казал,че била майка на твоя съученичка.Научих също,че едната  от шкодите  9тр ,които е имало е била номер 12.Разбрах и номерата на два от изгорелите преди години дакове.Единият е бил 484 и е изгорял на гарата,а другият 313 -изгорял във Владиславово.До колкото разбрах и при двата причината е била волтова дъга,има още два ,които са горели и ще се поинтересувам за тях.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 22.04.2009, 17:58:01
Един от тези изгорели ДАК-ове е бил този, който стоеше доста време ненарязан в ДАП-а..
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.04.2009, 22:04:29
През 2003 година ,когато бракуваха последните 4 дака ,които бяха в движение в депото бяха общо 11 дака, другите 7 не излизаха и тогава,когато спряха и тези 4-те ги нарязаха всички заедно и след това в депото не е имало никакви дакове ,а тези случки с подпалилите се са били към 94-95 година и трябва тях още тогава да са ги нарязали,освен това по-късно явно са бракували още дакове ,защото 2003 бяха общо 11,от които 7 не се движеха, в началото са били 36 дака,това означава ,че 25 броя са нарязани преди 2003.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 22.04.2009, 22:38:07
Казвам ти всеки ден през цялата 2003-та година виждах по 2 пъти дневно тоя изпепелен тролей....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.04.2009, 23:24:50
Възможно е ,ще питам ватмана на 148 за номера му.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 23.04.2009, 15:19:41
Забравяте и един изгорял на Кронщад - следите от него все още стоят. Ако намеря Китаеца, ще разбера кой е.
И м/у другото - Марти беше писал за някаква изгоряла Шкода. Коя е тя?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 23.04.2009, 20:01:15
002 се беше позапалил малко, но се размина почти без поражения. Това беше преди няколко месеца, а тролея беше само леко опоушен отзад.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.04.2009, 20:26:13
Забравяте и един изгорял на Кронщад - следите от него все още стоят. Ако намеря Китаеца, ще разбера кой е.
И м/у другото - Марти беше писал за някаква изгоряла Шкода. Коя е тя?
На ,,Кронщад,, е изгорял 484 .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 23.04.2009, 21:12:09
002 се беше позапалил малко, но се размина почти без поражения. Това беше преди няколко месеца, а тролея беше само леко опоушен отзад.
За 002 помня. За друг става въпрос - преди 2 години на обръщача на 83, но не помня кой. Май беше писано в старата тема за Варна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.04.2009, 23:07:12
Абе хора, не разбрахте ли,че това беше само слух ,шкода която да е горяла няма и незнам кой го беше пуснал този слух,002 лятото май беше нещо дал на късо и може и малко нещо да се е запалило,но аз така и не видях нищо опушено по него.Между другото преди два часа пътувах с 091 по 82,който не беше излизал около 1 месец,но според мен ватманът му вече е за пенсия,а и както винаги много гадно натискаше спирачката-направо можеш да паднеш и мога да кажа,че е доста неприятно да се возиш при този шофьор,видях и 505 ,който през деня беше на 88,но  последния си курс караше по 82 към гарата ,покрай мен профуча и 243 за депо .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 24.04.2009, 23:56:46
И аз видях няколко пъти 091... но ми е жал за тролейбуса .. с този странен шофьор! Тази учебна година, един ден отидох на училище с него и поради накадърното му каране компресора в буквалния смисъл започна да пуши МНОГО и след като слязохме от 091 той отвори задния капак (където се намира компресора и спомагателния двигател) .. и заля компресора с половин литър вода....  :angry: и от тогава не го бях виждал доста време.. но вече явно е оправен.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 25.04.2009, 11:28:07
Имаше още един такъв некадърник -на 506,за когото сме говорили и за щастие го разкараха,уж се е пенсоинирал,но може и по тази причина,че им е писнало да предизвиква повреди.Като се вози в неговия тролей-091, човек непрекъснато е под напрежение и не може да  стои спокойно с това негово рязко натискане на спирачката,като че ли го е страх да кара.Сега докато отсъстваше 091 този некадърник караше  в едната смяна 127 и по абсолютно същия начин спираше .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 25.04.2009, 13:31:28
Да и за мое съжаление един ден се качих на 82 от гарата и се случих на 127, с този шофьор. От колелото на 82 до това на 83 включително и на баира, той натискаше постоянно токоподаване и въздушна сприрачка и бедна ти е фантазията какво ужасно цъкъркане се чуваше от накладките на машината. На всичкото отгоре бързах, а тоя се влачи и прави мизерии  :angry: мислех да му се развикам, защо не кара а само мъчи тролея... да хвана да му покажа ли .. .. :angry:

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 25.04.2009, 14:21:24
Да те предупредя,че днес е на 88 втора смяна,даже аз вече като го видя и не бързам,не се качвам ,а изчаквам следващия тролей,иначе тролеят му е сравнително запазен и с хубав външен вид.
      Днес на 82-116,298,287,276,046,150,на 88-068,091,013,173,502,172,като  в едната смяна 116 го караше ватмана на 526,а в другата -този на 001,който не се е появявал  от доста време,173 пък го караше ватманът на 184.Между другото този на 091 явно когато иска може и да кара като хората,без да се влачи,преди малко като се прибирах го срещнах на ,,Сливница,, и беше развил доста висока скорост,направо се учудих.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.05.2009, 22:05:11
Днес имаше интересни неща около тролеите-506,който  беше на 88,към 20:00 часа мина на 83,а на 83 е цяло чудо да видиш съчленен тролей и това обикновено се случва в почивни дни,когато 88 се движи до около 20 часа и след това тролеите от 88 отиват до 22 часа на 83 и ако е имало съчленен тролей може и той да мине на 83 ,както днес 506.Веднъж миналата година бях виждал така 526 и 503 и от тогава не бях засичал такова нещо.Повозих се и на 148 ,който беше на 82 първа смяна и се качих на последния му курс за Владиславово и на връщане ватманът ме закара почти до депото,остави ме на Младост и от там си взех друг тролей-127,който беше втора смяна на мястото на 148 по 82.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 01.05.2009, 22:18:10
Винаги когато съм идвал във Варна съм виждал съчленени тролеибуси само по линия №88 и рядко по линия №82 ( даже съм се возил в такъв по тази линия ) но никога не съм виждал съчленен тролеи по линия №83 , защо е така ?  :bb:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 01.05.2009, 22:20:07
83 e най-леко натоварена, понякога пускат дълги като комбинация 83+88 (обикновено събота и неделя).  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.05.2009, 23:05:54
Линията си е само 88,това с 83+88 е глупаво,даже почти никой вече не я слага тази табела,защото това си е 88,а днес вечерта 506 си беше по 83 и на електронната табела отстрани си пишеше 83.В делнични дни 83 си се движи и по нея се движат само шкода 14тр,по 88 обикновено в делничен ден има само шкода 15тр,а в събота и неделя по линията се движат  и шкода14тр,като тогава 83 се движи само сутрин и вечер,по 82  се движат 14тр ,като в делнични дни  от време на време по линията се движат и по една,две шкода 15тр-тази информация я давам за колегите от другите градове.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.05.2009, 23:08:59
Линията си е само 88,това с 83+88 е глупаво,даже почти никой вече не я слага тази табела,защото това си е 88,а днес вечерта 506 си беше по 83 и на електронната табела отстрани си пишеше 83.В делнични дни 83 си се движи и по нея се движат само шкода 14тр,по 88 обикновено в делничен ден има само шкода 15тр,а в събота и неделя по линията се движат 14тр,като тогава 83 се движи само сутрин и вечер,по 82  се движат 14тр и от време на време и 15тр-тази информация я давам за колегите от другите градове.
Събота и Неделя линията се води 83+88 независимо че никой не слага тази табела
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.05.2009, 23:19:46
Да,но това е глупост и дори ватманите и кондукторите го казват ,защото линията си е 88.Тези табели са били временни ,за да свикнат хората,че в събота и неделя няма 83 и да ползват тогава 88.Виж дори в разписанието в сайта на фирмата -там такава линия 83+88 не съществува,дадени са поотделно 83 и 88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.05.2009, 23:23:13
Да,но това е глупост и дори ватманите и кондукторите го казват ,защото линията си е 88.Тези табели са били временни ,за да свикнат хората,че в събота и неделя няма 83 и да ползват тогава 88.Виж дори в разписанието в сайта на фирмата -там такава линия 83+88 не съществува,дадени са поотделно 83 и 88.
Няма да споря но линията се води в Празничен ден или Събота и Неделя 83+88 те и преди не съществуваше с такова разписание в сайта на фирмата
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.05.2009, 23:31:37
Както и да е ,да не спорим повече за глупости.Между дугото ватмана на 148 ми каза,че вчера  някакъв руснак  му снимал тролея и щял да качи снимката в руския сайт-www.mosfont.ru..Aз разгледах този сайт,там има и снимки на другите ни тролеи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 02.05.2009, 00:47:30
Междувпрочем, вчера вечерта се возих на 506 по линия 88 и 1 спирка преди "Техникумите" спря тока за около 5 мин. После малко преди спирката след завоя от ДАП-а в посока Владиславово, както си вървеше и му падна шалтера... и проблема беше в спомагателния двигател... остави го да почине малко, но шалтера ваобще не реагираше и след това отвори капака на пода почукна от тук от там с един ключ по спом. двигател и като включи шалтера (отново) тогава изпуши и до там...  :( 15 минутки по-късно е успял явно да позакърпи положението и обърка на колелото на 83 и лека полека в депото...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 02.05.2009, 10:45:26
Линията си е само 88,това с 83+88 е глупаво,даже почти никой вече не я слага тази табела,защото това си е 88,а днес вечерта 506 си беше по 83 и на електронната табела отстрани си пишеше 83.В делнични дни 83 си се движи и по нея се движат само шкода 14тр,по 88 обикновено в делничен ден има само шкода 15тр,а в събота и неделя по линията се движат  и шкода14тр,като тогава 83 се движи само сутрин и вечер,по 82  се движат 14тр ,като в делнични дни  от време на време по линията се движат и по една,две шкода 15тр-тази информация я давам за колегите от другите градове.
За , което благодаря . :rolleyes: :) :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 02.05.2009, 12:13:35
Междувпрочем, вчера вечерта се возих на 506 по линия 88 и 1 спирка преди "Техникумите" спря тока за около 5 мин. После малко преди спирката след завоя от ДАП-а в посока Владиславово, както си вървеше и му падна шалтера... и проблема беше в спомагателния двигател... остави го да почине малко, но шалтера ваобще не реагираше и след това отвори капака на пода почукна от тук от там с един ключ по спом. двигател и като включи шалтера (отново) тогава изпуши и до там...  :( 15 минутки по-късно е успял явно да позакърпи положението и обърка на колелото на 83 и лека полека в депото...
Така веднъж лятото се изключи  шалтера на 525 в Аспарухово,малко след спирката на ТКК в посока Владиславово , ватманът  спря ,изчака 3 минути  и веднага след това  включи шалтера и продължи по линията  безпроблемно,тогава кондукторката каза на един пътник,който я попита защо сме спрели,че нещо е дало накъсо,но така и не разбрах какво.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 02.05.2009, 18:38:00
Еми шалтера се изключва сам тогава, точно когато някъде стане късо съединение и по този начин той предотвратява възникването на пожар и т.н. , защото иначе ватмана няма как да разбере, ако стане фал... :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.05.2009, 20:39:21
Днес към 14 часа, 091 по 82 щеше да направи голяма поразия до обръщача във Владиславово.На тръгване в посока центъра му се разкачиха токопроводите и изхвръквайки нагоре скъсаха един захранващ мрежата кабел,при което изкочи искра и след като ватманът ги закачи и тръгна ,кабелът остана да си виси надолу между двете жици и следващият тролей,който тръгваше-298 не намали скороста и закачи с токопроводите си кабела,при което отново имаше мощна искра и двата токопровода изкочиха и се удариха  силно в единия държач и безмалко да съборят контактната мрежа. Следващите,които минаваха вече бяха предпазливи и нямаше подобни инциденти,но всички  закачаха по малко въпросния кабел и от това се чуваше леко пращене и изкачаха искри,дано до края на деня да са го оправили.
 По 82-091,195,172,298,127,161,243,287,на 88-148,149,219,503,505,525.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 15.05.2009, 22:44:17
От известно време има подобрение в наряда на тролеите и съм доволен.Почти всеки ден по 82 има  по две шкоди 15тр и това е добре особено за пиковите часове ,както и вечер последният тролей в 22:30  от гарата е съчленен .И ако трябва да обобщим излиза следното:
на 82 - 7 тролея-5 шкоди 14тр и 2 броя 15тр
на 83-3 шкоди 14тр
на 88-6 шкоди 15тр,  в почивни дни по линията се движат  и 14тр
Резервите обикновено са между 2 и 4 ,но има случаи  в почивните дни и да е само една,а дори и да няма.
Днес следобед положението беше задоволително: по 82-068,079,149,172,276,504,525,по 83-046,150,173,на 88-502,503,505,506,526,529 и 514,който беше първа смяна,на негово място следобеда излезе 502.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 15.05.2009, 22:56:55
От известно време има подобрение в наряда на тролеите и съм доволен.Почти всеки ден по 82 има  по две шкоди 15тр и това е добре особено за пиковите часове ,както и вечер последният тролей в 22:30  от гарата е съчленен тролей.И ако трябва да обобщим излиза следното:
на 82 - 7 тролея-5 шкоди 14тр и 2 броя 15тр
на 83-3 шкоди 14тр
на 88-6 шкоди 15тр,  в почивни дни по линията се движат  и 14тр
Резервите обикновено са между 2 и 4 ,но има случаи  в почивните дни и да е само една.
Днес следобед положението беше задоволително: по 82-068,079,149,172,276,504,525,по 83-046,150,173,на 88-502,503,505,506,526,529 и 514,който беше първа смяна,на негово място следобеда излезе 502.

Тук си в грешка 22:30 няма 82 от ЖП. Гара
Тази кола е 22:00 от Владиславово и 22:30 е за гаража, последния 82 е 22:05 от ЖП. Гара
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 15.05.2009, 23:10:13
Възможно е да греша,незнам разписанието наизуст,но съм забелязал ,че в делнични дни последният тролей по 82 е съчленен ,дори и преди това на линията да е нямало дълъг,един от тролеите,които са били на 88 във Владиславово си сменя табелата от 88 на 82 и прави последните си курсове по 82.Линия 88 свършва най-рано в 21:30ч.,а едно време помня ,че беше и до 19:30.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 15.05.2009, 23:14:14
Възможно е да греша,незнам разписанието наизуст,но съм забелязал ,че в делнични дни последният тролей по 82 е съчленен ,дори и преди това на линията да е нямало дълъг,един от тролеите,които са били на 88 във Владиславово си сменя табелата от 88 на 82 и прави последните си курсове по 82.Линия 88 свършва най-рано в 21:30ч.,а едно време помня ,че беше и до 19:30.
От Владиславово към Гарата е Тролей от 88 в 22:00
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 16.05.2009, 20:35:19
В днешния работен съботен ден и градският транспорт работеше с делнично разписание.По тролеите на 82 бяха 080,150,172,173,219,243,287,502,по 83-057,208,298 и на 88-503,504,505,514,526,529.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 19.05.2009, 21:50:33
Утре по Тролейбусна линия 82 ще се движат Автобуси през целия ден.
Поради спиране на тока в района на ЖП. Гара
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 20.05.2009, 21:56:36
След като днес по тролеината линия №82 са вървяли само автобуси , каква са били соло или съчленени и също колко дни няма да има ток в района на жп.гара ?
Благодаря за отговора !  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 20.05.2009, 21:58:57
След като днес по тролеината линия №82 са вървяли само автобуси , каква са били соло или съчленени и също колко дни няма да има ток в района на жп.гара ?
Благодаря за отговора !  :)
Днес по линия 82 имаше 4 Автобуса какви бяха може да видиш в темата за Автобусите, утре по линията отново ще се движат тролейбуси
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 20.05.2009, 22:00:28
Днес по линия 82 имаше 4 Автобуса какви бяха може да видиш в темата за Автобусите, утре по линията отново ще се движат тролейбуси
Това е добра новина , питах защото знам че линия №82 е доста натоварена .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 20.05.2009, 22:02:40
Това е добра новина , питах защото знам че линия №82 е доста натоварена .
4 автобуса Renault R312
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.05.2009, 22:27:36
Новината не е  никак добра ,защото по принцип линия 82 си е натоварена и по нея се движат по 7 тролея на 10-12 минути,а днес бяха 4  автобуса рено на 20,че дори и на 30 минути,тролеи се движеха само по 83 и 88,а те също са на 20 мин.и се налагаше доста да се чака по тролейните спирки,но нищо утре отново ще  се движат тролеи по 82 .Иначе днес по 83-013,243,208; по 88-502,503,504,505,506,514,529.Първа смяна беше 505 ,сменен следобед от другия бял-506.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 20.05.2009, 22:32:32
Новината не е  никак добра ,защото по принцип линия 82 си е натоварена и по нея се движат по 7 тролея на 10-12 минути,а днес бяха 4  автобуса рено на 20,че дори и на 30 минути,тролеи се движеха само по 83 и 88,а те също са на 20 мин.и се налагаше доста да се чака по тролейните спирки,но нищо утре отново ще  се движат тролеи по 82 .Иначе днес по 83-013,243,208; по 88-502,503,504,505,506,514,529.Първа смяна беше 505 ,сменен следобед от другия бял-506.
Може би не се изразих както трябва , исках да кажа , че е добра новина , че от утре пак ще вървят тролеибуси по линия №82 .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.05.2009, 08:31:35
Вчера както се разбра вече имаше тролеи по 82,успях да се повозя и на тролея на моя приятел-148.Пътувах от Владиславово до Лятно кино Тракия,малко след Мебелна палата спря токът за около5 минути ,защото от другата страна на булеварда правеха нещо по мрежата..Освен това ,отваряйте си очите за  учебния 254 ,ватманът на 148 ми каза ,че от вчера са започнали да обучават нови кадри ,така че скоро може да видим 254 да се разкарва по улиците . :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.05.2009, 08:51:40
Вчера както се разбра вече имаше тролеи по 82,успях да се повозя и на тролея на моя приятел-148.Пътувах от Владиславово до Лятно кино Тракия,малко след Мебелна палата спря токът за около5 минути ,защото от другата страна на булеварда правеха нещо по мрежата..Освен това отваряйте си очите за  учебния 254 ,ватмана на 148 ми каза ,че от вчера са започнали да обучават нови кадри ,така че скоро може да видим 254 да се разкарва по улиците . :)
254 Вече сме го виждали че се разхожда из улиците на Варна
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.05.2009, 09:05:30
Много добре знам ,че сме го виждали,допреди 3 години преди да стане учебен  нали си се движеше редовно и тогава съм пътувал много пъти с него.С това исках да кажа,че отдавна не са обучавали нови кадри-от 2 години и не е излизал от депото.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.05.2009, 15:24:20
Много добре знам ,че сме го виждали,допреди 3 години преди да стане учебен  нали си се движеше редовно и тогава съм пътувал много пъти с него.С това исках да кажа,че отдавна не са обучавали нови кадри-от 2 години и не е излизал от депото.
Имах предвит че предната седмица беше излязъл от депото
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.05.2009, 15:28:42
Quote
Ремонт спира тролеите по Аспарухов мост

Заради ремонт на осветлението на Аспарухов мост, утре - 23 май 2009 година, ще бъде изключена контактната мрежа и тролейбус №88 няма да се движи от 7.00 до 17.00 часа. Картите, които варненци са закупили за тази линия, ще се признават и за линии с номера 82, 83, 2 и 17.
Източник: www.varna24.bg
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 22.05.2009, 18:46:36
А така...стана тя. Ако не друго, сега май всичките 82 ще са с дългите. Идеален момент за ТО на 14-ките.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.05.2009, 22:47:54
Quote
Ремонт спира тролеите по Аспарухов мост

Заради ремонт на осветлението на Аспарухов мост, утре - 23 май 2009 година, ще бъде изключена контактната мрежа и тролейбус №88 няма да се движи от 7.00 до 17.00 часа. Картите, които варненци са закупили за тази линия, ще се признават и за линии с номера 82, 83, 2 и 17.
Източник: www.varna24.bg
Ясно ,утре ще има голямо чакане за тези,които пътуват с тролеи,а и ако няма 83 както обикновено в събота и неделя ,ще е направо върхът. Утре за 88 няма да има и автобуси и хората,които пътуват от Владиславово до Аспарухово ще трябва да слизат до центъра с тролей 82 и от там да се прехвърлят  на автобус 2.Чудя се какво толкова му правят на това осветление,че всяка година го правят тоя номер :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.05.2009, 22:52:45
Подменят осветителните тела. Ако тръгнеш вечер ще забележиш че има доста от телата които не светят, поради тази причина се стига и до спирането на тролейбусите по линия 88
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.05.2009, 23:18:09
А така...стана тя. Ако не друго, сега май всичките 82 ще са с дългите. Идеален момент за ТО на 14-ките.
Това е само за утре,а утре е събота и 15тр въобще няма да има,по 82 ще се движат 6 шкоди 14тр,видях и наряда,а за един ден не могат да минат техническо обслужване( ТО) всички 33  шкоди 14тр.ТО могат да минат най-много по 2 -3 тролея на ден. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 23.05.2009, 17:59:04
Не съм дочел до край новината. Очаквах, че ще е за по-голям период.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 23.05.2009, 18:57:17
Днес към 18:30 254 мина през Комина по посока центъра.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.05.2009, 20:00:57
И аз днес видях 2 пъти учебния 254.Като отивах към Владиславово с 265 го срещнах на Мебелна палата,караше го едно младо момиче,а инструктора не го видях  добре.Мислех си,че ще отидат до гарата или до центъра,но явно са завили на Младост и са се върнали по маршрута на 83 и 88, или са обърнали на ,,Нептун,, ,защото като се  връщах с 116 го срещнах отново ,този път на ТИС,,Север,, ,а не бяха минали повече от 20 минути и се бяха сменили,защото вторият път го караше едно момче.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 29.05.2009, 22:04:47
Учебния тролей  :P :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 30.05.2009, 10:17:25
Май само този остана с такова предно стъкло. Фабрично ли е така, или е нашенска модификация? Кои други тролеи, освен 138, 161 и 208 бяха с такива?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Balkanton on 30.05.2009, 10:30:51
Това май е задно стъкло от Икарус.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 30.05.2009, 13:30:48
Едно време 116 и 265 също бяха с такива предни стъкла,за 138,не го помня да е имал такова.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Wishmaster-ruse on 06.06.2009, 13:40:22
Съдейки по нашите две Шкоди, ако всички са толкова шумни е гадно онова там избирач ли е какво е дето вие така грозно в кабината, не можаха ли някъде отзад да го сложат да не вие на главата на водача, сигурно като слезе човек от тази Шкода му бръмчи главата като че ли  има кошер в нея.
Нямам нищо против Шкода  :D ама просто казвам дразнещ недостатък.
На моя тролей контактите са му в ремаркето, електрониката там да шуми на пътниците дето са за 20 минути във возилото, единственото шумно нещо в близост до мен е генератора и компресора, които взети заедно издават в купето по малко шум от на шкодата избирача или контролер ли е не знам.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 06.06.2009, 13:46:07
Виенето е от тиристорите, те пък са сложени отпред, вероятно да са близо до педалите. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 06.06.2009, 15:26:23
Този звук от тиристорите на 14тр си е много приятен за моите уши и въобще не дразни,ватманите са свикнали с него и въобще не му обръшат внимание,дори на някои им е приятно да го слушат.Шкода 14тр и 15тр са едни от най-добрите тролеи в Европа от 80-те и 90-те години,друг е въпросът,че някои хора не са наясно с техническата им характеристика и говорят глупости без да разбират нищо по въпроса.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: p1tnikk on 06.06.2009, 16:17:44
Едно време 116 и 265 също бяха с такива предни стъкла,за 138,не го помня да е имал такова.
138 също беше със задно стъкло от Икарус.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 06.06.2009, 23:03:26
Съдейки по нашите две Шкоди, ако всички са толкова шумни е гадно онова там избирач ли е какво е дето вие така грозно в кабината, не можаха ли някъде отзад да го сложат да не вие на главата на водача, сигурно като слезе човек от тази Шкода му бръмчи главата като че ли  има кошер в нея.
Нямам нищо против Шкода  :D ама просто казвам дразнещ недостатък.
На моя тролей контактите са му в ремаркето, електрониката там да шуми на пътниците дето са за 20 минути във возилото, единственото шумно нещо в близост до мен е генератора и компресора, които взети заедно издават в купето по малко шум от на шкодата избирача или контролер ли е не знам.
Ти ако си свикнал на специфичните шумове на руските или швейцарските гробници е нормално иначе галещият ухото звук на Шкодите да те дразни. Във Варна и шофьори и пътници сме си свикнали със звука и на мен даже не ми прави впечатление.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Wishmaster-ruse on 07.06.2009, 00:37:39
Quote
Ти ако си свикнал на специфичните шумове на руските или швейцарските гробници е нормално иначе галещият ухото звук на Шкодите да те дразни. Във Варна и шофьори и пътници сме си свикнали със звука и на мен даже не ми прави впечатление.
Бовери не шуми,турбините са му асинхронни трифазни и направо не се чуват.Чуват се контактите. А сегашният ми има някакъв писклив звук от генератора,но в купето не се чува толкова фрапиращо. Тиристори ,контактори и едно специфично свирене на съпротивленията не ми е проблем,понеже всичко това е в ремаркето колкото се може по-далеч от мен  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 11.06.2009, 19:37:08
Ехх пък вие, намерили та премерили на вас все нещо няма да ви е по вкуса.. звука ви дразнил не знам си какво...  :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 12.06.2009, 11:20:17
И аз съм на същото мнение и смятам,че не може да се дава оценка на едно возило,без дори да се познава техническата му характеристика и ще дам един съвет на колегата от Русе ,да попита колегите си,които карат двете шкоди дали са доволни от тях.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: etnies on 14.06.2009, 04:56:55
Този звук от тиристорите на 14тр си е много приятен за моите уши и въобще не дразни,ватманите са свикнали с него и въобще не му обръшат внимание,дори на някои им е приятно да го слушат.Шкода 14тр и 15тр са едни от най-добрите тролеи в Европа от 80-те и 90-те години,друг е въпросът,че някои хора не са наясно с техническата им характеристика и говорят глупости без да разбират нищо по въпроса.

Стига с тия ватмани. Ватманите карат трaмваи, а не тролеи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.06.2009, 22:02:08
Не гововори глупости ,ватман се казва на водачите на трамваи и на тролеи,като на тролейния водач може да се каже и шофьор.Ти направо се чудиш за какво да се заядеш с хората. :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: etnies on 15.06.2009, 12:13:19
Не гововори глупости ,ватман се казва на водачите на трамваи и на тролеи,като на тролейния водач може да се каже и шофьор.Ти направо се чудиш за какво да се заядеш с хората. :angry:

Няма такова нещо. Ватман е водач на трамвай. Водачите на МПС (в частност тролейбусите) са шофьори. И не се заяждам, а отбелязвам - все пак във форум посветен на ГТ е редно поне участниците да са наясно с терминологията.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 15.06.2009, 14:27:53
Аз съм също съгласен-ватмани са не само водачите на трамваи,но и тези на тролеи.Поне в провинциите където няма трамваи....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: etnies on 16.06.2009, 21:13:41
Аз съм също съгласен-ватмани са не само водачите на трамваи,но и тези на тролеи.Поне в провинциите където няма трамваи....

Tо дали има или няма трамваи в провинции или непровинции -  няма значение. Или е правилно, или не е.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 16.06.2009, 21:56:41
Мисля, че думата wattman е с френски произход и е архаична (появява се при откриването на първата трамвайна линия в Clermont Ferrand). Означава точно шофьор на трамвай.

Но с оглед на това, че в момента се предпочитат по-неутрални по отношение на пола наименования на професиите, поне при езиците с латински произход, е заменена.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.06.2009, 11:43:09
Вижте само за какви  глупости спорим и им отделямя време и място :angry:.Всеки да му казва както си е свикнал .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Stahlgewitter on 17.06.2009, 14:36:54
Защо ми беше изтрито мнението?Кого обидих с него?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.06.2009, 15:06:39
Защо ми беше изтрито мнението?Кого обидих с него?

Никой не си обидил, просто много спам се събра.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 18.06.2009, 11:33:17
Стига сте се карали де .. ееее за едното чудо тука дни наред да спорите, няма никакъв смисъл, който както си иска така да вика и това е!  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 20.06.2009, 11:19:01
Разгеле, най-сетне!!!!  :fan: :fan: :fan: :fan: 8) :) :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.06.2009, 16:57:19
Днес имаше учудващо голяма активност на тролеите за съботен ден,на 82-057,068,116,148,184,127,526,на 88-024,035,161,298,502,504,а 220 беше резерва до обяд.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.06.2009, 12:39:05
Браво на дапа за 220,от години не е ремонтиран така добре тролей,аз също пътувах с него в неделя по 88 и останах много доволен ,вътре балатумът на пода е изцяло сменен и като цяло целият салон е освежен,сменени са и предното и задното стълко,по електрониката и двигателя не знам дали са правили нещо ,но козметично отвън и  отвътре са го докарали и иглежда като чисто нов.Сега трябва и някой друг да бъде вкаран за основен ремонт-035 например,защото направете съпоставка между неговия вид и този на 220-в пълна противоположност,но да се надяваме ,че и другите 14-ки ще ги понаправят,защото то се е видяло,че нов тролей скоро няма да видим,но поне тези да оправим. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 24.06.2009, 17:34:23
Напълно съм съгласен с BB ...  :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 24.06.2009, 21:29:42
Някой може ли да добави и снимки отвътре?!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 24.06.2009, 21:42:32
Някой може ли да добави и снимки отвътре?!
Снимки отвътре ще добавя като пътувам с него :) тези дни
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 25.06.2009, 21:39:25
502,eдна от най-добрите шкоди от модела 15тр. :rolleyes: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 25.06.2009, 22:08:53
Салонът изглежда запазен! Какво е положението със Шкодите? Всички ли са с оригиналния си интериор или има много промени?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 25.06.2009, 22:28:54
Салонът изглежда запазен! Какво е положението със Шкодите? Всички ли са с оригиналния си интериор или има много промени?

Има със сменяни седалки и плоскости, иначе салона си е оригинален.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 25.06.2009, 23:56:13
Не си спомням, тролейте на самотаксуване ли бяха, че се виждат доста перфоратори !?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 26.06.2009, 00:00:01
Не си спомням, тролейте на самотаксуване ли бяха, че се виждат доста перфоратори !?
Все още са с кондуктори. Миналата година бяха решили да ги оставят на само таксуване така и не се стигна до там.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 26.06.2009, 20:10:21
Началото на 90-те автобусите и тролейбусите бяха на самотаксуване, след това се премина на кондуктори.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: p1tnikk on 01.07.2009, 19:51:40
502 е най-скапаната и ръждясала Шкода 15тр. Това че един тролей е мацнат с нова боя изобщо не означава че отдолУ не е изгнил. От всички 15Тр 502 е най-зле.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 02.07.2009, 22:23:53
Е,това е въпрос на вкус,502 се е доказал като стабилен тролей и не мога да се съглася ,че е скапан.Друг съществен факт, е че 502 е най-старият от 15-ките и с най-много навъртяни километри и въпреки всичко си е доста запазен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 03.07.2009, 18:44:11
Ти пък какво разбираш от Шкоди!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 09.07.2009, 10:50:37
Видях, че сте коментирали линии 85 и 87 - къде около Радиозавода е имало тролейбусно трасе и спирка? Ако разбирам правилно е имало линия по бул. Република, защото там е входа за Радиозавода, нали?!?

И още нещо - на една карта видях, че за линия 81 обръщачът е бил около трафопоста, по ул. Цар Петър, но явно това е било много отдавна, защото аз не си спомням движение там!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 09.07.2009, 10:53:53
Дам имало е по Република мрежа която скоро смъкнаха.
От параклиса се завиваше на ляво по република, стигаш до Владислав Светофара където е там беше обръщача и там обръщаха
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 09.07.2009, 11:07:16
Вижда се кръгово движение там! Сега мисля, че част от него е рампа към паркинга на Praktiker, нали?!

btw, знаеш ли колко километра са изградени във Варна?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 09.07.2009, 11:08:29
Вижда се кръгово движение там! Сега мисля, че част от него е рампа към паркинга на Praktiker, нали?!

btw, знаеш ли колко километра са изградени във Варна?
Точно на него кръгово обръщаха тролеите тази линия беше комбинирана
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 09.07.2009, 11:10:08
А освен линия 84 (Почивка - Аспарухово) и продължение на 86 до Дружба/Златните, знаеш ли какви други проекти е имало в миналото?!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 09.07.2009, 11:13:24
А освен линия 84 (Почивка - Аспарухово) и продължение на 86 до Дружба/Златните, знаеш ли какви други проекти е имало в миналото?!
Чакай малко аз до колкото си спомням 84 не беше Аспарухово Почивка. А беше Почивка Под моста. В момента където вървят Автобусите на ТТ
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 09.07.2009, 11:43:51
Линия 84 е била Почивка - КРЗ, но доколкото разбрах от коментарите тук, за кратко е бил удължена до Аспарухово и се е предвиждало така да остане.

Освен тези линии, планувало ли се е линия по Владислав?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 09.07.2009, 18:03:36
Вижте сега 84 е била от КЗ до Почивка и е закрита около 1992 година ,като преди това се е обсъждало дали да не бъде пусната до Аспарухово,но такъв проект официално не е имало.До Дружба и Златни пясъци е имало проект за тролеи ,но не за линия 86 ,щяло е да бъде друга линия.Освен това е имало проект и за тролейбусна линия,която да ходи до бункера на Аспарухово(където сега обръща 2-ката),но са поставени само около 20-тина стълба ,без да има мрежа,най вероятно това се е планирало за 88.Що се отнася за линии 85 и 87 ,те са обръщали на радиозавода ,като са били комбинирани по следния начин:от Вл-во тръгва тролей с табела 87 към радиозавода,там върти на колелото и в обратна посока слага табела 85 и вместо да се връща към Вл-во,прави десен завой към ,,Сливница ,,и отива до КЗ.Тези две линии са просъществували най-малко ,както и 82А и 86А .Контактната мрежа по бул.,,Република,, към радиозавода в момента е демонтирана,от едната страна стоят само стълбовете.
Проект за тролейна линия по ,,Владислав Варненчик,, не е имало никога ,имало е проект за контактна мрежа по ,,Мария Луиза,,от там да минава 86 ,но не е одобрен и мрежата е построена покрай музея и през ,,Цар Асен,,.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 09.07.2009, 19:19:46
Преди време бях пуснал тема за трансформирането на Citaro в тролейбус в Szeged (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1933.0).

Случайно попаднах на новина (http://www.trolleymotion.com/en/ndetails.php?n_ID=668) за Gdynia, където пък се използва шаси на О405N. По принцип първите 23 праработени ползват старо оборудване от бракувани Jelcz (произведени в началото на 90-те) и поляците не ги харесват. Но тази поръчка е за 5 с ново оборудване - асинхронен двигател и батерии за автономност, климатик. Забележете цената - EUR 53 000.

Снимката е от Transport Database.

Опитът показва, че е възможно дори на местно ниво преоборудването. Проблемът е, че в и в Szeged, и в Lodz имат съвсем друго отношение към техниката - забележете качеството на ремонта и че паркът е в официалните цветове на превозвача.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 09.07.2009, 21:10:00
Това мнение можеше да го напишеш в споменатата от теб тема, не се отнася за тролейбусите във Варна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.07.2009, 17:55:45
Проект за тролейна линия по ,,Владислав Варненчик,, не е имало никога ,имало е проект за контактна мрежа по ,,Мария Луиза,,от там да минава 86 ,но не е одобрен и мрежата е построена покрай музея и през ,,Цар Асен,,.

И сега за мен единствената пречка да не се изгражда ВКМ по бул. "Мария Луиза" си остава пространството пред Катедралата. Явно никой от управата не би искал да има жици там и да се преекспонира чара на това символично пространство за Варненци. А що се отнася до финансирането на проекта, то едва ли би било основната спънка. Така си го обяснявам, но може и да греша..
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 10.07.2009, 17:56:00
Започна изграждането и на кръговото на ЖП Гарата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 11.07.2009, 08:48:58
Напълно подкрепям тезата, че пред катедралата не трябва да има каквито и да е жици, независимо колко щяло да бъде полезно!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 11.07.2009, 11:42:54
Участъкът, който трябва да свърже сега съществуващите трасета на 86 и 88 е 1.3км. Ако автобусите са със спомагателен двигател, ще може да се прокара една много важна линия, която да свързва двата края на Варна - Аспарухово и Бриз и да се намалят автобусите по Мария Луиза / 8-ми Приморски Полк и от Аспарухово към центъра!

Може да е дизелов агрегат или батерии (особено ако очакваме подкрепа от ЕК - те финансират значително по-добре 100% еко транспорт). Скоростта пада до 40км/ч, но в центъра на града, при този трафик, ще е напълно достатъчно.

И тъй като се съмнявам скоро да закупят чисто нови, не е ли по-добре да преработим някои автобуси в тролейбуси (като в Szeged или Gdynia - в Полша дори е финансирано от ЕК) - цената на преоборудването е по-малко от 1/3 на нов руски/украински тролейбус и 1/6 - 1/8 на полски/чешки.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 14.07.2009, 07:17:49
Quote
Промяна в движението на линия № 82

" Градски транспорт "- ЕАД  Уведомява гражданите ползващи линия  № 82 ,че от
15.07.2009г.(сряда) поради рекунструкция на гаровия площад временно ще пътува до центъра( у-ще Д.Дебелянов). От центъра до жп.гара картите от линия № 82 ще се признават на автобуси с №№41,22,48
Източник: www.gtvarna.com
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.07.2009, 23:41:55
Предвижда се и смяна на контактната мрежа в този участък,днес монтираха няколко нови стълба ,за които ще бъде захваната новата мрежа,но ще видим какво ще стане като го направят.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 15.07.2009, 20:38:08
Днес пък демонтираха мрежата на обръщача, и противно на изговореното за кой град беше не помня, че не можело и трудно се откачала, много добре си я разкачва ремонтната бригада, всяка част си я размонтира и прибира
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 15.07.2009, 20:56:33
Днес пък демонтираха мрежата на обръщача, и противно на изговореното за кой град беше не помня, че не можело и трудно се откачала, много добре си я разкачва ремонтната бригада, всяка част си я размонтира и прибира

Тогава да вземат да демонтират и множеството стари, грозни, провиснали и незнам още как да ги нарека остатъци на съоръжения от тролейбусната мрежа в района на Корабостроител, Средношколска и други бивши обръщачи, загрозяващи допълнително града!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 15.07.2009, 21:14:24
Дано поне този път да поставят една свястна мрежа...  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: NiGhtPiSH on 16.07.2009, 16:08:33
Добре бе Марти, защо не им се прави освежаване на салоните на Шкодите? Дори нашите Икаруси не са толкова зле.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 16.07.2009, 20:37:44
Засега са правили освежаване само на най-трагичните 14ки. Повечето тролеи са в много по-лошо състояние от този.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 16.07.2009, 22:42:25
Ето малко снимки от гарата
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 17.07.2009, 08:21:27
Браво за снимките. И аз мисля да отида тези дни натам. Ползвал си подобен телефон като моя, с който правя снимките. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 17.07.2009, 09:06:18
иначе вчера бяха стигнали до кръстовището, днес сигурно ще работят по Дунав и Козлодуй
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 17.07.2009, 12:00:26
Вероятно сте казали вече,но аз така и не разбрах-това нова мрежа ли е или рехабилитация на старата?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.07.2009, 15:57:11
Здрави части, така като гледам май са от 1988г. и ако съдим по физиономията на тролейбуса и цялата мръсотия по двигателите и елементите, като никой не се сеща да ги изчисти залагам 100лв., че това е тролейбус 502  :)  Но пък на фона на мръсотията са станали хубави снимки все пак това е Шкода немога да кажа нищо лошо за машината ...   :angel: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 17.07.2009, 16:09:50
Вероятно сте казали вече,но аз така и не разбрах-това нова мрежа ли е или рехабилитация на старата?

Най-вероятно ще подменят жиците само пред ЖП Гарата, едва ли имат намерение в тая жега да стигнат чак до обръщач 83! :banned:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.07.2009, 17:26:27
Здрави части, така като гледам май са от 1988г. и ако съдим по физиономията на тролейбуса и цялата мръсотия по двигателите и елементите, като никой не се сеща да ги изчисти залагам 100лв., че това е тролейбус 502  :)  Но пък на фона на мръсотията са станали хубави снимки все пак това е Шкода немога да кажа нищо лошо за машината ...   :angel: :)
To на електромотора си го пише номера, а и само 502 е с такава разцветка.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.07.2009, 17:47:50
Именно за разцветката.. а иначе сега разгледах всички снимки и не съм обърнал внимание на тази с номера.  :) :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.07.2009, 18:51:38
Здрави части, така като гледам май са от 1988г. и ако съдим по физиономията на тролейбуса и цялата мръсотия по двигателите и елементите, като никой не се сеща да ги изчисти залагам 100лв., че това е тролейбус 502  :)  Но пък на фона на мръсотията са станали хубави снимки все пак това е Шкода немога да кажа нищо лошо за машината ...   :angel: :)
[/quotе]
Напълно съм съгласен и ще го кажа и аз,502 е здрав и стабилен тролей,но поддръжката му не е на ниво ,недопустимо е двигателите да са толкова прашни и мръсни.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.07.2009, 23:02:21
Еми резултатите са на лице.. можеби от това, че целия се е задръстил до горе с боклуци - явно нещо е прегряло и повредило, та да се наложи тази вечер след като 502 се счупи на ТИС Север, на последния курс по линия 88 да пуснат този отвратителен автобус в който имах нещастието да се возя...  :angry: :angry: :angry: :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.07.2009, 23:03:45
Еми резултатите са на лице.. можеби от това, че целия се е задръстил до горе с боклуци - явно нещо е прегряло и повредило, та да се наложи тази вечер след като 502 се счупи на ТИС Север, на последния курс по линия 88 да пуснат този отвратителен автобус в който имах нещастието да се возя...  :angry: :angry: :angry: :angry:
А какво трябваше да пуснат на негово място. Мисля че с пускането на Автобуса беше най-добрия вариант
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.07.2009, 23:26:46
Вечер има достатъчно резерви,така че можеше и тролей да пуснат.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.07.2009, 23:36:21
Все пак има 41 действащи тролейбуса в ДАП-а и то само за 3 линии... така че все ще се намери някой от тях... (резервите), а не да цапат с тея подобия на возила (автобуси)...!!!!  :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.07.2009, 23:55:49
Много добре знаеш колко са мизерни тролеите, просто толкова ги харесваш, че не виждаш какво пишеш.  :D :D
Тролей като се намокри и закъса не се ли сещаш че и друг тролей да пуснат и той ще закъса.  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.07.2009, 11:16:47
Все пак има 41 действащи тролейбуса в ДАП-а и то само за 3 линии... така че все ще се намери някой от тях... (резервите), а не да цапат с тея подобия на возила (автобуси)...!!!!  :angry:
Трябваше 506 да си пратят на 88 след като беше се повредил 502, а не да върти големия тролей на 83 за 5 пътника  :akuma: :akuma: :akuma:
И все пак Автобуса който пуснаха по 88 си беше най-добрата алтернатива
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 18.07.2009, 15:47:20
Много добре знаеш колко са мизерни тролеите, просто толкова ги харесваш, че не виждаш какво пишеш.  :D :D
Тролей като се намокри и закъса не се ли сещаш че и друг тролей да пуснат и той ще закъса.  :D

Ти пък да не би да се виждаш какво пишеш :angry:,не знам дали ти е известно ,но по принцип по маршрута на тролей не може да се движи автобус,така че в такъв случай трябва да има резервен тролей,който да замести повредилия се ,а не да ми пускат вмирисани на нафта автодруси.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.07.2009, 15:52:21
Много добре знаеш колко са мизерни тролеите, просто толкова ги харесваш, че не виждаш какво пишеш.  :D :D
Тролей като се намокри и закъса не се ли сещаш че и друг тролей да пуснат и той ще закъса.  :D

Ти пък да не би да се виждаш какво пишеш :angry:,не знам дали ти е известно ,но по принцип по маршрута на тролей не може да се движи автобус,така че в такъв случай трябва да има резервен тролей,който да замести повредилия се ,а не да ми пускат вмирисани на нафта автодруси.
Като не ти харесват автобусите недей се качва.  :D Имаше резервен тролей по 83
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 18.07.2009, 15:59:12
Аз не се и качвам,освен ако нямам друг избор.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 18.07.2009, 16:16:04
Автобусите са много по-мобилни и по-условие са по-добър заместник. При нужда може и маршрута да се измести, независимо от ККМ. Но при възможност, при открита тролейбусна кола, защо да не я замести тролейбус.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 18.07.2009, 18:42:12
Доколкото аз разбрах става въпрос за повреда в самия край на смяната.Затова мисля че са преценили че няма смисъл за два курса да се вади нов тролей а са пуснали някой автобус чиято смяна е приключвала по това време.Абсолютно съм съгласен че тролеите трябва да си ги заместват тролеи.
То логиката на Тони си е валидна и за рейсовете-защо като се повреди един да пускаме друг рейс като и той ще се повреди!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.07.2009, 18:46:40
Доколкото аз разбрах става въпрос за повреда в самия край на смяната.Затова мисля че са преценили че няма смисъл за два курса да се вади нов тролей а са пуснали някой автобус чиято смяна е приключвала по това време.Абсолютно съм съгласен че тролеите трябва да си ги заместват тролеи.
То логиката на Тони си е валидна и за рейсовете-защо като се повреди един да пускаме друг рейс като и той ще се повреди!
Тролея се е повредил на последния си курс, резервата беше пратена на 83. И за да не остане последния курс от Аспарухово открит пуснаха Автобуса по 88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ari_91 on 18.07.2009, 19:56:06
Според мен щом е било за  един или два курса няма проблем дали ще е автобус или тролеи важното е , че са пуснали нещо , а не останала дупка .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 18.07.2009, 20:50:18
Съвсем случайно попаднах на предварителния проект за общия градоустройствен план на Варна и по-конкректно на транспортната схема. За тролейния транспорт е разчертана една допълнителна схема. Ясно се вижда, че отпада трасето по ул. "Цар Асен" и бул. "8-ми Приморски Полк" до сп. "Почивка"  :( Предвидено е такова по ул. "Ген. Колев" до Терапията. Също така е разрушен пръстена в кварталите "Младост" и "Възраждане" като северния ринг минава над кв. "Левски" и стига до кв. "Виница" може би. Нова отсечка от Ж.П. Гарата до "Аспарухово" и други промени.
http://www.tpovarna.com/userfiles/file/000_tr_8_15_.pdf
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 19.07.2009, 21:07:26
3 снимки от кошмарното ми пътуване в тролей 219:
При движение всичко се тресе, усуква, дрънчи, калниците подскачат, нямам думи... :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.07.2009, 12:36:19
Tony,пак си писал ,,хуморески,,,ако трябва да цитирам колегата :D,но само да ти напомня,че някои от автобусите имат къде по-трагичен вид и освен това никой не те е карал да сядаш най-отзад,нормално е там повече да друса,то в каквото и да се возиш там най-много друса и подскача.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 21.07.2009, 12:55:06
Нещо повече-щом друса и подскача,значи шкодите се движат с добра скорост!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 21.07.2009, 13:05:36
Нещо повече-щом друса и подскача,значи шкодите се движат с добра скорост!
:D :D :D
Напротив, друса и подскача защото окачването е скапано, пътищата също, през цялото ми пътуване от Възраждане до Аспарухово не вдигна повече от 40 км/ч. :D

някои от автобусите имат къде по-трагичен вид
Така е , Икарусите най-вече.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 21.07.2009, 13:46:04
Нещо повече-щом друса и подскача,значи шкодите се движат с добра скорост!
:D :D :D
Напротив, друса и подскача защото окачването е скапано, пътищата също, през цялото ми пътуване от Възраждане до Аспарухово не вдигна повече от 40 км/ч. :D
Ти да не би да гледа километражът с бинокъл?
Заради това друсане избягвам да се возя отзад в тролеите. Имам неприятни спомени от 208 - той подскача най-много.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 22.07.2009, 12:52:44
Напротив.. окачването въобще не е скапано, а просто неподдържано. Ако някой е забелезал.. тролей се прибира извънредно в депото само когато вече е счупен, а не да поправят нещо предварително, защото винаги ще се намери нещо което може да се постегне малко, за да не се стига до толкова много аварии дневно... Масовото бездействие на механиците е явно за всеки, независимо от това, че не работиш в тази сфера.... Колкото и глупости да пишете за тролейбусите на град Варна.... те не са верни!!!! Просто сте си наумили и се убеждавате в нещо, в което нито сте сигурни, нито знаете за какво става въпрос.... смешна работа...  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 22.07.2009, 13:08:02
Това, което го пишеш не се отнася само за тролеите, а и за автобусите. Тия Шкоди ги изкара най-страдащите от всичко във Варна.  :D Автобусите са на същото ниво на поддръжка. Така излиза че и Икарусите са здрави, но неподдържани, което е абсурдно.  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.07.2009, 13:13:21
Напротив.. окачването въобще не е скапано, а просто неподдържано. Ако някой е забелезал.. тролей се прибира извънредно в депото само когато вече е счупен, а не да поправят нещо предварително, защото винаги ще се намери нещо което може да се постегне малко, за да не се стига до толкова много аварии дневно... Масовото бездействие на механиците е явно за всеки, независимо от това, че не работиш в тази сфера.... Колкото и глупости да пишете за тролейбусите на град Варна.... те не са верни!!!! Просто сте си наумили и се убеждавате в нещо, в което нито сте сигурни, нито знаете за какво става въпрос.... смешна работа...  :D
Мисля,че колегата изрази най-точно как стоят нещата с тролейбусния транспорт във Варна ,фирмата разполага с едни от най-качествените тролейбуси в Европа,но не полага никакви грижи за тях и това е жалко за град като Варна и като чета глупостите на Tony и други хора,все повече се убеждавам,че варненци не ценят този вид транспорт,а и не го заслужават :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 22.07.2009, 13:18:19
Нямам нищо против тролейбусите и Шкодите, но варненските са ужасни, затова не ги харесвам и избягвам да пътувам с тях. Може да са качествени, но вече са за брак.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 24.07.2009, 23:11:53
От днешната ми разходка по тролеите съм решил да похваля 503 ,това е една от най-добрите 15-ки във Варна,а и единият от ватманите-младото момче, си го кара супер и бързо при това и ми достави голямо удоволствие да се возя ,да е жив и здрав и все така хубаво да кара. :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 27.07.2009, 23:40:18
Днес във втората смяна в 21.00ч.по линия 88 в Аспарухово, имахме честта аз и "BB" да пътуваме с тролейбус 502. Признаваме си и двамата че видяхме доста зор, докато успеем да влезем в него, защото шофьорът - младото момче на първата спирка ни затвори вратата "под носа", след като отидохме на втората врата, той затвори и нея, а после отвори другата, отидохме на третата, той затвори и нея и отвори предната (и това в рамките на 1мин.) и след като с "BB" обиколихме 3-ри от 4-те врати на зиг-заг успяхме да се качим. Но не всичко свършва така... след тази подигравка с нас, той няколко пъти изгаси осветлението в салоните и го включи, впоследствие щракаше копчето на зумера си гледайки към нас подигравателно и вкл. това и за 2-ра врата (до която стояхме ние и се получи интересна симфония - зззззззз .... пшшшш, зззззз.... пшшшшш). И накрая пак слязхоме малко трудно, той отвори 1-ва врата с целта можеби да отидем там за да си приключи цирка за вечерта, но ние останахме на 2-ра и той най-сетне благоволи да я отвори и за щастие живи и здрави успяхме да се Качим, Повозим и най-вече да Слезем от 502. Накрая на нашата драма с "BB" и 502, останахме със заключението, че това момче явно чете тук и е видяло предходния ми коментар от по-миналата седмица и ни подозира, но това не е начина за разрешаване на недоволството му от написаното от мен, да прави подигравателни номера, да ни гледа и да се хили най-вече, като "дете на близалка" и ДА НЕ НИ ПУСКА ВЪТРЕ!!!!! ТОВА НЕ Е УДАЧНО ПОВЕДЕНИЕ ЗА ЧОВЕК, С КОЙТО СЕ ПОЗНАВАМЕ И, КОЙТО ЗНАЕ ЗА НАШАТА МАНИЯ КЪМ ТРОЛЕЙБУСИТЕ!!!!  :angry: :angry: :angry: :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 28.07.2009, 00:22:44
Да такива премеждия имахме с колегата Skoda_44 в тролей 502 и аз честно казано се отегчих и не разбирам поведението на този ватман,който ни е и бивш приятел ,но както и да е .Сега тук  искам да отбележа  добрите новости около 14-ките-002 пребоядисан,068 с нова реклама ,която много му отива и на външен вид е 6.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 29.07.2009, 00:51:09
Е той откъде знае как изглеждате??
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.08.2009, 21:06:09
Една добра новина ,започнали са да слагат съоръженията за новата контактна мрежа на кръговото до гарата ,монтирани са конзолите и държачите ,за които ще бъде захваната новата мрежа. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 03.08.2009, 21:07:34
Една добра новина ,започнали са да слагат съоръженията за новата контактна мрежа на кръговото до гарата ,монтирани са конзолите и държачите ,за които ще бъде захваната новата мрежа. :)
Те са сложени от една седмица
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.08.2009, 21:32:06
Да,забравих да отбележа ,че е от миналата седмица.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 03.08.2009, 22:03:23
Не са от минала седмица, щото имам снимки от миналата седмица и няма жици. Мога да ги пусна, въпреки че ги качих вече в другия форум.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 04.08.2009, 07:59:07
Не са от минала седмица, щото имам снимки от миналата седмица и няма жици. Мога да ги пусна, въпреки че ги качих вече в другия форум.
Тук никой не ти говори че има жици  ;) Става въпрос за съвсем друго нещо
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 08.08.2009, 13:39:15
Тези снимки някой ги беше пускал и преди.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 08.08.2009, 16:21:05
E, вече от вчера почнаха да поставят жиците, вчера едната, днес другата и другите паралелни две, от които честно не виждам смисъл, при положение, че само 82 ползва това трасе и би трябвало да си вървят една след друга колите.  Вероятно още 1 ден работа ще имат да ги поопънат още малко, че ми се виждат малко провиснали и после вероятно ще пуснат тролея пак до гарата
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: V.Peichev on 09.08.2009, 17:51:01
Все пак шкодите са с тиристорно импулсно управление и не се налага да показваш акробатични умения при тръгване и спиране, няма тракане като картечница а красив мелодичен тиристорен напев за разлика от ЗИУ и някои антики. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 11.08.2009, 23:13:22
Днес тролейбус 525 беше Пробно на ЖП. Гара да тестват новото трасе  :fan: :fan: :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Dimitar Dragnev on 22.08.2009, 19:39:59
Преди време бях виждал карта на Варна с отбелязани старите линии - 81, 85, 87. Някой знае ли къде мога да намеря сега?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 24.08.2009, 14:49:37
Преди време бях виждал карта на Варна с отбелязани старите линии - 81, 85, 87. Някой знае ли къде мога да намеря сега?
Ами трябва ти карта от 1990,те тогава последно са се движели тези линии,но за какво ти е ,ние сме споменавали какви са им били маршрутите.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 02.09.2009, 00:00:57
Taзи вечер се върнах във Варна и това ,което ме учуди докато се прибирах към нас беше 514 по 83 ,голяма рядкост е това в делничен ден.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 02.09.2009, 08:31:36
Taзи вечер се върнах във Варна и това ,което ме учуди докато се прибирах към нас беше 514 по 83 ,голяма рядкост е това в делничен ден.
Ами ако няма малък тролей резерва са пуснали дългия. Нормално и пак като не са пуснали Автобус който е по добрия вариант. Но в този случай има и други решения  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.09.2009, 16:03:20
Днес на тролей 243 му се откачи едната щека и изпокъса телефонни кабели на кръстовище по бул. Сливница,  а и направи яко задръстване защото върха на щеката се беше оплел и закачил за стълба.  :D :D :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.09.2009, 18:04:59
Ти пък и ти много ти е смешно :angry: ,ами случват се и такива неща ,особено ако ватмана се прави на състезател.Онзи ден пък 127 съборил мрежата на Вл-во ,защото един ватман там се прави на интересен и издува тролея като луд.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 04.09.2009, 11:19:33
Ти пък и ти много ти е смешно :angry: ,ами случват се и такива неща ,особено ако ватмана се прави на състезател.Онзи ден пък 127 съборил мрежата на Вл-во ,защото един ватман там се прави на интересен и издува тролея като луд.
Ама виж сега не можеш да виниш само Ватмана. Че има които се правят на голямата работа си ги има специално за 243 мога да ти кажа че той не е от тези състезатели които биха могли да съборят мрежа или да стане нещо по голямо. А за 127 не знам за кой от двамата става дума
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 04.09.2009, 12:49:09
В никакъв случай не съм искал да кажа ,че ватманът на 243 е от тези ,правещи се на състезатели,но за този новия на 127 ,точно това искам да кажа,той не е и нов де преди също е карал тролей ,сега се е върнал.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 04.09.2009, 12:51:10
В никакъв случай не съм искал да кажа ,че ватманът на 243 е от тези ,правещи се на състезатели,но за този новия на 127 ,точно това искам да кажа,той не е и нов де преди също е карал тролей ,сега се е върнал.
Стана ми ясно за кого ми говориш, от тук насетне ще си запазя коментарите за себе си  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Transira on 13.09.2009, 17:53:25
Why the routes 81, 82a, 84, 85, 86, 87 are not in service? The wires still exist?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Beer on 13.09.2009, 18:05:06
Why the routes 81, 82a, 84, 85, 86, 87 are not in service? The wires still exist?

Poor planning, no interest, no vision, lack of knowledge.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 14.09.2009, 00:49:22
Local politics indecisiveness!

No steps for promoting green public service have been taken so far!



Corruption!

Varna one and only private public transit provider (Transtriumf) has only second-hand old buses!
Some of company's bus routes duplicate trolley lines.



Public transport concessions did not bring better service last year!
Alas!
No new low-floor buses required!
No green fleet! No trolleys!

Only 46 new buses have been bought for Varna in the last two decades.
The municipal public transport company bought 36 MB O345s in 1999 and 10 Tedom CNG buses last year.

However, nobody enforces compliance with quality of service obligations.
There are no restrictions imposed on import of old pre-owned EURO 0/1 buses!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.09.2009, 18:55:50
Вече е бракуван тролей 001 дори са го  нарязали и единственото ,което мога да кажа е ,жалко за тролея ,защото беше наистина много добра машина.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 19.09.2009, 19:10:04
Жалко за хубавия Тролей. От няколко дни се каня да питам за него, тъй като последната седмица минавах по няколко пъти на ден покрай депото и не го виждах. Въпреки че беше доста запазен по външния вид съдя, че беше може би най-старият във Варна, а и не беше излизал на линия от около година. Може би е имал фатална повреда.

R.I.P 001
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 19.09.2009, 21:13:44
001 е произведен 1984г, само 1 година по-стар от останалите(1985-1986г). Бракуван е заради изгнили греди.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.09.2009, 23:31:54
Жалко за хубавия Тролей. От няколко дни се каня да питам за него, тъй като последната седмица минавах по няколко пъти на ден покрай депото и не го виждах. Въпреки че беше доста запазен по външния вид съдя, че беше може би най-старият във Варна, а и не беше излизал на линия от около година. Може би е имал фатална повреда.


R.I.P 001
Последният месец,в който се движеше 001 беше февруари 2009 ,след това го спряха за ремонт ,заради скъсване на основната греда и като видяха ,че няма да могат да го направят ,решиха да го бракуват ,така до преди една седмица го пишеше в наряда в графата  текущ ремонт ,но го отписаха и преди няколко дни са го нарязали.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 20.09.2009, 07:39:25
Вече е бракуван тролей 001 дори са го  нарязали и единственото ,което мога да кажа е ,жалко за тролея ,защото беше наистина много добра машина.
Наистина съм неприятно изненадан! Заедно с 243 са любимите ми тролейбуси за гр. Варна. Също така 001 беше сравнително тих.  :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 20.09.2009, 09:37:22
По мои наблюдения 243 също е от най-скапаните и гадни тролеи, които се движат в момента, нищо чудно и него скоро да го бракуват.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 20.09.2009, 15:40:27
A до преди няколко години докато го караха Ники и Радо 243 беше най-добрия тролей във Варна. И вървеше като самолет.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 20.09.2009, 15:56:04
Точно заради това каране сега 243 не става за нищо...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 20.09.2009, 23:00:54
243 преди много го харесвах. Наистина беше самолет. Даже си спомням лудата му кондукторка с жилетка Шкода.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 21.09.2009, 17:17:44
На жилетката и пишеше ŠKODA RACING TEAM  :rolleyes: Също така пускаше доста майтапи из учениците...  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.09.2009, 20:04:46
Даа,този тролей наистина беше каран от маниаци,единият работеше в екип с тази забавна кондукторка ,много им се радвах ,а и 243 тогава беше самолет .В момента мога да кажа ,че пак е доста стабилен тролейбус ,иска малко затягане и освежаване и пак ще си е 6 ,не мисля ,че трябва да се бракува.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 26.09.2009, 17:49:10
Някой знае ли до кога г-жа Кина Янева ще се вписва в ролята на зам. нарядничка, защото наряда, който тя изготвя е под всякаква критика.... Глупаво е да пуска постоянно 525 по линия 82, по едно и също време всеки ден, само защото явно на нея така и е изгодно, като се има впредвит че така само разкърцва повече тролейбус 525 ??? Казвам че му вреди защото по 82 пътя е доста разбит, а от моите наблюдения като любител тролея е с метални пръти (защото някой кадърен шофьор явно е счупил оригиналните) и следователно при често подскачане от дупките, прътите се откачат. Друг проблем е че и ограничителните паяци над гюрука явно са износени именно от това лашкане от гарата до центъра, също така има и проблеми с въздуха благодарение на неудачния наряд изготвян от Кина Янева и през цялата изминала година, ежедневно 525 по едно и също време обслужваше същата линия и резултата е на лице...!!! А както всички виждаме и знаем механиците цял ден НИЩО НЕ ПРАВЯТ И НЕ СЕ И ОПИТВАТ а карат шофьорите сами да вършят черната работа, но шофьорите немогат да вършат всичко сами .. Редом с 525 по линия 82 върви и още една 15-ка...., а така се съкращава и броят на 15-ките обслужващи най-голямата линия 88!!! Недопустимо е работници ученици и прочие да се блъскат сутрин, следобед и вечер в малките 14-ки...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 26.09.2009, 21:33:54
82 понякога е по-натоварена линия от 88. И не мисля, че това дали пускат дълги Шкоди на 82 трябва да се съобразява със състоянието на пътя, а с количеството пътници.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 26.09.2009, 21:46:24
Е да но и конкретизирам че по този начин мъчи 525...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 26.09.2009, 21:57:54
82 понякога е по-натоварена линия от 88. И не мисля, че това дали пускат дълги Шкоди на 82 трябва да се съобразява със състоянието на пътя, а с количеството пътници.
Виж какво не си схванал точно какъв е проблема ,на 82 има нужда от съчленени тролеи ,но при положение ,че има 9 15тр ,да се пуска един и същ всеки ден на 82 ,не е никак редно,525 е много добър тролейбус и не е добре всеки ден да се кара по разбития път към гарата по ул,,Бачо Киро,,и ,,Козлодуй,,,така само се раздрънква.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 26.09.2009, 22:51:34
Да, но Тони просто не е разбрал.. сега да не вземете да се изпокарате...!!!  :D :D :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Sixkiller on 09.10.2009, 22:21:50
Хах. Варна, Варна, мислех че и в системата ви за ГТ има добро обслужване...ама това - http://btv.bg/news/news_details.pcgi?cont_id=142025 да свалиш дете заради липсва на 10 стотинки или фактически за 6 стотинки да свалиш малко дете от тролея вечер, това е крайно възмутително ! Радвам се от факта, че въпросната кондукторка е УВОЛНЕНА (евала, значи най-сетне нещо е работело в тая държава)

Да попитам, такова нещо прецедент ли е и изобщо какво е обслужването ? (защото този коментар ми стана много интересен:)

Quote from: User from Teenproblem
Това не е единичен случай..
Пътували сме съученици и са сваляли защото еди-кой-си не му стигат 3 стотинки.. като,че ли ние няма да му дадем.. е**си злобите върлуват във варненските автобуси..

Благодаря  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 09.10.2009, 23:09:23
Има и такива кондуктори/ки, които се заяждат за такива работи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 10.10.2009, 00:13:38
От една страна кондукторите работят направо за без пари, а от друга е попрекалила... все пак и малко човечност трябва да има....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 10.10.2009, 22:54:21
А защо не пробват да свалят мен за 4 стотинки? Възползват се от това, че са деца и нищо не могат да направят. Нека да се пробва да свали мен. По-скоро аз шофьора ще сваля, но тя мен няма да може. А ако видя това да се случва пред мен - кондукторката през прозореца ще я хвърля. Няма да обеднее с 10 стотинки. Много ги мразя тия кондукторки. Мен ми е чудно ако се кача и се направя на тъп и не си платя, дали ще ме свали?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 10.10.2009, 22:56:14
Виж Дядо Курти за това не си прав, така не е начина...... дай да се изтрепем всички ли???  :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 13.10.2009, 23:11:38
От днешния ден имам оплакване от младият ватман на тролей 514 Р. ,който беше първа смяна.Останах разочарован от неговото шофиране и благодарение на рязкото му спиране и тръгване ,на два пъти едва не паднах ,а едно момче ,блъскайки се в стъклото ,пак заради отвратителното каране ,си счупи ръчния часовник.Похвала обаче заслужава кондукторката ,която беше внимателна и усмихната .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 14.10.2009, 09:02:00
Виж Дядо Курти за това не си прав, така не е начина...... дай да се изтрепем всички ли???  :(
И ти си прав, ама точно детето ли трябваше да свали? Преди 2 дни говорих с една бивша кондукторка (бачкаше основно по линия 14) и тя ми каза следното "Да, така е. Наистина от едно билетче печеля 6 стотинки. Но е имало и много случаи, в които съм пускала деца без билети, защото са нямали пари, а вън е било студено".
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 14.10.2009, 16:16:54
Тролей 514 ми се вижда със нови токоснематели.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 14.10.2009, 20:22:55
Не 514 е със пребоядисани токоснематели в ярко жълт цвят заедно със скобите за закачане на прътите, а тяхната метална основа (която е на тролея) е в бяло.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.10.2009, 21:44:42
Не 514 е със пребоядисани токоснематели в ярко жълт цвят заедно със скобите за закачане на прътите, а тяхната метална основа (която е на тролея) е в бяло.  :)
Мога да те уверя че тролей 514 е с нови токоснематели, допълнително са боядисали куките в жълто.


От днешния ден имам оплакване от младият ватман на тролей 514 Р. ,който беше първа смяна.Останах разочарован от неговото шофиране и благодарение на рязкото му спиране и тръгване ,на два пъти едва не паднах ,а едно момче ,блъскайки се в стъклото ,пак заради отвратителното каране ,си счупи ръчния часовник.Похвала обаче заслужава кондукторката ,която беше внимателна и усмихната .
Само не знам как ще си счупи часовника в Стъклото а то ще си остане здраво. Но тук мога да те уверя че преувеличаваш. Лично аз съм се возил там и съм нямал никакви проблеми там.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 19.10.2009, 20:18:28
На 514 оригинални токоснематели ли са му сложили или пак ДАК-ови като на 525?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 19.10.2009, 22:31:01
Днес ги гледах, на оригинални бият. И я да попитам заклетите тролейбусаджии - днес отдалеч мернах 148 и ми се стори, че е пребоядисан. Така ли е?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.10.2009, 22:56:00
Днес ги гледах, на оригинални бият. И я да попитам заклетите тролейбусаджии - днес отдалеч мернах 148 и ми се стори, че е пребоядисан. Така ли е?
Абе хора какви ги говорите ,сънували ли сте или какво ,първо 514 не е с нови пръти ,а със старите ,които просто са боядисани в ярко жълто ,второ 148 си е същият , не е пребоядисван  ,днес го срещнах  и  и трето 525 не е с дакови токоснемателни пръти ,това ,че са метални ,не означава че са дакови ,това са удължени пръти на 14 тр.
П .С.Преди си мислихме ,че 525 е с дакови пръти ,установи се  ,че не са от дак .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 19.10.2009, 23:26:11
Днес ги гледах, на оригинални бият. И я да попитам заклетите тролейбусаджии - днес отдалеч мернах 148 и ми се стори, че е пребоядисан. Така ли е?
Абе хора какви ги говорите ,сънували ли сте или какво ,първо 514 не е с нови пръти ,а със старите ,които просто са боядисани в ярко жълто ,второ 148 си е същият , не е пребоядисван  ,днес го срещнах  и  и трето 525 не е с дакови токоснемателни пръти ,това ,че са метални ,не означава че са дакови ,това са удължени пръти на 14 тр.
П .С.Преди си мислихме ,че 525 е с дакови пръти ,установи се  ,че не са от дак .
514 е с Абсолютно чисто нови пръти мога да те Уверя. Предстои да бъдат сменени и на още един голям тролей
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.10.2009, 23:34:50
Днес ги гледах, на оригинални бият. И я да попитам заклетите тролейбусаджии - днес отдалеч мернах 148 и ми се стори, че е пребоядисан. Така ли е?
Абе хора какви ги говорите ,сънували ли сте или какво ,първо 514 не е с нови пръти ,а със старите ,които просто са боядисани в ярко жълто ,второ 148 си е същият , не е пребоядисван  ,днес го срещнах  и  и трето 525 не е с дакови токоснемателни пръти ,това ,че са метални ,не означава че са дакови ,това са удължени пръти на 14 тр.
П .С.Преди си мислихме ,че 525 е с дакови пръти ,установи се  ,че не са от дак .
514 е с Абсолютно чисто нови пръти мога да те Уверя. Предстои да бъдат сменени и на още един голям тролей
На 514 прътите са боядисани иначе са си старите ,за какво да ги сменят като нищо им няма ,просто са боядисани в ярко жълто ,това го беше обяснил и колегата Skoda-44 .Ако бяха сменяли пръти ,то първо на 525 щяха да сменят , и второ ,мога да ти кажа ,че никой няма да смени ей така пръти ,знаеш ли колко струват едни нови пръти от фибростълко,защо мислиш 525 кара толкова време с метални ,оригиналните са много скъпи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 20.10.2009, 00:14:59
Днес ги гледах, на оригинални бият. И я да попитам заклетите тролейбусаджии - днес отдалеч мернах 148 и ми се стори, че е пребоядисан. Така ли е?
Абе хора какви ги говорите ,сънували ли сте или какво ,първо 514 не е с нови пръти ,а със старите ,които просто са боядисани в ярко жълто ,второ 148 си е същият , не е пребоядисван  ,днес го срещнах  и  и трето 525 не е с дакови токоснемателни пръти ,това ,че са метални ,не означава че са дакови ,това са удължени пръти на 14 тр.
П .С.Преди си мислихме ,че 525 е с дакови пръти ,установи се  ,че не са от дак .
514 е с Абсолютно чисто нови пръти мога да те Уверя. Предстои да бъдат сменени и на още един голям тролей
На 514 прътите са боядисани иначе са си старите ,за какво да ги сменят като нищо им няма ,просто са боядисани в ярко жълто ,това го беше обяснил и колегата Skoda-44 .Ако бяха сменяли пръти ,то първо на 525 щяха да сменят , и второ ,мога да ти кажа ,че никой няма да смени ей така пръти ,знаеш ли колко струват едни нови пръти от фибростълко,защо мислиш 525 кара толкова време с метални ,оригиналните са много скъпи.

Ти първо се замисли защо не се сменят на 525 и тогава приказвай ;) има си ясни и видни причини за това
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.10.2009, 11:31:12
Защо да не ги сменят прътите на 525 ,хайде кажи ги тогава причините ,защото аз не виждам такива,525 е много стабилен тролейбус и да се кара с тези металните пръти си е направо изпитание ,непрекъснато трябва да се внимава да не се откачат по разбитите варненски булеварди  :angry:Що се отнася за прътите на 514 ,ясно си личи как са боядисани ,има нацапано малко с боя и по лафетите и самите куки ,на които се закачат също са боядисани .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 20.10.2009, 11:37:15
Каша до небесата.... Първо 514 е със старите си токоснематели, защото няма никаква основателна причина да ги подменят при положение че са си здрави, а просто са пребоядисани- това може ясно да се забележи като погледнете по отблизо и видите че бялата боя на сопите преди лафетите е изцапана със точно тази ярко жълта както вече споменах за 100 път. Второ 148 не е пребоядисан, това може да се забележи дори и човек да има късогледство!!! Тези дни се возих на него и не е пребоядисан уверявам ви. И трето, Мартине попитай твоят приятел Дидо от 506, защо счупи токоснемателите на 525 миналата година на Аспаруховия мост  ТОЧНО ТАКА КАКТО ТИ МИ ГО КАЗА... ЗАЯВЯВАМ ГО ПРЕД ВСИЧКИ и тогава си измисляй всякакви фантасмагории, така наречените от теб "ОБЯСНИМИ" причини та да не се закупят нови пръти за 525!!! И един прост съвет от мен бъдете по наблюдателни, не убеждавайте хората и не твърдете нещо, в което нито сте сигурни, нито знаете за какво става на въпрос вЪобще!!!!  :D :D :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nely1455 on 20.10.2009, 22:35:41
Май , че и на 502 щели да му сменят прътите :fan: :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.10.2009, 23:01:53
Добре де Мартине ,разбрахме ,че според теб има друга причина ,кажи я тук на всички тогава ,стига си повтарял едно и също нещо , :D,не се стеснявай толкова ,като има друга причина чакаме да я чуем. :D и спираме с коментарите за това.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 24.10.2009, 16:29:37
Quote
(http://i.id24.bg//i/116063.jpg)Автобуси на рядко, вместо тролейбуси, ГТ не знае защо

Автобуси, вместо тролейбуси, се движат днес във Варна, научи Varna24.bg. От Градски транспорт потвърдиха специално за нашия сайт новината, но не знаеха каква е причината да получат подобни разпореждания. "Най-вероятно от общината правят нещо по трасето", заявиха от там пред наш репортер.

Нашите читатели се оплакаха, че освен, че са автобуси, превозните средства се движат и през 40 минути. "Няма такова нещо, сутринта бяха през 15, сега са през 30 минути", заявиха от ГТ, но сме по-склонни да се доверим на редовите варненци, че проблем с придвижването днес има.
Източник: News.Varna24.bg
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 24.10.2009, 21:40:18
На 15 мин. друг път. Между 7.15 и 7.50 чаках на пазара за 82 и нищо не се появи. Да не говорим, чe и в двете смени на тролейните линии бяха изсипани най-големите таралясници на ДАП-а.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 24.10.2009, 21:58:09
Даа, по 82 83 и 88 караха само Рена, доколкото видях.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 24.10.2009, 22:06:44
Даа, по 82 83 и 88 караха само Рена, доколкото видях.  :)
83 нямаше изобщо :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 24.10.2009, 22:16:46
Има 83+88  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 24.10.2009, 22:18:55
Има 83+88  ;)
Дам така е 83+88 но никой не ти слага такава табела. и хората са свикнали да е 88
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 04.11.2009, 20:31:21
Някой знае ли какво става с тролей 243, защото го няма от доста време насам...  :bb: :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.11.2009, 22:44:40
Това е един от най-гадните тролеи, нищо чудно да се е скапал.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 05.11.2009, 23:09:32
243 последно го видях преди около 10 дни на 82. 080 също от няколко дни липсва, в понеделник единият му шофъор беше на 172 май. 173 вече е с реклама на Чико.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 07.11.2009, 21:28:43
243 е вкаран за Основен ремонт  :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.11.2009, 12:06:56
Нека да го направят,той е стабилен тролей .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 08.11.2009, 22:06:10
Като знам как ремонтираха 220, надявам се повече тролеи да минат през ОР. Къде всъщност ги пращат за ОР, след като си нямаме нито Омуртаг, нито Дружба?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 08.11.2009, 22:15:17
Като знам как ремонтираха 220, надявам се повече тролеи да минат през ОР. Къде всъщност ги пращат за ОР, след като си нямаме нито Омуртаг, нито Дружба?
В Гаража на Градски транспорт  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mi6kina on 12.11.2009, 23:45:22
Не знам дали знаете тази песен, но ви поздравявам с нея :D
http://vbox7.com/play:101031d4 (http://vbox7.com/play:101031d4)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 16.11.2009, 21:36:09
Quote
Утре и в сряда между 13 и 17 ч. движението по тролейбусни линии № 82, 83 и 88 ще бъде обслужвано от автобуси на интервал от 30 минути. Причината за временната промяна е профилактика на съоръженията на електроразпределителното дружество E.ON. Това ще наложи спиране на напрежението, поясниха от “Градски транспорт” ЕАД.
  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.11.2009, 20:54:22
Днес чаках повече от 35 мин. един дърт раздрънкан Икарус да ме закара от училище до в къщи... На всичкото отгоре се придържаше към невероятната средна скорост от 25км/час..... направо отврат!!! Но пък дано чрез тези профилактики по ВКМ-а да поокрешят нещата криво ляво, а не както винаги да си оставят ръцете....  :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.11.2009, 21:08:05
Днес чаках повече от 35 мин. един дърт раздрънкан Икарус да ме закара от училище до в къщи... На всичкото отгоре се придържаше към невероятната средна скорост от 25км/час..... направо отврат!!! Но пък дано чрез тези профилактики по ВКМ-а да поокрешят нещата криво ляво, а не както винаги да си оставят ръцете....  :angry:
Quote
Причината за временната промяна е профилактика на съоръженията на електроразпределителното дружество E.ON. Това ще наложи спиране на напрежението, поясниха от “Градски транспорт” ЕАД.
Причината не е ВКМ
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 17.11.2009, 21:37:10
Абе карай... важното е че много се чака и е досадно...  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.12.2009, 01:08:18
Днес 526 излезе на линия пребоядисан,изглежда супер ,червено бял отново сега с големи номера . :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 20.12.2009, 20:46:42
Днес забелязах, че при движение на тролеите когато валеше дъжд между токоснемателите и мрежата прескачаха доста големи искри, вероятно заради това са ги спрели.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 20.12.2009, 21:38:39
Днес забелязах, че при движение на тролеите когато валеше дъжд между токоснемателите и мрежата прескачаха доста големи искри, вероятно заради това са ги спрели.
Контактната мрежа включително и стрелките бяха замръзнали. Като първо се спря 88 а няколко часа по късно се спря и линия 82
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.12.2009, 13:43:22
И днес до обяд положението с контактната мрежа беше критично ,рано сутринта първоначално  имаше автобуси по 82 и 88 ,83 не се обслужваше ,след 9 часа започнаха да пускат и по малко тролеи и да се опитват да разбият леда по мрежата ,първо излязоха 172,276 и 127 ,но закъсаха и бяха прибрани с аварийната ,след това имаше и втори опит ,при който вече успяха да тръгнат тролеи по 82.По обяд към 12 часа 514 мина празен и завъртя на колелото на 83 на центъра ,за да го размрази и се върна отново празен ,след това видях 150 да излиза на 83 ,а 529 и 503 ,отиваха празни към Аспарухово ,явно да размразяват и там мрежата ,до колкото разбрах от кондукторката в 127 ,следобед ще тръгнат тролеите и по 88.Повечето стрелки все още са замръзнали и създават проблеми.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.12.2009, 12:00:47
Днес отново зспраха тролеите по линия 88. На тяхно място се движат Автобуси на 30 мин.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.12.2009, 12:20:28
Причината за спирането вероятно са повреди по контактната мрежа ,заради замръзването и тези дни .Вчера следобед като излязоха тролеите по 88 имаше много проблеми ,особено по Аспарухов мост ,където през целия ден имаше дебел слой лед по мрежата ,а в отделни участъци по 100-тина метра почти нямаше и ток ,което създаваше голяма трудност при движението на тролеите ,а и на самите ватмани ,които постоянно слизаха да закачат откачилите се токоснематели,да не говорим за постоянното искрене наподобяващо заря,но всичко не свърши до тук към 17 часа имаше и скъсване на мрежата в Кайсиева градина ,до спирка ,,Армейска,,,при ,което отново час и половина нямаше тролеи .Всичко това предполага ,че днес ще правят профилактика на проблемните участъци ,тролеите по 88 ще излязат след 16;30.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.12.2009, 12:25:06
Причината за спирането вероятно са повреди по контактната мрежа ,заради замръзването и тези дни .Вчера следобед като излязоха тролеите по 88 имаше много проблеми ,особено по Аспарухов мост ,където през целия ден имаше дебел слой лед по мрежата ,а в отделни участъци по 100-тина метра почти нямаше и ток ,което създаваше голяма трудност при движението на тролеите ,а на самите ватмани ,които постоянно слизаха да закачат откачилите се токоснематели,да не говорим за постоянното искрене наподобяващо заря,но всичко не свърши до тук към 17 часа имаше и скъсване на мрежата в Кайсиева градина ,до спирка ,,Армейска,,,при ,което отново час и половина нямаше тролеи .Всичко това предполага ,че днес ще правят профилактика на проблемните участъци ,тролеите по 88 ще излязат след 16;30.
Тролеи няма и по 83
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.12.2009, 12:30:01
Тролеите по 83 също ще излязат след 16;30.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 22.12.2009, 16:13:28
Цял ден се движат автобуси по 83+88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.12.2009, 16:20:07
Цял ден се движат автобуси по 83+88.
Движението по 83 е възстановено и там вече има тролейбуси
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.12.2009, 16:42:15
Днес отново има проблеми с тока ,спира повече 4 пъти за по 15 минути в различни участъци ,днес докато пътувах с 526  от центъра за Владиславово спря два пъти .Няколко пъти срещнах и камиона ,с който подържат контактната мрежа да обикаля с включен буркан отгоре ,явно имат някаква повреда ,която се опитват да отстранят и като прибавим и огромните задръствания днес ,движението към центъра по ,,Сливница,, е направо ад .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 23.12.2009, 16:46:26
Днес отново има проблеми с тока ,спира повече 4 пъти за по 15 минути в различни участъци ,днес докато пътувах с 526  от центъра за Владиславово спря два пъти .Няколко пъти срещнах и камиона ,с който подържат контактната мрежа да обикаля с включен буркан отгоре ,явно имат някаква повреда ,която се опитват да отстранят и като прибавим и огромните задръствания днес ,движението към центъра по ,,Сливница,, е направо ад .
Проблема със спирането на тока си го имаше още от преди седмица
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 28.12.2009, 20:08:26
Тази вечер във втората смяна на 525 правихме клип с един приятел, по време на движение на тролея и при това без да снимаме шофьора и който и да било друг, една кондукторка ни направи забележка, защо снимаме и, че сме нямали право на подобни неща! :angry:
Коректно ли е подобно отношение от страна на въпросната кондукторка към тролейбусните любители, защото явно за нея е непотнятно това - какво е интерес!  :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 28.12.2009, 20:50:46
Малко по-леко с емотиконите.  ;)
525 го бях видял закъсал на стрелката на дом Младост около 17:20 часа.  :D
514 е с боядисани бели калници, вероятно скоро ще бъде пребоядисан изцяло.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 28.12.2009, 20:52:35
Какво ти леко с емотиконите и какво общо имаше с това което казах.... правиш ли връзка?
  :)  :D  И 525 никъде не е закъсвал, а на стрелката може да са се откачили прътите... това не е "закъсване" както ти му викаш...  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 28.12.2009, 21:14:00
Не бяха се откачили, просто стоеше десетина минути на аварийни.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 28.12.2009, 22:13:33
Може да е спрял за малко тока,това че тролеят е спрял за малко,не означава,че е закъсал или е повреден :D :D :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Skoda_44 on 10.01.2010, 20:49:28
506 вече е отново на линия.... УРАААААА!!!!!!!!!!!  :P :rolleyes: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 10.01.2010, 22:12:55
Едно клипче пуснато от Ivanski в другия форум:

http://www.youtube.com/watch?v=a1V8lh9nFn8&feature=player_embedded

 :D ;D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 17.01.2010, 02:35:57
Две снимки от вчерашния ден
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 18.01.2010, 19:57:42
Тролей 173 се движи с блокирало окачване (най-вероятно е замръзнало).  :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.02.2010, 22:09:41
Днес 148 се завърна частично пребоядисан отзад и отстрани. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 01.03.2010, 22:23:05
Тролей 068 вече е без рекламата на Ролпласт
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.03.2010, 22:40:53
068 в момента не е на линия,в ремонт е и то от доста време.Рекламата е свалена,но тролея го няма . ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: DEUTSCH on 03.03.2010, 20:56:17
Във Варна обмислят ли се проекти за подновяване на тролейбусния транспорт? ;)
208,254 и един зелен зад 208 и още други не ги пускат от бая време...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.03.2010, 21:44:08
За голямо наше съжаление на този етап няма такива изгледи за подновяване и положението вече започва постепенно да става трагично,защото паркът е морално остарял и има сериозна нужда от подновяване.Относно снимката 254,от 2006 година е учебен тролей и стои в депото,зеленият е 243,него го няма на линия от много време-може би 4-5 месеца,спрян е уж за основен ремонт,но ще видим какво ще стане,засега си стои в депото .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 03.03.2010, 23:49:46
Според мен ги поддържат в добро състояние, а и колите са много за трите линии, още поне десетина-петнадесет години ще е възможно да се движат. Смятам, че 83 се явява доста излишна линия, на 98% покрита с 88, по-удачно би било да го удължат до гарата, или да я слеят с 88, и без това някои пътуват като 88+83.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 03.03.2010, 23:58:56
Според мен ги поддържат в добро състояние, а и колите са много за трите линии, още поне десетина-петнадесет години ще е възможно да се движат. Смятам че 83 се явява доста излишна линия, на 98% покрита с 88, по-удачно би било да го удължат до гарата, или да я слеят с 88, и без това някои пътуват като 88+83.
Събота и Неделя пътуват като 88+83
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.03.2010, 13:39:26
Според мен ги поддържат в добро състояние, а и колите са много за трите линии, още поне десетина-петнадесет години ще е възможно да се движат.
Сериозно ли така мислиш?  :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: DEUTSCH on 04.03.2010, 15:24:55
И да има повече тролейбуси,всичките тези които не се движат са повредени.Вече са остарели пък и са малко.Трябва да се купят още тролейбуси и да направят по-голяма тролейбусна мрежа с повече линии.Да държат Шкодите,но да вземат някои Икаруси тролеи или ЗИУ. :rolleyes:  Шегувам се. Като нямат пари да вземат 10-15 годишни 2-ра ръка не чисто нови...Ама като погледнеш автопарка на ГТ и на ТТ (говоря за автобусите),не ми се вярва това да стане скоро... :arrow:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 04.03.2010, 17:16:33
Според мен ги поддържат в добро състояние, а и колите са много за трите линии, още поне десетина-петнадесет години ще е възможно да се движат. Смятам,че 83 се явява доста излишна линия, на 98% покрита с 88, по-удачно би било да го удължат до гарата, или да я слеят с 88, и без това някои пътуват като 88+83.
Така в грешка си ,поддръжката въобще не бих казал ,че е на ниво ,освен това 14тр са много ,но повечето се карат в една смяна само и са тъкмо за две линии ,те са три ,но 88 в делнични дни се обслужва от 15тр ,може и още една или две линии да се пуснат ,ще има тролеи.Относно линия 83 ,тя се движи само в делнични дни ,а в почивни и празнични има курсове само сутрин и вечер ,тя се държи главно заради пенсионерите ,защото им е удобна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 04.03.2010, 17:21:48
Според мен ги поддържат в добро състояние, а и колите са много за трите линии, още поне десетина-петнадесет години ще е възможно да се движат.
Сериозно ли така мислиш?  :rolleyes:
Да, не веднъж съм се возил и ниската разклоненост на мрежата ги прави да се движат доста бързо.
На бас, че нямате такъв ексземпляр. А и вътре са доста по-добре от състоянието на тези пловдивски Шкоди. Шумни, ужасно поддържани и си носят чаркове между седалките  :P 
Във Варна много повече хора пътуват с тролеите и въпреки това не са в подобно състояние.
(http://www.masov-gt.com/gallery/albums/userpics/10003/P1040081.JPG)


Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 04.03.2010, 18:17:17
Е ,то оставаше и да са такива.... Шкодите са много хубави машни и издържливи ,но не полагат достатъчно грижи ,може къде къде по-добре да се поддържат и ще са 6 ,или подновяване с по-нови Шкоди 14 трМ поне .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: DEUTSCH on 04.03.2010, 20:01:14
Е ,то оставаше и да са такива .... Шкодите са много хубави машни и издържливи ,но не полагат достатъчно грижи ,може къде къде по-добре да се поддържат и ще са 6 ,или подновяване с по-нови Шкоди 14 трМ поне .
От лоша поддръжка бракуваха 001. :(   Нямам нищо против Шкодите, но тролейбусната мрежа трябва да се разрастне и да се закупят още тролеи... ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 05.03.2010, 00:51:04
Колкото до разширението смятам, че на първо време ще е добре да бутнат къщи по ул. Александър Рачински и да разширят улицата. Мрежата от еднопосочната и тясна ул. Цар Асен и бул. Цар Освободител трябва да се премести по Христо Ботев, Мария Луиза, 8ми приморски полк. Също мрежа покрай Катедралата по ул. Вл. Варненчик и по Антим I и Отец Паисий.

така 88 трябва да стане ...- Христо Ботев - Мария Луиза - 8ми приморски полк - Антим I - ...
83 - Гарата - ... - Христо Ботев - Мария Луиза - Вл. Варненчик - Съборни - ...
87 - Аспарухово - д-р Пискюлев - Отец Паисий - Сливница - обръщач Ген. Колев
87 вариант 2 - Аспарухово - Христо Ботев - Мария Луиза - Антим I - Сливница - Отец Паисий - д-р Пискюлев - Христо Ботев - Аспарухово
89 - Владиславово - Република - Сливница - Смирненски - Вл. Варненски - д-р Пискюлев - Христо Ботев - Мария Луиза - 8ми приморски полк - телевизията

така трябва да се засилят 83 и 88  още повече.
87 - може да не се окаже слаба въпреки пазара.
Вторият вариант на 87 трябва да е по-печеливш.
89 би била силна линия.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 05.03.2010, 14:46:27
Ти как ги съчини тези маршрути ,особено за линия 87 ,старият и маршрут нямаше нищо общо с това ,абсолютно нищо ,ако се направи такъв маршрут какъвто си посочил трябва да е с друг номер .Линия 89 до сега никога не е имало ,ти си я измислил. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: DEUTSCH on 05.03.2010, 15:22:45
Аз знам,че е имало 86 дето ходи до Почивка,ама 87 и там другите не съм чувал за такива...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 05.03.2010, 15:58:48
Имало е  81,82,82а,83,84,85,86,86а,87,88.Сега са само 82,83 ,88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 05.03.2010, 17:05:35
И Наско си изказва идеите, не разказва за минали линии, за да му се нахвърляте, какви били тези номера! Малко мислене и после писане трябва, за да е всичко наред!  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 05.03.2010, 20:26:53
И Наско си изказва идеите, не разказва за минали линии, за да му се нахвърляте, какви били тези номера! Малко мислене и после писане трябва, за да е всичко наред!  ;)

Така е, това са само мои предложения, накъде би било добре да се пусне или промени някоя линия, при евентуално разширяване на мрежата. Колкото до номерата, наистина произволно съм ги избрал, но съм привърженик да няма дупки в номерациите. Ако примерно няма линия 4, 5 и 6, защо да не се запълнят те ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: DEUTSCH on 05.03.2010, 23:42:37
Няма да има подобрение в Тролейбусния транспорт на Варна. Те още автопарка си не са оправили, пък какво ще говорим за тролеите...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.03.2010, 21:41:46
Днес се завърна 068 със свалена реклама ,но пребоядисан. :fan: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Kremmnei on 03.04.2010, 15:32:38
Привет всем! Мы, вот, схему троллейбусных маршрутов Варны решили с другом сделать, хотел бы, чтобы вы нам помогли: маршруты, конечные, остановки, не работающие линии. Сами мы кто из Минска, кто из Кемерово, не местные)) Заготовка у нас есть, гляньте
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.04.2010, 22:17:30
Я надеюсь, что то, что вы хотите.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Kremmnei on 04.04.2010, 06:25:52
Отлично, благодаря :) А есть троллейбусные линии по которым маршруты не проходят, но контактная сеть висит? Вот их мы тоже хотели бы обозначить. И ещё, между остановками ЖП Гара и ОБРЪЩАЧ Д. ДЕБЕЛЯНОВ, Лятно кино Тракия и Нептун, Народни Будители и Аспарухово есть не обозначенные остановки, они никак не называются или их нет?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.04.2010, 09:33:46
Kрасный - неиспользованные сети.
Отели можно найти в Google Earth.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Kremmnei on 04.04.2010, 10:55:56
Благодаря за помощь:) Мы может ещё парочку Болгарских городов сделаем:)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Kremmnei on 04.04.2010, 13:00:30
Готово:) проверяйте :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.04.2010, 14:16:47
Хорошо.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 04.04.2010, 16:05:21
 :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Kremmnei on 05.04.2010, 14:31:43
http://transphoto.ru/photo/289143/#524094 :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 15:46:26
За мен Варна трябва да поработи по възстановяването на линии 82А и 86 от сегашната контактна мрежа, за другите няма смисъл.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 15:54:48
За мен Варна трябва да поработи по възстановяването на линии 82А и 86 от сегашната контактна мрежа, за другите няма смисъл.
От 82А няма смисъл, просто ако се смени маршрута на 82, по който е минавала 82А, ще е по-добре като идея.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 15:59:55
И така става, но за начало може 82А да се изпълнява в пиковите часове, сутрин в посока ЖП Гара и вечер в посока Владиславово.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 05.04.2010, 16:04:25
Тъй като гледам колко дълги площи контактна мрежа не се ползва, се питам от какъв зор 82 и 88 са една и съща линия след центъра на Варна, а толкова дълга мрежа водеща към кв.Чайка седи неизползвана. Е ли това оправдано? Защо 88 просто не се пренасочи по тази мрежа и така няма да има такова огромно дублиране на линии ?

Да не говорим че сега като погледнах 88 дублира напълно 83! Честно казано за мене това е идиотизъм.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 16:08:55
ъй като гледам колко дълги площи контактна мрежа не се ползва, се питам от какъв зор 82 и 88 са една и съща линия след центъра на Варна, а толкова дълга мрежа водеща към кв.Чайка седи неизползвана. Е ли това оправдано? Защо 88 просто не се пренасочи по тази мрежа и така няма да има такова огромно дублиране на линии ?

Да не говорим че сега като погледнах 88 дублира напълно 83! Честно казано за мене това е идиотизъм.
От Владиславово е само една линията до Аспарухово.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 05.04.2010, 16:19:12
От Владиславово е само една линията до Аспарухово

Тя е една , но от Владиславово до центъра са 2, които се припокриват абсолютно. Кога са закрили линията до кв.Чайка и под какъв претекст?

Идеята ми е че пътникопотока на линия 88 се разделя на две части. От Аспарухово до центъра и от центъра до Владиславово. Тъй като при евенуално пренасочване на 88 пътникопотока до Владиславово ще остане обслужван от 82, може да се помисли за отклоняването на 88 и за да се отговори на по-голямото натоварване на 82 трябва подсилване на линията с една две коли, които ще дойдат от съкращаване на колите по 88 заради скъсения маршрут! От друга страна пътникопотока в частта, в която 88 и 82 се разединяват ще бъде поета изцяло от 83, която не вярвам да има много пътници и да е особено рентаблина в този си маршрут.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 16:33:36
Тя е една , но от Владиславово до центъра са 2, които се припокриват абсолютно. Кога са закрили линията до кв.Чайка и под какъв претекст?

Идеята ми е че пътникопотокът на линия 88 се разделя на две части. От Аспарухово до центъра и от центъра до Владиславово. Тъй като при евенуално пренасочване на 88 пътникопотока до Владиславово ще остане обслужван от 82, може да се помисли за отклоняването на 88 и за да се отговори на по-голямото натоварване на 82 трябва подсилване на линията с една две коли, които ще дойдат от съкращаване на колите по 88 заради скъсения маршрут! От друга страна пътникопотока в частта, в която 88 и 82 се разединяват ще бъде поета изцяло от 83, която не вярвам да има много пътници и да е особено рентаблина в този си маршрут.
И с какъв маршрут ще е 88?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 05.04.2010, 16:41:07
Същият какъвто си е сега. Единствено 88 вместо да отива чак до Владиславово, да се пусне по неизползваната мрежа покрай морето!

Само за да ми стане по ясно, ако може да ми кажеш :

-На какъв интервал са в момента съответно 82,83,88 и много хора ли ползват 88 в кв.Възраждане;

-Пълни ли се 83 в кв.Възраждане;

-По каква причина и кога са спрели линията по въпросната отсечка която коментираме.

Защото знаейки шашмите във вашия транспорт, нашумели сега, мога смело да заявя, че нарочно тролейбусният транспорт на Варна са го докарали до и го държат в това смешно и противоречащо на всяка мениджърска логика статукво с оглед на възможностите и наличната инфраструктура!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 16:49:22
Смисълът на линия 88 е да свързва Владиславово с Аспарухово, а не като довеждаща до центъра! Тази роля изпълнява автобус 2-ката. В момента от Аспарухово за Бриз и Почивка са налице 12 и 17А.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 16:54:02
Същият какъвто си е сега. Единствено 88 вместо да отива чак до Владиславово, да се пусне по неизползваната мрежа покрай морето!

Само за да ми стане по ясно, ако може да ми кажеш :

-На какъв интервал са в момента съответно 82,83,88 и много хора ли ползват 88 в кв.Възраждане;

-Пълни ли се 83 в кв.Възраждане;

-По каква причина и кога са спрели линията по въпросната отсечка която коментираме.

Защото знаейки шашмите във вашия транспорт, нашумели сега, мога смело да заявя, че нарочно тролейбусният транспорт на Варна са го докарали до и го държат в това смешно и противоречащо на всяка мениджърска логика статукво с оглед на възможностите и наличната инфраструктура!
82 - 12 - 15 мин. През седмицата, 20 мин. празнични дни.
83 - 20 мин. през седмицата, празниците от 05:00 до 07:00 на 20 - 25 мин. и от 19:20 до 22:00 на 20 - 30 мин.
88 на 20 мин. Делник и празник.

88 е натоварена главно в пиковете часове.
По 83 главно пътуват и възрастни хора или пътникопотокът, който е до Възраждане.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 16:56:15
Смисълът на линия 88 е да свързва Владиславово с Аспарухово, а не като довеждаща до центъра! Тази роля изпълнява автобус 2-ката. В момента от Аспарухово за Бриз и Почивка са налице 12 и 17А.
17A не ходи до Бриз, линията си е до Почивка. Там където е обръщача на 86.


Едит: По-добрият вариант е да се спре линия 83, която се дублира на 98% с 88, спрените коли да се прехеърлят на 88, и така линията ще стане на 15 мин. през седмицата и на 25 мин. събота и неделя.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 17:00:29
17A не ходи до Бриз, линията си е до Почивка. Там където е обръщача на 86
Имах предвид 12 до обръщач Бриз и съответно 17А до обръщач Почивка. Неправилно се изразих и това доведе до неразбиране. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 05.04.2010, 17:00:41
Смисълът на линия 88 е да свързва Владиславово с Аспарухово, а не като довеждаща до центъра! Тази роля изпълнява автобус 2-ката. В момента от Аспарухово за Бриз и Почивка са налице 12 и 17А.

Това е бил смисълът на линията, когато е била създадена по комунистическо време и са съществували още поне 5 линии, които да осигуряват загубените днес връзки.
В момента се намираме в пазарна икономика и нелоялна конкуренция, калпаво местно управление.
Колко човека ползват 88 от Аспарухово до Владиславово (от едната крайна до другата крайна точка), сравни ги с броя на хората, които го ползват от двете крайни точки до центъра. Кои мислиш, че са повече? Пък и връзка Аспарухово- Владиславово с тролей през центъра едва ли е най-умното нещо, което може да се ползва. Ако се направи автобусна линия, която да свързва двата квартала, но да не минава през центъра, ще е много по-добре за хората, които биха я ползвали (според мен те биха били критично малко). Нещо повече, прекъсвайки директната връзка, сега ще бъдат принудени да пътуват вече с два билета, което за компанията е много по добре, признавам не и за пътниците.

82 - 12 - 15 мин. През седмицата, 20 мин. празнични дни
83 - 20 мин. през седмицата, празниците от 05:00 до 07:00 на 20 - 25 мин. и от 19:20 до 22:00 на 20 - 30 мин.
88 на 20 мин. Делник и празник.

88 е натоварена главно в пиковете часове.
По 83 главно пътуват и възрастни хора или пътникопотокът, който е до Възраждане.
Това значи, че пътникопотокът до Владиславово си се обслужва от 82, които е два пъти по- на често от 88 и 88 там се ползва от хората, само ако по случайност дойде. Така, че в общи линии и с нея и без нея може да мине. Ако се пренасочи 88 това ще удари най-вече ползващите го във Възраждане, които ще останат само с 83. От друга страна обаче ако 88 се пренасочи :

-Подобрява се обслужването на Аспарухово, защото 88 става на интервал по-малък от 15 мин;

-Удря се цитираната от вас автобусна линия до Почивка, а и обслужването на този квартал се подобрява ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 17:17:55
Това значи, че пътникопотокът до Владиславово си се обслужва от 82, които е два пъти по- на често от 88 и 88 там се ползва от хората, само ако по случайност дойде. Така, че в общи линии и с нея и без нея може да мине. Ако се пренасочи 88 това ще удари най-вече ползващите го във Възраждане, които ще останат само с 83. От друга страна обаче ако 88 се пренасочи :

-Подобрява се обслужването на Аспарухово, защото 88 става на интервал по-малък от 15 мин;

-Удря се цитираната от вас автобусна линия до Почивка, а и обслужването на този квартал се подобрява ;)

Ако пъткопотокът до Владиславово беше изцяло на 82, то тогава нямаше смисъл 88 да се удължаваше до Владиславово, когато се движеше до Север.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 17:24:23
Според мен трябва да възстановят 86 по стария си маршрут, но това ще стане много трудно, защото ул. "Цар Асен" е еднопосочна с множество паркирали автомобили от едната страна и при тоя трафик не вярвам това да се промени и второ за Почивка пътниците са свикнали да чакат на центъра редовния 148 и едва ли биха се върнали пред пощата за 86! Може, но пак казвам - много трудно!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 17:27:42
Според мен трябва да възстановят 86 по стария си маршрут, но това ще стане много трудно, защото ул. "Цар Асен" е еднопосочна с множество паркирали автомобили от едната страна и при тоя трафик не вярвам това да се промени и второ за Почивка пътниците са свикнали да чакат на центъра редовния 148 и едва ли биха се върнали пред пощата за 86! Може, но пак казвам - много трудно!
С маршрут ЖП Гара не мисля, че ще има голям смисъл от линия 86, но ако се пусне с маршрут Аспарухово Почивка, тогава пътникопотокът ще е по-голям вместо линия 17А.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 17:31:32
С маршрут ЖП Гара не мисля, че ще има голям смисъл от линия 86, но ако се пусне с маршрут Аспарухово Почивка, тогава пътникопотокът ще е по-голям вместо линия 17А
А какво правим с ул. "Цар Асен"?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 05.04.2010, 17:33:37
Това за 82 може да се разреши лесно-да се вземат коли от 88 и да се прехвърлят на 82, така че интервалът на движение да се запази и по 88 и по участъка, където са били 88 и 82 заедно.

Че е трудно, трудно е това е ясно- в нашата държава 20 години всичко се руши и разграбва, а електротранспортът ни е обречен на бавно самоунищожение- във всички градове. Няма изключения. Аз търся алтернативни начини да се използва товал, с което разполагаме, тъй като за ново имаме едно оправдание - НЯМА ПАРИ (когато за тролеи ИМА пари в европейския съюз). Затова разбира се, че би било да се възстанови една тролейбусна линия, но това няма как да стане за нещастие. А ако се почака още малко ще засвалят и мрежата, та да я претопят и оттам пари се изкарват! Та трябва нещо да се направи с това, но уви други колят и други бесят :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.04.2010, 17:38:50
Това за 82 може да се разреши лесно-да се вземат коли от 88 и да се прехвърлят на 82, така че интервалът на движение да се запази и по 88 и по участъка, където са били 88 и 82 заедно.

Че е трудно, трудно е това е ясно- в нашата държава 20 години всичко се руши и разграбва, а електротранспортът ни е обречен на бавно самоунищожение- във всички градове. Няма изключения. Аз търся алтернативни начини да се използва товал, с което разполагаме, тъй като за ново имаме едно оправдание - НЯМА ПАРИ (когато за тролеи ИМА пари в европейския съюз). Затова разбира се, че би било да се възстанови една тролейбусна линия, но това няма как да стане за нещастие. А ако се почака още малко ще засвалят и мрежата, та да я претопят и оттам пари се изкарват! Та трябва нещо да се направи с това, но уви други колят и други бесят :(
Ако се отрежат колите по 88, то тогава няма да има почивки за шофьорите.

А какво правим с ул. "Цар Асен"?
2 са вариантите:
1-ви: да се възстанови мрежата, като се разчисти улицата от паркиралите коли.
2-ри: да се изгради контактна мрежа по булевард Мария Луиза от Полиграфията до Червения площад, където е вече съществуващата мрежа.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 18:02:00
2 са вариантите:
1-ви да се възтанови мрежата, като се разчисти улицата от паркиралите коли.
2-ри да се изгради контактна мрежа по булевард Мария Луиза от Полиграфият до Червения площад където е вече съществуващата мрежа.

И при двата варианта възникват огромни противоречия:
За първия виждаш какъв е трафикът и едва ли ще се наемат да освободят улицата за един тролей на повече от 15 минути интервалм, какъвто би бил Аспарухово - Почивка, а за втория се губи чарът на града пред Катедралата като провиснат там едни жици. Ако беше толкова лесно до сега щяха да са го направили, не мислиш ли?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 05.04.2010, 22:12:43
Или да се закупят нови съчленени тролейбуси с автономен ход за сметка на батерии (100% ел. се субсидират значително по-добре от ЕС), за да може да се съкратят максимален брой автобуси по линиите, минаващи през централната част.



Проблемът е в една компания, която предпочита да купува 20 годишни тарги по на милион километра, на цената на кола втора ръка.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 05.04.2010, 22:37:51
Ако се отрежат колите по 88 то тогава няма да има почивки за шофьорите.

Не ми разбра мисълта. Давам ти хипотетично обяснение-да речем, че сега 88 се обслужва от 10 коли. С този си маршрут и толкова коли се постига интервал на движение 20 минути. Но поне от картата се вижда, че маршрутът си е доста дълъг. Пращайки го до Почивка маршрута се скъсява поне с 25%. С 10 коли постигали на по-дългия маршрут 20 минути сега на по-късия маршрут, ще се постигне по-малък интервал на движение - най много 15 минути. Но тъй като явно на са преценили, че превоз през 20 мин. е достатъчен да покрие нуждите на Аспрухово, може да се махнат коли - 1 или 2 (да станат 8 примерно) от 88, с което той пак да стане на 20 минути, а самите коли да се прехвърлят на 82, като сгъстят интервала му. В цялата игра влизат и почивките, тъй като и сега в тези интервали влизат почивките.

И при двата варианта възникват огромни противоречия:
За първия виждаш какъв е трафика и едва ли ще се наемат да освободят улицата за един тролей на повече от 15 минути интервал какъвто би бил Аспарухово - Почивка, а за втория се губи чара на града пред Катедралата като провиснат там едни жици. Ако беше толкова лесно досега щяха да са го направили, не мислиш ли?

В тази страна сме свикнали с абсурдите до такава степен, че вече дори не ни минава през ума как можем да се оттърсим от тях и ги приемаме за нещо нормално! Какво значи "едва ли ще се наемат да освободят улицата за един тролей"? Да не би улицата да е паркинг? Навсякъде улиците са за да се ДВИЖАТ превозни средства по тях, а не да се превръщат в паркинги. Не и у нас. Нима трябва да пускаме тролеи по улиците, че да имаме нормално движение и да спазваме законите за движение по пътищата. Именно с оглед затруднения трафик тия паркирали коли трябва час по скоро да се разкарат от платната и без тролеи.

И все пак аз тръгнах от идеята да се направи оптимизация без влагане на нито стотника, тъй като на управниците ни това им е оправданието за бездействие - липсата на пари. Вие се увлекохте с планове за нови трасета, нови тролеи и т.н - ако искаме въобще да си запазим тролейбусния транспорт трябва и това да се случи но...не сега! За сега ще е добре да използваме максимално и това, което имаме. Че и това даже не правим :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.04.2010, 23:01:15
Бил ли си във Варна за да видиш за какво става въпрос с трафика? Максимално по възможност се правят улиците еднопосочни, за да се осигурят места за паркиране както и облекчения със задръстванията... Аз също ще се радвам да видя тролей за Почивка, но съм реалист и проявявам разбиране.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 06.04.2010, 12:36:28
Повярвай ми, почти всеки ден съм в СОФИЯ и мнооооого добре знам какво се нарича трафик, задръствания, да чакам 1 час без да мърдам в задръствания и т.н още повече, че не вярвам вашият трафик да е по-натоварен от софийския, с оглед броя на населението.

И честно казано ми е страшно интересна концепцията на Варна за преборване с трафика- да се паркират автомобилите по улиците. Затова трафикът ви е такъв! Искам да ти дам красноречив пример. В момента основна пътна артерия в центъра на София е затворена заради строежа на метрото. Имайки предвид това от общината АНУЛИРАХА синята зона на съседния й булевард за да може поне малко да се спомогне за облекчаването на удвоения трафик по него (не, че сега не си спират колите там де, но това е друг въпрос). Та мисълта ми е, че трафик и задръствания се избягват с разкарване на паркиралите автомобили, а не от две платна половин платно да е свободно защото и от ляво и от дясно сульо и пульо са паркирали.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 06.04.2010, 12:57:55
Прав си! Но когато няма един паркинг в центъра, това правят без "цветни" зони. Добре, че и другата еднопосочна ул. "Ал. Рачински", по която се движат останалите 82,83,88 е едва около 50 метра и другото платно е свободно. Но не бих се учудил един ден Варна да остане без тролейбусен транспорт заради подобни оптимизации..
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 06.04.2010, 14:37:18
Прав си! Но когато няма един паркинг в центъра, това правят без "цветни" зони. Добре, че и другата еднопосочна ул. "Ал. Рачински", по която се движат останалите 82,83,88 е едва около 50 метра и другото платно е свободно. Но не бих се учудил един ден Варна да остане без тролейбусен транспорт заради подобни оптимизации..
И този ден ще дойде ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 06.04.2010, 14:49:08
Не се отклонявайте много от темата.  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 07.04.2010, 00:06:10
Това е бил смисълът на линията, когато е била създадена по комунистическо време и са съществували още поне 5 линии, които да осигуряват загубените днес връзки.
В момента се намираме в пазарна икономика и нелоялна конкуренция, калпаво местно управление.
Колко човека ползват 88 от Аспарухово до Владиславово (от едната крайна до другата крайна точка), сравни ги с броя на хората, които го ползват от двете крайни точки до центъра. Кои мислиш, че са повече? Пък и връзка Аспарухово- Владиславово с тролей през центъра едва ли е най-умното нещо, което може да се ползва. Ако се направи автобусна линия, която да свързва двата квартала, но да не минава през центъра, ще е много по-добре за хората, които биха я ползвали (според мен те биха били критично малко). Нещо повече, прекъсвайки директната връзка, сега ще бъдат принудени да пътуват вече с два билета, което за компанията е много по добре, признавам не и за пътниците.
Сега да се намеся малко, линия 88 от 7-8 години е до Вл-во, преди това беше до ТИС "Север", там където обръща и 83. Като цяло може да се каже, че тя е най-натоварена от 3-те линии, не случайно по нея в делничен ден се залагат само големи тролеи(Skoda 15Tr) ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Karosa SL11 on 08.04.2010, 21:56:40
Всички дрънкате глупости за оптимизации на тролейбусния транспорт, но тези, които не живеят във Варна няма как да знаят коя линия е натоварена и коя-не. 88 се използва най-вече от учениците, учащи в морската гимназия в Аспарухово, и много работници. 86 беше закрита, защото през повечето време в тролеите се возеха по 3-4 баби и дядовци, които се качваха колкото да се разходят из града. Не мога да ви разбера- искате да се прекъсне единствената връзка на Владиславово и Възраждане с Асрарухово, защото на някой му се искало да се вози с тролей до Почивка. Някой спомена, че било по-добре 88 да не минава през центъра, а от къде тогава може би по дъното на езерото ще минава.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: p1tnikk on 09.04.2010, 01:04:35
86 беше спрян благодарение на Транстриумф!!! Всичко е въпрос на интереси! ТТ имаха интерес те да возят народа до Левски и Чайка и така и стана - умишлено се намалиха колите по 86 от 6 коли на 4, после на 2... и на хората не им се чакаше 40 мин за тролея естествено, че ще вземат 31 като е по редовен. Просто са знаели с кого от общината да си направят схемата. А 86 може да се възстанови - има тролеи, а и жици се слагат - няма никакъв проблем от техническа гледна точка. Въпросът е, че няма да стане поради интересите на ТТ
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 09.04.2010, 10:51:19
86 беше спрян благодарение на Транстриумф!!! Всичко е въпрос на интереси! ТТ имаха интерес те да возят народа до Левски и Чайка и така и стана - умишлено се намалиха колите по 86 от 6 коли на 4, после на 2... и на хората не им се чакаше 40 мин за тролея естествено, че ще вземат 31 като е по редовен. Просто са знаели с кого от общината да си направят схемата. А 86 може да се възстанови - има тролеи, а и жици се слагат - няма никакъв проблем от техническа гледна точка. Въпросът е, че няма да стане поради интересите на ТТ

Около 2000-2001 год. когато бях студент 1-ви курс 86 все още вървеше. Лично съм го чакал на спирка "Явор" за да се кача на него, а тогава се движеше само една кола по линията. След дълго чакане тролея дойде. Не беше минавал и автобус за центъра в близките минути. Ако искате ми вярвайте, но тролея се напълни. Имаше правостоящи, заедно с мен! :) Сигурен съм, че маршрута Почивка - Аспарухово би бил с по-голям пътникопоток. Проблема е свързан с това, че в обратна посока никой няма да се качва от Пощата и с улица "Цар Асен" разбира се!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 09.04.2010, 14:32:55
Може би се е напълнил, именно защото не е имало автобус. Хората определено биха се качили на първото дошло и в случая тролеят е имал късмет. Със силните лобита на частниците в автобусния транспорт в много градове на България тролеите се съсипаха или се съсипват.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 09.04.2010, 15:07:11
86 беше спрян благодарение на Транстриумф!!! Всичко е въпрос на интереси! ТТ имаха интерес те да возят народа до Левски и Чайка и така и стана - умишлено се намалиха колите по 86 от 6 коли на 4, после на 2... и на хората не им се чакаше 40 мин за тролея естествено, че ще вземат 31 като е по редовен. Просто са знаели с кого от общината да си направят схемата. А 86 може да се възстанови - има тролеи, а и жици се слагат - няма никакъв проблем от техническа гледна точка. Въпросът е, че няма да стане поради интересите на ТТ
86 се дублира с 31 едва до спирка Явор, а не до Почивка и двете линии са обслужвани заедно доста преди 2000-2001г и не са били конкуренция. 17А е по-вероятна причина за съдбата на 86.

Ако 86 се възстанови не виждам с какво ще я обслужват.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 09.04.2010, 17:17:11
86 беше спрян благодарение на Транстриумф!!! Всичко е въпрос на интереси! ТТ имаха интерес те да возят народа до Левски и Чайка и така и стана - умишлено се намалиха колите по 86 от 6 коли на 4, после на 2... и на хората не им се чакаше 40 мин за тролея естествено, че ще вземат 31 като е по редовен. Просто са знаели с кого от общината да си направят схемата. А 86 може да се възстанови - има тролеи, а и жици се слагат - няма никакъв проблем от техническа гледна точка. Въпросът е, че няма да стане поради интересите на ТТ
86 се дублира с 31 едва до спирка Явор, а не до Почивка и двете линии са обслужвани заедно доста преди 2000-2001г и не са били конкуренция. 17А е по-вероятна причина за съдбата на 86.

Не е така. 148 е основната причина. 82 идвайки от Гарата е почти празен и разчита главно на Пощата за да се напълни. Вече друг е въпросът ако идва от Аспарухово и се свържат няколко квартала, училища и прочие.. както с 88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 10.04.2010, 00:02:19
Всички дрънкате глупости за оптимизации на тролейбусния транспорт, но тези, които не живеят във Варна няма как да знаят коя линия е натоварена и коя-не. 88 се използва най-вече от учениците, учащи в морската гимназия в Аспарухово, и много работници. 86 беше закрита, защото през повечето време в тролеите се возеха по 3-4 баби и дядовци, които се качваха колкото да се разходят из града. Не мога да ви разбера- искате да се прекъсне единствената връзка на Владиславово и Възраждане с Асрарухово, защото на някой му се искало да се вози с тролей до Почивка. Някой спомена, че било по-добре 88 да не минава през центъра, а от къде тогава може би по дъното на езерото ще минава.

Така е, не познавам пътникопотоците на вашия град. Щом 88 на 20 минути ви е толкова важен с този страшно дълъг маршрут, нека така да си остане! Бие на очи обаче, че трите ви линии се дублират една с друга в 60% от маршрута си от една страна, а в същото време 40% от толкова скъпа за изграждане и ценна инфраструктура не се ползва.... Най-малкото е нелогично. Не друго. Вторачили сте си се в 88 с този гигантски маршрут,ОК!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 10.04.2010, 12:56:07
Единственият ми досег с градския транспорт във Варна са последните три години на 86. Ползвах линията от Червения Площад до Почивка.

Май никой не си спомня какво бе положението във Варна в края на този период - преобладаващо Икаруси и Чавдари, старите тарги на Транстриумф (които още тогава бяха зле - още не мога да го асимилирам, че сега след 10 години са все същите), на фона на които малкото, но нови Conecto изглеждаха като космически кораби, а тролеите бяха значително по-бързи, сравнително празни (не и в час пик) и далеч по-конфортни от автобусите. Вкл. по време на тежкия снеговалеж през зимата на 2000, когато учениците бяхме блокирани на Почивка, в крайна сметка се прибрахме с 86.

Според мен, алтернативен транспорт във Варна не е необходим. Трябва единствено да се разшири тролейбусната мрежа, да се обособят физически бус лентите и да се инвестира в тролейбусния парк. Ако линиите минават не по Сливница, а по Владислав, целият поток ще се насочи към тролейбусния транспорт. Разбира се, хубаво е да се купят бимоди, за да се запази облика на площад Независимост, но линии, които свързват Аспарухово и Почивка (но минават по Мария Луиза) и Владиславово и Почивка/Аспарухово (но минават по Владислав), изцяло ще променят транспортната схема на града към добро.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 10.04.2010, 13:01:48
86 беше спрян благодарение на Транстриумф!!! Всичко е въпрос на интереси! ТТ имаха интерес те да возят народа до Левски и Чайка и така и стана - умишлено се намалиха колите по 86 от 6 коли на 4, после на 2... и на хората не им се чакаше 40 мин за тролея естествено, че ще вземат 31 като е по редовен. Просто са знаели с кого от общината да си направят схемата. А 86 може да се възстанови - има тролеи, а и жици се слагат - няма никакъв проблем от техническа гледна точка. Въпросът е, че няма да стане поради интересите на ТТ
86 се дублира с 31 едва до спирка Явор, а не до Почивка и двете линии са обслужвани заедно доста преди 2000-2001г и не са били конкуренция. 17А е по-вероятна причина за съдбата на 86.

Не е така. 148 е основната причина. 82 идвайки от Гарата е почти празен и разчита главно на Пощата за да се напълни. Вече друг е въпросът ако идва от Аспарухово и се свържат няколко квартала, училища и прочие.. както с 88.


148 през 2000/2001 се обслужваше от зелените Икаруси на Коско, доколкото си спомням. Ролята на Транстриумф за спирането на линията бе някъде към 2003, когато 148 вече бе тяхна и се планираше 86 да се възстанови. Резултатът е известен на всички.

Това, което се пропуска е, че в участъка от Червения Площад до Почивка, има обособена бус лента и скоростта е по-висока. 86 беше изключително удобен транспорт в този участък, проблемът бе, че последните години редуцираха колите и накрая беше през 20 и 40 минути, в зависимост от времевия пояс.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 10.04.2010, 13:10:03
Транстриумф + Градски Транспорт поеха 148 през 2005г.
Откакто се помня линия 86 е много слаба и често ставаха аварии.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 10.04.2010, 13:31:55
Относно аварийността, няма смисъл да спорим, при положение, че съм ползвал въпросната линия 3 години.

А дали е било 2003 или 2005 - няма значение. Моя грешка.


Единственият проблем бе умишлено разреденият график (по ред по-скоро субективни причини) и непълноценното трасе на линията (имаше два основни потока пътници - от Червения до Почивка и от Пощата до ЖП гара). Сравнително слабия поток се дължеше също основно на факта, че се продаваха карти за отделни линии, които не важат за цялата транспортна схема. При това положение, при възможността да се избере линия, която би ползвал за повече от една дестинация, естествено че не би избрал 86, въпреки някои нейни предимства.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.04.2010, 21:51:39
Като обобщение на всичко казано досега и приемяйки позицията на Marti мисля, че могат да се направят следните промени с налични средства:

1. Линия 82: Обръщач Владислав Варненчик - ул. Янко Мустаков - ул. Св. Елена - бул. Константин и Фружин - бул. 3-ти Март - бул. Ян Хунияди - бул. Сливница - ул. Ал. Рачински - бул. Съборни - ул. Бачо Киро - ул. Козлодуй - ул. Дунав - бул. Приморски - Обръщач ЖП Гара и обратно. Интервал от 12 - 15 минути.
2. Линия 83: Обръщач ТИС Север - бул. 3-ти Март - ул. Вяра - бул. Сливница - ул. Ал. Рачински - бул. Съборни - Обръщач Димчо Дебелянов и обратно. Интервал от 20 минути.
3. Линия 86: Обръщач Почивка - бул. Васил Левски - бул. 8-ми Приморски Полк - бул. Цар Освободител - ул. Цар Асен - бул. Съборни - бул. Христо Ботев - Аспарухов мост - бул. Народни Будители - Обръщач Аспарухово /център/ и обратно. Стартов интервал от 30 минути.
4. Линия 88: Обръщач Владислав Варненчик - бул. Константин и Фружин - бул. 3-ти Март - ул. Вяра - бул. Сливница - ул. Ал. Рачински - бул. Съборни - бул. Христо Ботев - Аспарухов мост - бул. Народни Будители - Обръщач Аспарухово /център/ и обратно. Интервал от 20 минути.

Новият маршрут на линия 82 няма да дублира автобуси 20 и 22 след пазара във Владиславово и ще обхваща целия квартал. Линия 83 се запазва и ще бъде допълнение на линия 88 в най - натоварената и част, с общ интервал от 10 минути за Възраждане. Новият вариант на линия 86 налага да отпадане удължението на автобус 17А до Почивка, а автобуси 31, 31А, 51 и 39 осигуряват връзка на старато трасе на 86 с ЖП Гарата. Като недостатък ще отбележа отдалечеността на депото с обръщач Аспарухово. Също да се демонтират всички стари и ненужни съоръжения от тролейбусната мрежа на бившите обръщачи - Средношколска, Корабостроител и Владиславово пред кръстовището на пазара, с изключение на обръщач Нептун.

Ул. Цар Асен да промени режима на движение от еднопосочен в двупосочен за автомобили и тролейбуси без възможност за паркиране!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 10.04.2010, 22:24:40
Като обобщение на всичко казано досега и приемяйки позицията на Marti мисля, че могат да се направят следните промени с налични средства:

1. Линия 82: Обръщач Владислав Варненчик - ул. Янко Мустаков - ул. Св. Елена - бул. Константин и Фружин - бул. 3-ти март - бул. Ян Хунияди - бул. Сливница - ул. Ал. Рачински - бул. Съборни - ул. Бачо Киро - ул. Козлодуй - ул. Дунав - бул. Приморски - Обръщач ЖП Гара и обратно. Интервал от 12 - 15 минути.
2. Линия 83: Обръщач ТИС Север - бул. 3-ти март - ул. Вяра - бул. Сливница - ул. Ал. Рачински - бул. Съборни - Обръщач Димчо Дебелянов и обратно. Интервал от 20 минути.
3. Линия 86: Обръщач Почивка - бул. Васил Левски - бул. 8-ми приморски полк - бул. Цар Освободител - ул. Цар Асен - бул. Съборни - бул. Христо Ботев - Аспарухов мост - бул. Народни Будители - Обръщач Аспарухово /център/ и обратно. Стартов интервал от 30 минути.
4. Линия 88: Обръщач Владислав Варненчик - бул. Константин и Фружин - бул. 3-ти март - ул. Вяра - бул. Сливница - ул. Ал. Рачински - бул. Съборни - бул. Христо Ботев - Аспарухов мост - бул. Народни Будители - Обръщач Аспарухово /център/ и обратно. Интервал от 20 минути.

Новият маршрут на линия 82 няма да дублира автобуси 20 и 22 след Пазара във Владиславово и ще обхваща целия квартал. Линия 83 се запазва и ще бъде допълнение на линия 88 в най - натоварената и част, с общ интервал от 10 минути за Възраждане. Новият вариант на линия 86 налага да отпадане удължението на автобус 17А до Почивка, а автобуси 31, 31А и 51 осигиряват връзка на старато трасе на 86 с ЖП Гарата. Като недостатък ще отбележа отдалечеността на депото с обръщач Аспарухово. Също да се демонтират всички стари и ненужни съоражения от тролейбусната мрежа на бившите обръщачи - Средношколска, Корабостроител и Владиславово до кръстовището на Пазара, с изключение на обръщач Нептун.
Не е ли по-добър вариант да се спре линия 83, така линия 88 ще стане на 12 - 15 мин. Спрените коли от 83 ще се прехвърлят на 88. Така няма да се дублира 83 с 88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.04.2010, 22:41:01
Линия 88 е с голяма дължина и това е разход.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 10.04.2010, 22:57:19
Не е лоша опция да има линия, свързваща Владиславово и Почивка.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.04.2010, 23:04:16
Не е лоша опция да има линия, свързваща Владиславово и Почивка.
Има такава линия и тя е 148, редовна. С наличната контактна мрежа по бул. Сливница и бул. Съборни само това може да се направи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 10.04.2010, 23:11:54
Не е лоша опция да има линия, свързваща Владиславово и Почивка.
Има такава линия и тя е 148, редовна. С наличната контактна мрежа по бул. Сливница и бул. Съборни това може да се направи.
Никога няма да стане.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.04.2010, 23:15:03
Не е лоша опция да има линия, свързваща Владиславово и Почивка.
Има такава линия и тя е 148, редовна. С наличната контактна мрежа по бул. Сливница и бул. Съборни това може да се направи.
Никога няма да стане.
Пак не се разбрахме. Мисълта ми беше, че при тази контактна мрежа само това може да се направи с 4-те тролейбусни линии, а не да стрят 148 тролейбусен!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 10.04.2010, 23:41:54
За да се свържат двете трасета е необходимо да бъде изграден само един ляв завой!
Въпрос на желание е!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.04.2010, 23:48:46
За да се свържат двете трасета е необходимо да бъде изграден само един ляв завой!
Въпрос на желание е!

Няма смисъл от този завой.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.04.2010, 10:21:18
През 2007 година се заговори, че линия 86 ще се възстанови, но този път с маршрут от Аспарухово до Почивка, но тогава решиха да възстановяват и автобусна линия 12, като променят и нейния маршрут, пускайки я от Аспарухово и така се възстанови само тя, а 86 за съжаление си остана само на приказки, а би била удобна, особено за учениците от Аспарухово, които учат в езиковите гимназии. Основен проблем за възстановяването на линията е факта, че ул. "Цар Асен" е еднопосочна, а и контактната мрежа в определени участъци е свалена или в много лошо състояние пак в участъка "Цар Асен" и бул. "Цар освободител" до Червения площад. И още нещо, Тони, 86 стана слаба благодарение на многото автобусни линии до Почивка, линията преди си беше много силна, в началото на 90-те по линията са вървели по две Шкоди 14тр една след друга препълненени, пътникопотокът по линията намаля значително към края на 90-те и в последствие линията беше закрита. Аварии толкова често не е имало, дори линията беше много лесна за изпълнение и любима на много от тролейбусните водачи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 28.04.2010, 00:03:08
Вчера се завърнаха 046 и 105 ,като 105 е пребоядисан. :fan: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 21.07.2010, 15:03:51
Quote
Дават поне милион за тролейбусната мрежа
Финансовата комисия реши да изчака представянето на икономически анализ, за да одобри отпускането от бюджета на 1 121 800 лева за ремонт на тролейбусната мрежа в града. От изказванията на съветниците обаче пролича, че те са готови да отпуснат сумата на "Градски транспорт". Мнението на председателя на финансовата комисия Янко Станев е, че тази сума дори ще е недостатъчна и най-вероятно ще се увеличи до 2 милиона, ако се предвиди и разширяване на трасетата на електрическия транспорт. "Тролейбусния транспорт трябва да стане приоритетен за Варна. Една от важните мерки в тази насока е пускането на тролеи по бул. "Мария Луиза", коментира той.
http://news.varna24.bg/179018.html
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 21.07.2010, 19:34:04
Quote
Една от важните мерки в тази насока е пускането на тролеи по бул. "Мария Луиза", коментира той.

Тез луди ли са?! Да загрозяват централния площад и изгледа към катедралата с жици и кабели?! Това е потресаващо малоумна идея...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 21.07.2010, 21:44:35
А и си представи какви задръствания ще причиняват, особено ако стане авария.  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: remarque on 22.07.2010, 18:28:55
Не е необходимо поставянето на нито един стълб и никаква мрежа в този 1.4 км участък, ако тролейбусите имат алтернативно задвижване (батерии, дизелов агрегат). Инвестицията е реализируема и далеч по-реална от фантастиките за монорайл/метро. Но трябва да има воля за обособяване на ленти за градския транспорт и реално регулиране на паркирането в центъра!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 22.07.2010, 19:17:49
Мечтай си да купят такива тролейбуси в следващите 10 години...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 23.07.2010, 09:48:15
502 По линия 83  :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 27.07.2010, 08:55:30
Вчера от бурята е паднало дърво на центъра и е скъсало кабел от мрежата. От около 19 часа до края на деня по 82 и 88 се движеха автобуси.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 27.07.2010, 10:30:00
Вчера от бурята е паднало дърво на центъра и е скъсало кабел от мрежата. От около 19 часа до края на деня по 82 и 88 се движеха автобуси.  :)
83 на Нептун ли е обръщал?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 27.07.2010, 11:50:04
83 не видях да се движи. (Може и да е имало).  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 27.07.2010, 11:54:30
83 не видях да се движи. (Може и да е имало).  :)
3 коли видях по линията. 529 го дърпаха с Аварийната.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 02.08.2010, 22:31:59
http://www.varnautre.bg/tourism/transport/item/12462 - Oтказаха пари на „Градски транспорт“ за нови тролейбуси
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 02.08.2010, 23:08:12
С 1,6 милиона лева не можеш да купиш и 5 чисто нови тролейбуса, а само трошаляци от типа на тези в други градове ( особенно Пловдив ).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: DareDevil on 03.08.2010, 02:47:07
С 1,6 милиона лева не можеш да купиш и 5 чисто нови тролейбуса, а само трошаляци от типа на тези в други градове ( особенно Пловдив ).
Трошляци, но по-добри от вашите шкодички  :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 03.08.2010, 09:20:36
Quote
"Градски транспорт" ще възкресява тролей №86

„Градски транспорт” ще прави опити да възкреси тролейбусната линия №86. Тролеят би могъл да обслужва маршрут между „Аспарухово” и спирка „Почивка”. От общинското дружество се обърнали с искане за средства към постоянната комисия „Транспорт” към Общинския съвет. Впечатление прави, че от фирмата изрично посочват, че за да се реализира идеята ще трябват нови или употребявани тролеи. Те обаче не упоменават нито колко ще са необходими, нито каква би била приблизителната им стойност. По предвижданото трасе имало съществуващи 44 стълба. За ремонта им, както и на самата контактна мрежа трябвало да се намерят 425 658 лв. Средствата са част от общо 1,12 млн. лв., нужни на дружеството за цялостен ремонт на контактната мрежа на тролеите в града. Тези пари са непосилни за общинския бюджет в условията на тежка финансова криза, коментира председателят на комисията по транспорт и съветник от партия „Отечество” Красимир Маринов. Той добави, че дружеството предлага още да бъде променен маршрутът на тролейбусна линия №88 - от “Аспарухово” към “Владиславово”. Идеите са добри, тъй като трябва да се търси решение на въпроса с транспорта към южните части на Варна, подчерта Маринов. Въпреки това той остана твърд в решението си да не натоварва допълнително бюджета на общината. Колегите му го подкрепиха и не допуснаха корекция в парите за транспорт, които възлизат на 9,1 млн. лв.
Източник: Позванете Новини
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.08.2010, 10:02:44
Първо трябва да стегнат мрежата, която се използва в момента и да купят няколко тролея, а после да мислят за 86. A и 17A обслужва Почивка - Аспарухово.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: IKAR on 03.08.2010, 12:23:11
В тази връзка си спомних думите на едни големи варненски "разбирачи" с иначе много високо самочувствие, които като ми идваха на гости в София бъркаха тролея с трамвай и били стигнали с трамвай 5 до хотел Плиска  :D Та въпросните разбирачи казаха относно тролеите във Варна "Те едни тролеи, по-добре без тях. Един път се качих на такова нещо, три пъти му паднаха тоягите, и повече - не, благодаря". Същите хора ми разправяха, как било нормално да се стига от Шумен до Варна по магистралата за 20 минути - 90 километра, а знаете в какво ужасно състояние е въпросната "магистрала".
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 03.08.2010, 19:08:22
От всички прочетени статии в интеренет да рзабирам, че "Градски транспорт" иска да постави 44 стълба и да изгради ВКМ по "Мария Луиза" и "Антим I", и по тях да пусне 86 от "Почивка" до "Аспарухово" както и нова линия от "Почивка" за "Владиславово" по сегашното трасе на 88. А от своя страна линия 88 от "Аспарухово" по "Съборни" до "Владиславово" да промени маршрута си през Мебелната палата, така ли?
Много добра би била подобна идeя, само жалко, че общинската комисия по транспорта отряза мераците им.  >:(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 03.08.2010, 19:17:00
Като уточнение допълвам, че 86 може би ще минава по цялото протежение на "Мария Луиза" от Община Варна до Катедралата. Също ще се образува тролейбусен триъгълник в центъра от булевардите "Мария Луиза", "Антим I" и "Съборни".
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 03.08.2010, 19:58:07
Като оточнение допълвам, че 86 ще минава по цялото протежение на "Мария Луиза" от Община Варна до Катедралата. Също ще се образува тролейбусен триъгълник в центъра между булевардите "Мария Луиза", "Антим I" и "Съборни".

Това би било невъобразима простотия!!! Не ми се говори какви болни мозъци са мислили тези проекти... Дано общината не позволи такива страшни поразии да бъдат извършени! Мисля, че няма нужда да обяснявам защо е така.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 03.08.2010, 20:32:36
Нищо повече от поредното чешане на езици.Там ще си и остане това и никой нищо повече няма да чуе за това.За съжаление.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 03.08.2010, 22:09:32
Като оточнение допълвам, че 86 ще минава по цялото протежение на "Мария Луиза" от Община Варна до Катедралата. Също ще се образува тролейбусен триъгълник в центъра между булевардите "Мария Луиза", "Антим I" и "Съборни".

Това би било невъобразима простотия!!! Не ми се говори какви болни мозъци са мислили тези проекти... Дано общината не позволи такива страшни поразии да бъдат извършени! Мисля, че няма нужда да обяснявам защо е така.
Точно натам трябва да се мисли, ако искат да пускат 86, да се премести мрежата от ул. Цар Асен и Цар Освободител по бул. 8-ми Приморски полк. Да се продължи мрежата от бул. Христо Ботев и бул. Мария Луиза и ул. Антим I.
Така 86 и 88 от Аспарухово да минават пред Катедралата, а 82 и 83 зад Катедралата.
По ул. Ал. Рачински би било добре да се бутнат къщите дето запречват пътя
И без други машини втора употреба може да се покрие още 1 линия с наличните  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 03.08.2010, 22:15:36
Kак виждате пред Катедралата да се сложат стълбове и да се опънат жици. Много "красиво" ще стане...  :alien:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 03.08.2010, 22:34:08
Точно натам трябва да се мисли, ако искат да пускат 86, да се премести мрежата от ул Цар Асен и Цар Освободител по бул 8ми приморски полк. Да се продължи мрежата от бул Христо Ботев и бул Мария Луиза и ул. Антим I
Така 86 и 88 от Аспарухово да минават пред Катедралата , а 82 и 83  зад Катедралата.
По ул. Ал. Рачински би било добре да се бутнат къщите дето запречват пътя
И без други машини втора употреба може да се покрие още 1 линия с наличните  ;)

Точно така! Обаче не е нужно ляв завой от "Мария Луиза" към "Антим I" при наличната мрежа по "Съборни". Пробива по "Александър Рачински" е задължителен!

Kак виждате пред катедралата да се сложат стълбове и да се опънат жици. Много "красиво" ще стане...  :alien:

Може. Ако се поставят по средата на уличното плътно, в пространството предназначено за разделителна ивица между двете посоки.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 04.08.2010, 08:25:11
На вас май нещо ви хлопа?! Май май не сте идвали във Варна скоро и не можете да си представите какво би се получило! И аз мога да давам предложения за вашите градове, които да ви звучат абсурдно ( както на нас вашите )! Просто си представям дебелите раждясали кафеви грозни стълбове по средата на булеварда ( а заради тех и цялата опасана с мантинела, за да не се джасне някой в тях ), а от тях стърчат през целия площад по-тънки още по-ръждясали пръчици, на които висят увисналите десетки кабели на тролеите. Аз не мога да си представя какъв срам ще бъде за града, когато всички туристи запечатват тази гледка и си казват "Да, това е Варна...". Или представи си на централната спирка, на нея спира Тедом, а зад него едва крета една грозна, изтърбушена, смърдяща, дрънчаща и прогнила Шкода... А какво правим по 24 май и другите празници, когато има шествия ( цепим се на две заради разделителната улица? Я най-добре вземете една снимка на Катедралата и я обрисувайте с всички елементи на контактната мрежа и с две Шкоди, и ако не разберете какво иде реч, просто идете и се гръмнете!

Просто като ви чета предложенията е ми става лошо... Да, ако тролеите бяха Соларис Урбуно, и се предвижваха с дизел от бизнес хотела до Червения площад, без наличието на жици, тогава може. Но знаете, че това няма да се случи и в най-смелите ви мечти, така че да не съм чул за тролей през площада, най-малко от хора от други градове. Варна не е на нивото на останалите градчета в страната, а един от най-представителните за страната!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: IKAR on 04.08.2010, 11:33:07
Айде, айде.....много пъти съм идвал във Варна, ползвал съм редовно градския ви транспорт и най-отговорно мога да заявя, че е абсолютно неадекватен. Няма карти за всички линии (пак казвам, мен като клиент какво ме интересува, че се обслужват от тая или от оная фирма, даже по 409 трябваше специално да чакаш да дойде автобус на едйкойси, за да ти признаят картата и други подобни глупости на търкалета), кондукторите са на "процент", разписанията поголовно не се спазват, по много линии автобусите са "от дъжд на вятър" и т.н. Да не говорим какви епични блъсканици стават още от едно време в посока Златни Пясъци, в допълнение за там, за аерогарата и за селата се плаща по-скъп билет. За сравнение, цялата административна област Виена, включително селата, не само границите на града, е с единна тарифа за пътуване. Каквито и класации да ми изтъкват, че бил "най-добрият град за живеене в България", транспортът просто не става. А това за мен е много важно, защото трябва да има метро, влак, автобус, трамвай или каквото се сетите, за да мога да отивам на работа.


Казвал съм и друг път - Варна, с тези си размери, много отдавна има нужда от скоростен трамвай или лека железница, която в центъра да минава под земята. Разстоянията хич не са малки, особено в направление Златни Пясъци, Дружба, селата Владиславово, Аспарухово, Галата, летището. Когато такова нещо се реализира, може да се мисли за премахване на тролеите или поне за тяхното излизане от центъра - да останат като довозващ транспорт. С димящи бараки n-та ръка, държани от разни фирмички по закона за автомобилните превози, който закон е написан изцяло с цел да удовлетворява интересите на тези новоизлюпени еснафи - просто не става.

Друг пример - Сараево, който е горе-долу с размерите на Варна - още 60-та година трамваят става широк и мрежата се разширява така, че да обхване целия град от единия край до другия. След огромните поразии от войната идете да видите с какви трамваи се возят - е, не са последната дума на техниката, но със собствени сили извършват доста по-добра модернизация от инеконската. Тролеите също бяха възстановени, защото Сараево е "стръмен" град. А Варна, дето с малки изключения  равна като тепсия.......На първо време да оправят мрежата към Почивка и да пуснат тролей 86 за сметка на рейс 12.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Beer on 04.08.2010, 12:02:20
На вас май нещо ви хлопа?! Май май не сте идвали във Варна скоро и не можете да си представите какво би се получило! И аз мога да давам предложения за вашите градове, които да ви звучат абсурдно ( както на нас вашите )! Просто си представям дебелите раждясали кафеви грозни стълбове по средата на булеварда ( а заради тех и цялата опасана с мантинела, за да не се джасне някой в тях ), а от тях стърчат през целия площад по-тънки още по-ръждясали пръчици, на които висят увисналите десетки кабели на тролеите. Аз не мога да си представя какъв срам ще бъде за града, когато всички туристи запечатват тази гледка и си казват "Да, това е Варна...". Или представи си на централната спирка, на нея спира тедом, а зад него едва крета една грозна, изтърбушена, смърдяща, дрънчаща и прогнила Шкода... А какво правим по 24 май и другите празници, когато има шествия ( цепим се на две заради разделителната улица? Я най-добре вземете една снимка на катедралата и я обризувайте с всички елементи на контактната мрежа и с две шкоди, и ако не разберете какво иде реч, просто идете и се гръмнете!

Просто като ви чета предложенията е ми става лошо... Да, ако тролеите бяха Соларис Урбуно, и се предвижваха с дизел от бизнес хотела до червение площад, без наличието на жици, тогава може. Но знаете, че това няма да се случи и в най-смелите ви мечти, така че да не съм чул за тролей през площада, най-малко от хора от други градове. Варна не е на нивото на останалите градчета в страната, а един от най-представителните за страната!

Не се обиждай,но на никой турист не му пука дали има мрежа пред катедралата.Туристите идват в България заради евтиния алкохол и нищо друго.То просто няма какво да се види.
Да не говорим,че положението пред Катедралата с тея таксита и боядисани бордюри вече е цигания.
Тролейте на Соларис са Solaris Trollino. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.08.2010, 17:07:33
Днес за пореден път на 82 се движат автобуси...  :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 04.08.2010, 17:40:25
Quote from: Tony
Днес за пореден път на 82 се движат автобуси...  :rolleyes:
Е да, но пък са съчленени :D :fan: даже видях и един жълт Икарус 280, всички със саморъчно и художествено нарисувани табели с номера 82  :fan: :P btw някой знае ли причината?...
Quote from: mediar
Просто си представям дебелите раждясали кафеви грозни стълбове по средата на булеварда ( а заради тех и цялата опасана с мантинела, за да не се джасне някой в тях ), а от тях стърчат през целия площад по-тънки още по-ръждясали пръчици, на които висят увисналите десетки кабели на тролеите. Аз не мога да си представя какъв срам ще бъде за града, когато всички туристи запечатват тази гледка и си казват "Да, това е Варна...".
Аз пък си го представям още по-просто от твоето "просто" - ККМ от Мария Луиза завива по Антим 1 и се включва в сегашното трасе при кръстовището със Съборни и Речински. Тогава твоето "просто" вече няма да има смисъл :rolleyes: btw 15-ките не бяха ли 9-10, т.е. би трябвало да стигнат пък при по-добри времена да се ходи на пазар...
(Тони:Малко по-грамотно!)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 04.08.2010, 17:53:29
На вас май нещо ви хлопа?! Май май не сте идвали във Варна скоро и не можете да си представите какво би се получило! И аз мога да давам предложения за вашите градове, които да ви звучат абсурдно ( както на нас вашите )! Просто си представям дебелите раждясали кафеви грозни стълбове по средата на булеварда ( а заради тех и цялата опасана с мантинела, за да не се джасне някой в тях ), а от тях стърчат през целия площад по-тънки още по-ръждясали пръчици, на които висят увисналите десетки кабели на тролеите. Аз не мога да си представя какъв срам ще бъде за града, когато всички туристи запечатват тази гледка и си казват "Да, това е Варна...". Или представи си на централната спирка, на нея спира Тедом, а зад него едва крета една грозна, изтърбушена, смърдяща, дрънчаща и прогнила Шкода... А какво правим по 24 май и другите празници, когато има шествия ( цепим се на две заради разделителната улица? Я най-добре вземете една снимка на катедралата и я обризувайте с всички елементи на контактната мрежа и с две Шкоди, и ако не разберете какво иде реч, просто идете и се гръмнете!

Просто като ви чета предложенията е ми става лошо... Да, ако тролеите бяха Соларис Урбуно, и се предвижваха с дизел от бизнес хотела до Червения площад, без наличието на жици, тогава може. Но знаете, че това няма да се случи и в най-смелите ви мечти, така че да не съм чул за тролей през площада, най-малко от хора от други градове. Варна не е на нивото на останалите градчета в страната, а един от най-представителните за страната!

Искаш не искаш, ако са решили, ще го направят. И теб няма и кой да те пита, варненецо.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 04.08.2010, 18:37:08
Те бяха решили да въведат и ел. табла по спирките, GPS-система, ел. таксуване, щеха да купят и още 10 Тедома и нови тролеи и т.н. ...

Както каза freepigeon това ( стискам палци да е така ) е просто чешене на езици. Един от малкото пъти, в който се надявам наистина да няма пари за даден проект.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 04.08.2010, 19:53:08
Днес за пореден път на 82 се движат автобуси...  :rolleyes:
Тролейбисите по 88 се движеха до Север.
На вас май нещо ви хлопа?! Май май не сте идвали във Варна скоро и не можете да си представите какво би се получило! И аз мога да давам предложения за вашите градове, които да ви звучат абсурдно ( както на нас вашите )! Просто си представям дебелите раждясали кафеви грозни стълбове по средата на булеварда ( а заради тех и цялата опасана с мантинела, за да не се джасне някой в тях ), а от тях стърчат през целия площад по-тънки още по-ръждясали пръчици, на които висят увисналите десетки кабели на тролеите. Аз не мога да си представя какъв срам ще бъде за града, когато всички туристи запечатват тази гледка и си казват "Да, това е Варна...". Или представи си на централната спирка, на нея спира Тедом, а зад него едва крета една грозна, изтърбушена, смърдяща, дрънчаща и прогнила Шкода... А какво правим по 24 май и другите празници, когато има шествия ( цепим се на две заради разделителната улица? Я най-добре вземете една снимка на катедралата и я обризувайте с всички елементи на контактната мрежа и с две Шкоди, и ако не разберете какво иде реч, просто идете и се гръмнете!

Просто като ви чета предложенията е ми става лошо... Да, ако тролеите бяха Соларис Урбуно, и се предвижваха с дизел от бизнес хотела до Червения площад, без наличието на жици, тогава може. Но знаете, че това няма да се случи и в най-смелите ви мечти, така че да не съм чул за тролей през площада, най-малко от хора от други градове. Варна не е на нивото на останалите градчета в страната, а един от най-представителните за страната!

Искаш не искаш, ако са решили, ще го направят. И теб няма и кой да те пита, варненецо.
15-ките са 9 на брой + 32 14-ки. Една от които не се движи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 04.08.2010, 21:13:40
А какво става с 243, че не съм го виждал от дълго време насам?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.08.2010, 21:35:46
243 е спрян отдавна и е почти сигурно, че ще го бракуват. Преди време имаше ужасни шофьори, които му съкратиха живота.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 04.08.2010, 21:59:54
243 е спрян отдавна и е почти сигурно, че ще го бракуват. Преди време имаше ужасни шофьори, които му съкратиха живота.

Жалко, значи заедно с 001 стават два. Каква случайност, точно тези двата ми харесваха най-много. :(

Както каза freepigeon това е просто чешене на езици.

Нали затова е този форум.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: freepigeon on 05.08.2010, 00:28:12
Ние не само, че имаме правото да си чешем езиците, ами и както казваш за това сме се събрали. Но не така стоят нещата с кметове, управници и собственици на дружества. Проглушиха ми се ушите от тъпи неизпълними проекти- само слушаме и постваме празни проекти със скъпо изпълнение и съмнителна рентабилност. Пълни глупости. Откъде ще намерят пари за баснословните си проекти- ЕС пари на корумпирани некадърници не дава. Вместо да се занимават с такива "далновидни" проекти нека да преасфалтират улицата пред Катедралата както и подлез под нея - там има не само нужда но и парите са ни по джоба. Искат да пускат тролей до Почивка- прекрасно! А нима сега това не е изпълнимо?? Защо им трябва да правят нова мрежа, като така или иначе сега ще им излезе много по-тънко.

Колкото до Катедралата - за мен една нова тролейбусна мрежа със саксии с цветя по стълбовете и красива опъната мрежа би била пет пъти по красива от "звездите" по стълбовете около катедралата които не знам кой гений ги е сложил там и "красят" туристическата атракция.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 05.08.2010, 16:17:38
243 е спрян отдавна и е почти сигурно, че ще го бракуват. Преди време имаше ужасни шофьори, които му съкратиха живота.
Тролей 243 няма да се бракува колкото и да ти се иска, спрян е за основен ремонт и ще го правят.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.08.2010, 16:52:14
243 е спрян отдавна и е почти сигурно, че ще го бракуват. Преди време имаше ужасни шофьори, които му съкратиха живота.
Тролей 243 няма да се бракува колкото и да ти се иска, спрян е за основен ремонт и ще го правят.
Колкото се направи ремонт и на 001.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 05.08.2010, 17:56:13
Искат да пускат тролей до Почивка - прекрасно! А нима сега това не е изпълнимо?? Защо им трябва да правят нова мрежа като така или иначе сега ще им излезе много по тънко.

Тролей по ул. "Цар Асен" до Почивка осъзнавам, че никога няма да тръгне!
А и най-лошото е, че общинарите постоянно се оправдават с една "космическа" сума пари по оперативна програма Транспорт, а вместо нея могат да изтеглят заем и да ремонтират сега контактната мрежа.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 05.08.2010, 17:59:17
Движението до Владиславово е възтановено, тролейбусите по линия 82 излязоха преди 5 мин. от гаража.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 06.08.2010, 13:02:30
Искат да пускат тролей до Почивка - прекрасно! А нима сега това не е изпълнимо?? Защо им трябва да правят нова мрежа като така или иначе сега ще им излезе много по тънко.

Тролей по ул. "Цар Асен" до Почивка осъзнавам, че никога няма да тръгне!
А и най-лошото е, че общинарите постоянно се оправдават с една "космическа" сума пари по оперативна програма Транспорт, а вместо нея могат да изтеглят заем и да ремонтират сега контактната мрежа.
То поначало няма(ше) и в миналото и сега смисъл да се минава по Цар Асен, дори когато беше двупосочна. Просто защото по нея улица няма нито 1 спирка от Музея следващата направо е Червения площад. Бях чел някъде тук, че навремето комунистите преди 10 ноември не искали жици пред общината, в което всъщност няма нищо лошо(да има км), затова искали по царя тоест няма друга причина, която да е пречка 86 да завива по Антим I, оттам по Мария Луиза пред общината и оттам нагоре по 8-ми Приморски. И в никакъв случай нямаме нужда от такива тъпи глезотии като хибриди - дизелов тролей... правим тролеи, пък по част от маршрута замърсяваме с нафтени газове (отделно пък, че са по-скъпи) и без това моя вариант изключва необходимостта от км пред катедралата...  ;) btw някой знае ли линия с какъв номер и кога е съществувала (смътно си спомням преди 10-15 години как ДАКове го правеха този завой), която завиваше покрай Д.Дебелянов, така както днес 17-17А от Аспарухов мост надясно към жп гара и обратно от жп гара наляво към моста даже има останки по контактна мрежа от този завой. Имало е такава линия, защото ясно си спомням събирателната стрелка непосредствено преди тази, дето разделя сега 82 и 83 пред самото даскало.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 06.08.2010, 13:17:52
Стига сте писали празни приказки относно 86. Ясно е, че нищо няма да стане.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 06.08.2010, 13:53:13
243 е спрян отдавна и е почти сигурно, че ще го бракуват. Преди време имаше ужасни шофьори, които му съкратиха живота.
Тролей 243 няма да се бракува колкото и да ти се иска ,спрян е за основен ремонт и ще го правят.
Колкото се направи ремонт и на 001.
Ти въобще наясно ли си защо бракуваха 001, гредите му бяха много изгнили, а основната- рамата му се беше скъсала, следователно тролеят вече не става за нищо. За разлика от него 243 е по-нов и гредите са все още здрави, има изгнили ламарини, които лесно могат да се подменят и има нужда от ремонт на салона, това са и причините да е спрян, 013 също затова е спрян и дори май го ремонтират. Oтносно линия 86 в близко бъдеще може и да не се възстанови, но все някога това трасе отново ще се експлоатира, било то 86 или друга линия, при наличие на тролейбусна мрежа до Почивка е повече от глупост в това направление да се движат само автобуси.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 06.08.2010, 18:38:39
...затова искали по царя тоест няма друга причина която да е пречка 86 да завива по Антим 1 оттам по Мария Луиза пред общината и оттам нагоре по 8 приморски... и без това моя вариант изключва необходимостта от км пред катедралата...

Стига глупости. Хората искат да стигнат най-бързо от т. А до т. Б, а не да си правят панорамни обиколки. В бъдеще да поставят ВКМ по Мария Луиза от Червения площад до Полиграфията, също по Антим I и проблемът е решен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 06.08.2010, 21:04:04
В бъдеще да поставят ВКМ по Мария Луиза от Червения площад до Полиграфията, също по Антим I и проблемът е решен.
Знаеш ли колко струва това? А дали ще стигнат тролеите?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 06.08.2010, 21:20:13
В бъдеще да поставят ВКМ по Мария Луиза от Червения площад до Полиграфията, също по Антим I и проблемът е решен.
Знаеш ли колко струва това? А дали ще стигнат тролеите?
425 658 лв без ДДС http://www.moreto.net/novini.php?n=95308
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 06.08.2010, 21:26:23
Quote from: www.moreto.net
Общинските съветници не приеха искането на превозвача с аргумента, че няма откъде да бъдат набавени средствата. Посочената сума не включва закупуването на тролейбуси, които да обслужват линията, а наличните няма как да обхванат и нея, уточни Красимир Маринов. Той допълни, че това обезсмисля влагането на средствата.
  :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 06.08.2010, 21:34:44
Quote from: www.moreto.net
Общинските съветници не приеха искането на превозвача с аргумента, че няма откъде да бъдат набавени средствата. Посочената сума не включва закупуването на тролейбуси, които да обслужват линията, а наличните няма как да обхванат и нея, уточни Красимир Маринов. Той допълни, че това обезсмисля влагането на средствата.
  :rolleyes:

При 39 тролея и разписания за около 20, е видно че може да използват 8-10 за още 1 линия и да има 8-9 резерви, което е предостатъчно ;) А и как можаха да сменят 300 метра кабели до гарата, значи могат и половин километър до Антим I, само да имат желание ;) А за останалата част могат да се демонтира и монтира наново от ГТ. Е със сигурност биха били нужни и нови допълнителни крепежни елементи, но то пък без хич не може ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.08.2010, 09:43:58
Quote from: nasko84
А и как можаха да сменят 300 метра кабели до гарата, значи могат и половин километър до Антим I, само да имат желание
Те като сменяха канализацията до спирката на Червения площад преди около 2 год. възстановиха КМ с чисто нови крепежи (въпреки, че тролей по нея не минава...). Също с нови крепежи закрепиха изместените жици над Цар Асен и над улицата (не й знам името) от пътен възел Почивка нагоре към Четвърта ЕГ, вместо просто да махнат изцяло КМ. Значи идеи за развитие наистина е имало тогава, които излизат наяве сега Така, че към Tony: не е съвсем ясно че нищо няма да стане... ;)
btw никой не ми отговори за тролейбусната линия дето правеше навремето завой покрай СОУ Д. Дебелянов от Аспаруховия мост надясно към жп гара, както 17 завива днес... :rolleyes: така или иначе следите по КМ от този завой си остават...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.08.2010, 15:27:44
Quote from: nasko84
А и как можаха да сменят 300 метра кабели до гарата, значи могат и половин километър до Антим I, само да имат желание
Те като сменяха канализацията до спирката на Червения площад преди около 2 год. възстановиха КМ с чисто нови крепежи (въпреки, че тролей по нея не минава...). Също с нови крепежи закрепиха изместените жици над Цар Асен и над улицата (не й знам името) от пътен възел Почивка нагоре към Четвърта ЕГ, вместо просто да махнат изцяло КМ. Значи идеи за развитие наистина е имало тогава, които излизат наяве сега Така, че към Tony: не е съвсем ясно че нищо няма да стане... ;)
btw никой не ми отговори за тролейбусната линия дето правеше навремето завой покрай СОУ Д. Дебелянов от Аспаруховия мост надясно към жп гара, както 17 завива днес... :rolleyes: така или иначе следите по КМ от този завой си остават...
Това са следите от  първоначалния маршрут на линия 88, която в началото е тръгвала от сегашния оръщач на линия 83 на центъра, но това е било за не повече от година и след това линията е пусната вече до ТИС ,,Север,, в последствие към 2003 я удължиха до Владиславово и придоби сегашния си маршрут. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 13.08.2010, 16:20:26
Тролей 013 от няколко дена е отново на линия, пребоядисан в червено-бяло.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 16.08.2010, 11:51:29
Следващият ремонтиран ще бъде 243, от няколко дни вече е в ремонтното хале и работят по него. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: lud_pi4 on 20.08.2010, 13:05:22
Тролей 013 от няколко дена е отново на линия, пребоядисан в червено-бяло.

Да, и аз го изпуснах за малко, заради един полицай, който твърдеше, че като пешеходец преча на служебния паркинг. :angry: Иначе ето снимки от почивката ми във Варна. Ватманът на 148 бибна и ми махна, после се заговори с кондуктора, че ги снимам, ако някой го познава, да каже дали се е зарадвал, или се е изнервил.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.08.2010, 14:51:06
Тролей 013 от няколко дена е отново на линия, пребоядисан в червено-бяло.

Да, и аз го изпуснах за малко, заради един полицай, който твърдеше, че като пешеходец преча на служебния паркинг. :angry: Иначе ето снимки от почивката ми във Варна. Ватманът на 148 бибна и ми махна, после се заговори с кондуктора, че ги снимам, ако някой го познава, да каже дали се е зарадвал, или се е изнервил.  :)
Спокойно, не се е изнервил, познавам го, приятел ми е и знае, че има любители и не се сърди като снимат. Зарадвал се е за това и ти е махнал . ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 31.08.2010, 23:39:00
Обаче 276 и 002 много са го закъсали с боята, цялата каросерия с ръжди колкото си иска. На 002 дори му се е пробила ламарината отдолу, и стълбите на втора и трета врата са целите в мръсотия. Запланувано ли е да ги пребоядисват или смятат да ги бракуват ?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 01.09.2010, 07:51:43
Обаче 276 и 002 много са го закъсали с боята, цялата каросерия с ръжди колкото си иска. На 002 дори му се е пробила ламарината отдолу, и стълбите на втора и трета врата са целите в мръсотия.
90% oт 14ките са в такова състояние. За бракуване - не се знае.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: varnafan on 01.09.2010, 21:51:03
Здравейте,
Случайно попаднах на този форум и с изненада разбирам, какъв интерес предизвиква темата у доста хора. Аз повече от десет години не съм се качвал на тролей, но през ученическите си години и аз бях много въодушевен по всичко свързано с градския транспорт на Варна. Така както вие и аз забелязвах непрекъснато всеки нов детайл и подробност възникнала по някоя от машините. Затова с интерес ще се върна във времето за да споделя част спомените ми, разказващи за историята на тролейбусния транспорт в нашия град.
Началото беше поставено на нова година – 1985 за 86. Първата редовна тролейбусна линия беше с маршрут Нептун – Младост - ТИС Север (по част от маршрута на сегашния 82). Линията беше една единствена. Табелите бяха дълги, правоъгълни, монтирани в специалните за целта прозорчета над панорамното стъкло отпред, над задното стъкло и отстрани преди третата врата. На тях имаше голяма буква Т и маршрута (ако не ме лъже паметта Възраждане-Младост-Център). Беше голяма атракция за варненци, дори първия ден в чест на новата придобивка, ни возеха безплатно. Тролеите тогава бяха чисто нови, миришеха на ново и обстановката в тях за времето си беше далеч по-приятна от тази в разнибитените икаруси и чавдари. Предупредителния зуммер за вратите беше придружен и със светлинен сигнал и звучеше доста по-приятно от дрънчащите звънци в икаруса. Интересно беше затварянето на вратите. Може би някои си ги спомнят. Двете крила се затваряха последователно през кратък интервал. Може би е било, като защита срещу притискане на някой познакъснял пътник. Шофьорите съобщаваха спирките. А самите спирки, в чест на новите тролеи (и само за тях) бяха оборудвани с подробни табели, монтирани на жълти триъгълни конзоли указващи имената на всички спирки, карта на маршрута и интервала на движение. Между другото изглеждаха доста добре и бяха далеч по-естетични от сегашните. Маршрута на първата линия беше къс и по-всичко личеше недовършен. Може би тогавашните управляващи са бързали да изпълнят плана за петилетката. Тролеите се движеха много бавно, откачането на токоприемниците беше нещо почти толкова обичайно, колкото да си перфорираш билетчето от 6ст. Целият маршрут нямаше никакви разклонения (и съответно стрелки). Единственият завой по трасето беше на Мебелна палата и заради калпавата контактна мрежа шофьорите го вземаха буквално с 2-3 км/ч.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: varnafan on 01.09.2010, 21:51:55
В началото тролейбусно депо нямаше. Тролеите домуваха директно по булевард Г.Димитров и на обръщача на ТИС-Север. Тук е може би и мястото да отбележа, за тези които не познават Варна от онези години, че началото на тролейбусния транспорт създаде и голяма част от булевард “Сливница” (тогава Г.Димитров). В началото на 80-те години булеварда  беше обикновена улица и стигаше до сегашното начало на ул. Тролейна (там където сега има сложени перила). Ян Хуняди също беше малка двупосочна улица, стигаща до сегашната пароцентрала. По нея се движеха автобуси 22 и 41 и някъде където сега е входа на ТЕЦ-а беше спирка “Асфалтова база”. От там пътя завиваше наляво към Владиславово.
Долу-горе по това време, след построяването на Кайсиева градина в началото на 80-те, беше построен и булевард “Трети март”. Няколко месеца след пускането на първите тролеи, трасето беше удължено до Владиславово. Само, че стигаше само до спирка кап. Петко. Там тролеите обръщаха на обратния завой пред блок 308. Линиите станаха вече две: Т1 – Нептун-Възраждане и Т2: Нептун – Владиславово. По това време  цифрата 8 пред номера на маршрута я нямаше.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: varnafan on 01.09.2010, 21:52:37
Последва довършване на маршрута в двете посоки – до обръщача във Владиславово и надолу до Ж.П. Гарата. За маршрута от Нептун до гарата се наложиха доста радикални промени на движението в центъра. Там, където сега е централната спирка пред пощата в посока кварталите, беше начална спирка на автобусите за Дружба и Зл. Пясъци. От страната на градска болница нямаше никакво движение, само паркирани линейки. А до това място от към ул. “Д-р Пискюлиев” се простираше т.нар. “Понеделничен  пазар”. По него време това беше централния пазар на Варна. С пускането на тролеите пазара беше почти закрит. За да преминат тролеите по ул. “Бачо Киро” към гарата, беше създадено и кръстовището със бул. “Хр.Ботев”. И това не беше всичко. Наложи се и орязването наполовина на двора на училище “Димчо Дебелянов”, за пробива на ул. “Бачо Киро”.Може би по-старите варненци си спомнят какво имаше на мястото на обръщача на 83. Сградичката в средата беше бензиностанция.
Така постепенно за последните 2-3 години от социалистическа България, във Варна (а и в други градове) тролейбусната мрежа се разширяваше в бързи темпове. Направи се отклонение към депото. Отклонението прерасна и в още една линия №3, която отмени автобусна линия 2, в частта си от центъра до Възраждане. Броя на маршрутите се увеличаваше и за да не настъпят обърквания с едноименните автобусни линии, пред номерата на тролеите се добави цифрата 8.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: varnafan on 01.09.2010, 21:53:22
В края на осемдесетте години за кратко имахме 8 линии. Удължи се трасето във Владиславово, обслужващо спирките от най-отдалечените блокове 400. По него за кратко се движеше линия 81А. Но май-наистина за кратко. Изградиха се трасета до завод “Ч.Море” и до Корабостроителния завод (85, 87). По-нататък мрежата се разви до Почивка и накрая до Аспарухово. Първоначално линия 88 беше с маршрут Аспарухово – Центъра (началната спирка беше срещу училище Д. Дебелянов). Но това беше много за кратко и впоследствие линията я продължиха до маршрута на 83 до ТИС-Север.
Трасето до Почивка също си имаше своите интересни моменти. Явно управниците ни са имали доста разногласия, откъде точно да минава трасето и в крайна сметка се стигна до нелогичното решение тролея да минава по тихата по онова време уличка “Цар Асен”. Всъщност, може би това я е предопределило днес тя да се развие от второстепенна вътрешна уличка, до вече почти основна артерия. Въпреки многото отсечени дървета и отчаяни опити, улицата да се превърне в главна, тя си остана доста тясна за двупосочно движение на тролейбуси. Първоначално там се движеха две линии: 84 – от КЗ до Почивка (мисля, че беше само в пиковите часове) и 86 - от Ж.П. Гара до Почивка. В последствие остана само 86. Маршрута беше доста тежък за тролейбусите. Почти целия път по бул. “8-ми Приморски полк” и бул. “В. Левски” е осеян с дъги и поради това висока, дори прилична скорост трудно се постигаше. Като допълнение беше тясната отсечка по “Цар Асен” и особено кръстовището с бул. “Цар Освободител”. Може би и затова изключително рядко по тази линия се движеха съчленени тролейбуси. Да не говорим за отсечката от спирка “Средношколска” в Чайка до сп. “Почивка”. Многобройните завои на детелината под моста, бяха изпитание за крехката контактна мрежа, токоприемниците и шофьорите. Разстоянието между двете спирки се вземаше далеч по-бързо пеша, отколкото вътре в тролея. И поради факта, че района на спирка Почивка по онова време се ползваше само през светлата част (основно за гимназиите, нямаше никакви жилищни блокове), на обратния завой на спирка “Средношколска” направиха контактна мрежа без стрелки. Вечерните часове тролеите по линия 86 стигаха до там (табелата се обръщаше на 86 сп. Средношколска). Шофьорите ръчно преместваха прътовете на другата линия.

Сещам се и за още една подробност – спирка Оборище. Това беше спирка разположена до кръстовището до булевард (тогава беше улица) Пирин. По посока центъра тя беше буквално на 100м. преди кръстовището на Нептун, след което веднага следваше отново спирка. Затова тази спирка сравнително скоро я закриха. В посока кварталите се задържа малко по-дълго, но след време и нея я махнаха.
Сигурно и други интересни неща има за припомняне, но това е основното за което се сещам.
Пишете, ако имате интересни спомени и случки от “едно време”.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 02.09.2010, 00:57:47
Браво интересни факти, наистина има и още много случки, които са интересни и не могат да се поместят всички тук, след Шкодите през 1988 идват ДАК- Чавдарите, които не доживяха 20 години и т.н. ... Не знам помниш ли и двете учебни шкоди 9Tr, докарани от София и Пловдив като подарък за обучаващите се? Въобще неща, за които може цяла книга да се издаде . :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: varnafan on 02.09.2010, 09:52:12
Помня ги, разбира се!
На такъв екземпляр се качих миналата година в музея на градския транспорт в Прага. Много интересно място. Препоръчвам го на всеки, който има път нататък да го посети. Могат да се видят трамваи, тролеи и автобуси от началото на миналия век. За съжаление по нашите улици все още масово се движат някои от тамошните музейни експонати, като Икарус 280 например.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: xentia on 17.09.2010, 20:05:10
Две снимки на тролеи във Bарна - кръстовището между Сливница и Патриарх Евтимий.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 10.10.2010, 16:31:29
243 e нарязан. :(  Вчера и днес минавах покрай тролейбусното депо, но не го видях.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 12.10.2010, 23:34:43
243 e нарязан. :(  Вчера и днес минавах покрай тролейбусното депо, но не го видях.
Не в грешка си  ,243 не е нарязан имам приятели ватмани дори и самият ватман на 243 и знам къде е .Вкаран е за ремонт в едно от халетата на депото,няма да го режат ще му се прави ОР. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 13.10.2010, 01:20:43
Но сигурно просто не може да се види отвънка.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 14.10.2010, 09:04:42
243 e нарязан. :(  Вчера и днес минавах покрай тролейбусното депо, но не го видях.
Не в грешка си  ,243 не е нарязан имам приятели ватмани дори и самият ватман на 243 и знам къде е .Вкаран е за ремонт в едно от халетата на депото,няма да го режат ще му се прави ОР. ;)


Дано се получи като 220.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 20.10.2010, 12:01:10
Представят състоянието и перспективите пред „Градски транспорт” (http://www.dariknews.bg/view_article.php?article_id=605032)
Quote
Общинското дружество „Градски транспорт” свиква специална пресконференция

Преди няколко месеца „Градски транспорт” поиска около 500 хил. лева, за да купи нови или употребявани тролейбуси, да открие още тролейбусни линии, както и да обнови контактната мрежа. Съветниците от местния парламент обаче отказаха да отпуснат средствата с аргумента, че не са заложени пари в общинския бюджет за тази година.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 20.10.2010, 16:12:38
До съветниците:
Quote
Общинското дружество „Градски транспорт” свиква специална пресконференция

Преди няколко месеца „Градски транспорт” поиска около 500 хил. лева, за да купи нови или употребявани тролейбуси, да открие още тролейбусни линии, както и да обнови контактната мрежа. Съветниците от местния парламент обаче отказаха да отпуснат средствата с аргумента, че не са заложени пари в общинския бюджет за тази година.
Ем тогаз дайте (заложете) пари в бюджета за догодина. Да видим колко и дали ще заложите...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 20.10.2010, 18:05:37
Тролеите били на доизживяване, “Градски транспорт” стяга покупка на автобуси (http://www.chernomore.bg/index.php?option=com_content&view=article&id=8491:2010-10-20-11-41-35&catid=54:2009-03-18-08-35-18)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 21.10.2010, 00:45:12
Тъжно ,срамно и позорно за град като Варна ще е да започне да заменя тролейбусите си с автобуси ,защото на общината и се свидят пари за екологично чист транспорт.Срамота! :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Transira on 21.10.2010, 08:37:01
Does exist any chance to purchase new trolleybuses?
What means "new trolleybus lines"? Reintrouction of 86 or new network? Why the route 82a are not in service?

Thanks.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: V.Peichev on 22.10.2010, 16:46:36
Първо трябва да се оправят контактната мрежа и подстанциите - напрежението често спада под 500V. При нормална контактна мрежа с читави стрелки и изолатори и нормално стабилно напрежение сегашните Шкоди 14/15тр без проблем ще поддържат скорост около 60-65km/h напълно достатъчна за градски условия.  :) Преди около 5 години бях на екскурзия в Чехия и в Бърно видях същите Шкоди да поддържат прилична скорост поне 50 може би 60km/h по булеварда.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 22.10.2010, 20:14:58
Quote from: V.Peichev
Първо трябва да се оправят контактната мрежа и подстанциите - напрежението често спада под 500V. При нормална контактна мрежа с читави стрелки и изолатори и нормално стабилно напрежение сегашните Шкоди 14/15тр без проблем ще поддържат скорост около 60-65km/h напълно достатъчна за градски условия.   Преди около 5 години бях на екскурзия в Чехия и в Бърно видях същите Шкоди да поддържат прилична скорост поне 50 може би 60km/h по булеварда.
Те много работи трябва да се направят в тролейбусния транспорт и не само там... Не забравяй обаче, че живеем в Булгаристан - страна-рай за корупцията и желаещите да крадат! btw Тъкмо ме провокира със своя пост да си излея мечтите и бляновете под формата на пост, които съм наясно че ще се случат евентуално през 22 век... отнася се само за тролеите - автобуси, улици и прочие са съвсем отделна тема. Първо трябва бул. 3-ти март (целия - от единия до другия тролейбусен завой) трябва да се преасвалтира та да стане по-равен от този пред Терапията (:D как звучи само...). Също улица "Вяра", булевардите "Сливница", Съборни(оф омръзна ми да ги пиша тея кави), Косьо и Фружин, Януш Хунияди, след това да се опъне една хубава км с жици изпънати почти като струни(като на Аспаруховия мост), да се вземат едни хубави тролейбуси няма значение каква марка са. Да се ремонтира трасето на бившата 86 и при пътния възел под Почивка да се направи отклонение поне до ВСУ и да стане 51 тролейбусна, изобщо да станат тролейбусни - 148, 86 и 88(до Галата разбира се), 31, 7, 8, 17 вместо 17а, а сегашната 17 се закрива, 20, 118, 22. По другите линии да се движат автобуси за разнообразие, ама хубави чисто нови и всичко това можеше сега да е реалност ако поне 75% от откраднатите пари бяха оцелели ама... всичко това е в минало бешело и най-вече несвършено и незапочнато време. Между другото сега като правя завръщане от бъдещето се сещам за нещо реално постижимо - може би наистина е добре евентуалната 86 от Съборни да завива по Антим I и оттам по Мария-Луиза, съответно 8-ми приморски. За съжаление край на приказката!  :( :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 05.11.2010, 21:08:50
Ето как са разсъждавали общинарите на тема 86(а) преди близо 8 години:
Quote from: в-к Черно море, Събота, 25.01.2003
Тролей 86а ще свързва "Аспарухово" и "Почивка"

Шеф на частна фирма и общинският съветник Живко Ников се обвиниха взаимно в некомпетентност
Да има нова линия, която да свързва "Аспарухово" с "Почивка", е поискала администрацията на район "Аспарухово" от община Варна. Писмото е подкрепено с подписите на ученици и работнички от завод "Дружба". Вчера предложението бе разгледано от членовете на комисията по транспортни схеми към общината. Оказа се, че "Градски транспорт" вече има решение на въпроса, взето на заседание на борда на директорите. Предложението на общинската фирма е този маршрут да се поеме от тролеите, които се движат по линия 86.
Според обсъдения вчера вариант тролейбусите с номер 86а ще се движат 4 пъти на ден. От "Аспарухово" те ще тръгват между 6,30 и 7,15 ч. сутрин и между 12 и 12,45 по обяд. В следобедните часове от "Почивка" 86а ще тръгва между 12,45 и 13,30 ч. и 18,30 - 19,15 часа. Първата спирка в "Аспарухово" ще бъде пред училище "Христо Ботев". Тролеят ще минава покрай централна поща и площад "Съединение" и оттам по бул. "Осми приморски полк" до спирка "Почивка". Според съществуващата схема маршрутът на 86 е от жп гарата до езиковите гимназии. Реално обаче тя не се обслужва, бе потвърдено и вчера на комисията. Основният мотив е липсата на пътникопоток. Председателят на борда на директорите на "Градски транспорт" Живко Ников първоначално се опита да заблуди комисията, твърдейки, че линията функционира, после обаче размисли и призна, че е спряна заради големите загуби. Причината бил маршрутът, който се оказал неатрактивен за гражданите. Според представителите на общината и Ников с тръгването от "Аспарухово" тролейбусите щели да се пълнят повече. Нямало да ги конкурира и 17а, която също свързва "Аспарухово" и "Почивка", но маршрутът й минава през жп гарата. Никой от поддръжниците на реално новата линия не извади икономическа обосновка, която освен социалния ефект за 300 - 400 души, на колкото е изчислен всекидневният пътникопоток, да доказва и финансова полза за "Градски транспорт". Според частните превозвачи линията ще продължи да бъде губеща. Никой не даде и отговор на въпроса им кой ще поема загубите.
Без отговор остана и питането на Марио Шиваров, собственик на фирма "Мако", която извършва основно допълнителни превози, няма ли в крайна сметка частните фирми да поемат на по-късен етап негативите при евентуално натрупване на загуби за общинския превозвач от новата линия. Той запита и защо неговото предложение за удължаване на допълнителната линия 102 до "Владиславово" отлежава от месеци в папките, а предложението на общинската фирма се разглежда светкавично.
Обиден съм от думите на Живко Ников, който ме изкара некомпетентен в транспортните схеми, каза по-късно Марио Шиваров, след тиха размяна на реплики с общинския съветник в кулоарите. Според него Ников не е наясно с процедурите за изменение на транспортната схема. Не може да е председател на борда на общинския превозвач и да не знае, че маршрутите не ги прави Общинският съвет, а се предлагат от транспортните фирми и се одобряват от съветниците, заяви председателят на сдружението на частните превозвачи.
В крайна сметка предложението 86а да свърже "Аспарухово" и "Почивка" бе прието с гласовете на 13 от присъстващите 15 членове на комисията. Предстои то да мине и през постоянната транспортна комисия към местния парламент.ЧМ
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 17.11.2010, 21:36:23
Тази вечер около 18:30 - 19:15 аварийната (не Газ, ами Мерцедес май е - оранжевият) беше застанал под стрелката до СОУ Димчо Дебелянов, дето надясно отива 88 към Аспарухово, а 82 и 83 отиват надолу. Нещо по дерайльора (или там както се нарича не знам) оправяха. Първо 506(88) успешно превключи, обаче явно пак нещо не е било ок, та пак човъркаха. После 82 тестово опита да превключи - неуспешно - "излетял" ляв прът. Беше в тандем с един по 83 - той просто си мина без тяга. После май 514 беше, опита неуспешно да превключи - дори и с тяга прътите отидоха на трасето на 82, 83, впоследствие ръчно преместени. Пак човъркат нещо по стрелката... След това нов тандем! :blink: 82 и 83 - съответно първият от двата прави нов тест. Резултат - много фоерверки и "излетяли" и двата пръта. Трета шкода 15tr - и тя направи бенгалски огън и откачане и на двата пръта. Пак човъркане по стрелката... ТРЕТИ тандем 82 и 83!?!?!?! :blink: (абе по разписание ли е така или... :bb: :D) съответнонов тест - резултатът много фоерверки, но този път успешно превключване без "изсипване" на пръти. После и 525 успешно превключи - "иеиии... оправихме я" и си заминаха. btw не знам дали сте обърнали внимание, но помощният двигател на 506 така вие, че се чува от 1 километър.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.11.2010, 22:39:15
Тази вечер около 18:30 - 19:15 аварийната (не Газ, ами Мерцедес май е - оранжевият) беше застанал под стрелката до СОУ Димчо Дебелянов, дето надясно отива 88 към Аспарухово, а 82 и 83 отиват надолу. Нещо по дерайльора (или там както се нарича не знам) оправяха. Първо 506(88) успешно превключи, обаче явно пак нещо не е било ок, та пак човъркаха. После 82 тестово опита да превключи - неуспешно - "излетял" ляв прът. Беше в тандем с един по 83 - той просто си мина без тяга. После май 514 беше, опита неуспешно да превключи - дори и с тяга прътите отидоха на трасето на 82, 83, впоследствие ръчно преместени. Пак човъркат нещо по стрелката... След това нов тандем! :blink: 82 и 83 - съответно първият от двата прави нов тест. Резултат - много фоерверки и "излетяли" и двата пръта. Трета шкода 15tr - и тя направи бенгалски огън и откачане и на двата пръта. Пак човъркане по стрелката... ТРЕТИ тандем 82 и 83!?!?!?! :blink: (абе по разписание ли е така или... :bb: :D) съответнонов тест - резултатът много фоерверки, но този път успешно превключване без "изсипване" на пръти. После и 525 успешно превключи - "иеиии... оправихме я" и си заминаха. btw не знам дали сте обърнали внимание, но помощният двигател на 506 така вие, че се чува от 1 километър.
Този звук на 506 не е от помощния двигател ,а от филтриращата бобина ,той от както си дойде така повечко мучи :PА стрелката на центъра за 88 ,да тя преди известно време пак така правеше номера и им се откачаха почти на всички ,които тръгнат да я включват и уж я оправиха и известно време не падаха ,но пак започна да прави сюрпризи от време на време .Причината за това е ,че сърцевината на самата срелка е износена повече в посока към 82 и 83 ,там се минава по инерция ,използва се повече и особено ако не е гресирана ,стрелката  отказва да включва ,но това пак си е и въпрос на поддръжка . ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: konduktor_747 on 18.11.2010, 03:10:04
Не случайно Михайлов (новия шеф на ДАП-а) иска пари за тролеи+ККМ или всичко да  се заменя с автобуси. Това второто е по-вероятно да стане
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 19.11.2010, 22:23:45
Тролей 287-хареса ми как е, дори и с легени, те са по-хубави и чисти от турските и Кентите.
Тролей 080-пример за крайно неподдържан тролей! Около прозорците е избила невъобразимо много ръжда, тапицерията е ужасна. Иначе тролеите много друсат.
138 със сменени фарове.
Салонна на 080:
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/th_0124.jpg) (http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0124.jpg)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.11.2010, 22:42:38
Тролей 287-хареса ми как е, дори и с легени, те са по-хубави и чисти от турските и Кентите.
Тролей 080-пример за крайно неподдържан тролей! Около прозорците е избила невъобразимо много ръжда, тапицерията е ужасна. Иначе тролеите много друсат.
138 със сменени фарове.
Салонна на 080:
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/th_0124.jpg) (http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/0124.jpg)
Ами като се возиш най-отзад нормално е да ти друса повече и при положение ,че амортисьорите им не са сменяни на повечето тролеи.На автобусите също не е особено комфортно най-отзад
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 20.11.2010, 22:28:06
Днес се качих и на 298. Всичко дрънчи и хлопа. :D Направо е отвратителен...
Две сполучливи снимки от днес: :)
8)  8)
(http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/th_IMG_1463.jpg) (http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_1463.jpg) (http://i1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/th_IMG_1475.jpg) (http://s1197.photobucket.com/albums/aa440/bobo_3315/IMG_1475.jpg)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.11.2010, 23:15:00
Да, такъв е 298, има и още такива като него, но има и хубави като 046, 079, 091, 105, 116, 172, 219, 220, 503, 504, 525-на тях се качвай ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 06.12.2010, 21:10:14
Днес по 82 - 2 15-ки - 503 и 529 :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.12.2010, 08:11:47
A вчера пък по 82-то - цели 3 броя :rolleyes: 8) - 503,505,514. Иначе за пръв път от доста време насам 504! по 88 и още 529,506, както и неизменното кърваво червено 525.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 15.12.2010, 10:12:21
Quote
Снегът блокира тролеите

Още първият сняг над Варна се оказа сериозно предизвикателство към градските тролеи. В момента всички налични машини са паркирани пред Централна поща и очакват да им бъде оправена аварията във въздушноконтактната мрежа.

Возилата на градския транспорт, захранвани с ток, чакат приключването на ремонтната дейност и все още не могат да обслужват пътници.
Източник: в. "Народно дело"    
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 15.12.2010, 11:24:33
http://www.moreto.net/novini.php?n=113419
Малко по-подробно
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 15.12.2010, 23:57:13
Оказа се ,че проблемът не е бил в снега ,а скъсан кабел на контактната мрежа е причинил аварията ,скъсването не е заради  снега .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: konduktor_747 on 16.12.2010, 00:19:26
Тъй като "медиите" (като Морето.нет, БТВ, Нова тв и прочее) се интересуват от рейтинга, не от новината. Зимният проблем във Варна не беше контактната мрежа на тролеите, а пътят за Константиново (линия 37), където до 10-11 часа нямаше транспорт. Друга точка беше м-ст Боровец, но там бързо се оправи проблемът. Причината и при двата случая е хлъзгав път.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 18.12.2010, 00:07:37
В събота и неделя тролейбусите  няма да се движат поради ремонт по контактната мрежа на булевард ,,Трети март'' в района на Кайсиева градина .По линиите на тролеите ще има автобуси.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: konduktor_747 on 31.12.2010, 19:00:58
Тролейбусният транспорт във Варна навършва четвърт век на 1.1.2011г. така:
82/1 -няма Ісм./024 14:00 Вл-во, 2- 002/ 035 06:00 , 3- 172 07:30, 4- 265 06:55, 5- 231 06:25, 6- 068/150 06:50
Линия 82  ще се изпълнява на 30 мин. от 06:00 вл-во/06:45 ЖПГара до 13:30 Вл-во/14:00 ЖПГара на 25-30 мин., после по неделно разписание
88/ 1- 116/091 08:30, 2- 013/514 06:30, 3- 184 06:00, 4- -няма Ісм./161 13:35 Вл-во,  5- 205 07:55, 6- -няма Ісм./173 14:15 Вл-во
Линия 88- от 6 до 13 на 30-40 мин., после по разписание.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 16.01.2011, 18:43:39
От пролетта на миналата година  :arrow:
(http://media.snimka.bg/7924/022103175.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/7924/022103175.jpg?r=0)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 24.01.2011, 19:05:45
Айде честити езици (http://naftalinov.snimka.bg/automobiles/trolei-i-avtobusi.520875.22195354) :arrow: :fan: :D Това при ТИС-а, но не тази в кръга, а тази дето 88 превключва за към Вл-вово, а 83 не превключва за да влезе във "врътката". Едно по-старо :arrow: честито (http://naftalinov.snimka.bg/automobiles/trolei-i-avtobusi.520875.22195355) и още няколко  :arrow: снимка (http://naftalinov.snimka.bg/automobiles/trolei-i-avtobusi.520875.22195356) това незнам дали е сменяно не се вижда много добре снимка2 (http://naftalinov.snimka.bg/automobiles/trolei-i-avtobusi.520875.22195357) снимка3 (http://naftalinov.snimka.bg/automobiles/trolei-i-avtobusi.520875.22195358) снимка4 (http://naftalinov.snimka.bg/automobiles/trolei-i-avtobusi.520875.22195359)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 24.01.2011, 22:38:26
Да не би да са сложили нова стрелка?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 24.01.2011, 23:57:28
Quote from: mediar
Да не би да са сложили нова стрелка?
Не. В събота десният език беше вече сменен, а днеска левия го смениха пред очите ми, затова 504, 148 по линия 88 натрупаха към 3-4 мин закъснение, а на 091 по 83 му се съкрати (предполагам - зависи от шофьора, разбира се :D) времето за почивка. Може би не се вижда добре, но само езиците са сменени. Иначе прави впечатление като нововъведение - комбинацията между стабилизатор и шини - на последната снимка.
Edit: вторник по обяд: 068(като 83) на два пъти развали стрелката при СОУ "Д. Дебелянов" ;( ;( :D Шегувам се разбира се, самият тролейбус малко трудно. Явно отскоро самата стрелка си е бъгава (http://naftalinov.snimka.bg/automobiles/trolei-i-avtobusi.520875.22204607). Май не се вижда много заради снега, но след като въпросния 068 превключи, явно пружината се е бъгнала, защото остана в превключено положение и съответно на 172 и 298 шофьорите ръчно преместват на трасето към гарата. Дори и 231 (по 83) не успя да направи нищо полезно и пак не се върна в начално положение стрелката. После 080 (по 82) с изсипване на ляв прът върна стрелката в правилно положение, после пак мина този 068 (angry) :D :D и пак развали работата. Иначе сериозно явно нещо бъгва. Така и така съм почнал по 88: 504, 503, 514, 506, и нз кой още.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.03.2011, 20:27:01
Моля за малко разяснение от някой по-запознат за какво може да става въпрос: днес на 080, една от натъпканите табели зад титулярната (явно шофьорите предпочитат да ги оставят там да се трупат 1 върху друга, като в последствие се получава цяло тесте от тях :rolleyes: :D), та най-задната от тях беше 98, т.е. обърнато 86, нова, произведена миналата година може би. Та да не би това да е предвестник на предстоящо развитие по случая "86" или... :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 07.03.2011, 20:32:54
Странно, мисля че табели 86 не са правени скоро. Може би е била някоя по-запазена.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.03.2011, 21:05:21
В интерес на истината, там на поставката, където се слагат табелите нали има една хоризонтална летва отзад, която ги придържа да не падат, та тя скриваше средата на табелата, но краищата се виждаха. Ясно си спомням, че отгоре и на двете цифри се вижда заоблено. отдолу обаче на лявата се вижда ченгел, досущ като при девятката обърнат наляво т.е. няма как да е 82, щото и ченгела, и останалите краища на цифрите бяха заоблени; не е и 88, щото нали казах - на лявата цифра е ченгел т.е. прекъснато, а ако беше 83 щеше ченгела да е обърнат надясно, а и отгоре щеше да има ченгел, а не непрекъснато. Най-добре щеше да бъде, ако бях я снимал, но нямах в себе си нищо снимащо. :rolleyes: Но съм сигурен, че беше нова, щото си беше чисто бяла, а не зацапана, с номер 86  :P ;).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 07.03.2011, 21:46:58
Но съм сигурен, че беше нова, щото си беше чисто бяла, а не зацапана, с номер 86  :P ;).

Дано да е за късмет, че да се случи нещо хубаво в този град.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 07.03.2011, 22:20:35
Ако погледнете 127 отстрани има една табела 84.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.03.2011, 23:16:03
Quote from: transtriumf
Ако погледнете 127 отстрани има една табела 84.
То това си е така от памти века едва ли не ;). В случая с 080 обаче, не става въпрос за табела-украшение, сложена някъде отстрани или не знам си къде другаде, а на поставката за табели, наред с останалите, които към днешна дата се ползват, пък и едва ли ще направят нова табела, за да бъде за украса, при това каква украса, след като е бутната най-отзад в тестето, където почти не се забелязва. Абе предстои да разберем и дано има добри новини... :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 08.03.2011, 17:25:49
Quote from: transtriumf
Ако погледнете 127 отстрани има една табела 84.
То това си е така от памти века едва ли не ;). В случая с 080 обаче, не става въпрос за табела-украшение, сложена някъде отстрани или не знам си къде другаде, а на поставката за табели, наред с останалите, които към днешна дата се ползват, пък и едва ли ще направят нова табела, за да бъде за украса, при това каква украса, след като е бутната най-отзад в тестето, където почти не се забелязва. Абе предстои да разберем и дано има добри новини... :)

Не искам да прозвучи твърде скептично, но реалността е следната - ул. Цар Асен е пълна с паркирали коли, липсващи части от контактната мрежа по улицата и на други места, а и като цяло съществуващата е в трагично състояние...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 08.03.2011, 22:30:39
Не искам да прозвучи твърде скептично, но реалността е следната - ул. Цар Асен е пълна с паркирали коли, липсващи части от контактната мрежа по улицата и на други места, а и като цяло съществуващата е в трагично състояние...
В такъв случай как ще коментираш налетите пари за чисто нови! Kрепежи и в "изнесените" настрани участъци по цар Асен, както и по улицата нагоре към Почивка, а така също и при възстановяването след ремонта близо до Червения площад, а не знам дали сте забелязали, но преди около година бяха сменили и 2 от шините точно преди втория мост от пътен възел Почивка. Ако няма светлина в тунела, то излиза, че са пръснати едни пари на вятъра, така излиза... :rolleyes: ;) Не че кой знае какви пари за 10-ина елемента но все пак..., а пък още по-преди това вместо да махнат кръстовката и стрелките на кръстовището на Съборни и Речински, ги замениха с чисто нови - пак стигаме до пари, на пръв поглед хвърлени на вятъра. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 09.03.2011, 23:49:40
Tака ,ще се опитам да разбера дали има нещо ново .По принцип по трасето на 86 има напрежение ,за да не се краде от контактната мрежа и при скъсване аварийната група я оправя .Голяма пречка в момента за възстановяването на линията се оказва улица ,,Цар Асен'' ,която в момента е еднопосочна и трудно проходима заради множеството от паркирани автомобили ,както и порасналите  клони ,в които е обвита там мрежата .Но все пак съм оптимист ,че линия 86 може да види отново бял свят  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.03.2011, 10:28:37
Quote from: BB
По принцип по трасето на 86 има напрежение
Значи заради това контактните проводници около секционния изолатор до пазар Чаталджа посока към почивка са свързани на късо чрез проводник и клеми... :rolleyes: :), от около 3-4 месеца насам.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 10.03.2011, 11:16:58
Рязането на клони не е проблем, по скоро трябва да се поработи по преместването на трасето по
булевард Христо Ботев - Мария Луиза - 8-ми приморски полк

При желание вероятно могат да използват старите елементи и да излезне по-евтино като само ги преместят (стълбове и тн), естествено няма да стигнат за цялото растояние от ул. Бачо Киро до бул. Цар Освободител, но може и обръщалото под Аспаруховия мост да преместят, така смятам ще се получи необходимата дължина

ето и пример с картата по-долу, има 800м които могат да се преместят (от мястото с червено, към мястото отбелязано с тъмно зелено), 
и още 400м за свързването и с мрежата на бул. Христо Ботев, и още 180-200 м по ул. Антим I

Така могат да се оформят линиите на втората карта, приблизителна бройка на нужните коли 30

Остава да има воля и някакво минимално финансиране от общината

За 83 имам поне още два варианта, в които го пращаме към Почивка, но ми се струват не добри :)

Цената на билета също е важно да не се дига
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.03.2011, 12:39:40
nasko, интересна идея имаш, но: аз на твое място щях да обърна внимание на ширината на бул. Мария Луиза между Т-образното кръстовище при катедралата и СОУ Димчо Дебелянов - общо със стоянката на такситата ширината на платното за движение(асфалта) е към 40, ако не и 50 метра. Незнам доколко стабилна би била ВКМ, опъната над толкова широк булевард, може би ще трябва да се правят острови по средата и там да са стълбовете. Иначе от икономична гледна точка не е ли по-изгодно да се махне трасето по цар Асен между Съборни и Царя и да се пренесе по маршрута Червен площад - Община - ул. Антим I  - кръстовището на Съборни и Речински, вместо да продължава директно към Дебелянов. Така ще се запази и гледката към катедралата - безспорно 1 от най-важните туристически обекти. Например линия 83 си остава, а се разкрива 83А с маршрут ТИС - Нептун - Общината - Почивка от 06:00 до 08:00, от 11:30 до 13:30 и от 16:30 до към 20:00, или пък с целодневно разписание. 86 от пощата си завива по Антим I и оттам покрай общината... Нещо друго, което на този етап е най-реалистично е да се пуска 1 кола по 82, следващата по 82А и така да се редуват. Въобще много идеи за развитие има, стига тези, от които зависи да вземат правилните решения. Сега се сещам, че разбира се 86 би могъл при самата централна поща да завива по Владислав и оттам по маршрута на 148 към почивка. Тогава обаче отпада варианта за 83А, освен ако не се направи и левия завой на същото това кръстовище при Пощата. Да не говорим, че на един по-далечен етап би могло да се опъне КМ над бул. Левски и Цар Освободител между пробива и кръстовището с ул. Вяра и да се пусне 85 с маршрут бл. 407 - ТИС - Автобаза - РИОКОЗ - базар Левски - Почивка. Още по-късно би могло 88 да бъде продължен до кв. Галата, но стига толкова мечти и фантазии :D :D :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 10.03.2011, 14:04:43
nasko, интересна идея имаш, но: аз на твое място щях да обърна внимание на ширината на бул. Мария Луиза между Т-образното кръстовище при катедралата и СОУ Димчо Дебелянов - общо със стоянката на такситата ширината на платното за движение(асфалта) е към 40, ако не и 50 метра. Незнам доколко стабилна би била ВКМ, опъната над толкова широк булевард, може би ще трябва да се правят острови по средата и там да са стълбовете. Иначе от икономична гледна точка не е ли по-изгодно да се махне трасето по цар Асен между Съборни и Царя и да се пренесе по маршрута Червен площад - Община - ул. Антим I  - кръстовището на Съборни и Речински, вместо да продължава директно към Дебелянов. Така ще се запази и гледката към катедралата - безспорно 1 от най-важните туристически обекти. Например линия 83 си остава, а се разкрива 83А с маршрут ТИС - Нептун - Общината - Почивка от 06:00 до 08:00, от 11:30 до 13:30 и от 16:30 до към 20:00, или пък с целодневно разписание. 86 от пощата си завива по Антим I и оттам покрай общината... Нещо друго, което на този етап е най-реалистично е да се пуска 1 кола по 82, следващата по 82А и така да се редуват. Въобще много идеи за развитие има, стига тези, от които зависи да вземат правилните решения. Сега се сещам, че разбира се 86 би могъл при самата централна поща да завива по Владислав и оттам по маршрута на 148 към почивка. Тогава обаче отпада варианта за 83А, освен ако не се направи и левия завой на същото това кръстовище при Пощата. Да не говорим, че на един по-далечен етап би могло да се опъне КМ над бул. Левски и Цар Освободител между пробива и кръстовището с ул. Вяра и да се пусне 85 с маршрут бл. 407 - ТИС - Автобаза - РИОКОЗ - базар Левски - Почивка. Още по-късно би могло 88 да бъде продължен до кв. Галата, но стига толкова мечти и фантазии :D :D :D

Пренасянето, което предлагаш (по-долу на картата) би паснало почти перфектно, без 20-30 метра а това не е значително разстояние :) но смятам, че по-добър финансов ефект би имало ако минават през катедралата, щото там има повече пътници ;)

На катедралата смятам, че тролеите не биха пречили особено, многото таксита отпред не и подобряват вида  ;)

иначе преди това не бях се сетил за това, че разстоянието там е наистина много голямо, но и това има решение, като евентуални стълбове биха могли да се монтират посредата между двете платна, както каза с островче, и вече след катедралата да се премине захващането отдясно на пътя

за предложението за 83А, предпочитам без букви, по добре е някой съвсем нов номер и то някой малък номер като 4,5,6,11,16,19 примерно

86 не ме кефи да прави толкова много завои ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 10.03.2011, 14:37:41
Да идеите са добри ,а що се отнася до елементите от старата мрежа ,може само някои съоръжения да се използват ,както и стълбовете ,но самия проводник ,след като се демонтира веднъж е малко трудно повече да се използва и ще трябва закупуване на нови . Точно това е доста скъпичко ,защото проводниците са медни  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 10.03.2011, 15:07:25
800 метра не са грандиозна реконструкция, която да не може да се направи ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.03.2011, 21:03:43
800 метра не са грандиозна реконструкция, която да не може да се направи ;)

800-те метра ги делите близо на 2, защото стълбовете по Цар Асен са разположени само на единия тротоар, а за Мария Луиза са нужни стълбове и от двете страни...а и на мен все пак ми се ще трасето да се запази или по Цар Асен като се освободи улицата или да се измести по цялата дължина на Мария Луиза от Полиграфията до Червения...без обиколки...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 10.03.2011, 21:33:42
С тия тролеи само нови линии ни трябват...  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.03.2011, 21:46:07
Quote from: eugenio
Quote from: nasko84
800 метра не са грандиозна реконструкция, която да не може да се направи
800-те метра ги делите близо на 2, защото стълбовете по Цар Асен са разположени само на единия тротоар, а за Мария Луиза са нужни стълбове и от двете страни...а и на мен все пак ми се ще трасето да се запази или по Цар Асен като се освободи улицата или да се измести по цялата дължина на Мария Луиза от Полиграфията до Червения...без обиколки...
Каквото и да се измисли е добре 86 да минава пред общината, а не зад нея, поне според мен.
Quote from: nasko84
то някой малък номер като 4,5,6,11,16,19 примерно
Имай предвид, че всички линии във Варна от много време насам са номерирани всичките с 8 т.е. осемдесет и нещо. Едва ли ще стане номера с 4,5, камо ли 16,19. По-скоро 84,85 или...
Quote from: Tony
С тия тролеи само нови линии ни трябват...
То тази година нали щеше да има субсидия по някакъв европроект или нещо от сорта - миналата година на есен изтече такава информация, или аз не съм разбрал, пък и нали щяха да заложат пари в бюджет 2011 за покупка на нови. Явно са били само празни приказки :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.03.2011, 22:33:02
С тия тролеи само нови линии ни трябват...  ;)

Линия 86 не е нова, а е стара линия. И е безхаберие вече 10 години цяла тролейбусна линия да не работи! Варна да взима пример от Бургас и да си оправя настоящата мрежа, не са и нужни нови трасета към момента.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: V.Peichev on 11.03.2011, 00:01:56
Плевен с много по-лоши тролеи има доста стабилна тролейбусна мрежа - ЗИУ са с контакторно управление и съответно тръгват и спират убийствено рязко с адско тракане на релета и контактори, окачването е пневмо-ресорно и друса като каруца, съпротивленията са под пода и застрашават живота и здравето на пътниците - опасност от токови удари и пожари да не говорим за жегата в салона, нямат и обратно действаща паркинг/аварийна спирачка. За сравнение Шкодите във Варна са с чисто пневмо-хидравлично окачване без каквито и да било ресори, нормално тиристорно управление с красив мелодичен напев и плавно тръгване и спиране без присецване, обратно действаща паркинг/аварийна спирачка и возят много по-добре от руските бангии, спирачните съпротивления са на покрива и не загряват излишно салона.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Stahlgewitter on 11.03.2011, 08:34:15
Но поддръжката им е трагична. Още 1998 изглеждаха ужасно-спомням си една шкода без нито един плафон в салона! И дали не беше точно по 86-а линия.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 11.03.2011, 14:08:06
Плевен с много по-лоши тролеи има доста стабилна тролейбусна мрежа - ЗИУ са с контакторно управление и съответно тръгват и спират убийствено рязко с адско тракане на релета и контактори, окачването е пневмо-ресорно и друса като каруца, съпротивленията са под пода и застрашават живота и здравето на пътниците - опасност от токови удари и пожари да не говорим за жегата в салона, нямат и обратно действаща паркинг/аварийна спирачка. За сравнение Шкодите във Варна са с чисто пневмо-хидравлично окачване без каквито и да било ресори, нормално тиристорно управление с красив мелодичен напев и плавно тръгване и спиране без присецване, обратно действаща паркинг/аварийна спирачка и возят много по-добре от руските бангии, спирачните съпротивления са на покрива и не загряват излишно салона.  :)
Навлизам в оффтопик, за което се извинявам. В Плевен поддръжката на троелйбусите е 1000 пъти по-добра и самите тролейбуси са 1000 пъти по-добри от варненските. Има музика, возят хубаво, топли са...
Два дни подред по тролейбусните линни засичам автобуси. Вчера на 83 1630 (О345) , днес рано сутринта на 82 1504 (Тедом)... :D
Впечатления от 15ките: 526-каруца, 506 също. Отоплението обаче е добро. 504 е със счупено задно стъкло...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: V.Peichev on 11.03.2011, 14:28:41
Изобщо не са хубави  веднъж преди няколко години пътувах с тролейбус в Плевен и определено са доста зле - в салона е страшна жега от съпротивленията под пода, окачването е с ресорна съставяща и друса като каруца, тръгването и спирането е убийствено рязко заради допотопното контакторно управление, в салона няма нито един вентилатор за разлика от шкодите. Да не говорим за електро и противопожарната безопасност на изключително ниско ниво, липсата на обратно действаща паркинг/аварийна спирачка - при падане на прътите, повреда на тяговия двигател и/или компресора тролеят се спира само с горещи молитви. :( Също така подът е безумно висок - цели 82см срещу 75 за шкодите. Ако се оборудват с нормално тиристорно или транзисторно управление, изнесат се спирачните съпротивления на покрива, въведе се обратно действаща паркинг спирачка и се направи чисто пневмохидравлично окачване без ресори може да станат нормални тролеи.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 12.03.2011, 14:19:02
Най-добре тролейбусните линии 82,83,86,88 да останат с утвърдените си маршрути, а линия номер 7 да се удължи до Аспарухово-център. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 12.03.2011, 18:50:33
220-уж основен ремонт минал, а возията е гадна и окачването дрънчи... Салонно и на външен вид изглежда добре.
Между другото в текущият ремонт на ДАПа още фигурира 243.  :devil:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 13.03.2011, 08:50:28
Quote from: eugenio
Най-добре тролейбусните линии 82,83,86,88 да останат с утвърдените си маршрути, а линия номер 7 да се удължи до Аспарухово-център. :)
Е що?! Пак ТТ да намажат, а ГТ(ДАП-а) да го ядат. Пък и от Транса няма да искат да удължат толкова много 7. Тя тази линия допреди 2-3 години си ходеше до жп-гарата - съкратиха я до К-З-д, съответно едва ли отново ще я увеличат като дължина. Пък и нали идеята е еко транспорта да се развива, а както предлагаш ти той би бил образно казано натикан в някой ъгъл, за да може ТТ да си царства(не че и сега не се случва де :angry:). Аз по-скоро бих наложил съкращение на 7 - от Мария Луиза да завива наляво по ул. Бачо Киро и да обръща на обръщача на 83, за да не пречи на 86 поне отчасти. А незнам вие как мислите, но според мен линия 2 категорично трябва да се закрие и евентуално да се добави още 1 шкода по 88, за да се намали интервала. Защото отношението между 2 и 88 е същото като това между 83 и 88 т.е. припокриване на повече от 90%, а освен това има и 17(17а) т.е. няколко линии все към центъра. Дефакто се получава точно това - изгаря се нафта за 2, при положение, че пътниците от нея биха могли да се качват на 88 - еко-то ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 13.03.2011, 21:16:24
днес по 88: 046,150,172,173,298,514. 046 наистина изглежда добре, а и върви добре. Само че: постоянно се чува някакво съскане, все едно някой компресор изпуска въздух - променливо е като звук, но е почти постоянно във времето :blink: :bounce:. Основния двигател проявява доста чувствителна резонансна вибрация или там както се нарича - т.е. при ускорение веднага, след като спре да действа помощния двигател, но най-вече в негативен план 2 неща: на 3-та врата дясното крило му трябват към 10 секунди за да се отвори напълно, а лявото първо се отваря бързо до половината, после пак бързо до край и с доста стряскащ и неприятен удар; другото е, че явно има течове, щото до люка на тавана, както и над вратите боята е станала на юфка :rolleyes Но най-лошото от всичко е "ватманката", ако въобще може да се нарече така. Тая жена имам чувството, че заспа на завоя към аспаруховия мост :D :D взе го с 10-ина км/ч, а можеше поне с 20. едни teenager-и се бяха качили и единия от тях много правилно го каза: "Ооо жена ли ни кара, начи 1 час до Владиславово :D", и не бяха много далеч от това да познаят - отне й на шофьорката "само" 45 минути до владиславовото. а пък да не говорим, че на полиграфията на светофара вместо спирачката, използва по мъничко тяга за да задържи тролея на 1 място :P. иначе 046 има добро ускорение, но преди всичко е твърде чист отвън и отвътре - може би единствената полза от това, че жена го кара :rolleyes: ;).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.03.2011, 15:06:12
220-уж основен ремонт минал, а возията е гадна и окачването дрънчи... Салонно и на външен вид изглежда добре.
Между другото в текущият ремонт на ДАПа още фигурира 243.  :devil:
Eстествено ,че ще фигурира 243 ,той не е бракуван ,предстои да му бъде направен основен ремонт ,единстеено ако докарат нови тролеи няма да го ремонтират ,но ако ще карат с тези ще го правят .Ти ако обърнеш внимание и 254 фигурира в наряда ,макар че е учебен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 14.03.2011, 18:42:46
днес по 88: 046,150,172,173,298,514. 046 наистина изглежда добре, а и върви добре. Само че: постоянно се чува някакво съскане, все едно някой компресор изпуска въздух - променливо е като звук, но е почти постоянно във времето :blink: :bounce:. Основния двигател проявява доста чувствителна резонансна вибрация или там както се нарича - т.е. при ускорение веднага, след като спре да действа помощния двигател, но най-вече в негативен план 2 неща: на 3-та врата дясното крило му трябват към 10 секунди за да се отвори напълно, а лявото първо се отваря бързо до половината, после пак бързо до край и с доста стряскащ и неприятен удар; другото е, че явно има течове, щото до люка на тавана, както и над вратите боята е станала на юфка :rolleyes Но най-лошото от всичко е "ватманката", ако въобще може да се нарече така. Тая жена имам чувството, че заспа на завоя към аспаруховия мост :D :D взе го с 10-ина км/ч, а можеше поне с 20. едни teenager-и се бяха качили и единия от тях много правилно го каза: "Ооо жена ли ни кара, начи 1 час до Владиславово :D", и не бяха много далеч от това да познаят - отне й на шофьорката "само" 45 минути до владиславовото. а пък да не говорим, че на полиграфията на светофара вместо спирачката, използва по мъничко тяга за да задържи тролея на 1 място :P. иначе 046 има добро ускорение, но преди всичко е твърде чист отвън и отвътре - може би единствената полза от това, че жена го кара :rolleyes: ;).
Не се подвеждайте от това, че дадено возило го кара жена.  ;) Преди около 2 седмици имах кошмарно пътуване с 1630 (О345) и го караше жена, която доста настъпваше газта.  :devil:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 18.03.2011, 20:53:05
Впечатления от днес: по 88 - 502,504,506,514,525,526; 505 е пратен на 82. Имам чувството, че тия 15tr, и по-специално 526 са създадени да возят хора, които обожават возилото да се мятка наляво-надясно и да подскача нагоре-надолу по-зле и от разярен бик :rolleyes: :D :D Дори и най-малките неравности се усещат така все едно тролея е минал през някой трап. Незнам дали сте забелязали, но някои от стабилизаторите на КМ (дето пречат на проводниците да се допират заради клатенето) бяха монтирани веднага след като бяха доставени 15-ките :rolleyes: ;), особено тези до Mr Bricolage. Вярно че там провисването е чудовищно, но пък и прави впечатление, че ако мине 14tr мрежата се клати доста по-малко. Иначе поне като шум помощния двигател на 526(а и на 504) ми направи много добро впечатление - тих, звучи точно като на трамвай "Татра" т.е. не е мяучещ, като на 14-ките. Отделно пък основния двигател ускорява доста прилично.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 19.03.2011, 09:15:20
Днес нещо става с 15ките. :D По 88 има два О345 (3566 и 2965). 14ките като, че ли се движат, но на рядко.
504 е със спукано задно стъкло.
505-добър тролей. Салона е като нов, има нови говорители и хубава тапицерия. Въпреки, че и той дрънчи де...
505 и 526 са си каручки...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 19.03.2011, 14:16:51
Днес нещо става с 15ките. :D По 88 има два О345 (3566 и 2965).
Днес по 88  май се движат само автобуси. Явно има проблем по трасето.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.03.2011, 00:57:13
Нищо им няма НА 15-ките,причината е ,че подрязват клоните на дърветата ,които са около контактната мрежа в Аспарухово ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 21.03.2011, 22:44:45
Днес около 16:30 по 88 на аспаруховия мост, посока към Аспаруховото между 502 и 514 се беше отворила почти половин часова дупка, която малко по-късно бе запълнена от 504. До към 16:30 по 88 се подвизаваше и 161, но после се е прибрал. Още по 88: 503, 506, а 525 бе пратен на 82. Впечатления от 503 - доста по-добре вози и ускорява, но пък помощния двигател не е като на 526 и 504 - по-писклив е, напомнящ на някоя 14-ка :( Иначе го кара един към 60-65-годишен, но пък за сметка на това го караше като хората - на моста го настъпи порядъчно, а по останалата част от маршрута не влачеше :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 25.03.2011, 22:45:44
Извинявам се за лошото качество, но си мисля че си заслужава.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: kops on 31.03.2011, 10:00:44
Някой местен може ли да ми каже кои са били всичките тролейбусни линии в Варна,и ако може да ми ги отбележи на някоя карта.Ще съм благодарен. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 31.03.2011, 12:21:27
Някой местен може ли да ми каже кои са били всичките тролейбусни линии в Варна,и ако може да ми ги отбележи на някоя карта.Ще съм благодарен. ;)
Ето тролейбусните линии: :)
81 Нептун - Владиславово
82 ЖПГара - Петлешев - Владиславово
82А ЖПГара - Петлешев - Владиславово, като след пазара, продължава по маршрута на 14А
83 КЗ - ТИС Север, по-късно Център - ТИС Север
84 КЗ - Почивка, като е имало период, месец най-много пробно Аспарухово - Почивка В 127 отстрани има табела с 84.
85 КЗ - Радиозавод
86 Почивка - ЖПГара
86А ЖПГара - Средношколска, за последните курсове, когато няма смисъл да отива до гимназиите.
87 Радиозавод - Владиславово (често е имало комбинации 85+87)
88 ТИС Север - Аспарухово, 2000г. Владиславово - Аспарухово
За карта-някой, който е по-информиран. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: kops on 31.03.2011, 13:13:37
Някой местен може ли да ми каже кои са били всичките тролейбусни линии в Варна,и ако може да ми ги отбележи на някоя карта.Ще съм благодарен. ;)
Ето тролейбусните линии: :)
81 Нептун - Владиславово
82 ЖПГара - Петлешев - Владиславово
82А ЖПГара - Петлешев - Владиславово, като след пазара, продължава по маршрута на 14А
83 КЗ - ТИС Север, по-късно Център - ТИС Север
84 КЗ - Почивка, като е имало период, месец най-много пробно Аспарухово - Почивка В 127 отстрани има табела с 84.
85 КЗ - Радиозавод
86 Почивка - ЖПГара
86А ЖПГара - Средношколска, за последните курсове, когато няма смисъл да отива до гимназиите.
87 Радиозавод - Владиславово (често е имало комбинации 85+87)
88 ТИС Север - Аспарухово, 2000г. Владиславово - Аспарухово
За карта-някой, който е по-информиран. :)

Mерси много,само някой да ги направи на карта че знам само къде е ЖПГарата във Варна. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 31.03.2011, 17:13:22
Някой местен може ли да ми каже кои са били всичките тролейбусни линии в Варна,и ако може да ми ги отбележи на някоя карта.Ще съм благодарен. ;)
Ето ти, но няма да е зле ти да си отбележиш къде на клавиатурата е "Ъ"-то, че изглеждат нелепо грешките, които допускаш.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: kops on 31.03.2011, 18:30:10
Някой местен може ли да ми каже кои са били всичките тролейбусни линии в Варна,и ако може да ми ги отбележи на някоя карта.Ще съм благодарен. ;)
Ето ти, но няма да е зле ти да си отбележиш къде на клавиатурата е "Ъ"-то, че изглеждат нелепо грешките, които допускаш.
Спри да критикуваш,всички ни дразниш със критиките си :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 31.03.2011, 18:43:21
Това за балгодарност, че ти показах картата ли е? :D Е, мерси...

И внимавай какво говориш. Мен са ми гласували доверие да съм модератор, явно не на всички съм им втръснал. А на мен ми е писнало от неграмотници с претенции за това или онова. Тук не сме организация с идеална цел, задоволяваща нечии капризи и мързел. Форумът си има правила и те съветвам да ги спазваш! Ако не се чувстваш адекватно с тях, свят широк!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 31.03.2011, 19:24:38
по бул. Република няма мрежа  ;) лично съм видял това преди когато съм ходил натам, иначе при такава неразклонена мрежа да е имало цели 10 линии ми е странно

по Република преди минавала ли е някоя от тези линии??
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 31.03.2011, 19:32:39
По Републиката 85 и 87 ;) Аз пък тъкмо щях да отбележа, че навремето тези линии въртяха там на "колелцето" до практикер не обратно на часовника, а по часовниковата стрелка, затова и там е имало кръстовка, а и ако се замисли човек за да се върти обратно на часовника всеки ватман или трябва да извършва няколко груби нарушения на правилата за движение, или да ходи да обръща на пътния възел в началото на магистралата, където никога не е имало мрежа... Оф твърде много редове му отделих на това :D :rolleyes: нали и без това мрежата там отдавна я няма. Това, което исках да попитам е като стана дума за тролейбусни линии - какво стана, нали имаше обещания за бюджет 2011, че в него щяло да има пари и за тролеите, отделно пък и по линия на ЕС щели да дойдат средства? Знам, че може би въпроса е реторичен, но все пак да попитам с надежда.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 31.03.2011, 19:46:12
Ако правилно си спомням, ГТ искаха пари, но май не им ги гласуваха. Може и да греша
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 31.03.2011, 23:07:16
Аз пък бих попитал конкретно община Варна въобще има ли амбиция и намерение да подмени поне част от тролейбусния си парк, след като и там хората си плащат за услугата както при автобусния транспорт???
Ще бъде ли изградена тролейбусна мрежа по Мария Луиза и по Васил Левски от Явор до бъдещото му удължение до Сливница???
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 01.04.2011, 22:35:25
Малко днешна информация: 88 - 502,504,505,506,514,525; 82 - 503,529,116 и още нещо
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: tauri on 02.04.2011, 14:40:27
Някой от вас може ли да ми каже по колко коли на линия са тролейбусите ви? И по колко са били в най-добрите времена?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 02.04.2011, 19:22:35
Quote from: tauri
Някой от вас може ли да ми каже по колко коли на линия са тролейбусите ви? И по колко са били в най-добрите времена?
В делничен ден, като вчера например, както се вижда и от предния ми пост, по №88 бяха 6 съчленени на интервал около 15-20 мин. През почивните дни не съм обръщал внимание, но са поне 5, може би и 6(по-запознатите нека кажат), като почти винаги има поне 1 съчленен, някой път и 2. №83 по мои наблюдения в делничен ден се обслужва от 3 тролея, задължително къси. През празнични дни са минимум 2, но тя и самата линия тогава е само сутрин и вечер. По 82 са най-много - 7 или 8 - почти всички къси, но има и дни, в които пускат и по 1, по 2, даже съм виждал досега 2 пъти да пускат дори 3 съчленени. Пак казвам, не претендирам за пълна достоверност. Нека по-запознатите да допълнят инфото.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 02.04.2011, 21:21:14
На диспечерския пункт е изнесен наряда за тролейбусите и автобусите. Мнение за някои тролеи:
502, 514, 529-ръждиви, возят гадно.
526-също гадна возия.
504, 505, 503-това са хубавите 15ки.
506-кошница и той, но по-бива пред първите 3. Поне салонно мога да кажа, че 15ките са добре.
127-мирише на изгоряло и има проблеми с вратите.
298-изгнил, но пък върви.
276-никакъв го няма, дори и на външен вид.

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 02.04.2011, 22:52:55
Някой от вас може ли да ми каже по колко коли на линия са тролейбусите ви? И по колко са били в най-добрите времена?
По 88 Делник и празник са 6 коли. По 82 делник 7 коли, празник 6 коли. По 83 делник 3 коли, празник не се движи. Колите от 88 празник правят сутрин и вечер курсове на 83.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 03.04.2011, 11:23:35
Quote from: transtriumf
526-също гадна возия.
504, 505, 503-това са хубавите 15ки.
На 504 съм се возил 3 пъти именно защото го одобрявам, заедно с 526 разбира се. И при 504 обаче има проблем... абе имам чувството, че всяка 1 15-ка си има поне по 1 проблем, често специфичен за съответния тролей. В случая с 504 - супер оглушително цъскане при затваряне на 4-та врата, предполагам ще се съгласиш с мен. 526 пък те кара 20 см. дупка да я усетиш като двуметров трап, иначе пък помощния му двигател звучи най-добре от всички - точно като на трамвай Татра :fan: На 525 пък не са му махнали звънците при затваряне на вратите, не че звънят силно но пък ако си се замислил за нещо и изведнъж се стряскаш. :rolleyes: :D Нещо обаче проявявам алергия към мученето на 506 и заради това все го отбягвам :D някак си нещо ми казва да не се качвам в него. На 503 пом. двигател звучи досущ като на 14-ка
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.04.2011, 23:29:22
Отново се пишат неща ,които не са съвсем точни Първо към transtriumf замисли се защо доста от тролеите са изгнили ,ами просто годинките вече са им много, плюс това и климатът тук във Варна е такъв ,че спомага за по-бърза корозия ,а отнсно возията ,при ужасното състояние на варненските булеварди как искаш да возят и да не се разбият амортисьори и какво ли не ,526 амортисьорите са му тотално заминали особено задните за това е така ,127 мирише на изгоряло защото наистина наскоро имаше проблем с парното.Към другия колега -тролей 164...,мога да кажа ,че това как съскат вратите не показва дали има проблем  ;),а това пищене ,което се чува е предупредителния зумер за затваряне на вратите и го има всеки тролей ,използва се по усмотрение на водача ,в случая в 525 ватманите си го използват за всеки случай ,за да се предотврати затискането на някой позакъснял пътник.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 04.04.2011, 15:32:28
Quote
Към другия колега -тролей 164...,мога да кажа ,че това как съскат вратите не показва дали има проблем  ,а това пищене
Досега като(ако) си се возил в 504 сядал ли си или стоял ли си някъде близо до 4-та врата. Ако не си някой път се качи и седни някъде накрая, близо до въпросната врата, пък после пак ще си говорим както се казва, а за тези които не могат да понасят острите силни звуци, съвет от мен: можете да се въоръжите с предпазни слушалки - няма да са ви излишни ;). Относно 525 все пак това не е пищене, а  звънене - доста по-приятния вариант слава богу :) Представям си какво щеше да е ако беше примерно клаксон или сирена :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.04.2011, 23:32:31
В събота и неделя тролейбусите няма да се движат ,по линиите им ще има автобуси,причината е преместването на два стълба в района на спирка ,,Детелина '' във Владиславово заради строежа на Кaufland ,както и подмяна на стълб на кръстовишето на дом Младост.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 14.04.2011, 13:13:02
Quote
Обмислят спиране на тролеите във Варна, били неефективни

Тролейбусният транспорт е неефективен за нуждите на Варна. Това показват първоначалните анализи на международната консултантска компания, която чертае насоките на бъдещата модернизация на градския транспорт в морската столица. Чуждестранните специалисти представиха изводите си на среща с ръководството на общинския превозвач. Според тях контактната мрежа на тролеите не гарантира мобилност, разкри прокуристът на "Градски транспорт" Веселин Михайлов.

Тъй като по улиците на Варна няма отделна лента за електрическите возила, при задръствания в резултат на инцидент или интензивен трафик те се оказват буквално парализирани. И макар че тролеите са сред екологичните варианти за организиране на градския транспорт, те се движат с едва 12 км/час - скорост, която не подхожда на голям и бързо развиващ се европейски град, отчели експертите. Освен това, покупката на нов тролейбус ще глътне 1,2 млн. лв., изтъкна още Михайлов. Той припомни, че поддръжката на мрежата изисква и денонощни дежурства на операторите, които също натоварват организацията на работата.
Източник: в. Черно море
Тролей 150 е спрян от движение.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 14.04.2011, 17:28:57
Може да звучи малко крайно, но според мен е така: всички тиквеници от тази "консултантска фирма" (наричам ги така, защото само такива "плодови" глави са способни да изръсят(съчинят) подобна простотия:
Quote
Обмислят спиране на тролеите във Варна, били неефективни
) трябва да бъдат не само остро запитани: "Защо, откъде-накъде?!?!", но дори обвинени в лобизъм и нарушаване на националния интерес - защо? Ами много просто - ТТ ще се облагодетелстват. Как ще "намаже" от такова едно решение споменатата фирма мисля, че е излишно да коментирам. По принцип ако се закрие(не дай Боже) тролейбусният транспорт би следвало да се излезе на протест. Казвам по принцип обаче, защото през последните 10 години на народа не му се е излизало на улицата при много по-сериозни поводи, пък камо ли за такова "дребно нещо", въпреки че и това си е сериозен въпрос.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 14.04.2011, 17:55:38
Интересна позиция...та преди време се коментираше, че Варна имала капацитет за три пъти повече тролейбуси...!?!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 14.04.2011, 19:53:53
Quote
Обмислят спиране на тролеите във Варна, били неефективни

Тролейбусният транспорт е неефективен за нуждите на Варна. Това показват първоначалните анализи на международната консултантска компания, която чертае насоките на бъдещата модернизация на градския транспорт в морската столица. Чуждестранните специалисти представиха изводите си на среща с ръководството на общинския превозвач. Според тях контактната мрежа на тролеите не гарантира мобилност, разкри прокуристът на "Градски транспорт" Веселин Михайлов.

Тъй като по улиците на Варна няма отделна лента за електрическите возила, при задръствания в резултат на инцидент или интензивен трафик те се оказват буквално парализирани. И макар че тролеите са сред екологичните варианти за организиране на градския транспорт, те се движат с едва 12 км/час - скорост, която не подхожда на голям и бързо развиващ се европейски град, отчели експертите. Освен това, покупката на нов тролейбус ще глътне 1,2 млн. лв., изтъкна още Михайлов. Той припомни, че поддръжката на мрежата изисква и денонощни дежурства на операторите, които също натоварват организацията на работата.
Източник: в. Черно море
Тролей 150 е спрян от движение.
Що за глупости пишат тези "журналисти"?! :angry: 150 ще го бракуват ли или ще го правят (колкото направиха 243 :rolleyes: )
Голяма простотия е това със 150...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.04.2011, 22:18:16
Тролей 150 е спрян правят му основен ремонт и е почти готов ,до 1 месец може би ще е готов .Второ въобще не ме учудва това ,което се случва все пак Варна е град на абсурда въобще няма да се изненадам ако го направят,тролеите са им трън в очите от много години не е от сега ,не е и първият опит да ги ликвидират,но ще срамота и позор ,третият по големина град и уж морска столица пък без екологичен транспорт,и гаргите могат да им се смеят на тия дето са го измислили това .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: xentia on 14.04.2011, 22:21:10
Интересно, всеки град гледа как да си направи транпорта по-екологичен... Аз като запален велосипедист предпочитам да си карам покрай хубав тролейбус който най-много да ме засипе с малко прах, а не с гъст задушлив облак дим (или нещо подобно). Това е абсолютна простотия - ако Варна иска да се развива като модерен град, в никакъв случай електротранспорта не трябва да се погубва... Но както се казва - кучетата си лаят, ...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 15.04.2011, 09:34:36
Тролей 150 е спрян правят му основен ремонт и е почти готов ,до 1 месец може би ще е готов .

Относно тролей 150, чудят се изобщо дали да го правят.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 15.04.2011, 10:28:16
Правят го ,може да се позаинтересуваш,а относно 243 вече не знам какво става уж ще се ремонтира ,но кога и защо го бавят не се знае .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Valdes on 15.04.2011, 10:37:35
От кога прокуриста на ГТВарна, Михайлов е станал говорител на международна консултантска компания?! Май на него му се иска да закрива тролейчетата! Или пък на началниците му (от общината)?! Нещо май не е баш така, както го пишат вестниците, ама къде ли е истината...??
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: IKAR on 15.04.2011, 11:37:06
Гледайте наесен да си изберете друг кмет, не този скапан комунист Кирил Йорданов, дето е дупе и гащи с Антраник Шакариян. Както съм казвал много пъти, градът ви отдавна има нужда от скоростен трамвай или леко метро. Това вашето просто не е транспорт. Вярно, че е град на абсурдите - дупка до дупка по улиците, ама иначе мол до мола. Вместо да правят въртящи се ресторанти и прочие бомбастики, да вземат с тия пари улиците да пооправят. Скоро един колега ходи в командировка и се оплакваше, че нямащи абсолютно никакво право разни шофьори боклуци му скачали на бой, защото заемал място за паркиране, а колата му не била с варненски номер. Аз пък имах нещастието да си имам работа с един екземпляр от женски пол, дето с голямото си самочувствие казваше "тия тролеи, по-добре без тях. Само един път съм се возила на такова чудо и три пъти му паднаха тирантите". А иначе в София на тролея казваше трамвай ;D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 15.04.2011, 13:23:40
Доживях някой в прав текст да каже, че тролеите във Варна са неефективни и направо неудобни за града. НО това не е причина да се спрат окончателно. Все пак от ЕС се очаква до колкото знам финансиране за развитие на мрежата и подновяване на автопарка. Съмнявам се да ги спрат окончателно.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: viktorlc on 15.04.2011, 13:24:51
В университета град Варна ни го даваха като пример за най-зле транспортно планираният град в България - Аерогарата в единия край, автогарата на друго място, жп гарата на трето и морската - на четвърто! Да направят един тролей, който да ги свързва и тогава да си говорим за ефективност! Незавършена тролейбусна схема няма как да е ефективна!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 15.04.2011, 14:15:22
Това няма нищо общо с което са ви учили в университета! 82 и 83(от Владиславово обаче) са с ефективни маршрути, но неефективни МПС-та и разписания. Пък и други линии, биха станали тролейбусни със сравнително малко разходи и изоплзване на наличните ресурси (118 с малко изменения в маршрута).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 15.04.2011, 14:22:25
Интересно, всеки град гледа как да си направи транпорта по-екологичен... Аз като запален велосипедист предпочитам да си карам покрай хубав тролейбус който най-много да ме засипе с малко прах, а не с гъст задушлив облак дим (или нещо подобно). Това е абсолютна простотия - ако Варна иска да се развива като модерен град, в никакъв случай електротранспорта не трябва да се погубва... Но както се казва - кучетата си лаят, ...

Моето лично мнение е, че когато медиите напишат: "международна консултантска компания отрича тролейбусният транспорт във Варна...", ръководството ще има по-голям шанс да убеди градската общественост в ненужността от тролейбусите и след това ще може спокойно да ги ликвидира! А от това най-вероятно ще се облагодетелстват други интереси.
 
По Осми Приморски полк има изградена бус лента за тролейбуси, също и по Христо Ботев, по Васил Левски. Нима всички автобуси във Варна ги използват? Аз лично като шофьор на мпс съм свидетел редовно на обратното! В Бургас новата контакнтна мрежа едва ли се осъществява над бус ленти - това не е оправдание. Новите тролейбуси ги произвеждат с резервни дизелови двигатели, така, че при авраийни ситуации да могат лесно да се изтеглят. Да си припомним, че Стара Загора закупи 6 електролаза за 2 млн. лв., а не 1,2 млн. лв. за един тролейбус, макар и там те да са украински! По скъпи са затова, защото ползите ще бъдат в пъти повече в екологично отношение. Навсякъде, където има тролейбусен транспорт има и оператори, които поддържат тролейбусната си мрежа денонощно, а за скоростта въобще не искам да коментирам.......
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 15.04.2011, 16:09:34
Всъщност да не забравяме, че става въпрос за работа с ток(макар и постоянен) с напрежение към 650 волта ли беше :rolleyes:. Който тръгне да посяга на тролеите - то бива надлежно окован, в лявата ръка му пъхаме единия контактен проводник, в другата - другия и ... да видиш колко бързо ще му дойде акъла в главата... :D :D :D.
Quote from: dj_the_bus
Пък и други линии, биха станали тролейбусни със сравнително малко разходи и изоплзване на наличните ресурси (118 с малко изменения в маршрута).
В конкретния случай бих казал с твърде малки изменения - достатъчно е просто от Кайсиева градина да минава отдолу, покрай строящия се Kaufland, оттам надясно и нагоре, и после на светофара до пазар Владиславово - наляво по маршрута на 41. Разбира се необходимо е да се опъне км по улица Отец Паисий и бул. Цар Освободител. Нещо по-наложително и още по-лесно за изпълнение е да се спре най-накрая тази 2-ка - напълно излишна е, при положение, че ги има линиите 12,17(17а), 55/56 и разбира се - съчленените Шкоди по 88. Имам чувството, че единствената идея на тази линия е да минава покрай ОУ Христо Ботев 2-3 мин. преди да тръгне 88 по своя маршрут(не веднъж съм ставал свидетел на това).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 15.04.2011, 16:59:56
Първо трябва да се подменят 14ките, после да се мисли за разкриване на други линии.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 15.04.2011, 18:44:59
За мен тролейбусните линии трябва да се запазят с утвърдените си направления:
82 Владиславово - ЖП гара
83 ТИС Север - ОУ Димчо Дебелянов
86 Почивка - ЖП Гара
88 Владиславово - Аспарухово
Няма нужда от нови трасета, а от нови тролейбуси и от ремонт на настоящата тролейбусна мрежа. И за разлика от Пловдив например тук голямо предимство е и липсата на многото кръстовища със стрелки...тролейбусите са си достатъчно бързи и нека тези, от които зависи тяхното бъдеще да спрат да ни хвърлят прах в очите, не сме толкова глупави и ги призовавам да постъпят отговорно и разумно!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 15.04.2011, 19:17:26
Quote from: eugenio
86 Почивка - ЖП Гара
А защо 86 да не ходи до Аспарухово - има си мрежа, има си тролеи(ако трябва и съчленени) - с маршрут до гарата 86 някак ми се струва недовършена, пък и дублираща се т.е. от почивка до гарата има 39, за 31 няма нужда да коментирам т.е. единственият смисъл от 86 би бил да осигурява директен път от ЖП Гара до трите спирки около непостроения стадион Варна, което ми се струва твърде символично.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: skin on 15.04.2011, 20:56:29
И според мен тролейбусният транспорт има нужда от нови линии и подновяване на подвижният състав.82 и 83 са почти еднакви.82 си ходи до Владиславово, а 83 ходи до ТИС Север, където минава и 82, като 83 минава и през маршрута на 88(тоест, сякаш няма смисъл от 83).Няма да е лошо да има нови линии.Като по-малък имах стари табели на 84, 89(други не помня).Сега има само 82, 83 и 88, като 83 е ненужен, както казах.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 15.04.2011, 21:03:27
Няма да е зле първо да докарат малко тролейбуси 2ра ръка и мрежата да се разшири,  вместо да правят планове да заменят тролеите с автобуси или да ги спират. От 14ките: да речем половината се бракуват, другата половина да продължават да обслужват линиите заедно с новодоставените.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 15.04.2011, 21:05:09
За мен тролейбусните линии трябва да се запазят с утвърдените си направления:
82 Владиславово - ЖП гара
83 ТИС Север - ОУ Димчо Дебелянов
86 Почивка - ЖП Гара
88 Владиславово - Аспарухово
Няма нужда от нови трасета, а от нови тролейбуси и от ремонт на настоящата тролейбусна мрежа. И за разлика от Пловдив например тук голямо предимство е и липсата на многото кръстовища със стрелки...тролейбусите са си достатъчно бързи и нека тези, от които зависи тяхното бъдеще да спрат да ни хвърлят прах в очите, не сме толкова глупави и ги призовавам да постъпят отговорно и разумно!
Наличието на много стрелки означава и по-голям обхват на мрежата ,както е в Пловдив в случая ,следователно има потенциал за развитие ,проблема на мрежата във Варна е точно тук самата тролейбусна мрежа е проектирана така преди години ,че обхватът и е ограничен и това съответно възпрепятства и откриването на нови маршрути .Нужно е разширение на мрежата и трябва това да се осъществи ,вместо да мислят как да ги закрият. :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 15.04.2011, 23:32:09
Контактната мрежа обхваща основните територии на града и е ГРЪБНАКА на градския транспорт във Варна...именно поради тази причина интересите към нея са големи - пример за това е случая с линия номер 86!
С по-малък мащаб на тролейбусната мрежа поддръжката и ще бъде по-добра...виждаме в Пловдив след като на всяка улица виси жица, какво е състоянието там!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: kops on 17.04.2011, 18:09:22
А в Варна всички тролейбуси ли са Шкоди?И ако може някой да ми направи на карта маршрутите на следните линии:81,82a,84,85,86,86a и 87.Благодаря!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.04.2011, 21:34:37
А в Варна всички тролейбуси ли са Шкоди?
Да. Има тема Списък на подвижния състав на 1ва страница има информация и снимки.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 17.04.2011, 22:41:48
А в Варна всички тролейбуси ли са Шкоди?И ако може някой да ми направи на карта маршрутите на следните линии:81,82a,84,85,86,86a и 87.Благодаря!
Схемата е почти същата като тази по-горе ,на нея 86 е отбелязана ,другите са били със сходни маршрути ,няма съществени разлики.Линии 84 и 86А са се движили по направлението на 86 към Почивка ,като 86А е обръщал малко преди Почивка на сп.,,Средношколска ''.81 е бил от Нептун до Владиславово като голяма част от маршрута му съвпада  с на 82 ,разликата е във Владиславово ,че е заобикалял повече,82А-същото като 82 с това че във Вл-во е заобикалял като 81 отзад и така .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: kops on 18.04.2011, 22:27:38
А в Варна всички тролейбуси ли са Шкоди?И ако може някой да ми направи на карта маршрутите на следните линии:81,82a,84,85,86,86a и 87.Благодаря!
Схемата е почти същата като тази по-горе ,на нея 86 е отбелязана ,другите са били със сходни маршрути ,няма съществени разлики.Линии 84 и 86А са се движили по направлението на 86 към Почивка ,като 86А е обръщал малко преди Почивка на сп.,,Средношколска ''.81 е бил от Нептун до Владиславово като голяма част от маршрута му съвпада  с на 82 ,разликата е във Владиславово ,че е заобикалял повече,82А-същото като 82 с това че във Вл-во е заобикалял като 81 отзад и така .
Ясно,а във момента 82,83 и 88 ли трябва да се движат или трябва и 86?И на 83 колко коли работят?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.04.2011, 12:22:52
В момента се движат 82,83 и 88 .Линия 86 я закриха преди десет години .По 83 се движат по 3 коли .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 20.04.2011, 21:31:29
Шефът на „Градски транспорт“ в дебат с шофьори на тролейбуси (http://www.moreto.net/novini.php?n=129750&p=4)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 21.04.2011, 22:58:22
079-приличен.
024- бива, добре вози, сравнително тих е.
525- доста друса и тавана отпред ми се струва, че поддава (вероятно заради тежките ДАК-ови щеки).

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 22.04.2011, 00:43:24
Дрън,дрън ,много си е добре 525 ,той е една от най-добрите 15-ки,с метални щеки е ,но те пък не са толкова тежки ,че да влияят на тавана .Недостатъка им е ,че нямат добра гъвкавост и в участъци ,където мрежата е увиснала и в комбинация с разбит път много се разклащат и това нерядко води и до откачане
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 22.04.2011, 21:17:20
208- хубав тролей, само че легените развалят цялото удоволствие от пътуването.
529- може би той, 514 и 504 държат класацията за най-добри 15-ки.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 26.04.2011, 20:09:53
265- като изключим ревящия диференциал е добре.
013-ако не бяха тези легени златен щеше да е.

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.04.2011, 21:05:27
днес 503 почива, 514 и 529 са на 82, останалите 15-ки - на 88 Btw с това преместване на стълбове на завоя във Владиславово доста са изострили завоя посока към бл. 407 - по принцип там има 2 комплекта дълги шини, които преди поравно "завиваха" контактните проводници, сега обаче около втория комплект шини жиците почти не завиват т.е. целия завой е прехвърлен на първия комплект т.е. около 50-60 градуса за няма и метър - доста по-голяма опасност от откачане се създава така
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 29.04.2011, 21:59:01
 На този завой и преди си се откачаха от време на време като се мине по-бързо . :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 29.04.2011, 22:29:46
А обърнали ли сте внимание на завоя преди гарата каква простотия са направили след ремонта? :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 30.04.2011, 21:52:51
Знаейки, че явно не сме забелязали, щом не сме го обсъдили, би трябвало да го кажеш или покажеш още в първия пост, вместо да чакаш въпроса "Каква?". Просто разводняваме темата.

И да си дойдем на темата, задавайки очаквания въпрос - Каква?

EDIT: предлагам простотията да я оставим за после, има една добра и една лоша новина. Четете:

Quote
"Градски транспорт" моли отново общината за пари

Съвсем скоро, след като общинската фирма "Градски транспорт" с оптимистичен тон отчете положителното си развитие с ръководство, назначено от мнозинството на ГЕРБ, сега то отново моли общината за пари. Става въпрос за 36 хиляди за преместване на комина на пароцентралата му, 6 хиляди за изваждането на тролейни стълбове от чужд имот и 236 000 лв. за проектиране и изграждане на нов подход към фирмената бензиностанция. Ръководството на дружеството мотивира искането си с "неимоверни финансови затруднения", което силно контрастира с тона на финансовия отчет за 2010-а, в който се говори за стабилизиране на дружеството.

Шефката на финансовата дирекция Стефка Господинова заяви, че сумата от 236 хил. лв. може да се обсъжда само като част от бюджета на общината за следващата година. Тя беше категорична, че при всички случаи поредната финансова инжекция за фирмата ще зависи и от самостоятелните й приходи. След дългото увъртане по въпроса ще има ли в бъдеще Варна тролеи, или не, прокуристът на общинската фирма "Градски транспорт" Веселин Михайлов заяви, че се предвижда купуването на хибридни возила, които ще се движат и на ток, и на нафта. Именно това предложение е направила фирмата във връзка с изготвянето на многомилионния проект за устойчив транспорт, който е голямата надежда за подобряването на системата ни за обществени превози.

Новите тролеи, вървящи и на дизел, трябвало да дадат възможност за оптимизиране на линиите, тъй като ще минават и по улици, където не могат да се опънат нови жици. Междувременно пък юристката на общинския съвет Валентина Софрониева, която явно отблизо участва в работата по транспортния проект за 40 млн. евро, заяви, че информацията за спирането на тролеите е била "зловреден слух". Тя коментира също, че общината е с вързани ръце да избира нови превозвачи в сферата на градския транспорт, преди европроектът да бъде одобрен, но не поясни защо.


"Градски транспорт" и Транстриумф холдинг вече ще возят варненци по автобусните линии на основа временни договори, с които ще бъде гарантирано, че превозът на пътници няма да секне, докато не бъде проведена нова процедура за това кой ще го извършва. Решението беше взето от транспортната комисия към местния парламент, а причината за него са становищата от няколко съдебни институции и Комисията за защита на конкуренцията, с които конкурсът за превозвачи, проведен през 2007-а, е обявен за незаконен. "На практика 10-годишните договори за превоз на пътници с двете фирми вече са нищожни", заяви шефът на общинската правна дирекция Иван Великов.

Той подчерта, че общинският съвет може да сключи договор с коя да е транспортна фирма, защото съдът атакува преди всичко критериите на проведения преди четири години конкурс и в момента те не са от значение. Шефът на транспортната комисия Красимир Маринов от партия "Отечество" обаче го репликира, че ако обслужването на автобусните линии се промени, "Градски транспорт" и "Транстриумф" най-вероятно ще съдят общината. Сключването на временни договори пък ще даде възможност фирмите да получават парите от общината за превозването на пътници, което е невъзможно на основа нищожните им договори. Тепърва общината, и най-вече местният парламент ще трябва да прецени дали следващата процедура за определяне на превозвачи ще бъде по закона за концесиите или за обществените поръчки. Досега прилаганият вариант с конкурс по критерии, изготвени от администрацията на кмета, вече е недопустим от правна гледна точка, констатираха съветниците.

http://news.varna24.bg/250717.html
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 30.04.2011, 23:32:48
И да си дойдем на темата, задавайки очаквания въпрос - Каква?

EDIT: предлагам простотията да я оставим за после, има една добра и една лоша новина.

Едната шина е поставена грешно след кръстовището на ул. Дунав и бул. Приморски пред гарата.

Коя е лошата новина?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 01.05.2011, 11:21:33
Първата част на статията, където се споменава, че дружеството отново е закъсало откъм средства, което е в разък контраст с отчетените приходи миналата година.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.05.2011, 14:02:07
Първата част на статията, където се споменава, че дружеството отново е закъсало откъм средства, което е в разък контраст с отчетените приходи миналата година.

Никъде не се споменава, че дружеството е закъсало откъм средства...просто за пореден път прави опити за помощ от общината...а и на фона на останалото написано в статията, въобще не може да се каже, че това е лоша новина!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 01.05.2011, 14:26:03
Е толкова ли не може да си осигури 6 хил. лв. за дадена операция по преместването на дадени стълбове? Миналата година обявиха, че за няколко месеца ( около 10 ) почти са покрили наследените дългове, в размер на над милион лева. Явно щом са съкратили разходите и са получили приход от над милион, с който да покрият дълговете, сега защо не са на печалба, при положение, че ( явно ) нямат дългове?

А щом смятат да купят нови хибридни тролеи, могат да възстановят 86, като от Аспарухово до уч. Димчо Дебелянов ще се движат на ток, от там до червения на дисел и продължават до Почивка на ток. Така и аз съм съгласен. Така могат да закрият двойката.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 01.05.2011, 19:29:53
Мнееее, не, аз лично съм твърдо против т. нар. "хибриди" :angry:. Едно, че ще излиза много по-скъпо с тази очевидно обичана нафта от ГТ(щом ще взимат дизелови тролеи), а и ще си замърсява, и то баш в центъра(дизелови - т.е. автобусни линии там има колкото щеш, да не говорим за останалия трафик). Не ми трябват на мен(сигурен съм, че и на повечето от вас) още 3-4 димящи комини, при това скъпи... :bb: ;) По-добре още 15-ки да вземат, или пък някакви по-нов модел шкода, или пък друга марка, но да си е тролей. А това ненужно 2 трябваше да го закрият още като тръгна 12, причините са ясни - линии със съвпадащ маршрут има колкото щеш, а и 2-то по-скоро обира пътници от 88, вместо да върши нещо полезно. :rolleyes: Или даже по-добре линия 12 да се движи вече под номер 2. Така числото 12 става свободно... Така или иначе важното е, че 2-ката отдавна е излишна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.05.2011, 21:18:38
Интересно е и друго - освен че ще купуват нови тролейбуси на автономен ход, се канят да разширят и мрежата с още 15 км! Кои ли улици ще обхване тя?

източник: http://www.radiovarna.com/news.php?page=news_show&newsID=36903
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: mediar on 01.05.2011, 22:04:04
Току що проверих и според Google Maps разстоянието между уч. Димчо Дебелянов и Червения площад е 1.2км. Това би позволило до два пълни курса от Аспарухово до Почивка през Площада.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 01.05.2011, 23:02:28
Тролейбусите ще са си тролейбуси, но при авария на мрежата или при нужда да се движи по място без такава, няма да се налага да чака да го теглят. Това е ползата, не че ще купуват нещо, което през цялото време ще се движи на нафта! За тази цел явно ще купят отделно и автобуси.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 01.05.2011, 23:11:51
Quote from: eugenio
Интересно е и друго - освен че ще купуват нови тролейбуси на автономен ход, се канят да разширят и мрежата с още 15 км! Кои ли улици ще обхване тя?

източник: http://www.radiovarna.com/news.php?page=news_show&newsID=36903
Това сигурно ще се състои в(логично е да се състои в) отролейбусяване на: Владислав(участъка между катедралата и Пощата) - Мария Луиза - 8-ми Приморски -> за 86 - общо около 1,5 километра; Владислав между Пощата и МОЛ Варна - 3 км; Хр. Смирненски - от МОЛ Варна, до Сливница - 1 км; Цар Освободител - между улиците Вяра и Януш Хунияди - 2 км; Асен Разцветников между 3-ти март и Св. Св. Константин и Елена - 0,5 км; самата Св. Св. Конст... до Константин и Фружин - 1 км -> след цялата тази работа 148 става тролейбусна. Дотук общо 9 км. Отролейбусяване на Отец Паисий между Сливница и Цар освободител - 0,5 км; Царя - между Отец Паисий и Червения площад - 1,5 км. 118 също е тролейбусна. И останаха още 4 км - между ОУ Христо Ботев(Аспарухово) и обръщач Галата, за да може 88 да е с маршрут Владиславово - Аспарухово - Галата. Същото се отнася и за 86 разбира се - Почивка - Аспарухово - Галата.
Quote from: difian
Тролейбусите ще са си тролейбуси, но при авария на мрежата или при нужда да се движи по място без такава, няма да се налага да чака да го теглят.
Т.е. ще са на батерии...? Ако е така - супер :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 01.05.2011, 23:23:07
Т.е. ще са на батерии...? Ако е така - супер :)
Не на батерии. Ще имат дизелов двигател, които ще работи като генерратор за електричество, което ще се подава към електродвигателите. В линка се вижда как софийските тролейбуси използват това предимство да преминават през участък, където под ККм се преасфалтира с пътници на борда. Подобни тролейбуси се експлоатират в Русе, Бургас и Пловдив.
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=957.msg222553#msg222553
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 03.05.2011, 19:26:29
173 без реклама, изгежда доста добре-боядисван е. :)
080-хареса ми как вози, но плоскостите под прозорците са надути.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 07.05.2011, 10:02:17
Колкото и да ми се иска,не вярвам нито че предложения маршрут от Димчо до Червения ще се осъществи,нито че 2 ще се закрие.Единствено виждам да се купят нови тролеи и то 2ра ръка. :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 09.05.2011, 21:51:32
Днес пътувах с 526 и останах много доволен ,сменени са му амортисьорите и вози отлично дори и най-отзад. :) :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 12.05.2011, 15:06:59
Quote
Изместват тролейбусните стълбове на "Градски транспорт"

Съветниците от комисията по "Финанси и бюджет" решиха да отпуснат 6 хил. лв. за изместване на тролейбусни стълбове на "Градски транспорт". След изготвяне на количествено-стойностна сметка от предприятието за изграждането на нов комин на пароцентралата към него ще бъдат отпуснати и 36 хил. лв.

До решението се стигна, след като съветниците отказаха да се финансира преместването на вече построен комин на дружеството в имота на "Автоекспрес" АД заради неправомерно ползване на площи на фирмата от страна на градския превозвач.

Според съветника от БСП Пламен Начков не може имоти в капитала на "Градски транспорт" да се местят за сметка на общината. "Коминът е на дружеството и то си управлява собствеността", коментира съветникът.

Красимир Маринов от "Отечество" пък смята, че е редно администрацията да помогне на предприятието, тъй като принципал и носител на акциите е Общинският съвет във Варна.
Източник: Дарик

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 13.05.2011, 23:28:21
Вече и 208 е със свалена реклама и пребоядисан . :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 14.05.2011, 22:26:10
Тази сутрин около 08:30 бяха забелязани оранжевият Ман и един оранжев Камаз да подстригват клоните около(а и допиращи се до) конт. проводници точно пред входа на стадион Тича - трасето към Почивка. Това, което прави впечатление е, че работят в почивен ден, рано(преди 9 часа) и по трасе, което към днешна дата не се използва. Ще кажете - ремонтната група си работи в почивни дни най-редовно, поддържа мрежата на 86... е да, ама когато тези неща се случват едновременно, 3 в 1 е неочаквано изненадваща комбинация. ;) :rolleyes: :rolleyes: :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.05.2011, 22:34:46
Да миналата седмица аз пък ги видях и по ,,Сливница'' да подрязват клоните ,където пречат ,но се учудвам и ,че по трасето към Почивка ,което не се използва режат . :bb: :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 14.05.2011, 22:38:17
Аз пък ги видях да режат клони по Цар Асен и не се шегувам.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 14.05.2011, 22:43:42
Quote from: transtriumf
Аз пък ги видях да режат клони по Цар Асен и не се шегувам.
Е, ти пък. :D :D :D :D :D То и няма смисъл да се шегуваме за подобни неща, така че няма смисъл да ни убеждаваш, че не се шегуваш, пък и 3-ма сме видели подобни гледки, не един. Странното е, че в 8 и половина в събота, когато повечето студенти(а и работещи, ученици спят) ремонтната група не спи :fan: Сигурен съм, че са ходили и до 4-та гимназия. Btw по Цар Асен само подстригване ли си видял или и работа по самата КМ
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: xentia on 15.05.2011, 00:26:41
Нещо по въпроса беше споменато тук:
Варна утре (http://www.varnautre.bg/home/varna/item/21939-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE-%D1%83%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%B2%D1%8A%D0%B2-%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BAl)

санитарна резитба :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 15.05.2011, 16:47:59
Ходили са обаче и до 4-та ;) :). Поне според мен там си беше най-отчайващо положението, даже като минах преди час оттам направо ми се стори, че цели дървета са били отсечени, а допреди "фризурата" на някои места жиците буквално не се виждаха, виждаха се само листа :D :rolleyes:. Точно на спирка Средношколска посока към Почивка си личи, че преди няколко месеца са сменяли един стабилизатор и 2 от крепежните клеми или както се наричат. За сметка на това провисвания има почти по цялото трасе, особено пред Стадиона.
edit от 21 май: 514 - вози сравнително добре, добър вид има, обаче при него пък при всяко заклащане някои от амортисьорите почват да скърцат. По обяд към 514 се присъедини и 503, каран от един от шофьорите на 504.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 23.05.2011, 13:02:57
Днес по 82, 88 и 83 се движат автобуси. :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: omsi_fan on 23.05.2011, 15:39:01
Каква е причината ?  :(
 
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 23.05.2011, 15:50:14
До колкото чувам- някакви профилактики. За жалост няма да ни огрее хубавата вест, че спират тези самоходни чайници, Шкодилаците. По-шантавото е, че утре ще има щайги, вместо да пуснат автобуси с променен маршрут (най-вече за 88). Между 9 и 12 ч. 82 и 83 ще има до Нептун предполагам. 88 да се отпише от играта.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 23.05.2011, 15:53:56
Каква е причината ?  :(
 
Подмяна на захранващи кабели!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: omsi_fan on 23.05.2011, 17:06:15
Подменят старите кабели с нови, така ли ?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 24.05.2011, 10:58:46
До колкото чувам- някакви профилактики. За жалост няма да ни огрее хубавата вест, че спират тези самоходни чайници, Шкодилаците. По-шантавото е, че утре ще има щайги, вместо да пуснат автобуси с променен маршрут (най-вече за 88). Между 9 и 12 ч. 82 и 83 ще има до Нептун предполагам. 88 да се отпише от играта.
Самоходни чайници казваха на дак чавдарите ,заради многото топлина ,която отделяха отгоре резисторите и постоянно над тях имаше мараня ,при шкодите не е така и кой е казал ,че спират шкодите ,няма нищо подобно!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 24.05.2011, 11:36:02
Да наистина, много са си добре Шкодите по отношение на температурата на въздуха... Не само, че не трябва да ги спират, ами да пуснат малко и по 86 като за начало но... ще си останем засега с чакането :( Днес всичко живо върти на Нептун - по 82 - 195,161,013... а по 88 - 503,514,526... Обаче като минават по самото "ухо" на 81 се чува леко пращене - може би е от натрупалата се корозия по проводниците
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 24.05.2011, 14:04:45
Днес всичко живо върти на Нептун - по 82 - 195,161,013... а по 88 - 503,514,526... Обаче като минават по самото "ухо" на 81 се чува леко пращене - може би е от натрупалата се корозия по проводниците

Какво, слизат и местят тирантите по Рачински ли?  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 24.05.2011, 16:03:40
Quote from: eugenio
Какво, слизат и местят тирантите по Рачински ли?
Слизаха и местеха сутринта, следобед вече не ;). Ами то нали преди няколко месеца ремонтната група махна разделителната стрелка, та си се налага ръчно преместване. Събирателната си стои разбира се.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: klapa on 28.05.2011, 13:12:56
Сега мерих на кратата и видях, че в рамките на 10км. допълнение на ККМ може автобус 15 спокойно да стане тролей.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 28.05.2011, 13:19:08
Сега мерих на кратата и видях, че в рамките на 10км. допълнение на ККМ може автобус 15 спокойно да стане тролей.
По тая логика повечето линии може да станат тролейбусни...  ;) Ние тролеи нямаме, а вие кроите планове да разширявате мрежата и т.н.  :rolleyes: :rolleyes:
15ката изобщо не е подходяща за тролеи, 10 км. мрежа изобщо не са малко, а и няма достатъчно пътници.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: klapa on 28.05.2011, 13:50:57
С малка промяна на маршрута и 7 може да се възползва.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 28.05.2011, 14:09:06
Сега мерих на кратата и видях, че в рамките на 10км. допълнение на ККМ може автобус 15 спокойно да стане тролей.

Представяте ли си отново да тръгнат да поставят км по бул. Република, след като и стълбовете премахнаха от едната редица там !?  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 28.05.2011, 22:17:03
А представете си да отролейбусят 23 :balloon: :D Дори и аз - заклетият еко-маниак бих бил твърдо против - просто защото след една нощ половината мрежа ще е вече по пунктовете за вторични суровини :D :D :D :D :D Иначе сериозно ако ще има европрограма, то успоредно със закупуване на нови тролеи, трябва да се помисли първо за 86, после за 118(нова КМ само по Отец Паисий и Цар Освободител), 86 и 88 да стигат до кв. Галата, тролейбусна да стане и линия 7(нова КМ по бул. Левски, Република). Общо около 10 км. нова мрежа - би следвало да стигнат парите, разбира се зависи колко са и дали изобщо ще видим нещо от тях. На първо време да се закрие или коренно да му се промени маршрута на това прословуто и тъпо 2 :angry:. Само обира пътници от 88
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 28.05.2011, 23:32:06
Ще поставят...ще махат...после пак ще поставят по Република жици...на какво заприлича тая работа??? Да върнат старото 86 по Цар Асен, а парите от проекта да ги изхарчат главно в нови тролейбуси и в рехабилитация на самите жички!  :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 29.05.2011, 06:59:31
Ще поставят...ще махат...после пак ще поставят по Република жици...на какво заприлича тая работа??? Да върнат старото 86 по Цар Асен, а парите от проекта да ги изхарчат главно в нови тролейбуси и в рехабилитация на самите жички!  :rolleyes:
Да, и Икарусите пак ще си стоят. :devil: Според мен 86 или каквато и да е друга линия не трябва да има, докато не се купят тролейбуси (нови или 2-ра ръка), защото само ще пречат на движението. Ако бяха бързи като софийските тролеи Икарус друг въпрос...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: klapa on 29.05.2011, 13:18:24
А представете си да отролейбусят 23 :balloon: :D Дори и аз - заклетият еко-маниак бих бил твърдо против - просто защото след една нощ половината мрежа ще е вече по пунктовете за вторични суровини :D :D :D :D :D Иначе сериозно ако ще има европрограма, то успоредно със закупуване на нови тролеи, трябва да се помисли първо за 86, после за 118(нова КМ само по Отец Паисий и Цар Освободител), 86 и 88 да стигат до кв. Галата, тролейбусна да стане и линия 7(нова КМ по бул. Левски, Република). Общо около 10 км. нова мрежа - би следвало да стигнат парите, разбира се зависи колко са и дали изобщо ще видим нещо от тях. На първо време да се закрие или коренно да му се промени маршрута на това прословуто и тъпо 2 :angry:. Само обира пътници от 88

То само по Левски и Република са 10км.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.05.2011, 13:38:01
Quote from: transtriumf
Да, и Икарусите пак ще си стоят.  Според мен 86 или каквато и да е друга линия не трябва да има, докато не се купят тролейбуси (нови или 2-ра ръка), защото само ще пречат на движението. Ако бяха бързи като софийските тролеи Икарус друг въпрос...
Мммммм! :rolleyes: Сериозно ли мислиш, че е от тролеите бавното движение, или по-скоро е от гирляндите, аа пърдон жиците. Иначе какво лошо просто парите се делят на 2 - за автобуси и за тролеи и ще има тогава и за Икаруси, и за КМ и за шкоди и за всичко...
Quote from: klapa
То само по Левски и Република са 10км.
По Левски са към 4-5 км... нека са 5, Републиката 1(колкото за линия 7), и още 1 по онази улица между Царя и Сливница. Така че не са 10 ;). Разбира се 7 ще трябва да минава по самата Сливница, а не по успоредната на нея(както е сега).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: klapa on 29.05.2011, 15:32:34
Удвои ги, защото смяташ само в едната посока.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.05.2011, 15:59:34
Quote from: klapa
Удвои ги, защото смяташ само в едната посока.
Е то не се ли смята(не е ли по-правилно да се смята) на километър удвоено трасе, защото така или иначе тролея трябва да има маршрут в обратната посока. Само ако има, както е например при 12 участъци в едната посока по една улица, пък в другата - по друга, тогава да се смята на километър единично. Просто защото такива случаи(като на 12) по принцип са рядкост, камо ли в тролейбусния транспорт. :rolleyes: :). Щото тъкмо така си си помислил ти - че съм пропуснал факта, че има и трасе за навръщане - наистина лесна за допускане грешка. Затова според мен е по-добре на километър удвоено.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Stahlgewitter on 29.05.2011, 16:18:06
Има го този момент,в двете посоки тролейбуси да минават по различен маршрут,не е чак такава рядкост.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: did_ko on 29.05.2011, 16:25:52
Има го този момент,в двете посоки тролейбуси да минават по различен маршрут,не е чак такава рядкост.
Ако ще е тролейбусен кръг, както е замислена т2 в  Бургас е добре, но ако е просто преминаване по различни улици/булеварди в двете посоки, не ми се връзва.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 29.05.2011, 18:54:07
То само по Левски и Република са 10км. По Левски са към 4-5 км... нека са 5, Републиката 1(колкото за линия 7), и още 1 по онази улица между Царя и Сливница. Така че не са 10 ;). Разбира се 7 ще трябва да минава по самата Сливница, а не по успоредната на нея(както е сега).

Стига с тая Република! Защо премахнаха тролейбусните стълбове по нея, после да го слагат наново ли?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Stahlgewitter on 29.05.2011, 20:28:17
Има го този момент,в двете посоки тролейбуси да минават по различен маршрут,не е чак такава рядкост.
Ако ще е тролейбусен кръг, както е замислена т2 в  Бургас е добре, но ако е просто преминаване по различни улици/булеварди в двете посоки, не ми се връзва.
Ако са еднопосочни въпросните улици не виждам защо не.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: klapa on 29.05.2011, 21:50:12
От Явор по Левски до Сливница са 3km в едната посока само.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 02.06.2011, 21:22:19
Днес 150 се появи на 83 ,изглежда като 068 и 208. :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 17.06.2011, 20:49:22
http://news.varna24.bg/263353.html това е единият от линковете в автобусната тема в мнението, пуснато от... dj_the_bus. Искам да обърна внимание разбира се на този абзац:
Quote
За "Градски транспорт" се отпускат 50 млн. лв., които трябва да се усвоят в срок. Ние предвиждаме за обновяване на автопарка да бъдат осигурени 50 нови автобуса и 25 нови тролея. Така напълно ще заменим амортизираните Икаруси. С европари трябва да се възстанови и силно износената кабелна мрежа. Особено важно е това да стане по ул. "Цар Асен". Отдавна алармирахме в общината, че трасето е в окаяно състояние. Със собствени средства подменихме 1500 м от кабелната мрежа, но предстои още много работа. Стълбовете също плачат за подмяна. Като начало тя трябва да обхване поне около 50 стълба, които са изгнили и представляват опасност при силни бури.
Ясно, значи всички паркиращи често по Цар Асен да почват полека-лека да си търсят други места за паркиране ;) Btw специално идеята за тролей до Боровец поне на този етап ми се струва малко неразумна - по-добре с парите да се възтанови трасето на 86, да се прокара до Галата, евентуално нещичко като за 118 да се направи та да стане тролейна и тя пък после да се мисли за околните комплекси като Боровец :rolleyes: ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.06.2011, 21:16:37
нещичко като за 118 да се направи та да стане тролейна
118 не е на Градски Транспорт, че да става тролейбусна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 17.06.2011, 21:58:54
Ако стане нещо в добра насока и зависи политическата обстановка ще стане на ДАП-а.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 18.06.2011, 23:40:53
От понеделник линия 83 се удължава и ще се движи до гарата ,увеличава се и броят на колите от 3 на 4 .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 19.06.2011, 00:29:58
нещичко като за 118 да се направи та да стане тролейна
118 не е на Градски Транспорт, че да става тролейбусна.

Човека имаше предвид нещо КАТО 118,а не конкретно 118!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.07.2011, 20:15:40
Днес около 15:00 имаше "електрически недостиг" в км, при което 080 беше спрял на светофара на Нептун със свалени бастуни, както и една 15tr (514 или 526), само че с неоткачени. Също с несвалени 503 и една синя 14tr бяха паркирани преди светофара на Сливница и Отец Паисий, един син Икарус 280(не успях да видя нито рег. номер, нито табелката с ном. на линия) направи завой от ген. Колев надясно по Сливница посока към Музея(вля се така да се каже в трасето на 13 към жп гара) :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:. Едната от чавдарките маневрираше на ъгъла на Колев и Рачински изобщо голяма каша си беше. Съответно колоната от автомобили, заобикалящи спрелия 526(или 514) посока към Съборни стигаше чак до, а и малко след светофара при ул. Г. Бенковски. И за капак един от досевските o345G тъкмо изпълняваше курс по 88(как звучи само :P :D - по 1 и съща линия - 88 автобус да изпреварва тролейбус, пък било то поради авария).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 07.07.2011, 23:49:04
Този радостен момент, да спрат тролеите не беше много за дълго. До колкото разбрах, някой от тролеите "свалил мрежата". Пратиха Икарус, Рено и още някой друг автобус по 82 и 88.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 09.07.2011, 11:52:41
Онзи ден наистина имаше авария и то сериозна .В следствие на изтъняване на проводника ,мрежата се беше скъсала непосредствено след спирка Нептун в посока центъра (ул, А. Рачински"') и беше паднала точно след минаващия отдолу 529 .,а тролея беше останал блокиран там ,мрежата беше имъкната от секционния изолатор и беше направо по земята .Аварийната група  работи от 14 до 18 часа по възстановявнето на мрежата в участъка , затова нямаше тролеи 4 часа и по 88 бяха пуснати автобуси и не виждам нищо радостно в това ,че са спрели тролеите и се е създало неудобство ,що за тъпо изказване ...... :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 09.07.2011, 15:27:46
Quote from: BB
не виждам нищо радостно в това ,че са спрели тролеите и се е създало неудобство ,що за тъпо изказване ......
И аз мислех да го коментирам тoва на dj_the_bus изказването но реших, че няма смисъл да се занимаваме с глупости и простотии... Иначе на изолаторите ли - :rolleyes: на мен точно там ми изглеждаше по-малко ръждясало всичко отколкото на намиращата се наблизо кръстовка на самото обръщало, на която изолаторите направо си изглеждат по-стари от самата ни държава. :D :D Като е станало така то е добре и въпросната кръстовка да се пипне, а и не само там... става въпрос за нужда от спешни ремонти (като например до катедралата трасето на 82/83 между разделната стрелка и кръстовката с това на 88 е толкова изтъняло, че направо се чудя как още не са се скъсали проводниците :angry: :angry: :angry: и други подобни). Нуждата от планови ремонти е отделна тема...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 09.07.2011, 23:01:32
Не,не това беше в поска центъра ,там точно като се влиза в тясната улица има една шина и около нея мрежата беше изтъняла доста и явно и е дошло времето да се скъса. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 10.07.2011, 11:56:28
Да вярно е, че за пореден път тези бараки създават неудобство в града. Но в положението в което са- облекчение ще е за града отсъствието на така наречените "тролейбуси". Тези боклуци само се влачат по улиците и задръстват движението. Виж, ако купят тролейбуси и се оправи скоростта и комфорта може да си променя мнението. От край време се радвам, когато бараките каталясат. А ако е още сутринта и изобщо не са излезли по улиците, да тровят живота на пътниците и на движението е още по-хубаво.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: troley_ lover on 10.07.2011, 12:11:11
Да вярно е, че за пореден път тези бараки създават неудобство в града. Но в положението в което са- облекчение ще е за града отсъствието на така наречените "тролейбуси". Тези боклуци само се влачат по улиците и задръстват движението. Виж, ако купят тролейбуси и се оправи скоростта и комфорта може да си променя мнението. От край време се радвам, когато бараките каталясат. А ако е още сутринта и изобщо не са излезли по улиците, да тровят живота на пътниците и на движението е още по-хубаво.
Тези бараки, както ги наричаш, могат да развиват до 90 км/ч, но рядко го правят, и то вечер, когато се прибират. Влачат се заради мрежата, която е скапана и е на много години. ;) Това, че ти не ги харесваш, не значи че и другите не ги харесват. И да се закупят нови тролейбуси, какво, пак ще е също положението,докато не се смени изцяло мрежата..
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 10.07.2011, 12:35:21
Тези бараки, както ги наричаш, могат да развиват до 90 км/ч, но рядко го правят, и то вечер, когато се прибират. Влачат се заради мрежата, която е скапана и е на много години. ;)
Първо, не могат да вдигнат 90, а и никога не съм виждал тролей във Варна да се движи с повече от 55-60, дори и когато е за депо. Ако по чудо вдигнат 90 шофьора сигурно ще изскочи от седалката от друсане и подскачане.  ;)  :D
Два тролея са ги карали по-хамави шофьори, и двата сега не се движат - 001 е бракуван, а 243 скапан.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: V.Peichev on 10.07.2011, 12:41:58
Правилникът за движение забранява движение с повече от 60км/ч в града. Тролеите шкода 14/15тр фабрично имат електронен ограничител 65км/ч и при тази скорост се изключва тягата,  но ограничителят може да се деактивира и при нормална мрежа с нормално напрежение стигат 90 на тестовото трасе на Шкода са стигали и 100 на изпитания. :) Шкодите имат много добро чисто пневматично окачване с хидравлични амортисьори и ако е изправно возят отлично, окачването им е най-добро между соц-возилата. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 10.07.2011, 13:22:22
Не правилник, а Закон за движение по пътищата забранява движението в града със скорост над 50 км/ч а не 60. От тези бараки добро окачване до сега не съм виждал. Това да подскача, да се мятка, като Икарус със скъсани ресьори хич не е приятно. От по-дълго возене с варненска барака (тролейбус) човек може да прихване морска болест или съвсем спокойно да повърне от това лашкане. Изобщо отврат! Това във Варна не са тролейбуси, а бараки. Не виждам да имат разлика със ЗиУтата в Добрич, да речем.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: V.Peichev on 10.07.2011, 13:36:20
Разликата е огромна, ЗИУ има носещи ресори и тресе зверски. При шкодите изобщо няма ресори, само реактивни щанги, въздушни възглавници и хидравлични амортисьори и возят отлично стига окачването да се поддържа в изправност, да се спазват технологичните норми за обслужване. Друг е въпросът доколко се спазват във Варна. :( Също така шкодите са с нормално тиристорно управление  и тръгват и спират без присецване и без адски звуци от релета и контактори, спирачните съпротивления са на покрива и не заплашват с токови удари не греят излишно салона през лятото и се охлаждат добре. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 10.07.2011, 14:00:29
Сега ,глупави изказвания отново не липсват ,първо тролеите и то подчертвам не всички се клатят или подскачат заради това ,че имат нужда от нови амортисьори,второ улиците на Варна са в ужасно състояние и визирам най-вече булевард,,Трети март'' ,който е най-зле ,второ на някои от 15-ките километражите работят и мога да кажа ,че съм виждал как вдигат повече от 80,единствено 504,505 и 506 имат ограничение до 65 км и двигателя изключва като ги превишат ,но те така си дойдоха от Чехия и трето 001 не е бракуван заради това ,че е каран бързо ,а защото беше най-стар ,беше изгнил и му се скъса рамата -основната греда ,243 също е спрян ,за да му се сменят ламарините ,не че е скапан от бързо каране .И когато някой дава такива коментари нека да отиде да се позаинтересува от техническата характеристика на било то автобус или тролей и така да пише коментари ,иначе се говорят само глупости.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.07.2011, 21:50:43
Инфо от вчера привечер: сложили са нови секционни изолатори в началото на подхода към депо(ул. Тролейна, близо до кръстовището с Вяра), на 20-30 метра от разделната стрелка, както и чисто нови свързващи кабели между двете трасета за и от депо. Засега изолаторите са шунтирани.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 10.07.2011, 23:48:27
Тези секционни изолатори са още от март или април. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 11.07.2011, 00:36:02
Ама какво тръгвате да ми се обяснявате и оправдавате, само да спамите, че и аз сега това правя. Това във Варна в имитацията на обществен транспорт, е имитация на тролейбуси. Не знам подробности относно устройството на ЗиУ в Добрич и Шкода във Варна, но знам, че по едно си приличат- УЖАСНИ БАРАКИ СА! Чудя ви се какви мечти развивате, такива дето ги няма и в най-заплетените сапунки, за разширяване на мрежата, "тук да се сложат жици и №Х да стане тролей"... С тези бараки, дай боже по-скорошно и по-дълготрайно скапване, дали на мрежата дали на "возилата". Или дай боже по-бързо отреагиране и подмяна на всичко от-до, което е невъзможно. (В пазарна икономика непетролния транспорт не е изгоден, но това е друга тема)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 17.07.2011, 18:17:23
276-много ми е чудно как този тролейбус е минал технически преглед?! Тавана подскача по цялото си продължение, основни дръжки, които са опора на тавана халтавят наляво-надясно разбит е, вратите се затварят с неописуем трясък и съскане, целият е затънал в ръжда. Силно се надявам ако някой от ДАП-а чете този и варненския форум (най-вече от тролеите) да спомогне вкарването на въпросното возило в сервиза или в клетката за брак, защото е опасно да вози пътници и да се движи!
298 и той е подобна трагедия, но там тавана по малко играе и не е толкова разбит.
Между другото днес по 88 се движи 0956 (О405Н). :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.07.2011, 21:20:15
276-много ми е чудно как този тролейбус е минал технически преглед?! Тавана подскача по цялото си продължение, основни дръжки, които са опора на тавана халтавят наляво-надясно разбит е, вратите се затварят с неописуем трясък и съскане, целият е затънал в ръжда.
Нали сами си правят прегледите. Въпрос на желание е да "мине" преглед.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 19.07.2011, 03:43:33
ако някой от ДАП-а чете този и варненския форум (най-вече от тролеите)
Апропó и аз досега съм си задавал въпроса дали някой от ДАПа или някой шофьор на тролейбус, автобус или ватман на трамвай не идва случайно да чете тук във форума.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 19.07.2011, 06:31:20
Да, чете се форума, особено от тролейбусните шофьори и от ТТ, имам познати, които са ми споделяли.
503-хубав тролейбус, но като всеки си друса.
502-също ми харесва.
013-на фона на всички ръждясали и разбити 14-ки е долу-горе добре. Една дръжка обаче е охлабила и при неравност тавана ходи леко наляво надясно. Като окачване не е много разбит и го карат добре. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 19.07.2011, 12:15:04
Даже шефката, която пише нарядите на тролеите чете форума.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 19.07.2011, 13:11:12
Нека да го четат,за това е форума да се чете .Дано това да подобри и обслужването. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 19.07.2011, 22:48:59
И аз нямам абсолютно нищо напротив да го четат, ако искат нека дори да се запишат и да дойдат да пишат. Аз просто попитах така, от любопитство.

И да се надяваме също така, ако случайно на някой тролей или на някое возило му има нещо ненормално, което не е наред, да го прочете някой ДАПаджия и да обърнат специално внимание на посоченото возило.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 20.07.2011, 01:24:35
Аз съм единствения ДАП-аджия за сега, който пише. По-рано ми правиха проблеми за това, че снимах в сервиза, защото главният механик ме видя. Извинете за оффтопика...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: jonckheere on 20.07.2011, 02:03:31
Аз съм единствения ДАП-аджия за сега, който пише.
А другите ДАП-аджии сáмо четат без да пишат, така ли ?
По-рано ми правиха проблеми за това, че снимах в сервиза, защото главният механик ме видя.
Сигурно ги е срам да се показват пред всички като знаят колко им е хубав сервиза.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 20.07.2011, 02:27:09
Аз съм един от малкото мераклии. А и на никой не му се пише, да си губи времето във форум. Ако четат- веднъж на високосна четат.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 29.07.2011, 21:23:54
Tролеите във Варна спряха (http://www.moreto.net/novini.php?n=141620/)  :D :D 3397 (О345) се движи на 82. :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: trancho55 on 29.07.2011, 21:30:21
Някой има ли представа докога ще е спирането ?  :( :( :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 29.07.2011, 21:40:00
Предполагам, че утре вече ще се движат. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.08.2011, 11:31:54
Тролейбусният транспорт във Варна също може да се постегне както в Бургас. Линия 82 може да се измени - във Владиславово да минава по обходната, неизползваема мрежа, за да не дублира 20 и 22 (от пазара до обръщача), които също отиват до гарата. Трасето в Аспарухово трябва да се удължи до сп. Зора или Бункера по бул. Св. Св. Кирил и Методий. И така до там могат да отиват две линии - едната да е сегашната 88, а другата - 86 от Почивка по ул. Цар Асен. Линия 83 да се закрие за сметка на 88. И така с тези 3 линии тролейбусите могат да бъдат значително по-добре! Линия 2 също трябва да се закрие, а номер 12 да минава през Аспарухово, както прави в момента 2-ката. Може да се помисли и за нова линия подобна на 12, която да се насочва от Катедралата по бул. Владислав Варненчик в посока Елпром и Мебелната палата. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 01.08.2011, 12:27:18
Тролейбусният транспорт във Варна също може да се постегне както в Бургас. Линия 82 може да се измени - във Владиславово да минава по обходната, неизползваема мрежа, за да не дублира 20 и 22 (от пазара до обръщача), които също отиват до гарата. Трасето в Аспарухово трябва да се удължи до сп. Зора или Бункера по бул. Св. Св. Кирил и Методий. И така до там могат да отиват две линии - едната да е сегашната 88, а другата - 86 от Почивка по ул. Цар Асен. Линия 83 да се закрие за сметка на 88. И така с тези 3 линии тролейбусите могат да бъдат значително по-добре! Линия 2 също трябва да се закрие, а номер 12 да минава през Аспарухово, както прави в момента 2-ката. Може да се помисли и за нова линия подобна на 12, която да се насочва от Катедралата по бул. Владислав Варненчик в посока Елпром и Мебелната палата. :)
Много неща може да станат, но трябват пари, каквито в момента няма. Тролейбусния транспорт във Варна е зле, мрежата е зле, тролеите са целите изгнили, всекидневно има поне по един развален. Аварийните Чавдари сигурно навъртат по 50 километра на ден.

Влез в реалността.  ;) В момента не може да се мисли за разширяване на мрежата и за нови линии.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.08.2011, 12:47:45
Нямам предвид нови тролейбусни линии, а само частична промяна по старите! Нова мрежа да има само в Аспарухово, а по останалата ще трябва основен ремонт - естествено, че с европарите! Относно новата линия по Владислав, имах предвид тя да бъде автобусна!
И да добавя, че тролейбусната линията от Почивка до Аспарухово може да заема и номер 90 да речем, за да не се бъркат хората със старото 86 или някога отново я пуснат до гарата. А сегашната 2-ка по-скоро да се удължи по Владислав, само че идвайки от Аспарухово да се качва на Съборни, а обратно да слиза до Мария Луиза, както прави 12-ката.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 03.08.2011, 12:24:05
Направих тази схема на картата, за да покажа по-ясно това, което съм написал в горните два поста:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 03.08.2011, 13:07:12
От това, което си показал, само за 2 става. 2 може и на Елпром да обръща, все пак трябва крайна спирка. За 90- опалзил ни бог тези каляски да минават през Червения площад. То и без това им се взема страхът на хората, решили да пътуват Владиславово - Аспарухово. Не ми се мисли с тези завои на Почивка и при положението от Червения пл. до Музея... Поне си се съобразил за една друга простотия, която се споменаваше- тези имитации на тролеи дето ги имаме, да минават през центъра.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 03.08.2011, 13:54:08
За 90- опалзил ни бог тези каляски да минават през Червения площад. То и без това им се взема страхът на хората, решили да пътуват Владиславово - Аспарухово. Не ми се мисли с тези завои на Почивка и при положението от Червения пл. до Музея... Поне си се съобразил за една друга простотия, която се споменаваше- тези имитации на тролеи дето ги имаме, да минават през центъра.
За да се осъществи това, разбира се, че трябва първо да се направи основен ремонт на мрежата. Като казвам основен, имам предвид подмяна на износеният над 50% проводник, смяна на всички шини - тези под моста преди Почивка за Златните, завоите преди Аспарухово, по ул. Цар Асен, бул. Васил Левски, пл. Съединение, всичко след дом Младост, един цялостен ремонт на настоящата мрежа. Освен това ще трябва да се сменят и стълбове, окачвания, стрелки, съоръженията в токоизправителните станции, захранващите кабели до въздушноконтактната мрежа и какво ли още не, но с пари от европроекта. Положението е изтървано отдавна и ми е пределно ясно, че средства от бюджета няма за всичко това.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 07.08.2011, 09:39:26
Днес градът се облекчи със спирането на тролеите. По линиите се движат автобуси. 82- 1635, 88- 8207 видях до сега.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 07.08.2011, 10:36:39
Нищо чудно, оранжевият МАН на ДАП-а от снощи търчи... :D :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ivo on 20.08.2011, 19:57:56
Като цяло доста ми хареса вашият тролейбусен транспорт, ползвах го няколко дена и съм доволен. Тролеите са доста начесто, имаше и много рано сутрин и късно вечер и се пълнят прилично. Също така откъм салон изглеждат поддържани, личи си че ги чистят редовно, пътувах предимно със съчленени Шкоди 15ТР и един път с единична 14ТР. Също са и доста бързи, особено по аспаруховият мост, че и през дъгите минават сравнително бързо. Особено съчленените много бързо ускоряват. Ето и 3 снимки, има и още ама тия по-стават
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 20.08.2011, 20:44:35
Радвам се, че ти е харесал транспортът. :) От 15-ките има някои, които са разбитички, но повечето са добре. 14-ките обаче...повечето са доста зле, особено ако става дума за 276 (същия се разпада в движение, затънал е в ръжда, надрасан е с графити, боята се лющи и т.н). С една дума случил си на добра 14-ка. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: trancho55 on 20.08.2011, 21:18:38
Искам да попитам, кое наричате дъга, и може ли снимка, за да видя какво представлява ?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 22.08.2011, 11:39:54
Искам да попитам, кое наричате дъга, и може ли снимка, за да видя какво представлява ?
Това е част от маршрута, които е в крива /продължително завиване/. Иво коментира състоянието на ККМ. Приемаме, че на прав участък е най-добре и дава възможност за поддръжката на високи скорости. Стрелки, криви и завои в българия са проблемни заради модела и състоянието на ККМ и се преминават по-бавно. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: trancho55 on 22.08.2011, 13:18:57
Аз мисля, че един от основните признаци за бавно преминаване през разделителна стрелка, са големите ъгли  :neznam: ?

Ето 1 моя снимка от Бургас на разделителна стрелка : http://transphoto.ru/photo/424782/
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: viktorlc on 22.08.2011, 17:16:39
Всъщност тази дето си я показал е от по-бързите, тъй като е нова и отклонява само с 10 - 15 градуса. При отклоняване от 20 и повече градуса, както и при несиметрично отклоняване скоростта пада. Тази е симетрична и реално може да се вземе с 20 км/ч, дори и повече в дясното направление (по изолатора), но само при условие, че плъзгачите не са от съветски тип, а от западен - както в София. Волвото, ако е с оригиналните плъзгачи би се справило. Лявото направление трябва да е безпроблемно с 10 км/ч. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: trancho55 on 22.08.2011, 17:42:17
Кое й е бързото ? Впрочем това не е ли от старите български стрелки, които се мяркат в повечето градове  :eek: ? Плъзгачите на Волвата в Бургас са еднакви на всичките с изключение на 16175.Ама пак си кретат на тази стрелка с 5-7 км/ч.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: did_ko on 22.08.2011, 17:47:17
Ето 1 моя снимка от Бургас на разделителна стрелка : http://transphoto.ru/photo/424782/
Само дето едното от раазклоненията не се ползва (поне на този етап).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: viktorlc on 22.08.2011, 19:21:16
Карат шофьорите бавно, защото така са им казали. В София през същите са преминавали шофьори по посока на изолатора и с 30 км/ч без откачане. Ако плъзгачите са ОК, плюс макарите на тролея, дори и да се откачат - токоснемателите ще се приберат и няма да увредят мрежата.
Все пак, преминаването с повече от 20 км/ч ще износи по-бързо стрелката, защото я подлага на повече натоварване.
И, да! Това си е стара българска стрелка, правена по съветски образец, но като е нова, изправна, а в случая и с неголямо отклонение - скоростта е постижима.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ivo on 22.08.2011, 21:11:55
Ето го и 502 на последната спирка в това приятно красиво градче/кварталче Аспарухово само на няколко км. от Варна. Забелязах едно леко провисване на мрежата, малко преди излизане от Аспарухово, иначе във Варна е сравнително добре опъната. Всичките ли имат седалки срещу 4-та врата, например видях че в 503 има един ред по-малко
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 27.08.2011, 19:34:55
Може за вас вече да е стара информация, но аз днес видях, каквото видях: мрежата по ул. Д-р Любен Попов е възстановена(горния строеж - под почивка, който всъщност е изоставен :D :D :D). На 3 от стълбовете окачването е тип 00, на 4-тия - добрия стар триъгълник. По ул. Цар Асен(долния строеж) все още си е изместена встрани.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 28.08.2011, 11:53:11
След всичко това казано от теб, е ли възможно да се опитват да пуснат още една тролейбусна линия?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 28.08.2011, 16:00:19
Quote from: Дядо Курти
След всичко това казано от теб, е ли възможно да се опитват да пуснат още една тролейбусна линия?
А според теб е ли възможно!?! :rolleyes: :D :D :D :D Пък и аз не твърдя нищо такова. А впрочем ако поразсъждаваме малко - вероятността да се опитват да пускат 86 е 25%, като би се увеличила до около 35-40% ако възтановят мрежата и по Цар Асен, и рязко до 85-90% ако видим оранжевата "пчеличка" неуморно да опъва, подменя и поправя ръждясалите жици и крепежи по цялото протежение на трасето. Би било чудесно наистина :rolleyes: :fan:. Но най-вече въодушевлението у мен идва от миризмата на еврофондове и европари, която май става все по-силна. Дано не си останем само с нея.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 28.08.2011, 19:23:02
514-нищо чудно ремаркето да остане някъде по пътя... :angry: :angry: Задницата се люлее наляво-надясно като лодка в бурно море. :eek:
Отпред бива.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: V.Peichev on 28.08.2011, 20:29:03
Съчленението на Шкода 15тр е много здраво и стабилно - задният мост е задвижван и съчленението трябва да поема силите при разлика в момента на двата тягови двигателя примерно при по-голям момент на задния. Много трудно е да се скъса, за разлика от това на ДАК, Икарус и т.н. тролейбуси само със среден двигателен мост. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 28.08.2011, 21:54:30
514-нищо чудно ремаркето да остане някъде по пътя... :angry: :angry: Задницата се люлее наляво-надясно като лодка в бурно море. :eek:
Отпред бива.
По принцип съчленението на 15ките позволява люлеене наляво-надясно на двете секции независимо една от друга. В случая с 514 най-вероятно е заради неизправни амортисьори.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 28.08.2011, 22:06:55
вероятността да се опитват да пускат 86 е 25%
По какви показатели формулира изчисленията, че да стигнеш до този резултат? :balloon:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ivo on 28.08.2011, 22:19:05
Шкодите са ви супер, тихи, бързи, без да реват и ръмжат, като бях във Варна миналата седмица ги ползвах всеки ден. Друсането идва, защото пътната настилка не е особено равна.

Иначе според картата, която имам има и 4-та тролейбусна линия 86, която както разбрах в момента не работи, а би било доста добре да заработи отново. Като видях обхватността на мрежата, мисля че има възможност за още маршрути, но не се използва.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 29.08.2011, 03:48:07
Пепел ти на езика, дано да не се сбъдне този кошмар. То само тези каляски дето липсваха пиковите часове на Червения площад и задръстванията да станат денонощни.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.08.2011, 14:35:44
Quote
Quote from: тролей №164 линия 2
вероятността да се опитват да пускат 86 е 25%

По какви показатели формулира изчисленията, че да стигнеш до този резултат? 
 
Признавам си вчера ги написах ей така по обща преценка - разбирай произволно избрани, но сега като се замислих има 4 основни проблема, пречещи на реализацията на 86: липсата на (евро)финансиране, горния строеж(ул Любен Попов), долния строеж(Цар Асен) и цялостно изпъване и рефреш на мрежата. Реалността е, че единият проблем е решен. Ако се реши и вторият - Цар Асен - става 50%, но както знаем това може да значи "дойдоха европарите", но може и да е по-скоро безцелно имитиране на дейност от страна на ДАП-а затова намалявам 10-15%. А ако се заемат да изпъват и оправят цялостно - стават 75%, но този факт ясно ще покаже, че парите са дошли затова добавям 10-ина %.
Quote from: dj_the_bus
Пепел ти на езика, дано да не се сбъдне този кошмар. То само тези каляски дето липсваха пиковите часове на Червения площад и задръстванията да станат денонощни.
E стига де, стига де... :D :blink: :angry:То бива изразяване на лично мнение, убеждаване на другите в това, че ти си правият пък ние сме кривите, бива преувеличение, ама вече прекали. Хубаво разбрахме, че не искаш "каляски" по варненските улици. Просто спри да си изразяваш до болка познатото на всички останали лично мнение. Вече граничиш със спам и ти го казвам това, не защото предпочитам тролейбуси, а защото нищо ново не казваш. Вместо това вземи предложи някаква смислена алтернатива на тролеите, щом не ги искаш. А пък баш на Червения, където на светофара има отделни секции за всяка посока трудно ще сътвори задръстване който и да е неаварирал тролейбус.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 29.08.2011, 20:35:39
Най-трудната задача свързана с 86 е отново да се привлече пътникопотока на тролейбусната спирка до Катедралата, както е с другите линии - 82,83,88.  ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 29.08.2011, 21:32:43
Ето затова с еврофондовете да разработят една нова схема и преначертаване на линиите, и вместо 60 линии, да се направят по-добре едни 35 нови линии с интервал 10-12 минути

Не е нормално за едно и също място да се чака на 2-4 места
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 29.08.2011, 21:41:12
За да се пусне някоя друга тролейбусна линия трябва цялата мрежа да се поднови. А точно за 86 трудно място ще е кръстовището на Цар Асен и бул. Цар Освободител. Не знам дали моето е спам или реализъм, но фантазиите тази и онази линии да станат тролейбусни не са мои. Да имахме тролеи, на ниво, като в Плевен. Тогава надали щяха да са две линии (83 не го смятам за отделна линия). А за финансиране, не включвайте контактната мрежа и подмяната й само. Има към 30 бараки, плачещи за пенсиониране. От 86 няма никакъв смисъл, освен ако тръгва от Аспарухово и/или Галата. То и до Галата може да има тролейбуси, но ако са хибриди, като Неопланите и Мерцедесите в Русе. От Аспарухово да продължава, като автобус. При такава ситуация  86 ще може спокойно да спира на Катедралата, където спират 7 и 31 и да се включва от Червения площад към мрежата. Но пак ще се повторя, трябва ремонтиране или изцяло сменяне на мрежата и "тролейбусите".
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 29.08.2011, 23:09:33
Има разум и реализъм в тезата ти. Но доколкото бях чел преди време, дружеството се канеше да удължава трасето на тролеите през Боровец към Галата. Поне такава беше идеята им. Това означава, че не е одобрен вариант за хибридни тролеи, заради невъзможността да има мрежа по пътя между Аспарухово и Галата по линията на 17. Също така се споменаваше и за възстановяване на мрежата и по ул. Цар Асен. Това пък доказва напълно, че не се обмислят изобщо коридори за хибридни тролеи. Според мен и по-добре!

Ето и цитат от коментара на инж. Веселин Михайлов във в. Черно море:
С европари трябва да се възстанови и силно износената кабелна мрежа. Особено важно е това да стане по ул. "Цар Асен". Отдавна алармирахме в общината, че трасето е в окаяно състояние. Със собствени средства подменихме 1500 м от кабелната мрежа, но предстои още много работа. Стълбовете също плачат за подмяна. Като начало тя трябва да обхване поне около 50 стълба, които са изгнили и представляват опасност при силни бури. Наред с това искаме към 15 км удължаване на тролейбусната мрежа. Целта ни е да осигурим двупосочен маршрут от "Аспарухово" към Боровец, тъй като местността вече е доста населена. Искахме мрежата да продължи и към "Галата", но специалисти ни предупредиха, че районът е свлачищен и денивелацията е много голяма. Струва си да се обмисли обаче трасе от Боровец до "Галата", където минава и автобус №17.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 30.08.2011, 02:03:56
Здравейте на всички, нов съм в форума следя с интерес, от малък бръмча напред назад с уста и колички това ми е в кръвта дори на времето майка ми беше кондукторка в ДАП-а :)Относно темата ТТ това за 86 ми се струва добра идея, а 83 може да се закрие на нейно място да се пусне линия от владиславово за почивка мисля, че ще бъде много по-рентабилна за разлика от тази Аспарухово - Боровец :) за в бъдеще 82 може да се измисли да минава по околовръстният на владиславово (41) по обичайният маршрут към лазур и от кръстовището на Бул Република и Сливница да се спуска посока Елпром и от там да си продължи директно по Владислав посока Автогара, Катедрала и ЖП гара.
  Следователно 88 да минава по Сливница понеже според мене си губи времето и амортизацията по този 3ти Март :)
Но обаче за това ще трябват нови тролеи и куп пари което за нашата държава е голям лукс :)

П.С за придобиване категория за водач на тролейбус какво се изисква освен категория Д и дали във Варна има школа, понеже гледам в Пловдив, Бургас, София и Дори в Варна има Учебни тролеи ама не си спомням нашия да съм го виждал в движение с табелка "У" мерси :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 30.08.2011, 10:12:38
Кат Ттб може да се придобие, ако имаш категория С. До колкото знам курсове за категория Ттб в момента има в София, Пловдив, Русе и ако няма промяна- Плевен. Във Варна от година и половина някъде няма такава екстра.

И пак напомням, че се пишат фантазии за масов тролейбусен транспорт Варна. 
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 30.08.2011, 17:41:38
Учебният тролей е 254 ,но курс имаше последно преди 2 години ,просто тук във Варна много рядко се организира .Редовно курсове се организират в София ,Пловдив ,Плевен ,Русе ,а за Бургас не знам.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 30.08.2011, 20:28:35
Quote from: dj_the_bus
За да се пусне някоя друга тролейбусна линия трябва цялата мрежа да се поднови. А точно за 86 трудно място ще е кръстовището на Цар Асен и бул. Цар Освободител. Не знам дали моето е спам или реализъм, но фантазиите тази и онази линии да станат тролейбусни не са мои. Да имахме тролеи, на ниво, като в Плевен. Тогава надали щяха да са две линии (83 не го смятам за отделна линия). А за финансиране, не включвайте контактната мрежа и подмяната й само. Има към 30 бараки, плачещи за пенсиониране. От 86 няма никакъв смисъл, освен ако тръгва от Аспарухово и/или Галата. То и до Галата може да има тролейбуси, но ако са хибриди, като Неопланите и Мерцедесите в Русе. От Аспарухово да продължава, като автобус. При такава ситуация  86 ще може спокойно да спира на Катедралата, където спират 7 и 31 и да се включва от Червения площад към мрежата. Но пак ще се повторя, трябва ремонтиране или изцяло сменяне на мрежата и "тролейбусите".
Това вече е нещо доста по-смислено, без ирония наистина. :). Според мен обаче е добре ако ще са хибриди то да са CNG хибриди, а не дизелови хибриди, защото основната идея на тролейбусния транспорт е да ни избави от вредните и противни нафтови изпарения все пак... И понеже са прекалено скъпи (предполагам, ако изобщо някой произвежда такива возила) би следвало да минем на вариант чиста ТБ линия, иначе си губи смисъла. Btw защо да караме ватманите да се разминават на косъм по Цар Асен, или пък единият да изчаква при Музея - по-добре е завой от Съборни към Антим 1 и оттам по Осми Приморски. Пък дори и по Цар Асен да е - завоя към Цар Освободител не е чак толкова остър, че да създаде проблем според мен. А за фантазиите - да бяха най-вече мои, но съм ги изказал, имайки предвид идеята да се управляват средствата както трябва, а не примерно поправката на мрежата по Цар Асен да я изкарат 100 000 лв примерно - ако така безконтролно ще се краде парите доникъде няма да стигнат, независимо какви идеи биват лансирани. 86 задължително до Аспарухово - няма смисъл само до гарата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 31.08.2011, 01:22:00
Кат Ттб може да се придобие, ако имаш категория С. До колкото знам курсове за категория Ттб в момента има в София, Пловдив, Русе и ако няма промяна- Плевен. Във Варна от година и половина някъде няма такава екстра.

И пак напомням, че се пишат фантазии за масов тролейбусен транспорт Варна. 

Мерси колега!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 31.08.2011, 01:23:12
Учебният тролей е 254 ,но курс имаше последно преди 2 години ,просто тук във Варна много рядко се организира .Редовно курсове се организират в София ,Пловдив ,Плевен ,Русе ,а за Бургас не знам.
Срам за град като Варна! но какво да се чудя имаме 2 линии чак ме е срам да го изрека :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: DareDevil on 31.08.2011, 02:20:16
Учебният тролей е 254 ,но курс имаше последно преди 2 години ,просто тук във Варна много рядко се организира .Редовно курсове се организират в София ,Пловдив ,Плевен ,Русе ,а за Бургас не знам.
Срам за град като Варна! но какво да се чудя имаме 2 линии чак ме е срам да го изрека :)
Е, поне не са ви 4 линии с по два тролейбуса на линия, чакайки по 45 мин :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 31.08.2011, 02:57:38
С тези бараки е добре, че има автобуси които минават по същите или по сходни маршрути.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ku4eto on 31.08.2011, 08:22:19
П.С за придобиване категория за водач на тролейбус какво се изисква освен категория Д и дали във Варна има школа, понеже гледам в Пловдив, Бургас, София и Дори в Варна има Учебни тролеи ама не си спомням нашия да съм го виждал в движение с табелка "У" мерси :)
Не го брой вече Бургас, от около половин година( може и повече) нямаме официален учебен тролей.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 09.09.2011, 14:23:48
529-най-добрата 15-ка. :)
127-трагедия, каросерията ходи наляво-надясно, окачването е зле...
161-разбито окачване.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 13.09.2011, 12:25:12
Щом има коментари относно съчленени манове по 148 като интересен факт, то смятам, че такъв е и наличието на 14-ки на 88 в делник. Затова от вчера 035 ходи до Аспарухово, заедно с 502 и 503 и още някои.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 13.09.2011, 16:08:03
За пореден път тролеите окапаха. :crazy: Няколко часа е нямало тролеи, доказателство за това е, че на 3-ти март са наредени около 10 в посока Владиславово, като два са дълги, а в обратната посока има още 5. МАН-а търчи да оправя мрежата... :D 5117 (Икарус 280) в момента кара на 82. :devil: 8)Току що взеха да прииждат към Владиславово по 5-6 наведнъж, половината тролейбусно депо се изнесе на обръщача... :D :D
Edit: Чувал съм доста хвалби за тролей 105, за съжаление неоснователни. Раздрънкан и разпадащ се като всички останали, тавана ходи наляво-надясно, само да външен вид го докарва.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 16.09.2011, 12:44:56
За пореден път тролеите окапаха. :crazy: Няколко часа е нямало тролеи, доказателство за това е, че на 3-ти март са наредени около 10 в посока Владиславово, като два са дълги, а в обратната посока има още 5. МАН-а търчи да оправя мрежата... :D 5117 (Икарус 280) в момента кара на 82. :devil: 8)Току що взеха да прииждат към Владиславово по 5-6 наведнъж, половината тролейбусно депо се изнесе на обръщача... :D :D
Edit: Чувал съм доста хвалби за тролей 105, за съжаление неоснователни. Раздрънкан и разпадащ се като всички останали, тавана ходи наляво-надясно, само да външен вид го докарва.
За пореден път ти говориш глупости ,но както и да е ,икарусите мога да ти  кажа че са в далеч по-отвратително състояние и не тавана ,ами всичко им ходи и дрънчи ,така че нека бъдем обективни .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 16.09.2011, 15:36:01
Не, че нещо но Икарусите и "тролейбусите" във Варна са еднакви морги. И тролейбусите и Икаруси се разпадат в движение, возят отвратително, дрънчат, скърцат и прочее неприятни звуци и действия... Така, че няма какво да се карате Икарусите или Шкодите- и двете са за спешно пенсиониране и подмяна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 16.09.2011, 17:06:18
 :blink: :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 16.09.2011, 21:27:40
Буфера ,който задържа пръта като се откачи да не се пеобърне напред явно се е скъсал и при откачането  на пръта се е случило това чудо.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: diamond on 17.09.2011, 20:59:30
Виждам, че зад тролея има компенсатор. Вероятно той е причината за да хвърли пръта и да обърне главата  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: viktorlc on 17.09.2011, 21:09:46
Трябва да е изолатор! Компенсаторът обира деформациите от температурата по мрежата. Онова - два стълба по-назад ми прилича на секторен изолатор.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 17.09.2011, 21:10:07
Това е поредната подобна гледка там.  ;) Точно на това място пред спирката на пазара в Младост има един изолатор и той е причината.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ivo_1506 on 17.09.2011, 23:15:38
 зад тролея няма нито изолатор, нито компенсатор, къде ги видяхте, не ми е ясно!  явно има някаква неравност по пътя , и тея морги нямат амортисьори отзад, и хвърля веднага прътите, макарите не прибират като на Икаруса, и това е резултата! с Зиуто положението беше същото!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 17.09.2011, 23:24:06
зад тролея няма нито изолатор, нито компенсатор, къде ги видяхте, не ми е ясно!

Като дойдеш във Варна ще видиш изолатора и ще ти стане по-ясно.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.09.2011, 23:26:26
Нормално да се откачат прътите, Шкодите подскачат ужасно, амортисьорите им са изтървали на повечето. Аз като се возя имам чувството, че съм на батут.  :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 18.09.2011, 12:28:48
Проблемът идва от тази скъсана разпонка!!!
Изолатора се вижда на втория стълб след тролея.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 18.09.2011, 16:02:13
Днес 3932 (Икарус 260) на 82. :P 8) :devil:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 18.09.2011, 19:10:44
Quote from: transtriumf
Днес 3963 (Икарус 260) на 82.  :P 8) :devil:
а пък следобед(около 16:30) 1630 на 82 :P ;) така се получи 82 тролейбусна с елемент на автобусна :D :D :D. на 1630 правиха компания 035,091,148,172. По 88: 002,127,150,173,276 и май 208. btw 3963 е Икарус 260 ?!?!. Да не би да са го кълцали.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 18.09.2011, 19:20:20
така се получи 82 тролейбусна с елемент на автобусна :D :D :D. на 1630 правиха компания 035,091,148,172.
091 ли? Та това е най-добрия и бърз тролейбус за момента, с най-добрия водач!  :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 18.09.2011, 19:28:00
нищо лично спрямо който и да е тролей ;) btw като стана въпрос за това - 091,148,150 и 220 са с най-добрия външен вид от всички 14-ки. 127 също се мъчи да влезе в тази група. 506 има малко ръжда отзад по страничните ръбове отвъншна страна
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 18.09.2011, 22:23:05
Икарусът е 3932, извинявам се за грешката. :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ivo_1506 on 19.09.2011, 10:03:11
зад тролея няма нито изолатор, нито компенсатор, къде ги видяхте, не ми е ясно!

Като дойдеш във Варна ще видиш изолатора и ще ти стане по-ясно.
  моето момче, когато аз съм видял какво е изолатро, ти не си бил наясно тролея с какво се движи  ;) изолатора на снимката е на 50 метра зад тролея, а ако той е би, причината да падне пръта, и след това не е спрял тези 50 метра, резултата с тези неприбиращи макари щеше да е  -мрежата на земята!  ама тука сте все разбирачи, човек не смее  да изрази мнение!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 19.09.2011, 10:15:37
Днес на същото място, където преди дни на 184 му беше паднал пръта, (сп. Петлешев, посока Вл-вово) 265 беше закъсал, но вероятно по друга причина. 0262 се притече на помощ. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.09.2011, 00:32:41
Eстествено ,че поради друга причина  е бил закъсал,не заради изолатора ,иначе конкретно този секционен изолатор  нещо не е както трябва и не позволява преминаване с висока скорост ,откача прътите и ако тролея е доста засилен остава точно на кръстовището ,това не е първи случай с въпросния изолатор .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 20.09.2011, 09:37:11
изглежда подравнен и на двата проводника изолатора спрямо проводниците, но "луфтовете" между самия текстолит и крепежните клеми е към 7-8 мм - огромен. В аспарухово има една снадка, която едвам се държи - луфта там е към 5-6 мм(а поне според мен трябва да е не повече от 1,5 мм.), а самия елемент е дълъг около 25-30. Другите изолатори, които забавят са на кръстовката в аспарухово - забележете трасето между ОУ Христо Ботев и бензиностанцията долу - как е изкривена сякаш самата кръстовка. На стрелката за към депо изолатора е "клюмнал" през средата с около 4-5 см. Малко по-нагоре събирателната стрелка - там неведнъж съм виждал някои от 15-ките да "dewire-ват". Btw някой знае ли дали разделните стрелки точно до паркинга на Bricolage(на спускането по ул. Вяра) и до СОУ Димчо Дебелянов са заключени - приличат ми на такива. Тази по ул. Съборни отдавна ми е ясно, че е заключена.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.09.2011, 13:25:06
За стрелката за депото ,прав си там доста пъти когато се прибират и я включат или разделя ,или направо откача левия прът ,що се отнася до стрелките до Bricolage и Димчо Дебелянов ,тази до бриколажа от скоро бобината и е откачена и не може да включва ,а тази на Димчо Дебелянов си работи ,за да може когато се наложи да обръщат там .Стрелката на ,,Съборни'' за 86 от доста години си е така и нейната бобина е откачена и не включва и причината да я направят така беше че много лесно включваше и много често след като спряха линията се случваше шофьорите без да искат да я включат . ;)
P.S. За това коя стрелка работи може да разбереш и по сигнала на зумера като си в тролея ,когато стрелката не работи при преминаване през нея зумера пищи два пъти ,а ако работи само веднъж-на изолатора. ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 20.09.2011, 13:55:37
Абе и аз си бях дал сметка, че този завой ул Вяра надясно по Сливница е напълно излишен при наличието на директен излаз от депо за Баира(ул. Вяра на изкачване), обаче нека си остане стрелката на бриколаж и без друго е стара - не й пречи да седи там, пък и излишни усилия биха били за демонтажа й - същата работа беше и на Нептун(или може би е имало друга причина :rolleyes:), но както и да е. Иначе комплекта разделна+събирателна стрелка+ кръстовка на Съборни не са ли нови - помня, че ги сменяха преди 3-4 години.
Quote from: BB
P.S. За това коя стрелка работи може да разбереш и по сигнала на зумера като си в тролея ,когато стрелката не работи при преминаване през нея зумера пищи два пъти ,а ако работи само веднъж-на изолатора. ;)
Ем зависи. Напр. шофьорите на 15-ките и някои от 14-ките често подават леко газ без някакъв особен смисъл точно като минават през превключващия сектор и като "дърпат" ток се получава един такъв "електрически пламък"(т.е. газов разряд) точно на изолаторчето между 2-те клеми - т.е. надали ще свирне зумера там... :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 20.09.2011, 20:42:32
Всеки ден на 82 или 88 кара автобус/и. Днес 1630 (О345)...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 20.09.2011, 22:52:43
Днес имаше автибуси по 88 ,защото имаше проблем от енергото скъсали захранващ подземен кабел и от Нептун надолу нямаше ток ,82 и 83 въртяха на Нептун ,а 88 беше с автобуси до към 19 часа .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 21.09.2011, 21:40:02
То кога ли няма автобуси, от доста време я има тази практика....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 25.09.2011, 18:07:30
Вчера половин час преди залез "портокала" тръгна да шета надолу към центъра, а по същото време 0262 се прибра откъм Владиславово. Просто съботна разходка или някакъв проблем - незнам. :). Явно някои шофьори са си взели почивка за празниците, защото нито 1 Шкода 15тр не видях предните 3 дни, а по принцип поне по една има през нормален непразничен weekend.
edit: днес по обед 514 по 82 - явно е влязъл на мястото на някоя 14-ка. 276 ми се видя доста лъскав - може би е repaint-нат :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 02.10.2011, 19:55:43
276 е пребоядисан, обаче техническото му състояние надали е оправено... :D Той е най-голямата трагедия в целия ДАП и от автобусите, и от тролеите...
195-поразбитичък, но бива.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 02.10.2011, 21:16:46
Чудя се как пускат онази барака 057 в движение. Преди ден-два ми се мерна пред погледа, като видях за каква гнилоч става въпрос, ме достраша да се кача - имах чувството, че точно след 3 спирки ще се разпадне на съставни части.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 06.10.2011, 03:45:50
Возих се преди известно време, това чудо заедно с 276 са за спешен брак. 276 са му изтървали амортисьорите отвсякъде, вместо капаци на двата двигателя са сложили нещо от сорта на шперплат, който подскача на всяка дупка и вътре е страшно шумно. За тавана и дръжките няма да говоря... Единственото му предимство пред повечето тролеи са оригиналните седалки.
525-отпред много му дрънчи окачването, някои дръжки на тавана са охлабили, отзад е по-добре, вчера пътувах и ми хареса. Обаче пак като на 514 ремаркето се люшка наляво-надясно...
526, личи си, че е със сменяни амортисьори. :)
002 откакто мина ТО много ми харесва, дори и да е поръждясал, макар и да е кърпен на места.
Като цяло ме кефят Шкодите, но им трябва стягане, поне на окачванията.
За ремонт от много време:
046, 116, 504, 243. 243 изглежда е занемарен, уж за основен ремонт, но сигурно има друго. На 150 за няма и един месец му направиха ОР.
243 откога не се движи? Аз не разбирам онзи 254, учебния, като няма да се ползва за такъв да го боядисат, стегнат малко и да го пускат по линиите, за какво да гние в депото...
За пореден път тролеите окапаха. :crazy: Няколко часа е нямало тролеи, доказателство за това е, че на 3-ти март са наредени около 10 в посока Владиславово, като два са дълги, а в обратната посока има още 5. МАН-а търчи да оправя мрежата... :D 5117 (Икарус 280) в момента кара на 82. :devil: 8)Току що взеха да прииждат към Владиславово по 5-6 наведнъж, половината тролейбусно депо се изнесе на обръщача... :D :D
Edit: Чувал съм доста хвалби за тролей 105, за съжаление неоснователни. Раздрънкан и разпадащ се като всички останали, тавана ходи наляво-надясно, само да външен вид го докарва.
За пореден път ти говориш глупости ,но както и да е ,икарусите мога да ти  кажа че са в далеч по-отвратително състояние и не тавана ,ами всичко им ходи и дрънчи ,така че нека бъдем обективни .
И аз, като съм фен на Икарусите мога да кажа, че 5907 примерно е много хубав, но от гледна точка на нормален пътник не е така. 105 и 525 примерно може да са по-добри от масата тролейбуси във Варна, но това, че са лъскави и са минали ОР не го интересува нормалния пътник. Него го интересува да му вози добре.  И аз слагам Икарусите и Шкодите на един кантар, като и при двете посочени има 2-3 бройки, които стават.
Едит: 208, много ми хареса, само легените са гадни.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 10.10.2011, 16:12:02
506 е с реклама на Mat Star, изглежда добре, ще се пострая да снимам него и 1622. :)
046 излезе от сервиза. :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 12.10.2011, 18:17:40
208 беше сдал багажа на ТИС Север, 0262 беше зад него, а трима-четирима човека бърникаха нещо по инсталациите.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 13.10.2011, 21:37:08
506 - то хубаво реклама, ама защо трябваше да е в алено(кърваво) червено - като лютеница. Да беше поне оранжево. 035 на 83 с шофьора, който допреди 3-4 седмици дълго време беше титуляр на 184. 046 на 82 - не го бях виждал скоро. На завоя покрай басейна на дом Младост(трасето на 83 и 88) на първите кривки(шини) лявата е дотолкова изкривена, че направо е изправена :rolleyes: :crazy: - явно е имало произшествие. 298(на 83) е в състоянието, в което беше доскоро 276 - поизгнил, с недозатварящо се крило на втора врата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 13.10.2011, 21:41:48
298 е доста зле, не само, че е ръждясал, каросерията шава наляво-надясно. 276 само дето го лъснаха. Най-гадния тролей заедно с 057.
526 ми хареса, има парно, вози добре. :)
079 е много хубав, добре изглежда, хубаво вози и много хубаво е, че има кожени седалки, а не легени.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 14.10.2011, 21:36:23
526 ми хареса, има парно, вози добре. :)
Като се повозиш в 526, курс 06:30 от Аспарухово до Владиславово на кило ракия, пак ми говори дали вози добре :devil:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 14.10.2011, 23:54:18
Ами в градския транспорт нямат място хора изпили кило ракия :D,а и амортисьорите на 526 са сменени и наистина вози доста добре. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 15.10.2011, 00:08:22
В обществения транспорт ВСЕКИ има място, освен ако не вреди по някакъв начин на околните или на превозното средство. Предвид, че Дядо Курти не се занимава толкова с градски транспорт- той изказва общо мнение на пътник. А за меко возене, във варненските чайници не се надявай скоро. Едно, че улиците са отвратителни, второ- чайниците са дърти, трето- ремонтите са колкото да се отбие номерът. Искрено се надявам, по-скоро да се получи субсидията за транспорт и всички "тролейбуси"  (без изключение) да се сменят с нови и прилични (хайде да не се изхвърлям и да се надявам на луксозни).

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: difian on 15.10.2011, 23:26:36
В наредбата за превоз в София за тези с по килото ракия има специално отделено място, наред с тези чупещи, пречещи и прочие.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 16.10.2011, 23:13:00
Е, на кило ракия се държа :D Културен пътник бях. Иначе вече имам повечко време, мога да се върна изцяло към хобито, само да се снабдя с подходяща фото техника. Имам си перфектна наблюдателница (терасата ми е срещу сп. Патриарха) и с добра техника ще предоставям перфектни снимки :)
P.S. Ако не пия, не може никой да ме накара да се кача в тролей  :devil:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 17.10.2011, 18:09:04
Току що видях чрез webcam-ерата на фирма Анди единият от чавдарите да тегли 514 по Цар Освободител към гараж... :( Дано е нещо дребно.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.10.2011, 18:18:12
Току що видях чрез webcam-ерата на фирма Анди единият от чавдарите да тегли 514 по Цар Освободител към гараж... :( Дано е нещо дребно.
Наквасил се е и е закъсал. Нищо страшно.  :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 17.10.2011, 18:57:21
1610 (O345G) го смени на 88. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: skin on 19.10.2011, 18:26:51
Днес Шкодичката дойде откъм гаражът, дърпайки 079 и от Техникумите зави надолу към Автогарата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 22.10.2011, 07:39:47
Вчера рано сутринта 5028 беше на 88. :rolleyes: :devil:
От много време отсъстват 504 и 116. 243 вече няма да го пиша...
Едит: 231 се появи на 82.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 22.10.2011, 15:04:33
Днес около 12:30 заварих ремонтната бригада на завоя точно преди втория мост на пътен възел Почивка - занимаваха се с... номериране на стълбовете :rolleyes: :rolleyes: :) :P. Първо си помислих "те си знаят работата, явно има причина за това", но веднага след това като погледнах към самата мрежа си помислих "всичката наред, те тръгнали номерация да ми слагат :rolleyes: :blink: :blink:". Та дотогава вече бяха номерирали всички стълбове от трасето Червен площад - Пътен възел Почивка с четни номера от вида 60**, 61** и евентуално 62**. На трасето в обратната посока още нямаха цифри, но мисля, че до края на деня всички стълбове ще бъдат "украсени". Не претендирам нито, че имат някакви намерения, нито че е странно - нека звучи просто като новина(любопитен факт). Остава, разбира се, да видим дали ще се сетят да махнат няколкото клони паднали върху самите проводници(2 до сп. "Почивка" и един до "Стадиона") - нали така и така са дошли с "Портокала".
Edit: Повечето стълбове са боядисани в сребристо сиво. Номерирането все още не е завършено, но предполагам утре... Сменили са и стълба след Техникумите, който беше клюмнал напред след тайфуна. За пореден път се потвърждава дезинформиращото свойство на сайта на Дапа. Не са споменати съботно-неделните курсове на 83 сутрин и вечер по стария маршрут до СОУ Д.Дебелянов
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.10.2011, 21:40:20
През съботния и неделния ден тролейбусът се движи до ЖП Гара.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 22.10.2011, 21:51:30
Не са споменати съботно-неделните курсове на 83 сутрин и вечер по стария маршрут до СОУ Д.Дебелянов
От ТИС Север - 05:30 06:00 06:30 19:40 20:00 20:20 20:40   21:00 21:30 22:00
От ЖП гара - 06:00 06:30 07:00 07:30 07:50 20:15 20:50 21:10 21:30 22:05

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 22.10.2011, 21:51:45
Преди час и нещо като се прибирах, 116 мина по Сливница към центъра с табела 83 Север - Център. В такъв случай незнам защо шофьорът не беше сложил табела до Гарата.
едит: къде това - като отворя сайта и на 83 има само за Делник :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 22.10.2011, 21:53:21
Пазя си старото разписание, в сайта наистина няма за празнични дни.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 22.10.2011, 21:56:36
Tony, в такъв случай те съветвам да кандидатстваш за модератор на Дап-аджийския сайт :) - очевидно е, че този, който играе ролята на такъв, не си върши работата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 22.10.2011, 22:01:32
Преди час и нещо като се прибирах, 116 мина по Сливница към центъра с табела 83 Север - Център. В такъв случай незнам защо шофьорът не беше сложил табела до Гарата.
едит: къде това - като отворя сайта и на 83 има само за Делник :rolleyes:
Защото има от старите табели.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 23.10.2011, 23:57:26
Интересно 116,той беше на основен ремонт ,завърнал ли се е ,как изглевда? :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 05.11.2011, 07:24:14
116 не се движи от много време, заедно с 504. 046 и 231 излязоха ама тези изглежда ще чакат още...
265-много ми хареса, топъл, вози добре, с оригиналните седалки, че и музика имаше. 8)
208 и той ми харесва, само дето е с тези легени.
150 е стабилно разбит.
506-средна работа е, няма да е лошо да му се стегне малко окачването.
Иначе това им признавам на тези Шкоди-че имат страхотно парно и ако съм замръзнал много в някой Икарус мога да сляза да се повозя на Шкода, та да се стопля. :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Дядо Курти on 05.11.2011, 08:33:22
116 не се движи от много време, заедно с 504. 046 и 231 излязоха ама тези изглежда ще чакат още...
265-много ми хареса, топъл, вози добре, с оригиналните седалки, че и музика имаше. 8)
208 и той ми харесва, само дето е с тези легени.
150 е стабилно разбит.
506-средна работа е, няма да е лошо да му се стегне малко окачването.
Иначе това им признавам на тези Шкоди-че имат страхотно парно и ако съм замръзнал много в някой Икарус мога да сляза да се повозя на Шкода, та да се стопля. :P
Пенсионерска ти работа - вози се на тролея, да ти е топло :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 20.11.2011, 12:28:49
Някой беше казал, че 057 бил зле. Е не толкова, колкото 276.
057 му подскача тавана, но малко, не е много разбит и е поносим. Една боя е добре да му се удари, че изглежда отвратително. 276 е по-опасен и от Икаруса 3963, има скъсани греди и тавана подскача като обезумял при неравности, дръжките едва го държат. Другото обаче ми хареса-возеше добре, беше топло и меко (имам предвид това, че е с оригиналните седалки).
За ремонт: 504 (месеци подред), 116, 161, 243 :rolleyes: .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 20.11.2011, 15:17:01
Ако ми кажеш защо не пак,а отново преписваш наряд при положение че ти казаха че около 40% от него е актуален ще те черпя с шише боза!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 20.11.2011, 18:57:02
Kaкво преписвам и кое не е неактуалното тук?! 116, 504 и 161 не се движат от много време! 243 и той, но аз съм го отписал на 90%, че ще се върне някога...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 22.11.2011, 13:32:27
Kaкво преписвам и кое не е неактуалното тук?! 116, 504 и 161 не се движат от много време! 243 и той, но аз съм го отписал на 90%, че ще се върне някога...
505 също не го бях виждал известно време, доста от тролеите са с изгнили калници, съответно поправяни с нови ламарини но не са боядисани и ако не ги боядисат преди снеговете на пролет пак ще дават пари да ги кърпят.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 25.11.2011, 19:54:12
231-разбит е, ръждясъл, че и тавана подскача... И все пак ми хареса.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 26.11.2011, 18:02:59
Возих се по 88+83 на 220 много дрънчеше, а парното грееше само в средата на машината а назаде беше доста студено и като прибавим легените си беше кофти пътуване.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 26.11.2011, 18:32:50
220 си е така от край време, следите от ремонта са единствено легените, боята и сменяните плоскости. 184 ми хареса днес, вози доста дорбе. :)
Едит:
503-гаден и разбит, половината плоскости по тавана за понабръчкани вече...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 28.11.2011, 20:25:15
Btw сега се сещам за нещо, за което надали някой скоро се е замислял - двете връзки на късо между плюсовия и минусовия проводник, които бяха поставени преди около 2 години преди и след секционните изолатори до пазар Чаталджа на трасето към Почивка, както и шунтирането на тези до сп. Спортист означава, че мрежата се държи под напрежение т.е. само "+" и по 2-та проводника. Разбира се това не е изненада за никой - в смисъл логично е така, за да не крадат Римляните :crazy:. Та същественото е, че както са увити и опасани проводниците над ул. Цар асен от всякакви рекламни плакати, интернет кабели и тем подобни боклуци :angry:(поне листа и клони от няколко месеца няма), при един дъжд може да стане някоя беля... Пък и както са провиснали над бул. Цар Освободител още малко и ще се опират в покривите на автобусите, минаващи отдолу :crazy: :angry: Също така от 2-3 месеца насам на Червения площад на последните завойни шини пак на трасето за Почивка се е закачила някаква жица и просто си виси. Пред техникума по химическа и там още каква промишленост близо до Почивка върху трасето към Центъра има паднали два клона и то след голямото подрязване на дърветата. По-малко клонче има и преди сп. Стадиона - изобщо по трасето цари пълна анархия. :crazy:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 29.11.2011, 05:25:55
По Цар Асен в едната посока жиците бяха скъсани и събрани на едно място, "завързани" за стълба... Предвид публикациите в медиите, по-добре от 109-те милиона да не купуват 30 дълги автобуса, а колкото може хибридни тролейбуси и да се сменят/подобрят жиците. И така да има 88А Галата - Владиславово, 86 Галата/Аспарухово - Почивка (осуетената линия 2А) и други подобни рокади. Паралелно, докато се обслужват така, при приток на субсидии може да се изграждат трасета и да се купуват тролейбуси.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 29.11.2011, 09:43:07
И така да има 88А Галата - Владиславово, 86 Галата/Аспарухово - Почивка (осуетената линия 2А) и други подобни рокади.

Преди известно време вече бях пуснал публикация точно за този случай. Пътят към Галата е свлачищен и с голяма денивилация и там тролеи не могат да се движат.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 29.11.2011, 12:24:27
До Галата и Боровец не съм си и помислял да има жици. Неслучайно писах за хибридни тролейбуси...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 29.11.2011, 18:29:05
Quote
По Цар Асен в едната посока жиците бяха скъсани и събрани на едно място, "завързани" за стълба... Предвид публикациите в медиите, по-добре от 109-те милиона да не купуват 30 дълги автобуса, а колкото може хибридни тролейбуси и да се сменят/подобрят жиците. И така да има 88А Галата - Владиславово, 86 Галата/Аспарухово - Почивка (осуетената линия 2А) и други подобни рокади. Паралелно, докато се обслужват така, при приток на субсидии може да се изграждат трасета и да се купуват тролейбуси.
Е сега скъсани :rolleyes: :D, ръчно прекъснати звучи по-правдоподобно, а и е по-добре, защото скъсани би означавало изпопадали по земята и недай боже причинили фатален инцидент. Докато при преднамереното прекъсване се слагат и допълнителни изолатори и т.н. Кабелите и рекламният плакат, за които говоря, са по-близо до светофара, докато изместването е нататък към музея и не са завързани, а бяха прикачени с чисто нови крепежи :devil:, които сега нормално са поостарели. Ето това до Галата(86 и 88А) вече би имало смисъл, щото нафтовите изпарения ще са само след ОУ Христо Ботев, а там има повечко дървета и ще попречистват поне донякъде въздуха. А по повод на европарите наистина трябва да се отролейбуси 118, вместо да се купуват автобуси за нея. Btw още преди три години бяха сменили последните шини преди втория мост на ПВ Почивка и помня, че се чудих защо, при положение, че няма изгледи да тръгне скоро тролей.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 29.11.2011, 19:50:37
Ето това до Галата(86 и 88А) вече би имало смисъл, щото нафтовите изпарения ще са само след ОУ Христо Ботев, а там има повечко дървета и ще попречистват поне донякъде въздуха. А по повод на европарите наистина трябва да се отролейбуси 118, вместо да се купуват автобуси за нея. Btw още преди три години бяха сменили последните шини преди втория мост на ПВ Почивка и помня, че се чудих защо, при положение, че няма изгледи да тръгне скоро тролей.

Добре ще е Община Варна да предостави по-подробно аспектите от този проект в интернет, за да могат хората да се запознаят с всичко, което е предвидено в него, бъдещите промени, за да не се налага ние да пишем едни и същи неща тук.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 01.12.2011, 01:24:33
Quote
По Цар Асен в едната посока жиците бяха скъсани и събрани на едно място, "завързани" за стълба... Предвид публикациите в медиите, по-добре от 109-те милиона да не купуват 30 дълги автобуса, а колкото може хибридни тролейбуси и да се сменят/подобрят жиците. И така да има 88А Галата - Владиславово, 86 Галата/Аспарухово - Почивка (осуетената линия 2А) и други подобни рокади. Паралелно, докато се обслужват така, при приток на субсидии може да се изграждат трасета и да се купуват тролейбуси.
  А по повод на европарите наистина трябва да се отролейбуси 118, вместо да се купуват автобуси за нея. Btw още преди три години бяха сменили последните шини преди втория мост на ПВ Почивка и помня, че се чудих защо, при положение, че няма изгледи да тръгне скоро тролей.
Добре,а как виждаш да сложат жици по Оцета (както казват някои съфорумци на Отец Паисии) с тамошната теснотия и клоните че и да се движат тролеи? 118ката е тролей от Почивка до Червения и от ЛК Тракия до Владиславово с изключение на завоя в началото и края на квартала.Най-логично е но просто ми е интересно как там ще се прокарат и как ще направят стрелката с другите 3 линии? По-добре 20ката да направят тролей имайки предвид правия участък и малкото завои или 13/32 и едната от 22 и 41 да си замине или да бъде със сериозно променен маршрут и различни крайни дестинации. Аз не отдавна дадох предложение да се измисли и линия (или промени маршрута на текуща) която да свързва Аспарухово с Левски и да минава през Аладжата/Виница или Златни пясъци,но айде да не се откланяме от темата. :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 01.12.2011, 07:54:32
Рибата в морето вие тигана слагате... Да дойдат парите първо (ако дойдат)... А и не мисля, че някой ще се занивава да отролейбусва автобусни линии... Най-много да купят малко тролеи, да пооправят мрежата и да възродят някоя друга линия...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 01.12.2011, 14:09:30
Quote from: transtriumf
Рибата в морето вие тигана слагате... Да дойдат парите първо (ако дойдат)... А и не мисля, че някой ще се занивава да отролейбусва автобусни линии... Най-много да купят малко тролеи, да пооправят мрежата и да възродят някоя друга линия...
Е, какво лошо има пък в това да помечтая(ем) малко на принципа "Нероден Петко". Току виж парите взели, че наистина дошли :rolleyes: :). За Оцетеца никакъв проблем - същото е както и ул. Цар Асен - същите дървета, не чак толкова остър завой от Царя към Отчето, също толкова остър т.е. не по-остър завой към Сливница, спрямо Цар Асен - Цар Освободител, стълбове само от едната страна, стрелки и кръстовки не само, че не би трябвало, но и няма да са проблем(в Пловдив има не една разделна/събирателна стрелка насред кръстовището, докато в нашия случай само кръстовките ще са над кръстовище). Единственото, което ще трябва да се промени е 118 във Владиславово да минава отдолу, заедно с 82 и 88 и после отзад по маршрута на бившата 82А. За 22/41 - не мисля, че ще стигнат парите, щото освен стълбове и жици, ще трябва и да се копа за захранващите кабели по Владислав :/. Това е според мен реалистичната ситуация - 118 става 84 или 89 няма значение, пуска се 86 Почивка - Център - Аспарухово и се рехабилитира цялата мрежа.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 01.12.2011, 14:45:58
118 най-лесно може да стане тролейбусна линия. Минимално доизграждане на трасе. Владиславово, ако е толкова проблем с хибридни тролейбуси ще може временно да се движи, докато се изгради трасето. Така после 118 и 118А ще са тролейбуси, като втората линия във Владиславово ще сваля сопите и ще продължава към Тополи с гориво.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.12.2011, 17:24:48
82 и 88 се запазват, 83 се закрива и се пуска 90 - Почивка / Аспарухово център, по Цар Асен. Цялостен ремонт на настоящата мрежа по трите линии (82,88,90) и всичко друго да се демонтира, ако може и стълбовете. Няма да се налага да се купуват хибридни тролеи, а чисти такива.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 01.12.2011, 19:52:42
Хубаво е да са хибридни тролеите. Ако спре тока примерно ДАП-а да не се чудят какви автобуси да пускат. Мога да обобщя от всичко написано, че най-хубавото за тролейбусния транспорт във Варна е Шкодите да не се бракуват, а да се ремонтират цялостно (както Икарусите в София) и като се купят още 20 къси и 10 дълги тролея ще стане 6. Също мрежата трябва да се ремонтира и разшири, да се орежат някои автобусни линии за сметка на тролейбусни такива. Между другого един познат ми каза, че чел в някакъв вестник, че във Варна щяли да карат тролеи Икарус от София. :D :crazy: Мен не ми си вярва това да стане де... Не знам как ще допуснат да се докарат 20+ годишни тролеи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ku4eto on 01.12.2011, 19:57:13
Не знам как ще допуснат да се докарат 20+ годишни тролеи.
По същия начин, по който в Бургас бяха заменени 20+ с 30+. В ситуацията конкретно за Варна обаче, става въпрос за тролеи, търкаляли се по софийските улици десетилетия. Има разлика например с улиците в Люцерн.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.12.2011, 20:11:38
Хубаво е да са хибридни тролеите. Ако спре тока примерно ДАП-а да не се чудят какви автобуси да пускат.

Под хибридни разбирам такива, които преминават от един на друг източник, задвижващ тролейбусът по време на пробег, а не такива, които имат резервен двигател в авариен режим, каквито са софийските Щкоди-Соларис. Нека да са такива и във Варна. За мен тролейбусната мрежа и в този мащаб си оставан гръбнак на транспорта във Варна. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ku4eto on 01.12.2011, 20:17:30


Под хибридни разбирам такива, които преминават от един на друг източник, задвижващ тролейбусът по време на пробег, а не такива, които имат резервен двигател в авариен режим, каквито са софийските Щкоди-Соларис.
А всъщност каква е разликата между въпросните  тролеи и дуобусите?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: viktorlc on 01.12.2011, 20:22:46
Шкодите имат дизелов агрегат, който върти динамо и захранва с ток двигателя на тролея. Хибридните са с два автономни двигателя и са много по-скъпи. Шкодите с резервния агрегат не могат да развиват големи скорости и от спряло положение набират бавно скорост. Именно затова захранването от него е по изключение и при аварийно положение!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 01.12.2011, 20:28:11
Както писах, случая с 118А, имам предвид тролейбуси с възможност за движение с гориво. Така като стане авария или ремонт на улица/мрежа може да продължи с гориво. Респективно, когато има 88А (примерно) до Галата, като спре на определена спирка в Аспарухово (тази до новото кметство) ще свали щеките и ще продължи с дизел до Галата. Подобни изпълнения има в Италия със Соларис.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.12.2011, 20:33:55
Както писах, случая с 118А, имам предвид тролейбуси с възможност за движение с гориво. Така като стане авария или ремонт на улица/мрежа може да продължи с гориво. Респективно, когато има 88А (примерно) до Галата, като спре на определена спирка в Аспарухово (тази до новото кметство) ще свали щеките и ще продължи с дизел до Галата. Подобни изпълнения има в Италия със Соларис.

Както ти написа viktorlc, тези тролеи са много скъпи и най-вероятно няма да стане!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: viktorlc on 01.12.2011, 20:44:52
Плюсът на Шкодите е, че като се откачи някъде токоснемател, тролея може без да е спрял - още в движение да включи дизеловия агрегат и да се изнесе от кръстовището или мястото и да се придвижи чрез него до спирка. На нея, докато се качват и слизат пътниците, шофьорът слиза и закача токоснемателя. Така не се губи и време от разписанието за да се закачи. Вместо да инвестирате в дуо тролейбуси, инвестирайте в тролеи, подобни на Шкодите (има и по-евтини руски и украински версии), а с остатъкът от парите ремонтирайте ККМ, за да не се къса и ТИС-станциите, за да не спира често тока, както и кабелите от ТИС-овете до ККМ. Много по-евтино ще е да се закупят от Чехия, Австрия или Германия криви, стрелки и кръстовки, които да подменят нашите допотопни. Така ще се повиши значително скоростта, като в дадени участъци тролеите ще имат и предимство пред автобусите, поради по-бързото им ускорение.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 01.12.2011, 23:22:01
И преди съм го писал, че точно тези тролейбуси са идеални за Варна, примерно по 82 :). В предизборната си кампания кметът на Варна обеща точно такива - http://money.bg/news/id_1935296289. Градът не заслужава украински или други СССР-ски тролейбуси, някак си традиция е тук те да са само Шкоди, разбира се, сега от по-ново поколение. За шините си прав, примерно между Аспарухово и моста, те оказват значително препядствие на скоростта им и самите тролейбусите не могат да бъдат в синхрон с останалите участници в движението. Има и на други пътни възли, на които са нужни високоскоростни шини. Като цяло тролейбусната мрежа е с прави участъци и това позволява да развиват необходимата скорост в градски условия. Даже съм сигурен, че сравнено с другите градове, тролейбусите във Варна са едни от най-бързите, въпреки лошата на много места пътна настилка и не са основен източник на задръстванията по улиците. Просто липсата на многото стрелки им позволява това. Някой ще каже, че така пък се спъва развитието им, да ама не. Красноречивия пример за това е Пловдив. Не мога да си представя тролейбусна мрежа по Владислав Варненчик или по Цар Освободител, при наличната по Сливница или пък по Мария Луиза пред Катедралата. При по-компактна материална база, поддръжката ще е по-добра - типично и характерно за нашата страна. Единствено в Плевен имат работеща мащабна тролейбусна система. От многото стрелки, кръстовки и криви улици, предполагам, че тролеите им са в пълна противоположност на Формула 1, но там динамиката на града е съвсем различна от тази тука и позволява това да се случва.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: viktorlc on 01.12.2011, 23:58:18
Скоростта в Плевен си е много прилична даже, с оглед на качеството на токоснемателите и плъзгачите на тролеите:
http://www.youtube.com/watch?v=F2EZC_f2zfU
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 02.12.2011, 06:47:32
В Плевен веднъж бях, малко "опитах" от тролейбусния транспорт там, но... макар и със ЗиУ, макар и по-малък град от Варна и каквото да се говори е доста над Варна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 10.12.2011, 18:57:04
Днес на 88 видях само автобуси (2965 и 3279-О345)...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 10.12.2011, 20:34:18
Quote from: transtriumf
Днес на 88 видях само автобуси (2965 и 3279-О345)...
Даже ми се стори, че на единия о345 на таблото му пишеше ТИС Север - Аспарухово, но не съм сигурен. Иначе напоследък забелязвам доста сменени елементи от км, като например това от снимката. Интересно ми е обаче защо са сложили къси(единични) шини, вместо дълги(3 къси, захванати една за друга), при положение, че тук ъгълът на завиване е около, а може и повече от 30 градуса.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 10.12.2011, 20:43:40
Интересно ми е обаче защо са сложили къси(единични) шини, вместо дълги(3 къси, захванати една за друга), при положение, че тук ъгълът на завиване е около, а може и повече от 30 градуса.

Предната шина също беше като тази на снимката, но сегашната е по-добра и е с изразена дъга.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 16.12.2011, 22:28:28
привечер 514 караше по 82, на 88 са 506, 525, 529... . 504 си седи все така на едно и също място в депото - сигурно между бронята и асфалта вече има паяжини
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 18.12.2011, 07:59:33
298-ускорява много добре. Каросерията и окачването са зле, но се търпят засега. Тролеят има едно счупено стъкло, което в най-скоро време трябва да се подмени, защото ако возилото тръсне много нищо чудно стъклото да се нацепи още повече, да падне и да нареже някой пътник...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 19.12.2011, 21:09:59
161 се върна от ремонт. :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 08.01.2012, 14:13:11
Ето актуални снимки от 29 декември миналата година(:D от миналата година, ама иначе актуални :D :crazy:). Сега дефакто разбрах, че изолаторите на конзолните тръби се правят от някакъв вид прежда или кълчища или нещо от сорта, а не от текстолит. Чисто новите временни крепежи, с които е хванато трасето за към Музея и центъра, вече не са така нови и свежи, но важното е, че държат. В Търново е същият случая отпреди около година - бяха писали в нета и по ТВ-то даже съобщаваха - сега си личи, че именно изолаторът е сменен. Явно тогава тръбата е докосвала земята с единия си край, докато тук още се държи във въздуха. Пропуснах да отбележа, че съм правил снимките с 4-годишен телефон с 2 MP-ова камера, та затова някои са тъмни, а всичките са с ниска резолюция.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.01.2012, 18:40:19
Тези крепежи се наричат конзоли и тези на снимките не са нови ,а са си първите от както е построено трасето,или имаш впредвид клемите ,с които е захванат самия проводник?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 08.01.2012, 20:26:22
Да, крепежи е малко общо наистина :rolleyes:.  Иначе имам предвид "клемите". Иначе забелязвате ли какви глупости са се подготвили да правят тиквениците от ръководството на ГТ, или от Общината, или който там решава как да се изразходват средствата. Не стига, че това вероятно ще е първият и последен подобен транш за модернизация на транспорта, ами ще е и неправилно употребен. Ще се даде една 6 или дори 7-цифрена сума за някаква си скоростна бус лента, при положение че 148 се бави в колона само при МОЛ Варна, затвора и някой път до Експресбанк(кръглата сграда). Откъм задръствания единствената проблемна улица е Отец Паисий, левият завой на кръстовището до затвора, както и левият завой от Цар Освободител към Ян Палах, така че никакви скоростни ленти, писти, "rollercoaster-и" и всякакви други джунджурии не са необходими. Освен това - 58(30+28) комина да опушват тука, пък и с тая нафта на 2 и 60 не златни, ами направо незнам какви ще излязат. Според мен бройките трябва да са така: 15 съчленени CNG, 25 соло CNG, велоалеите да се направят и с останалото да се направи най-после трасето на 86. А не да се дават за скоростни измишльотини и нафтови комини, които при 40 л на 100 даречем разход формират сметка от 104 лв. на 100 км и около 50-60 лв на 100 при природния газ. Разликата в цените между дизеловите и CNG автобусите ще се покрие за няма и година, абе какво да коментирам повече... :crazy:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 08.01.2012, 21:12:55
Аз съм "ЗА" да се дадат пари за нови бус ленти по Владислав, ще стане по-лесно и няма да има нужда да се изместват тролейбусни стълбове. Иначе за 86 мисля, че една от мерките беше да се възстанови трасето по Цар Асен.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 08.01.2012, 21:33:40
То това 86 само с обновяване на трасето няма да стане... с тея кочини един час няма да стига от Почивка до ЖПГара, а до Аспарухово ще стане девет дена с камили.. Иначе вярно е, че се преувеличава прекалено за 148. А относно Съвместна Помощ за Подкрепа на Проекти в Европейските Региони- има предвидено развитие на тролейбусния транспорт. Също така, според Общия устройствен план на Варна е описано, къде и как е решено да има развитие на отделните видове транспорт.
(http://www.tpovarna.com/assets/images/varna-15.2.2.jpg) (http://www.tpovarna.com/assets/files/varna-15.2.2.pdf)

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 13.01.2012, 13:43:33
504 се завърна най-накрая!! :fan: :fan: :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 13.01.2012, 15:55:17
Quote from: dj_the_bus
То това 86 само с обновяване на трасето няма да стане... с тея кочини един час няма да стига от Почивка до ЖПГара, а до Аспарухово ще стане девет дена с камили.. Иначе вярно е, че се преувеличава прекалено за 148. А относно Съвместна Помощ за Подкрепа на Проекти в Европейските Региони- има предвидено развитие на тролейбусния транспорт. Също така, според Общия устройствен план на Варна е описано, къде и как е решено да има развитие на отделните видове транспорт.
Постваш нещо, без порядъчно да изкоментираш нещата, описани в него :rolleyes: :D :D :). На пръв поглед картинката изглежда отчайващо тъпо и не в час с реалната ситуация, но пък като се има предвид, че чиновническа глава ги е родила тези "мъдрости" :devil: почва да звучи адски смешно и определено си заслужава коментара. Оставям настрана факта, че според този, който го е правил този ОУП към 1/3 от настоящите ТБ трасета не съществуват или трябва да бъдат махнати. Според плана трябва да се пусне тролей по несъществуващото продължение на бул. "3-ти Март" посока към ВиК. Трасето на 82 по Сливница е продължено за по-пряко през двора на музей "Владислав Варненчик" и офиса на автошкола "Кали" и по несъществуващо продължение на Сливница. Също е пуснато трасе през Максуда :devil: :fan:, ЗПЗ и оттам към Тополи и Казашко. Също според плана трябва да имаме ЧЕТИРИ Аспарухови моста, 3 от които един до друг, по 2 от тях да минава ТБ линия към 1 и същи квартал - Аспарухово. Освен това ще строим трасе до Виница, ама не по пътя на 31, а за по пряко през Вилната зона. Тролеи трябва да минават и по ул. Мир/Генерал Колев. По 8-ми Приморски обаче няма да има КМ. По принцип е излишно изобщо да губя време да коментирам, обаче като видях толкова много бисери, струпани на едно място и не издържах да не се засмея и да коментирам :laugh: :D.
504 ремонт ли е претърпял или просто си ги проседя тези месеци на плаца за няма нищо(поне нака изглеждаше). :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 13.01.2012, 17:11:34
Този план за тролейбусната мрежа сме го гледали вече повече от година и според мен е пълна безумица!
Никаква връзка със сегашната обстановка и урбанизацията на града...вероятно изпълним след 50 години...а на Варна е нужен такъв сега!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 13.01.2012, 18:23:12
504 ремонт ли е претърпял или просто си ги проседя тези месеци на плаца за няма нищо(поне нака изглеждаше). :rolleyes:
Естествено, че е чакал за ремонт. ;) Гледам и че са оправили задното стъкло, което беше счупено.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 19.01.2012, 20:17:58
Хрумна ми и една друга идея относно ул. Цар Асен, която според мен ще е колкото екстравагантна, толкова и любопитна, евтина и практична поне според мен: поставяне на бариери и светлинна сигнализация като на жп прелезите в самото начало на Цар Асен откъм Музея, както и на всяко кръстовище по протежение на улицата. По този начин Цар Асен остава еднопосочна, остават и паркираните автомобили(всичко това го мисля главно заради броя паркирали - около 50-60 - не са малко) и срещу еднопосочността ще се движи само тролейбус от Почивка към Центъра-Аспарухово, като ще се сложи на завоя на Червения площад нещо като тригер, където като мине с тяга(може и без, зависи от принципа на работа на устройството), ще задейства бариерите да се спуснат и докато е спрял на спирката и докато изчака после зелено за ляв завой от Цар Освободител, трафикът от Цар Асен ще се е изнесъл и ще е освободил улицата. Също такива "тригери" се слагат а всяко кръстовище, зада може като мине тролейбуса да вдигне бариерите на съответното кръстовище. За имплементацията няма да има нужда от копане, защото само 1 надземен кабел(освен ако не се направи чрез wireless :rolleyes:) :D) ще е нужен да пренесе сигнала от тригер до бариера, а захранването за вдигане/спускане и светлините ще идва от това на уличното осветление. Подобни "тригери" съм виждал в София на някои стрелки от трамвайната мрежа.
EDIT: Явно на ръководството на ДАП-а му хареса 83 да ходи до гарата, защото още малко и 1 година ще стане откакто е с такъв маршрут. Според мен вечер след 18:00 часа и до СОУ Дебелянов е достатъчно, просто за гарата почти не остават хора, а оттам пак почти няма хора. Нещо друго, което не е доизгладено - неведнъж съм виждал 83 и 88 в пакет, а би следвало да са на поне 5-6 минути един от друг например така: 88, след 10 минути 83, след още 10 мин - 88, след още 10 мин. - 83 и така.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 20.01.2012, 13:51:39
Браво за екстравагантното предложение! :fan: Ако и на ръководството на Общината им минаваха през ума подобни идеи...  :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 24.01.2012, 21:22:21
116 се върна пребоядисан. 8)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 24.01.2012, 21:25:20
116 се върна пребоядисан. 8)
Тъкмо писах и си ме изпреварил.  :D  Под предното стъкло по цялата ширина на тролейбуса светят ослепителни сини лампички, изглежда повече от ужасно.  :bag: :help:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 25.01.2012, 02:27:31
Трендафилът мирише... лампите ослепяват... може ли да пуснете снимка как изглежда?
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 25.01.2012, 06:37:47
Ще пусна снимка в най-скоро време. :)
116 се върна пребоядисан. 8)
Тъкмо писах и си ме изпреварил.  :D  Под предното стъкло по цялата ширина на тролейбуса светят ослепителни сини лампички, изглежда повече от ужасно.  :bag: :help:
Гледам снощи се изтегля нещо от обръщача, свети отпред, не можах да го позная докато не видях номера. Като цяло е стегнат, вози доста добре, в салона е боядисван и си е с оригиналните седалки. Въобще няма нищо общо с каруцата, която беше.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 26.01.2012, 14:12:09
да много е добър 116! :) само това синьото направо си заслепява иначе е кичозно :) салона е пребоядисан, отвънка също е хубаво пребоядисан с нови стопове и габарити е изглежда като чисто нов :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 02.02.2012, 15:10:50
172-много хубав тролей, вози перфектно. 8) Малко ръждата трябва да му оправят и ще е супер.
Днес 265 аварира на сп. Трансформатора (посока Владиславово).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.02.2012, 20:59:38
Ее, най-сетне се сетиха да оправят изолатора на стрелката към депо. По принцип не е редно да се прави двоен изолатор (като се слага изолатора на трасето, по което се минава без тяга, а на другото, където така или иначе е с тяга да няма изолатор), а камо ли на такова стръмно място(първата снимка). И двата изолатора, клемите, както и "Х"-са (или кръстчето, или кръстоската нз как се нарича) - всичко е сменено. И както подобава новата придобивка беше "сефтосана" от десния прът на 091(жалко, че не направих видео, но поне телефонни снимки има :)), който изкочи тъкмо на "Х"-са, при което заради инерцията на самия прът и на тролея, прътът се удари в напречната support жица, на която са закачени крепежните клеми, плъзна се и контакторната обувка се закачи за нея и я опъна. В момента, в който се откачи въпросната обувка се получи едно разтрисане на жицата, при което бяха "изтръскани" 3 от 4-те клеми - на 2-ра и 3-та снимка(клемите там са скоро сменяни). Направи ми впечатление бързото пристигане на Портокала(снимка 4) само 15 мин. след инцидента.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 25.02.2012, 16:02:05
Разделната стрелка пред Mr Bricolage е изведена от експлоатация - в смисъл виси си там още, но главното трасе вече е без прекъсванията, "снадено", а изолатора на въпросната стрелка виси във въздуха и се държи само на другия проводник. В този ред на мисли или по-точно факти следващата задача би следвало да бъде премахване на събирателната стрелка долу на бул. Сливница. Иначе вчера пак имаше паркирали по ул. Съборни там под стрелката на 86 :angry:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 27.02.2012, 20:48:18
Днес около час, че да не е и повече, нямаше 82 по посока ЖП Гара. :angry: :angry: :angry:
057 от доста време го няма.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 27.02.2012, 23:19:14
В този ред на мисли или по-точно факти следващата задача би следвало да бъде премахване на събирателната стрелка долу на бул. Сливница.
То и няма смисъл, щото така или иначе тролейбусите по 82 намаляват заради спирката пред Пикадили и стрелката не им пречи.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 28.02.2012, 12:45:57
Quote from: transtriumf
Днес около час, че да не е и повече, нямаше 82 по посока ЖП Гара. :angry: :angry: :angry:
057 от доста време го няма.
231 беше аварирал на Техникумите(спирката до стадион Локомотив, не съм сигурен за името й) вечерта към 19:10 някъде и беше с табели 82 и обърнат по посока към гарата.
Не съм много сигурен, но ми се стори, че мярнах нещо зелено(т.е. 243), паркирано точно зад учебния 254, така е почти сигурно, че засега няма да го разфасоват. :rolleyes: :). 505 от доста време стои паркиран на мястото на 504 от времето, когато последният чакаше за ремонт. Явно и 505 има нужда от рефреш :P :rolleyes:.
Иначе преди около 3-4 дни Портокала с ремонтната група е минал и е оправил с подръчни мат'риали онази откачена клема близо до светофара на Съборни и Антим 1 - трасето на 86.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 28.02.2012, 19:22:22
Така. Давам отговор на въпросите: първо за 057 - сменят му ламарини и ще го боядисват, за това е спрян. 243 е изкаран от халето и е зад 254. За него нищо не се знае, има шансове да тръгне ,но може и да решат да не го правят. Глупаво ще е да се бракува защото беше добра машина. спрян е само за ламарини, под и трябва амортисьорите да му се сменят. Що се отнася до 505 - той чака за спомагателен двигател. Там където е паркиран обикновено стоят повредените тролеи и тези за двигател . ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 17.03.2012, 22:29:14
Тази вечер 116 движеше по 88 с изгасена украса :D :P. Компания му правиха 046 и 219. Като заговорих за несветещи осветителни тела, така да го кажем, се сещам, че съм виждал досега поне 3 пъти 091 с нито една крушка, която да свети отзад - по този начин като влезе в някой по-тъмен участък става почти невидим за останалите шофьори :angry:. Разбира се съм виждал и шофьорът му да кара с изгасени фарове минимум час след залез, но дори когато ги е включил отзад нищо не свети. От автобусите - на 3566 отзад само една крушка свети. Мисля, че имаше поне още един подобен, несветещ отзад тролейбус, но в момента не се сещам кой точно.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 17.03.2012, 23:00:38
Тролеи без светлини отзад има няколко. А и забелязвам, че вечер някои тролеи (и Икаруси) карат на габарити, а не на къси. Крушки ли няма, не знам.  :neznam:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 18.03.2012, 12:36:11
За горните габарити- на почти всички автобуси когато изгорят или се счупят от някой клон, никой не ги оправя. Ако шофьорът е по-грижовен, като забележи, че няма светлини може и сам да ги смени. За Икарусите- карат на габарити, щото нещо по инсталацията им не е наред. Не са рядкост подобни случаи с подобни морги...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 26.03.2012, 11:31:40
505 се върна след ремонта. :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 26.03.2012, 15:43:05
Според мене е ред на 503 да влезне да се стегне ходовата му част и да освежи драстично външният му вид :)
П.С от както има 15ки се надявам да видя някой ден 15ка в бяло-синя разцветка :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 27.03.2012, 20:20:56
На 503 си му е добре външния вид ,той има най-яка разцветка. :P
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 28.03.2012, 00:41:42
На 503 си му е добре външния вид ,той има най-яка разцветка. :P
Да бе! Като Икарус 5029, все едно от морето изваден :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 06.04.2012, 19:28:37
Точно 5029 изглежда добре, лятото го боядисваха, но това е за другата тема.
Днес 2108 (О345) цял ден е на 82. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 06.04.2012, 19:39:04
Явно са я закъсали ТТ-то :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 06.04.2012, 22:28:11
Що пък, точно 503 си е най-неръждясал. Най-сетне се наканиха да оправят калпаво поправения десен проводник на завоя от Съборни към стрелката, която отделя 88 надясно от трасето към гарата. Нали по-миналата зима се беше скъсал и така го оправиха, че... :help: :crazy: Иначе преди 1 седмица бяха сложили стабилизатори, а от 2 или 3 дни насам си е изпънат проводника, както си беше преди инцидента. Точно там обаче си личи какво му е отношението на ДАП-а към състоянието на мрежата - загледайте се в 2-та проводника и ще видите очеизвадната разлика в дебелините им. Още по-видно е след стрелката, където трасето на 82-83 така е изтъняло, че направо незнам как още се държи :crazy: :blink: :blink: :angry:. Това на 88 е далеч по-добре.
Онзи ден размишлявах от какво може да са се получили провисванията над Цар Освободител. Предполагам навремето, когато е имало тролеи по 86, мрежата не е била в такова "цветущо, гирляндно" състояние. Чудно ми е как от едното висене, без да минава тролей, ще се получат такива неща. По-нагоре при Паметника изобщо няма такива провисвания, пред стадион Гагарин компенсаторите са олабили, но по Царя няма компенсатори... :rolleyes:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 06.04.2012, 22:34:37
Така е защото единия проводник е изтънял и е за смяна в противен случай може и пак да се скъса ,всъщност миналата година точно за това и се скъса . ;)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 07.04.2012, 12:52:22
Освен че 2108 беше на 82, 7502 беше на 88, а 503 също беше на 82. Доста интересно. :blink:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 07.04.2012, 13:31:00
Да снощи в 20:45 бях до ЖП. Гарата и след 20 минути се чакаше влака от София, точно тогава видях 503 да се запътва към колелото :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 10.04.2012, 11:31:15
Дълъг тролей на 82 вече има почти всеки ден.
Малко впечатления от последните пътувания с тролеи:
002, 116, 105, 091, 024, 265 504, 173, 172-много ми харесват, има доста живот в тях. 8)
На 220 окачването обаче е под всякаква критика, не стига, че е с легени ами и дрънчи като каруца.
От 15-ките 504 и 529 возят добре и донякъде 526 и 514.
След аварията на 28.02 231 е в сервиза. Надявам се заедно с основната повреда да постегнат малко окачването и каросерията, да сменят ламарини, под и да го боядисат.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 10.04.2012, 12:20:19
265!? :blink: Сериозно? Та този тролей се кара от може би най-гадните шофьори и е един от най-ръмжащите гадни тролеи във Варна.
Пътувах с 035 скоро и ми хареса, няма нищо общо с ужасяващо изгнилата си дрънчащо-ревяща същност преди 3-4 години, добър ремонт са му правили.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 10.04.2012, 22:51:03
Преди може да е бил гаден, но са го стегнали, работи нормално, вози добре, има хубава музика. Доста далеч е от понятието "гаден тролей". :) За 035-наистина ремонтът, който му направиха е добър. Добре че не му сложиха легени. Единствената ми забележка към него е, че има няколко подути и олющени плоскости за смяна. Дано го направят като 116, който е с безупречен салон, а и външен вид. 8)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 11.04.2012, 20:01:59
265 и до ден днешен си е с разбит диференциал и реве ужасно ,това му е гадното ,иначе е ок. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 04.05.2012, 21:34:43
Някой случайно да знае дали се ползва завоят от ул. Тролейна наляво по ул. Вяра. Ясно ми е, че би го ползвал шофьор, чиято смяна почва от гарата или Аспарухово, а не от Владиславово. Като гледам обаче разписанието и на трите 82,83 и 88 е последователно т.е. и по трите линии всичките коли почват от Владиславово и като стигнат до гарата или Аспарухово тогава тръгват за първи път оттам. Също съм забелязал, че за да се мине по този ляв завой трябва без тяга да се мине през стрелката т.е. тя бива превключвана всеки път, щом някой излиза от гараж надясно по Вяра т.е. яко се износва превключвателя и гнездата.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Marti on 04.05.2012, 21:41:59
Някой случайно да знае дали се ползва завоят от ул. Тролейна наляво по ул. Вяра. Ясно ми е, че би го ползвал шофьор, чиято смяна почва от гарата или Аспарухово, а не от Владиславово. Като гледам обаче разписанието и на трите 82,83 и 88 е последователно т.е. и по трите линии всичките коли почват от Владиславово и като стигнат до гарата или Аспарухово тогава тръгват за първи път оттам. Също съм забелязал, че за да се мине по този ляв завой трябва без тяга да се мине през стрелката т.е. тя бива превключвана всеки път, щом някой излиза от гараж надясно по Вяра т.е. яко се износва превключвателя и гнездата.
Ползва се от тролейбусите които са по линия 83!!!
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 05.05.2012, 02:45:37
Като работих имаше коли по 82, които почваха от ЖПГара (ако не се лъжа две).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 06.05.2012, 19:07:08
Този завой си се използва най-редовно от колите по 83 ,които излизат за втора смяна всички започват от гарата ,82 също първа смяна някои коли започват от гарата и излизат от там.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 24.05.2012, 13:40:09
малко тролей-spotting от днес - май вече стана  няколко-годишна традиция да се използва колелото "Нептун" на 24 май. Както и миналата година се случи на един от дългите, така и днес 208 имаше проблем с "пресечението" на събирателната стрелка. Понеже е силно износено трасето от центъра и при включване отдясно по изолатора, левия токоснемател отиваше надясно към дясното "гнездо", вместо да си продължи към лявото и така двата плъзгача се срещнаха в дясното. Другите тролеи, които съм снимал, нямаха този проблем. Както и миналата година, 14-ките се пръскаха по шевовете :). За разлика обаче от мин. год. останах учуден защо днес нямаше дълги тролеи. Миналата година 514 ли беше се пръскаше и той по шевовете. ДАП-а само щяха да спечелят, ако бяха пуснали 15-ки :neznam: :help: :D.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 28.05.2012, 10:42:19
Някакъв тролей се е повредил и по този повод 5034 е на 88. :D Отдавна не се беше разхождал дълъг Икарус до Аспарухово. :devil:
30.05
Днес пък 5116 на 82. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 04.06.2012, 19:05:27
Днес наобяд "Портокалът" го видях спрял вдясно на бул. Осми Приморски в платното към центъра, някъде където би трябвало да е несъществуващото кръстовище с ул. Генерал Цимерман. Струва ми се, че ремонтната група беше наета да поставя рекламни табели по стълбовете на ВКМ. Вътре в Ман-а имаше няколко жълти с надпис с червени букви, а една май се готвеха да я закачат.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 28.06.2012, 21:33:18
Учебният тролей 254 е бракуван . :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 28.06.2012, 21:43:44
Почти съм сигурен, че и 243 ще бракуват скоро... :angry: Не се постараха да ги направят. За ремонт са:  504 ,505, 506, 529, 057.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 01.07.2012, 00:19:48
Почти съм сигурен, че и 243 ще бракуват скоро... :angry: Не се постараха да ги направят. За ремонт са:  504 ,505, 506, 529, 057.
Като гледам няма надежди и за него стои си така зад 254 нищо не е пипнато по него ,а от 254 почти всичко е свалено седалки ,плоскости ,в най-скоро време  сигурно ще го закарат в клетката за нарязване.....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 01.07.2012, 11:25:23
Жалко...
035 с пребоядисана в бяло предница. :) Така се движи от 2-3 седмици.
057, май ти писа, че бил за ламарини, пребоядисване и ОР, обаче много го бавят, вече половин година... 150 за един месец го ремонтираха. Дано да не го зарежат при 243 и 254.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 03.07.2012, 08:49:04
057 е в халето правят го,а що се отнася до 035 ,той катастрофира и за това е пребоядисан отпред ,блъсна се в задницата на 150 загледай го и ще видиш как огънат отзад.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 13.07.2012, 02:08:11

057, май ти писа, че бил за ламарини, пребоядисване и ОР, обаче много го бавят, вече половин година... 150 за един месец го ремонтираха. Дано да не го зарежат при 243 и 254.

Защо да не го зарежат? Та той е за брак отдавна и е в ужасяващо състояние и парите които ще похарчат за ремонт и боя по него могат да бъдат спестени за в бъдеще като се купят новите тролеи (някога).

А ти така и не разбра за времето което губиш в транспорта процедурата поради която се бракуват/спират возила и ремонтират/реставрират други. 150 е с двама титуляри, а 057 е "оборотен" или резервен и това е от голямо значение. Същото важи и за Икарусите и Рената.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: vesko on 25.07.2012, 09:52:00
Във Варна имали жени шофьори на тролеи :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 25.07.2012, 13:49:34
Има и то не една-две. 046, 079, 149, 184, 525. Знам че пропускам някои, но в момента не мога да се сетя.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 25.07.2012, 14:40:24
Quote
Има и то не една-две. 046, 079, 149, 184, 525. Знам че пропускам някои, но в момента не мога да се сетя.
Пропуснал си единия от само трите тролея, които аз лично съм виждал да са управлявани от жени - 150(при това него и шофьорката му най-често съм ги виждал) :). На второ място по "честовиждане" (:crazy: :D :D :D) на ватманка е тази на 525, която съм я виждал даже втора смяна - веднъж на 82, веднъж май на 88 и веднъж на прибиране към депо(на стрелката за към депо). На 046 пък веднъж се бях возил от Аспарухово(макар че него най-рядко съм го виждал) - помня тогава сигурно се беше забляла нанякъде, защото десния завой преди Аспаруховия мост го взе с 10-ина км/ч, вместо с обичайните 15-20, че даже и 25(когато минава Шкода 15-ка със своите плексигласови (ли бяха? :rolleyes:) пръти). Запомнил съм я(тази от 525) с това, че не пуска звънеца като отваря/затваря вратите, за разлика от колегата си.
Едит: Сега си спомням една ватманка една вечер я бях видял на 83(по времето когато все още обръщаше до СОУ Д. Дебелянов) с такъв пламък мина през изолатора, че чак пушек се вдигна. Ако сте забелязали малко по-нагоре на кръстовката единият от изолаторите е "изяден" от единия край, защото 70-80% от тролеите като минат оттам и десния токоприемник прави искра веднага след пресечението с първия проводник от трасето на 88.
Аз обаче така и не мога да разбера защо не пускат 83 до гарата само между 07:00 и 08:30, между 11:30 и 13:30 и между 16:30 и 19:00 часа, както и на последните 2 курса заради късния влак от София и нощните за столицата. През останалото време да си обръщат при СОУ-то и без това слизат празни от пощата към гарата. Или пък да ги синхронизират с разписанието на бързите и някои по-натоварени пътнически влакове.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 25.07.2012, 15:44:44
Аз обаче така и не мога да разбера защо не пускат 83 до гарата само между 07:00 и 08:30, между 11:30 и 13:30 и между 16:30 и 19:00 часа, както и на последните 2 курса заради късния влак от София и нощните за столицата. През останалото време да си обръщат при СОУ-то и без това слизат празни от пощата към гарата. Или пък да ги синхронизират с разписанието на бързите и някои по-натоварени пътнически влакове.

Линията направо си плаче за закриване.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 25.07.2012, 21:31:56
Quote from: eugenio
Линията направо си плаче за закриване, но както каза колегата по-горе темата е за снимки.
Ааа, нИдей моля ти сА - пепел ти на уста :rolleyes: :D :D. Линията може и да се припокрива с 88 на 90 и няколко %, обаче аз лично съм виждал на Централна автобаза(ул. Вяра) посока към Владиславово в 18:00 часа следната картинка: претъпкан 526 на 88, плътно следван от къса Шкода по 83 също фраш. Не казвам, че трябва да се движат така в комплект или пък нищо т.е. никаква промяна да не се прави спрямо сегашното положение. НО: може, а и е редно да се разреди например така: между 06:00 и 08:20 от ТИС-а през 20 мин., от 09:00 до 11:00 през 40 мин., от 11:20 до 13:20 през 20 мин., от 14:00 до 16:00 през 40 мин... т.е. направо така:
делник: от ТИС Север - 06:05, 06:30, 06:50, 07:10, 07:30, 07:50, 08:10, 08:55, 09:40, 10:20, 11:00, 11:20, 11:40, 12:00,
12:20, 12:40, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 16:05, 16:30, 16:50, 17:10, 17:30, 17:50, 18:10, 18:30, 19:10, 20:00, 20:30, 21:00, 21:40
от ЖП гара - 06:55, 07:15, 07:35, 07:55, 08:15, 08:35, 08:55, 09:40, 10:25, 11:05, 11:45, 12:05, 12:25, 12:45, 13:05,
13:25, 13:45, 14:25, 15:05, 15:45, 16:50, 17:15, 17:35, 17:55, 18:15, 18:35, 18:55, 19:15, 20:10, 20:55, 21:25, 22:00, 22:30
празник: от ТИС Север - 06:40, 07:10, 07:30, 08:55, 10:00, 12:00, 12:20, 16:05, 17:10, 17:30, 19:45, 20:20, 21:00
от ЖП гара - 07:30, 08:20, 09:10, 10:00, 13:00, 13:20, 16:50, 17:50, 18:10, 20:40, 21:10, 22:00
Така ако 88 стига за 10 мин. от Владиславово, то на ТИС Север 88 и 83 се комбинират на през около 10 минути. По същия начин на Катедралата ако 88 стига от Аспарухово за 15 минути, а 83 от гарата за 5, пак са комбинирани на през 10 минути. В почивни дни 83 допълва 88. С две думи според мен линията 83 може се "оптимизира", но не и напълно да се спира.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 25.07.2012, 21:58:02
Вместо тролей по 83, който да дублира напълно 88, може да се измени маршрута на някой автобус, който също да минава по бул. "Трети март", примерно идващ от бул. "Владислав Враненчик".
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 31.07.2012, 20:40:42
Има и то не една-две. 046, 079, 149, 184, 525. Знам че пропускам някои, но в момента не мога да се сетя.
012 или 013 червенобял тролейбус :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 31.07.2012, 20:47:26
012 няма, 013 е, но не го кара жена. Сигурно си го объркал с 079 или на някоя от шофьорките тролея се е счупил и е отишла на 013. :)  На 150 също едната титулярка е жена.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 06.08.2012, 21:01:26
504 се върна от ремонт. :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: eugenio on 06.08.2012, 21:15:19
504 се върна от ремонт. :fan:

Той още от предната седмица е в движение.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: wesku on 07.08.2012, 01:41:01
504 се върна от ремонт. :fan:
Тази вечер около 21:20 го видях до колелото на 83 в жк.Възраждане с табела 82, но в 21:45 го видях на Алати със спуснати щеки. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 08.08.2012, 15:29:14
Проблема на тези трите 504,505 и 506 е в спомагателните двигатели те са по-различна модификация и не могат нещо да ги направят както трябва ,на 506 още в началото първи му изгоря спом .двигател и после създаваше непрекъснато проблеми слава богу май го оправиха и сега си върви ,но 504 и 505 сега те създават доста ядове ,дано най-накрая успеят да остранят проблема ,505 да не го урочасам но върви вече 2-ра седмица успешно. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 08.08.2012, 16:00:03
Еми то години наред не влизаше никаква машина в депото произведена преди 1986-7г. 14-ките от двата транша, ДАК-овете и накрая няколко 15-ки да компенсират ДАК-овете. Чудно ми е, ако от някъде, някой намери средства, барем купят един-два тролейбуса (ах мечти...) дали изобщо ще могат да ги подкарат с тоя архаичен парк? То в сервиза ще ги окотят преди да ги пуснат на линия. Но надеждата за някаква макар и минимална еволюция при варненския тролейбусен транспорт умира последна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 17.08.2012, 17:24:45
Днес имаме 526, движещ се по линия 82. За разлика от днес обаче, преди 10-ина дни бях видял 525 пак на 82 като тогава някои от 15-ките все още не бяха излезли от ремонт и си спомням, че се чудех как може да пуснат дълъг на 82, пък в същото време 1 или 2 къси тролея на 88 :neznam: :rolleyes: :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 17.08.2012, 20:28:06
Хич не е за сефте да има дълго 82 а късно 88. Че то събота и неделя вечерта се случва сеира да има дълго 83 и къси на 88. За 82 и 88- понякога се получава, когато има счупен/и тролеи. При разместването за покриване на времената може от 88 да е пратен на 82, а друг къс да е дошъл на 88, докато дойде часът на тръгване.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 18.08.2012, 22:36:27
Днес 091 беше закъсал малко на бл. 22, малко преди да стигне обръщача. Шофьорът беше свалил щеките и беше отворил единия страничен капак.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: vesko on 22.08.2012, 21:32:18
Каква е км в Варна,защото в Перник е много зле
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 22.08.2012, 21:42:49
Каква е км в Варна,защото в Перник е много зле
И нашата не е цвете, провиснала на доста места. Човек от депото, сниман в някакъв репортаж на ТВ2 каза, че мрежата е потенциално опасна (не си спомням какво точно каза, защото беше преди 2 години, но се споменаваше нещо като падане и скъсване).
Тук пък говори прокуристът на ДАП-а по този въпрос:
http://btvnews.bg/651294090-Varna_moje_da_ostane_bez_trolei.html
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 26.08.2012, 13:31:35
Контактната мрежа е в прилично състояние ,не е отлично ,нито пък много лошо ,колкото и да е се полагат грижи за подръжка подменят се обтяжки ,шини ,разпънки преди няколко години дори сложиха и нова кръстовка в Аспарухово .Като цяло най-голяма нужда за подмяна на мрежата има във Владиславово там е най-зле.
  ПС . от 3.09.2012 Вчера вкараха в клетката за нарязване 254 .
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tisho on 06.09.2012, 21:55:36
502 на 83. Типична за почивните дни, но безсмислена маневра.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 27.09.2012, 11:30:42
Тази сутрин беше "изпуснат" курсът по 88 на 09:20 от Владиславово. Съответно 3-4 мин. след като мина 505 през Центъра за към Аспарухово, 503 дойде празен с табели 88, обърна на старото колело на 83 пред СОУ Димчо Дебелянов и остана там да чака. Минута-две по-късно 502 дойде откъм Аспаруховото.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 27.09.2012, 17:58:13
Преди малко 5028 предотврати изпускане на курс по 88. :devil: :devil: Попринцип е заложен на 14/2, но има резерва от 17:10 до 19:40 и малко след като обърна във Владиславово беше изпратен до Аспарухово. Последно 5034 прави такъв курс преди няколко месеца. Явно има полза от резервите на 14-ката. Конкретно курсът в 9:20 е изтърван, защото по това време няма никаква резерва във Владиславово. 514 беше закъсал малко преди светофарът на Пикадили Владиславово, но явно не той е бил счупеният, защото 0262 се притече на помощ и след това 514 продължи по0 82. Тролеят, който е повреден е колата след 502.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 07.12.2012, 08:27:35
Вчера забравих да спомена, че имаше обучаващ се на 506. Обаче така плахо караше човека(даже си помислих, че едва от няколко дни кара тролей). ОК, баавно превключи стрелката за към Аспарухово, т.е. мина внимателно. Но пък за малко да остане на изолатора. После пък на завоя към бул. Христо Ботев "учителят" му доста се намесваше във волана т.е. помагаше му да върти по-бързо колелото :D. След като 254 вече е нарязан, не искам и да си помислям, че дават на обучаващите се новаци да возят пътници :/. Ако пък става въпрос за преквалификация на водача от 14-ка(соло) към 15-ка(съчленен), то "новият" караше, едва ли не по-плахо и от истински новак, така да се каже. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: BB on 02.02.2013, 19:19:16
Вчера забравих да спомена, че имаше обучаващ се на 506. Обаче така плахо караше човека(даже си помислих, че едва от няколко дни кара тролей). ОК, баавно превключи стрелката за към Аспарухово, т.е. мина внимателно. Но пък за малко да остане на изолатора. После пък на завоя към бул. Христо Ботев "учителят" му доста се намесваше във волана т.е. помагаше му да върти по-бързо колелото :D. След като 254 вече е нарязан, не искам и да си помислям, че дават на обучаващите се новаци да возят пътници :/. Ако пък става въпрос за преквалификация на водача от 14-ка(соло) към 15-ка(съчленен), то "новият" караше, едва ли не по-плахо и от истински новак, така да се каже. :D
Нещо си се объркал ,нов шофьор на 506 няма .Между другото бракуван е и 243 ,дори са започнали да го режат. :(
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 12.05.2013, 20:17:36
Дап-а явно са решили да отбележат/отпразнуват по някакъв начин тази новина (http://www.gtvarna.com/news/sobcshenie-trolejbusen-transport-09-05-2013-g/) чрез пускането на съчленена кола(514) по 88. Дори и преди ремонтите не съм виждал повече от 1, най-много 2 дълги коли на 88 В НЕДЕЛЯ, а камо ли насред изборен ден, по време на ремонти, причиняващи влошено изпълняване на курсовете, предизвикващо неудобство и на пръв поглед отблъскване за пътниците. Явно на хората не им пречи особено, щом има пътници като за дълга кола, което е добре. :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 04.06.2013, 20:20:19
Днес бях за малко към центъра и имах късмета да видя, че "таксито" 504 се е завърнало на 88. :fan: :). Нямах търпение вече да му чуя медения гласец :clap: Обаче "правилото на титуляра"(така да го нарека) при шофьорите стриктно се спазва. Шофьорът на 504, когото съм виждал на 502, докато 504 беше спрян, си се е върнал на "жълтия". Този от 503 си кара все този тролей, същото важи и за 525 - жената първа смяна и мъжът с подстрижка нула номер втора(макар че нея съм я виждал веднъж на 525 втора смяна). При Шкодите 14-ки май е малко по-различно. Например шофьорът, който дълго време караше 184, от няколко месеца се е преместил май на 013, но не съм сигурен. Леко мургавият човек от 276 си кара все него и все така при потегляне като състезател натиска тяговия педал до откат. :crazy:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 19.06.2013, 08:48:13
057 се завърна след дълго отсъствие за ремонт и освежаване, пребоядидисан е в синьо и както по-рано спомена един колега, тролейбусът има сменяни ламарини. :fan:
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 01.07.2013, 19:10:06
Разширяване на тролейбусната мрежа към Ясен и Опанец предвижда ИПГВР на Плевен

(http://stroitelstvo.info/shimg/zx500_2093796.jpg)

Разширяване на тролейбусните линии в посока селата Ясен и Опанец предвижда Интегрираният план за градско възстановяване и развитие (ИПГВР) на Плевен в периода 2014 – 2020.
Възможно е с бъдещото разширение на проекта за Интегриран градски транспорт контактната мрежа да достигне до гр. Долни Дъбник през Ясен и до Тръстеник през Опанец и Долна Митрополия.
В 30-минутния изохрон около Плевен живеят около 180 хил. души, с което е налице възможност да се търси агломерационен ефект в развитието на мрежата, сочи направено предварително проучване.
През настоящия програмен период община Плевен е в процес на реализация на проект за Интегриран градски транспорт на Плевен на обща стойност 23 322 246 лв.
По него предстои разширение и оптимизиране на тролейбусната мрежа по компонент 3, който предвижда изграждането на нова въздушно-контактна мрежа (ВКМ) с обща дължина 6681 м с 4 нови участъка.
Прогнозната стойност за тези дейности е 5 277 940 лв. По проекта ще се прави и  реконструкция и подобрение на тролейбусната мрежа, като по компонент 4  прогнозната стойност е 2 095 998 лв. И по двата компонента предстоят търгове за избор на изпълнител.
Петнайсет са тролейбусните линии в експлоатация в Плевен, обслужвани от 67 тролейбуса в експлоатация към 2011 г. Общата дължина на изградената контактна мрежа е 43.9 км. 2478 хил. км е общият реализиран действителен пробег за 2011 г., за сравнение - през 2010 г. той е 2467 хил. км. 18 330 хил. пътници са превозени през 2010 г., 18 026 хил. – през 2011 г. Четири са токоизправителни станции, като общо инсталираната мощност в тях е 10 680 kW.

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2093795&p=0#addcomment

БРАВО на Плевен! Нека проектът да е пример за всички останали градове в Блъгария, които затриха този най-евтин екологичен транспорт и за тези, които не успяха да реализират техните проекти в края на 80-те години! Дано проектът да стане реалност!
Ето, в Плевен тръгват в правилната посока. Сега сигурно колегата dj_the_bus ще каже, че пак се правя на сектант и проповядвам разни глупости, но никак няма да е прав. Да не се инвестира в бъдещето на даден град е равносилно на затриване на този град. Двата булеварда са едно добро начало, но трябва да се продължи по-нататък. Ако сега като дойдат новите тролейбуси не направят тая пуста линия 86(жиците за към центъра да се махнат от Цар Асен и на нови стълбове да се окачат над Осми Приморски и ул. Антим I). Да докараш ти нови тролеи, пък да оставиш града с 2 линии и половина, припокриващи се на повече от 30%... Да видим.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 01.07.2013, 21:38:04
Ама нали се сещаш, че тези нови тролейбуси ще покрият нуждите за наличните линии. Ти да не мислиш, че би имало смисъл с наличните морги да се продължава, още повече пък да се развиват нови линии трасета и прочее??? То половината соло автобуси ще са дизелови, ти говориш за окабеляване.... И само 86 ли ви е в устите на всички... Ако има линия Почивка - Аспарухово, такова обикаляне отпред-отзад централната част не би допринесло за нещо положително. Още повече сравняваш два града с абсолютно различен тип градски транспорт. Във Варна щеше да е хубаво поне соло автобусите всички да са на метан, като в Бургас.
За линия към Почивка няма да може да се използва старата мрежа- отдавна се приказва, но явно не е станало ясно. За Аспарухово-Почивка най-добре би било да минава по пътя на 31, да спира на Козирката. НО после трябва и цялата мрежа до Почивка да се подновява. Но трябват и поне още 10-тина тролейбуса за свободно обслужване. Защото с новите тролейбуси надявам се, 82 и 88 ще се разработят. А ако имат и малко повече разум 88 ще се пусне по-начесто и от рано до късно. Така че там като нищо ще заминат около 20 графика.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 02.07.2013, 13:53:01
има и друг вариант, да се поддържат 3 линии, основна 82 и довеждащи от Аспарухово и от Почивка

Предимства:
- по-малко километри
- по-голяма ефективност
- с 1 билет - 3-те линии
- достатъчен брой коли за линиите

--------------------------

А вече ако се участва за изграждане на нова мрежа, може да е Република- Владислав Варненчик- Д-р Пискюлиев  - Катедралата /връзка с другите 3 линии/ и към Владиславово

Предимства:
-Обхваща моловете, автогарите и пазара
-Така се добавя възможност за обход и на други линии през пазара
- Потенциалният процентен дял на превозените пътници от тролеите дори само при 4 линии ми се струва доста голям
Недостатъци:
-висока цена на изграждането на новата мрежа /освен ако не е по евро програма, тогава няма такава тежест :)/
-недостатъчен брой коли за 4-та линия

------------------

Продължение "Константин и Фужин" - Цар Освободител - Летището
- недостатък ниска използваемост
- предимство, възможна линия Летище - автогари - жп. гара
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 02.07.2013, 14:03:58
Ееее не не не ти съвсем излетя в космоса... Ако до Почивка се подмени мрежата и се опнат жици по Антим І то е пределно ясно, че ще тръгнат две линии до Почивка. И Владиславово-Почивка едва ли не ще измести 118. Въпреки, че ако се кандидатства за изграждане на нова мрежа, подобно на Бургас и някои европейски градове, не би било зле да се окабели старото трасе на 86 от Червения площад до Почивка, + Мария Луиза-Антим І + Цар Освободител от Червения и по маршрута на 118 по Отец Паисий да се включва към съществуващата мрежа. Вече за Владиславово става малко в повече, да се окабели трасето на 118 до Вихрен.

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 02.07.2013, 17:53:26
има и друг вариант, да се поддържат 3 линии, основна 82 и довеждащи от Аспарухово и от Почивка

Предимства:
- по-малко километри
- по-голяма ефективност
- с 1 билет - 3-те линии
- достатъчен брой коли за линиите

--------------------------

А вече ако се участва за изграждане на нова мрежа, може да е Република- Владислав Варненчик- Д-р Пискюлиев  - Катедралата /връзка с другите 3 линии/ и към Владиславово

Предимства:
-Обхваща моловете, автогарите и пазара
-Така се добавя възможност за обход и на други линии през пазара
- Потенциалният процентен дял на превозените пътници от тролеите дори само при 4 линии ми се струва доста голям
Недостатъци:
-висока цена на изграждането на новата мрежа /освен ако не е по евро програма, тогава няма такава тежест :)/
-недостатъчен брой коли за 4-та линия

------------------

Продължение "Константин и Фужин" - Цар Освободител - Летището
- недостатък ниска използваемост
- предимство, възможна линия Летище - автогари - жп. гара
Честно да ти кажа това предложение, което си нарисувал на картинката ми се струва нелогично и излишно. Не си мисли, че гледам да отрека и че търся да намеря кусури във всяко едно мнение, знам че така изглежда... Но в случая наистина няма смисъл пътниците да слизат, че да се прекачват - надали ще има много хора, дето ще се навият. Писал съм подробно моята гледна точка по въпроса миналата година на 12 август, разгледай я и кажи какво мислиш  :): http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=4943.msg293724#msg293724
Идеята на това 81 е както каза колегата dj_the_bus по-горе да измести, но аз имам предвид направо да "отролейбуси" линия 118, защото на нея най-малко й трябва. Разбира се ако се пусне 81, то тогава 84 би била излишна линия и може да се остави само 85. Всичко това съм го мислил с основната идея около Катедралата да няма мрежа. Иначе много по-логично е тролеите да минават оттам. Да, може с някакъв вид електробуси или пък ППС с ДВГ и електродвигател едновременно, но лично на мен ми се струва излишна фантасмагория.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 02.07.2013, 22:12:14
То идеята не би трябвало да бъде да има 10 линии през 20-25 минути и всяка да се повтаря с друга на 60-80% :)
В пъти би било по-добре да има 3 или 2 линии, но през 7-8 минути
Така при минимум състав би се извлякла максимална полза от съществуващото трасе :)
Даже може да се разкара водещата осмица (колкото и еретично да изглежда на варненци) и да стане така
1 - предложеният от теб маршрут на 81 /~14.5 км в едната посока/
2 - Аспарухово - Почивка /~11км в едната посока/
3 - жп гарата - Владиславово през ул. Вяра /~11км/
------------------
покриват 100% от начертаната карта
Сума на километрите 36,5х2=73км
При 7 мин интервал на движение и средна скорост 30км/ч включително престоите по спирките
7/60 *30км/ч = 3.5 км

На всеки 3.5 км по 1 кола +1 кола, допълнително, за да могат да се правят почивки на крайната спирка
Така се получава
1 ~ 10 коли
2 ~ 8 коли
3 ~ 8 коли
--------------------------------
Тотал: 26 тролея, даже има 4 за резерва

Автобусна линия Боровец - Галата - Аспарухово и оттам към центъра с тролей

Щом се ползват евросредства, ще се стигне до единен билет за време. Това ще доведе до безкондукторно таксуване с автомати за билети. Съответно общината ще трябва да плаща за изминат пробег, защото тя ще прибира парите от билетите. Така ще бъде принудена общината да изчисти дублажите и да, ще се пътува с 1 или 2 прекачвания, но щом назапад го могат и в бг-градовете ще се научат  :)

Мрежа пред Катедралата не е кой знае какво, все пак е само една църква. Гостите на Варна едва ли се редят за тази "туристическа атракция", за да се черкуват в нея :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: ivanboev on 02.07.2013, 22:49:07
Момчета, всичко което говорите е добре....НООО слезте на земята!!! Живеете във Варна, България. Кой ще даде тия пари за окабеляване на целия град!?!?!?!? Вярно е че бъдещето е в електро транспорта, но при нас това ще стане най-рано след 10 години.... До тогава прословутите нови 30 тролея ще си обслужват 82 и 88 с по десетина коли, 83 с още две , и останалите за резерва и покриване на почиващите......Всичко старо естествено на отпадъци.....
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 02.07.2013, 23:18:30
Всичко старо естествено на отпадъци.....

Е, тези които може да имат още някакъв живот по-добре да се продадат някъде в БГ, дори и на цената за скрап.  Или да си разменят скрап,  бройки ЗиУ за Шкода например :)

Все пак новите Шкоди ще дойдат безвъзмездно и бенефициентите, като едни твърде специфични дружества, могат да помогнат на други в страната, които не са могли да участват в програмите за нови машини. Съпричастността не е лошо нещо :)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 02.07.2013, 23:45:48
От Галата до Аспарухово и после за центъра, кой ще е този идиот дето ще се прекачва?
Преди време бях писал за евентуална версия за тролейбуси с агрегат, или движение като електробуси- 88А и 86А- да свалят щеките от Аспарухово и за Боровец и Галата.
Моля? В тези морги какъв живот да има? Най-много 504, 505 и 506 да имат още 5 години живот. Другите всички са за старо желязо. Да ги продават пък току-виж може да купят някой друга машина (автобус/тролейбус) единична бройка втора ръка.

Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 03.07.2013, 16:58:21
Днес случайно минах по Сливница по работа, пък хем да тествам булеварда как е направен - ами добре е, но пак има една шахта на платното към Младост(кръстовището с бул. Христо Смирненски - на 20 метра преди него), дето не са я изравнили(и преди си беше така) с нивото на околния асфалт и се е получила като дупка. :taz: Цял булевард правиха, не се ли намери някой да помисли за това нещо. :angry: Та има реформи и в контактната мрежа. Конзолата на трасето на 82 към кварталите, която е точно при светофара до магазин Досев е закривена надолу като кравай(какво ли ще да е ставало там :crazy:) и нивото на мрежата е спаднало с почти метър. Освен това са добавени два чифта секционни изолатори над кръстовището с ул. Вяра. Те са на трасето на 82 към центъра и на завоя към ул. Вяра, по който се минава на прибиране към гараж. Можело е и с един чифт да се мине, който да се постави точно преди разделната стрелка малко по-назад. Секционните изолатори до сп. Тих труд са прясно шунтирани.
Всичко старо естествено на отпадъци.....

Е, тези които може да имат още някакъв живот по-добре да се продадат някъде в БГ, дори и на цената за скрап.  Или да си разменят скрап,  бройки ЗиУ за Шкода например :)

Все пак новите Шкоди ще дойдат безвъзмездно и бенефициентите, като едни твърде специфични дружества, могат да помогнат на други в страната, които не са могли да участват в програмите за нови машини. Съпричастността не е лошо нещо :)
От Галата до Аспарухово и после за центъра, кой ще е този идиот дето ще се прекачва?
Преди време бях писал за евентуална версия за тролейбуси с агрегат, или движение като електробуси- 88А и 86А- да свалят щеките от Аспарухово и за Боровец и Галата.
Моля? В тези морги какъв живот да има? Най-много 504, 505 и 506 да имат още 5 години живот. Другите всички са за старо желязо. Да ги продават пък току-виж може да купят някой друга машина (автобус/тролейбус) единична бройка втора ръка.


Ами защо не, наистина - в градове, които не могат да си го позволят. Ето, нали 057 беше освежен наскоро, 148 и 013 също имат хубав вид, 116 също. По българските пътища, за съжаление не е важно ходовата част как е(защото тя така или иначе се разбива за отрицателно време), а е важно дали има корозия и съответно дали ще се налага често кърпене на корпуса, важно е електродвигателите и прилежащите им компоненти как са. Според мен по тези показатели съчленените Шкоди също биха могли поне едно 5-6 години да изкарат още. А ако се поддържаха както в Унгария, например, можеше и повече...
Момчета, всичко което говорите е добре....НООО слезте на земята!!! Живеете във Варна, България. Кой ще даде тия пари за окабеляване на целия град!?!?!?!? Вярно е че бъдещето е в електро транспорта, но при нас това ще стане най-рано след 10 години.... До тогава прословутите нови 30 тролея ще си обслужват 82 и 88 с по десетина коли, 83 с още две , и останалите за резерва и покриване на почиващите......Всичко старо естествено на отпадъци.....
Трябва да е ясно на всички, че окабеляване в такива мащаби не се прави за година или две. То се прави на етапи: първо 86 и 118, после след 3-4 години примерно 17А, след още 3-4 години 14 и така постепенно линиите получават електроснабдяването, нужно за да станат тролейбусни. Нали уж затова протестираме - за да дойдат нови хора на власт и да спре уж краденето на корем, че да има пари за полезни неща. Друг е въпроса до колко ще се осъществи. То ще стане отролейбусването независимо дали аз го предсказвам/пожелавам да стане или не. Като вземат да се изчерпват запасите от нефт и природен газ след 20-25 години(може и по-малко) и цената на горивата подскочи до небето, ще видите как бързо-бързо ще се окабелят улици и булеварди, или ще се закупят някакви електробуси с батерии с голям капацитет(по-малко вероятно), или пък ГТ ще спре да функционира, но вероятността за това е под 1%.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 04.07.2013, 00:46:14
Що за простотия... ае външният вид ли прави движението на превозното средство???  На стара баба нова рокля да слагаме- тя си остава стария боклук. УжасТ! Колкото и да ги мацат и прочее тези морги отдавна са си изпяли песента. Все едно да тръгнем да продаваме автобусите на Коско някъде... Единствено 405-ците някой би ги купил, въпреки че някои от Мановете минаха много хубав ремонт и държат фронта.

За нефта и природния газ има и друго решение- метан. Има лабораторно добиване на метан, като се третират битови, органични отпадъци, подложени на разлагане. А и метанът се "произвежда" естествено в природата при разлагане на организми.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 04.07.2013, 07:12:59
Много се отдалечихте от темата. Влизате в сферата на научната фантастика и бъдещето.

Призовавам колегата  Тролей №164 линия 2 да спре да влиз в офтопик с безмислените идеи за развитие на тролейбусната мрежа. Пак повтарям (защото явно не му е станало ясно) - нефт има ужасно много, а с цената му се спекулира за да може някои хора да печелят. И второ: цената на тока пряко зависи от цената на нефтът.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 04.07.2013, 08:16:47
Пълен абсурд е да се ползва изчерпаем ресурс, независимо количеството му... и той така да се каже да дърпа конците на икономиката. В случая идеите за развитие на тролейбусния транспорт не са зле, но да не са прекалено... натрапчиви, повтарящи се и  прочее.
Научна фантастика би било, ако технологиите не бяха развити. А в случая тези технологии са факт, така че това е нещо много хубаво. А дезинформираността и остарялото съзнание създава подобни изказвания... Яяяя как ще променим статуквото и ще разкараме дизеловите и бензиновите щайги... Единственото фантазьорско за мен е водородния двигател, предвид природата на водорода...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Mike503 on 28.07.2013, 23:38:42
Понеже не виждам тема за нарядите на тролейбусен транспорт ще го напиша тук, а при нужда може да го преместите.
Понеделник 29.07.2013г. 82/1-080; 82/2-173; 82/3-220; 82/4-024/127; 82/5-529/265; 82/6-184/148; 82/7-505/105;
83/1-068/231; 83/2-002/298; 83/3-079; 83/4-161/172
88/1-506; 88/2-525; 88/3-504; 88/4-526; 88/5-502; 88/6-503.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Ivo on 29.07.2013, 16:27:31
А пък аз като бях във Варна ми направи впечатление, че Шкодите 15ТР или поне някои са подменени с нови 15 ТР. Всмисъл не са онези които си бяха и помня преди, ами нов внос и са по-нов модел. Браво за което.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 29.07.2013, 16:32:07
Последно докарани са 503, 504, 505 и 506 през 2008г. (по смътен спомен). Нямаме късмет да се докара нещо наистина свежо и ново...
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: Tony on 29.07.2013, 17:36:52
Бракувани 15tr във Варна май няма.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: dj_the_bus on 29.07.2013, 17:45:15
Не май, а със сигурност няма.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 08.08.2013, 12:10:52
Около 10:10 068 беше закъсал малко преди КАТ по посока ЖП гарата. Причината е счупен прът, който беше легнал върху ККМ. 7974 (оранжевият МАН) беше там.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 08.08.2013, 12:28:55
Около 10:10 068 беше закъсал малко преди КАТ по посока ЖП гарата. Причината е счупен прът, който беше легнал върху ККМ. 7974 (оранжевият МАН) беше там.
Въпросният "Портокал" го видях в 08:30 да завива от Цар Освободител към 8-ми приморски и оттам да се отправя към Почивка(може би).
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: krasivn on 08.08.2013, 13:02:35
Здравейте,
Пиша за пръв път в този форум и искам да попитам дали някой има инфо до къде е стигнала процедурата за новите тролейбуси за Варна.

P.S. Май трябваше да го напиша в другата тема,извинявам се за грешката.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 08.08.2013, 15:20:17
Здравейте,
Пиша за пръв път в този форум и искам да попитам дали някой има инфо до къде е стигнала процедурата за новите тролейбуси за Варна.

P.S. Май трябваше да го напиша в другата тема,извинявам се за грешката.
До колкото виждам при търсене в гугъл това (http://www.dnesplus.bg/News.aspx?n=611193) май е най-прясното. Но може и по-нова информация да има. Наистина ако някой знае, нека пише. Даже тази сутрин като видях оранжевия Ман си помислих точно това - че е дошло вече времето и има раздвижване по въпроса, и вероятно са тръгнали да правят обход, за да видят в какво състояние е мрежата и какъв процент от нея може да се използва. Дали е така, незнам.
едит: всъщност незнам каква друга причина може да има - да са се шматкали безцелно из нашия вилает не ми се вярва. :D
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: transtriumf on 08.08.2013, 17:44:52
Eдните пишат, че подписват договор на 5 юли и 77 дни след подписването тръгват новите автобуси, другите до края на август, така че не може да се каже с точност. Коментаторът, който е писал под новината доста добре се е изразил. :rolleyes: Силно се надявам след пристигането на новите тролеи (когато и да е то) с известна бройка читави Шкоди и новите Солариси (евентуално) да се добавят още няколко линии към тролейбусния транспорт на Варна.
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: тролей №164 линия 2 on 08.08.2013, 18:33:08
Eдните пишат, че подписват договор на 5 юли и 77 дни след подписването тръгват новите автобуси, другите до края на август, така че не може да се каже с точност. Коментаторът, който е писал под новината доста добре се е изразил. :rolleyes: Силно се надявам след пристигането на новите тролеи (когато и да е то) с известна бройка читави Шкоди и новите Солариси (евентуално) да се добавят още няколко линии към тролейбусния транспорт на Варна.
Ммм то добре, но аз миналата година, като давах идеи за развитие на ТБ мрежата, не отбелязах един важен факт. Дори ако ще да се премине към един минимален вариант - само линия 85(Владиславово - по маршрута на 82 до центъра - Аспарухово), 86 - Аспарухово - Център - Цар Асен - Почивка Мария Луиза - Антим I - Център - Почивка и 81 по маршрута на 118 с минаване отзад зад Владиславово по старата конт. мрежа, то ще бъдат необходими средства за двупосочно трасе Осми приморски/Цар Освободител - Цар Освободител - Отец Паисий - Отец Паисий/Сливница, както и еднопосочно Червен площад - Осми - Мария Луиза - Антим I, плюс няколко броя стрелки и кръстовки, плюс неизбежните разходи за труд. Тоест засега явно ще трябва да бъдем доволни дори ако само се обнови тролейбусния парк, което не е никак добре(нови тролеи пък никакво развитие на мрежата) :/, но пък по-добре нещо, отколкото нищо. ;) :)
едит: по този повод имах една друга идея - щом не може да се пренасочват пари от "автобусния" към "тролейбусния" европроект, то да бяха поръчали с един тролей по-малко, а спестените от него пари да бъдат вложени в мрежата като цяло(refresh на старата плюс описаните от мен примерни нововъведения)
Title: Re: Škoda 14/15Tr
Post by: nasko84 on 10.08.2013, 01:25:17
Дори ако ще да се премине към един минимален вариант - само линия 85(Владиславово - по маршрута на 82 до центъра - Аспарухово)