Yutong E12LF (2800-2810, 3011-3019)

[Stierlitz]

Циркулира една информация, че първите зарядни ще са в Земляне , защото в другите гаражи нямало нужните електромощности ....

[Ivo]

А малкото електроавтобусче 3640, което беше почти половин година в София къде го зареждаха? Докато изградят тия зарядни станции сигурно ще ги зареждат както са го зареждали и него.

[stankos]

Циркулира една информация, че първите зарядни ще са в Земляне , защото в другите гаражи нямало нужните електромощности ....

Някаква информация за линиите , по които евентуално ще се движат ?

Иво , едновременното зареждане на 20 машини е сериозен товар и е възможно местните мощности да не са сметнати за такъв ! Все пак това са автобусни гаражи и не е предвиждана такава консумация при проектирането им.

[V.Peichev]

В Дружба тролейбусния гараж Искър е  на по-малко от километър от автобусния.  Няма ли възможност да се вземе мощност? 

[mitakis]

Изграждане на кабелна инфраструктура за Дружба и Малата ще се прави след съответната обществена поръчка, която е пусната едва миналия месец. Планирането не е силна дейност на СО.

[Stierlitz]

Зарядната мощност за един автобус е 60 Киловата.

[Whatnow14]

Идеята на електробусите принципно е да намалят вредните емисии, 9 и 84 имат по 2 спирки в центъра, нямат място там... на 72 или 604 ще са най-ефективни сякаш, те висят в доста задръствания и реално се движат в центъра 
10 за 72 и 10 за шестака, останалите коли да са дизелови (или пък метанови) ми звучи най-добре

[RADOCVET]

Eдва ли ще могат да изкарват по две смени особено на 72 или 604.

[TRAMS SOFIA]

Eдва ли ще могат да изкарват по две смени особено на 72 или 604.

Тогава да се изградят зарядни станции на крайните спирки и при необходимост да се зарежда електричката.
За 72 станцията трябва ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да е на Плиска, като се разшири обръщателното колело.
За 604 не знам до колко е удачно да има зарядна станция. При необходимост ще се прибере в гаража да зареди и после ще се върне на линия.

Линия подходяща за електричката е 84.
Линията минава през центъра и ще е добра реклама за чужденците, качващи се от Летище София

[mitakis]

Казвано е, мили хора, че зарядните ще са в гаражите.

[RADOCVET]

Надявам се си наясно че тези не са от типа на 1701 и не може да се зарежда наляво и надясно. Също така ако ще се зарежда по 2-3 часа то едната смяна отиде. Та за 10 коли ще си отидат всичките 20.

[IKAR]

Тогава поради что не ги поръчаха от типа на 1701?

[Sofia]

Защото тях не ги внася Гриша Ганчев. След толкова тестове на различни модели и технологии електробуси, в крайна сметка пак купиха "правилните" автобуси. А какви бяха резултатите от тестовете, няма и да разберем.

[Ivo]

Такава е била поръчката иначе може да се направи така че например в обедната почивка на последната спирка да се дозарежда, както и примерно за 1 мин. на някои междинни спирки.

Иначе не знам до колко да им се радваме-от една страна хубаво че се внедрява една иновативна технология на задвижване, ще се спестят доста пари от нафта или изграждане на ККМ ако беше дизелов автобус или тролей, от друга все още не е достатъчно развита и ще имадоста ограничено приложение.

[Emperor]

Прди 4 дена е пусната обществената поръчка за изграждане на зарядната станция и хале за 10 електробуса в АП-Дружба на стойност малко под 500 хиляди лева. И след месец ще се отварят офертите.

Интересно ми е и как ще стигнат от Бургас до София.

[Ivo]

Явно на ж.п. платформи или на автоплатформи. Не знам със едно зареждане дали могат да изминат над 400 километра до София и дали по пътя има къде да ги заредят. Иначе би било добър тест малко да се разработят, раздвижат и смажат 400 километра лек извънградски път.

[RADOCVET]

Определено на самоход би било непремерен риск. По-скоро на платформи. Тролеите Шкода от Чехия дойдоха с влак, та 20 бр от Бургас не е особено сложно да се пренесат.

[emo]

Интересно ми е и как ще стигнат от Бургас до София.

С аварийната татра

Надявам се да е наистина с платформи.

[plastikat]

Очаквайте ги тази вечер 

[Kingpin]

Екстра изглеждат. Моделът е "E12LF". Сигурно до месец и метановите ще докарат, все пак по едно и също време подписаха договор за доставка и за двата вида.