ČKD Tatra T4D-M/B4D-M (1435мм)

[V.Peichev]

Надали приходите от продажбата на T/B4D-M ще стигнат за един нов нископодов трамвай, за повече е абсолютно нереално.

[04Boris22]

Не видях, че е писано, но имаме нов състав - 4045+4042.

[AGENT 006]

Преди няколко дни от депо „Искър“ на парчета са изнесени няколко трамвая от модела, измежду които 4065 и 4067.

[Petko21]

Интересно, колко мотриси ще нарежат и кои са те.

[Petko21]

Благодаря на колегата Sonesto за снимките в темата.
Излиза, че този месец са бракували:
Т4D-M2: 4039; 4030; 4044; 2078; 4063; 4075.
B4D-M: 4729; 4756; 4771; 4755; 4765.

Интересно, каква е съдбата на:
4034 и вагони: 4751; 4759; 4760; 4762; 4763; 4767; 4768; 4769; 4772?

Останали в експлоатация и като резерв:
4080+4035; 4045+4042; 4049-4764; 4077+4059.

[AGENT 006]

4045+4042, 4049+4764, 4077+4059 и 4080+4035 са в движение като резерви, но се появяват на линия достатъчно редовно, а 4034+4760 е оставен за бъдещ експонат. Останалите са или брак или пред брак, на твое място бих ги отчел всички брак есен 2021 г. Доколкото ме информираха вече е имало изнасяне на нарязани останки за скрап, така че нормално някои да липсват.

[V.Peichev]

При 55 налични T6A5 не би трябвало да има нужда T4D-M/B4D-M да излизат често като резерви. 

[AGENT 006]

Състави 4049+4764 и 4080+4035 разформировани и сформиран нов 4080+4764, 4035 и 4049 брак, официално в движение остават 4045+4729, 4077+4059 и 4080+4764, реално в редовно движение е само 4077+4059.

[lion_sofiq]

Състави 4049+4764 и 4080+4035 разформировани и сформиран нов 4080+4764, 4035 и 4049 брак, официално в движение остават 4045+4729, 4077+4059 и 4080+4764, реално в редовно движение е само 4077+4059.

4045/4042 също го виждам сравнително често. Изглежда много зле на външен вид, особено 4042.

[AGENT 006]

Да, мерси за поправката 4045+4042. 

[04Boris22]

Състави 4049+4764 и 4080+4035 разформировани и сформиран нов 4080+4764, 4035 и 4049 брак, официално в движение остават 4045+4729, 4077+4059 и 4080+4764, реално в редовно движение е само 4077+4059.

4045/4042 също го виждам сравнително често. Изглежда много зле на външен вид, особено 4042.

Потвърждавам за 4045+4042 че излизат често. Колкото до самите дашевки, мен ме радват, но в депото умеят да съсипват хубави трамваи. Боята им е много гнусна (определено се нуждаят от едно пребоядисване). Другият вариант е идват летните разписания след 15 дена и всичко под ножа. Няма да им трябват повече

А доколкото новия състав, чакаме го на линия тук-таме за някоя снимчица

Музейният състав е 4034+4767, а не 4034+4760. Наскоро е имало посещение в депо Искър и са снимали на клип 4034 и 4767 паркирани до музейните Дювази.

[04Boris22]

Някой знае ли случайно какво се случва с трамваите от този модел? Всичките ли вече са заминали или ги пазят за "студен резерв"?

[AGENT 006]

Според актуалната информация от депо „Искър“ 4080 се подготвя за замяна на 416.

[poly911]

Да не са решили да бракуват 416

[AGENT 006]

416 трябва да се запази като паметник на политехническата мисъл - как от 1009-милиметров трамвай се прави 1435-милиметров и то за снегорин. 

[Mammoth]

Вървял е и редовно на линия, но вече му е време да излезе в пенсия.

[david]

416 трябва да се запази като паметник на политехническата мисъл - как от 1009-милиметров трамвай се прави 1435-милиметров и то за снегорин. 

Това не е нещо странно. Т6Б5 е модел за 1524 мм, но ние ги ползваме на 1435. Т6А5, каквито имаме по 22, в Братислава са на 1000 мм. Такива примери, колкото искаш.

[Chezare]

Разликата е, че 416 (поправете ме ако греша), е първоначално произвеен за 1009 и е преправян допълнително. Горепосочените модели трамваи от самото начало са произведени за съответното междурелсие. Пример: нашите Т6Б5 са произведени от самото начало за 1435 милиметра.

[RADOCVET]

Точно така е.

[david]

4101 - 4107 не са произведени специално за нас и нямат разлика с тези за нас...