Казанлък

[Magirus deutz]

Аз не мога да си обясня как въобще се стига до подобни циркове....Какво ще правят след години, когато ресурсът на батериите или ултракондензаторите се изчерпи, а една нова батерия ще струва колкото половин електробус? Колкото и да не им се иска да се занимават с контактна мрежа, засега по-добро електрическо решение от тролеи с възможност за автономен ход няма, няма и да има в обозримо бъдеще...Електроавтобусите на този етап са си едни суперскъпи играчки и нищо повече....

Няма да се изненадам, след изчерпването на ресурса на батериите да решат да премахнат електродвигателите на автобусите и да им монтират дизелови такива. 

Принципно няма лошо да с инвестира в нови технологии, все пак електроавтобусите навлизат навсякъде все повече и повече, за крайградските линии до Шипка, Съхране, Стара Загора и подобни може да си поръчат дизелови, дори и съчленени, каквито може и сега да се движат до град Шипка. Тук вероятно става въпрос за някаква чисто градска линия с къс курс и чест интервал за която се поръчват.

Да, електробусите са предвидени за вътрешноградските линии 1,11,12 и 13 (13(10), 11 и 12 са бившите тролейбусни). Колкото до съчленени автобуси - от почти 4 години такива вече не се движат по линията за Шипка, поради явното намаляване на пътникопотока.

[emo]

Ако има някакви проблеми, да печели Ютонг и да им дават на тях възможността да доставят електробуси. Каквото и да се купи, все е добре за жителите на града.

[Ivo]

Не се ли досещате, че единствената причина да искат електробуси на всяка цена е оправданието за унищожения тролейбусен транспорт. Ако в миналото нямаха такъв, нямаше и сега да има такава поръчка въобще.

По-скоро да минат по-тънко щом друг им ги купува, а те само ги ползват. Все пак експоатацията на електроавтобус е между 4 и 6 пъти по-евтина на километър от на дизелов такъв, и със малко по-евтина от на тролейбус като сложиш поддръжката на ККМ. Демек са най-надалавера щото ще плащат най-малко. Няма поддръжка на сложните автоматични скоростни кутии като при дизеловите, няма поддръжка на ККМ и нужда от персонал и техника за това-чиста работа 

А да добавим и фактът че в много общини са мизерници и мисленето е "както е най-евтино тъй ще е " без оглед на това кое колко е комфортно за пътниците. За това и критериите са все "най-ниска цена" а не "най-добри условия, най-добър комфорт, най-евтина експоатация" Типично мислене на някой мизерник 

[V.Peichev]

Експлоатацията не е евтина - батериите и ултракондензаторите са с ограничен брой цикли зареждане/разреждане няколко хиляди до десетки хиляди и  високи цени. Поддръжката на контактна мрежа е значително по-евтина - при нормално изграждане издържа доста по-дълго от батериите и ултракондензаторите на електробусите. Автоматичните скоростни кутии не са толкова сложни и ресурсът им е много по-голям в сравнение с батериите и суперокондензаторите.

[ooleg]

Експлоатацията не е евтина - батериите и ултракондензаторите са с ограничен брой цикли зареждане/разреждане няколко хиляди до десетки хиляди и  високи цени. Поддръжката на контактна мрежа е значително по-евтина - при нормално изграждане издържа доста по-дълго от батериите и ултракондензаторите на електробусите. Автоматичните скоростни кутии не са толкова сложни и ресурсът им е много по-голям в сравнение с батериите и суперокондензаторите.

Значи е супер за тях - само покрай избори ще ги вадят за ползване. Едно време бях чел за някакъв партиец дето си купил мерцедес или нещо такова и толкова си го обичал, че не го вадил от гаража. По цял ден го лъскал, мажел гумите с вакса за обувки и си го криел на сигурно! И тука ако постъпят така ще им изкарат 50 години - само по избори!

Колкото и да ти се струва супер логично това дето си казал, както ми се струва и на мен, все пак трябва за да ти е логично да си чел бая материал, което явно не е даденост за всеки!

[V.Peichev]

Всъщност най-новите ултракондензатори по спецификация на производителите могат да понесат до милион зареждания/разреждания, но с цената на сериозно допълнително оскъпяване - видях случайно ултракондензатори 16 V 300 F на цена близка до 300 евро, необходимите за електробус във всички случаи ще са стотици пъти по-скъпи и при редовна експлоатация в градски условия при чести тръгвания и спирания милион цикъла се достигат в рамките на няколко години и на края пак не е рентабилно.

[greg]

Може и да са си разменили местата (имах такова съмнение). Значи преди беше той. Торицата е Асеновград, Казанлък и Димитровград. Димитровград вече категорично не е (познавам го най-добре), не е и бил.

Случайно забелязах и правя едно пояснение.
"Размяната" е поради превръщането на две села Горни воден и Долни воден в квартали на Асеновград. За Казанлък не е правено такова изкуствено нарастване. Селата са си села. Община Казанлък е по-голяма от община Асеновград.

[difian]

Хайде и са не намесваме общините, а да говорим за конкретни населени места. Примерно, на територията на Столична община има още 3 града... От сравнение на населени места минахте на сравнение на общини.....

[mitakis]

Няма да има електрички - https://www.kazanlak.bg/common/pdf/1570692974-reshenie-prekratavane.pdf

[ooleg]

Понякога си мисля, че усилията да произведеш нещо яко в Европа, при нашите условия са нужни само да го купиш.
Под яко даже не разбирам полезно, а по-скоро различно от отъпканото с десетилетия.
Изпратено от моят DRA-L21 с помощта на Tapatalk

[Magirus deutz]

Няма да има електрички - https://www.kazanlak.bg/common/pdf/1570692974-reshenie-prekratavane.pdf

В крайна сметка няма ли да бъде обявена поредната нова процедура за избор на изпълнител или европейското финансиране ще бъде безвъзвратно загубено?

[zirka]

^ Не бъдете наивни... едно че изборите минаха, друго че свалиха мрежата... Нали за да мине това с ВКМ -ма по -гладко... трябваше да пуснат ''идеалните'' за целта електробуси – даже вижте че месец след това тук е фиксирана вече фейк новината! От цялата работа единственото нужно при това реално са информ. табла, другото е просто иконом неефективно, па кой- каквито и разчети да иска да си прави...  (!(!
… Достатъчно ли е че вече...впрочем то не е отскоро, по всичките вътрешни линии се виждат в определени моменти микроби...
 

[Magirus deutz]

Чавдар 11г5 в Казанлък, 80 - те години:


Източник

[zirka]

Тук май пак се опитват да пробутат тихомълком ...нещо ...но да видим в следващите месеци... дали е слух или реалност!

Основната линия №12 е удължена до Кауфланд, всъщност то не е отскоро, а тя прави връзка в кв ''В. Левски'' с №1. Но ако се хвана за  това и продължа...

… Достатъчно ли е че вече...впрочем то не е отскоро, по всичките вътрешни линии се виждат в определени моменти микроби...

...то тази линия вече се обслужва не от два соло автобуса, а от единичен и микроб в делнични дни, а в празнични, всички линии до една са на микробуси. Не зная дали това е достатъчен факт сам по себе си за всякакви фантазии, относно наливане на куп пари, но...

Двете Сетри 315 НФ са някъде от 2016 г, едната почти не е излизала, другата от година- две... няма да излизат. Подобно е положението с МВ -то 405, както и с ''по- страри'' 407 -ци. Като подпълнение е едва първият микроб, който дори е на повече от година тук и две МВ Conecto... те пък престояват май повече от 4 години и още не са влезли в употреба.

[Lepos_Grim]

Забравените кадри от август 2018-та 

[buskz]

Тук май пак се опитват да пробутат тихомълком ...нещо ...но да видим в следващите месеци... дали е слух или реалност!

Основната линия №12 е удължена до Кауфланд, всъщност то не е отскоро, а тя прави връзка в кв ''В. Левски'' с №1. Но ако се хвана за  това и продължа...

… Достатъчно ли е че вече...впрочем то не е отскоро, по всичките вътрешни линии се виждат в определени моменти микроби...

...то тази линия вече се обслужва не от два соло автобуса, а от единичен и микроб в делнични дни, а в празнични, всички линии до една са на микробуси. Не зная дали това е достатъчен факт сам по себе си за всякакви фантазии, относно наливане на куп пари, но...

Двете Сетри 315 НФ са някъде от 2016 г, едната почти не е излизала, другата от година- две... няма да излизат. Подобно е положението с МВ -то 405, както и с ''по- страри'' 407 -ци. Като подпълнение е едва първият микроб, който дори е на повече от година тук и две МВ Conecto... те пък престояват май повече от 4 години и още не са влезли в употреба.

по принцип върявят два големи рейса на 30мин. но покрай извънредното положение ги пуснаха така сега се пооравиха нещата ...вървят по временен график предоставен от Община Казанлък.... относно конектото тея двата бяха закупени на скоро от Германия а по голямата част от тях са бракувани и седят за донор там

[zirka]

 ^ Дано да се пооправят... Тогава тези Кънекта нещо сериозно или профилактика им съвпадна с карантината? (Останал съм с впечатления, че поне едното е от много време!)
 За втората: този заводски ли е или на частен превозвач? Преди беше на накаквъв старозагорски, след като той отпада от тамошната схема на ГТ го купува друг такъв в Бургас, после и той отпада... и отново в този район.
  Поздрави! 

[buskz]

^ Дано да се пооправят... Тогава тези Кънекта нещо сериозно или профилактика им съвпадна с карантината? (Останал съм с впечатления, че поне едното е от много време!)
 За втората: този заводски ли е или на частен превозвач? Преди беше на накаквъв старозагорски, след като той отпада от тамошната схема на ГТ го купува друг такъв в Бургас, после и той отпада... и отново в този район.
  Поздрави!

Малко преди да настъпи извънредното положение ги докараха тея двата дарака, до колкото знам от шофьорите с които контактувам са с ръчни скорости със жило и едения бил бъкан с електроника.... Относно жълто електрикавия е на арсенал ад...
Един от шофьорите с които се познаваме е червения херца с по голямата част от тях се познаваме знаят ме като "нащо момче" редовно използвах гратски и междуселки транспорт и така с повечето се опознахме

[plastikat]

Zirka,зеления Мерцедес, който беше в Бургас, в момента е в Ямбол. Всеки ден може да се засече пред Yazaki.
Този в Казанлък е едно към едно, но е друг.

[zirka]

 ^ Интересно... все пак е редно да кажеш защо така, а не инече... Според мен и при положение, че регистрацията на тукашния е някъде началото на 2014 г, а предполагаемият СТ0790КК е пререгистриран през 2011 г в А 5012КХ. Малко преди края на 2013, мисля този вече не се виждаше, но при всички положения, сам знаеш, че от началото на 2014 операторът му вече няма линии за тях и ги маха. След което веднага е дошъл тук...

... Иначе в Стара Загора СТ хххх ВК стигна доста далеч. В неделя видях едно Audi с номер СТ 7624 ВК. ?

В Стара Загора има нова серия. Онзи ден видях Мерцедес с номер СТ 0303 ВМ.

...или за 2 месеца е пълна, а горе -долу според това нарастване излиза началото на 2014 г.
Има и друго, макар и косвено, но няма как да ги покажа.