Нова инициатива: Плавателен канал между Русе и Варна за 3.6 млрд. лв.
от няколко дни отново се заговори за този канал. Всъщност идеята е доста стара - още от 70 - те години на XIXв., век по - късно се правят проучвания и е изготвен проект, но до строеж не се стига, поради високата цена.
Поредната грандоманска глупотевина, в сравнение с която каналът Панчарево-Павлово е детска игра в пясъчника.
За сравнение: 170-километровият канал Майн-Дунав е граден към 30 години. При това - от най-развитата европейска държава и при очевидна икономическа обосновка.
Нашето прилича на това - абе власите са направили канал, хайде сега ние ги прецакаме. Но - румънският канал е едва 50 км през далеч по-лесен терен от силно насечените плата на Североизточна България. Той също е строен над 40 години с цената на стотици жертви - затворници и концлагеристи. Огромните средства, вложени в него, са една от причините за фалита на Чаушескова Румъния през 80-те. Икономическият му ефект продължава да е дискусионен и сега - наред с ползите за пристанище Констанца, разходите по него не са малки, за да го изкарат на печалба. От кумова срама се мъчат да го изкарат екологичен, тъй като отклонявал трафика на кораби от делтата на Дунава. И като нищо румънците биха затворили делтата, за да минават всички кораби през канала, но и украинците са направили свой канал на север от делтата, така че няма да им се получи.
Освен това канал се прави между равностойни басейн: река-река или море-море/океан. И да има канал, морските кораби не могат да пътуват до Виена, нито речните - до Истанбул, така че едно претоварване е неизбежно. Далеч по-смислено е изграждането на интермодални жп-терминали в Русе и Варна, както и радикална реконструкция на жп-линията, която не е видяла значителни инвестиции в нея от изграждането си преди 150 години. Времето, за което контейнерите от речния кораб в Русе бъдат претоварени на влак и закарани до Варна, няма да е по-голямо от преминаването на този кораб през система от шлюзове.
Да не говорим, че каньоните на Ломовете са природен парк, резерват и Натура 2000. Това не е влизало в проектите от 1972 г., но сега няма как да се прескочи.
