41
Вашето мнение / Re: Въпроси към администратори и модератори
« on: 13.11.2025, 10:52:30 »
Само аз мога да сменям и се е правило до тук само 2-3 пъти по основателни причини. Като цяло е забранено.
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
43
Пътна инфраструктура / Re: Паркиране
« on: 12.11.2025, 10:25:49 »
Просто паркирането пред гараж трябва да се санкционира от ЦГМ. Притежанието на гараж не може да дава право на безплатно паркиране на улицата пред него. Не мога и да разбера защо има толкова малко инспектори, които да глобяват за неправилно паркиране. Разходите за 2ма души с кола на ден няма да надминават 300-400 лв, а от глоби тези пари могат да се изкарат за не повече от 1 час.
44
Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път
« on: 10.11.2025, 12:03:16 »
Ако се справят за този срок, това ще е рекорд за ремонт на трамвайно трасе. Кой изпълнява дейностите?
45
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 07.11.2025, 09:24:30 »Дейците на Евророма и Съюз на клошарите могат да заместят Екобулпак без проблеми и излишни разходи.Факт. Проблемът в момента е, че цените на вторичните са много ниски и даже те нямат изгода да се занимават с това. Но ако общината отвори набързо по един пункт за вторични във всеки квартал с цени двойно по-високи на останалите, братята ще ѝ свършат работата и ще е на плюс даже.
46
Железопътен транспорт / Re: Актуална информация за движението на влаковете
« on: 04.11.2025, 14:17:32 »С турския влак какво става? Пише, че има 3 хиляди минути закъснение.Това дето чака е Оптимата, не Истанбул - София.
Демек петъчния влак от Истанбул за София още не е пристигнал?
47
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 30.10.2025, 21:47:10 »
От кога политиците и общинските съветници мислят за гражданите? Всичко е борба за власт, да се прецакат опонентите и да се чопне максимално за лични нужди.
48
Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура
« on: 30.10.2025, 14:08:50 »
Хубаво да е да има бързи влакове на далечни дестинации, но там високата скорост не е толкова важна, защото хората пътуват инцидентно на такова разстояние. Важно е тя да е прилична и влаковете да дават по-голям комфорт, така че да можеш да си работиш на лаптопа, да си купиш кафе и т.н., така че да не усетиш много пътя.
За да се разтоварят градовете и пътищата около тях е важно да има редовни крайградски влакове на тактова честота. Това значи да може да разчиташ, че на всеки 30 минути има пътнически влак от-до София от Ихтиман, Сливница, Лакатник и Перник със среща в София на съседни и винаги едни и същи коловози. Да, това значи че може да са доста празни понякога, вероятно няма да са и рентабилни, но ползата от разтоварването на града, от по-чистия въздух, от по-малкото катастрофи и т.н. ще надвишава в дългосрочен план инвестицията. За съжаление у нас за сега няма някой на власт, който да е готов на такива непопулярни неща, къде заради лобита (бензиностанции, автобуси, строители), къде заради това че всеки там гледа да се скатае и да си избута мандата с най-малко проблеми.
За да се разтоварят градовете и пътищата около тях е важно да има редовни крайградски влакове на тактова честота. Това значи да може да разчиташ, че на всеки 30 минути има пътнически влак от-до София от Ихтиман, Сливница, Лакатник и Перник със среща в София на съседни и винаги едни и същи коловози. Да, това значи че може да са доста празни понякога, вероятно няма да са и рентабилни, но ползата от разтоварването на града, от по-чистия въздух, от по-малкото катастрофи и т.н. ще надвишава в дългосрочен план инвестицията. За съжаление у нас за сега няма някой на власт, който да е готов на такива непопулярни неща, къде заради лобита (бензиностанции, автобуси, строители), къде заради това че всеки там гледа да се скатае и да си избута мандата с най-малко проблеми.
49
Представяне / Re: Градски транспорт на живо и досиета
« on: 24.10.2025, 11:47:46 »
Малко ще се направя на тестер 
Системата работи чувствително по-тромаво от тази на BPilot. Вероятно и различния вид карти оказва влияние, както и различния подход. Но това, което ми прави впечатление е огромното количество излишни данни, които се предават постоянно при вас. На всеки 1-2 секунди се получава информация за всеки маршрут, всяка спирка и всяко превозно средство. Докато информацията за всяко превозно средство кое е, какво е и по коя линия се движи може да е нормално да се предава с цел обработката да се прехвърли при клиента, вместо да се ограничава по текущия участък от картата, то маршрутите и спирките не се променят, а са 80% от данните. Те следва да се взимат само при първото зареждане. Ако и тях ги ъпдейтвате постоянно върху картата, а не само като се промени изгледа, това може да е една от причините за бавната работа.
Иначе поздравления за сайта, много работа сте свършили, но има доста да се поработи върху оптимизацията, защото в противен хубавите допълнителни екстри ще останат на заден план и няма да се ползва. В момента при браузъра скриптовете използват за изчисления около 100% от времето между 2 опреснявания на информацията, докато при този на BPilot e около 12%. На първо време може поне да увеличите с 1-2 секунди интервала, за да не се получава това препълване.
Системата работи чувствително по-тромаво от тази на BPilot. Вероятно и различния вид карти оказва влияние, както и различния подход. Но това, което ми прави впечатление е огромното количество излишни данни, които се предават постоянно при вас. На всеки 1-2 секунди се получава информация за всеки маршрут, всяка спирка и всяко превозно средство. Докато информацията за всяко превозно средство кое е, какво е и по коя линия се движи може да е нормално да се предава с цел обработката да се прехвърли при клиента, вместо да се ограничава по текущия участък от картата, то маршрутите и спирките не се променят, а са 80% от данните. Те следва да се взимат само при първото зареждане. Ако и тях ги ъпдейтвате постоянно върху картата, а не само като се промени изгледа, това може да е една от причините за бавната работа. Иначе поздравления за сайта, много работа сте свършили, но има доста да се поработи върху оптимизацията, защото в противен хубавите допълнителни екстри ще останат на заден план и няма да се ползва. В момента при браузъра скриптовете използват за изчисления около 100% от времето между 2 опреснявания на информацията, докато при този на BPilot e около 12%. На първо време може поне да увеличите с 1-2 секунди интервала, за да не се получава това препълване.
51
Републиканска пътна мрежа / Re: Старопланински пътища и проходи
« on: 13.10.2025, 19:39:39 »
Арабаконак не е пипван от много години и сега, като оправиха този към Витиня, няма да го ремонтират със сигурност в скоро бъдеще.
52
Разни / Re: Футбол
« on: 13.10.2025, 12:10:18 »
И звездите на втора дивизия да вземат, пак ще ни напълнят кошницата. От години ни е такова нивото на школите.
53
Карти, билети, таксуване... / Re: Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване
« on: 13.10.2025, 12:06:41 »Ясно, значи лилавата групичка в СОС успешно е пробутала под масата поредното увеличение на административни такси. В това са майстори, ще се запомнят на тази сесия на СОС с десетки такива финтове на които оскъпиха какво ли не, само без реално да предложат абсолютно нищо в замяна. И типично за крайни популисти са го завоалирали умело в "поевтиняване" с по няколко стотинки. Учудвам се че това е минало просто така и никой не се е усетил. И разбира се нито дума в целия доклад кой ще компенсира загубите, които някъде пишеше че ще са към 3 милиона годишно, ама то нали не е техен проблем...А нагоре ли трябваше да се закръглят? Или всички да ни се смеят, че билета струва 82 стотинки?
И от другото, което се планира, загубите ще са още по-големи - при маркиране между 30-та и 60-та минута да се взимат парите до разликата с билета 60+, вместо да се начислява нов 30+. Но това е правилно.
Ако все пак след това решат, че трябва да е по-скъпо, общинския съвет може да вдигне цените.
54
Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани
« on: 13.10.2025, 11:31:14 »
В София в 80% от случаите не се спира до бордюра, не защото няма как, а защото не искат да се напрягат да го правят. Същото е и с рампите за инвалиди. Оправдания - хиляди. Редовно се спира и в активната лента при свободен джоб, защото не искат да се престрояват после. Събитие е когато някой кара както трябва, старае се и си харесва професията.
Виждате и във форума - според водачите и тези, дето им се возят в скутовете по цял ден, те не са длъжни да правят нищо, освен да въртят геврека. Всички им пречат - инвалиди, възрастни, колички, тичащи хора... По дяволите, защо като не искате да се занимавате с хора, не карате камион, а сте се в градския транспорт? Имам чувството че половината водачи са лишни от човечност, а на някой от тях са такива комплексари, че даже им доставя удоволствие като прецакат някой човек и му хлопнат вратите под носа, че да му покажат кой е шефа.
Виждате и във форума - според водачите и тези, дето им се возят в скутовете по цял ден, те не са длъжни да правят нищо, освен да въртят геврека. Всички им пречат - инвалиди, възрастни, колички, тичащи хора... По дяволите, защо като не искате да се занимавате с хора, не карате камион, а сте се в градския транспорт? Имам чувството че половината водачи са лишни от човечност, а на някой от тях са такива комплексари, че даже им доставя удоволствие като прецакат някой човек и му хлопнат вратите под носа, че да му покажат кой е шефа.
Обикновенно хората в инвалидни колички са с 80/90+ % инвалидност/нетрудоспособност, което значи че Държавата плаща пари за придружител. Та къде е придружителят ?Идеята на достъпната среда е да може човек, който е неподвижен, трудно подвижен, сляп, глух и т.н. да бъде независим и да може да се придвижва самостоятелно и да се чувства пълноценен човек, а не винаги да ходи някой до него. И без това живота му не е лек и прави това с много усилия. Те не са втора категория хора и нормален човек гледа да помогне на тези в нужда. И тези истории показват много човечност - хора, които застават пред автобуса или вдигат количката на ръце и дори стават все повече от тези, които казват "Та къде е придружителят ?"
55
Актуална информация / Re: Трафикът
« on: 03.10.2025, 10:22:16 »
Не знам дали се е получило из цяла София, ама аз бях стреснат от BG Alert към 9:30, че на проходите (да се разбира Владая) натрупало сняг. Малко ми е странно за такива нещо да получавам известие, но пък и като гледам в Гугъл Мапс какво мазало беше по пътя там и на АМ Люлин, явно има защо.
56
Републиканска пътна мрежа / Re: Въпроси и отговори
« on: 02.10.2025, 10:58:22 »
Аз съм минавал към Панагюрище през Смолско и Поибрене, където е по-кофти между Петрич и Поибрене, но в останалта си част е ОК. Също няма почти никакъв трафик. Не съм минавал Вакарел - Поибрене, така че не мога да кажа кое е по-зле.
Иначе като разстояние и време Гугъл го дава даже повече през Боровец. Преди и там пътя до Костенец беше зле, сега не знам как е.
Иначе като разстояние и време Гугъл го дава даже повече през Боровец. Преди и там пътя до Костенец беше зле, сега не знам как е.
57
Железопътен транспорт / Re: Новият подвижен състав, закупен по ПВУ
« on: 30.09.2025, 22:36:56 »
Вероятно са си го планирали тук, че да обслужват и тези за метрото ако се наложи.
58
Железопътен транспорт / Re: Новият подвижен състав, закупен по ПВУ
« on: 26.09.2025, 14:11:33 »
Това с цел сертифициране ли?
59
Железопътен транспорт / Re: БДЖ - обща тема
« on: 24.09.2025, 15:34:40 »
То няма и логична причина вече толкова време да не оправят стрелката за 12 коловоз и да се ползва и той, ама...