БДЖ - обща тема

[bdz43r]

Не сравнявайте БДЖ и автобусите, защото нито в железницата има реална услуга от частник, нито има държавен автобусен превозвач.
Т. е. сигурен съм, че ако имаше държавни автобуси, те щяха да са много по-мизерни дори от сегашните частни.

[AAA]

Не бъди толкова сигурен.
Преди ЕС - безспорно, но погледни градския транспорт сега - където си остана общински, се обнови с помощта на средства от ЕС, а където е частен, се търкалят 20-30-годишни гробници.

[stankos]

Точно, защото се усвоиха мнага евросредства се возим на каквото се возим. В противен случай щяхме още да търкаляма Икарусите и О 305 след Н-ти основен ремонт в Дупница или Правешка лъкавица. Всъщност можеше да е още по-добре....

[V.Peichev]

Държавните автобуси може би щяха да се обновят за сметка на ЕС, но щяха да са по-бавни и неудобни от частните. 

[bdz43r]

Градският транспорт е общински, а не държавен. Все е публично, но има голяма разлика в управлението. Най-малкото, общинската власт е пряко избираема и има собствен бюджет.

[Ivo]

Интересно че по новото разписание някои влакове до Видин ги дават с електричка. Дали е грешка или е заради кризата с вагоните докато дойдат напролет новите мотриси?

[TRIZUBECA]

В никакъв случай не е грешка. Даже доста от бързите влакове се мислят да бъдат обслужвани с ЕМВта. По маршрутите до Свиленград и обратно, до Петрич и обратно, до Видин и обратно, Пловдив-Горна и Варна-Русе има голям шанс да се движат 34-та и 35-та серия мотриси. 44-та и 80-та ще дърпат бързите влакове (и нощни) до Варна и Бургас, както и МБВ-тата. Сега тези амбиции са по план, не казвам голяма дума. Има време до тогава: да дойда Шкодите и Алстомите пък ще видим.

[Ivo]

Е ако верно са с 32-ра серия до Видин влаковете доста ще се влоши обслужването. Ако после пуснат Алстом и Шкодите ок, ама с чамугата не е много ОК чак до Видин. За сега само един влак до Видин го дават с чамугата, друг със Сименс, трети с вагони.

[bdz43r]

32-ра едва ли ще преживее 2026 г (за съжаление).
Ако до август наистина пристигнат 25 шкоди, ще има голямо преразпределение на ЕМВ. Във всички случаи, сегашните влакове с 32 ще минат на 30 и 31.
На Алстомите не бих разчитал, поне не и за догодина.

[dobriii123]

Не се заблуждавайте.
В момента тече обновяване на сайта (освен наливането вътре на новото разписание), покрай което тотално се обърка информацията за композициите на влаковете и почти няма влак, за който да е изписана вярно. Пример: за Пещера изписва, че влаковете са с вагони, и то ТЕСНОЛИНЕЙНИ. ЕМВ 30/31/32 за Видин няма в момента и няма заложени.
А от 32-ра серия колкото по-бързо се отървем, толкова по-добре. Имат музейна стойност, част от историята ни са, да запазят една и наистина благодарение на тях се крепи част от обслужването в момента, но стават все повече и повече некомфортни и ненадеждни. Да си говорим колко са лесни за поддръжка в днешно време като аргумент да ги държим още в употреба е абсолютно нелепо.

[тролей №164 линия 2]

Хм, по нашия вилает ще бъде интересно. На североизток досега не съм виждал Сименс електрическо дезиро. Само дизеловите за Добрич и Кардам. За Карнобат и Шумен винаги са били композиция с локомотив или серия 32 (по-достолепните във форума биха могли да споделят спомени и за серия 33, ако някога са обслужвали около Варна). Отскоро и дизелов Сименс пускат за Шумен сутрин. Та, ще ми бъде интересно дали ще изпратят ел-Сименси насам, или директно ще получим от Алстом-ите? Предполагам първото.

[bdz43r]

Сеерия 33 отвъд Горна Оряховица едва ли е стъпвала някога, освен при доставката.
30 и 31 ходеха до Варна като нови, защото отначало там се поддържаха. Мисля, че поне няколко пъти са пускани 30 до Габрово и Русе, а историята помни и на бърз влак до Бургас.

[IKAR]

33 ходеха най-много до Банкя, Драгоман, Лакатник, Перник и Карлово. Не можело към Пловдив, понеже нямали АЛС.

[Ivo]

И до Пловдив със сигурност съм виждал, мисля че и до Дупница. Също и до Мездра.

[V.Peichev]

Влаковете до Видин пътуват около 5h, ЕМВ 32 не са подходящи за толкова дълго пътуване и не е уместно да се повтарят съмнителните експерименти от миналото. Дано да е за кратко. 

[Ivo]

Както се писа по горе , по скоро е грешка или нещо временно.

[Dragon]

Новости в композициите на бързите влакове с новия ГДВ 2025/2026
(в сила от 14 декември 2025 г.)
С въвеждането на новия График за движение на влаковете (ГДВ 2025/2026) и с цел подобряване качеството на обслужване и комфорта се правят следните промени в ПКВ /плана за композиране на влакове/
🔹 Възстановяват се класическиите състави от по 4 второкласни вагона от  серия 22-97 по направленията София север - Русе - София север, София север - Варна - София/София север през Горна Оряховица и София - Варна - София през Пловдив:
№№ 2611, 2612, 2613, 2614, 2615, 2640, 2641, 4610, 4611, 8650 и 8651
🔹 Бистро обслужване e заложено на еднодневните композиции на влакове
 №№ 3621/3624 София - Бургас - София през Карлово и 8611/8612  София - Бургас - София през Пловдив, в състав:
➡️ 3 второкласни вагона (3B)
➡️ 1 бистро-вагон ARk
В дните петък, събота и неделя са планирани допълнителни увеличения на съставите.
🔹 Без промяна остават съставите на влакове
№№ 1612/1613 Свиленград - София - Свиленград и 3620/3625 Бургас - София - Бургас през Карлово – обслужване с първокласни и второкласни вагони серии 22-97 и 15-63.
🔹 Подобрение по направлението към Видин
Влакове №№ 7622/7623 София север - Видин - София север ще се движат с 3 второкласни вагона серия 22-97, като в събота и неделя ще има увеличения с вагони от добре познатата серия 21-45.
🔹 Промяна в съставите на влакове №№ 4631/4632 Русе - Пловдив - Русе
Композицията ще бъде обновена с купейни вагони:
➡️ 2B серия 21-50
➡️ 1A серия 19-40
🔹 Подобрение по направлението София – Петрич
Влакове №№ 5610/5615  София - Петрич - София ще се обслужват с вагони от комфортната серия 22-97.
🔹 Обновени композиции за направленията Петрич и Свиленград
Влакове №№ 5611/5614 (София – Петрич – София)
и №№ 1611/1614 (Перник – Свиленград – София)
ще се обслужват с купейни вагони от серии 29-74 и 19-40, заменяйки досегашните 25-63 и 15-63.
🔹 Нови състави за БВ №№ 1620/493 (Пловдив – София – Пловдив)
Композицията ще включва:
➡️ 3 второкласни вагона серия 22-97
➡️ 1 комбиниран първо/второкласен вагон AB серия 31-43
🔹 Без промяна остават влаковете
№№ 7621/7624 Видин - София - София, 7620 Мездра - Видин, 7630 София - Север - Лом и 7631 Лом - Мездра, които ще продължат да се обслужват с вагони от сериите 25-63 и 15-63.
🔹 Обновена е композиция и на БВ № 1621 София - Пловдив
Влакът ще се движи със състав от 3 второкласни вагона серия 22-97.

https://www.facebook.com/photo?fbid=872144265755838

[AAA]

Обновени композиции за направленията Петрич и Свиленград
Влакове №№ 5611/5614 (София – Петрич – София)
и №№ 1611/1614 (Перник – Свиленград – София)
ще се обслужват с купейни вагони от серии 29-74 и 19-40, заменяйки досегашните 25-63 и 15-63.

Това някаква смешка ли трябваше да бъде? 

[AAA]

Жп превозът на пътници (може би) ще струва с 2 млрд. лв. над планираното


Частният превозвач „Ивкони“ предложи по-ниски цени от БДЖ за Северна и Южна България, но въпреки това сметката за следващите 12 години стигна 4.8 млрд. лв.

Повече, включително и сравнителна таблица, има на сайта.

Като цяло добра новина - при това положение процедурата трябва да се прекрати и да се обяви нова със завишени прогнозни цени, които може и да заинтригуват някой сериозен оператор.

[Dragon]

Абсолютно "неочаквано" и с завидна скорост няколко дни след отваряне на офертите, Ивкони е избран за южния и северния лот. Дали не е защито на министърът му остават броени дни?