Защото частните превозвачи са по-склонни да си плащат такса спокойствие на едро и на дребно, а представителите на ИАЖА не пропускат да си я поискат. Експрес Сервиз обаче не са много дашни, затова тях ги е*ават повече. Те пък не се притесняват да водят дела, които обикновено печелят.
В случая с теснопътния локомотив обаче цялата драма е просто от яд, защото е*ават не Експрес Сервиз, а БДЖ, понеже локомотивът е техен и тяхна работа е да си го пуснат в движение, а Експрес Сервиз вече извлякоха своите ползи. За тях тези два локомотива не са толкова важни като поръчка, колкото като портфолио.