Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[RADOCVET]

Ако имаш предвид печката, тя е на съвсем друго място.
2169 най-вероятно се е запалил от недобре изолирани кабели влезли в контакт с масло или гориво.

[Ikarus 2800442]

Според мен така е станало.

[TRAMS SOFIA]

Те за това е хубаво поне два пъти годишно да се мие двигателя за да се провери има ли някакъв теч и той да се отстрани. За кабелите......20 годишен автобус, чиято инсталация едва ли е преглеждана цялостно някога.

[Stierlitz]

Още на ниво проект инсталациите не са добре направени.

[Tatra]

Тези автобуси имат водогрейка,  която се включва и изключва с копче от шофьора и се намира отзад при двигателя и грее радиатора.

[TRAMS SOFIA]

Водогрейка ? 
Циркулационната помпа да нямаш впредвид , тя е с копче от шофьора

[Tatra]

Не е циркулационна помпа. Водогрейка - шофьорите така й казват, не смея да твърдя, че съм специалист, но пожарът е тръгнал от там, твърдят от сервиза. Чрез нея автобусът вдига бързо температура - уред за допълнително подгряване на охладителната течност. Намира се до задната броня.

[Kingpin]

Ами това е просто подгрев/нагревател на антифриза.
А циркулационната (водна) помпа служи за това антифризът да циркулира навсякъде по охладителната система.

[bdz43r]

Подгревателят трябва да има електрическа циркулационна помпа, която да върти течността, иначе ще грее само себе си.

[TRAMS SOFIA]

1921 - перфектен автобус за годините си. Има някои леки козметични забележки по боята отпред, но не е нещо фатално. От към светлини - всичко свети ,- фарове , габарити, стопове , мигачи, светлини за заден ход (те конкретно почти на нито един автобус не светят). От към ходова част също не тропа и не блъска.
Вътре салона - ново осветление , качествена лед лента която осветява салона и изчистени плафони. Пода се мете и мие всяка вечер , а плоскостите и седалките са измити и изчистени.
 

[Niko.G]

Преди време някой спомена, че краят на този модел в София е настъпил, но явно не. Но ще дойде и този момент и мисля, че ще е редно 1921 да се запази като музейна бройка.

[difian]

1921 - перфектен автобус за годините си. Има някои леки козметични забележки по боята отпред, но не е нещо фатално. От към светлини - всичко свети ,- фарове , габарити, стопове , мигачи, светлини за заден ход (те конкретно почти на нито един автобус не светят). От към ходова част също не тропа и не блъска.
Вътре салона - ново осветление , качествена лед лента която осветява салона и изчистени плафони. Пода се мете и мие всяка вечер , а плоскостите и седалките са измити и изчистени.
 

Супер, почти би минал ГТП!   

[Kukicha]

Но ще дойде и този момент и мисля, че ще е редно 1921 да се запази като музейна бройка.

Напълно съгласен съм, както и аз съм го мислел като предложение, ако изобщо ще се пази за музеен някой от модела - 1921 го заслужава. Титуляра му го гледа изключително от доста време и го е въвел в доста приличен вид за годините си, рядко е имал трайни спирания, върви като пушка. За което разбира се голяма хвалба и поздравления

[04Boris22]

Този автобус е всичко за Сашо. Много си държи на машината и е предимство, че е единствен титуляр на нея

[Kingpin]

Ми да е жив и здрав човекът, както е тръгнало, ще си го кара още дълги години 

[mitakis]

След като тези няколко дни наблюдаваме разчистване на плаца на територията на гараж Малашевци от бракувани автобуси, предвижда ли се такова разчистване и в Земляне и Дружба?

Да, 3283 сутринта отпътува към отвъдното.

[ozzy]

Да видим дали няма и някои от "музейните" да заминат...

[ivan3275]

Да видим дали няма и някои от "музейните" да заминат...

Да така е дано не замине и Икарусът 2427,че откакто го изкараха извън халетата си е под ударите на атмосферните условия, но да не рзводнявам темата.

[Tisho]

3315 - трагедия! 

Капакът над 4-та врата е леко откъртен, пурите му са по-мръсни и по-кафеви от тези на останалите и се виждат вътре всякакви жици вместо реално осветление в салона.
При него пурите са така от поне 4 месеца (последно бях пътувал през ноември 2024) и реално никой не се е занимавал да чисти в това време.

Макар и каросерията да не е кърпена в средата, както при останалите, двигателят е с проблемно охлаждане и грее в пъти повече спрямо останалите.
На този фон стърчащото гумено уплътнение от прозореца срещу втора врата е абсолютен бял кахър...
Със сигурност е най-гадният и най-занемарен от наличните Конекто Г в Дружба.