Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - freepigeon

Pages: 1 2 [3] 4 5 ... 116
41
Не разбирам това глупаво упорство и не мисля за сериозен аргумента че табела на 20 години била по-здрава, по-хубава, по-невероятна от нова табела.

Ако толкова ви е зор за БГ флага си го залепете върху европейското знаме. Буря в чаша вода.

42
Тези хора начело на КАТ Пловдив имам чувството, че живеят в някакъв си техен свят. Откога табелите с българското знаме не отговарят на стандартите? Как пък до 2023 г. отговаряха?

Е добре, какъв е проблема - те са ти написали - може да си запазиш номера, но си изработи нови табели с европейското знаме.

43
111 - от 18 коли , има 5 открити в момента
Добре, защо не я скъсят до Парадайз синхронизирана със Х10 и Х9 и който иска до Младост да се прекачва? Линията е прекалено дълга, прекалено нередовна и от Люлин до Младост има метро.

44
Извинявайте за невежеството ми, но не се ли активира бариерата от някакъв датчик който засича влака на н метри/километри от прелеза?

45
Пак ще го спомена, с риск да бъда оплют.
При такъв недостиг на хора за дневния транспорт е грехота да искате и нощен. В момента практиката е водачи от дневната смяна да доработват още 5 часа на нощна линия, което води до смени от порядъка на 11-12 и повече часове ,което е убийствено.

Аз не разбирам защо като няма достатъчно шофьори да се покрие всичко се призовава да се реже от нощния транспорт който е без алтернатива, а не от дневния който има многобройни алтернативи.

Като няма шофьори да се направят кризисни мерки - промяна и спиране на линии, оптимизации, разреждане на линии през деня които са твърде ресурсоемки а имат алтернатива, а не премахване на нощен транспорт който няма никаква алтернатива освен такси. Освен това аз отново повтарям. Ако сегашната Н4 се удължи до летището и почива там това няма да изисква никакви допълнителни шофьори и ресурси.

46
В диапазона 03-04ч са първите заминаващи за вълната в 06ч.

Те са много като брой пътници, доста полети стартират в 6. Автобуси няма да са достатъчни.

Е това имам предвид под усложняване. Нека да има нещо изобщо, пък ако е недостатъчно да се мисли за подобряване.

47
Петък, 8 ноември. За пореден път диспечерския пункт на Столичен електротранспорт проспа трафика и не благоволиха да вкарат в разписание закъснелите коли на линия 123. За тях са важни броя обиколки, за които да бъде платено, а не дали хората трябва да бъдат превозвани и в пикови часове.
Щом няколко линии закъсняват, още една няма да бъде проблем за пътниците.
Добре как точно се вкарва в разписание автобус движещ се в тотално задръстен трафик?

По алтернативни маршрути. Но при нас няма такава практика.

Е какви алтернативни маршрути? Ами спирките които се пропускат? И изобщо има ли незадръстени отсечки около 18ч в София да речем?

48
ДБ нямат истински високоскоростни линии. Имат някакви отсечки със скорост от 300 км/ч но доста къси в сравнение с истинските високоскоростни трасета във Франция или Италия където с часове влаковете си пътуват с по 300. Освен това не разбирам защо влака минава през Стасбург а не през Саарбрюкен което би спестило около 100 км.

49
Доста преувеличено и неверно да се каже е че влак пътуващ 8 часа може да конкурира самолет за 1ч30мин...

50
Първо, мисля че нещата много ги усложнявате. Що се отнася до нощния транспорт, независимо дали някой ще го чака или не, какво лошо има да съществува някакво обслужване пък било то и на 60 мин.Особено след като линия до Дружба виси 50 мин там, от която и да е точка на Дружба до летището е максимум 15 мин. Просто след последната спирка в Дружба автобуса да продължи и да си почива на летището.

Що се отнася до има ли кой да я ползва, в диапазона 23-03ч пристигат по 5-6 полета на ден на единия терминал и още толкова на другия. В диапазона 03-04ч са първите заминаващи за вълната в 06ч.

51
A защо за бога вместо да виси автобуса 50 мин в Дружба не продължи до летището? Как може 24ч отворено летище да не бъде обслужвано от 24ч транспорт?

За летището трябва да има отделна линия Н5.
Може да трябва, но не се движи. Когато я пуснат добре, а дотогава?

52
Аз сега очаквам пловдивския КАТ да останат верни на себе си и следващата им серия да бъде нещо като ОР или ОС че откакто почнаха да ползват Е-то изненадващо почнаха подред да ги карат, супер несвойствено за тях.  :neznam:

53
A защо за бога вместо да виси автобуса 50 мин в Дружба не продължи до летището? Как може 24ч отворено летище да не бъде обслужвано от 24ч транспорт?

55
Разни / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: 12.11.2024, 14:19:59 »
Едиственото нещо което може да работи с тези схващания е ИТ. И то отвкъщи. Най-вероятно не знае и немски, това само в ИТ сектора не е важно. На всякава друга работа човек като него щеше да е освободен досега.

56
Петък, 8 ноември. За пореден път диспечерския пункт на Столичен електротранспорт проспа трафика и не благоволиха да вкарат в разписание закъснелите коли на линия 123. За тях са важни броя обиколки, за които да бъде платено, а не дали хората трябва да бъдат превозвани и в пикови часове.
Щом няколко линии закъсняват, още една няма да бъде проблем за пътниците.
Добре как точно се вкарва в разписание автобус движещ се в тотално задръстен трафик?

57
Не, просто нямат нужда от Е-то. Имат още поне милион свободни комбинации и без него.
Това по принцип е вярно, обаче по тази логика не би трябвало да пускат и серия ВЕ в Ловеч, който е далеч по-назад от Стара Загора по издадени серии, но ето че след ВХ са пуснали именно нея.

За тия има една много хубава приказка. Видяла жабата, че подковават коня и тя вдигнала крак.

58
Разни / Re: Самолети и летища
« on: 11.10.2024, 12:35:12 »
Голяма опашка от пътници се изви на летище София

Големи опашки от заминаващи се извиха на Терминал 1 на летище София, съобщава bTV.

Пиковите часове са между 5.00 и 7.00 часа сутрин.

Забавянето се дължи на чекиране на място на новите устройства за пропускане. Те бяха инсталирани на 6 март тази година, като заявката беше, че "за минута на едно устройство могат да се чекират между 10 и 12 пътници".

При образуването на опашката тази сутрин обаче не всички устройства са работели, което е довело до струпването на хора.

В петък - 5 октомври, бившият депутат Мария Капон съобщи във Фейсбук, че пътници изпускат полетите си.

"Сутринта опашка от 2000 човека и въпреки, че бяхме с повече от 2 часа по-рано се оказа, че самолетът излетя без голяма част от пътниците. За капак и не всички багажи бяха свалени. Правим обща жалба", посочва тя.

"На огромната опашка, както се казва, нали сме "въздушен Шенген", работеха само три дигитални скенера на входа. После огромна опашка на проверките и така, пристигаш 15 мин преди полета, задъхан, потен и изнервен за да ти кажат, че не знаят кой е отговорен", допълва тя."

https://news.bg/society/golyama-opashka-ot-patnitsi-se-izvi-na-letishte-sofiya.html

Тази статия е писана от човек който не е стъпвал на Терминал 1 и нещо не е разбрал. Първо, новите машини които сканират бордните карти са само на Т2. На Т1 е добрата стара система с разсеяната лелка която сканира баркодовете. Проблем на Т1 действително има и той действително е голям, но само за първата вълна полети около 6ч. От летище София нищо не правят, няма и да направят понеже уж щели да затварят този терминал.  Дотогава който какъвто късмет имал.

59
Не, просто нямат нужда от Е-то. Имат още поне милион свободни комбинации и без него.

60
Въпрос от мен - закарах си колата в чехия и я пререгистрирах с местни номера. Старите не ми ги изкаха. Питах в общината какво да правя - казаха ми че мога да ги изхвърля. Дали пък не трябва да ги върна в КАТ София?
Ако българските талони на колата са при теб, си запази табелите и недей да ги връщаш в никакъв КАТ, особено ако номерът ти е с българския флаг или с код СВ и серия с първа буква А след цифрите! Знам, че звучи малко смехотворно отстрани, но повярвай, казвам го за твое добро! Не ги изхвърляй!
При мен си е всичко. По-скоро въпроса ми беше дали има някаква измислица в закона, че трябва да им ги нося.

Тъй като не си отрегистрирал колата в България нямаш никакви ангажименти да им връщаш табелите. Само че когато/ако дойдеш с колата на територията на България ще трябва да свалиш чешките и да сложиш българските, за да избегнеш евентуални проблеми. Това е сива зона, не е нито позволено нито забранено но има държави в които което не е изрично позволено е забранено, България е по-скоро от тях.

Pages: 1 2 [3] 4 5 ... 116