Topics

21

За системата като цяло / Поддръжка и експлоатация на возилата

« on: 08.11.2013, 09:01:38 »

http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=5188.msg100009272#msg100009272
Мисля, че това и заформилата се дискусия по-добре ще се върже тук. 
Смятам проблема коментиран в темата за авариите за принципен, който може да възникне за всякакъв/и друг/и автобус/и и всякакви други превозни средства и ако се пише в съответните теми за тях би се заформила дискусия, която да възпрепядства прегледността на съответните теми, както всъщност става в темата за авариите, благодаря.

22

Изтрити теми / Re: Закъсненията на МГТ

« on: 25.10.2013, 22:06:54 »

Заради лумпенягите пътуването отново беше ад. 20 дебили блокирали цялото кръстовище на СУ, заради което всички тролеи въртяха на Одеон. Принудих се да ходя пеша до Оборище, но междувременно движението било пуснато и се разминах с цяла върволица от 3-4 двойки и поне толкова единици посока НДК. И на СУ се започна едно чакане..., таблото показваше ТБ1 след 41-, ТБ2 след 52 минути. След трийсетина минути дойде четворка и в нея стана мазало. На паметника Левски и Бяло море останаха хора на спирките. Просто нямам думи. Откъде накъде двумилионен град ще се съобразява с двадесетима идиоти, които блокират едно от най-възловите кръстовища в града, защото ми тръгнали правителство да свалят. Още повече, защо тролеите продължаваха да въртят на Одеон при положение, че движението беше вече пуснато!? Що за жалка организация имаме след като и при най-малкия проблем настъпва хаос в транспорта, превоз се чака по 40-50 минути и хора остават по спирките?!

23

Изтрити теми / Re: Метростанции от Втора метролиния

« on: 13.08.2013, 08:57:25 »

Del

24

Изтрити теми / Re: Graf&Stift/MAN (1801-1808)

« on: 04.07.2013, 14:53:44 »

Те и да са работили последния път, когато са включвани, като толкова ги включват сега не може да се очаква нещо подобно според мен.

25

Архивирани теми / София - европейска столица на културата 2019г.

« on: 11.06.2013, 13:54:14 »

Мога ли да помоля запознатите да обяснят накратко в какво се състои ставането на София европейска столица на културата, какви са критериите и кой ще оценява?

26

Изтрити теми / Въпроси за развитието и промените на маршрутите с годините

« on: 09.06.2013, 21:09:32 »

На първо време едно кратко въпросче. Помня, че бях малък, не помня дали въобще съм ходел на училище, май не, тролей 7 беше спрян. Някой може ли да ми разясни защо и точно кога беше това? Благодаря предварително. А и също така бил ли е 7 някога до кино Одеон или дотам се е движила само шестицата?
Опа, извинявам се, не съм сложил темата в правилния раздел, моля да се премести или слее ако вече има такава тема.

27

Изтрити теми / Re: T4D-C/B4D-C (1009мм)

« on: 22.03.2013, 17:33:17 »

Съставите по ТМ8 вече тръгнаха(видях ги отдалеч, не знам точно кои са) и си задавам простия въпрос не може ли Т4Д - С да дойдат по 8 в състави, вместо да се мъчат по 11 "на командно дишане", както се беше изразил Михайло преди време пред мен. Не го считам за гаранция, че нещо с тях ще се промени, но определено ще се подобри обслужването по 11, когато се ползват надеждни трамваи(Т6А2 в състави), а не динозаври.
Така ли е или не е?

28

Изтрити теми / Re: ПТП и инциденти

« on: 05.03.2013, 16:11:54 »

http://www.blitz.bg/news/article/185954

Възрастен мъж се хвърли под задните колела на тролейбус № 9 и загина на място на ъгъла на ул. “Раковска” и “Московска”. Шофьорът беше спрял, за да премине жена на пешеходна пътека, която е на метри от столичното кметство. После бавно потегли, видя репортер на БЛИЦ.
Изведнъж под задната дясна гума се хвърли мъж. По-късно свидетели твърдяха, че според тях е бил пиян. Две жени, присъстващи на инцидента, разказаха, че го видели по-рано да ходи залитайки по улицата. Бил облечен в раздърпани дрехи.

На място веднага пристигна Бърза помощ, пет минути след катастрофата дойдоха и полицаи, които обградиха мястото на инцидента с ленти. След това измъкнаха трупа изпод колелата на тролея. Шофьорът беше изпаднал в шоково състояние. “Дори не го видях, не знам дали е мъж или жена.

При последвалата проверка се оказа, че човекът е на 75 години. Казва се Янко Тодоров и живее в столичния квартал "Люлин".

29

Изтрити теми / Re: Зачисления

« on: 30.01.2013, 11:15:54 »

Събуждам темата с информация за нови преобразувания при тролеите 2002, 2913 и 2914.
Жената от 2913 е минала втора смяна с 2914, мъжа от 2913 остана сам, а мъжа от 2914 досега, вече е в 2002 на мястото на един от старите му титуляри.
Актуална информация за скоро променилите си титулярните линии тролеи: това са 2910 от 6 на 9 поне за настоящия момент, 2605 от 6 на 1, 2123 от 7 на 1, 2003 уж титуляр по 7, но хич не идва често, 2002 и 2004 са си железни по 7.

30

За системата като цяло / Аварийни, специални(спомагателен подвижен състав)

« on: 24.12.2012, 20:31:07 »

Този Лиаз и по релсов път ли може да се движи?

Надявам се да съм намерил точния раздел за такава тема, тук може да коментирате информация относно аварийните, специалните и спомагателният подвижен състав в София

31

Изтрити теми / Kiper trans club

« on: 25.11.2012, 18:38:43 »

Del

32

Идеи / Транспортно обслужване на град Банкя

« on: 20.10.2012, 20:59:23 »

На 21-ви ноември изтича шестмесечния тест на 47, 48 и 49 макар, че е още далече се замислям има ли начин 47 и 48 да се оптимизират така, че да станат по-добри, замислям се нещо като например съответно Градоман и Михайлово - Люлин - Западен парк(обръщалото на 77), защото ми се струва мако тъпо и с предварителна предпоставка за малооборотност Отделен от София град да се свързва с краен квартал "на ръба" на самата София. Всъщност 43 си беше добре, но като искат да подобряват нещо да го направят наистина отколкото да върнат 43 ако преценят, че 47, 48 и 49 са малооборотни и ненужни, така ще се направят две наистина оборотни линии и ще имат повече довозващи функции в Люлин до метрото. Иначе май са се усетили, че довозване от тип Градоман - автостанция Банкя и Михайлово - автостанция Банкя е малоумно и, че колкото и отдалечени да са тези квартали от центъра на Банкя би било хиляди пъти по-добре да се довозват до София. Ако вече има такава тема, или тема с подобна тематика моля поста да бъде преместен.

33

Тролейбуси / Електродвигатели, принципи на работа и управление на тролейбусите

« on: 05.11.2011, 22:23:28 »

Ако случайно им аварира електрическия двигател на шкодите, в гаража ли гледат да се приберат колкото се може по-скоро, или остават на линия за по-дълго с дизеловия? Практикува ли се изкарване на курсове(минимален брой) с дизела?