Градски транспорт - София

Подвижен състав => Трамваи => Topic started by: RADOCVET on 29.06.2016, 11:19:00

Title: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: RADOCVET on 29.06.2016, 11:19:00
Първа доставка - 2016 г.: - 20 бр.

Инв. номер      Нов номер             Заводски номер             Год. на произв.            Доставен 

   8628                4140                       179903                            1995                  30.06.2016 г.
   8677                4141                       179982                            1995                  05.07.2016 г.
   8654                4142                       179959                            1995                  05.07.2016 г.
   8624                4143                       179899                            1995                  05.07.2016 г. 
   8627                4144                       179902                            1995                  05.07.2016 г. 
   8651                4145                       179956                            1995                  05.07.2016 г. 
   8614                4146                       179834                            1995                  30.06.2016 г. 
   8632                4147                       179907                            1995                  30.06.2016 г.   
   8615                4148                       179835                            1995                  30.06.2016 г. 
   8617                4149                       179837                            1995                  30.06.2016 г. 
   8653                4150                       179958                            1995                  19.08.2016 г.
   8640                4151                       179915                            1995                  19.08.2016 г.
   8609                4152                       179829                            1995                  19.08.2016 г. 
   8661                4153                       179966                            1995                  19.08.2016 г. 
   8662                4154                       179967                            1995                  19.08.2016 г.
   8638                4155                       179913                            1995                  30.09.2016 г.
   8660                4156                       179965                            1995                  30.09.2016 г. 
   8675                4157                       179980                            1995                  30.09.2016 г. 
   8703                4158                       180105                            1996                  30.09.2016 г. 
   8715                4159                       180117                            1996                  30.09.2016 г.   



Втора доставка - 2017 г.: - 10 бр.

Инв. номер      Нов номер             Заводски номер             Год. на произв.              Доставен 

   8616                4160                        179836                            1995                   22.09.2017 г.
   8689                4161                        180091                            1996                   22.09.2017 г.
   8693                4162                        180095                            1996                   22.09.2017 г.
   8604                4163                        179824                            1995                   22.09.2017 г.
   8619                4164                        179839                            1995                   06.10.2017 г.
   8622                4165                        179897                            1995                   06.10.2017 г.
   8701                4166                        180103                            1996                   22.09.2017 г.
   8705                4167                        180107                            1996                   06.10.2017 г.
   8674                4168                        179979                            1995                   06.10.2017 г.
   8717                4169                        180119                            1996                   06.10.2017 г.



Трета доставка - 2019 г.: - 10 бр.

Инв. номер      Нов номер             Заводски номер             Год. на произв.              Доставен 

   8719                4170                        180121                            1996                   07.06.2019 г.
   8720                4171                        180122                            1996                   07.06.2019 г.
   8734                4172                        180230                            1997                   21.06.2019 г.
   8737                4173                        180233                            1997                   21.06.2019 г.
   8743                4174                        180239                            1997                   21.06.2019 г.
   8694                4175                        180096                            1996                   07.06.2019 г.
   8749                4176                        180245                            1997                   21.06.2019 г.
   8707                4177                        180109                            1996                   21.06.2019 г.
   8706                4178                        180108                            1996                   07.06.2019 г.
   8718                4179                        180120                            1996                   07.06.2019 г.




Четвърта доставка - 2020 г.: - 15 бр.

Инв. номер      Нов номер             Заводски номер             Год. на произв.              Доставен 

   8630                4180                        179905                            1995                   13.11.2020 г.
   8678                4181                        179983                            1995                   13.11.2020 г.
   8736                4182                        180232                            1997                   23.11.2020 г.
   8735                4183                        180231                            1997                   23.11.2020 г.
   8626                4184                        179901                            1995                   23.11.2020 г.
   8650                4185                        179955                            1995                   23.11.2020 г.
   8690                4186                        180092                            1996                   02.12.2020 г.
   8642                4187                        179947                            1995                   13.11.2020 г.
   8645                4188                        179950                            1995                   13.11.2020 г.
   8625                4189                        179900                            1995                   02.12.2020 г.
   8683                4190                        180085                            1996                   02.12.2020 г.
   8636                4191                        179911                            1995                   23.11.2020 г.
   8635                4192                        179910                            1995                   13.11.2020 г.
   8602                4193                        179822                            1995                   02.12.2020 г.
   8741                4194                        180237                            1997                   02.12.2020 г.


ОБЩО: 55 бр.



                                    Обща информация:

                      Производител:  Flag of the Czech Republic.svg ČKD Тatra
                       Производство:   1991 – 1998
              Общо произведени:         296
                 Предходен модел:   Татра T6A2
                         Брой секции:            1


         Брой седящи пътници:             30
Брой правостоящи пътници:    128

                                    Спецификации:

                              Дължина:       14700 mm
                               Ширина:         2500 mm
                             Височина:         3165 mm
                                    Маса:       19500 kg
              Височина на пода:          920 mm
         Максимална мощност:      4 × 45 kW
           Максимална скорост:            65 km/h
                        Управление:   TV3 Thyristor equipment
               Тягови двигатели:   TE 023, TE 026A02
    Номинално напрежение:         600 V DC
                     Междурелсие:       1435 mm



Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 30.06.2016, 22:55:30
Снимки от паметната дата 30/06/2016

8617 и 8628

(https://c4.staticflickr.com/8/7588/28004959875_764a6b5639_c.jpg) (https://flic.kr/p/JEGJTM)

(https://c1.staticflickr.com/8/7377/27902616592_bea3e8aaed_c.jpg) (https://flic.kr/p/JvEcNq)

(https://c2.staticflickr.com/8/7297/27926981401_2047dedf41_c.jpg) (https://flic.kr/p/JxP5Bk)


Още снимки на: https://www.flickr.com/photos/124751848@N05/albums/72157667663662534
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 02.07.2016, 15:47:16
Леле ама са красиви
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 04.07.2016, 09:52:56
Леле ама са красиви

Вярно е! Ама тръгнаха някакви слухове за пребоядисване, което ще е ужасно. А аз мисля, че ще е най-дпбре да не им сменят изобщо номерата и да ги пуснат така.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 04.07.2016, 09:58:56
По-скоро да ти пускат на линия в оригиналния вид!  :) Чакам с нетърпение да чуя красивия им тиристорен напев. :) :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 04.07.2016, 10:03:09
Това с боядисването мисля, че е лоша идея... Чешката боя ще издържи поне още 10 години.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 04.07.2016, 10:09:49
Не ми се вярва да ги пребоядисват, все пак виждаме колко пребоядисаха Т4DM. Пък и 20 трамвая не са малка цифра за боядисване. Може по етапно и с времето да ги боядисат, но не ми се вярва сега да го направят с всичките 20 вагона сега. Най-вероятно само ще им лепнат една цифра 4 вместо 8 в инвентарните номера.  :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mammoth on 04.07.2016, 10:29:35
Ако ги боядисат, ще е доста глупаво. Така като гледам, Чешката боя е доста запазена, както каза @KRAKOMOBILA ще издържи поне още 10 години.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: qwerty95 on 04.07.2016, 11:03:08
Кое налага да сменят първата цифра от номерата?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 04.07.2016, 11:05:59
Това, че всички трамваи в Искър започват с 4ххх. Същото се случи с Дювазите и Т4ДМ.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 04.07.2016, 12:37:32
Чешката боя, уви, е доста мърлява. На места там, където е имало лепенки е запазена и гланцова, на други е потъмняла и матирана, номерата мисля, че не са лепенки...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 04.07.2016, 12:52:42
Със сигурност чешката боя е по-добра от тази в Трамказан. И бъди сигурен, че това е максимум второто им боядисване на тези трамваи и тая боя е на поне 5-7 години.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 04.07.2016, 13:00:55
Не съм казал, че боята е по-лоша. Захабена е неравномерно, стои на петна. Това естествено може да се оправи с полиране, но едва ли някой от нашите знае що е то полирпаста и гъба, и яде ли се.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 04.07.2016, 14:44:11
Със сигурност е по-добре да останат така. Ако им сложат Трамказанска боя няма да изкара и 1 година.  :help:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 04.07.2016, 15:15:58
Определено и аз мисля така. Нова боя, после и нашите инв. номера с малкия шрифт. И след една година ще изглеждат като 4237.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 04.07.2016, 15:35:32
Нали никой трезвомислещ човек не мисли, че 20 мотриси ще бъдат закарани в Трамкар за едната боя ...? Моля ви покажете поне малко интелект.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 04.07.2016, 16:18:35
Време е и според моя източник (от Прага) да пусна номерата на мотрисите които би трябвало да дойдат от 2-рите 10 вагона:

8612, 8634, 8649 - готови за превоз извън Прага.

8609, 8638, 8640, 8653, 8661, 8662 - спрени, предстои да се подготвят за път.

Според него остава и последния 1 вагон да бъде спрян и подготвен за София. Все още обаче не се знае кое Т6А5 ще навърти нужния километраж.

Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 04.07.2016, 19:37:39
Нали никой трезвомислещ човек не мисли, че 20 мотриси ще бъдат закарани в Трамкар за едната боя ...? Моля ви покажете поне малко интелект.
То боядисването в Трамказан и депата не се различава.. всичко е на 6 бири.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 04.07.2016, 20:25:47
Покрай трамваите ще им докарат качесвена чешка бира. :D
Вместо пребоядисване отвън може да се изчистят графитите в салона на 8628 и да се махнат чешките реклами.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 05.07.2016, 07:37:40
Нали никой трезвомислещ човек не мисли, че 20 мотриси ще бъдат закарани в Трамкар за едната боя ...? Моля ви покажете поне малко интелект.
То боядисването в Трамказан и депата не се различава.. всичко е на 6 бири.

Погледни си машината, която караш (преди да се запали) и ми кажи на колко питиета (не бира) е поддържана.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 05.07.2016, 09:59:45

Вместо пребоядисване отвън може да се изчистят графитите в салона на 8628 и да се махнат чешките реклами.

Мислиш ли? По Дювазите, Татрите от Хале и в О305 все още има немски реклами. Всяко усилие от страна на депата, което не е пряко свързано с движението на превозното средство и цели някакъв по-приветлив външен и вътрешен облик е твърде много за софийските условия.

Със сигурност чешката боя е по-добра от тази в Трамказан. И бъди сигурен, че това е максимум второто им боядисване на тези трамваи и тая боя е на поне 5-7 години.

А защо не се пребоядисат в новия цех на Метрополитен в камерата за външно боядисване на вагони?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 05.07.2016, 12:52:55
Малко радост за нумеролозите:

8614:
(https://c7.staticflickr.com/8/7454/28066941526_dcd460b5e0_c.jpg) (https://flic.kr/p/JLbpSW)

8615:
(https://c8.staticflickr.com/8/7379/28101023895_cd229903de_c.jpg) (https://flic.kr/p/JPc6nZ)

8617:
(https://c7.staticflickr.com/8/7320/28066934446_f66c987b80_c.jpg) (https://flic.kr/p/JLbnLS)

8624:
(https://c7.staticflickr.com/8/7306/28066930406_634198f57c_c.jpg) (https://flic.kr/p/JLbmzd)

8627:
(https://c1.staticflickr.com/8/7691/27998503712_ffeca65c9e_c.jpg) (https://flic.kr/p/JE8DGC)

8628:
(https://c5.staticflickr.com/8/7323/27998501652_d7cd3ed989_c.jpg) (https://flic.kr/p/JE8D67)


8651:
(https://c5.staticflickr.com/8/7482/27486586644_97bc66d8fd_c.jpg) (https://flic.kr/p/HSTWAh)

8627,8654:
(https://c4.staticflickr.com/8/7374/28100999915_ba52b2290c_c.jpg) (https://flic.kr/p/JPbYfx)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 05.07.2016, 13:19:20
Салон и кабина (извинявам се за качеството, но фотоапаратът ми се развали в депото)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 05.07.2016, 14:23:32
Браво :) Сега помислете какво да се направи, за да се изписва идващата спирка в салонното табло.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 05.07.2016, 23:11:30
Браво :) Сега помислете какво да се направи, за да се изписва идващата спирка в салонното табло.
Този пост на Емо ме провокира да задам следния въпрос- тези табели дали въобще са програмирани или ще трябва да се препрограмират, за да се изписват маршрутите? И дали някой от депото ще си направи труда да свърши това, изключвам бойната група на форума, която се справи с 20хх. Да перефразирам, дали някой в депото го интересува това?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: hitar_potter on 05.07.2016, 23:20:20
Няма как чехите да са ни програмирали таблата. Дано поддържат кирилица.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 06.07.2016, 01:35:12
Таблата могат да изпишат каквото пожелае човек, наистина каквото пожелае. Колко ще ги програмират е отдерел въпрос, засеалга седя настрана.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 06.07.2016, 10:06:25
Браво :) Сега помислете какво да се направи, за да се изписва идващата спирка в салонното табло.
Този пост на Емо ме провокира да задам следния въпрос- тези табели дали въобще са програмирани или ще трябва да се препрограмират, за да се изписват маршрутите? И дали някой от депото ще си направи труда да свърши това, изключвам бойната група на форума, която се справи с 20хх. Да перефразирам, дали някой в депото го интересува това?

Моята идея е таблото да работи така, както работят тези на шкодите и най-вече както работеше таблото на 2057, преди да му вкарат автоматичното съобщаване на спирката. След съобщаването на следващата спирка на салонното табло да се изписва името й, секунди преди съобщаването да изписва часа. А не да пише само крайната дестинация.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 06.07.2016, 11:20:52
Една група от форума вместо да мрънка помните как решиха проблема с таблата и сега си работят. Ако всеки гражданин вместо да мрънка и да пише жалби направи нещо полезно, със сигурност ще живеем в един много по-хубав град.

Това с програмирането на таблата е работа, която не може да свърши всеки, трябват специални познания и квалификация, също така да се интересуваш и да разбираш за да се програмират надписите оптимално, не може да хванеш всеки да човърка с лаптопа и да ги направи. Не става и да държиш някой на 600-700 лева заплата например и да искаш да върши такава висококвалифицирана работа и да оправя на 300 ПС ел.таблата постоянно. О345 Г, Конекта,  трамваи, нови МАН-ове, тролеи. Ако се предложи добро заплащане и условия все ще се намери  добър специалист който да поддържа ел.таблата и да ги програмира при смяна намаршрути, временна организация.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 06.07.2016, 11:26:45
Това с програмирането на таблата е работа, която не може да свърши всеки, трябват специални познания и квалификация, също така да се интересуваш и да разбираш за да се програмират надписите оптимално, не може да хванеш всеки да човърка с лаптопа и да ги направи.
Може ли да качиш снимки на софтуера за таблата? Не го приемай като заяждане, просто ми е интересно да го видя.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 06.07.2016, 11:32:53
Не мога. Аз също не разбирам почти нищо от софтуеар, не съм виждал и компютъра какво представлява на тези трамваи. И как ще се качи снимка на софтуеар :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 06.07.2016, 11:33:29
А тук опирам до един проблем, който отдавна ми е в главата. Защо новите превозни средства не се поръчват с унифициран софтуеър? И най-вече външният вид на табелите да са еднакви, защото сега са коренно различни. Много хора тук претендират за унификация, да не е различно, но тактично подминават тази тема.

По отношение на електронните табели на Т6А5 - вчера е извършено въвеждане на софтуеър на кирилица в Искър.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: passenger on 06.07.2016, 15:46:31
Страхотни са новите Татри! Ако можеше да не ги пребоядисват, сегашният цвят ми харесва - оригинален, какъвто е в Прага и Бърно.
Има ли предварителна инфо по кои линии ще се движат?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 06.07.2016, 15:49:15
Говореше се че ще заместят Дюваг. Така че предполагам съвместно с Т4ДМ2 ще работят по 22 линия.  :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 06.07.2016, 15:56:46
Говореше се че ще заместят Дюваг. Така че предполагам съвместно с Т4ДМ2 ще работят по 22 линия.  :)

Да. Но ще заместят май само четириосните. Няма да се пребоядисват, стига при махането на рекламите да не падне боя или остатъци от реклама. Ще се движат в състави по 22. Наистина ще е много красиво да имаме червени трамваи.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 06.07.2016, 16:35:07
При лятното разписание на ТМ22 може спокойно линията да се обслужва празник, предпразник и извън пик само със състави T6A5 и T/B4D-M и само в пик да излиза някой и друг шестосен Дюваг за разпокъсаните коли както и като оперативен резерв при необходимост. Надявам се оставащите T6A5 да бъдат доставени и да влязат в експлоатация до въвеждането на зимното разписание и в този случай ще са нужни само няколко шестосни Дюваг за оперативен резерв няма да има титуляри от тях. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: kristian40t097 on 06.07.2016, 17:12:29
То не остават ли и Т6В5, които да покриват резервите и на двете линии?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 06.07.2016, 17:43:17
Защо ще бракуват четириосните и ще оставят шестосните?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 06.07.2016, 18:12:18
По принцип след покриване на 20 при лятно разписание дори в пик ако няма повече от един неизправен T6B5 остават четири състава, които биха могли да са резерви на 22. При зимно разписание остава само един свободен състав съответно няма как да се покрият резервите на 22 без Дюваг. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 06.07.2016, 20:05:46
Нали никой трезвомислещ човек не мисли, че 20 мотриси ще бъдат закарани в Трамкар за едната боя ...? Моля ви покажете поне малко интелект.
То боядисването в Трамказан и депата не се различава.. всичко е на 6 бири.

Погледни си машината, която караш (преди да се запали) и ми кажи на колко питиета (не бира) е поддържана.

 Факт е, че поддръжката в депата на БДЖ не е по-различна от тази на електротранспорта. Но е смешно от страна на инж. да сравнява магистрален локомотив с трамваи... локомотивите на БДЖ изминават ~30 000 км на месец и то като се използват на лимита им с чести претоварвания - което с тази поддръжка и некадърна експлоатация води до опожарявания... единствено лекият режим на работа на трамваите ги спасява от това да горят като факли из софийските улици.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 06.07.2016, 20:24:55
Защо ще бракуват четириосните и ще оставят шестосните?
Да вземат да бракуват всички и да намалят транспортната задача, предлагам аз.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 07.07.2016, 07:43:04
Нали никой трезвомислещ човек не мисли, че 20 мотриси ще бъдат закарани в Трамкар за едната боя ...? Моля ви покажете поне малко интелект.
То боядисването в Трамказан и депата не се различава.. всичко е на 6 бири.

Погледни си машината, която караш (преди да се запали) и ми кажи на колко питиета (не бира) е поддържана.

 Факт е, че поддръжката в депата на БДЖ не е по-различна от тази на електротранспорта. Но е смешно от страна на инж. да сравнява магистрален локомотив с трамваи... локомотивите на БДЖ изминават ~30 000 км на месец и то като се използват на лимита им с чести претоварвания - което с тази поддръжка и некадърна експлоатация води до опожарявания... единствено лекият режим на работа на трамваите ги спасява от това да горят като факли из софийските улици.

Реакцията ми беше предизвикана от подмятането ти за 6-те бири. Не сравнявам двата вида транспорт, ти го правиш.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 07.07.2016, 08:51:32
На всички е ясно как се работи както в БДЖ така и в електро и автотранспорта.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 07.07.2016, 09:41:36
На всички е ясно как се работи както в БДЖ така и в електро и автотранспорта.

Всички си мислят, че им е ясно как се работи ... Аз, например, не знам как се работи в СА и БДЖ ..., и не ме интересува.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 07.07.2016, 09:51:26
Ами тогава какъв беше въпросният коментар ?   :help:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 07.07.2016, 09:53:43
Ами тогава какъв беше въпросният коментар ?   :help:

За 6-те бири ...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 07.07.2016, 09:56:30
Тоест просто да се заядеш.. а това, че е вярно няма значение... и под 6 бири имам в предвид, че резултата е такъв - а това дали пият или не мен лично хич не ме интересува - ако ще да са на 1 буре ракия - ако резултата е добър е все тая... ама дори и да са трезви след като резултата е отвратителен.... абе няма значение.  :help: :help:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 07.07.2016, 10:02:34
Според мен вината не е толкова в боядисването, а в качеството на боята и подготовката за боядисване. Имате ли снимка на 1171, който е пребоядисан у нас и на някой друг от модела, който не е пребоядисван в България и да видите разликите?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 07.07.2016, 10:40:35
Тоест просто да се заядеш.. а това, че е вярно няма значение... и под 6 бири имам в предвид, че резултата е такъв - а това дали пият или не мен лично хич не ме интересува - ако ще да са на 1 буре ракия - ако резултата е добър е все тая... ама дори и да са трезви след като резултата е отвратителен.... абе няма значение.  :help: :help:

Да. Когато и да плюнеш срещу МГТ винаги е на място и няма значение дали е вярно ... Важно е да се плюне.
Няма да се занимавам повече ... Плюй и бъди щастлив!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 07.07.2016, 11:51:21
Ще спра да плюя като заприлича на МГТ в някой дори не-толкова европейски град като Острава на пример.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 07.07.2016, 12:09:47
Хайде да си пренесете спора някъде другаде. Една страница офтопик вече стана!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 07.07.2016, 13:08:45
Това с програмирането на таблата е работа, която не може да свърши всеки, трябват специални познания и квалификация, също така да се интересуваш и да разбираш за да се програмират надписите оптимално, не може да хванеш всеки да човърка с лаптопа и да ги направи. Не става и да държиш някой на 600-700 лева заплата например и да искаш да върши такава висококвалифицирана работа

Това с таблата може да го върши всеки, 700 лева заплата за такава работа е меко казано прекалено. Да, работата е трудоемка, но като се направят един път заготовките на файловете с посоки и спирки после не е толкова трудно да се качат на трамваите. Със сигурност не е висококвалифицирана работа и не се изисква висше образование.

Може ли да качиш снимки на софтуера за таблата? Не го приемай като заяждане, просто ми е интересно да го видя.

Таблата са към система BUSE BS 110 или BS 210 (на някои са слагани от едните, на други от другите, не знам в София какви са пристигнали), можеш да видиш много клипчета в интернет. Ако ти е интересен софтуера как се програмират таблата потърси в интернет за програмите gBUSE0 и BS Loader

Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 07.07.2016, 15:22:40
Ето например едно видео, което показва как се работи с gBUSE. Има и други.

Програмирането на таблата може да бъде извършено от всеки с обща компютърна грамотност. Не са нужни нито специални умения, нито три висши образования, нито длъжност "поддръжка на ел. табели" с 3000 лева заплата  ;) Изисква се само желание. Работата е там, че тези трамваи са с други компютри и поне аз не знам какъв софтуер е нужен за тях.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 07.07.2016, 15:25:52
А за салонното табло?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 07.07.2016, 15:28:44
Всичко е свързано и през софтуера се настройва какво да пише и на салонното табло.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mammoth on 07.07.2016, 15:30:18
За салонното табло се използва програмата gBUSE1. Ето пример от моя компютър със софийските Шкоди. За гласовото оповестяване също има две отделни програми, hBUSE и dBUSE.
(http://prikachi.com/images/987/8826987S.png)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 07.07.2016, 15:36:53
Благодаря :) Идеята ми е като тръгнат трамваите и салонното табло да изписва идващата спирка, а не да стои на крайната например.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 07.07.2016, 15:37:53
Говорено е с чехите, те да ги настроят.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: hitar_potter on 07.07.2016, 17:47:19
Силно се надявам, че някой от депото ще се поинтересува и ще се научи как се прави.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 08.07.2016, 10:30:07
Силно се надявам, че някой от депото ще се поинтересува и ще се научи как се прави.

Ако зависи от депото, ще се направи. Там работи един от най-квалифицираните служители на СЕ, който е бил титулярен ватман на 2051 от 1999 г. И разбира всичко по Т6А2СФ. Табелите тук са аналогични. Но доколкото разбрах, всичко е прехвърлено към доставчиците на трамваите.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tm0 on 09.07.2016, 04:57:52
Значи ще пише метростанция Опълченска; до Младежки театър; служебен; Гео Милев с всички възможни варианти; Дружба 2 (ул. Обиколна); включващите се разпокъсани коли до ст. Изток. Титулярните маршрути може да ги изписва подробно с междинните спирки на по-големи интервали при един вариант, а при друг - крайна/начална статично.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitkov2 on 09.07.2016, 12:30:09
Значи ще пише метростанция Опълченска; до Младежки театър; служебен; Гео Милев с всички възможни варианти; Дружба 2 (ул. Обиколна); включващите се разпокъсани коли до ст. Изток. Титулярните маршрути може да ги изписва подробно с междинните спирки на по-големи интервали при един вариант, а при друг - крайна/начална статично.
Защо ще има и Дружба-2, при положение, че там няма обръщало? Имат ли възможност да се закачат като пендели, за се движат и по 23? Защото линията има нужда от по-нормален интервал. Сега като е през 40мин никой не го ползва, а точно това е оправданието на ЦГМ да не подсилят линията :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 09.07.2016, 12:53:52
Значи ще пише метростанция Опълченска; до Младежки театър; служебен; Гео Милев с всички възможни варианти; Дружба 2 (ул. Обиколна); включващите се разпокъсани коли до ст. Изток. Титулярните маршрути може да ги изписва подробно с междинните спирки на по-големи интервали при един вариант, а при друг - крайна/начална статично.
Защо ще има и Дружба-2, при положение, че там няма обръщало? Имат ли възможност да се закачат като пендели, за се движат и по 23? Защото линията има нужда от по-нормален интервал. Сега като е през 40мин никой не го ползва, а точно това е оправданието на ЦГМ да не подсилят линията :neznam:
Toва не са унгарските Т5С5, но може да се закачат в конфигурация "дупе-дупе" и да работят така при извънредни обстоятелства.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 09.07.2016, 12:55:22
Само и единствено ако задния не е зацепен електрически с предния и се влачи като мъртъв товар.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitkov2 on 09.07.2016, 15:24:34
Само и единствено ако задния не е зацепен електрически с предния и се влачи като мъртъв товар.
Е тогава защо ще въвеждат маршрута до ул. Обиколна? Те са решили да сложат всички трасета с нормалнорелсори трамваи, ама никой не е помислил за това. Надяваме се да продължат ТМ23 до Младост в близкото бъдеще, но тогава пак ще е излишен този надпис.  :D
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 09.07.2016, 16:11:30
Какъв е проблемът да бъде въведен? Никой не знае какво ще бъде въведено, за пореден път във форума търсим под вола теле...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 09.07.2016, 16:55:57
Важното е да се изокаме.Ако на някой не му е ясна думата "ИЗОКАМ",тя произлиза от думата "ИЗВИКВАМ".На шопски "окам"е "викам".Това уточнение го правя , тъй като написаният от мен израз е близък граматически до жаргонна дума за  извършване на физиологично действие.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 10.07.2016, 13:40:54
Само и единствено ако задния не е зацепен електрически с предния и се влачи като мъртъв товар.

Могат да се пригодят да работят "дупе-дупе". Въпросът е до колко е рентабилно и да има смисъл.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 10.07.2016, 14:45:57
Те и Т6Б5 могат.. ама няма смисъл, все единият вагон ще е празен. Ако искаха нови трамваи за 23 щяха да купят КТ8Д5 от Мишколц... ама Прага вече ги изкупиха.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 10.07.2016, 16:42:45
За въздуховоз 23 е безмислено да се купуват трамваи преди да стигне Младост 3 дори след това може да се обслужва със състави T6A5 или T6B5. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitkov2 on 11.07.2016, 01:17:23
За въздуховоз 23 е безмислено да се купуват трамваи преди да стигне Младост 3 дори след това може да се обслужва със състави T6A5 или T6B5.
На 23 му отне 23 години да стигне до Дружба-2, сигурно до 33 ще стигне Младост-3  :D
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 11.07.2016, 09:41:37
T6A5 са нужни за 22, T6B5 за 20. За 23 има достатъчно антики GT8 за подсилване докато бъде построено трасето до Младост 3 и чак след това има смисъл да се пускат състави T6A5 или T6B5 или евентуално някакви нови трамваи. Дори да бъде сгъстен няма как да е особено пълен поради дублажа с ТМ20, двете спирки Искърско Шосе и Мюнхен в промишлена зона със слаб пътникопоток и по-бързите и удобни връзки на Дружба 1 около Амстердам с центъра с 604 и ТБ11 и на Дружба 2 около Копенхаген с ТБ4 и 204 евентуално с прекачване на метро. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 14.07.2016, 11:27:10
Кога се очаква Т6А5 да се появят на линия?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 14.07.2016, 11:27:57
Е изчакай поне да ги доставят всичките.  :D
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 14.07.2016, 11:30:08
Кога се очаква Т6А5 да се появят на линия?
След 2-3 официални откривания, представяния и прочие PR-акции... Ще се чуе и разбере!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 14.07.2016, 11:39:07
Средата на септември по първоначални данни. С влизане на зимните разписания.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 15.07.2016, 12:48:21
Днес имаше проби с вагон номериран като 4140 от депо Искър до автостанция Изток.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 15.07.2016, 12:57:34
Днес имаше проби с вагон номериран като 4140 от депо Искър до автостанция Изток.
Досега пристигналите нямат стари инвентарни номера, завършващи на 40. В следващите бройки за доставка има "8640", но той още не е тук. Следователно ще се сменят и 4-те цифри. Може би ще ги почнат от 4140 и ще останат дупки между 4137 (последният Т6Б5) и този номер.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 15.07.2016, 13:11:46
Има ли някакво разписание на пробите? Кога пак може да се види в движение?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 15.07.2016, 15:51:18
Има ли някакво разписание на пробите? Кога пак може да се види в движение?
Ти какво разписание за проба очакваш? Пробата се прави , когато даденият трамвай е готов за проба .
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 15.07.2016, 17:01:24
Какво означава когато е готов? До колкото разбрах трябва да се сложи пантографа, който е вътре и да се програмират таблата. Ако това не може да се направи за един месец...  Единствено обучението на ватманите може да ги забави- все пак до сега са работили на трамваи от 60-те. Всякакви обяснения от рода на "това не е подходящо за нашите условия; те не са свикнали" не са оправдания - в цял свят хората свикват с новото.
Питам кога ще излизат, за да мога да ги снимам по вашите пътища, но явно тук нищо не се знае предварително. :/
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: passenger on 15.07.2016, 18:18:09
Наистина изглеждат страхотно! Ще имаме повод да изпием по един "Будвайзер", "Жатецки Гус" или "Козел" :D

И реновираните Т3 да купят, пак ще съм доволен.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 15.07.2016, 18:31:08
Какво означава когато е готов?
Виж сега - това не е луканка - режи , па яж! Има куп неща , които трябва да се направят , за да стане готов за експлоатация в София .
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 15.07.2016, 18:54:09
Какво означава когато е готов? До колкото разбрах трябва да се сложи пантографа, който е вътре и да се програмират таблата. Ако това не може да се направи за един месец...
Евентуална хомологация, технически преглед, застраховка, ...?!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 15.07.2016, 19:37:34
Какво означава когато е готов? До колкото разбрах трябва да се сложи пантографа, който е вътре и да се програмират таблата. Ако това не може да се направи за един месец...  Единствено обучението на ватманите може да ги забави- все пак до сега са работили на трамваи от 60-те. Всякакви обяснения от рода на "това не е подходящо за нашите условия; те не са свикнали" не са оправдания - в цял свят хората свикват с новото.
Питам кога ще излизат, за да мога да ги снимам по вашите пътища, но явно тук нищо не се знае предварително. :/

Ама ти май даваш зор. Никой не е длъжен да ти снася информация. Още повече кпгато си драматично незапознат. След септември снимай на воля.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 15.07.2016, 22:47:47
Аз си мислех, че целта на форума е да информира, който с каквото може. А то излиза, че си снасяме информация като в някой партизански отряд.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 15.07.2016, 22:52:10
Който има информация, я дава... ама някой да проси информация и да напада, щом няма такава налична.... :/
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: hitar_potter on 16.07.2016, 01:37:44
Голямо нападение, няма що.

Американски форум : питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум : питаш нещо и теб те питат.
Български форум : питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 16.07.2016, 08:54:06
Младежът Комет е написал -слагат пантографа и програмират тацлата и е готов.Ами gps, каса , валидатори,разни други екранчета за умните светофари,преминаване през ГТП,приемане от комисия на СО? И още куп дреболии.Тук написано звучи много бързо всичко , но само ГТП-то е 2 дни.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 16.07.2016, 12:26:11
Снимка от Фейсбук, вече има 4141 или е фотошоп.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 16.07.2016, 12:31:40
4140-4159 би трябвало да са.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 16.07.2016, 12:34:28
Мисълта ми е, че са започнали да ги преномерират, освен това като че вагона е закачен за компютър, значи се работи доста усилено по тях.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: vasko on 16.07.2016, 12:45:26
Ами gps, каса , валидатори,разни други екранчета за умните светофари,преминаване през ГТП,приемане от комисия на СО? И още куп дреболии.
Ама човекът може да не знае тези неща.

Не е ли точно това една от основните функции на форума - да обяснява подробности около градския транспорт на хора, които не знаят, но се интересуват? :neznam:

Никой не е длъжен да ти снася информация.
Тогава, защо тези, които се смятате за най-важни във форума, не се хванете и не си направите едно затворено интернет общество, където само вие да си пишете и да е недостъпно за широката публика?.. :help:

Така няма да се дразните от хора, които може би са любители на тема градски транспорт и имат желание да научат/разберат нещо...

:neznam: :neznam: :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 16.07.2016, 13:06:45
Понеже ме цитираш, аз имах предвид точно това:

Който има информация, я дава... ама някой да проси информация и да напада, щом няма такава налична.... :/

А относно "тези, които се смятат важни" смея да твърдя че аз лично имам доста по-малка информация от повечето тук. Аз също черпя информация от другите, но не мрънкам когато няма такава.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 16.07.2016, 16:02:41

Тогава, защо тези, които се смятате за най-важни във форума, не се хванете и не си направите едно затворено интернет общество, където само вие да си пишете и да е недостъпно за широката публика?.. :help:


Имаме си , но ти не го виждаш. :/
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Sofia on 16.07.2016, 16:35:46
Струва ли ми се или трамваите са цялостно пребоядисани? Ако е така къде боядисват толкова добре?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 16.07.2016, 16:42:56
Струва ли ми се или трамваите са цялостно пребоядисани? Ако е така къде боядисват толкова добре?
В Чехия и ако влезеш в някоя чешка фейсбук група за трамвай, ще видиш, че всичките са така добре боядисани, без изключение.

ПС:Ще видиш също, че авариите и дерейлировките са в пъти повече в Прага, отколкото в София.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tm0 on 17.07.2016, 00:53:52
Но там карат с висока скорост и рязко спиране, докато тук това не се предполага да е нужно, заради разписанията на Центъра за градска мобилност и някои от ватманите, че не им стигало времето.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: passenger on 17.07.2016, 10:38:55
Много ясно че им трябва подготовка преди пускане. Да ги подготвят колкото трябва.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Sofia on 17.07.2016, 22:37:04
Струва ли ми се или трамваите са цялостно пребоядисани? Ако е така къде боядисват толкова добре?
В Чехия и ако влезеш в някоя чешка фейсбук група за трамвай, ще видиш, че всичките са така добре боядисани, без изключение.

ПС:Ще видиш също, че авариите и дерейлировките са в пъти повече в Прага, отколкото в София.
Как така са пребоядисани в Чехия, като от качените снимки от доставката си личи, че са със старата си боя? Даже и инвентарните номера си седят.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 17.07.2016, 22:56:44
Имах предвид, че така добре боядисват в Чехия, а дали са цялостно пребоядисани, могат да кажат колегите, които са ги виждали отблизо. Тук, мисля, не са пипани и няма време да ги пребоядисват, ако искат да ги пуснат септември всичките. А може и да им е теглена една мивка и да ти изглеждат като пребоядисани, все пак са минали няколко хиляди километра и е нормално да са били напрашени.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 18.07.2016, 05:23:43
Доколкото разбрах боядисват само червеното и бялото тук. Надявам се боята да е качествена.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: passenger on 18.07.2016, 13:37:08
Много ми харесва как изглеждат на снимките и видеото когато ги разтоварват. Червеното изглежда толкова добре че бих се съгласил да се наруши жълтия дрес код на софийските трамваи и да останат червени.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 18.07.2016, 20:18:21
8628 е 4141.
4140 кой чешки вагон е?
И има ли нови преномерирани вагони?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 27.07.2016, 15:13:15
От другия форум. (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=134368777#post134368777) Публикувани са в този ред и не е ясно един състав ли е, или са два. Може би снимките са разместени и трамваят е обърнал на Автостанция Гео Милев.

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13770388_1149780438413694_1444843873034786711_n.jpg?oh=86b8693d1cecebaca307bbe691ea1a9c&oe=57E8F994)

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13782166_1149780435080361_5482973786885880004_n.jpg?oh=54cf204a95fe6fbedf1ad26ce87707f4&oe=58240E82)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 27.07.2016, 15:22:27
Страхотно, точно на тази отсечка от трасето ли се намери кой да ги снима?  :D
Иначе жалко, че не е видял номерата. Кои би трябвало да са ако някой има информация?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 27.07.2016, 16:57:42
Поне е ясно, че ще движат състави :). Според мен съставите са два, защото на втората снимка се вижда нещо като гръб на трамвай, който е много тесен, за да е по 20.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 27.07.2016, 17:48:46
T6A5 имат същата ширина на коша като T6B5 само са с по-къса база - разстоянието между центровете на талигите е 6.7m вместо 7.5m и са по-скосени отпред и отзад за да се вписват по-добре в кривите с малък радиус по улиците в централните части на чешките градове. :) По ТМ22 делник пик няма как да се движат единични вагони - интервали под 5 минути са практически невъзможни, тъй като трасето не е напълно обособено. За извън пик и празник теоретично е възможно, но не съм убеден, че е оправдано да се скачват и разкачват състави постоянно това изисква определени усилия и може да доведе до проблеми с автосцепките и евентуално друго оборудване. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: ivan_1990 on 28.07.2016, 21:28:53
Воюил съм се с тях в Прага страхотни са
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bigblondewolf on 29.07.2016, 16:45:29
Сутринта в 9:15 състав мина по Искърско шосе с табели с номер 22 и нищо повече.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 29.07.2016, 19:05:28
Е какво повече да се иска? Все още са на тестове. :) Кои вагони бяха в състава?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bigblondewolf on 01.08.2016, 00:17:51
Бях в колата и само това видях  :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 04.08.2016, 21:20:11
Състав 4144 + 4146 на тестове днес. Снимката е на колегата Honza Kašparec от групата Трамваите в Чешката република.
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13925425_10153917011765819_5751169014911383688_o.jpg)

И ако все пак снимката не ви кефи, забележете че има и друго интересно нещо на кадъра. :P
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 04.08.2016, 21:52:04
За интересното нещо допълнителната щанга отзад за аварийни случаи. А това, което със сигурност не ме кефи са някои от заснетите инфраструктурни елементи, но... Пак поне ще се отличават хубаво трамваите и дано това продължи възможно най-дълго.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 05.08.2016, 12:32:38
Коментар от същата група: Honzo s orientací to tam je asi tako. Vozdy dorazily do Sofie s kompletním informacnim systemem. Tj Palubni pocitac, hlasic vnejsi buse panel a cerveny jednoradek za kabinou v salonu vozu. Aktualne se vytvari databaze stanic ktera se nahraje primo do palubniho pocitace a panelu. Jelikoz Bulhari neumeji pracovat s Apex hlasicem, pracuje se na zprovozneni a nahrani zastavek aby se mohlo v tramvajich i hlasit. Zakladnim problemem bude napojit apex k GPS jelikoz v sofii funguje vyhlasovani na zaklade systemu GPS.
За съжаление не можах да го преведа изцяло, но доколкото разбирам става въпрос за проблем с APEX и нашите GPS-и. Ще съм благодарен, ако някой го преведе.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 05.08.2016, 18:55:30
Проблемът е, че компютрите на АPEX могат да правят всичко. И недоумяват защо има отделна GPS система, отделна система за контрол на светофарите, отделна система за таксуване и отделна система за регистриране на водачите. Недоумяват също защо ще ползваме компютрите само като програматори на информационните табели.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 05.08.2016, 19:05:04
Работата "на парче" определено буди интерес у чужденците.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 05.08.2016, 20:51:04
Във Фейсбук получих снимка на 4144 с маршрутни пластмасови табели поставени пред електронните на мястото, където трябва да се изписва маршрута и се твърди, че трамваите ще излязат на линия другата седмица. За съжаление е така, когато цялото управление на СО и СЕ е на това ниво и липсва елементарна техническа грамотност и познанство на всичко по-различно от кафез и ролка. Ние сме останали някъде в началото на 80-те години и там сме си останали.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 05.08.2016, 21:56:22
Чехите са въвели таблата тук, всичко им работи, но хартията е най-сигурна. Трябваше да си останем с българските трамваи, даже и още да произвеждаме, като ги опростяваме и опростяваме, докато не остане място само за ролките и кафезите.
Само от коментара ти не разбрах кое ще излиза другата седмица - трамваят или табелата. Дано да им се радваме по-скоро.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: nokia on 05.08.2016, 22:23:56
Понеже бях в Прага, но нямах възможност да им се возя там, та след две седмици съм в София и да питам по кои линии ще се движат?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: 2828 on 05.08.2016, 22:41:57
Най-вероятно 22, ако не са там ще са по 20.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: maniak on 06.08.2016, 00:19:22
Проблемът е, че компютрите на АPEX могат да правят всичко. И недоумяват защо има отделна GPS система, отделна система за контрол на светофарите, отделна система за таксуване и отделна система за регистриране на водачите. Недоумяват също защо ще ползваме компютрите само като програматори на информационните табели.
Едно голямо БЛАГОДАРЯ на Системни комуникации. Много хора в СО и ЦГМ им лижат гъзовете (това го пиша абсолютно съзнателно и съм свидетел как се случват нещата), като краен ефект е това, че на ватманите на трамваите им се слагат монитори, които показват маршрута по GPS, макар по презумпция тези превозни средства да не могат да се движат извън релсовите трасета! На всичкото отгоре на T6B5 се слагат такива и на "ремаркетата", все едно има къде да избягат... Знам, Евгени е зам.-кмет сега, тази бъркотия е забъркана преди това, но в случая бих го посъветвал целият този мръсен балон да бъде подаден на прокуратурата. Тези простотии не е редно да продължават по този начин!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: coast96 on 06.08.2016, 01:58:16
Колко трамвая се движат в пик по 22?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mitety Wee on 06.08.2016, 02:03:03
Колко трамвая се движат в пик по 22?

По лятно разписание: сутрин са 16, следобед-14
По зимно, мисля че бяха 19 коли, но да се върнем на темата - от другата седмица 2-3 състава вече ще ги пуснат на линия.  :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: coast96 on 06.08.2016, 02:29:49
Това е много добра новина! Впрочем понеже се тиражираше някъде че трамваите са с климатици вярно ли е?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 06.08.2016, 08:17:37
На всичкото отгоре на T6B5 се слагат такива и на "ремаркетата", все едно има къде да избягат...

Цанко, Т6Б5 нямат ремаркета. Всичките са си нормални трамваи и се оборудват за да могат да вървят сами на линия. Единствено билетния автомат го махат.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 06.08.2016, 09:57:37
Информацията за това кога се пускат е твърде противоречива от източниците, от които идва. Тъй че не се знае кога ще им хрумне да ги пуснат.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: dan on 06.08.2016, 11:00:04
Единствено билетния автомат го махат.
Това защо се прави?

Sent from mTalk for Windows 10
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 06.08.2016, 12:08:58
Защото се разбива и краде.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 08.08.2016, 20:16:00
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/13653355_10153902221265819_1245233643256822820_o.jpg)
Защо огледалото на трамвая е вързано, докато е на проби? Това не може да не пречи на видимостта на ватмана, а трамваите трябва да са здрави поне до края на годината.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 08.08.2016, 20:36:09
Някой го е мързяло да го отвърже. На вторите вагони са им вързани огледалата така или иначе.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Kaiser Kar on 08.08.2016, 21:38:34
Сега са вързани, скоро ще изчезнат, споко :D
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 09.08.2016, 20:39:43
По повод снимката на emperor искам да попитам дали за утре са готови само два състава и знае ли се кои коли ще са?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 09.08.2016, 20:56:08
Само два ще са - 22/1 и 22/8 коли.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: coast96 on 09.08.2016, 22:54:43
Това значи , че вече ще се движат два състава по 22 ? и някой някакво разписание може ли даде?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: 2828 on 09.08.2016, 23:10:14
http://schedules.sofiatraffic.bg/tramway/22?cars (http://schedules.sofiatraffic.bg/tramway/22?cars)
22/1 и 22/8 гледай
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 10.08.2016, 00:31:47
(https://c2.staticflickr.com/9/8764/28263284953_4af84cac7e_c.jpg)
(https://c8.staticflickr.com/8/7704/28263285703_f46f580994_c.jpg)
(https://c8.staticflickr.com/9/8411/28263286583_2dfd3f69ce_c.jpg)
(https://c2.staticflickr.com/9/8507/28263287433_96c2bd5fc2_c.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitkov2 on 10.08.2016, 01:10:42
 Изглеждат чудесно! Не искам да намирам кусури, но това, че са 2 единични реда седалки няма да се хареса на редовните пътници по 22. В час пик ще се бият за места :D Но при всички положения, по-добре правостоящи в по-добри трамваи, отколкото седнали в старите Дюваг.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktor_bdz on 10.08.2016, 02:05:47
И вътре изглеждат прекрасно, но ме е яд, че са драскани.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 10.08.2016, 04:51:57
А защо ми се струва, че разположението на джойстика е по-различно от това на снимките, които бяха пуснати първоначално?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: T1000 on 10.08.2016, 07:40:36
Айде честито, вече са на линия и изглеждат превъзходно  :D
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 10.08.2016, 08:07:09
А защо ми се струва, че разположението на джойстика е по-различно от това на снимките, които бяха пуснати първоначално?
Два вида джойстици са. Единият е върху страничната конзола, както на последната снимка, а другият е по-дългият, който е на страничната й стена, но не съм запознат кои точно са с единия и кои с другия тип.
Разбира се не ми харесва как "интелигентно" са подредени от дясната страна "великите технически постижения" на СЕ и "Sistem comunications", но...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Sofia on 10.08.2016, 10:20:38
Сложили са лепенки "натисни отвори" над бутоните за отваряне на вратите от пътниците, интересно дали системата ще се използва.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 10.08.2016, 11:19:32
В 4145 не се използва :/. При потегляне са шумни, но после звучат като t4dc. Отвън са добре измити, но вътре седалките са с графити, прозорците са надрани... Вътрешното табло не работеше и съобщаваше спирките много тихо. Над кабината имаше часовник, който изостава с 5 минути. На някои от висящите дръжки има място за реклама. Имаше хора, които го снимаха с телефони, дядовци си говореха, че са много хубави и шофьорите се обръщаха след тях. Единственото хубаво беше, че минаха Дондуков без да се клатят и да подскачат, което си е постижение :)
Ето ги графитите:
(http://i.imgur.com/TsrwbLG.jpg)

(http://i.imgur.com/WDXocnC.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: radler.z on 10.08.2016, 19:41:41
4144 + 4146 на Младежки театър днес по обяд:

(https://c6.staticflickr.com/9/8728/28897462245_78efdca8e5.jpg) (https://flic.kr/p/L2z3KF)

Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bigblondewolf on 11.08.2016, 00:10:33
Таблата са прекрасни!  :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: abs111 on 11.08.2016, 11:49:54
Трамваите са добри,но трябва да им се сменят стъклата.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: hitar_potter on 11.08.2016, 11:56:56
Само по 1-ва кола ли ги има днес?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: wolf_rusi on 11.08.2016, 11:59:11
Не, както и вчера 22/1 и 22/8, но + 22/11  :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mammoth on 11.08.2016, 12:00:01
Без некролози, без пердета. Невероятно красиви са, дано по-дълго време се запазят така. :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 11.08.2016, 12:22:28
Шумни при потегляне е много пресилено изказване. По-тихи са от всичките ни стари трамваи (без песите). Вратите са невероятно тихи, при движение по инерция никакъв шум, стържене, виене или вибрации. Двустепенното окачване на талигите си казва своето и може би са на първо място в София по окачване и комфорт. Както е отбелязал и колегата по-горе по Дондуков движението е даже приятно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 11.08.2016, 12:32:09
Има ли предупредителен сигнал преди затваряне на вратите?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 11.08.2016, 12:41:00
Да
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 11.08.2016, 14:08:48
Ето материал от днес в 4145+4147
Салонът е в хубави цветове, но графитите са проблем. Това са първите ни трамваи с четири реда дръжки. На външните редове на висящите ръкохватки има място за реклама.
(http://i.imgur.com/aTKFQem.jpg)
Днес отново не се използваха бутоните. Дано не останат само за украса :/
(http://i.imgur.com/cylO4JT.jpg)
Тук още пише на чешки.
(http://i.imgur.com/zr8c5bV.jpg)
Това е сигналът за затваряне на вратите. Освен ораженвата лампа има и пищене.
(http://i.imgur.com/Lkhpc0J.jpg)
Седалките им са удобни и меки.
(http://i.imgur.com/Ciid5DO.jpg)
Вдигна към 40 от Сан Стефано към театър София. С тези трамваи може да се променят разписанията.
(http://i.imgur.com/ZDFxSks.jpg)

Ето и видео, в което можете да чуете тръгването и спирането.https://vid.me/n4HI
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 11.08.2016, 14:22:08
А вътрешните табла има ли шанс да тръгнат?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 11.08.2016, 14:40:05
Всъщност не са ли им малко по-назад пантографите от тези на Т6Б5 и ако е така, няма ли да е проблемно отварянето на стрелката на улица Искър (ТМ23/ТМ20,22) ?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 11.08.2016, 14:43:57
По-назад са, но два пъти минах от там и нямаше проблеми.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 11.08.2016, 15:00:30
Плъзгача съвпада с оста симетрия на първа талига - така, както са всички тламваи в София. Червените дисплеи ще тръгнат малко по-късно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 11.08.2016, 15:22:16
Плъзгача съвпада с оста симетрия на първа талига - така, както са всички тламваи в София. Червените дисплеи ще тръгнат малко по-късно.
Ясно, значе е визуална илюзия от снимките. А очаква ли се да излезе някаква инструкция на български език?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 11.08.2016, 15:33:40
Това, което се чува не е много по-различно от Т6В5 и не ми се струва като особено силен звук поне от видеото. Иначе отвън са почти безшумни и както CKD казва явно окачването си върши работата, а шумът от разбито трасе се чува без особени разлики и отвътре и отвън на трамвая. Не че аз съм го чул при Т6А5, но чух завоя от "Пиротска" към "Константин Величков" и наистина имах чувството, че 4144+4146 го мина много леко и меко, за разлика от всички останали трамваи без динозаврите, които като че ли преминават по-безшумно и без сътресения през кръстовки и стрелки, но Т6В5, ако трябва да направя най-близко сравнение, определено са с твърдо окачване.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: hitar_potter on 11.08.2016, 18:49:12
Повозих се за няколко спирки, возията е хубава, подразниха ме надписите на чешки, които все още стоят. Действително са доста вандалствани – по повечето стъкла има чегъртано.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 11.08.2016, 18:57:45
Бутоните "Спирка по желание на произволно място" активни ли са? Имам спомен от екскурзия, че в Прага са активни, но ползването им се таксува 3000 крони. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 11.08.2016, 18:59:15
Бутоните "Спирка по желание на произволно място" активни ли са? Имам спомен от екскурзия, че в Прага са активни, но ползването им се таксува 3000 крони. :rolleyes:
Ти сериозно ли задаваш този въпрос?!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 11.08.2016, 19:01:08
Сериозно. Ако някой не се е досетил става въпрос за бутоните за аварийно спиране. На T6A2 и T6B5 въпросните бутони са премахнати.  :) Интересни ми е дали на новите T6A5 работят. :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 11.08.2016, 19:13:57
А ти как мислиш - дали са изолирани?!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 11.08.2016, 19:53:23
Няма трамваи в София, на които да са им изолирани аварийните спирачки. И тук не е така. Същото е положението и с всякакви типове кранове за аварийно отваряне на вратите.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: eco_power on 11.08.2016, 20:31:03
На 4147 втората врата не работеше - не зная дали така е пристигнал или тук сме го "осефтили". Иначе бутонът за сигнал към водача срещу третата врата работи /едно "ромче" го изпробва и се чуваше звънът от кабината на ватмана, който пък се оглеждаше какво става/.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 11.08.2016, 20:46:43
Вчера всички врати работеха. Може ли ватманът да е използвал бутоните?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 11.08.2016, 20:50:11
Вероятно. Може и някой в депото да я е заключил и да не са я отключили.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: eco_power on 11.08.2016, 21:57:06
Вчера всички врати работеха. Може ли ватманът да е използвал бутоните?
По-скоро не, защото той изчакваше внимателно хората, устремили се към нея да се пренасочат към другите две. А и това беше през цялото време от Сухата река до Красна поляна.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 15.08.2016, 09:45:36
Някой запознат може ли да напише с няколко думи какво е правено по Т6А5 преди да влезнат в експлоатация - моите наблюдения са - препрограмирани табели, монтирана система МУСАТ, пребоядисано червено и бяло. Друго ?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 15.08.2016, 09:48:58
пребоядисано червено и бяло
Защо да са били пребоядисвани?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 15.08.2016, 10:04:06
Защото са. Само сивото не е боядисвано.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 15.08.2016, 10:22:18
Пребоядисани, включително талигите, монтирани тикет система, мусат и новите таблети, от които идва съобщаването на спирките, настоени (временно) електронни табели, лепени са стикери. За друго не знам.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: hitar_potter on 15.08.2016, 12:11:32
Да им бяха махнали чешките стикери вместо да ги пребоядисват... Нали боята беше уж в прилично състояние?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 15.08.2016, 12:16:25
Чешките стикери са отдавна махнати преди пребоядисването. Вътре из салона също е почистено в по-голямата част от стикери. Каквото не е свалено от тавана е поради това, че плоскостите се увреждат. Ще се погрижа в бъдеще да ги допочистя от ненужни стикери.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: hitar_potter on 15.08.2016, 12:21:29
Онзи ден като се возех беше пълно с чешки стикери. Може преди да е било още по-пълно де, ама екстрената спирачка, предупредителните табели и и прочее бяха на чешки. На български имаше стикери за вратите и чаршафа с извадката от наредбата. Стикерите на тавана би могло да се свалят, ако се обдухат с горещ въздух, за да се размекне лепилото  :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: eco_power on 15.08.2016, 21:02:07
Бутоните на 4144+4146 функционират и вече се ползват както трябва  :fan: . Мернах и трети състав днес - втори беше 4140, но не видях първия. В тази връзка всички ли от пристигналите досега са на линия?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 17.08.2016, 12:48:51
На 4149 е изваден левият дисплей в кабината. Да не сме започнали да ги "ремонтираме"?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 17.08.2016, 13:03:54
Ще му бъде върнат. Така или иначе те в момента не работят, взет е временно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 18.08.2016, 18:40:10
За улеснение на ватманите са добавени копчета за спускане и вдигане на пантографа на по удобно място.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14055006_10206273357342950_1397522754862789621_n.jpg?oh=5ae3e8674239fb43c81f8f1109fb7638&oe=58173C09)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 19.08.2016, 09:01:37
А по каква причина, старите къде са били?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 19.08.2016, 10:11:37
На аварийното табло на гърба на ватмана. Те все още съществуват, но ги били извели по този начин за удобство...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 19.08.2016, 12:29:28
Днес, преди обяд, по реда на сваляне: 8661, 8653, 8640, 8609 и 8662.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 19.08.2016, 15:38:26
На аварийното табло на гърба на ватмана. Те все още съществуват, но ги били извели по този начин за удобство...
Какво удобство, да не мислят да свалят на всеки изолатор пантографа? Иначе сравнително добро е побългаряването де.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tm0 on 20.08.2016, 00:34:00
Сефтосахме втората употреба. Трамвай 4144 се суче наляво - надясно при ниска скорост, а ватмана се клатеше като матрьошка на пружини. Това на Ботевградско шосе, където уж всичко е идеално, но уви. В задния трамвай нямаше такова нещо.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 20.08.2016, 14:01:30
Възможно е да има крива колоос - описаното от теб ме навява на такава мисъл .
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Крумчо on 20.08.2016, 23:46:02
Възможно е да има крива колоос - описаното от теб ме навява на такава мисъл .

Какво може да изкриви специална легирана стомана Ф110 мм?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ilian on 21.08.2016, 00:12:38
Какво може да изкриви специална легирана стомана Ф110 мм?
Опитен тираджия може всичко  :crazy:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 21.08.2016, 10:06:50
Оста не може да се изкриви... може да се окопае/завлече бандаж - и ако е достатъчно - може вагона да подскача.. правил съм го.  :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 21.08.2016, 10:36:55
Под крива колоос се има впредвид изкривяване на бандажа спрямо самата колоос .Както знаете - бандажите се набиват .Имало е случаи при влизане в крива с висока скорост да се изметне макар и минимално бандажа и да започне да клати . При набиване на бандажи в Трамкар също е имало случаи да е на криво бандажа и това се отстранява с шлайф . Преди много време 502 беше закаран за шлайф . Върна се без да е шлайфана въпросната колоос ,придружен с бележка , че колооста е крива с общо 30 мм и не подлежи на шлайф.Колооста беше върната за рекламация в Трамкар за пренабиване на бандаж.
Твърде вероятно е нещо такова да се е случило още в Прага с 4144.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CNN on 21.08.2016, 10:56:11
При превъртян бандаж, също се получава сеене
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 21.08.2016, 18:36:33
Кои са съставите излизали на линия до момента?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 21.08.2016, 18:55:24
Всички са излизали.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: coast96 on 22.08.2016, 01:36:13
Е как всички са излизали? НА ЛИНИЯ Повечето са на проби, и мисля,че излизат само два състава на линия по 22
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 22.08.2016, 01:46:13
Е така. Всички пристигнали трамваи, без последните 5 от миналата седмица, са излизали на линия.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 22.08.2016, 08:08:12
Е как всички са излизали? НА ЛИНИЯ Повечето са на проби, и мисля,че излизат само два състава на линия по 22
Всички от първата и втората доставка(виж заглавната публикация (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=7790.msg100115759#msg100115759)). А какви точно са съставите и откога са на линия можеш да видиш и в месечната публикация за август в "Кайпарсвил транспортен портал" (https://www.facebook.com/Kipertransport/posts/1090712417671042):
Конфигурация на съставите:
4141+4143;
4142+4140;
4144+4146;
4145+4147;
4148+4149.
- 4141+4143 и 4142+4140 - на линия от 12-ти август(коли 22/1 - включване на линия в 6:00 и 22/8 - включване на линия в 5:26).
- 4144+4146 и 4145+4147 - на линия от 10-ти август(първите състави на линия коли 22/8 - включване на линия в 5:26 и 22/1 - включване на линия в 6:00).
- 4148+4149 - на линия от 11-ти август(кола 22/11 - включване на линия в 5:43).
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 01.09.2016, 16:13:40
8653-4150
8640-4151
8609-4152
8661-4153
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 05.09.2016, 22:09:05
Не е по темата съвсем , но все пак:
през 2017 г. в Берлин ще се появят почти 50 трамвая Bombardier,с което ще се спрат от движение трамваи Tatra от различни разновидности за нормално междурелсие.Няма ли да е добре още от сега някой от Столична община да се поинтересува дали германците биха ни продали част от ненужните им вагони.Там разполагат с модели чудесни за нашите нужди като КТ4D,както и прилични пенделни.........

Ако мнението ми е за друга тема,извинявам се че не съм я открил :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 06.09.2016, 10:07:12
Лично аз се съмнявам Бомбардие да им произведе трамваи през 2017 г. За Базел произвеждат от 2012 и още не са ги произвели.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 06.09.2016, 10:55:38
някой от Столична община да се поинтересува дали германците биха ни продали..Там разполагат с модели чудесни за нашите нужди като КТ4D,както и прилични пенделни.........

В Берлин няма пенделни, които в близките 10 години ще излизат от експлоатация. Години наред имаше към 50 бройки Т6А2, които бяха обявени за продажба, но никой от Столична община не му е хрумвало да се сключи сделка, вместо това купиха през посредник много по-стари и в лошо състояние Т4D от Хале.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 06.09.2016, 14:46:02
В Берлин няма пенделни, които в близките 10 години ще излизат от експлоатация. Години наред имаше към 50 бройки Т6А2, които бяха обявени за продажба, но никой от Столична община не му е хрумвало да се сключи сделка, вместо това купиха през посредник много по-стари и в лошо състояние Т4D от Хале.

Много добре умееш да сравняваш слон с хипопотам. Да, и двете са бозайници.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 06.09.2016, 15:03:18
Прав си, от общ клас са. Натам едните са от разред чифтокопитни, а другите спадат към хоботни.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: dan on 09.09.2016, 13:39:14
Днес се возих на 4145, който беше в състав с 4147. Като цяло впечатленията ми са добри от тези трамваи, ускоряват бързо. Направи ми впечатление, че имат сензори на вратите, защото една жена се забави и посегна с ръка точно като се затваряха, но вратата пред нея се отвори наново.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: eco_power on 09.09.2016, 23:21:04
Ще излезе, че това са едни от най-качествените машини, които са се движили по софийските релси и последният довод в тази посока на мисълта беше подписката, която жители на Прага организират за "спасяването" им. Според тях (а и според мен) шкодите, които постепенно ги заменят въобще не са на ниво - изключително дървени /и в буквалния и в преносния смисъл/ и доста по- ..... (чудя се как да се изразя) по-чегъртащи. Говорих с един от служителите в музея, който каза, че са правили наскоро анкета и над 60% от запитаните не одобряват политиката на Пражката община. Или както казват "проклятието за едни е благословия за други" - остава да видим до колко наистина са такива и за кого се отнасят  :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 09.09.2016, 23:30:20
Ми да правим бартер освен- Т6А5 за Шкода. Извън кръга на шегата, чешките машини отдавна са се доказали по софийските улици, но мисля, че за Т6Б5 и Т6А2 може да се каже, че са най-качествените машини по софийските релси- 20 години по софийските улици и с българска поддръжка. Що се отнася до тези машини, те и Песите ще трябва да се доказват, макар че тези като че ще се докажат първи.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 12.09.2016, 13:43:29
8662, номер 4154 ли взе в София?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 12.09.2016, 13:55:36
Да. Така пише в първия пост на тази тема.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 14.09.2016, 11:19:54
Много са хубави тези трамваи, нищо че са на 30-тина години. Изключително тихи и много меко возят. Хората които се качват същото коментират, нищо че са стари много са комфортни. Ако имахме и хубави скоростни трасета за такива трамваи щеше да е супер и много добра конкуренция на метрото и личния автомобил. По-обособените трасета така дърпа че за секунди ускорява претъпкан до 50 км/час. Също и при спиране коват рязко, явно имат добро спиране. Единствения им недостатък е липсата на климатик и добро проветрение и вътре си беше жега.  При Т6Б5 по-хубаво е измислено проветрението, имат повече седящи места, но пък возят значително по-твърдо, дори и от Т6М и Т8М.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 14.09.2016, 11:37:28
И за това трябваше да имаме 30 такива, а не 20.Скоро по ТМ22 за нощни коли ще се пускат и единични T6A5,което е ужасно,след пристигането на последните 5 бройки.Да сменят 20 метровите GT6 с 15 метровите T6А5 е лоша идея.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 14.09.2016, 11:43:38
Много са хубави тези трамваи, нищо че са на 30-тина години.
20.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 14.09.2016, 20:28:03
Някой да е видял днес 4154 сам на линия? Получих непотвърдена информация вчера, че е възможно да излезе на линия като нощна кола.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 16.09.2016, 19:52:29
4154 днес се движеше зад 4152 в състав.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 16.09.2016, 20:37:06
Да, значи състава 4153+4152 е разпрегнат и сега 4153 е в неизвестност. Мерси за информацията.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: 701 on 16.09.2016, 22:06:59
Най-вероятно ще пускат единички за нощни коли и затова развалят състави.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 16.09.2016, 22:08:45
Е те така можеха и 4154 да го пуснат сам. Ще видиме какво ще стане, когато се развият докрай нещата, дойдат останалите 5, изкарат ги на линия и каквото ще става нататък с дювазите.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 21.09.2016, 15:30:53
4154 с боядисан в бяло шперплат в салона и неработеща първа врата.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 27.09.2016, 20:35:42
4141+4143 днес използваше бутоните за вратите :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: spicy_e on 29.09.2016, 21:59:30
8660 и още поне два или три днес са пристигнали в София.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 30.09.2016, 12:38:10
Днес ..., по реда на сваляне: 8638, 8715, 8675, 8660 и 8703.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 14.10.2016, 12:58:45
4158+4155 -> проба.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 14.10.2016, 13:17:44
Това е добре.
Знае ли се, последните 5 вагона на кои номера отговарят в София?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 14.10.2016, 16:01:13
4158+4155 -> проба.
Това е нов състав,който вероятно ще остане за сметка на 4144+4146,който е разделен.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 14.10.2016, 21:43:58
Така ще се движат от понеделник Т6А5ците :)

4141+4143
4142+4140,
4144
4145+4147
4146
4148+4150
4151+4149
4152+4154
4153
4155
4156
4158+4159

едит: 4157 е за боя и няма да излиза все още.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 17.10.2016, 21:25:09
Новият състав 4158+4159 е от единствените 2 от доставените 20 вагона Т6А5 с двойни седалки от страната на вратите.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 18.10.2016, 22:01:48
След като всички пристигнаха знае ли се кога ще заработят вътрешните табла?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 18.10.2016, 22:19:44
Когато се закупят управляващи контролери.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 21.10.2016, 11:34:57
Новият състав 4158+4159 е от единствените 2 от доставените 20 вагона Т6А5 с двойни седалки от страната на вратите.

Защо са закачени двата с двоен ред седалки заедно, а не се закачи един с двойни и един с единични, за да има повече място за правостоящи?

Второ нещо което се чудих, дали има някакви планове за единичните Т6А5 да се набавят ремаркета?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 21.10.2016, 12:18:07
Добре,че не са ги пуснали тях поединично,че консервата ще е още по-голяма........
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 21.10.2016, 12:26:36
T6A5 не могат да работят с ремаркета - редукторите им са с по-малко предавателно число от тези на T6A2(SF) и T4D-C/M съответно теглителната сила е по-малка при по-висока максимална скорост.  :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: maxim on 21.10.2016, 13:41:16
Дъждовните снимки в темата за снимки на трамваи ми напомни, че преди години имаше една реклама по българските телевизии, снимана в Прага и до колкото помня в един кадър се появява трамвай от този модел в дъждовно време (до колкото знам от ръбатите чкд само този модел се движи в Прага). Може да е някой от нашите. Вече не помня на какво беше, но помня трамвая и мократа улица. :) Но не мога да я намеря изобщо. Някой сеща ли се?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 21.10.2016, 15:37:57
T6A5 не могат да работят с ремаркета - редукторите им са с по-малко предавателно число от тези на T6A2(SF) и T4D-C/M съответно теглителната сила е по-малка при по-висока максимална скорост.  :)

Говоря за модерни нископодови ремаркета, които са с около 2 тона по-леки от B4D.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 21.10.2016, 16:00:57
И да са два тона по-леки теглителната сила на T6A5 е недостатъчна - ще боксува силно и при по-силен дъжд или мокър сняг надали въобще ще успее да потегли, при паднали листа да не говорим. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 21.10.2016, 16:34:33
Съмнявам се да е вярно това, B6A5 са били готови проектирани, само разпада на СИВ е попречил да бъдат произведни първи бройки. Така че както за Т4 и Т6А2 е имало ремаркета, така е трябвало да има и за Т6А5.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 21.10.2016, 16:52:42
... (до колкото знам от ръбатите чкд само този модел се движи в Прага). ...
Нищо не знаеш, в Прага, от т. нар. от теб "ръбати" ЧКД има/-ло е  и от моделът Tatra KT8D5/R.N2P:

(http://web1591.fge1.5hosting.com/lfr-wp1/wp-content/uploads/2015/09/23b1.jpg)

(https://i.ytimg.com/vi/bCoid_tCRhU/maxresdefault.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 21.10.2016, 16:54:35
И да са два тона по-леки теглителната сила на T6A5 е недостатъчна - ще боксува силно и при по-силен дъжд
Пейчев , спри се бе , човек ! Моля ти се като на Господ! Престани със щуротиите! Няма трамвай , който да буксува при дъжд . Може кабел да изгори , да се намокри двигател и също да изгори , но няма как трамвай при дъжд да буксува .Големите локви може да го затрудняват , но не и да боксува . Когато релсата и колелото са мокри сцеплението е перфектно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 21.10.2016, 17:34:10
Ремаркетата B6A2 нямат ли мотори и дефакто не са ли мотриси без кабини за управление?!  :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 21.10.2016, 17:36:59
Имам спомен за някакви моторни вагони без кабина произведени от B6A2 при модернизация, но оригиналните B6A2 са безмоторни ремаркета. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 21.10.2016, 19:53:50
B6A2 са само безмоторни. Единствено в Сзегед 4 бр. B6A2 са преработени с тягово оборудване.
В6А5 не е имало дори "на чертожната дъска".
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: lion_sofiq on 21.10.2016, 20:01:13
4141 е в състав с 4157, мисля, че не е отбелязвано.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 21.10.2016, 20:09:35
И 4143 трябва да е сам в такъв случай. Тук обаче има и лек проблем. По 22 има 7 разкъсани коли, а шеснайста не се връща следобед. Единичните Т6А5 обаче са 6. Трябва да се направи всичко възможно да не се пишат двойни на шеснайста кола, защото така ще се пропилява един състав докато хората се бутат в един единичен повече вечер.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 21.10.2016, 20:31:15
Имало е проблем с 4141-4143.
4143 е спрян и няма да се движи известно време.
 
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 21.10.2016, 22:44:50
В6А5 не е имало дори "на чертожната дъска".

Планирало се в Кемниц Т3 да бъдат заменени с T6A5+B6А5 като един от малкото градове в Германия с трамваен габарит 2,5 метра. Последващото производство на T6A5  е било остатъка от тези планове. Но аз не говорих за такива примитивни ремаркета, а по-скоро нещо като NB4 в Лайпциг, които после могат да се впрегнат зад модерни състави, например Соларис или Бомбардие. След като и Татрите си изпеят песента все нещо модерно ще трябва да се купи и за широкорелсовата мрежа, както сега се прави на малки стъпки с Песите за теснорелсовата. Това може да е междинна крачка.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 21.10.2016, 23:09:11
След като и Татрите си изпеят песента все нещо модерно ще трябва да се купи и за широкорелсовата мрежа.

Тези татри минумум 20 години няма да мръднат от 22 ;)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 23.10.2016, 00:01:38
Може да не е по темата,но съм провокиран от малоумието да се пускат единични Т6А5.В много европейски градове има от ето този модел,няма ли да е идеален за да обслужва колите до прибиране/нощните по 22,защо не и по 20,там с единично Т6В5 си е пак претапкано:
 
http://strassenbahn-online.de/Betriebshof/Tatra/KT4D/index.html

С необходимото проучване и правилна стратегия (най-вече желание от страна на общината) ще се избегнат бруталните тъпканици сега,които си мисля нямаше в добрите стари Дювази :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 23.10.2016, 00:11:39
При компановка на седалките 2+1, каквото е при КТ4Д пътниковместимостта е почти същата като при Т6А5, така че разлика съществена няма да се усети.
Друг е въпроса, кой допуска депо Искър да залага в експлоатационния си план обслужване на коли в състав от една мотриса?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 23.10.2016, 02:15:30
...
Друг е въпроса, кой допуска депо Искър да залага в експлоатационния си план обслужване на коли в състав от една мотриса?

Нямам представа защо по 22-ра линия се пускат единични мотриси, но това без разрешение не се прави.
Никое депо не си прави "експлоатационен план". Планът се спуска от СО. И ЦГМ следи за неговото изпълнение. Никой в СЕ няма да си позволи да пуска на линия единици, които се различават от транспортната задача защото следват санкции. Т.е. за промяната е необходима санкция на СО.
 
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 23.10.2016, 08:54:37
Ако е така, то СО и ЦГМ са напълно наясно с безумието си. Пореден пример за това в какво са се превърнали институциите управляващи София в момента и от доста години насам. То не са абсурди, не са парадокси, просто нямам думи. София живее в един цинизъм за съжаление. „Искър“ явно не могат да поемат 20-те коли по 22 с 25 трамвая, каквато би била бройката, ако направят десет състава Т6А5 с включването на T4DM. Дювазите T4+B4 бяха девет, а GT 6 десет. Разликата е значителна. Аз мисля, че този въпрос трябва да се повдигне ако и когато дойдат пенделните ЧКД-та за 23 и GT 8 артисат. Да се пише на г-жа кметицата, че идеята за единични трамваи по 22 е много лоша и да се направи временна кръпка на положението с GT 8, за да се внесат още няколко T6A5, колкото са необходими и да се реши окончателно въпроса. Не вярвам Прага да си разпродаде Т6А5 толкова скоростно, а нашите искат да заменят GT 8 до края на годината, доколкото разбрах.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 23.10.2016, 09:18:52
Спокойно може съставите T6A5 и T/B4D-M да са титуляри по 20 и да останат няколко GT6 за оперативен резерв при крайна необходимост, надали ще се наложи да излизат редовно. GT8 са по-амортизирани от GT6. :rolleyes: Прага трябва да получи достатъчно нови Skoda 15T за да продава още T6A5. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 23.10.2016, 09:19:24
Така е - ЦГМ нарежда къде какво да се движи . Надявам се новият и Управител бързо да се изчисти от изметта , която го обкръжава.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 23.10.2016, 09:22:22
Спокойно може съставите T6A5 и T/B4D-M да са титуляри по 20 и да останат няколко GT6 за оперативен резерв при крайна необходимост, надали ще се наложи да излизат редовно. GT8 са по-амортизирани от GT6. :rolleyes: Прага трябва да получи достатъчно нови Skoda 15T за да продава още T6A5. :rolleyes:
А на „Искър“ да не мислиш, че им е лесно? На ватманите приятно ли им е да карат претъпкани трамваи? А на началниците в „Искър“ приятно ли им е да поемат неприятните емоции на ватманите покрай това? Със сигурност не, но такива са нарежданията на централното ръководство и „Искър“ са с вързани ръце. Дювазите не бяха изпаднали в някакъв трагичен недостиг на части или изключително влошаване на надеждността си и още могат да се движат, но...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 23.10.2016, 10:30:03
Ватманите имат затворени кабини и за тях няма особена разлика дали трамваят е претъпкан. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 23.10.2016, 10:41:41
Не е до кабините, а до допълнителната отговорност и забавяния - да внимаваш повече, когато отваряш и затваряш вратите, по трудно е да се гледа към тях в огледалата, губи се повече време, трупат се закъснения, по-трудно се развива скорост не само заради допълнителното тегло, а за да има и по-голяма безопасност за правостоящите пътници, а да не забравяме и за решението да се отвори ли на притичващ пътник или не, когато той така или иначе няма да има къде да влезе де, но това е по-сково проблем за водача, а не за пътника, макар че на мен ми е изключително неприятно да се бутам като в консерва, но повечето пътници правят точно това. Виждат, че не се събират, но пак, бутане, бутане, бутане, включително и в редовното метро, което е изключителна липса на култура, но да не навлизам в офтопик. А пък при новите MAN-ове трета и четвърта врата с датчиците са кошмар, което няма нищо общо с наличието или неналичието на кабини.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 23.10.2016, 11:08:07
Решението е да се купят още Т6А5. Така ще има повече мотриси, ще се обслужва спокойно 22 линия и ще има вагони и за резерв.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 23.10.2016, 11:17:17
Е нали уж ще взимаме още 20 бройки...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 23.10.2016, 11:21:28
Не съм чел такава информация тук, но дано не е само уж.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 23.10.2016, 11:33:54
Колкото ще взимаме и КТ8Д5.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 23.10.2016, 11:59:30
Те началници и ръководство могат да ходят и Бомбардие Флексити от Берлин да гледат, но само с гледане не става (това по въпроса за трамваите от Унгария)...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tramvaje_22 on 23.10.2016, 12:14:00
И събота и неделя половината коли са единични T6A5, заради правилото че като е нощна кола трябвало да е единична. Защо ли пък по 11 не спазват това правило? Сега дашевките и съставите си стоят в депото, а хората се тъпчат.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 23.10.2016, 12:52:23
Решението е да се купят още Т6А5. Така ще има повече мотриси, ще се обслужва спокойно 22 линия и ще има вагони и за резерв.

Не е добро решение това, така скоро няма да видим нископодов трамвай по 20 и 22, а е необходимо да има поне минимално обслужване за възрастни пътници и инвалиди.

При компановка на седалките 2+1, каквото е при КТ4Д пътниковместимостта е почти същата като при Т6А5, така че разлика съществена няма да се усети.
Друг е въпроса, кой допуска депо Искър да залага в експлоатационния си план обслужване на коли в състав от една мотриса?

KT4D има едно съществено предимство пред Т6А5, и то е че може да се добави средна нископодова секция.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 23.10.2016, 13:01:29
Всичко опира до желание и умение за действие.Целта беше да се махнат Дювазите за да може да се бият в гърдите , че са обновили дадената линия,нищо че се влошава обслужването.Хората,които са решили къде какво да се движи не се возят в ГТ и не са наясно тък като не слизат от колите си и им е все едно.Днес 4 от 7 коли по 22 ( и 20) са единични.Дано не им хрумне например по ТМ 5 и 7 да пуснат единично CKD например.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 23.10.2016, 13:21:47
Решението е да се купят още Т6А5. Така ще има повече мотриси, ще се обслужва спокойно 22 линия и ще има вагони и за резерв.

Не е добро решение това, така скоро няма да видим нископодов трамвай по 20 и 22, а е необходимо да има поне минимално обслужване за възрастни пътници и инвалиди.

При компановка на седалките 2+1, каквото е при КТ4Д пътниковместимостта е почти същата като при Т6А5, така че разлика съществена няма да се усети.
Друг е въпроса, кой допуска депо Искър да залага в експлоатационния си план обслужване на коли в състав от една мотриса?

KT4D има едно съществено предимство пред Т6А5, и то е че може да се добави средна нископодова секция.

То ако е въпроса и Т6А5 може да се преработи с нископодова секция, но проблема е друг - със закупуването на Т6А5, които са чудесни трамваи, но все пак вече доста изостанали от концепцията за съвременен трамвай нормалнорелсовите линии се сбогуваха с шанса си скоро да се сдобият с нови превозни средства, те не са имали такива от 1989 г....
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 23.10.2016, 13:36:04
Дано не им хрумне например по ТМ 5 и 7 да пуснат единично CKD например.
Преди 20-тина години редовно се пускаха единични Т6А2 по тм.5.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 23.10.2016, 13:40:51
...
...
Дювазите не бяха изпаднали в някакъв трагичен недостиг на части или изключително влошаване на надеждността си и още могат да се движат, но...

Напротив. Има елементи, които са спрени от производство и по-лошо, вече нямат аналог на пазара. Дори няма фирми, които да се заемат с изработката им на днешно време ...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 23.10.2016, 14:25:38
КТ8D5 ще дойдат от Мишколц - 5 бройки, договорени са. Допълнителните 20 бройки Т6А5 мисля, че до този момент са само намерение.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 23.10.2016, 15:25:53
А теоретично за 6-осните Дювази може ли да се изработи средна нископодова секция в Трамкар? Или пък за 4-осните нископодово ремарке?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 23.10.2016, 15:36:36
Какъв е смисълът за 60 годишни трамваи да се изработват нови ремаркета? Нископодови B4D от Лайпциг могат и сега веднага да се докарат.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 23.10.2016, 15:44:23
А теоретично за 6-осните Дювази може ли да се изработи средна нископодова секция в Трамкар? Или пък за 4-осните нископодово ремарке?

То теоретично в Трамкар може да се изработи и цял нов трамвай, но само теоретично.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 23.10.2016, 15:50:28
А теоретично за 6-осните Дювази може ли да се изработи средна нископодова секция в Трамкар? Или пък за 4-осните нископодово ремарке?
Не поставяй думите „изработване“ и „Трамкар“ в едно изречение.
Всичко опира до желание и умение за действие.Целта беше да се махнат Дювазите за да може да се бият в гърдите , че са обновили дадената линия,нищо че се влошава обслужването.Хората,които са решили къде какво да се движи не се возят в ГТ и не са наясно тък като не слизат от колите си и им е все едно.
Това е проблем, но не най-големия в случая. Проблемът всъщност не е само един. На първо място стои въпроса за повърхностността и посредствеността, с която се подхожда към проблемите на градския транспорт в София. Досега няма нито един журналист, който да е задълбал, за да види нещата в дълбочина от начало до край, както ги виждаш ти, аз и много други хора тук, които не са професионалисти, но могат да мислят и разсъждават за разлика от масовия журналист, но за съжаление и от средностатистическият гражданин, което е втория проблем. Чакат по 20 минути, мълчание, бутат се в метрото, защото разписанията на наземния транспорт са осакатени, а там където не са се бутат и в него, пак мълчение. Возят се във возила кочини, пак мълчание, но когато глупавите журналисти започнеха да ги питат за икарусите веднага проговаряха без да разбират, че работят в ползата на лобита, а не в ползата на реални подобрения за наземния градски транспорт. Общината им взима парите, дава ги на вятъра с безумни недомислени проекти, които правят целия град заложник на болните амбиции и некомпетентността на управляващите го, използва ги като дойни крави, заблуждава ги най-безочливо, а „стадото овце“ с извинение, но много хора са си го напълно заслужили, търпи и дума не обелва.
По принцип общинската власт би трябвало да бъде гарант за общата воля на обитателите на съответния град, както и неин коректив. Разбира се неотменно вродено в човешката природа е да злоупотребява и да иска да се облагодетелства на чужд гръб и едва ли в света има или някога е имало безгрешен властимащ, който да не е откраднал или да не се е скъпил омишлено за общополезна дейност, просто за да запази капитала си, но нашето, специално в София, за другите градове не знам е една абсолютна ненормалщина и нещата са объркани и в двата края на веригата и от страната на властта и от страна на гражданското общество.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 23.10.2016, 17:04:38
Аз малко ще изляза от дискусията, но да попитам... отново за последните 5 номера на вагоните. Кои чешки номера отговарят на софийските 4155 - 4159? И защо питам, защото искам да довърша тази табличка и да имаме прегледно цялата информация за този модел. Ето и да разгледате как изглежда за готовите мотриси: тук (http://transphoto.ru/page/332/).
В страничката на София, може да намерите подобни таблици и за останалите возила които са на линия в София.  :)


ЕД: Много благодаря за бързия отговор.  :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 23.10.2016, 17:14:15
Само в 4158 съм пътувал за съжаление. Той е 8703, но само за него мога да кажа.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 23.10.2016, 17:20:46
4155 - 8638
4156 - 8660
4157 - 8675
4158 - 8703
4159 - 8715
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: UMSofia on 25.10.2016, 21:56:26
Консервена кутия №22
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ilian on 25.10.2016, 22:11:24
В събота вечерта беше още по-зле на Константин Величков.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 26.10.2016, 08:12:04
Между другото предполагам, че някои вече го знаят, но все пак да драсна.
4157/8675 е с покрити талиги:
(http://transphoto.ru/photo/03/60/78/360789.jpg)
http://transphoto.ru/photo/360789/
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bigblondewolf on 26.10.2016, 09:50:52
Какво прави този трамвай на улицата?  :eek:

EDIT: обясних си го: тук било (https://www.google.de/maps/place/Kotl%C3%A1%C5%99ka,+150+00+Praha+5,+%D0%A0%D0%B5%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%A7%D0%B5%D1%85%D0%B8%D1%8F/@50.0697608,14.3649575,3a,60y,251.12h,82.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQWkg7u9Hoimbyv_ExG30_A!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x470b9599583c9085:0x2ef5597a6fdea202!8m2!3d50.072222!4d14.3571191?hl=bg). Ама релсите не е задължително да са с изкъртен асфалт още при полагането му и да се виждат от всеки ракурс.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 26.10.2016, 09:56:08
Какво прави този трамвай на улицата?  :eek:
Как така "на улицата"?! (https://www.google.bg/maps/@50.0696146,14.3649932,3a,37.7y,301.04h,85.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1srE9nopz5Y_cFkHrZJ68Wpg!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e2?hl=bg) На снимката се вижда, че си има контактна мрежа, което издава, че трамваят си е на релси... ;)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bigblondewolf on 26.10.2016, 10:00:38
да... докато си писал погледнах източника и го намерих същото. Тъжна история...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 26.10.2016, 10:17:00
В левия край на снимката се виждат релси в близост до оградата. Трамваят явно минава по коловоз, но по-голямата част от него не се вижда ясно заради асфалта.  :rolleyes: Все пак е хубаво асфалтът да е изкъртен за да се виждат по-ясно релсите, шофьорите да преминават внимателно през тях и да се съобразяват повече с трамваите.  :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 26.10.2016, 11:29:40
В левия край на снимката се виждат релси в близост до оградата. Трамваят явно минава по коловоз, но по-голямата част от него не се вижда ясно заради асфалта.  :rolleyes: Все пак е хубаво асфалтът да е изкъртен за да се виждат по-ясно релсите, шофьорите да преминават внимателно през тях и да се съобразяват повече с трамваите.  :)
Едва се сдържам...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 26.10.2016, 18:41:26
Ето така ще стане тук , Пейчев - на Козлодуй . Асфалта е почнал вече да се рони и на пролет ще се вижда релсата перфектно.
Снимка - Спаси София .
https://scontent.fsof2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14639687_1805902209694452_3275576961334108033_n.jpg?oh=0b35c70b464f55340257782cd920857f&oe=58905A51
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: coast96 on 26.10.2016, 21:59:15
е как бе няма и една седмица от както пуснаха движението :help: :fan: :D
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 26.10.2016, 22:09:37
Не трябва да си инженер, за да разбереш, че не знаят как се поставят релси.

Интересно ми е кога това чудо на технологията, ще го открият в София.  :help:

(http://www.greatgasbeetle.com/wp-content/uploads/2013/08/P1080543-Large.jpg)

(http://www.scmp.com/sites/default/files/styles/486w/public/images/methode/2016/02/22/109501ba-d87a-11e5-855c-84ae337d929d_486x.jpg?itok=tPVzOKTz)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: monte carlo on 27.10.2016, 14:19:55
Друго си е изпитаното:
(http://s20.postimg.org/bvvuutwf1/DSC06020.jpg)

Източник (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=135571207&postcount=23046)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 27.10.2016, 19:59:18
Аааа хора, какъв е тоя офтопик?
Иначе ремонтите на Столична община са като опаковка чипс с промоционална лента, на която пише, че в съответната опаковка можеш да намериш пари. Търсиш, търсиш, търсиш, но в крайна сметка намираш надпис „Опитай пак“.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 27.10.2016, 20:31:24
Emperor ,на първата снимка се вижда нещо неприятно - вълнообразно износване. Дали тъмната лента около главата на релсата е гумена или нещо като мозайка?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 27.10.2016, 23:13:36
Пореста гума е. Вълнообразно износване има винаги, с уговорката, че в нормалните държави се шлайфа периодично.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 04.11.2016, 11:26:26
Има вече на линия от тези с покритите талиги много са красиви, видях един но сам самичък и претъпкан по Дондуков.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 04.11.2016, 20:18:01
Само 4157 е с покрити талиги. Иначе щом е сам значи 4143 трябва да е възстановен и да са го скачили пак с 4141.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: dan on 04.11.2016, 20:42:15
Само 4157 е с покрити талиги. Иначе щом е сам значи 4143 трябва да е възстановен и да са го скачили пак с 4141.
И аз го видях сам вчера

Sent from mTalk for Windows 10
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 04.11.2016, 22:42:42
А може пък всички да са с покрити талиги просто да са им махнати капаците на другите, както на Т4-ките.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 05.11.2016, 00:02:28
Не са.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 05.11.2016, 08:15:57
4157 е 8675 и тук (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=7790.msg100130351#msg100130351) съм споменал, че е с покрити талиги и е единствен, всички останали са с открити талиги още от Прага.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Kaiser Kar on 05.11.2016, 12:37:11
4157 не е с капаци, а престилките му просто не са "изрязани" около талигите. И по-добре, защото ако беше с капаци, много скоро щеше да бъде без тях.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 05.11.2016, 15:47:36
При всички положения трябва да се отварят.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: radler.z on 07.11.2016, 21:45:19
T6A5 движат ли се през уикенда по 22?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 07.11.2016, 21:56:44
T6A5 движат ли се през уикенда по 22?
Да, но само единични.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: vaz2106 on 08.11.2016, 22:12:03
Стига с това безумие,единични превозни средства по най-натоварените линии в София.Защо никой не сеща за интервюто на Иво Василев от преди три години,когато дойдоха Песите,че вече ще се купуват само дълги трамваи,да има само седящи пътници и комфорт при пътуване?Пак заради скапан пи ар на некадърни "политици"страдат и водачи и пътници и прякото ръководство на поддръжката.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: vaz2106 on 08.11.2016, 22:45:11
Интервюто,забравих да спомена беше по БНТ или БНТ2.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 09.11.2016, 08:36:38
Снимки на всички ČKD Т6А5 в актуален вид (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/albums/72157672159687006).
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 11.11.2016, 21:06:26
От седмица не съм виждал 4144,какво става с него ако някой знае....
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 11.11.2016, 21:08:45
Виж снимката в албума, който споделих, тя е от вторник, на линия си е.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 15.11.2016, 19:44:15
4153 си чака пантограф.
4144 няма да се движи засега.

Нови състави:
4156-4146
4157-4155
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 15.11.2016, 20:57:18
А защо няма да се движи 4144?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 15.11.2016, 21:03:49
Няма си дружка :D А и вече няма да ги пускат самички на линия.
Ще стои като оперативен резерв.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 15.11.2016, 21:11:25
По добре да го пуснат на 20, отколкото да стои в депото като резерва.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 15.11.2016, 21:17:05
То, защото в 20 няма бутаница...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: wiNt on 15.11.2016, 21:52:51
Нали са 20 бройки? 20 е четно число => как така излиза че си няма дружка?

Боже господи...
Quote
4153 си чака пантограф.
това не съм го видял изобщо. Извинявам се.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 15.11.2016, 21:58:51
Ако беше прочел малко по-нагоре, можеш да да си отговориш сам.

Имаме 37 бройки Т6Б5.....  14коли е линия 20...

Минимум 28 бройки трябват да са всичките състави. Е как по-дяволоте пак успяват да пускат къси на 20...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 15.11.2016, 22:05:22
Нали са 20 бройки? 20 е четно число => как така излиза че си няма дружка?
Един чака пантограф. И тук идва въпросът, който ме гложди, не може ли този без пантограф да работи като втори вагон?

То, защото в 20 няма бутаница...
Не съм казвал такова нещо, но е по-добре трамвая да се движи, отколкото да седи така.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Whatnow14 on 15.11.2016, 22:25:30
По добре да го пуснат на 20, отколкото да стои в депото като резерва.

Стига да имат желание, могат да вържат два Т6В5, които сега са сами - като една кола и да го пуснат този на другата
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mitety Wee on 23.11.2016, 12:40:52
4153+4144 на линия :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 31.12.2016, 23:49:37
Колекция всички състави ČKD Tatra T6А5 през 2016 г. в хронологичен ред.  (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/albums/72157674709818674)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 12.01.2017, 11:26:08
4159 е със счупено стъкло.
4158 е сам на 22. Скоро ще бъде закачен с 4155.

Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 12.01.2017, 16:34:56
А после 4159 с 4157 ли ще е в състав? Щом скоро ще бъдат 4158/55.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 12.01.2017, 16:42:19
4157 също има проблеми и ще се оправя.
В Искър е голямо мазало сега и нищо не е постоянно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitakis on 12.01.2017, 17:23:55
4157 вчера теглеше 4155 за украса, на 4155 вратите не работеха. Може и от водещия да е бил проблема.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Metan on 12.01.2017, 17:27:43
Да не е бил с включено разрешение на вратите?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitakis on 12.01.2017, 17:31:11
Попринцип са с включени, в случая просто не работеха и вагона беше празен.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 12.01.2017, 19:33:58
Онзи ден пътувах с такъв и разрешение не се ползваше.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bigblondewolf on 27.01.2017, 21:08:33
Днес се прибирахме с 4148 и средната врата беше отказала и не се отваряше.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 100 on 13.02.2017, 09:15:59
4146 вече е с напукана боя на няколко места, цъфна като българските си другарчета. Може би за последно е пребоядисван в Прага?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 13.02.2017, 09:21:00
Червеното и бялото са мазани в София. Тъй че няма какво да ни учудва :(
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 21.02.2017, 16:25:25
Една добра новина:  :fan:
Още 10 Т6А5 са закупени за София!
(https://pbs.twimg.com/media/C5K23nvXAAAYbkd.jpg:large)

https://twitter.com/spasisofia/status/833929991784112128 (https://twitter.com/spasisofia/status/833929991784112128)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mammoth on 21.02.2017, 19:59:07
Това е повече от чудесна новина!!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 21.02.2017, 20:04:42
Чудесна новина! С допълнителните T6A5 ще може спокойно антиките Дюваг да останат оперативен резерв за краен случай. :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: nokia on 21.02.2017, 20:53:36
Ако могат още 10 да вземат ще е перфектно! :D Иначе съм доволен от тези.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 21.02.2017, 21:12:15
Чудесна новина! С допълнителните T6A5 ще може спокойно антиките Дюваг да останат оперативен резерв за краен случай. :)

Картинката при нормалнорелсовите би трябвало да бъде:

T6A5 и T6B5 - на линия
Т4D-M - оперативен резерв.

Дюваг и B4D-M - нарязани или в музей.

Обаче за да се стигне до там има още бая трамваи да се докупят.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 21.02.2017, 21:16:27
Чудесна новина! С допълнителните T6A5 ще може спокойно антиките Дюваг да останат оперативен резерв за краен случай. :)

Картинката при нормалнорелсовите би трябвало да бъде:

T6A5 и T6B5 - на линия
Т4D-M - оперативен резерв.

Дюваг и B4D-M - нарязани или в музей.

Обаче за да се стигне до там има още бая трамваи да се докупят.
Интересно наистина, как с 15 състава се обслужват 20 коли...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 21.02.2017, 21:54:43
Засега няма как да се мине без B4D-M, но с още 10 T6A5 и наличните T/B4D-M би трябвало спокойно да се покрият 20 коли и оперативен резерв и Дюваг да не  излизат на линия  освен в редки случаи. :rolleyes: За 20 делник са нужни 14 състава T6B5 трябва да има и оперативен резерв така, че няма как да се отделят повече от 1-2 такива за 22. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: wiNt on 21.02.2017, 23:19:37
Откровено браво на СЕ/СО. Напоследък показват някакви наченки на интелигентност, за което заслужават похвала! :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 21.02.2017, 23:33:20
Хвалиш ги прекалено много. Интелигентно щеше да е да се задействат от сега за подвижен състав за тм23 след довършването му до Младост. Това, което в момента правят е да запълват дупки само, ясно е че с 5 състава няма коренно да се промени нищо.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: spicy_e on 22.02.2017, 04:02:49
То е ясно, че няма коренно да се променят нещата с тези 5 състава, но ще е една идея по-добре. За мен е голям плюс вземането на тези 5 състава, ако дойдат още 5 ще е най-добре, но нека се радваме и на малкото, което ще имаме.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 22.02.2017, 09:52:27
Ако дойдат още 5 състава то Дюваг спокойно могат да бъдат спрени окончателно от движение. За удължаването на ТМ23 до Младост 3 е добре да се закупят още 10 състава, така 23 ще стане редовна линия със състави T6B5 евентуално T6A5, свободните от 22 и 23 вагони ще обслужват ТМ20, който ще е по-разреден с единични вагони, T/B4-M ще са оперативен резерв. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitkov2 on 22.02.2017, 10:03:19
Ако дойдат още 5 състава то Дюваг спокойно могат да бъдат спрени окончателно от движение. За удължаването на ТМ23 до Младост 3 е добре да се закупят още 105 състава, така 23 ще стане редовна линия със състави T6B5 евентуално T6A5, свободните от 22 и 23 вагони ще обслужват ТМ20, който ще е по-разреден с единични вагони, T/B4-M ще са оперативен резерв. :rolleyes:
105?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 22.02.2017, 10:05:11
Необходими са не още 10 а 20 ако искаме да се отървем от ремаркетата.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 22.02.2017, 10:07:38
Аз смятам че преди да започне строителството на булевард Копенхаген в посока Младост е неоправдано да се купуват трамваи, които тъй или иначе ще стоят в депото.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 22.02.2017, 11:05:59
Да стоят не е пречка, метромотрисите стояха близо 10 години. По-добре да стоят при нас, отколкото чехите да почнат да ги режат.

Интересно наистина, как с 15 състава се обслужват 20 коли...

Ако Т6 не са в състави, а дърпат модерни нископодови ремаркета, както предложих по-рано в друга тема е възможно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 22.02.2017, 12:04:50
Няма да почнат да режат скоро - доставките на Skoda 15T вървят с известно закъснение. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 31.05.2017, 11:23:29
Понеже в темата за автобусите се засегна темата за блокировките, аз се чудя защо на тези трамваи им се премахнаха блокировките и си потеглят с отворени врати? И това не е своеволие на ватмани, а централно на някои мотриси са премахнати.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 31.05.2017, 12:03:52
И какъв е проблема?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 03.07.2017, 13:24:23
Състав 4158/4159 е вече обърнат като 4159/4158.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 12.07.2017, 19:42:25
Вече има и 4145/4147 :arrow:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 14.07.2017, 21:49:22
Нов(стар) състав: 4144/4146 и пресен-пресен 4156/4153;

Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 19.07.2017, 20:17:30
След 4144/4146, вече си имаме и 4149/4151 :arrow:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 21.07.2017, 20:58:45
След офанзивата по ревизия на ел. главите на автосцепките, актуални нови състави:

4144/4146
4145/4147
4149/4151
4153/4155
4156/4157
4158/4159

Останалите, неупоменати по-горе запазват конфигурацията си;
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 26.09.2017, 18:49:44
Може би някои от вас бяха забелязали, че 4158 страда от избита ръжда от долната страна на челното стъкло до уплътнението. Решението, което са намерили в депо „Искър“ е да опточат богато уплътнението със силикон, а ръждата не е премахната. Впечатляващо изпълнение.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: vaz2106 on 26.09.2017, 19:18:31
Шлосерската и бояджийската работа е на ниво във всеки парк :devil:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 05.10.2017, 13:10:59
Може би някои от вас бяха забелязали, че 4158 страда от избита ръжда от долната страна на челното стъкло до уплътнението. Решението, което са намерили в депо „Искър“ е да опточат богато уплътнението със силикон, а ръждата не е премахната. Впечатляващо изпълнение.
4142, в които се возих тази сутрин, също е силно корозирал под първият прозорец от дясната страна... Чехите не случайно са ги бракували... ;)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 05.10.2017, 13:13:06
Да. Изпращат се трамваи, които са навъртели пробег за основен ремонт. Затова и ги продават на сравнително ниски цени.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 05.10.2017, 14:14:50
Въпросът тогава е защо тук само ги боядисаха.
Иначе трамваите въобще не са за брак. Ръждата е нещо нормално, стига да се почиства навреме.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 05.10.2017, 14:47:42
Това е абсолютно нормално за нашия СТОЛИЧЕН ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ да не ремонтира возила втора ръка. Татрите от Хале чак сега започват полека-лека да влизат на основен ремонт, след повече от 5 години на линия.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 05.10.2017, 16:10:22
Ако състоянието не изисква основен ремонт, то е напълно оправдано той да бъде отложен. :rolleyes: Корозия тук-таме не е основание за основен ремонт. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 05.10.2017, 17:55:51
Състоянието е неизвестно. Идва подвижен състав, който може само по документи да се изясни какъв пробег е имал и как е бил третиран защото е бил в друго транспортно предприятие преди това и после месеци или дори години е седял на открито преди да бъде докаран. Само подемен ремонт и пълна инспекция може да установи състоянието му до такава степен, че да е оправдано да се возят пътници после с него. Ако ще се прави такава инспекция може направо да се направи и ГПР или частична модернизация. Да се пуска ПС от полето направо на линия е опасно и безотговорно. А да се експолоатира години с познати проблеми е основание и за по-сериозни мерки срещу отговорните лица.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 05.10.2017, 17:59:22
Работили са в Прага на линия съвсем доскоро съответно състоянието им би трябвало да е доста добро като цяло. :rolleyes: ГПР или частична модернизация биха забавили пускането на линия съответно извеждането от експлоатация на морално и физически остарелите антики Дюваг. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 05.10.2017, 18:09:06
Това е така по документи. Отговорното лице, преди да пусне превозното средство за работа с пътници трябва да погледне, дали всички части по трамвая са поддържани спрямо нашите държавни стандарти. Не може да се вземе трамвай от трета страна и да се пусне на релси и на работа, без да е свършено това. Затова е оправдано трамваите да минат основен ремонт и чак тогава да се пуснат, с основния ремонт ще се гарантира и минимален срок в който още ще могат да се експлоатират.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 05.10.2017, 18:10:55
...с основния ремонт ще се гарантира и минимален срок в който още ще могат да се експлоатират.
Това е вярно, но в доста по-различен контекст  :/
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: KRAKOMOBILA on 06.10.2017, 11:20:01
Това е така по документи. Отговорното лице, преди да пусне превозното средство за работа с пътници трябва да погледне, дали всички части по трамвая са поддържани спрямо нашите държавни стандарти. Не може да се вземе трамвай от трета страна и да се пусне на релси и на работа, без да е свършено това. Затова е оправдано трамваите да минат основен ремонт и чак тогава да се пуснат, с основния ремонт ще се гарантира и минимален срок в който още ще могат да се експлоатират.
Това е така не само по документи, но е факт. Чехите си поддържат техниката в състояние за което можем само да завиждаме... мога да ти кажа, че държавните стандарти там са в пъти по-високи от тук и ако след ГПР в България един трамвай отговоря на нашите стандарти... може да си сигурен, че там няма да е така.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 16.10.2017, 20:33:22
Поточна линия за "домати" в Искър

(https://farm5.staticflickr.com/4446/23884497358_06dde5d03b_h.jpg) (https://flic.kr/p/CoAhWA)
Нови инвентарни номера, на кои номера в Прага съответстват?  :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 16.10.2017, 20:52:26
8616 :arrow: 4160       
8689 :arrow: 4161         
8693 :arrow: 4162           
8604 :arrow: 4163         
8619 :arrow: 4164         
8622 :arrow: 4165           
8701 :arrow: 4166         
8705 :arrow: 4167         
8674 :arrow: 4168         
8717 :arrow: 4169         
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Spas237 on 16.10.2017, 23:01:46
Тези трамваи имат ли двойни седалки като 4158/59 или са само с единични?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 17.10.2017, 05:35:01
Да, 5 от тях са с двойни седалки, номерата, по-големи от 8689.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 17.10.2017, 11:29:12
Предполагам съставите ще се впрегнат във вид един с единични + един с двойни седалки?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: ivan3275 on 17.10.2017, 13:27:01
Не знам дали е за тази тема,но като стана въпрос за Прашките трамваи та разглеждах подвижния им състав и забелязах,че са спрели от движение почти всички трамваи от модела:Škoda 14T Elektra при положение,че са им сравнително нови от 2008 г.като само три броя от тях са бракувани поради ПТП-та. Интресно защо са ги спрели толкова рано.Ето и линка:  http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 17.10.2017, 13:56:59
Конструктивен дефект - късат кошове при натоварвания в криви.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 17.10.2017, 14:06:54
Също имаха проблеми и с ходовата част и трансмисиите. От 2016г. започна програма за модернизация с отстраняване на конструктивните недостатъци и до момента 18 бройки са в движение. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 17.10.2017, 14:07:08
Не знам дали е за тази тема,но като стана въпрос за Прашките трамваи та разглеждах подвижния им състав и забелязах,че са спрели от движение почти всички трамваи от модела:Škoda 14T Elektra п

Ето тук има информация по въпроса: http://www.opravnatramvaji.cz/en/references/trams/14t
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 17.10.2017, 17:59:19
Предполагам съставите ще се впрегнат във вид един с единични + един с двойни седалки?
Съдейки по новите им номера и начина на композиране в 4-ти парк ще са точно така както предполагаш.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 17.10.2017, 18:02:16
Радост за окото са новите ни придобивки. Изпитвам сантименти точно към тази серия и се радвам че бройката им в София се увеличава. Мечтата ми е постепенно да заменят Б4ДМ за което лично ще ходатайствам пред зам. кмета.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 17.10.2017, 19:01:18
Най-радостното е че Дювазите - Т4,В4 и GT6 ще излязат в заслужена пенсия. Дано да успеем да закупим и няколко KT8D5 или някой друг тип пенделни мотриси, за да изпратим и GT8 в пенсия.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 17.10.2017, 19:13:11
Радост за окото са новите ни придобивки. Изпитвам сантименти точно към тази серия и се радвам че бройката им в София се увеличава. Мечтата ми е постепенно да заменят Б4ДМ за което лично ще ходатайствам пред зам. кмета.
Тогава ходатайствай за още бройки,в Прага ще спират още "домати".Сега няма как да се спрат Б4ДМ, 15 състава червени и 15 дашевки с ремарке са идеални за ТМ22.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 17.10.2017, 19:59:53
Мечтата ми е постепенно да заменят Б4ДМ за което лично ще ходатайствам пред зам. кмета.

Едва ли ще се навият да пратят Б4Д толкова бързо в небитието. Все пак още е пресен спомена за солената им цена четири пъти отгоре на T6A5, освен това предстоящите им ремонти предлагат идеално занимание за Трамкар и така удобно може да се налеят още пари в тях. Не са си изпълнили мисията все още.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 18.10.2017, 05:46:33
Идеята ми е да си останат само Т4ДМ по СМЕ.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 18.10.2017, 09:09:39
Аз лично ти разбрах идеята. Ще е хубаво да се случи. Дано Крусев да откликне.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 18.10.2017, 09:59:06
Хубави са тези трамваи, нищо че са втора употреба но са доста комфортни, тихи, хубаво возят, топли зимата. Седалките са им удобни също. Като недостатък мога да кажа че лятото вътре е адски задушно и че са доста ръждясали. Повече ми харесват обаче нашите Т6Б5, за мен може би най-хубавите ни трамваи в София. Коша и ме по-широк и дълъг от на Т6А5, имат повече седящи места и по-добра вентилация. При тях пък недостатък е леко твърдата возия. Явно при следващия модел Т6А5 окачването е различно и този проблем е отстранен.

Лошото е че участъка от ухото в Гео Милев до Кауфланда е много зле и много се разбиват там, то е клатене, друсане, подскачане, назъбени линии, скъсани линии. Представете си това тегло да блъска така по 20 пъти на ден как чупи окачването. Жалко че не се възползваха да го оправят заедно с булеварда и да го преправят по ж.п.технологията.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 18.10.2017, 10:09:19
Т6А5 са с двустепенно окачване и това се усеща.
На Т6Б5 пък по мои наблюдения има някаква аномалния с пружините. Някои возят по-твърдо други не. В родината им със същите талиги комфорта на возене е съвсем на ниво.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 18.10.2017, 11:13:58
Ширината на T6A5 и T6B5 е една и съща 2.5 m, различни са разстоянието между центровете на талигите (база) и дължината на вагона - съответно 6.7 m и 14.7 m за първите и 7.5 m и 15.3 m за вторите, затова последната цифра в наименованието съвпада, а втората буква се различава.  :) В Чехия няма T6B5 - имат проблеми с вписването в кривите с малък радиус и тесните улици в централните части на градовете и затова е създаден T6A5. Наистина KT8D5 в Прага със същото окачване като нашите T6B5 возят различно - пътувах веднъж с такъв по време на екскурзия, вероятно значение има и изправността на хидравличните гасители на колебанията. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 18.10.2017, 11:46:44
Явно си зависи и от поддръжката и о състоянието на релсовия път. Дори наглед равен път, може да има невидими за окото порпадания, назъбвания и при движение на трамвая с по-висока скорост се усеща друсане, клатене подскачане.

Помните какви бяха първите рамонти на тези трамваи, в салона слагаха все едно шперплат под прозорците. Ако по този начин са ремонтирали и ходовата част и електрическата част може да стане ясно от къде идва разликата. Едва сега започнаха да правят хубави ремонти и тези трамваи да се доближават по качество като тези в Чехия. Последните ремонтирани на мен лично много ми харесват и возят много хубаво и не им дрънчи всичко вътре.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 18.10.2017, 12:18:57
Ще е хубаво да се случи. Дано Крусев да откликне.

А какви ще са ползите ако се случи? В задния вагон ще има около 15 места по-малко, парите дадени за Б4Д ще отидат на вятъра. Единствена полза ще е, че състава ще може да се спасява сам ако угасне някъде на линия.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Kaiser Kar on 18.10.2017, 14:29:59
Според мен могат да ги запазят и да ги закачат към съставите при нужда.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Spas237 on 18.10.2017, 16:06:17
Днес мернах 4161-4163 на проба на Румънското :D
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Busfan on 30.10.2017, 22:27:32
Сега ТМ20 без проблем може да мине изцяло на Т6А5 а дювазите да отидат за брак и да се ползват част за 23. Все пак Т6А5 са вече 30 броя.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: coast96 on 30.10.2017, 22:34:46
Иване, първо реалните T6A5 са 15 броя и са предназначени за ТМ22. Бъди спокоен Дювазите ще се бракуват след като се върне титулярния маршрут на 20 и 22 . Спри се най-накрая с безумният си спам от налудничави предложения и мисли , защото са меко казано малоумни.  :rolleyes: . Лека вечер!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Busfan on 30.10.2017, 22:37:13
Първо реалните T6A5 са 15 броя и са предназначени за ТМ22. Бъди спокоен Дювазите ще се бракуват след като се върне титулярния маршрут на 20 и 22 . Спри се най-накрая с безумният си спам от налудничави предложения и мисли , защото са меко казано малоумни.  :rolleyes: . Лека вечер!
22 имах предвид извинявам се
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: coast96 on 30.10.2017, 22:41:35
22 няма как да мине изцяло на Т6А5 , защото има само 15 състава. 22 по титулярен маршрут от Красна Поляна до Враждебна е с 20 или 21 коли в пик . Няма как да не се използват и Б4ДМ
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 30.10.2017, 23:20:02
Преди началото на ремонта ТМ22 беше с разстановка 20-13-19-5.Сега след прибирането на всички вагони в депо Искър на 15.11. ще има 15 състава червени и 15 състава дашевки.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 31.10.2017, 20:58:23
Аз ще продължавам да твърдя, че няма смисъл да бракуват Дювазите. Явно те още вършат чудесна работа, а желанието на някои потребители да се бракуват е необяснимо, при все, че от гледна точка на пътници няма кой-знае колко голяма разлика с Т6В5 и с Т4Д, а и наличието на оперативен резерв не е нещо лошо, както вече стана ясно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 31.10.2017, 21:10:28
При 30 състава Т4ДМ и Т6А5 е логично дювазите да заминат в заслужена пенсия. Остава само паразитът тм.23, който спасява ГТ8 от оксижена...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 31.10.2017, 22:06:21
При 30 състава Т4ДМ и Т6А5 е логично дювазите да заминат в заслужена пенсия. Остава само паразитът тм.23, който спасява ГТ8 от оксижена...
2,3 трамвая няма да пречат, дори да не ги пускат в редовна експлоатация, достатъчно е да ги държат в готовност, защото в нашата мила родна картинка е възможно всичко. Дори могат да ги оставят в Красна поляна, за да сменят повредени трамваи в тази част на маршрутите, предвид къде се намира депо Искър, си мисля, че ще е доста целесъобразно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 31.10.2017, 22:36:16
Дювазите могат да разнасят пясък или да бъдат оборудвани за снегорини. За возене на пътници просто са вече непригодни.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ilian on 31.10.2017, 22:46:27
от гледна точка на пътници няма кой-знае колко голяма разлика с Т6В5 и с Т4Д
Ако имаш предвид усещането на пътниците, то си много далеч от истината. Нека има бройки в оперативен резерв, но е срамота такива свинарници да излизат редовно на линия. За да не бъда неразбран: наричам ги свинарници не заради качествата им, а заради състоянието на салона им.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 01.11.2017, 09:11:01
По-скоро имах предвид височината на пода, както и усещането при самото движение. За съжаление салона е в отвратително състояние, но това си е в резултат на политиката на СЕ, все пак продължавам да твърдя, че това е моделът трамвай с най-удобни седалки във всички депа.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mitkov2 on 01.11.2017, 10:46:06
При 30 състава Т4ДМ и Т6А5 е логично дювазите да заминат в заслужена пенсия. Остава само паразитът тм.23, който спасява ГТ8 от оксижена...
23 не е паразит, а недоносче. Според мен няма смисъл да ходи до Мл. театър, сега като е до Гео Милев поне е по-редовен. Някога като (ако) се довърши Копенхаген до Младост маршрутът пак трябва да си остане до Гео Милев, но за спиране в момента е грешка да се говори, защото ако го спрат никога повече няма да тръгне!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 01.11.2017, 11:21:59
Наистина е по-добре да има прилично редовен трамвай до Гео Милев, най-добре на 15 минути през деня и 22-23 нощем съответно с три и две коли вместо рядък такъв до Младежки Театър. Така ще подпомага реално ТМ20 в Дружба. Линия до Младежки Театър би имала смисъл с поне пет целодневни коли и три нощни. :rolleyes: Все пак се усеща разлика между антиките Дюваг и по-модерните T6A5, T6B5 и T/B4D-M - тиристорното управление осигурява плавно тръгване и спиране и липса на присецвания. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 03.11.2017, 04:54:27
Но при никакви обстоятелства не трябва да спират Тм 23 и да го заместват с автобус. Въпреки сравнително правите отсечки по маршрута, би имало няколко на брой 90-градусови завои, които въпреки липсата на автобуси Икарус (ака "газови камери"), биха водели до появата на убийствени центробежни сили... Това би предизвиквало сериозно пого в автобусите, натъпкани догоре, заради разликата във вместимостта между автобус и трамвай (бил той и антика Дюваг)! ;)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: comet on 10.11.2017, 16:23:24
4160+4162 в момента са на 22/2. Снимка по-късно. 4168+4169 са на 22/6.
(https://farm5.staticflickr.com/4571/24461113868_200b69de41_c.jpg)

Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: abs111 on 24.11.2017, 14:48:58
Има ли начин да се подеме някаква инициатива за смяната на надрасканите стъкла?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 24.11.2017, 17:21:08
Има ли начин да се подеме някаква инициатива за смяната на надрасканите стъкла?
Може, но трябва да се внимава да няма пътници в салона, когато се замеря надрасканото стъкло с камък...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tm0 on 28.11.2017, 01:15:30
В български условия не могат да се сменят добре стъкла. Давал съм пример с нашите теснорелсови чешки трмваи. Ето още един. Трамвай 2033 на голямото цяло неотваряемо стъкло срещу трета врата. Прозорецът е сменян и рамката отдолу е разядена от ръжда.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 28.11.2017, 07:58:51
По-младите със 7-8 години трамваи, дошли и поддържани в Прага, също масово са корозирали... Изкарахме, че само НАСА имат капацитета и ноу-хау-то да монтират прозорци с гумени уплътнения...  :help: :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 28.11.2017, 08:37:22
Е това, че са от Прага не ги прави чудо неземно разбира се. Прозорците с гумени уплътнения са си уязвимо място и затова тази технология е отпаднала. При големите возила по-скоро, но при масовите автомобили и по-отдавна още в първата половина на 90-те. При правилно боравене обаче може да се избегнат усложнения. Трябва ръбът да се обработи както трябва и да се постави ново уплътнение, не е чак толкова сложно. И разбира се изгорелите и неизпълняващи функциите си стари улътнения да се подменят своевременно, защото благоприятстрат развитието на корозия.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 01.12.2017, 21:46:06
ЦЦццц като те чете човек ще си помисли че си продукт на някой каучуков институт...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: lion_sofiq on 14.12.2017, 19:53:57
Състав 4148+4150 обърнат като 4150+4148.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 14.12.2017, 19:55:11
Състав 4148+4150 обърнат като 4150+4148.

Повредени автосцепки след дерайлирането на Константин Величков.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 15.12.2017, 00:16:07
Депо Искър няма ли да се хване, да ги поосвежи тези трамваи отвътре. На места е избила ръжда, има графити, стъклата са надраскани, все неща, които могат да се поправят и от нашите "майстори", защото откъм салон тези трамвай могат спокойно да се конкурират с някой пребивавал по-дълго в България.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 03.02.2018, 21:33:43
Недей, че ще вземат една бака с кафяво стил бебешко а**, с каквато са омазали Дювазите. И вместо да изчистят, ще причинят повече проблеми.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: lion_sofiq on 02.03.2018, 10:55:24
Нов състав - 4164+4153.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 08.03.2018, 10:33:53
4155 на проба, видян по Шипченски проход, в посока към депото.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 09.03.2018, 20:29:47
4164 отново в състав с 4166.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mitety Wee on 11.04.2018, 19:35:11
4144 и 4153 без червено фолио.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tauri on 11.04.2018, 22:13:14
Супер, дано никога не се завърне циганията.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Lepos_Grim on 03.05.2018, 12:40:33
Средната врата на 4157 не се отваря при натискане на бутона :(
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 08.02.2019, 10:53:56
От около два месеца състав 4155+4153 вместо 4153+4155.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Martin4o19 on 15.02.2019, 08:43:00
Вчера на 4141 предната врата имаше лепенка “Вратата не работи”... Браво на поддръжката ни  :laugh:  :blink:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 20.04.2019, 23:37:23
От тази вечер в галерията (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/collections/72157707941042264/) на SOFIATRANSPORT транспортна база данни може да намерите последни актуални снимки на всички трамваи от модела обхващащи датите 18-ти, 15-ти, 3-ти и 1-ви април и 15-ти март.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 24.04.2019, 09:59:16
От тази вечер в галерията (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/collections/72157707941042264/) на SOFIATRANSPORT транспортна база данни може да намерите последни актуални снимки на всички трамваи от модела обхващащи датите 18-ти, 15-ти, 3-ти и 1-ви април и 15-ти март.
ДК!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 100 on 09.05.2019, 09:05:28
4149 отново е с неработещи врати, този път II - ра. Характерен за тази мотриса е също постоянният шум  на място и при движение, който звучи  като вентилатор на ТЕД или нещо друго?  :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 20.05.2019, 23:27:33
Първите пет коли от Прага за София. Информация от Фейсбук.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Трамкар Т8М-900 on 13.06.2019, 10:55:46
4156 + 4157 на 4156 е развалена 1ва врата. Друг състав ще го смени.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 13.06.2019, 12:45:42
4156  е ударен между двата фара. Не пречи да се движи така, нищо че левия фар свети в дясно, а десния в ляво.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 13.06.2019, 15:35:05
4116 го удари.

Откъде се взе 4116? Да не се е върнал от Трамкар?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 13.06.2019, 15:46:34
4116 удари 4167
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mgt on 19.06.2019, 19:04:31
T6A5 минават на двупосочни дестинации, съответно и с нови бази данни:
(https://i.postimg.cc/kgQTLpkQ/221.jpg)

(https://i.postimg.cc/QxXPhsJ6/222.jpg)

(https://i.postimg.cc/k4qNKM4z/220.jpg)

(https://i.postimg.cc/0yGbmYw5/IMG-20190619-100331.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 19.06.2019, 19:07:39
За съжаление на проработи това с еднопосочни дестинации. Ватманите се оказаха прекалено мързеливи за да сменяват  дестинациите. За мен най-доброто е на 4158/59, показва крайна дестинация и се сменяват междинни спирки. Не може ли да се направи като на Т6А2 или Инеконите?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mgt on 19.06.2019, 19:59:10
За мен най-доброто е на 4158/59, показва крайна дестинация и се сменяват междинни спирки.
Проблемът е, че тези табели са стари - повечето са произведени 1997 т и когато работят на цикли много "мажат"(т.е. има трудно подвижни пиксели). Дори и да се направи пълна ревизия на таблата, тя ще даде временен и незадоволителен резултат, въпреки, че ще се правят такива ревизии на трамваите, които са най-зле.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mgt on 21.06.2019, 19:32:47
И първите вече са готови  ;)
(https://i.postimg.cc/CKm7XB1H/IMG-20190621-124533.jpg)

(https://i.postimg.cc/RZGb5bpH/IMG-20190621-145026.jpg)

(https://i.postimg.cc/fb9XjVdR/IMG-20190621-134604.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 01.07.2019, 15:10:25
4170-8719
4171-8720
4175-8694
4178-8706
4179-8718

Вторите пет още са в процес на доуточняване.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: maniak on 01.07.2019, 16:50:25
На тези слагат ли им валидатори на Микроелектроника, или вече се инсталира новата система?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 01.07.2019, 17:48:14
Каква нова система? Слагат им перфоратори, от ръбестите...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 01.07.2019, 18:27:00
Перфоратори ще има докато и автобусите си монтират тикет-системата. Което се отлага вече има-няма 7 години.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mgt on 01.07.2019, 19:07:33
(https://i.postimg.cc/N0nnJb1C/iskar1.jpg)

(https://i.postimg.cc/4xdwDV4D/iskar2.jpg)

(https://i.postimg.cc/526q7Jn1/iskar3.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: vaz2106 on 01.07.2019, 21:37:03
Няма да се монтира нищо, направо новата система ,което значи от октомври.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 02.07.2019, 12:18:29
Няма да се монтира нищо, направо новата система ,което значи от октомври.

Новата система няма да е готова до октомври.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: vaz2106 on 02.07.2019, 21:24:19
Нали това казвам, от октомври ще започне масовото и монтиране. До тогава ще карат така, на новите Песи също няма да се слага нищо.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 02.07.2019, 22:22:05
Имах предвид, че няма как до тогава да почне масово монтиране, положението поне до края на годината ще е тестово. И това при най-добро стечение на обстоятелствата.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 03.07.2019, 17:35:11
Скоро и по трасетата,сега в предстартова треска...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: vaz2106 on 03.07.2019, 19:56:18
Красавци .Браво. И още трябва.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tm0 on 03.07.2019, 23:46:50
Добре са табелите. Ако такъв трамвай работи на линия 20, по изключение, цифрите могат да се изписват в негатив.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 03.07.2019, 23:49:17
Красавци, наистина. Още поне 10 трябва и да се реши проблема с 1435 мм. подвижен състав.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Трамкар Т8М-900 on 04.07.2019, 10:23:47
Според мен има смисъл да се купуват още Т6А5 само ако е твърдо решено че в скоро време ще се удължава 23 към Младост.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 04.07.2019, 12:35:30
Ако не ги купим сега, или ще бъдат продадени на други градове, или ще отидат за скрап. А в депо Искър има достатъчно място и биха могли да се съхраняват там.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 04.07.2019, 13:26:56
Проблемът с нормалнорелсовия подвижен състав ще се реши когато се закупят нови нископодови и климатизирани, минимум 30 метрови нови трамваи за линиите, които се обслужват от депо "ИСКЪР".  До тогава проблемът само се замазва и се удължава във времето.
Да, трамваите са хубави, но по тези линии, със сериозен пътникопоток, пътниците са лишени от удобства, които са познати и приети за даденост по други линии от години.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 04.07.2019, 13:46:39
Щеше да е чудесно да бяха купили и няколко пенделни , че Дювазите не са вечни.Климатизирани нормалнорелсови едва ли ще видим скоро,но още от тези за пълна подмяна на т.нар.дашевки няма да са излишни.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 04.07.2019, 13:58:31
Проблемът с нормалнорелсовия подвижен състав ще се реши когато се закупят нови нископодови и климатизирани, минимум 30 метрови нови трамваи
...
Да, трамваите са хубави, но по тези линии, със сериозен пътникопоток, пътниците са лишени от удобства, които са познати и приети за даденост по други линии от години.

Проблемът е, че това едва ли ще се случи скоро. При тази цена, която е направо подарък мотрисите решават доста проблеми, и то за един средносрочен период напред. Би било глупаво да се изпусне този шанс.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 04.07.2019, 14:08:17
Нали се хвалят постоянно, че тая година сме имали не знам си колко огромен бюджет. Защо тогава не поръчат вместо някакви смешни количества от раз 100-тина броя трамваи, и забравят за проблеми в следващите 25-30 години. Кеф ти и климатици и нисък под и голям капацитет. Това би било доста добра инвестиция, защото наистина колкото и да са хубави тези ЧКД-та по-комфорт много отстъпват на новите придобивки на автотранспорта и хората с право се дразнят.

Ако бяха толкова удобни за пътниците, защо Чехите не си ги карат а ги разпродават и гледат да се отърват от тях. Да и ЧКД-тата и Швейцарските са с класи над това което се ползваше преди тях, ама друго си е да се поръча нещо чисто новичко. Най-малкото можеше да се инвестира да се реномират малко, да се монтират климатици, да се сменят прозорците( има БГ фирми които произвеждат такъв тип стъкла) с голяма отваряема част, да се подменят захабените и наслоявани с години плоскости, като се качи човек да му замирише на ново и свежо, да има климатик. Да се пребоядисат в цветовете на нашите транспортни оператори, може да се подменят и тапицериите също с такива като на нашия оператор.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 04.07.2019, 14:18:04
...
Ако бяха толкова удобни за пътниците, защо Чехите не си ги карат а ги разпродават и гледат да се отърват от тях.
...
От информиран източник знам, че колегите в Чехия много ги харесват и не им се разделя с тях, но имат държавна политика за замяната им с Шкода.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Sailor Moon9521 on 04.07.2019, 14:22:56
Докато се хвалим за новите, 4152 е със счупено стъкло от камък. Пострадали няма.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 04.07.2019, 15:14:32
да се поръча нещо чисто новичко.

Новичко след като се ремонтират трасетата. Най-малкото трябва да изчезнат първо всички панелни участъци.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 04.07.2019, 15:39:12
Точно на 22 трасето е на над 90% ремонтирано. Остават някои участъци от трасето по 20 и се надявам тази година да ремонтират участъка след Гео Милев.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 04.07.2019, 16:42:16
За 22 вече има достатъчно Т6А5. Ние говорихме за някакво близко или далечно бъдеще за линия 23, обслужвана от Т6А5, удължена отново до Младежки театър и довършена до Младост с обръщало. За такава линия ще има нужда от десетина състава.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 04.07.2019, 17:24:19
При удължаване на трасето до Младост е нормално да има редовна линия от Младост до МС Опълченска и рядка от Депо Искър до Младежки Театър, Гео Милев или евентуално Автостанция Изток. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mgt on 09.07.2019, 18:43:26
 4141/4143 е първият Т6А5, който ще влезе в "Трамкар", днес ще закарат 4141, а след 2 дни и вторият му вагон, на който пък, предната и страничната табели са тотално съсипани - изрязани интерфейсни кабели вътре в табелата и ще се правят нови за времето, в което е в "Трамкар", за да може системата да се възстанови, когато се прибере.
 Това е и последният от няколкото Т6А5 с тежки повреди по табелите, останалите се нуждаят само от профилактика и препрограмиране, което ще се извърши съвсем скоро.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tauri on 09.07.2019, 22:17:21
Интересесно кой ги е нанесъл тези тежки повреди?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 10.07.2019, 08:47:53
Ако е ватман, на който не му се занимава да настройва табели и решил да се отърве от това занимание, би следвало да бъде незабавно уволнен, както и да възстанови щетите. Всъщност не само ватман, но и който и да било от персонала  :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 10.07.2019, 08:55:31
Много изненадващо решение да започнат да се карат Т6А5 на основен ремонт. Някой запознат да каже нещо повече относно това?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emo on 10.07.2019, 11:00:04
Като се замислим е напълно логично - кога за последен път Т6А5 са карани на ГПР в Чехия?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 10.07.2019, 12:32:26
Всички Т6А5 пристигат тук с навъртян пробег за ремонт. Вероятно в Искър има правят ревизия по талигите и една боя, и ги пускат на линия. Все пак от 2016та до днес са навъртели немалко километри и ако искаме да бъдат работоспособни по-дълго време ОР е неизбежен.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 10.07.2019, 12:37:49
По доста от трамваите има избила много ръжда - в салона например. Отдавна трябва да минат ремонт. Дано им сменят ливреята и дано им сменят стъклата. Синьо-жълтата би им отивала много.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mammoth on 10.07.2019, 12:39:13
Да, да ги омажат (щото това за мен не е боядисване) с некачествена боя и да минат псевдо основен ремонт...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tauri on 10.07.2019, 13:13:23
Според мен стандртната ливрея за Т6А2 ще си им отива най-много. На мен и червени ми харесват, напомнят ми на Прага и Братислава. Сега най-вероятно ще почнат и проблемите. Боята която ползва Електрото не е некачествена, оказа се че ползват Glasurit просто толкова си могат.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 10.07.2019, 13:32:28
Боядисването е сложен технологичен процес, който иска познание, желание, пари, време и съответните технически средства. В „Трамкар“ не са налични всички тези елементи.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 10.07.2019, 13:50:31
Много съм любопитен какъв ще е резултата. Напоследък излизат съмнителни неща от Трамкар, а това са едни от най-добрите ни мотриси, дано се справят по-добре от обикновено.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 10.07.2019, 14:22:19
Дано не пипат електрооборудването и механиката. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mgt on 10.07.2019, 21:23:16
Интересесно кой ги е нанесъл тези тежки повреди?
На един от вагоните, още при идването от Чехия имаше липсващи контролери и рязани кабели(сегашният 4143) и не е възстановяван тогава. Табелите му са програмирани статично с "хвърчащ" контролер и сега просто това ще се промени. Целта е, всичките системи да работят самостоятелно, базите им да са актуални и да няма проблем при обръщане на състави - всеки вагон ще бъде оборудван с ИБИС компютър.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 10.07.2019, 22:29:25
В трамказан колкото по-малко барат толкова по-добре.4101, 4102, 4105, 4107 и 4104 изкараха около 10 години с оригинална боя, което значи че не е имал досег с красноселската работилничка. Т6А5 се държат повече от добре та да ги пращат на ГПР. По-добре да се кара по ремонтната програма на Дювазите с текуща подръжка в искър.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 10.07.2019, 23:42:28
Повечето Т6Б5 изкараха 13-15 години без ОР.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 11.07.2019, 23:14:21
Един от последните преди да бъде покварен в красноселската работилница беше 4129 - мисля 2002 г.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: lion_sofiq on 17.07.2019, 13:59:27
4179/4178 вече на проби по Шипченски проход. Зад него беше 4116 - също на проби след ГПР-то.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Martin4o19 on 19.07.2019, 18:44:24
4179 и 4178 отвън поне изглеждат СУПЕР! Все така да продължават с всичките трамваи в София  :fan:  :eek:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: btr95 on 19.07.2019, 21:48:29
Напоследък ми прави впечатление, че на един заден вагон му е изтръгнат монитора за табелите, а на друг му липсваше седалката на водача. Да не би задните вагони да се ползват за донори?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 19.07.2019, 22:38:55
За седалката може и да е послужила за друг вагон, но относно компютрите мисля, че само за водещите вагони бяха поръчани нови.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 03.08.2019, 10:11:51
8707 -> 4177
8749 -> 4176
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: aleks101 on 08.08.2019, 11:36:07
Прави ми впечатление, че звукът, когато T6A5 набира, е същият като при икарус. Дали нямат нещо общо с електродвигателя?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Sofia on 08.08.2019, 12:05:40
Единственото общо е, че двигателите им се управляват на същия принцип. Що се отнася до звука, не мисля, че между Т6А5 и Икарус има много общо.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: aleks101 on 08.08.2019, 12:27:21
Ами поне според мен при ускорение звукът е много подобен. Забелязах го най-силно в 4179+4178
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 08.08.2019, 15:14:29
4174 и 4175 шпацираха сутринта по Ситняково.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: lion_sofiq on 08.08.2019, 19:02:50
4174 и 4175 шпацираха сутринта по Ситняково.
4174/4175 на 22/13
(https://live.staticflickr.com/65535/48488821671_5d9637c936_c.jpg) (https://flic.kr/p/2gSMTmK)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mgt on 17.09.2019, 21:19:38
Вътрешното табло на 4145 вече работи:
(https://i.postimg.cc/d3cz9X7z/20190917-142758.jpg)

(https://i.postimg.cc/Tw69NX9q/20190917-142748.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 18.09.2019, 19:31:24
И какво показва?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Трамкар Т8М-900 on 19.11.2019, 16:29:58
На 4150 на седалката до втора врата напред от отоплението духа въздух който нито е топъл нито е студен
Едит: въздуха е от мотор вентилатора защото усетих че спира да духа като се изключи . Явно от някъде пуска.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Martin4o19 on 01.12.2019, 12:44:06
Не знам дали преди са работи табелите, но сега ми направи впечатление и ме кефи, че на 8674 работят  :D
https://ibb.co/2qShBWW
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 16.12.2019, 19:03:41
4141/4143 вече е сглобен, отстраняват се констатирани дефекти и скоро ще е на линия;

4158/4159 се гласи да ходи в Трамкар;
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 20.12.2019, 09:35:03
Инвентарният номер и фолиото  :crazy:
И за по-лесно са махнали бялото от покрива :(
Бялата ивица на върха на покрива, вратите и зоната над вратите трябва да се различават отчетливо от останалата сива част, а червеният пантограф дразни ужасно. Инвентарните номера трябва да се подменят незабавно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mammoth on 20.12.2019, 10:00:30
Боядисан е покъртително, нямам думи, и тези трамваи почанхме да омазваме.  :help:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 20.12.2019, 10:16:53
Боята е нанесена чудесно, има добър гланц. Кое по-точно му е покъртителното? На живо виждал ли го?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Mammoth on 20.12.2019, 10:56:14
Бялата линия под прозорците от страната на вратите е крива, иначе да боята е нанесена добре, дано не се напука като яйце след 1-2 месеца.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 20.12.2019, 10:58:30
Aко се напука няма да е от боядисването, а от лошата основа отдолу. Т6Б5 се напукват, защото никой не почиства основата.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 20.12.2019, 11:00:27
А защо не е боядисан в нашите цветове?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 27.12.2019, 15:00:24
Въпрос към по-запознатите. Дигиталните скоростомери на Т6А5 оригинално оборудване ли са или заводски са били с аналогови като на нашите Т6А2?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 27.12.2019, 15:32:15
Според мен са дооборудвани: https://seznam-autobusu.cz/bmhd-foto/98831?carId=4161
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bagercho on 27.12.2019, 16:24:18
Пражките са оригинално така.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Iskar on 27.12.2019, 20:11:11
Предвидени са за тахограф като на Т6А2, но още при излизането си са били оборудвани с цифрови скоростомери(първо поколение). По-новите, които има на някои Т6А5 са монтирани в процеса на експлоатация.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 21.01.2020, 18:15:23
Случайно ми попадна време да се кача в 4143 днес и съм ужасен от бояджийската работа в салона. По всичко изглежда, че не са разглобявали интериора, но са го пребоядисали заедно с патроните на сервизните вратички на гърба на кабината, уплътнения, арматури, има мацане и заобикаляне навсякъде по най-грозния възможен начин. Допълнителните арматури на гърба на кабината, на които се поставят билетните автомати липсват, а на местата, където са били се вижда тъмносивата боя. Стикерите с информация на чешки по тавана също стоят.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: IKAR on 21.01.2020, 20:02:46
Някоя и друга снимка с телефона, които да заминат за изтипосване на бюрото на чичо ти Генчо, да види за каква мърлящина е дал сигурно 75 бона...Отделно не ми е ясно защо въобще ги "боядисват".
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 21.01.2020, 20:24:27
Тия трамваи са супер занемарени откъм салон. Около прозорците е ръжда, стъклата са яко вандализирани и надрани. Всички плоскости са яко в графити и търкано по 100 пъти. Все едно говеда са се возили вътре. В циганските квартали на София се пази повече, отколкото в Прага  :D

Иначе...знаете ли въобще как се свалят и монтират обратно тия стъкла с изгорели и втъврдени на камък гумени уплътнения с тая ръжда около тях? Я по-добре да не ги свалят ами да се боядисва така, просто трябва да се облипи добре. Да не се окаже че иначе и нови стъкла трябва да се поръчват...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 21.01.2020, 20:41:25
защо въобще ги "боядисват".
Именно. Това, което не им е наред в салона са надраните прозорци, мърлявите таванни плоскости и плоскостите под прозорците. Нямаше никаква нужда от пребоядисване на металните части и всъщност на практика на тях им е било по-трудно да боядисват в сглобен салон отколкото правилно, което пак е абсурд. Да се отчита дейност и да се намира работа, дори и да не е нужна. Софийски изпълнения. Иначе определено искам да му направя снимки, ще гледам да го направя.
Влади, по-добре да облепиш и тогава да боядисваш отколкото да сваляш стъклата. Първо че има голяма вероятност да се счупят или да не станат с тия уплътнения, второ че като боядисаш при монтажа може да надереш новата боя. Какво те кара да мислиш че ще е по-лесно? Така че хората си го правят точно както трябва.
Нямах предвид стъклата, а арматурите.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 21.01.2020, 21:07:45
защо въобще ги "боядисват".
Именно. Това, което не им е наред в салона са надраните прозорци, мърлявите таванни плоскости и плоскостите под прозорците. Нямаше никаква нужда от пребоядисване на металните части и всъщност на практика на тях им е било по-трудно да боядисват в сглобен салон отколкото правилно, което пак е абсурд.

Влади, по-добре да облепиш и тогава да боядисваш отколкото да сваляш стъклата. Първо че има голяма вероятност да се счупят или да не станат с тия уплътнения, второ че като боядисаш при монтажа може да надереш новата боя. Какво те кара да мислиш че ще е по-лесно? Така че хората си го правят точно както трябва.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 22.01.2020, 06:59:43
Иво мацането с боя в никакъв случай не е решение. По-добре нови плоскости да се вземат, или да се почистят адекватно отколкото да се омаже всичко с некачествена боя.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 100 on 18.02.2020, 11:55:56
  4156 е с подгъната маска на предницата след ПТП. Прилича на щърбава баба без зъбни протези :) 4152 пък е с "завлечени" колооси и трополи доста. Откъм състояние на салона повечето мотриси вече имат нужда от освежителен ремонт, като най-притеснителна е корозията под уплътненията на прозорците и люпещата се боя.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 18.02.2020, 16:35:43
4156 от месеци е така.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 04.06.2020, 22:13:38
4158 за първи път на линия след основния ремонт от втората смяна днес в състав 4155+4158. 4153 заминава за основен ремонт. Очаква се 4158+4159 да се възстанови след няколко седмици, когато 4159 се върне от „Трамкар“ и 4155 също да замине натам.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 01.07.2020, 21:59:47
4155+4158 ще бъде разпрегнат тази вечер и утре 4155 заминава за „Трамкар“.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Celeborn on 06.07.2020, 11:06:06
Притвет,

Исках да попитам надрасканите до пръсване стъкла в салоните наше дело ли са или така са си дошли от Чехия? И как се процедира - сменят ли ги или? Ако е наше изпълнение не може ли да се лепи някакво защитно фолио отвътре?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 06.07.2020, 11:11:18
В случая по-голям проблем е факта,че стъклата се чупят от родните гамени ,а не че са издраскани,може би и още от Чехия.Преди десетина дни 4155,4173 и още червени бяха пострадали и със счупени стъкла.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 06.07.2020, 11:35:34
Така пристигнаха от Чехия. Принципно трамваите Т6А5 се спират в Чехия поради много причини, една от които е, че са навъртели километри за основен ремонт - цялостно събличане, подмяна на амортизирани елементи, евентуално - някаква модернизация и възстановяване. Тъй като те не могат да се преправят на нископодови и защото Прага има дългосрочен рамков договор за доставка на нови трамваи, е икономически оценено, че е по-изгодно да се продадат, вместо да се ремонтират и модернизират.
Всички дошли у нас по чешките правила са за основен ремонт. Затова поетапно трябва да минат у нас през Трамкар. Редно е по време на престоя в Трамкар да им подменят надрасканите стъкла. "Български автостъкла" могат да произведат всякакви автостъкла с всякакви форми и размери по поръчка на доста приемливи цени.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 06.07.2020, 13:00:36
В Трамкар няма да получат качествена боя и могат да бъдат нанесени сериозни повреди по ходовата част и електрооборудването. По-добре е да не минават оттам.  :rolleyes: Принципно е възможен около 35-40% нисък под, конструкцията на талигите не позволява повече.  :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 06.07.2020, 13:46:54
Второто е невъзможно с оглед на първото, което си написал.. В Чехия и двете са възможни, но както каза Виктор, счели са го за нерентабилно....
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 06.07.2020, 14:20:39
Разположението на тяговите двигатели в талигите не позволява нисък под и единствената възможност е нископодова платформа помежду им, но така не може да се постигне повече от 40% нисък под. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 06.07.2020, 14:45:41
В Трамкар няма да получат качествена боя и могат да бъдат нанесени сериозни повреди по ходовата част и електрооборудването. По-добре е да не минават оттам.  :rolleyes: Принципно е възможен около 35-40% нисък под, конструкцията на талигите не позволява повече.  :rolleyes:

Други глупости за днес имаш ли да казваш?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 06.07.2020, 15:00:44
Факт е, че в Трамкар съсипаха T4D и модернизации и надали ще направят нещо различно с T6A5.  :rolleyes: Също при T6A5 конструктивно е невъзможен нисък под в областта на талигите, само ниска платформа между тях.  Конструктивно сходните Vario LF и 71-407 са с 36-39% нисък под, надали при T6A5 може да се постигне повече. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 06.07.2020, 16:20:46
Кое по-точно съсипаха на Т4Д в Трамкар?
За какви модернизации става дума, явно аз нещо съм изпуснал?
Кой иска да сваля пода на Т6А5? Кому е нужно това и ти къде го прочете?
Дори самите чехи са го сметнали за нерентабилно, но това не пречи да наливаш спам.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: V.Peichev on 06.07.2020, 16:37:44
В Чехия е правена модернизация на T3 Vario LF и би трябвало да е възможна подобна и на T6A5 с 35-40% нисък под. Има и руски вагон 71-407, който на практика е модернизация на T6B5 с нископодова средна част 39%.  :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 06.07.2020, 16:42:50
Да се сетим каква част от Инеконите се направиха тук и да спрем коментарите. Тръгнахме от нежеланието едни стъкла да се подменят и кофти пребоядисването, а почто сме стигнали дали можем да модернизираме тези трамваи за полети до Международната космическа станция....
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 06.07.2020, 17:46:25
Нископодова част е твърде голям залък за Трамкар, не е сигурно дали ще успеят да запазят здравината на коша. Може да се опитат на 2-3 състава да монтират врати и от другата страна за да ги пригодят за тм23. Ако успеят, може да се хвърлят и на по-големи задачи.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 06.07.2020, 18:16:55
Няма да успеят естествено. T3R.PLF е изцяло новопроизведено шаси (напрактика нов трамвай).
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 12.07.2020, 10:37:24
Във връзка със започналата на 11-ти юли 2020 г. подмяна на трамвайното трасе на линии 20 и 23 между автостанция „Гео Милев“ и бул. „Проф. Цветан Лазаров“ и прекъснатият достъп до трамвайно депо „Искър“, се въвеждат следните промени по трамваите ЧКД Т6А5:

Съставите 4141+4143, 4142+4140, 4144+4146, 4145+4147, 4152+4154, 4161+4163, 4164+4166, 4167+4165 и 4168+4169 по потвърдена до момента информация остават в движение.

Съставите 4170+4171, 4173+4172, 4174+4175, 4177+4176 и 4179+4178 са разпрегнати и предстои да се потвърди със сигурност кои от тях остават в движение по време на ремонта освен 4174, който вече е потвърден.

Според потвърдените до момента данни извън движение по време на ремонта остават: 4149+4151, 4150+4148, 4153(който е спрян за основен ремонт), 4155(който също е спрян за основен ремонт), 4156+4157, 4158, 4159(който все още не е бил на линия след основния си ремонт), и 4160+4162.

Към 13-ти юли включително от 4170-4179 не са потвърдени на линия само 4171 и 4178, всички други бяха на линия днес или са спрегнати за движение в „Красна поляна“.

Към 14-ти юли потвърден в движение беше и 4171. Остана да се намери 4178, а що се отнася до съставите, това са, няма промени при тях, тези са мобилизираните и няма пропуски.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 100 on 29.09.2020, 09:11:08
На таблата в салона на 4145+4147 се изписват и съобщават спирките на линия №20, вместо на 22.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 29.09.2020, 10:52:24
Актуална информация за състоянието на модела:
Всички състави, които бяха разпрегнати по време на ремонта:

4170+4171;

4173+4172;

4174+4175;

4179+4178

са сформирани отново.

Предполага се, че няма промени по състава 4160+4162, който не беше на линия по време на ремонта, но не беше на линия в първия ден след възстановяването на достъпа до депо „Искър“ - 28-ми септември.

Повредената маска на предницата на 4156 от ПТП през пролетта на 2019 г. е възстановена.

4159 беше за първи път на линия след основния ремонт на 28-ми септември в състава 4158+4159.

Следете информацията в развитие в Sofiatransport: http://sofiatransport.atwebpages.com/Sofiatransport%20DB%20actual%20vehicles.html#%C4%8CKD%20T6%D0%905
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 29.09.2020, 11:48:44
Седалките на 4159 са сменени.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 29.09.2020, 13:43:23
На моята снимка се вижда:
(https://live.staticflickr.com/65535/50394969257_37f2f24419_4k.jpg) (https://flic.kr/p/2jMeoCi)4158+4159-22 28.9.2020 (https://flic.kr/p/2jMeoCi) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: TRIZUBECA on 29.09.2020, 14:03:26
На таблата в салона на 4145+4147 се изписват и съобщават спирките на линия №20, вместо на 22.
Пускана ли е някога Т6А5-ца по 20 или Б5-ца по 22? Ако не, защо?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 29.09.2020, 14:07:40
Т6Б5 се е движел по 22. Преди 20 години за кратко нощните коли по 20 бяха GT6, a тези по 22 единички Т6Б5. По-късно по време на ремонти пак имаше Т6Б5 по 22. Т6А5 по 20 аз не съм виждал и мисля че не е имало по наряд.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: lion_sofiq on 29.09.2020, 14:57:31
Т6А5 по 20 имаше само в един много кратък период през лятото на 2017-та, когато 20 и 22 бяха обединени в една обща линия от депо Искър до автостанция Изток по време на ремонта на Дондуков. Мисля, че по 20 се движеха смесено състави Т6А5 и Т6Б5. Ето една моя снимка оттогава (21.07.2017):
(https://live.staticflickr.com/4308/36070175965_c083bbb188_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXp5DB)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: AGENT 006 on 29.09.2020, 20:45:26
Това беше седмицата, в която сложиха новите криви на кръстовището на „Кракра“ и „Янко Сакъзов“ и нямаше 22, а 20 беше от депо „Искър“ до „Изток“.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 29.09.2020, 21:48:23
Аз говорех за титулярния маршрут. Естествено че при ремонти маршрутни промени може всякакви варианти да се видят, но аз по титулярния маршрут на 20 по наряд Т6А5 не съм виждал или чувал да има.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 15.10.2020, 14:05:27
4153 е готов за трансфер, закачен за 711 в Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 15.10.2020, 14:34:37
4153 е готов за трансфер, закачен за 711 в Трамкар.
Довечера.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: lion_sofiq on 16.10.2020, 15:15:21
4153 е готов за трансфер, закачен за 711 в Трамкар.
Преди малко 4144 го прибра в Искър.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 10.11.2020, 12:53:08
Тръгват за София
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: stankos on 10.11.2020, 13:04:40
Напоследък не ползват железопътен транспорт за доставки, имате ли идея защо?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: mihailo on 10.11.2020, 13:37:29
Още първите трамваи от този модел бяха докарани с тирове, а не с ЖП вагони. Вероятно излиза по-евтино, или пък е по-сигурно срещу вандалски прояви. :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 10.11.2020, 21:48:03
Тръгват за София

Има ли списък някъде кои идват? Със счупената автосцепка и той ли идва?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Emperor on 10.11.2020, 21:59:04
Има ли списък някъде кои идват?

8630, 8635, 8642, 8645 и 8678
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Ivo on 10.11.2020, 22:21:28
Напоследък не ползват железопътен транспорт за доставки, имате ли идея защо?

Доколкото ми е известно бандажите на тези трамваи са нестандартни и пропадат в стандартните ж.п. стрелки и не могат да се теглят по нормалната ж.п. мрежа, нищо че междурелсието е еднакво. За разлика от Дюваг например, които са направени както трябва и отговарят и за движение по ж.п.линии. Личи си по бандажите, на тези са твърде тънки.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bdz43r on 10.11.2020, 22:24:56
Никой трамвай не става за движение по ЖП линия, защото не отговаря на редица други норми, освен бандажите.
ЖП транспорт за доставка на трамваи се ползва като се натоварват на вагони.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: stankos on 12.11.2020, 08:11:10
Предполагам Емм_1968 ще ни каже, но май след случката със закачането на контактната мрежа при разтоварване повече не са докарвали с влак ! По спомен...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 12.11.2020, 13:30:42
Ми ... да ви кажа.
ТМ за нормално междурелсие са разтоварват в депото защото така е по-лесно. Доставката на дювазите е била сложна като изпълнение. От Бон до Лом са превозени с шлепове, как са отишли от депото до пристанището за товарене - не знам. На пристанището в Лом са претоварени на вагони. Тези вагони са влезли в трамвайната мрежа по специално изграден коловоз, все пак е било 1987 година. Подавани са покрай оградата на депото и с два крана позиционирани в депото са поставяни на релси. Сега този коловоз от жп системата до трамвайната мрежа е закрит за движение. Даже при един разговор с колеги от НКЖИ разбрах, че дори не знаят за него.
Превоз с автомобили е по-лесен и по-маневрен. Там в депото се товари, тук в депото се разтоварва.
Ако, не дай Боже, пак ни доставят стари мотриси за тясно междурелсие от някъде пак ще ги разтоварваме на Триъгълника.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 12.11.2020, 13:33:49
Ако, не дай Боже, пак ни доставят стари мотриси за тясно междурелсие от някъде пак ще ги разтоварваме на Триъгълника.

Песите обаче пристигат с камион. Може би наистина в крайна сметка излиза по-евтино така...
Зависи и от дължината на мотрисата разбира се, при 40-45 метра сигурно само жп превоз е възможен.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: difian on 12.11.2020, 14:01:35
Ми ... да ви кажа.
... , все пак е било 1987 година. ... Сега този коловоз от жп системата до трамвайната мрежа е закрит за движение. Даже при един разговор с колеги от НКЖИ разбрах, че дори не знаят за него.
Превоз с автомобили е по-лесен и по-маневрен. ...
Дювазите са доставени 1995 г. Коловозът все още си съществува и даже е подменен с улейни релси сега при ремонта на Искърско шосе. Ползва се и до днес като вкарват Пласера...

...
Зависи и от дължината на мотрисата разбира се, при 40-45 метра сигурно само жп превоз е възможен.
Разделя се трамваят на две части и след разтоварването сцепват обратно секциите...
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 12.11.2020, 15:02:02
Фирмата, превозваща трамваите взима по 2000 лв за курс, което си е без пари. Не мисля че с влак ще е по-евтино. Камионите вече трябва да са стигнали Сърбия.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 12.11.2020, 18:16:29
2000 лв. на трамвай предполагам?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: RADOCVET on 12.11.2020, 18:18:09
...Сега този коловоз от жп системата до трамвайната мрежа е закрит за движение. Даже при един разговор с колеги от НКЖИ разбрах, че дори не знаят за него.  ...

Два пъти годишно Пласерът минава по този коловоз. Ако беше закрит, вероятно щяха да го демонтират при ремонта на Искърско шосе.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 13.11.2020, 00:14:52
2000 лв. на трамвай предполагам?
Да
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 13.11.2020, 09:00:46
...Сега този коловоз от жп системата до трамвайната мрежа е закрит за движение. Даже при един разговор с колеги от НКЖИ разбрах, че дори не знаят за него.  ...

Два пъти годишно Пласерът минава по този коловоз. Ако беше закрит, вероятно щяха да го демонтират при ремонта на Искърско шосе.
Закрит не означава, че е за демонтиране.
Изтеглителният коловоз на гара София-север също е закрит, но за подаване на вагони за разтоварване на трамвай го разкриват и после пак го закриват. Някаква процедура на НКЖИ ... не я разбирам, но щом я практикуват значи им върши работа. С този коловоз за пласера сигурно е същото.
За споменатият от мен разговор ... Сега се връщам назад и си си спомням, че беше с колеги от спедиторската фирма на БДЖ.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tsetsi81 on 13.11.2020, 11:09:24
Вече доставени 5 броя в депо Искър :)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 13.11.2020, 12:31:31
2000 лв. на трамвай предполагам?
Да

Тогава кой прибира разликата до 150000 крони?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: tauri on 13.11.2020, 13:36:36
Ъпсурд да е 2000 лв на трамвай. Превоз с платформа е по около 6-8 лв/км без ДДС за вътрешно, за международно няма да е по-малко.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: CKD on 13.11.2020, 13:51:00
Mдa грешкaтa е моя. Около 11500 излизa нa брой.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 13.11.2020, 15:02:25
По реда на разтоварването: 8635, 8630, 8678, 8642 и 8645.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: Petko21 on 21.11.2020, 20:48:03
Насам би трябвало да пътуват: 8626, 8636, 8650, 8735, 8736 заминали на 18.11.2020 от Прага. По информация от Pražské tramvaje.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: marto_pz on 22.11.2020, 17:31:22
Насам би трябвало да пътуват: 8626, 8636, 8650, 8735, 8736 заминали на 18.11.2020 от Прага. По информация от Pražské tramvaje.
Довечера са в Искър
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: emm_1968 on 23.11.2020, 16:25:34
23.11.2020 ... По реда на разтоварване: 8650, 8736, 8735, 8626 и 8636.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 23.11.2020, 18:26:17
Значи прави впечатление, че има разминавания от първоначално оферираните трамваи. Какво означава това?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 23.11.2020, 18:33:12
Аз разминавания не виждам.
Би трябвало да остават за превозване - 8602, 8625, 8683, 8690 и 8741.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: fafan on 23.11.2020, 18:35:13
Моя грешка, мислех че 8626 не е на първоначалния списък.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: viktorlc on 27.11.2020, 16:31:02
Вчера се появи пост във фейсбук, че и последните 5 са тръгнали от Чехия.

Същевременно днес пък се появи друга новина, че на мотриса в Прага - 8739 и е изпаднало едно от колелата единия от моторите. Явно корозията не прощава. При нас дали се оглеждат и проверяват обстойно, преди да ги пуснат в експлоатация?

https://www.facebook.com/Tram.vcr/posts/10157995888455819
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 27.11.2020, 17:34:49
Не бих казал корозия. Преди години и на един Инекон му изпадна двигателя.SNN може да даде подробности , относно Инекона. Дано да проявят добра воля и ни дарят този, изпадналия...
Praha
Vůz T6A5 8739 je již připraven k transportu do vozovny. U vozidla dnes došlo k závadě na jednom z kol. Tzv. “spadlé kolo” konkrétně uvolnění obruče způsobilo i poškození časti kabelů. Je více než pravděpodobné, že vůz tak bude na tuto závadu definitivně odstaven.

Цанко да преведе , ако е удобно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bdz43r on 27.11.2020, 17:44:10
Вагон ХХХ е вече подготвен за транспорт до депото. На вагона днес се е стигнало до повреда на едно от колелата, т. нар, "паднало колело", конкретно откачване на бандаж, причинил и повреда на част от кабелите. Повече от вероятно е, че вагонът ще бъде заради тази повреда окончателно изваден от експлоатация.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: София 70 on 27.11.2020, 19:28:03
Не съм сигурен , че фейсбук преводача превежда точно. И аз го прочетох така ,у но дали е на 100% преведено точно.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4179)
Post by: bdz43r on 27.11.2020, 19:34:33
Не е от Фейсбук, аз го преведох, но не съм се престаравал с адаптацията, затова звучи малко като автоматичен превод.
Но това е смисъла - разпресован бандаж. В никакъв случай паднал двигател.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: emm_1968 on 02.12.2020, 12:19:00
02.12.2020 ... По реда на разтоварване: 8625, 8683, 8741, 8690 и 8602.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: tsetsi81 on 16.12.2020, 20:40:38
Вече на линия са новосформираните от последната доставка състави:
4180+4181 и
4182+4183
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: angel on 28.12.2020, 11:38:13
Вече на линия са новосформираните от последната доставка състави:
4180+4181 и
4182+4183

И двата състава са добри - още не са побългарени!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: btr95 on 03.01.2021, 16:35:33
А какво по-конкретно им е побългареното на останалите състави?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: davidcho10 on 03.01.2021, 17:48:24
Най - вероятно, че прозорците им все още са мизерия...  :help:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: Stoi4o on 20.01.2021, 11:40:13
Днес видях на проби 4186-4187
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: danny.drandarov on 24.01.2021, 21:08:48
Днес видях на проби 4186-4187
А днес беше и на линия.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: RADOCVET on 19.02.2021, 12:48:57
4190+4191 днес е на 22.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: AGENT 006 on 19.02.2021, 13:33:08
На 15-ти му беше първия път. Остана 4192+4193.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: AGENT 006 on 27.02.2021, 17:11:53
4140 вече е в „Красна поляна“ и си чака откарване в „Трамкар“ за основен ремонт.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: difian on 28.02.2021, 23:34:55
На 15-ти му беше първия път. Остана 4192+4193.
4194 последно какво ще го правят?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: AGENT 006 on 28.02.2021, 23:38:35
Един остава за части.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: viktorlc on 01.03.2021, 09:12:28
Не съм се загледал, но надрасканите стъкла сменят ли ги при ремонта?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: RADOCVET on 01.03.2021, 09:25:08
За съжаление сменяват удобните седалки с неудобни легени. Не е като да не могат да свалят от бракуваните Дашевки, ако са счупени.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: emm_1968 on 01.03.2021, 09:38:33
За съжаление сменяват удобните седалки с неудобни легени. Не е като да не могат да свалят от бракуваните Дашевки, ако са счупени.
Няма бракувани Дашевки. Спрени са от движение, а в това положение не могат да се разкомплектоват.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: ivan3275 on 01.03.2021, 22:57:55
Един остава за части.
В transphoto.org и в полския сайт пише,че са доставили [8692] за части,ако това е вярно значи би следвало 4194 да си излезе на линия дори и сам.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: difian on 02.03.2021, 15:47:39
За съжаление сменяват удобните седалки с неудобни легени. Не е като да не могат да свалят от бракуваните Дашевки, ако са счупени.
Няма бракувани Дашевки. Спрени са от движение, а в това положение не могат да се разкомплектоват.
Айде бе, досега никога не се е случвало да разграбят трамвай, дори с дребен проблем и временно спрян от движение, до състояние почти да го сглобяват на ново....  :laugh: :help:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: emm_1968 on 02.03.2021, 16:22:36
За съжаление сменяват удобните седалки с неудобни легени. Не е като да не могат да свалят от бракуваните Дашевки, ако са счупени.
Няма бракувани Дашевки. Спрени са от движение, а в това положение не могат да се разкомплектоват.
Айде бе, досега никога не се е случвало да разграбят трамвай, дори с дребен проблем и временно спрян от движение, до състояние почти да го сглобяват на ново....  :laugh: :help:
Мислех да ти обясня подробно каква е разликата между чакащ резервни части и спрян от движение, но реших да не си губя времето.
Аз ще напиша. Ти ще се хванеш за някоя думичка, ще направиш някакви фантастични изводи. После пак аз ще обяснявам подробности - ти пак ще ...
Тъй че ... прав си.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: difian on 02.03.2021, 21:46:08
Важното е, че си съгласен с мен и потвърждаваш.... ;)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: emm_1968 on 03.03.2021, 13:02:04
Важното е, че си съгласен с мен и потвърждаваш.... ;)
Ако така си разбрал ... лошо. Но нищо, бъди щастлив.
Пък и не е казано, че всички трябва да разбират от всичко. Ако ти обяснявам подробно нещата от моя занаят има опасност да ми го вземеш и да ме изместиш десетина години преди пенсия.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: RADOCVET on 03.03.2021, 14:31:31
Тъй и тъй сме на темата, с последния 4194 какво ще се случи? Ще излиза, когато някой друг не може или...?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: tsetsi81 on 03.03.2021, 15:20:08
Няма реално 4194.От доставката с 15 вагона,14 са съединени в състави:4180+4181,4182+4183,4184+4185,4186+4187,4188+4189,4190+4191,4192+4193(засега този състав не е излизал).Последният,15-ти вагон остава за части и няма нито да излиза сам,нито с някой друг,нито дори номер ще има,освен оригиналния му такъв от Прага.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: fafan on 03.03.2021, 16:24:07
Няма реално 4194.От доставката с 15 вагона,14 са съединени в състави:4180+4181,4182+4183,4184+4185,4186+4187,4188+4189,4190+4191,4192+4193(засега този състав не е излизал).Последният,15-ти вагон остава за части и няма нито да излиза сам,нито с някой друг,нито дори номер ще има,освен оригиналния му такъв от Прага.

Значи victorlc позна, че го докарват за части. При тази цена идеята не е лоша, но какви части могат да се извадят от него? Пък и един донор няма да стигне до никъде.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: viktorlc on 03.03.2021, 16:43:19
Не съм познал. Като беше внесена докладната на транспортна комисия в СОС това бе ясно от документите, а се потвърди и от дискусията. Управляващите тогава отказаха да закупят 16 трамвая, вместо 15, за да имаме 8 състава, а не 7 + 1 трамвай за разграбване.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: AGENT 006 on 13.03.2021, 22:17:09
4192+4193 на линия от вчера 8635/8602, 4189 не е 8602, а 8625, за части остава 8741.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: tsetsi81 on 31.03.2021, 00:42:36
Няма реално 4194.
Всъщност има.........
Плюс най-сетне пристигналите след ремонт 4144+4146
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: tsetsi81 on 01.06.2021, 21:42:25
Очаквайте скоро 4194+4195  :eek: :eek: :eek:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4194)
Post by: AGENT 006 on 01.06.2021, 21:43:49
Да, купили са 8629.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: tsetsi81 on 09.06.2021, 10:04:02
Вижте с какво се е сдобил 4155  :angry:
Мегафон като на старите дювази....
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Stoi4o on 09.06.2021, 14:06:22
Не е само той,всичките ще се сдобият с такива
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: difian on 09.06.2021, 14:44:21
Не е само той,всичките ще се сдобият с такива
Супер, но отдавна се каня да споделя в темата с ел. табла по спирките, за две на последователни спирки, затапени с изолирбанд да не грачат на мозъчните инвалиди от близки магазинчета и т.н.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Stoi4o on 09.06.2021, 19:04:19
Не е само той,всичките ще се сдобият с такива
Супер, но отдавна се каня да споделя в темата с ел. табла по спирките, за две на последователни спирки, затапени с изолирбанд да не грачат на мозъчните инвалиди от близки магазинчета и т.н.
Такава ни е културата и възпитанието.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: София 70 on 09.06.2021, 19:14:29
Не е само той,всичките ще се сдобият с такива
Супер, но отдавна се каня да споделя в темата с ел. табла по спирките, за две на последователни спирки, затапени с изолирбанд да не грачат на мозъчните инвалиди от близки магазинчета и т.н.
Отиди на Хладилника да чуеш какво крещене е .
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Pesho1991 on 10.06.2021, 08:38:57
На Хладилника и мъртвец може да събуди това гласово. Аз лично съм си изкарвал акъла. Последно бях ходил преди половин година там, ама очевидно нищо не е пипнато. Иначе мегафоните, доколкото пише в страницата на ибис са от динозаврите, а не от дюваг. Предполагам, че и те имат подобни, та и от тях може да се взима, ама те май са нарязани преди доста време.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: AGENT 006 on 10.06.2021, 08:51:02
Вие сериозно ли сте си помислили, че тези мегафони са взети от Дюваг? То техните бяха боядисани, учукани отвсякъде, как това от снимката ви прилича на мегафон свален от Дюваг? На мен ми е интересно друго. Т6А5 имат външни високоговорители отпред, те не работят ли?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: difian on 10.06.2021, 09:34:26
Отиди на Хладилника да чуеш какво крещене е .
На спирка ул. Тимок има къща, където живеят цигани (звъкът вероятно не е затапен от тях, а вероятно от съседната сграда - жилищна с център за споделени работни места на партера), трябваше да чуеш по майскиъе празници какви гнусни гюбеци и другс подобнс шлака кантеше в целия район оттам....

Какъв е казусът на Хладилника, освен че след връщането на рестото по поръчката, такива табла и поддръжка сме си заслужили?
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Stoi4o on 10.06.2021, 09:35:01
Вие сериозно ли сте си помислили, че тези мегафони са взети от Дюваг? То техните бяха боядисани, учукани отвсякъде, как това от снимката ви прилича на мегафон свален от Дюваг? На мен ми е интересно друго. Т6А5 имат външни високоговорители отпред, те не работят ли?
Всъщност са им ги дали от депо Красна поляна,от трамвайните мотриси T4D-C
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: fafan on 10.06.2021, 14:11:39
Приличат на мегафоните по площад Девети септември, по които пускаха революционни песни за манифестациите. Да видим какво забавление са ни приготвили да ни пускат по тези.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: tsetsi81 on 10.06.2021, 14:36:10
Тези са с цел гласовото оповестяване за слепи граждани да не надува главата на ватманите цял ден слушайки коя линия карат и в коя посока.В момента то е от кабината и е нетърпимо за водачите.Така хем гражданите,хем водачите ще са доволни.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: fafan on 10.06.2021, 18:39:24
Да, и за да чуят слепите граждани на коя спирка трябва да слязат ще трябва да отворят прозореца  :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: mitakis on 10.06.2021, 18:42:48
Това е направено за чакащите на спирка, не за тези вътре!
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Pesho1991 on 10.06.2021, 21:45:45
Вътре си работи гласовото. Това е само да съобщава на къде ходи (автостанция изток или красна)
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: fafan on 11.06.2021, 10:57:23
Значи да обобщим - имаме голям брой спирки с гласово оповестяване което си работи и се поддържа, имаме си работещо гласово оповестяване в трамваите, работата с тези високоговорители май си е акция по социалистически - да свършим едната работа и да преизпълним петилетката. Май никой вече не следи работата на групата по табели и озвучаване и проектите им все повече и повече придобиват странни насоки.

Да се дупчат покривите на трамваите за да се прокарват кабели също ми се вижда не особено добро решение, дано са им разрешили да ги дупчат а да не са тръгнали да го правят на своя глава.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Pesho1991 on 11.06.2021, 13:18:38
Не искам да им ставам защитник на табелкаджиите, защото се оляха с гласовото вътре в тролеите, а за маските да не говорим. Та идеята е на високоговорителите да разбереш, че трамвай 22 е дошъл, все пак всички знаем как се правят двойни, тройни и тн спирки, особено в час пик. Та това е ок. Тези трамваи си го имаха това,но непосредствено до ватмана и предизвикваше дискомфорт та сега е на покрива. За разрешение предполагам имат, но дори и да не е от депото са покровителствани от доктор и там всичките му величия Кръстев, зам. кмета.
Title: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: danny.drandarov on 11.06.2021, 19:35:22
Защо не се направи така, че записът с посоката и маршрута на линията да се изпълнява от външните говорители на вторите вагони в съставите? Нито ще е до водачите, нито ще се слагат тези…неща и ще се чува достатъчно ясно отвън на спирката.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Pesho1991 on 12.06.2021, 09:12:39
Може би не може само 2ри да го пуска? Имат си някакви съображения, които ние сме некомпетентни да разберем. Ако хвърлите поглед във фб страницата пак са ни подпукали. Иначе нямало дупчене на покрива за тези високоговорители.
Отделно, липсва ми Емо Шиваров, поне да се появи да обяснява какво се случва при техниците, че сега имаме едно задочно плюене. Те ни плюят във фб, ние във форума тях, та Емо да се връща и да ги разяснява, ама без да му се отнемат права ако може, че да гледаме драма
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: RADOCVET on 12.06.2021, 16:19:21
На потребителя emo не са спирани правата за писане от 2012 година.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Pesho1991 on 12.06.2021, 16:33:24
На потребителя emo не са спирани правата за писане от 2012 година.
Имам предвид без да бъде наказван ако влезе в пререкания. Иначе бях питал преди време какво става с човека. Аз го предлагам това с не поставянето  на наказания, защото знам, че има възможност да се влезе в големи пререкания. Но пък сега сме на тъмно и само задочно се плюем.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: RADOCVET on 12.06.2021, 17:21:07
Всеки получава наказание според степента на нарушение на Правилата. Ако мислиш открито да се заяждаш с някого, то по-добре не разчитай на форума.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: AGENT 006 on 01.08.2021, 17:15:34
Между другото 4148+4150 така и не може да се възстанови на линия след катастрофата на „Кракра“ и „Янко Сакъзов“, непрекъснато дава аварии. Ще е следващият в опашката за „Трамкар“.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Transporter on 03.08.2021, 06:48:13
Най-добре е говорителите да си останат в оригинален вид и с оригиналната сила на звука. Щом на чешките ватмани не им пречи, значи и на българските ватмани няма да им пречи.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: Kaiser Kar on 03.08.2021, 09:11:00
Българските са по-специални. Щом те казват, че пречи, значи пречи.  :fan:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: fafan on 03.08.2021, 11:11:32
Най-добре е говорителите да си останат в оригинален вид и с оригиналната сила на звука. Щом на чешките ватмани не им пречи, значи и на българските ватмани няма да им пречи.

А може би не са проблемни говорителите, а броят и дължината на записите които се пускат по тях?  :help:  :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: AGENT 006 on 10.09.2021, 10:16:30
4152+4154 е спрян от движение от онзи ден и чака закарване в „Трамкар“. 4145+4147 е бил на проби вчера.
Title: Re: ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)
Post by: danny.drandarov on 10.09.2021, 22:11:47
Най-добре е говорителите да си останат в оригинален вид и с оригиналната сила на звука. Щом на чешките ватмани не им пречи, значи и на българските ватмани няма да им пречи.

А може би не са проблемни говорителите, а броят и дължината на записите които се пускат по тях?  :help:  :neznam:
Съгласен съм, втръснало им е на всички от съобщения за маски и театри.


Sent from my iPhone using Tapatalk