Новини от София

[fafan]

София осъмна със сняг, 75 снегорина обработват пътищата
Няма забавяния на градския транспорт

"Заради валежите от сняг в София през нощта са започнали обработки със смеси срещу заледяване на улици и булеварди, по които се движи градският транспорт, мостове и стръмни участъци. Първите обработки са на територията на район "Панчарево" и на Южната дъга на Околовръстен път.

Извършени се обработки и на общински пътища в районите "Панчарево", "Банкя", "Овча купел", "Люлин", както и на пътищата в с. Железница и Плана, където се изпълнява и избутване на снежни маси.

В природен парк "Витоша", където се допускат само обработки с пясък, е направено снегопочистване и опесъчаване на пътищата кв. "Бояна" – местност "Златните мостове" и кв. "Драгалевци" – х. "Алеко".

На терен са 75 снегопочистващи машини, а в готовност са 165. Градският транспорт се движи навсякъде и изпълнява обичайните си маршрути.

Обстановка на територията на общината се следи от екипите на Столичния инспекторат и при необходимост ще продължат обработки с разпръскване на смеси против заледяване. Екипите на "Аварийна помощ" и превенция също извършват обходи на терен. "

https://www.bgonair.bg/a/2-bulgaria/373022-sofiya-osamna-sas-snyag-75-snegorina-obrabotvat-patishtata

[difian]

Днес станах малко по-късно, но къде го този сняг, поне в центъра нямаше нищо повече от малко слана?!? Едно време герберастите бяха дали 180 млн. за снегопочистване без да е паднала една снежинка...

[Repcho]

А едно време комунистите пък какви ги свършиха... Хайде малко по-сериозно, съвсем почна да се обръща тук на безмислена полит говорилня

[ozzy]

В Люлин имаше 2-3 см сняг сутринта, така че не бих казал, че е било излишно обработването на пътните настилки...

[fafan]

Еколози искат МОСВ да нареди преместване на станциите за следене на въздуха в София

"Сдружение "За Земята - достъп до правосъдие" внесе официално искане до министъра на околната среда и водите Манол Генов да разпореди преместване на станциите на измерване на качеството на въздуха в София. Това става ясно от съобщение на сайта на организацията. От сдружението искат да бъде издаден административен акт, по силата на който да бъде определено по-подходящо местоположение на пунктовете за мониторинг за измерване на азотен диоксид (NO₂) на територията на столицата.

В писмо до новото редовно правителство юридическият екип на "За Земята" представя правна обосновка за искането на сдружението и описва проблемите на измерването на замърсяването от трафика в София. Еколозите изтъкват, че пунктовете са разположени далеч от пътното платно и извън най-замърсените райони на града. Те посочват, че така наднорменото замърсяване с азотен диоксид остава скрито за официалния мониторинг и се блокират по-нататъшните потенциални решения за ограничаване на замърсяването на въздуха и последствията от него за здравето на хората.

...."
https://news.bg/regions/ekolozi-iskat-mosv-da-naredi-premestvane-na-stantsiite-za-sledene-na-vazduha-v-sofiya.html

[radk0_99]

По едно време имаше измервателна точка на Орлов мост. Интересно е, че тя изчезна

[fafan]

Ремонтът на театър "София" се бави - общината може да изгуби милиони европейско финансиране

"Столичната община може да загуби 9 млн. лв. европейско финансиране, ако ремонтът на театър "София" не приключи до юли месец тази година. В случай на забавяне, направените разходи ще останат за сметка на бюджета на местната власт. Забавяне с повече от година, драстично оскъпяване и недомислици са само част от проблемите, които съпътстват ремонта. Междувременно, за да играе, трупата трябва да гастролира.

Спорове за облика на сградата, но и категоричната нужда от обновяване поставиха началото на ремонта на театър "София" през 2022 г. И всичко това трябваше да приключи 16 месеца по-късно. Сега годината е 2025, но очакването за вдигането на завесата е заместено от очакването за вдигане на температурите, защото през зимата строежът е спрян, а творческият процес - нарушен.

    "Ние изнемогваме. Обикаляме 4 сцени. Вече усещам как досаждаме на колегите, които обаче са много любезни. Все още ни търпят и ни създават прекрасни условия, но това страшно много натоварва състава. Напускат хора, уморително е товаренето и разтоварването по няколко пъти на ден", обясни Ириней Константинов, директор на театър "София".

Смяната на борда на общинското дружество, което извършва строителен надзор и подписва документите за узаконяването на строежа, е една от причините за забавянето. Другата са недомислиците в проекта, заради които той е претъпял множество промени, довели до осъпяване. Само последното е от 2 млн. лв.

    "Нямаше предвидено осветление по фасадата - за сграда, която се намира в центъра на София, в парк. Хората трябва да ходят на театър в тъмното ли? Трябваше да се преработи отоплението на сградата, трябваше да се направи нова абонатна станция. Когато някой е правил проекта, не е предвидил, че трафопостът трябва да захрани оборудването, което трябва да бъде закупено за театъра. Наложи се да се построи изцяло нов трафопост, а заварихме обекта на 90% изпълнен. Оставащите 10%, които трябва да изпълним, ги изпълняваме, докато паралелно ни се налага да отстрелваме редица грандиозни пропуски", посочи Никола Лютов, зам.-кмет на Столична община.

Ако ремонтът на театър "София" не приключи до това лято, ще бъдат загубени европейските средства, с които е финансиран.

Общината е на ръба със сроковете, а трупата в очакване - трябва да знае къде ще играе, за да знае какво да репетира."

https://bntnews.bg/news/remontat-na-teatar-sofiya-se-bavi-obshtinata-mozhe-da-izgubi-milioni-evropeisko-finansirane-1328219news.html

[viktorlc]

И тази година, по случай Денят на Освобождението на България от османско иго - 3-ти март ще може да се повозите с автобусите ни до Национален исторически музей! Безплатната атракционна линия се организира със съдействието на Столична община, Транспорт за София и ще се изпълни съвместно със Столичен Автотранспорт ЕАД и IKARUS TOUR SOFIA.
Линията ще се движи по маршрут от Орлов мост до Националния исторически музей и ще преминава по бул. Евлоги и Христо Георгиеви, ул. Гурко, бул. Васил Левски, бул. Прага, ул. Георги Софийски, бул. Акад. Иван Евст. Гешов и бул. България. В обратна посока ще преминава по Околовръстен път, бул. България, бул. Фритьоф Нансен, бул. Васил Левски и бул. Цар Освободител до Орлов мост.
Линията ще спира на спирките на Орлов мост, ул. Гурко, Кино Одеон, НДК, Петте кьошета, бул. П. Славейков, ВМА, Център по Хигиена, МС България, бул. Гоце Делчев, бул. Тодор Каблешков и НИМ. В обратна посока - на бул. Тодор Каблешков, бул. Гоце Делчев, МС България, Хотел Хилтън, Кино Одеон, ул. Гурко, СУ "Св. Климент Охридски и Орлов мост.
Линията ще се изпълнява с четири автобуса на всеки 16 минути като първото тръгване от Орлов мост ще бъде в 10:00, а последното тръгване от НИМ - в 19:06. Работното време на линията е съобразено с работното време на Националния исторически музей.
Линията ще се обслужва от четири автобуса – Mercedes Benz O305G, Чавдар 130,  Икарус 280 и двуетажен автобус MAN.
Заповядайте да се повозим в историческите автобуси на София и да разгледаме заедно залите с колекциите на Националния исторически музей!



https://www.facebook.com/bgtransport.org/posts/pfbid02qq7o6mWVE1UGV13ViNqF6ivGcDFMRDkfAYZ6DtneZV5wQco1DMgDDkzVctFzZ8c9l

[madbatt]

Благодаря!

[fafan]

Китайчетата май ще ни излязат златни, и ще си ги плащаме сами

Европрокурорът Теодора Георгиева: Обществените поръчки са отработена схема за източване на средства
Натъкваме се на сериозна съпротива по големите разследвания, заявява българският европейски прокурор в интервю за "Капитал"

....

Вие сте наясно, че в България има разочарование от Европейската прокуратура, изявления, че тя няма значими дела и присъди по тях, за разлика от други държави. Доколко са основателни тези критики и сравнения?

Категорично не са основателни. Делата на ЕП в България и присъдите по тях са съизмерими с тези в другите държави, и са в пъти повече от някои от тях. Един факт много често се пренебрегва - Европейската прокуратура беше създадена през 2020 г., но оперативно започна да работи през 2022 г., т.е. говорим за един тригодишен период, в който се провеждат разследвания, а това не е много. В този период имаше няколко пъти насрочване на конкурси за делегирани прокурори, не особено успешни, а и някои колеги бяха повишени в други структури.

На второ място, ние имаме много производства, които са сериозни, с голям материален интерес или с голяма материална щета. А колкото по-голяма е щетата и по-голяма измамата, толкова по-сериозна е съпротивата и това забавя разследването. Затова първоначално внасяхме дела за по-леки престъпления, които се разкриват по-бързо. Може би това създаде впечатление, че се занимаваме основно с невярното деклариране на земеделските стопани, което не е така.

От друга страна, за нас няма незначителни престъпления, защото когато един проект с европейско финансиране не се изпълни, Европейската комисия си иска парите обратно - било чрез ОЛАФ, било чрез наказателното производство, което ние водим. И тия пари ги плаща държавата, т.е. ние. Има обаче някои дела, по които са намесени влиятелни личности, политици, депутати, има и дела, по които усещаме институционална съпротива.

Ще ви дам пример с едно от последните дела, които внесохме в съда - по обвинение срещу собственика и управител на фирмата - доставчик на девет тролейбуса за 4.5 млн. евро във Враца, за които е декларирано, че са полски, а всъщност се оказва, че са от Беларус. (Освен всичко друго, декларирането на неверен произход е съществен факт, защото няма как тук да дойде беларуската фирма да извърши поддръжка на тези тролейбуси.) Въпреки, че имаше съдебно разрешение, в продължение на 6 или 7 дни полицаите не влязоха на претърсване в едни помещения, макар че ние непрекъснато държахме връзка с тогавашното ръководство на МВР. И очаквано, когато най-накрая влязохме вътре, там нямаше абсолютно нищо.

Но пък в хода на разследването ние установихме, че същото дружество има договори с МВР на стойност над 10 милиона лв. през обществени поръчки, които се печелят само от това дружество. (б.а. Теодора Георгиева не съобщава името на фирмата, но то вече се появи в публичното пространство - "Авто инженеринг"). А оттук нататък само можем да гадаем дали съпротивата на МВР е случайна.

От ОЛАФ вече са направили препоръка за стопроцентово възстановяване на изхарчените средства за е-градски транспорт.

Ние имаме и други аналогични разследвания за доставки на електрически автобуси за градския транспорт по европейската програма за околна среда - за Варна, Бургас, Стара Загора и София. От всички тях става ясно, че се купуват автобуси с двойна и тройна надценка. Образно казано, ЕС ни дава пари да си купим Волво и Мерцедес, а ние за същата цена си купуваме от китайски производител, който ОЛАФ дори не можаха да установят къде се намира в един от случаите.

От ОЛАФ вече са направили препоръка за стопроцентово възстановяване на изхарчените средства, а ние ще продължим да се возим на тези превозни средства. Тези пари не ги връща търговецът, който си остава с печалбата, връща ги държавата.

....

Цялата статия тук:

https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/pravo/2025/02/28/4748542_teodora_georgieva_obshtestvenite_poruchki_sa/

[V.Peichev]

В случая се прилага теорията на проф. Ал. Томов за глупавия потребител който продължава да си пише едни и същи глупости и няма престъпление. Всички автобуси и тролейбуси включително тези във Враца са с гаранция от Свети Ечмиадзин.