Снимки и албуми

[TRIZUBECA]

...2 часа след тази снимка падна ККМ между гара Батановци и гара Радомир
IMG_6515 by TRIZUBECA, on Flickr

[IKAR]

Много са готини! Това триосна якобс талига ли е или е зрителна измама?

Цялата секция се води един четирисекционен вагон - неделим в експлоатационни условия. Общо са били осем такива, взети 65та година втора употреба от ГДР. Някъде по Калотина някакъв жепейски чиновник се е избъзикал с маневриста, че съставът трябва да се раздели на две. И оня взел да реже с чекия гумата - меха на хармониката.Возих се последно точно преди 30 години, след което изчезнаха. Отново доста по-удобни и комфортни от 47а серия.
Иначе по-новите са си отделни вагони, но не са внасяни у нас. Има и петсекционен такъв вагон с по-дълги елементи, но той въобще не е изнасян от ГДР - само те са си го ползвали.

[madbatt]

В гардероба още имам едни, серия ТТ

[Bad_Bobby2009]

С дизелова тяга в района на София и околностите.

-1Q2EjA&index=1&pp=iAQB

[София 100]

Из доклад на участник в конференция по проблемите на внедряване на научно - техническия прогрес, проведена във Варна през 1985г. Ето "светлото бъдеще", което другарите пророкували за железницата...

[did_ko]

Имало е план  85- та линия да бъде удължена и свързана със споменатият участък от Грудово ( сега Средец ) през Елхово до Симеоновград за свързване на Бургаското пристанище с директна железопътна връзка с турската граница при Свиленград.

[София 100]

ЖП подвижен състав в София през август 1967г. Източникът е изписан върху изображението.

[Bad_Bobby2009]

Днешната парна атракция на минаване през Владая.

-1Q2EjA&index=1&pp=iAQB

[София 100]

Четири снимки на продаденият в Швейцария за музеен експонат 01.22 от 28.03.2005г. Източникът е изписан върху изображенията.

[TRIZUBECA]

Първото Дезиро в България, доставено през 2005-та година.
IMG_6654 by TRIZUBECA, on Flickr

[qwerty95]

... и като гледам релсите под него как не са лъскави, май не се е движило нищо там отдавна, т.е. от когато е снимката, то е седяло вече там дълго време ли?

[TRIZUBECA]

Оо не, не. Това е във Варна (челен коловоз) и всеки ден си заминават влакове оттам. Впрочем мисля, че всички влакове за Добрич тръгват или оттам, или от съседния коловоз

[qwerty95]

А, ясно, значи това е задният край на коловоза при буфера, за това не са лъскави релсите. Впрочем червените светлини на влака показват, че това в случая е задният му край. 

[IKAR]

Също от оная група, в Бургас.

[София 100]

 "Търси се изпълнител" -  статия, публ. във в. "Рудничар" бр. 49/ 05.12.1985г. От статията разбираме, че състоянието на дизеловите и електрически локомотиви, обслужващи индустриални клонове към промишлените предприятия е много лошо и повечето още не са минавали капитален ремонт. Липсвали оригинални резервни части и квалифициран персонал, който да извършва ремонтите.  Също така, че през 1984г. е бракуван парен локомотив от серия 47, построен през 1898г.

[София 100]

Стара снимка на 06-27 от 70-те или 80-те години на XXв. Автор и притежател: Недялка Фогел. Източник: http://web.uni-plovdiv.bg/stu0805072003/vision.html

[did_ko]

0627 беше един от титулярите обслужващи пътнически влакове по 83- та линия между Нова Загора и Симеоновград.

[тролей №164 линия 2]

[TRIZUBECA]

...а пък на това пътешествие попаднах на първото електрическо Дезиро, доставено от Сименс: 30 001/ 30 002. Имам сантимент към тази машина - първият ми път на влак беше с 30 001/ 30 002, през далечната 2011-та година За бонус пускам и една Чамуга.
IMG_6796 by TRIZUBECA, on Flickr

IMG_6818 by TRIZUBECA, on Flickr

[София 100]

15.79 по маршрутът София - Перник, заснет на 12.09.1968г.

Източник