Т6М-700/М (701-729, 801-863)

[tauri]

По 1-цата е и най-вероятно е 826, 827

[RADOCVET]

826 беше с Марлборо, 827 комай и той.
832, 833, 839 или 845 е това по линия 1 на кръстовището на Витошка с П. Славейков.

[tauri]

Съвпада с периода когато 1 беше все още в Клокотница и когато 827 беше в Клокотница. 832 беше в Клокотница първоначално. Но може и да някой банишорски по 15 и 1.

[RADOCVET]

832-845 първоначално са зачислени към Клокотница и се движеха по 1, 2, 8 и 14. След закриването на 1 и 2 през 1993, ги прехвърлиха в Банишора. Снимката е от 1991.

[IKAR]

91ва още нямаше реклами на Малборо...Отделно трамваят си личи, че е нов, и е все още с хубавото жълто, много скоро следващите от този модел още от завода бяха боядисани в лайняно. Точно по единицата е, имаше на нея винаги един такъв с червени страници за реклами....15 тогава беше в Красна Поляна, чак след като чешките поеха деветката, я прехвърлиха, заедно с Българиите, в Банишора.

[snaker]

Смятам, че е 826 или 827, защото останалите имам спомен, че бяха с по-широки крила на първа врата, но може и да греша.

[София 70]

Да , грешиш 826,827 ,832-863 нямат разлика във външния вид и въобще , като цяло.

[snaker]

Възможно е, минали са доста години вече. Това, което помня като разлики в интериора е може би осветлението - 826 и 827 мисля, че имаха по 4 лампи в секция, а 832-863 по 6. Външно може би, наистина нямаха разлики или поне не твърде видими.

[tauri]

826 и 827 имаха разлика в коша и покрива.

[София 70]

Покривите помня , коша не. Мъти ми се , че надолу бяха по-широки , но все пак - разкажи, че ми стана интересно.

[tauri]

Е то и аз това си спомням, че надолу бяха малко по-широки в задната част. Но явно не са се вписвали добре в кривите и са решили да ги правят като останалите. За осветлението в салона наистина бяха по четри лампи във секция. Както добре знаем един с един нямаше еднакъв.
Може би ако все още са живи под някой 9XX номер да ги загледаме, мисля че единият се подвизаваше като 936

[RADOCVET]

В коша разлики няма. Вижда се добре и на снимките.
Наистина имаха по 4 плафона на секция, като 700, а не по 6 като на другите 700М

[vaz2106]

Точно , разликата беше само във покривите. Може да сравните 936 с другите. Той беше 827, 909 и 503 са същите. Всички с 40хх бяха със същите покриви. Останалите 8хх бяха като на всички разновидности и модели след 80-та г.

[IKAR]

От тези трамваи, както и от Т6М-700, един с един няма еднакви.

[tiristor]

Извадих стоп-кадри от филма на англичанина през юли 1990 г.

ПП. Вижте на снимката на 827 как страничния профил на тавана е по-издут. Така беше и 826. Вероятно не се е оттичала добре водата и след тях са спрели експеримента. Така беше и 826.

[Balkanton]

№727 и №831 през 1994 г. в този индийски кинопреглед.

[Metan]

Този Лакпром на 831 се беше появил като сваляха някоя от страничните рекламите на трамвая при едно кърпене малко преди да го модернизират и се чудих кога е бил с такава реклама.

[tauri]

Той много дълго обикаля с тая грозна боя и реклама. Дори мисля някои части от рекламата бяха боядисвани.

[tiristor]

И 719 беше Лакпром. И 417 (София 100).

[The Freshmaker]

И 719 беше Лакпром. И 417 (София 100).

Тъкмо за малко ме изпревари за 417 . Някой помни ли през първата половина на 90-те 801 каква реклама имаше, че нещо ми бяха спомена? 805 беше Xerox, но 801 имаше някаква точно в този период и не мога да включа каква точно...