История на маршрутната мрежа и превозните средства

[solarisurbino]

Хе-хе, вчера се видях с Красьо Геров, питах го за МАН-овете от Лозана (013х) и потвърди твърдението ти, че е карал такъв като оборотна кола. Изказа се ласкаво за тези автобуси, както и за всички стари машини на ТТ го прави де.

[Tisho]

Хе-хе, вчера се видях с Красьо Геров, питах го за МАН-овете от Лозана (013х) и потвърди твърдението ти, че е карал такъв като оборотна кола. Изказа се ласкаво за тези автобуси, както и за всички стари машини на ТТ го прави де.

Нормално да е така, няма да тръгне да плюе по младостта си. 
Той много си харесваше и гледаше 5112, когато му беше титуляр.

101% съм сигурен и убеден, че от лозанските оранжеви МАНове Краси Геров караше 0136 (88-ми гаражен). Този автобус имаше и едно огледало от онези дългите, закачено на сенника на шофьорското място и си спомням като сядах отпред на единичната седалка над предният мост как се виждаше и лицето на шофьора. Затова снимането е готино, особено ако ти останат архиви - можеш отново да изживееш толкова отминал момент. В хронологията съм споделял любопитни детайли за този автобус - как му беше заминало едното бутало и го правеха 3-4 месеца в оборотният период, в който можеше да се окаже първият бракуван.

Прави му чест на Краси, че е казал пред теб добри неща за оранжевият МАН. Масово шофьорите не ги харесваха и съм писал много пъти защо. И аз да се друсам 8-9 часа всеки ден в 25-годишен автобус (макар и рециклиран със свеж салон) с иначе кофти возия, кривяща се каросерия и чуплива скоростна кутия за тогавашната мижава заплата и със строгата и дисциплинираща политика на Транстриумф, хич нямаше да ми е приятно. 

След оранжевите МАНове не мога да кажа, че е имало други автобуси във времето, които да са ме грабвали чак толкова. Това е и до ден днешен, макар и да смятам, че сегашните автобуси и електробуси, в които се возим да са стократно и хилядократно по-добри по много параграфи.

Ако някой от вас е фен или спотър от тях години (2004-2010/11), приветствам снимки от оранжевите МАНове, които не са качвани задължително от чужденци или в други сайтове.
Особено приветствам снимки на 0137 и 0138 с рекламата на "пий Фанта, бъди Bamboocha" или с малка реклама на Sunoco отзаде върху капака. 

[solarisurbino]

Хе-хе, вчера се видях с Красьо Геров, питах го за МАН-овете от Лозана (013х) и потвърди твърдението ти, че е карал такъв като оборотна кола. Изказа се ласкаво за тези автобуси, както и за всички стари машини на ТТ го прави де.

Нормално да е така, няма да тръгне да плюе по младостта си. 
Той много си харесваше и гледаше 5112, когато му беше титуляр.

101% съм сигурен и убеден, че от лозанските оранжеви МАНове Краси Геров караше 0136 (88-ми гаражен). Този автобус имаше и едно огледало от онези дългите, закачено на сенника на шофьорското място и си спомням като сядах отпред на единичната седалка над предният мост как се виждаше и лицето на шофьора. Затова снимането е готино, особено ако ти останат архиви - можеш отново да изживееш толкова отминал момент. В хронологията съм споделял любопитни детайли за този автобус - как му беше заминало едното бутало и го правеха 3-4 месеца в оборотният период, в който можеше да се окаже първият бракуван.

Прави му чест на Краси, че е казал пред теб добри неща за оранжевият МАН. Масово шофьорите не ги харесваха и съм писал много пъти защо. И аз да се друсам 8-9 часа всеки ден в 25-годишен автобус (макар и рециклиран със свеж салон) с иначе кофти возия, кривяща се каросерия и чуплива скоростна кутия за тогавашната мижава заплата и със строгата и дисциплинираща политика на Транстриумф, хич нямаше да ми е приятно. 

След оранжевите МАНове не мога да кажа, че е имало други автобуси във времето, които да са ме грабвали чак толкова. Това е и до ден днешен, макар и да смятам, че сегашните автобуси и електробуси, в които се возим да са стократно и хилядократно по-добри по много параграфи.

Ако някой от вас е фен или спотър от тях години (2004-2010/11), приветствам снимки от оранжевите МАНове, които не са качвани задължително от чужденци или в други сайтове.
Особено приветствам снимки на 0137 и 0138 с рекламата на "пий Фанта, бъди Bamboocha" или с малка реклама на Sunoco отзаде върху капака. 

Дума стане ли за 5112 и 4863 , е като малко детенце от радост  , голяма любов са му, голямо хвалене, както и с 1618 в ДАП-а де.

[София 100]

Ikarus - 620, Ikarus - 180, Skoda 706 RTO и "Чавдар"  М80 пред катедралата през 1970г. Автор и притежател: Manfred Gladt.

[Tisho]

Легенди от времето, когато частниците на Транстриумф обслужваха селата.

0806, 0155 и 2256 бяха най-големите разпадни с много смачкани каросерии.
На практика се движеха поне 2 години, след като вече трябваше да бъдат бракувани.

0806 и 0155 поне бяха с оригиналните седалки, а не заменени с легените на КЕНТА-Омуртаг.
След време установихме, че имаха останали реклами на SAVAC Chevreuse вътре в салона или, че това е бил техният предишен френски оператор.

Трите Юлиета дори не бяха под един, а под няколко различни частници.
Червеното и бялото са следствие от рекламата на КФМ. Така беше и 6963, любим МАН СГ192 (или СГ240).

[София 100]

  Още три снимки от 2005г., на които се виждат автобуси от града. Останалите снимки също са интересни, тази с Чавдарът съм публикувал по-назад в темата. :  https://www.joerg-bergs.de/bulgarien-2005-analog/

[Tisho]

O305-цата на завоя на Катедралата съм почти сигурен, че е 2159 (който беше с ръчна).
Другите 2 O305G са 6089 и 0582.
А на една снимка от Севастопол се загатва приближаващо Рено Р312.

Видно е, че градът е бил по-мизерен през 2005-та.
Има и симпатични кадри от Калиакра.

[Tisho]

Предварително се извинявам за дублиращият коментар...

В такива горещи дни си спомням, че дори Катафалката имаше предимството да бъде относително прохладно возило! 

В Транстриумф имаше автобуси като: 4162, 8155, 6086, 2095, 2096, 1140, 1137 и много други, които имаха само 1 или най-много 2 чифта за съчленен автобус отваряеми прозорци...
Дори и люка да е отворен и вентилаторите да работят, пак беше много зле и неприятно да се пътува.
В това отношение, през лятото Икарусите бяха по-добре, но задължително сядаме потни в кожената седалка... 
Тролеите бяха удобни с това, че бяха 3-врати соло и 4-врати съчленени с големи отваряеми прозорци.
Чавдар 11Г5 бяха основно с малки прозорчета. И без друго катериш Еверест, докато се качиш, а дори и с отворени люкове пак си се разпадаше тавана, смърдеше на нафта и не беше проветриво...
O305/G бяха според зависи от града, от който са купени.
MAN NL202 от Цюрих бяха много задушни вътре лятно време и сравнително студени зимата.
Волвата бяха средна хубост в това отношение. Бяха дървена изработка, но имаха много яки, големи люкове.

Най-добре лятно време си бяха Heuliez и Merkavim/Ha'argaz!
Радиаторите на O345/G и O405/G/N/GN, както и на някои O305/G бяха много добри и това бяха най-топлите автобуси през зимата.

[solarisurbino]

Краси Геров ми е казвал как през далечната 2006-та се е обучавал на 2124 Юлието , начело с Добри к***ата. Ден №1 в Транса му е бил по линия 13 с този автобус  - като за добре дошъл 

[Анонимен0405]

Айде и аз да се разпиша в темата с кадър на един Травелски автобус

Jonckheere Mistral by buses_varna, on Flickr

Ако някой има какво да разкаже за автобуса, с радост бих го прочел

[mitakis]

Този пост на Агента си е за тук.

Из списание Автокъщи горе долу на мои години.

Един Икарус, Рено и Юлиезите нов внос

[София 100]

  Ikarus 280 с рег. № ВВ 65 - 17 заснет във Варна през 1983г. Вторият кадър може би е със  същия автобус. Не се чудете защо има хора, позиращи по дърветата - това са сърби Автор и притежател: Irinel Filip от смесен хор "Josif Marinkovic".

[Niko.G]

Тениската Converse радва.

[tzvetan.hristov33]

Триврато Citaro  на Транса(бяло и синьо), е паркирано извън пътя в Наречен. Мисля че не се движи, защото вътре беше пълно с какво ли не, но не е в лошо състояние. Имаше  варненски номера.

Изпратено от моят SM-S918B с помощта на Tapatalk

[nokia]

Триврато Citaro  на Транса(бяло и синьо), е паркирано извън пътя в Наречен. Мисля че не се движи, защото вътре беше пълно с какво ли не, но не е в лошо състояние. Имаше  варненски номера.

Изпратено от моят SM-S918B с помощта на Tapatalk

B 2818HP
Беше споменал някой пак за него че е там и май ще се превръща в кебапчийница.
А между другото, В 6124НР (червено дълго цитаро ех DB) Транса вероятно и него са успели да продадат, защото наскоро имаше някакво раздвижване из града. Отделно че долу под моста гаража на Транса доста се е поразчистил, стоят последните закупени и тук таме някоя антика да е останала да си гние там.

[Tisho]

Айде и аз да се разпиша в темата с кадър на един Травелски автобус

Jonckheere Mistral by buses_varna, on Flickr

Ако някой има какво да разкаже за автобуса, с радост бих го прочел

Това прилича на DAF Mistral.
Травел имаха един такъв В 4122 СВ - може и да е този.
Навремето, единствената жена фен на ГТ във Варна и за съвсем малко форумджийка тук Десислава Стоянова харесваше шофьорът на този автобус, който е сигурно 15 години по-голям от нея.
Мисля, че после се ожениха.
Когато минавам покрай Златните, винаги ме хваща носталгията и тъгата, когато видя празният от гледна точка на автобуси паркинг до входа на Дирекцията и една стара лепенка, която да напомня, че някога е имало такава фирма.

Продължавам да мисля, че хубавото на него време беше, че имаше някаква състезателност между частниците в стремежа им да предоставят по-добра услуга спрямо сега.
Коско бяха зле от гледна точка на автопарк и поддръжка, не спазваха разписания и не успяваха да се справят с 15 и 148, после имаха проблеми с 409.
Но за другите частници имам спомен, че винаги са се стараели да покриват всички курсове.

Макар и да минаха вече доста години от тогава, продължава да ми е странно да не виждам автобуси на Транстриумф в движение, когато се прибирам във Варна.
Докато критиката ми към тях винаги е била свързана с възрастта на автопарка и отношението на някои техни служители, това беше добра фирма, която се стараеше да си върши доста професионално работата.
А Травел имаха едни от най-добрите и най-професионални шофьори. От Гошо Брадата до Станислав Ставрев и много други, 70+% от които със сигурност вече ги няма, а останалите са доста възрастни.

[IKAR]

Не е Даф, или е Беркхоф, или Юнкер (сега и двете са ВДЛ). Даф правят само камиони, нямат собствени каросерии.

[София 100]

  "Чавдар" 11Г5 заснет на 21.07.2002г. при катедралата. Автор и притежател: Margarita Dyl.

[София 100]

  Ikarus 180 и автобусно ремарке с инв. №3 във Варна през септември. Източникът е изписан върху изображенията. АПритежател и автор: Николай В. Василев.

[mitakis]

Тези дни в социалката изпаднаха хубави снимки от август 2005г. Автор Cee Gee