Тролейбуси

[jonckheere]

колко дълго още ще има тролейбусен транспорт.

Защо ? Ти да не би да очакваш че в скоро време изобщо няма да има ?

[Beer]

То,че няма да има е ясно,но колко време ще изкарат с тези е интересното.Ако договорът с Батаклиев се развали(разбирай поне година чакане от сега),линиите ще се преобразуват в автобусни.Ако не,почнат ли да се скапват наличните тролеи->смяна с автобуси.При втория вариант може да има тролейбусен транспорт поне още 1-2 години,но повече не.Линии като 5,25,102 никога повече няма да ги видите с тролеи,това е ясно.От тъпотия и селяндурски балкански номерца,резултата е този.

[jonckheere]

И да не забравяме също така че през 80те и 90те години в Пловдив имаше много тролейбусни линии и много тролейбуси (тролейбуси искам да кажа превозни средства). И ето сега, тролейбусните линии се броят на пръстите, и тролейбусите са много малко. Всички онези тролейбуси които ги имаше тогава Батаклиев все още не може да ги замести. Следователно тролейбусните линии се трансформират на автобусни. И също така безспорно Батаклиев изобщо не си поддържа тролейбусите, и те нищо чудно в близко бъдеще да се скапят. Скапят ли се и наличните тролейбуси, ето ти на, никакви тролейбуси повече, което води до 100 % автобуси. Значи фактически не трябва да се учудваме ако наистина тролейбусния транспорт изчезне изцяло.

[freepigeon]

Миналия вторник бях в Пловдив и - тролеите не са ви лоши поне не фасон го докарват.Но контактната ви мрежа...думи нямам След това което видях в Пловдив пернишката ми се струва опъната като струна,а повярвайте ми,никак не е близко до това Много ви е зле мрежата.При все че толкова малко линии се движат,е срамота че поне техните маршрути не са опънали.

[jonckheere]

тролеите не са ви лоши поне не фасон го докарват.

Значи Škodите са докарани само на външен вид, Батаклиев им чукнал една боя и хайде готово, но иначе са майка плаче, клатят се, скачат и т.н. Иначе има Saurerи и VANHOOLове които са добри и общо взето докарани, и не са така зле като Škodите.

Но контактната ви мрежа...думи нямам След това което видях в Пловдив пернишката ми се струва опъната като струна,а повярвайте ми,никак не е близко до това Много ви е зле мрежата.

Признавам наистина че е много зле пловдивската и много се нуждае от ремонт. Колкото се може по-бързо да я стегнат ще е по-добре ама не искат да се хванат да я оправят.

При все че толкова малко линии се движат,е срамота че поне техните маршрути не са опънали.

Да се стегнат да оправят жиците поне там където има работещи линии защото наистина е голяма излагация линиите да се броят на пръсти и да не се стегнат да оправят жиците за тях поне. Но е и въпрос на пар́и, нали знаеш Батаклиев колко е жалък и смешен.

[eco-power]

И да не забравяме също така че през 80те и 90те години в Пловдив имаше много тролейбусни линии и много тролейбуси (тролейбуси искам да кажа превозни средства). И ето сега, тролейбусните линии се броят на пръстите, и тролейбусите са много малко. Всички онези тролейбуси които ги имаше тогава Батаклиев все още не може да ги замести. Следователно тролейбусните линии се трансформират на автобусни. И също така безспорно Батаклиев изобщо не си поддържа тролейбусите, и те нищо чудно в близко бъдеще да се скапят. Скапят ли се и наличните тролейбуси, ето ти на, никакви тролейбуси повече, което води до 100 % автобуси. Значи фактически не трябва да се учудваме ако наистина тролейбусния транспорт изчезне изцяло.

Това е интересен, но според мен малко възможен сценарий, колкото и оптимистично да ви звучи това. Мнението ми се основава на базата на няколко все още предстоящи събития, които засягат бъдещето на тролейбусния транспорт.
1. В момента тече съвместна проверка на икономическа полиция и ДАНС в общината за спазване на приватизационните условия по договорите - както знаем Батака е рекордьор по нарушения. Очаквам там да има развитие - още повече, че в момента никой от общината няма да си сложи главата заради Батака. Това ми твърдение се подсилва и от силно намалялата напоследък подкрепа за него в ОбС.
2. Предстоят местни избори и бъдете сигурни - основна застъпвана теза ще бъде преразглеждане на подобни недомислици. Вярно е, че има вероятност както обикновено става тези закани да останат само в предизборните дебати, но все пак е плодотворна тема и бъдещите управляващи /това със сигурност няма да са ВМРО и БСП/ могат да извлечат големи обществени ползи от нея.
3. В края на годината се очаква д влезе в сила директива на ЕС за %-то разпределение на екологичния транспорт в урбанизираните системи. От една страна ще се заложат минимални норми в съотношението екологичен - конвенционален, а от друга ще има разпределение и между самия екологичен - т.е. колко % на метан и колко на ток. Елкрозадвижването набира голяма скорост и дори ще получава субсидии в бъдеще. Поради това си мисля, че дори и от общината да не желаят да го развиват ще бъдат принудени с поредица от финансови механизми.
4. Предстои също така ВАС да се произнесе по жалбата за неизпълнение на приватизационния договор м/у общината и Батака - ако там решението е в ущърб на ГТ ще се върви към разваляне на договора. Това на практика означава следното:
 - Батака заплаща неустойка поради неизпълнение и глоби за нарушения
 - Общината придобива всички активи на сегашното дружество /освен ако кредитори като ВЕКТА не предявят претенции а те ще предявят/
 - В тези активи влиза контактната мрежа и целия автопарк - за автобусите така или иначе в момента лизинга се плаща от общината.
 - Общината ще трябва да се разплати с всички длъжници, което за нея ще е непосилно, както и да поддържа едно бъдещо общинско предприятие. Като изход може да се премине към процедура на нов търг или да се търси публично частно партньорство.

Въпреки, че всичко това са предполагаеми положения има вероятност те да станат и много вероятни. Със сигурност обаче не означава край завинаги на тролейбусния транспорт в пловдив. Може и да има известни прекъсвания в експлоатацията, но не и забравяне на този вид транспорт.   

[eco-power]

и да ги броим и да не ги борим - все тая. Повече от 15 - 16 на линия не може да се видят. По 3-та: 104, 106, 108, 111, 121 а по 134: 122, 124, 126, 128, 129, 133, 134, 275, 289. Развалени в момента: 102, 103, 105, 110 /107 е за брак/, 123, 132

[nasko84]

122 e със сменен десен преден мигач, нямащ общо с оригиналните

[troley_ lover]

Днес на 3-ка- 104, 106, 111, 122, 126(който след обяд се прехвърли на 134) и естествено 266. А по 134 тролеи, колкото си щете-103, 120, 121, 123 , 124, 128, 129, 133,134 и 275. 

[troley_ lover]

Така. Днес пуснаха линия 14 като тролейбусна, а вчера казаха, че "уж" ще я пускат другата седмица. На нея видях единствено 126 и 124. 108,120, 123, 129, 289 си бяха на 134, а на 3- 104, 106, 110,111,121.

[nasko84]

я изпревари ме с малко, тъкво видях 126 по 14та

[maniaka]

Колкото и да съм щастлив за тролейбусите не мога да кажа ,че 2 тролейбуса правят линия ,както е номер 14  Като гледам какво е положението май скоро няма да идват нови тролеи 

[troley_ lover]

Няма ми, той още не е боядисал ония Ванхолове във Филипово, има и развалени, по-добре да беше останал 3 и 134 редовни.

[maniaka]

Ест.,че беше по-добре,ама нали иска и той субсидийка  Преди ми беше по-симпатичен Батака,но сега нещо ме нерви с тия тролей.Само цоца на наш гръб 

[did_ko]

Ест.,че беше по-добре,ама нали иска и той субсидийка  Преди ми беше по-симпатичен Батака,но сега нещо ме нерви с тия тролей.Само цоца на наш гръб 

Вие още вярвате ли му на Батака????? Тролейте ви все още прашасват на пристанище Бургас. Само дето не ви пожелавам да ги получите.

[nasko84]

пред ЗиУ-та ги предпочитам BBC-тата, поне са много, работещи и соло, остава само да си намери персонал и пътници за второто - по-трудно, особено ако се движат като сега на интервали, 15 или 50 минути - 50 минути няма кой да чака №14 

[did_ko]

пред ЗиУ-та ги предпочитам BBC-тата, поне са много, работещи и соло, остава само да си намери персонал и пътници за второто - по-трудно, особено ако се движат като сега на интервали, 15 или 50 минути - 50 минути няма кой да чака №14 

50 минути интервал за градска линия?????????????? Това си е жива подигравка с гражданите. И ти си прав за това, че никои няма да го чака толкова време.

[troley_ lover]

Така. Днес по 3 видях 106, 108, 110,121,126,266, по 14- 103, 104, 120, 124, а по 134-111,122, 123, 129,134,289. 128 е във Филипово на ремонт. Небоядисаните Ванхолове си стоят така. 

[troley_ lover]

Днес по линиите бяха обичайните заподозрени. На 3 бяха- 106, 108, 110, 121, 126 и 266. По 14-103, 104, 124. По 134 бяха 122, 123, 129,134,111. Важното е обаче, че 102 е оправен и се прибра в Тракия. Скоро ще го видим на линия.