Разписания

[ozzy]

Мда, наистина е много зле. Щом толкова трябваше да има линия в Малинова долина да бяха сложили два-три Карсана да обикалят в кръг по Русев-Сталев-Странски, и да подсилят основната линия 67.

Защото това не решава проблема. 67 се пръскаше по шевовете по Симеоновско, сега с 97 е доста по-добре. Да набуташ още електровъшки в Малинова е чисто измиване на ръцете и не решава транспортните проблеми. 805 също се нуждае от по-големи автобуси.
А причината да не достигат дълги, е че има доста за ремонт, освен това има три дълги на 8-тм, и пишат по 2-3 дълги на 404. Ако тези коли отпаднат, ще има достатъчно дълги за 76, 88, 213, 305, 413.

[V.Peichev]

8-ТМ би трябвало да отпадне скоро и да освободи съчленени автобуси - последният етап от ремонта на Стамболийски е сериозно напреднал. 

[ozzy]

И ето, в почивен ден има също къси коли по 76, 88 и 413, при положение, че има свободни съчленени коли. Смотана им е организацията на гараж Дружба.

[Ivo]

Абе не бяхте ли писали тука някъде че уж МАН овете не ставали за 97 защото изкачването било много голямо и загрявали. Предполагам става въпрос за новия доста стръмен булевард в Малинова Долина. Ами очевидно не им е проблем изкачването.

В Симеоново обаче доста гадно са ги прецакали, както и правещите връзка със 111. Макар че то с тоя трафик и постоянни закъснения по добре да обикаляш през града с метрото отколкото със 111.

[Tatra]

Не са ги прецакали толкова - вместо на 10 мин. 67 е на 15. За линия, която пресича околовръстното не смятам, че е редно да е на 10 мин., а в същото време 72, 83,102,111,76,88 да са на много по-големи интервали.

[fafan]

Не са ги прецакали толкова - вместо на 10 мин. 67 е на 15. За линия, която пресича околовръстното не смятам, че е редно да е на 10 мин.

Защо? Какво общо има това че пресича Околовръстното с интервалите? Хората от другата страна на Околовръстното втора категория ли са? Интервалите зависят от пътникопотока, като има пътникопоток за 10 минути е редно да е на 10 минути, като има хора за на всеки 5 минути ще се пусне на 5 минути. Или ще се пускат два-три-четири пъти по-големи автобуси.

Абе не бяхте ли писали тука някъде че уж МАН овете не ставали за 97 защото изкачването било много голямо и загрявали. Предполагам става въпрос за новия доста стръмен булевард в Малинова Долина. Ами очевидно не им е проблем изкачването.

Като не стават дългите МАНове и прегряват да пуснат двуетажни по 67 тогава...

[V.Peichev]

Проблем е провирането на съчленени автобуси по тесни улици, не наклонът. 

[NickZach]

Откакто започнаха тестовете на Рожен и се показа отново проблемът с краставиците, си мисля възможни преразпределения на подвижния състав по линии. Моля за мнение за следния вариант: 18 с краставици, 6 изцяло на Песа и 12 с освободените от 6 Инекони (при текущия брой коли по линия, не знам с колко ще се увеличат по 11 и 12 с пускането на Рожен и как ще се променят по 8 и 10 със Стамболийски). Така делник имаме използвани 7/12 краставици, 4/17 Инекона (3404 е на ОР, много голям резерв, може да се помисли за преминаване на 1 или 3 на инекон) и 53/65 Песи (2307 и 2308 спрени). Със сигурност ще има проблеми с откриването на 8, защото около 120 коли ще трябва да бъдат покрити от 156 трамвая, които практиката показва, че са недостатъчни, но мисля, че засега това е оптимално.

Ако коментарът не е за тази тема, моля да бъде преместен.

[V.Peichev]

1 и 3 не се нуждаят от от такива големи трамваи, седящите места на T6A2(SF)  не винаги се запълват в пик.

[Chezare]

Абе не бяхте ли писали тука някъде че уж МАН овете не ставали за 97 защото изкачването било много голямо и загрявали. Предполагам става въпрос за новия доста стръмен булевард в Малинова Долина. Ами очевидно не им е проблем изкачването.

В Симеоново обаче доста гадно са ги прецакали, както и правещите връзка със 111. Макар че то с тоя трафик и постоянни закъснения по добре да обикаляш през града с метрото отколкото със 111.

Това за Мановете на 97 са глупости, а относно 111- колко пъти трябва да се каже, че никой не го ползва межу Люлин и Младост, а се ползва за връзка с кварталите по маршрута?

[Ilian]

като има пътникопоток за 10 минути е редно да е на 10 минути

Да, ама точно в Симеоново никога не е имало такъв пътникопоток.

[vaz2106]

При тестовете на Рожен само българският нямаше проблем.

[01Milen09]

При тестовете на Рожен само българският нямаше проблем.

А какви са проблемите при другите мотриси? За базелските - ясно.

[2828]

ТМ 11 делник ще е с 11 коли след пускането му до Илиянци. За сравнение преди ремонта беше с 13. ТМ 12 ще е със 6 коли, както си беше и преди

[stankos]

Това е, защото по новия участък ще е много бръз(както и Овча купел- Княжево) и с по-малък брой коли ще успява да се движи на същите интервали! 

[01Milen09]

Това е, защото по новия участък ще е много бръз(както и Овча купел- Княжево) и с по-малък брой коли ще успява да се движи на същите интервали! 

Точно така! Също така и ватманите ще почиват по-бързичко 

[T_4]

Това е защото ТМ11 беше разреден от 10 на 12 минути след подсилването на ТМ15. Същевременно ТМ12 с шест коли ми се вижда нередовен. Може би трябваше да усилят него вместо ТМ15.

[fafan]

Също така и ватманите ще почиват по-бързичко 

Предвидено ли е изграждане на някакво адекватно помещение за почивки и тоалетна с течаща вода на новото обръщало?

[T_4]

Това предполагам, че е риторичен въпрос. Кога изобщо са правени ремонти, при които са изграждани помещения за почивка? Дори дължината на двата кръга е скъсена, така че ще се събират по-малко трамваи.

[IKAR]

Хаха....когато през 2012та разкарвах из тролейбусните и трамвайните мрежи групата от 15 англичани, някои от тях работещи в Европейската комисия (тогава за Брекзит въобще никой не подозираше), ходехме с трамвая и до Илиянци, с 12ка. Правеха снимки на колелото и ядосана ватманка показа настоятелно на единия химическия пластмасов кенеф, с разтворена врата и му вика: - На, снимай, снимай е те т'ва!