T8К-503 (503-511)

[01Milen09]

504 и 505 цялостно пребоядисани , 508 му е боядисано бялото и жълтото и на задната муцуна синьото .

[TRAMS SOFIA]

Живите мъртви, - 510 е на 11

[04Boris22]

И се прибра поради ПТП

[503]

503 е с нов компресор.

[vaz2106]

Не е .

[Tatra]

508 - най-лошият български е спрян. Дано го постегнат малко, ще видим колко ще отлежава.

[01Milen09]

511 цялостно пребоядисан.

[The Freshmaker]

Както писах в темата с авариите, на 509 днес му падна кардана на паралел по правата Павлово-Овча Купел. Жалко за хубавия трамвай, вървеше си чудесно и човекът в интерес на истината го караше с желание и много грамотно, просто за толкова години никой не реши проблема с кекавите кардани на този вид трамваи. Трябва да отбележа, че нищо не говореше за риск от подобна повреда - нито съмнителни звуци, нито силни вибрации, нито нищо. Не бях се возил досега при изпадане на кардан, доста брутално като звук и удар отдолу, за щастие без дерайлировка или някаква друга драма, ватманът реагира навреме и спря бързо и безопасно. Дано го оправят скоро - хубав вагон, доста бърз и пъргав за модела си, с много приличен апарат при това.

[stankos]

Дано го оправят скоро - ...

... в Стомана-Перник !

[Tatra]

509 и 506 са едни от най-добрите от този модел. За съжаление 511 след като бракува 1135 вече не е хубав. 508 е възстановен.

[ozzy]

Преди 2-3 седмици се возих, май на 507. На всички седалки тапицериите бяха толкова мръсни, че се отказах да сядам. Отделно са много неудобни за качване и слизане, и никога не са ползвани като пендели, по-добре да ги пенсионират.

[Slowpie35]

То да използват ги като нормални трамваи но София няма други Пендели 1009мм, Докато не поръчат нови пендели Т8К-503 трябва да останат. 

[georgi_L]

Не, не трябват да остават и 1 ден повече в редовно движение и доказателството е, че от както са произведени не са използвани никога по предназначение. Съответно няма нужда от такива трамваи, при положение, че дори и като ги имаме не се ползват. Същото ще стане при евентуална доставка на нови такива. Това за в момента са най-неудобните и недостъпни трамваи наред с ЧКД-тата. Истински кошмар за пътниците по линия 11.

[Slowpie35]

Все пак ако изникне нещо та се използват. Вярно е, че никога не са били използвани като пендели но това не пречи да ги използват като такива в бъдеще.
Само трябва да преправят контролите от другата страна понеже не са били чистени сигурно от 2011.

[503]

Аз не съм се интересувал много от инфраструктурата, но има ли изобщо в София трамвайни обръщала с размер 1009мм, на които могат да обръщат трамваи тип пендел? Защото ако няма, то няма смисъл в София да се движат теснолинейни трамваи тип пендел, преди да бъдат изградени тупици?

[bdz43r]

Тези пендели бяха направени заради нечия идея ТМ7 да обръща на Скобелев и единичното трасе под прозорите на бабите да се ползва само за служебно движение. Това така и не се случи и трамваите останаха неизползвани по предназначение.

[poly911]

Единствено май само. 503 се е ползвал като такъв

[RADOCVET]

То служебното преминаване беше проформа. Реално на всеки 5 мин скачница от два трамвая навлизаха в единичния коловоз за да обърнат посоката. Та 1/3 от трасето под прозорците си се ползвааше активно.

[2828]

Като изключим 503, единственото им ползване по предназначение беше при ремонтите на надлеза, когато се прибираха за депо, управлявани от втората кабина.

[01Milen09]

510 с нов колорифер в 3тата секция и нови ламарини при 2ра и 4та стъпалата.