Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - putnik

Pages: [1] 2 3 ... 42
1
Между другото, стария сайт ми се струва по-юзърфрендли, докато новия е по-скоро корпоративен. Вижте че тогава са публикували и рендери на станциите. Добре е някой да се захване и да събира всички материали за метрото - стари статии от вестници, рендъри, и др. Всъщност, Фейсбук страницата на метрото вече го прави :)

2
Дифиан, тези снимки са уникални! За историята на метрото...

3
Благодарение на сайта http://web.archive.org/ можем да си припомним как изглеждаше сайта на Метрополитен преди време:

http://web.archive.org/web/20081204025355/http://www.metropolitan.bg/

В раздела "Фотогалерия" можете да видите тогавашните снимки на метростанциите (повечето май се използват и в настоящия сайт), както и рендъри на станциите в участъка СУ-Младост 1.  Рендърите на Мусагеница и Младост 1 могат да се добавят на страницата на Дифиан, посветена на метрото във Фейсбук, гледам тях ги няма, останалите са там.

5
Транспортът по света / Re: Solaris
« on: 10.12.2014, 17:25:29 »
Това извращение освен като тролейбус, вече го има и като автобус (не съм проверявал, във Франция дали са доставяли....). 8 бройки за Краков:


Това прилича на метробус ;)

6


Точно така, но мисля споменаха новина, която приехме положително, а именно отпадането на две станции! Това са посочените на схемата станции Шипка и Дойран.

Те последно отпаднаха ли окончателно? С отпадането на тези станции както и на станцията в Овча купел, стават общо не 19, а 16 станции.

7
Не си ли виждал перспективните им схеми? Ето една:



Тази е от официалния сайт на Московското правителство, станциите са обозначени по години когато трябва да бъдат открити:


9

Станциите в Овча купел са 4 - подземни и 2 надземни, а в Левски има корекция на станциите - няколко от тях са под земята - 2, 4 и 5-та :)

Или, след като сега ще се опитам да ги дешифрирам - станцията в Левски и станциите до Стадион Г.Аспарухов и в Хаджи Димитър. Значи на Ботевградско и в Сухата река ще бъдат подземни.

10
Стара София / Re: Ретро снимки
« on: 03.12.2014, 18:46:17 »
Точно този блок беше в това състояние през 1977 год., поделението в което служех го строеше, по план трябваше да са три 22 етажни такива.

А ето че станаха четири такива блока!

11
Стара София / Re: Ретро снимки
« on: 03.12.2014, 17:41:55 »
Гледайки тази снимка (Витоша/Телман) имаш усещане че виждаш краен квартал - отзад са само зелените простори.
Колко голо изглежда Цариградско по онова време! Небостъргачите още не са построени, вижда се строежа на единия, все още няма абсолютно никакви дървета. Иначе Младост 1 е оформен, повечето блокове вече съществуват. И тази снимка ли е от 1979 г. или по-късно?

12
Мисля че се отдалечаваме от първоначалната идея на темата, но както и да е.
Не мисля че фльонгата е кой знае колко голям проблем за гостите на София, защото на много от тях предварително им е обяснено как да стигнат до еди къде си и къде да се прекачат. Освен това в нета има места където се обсъжда София и там всеки може да пита за транспорта и не само. А пък тези туристи които идват без определен маршрут, ей така да се поразходят малко из града, имат съответна нагласа и на тях им е все тая, дори с интерес ще се повозят с метрото.
Връзката не е много удобна, но пък Сердика 2 покрива и други територии като Пиротска и Централни хали например.

13
Новите двуетажни влакове Аероекспрес:

http://dmrog.livejournal.com/212934.html

14
Имам едно питане. Преди време попаднах в Ютуб на един док.филм за София от началото на 80-те, който представлява една разходка с кола. Във филма се виждат сегашния квартал Света Троица и Техникум Хенри Форд. Можете ли да пуснете линк, или поне да напишете название на този филм, ако се сещате?

15
Трамваи / Re: Трамваи - обща тема
« on: 25.11.2014, 14:20:28 »
Ако имахме хубави модерни трамвайни трасета, този модел би могъл да прави добра компания на Песите.

16
Трамваи / Re: Трамваи - обща тема
« on: 25.11.2014, 14:09:42 »
Между другото, какво стана с онези хубави трамваи TMK? Върнахме ли ги на хърватите? Вярно че не бяха пригодени за старите релси каквито са нашите, но за нови трасета да.

17
Работата е там че лентите над вратите бяха инсталирани още през април 2012 г. преди откриването на Младост 3 и ИЕЦ. Може би не са успяли да сменят имената във всички влакове. То и на входа на ЕС имаше известно време табела Св.Наум, беше инсталирана преди откриването на станцията, но за самото откриване след като се разбра че станцията ще се нарича ЕС, са сменили табелата.
Аз обаче имах впредвид друго. Повечето станции по М2 са си получили имена още в началото на строителните работи, а може би и преди това. При М3 все още няма становища за имена на станциите.

18
Прав си! И на мен ми са неприятни честите позовавания на номера даже на метростанции, които си имат официални имена.
към 
Да, много от метростанциите дори след откриването си още дълго време ги наричат с номерата им. Този афинитет към номерата на станциите е рядко срещано явление, да не кажа че не съм срещал такава практика, четейки статии на други езици.
Просто трябва при проектиране на нови участъци на метрото всички проектни станции да получат имена със забележка че Общината и Метрополитен си запазват правото на промени.

19
Разбирам те, самият аз честно казано, бих искал да се запази в сегашния си вид ГеМето, само че как да стане с тия грандиозни планове за трамваи? Пиша "трамваи" защото освен новото трасе до Дървеница по ГеМето е планиран още един трамвай - този от Каблешков.

Иначе за Графа и мен ме съмнява да се съчетава този ретро и новите Песи. В този ред на мисли, не си спомням дали е било от някой официален орган или от някой форумец, но имаше предложение за обединяване на трамвая по България с този по Шипченски - към Дружба 2, а впоследствие и МС Младост 3, и всичко това с подземно трасе в центъра. Не съм се заглеждал в картата скоро и не знам какви варианти за подземно трасе в този аспект могат да бъдат предложени, но ако наистина е възможно и целесъобразно, тогава от това подземно трасе в центъра може да се възползва и трамвая до Дървеница. Така стават 2 маршрута:

Борово-Младост 3
Борово-Студентски град

20
Значи точно този трамвай са имали предвид когато са казали че Графа ще става пешеходна зона с велоалея и 2 трамвая - ретро и совалка. Под совалки очевидно са имали предвид Песите, знам ли.

Pages: [1] 2 3 ... 42