Messages

1

Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението

« on: Yesterday at 23:08:11 »

Забравяте факта, че градския транспорт рядко се движи на интервали под 10 мин в пик, а вечер е на 20 и нагоре минути.

Не го забравям, но редкият транспорт и субективната неспособност на общината да го уреди по-добре не е причина да се строят повече пътища.

Нивото на автомобилизация ще се намали...

Ако се намали, без значение как, за какво са ти по-широки пътища?! Сегашните ще се опразнят и проблемът ще отпадне.

2

Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението

« on: Yesterday at 21:02:08 »

Е то по тази логика да направим навсякъде двулентови улички със светофари през 50 метра...

Ами има такива градове и са съвсем наред. Аз най-обичам примера с Прага, където пътната мрежа е много по-спъната от софийската, а населението и площта - същите. Обаче общественият транспорт е около 10 пъти повече.

Задръстванията за мен са функция от нивото на автомобилизация, което в София си е основния проблем. Но кръстовищата на няколко нива дори тук намаляват задръстванията

Нивото на автомобилизация не се намалява с облекчаване на автомобилния трафик, защото това води до още повече коли, а не до по-малко задръствания.

3

Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението

« on: Yesterday at 20:36:34 »

Казвали сме и преди, че задръстванията са константа, която не зависи от капацитета на пътната мрежа докато той не превиши общия брой автомобили, което е физически невъзможно. Повече и по-широки булеварди водят до повече автомобили в задръстването, а не до по-малко задръстване.

4

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: Yesterday at 12:15:39 »

Значи всичко е наред.

5

Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението

« on: 08.05.2026, 22:27:30 »

Ботевградско е съвсем наред и в сегашния си вид. Пътната мрежа в София е напълно достатъчна както си е и дори е малко предобрена.

6

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: 08.05.2026, 16:43:48 »

Ха сега огледайте бул. "Македония" и кажете как да влезем с кран и да повдигнем трамвай.

В гората, по Искърско шосе, по Вардар или зад депо Искър как вдигате трамваите?

7

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 08.05.2026, 16:33:42 »

Там сегашното трасе е новото. До този тунел има стар изоставен еднопътен.

8

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.05.2026, 16:57:46 »

И още един въпрос, защо няма в проекта нов тунел между Листец и Люляково, там има една доста остра крива, тя няма ли да бъде коригирана?

Има. Започнат е, но не знам доколко е пробит. Може и да е напълно готов.

9

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.05.2026, 16:43:16 »

Изцяло нова е. В оригиналния проект я няма.

10

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.05.2026, 09:43:21 »

Не е уж, защото вече е пробит на 98% от дължината, не е 3 км, а 2,5 км и затрупани в срутения участък машини не е имало.

11

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета

« on: 05.05.2026, 17:37:24 »

Всеки ги гледа неговото, но не може да се угоди на всички... Купете си крикове. Има достатъчно трасета, където и сега няма достъп с кран.

12

Железопътен транспорт / Re: Въпроси & Отговори

« on: 03.05.2026, 21:26:16 »

При железниците на постоянен ток основната разлика по отношение на обратния ток е не толкова, че е постоянен, колкото че е няколко пъти по-голям, съответно ефектите от него са по-изразени.
При променливотоковите контактни мрежи има мерки против смущения в съобщителните мрежи. Преустройството им е част от дейностите при електрификацията. Основното обаче е подмяната на въздушните съобщителни линии с кабелни, в които проводниците са усукани.

13

Железопътен транспорт / Re: Въпроси & Отговори

« on: 03.05.2026, 20:51:24 »

Обратният проводник ограничава земните токове, съответно електрокорозията по металните съоръжения, заровени в земята. При участъци с безнаставов път е на практика излишен, защото релсите са достатъчно добър проводник, но се поставя основно за заземяване на металните части на конзолите, които не са под напрежение. Въпрос на проектантско решение. Дори на участъци с наставов път, няма проблеми с комуникациите, въпреки че най-често няма обратен проводник, а релсите контактуват лошо на връзките. Историята помни дори случай на напълно прекъснат обратен фидер между подстанцията и ЖП линията със затваряне на обратния ток през земята и каквото друго метално е заровено в нея. Единственият ефект е бил в бързото корозиране на водопроводната мрежа и масово пукане на тръбите в района и така е открита повредата.

14

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 23.04.2026, 19:45:00 »

...щом bdz43 дето много го уважавам ходи да му вярва...

Не ме изкарвай, че му вярвам! Нямаше ме и не гласувах, но и без това нямаше да е за него (поне не на този вид избори). Просто разсъждавам на какво се дължи резултатът му.
Тук сме се събрали предимно сравнително интелигентни и образовани хора, но огромната част от имащите право на глас съвсем не са такива, а имат доста по-голяма тежест в резултата.

Но да, смятам, че каквито зависимости има и доколкото е пионка в нечии ръце, го играе няколко порядъка по-умело от всички досегашни.

И в крайна сметка, сегашното състояние на държавата се дължи изключително на самия народ, който няма и не иска да се промени и никой няма да тръгне да го променя насила, така че няма и какво да се промени в модела на управление. Нещо, което работи добре, не се пипа.

Последните 5 дни бях в държава, преживяла жестока война преди само 30 г, с по-високи цени и по-ниски доходи и човек би очаквал да е страшна мизерия... но не, нямаше изоставена къща, прогнила кола, неокосен двор, крива ограда или сърдит човек. Но нямаше и пълен ресторант.

15

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 23.04.2026, 18:32:02 »

Въпрос на маркетинг. Печелят не най-способните, а най-вървежните пред електората. С такъв електорат толкова.
А Радев е всичко друго, но не и простоват. Както казах, заел е ниша, в която няма конкуренция. Простоват е Борисов и затова резултатът на Радев след 8 г като президент е по-добър от този на Борисов на първите му парламентарни избори, когато още беше изгряваща звезда.

16

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 23.04.2026, 17:59:28 »

Нито един от изброените не е показал нищо реално, което да впечатли някой. Редовият избирател не се впечатлява от титли.
Денков се провъзгласи за академик по време на политическата си кариера, което едва ли му е помогнало особено, а и има излъчване на застаряващ зубър.
Желязков няма достатъчно публични изяви, за да стане популярен, а и страда много от това, че има история с ГЕРБ.
Тази с Харвард тръгна добре, ама не съумя да поддържа първоначалното впечатление, основно заради липса на подход и опит в политиката какво и как да говори.

За разлика от тях, Радев умело се възползва от възможността да има силно присъствие в публичното пространство по начин, който му поддържа авторитета в продължение на много години. Нещо, в което Плевнелиев беше пълен провал. А и уменията му на военен пилот все още му поддържат имиджа, защото ги е показвал наживо за разлика от пожарникаря, който едва ли и един пожар е загасил. Денков най-много да покаже нов вид сапун...

17

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 23.04.2026, 16:38:40 »

Без значение дали са от селата или от градовете, от години хората виждат в лицето на Радев честен и почтен политик, от какъвто отдавна имаме нужда и какво изненадващо има в това, че са му гласували висок процент доверие?

Виждат човек, който се държи културно и на ниво, образован, дисциплиниран, сдържан и т. н, показал някакви реални умения (преди авиошоуто малко хора изобщо бяха чували за него), какъвто отдавна не сме имали в изпълнителната власт. Това не го прави честен и почтен, а просто запълва една ниша, която стоеше празна, но явно е много печеливша. Проблемът е, че сред нашите политици няма конкуренция в тази ниша. Въпреки че има и много способни, а вероятно и наистина честни и почтени политици, те или нямат поведението му, или не са познати на обществото.
Не на последно място, въпреки активното оплюване за Боташ (което реално той няма как еднолично да реши), както и преди споменавах, най-голямата му публично изнесена "далавера" е назначението на тогава бъдещата му жена във ВВС, което на фона на другите добре известни политици си е смехотворно и вероятно дори има обратния ефект.
Доколкото и той е заплетен в зависимости, най-вероятно ги прави далеч по-умело, за да не може да бъде уличен в нищо конкретно, освен на база на собствените му думи.

18

Пътна инфраструктура / Re: Пътна инфраструктура - обща тема

« on: 16.04.2026, 23:25:58 »

Да, точно този там си е спрял законно до джамията, там има място за два автобуса и едно индвалидно паркомясто за до 2 часа.

Точно този е спрял още преди инвалидното място и е в зоната на действие на изричната забрана за всякакво паркиране.

19

Актуална информация / Re: Маршрутни промени

« on: 16.04.2026, 23:07:54 »

Тази линия 180 хубава идея, ама спирка "в.з. Косанин дол" трябваше да е максимално навътре във вилната зона, а не на външния ѝ край, въпреки че автобусът така или иначе влиза още 400 м навътре.

20

Актуална информация / Re: Маршрутни промени

« on: 16.04.2026, 21:17:42 »

То изобщо на тази вилна зона Косанин дол постоянно живеещи има ли?

Има и то много. През последните 15 г от вилна зона се превърна на практика в крайградски жилищен квартал. Построиха се поне толкова нови къщи и затворени комплекси, колкото имаше вили преди това.