Новини от София

[V.Peichev]

Пешеходна Мария Луиза между Лъвов мост и Централна гара без да е реализиран пробивът Данаил Николаев ще доведе до тежки задръствания - трафикът ще се премести по Ботев и Опълченска и те ще се претоварят сериозно. Междуградските и международните автобуси са сравнително малка част от движението между Централна и Сточна гара.  Също няма особено атрактивни обекти за пешеходци в района. 

[Ilian]

Безсмислица. Квартал на червените фенери ли ще се развива?

[New_Passenger]

Безсмислица. Квартал на червените фенери ли ще се развива?

Хапсолютно

Мария Луиза има твърде важни транспортни връзки за да стане пешеходна улица. Автобусния поток от ЦАГ и Автогара Сердика какво го правим? С колко време ще се увеличи измъкването от София? Да не говорим, че ако стане пешеходна улица, кръговото на Лъвов мост се обезсмисля. 
Цариградско няма ли да го правят пешеходно?

[Ivo]

Естествено че обществения транспорт ще остане. Ще се движат в обособени ленти. Силно се съмнявам да стане изцяло пешеходна, по скоро значително ще се редуцира мястото за автомобили и ще се направи нещо като линеен парк и голям предгаров площад, който ще се слее с площада на Лъвов мост. И без друго в момента е твърде широко и има много място, спирките на трамваите са лошо организирани и водят до конфликти и ритници по неспиращи шофьори на автомобили.( Бях описал преди време една такава ситуация)

[New_Passenger]

Естествено че обществения транспорт ще остане. Ще се движат в обособени ленти.

Биомет или Фликсбус едва ли спадат към тази категория.

[difian]

Естествено че обществения транспорт ще остане. Ще се движат в обособени ленти. Силно се съмнявам да стане изцяло пешеходна, по скоро значително ще се редуцира мястото за автомобили и ще се направи нещо като линеен парк и голям предгаров площад, който ще се слее с площада на Лъвов мост. И без друго в момента е твърде широко и има много място, спирките на трамваите са лошо организирани и водят до конфликти и ритници по неспиращи шофьори на автомобили.( Бях описал преди време една такава ситуация)

ПКТП с точно такова решение има от вече близо година и е гледан на ОЕСУТ. Конкретно в това решение, между Лъвов мост и предгаровия площад движението се запазва в локалите на Мария Луиза, останалото пространство се освобождава. Решението обхваща и цялото трасе на пробива Данаил Николаев... Малко му е преоразмерено паркирането и едва ли биха се случили подземните паркинги под Мария Луиза.

Естествено че обществения транспорт ще остане. Ще се движат в обособени ленти.

Биомет или Фликсбус едва ли спадат към тази категория.

Според теб какво са - частен индивидуален превоз?! 

[New_Passenger]

Според теб какво са - частен индивидуален превоз?! 

Друго имах предвид. Едва ли ще имат привилегията да ползват обособените ленти.

[difian]

Според теб какво са - частен индивидуален превоз?! 

Друго имах предвид. Едва ли ще имат привилегията да ползват обособените ленти.

Би ли погледнал Раздел IV на НАРЕДБА за организация на движението на територията на Столична община и да обясниш на какво основание идват помислите ти кой ще се ползва от привилегии и кой не?!

[AGENT 006]

Според теб какво са - частен индивидуален превоз?! 

Друго имах предвид. Едва ли ще имат привилегията да ползват обособените ленти.

Не се дразни с Дифиан, защото в последните седмици обича да изяжда хората, които му се противопоставят. 

[difian]

Според теб какво са - частен индивидуален превоз?! 

Друго имах предвид. Едва ли ще имат привилегията да ползват обособените ленти.

Не се дразни с Дифиан, защото в последните седмици обича да изяжда хората, които му се противопоставят. 

New_Passenger редовно публикува необосновани и алогични разсъждения и затова редовно го подтиквам да пробва да мисли. За него си признавам, че съм оформил "лично" отношение... Отклонявате се от темата, ако искате се оплачете от мен в темата за модератори и администратори, ако виждате нещо нередно в това да задавам резонни въпроси! Или мисленето вече е равно на провпкации и заяждания?!?

Та какви са правилата за движение на превозни средства от транспортните схеми на междуобластните, републиканските и международните линии?? Карат ли такива превозни средства в бус лентите, например??

[Ivo]

Това за частично пешеходна Мария Луиза от гарата според мен би било много добра идея за развитието на новия квартал който се строи зад гарата. И като цяло за развитието на целия район там, който ще се свърже пешеходно с центъра. Ще стане много привлекателен на фона на новите квартали около околовръстното.

[New_Passenger]

New_Passenger редовно публикува необосновани и алогични разсъждения и затова редовно го подтиквам да пробва да мисли. За него си признавам, че съм оформил "лично" отношение... Отклонявате се от темата, ако искате се оплачете от мен в темата за модератори и администратори, ако виждате нещо нередно в това да задавам резонни въпроси! Или мисленето вече е равно на провпкации и заяждания?!?

Та какви са правилата за движение на превозни средства от транспортните схеми на междуобластните, републиканските и международните линии?? Карат ли такива превозни средства в бус лентите, например??

И кое е алогичното? Тази наредба, която касае единствено реорганизация на движението поради СМР или отстраняване на аварии. Тези BUS ленти за които говори Иво, са предназначени само и единствено за автобуси и тролейбуси от ГТ.

[София 70]

А някой да прочете, че нее казал точно това? Или да си правим оборот на клавиатурите?

[New_Passenger]

Да, търкаме клавиатурите, вместо да си кажем честно и ясно че междуградските и международни автобуси ще духат супата.

[Chezare]

НЯМА да духат супата.

[V.Peichev]

Няма - за междуградските БДЖ надали скоро ще предложи адекватни времепътувания и не всички имат коли. Международните до някои сравнително близки дестинации където няма удобни полети примерно Букурещ също ще съществуват - пътуването с влак е прекалено дълго. 

[fafan]

Да, търкаме клавиатурите, вместо да си кажем честно и ясно че междуградските и международни автобуси ще духат супата.

А защо просто не се затворят всички посоки освен на север по Мария Луиза и новия бул. Рожен за автобуси освен МГТ? Тогава междуградските щат не щат ще излизат и влизат само по тях в града и после по ССТ могат да ходят накъдето искат.

[V.Peichev]

Няма никакъв смисъл междуградските автобуси да обикалят по ССТ, ще губят ненужно време особено тези към Южна България. И за североизточното направление е значително по-бързо през гара Подуяне и Ботевградско.  

[New_Passenger]

Няма - за междуградските БДЖ надали скоро ще предложи адекватни времепътувания и не всички имат коли. Международните до някои сравнително близки дестинации където няма удобни полети примерно Букурещ също ще съществуват - пътуването с влак е прекалено дълго. 

Не говоря за това, а за неудобствата които ще създаде затварянето на Мария Луиза за всички видове транспорт освен градския.

[V.Peichev]

Ще създаде големи проблеми и е нереално преди да бъде изграден пробивът Данаил Николаев.