Електроавтобуси

[bdz43r]

Не е ясно дали тролейбусната ККМ може да осигури такъв голям заряден ток, нито дали возилото се зарежда с 600 V.

[etnies]

На 600В е. За зареждане му трябват 500А - това може да е проблем.

[hitar_potter]

Това са подробности. Винаги може да се монтира някакъв допълнителен трансформатор на напрежението, както и да се подсили ЕЛ инсталацията. Пък и не е нужно на всяка спирка да се зарежда.

[stankos]

В статията изрично пише , че ще бъдат изградени 2 станции за зареждане ! Дали едната ще е в гаража , а другата на едната крайна спирка или и двете ще са в двата края на един маршрут ще разберем когато ,ако въобще се осъществи мероприятието !

[atlantic]

Консултанта е пропуснал да спомене най-важното, а именно, че не е с акумулатори и се зарежда за около минута.
http://www.youtube.com/watch?v=t3rg-SsPJuU

Това е бъдещето и с такива автобуси цената на билета трябва да падне поне наполовина.

[чавдарчето]

Във филмчето се казва, че батерията се зарежда за 5 минути и издържа пробег от 30 мили - почти 50 километра. Май не е зле, а?

[Kingpin]

Тестова линия с електрически автобуси ще бъде пусната в София



В София в началото на 2014 г. ще бъдат пуснати пробно в експлоатация електрически автобуси, съобщи за "Нова телевизия" заместник-кметът по транспорта в столична община Любомир Христов.

Автобусите ще се движат първоначално тестово само по линия 309, която свързва "Люлин" и "Илиенци". Разстоянието от първата до крайната спирка ще е общо 9 километра.

Електробусите са снабдени с климатична инсталация, нисък под и имат само две врати - предна и средна.

Разнообразието на пътната настилка по маршрута им ще позволи на теста да провери как се справят возилата с натоварването.

Тестовата линия ще работи до средата на лятото на 2014 г.. Така ще обхване и разнообразни климатични условия, за да може да се проследи какъв е разходът на енергия при различната пътна обстановка. 

Зареждането на батерията става на начална и крайна спирка.

"Използват се кондензаторни батери, които позволяват за кратко време да бъде заредена достатъчно енергия, която да се използва в процеса на движение", допълни Христов

http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2013/07/28/2112153_testova_liniia_s_elektricheski_avtobusi_shte_bude/

[Petko21]

Хехе, добра новина. Дано наистина да се случат тези тестове и в последствие да се закупи и такъв подвижен състав.

[Sofia]

Хайде не. Викам да стоим по-далеч от китайски експерименти.

[difian]

Хайде не. Викам да стоим по-далеч от китайски експерименти.

... произведени в Брезник!

[blagun]

Хайде не. Викам да стоим по-далеч от китайски експерименти.

... произведени в Брезник!

Не, не са брезнишките - те са с класически батерии. Виж темата малко по-назад.

[It_s_Real]

По думите му освен екологични ползи това ще спести хиляди левове на общината от поддръжка и гориво.

Тока ще е без пари? 

[Kingpin]

По думите му освен екологични ползи това ще спести хиляди левове на общината от поддръжка и гориво.

Тока ще е без пари? 

В сравнение с нафтата - да - определено!

[It_s_Real]

В сравнение с нафтата - да - определено!

500 A 600 V на прав път си. 

[blagun]

500 A 600 V на прав път си. 

Дотук имаш мощността: P=U*I, т.е. 600*500=300000 W = 300 kW. Но за да стигнеш до цената, ти трябва времето за зареждане, т.е. за 5 мин. това е 25 kWh. При цена за киловатчас около 0.20 лв това ти дава 5 лева, т.е. 2 литра нафта.

[It_s_Real]

С формулата отчиташ VA (волт-ампери), а не W (ватове).
Цената на промишления ток не е 0.20 лв.
Като се сетиш, колко пъти ще имаш цикли, зареждане-разреждане, цената ще дойде доста соленка. Като турнем и живота на тяговата батерия ... 

[stankos]

Не е с батерия , но не е ли по-добре да прочетеш темата от началото й !

[bdz43r]

С формулата отчиташ VA (волт-ампери), а не W (ватове).

При постоянен ток VA и W е едно и също.

[RADOCVET]

500 A 600 V на прав път си. 

Дотук имаш мощността: P=U*I, т.е. 600*500=300000 W = 300 kW. Но за да стигнеш до цената, ти трябва времето за зареждане, т.е. за 5 мин. това е 25 kWh. При цена за киловатчас около 0.20 лв това ти дава 5 лева, т.е. 2 литра нафта.

Това не е ли съизмеримо с разхода на дизелов автобус. От Люлин до 202ра са около 9 км. При норма грубо 30 л/100 км това прави 2,5 л. Отнесено към тези 2 л. които получаваш е нищо.

[bdz43r]

Зареждането няма да е всеки път от нулата.