Karsan JEST (1640)

[Emperor]

 Инв. номер                                    ДК Номер                      VIN                           Доставен   
  и досие в
busphoto.eu
 
     1640                                          В 3356 ВР                                                      23.11.17 г.                     



Най-новото попълнение в гаража на Столичен Автотранспорт за тестове:

Karsan Jest



Доставен на 23/11/2017г.
На линия от 04/12/2017г.

04/12/2017г. - линия 93/1
05/12/2017г. - линия 93/1
06/12/2017г. - линия 93/1
07/12/2017г. - линия 93/2
08/12/2017г. - линия 93/1
09/12/2017г. - линия 45/1
10/12/2017г. - линия 45/1
11/12/2017г. - линия 93/1
12/12/2017г. - не излиза
13/12/2017г. - линия 93/1
14/12/2017г. - линия 93/2

[wiNt]

Кратка справка в нета - 6 скорости (което всъщност е екстра за 93 примерно) и дотук. Евро 5 двигател , вътре има всичко на всичко място за максимум 20 човека, заедно с правостоящите, а такива на линия като 93 не трябва да има изобщо. Не виждам как става за която и да е от линиите, освен може би за А7, който и без това щяха да го закриват някога. Дизайнът е покъртителен, дори като за турски боклук. Дано не ни дойде и това чудо на главата...

Иначе е похвално че правят някакви тестове за планински автобуси, крайно време е да се сменят бараките, които катерят нагоре.

[velinio]

Вчера също го видях на 93, даже се учудих каква е тази маршрутка...   Нека се тестват повече модели автобуси, къде-къде по-добре е по 93 да се движи нещо такова, отколкото някоя изпушила 302-ка.

[V.Peichev]

По линия 93 делник и празник при лошо време подобен бус би бил подходящ - веднъж в дъждовна събота пътувах за работен обяд в ресторант Воденицата и в 93 имаше максимум петима пътници и в двете посоки по целия маршрут.  Празник при хубаво време може би биха били необходими допълнителни курсове за нормално обслужване с такива малки бусове.

[Sofia]

Значи да дадем пари за нови автобуси, да плащаме разходи за застраховка, данъци, прегледи и техническа поддръжка, защото в някой дъждовен ден може да потрябва такъв на 93? Подобен автобус да се движи в София е пълен абсурд.

[Mammoth]

Такова имаше във Варна преди 2 години, беше изключително симпатично.

[CKD]

За 101 също става.

[vaz2106]

Аааа, значи това са новите за 204 .  

[fafan]

Пасват за някоя нощна линия. Само че нямаме нощен транспорт 

Иначе може да се отбележи още - на снимката е без електронни табели и с "парцал". 

Aко линия деградира до там, че да трябва да се облужва от такива превозни средства не е ли по-добре направо да се закрие?

[$h@IdEr]

101, 112 и 75 – сякаш  за другаде не стават. Иначе не са толкова зле, колкото ги изкарвате, в Бургас докараха 6 парчета, дърпат като леки коли, защото са малки и не могат да се натоварят така, че реално да почнат да се мъчат.

[Kingpin]

Нали нямаше повече дизелови автобуси да купуват, а тестват дизелов автобус. И ми е чудно как пък точно такива малки бусчета са решили да тестват, за къде са ни потрябвали точно пък такива. Трябват ни 12 и 18-метрови автобуси, а по-старите да отиват на линии като 93. А да се купуват специално за 101, 112 и 75 не ми се вижда оправдано.

[Ivo]

Това е някакъв бъзик сигурно. Такива рейсчета има из Силистра, Добрич и района и за там даже са малки. Не съм сигурен дали това нещо не се произвеждаше някъде в Добрич на доставени шасита и двигатели от турция.

[emo]

Този автобус е подходящ за някоя нова линия, която да минава из центъра на София по улици като Солунска, Алабин, Гурко. Не знам да е подходящ за редовна линия, защото дори и на 101 ще се случи в един курс да има 30 човека.

[stankos]

За делнични дни може да редува курсове до Алеко и Златните мостове , а през уйкенда до Бонсови поляни !

[Ivo]

Електрическия СОР според мен е много по-добре. Това събира 20 човека, а СОР-а 50 още повече че е електрически.

[Dragon]

Обикновено тестовите превозни средстава у нас се предоставят по инициатива на производителя, а не на обищната, така че нищо не пречи да се потества няколко дни и да се види дали има полза.

В Будапеща се бяхвозил на ето този по-голям модел http://en.karsan.com.tr/products/detail.aspx?SectionID=6A7AHszDGXhKrRAp4GSzUw%3D%3D&ContentID=MbAcI0j7xS1dAdddhNCbSg%3D%3D , като ми изглеждаше съвсем прилично, а там го ползваха по линии със стръмни налкони, тесни улички и остри завои. Този размер мисля, че е подходящ за доста линии в София.

[V.Peichev]

101 е почти невероятно да има 30 души - между Централна Гара и Надлез Надежда се дублира от няколко по-редовни линии, в северната промишлена зона има доста сериозен дублаж със 79 и 100 с тройно по-малък интервал в делник пик. Също 101 виси в задръстванията между Надлез Надежда и Централна Гара за разлика от посочените две линии, 79 се задържа само на Сточна Гара, 100 практически няма задръствания по маршрута.

[Ivo]

Този от линка на Dragon май също е във Варна или Добрич спомням си че някъде имаше снимки и впечатления във форума.

[NiGhtPiSH]

Изключително симпатична машинка. Допада ми за излетните линии и нови линии в Центъра, но с не по-голям интервал от 10 минути пик, 15 извън пик.

[V.Peichev]

За излетните линии е подходящ делник и празник при лошо време - празник при хубаво време пътникопотокът е прекалено голям за толкова малки автобуси. Би могъл да обслужва и и линия 101 - в северната промишлена зона е силно дублирана от три пъти по-редовните в делник пик 79 и 100 и съответно има малък пътникопоток, празник обикновено вози едноцифрен брой пътници.