T8M-700 (900-939)

[04Boris22]

Спрени са вече 928,936,810,817. Не знам дали са излизали на 01.06 или 31-ви им е бил последен ден. Даже 936 вече стана донор за спрените за части 806, 509.

В момента 806 е на шестица, не знам дали е спрян

[Tatra]

Ами налинтова казвам, че 936 му е дарил части...

[04Boris22]

Ами налинтова казвам, че 936 му е дарил части...

А, е тогава извинявам се, моя грешка. Но все пак дооста бързо са взели части от 936 за 806. 936 го снимах на 30ти.

[София 70]

Колегите в депо Банишора работят бързо.

[T6M700]

810 беше на линия на 01.06, за другите не знам.

[София 70]

928 и 936 също бяха на линия на 1-ви. Вече никой от определените няма да излезе.

[n.806]

Спрени са вече 928,936,810,817. Не знам дали са излизали на 01.06 или 31-ви им е бил последен ден. Даже 936 вече стана донор за спрените за части 806, 509.

В момента 806 е на шестица, не знам дали е спрян

ЧовекЪТ иска да каже, че 806 чака за части! Не, че е спрян. А те му дадоха нужната част и вече работи.

[TRIZUBECA]

Работи, вчера се возех по 6 с него.

[Tatra]

932 се боядисва цялостно мисля, дано остане с големи номера. Иначе частично са боядисани (само жълтото и бялото) - 504, 505, 506, 509, 711, 713, 811.

[София 70]

Не е цялостно. С четката тук -там , по жълтия цвят . Обикновено към края на живота на даден трамвай - така се боядисва.

[София 70]

Добри новини - 932 е с изцяло пребоядисана жълта част . Мазаното с четката е било подготовка преди валячето . Синьото обаче си е на четки.

[04Boris22]

Добри новини - 932 е с изцяло пребоядисана жълта част . Мазаното с четката е било подготовка преди валячето . Синьото обаче си е на четки.

Сложили ли са му номерата и ако да, малки ли са?

[София 70]

Старите са си . Обиколени са с тиксо и не са боядисани.

[danny.drandarov]

А още ли седи онова петно до десния фар?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AGENT 006]

Вчера са изтеглили 939 за съхранение в „Трамкар“.

[Tatra]

Не мисля, че трябва да се остави само 939 за музеен. Според мен 929 също трябва да остане за музея. А какво мислите за късите карданни - за музея 701 или 707/811 като най-запазени? Според мен 707 или 701 трябва да е музеен, а 811 да остане за пясък като най-пресен ремонт.

[AGENT 006]

701 ако не друго е с оригиналната си предница и не са му нужни структурни промени.

[Tatra]

701 обаче е жестоко изгнил, а и е с ремонт от 2011 мисля. 707 и 811 са в много добро състояние и лесно предницата може да се преправи на оригиналната, ако изобщо някой се занимава с тях някога. А и мисля са ремонти от 2015 някъде. От пенделите според мен 511 заслужава, а не безподобните бракми 503 и 504, които никой не иска да кара. 504 даже от месеци е спрян за редуктор..

[04Boris22]

Tatra, мога ли да те питам какво е строшил 909, че да не се движи? Защото не съм го виждал от много време и се запитах какво е строшил

701 мен много ме радва и лично бих се зарадвал много, ако остане той. Върху пенделните нямам много наблюдения. Уж щяха да ги пазят студен резерв. Ще уживеем, ще видим...

[Tatra]

909 е спрян за редуктори, както и 504. Нямат нови редуктори и явно и пари за закупуване.