Електроавтобуси

[bdz43r]

Стари са ти учебниците.
Lifetime: over 500 000 cycles

[bdz43r]

За 1 мин с Google. Не са се задоволили с учебника от 1990 г:

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

http://batteryuniversity.com/learn/article/whats_the_role_of_the_supercapacitor

http://engineering-review.bg/engineering-statii.aspx?br=19&rub=183&id=438
http://techballoon.net/?p=3903

http://www.novini.bg/news/123528-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5%D1%89%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0.html

[blagun]

В този постинг http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=6242.msg334398#msg334398 има клипове от РЕАЛНАТА експлоатация на такива автобуси. Така че споровете дали може или не може, са излишни. Друг е въпросът, дали возилата са надеждни, бързи, дали кондензаторите издържат един курс при възникнали задръствания и претоварване  и т.н., което ще покаже пробната им експлоатация.
Може би механици и водачи трябва да заминат на обмяна на опит или пък китойците да командироват техни хора, защото и най-надеждната техника се съсипва при неправилна експлоатация и сервизиране. А все пак става дума за абсолютно нова технология.

[Neronov]

Дали тези автобуси ще поемат пътникопотокът от 309 ? Всички знаем какво става в по-малки двуврати автобуси по натоварени линии, а след като всички коли станат такива и при това с раздути летни разписания няма да са много харесвани. 

[mlk]

309 напоследък не е от най-натоварените линии.

[blagun]

Супермодерни безжични тролеи ще кръстосват улиците на Женева

Видео:  http://vbox7.com/play:b912318db2

(репортаж на Нова)

Журналистическа работа! "Тролей" е тъкмо прътът, а това са електробуси или електроавтобуси.

[ozzy]

Китайски автобусен проект в София

---------------------------------------------

Екоавтобус тръгва по тролейбусна линия №11 в София от началото на следващата година. Зеленият автобус е предоставен безвъзмездно на Столичната община от китайската фирма Chariot Motors. Целта на пилотния проект е да покаже дали този тип превозни средства имат бъдеще в България. Според бизнес плана на Chariot Motors Ltd експериментът ще покаже дали компанията си заслужава да създаде предприятие за сглобяване на електробуси.

Зелен проект

Електробусът ще се движи тестово в рамките на година по тролейбусна линия №11 – от Сточна гара до жк "Дружба", за да се видят неговите показатели при различни климатични условия и натоварвания. Фирмата ще обезпечи за своя сметка постоянното наблюдение на сервизен инженер в София, който да отговаря за поддръжката на превозното средство.

Зеленият автобус е с ултракондензатори, които заместват познатите батерии, използващи се в повечето екоавтобуси. Новата технология е патентована и произведена от шанхайска фирма "Аоуей", а превозните средства са в експлоатация вече 7 години. Освен в Шанхай те се движат и в Ню Йорк, като на практика София ще бъде първият европейски град, в който ще се движи електробус с ултракондензатор.

Замразени планове

Освен Chariot Motors Ltd и друг китайски производител е заявил желание да произвежда електрически автобус в България. Преди близо година най-големият производител на акумулаторни батерии в света - китайската Build Your Dreams (BYD), в която акционер с 10% е една от компаниите на Уорън Бъфет, и варненската "Булминерал" обявиха плановете си за производство на електрически автобуси в Брезник. Първата тестова бройка на превозното средство беше изпратена за проверка в Холандия, където се намира европейският офис на базираната в Шънджън компания. В процес на промяна е и европейският сертификат М3, в който Брезник ще бъде включен като място на производство. В момента в предприятието работят около 20 души, но все още не е ясно кога заводът ще започне нормална работа.

Намеренията на китайския концерн за изграждане на технологичен парк в страната бяха отложени заради неясната политическа обстановка и за момента BYD е замразила плановете си за България.

---------------------------------------------

Интересно, че автобусът ще се движи по линията на тролей 11. Може би идеята е да го зареждат в депото?

[blagun]

Интересно, че автобусът ще се движи по линията на тролей 11. Може би идеята е да го зареждат в депото?

Изключено е да изкара цяла смяна. На една от крайните спирки или на двете трябва да се зарежда. Предполагам, че в Дружба-1 ще е по-лесно да се организира елзахранването - все пак говорим за сериозен ампераж.

[Neronov]

Дано поне да се движи с таблеки ТБ 11 защото иначе ще стане голяма обръквация сред бабите.  Иначе нали идеята беше да се движи по 309 пък сега отиде на тб 11 ? 

[Petko21]

Е пробно ще е по 11 или там новата линия която ще се създаде заради него.

[velinio]

Да не забравяме обаче искърският зелен китаец,който се води като автобус (било то и електроавтобус),но пък го докараха на камион. 

Впрочем какво става с него, мина доста време, а май все още не е излизал на линия? Подготвят ли му нещо или?

[AGENT 006]

В гараж "Искър" кипи трескава дейност по изграждането на зареждаща колонка за електроавтобуса.

Тези стълбове се намират на улица "Амстердам" преди крайната спирка на 11.
Каналът, през който минава дебелия кабел навит на върха на единия стълб, води зад оградата, където се намира контролното табло:

Сутринта то беше почти празно, но малко след направата на тази снимка се появи работник с пълна количка с метални кутии с решетки, като размер малко по-малки от компютър. По обяд всичко беше инсталирано, имаше багер и доста работници.

А иначе този електроавтобус с пантограф ли се зарежда?

[mdk]

ЕлектробусЪТ преди няколко седмици беше свален от камиона и седеше пред халето. Явно заради регистрацията са го качили пак.

[difian]

1806 просто не пропусна да свали единия си прът, въпреки че пред него мина Соларис, на които също му трябваха специални напътствия, за да заобиколи станцията за зареждане... Много се засягат сериозно, но фактите говорят, че да си водач на превозно средство от МГТ е професия за хора с ограничени ментални способности. Но най-плашещото е, че и зрението и наблюдателността им куцат сериозно... 

[Kaiser Kar]

Закачените листове с височината са просто един път 

[AGENT 006]

В момента се строи електростанция за електроавтобуса след спирка "площад Сточна гара" посока "Люлин" на място, където 11 никога не е минавала. Явно приказката, че кръговото на "Лъвов мост" се предвижда за обръщало на тролеите е истина и 6, 7 и 11 ще са дотам.

[RADOCVET]

Не мисля че е заради това. Просто там най-малко ще пречи докато се зарежда. Също така на това място може по-лесно да се захрани "зарядното".

[pepi1997]

Всичко добре, ама като попадне в задръстване и му падне батерията?
А зареждането на 600V ли е, като при тролеите и кога смятат да го пуснат да се движи?

[bagercho]

Това само за изпробване на станцията ли е? Задвижването му е автономно, следователно би трябвало да има ДК номер, за да се движи.

[hitar_potter]

Всичко добре, ама като попадне в задръстване и му падне батерията?
А зареждането на 600V ли е, като при тролеите и кога смятат да го пуснат да се движи?

Че той докато чака в задръстване, харчи само колкото да свети, не е като дизеловите да хаби енергия докато чака... Неслучайно хората още преди 80те са мислели за електрически автомобили...