Author Topic: MAN SL/SD200  (Read 15382 times)

Offline bate_vanio

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 202
    • View Profile
    • http://
MAN SL/SD200
« on: 27.10.2007, 19:00:13 »
SL200:

Първа доставка - 11.1991 г.: - 2 бр.

Инв. номер                    Нов No:                                      ДК Номер                                                    VIN номер                    Брак, год.
                                    (07.2001)

   2804                             2661                                       C 3459 ПБ                                                                                           2002
   2813                             2662                                       C 3460 ПБ                                                                                           2002




Втора доставка - 19.01.1998 г.: - 4 бр.

Инв. номер                    Нов No:                                      ДК Номер            Нов ДК номер                  VIN номер                    Брак, год.
                                    (07.2001)                                                                   (02.2006) 

   4131                             2665                                        C 3790 ТТ             СА 2243 АН             WMA2000123B001699            2016
   4175                             2663                                        C 4236 ТТ             СА 8385 АМ             WMA2000127B001701            2009
   4179                             2666                                        C 4234 ТТ             СА 8377 AM             WMA2000127B001703            2016
   4197                             2664                                        C 4235 ТТ             СА 8382 АМ             WMA2000129B001705            2016



ОБЩО: 6 бр.



SD200:                               

Доставка - 19.01.1998 г.: - 2 бр.

Инв. номер           Нов No:                Нов No:                  ДК Номер           Нов ДК номер                    VIN номер                    Брак, год.
                           (07.2001)                (2003)                                                  (2003)


   4104                    2667                                                 C 4233 ТТ                                                                                             2003
   4106                    2668                      007                     C 4239 ТТ             С 5134 НС                                                               2009





SG192:

Първа доставка - 10.1990 г.: - 4 бр.

Инв. номер           Нов No:                Нов No:                  ДК Номер                                                     VIN номер                     Брак, год.
                             (1992)                  (1997)


   2188                                               2632                      C 2138 ПБ                                                                                             2000
   2451                                               2327                      C 2113 ПБ                                                                                             2000
   2452                                                                             C 2110 ПБ                                                                                             1996
   2821                   2324                                                  C 2127 ПБ                                                                                             2000




Втора доставка - 12.1991 г.: - 1 бр.

Инв. номер                                                                       ДК Номер                                                     VIN номер                     Брак, год.

   2824                                                                              C 3599 ПБ                                                                                            1996
   


Трета доставка - 08.01.1996 г.: - 2 бр.

Инв. номер                      Нов No:                                    ДК Номер                                                      VIN номер                     Брак, год.
                                        (1997)
       
   2600                                                                             C 8017 СТ                                                                                              2001
   2601                              2320                                       C 8016 СТ                                                                                              2001



ОБЩО: 7 бр.



Докато разглеждах снимките на автобусите в сайта на х3м попаднах на снимка на двуетажен МАН . Спомням си, че съм се возил един път до Банкя на такъв, но беше доста отдавна. Какво стана с тези автобуси и някой знае ли колко на брой са били?
« Last Edit: 29.09.2016, 22:08:52 by RADOCVET »

Offline emo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 17096
  • Приятел на всички шофьори и ватмани от ГТ
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #1 on: 27.10.2007, 19:27:59 »
Quote from: bate_vanio
Докато разглеждах снимките на автобусите в сайта на х3м попаднах на снимка на двуетажен МАН . Спомням си, че съм се возил един път до Банкя на такъв, но беше доста отдавна. Какво стана с тези автобуси и някой знае ли колко на брой са били?


ето това е псоледната снимка на този. после е бракуван.

http://club.m-b0x.com/?view=transport&...ile&id=3404

а вторият е това:

http://club.m-b0x.com/?view=transport&...ile&id=7724
мур

Offline bate_vanio

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 202
    • View Profile
    • http://
Re: MAN SL/SD200
« Reply #2 on: 27.10.2007, 20:06:30 »

Online ozzy

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11521
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #3 on: 28.10.2007, 17:08:42 »
Аз доколкото знам, на 2667 му е бил отнесен покрива по невнимание на водача. Но не помня къде.
Който върви след стадото, той гази в лайната му.

call.sofia.bg - сигнализирайте за всякакви нередности Столична Община

Offline x3m

  • Наистина съм луд
  • *******
  • Posts: 1655
    • ICQ Messenger - 319415660
    • View Profile
    • Спирка.org
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #4 on: 28.10.2007, 18:00:51 »
не по невнимание, а поради крайна некадърност и аграрна простота.

въпросния инцидент става на ЖП надлеза покрай реката на сточна гара. малоумника забарвя че там има мост и че рейса не може да мине под него и... и факта си е факт - брак на 5тата година

Offline conecto

  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 4479
    • ICQ Messenger - 303555835
    • View Profile
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #5 on: 28.10.2007, 22:59:39 »
А на същото място жулени ли са други автобуси?

Offline Ivo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11059
    • View Profile
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #6 on: 28.10.2007, 23:13:55 »
Този, който беше катастрофирал си излизаше още дълго време на лния катастрофирал. Помня, че на горният етаж отдясно единият преден прозорец беше от плексиглас, а назад беше бая смачкан, ясно си личеше отвътре че някъде здравата е натресен. Помня, че малката отваряема част на прозорците не можеше да се затвори, защото от удара каросерията са баша доста огънала. Може да има и повече от година, както си караше катастрофирал.
В момента другият инв.номер 007 си седи паркиран от доста време в гараж Земляне,нямам идея защо не излиза на линия, изглежда в отлично състояние, да не говорим че мина ОР, а сега само си седи така.
Човекът е човек, когато е на път

Фен на автобусите ЧАВДАР

Offline AGENT 006

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 8331
  • Защото транспортът е моята страст
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 3590884160131
    • MSN Messenger - vl-simov@hotmail.com
    • View Profile
    • Кайпарсвил транспортен портал/Kipersville transport portal
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #7 on: 29.12.2012, 15:17:56 »
Ако модератор прецени, че темата не е за тук, или не е с правилното име моля това да бъде коригирано.
Двуетажният жълт SD 200 за който споменах пролетта е в един ограден двор на улица Индира Ганди от страната на Люлн 6 и имам ли възможност ще се опитам да го хвана в кадър по някакъв начин. А с 007 какво се случва?

Ето го жълтия пришалец, възможност за по-добра снимка и да му вида ДК. номера нямаше, но с тази вентилационна решетка над прозорчето на кафеза и фрагментиращите 73 цифри от номера това определено не е 007.
« Last Edit: 03.01.2013, 15:09:26 by AGENT 006 »
Страстта е нашата сила
6 години Кайпарсвил транспорт инкорпорейшън

Offline T_4

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2520
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #8 on: 19.02.2013, 02:32:43 »
Попринцип двуетажните автобуси са много удобни, ако са изпълнени няколко условия:
1. В София ни трябват возила с две врати. Такива се движат в Лондон. В по-малките английски градове се използват автобуси с една врата.
2. Линиите, по които се пускат са натоварени до заемане на седящите места (около 70) и минимален брой правостоящи. На горния етаж правостоящи не се допускат, както и на стълбата. Долу са неповече от 12-15 души, като при необходимост могат да се качат инвалидна количка и 1 детска количка или 2 детски. Когато автобусът се напълни прилично се зарежда надпис "Sorry, Bus Full"  и повече хора не се взимат.
3. Пътниците имат култура да не се ръгат и да не крадат багаж - в долната скеция, срещу стълбището, на някои конфигурации има поставки за багаж. Използвал съм ги в "провинциални" градове и никога не е имало проблем. Хората имат самосъзнанието да не ти крадат седмичния пазар.

За София линии, подходящи за двуетажни автобуси, са А94 и А280 - возят се предимно млади хора, както и А3 - там пък е желателно всички да могат да седнат и линията се ползва от край до край.
Не на безсмислените линии като ТМ23!
За оптимизация на разписанията:
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=428.msg100091775#msg100091775

Offline V.Peichev

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3805
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #9 on: 19.02.2013, 09:34:05 »
94 и 280 са абсолютно неподходящи за двуетажни автобуси - времето за качване и слизане е по-голямо а вместимостта по-малка от тази на съчленените, тъй като не се допускат правостоящи на втори етаж. 3 има остри завои и сериозни наклони и затова също не е подходяща - двуетажните автобуси имат висок център на тежестта, нестабилни са и имат проблеми с наклоните при хлъзгав път.  :) За 3 оптималното обслужване е единични автобуси на 30-35 минути целодневно включително празник и 60 минути след 20 часа.  :)

Offline blagun

  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 12613
    • View Profile
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #10 on: 19.02.2013, 11:14:51 »
А242 беше подходящ избор за двуетажни автобуси и въпреки това експериментът не беше успешен. Затова двуетажните автобуси едва ли имат перспектива, поне когато става дума за МГТ в София.

Offline emo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 17096
  • Приятел на всички шофьори и ватмани от ГТ
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #11 on: 19.02.2013, 11:27:01 »
А242 беше подходящ избор за двуетажни автобуси и въпреки това експериментът не беше успешен. Затова двуетажните автобуси едва ли имат перспектива, поне когато става дума за МГТ в София.

Беше подходящ, защото в него се возеха по 15 човека, които използваха втория етаж повече като атракция. Може би единствените линии за двуетажни автобуси са някои от рода на 117, 90, 118.
мур

Offline V.Peichev

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3805
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #12 on: 19.02.2013, 11:34:46 »
90 и 117 имат пътникопоток за единични автобуси, няма смисъл от двуетажни. Също за 118 е далеч по-удачно да мине на единични автобуси с една допълнителна кола и интервал 36-37 минути вместо съмнителни експерименти с двуетажни автобуси.  :) С известно затягане на разписанието интервалът може без проблем да падне до 30 минути.  :) Да не говорим за контингента по тези линии особено 118 - има доста индийци съответно вандалски прояви и замърсявания и салоните ще бъдат съсипани особено на втория етаж.   :(
« Last Edit: 19.02.2013, 11:44:54 by V.Peichev »

Online Svetoslav

  • Наистина съм луд
  • *******
  • Posts: 1149
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #13 on: 19.02.2013, 11:39:53 »
Може би единствените линии за двуетажни автобуси са някои от рода на 117, 90, 118.
Едва ли, с оглед на пътниците, ползващи тези линии салонът на втория етаж ще бъде съсипан за кратко време. И като цяло смятам, че в София няма подходящи линии за двуетажни автобуси. Единствено като атракционни имат смисъл.

Offline Ivo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11059
    • View Profile
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #14 on: 20.02.2013, 01:01:46 »
Според мен 111 например е идеална за двуетажни автобуси. Защото има хора, които пътуват за 2-3 спирки само, и доста такива които пътуват на дълго. Тези, пътуващи на дълго се качват горе и си сядат, има много седящи места, а тези за 2-3 спирки и довозване долу, така се полувача идеално.

За друга линия не се сещам. Да и 117 става, особено уиикендите, когато доста хора ходят в планината над Кремиковци, на манастира и в планината над Бухово. Но скоро не сме имали двуетажни по редовни линии и не е лошо да се експерементира за 111 например. Сега всички се блъскат при вратите, иначе за далечните пътувания ще са горе и ще стане екстра.
Човекът е човек, когато е на път

Фен на автобусите ЧАВДАР

Offline V.Peichev

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3805
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #15 on: 20.02.2013, 09:35:15 »
117 е прекалено слабо натоварена за двуетажни автобуси, пътувал съм няколко пъти събота и неделя до Кремиковци и Сеславци и не съм видял правостоящи в единичните автобуси. :)

Offline LachKo

  • Приятел на ГТ
  • ****
  • Posts: 188
  • нетолерантен
    • View Profile
Re: MAN SL/SD200
« Reply #16 on: 20.02.2013, 17:23:48 »
Двуетажни автобуси по редовни градски линии на МГТ в София....?  :blink: :blink: Понякога не знам дали говорите сериозно или се шегувате........

Offline Ivo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11059
    • View Profile
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #17 on: 20.02.2013, 19:25:35 »
Е сигурно си млад и не помниш, но едно време имаше и бяха доста удобни. На 111, 242 и 42.
Човекът е човек, когато е на път

Фен на автобусите ЧАВДАР

Online RADOCVET

  • Moderator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 6453
  • http://bgtransport.org/
    • View Profile
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #18 on: 20.02.2013, 21:26:00 »
И по 309, и по 309!

Offline Ivo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11059
    • View Profile
    • Email
Re: MAN SL/SD200
« Reply #19 on: 20.02.2013, 21:28:09 »
Да, щях да го забравя, и по 309 имаше, виждал съм ги на Сточна гара.
Човекът е човек, когато е на път

Фен на автобусите ЧАВДАР