Оптимизация на трамвайните маршрути

[fafan]

Проблемът не е в частта по Симеон, където линията е една, а после че няма къде да отиде. По Стамболийски има твърде много линии и затова тройката там се изпразва. Ефектът се получи след като трамвая по Пиротска беше сменен на 1435 мм, а частта по Симеон остана 1009 мм, преди беше натоварена линия по цялата си дължина.

[Lasii]

А 3-ката, както вече попитах, не може ли да се пренасочи към Овча купел или Бъкстон, като помага на 11-ката след Красна Поляна, и в Овча купел да има синхрон - и двете линии по 12 минути, трамвай на 6 минути (знам че сега с това изказване със синхрона малко звуча на спасителите, но може да е полезно за хората оттам ) А и Станислав казваше да се обединят на една линия 8 от Люлин до Орландовци през Ботев, но според мен ще бие много път за нищо, повечето Люлинчани слизат на центъра, а и потретвам вече, че на Орландовци не им трябват повече линии, с пускането на 17-ката ще станат ЧЕТИРИ линии там, което е твърде много. По-добре да са 2 редовни линии – 17 и 18, а 4-ката (сигурно съм го казал ) да ходи до Надлеза.

[Chezare]

Според мен няма кой толкова да се вози от Захарна фабрика към Овча купел.

[Lasii]

То много ще се препокрива с 11 и 83 всъщност... Но то откъде другаде освен надолу/нагоре по Величков или Стамболийски??

[Lasii]

11-ката, за да не и е толкова дълъг пътят, може да се направи от Княжево (или дори Н. Петков) до МС Хан Кубрат, а 3 да отива нагоре до Илиянци, така препокриването ще е само от Цар Симеон до Триъгълника

[fafan]

11-ката, за да не и е толкова дълъг пътят, може да се направи от Княжево (или дори Н. Петков) до МС Хан Кубрат, а 3 да отива нагоре до Илиянци, така препокриването ще е само от Цар Симеон до Триъгълника

Не става така, губи се връзката на тм3 с метростанция К. Величков, а тя е най-важната.

[Lasii]

Гледах преди месец за трасе по Крум Стоянов и Щросмайер, което се свързва с това на 11. Може 3 и 13 да продължат след Захарна фабрика, по тези 2 улици, свързвайки се с трасето на 11-ката до Хан Кубрат или София север. Малко е обиколно, знам, но ще е полезно до някаква степен
 

ПП: Сега се сещам, че могат да не се поберат през подлеза под Сливница

[RADOCVET]

Преди години имаше линия 15 от Захарна фабрика до Княжево. Нямаше никакъв пътникопоток и я закриха. Едва ли някога ще има пак такъв маршрут.

[pavel75]

11-ката, за да не и е толкова дълъг пътят, може да се направи от Княжево (или дори Н. Петков) до МС Хан Кубрат, а 3 да отива нагоре до Илиянци, така препокриването ще е само от Цар Симеон до Триъгълника

Не става така, губи се връзката на тм3 с метростанция К. Величков, а тя е най-важната.

Ако остане ТМ13 тази връзка ще си я има.
Аз друго си мисля. Ако е вярно, че ТМ3 не е нужна до Орландовци то тогава защо трябва непременно да и се търси маршрут? Нека се закрие и да се подсили ТМ13

[V.Peichev]

От последната спирка на ТМ 3 и 13 се стига по-бързо с 56 или 77 до МС Вардар отколкото с трамвай до МС К. Величков. От Хайдут Сидер освен за трудноподвижните е по-бързо пеш до МС Вардар около 400 m. От Цар Симеон до МС К. Величков е около 200 m и е по-бързо пеш. Само Зографски манастир е отдалечена от метростанции и друг транспорт спирка. 

[Niko.G]

11-ката, за да не и е толкова дълъг пътят, може да се направи от Княжево (или дори Н. Петков) до МС Хан Кубрат, а 3 да отива нагоре до Илиянци, така препокриването ще е само от Цар Симеон до Триъгълника

А освен 15, която Radocvet спомена, това ми напомни за последния вариант на 19 от Гара Север до Княжево, която също возеше само прахоляка и тук-таме някоя бабичка, изтървала 11-ката.

[V.Peichev]

15 и 19 бяха на 30 минути, празник дори повече и логично нямаше желаещи да ги чакат.   

[radk0_99]

Ако се направи един смислен синхрон на линиите ще се радва на брой пътници и 19ката. Доста ми е странно отношението на някои управляващи транспорта, да правят линии на по 20-30 мин и после да казват, че няма пътници

[Stanislav_07]

15 и 19 бяха на 30 минути, празник дори повече и логично нямаше желаещи да ги чакат.   

19-ката така и не я пренасочиха към Орландовци, и вместо нея пуснаха линия 4.

[Stanislav_07]

Мое предложение за реорганизация на трамвайният транспорт в София
1 - кв. Иван Вазов > кв. Захарна Фабрика
3 - закрива се
4 и 5 се обединяват под номер 5 - кв. Княжево > пл. Св. Неделя > кв. Орландовци
8 - ж. к. Люлин 5 > Централна гара > кв. Орландовци
13 - закрива се
15 - закрива се
18 - закрива се
19 - ж. к. Бъкстон > бул. Христо Ботев > Гара Север София
21 - закрива се

От линия 15 би имало нужда, ако 10 е по Стамболийски от пл. Света Неделя до Западен парк

[Lasii]

 Предлагам, след изграждането на третия градски ринг (и евентуално трасето през Борисовата градина) да се направят линиите в западната и източната част по този начин: 1 - Надлез Надежда - Западен парк (през Мария Луиза), 3 - Захарна фабрика - Иван Вазов, 8 - Люлин - Ман. Ливади, 10 - сегашния, 13 - Захарна фабрика - Зоопарка (през Стоян Михайловски и Никола Габровски), 16 - Люлин - Илиянци (през Скопие), 11 и 12 се местят до Връбница, 12 се удължава до Витоша, 11 се пренасочва към Овча купел, а пък 18 отива до Дървеница. До Дървеница ще отива и 2 който ще е по Каблешков и ще върти на овча купел с 11, като обръщалото се прави двупосочно (забравих да спомена, че 27 може да се закрие, тъй като на МанЛи стават 7 и 8, които ще са си начесто)

[Chezare]

27 е по-натоварен от 7, плюс това не мисля, че е удачно да обсъждаме линиите по трасета, които са в бъдеще неопределено време.

[fafan]

В trinmo гръмна поредната бомба - удължават от утре тм8 до Журналист. Не си спомням СОС да е давал благословия за подобно нещо, а и нищо не пише за повече коли, значи ще му се разтегля разписанието като локум. И на Журналист ще стане една блъсканица от линии, сигурно кръга ще се запуши както се запушват кръгови в Индия.

Промените по транспорта станаха толкова чести, че вече спирам да ги следя. Всяка седмица има нещо ново, я преномериране, я удължаване, я пренасочване, толкова новини и в новинарски сайт няма, зави ми се свят вече. 

[vaz2106]

От вчера и 671 е спрян. А от кога ще се прекрати това , някой си сънува нещо , става и твори тъпотии с тия трамвай , незнам.!!

[T_4]

Преди време беше приет доклад за изменение на редица трамвайни маршрути. ТМ18 отърва кожата, но вероятно ще го разредят, особено ако се реализира идеята за ТМ17 между Орландовци и Борово. Имам чувството, че маршрутите промени и преномерирането се случват само колкото да изглежда, че се прави нещо.  Кой (редовен пътник) ще тръгне да пътува от Графа до Люлин с ТМ8? Предполагам, че повечето хора ще вземат метрото, а малкото желаещи спокойно могат да се прекачат на ТМ10.

Допълнение:

3 и 8 да се обединят по линия 8 и до Орландовци, а линия 1 да отиде към Захарна Фабрика

Става, но ТМ8 може да дойде прекалено редовен за Орландовци, особено в комбинация с ТМ4. Дублажът ще е сериозен. По-скоро може ТМ8 да се прати до Иван Вазов или Борово със закриване на ТМ1 или ТМ7. Първото надали ще стане, тъй като от Западен парк ще са недоволни от интервала на ТМ10. Второто ми се вижда малко вероятно, но пък основното натоварване на ТМ7 е до НДК и с подсилване на ТМ6, положението по бул. "Христо Ботев" трябва да е ОК.