Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
От катастрофата преди няколко дни на 4176 и 4177, има ли шанс поне 4176 да се спаси, защото изглежда, че има много по-малки щети от 4177.В едно от официалните интервюта, които даваха от СО и СЕ след инцидента казаха, че 4176 ще се възстанови, а 4177 ще се използва за части.
В мотрисата има камери, спокойно ще прегледат записите и ще видят дали тезата на ватмана е вярна или не. Радостния факт е, че няма жертви и пострадали хора. Тъжния факт е, че 2 работещи мотриси отиват най-вероятно за брак, както и щетите по подлеза също не са малки. А ако това ПТП е причинено от лица които нарочно са се качили и подкарали трамвая с тази скорост, те са за съд, защото с глупостта си, можеха да убият невинни хора.Другото необяснимо е как ватманът ще твърди, че е външна намеса при положение, че знае, че над главата му има камера, която би отрекла това, а тя не е под негов контрол.
Защитна реакция. Виновният винаги търси изкупителни жертви и се опитва да конструира история, която да го оправдае.
На 4 февруари пристигнаха първите пет автобуса, на 8 август – шестият. След комплектоването на доставката вече може да се пристъпи към регистрирането им и въвеждането в експлоатация на зарядните станции
Пристигна и последният шести електрически автобус, който ще обслужва транспортната схема на Шумен. Крайният срок за доставка беше до края на месец септември и бе спазен. Доставката в гр. Шумен е осъществена в петък.
За да тръгнат по маршрутите на градския транспорт новите автобуси, Общината е длъжна да приложи нормативно установени процедури.
На първо място, до края на месец август приемателна комисия трябва да приеме доставката, съгласно договора с Общината. След това могат за започнат процедурите по застраховане и регистриране в КАТ на автобусите.
Третата стъпка е прехвърлянето им за ползване от фирмата „Шумен – Пътнически автотранспорт“ ООД, която изпълнява схемата за градския транспорт.
След това ще се проведе обучение на шофьорите по съответните маршрути, по които ще ще се движат новите електрически автобуси, както и относно ползването на зарядните станции.
Зарядните станции са проектирани. Поставянето на станцията на ул. „Самара“ е свързано с ремонт на подхода към терена и приспособяването му към габаритите на автобуса. Другата зарядна станция ще се изгради на площада на Автогарата. За зарядните станции се издава акт за общинска собственост.
Всички действия се извършват съгласно сроковете и процедурите на енергоразпределителното дружество и другите органи, с които Община Шумен работи съвместно по проекта. Описаните дейности се очаква да се извършат през оставащата част на месец август и през септември.
Припомняме, че условие в договора на Община Шумен бе цялата доставка от 6 електрически автобуса да е осъществена, за да се пристъпи към въвеждането им в експлоатация. До днес доставените автобуси бяха пет, като те пристигнаха в Шумен на 4 февруари тази година.Община Шумен допълнително ще информира по кои линии на градския транспорт ще се движат новите автобуси от есента.
Предимството на електрическите автобуси е, от една страна, в безшумния им режим на движение, от друга – в намаляването с 30% на емисиите от въглероден диоксид и подобряването с около 50 % на енергийната ефективност.
709 по 6 през 2009 г.Беше титуляр по тази линия и беше един от основните вагони през тези години по тази линия. Хубава находка.
Ами да оправят данъците, то е ясно че така няма как да я караме. Не е нормално хора с 2-3 имота в столицата да плащат под 500 евро данъци за година. Това никъде по света го няма в големите градове. За таксите за паркиране и данъците за автомобили пък да не говорим.Я пък ти, да вдигнели данъците. Не стига, че всичко поскъпна десетократно, пък и данъците да вдигнели. Това че ЦГМ и подопечните му дружества имат скапано управление и раздута администрация явно не е проблем за теб? Не може един директор на дружество, да е директор векове и в същото време дружеството му да е продънено като стара прогнила кофа. Да направят нужните реформи в дружествата, да се намали ненужния персонал (защото такъв има в големи количества) и не говоря за тези които съвестно си вършат работата и бяха на протестите: ватмани, шофьори и ремонтен персонал. Да премахнат бордове на директори, зам. директори, директори на директори и прочие калинки, да оптимизират административния персонал, да оптимизират използването на сграден фонд и изведнъж транспорта може да се окаже, че не е толкова на минус.
Също така да си затегнат яко контрола в траспорта, кой знае само от глоби колко могат да събират. С истинска охрана и проверяващи. Да направят и по една обиколка в кварталите и да глобяват яко и за неправилно паркиране. Със сигурност може много да се пълни в бюджета.
тук....Иво нали не мислиш, че германците случайно са продали тези вагони и меко казано са се отървали от тях?
Значи все пак немците колкото и да са техническа нация с тези вагони са се изложили яко.
3001 също е с нов климатик.3002 също.
