Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Бил е тръгнал към 'Aвторемонт' Дупница,но с инерцията е стигнал само до там.И аз така си помислих обаче къде е аварийната,която трябва да го тегли до там?
Хайде някой ако има снимки на всички видове мерцедеси в София да качи.Ето снимки правени от мен
По принцип икарусите в Бургас са доста по-стари от софийските, а и като му гледам прозорците, едва ли е от по-новите!Тук не съм съгласен.Тези Икаруси са доставака от 1989-90год.Вратите са от новият тип-въртящи се и няма как да са взети от Чавдар В 14-20,защото при Чавдара вратите са плоски а при Икарусите са извити.Освен това тези Икаруси отвътре са с луминисцентно осветление,седалките са като в тролейбусите Икарус в София,имат дори и предпазители на пантографите на вратите(нещо задължително,което при турските автобуси липсва,Конекто Г,О345 Г,ВМС и др.),надписите отвътре са на руски.Но част от тях бяха собственост на Бургаския нефтохимически комбинат,след приватизацията му,се завели дело и са си ги взели.В повечето даже пишеше "Автобусът е закупен от колектива на "Нефтохим""Та незнам за какво са им на нефтохима,след като те си имат туристически Икаруси. А въпросните градски Икаруси може да ги видите като пътувате с влака,седят на една площадка в комбината.Сега май се движат 2 такива-този който съм снимал с рекламата на Райфайзенбанк,има и още един,без реклама в оригиналния си цвят,а иначе специално за Бургас от този модел със новият тип врати мисля че са били общо 6.
А вратите им са някаква измислена модификация, взети са от старите съчленени чавдарки,доколкото си спомням
Днес към дванайсет часа видях нещо странно, за което искам да попитам дали някой знае какво е станало.Тролейбус 2702 по девятката беше спрял на завоя в началото на Раковска след тунела при НДК.Даже и предницата не се беше вмъкнала в улицата между двете колони с паркирали коли.Не беше ударен или аварирал.Шофьорът говореше по радиостанцията си.Не бях стигнал и до Френската,когато тролеят ме застигна.Докато извървя цялата Раковска до нас го видях и в обратна посока.Сега докато пиша се замислих дали не е имал проблем с взимането на завоя?На мен не ми направи впечатление, че не може да завие, но най-вероятно е било това.Оттук ми идва и друг въпрос-тролейте имат ли заден ход?Да тролейбусите имат заден ход.
Искам да попитам нещо за металните ленти отгоре вляво.Същите ги има в нашето метро.Те за какво са?Ако питаш за тези на тавана на депото,това са релси от които метровлаковете се захранват с ток за да могат да се придвижват в депата.Би трябвало на релсите да има закачени колички със висящ кабел,където да ги включват.
Дано да сте разбрали какво точно питам.
Мога да се съглася че като устройство може би са най-добри, но не и като моментно състояние. Яко са раздрънкани и се трошат най-редовно. Почти няма ден в койот да не се налага Земляне да ги покрива. Имат екстри но в повечето случаи не работят, а там където работят - не се използват. Така че от съвременните автобуси в София най-добре са О345 във всичките му модификации. А по мое мнение дори О305 и О302 са в по-добро състояние от Den Oudsten.Значи тези автобуси са много здрави,това че са раздрънкани всъщност дрънчат пластмасовите плоскости вътре.Това дрънчене се получава от по твърдото окачване.Поради конструкцията на автобусите със супернисък под,имат по-твърдо окачване.И Мерцедес Цитаро да пуснат по 73 или по 59 по паважа пак толкова ще дрънчи и друса,но това не го прави по-малко здрав нали?
През миналата пролет бяхме на екскурзия с фирмата. Бяхме настанени в един хотел в Монтекатини около Флоренция. Правеше впечатления множеството знаци със задраскани цигари по фоайетата. На пръв поглед - нищо особено, нашенец не можеш да уплашиш с някакви си стикерчета. Но изненадата за пушачите предстоеше. Във всяко помещение - стая, коридор или баня имаше димен детектор и секунди след запалването на цигара се задействаше сирена, която огласяше целия хотел, а "провинилата" се стая светваше на табло на рецепцията.Такива детектори за дим наслагаха и в университета ми (в НБУ) и наистина има ефект,веднага хваща,като някой запали цигара.
много хубави модели, искам и аз, някой да знае дали се продават някъде в БГ. Аз имам макет на О345Г-много е хубав и детайлен ама не светиТакъв макет можеш да си направиш сам не етолкова трудно.Аз направих на Хюлиез О 305 Г.Само трябва да вземеш точни данни и да го изчислиш в някакъв мащаб.
А аз пак искам да попитам за онзи бяло-черен автобус с емблема на МАН отпред по 72 с дизаайна на Ден Оутсен.Двигателят ли е МАН или от Ман са използвали каросерии Ден Оутсен?Двигателите на Ден Оудстен В 96 с МАН вероятно да това отпред са сложили емблемата на МАН.Другия модел Ден Оудстен В 90 е с двигател ДАФ.Например при Икарусите освен Икарус пише и РАБА Д10.
Хайде някой да направи снимки!Като ми се отдаде възможност ще го снимам.Може след лекции да отида до Княжево,от НБУ до Княжево са ми около 15 мин.с А111+ТМ5,но незнам дали ще го видя може да трябва да го чакам един час.Вчера като се возих на него имах невероятен късмет.Първо защото на отиване към НБУ видях че автобуса го нямаше в Земляне.Учудването ми беше голямо защото там си седеше поне от 1 година,горе-долу оттогава не е излизал на линия.Веднага се досетих че може би е по А59 и след лекции реших да отида до Княжево и точно когато пристигнах 5020 таман пристигаше на спирката.
0345 Ивкони ги използва само до Банкя.Интересно защо не са имали BMC?Пускат ги О 345 и по 74 обаче по-рядко.Също така понякога пускат ВМС до гр.Банкя.
