Тролейбуси

[lud_pi4]

По 3-та цели 7 от общо 10 коли, а по 134 същатата картина. Ужас.

[eco-power]

Подобен шкоден състав хич не ми се нрави. Ама както излиза са яки кучета тия машини и доста ще ни тормозят още.

[troley_ lover]

Днес на 3-ка- 103, 104, 106, 108, 110, 266, а по 134- 120, 126, 128, 129, 134, 275 и 288. 289 се прибра към гаража в Тракия към 14:00 без табели.

[jonckheere]

Не знам дали някой от вас може да ми даде списък с датите на бракуване на всеки един тролейбус в Пловдив, и също така ако може да ми даде и датите на тези които са бракувани около 2000ната година и преди, но ако ми даде някой информация относно датите, или ако не точните дати поне годината, ще съм му много благодарен. Кой каквото може да ми каже по въпроса. Благодаря предварително.

[lud_pi4]

Не знам дали някой от вас може да ми даде списък с датите на бракуване на всеки един тролейбус в Пловдив, и също така ако може да ми даде и датите на тези които са бракувани около 2000ната година и преди, но ако ми даде някой информация относно датите, или ако не точните дати поне годината, ще съм му много благодарен. Кой каквото може да ми каже по въпроса. Благодаря предварително.

Дати със сигурност няма кой да ти каже, защото те и в Дапа даже не са ги записали, кой точно, кога е бракуван, да не говрим, че уж бракувани, всеки момент чакаме да възкръстнат, то май, бракуван по документи все още няма.  Демек официално де.

[nasko84]

http://zapaden.plovdiv.bg/?lang_id=1&prm=power&subprm=decision&d_id=624&number=&date1=&date2=&phrase=&phrase1=

РЕШЕНИЕ № 157 ВЗЕТО С ПРОТОКОЛ № 13 ОТ 09.06.2005

1. Разрешава на Съвета на директорите на “Градски транспорт-Пловдив” ЕАД гр. Пловдив, да продаде следните дълготрайни материални активи и материални запаси, включени в капитала на дружеството, на обща стойност към 31.03.2005г. 175 345,73 лв. (сто седемдесет и пет хиляди, триста четиридесет и пет лева и седемдесет и три стотинки), както следва:

1. 1. Бракувани автобуси:
....
1.2. Бракувани тролейбуси:
-                 Тролейбус Шкода 229, придобит 1981 год., с балансова стойност 700,01лв.;
-                 Тролейбус Шкода 246, придобит 1981 год., с балансова стойност 700,01лв.;
-                 Тролейбус Шкода 259, придобит 1981 год., с балансова стойност 1487,54лв.;
-                 Тролейбус Шкода 279, придобит 1985 год., с балансова стойност 2529,95лв.;
-                 Тролейбус ЗИУ 300, придобит 1986 год., с балансова стойност 769,99лв.;
-                 Тролейбус ЗИУ 303, придобит 1986 год., с балансова стойност 1268,71лв.;
-                 Тролейбус ЗИУ 307, придобит 1986 год., с балансова стойност 1268,71лв.;
-                 Тролейбус ЗИУ 316, придобит 1986 год., с балансова стойност 769,99лв.;
-                 Тролейбус ЗИУ 331, придобит 1986 год., с балансова стойност 1268,71лв.;
-                 Тролейбус ЗИУ 334, придобит 1986 год., с балансова стойност 769,99лв.;
-                 Тролейбус ЗИУ 350, придобит 1986 год., с балансова стойност 769,99лв.;
-                 Тролейбус ДАК 500, придобит 1984 год., с балансова стойност 5287,01лв.;
-                 Тролейбус ДАК 505, придобит 1985 год., с балансова стойност 928,12лв.;
-                 Тролейбус ДАК 536, придобит 1990 год., с балансова стойност 928,12лв.;

[jonckheere]

nasko84 : Много ти благодаря за инфото, предполагам че информацията е общо взето вярна. Значи ако не се лъжем, всички тези които се виждат в списъка са официално бракувани вече и няма повече да ги видим по пловдивските улици. Само че относно 500 явно са допуснали грешка тъй като това не е изобщо DAC а е Škoda 9Tr.

[iashu]

нещо не схванах- значи ако извадя 500-1000 лева мога да отида да си купя тролей, който до скоро е бил в движение ли?!?

[nasko84]

не, това са изтърбушени шасита, предадени отдавна за старо желязо 
Примерно това, но без стъкла, гуми и каквито и да е други елементи, които някога биха могли да се ползват 

[troley_ lover]

133 се появи на линия.  Диференциалът му е оправен.

[eco-power]

133 се появи на линия.  Диференциалът му е оправен.

Това означава, че все пак някой се мъчи да ги оправя - обаче като не им върви та не им върви - 111 днес в 8,10 го дърпаше калинката от тракия към филипово.

[troley_ lover]

Аз между другото видях 111 да излиза от гаража в Тракия, когато се прибирах и имше табели 134. Та вчера по 3 засякох само 120 и 106, а по 134- 124, 128, 129, 133, 134, 103,110, 111, 275,289. Е, ако това не са 10 тролея, здраве му кажи! 102 не излезе, а 104 нещо го мъчеха в депото, но не знам защо. Между другото лелката от 104 се прибираше със 103.

[eco-power]

Аз между другото видях 111 да излиза от гаража в Тракия, когато се прибирах и имше табели 134. Та вчера по 3 засякох само 120 и 106, а по 134- 124, 128, 129, 133, 134, 103,110, 111, 275,289. Е, ако това не са 10 тролея, здраве му кажи! 102 не излезе, а 104 нещо го мъчеха в депото, но не знам защо. Между другото лелката от 104 се прибираше със 103.

Не звучи хич зле - аз пък гледах 3-та и видях 120, 121, 122,106 и 266. Явно на 111 бързо са му оправили проблема. Все още обаче не сме видяли 105,123 а 132 направо го забравихме. 126 от няколко дни също не е излизал. За 107 изобщо няма да говоря.

[eco-power]

Днес сутринта реших дали няма някакво развитие - това, което се наблюдава, е че с този брой коли по 2-те линии нещата стоят добре. Ако обаче трябва със същия брой да се обслужва и 14 - е тогава се о*ират. По 3-та бяха 120, 122, 133, 134, 103, 106, 108, 266 - т.е. за първи път Батака да си изпълни наряда както е по норматив. По 134 бяха 104, 110, 111, 124, 128, 129, 275, 289. Явно 102 сега го правят нещо защото неговия ватман беше на 134. 126 също не се мярка никакъв. 

[nasko84]

103 го видях тази сутрин към 9 без нещо на Герджика с "калинката"

[eco-power]

103 го видях тази сутрин към 9 без нещо на Герджика с "калинката"

Ми аз го видях към 10,30 - явно каквото и да са му правили са приключили. Само не мога да разбера защо всеки ден калинката дърпа по 1 заурер към Филипово вместо да го закарат на собствен ход.

[troley_ lover]

Не знам защо така става, явно нямат достатъчно бензин в себе си. Вчера към 14:20 на Санкт Петербург нямаше ток, защото аварийният Камаз правеше нещо на ВСИ и ватманът на 124 превключи на дизел. На връщане от Митницата 124 направо фучеше.   На 3 видях 120, 121, 104, 106,108,266, а по 134 бяха 124, 128, 129, 133, 110, 111, 275 и 289. На 106 беше някакъв друг, а на 108 май беше лелката от 106. 

[escrime]

може би не е тук мястото, но оште трудно се ориентирам в сайта и моля да ме извините, ако правя грешка!

та на выпроса... ште има ли в Пловдив скоро нови тролеи (имам предвид внесени разбира се) или това си остава мит и ште си останем само сыс сегашните ?


P.S. ако може и някой да услужи сыс свястна програма за транскрипция, че с тази ми се взе акыла

[jonckheere]

та на выпроса... ште има ли в Пловдив скоро нови тролеи (имам предвид внесени разбира се) или това си остава мит и ште си останем само сыс сегашните ?

По най-голяма вероятност Пловдив ще си остане със сегашните тролейбуси, едва ли в скоро време ще има чисто нови тролейбуси, освен ако фирмата я купи друг собственик. Настоящия собственик Ангел Батаклиев закупи 60 автобуси ВМС които дори не е изплатил, та ако купи още возила ще задлъжнее много, така че му стига толкова, смятам аз.

[Beer]

та на выпроса... ште има ли в Пловдив скоро нови тролеи (имам предвид внесени разбира се) ....?

Не. По-добрия въпрос е колко дълго още ще има тролейбусен транспорт.