Паркиране

[Ilian]

От днес паркингът на Баучер вече не е буферен. Във facebook групата на Лозенец коментарите са почти изцяло положителни.

[fafan]

Изграждат 10 обществени паркинга в София

"Столичната община увеличава местата за паркиране в кварталите на София.

Това става възможно, след като вчера Столичният общински съвет (СОС) одобри предложения по два доклада на кмета Васил Терзиев, с които се отключват възможностите за изграждане на нови обществени паркинги в различни части на града.

"Реализирането на проектите ще подобри възможностите за паркиране и градската среда в кварталите. Това са важни решения, с които работим за осигуряване на места за паркиране в районите на столицата", изтъкна столичният кмет.

Единият доклад на градоначалника дава възможност за стартиране на процедура за подготовка на публично-частно партньорство за изграждане на обществени паркинги. Това са процедури за изграждане на девет обществени паркинга в различни квартали на София.

Предвидено е те да бъдат разположени в седем района на града: в район "Овча купел" - три паркинга с общо около 712 паркоместа; в район "Илинден" - един паркинг с капацитет около 394 места; в район "Сердика" - един паркинг с около 290 места; в район "Младост" - един паркинг с приблизително 245 места; в район "Подуяне" - един паркинг с около 230 места; в район "Надежда" - един паркинг с приблизително 113 места; и в район "Красно село" - един по-малък паркинг с около 70 места.

Предстои да бъдат стартирани действия по Закона за концесиите за откриване на концесионни процедури за всеки от обектите. Всички следващи етапи от процедурите също ще подлежат на одобрение и контрол от Столичния общински съвет.

Другото предложение на столичният кмет, одобрено от СОС предвижда придобиване на терен в ж.к. "Люлин - разширение запад", върху който е планирано изграждането на обществен етажен паркинг. Бъдещият паркинг ще бъде изграден на терен до Околовръстния път и в близост до предстоящото разширение на метрото.

Дружеството ще прехвърли на общината части от поземлени имоти с обща площ 10 167 кв.м, предназначени за обществен етажен паркинг. Пазарната стойност на имотите е оценена на 1 824 687,22 евро.

СО ще дари на дружеството реална част от общински имот с площ 271 кв.м със смесено предназначение, чиято пазарна стойност е 50 236,47 евро. Предложението предвижда дружеството да се откаже от разликата в пазарната стойност между двата имота, което прави прехвърлянето в полза на общината безвъзмездно."

https://news.bg/regions/izgrazhdat-10-obshtestveni-parkinga-v-sofiya.html

[AGENT 006]

А коментар за изоставения паркинг на метростанция „Сливница“ кога ще бъде даден ако мога така да попитам лекичко?

[fafan]

А коментар за изоставения паркинг на метростанция „Сливница“ кога ще бъде даден ако мога така да попитам лекичко?

Няма нужда от него щом ще има многоетажен на Околовръстен път.  Пък и Терзиев не обича буферните паркинги по метростанциите и един по един ги маха, така че няма смисъл да се довършва. 

[V.Peichev]

Буферни паркинги са нужни на периферни метростанции, не практически в центъра като случаите с МС Баучър и Васил Левски. От околовръстното до МС Сливница е около 1.5 km и няма удобен и редовен градски транспорт, затова буферен паркинг не е съвсем безмислен. 

[ozzy]

Има голяма нужда също и на МС Люлин, където местата в локалното не достигат. За паркинга на МС Сливница трябваше да отчуждават терен, в който да се изгради рампата към паркинга, явно още не са приключили.

[V.Peichev]

До МС Люлин има възможност за наземен паркинг за сметка на тревната площ между локалното и трамвайното трасе. 

[AGENT 006]

Частен имот е и вече се застроява.

[fafan]

ВАС спря окончателно повишаването на цените на синя и зелена зона в София

Определението е окончателно

"Върховният административен съд (ВАС) остави в сила определение на Административен съд София - град (АССГ) в частта, с която е спряно действието на разпоредби от Наредбата за организацията на движението на територията на Столична община, в сила от 05.01.2026 г.

ВАС приема, че възраженията на Столичния общински съвет за недопустимост и неправилност на определението на първоинстанционния съд в обжалваната част са неоснователни.

Съдът има законово основание да упражни правомощието си за спиране на действието на части от Наредбата, като извърши преценка за наличието на обстоятелства по чл.166, ал.2 от Административнопроцесуалния кодекс (АПК), а именно възможност да настъпят значителни или трудно поправими вреди за оспорващите. Искането е направено от активно процесуално легитимирани лица с правен интерес.

В случая, от съдържанието на оспорените текстове на подзаконовия нормативен акт е видно, че значително се увеличават таксите за платеното паркиране в „синя“ и „зелена“ зона в столицата. С тези текстове се удължава работното време на зоните за паркиране и се разширява обхватът им. С оспорената част от Наредба се въвежда и „уикенд зона“ за дните събота и неделя, значително се увеличава цената на винетния стикер за живущите в „синя“ и „зелена“ зона. Част от „зелената зона“ става „синя“, а зелената зона се разширява. Поскъпват служебните абонаменти, поставянето на скоба и услугата „паяк“. В цели райони, които досега са били в „зелена зона“, таксата се повишава.

Върховните магистрати приемат като правилни изводите на първоинстанционния съд, че от изпълнението на тези текстове на Наредбата съществува опасност от настъпването на значителни и трудно поправими вреди. Оспорваните текстове касаят увеличени такси и особено големи размери на разходи за привеждането им в действие (финансов ресурс за изпълнение на проектите в размер на 11 181 733 лева). 

Върховните магистрати приемат, че при евентуална отмяна на оспорваната Наредба в обжалваната част, вредите, които ще настъпят са трудно поправими, тъй като при нейното действие по време на производството по делото, не съществува правен способ за обратно възстановяване в бюджета на общината на разноските за изготвянето на нови схеми, пътни знаци, маркировки, промяна на софтуера, обезпечаващ дейностите по платено локално паркиране, изготвяне на нови образци за талони за паркиране, в размер на 11 181 733 лева.

Затова ВАС приема, че е налице обезпечителна нужда от спиране действието на оспорения подзаконов нормативен акт, както правилно е приел и първоинстанционният съд.

Определението по административно дело № 2972/2026 г. на ВАС е окончателно."

https://www.dnes.bg/a/1-bulgaria/715374-vas-sprya-okonchatelno-povishavaneto-na-tsenite-na-sinya-i-zelena-zona-v-sofiya

[viktorlc]

Спряно окончателно е предварителното изпълнение. Ако влезе нещо в сила, то ще е след окончателното произнасяне от съда. Тоест - вероятно след около 1 година.
А България страда от хроничен проблем - неграмотни/ некадърни журналисти.

[AGENT 006]

Днес следобед вдигнаха последната гаражна клетка в „Люлин“ 9 на гърба на блокове 956, 957 и 958. С това единствената голяма редица гаражи остана на „Ицхак Грациани“ и тук и там още се подмята още някоя, но са единици, едва ли има и десет. Естествено, че съм съгласен, че са неземна грозотия и свинщина, вероятно незаконно самоуправство от смутните времена на 90-те години, но все пак си мисля, че има места, на които изглежда някак опрадвано да има подобни покрити редици гаражи, разбира се изградени цивилизовано. Например Великата ръждива стена на „Фондови жилища“ предпазва от нерегламентирано навлизане на влаковата линия и играе ролята на частичен шумозаглушител.

[fafan]

Днес следобед вдигнаха последната гаражна клетка в „Люлин“ 9 ...

Можеше и да ги полулегализират. Например под формата на дългосрочен наем за земята - 20 години например, така общината щеше да придобие някакви приходи, и хората да останат доволни. Явно са решили че ще станем по-европейски от Европата, в Източна Германия още си седят (но и там има битки, земята е апетитна за строителство, тогава гаражите изчезват).

[stankos]

Ако на мястото на тези гаражи се изгради паркинг ще има място за повече автомобили.На мястото на 2 гаража могат да паркират 3 автомобила. Възможно и някои от тях да са използвани и само като склад без да се ползват за паркиране.

[AGENT 006]

О да, вчера около тротоара беше затрупано с вехтории, стари шкафчета и какви ли не боклуци изкарани от гаражите. Според мен такива обособени паркинги на ЕПК блокове трябва да придобият по-голяма обособеност и да могат да са с бариери. Банишорските блокове срещу затровническите резиденции са добър пример за място, където може да се направи нещо подобно.

[fafan]

Банишорските блокове срещу затровническите резиденции[/url] са добър пример за място, където може да се направи нещо подобно.

Тези блокове си имат и собствен подземен паркинг с два входа и изхода, само че той е полупразен, познай защо. И вход-изхода от страната която ти си показал стои запечатан откакто са построени блоковете. 

Ако на мястото на тези гаражи се изгради паркинг ще има място за повече автомобили.На мястото на 2 гаража могат да паркират 3 автомобила. Възможно и някои от тях да са използвани и само като склад без да се ползват за паркиране.

Да, сигурно, въпросът е цената. Тези нови паркинги обявени от администрацията на Терзиев - първо ще ги има след години, а не сега, и второ - никой не знае кога точно ще се появят, и не на последно място - ще са скъпи, това е ясно още от сега. В бившето ГДР хората плащат по 130 € на година за да им останат гаражните клетки от соц-а. Приемлива цена, която можеше и тук да е от полза в определни случаи.

[stankos]

Да, сигурно, въпросът е цената.

Колко пък да е скъпо на мястото на тези гаражи терена да се заравни, асвалтира и разчертаят места за паркиране? В ж.к. Овча купел така направиха пък не съм чул общината да е фалирала. Сигурно имаш предвид идеите на "любимите ти" СС за етажни паркинги ?

[fafan]

Сигурно имаш предвид идеите на "любимите ти" СС за етажни паркинги ?

Визирах ето тези идеи. Те изобщо не обхващат Люлин, но сигурно и до там ще стигнат. Все още никой не знае колко ще струва на месец едно паркомясто там.

[stankos]

И как точно си го представяш на мястото на тази редичка гаражи да се построи етажен паркинг? Тези НЕЗАКОННИ гаражи заемат твърде много място, което е ограничен ресурс и трябва да бъде разделен между повече ползватели. Дори общината да вземе някакви стотинки наем за земята какво правим с останалите принудени да паркират върху тротоари и в градинки? Освен тази дейност трябва да се наблегне и на премахване на МПС излезли от употреба от обществената инфраструктура.

[fafan]

"Кални точки" - един много интересен термин който се въведе в последно време за да бъдат обявени зелените площи за враг номер едно са софийската селищна система. Съотвено мерките са ясни - убиваме "калните точки", тоест зелените площи, с асфалт и паркинги отгоре...   

Решават кризата с паркирането в 4 квартала с над 1000 паркоместа

"Столичният общински съвет (СОС) ще гласува разкриването на близо 1200 паркоместа в междублокови пространства на различни квартали в София. Става въпрос за облагородяване 40 "кални точки" в столичните райони "Красна поляна", "Сердика", "Овча купел" и "Триадица", които ще се превърнат в паркинги.

Председателят на градския парламент Цветомир Петров и кметът на "Красна поляна" Димитър Петров предлагат 16 точки в кварталите от района да бъдат реновирани, така че върху калните пространства да бъдат обособени близо 240 нови паркоместа.

Необходимите средства за това са в размер на 1 544 921 евро.

"Изграждането на ясно определени паркинг зони е ключово за облагородяването на междублоковите пространства, регламентиране на паркирането и подобряване на градската среда. Наш приоритет е София да диша по-свободно. Всеки автомобил, паркиран в калта, пренася прах по булевардите ни, който всички ние дишаме. С разкриването на тези нови, облагородени паркоместа, ние не просто решаваме проблема с паркирането, но и инвестираме в здравето на софиянци и в естетическия вид на кварталите," коментира председателят на СОС Цветомир Петров.

Председателят на групата на ПП-ДБ в СОС Бойко Димитров, общинските съветници Стефан Спасов ("Спаси София") и Вили Лилков ("Синя София") заедно с районните кметове на "Овча купел" и "Триадица" - Ангел Стефанов и Димитър Божилов имат предложения за разкриване на нови над 700 паркоместа.

Предложението им е за кварталите "Овча купел 1", "Стрелбище" и "Гоце Делчев". За район "Овча купел" се предвижда облагородяването на 6 пространства. Това ще струва малко над 630 000 евро.

Необходимата инвестиция за облагородяване на "калните точки" в район "Триадица" пък е на стойност 552 538 евро.

Общинският съветник от ПП-ДБ Димитър Димитров и кметът на район "Сердика" Момчил Даскалов също са вносители на доклад, който също предвижда изграждането на близо 200 паркоместа в района върху 7 съществуващи "кални точки".

Общата стойност на планираните дейности възлиза на 481 823 евро.

Предложенията бяха приети в Комисията по околна среда, като окончателно одобрение ще дадат общинските съветници в четвъртък по време на заседанието на Столичния общински съвет. "

https://news.bg/bulgaria/reshavat-krizata-s-parkiraneto-v-4-kvartala-s-nad-1000-parkomesta.html

[difian]

В момента също сее "бият" няколко алтернативни (, но и припокриващи се за конкретни имоти) инициативи за етажни паркинги. Във всички инциативи масово се търси като основопалагащо действие политически популизъм, без да се гледа на макро ниво и стратегически за устойчиво подобрение на мобилността в града. Скандално е, че се мисли и за концесиониране на паркинги върху общински терени, с извършени основни части от устройствената и прединвестицонната подготовка, и дори със скандални клаузи за осигуряване на липса на конкуренция...