Messages

1

Транспортът по света / Re: Градският транспорт в Гърция

« on: 09.12.2025, 17:25:50 »

Между другото, в Австрия и Швейцария разширяват ли се ТБ-трасета?

Да, разбира се:

• Линц - 2026 започва строителството на нова ТБ линия 48.
  
• Ла-Шо-де-Фон - 2026 предстои възстановяване на тролейбусната мрежа, сега вървят тестове и обучение на шофьори.
• Санкт Гален - 2024-2025 са изградили около 4,5 км КМ за електрифициране на линии 3, 4 и 6.
• Цюрих - 2024 са започнали изграждане на около 9 км нова КМ за електрифициране на линии 69 и 80.
• Винтертур - 2024 са изградили 2,4 км КМ за електрифициране на линия 5.
• Люцерн - 2019 са завършили 4,7 км нова КМ за удължване на линия 1. 2025 е започнало изграждане на още 1,7 км за електрифициране на линии 12 и 30 (и обединяването им в нова линия 3).
• Берн - 2025 са започнали изграждане на 2,6 км нова КМ и 3 ТИС-а за електрифициране на натоварената линия 10.
• Бил - до 2030 планират изграждане на нов ТИС и 2 км нова КМ за електрификация на целия градски транспорт. Изчислили са, че ако вместо тролейбуси изберат електробуси ще са нужни 11 зарядни станции от 450 kW, което би довело до 50% по-високи разходи за електричество.

Да споменем и Еслинген, където в момента изграждат 5 км нова КМ и един нов ТИС, с които до края на 2026 ще електрифицират изцяло градския си транспорт.

2

Качество на услугата / Re: Закъсненията на МГТ

« on: 03.12.2025, 20:14:12 »

Уникална работа! 6/7 4-ки и 4/6 11-ки едновременно на Асен Йорданов! Вуцов би се просълзил.

3

Бургас / Re: Тролейбусен транспорт-Бургас (ОБЩА ТЕМА)

« on: 02.12.2025, 10:12:53 »

Кои са 7-те тролея в движение?

4

Русе / Re: Русе - автобуси

« on: 25.11.2025, 00:37:01 »

Това е някаква лоша шега. 17-годишни автобуси от модел известен като не особено надежден и то от държава известна с лошата поддръжка на автопарка.

5

Електробуси / Re: Електроавтобуси

« on: 11.11.2025, 14:36:35 »

Сега видях електробус на ОПТ Габрово на Резбарска и Васил Кънчев. Явно зарежда в Малашевци за обратния курс към Габрово. Дали и двата курса на ОПТ до София се изпълняват от електробуси?

6

За системата като цяло / Re: Пътникопоток

« on: 09.11.2025, 14:57:29 »

Между бул. Гоце Делчев и МС Хаджи Димитър разликата не е съществена - 23 минути за автобуса срещу 29 минути за ТБ2.

7

Тролейбуси / Re: Доставка на 40 нови 18м. тролейбуси с батерия.

« on: 06.11.2025, 09:43:57 »

Впрочем тролеи Ютонг си има и скоро ще видим такива в Будапеща.

И в Букурещ и в Арнем. А извън Китай вече има в Алмати, Ереван, Мексико сити и Кито.

8

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 26.10.2025, 23:23:17 »

Как действат нощните линии при преминаване към зимно време? Стоят ли 1 час на едно място като БДЖ?

9

Транспортът по света / Re: Тролейбусният транспорт по света

« on: 19.10.2025, 19:59:41 »

Добри новини от Дейтън - най-малкият от 4-те американски града с тролейбусен транспорт. От 31 август тролейбуси отново се движат по линии 1 и 3. Линии 3 и 5 бяха спрени през 2021 г. заради нисък пътникопоток и недостиг на водачи, а линия 1 се обслужваше от автобуси от 2022 г. За съжаление, през 2024 г. сателитният град Oakwood реши да демонтира контактната мрежа на бившата линия 5 на своя територия по естетически причини (всичко южно от Irving Ave). Сега новата линия 3 поема стария маршрут на 5 на север от центъра. В момента ситуацията е следната:

Линия 1 - Westown Hub - Eastown Hub през Third St и Drexel. 4,1 мили между Eastown Hub и Jersey St са на батерия (64% покритие от КМ).
Линия 3 - Valley St - Eastown Hub през Troy St и Wayne Ave. 0,4 мили между Valley St и Leo St са на батерия.
Линия 4 - Westown Hub - Eastown Hub през Hoover Ave и Xenia-Linden Ave. Изцяло под контактна мрежа.
Линия 7 - North Main St at Meijer - Eastown Hub през Wyoming St и Watervliet Ave. 4 мили между Wayne/Arbor и Eastown Hub и 3,2 мили между North Main at Meijer и Elm Hill Dr са на батерия (55% покритие от КМ). В източния край движението на батерия би трябвало да намалее до 2,2 мили след като бъде възстановена мрежата по Watervilet Ave и Patterson Rd.
Линия 8 - Northwest Hub - Westown Hub през Salem Ave и Lakeview Ave. В момента 2 мили по Salem Ave са на батерия заради пътни ремонти, но след завършването им ще е изцяло под КМ.

Една тролейбусна линия все още се обслужва от автобуси поради необходимост от модернизация на ККМ (вероятно и нов ТИС):
Линия 2 - Northwest Hub - Eastown Hub през Philadelphia Dr, Fifth St и Burkhardt Ave. 3,1 мили между Cosler Dr и Eastown Hub и 4,9 мили между Otterbein Ave и Northwest Hub са без КМ (50% от маршрута).

Линиите са на интервал около 40 минути 7 дни в седмицата. Операторът има 45 тролейбуса, но 16 са достатъчни за изпълнение на разписанието (4 на линия 8 и по 3 на останалите).

Маршрутите и превозните средства в реално време може да се следят тук: https://ridetime.greaterdaytonrta.org/bustime/map/displaymap.jsp

Юрий Малер е качил актуални снимки в руския сайт:


Едит: Добри новини и от Филаделфия. SEPTA събират оферти за доставка на 38 нови тролейбуса, които да заменят същия брой New Flyer от 2008 г. В спецификацията се изисква тягова батерия за аварийно придвижване, но с доста висок капацитет - минимум 70 kWh. Това си е достатъчно за изминаване на над 15 км.
https://wwww.septa.org/procurement/bids/40-foot-low-floor-trackless-trolley-buses/

10

Транспортът по света / Re: Градският транспорт в Гърция

« on: 19.10.2025, 14:27:48 »

Всъщност горе-долу това правят. От Олимпийските игри през 2004 г. насам са правени много малко инвестиции в инфраструктурата и особено в подвижния състав. Все пак стрелките и кръстовките са подменени в последните години и до преди няколко месеца планираха мащабни инвестиции в тролейбусния транспорт: 175 нови тролейбуса с батерии, модернизация на 42 ТИС-а и подмяна на 1500 стълба. През април 2025 г. Атина дори беше домакин на среща на UITP Trolleybus Committee. Така че решението на министъра видимо е прищявка, която не се базира на никакъв план или анализ. Също така, министърът е пропуснал да спомене, че в горещите юлски дни 1/4 от новите им електробуси Yutong не са могли да покрият две смени на линия. И това са чисто нови автобуси - какво ли ще стане след няколко години, когато батериите им започнат да деградират?

11

Представяне / Re: Платформа за градски транспорт на живо

« on: 09.10.2025, 22:26:52 »

Картата е чудесна, наистина много полезна. Планираните подобрения също звучат добре. Дали може да се добави реалният час на потегляне от предишните спирки?

12

Качество на услугата / Re: Закъсненията на МГТ

« on: 09.10.2025, 19:31:00 »

В момента 2/3 от всички коли по ТБ4 са в Дружба. Двата тролея отиващи към Дружба направиха целия курс от Хаджи Димитър плътно един зад друг. Междувременно в обратна посока има дупка 36 минути. Вчера беше подобно.

Едит: Задната четворка я обърнаха на Обиколна и станаха 3 в пакет посока центъра. От тях една завъртя на 4-ти км, а другата на пам. Левски. Значи от ЦГМ реагират, но през това време от/до Хаджи Димитър нямаше 4 поне 40 минути.

13

Транспортът по света / Re: Тролейбусният транспорт по света

« on: 05.10.2025, 21:59:42 »

Буди истинско недоумение решението на Берген - след като инвестираха 20 млн. евро в изцяло нов автопарк, подмяна на 136 стълба и 3,7 км нова контактна мрежа, която е въведена в експлоатация едва през 2022 г. Поводът изглежда е обследване от 2023 г., според което още 188 стълба и оборудването на 3 от 7-те ТИС-а подлежат на подмяна, което ще струва 15 млн. евро за ТИС-овете и 2,6 млн. евро за стълбовете. Явно, за разлика от предишните управници през 2017 г., сегашните са избрали краткосрочна икономия вместо инвестиция в дълготрайна инфраструктура.

От друга страна, на 11 септември най-после е открита тролейбусната линия в Пескара, Италия. Линията е с дължина 8 км, от които 6 км са в обособено трасе и се обслужва от 6 тролейбуса Van Hool ExquiCity 18 T. Строителството започва през далечната 2009 г. и след много прекъсвания към 2017 г. е завършено на 98%. Следват още 8 години съдебни дела, протести от местни жители, корекции и процедури по одобрение. Удивително е колко тромави и заринати с бюрокрация са италианците.

14

Други градове / Re: Сливен

« on: 20.09.2025, 14:24:26 »

В момента дружеството работи по нов проект, с който се предвижда доставка на още 15 тролейбуса и приблизително 15 електробуса. „Заложили сме изграждането на три нови трафопоста, както и фотоволтаичен парк с мощност 1 мегават, за да осигурим устойчиво електрозахранване на подвижния състав“, допълни управителят.

В допълнение към тези усилия, проектът включва и аварийни агрегати с мощност до 150 киловата, които ще гарантират непрекъсната работа на системата при възникване на извънредни ситуации.

https://sliven-news.com/obshtinsko-druzhestvo-patnicheski-prevozi-sliven-prodalzhava-obnovjavaneto-na-avtoparka-i-modernizacijata-na-gradskija-transport/?fbclid=IwdGRjcAM7bbpleHRuA2FlbQIxMQABHiHsV9z-LxUItyOE_zTEVE9wsW1bCarcoSDd9n9ewCvZqfcCMNXeE9CFr0kx_aem_ZS1tr05FUNi40baaUE2S5w

15

Пътна инфраструктура / Re: Пътна инфраструктура - обща тема

« on: 10.09.2025, 15:57:38 »

Тази връзка се надявам никога да не се реализира. Само ще увеличи трафика и замърсяването в и без това отровения от Владимир Вазов, Данаил Николаев и Ботевградско шосе район и ще направи моста Чавдар още по-опасен за минаване пеша и с велосипед, защото се добавя нова конфликтна точка с трафика идващ по връзката.

16

Транспортът по света / Re: Градски и жп транспорт в Чехия

« on: 10.09.2025, 10:41:12 »

В Ческе Будейовице, след електрификацията на линия 15, тестват тролейбуси с батерии по още две автобусни линии - 1 и 14. Линия 1 свързва Ческе Будейовице (кв. Haklovy Dvory) със съседния град Rudolfov, който е бил обслужван от тролейбуси до 1968 г. От Haklovy Dvory до сп. Máj, Milady Horákové (2,8 км) движението е на батерия, после под КМ до ЖП гарата (5 км) и накрая пак на батерия. В Rudolfov има 3 различни крайни спирки, като разстоянието от ЖП гарата е от 4,6 до 6,4 км. Този участък включва доста голяма денивелация - изкачване между 80 и 180 м в различните варианти на маршрута. Общо 35-40% от маршрута е под контактна мрежа. Директорът на транспортното предприятие казва, че новите Skoda 33Tr предлагат фундаментално различни възможности в сравнение с доставните през 2018 г. 27Tr, като производителят гарантира поне 20 км автономен ход при пълно натоварване, при зимни условия и наличие на наклони.

Линия 14 е доста по-лека. От Vltava до Jeronýmova (4,1 км) е под контактна мрежа и след това на батерия до Areál VŠTE (4,1 км) или до Nové Vráto - U Scanie (3,1 км). Получава се 50-57% покритие от КМ и теренът е равнинен.

https://www.dpmcb.cz/o-nas/novinky/dopravni-podnik-testuje-rozsireni-provozu-bateriovych-trolejbusu-na-dalsi-linky-1089.html

Когато бях в града през юли на много места мрежата беше прекъсната заради улични ремонти и 3 от линиите разчитаха на батерии. Най-засегната беше линия 15, при която движението под контактна мрежа беше паднало от 78% на 33%, но пък тролейбусите имаха възможност да зареждат по време на почивките на České Vrbné.

17

Транспортът по света / Re: Транспортът в Холандия

« on: 04.09.2025, 00:48:57 »

Интересно развитие от региона Арнем-Наймехен. Transdev е спечелил конкурса за предстоящата от 2026 г. 10-годишна концесия и вече е известен подвижният състав, който ще бъде доставен.

Всички нови автобуси са електрически, а именно 42 бр. Solaris Urbino 9 LE, 92 бр. Yutong U12 LF, 89 бр. MAN Lion's City 12E, 15 бр. Yutong U15 и 13 бр. Solaris Urbino 24.

Най-интересното обаче е развитието на тролейбусния транспорт. 10-те Trollino 18 MetroStyle, които бяха доставени миналата година за междуградската линия 352, ще бъдат запазени. Всички 40 Хес-a ще бъдат сменени, което ми изглежда малко прибързано предвид, че 31 от тях са произведени между 2013 и 2017 г. Замяната им идва под формата на 19 броя Yutong U18T, 31 броя Yutong U12T в градско изпълнение и 19 броя Yutong U12T в крайградско изпълнение. Така тролейбусният парк ще се увеличи от 50 на 79. Споменава се за 4 градски и 2 междуградски линии, които ще преминат на обслужване с тролейбуси.

https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Concessie_Arnhem-Nijmegen-Foodvalley_(2026-2036)
https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusy-yutong-budou-jezdit-uz-i-v-nizozemsku/

18

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 03.09.2025, 23:47:20 »

Изникна ми питанка - джойстикът не се ли връща в неутрално положение при пускане на ръкохватката?

19

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 30.08.2025, 13:05:43 »

Ако новите автобуси пак са БМЦ, колкото проблеми създават, автобусите втора употреба може и да изкарат повече.

20

Актуална информация / Re: Маршрутни промени

« on: 08.08.2025, 14:41:23 »

В посока Гоце Делчев не добавя нищо. Сваля прътите в обособеното трасе, завива в основното платно на Арсеналски и спира на временната спирка. В посока Люлин е малко по-трудно, но може или да се направи временна спирка срещу Парк център или да отпадне спирката.