1
Актуална информация / Re: Маршрутни промени
« on: 27.06.2025, 19:31:02 »
Това не се ли чува от няколко години?
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
За неопределен срок:В сайта са написали, че 73 да завива по локалното хаха, явно не знаят че ако от ул. Йерусалим завиеш в локалното няма въртене на детелината, отиваш директно на Малинов. Сигурно са имали впредвид да излиза на главното платно.
ТБ3 и ТБ5 са до площад на Авиацията.
73 посока център не обикаля по Митрополит Сливенски, а минава по детелината Малинов-Цариградско.
Автобусите по линия 73 ще се движат по маршрут в посока „Овча купел“ по ул. „Йерусалим“, надясно по локала на бул. „Цариградско шосе“ до пътен възел с бул. „Ал.Малинов“ и обратно по бул. „Цариградско шосе“ и по маршрута си.
Не мисля, че би било толкова сложно технически или финансово да се пусне експресна ККМ от „Орлов мост“ до „Плиска“.Абсолютно съм ЗА да се сложи допълнително ККМ по Цариградско, една разделителна на Орлов Мост и експресната ККМ продължава примерно до Окръжна Болница по моста над 4ти км.
Има някакъв Икарус по тб.4. Не можах да го розпозная по-точно.2703 - В момента е посока Хаджи Димитър
Изпратено от моят SM-A546B с помощта на Tapatalk
С М3 ми се налага да пътувам или всеки ден, или през ден. Понякога, успоредно с това пътувам и с М1/М4.204 днес очевидно не беше в делнично разписание също... Не искам да използвам грозни думи и за това ще се въздържа от допълнителен коментар основно интервала на основна транс-квартална линия, която е една от най-натоварените в града. 304 ептем пък сякаш го нямаше...
Съгласен съм, че метрото по М3 е бавно и, че автобусът го конкурира (което на първо четене е скандално). Но ако се замислите, в цивилизованият свят не е по-различно.
Наскоро в Мюнхен ми се наложи да пътувам с техните U-Bahn и S-Bahn и не беше по-приятно, даже обратното. Влакът не само, че е тромав, а и пътниците понякога са неадекватни и пречат на вратите да се затворят. Безопасността не е по-добра.
Намирам за изключително добро решението М3 да има съответните преградни врати и мерки за безопасност! Да няма шанс някой да падне от перона.
И макар М3 да е гордостта на тъпунгерите от ГЕРБ, определено е имало и има какво да се желае.
Ако приемем, че днес ГТ се движи с делничното разписание, някой може ли да ми обясни логиката ТБ3 да се движи делник в час пик на 27 минути, а А78 - на 25 минути?
За щастие не ми се налагаше да чакам толкова, но друг път ще си бюджетирам такси или ще мисля друга схема. Добре, че ТБ1 е по-редовен и ме спаси от такова чакане.
Според мен е по-логично на 78 да се движат сола, но на малко по-къс интервал (до/под 20 минути в час пик примерно), отколкото съчленени, но на по-голям!
Тази линия и без друго е с относително слаб пътникопоток.
С такива интервали няма и как да имаш по-силен и си стават въздуховози по естествен път.
Същото важи и за ТБ3.
213 с новото разписание също е доста разчекнат.
Тези гимнастики може да бъдат оправдани с липсата на шофьори, но ако продължават дълго, със сигурност ще изгонят много пътници от ГТ с изключение на най-ниската прослойка/класа в града. И ще останат само 2-3 по-силни линии от калибъра на 76 и 204.
И ако трябва да избираш между наземен транспорт и метрото, пак ще се окаже по-добра опция метрото, включително и заради интервалите.
Освен в събота и неделя, в късните часове, нямаш влак на интервал от над 13 минути.