Общи теми и Въпроси

[Spronok]

Истината е, че ако се върнат 17-те всички коли до Прослав трябва пак да са 13 коли, не с 8 иначе ще е на 25 минути, другата истина е, че ако всички линии са пак с 10 коли минимум и са на 8-12 минути, няма смисъл от промени на маршрути, и трета е, че разписанията ги мислят фирмите дават ги в общината за одобрение, и когато зам. кмета има диплома за учител по физическо, е нормално да ги одобри. Ама то всички на високи позиции са с някакви лесни дипломи, които нямат нищо общо с ресора им.

Не случваме на кмет по транспорта и това си е. Златинчо беше с диплома 3ка от автото, Чонов- милиционер, Савинка- калинка, Ерол- физкултурник. Който и да е на власт все ги спуска такива удобни, а в комбина с частниците става страаашно…

[koisumaz]

а в комбина с частниците става страаашно…

Добавям и монопола на един частник. А догодина пак ще имаме нов заместник кмет, но не се знае кой ще е...

[IKAR]

Чак до Канада се разчу, че на мястото на напусналия директор на общинското ви предприятие за транспорт щели да назначат някаква пикла, която е завършила руска филология и е била сервитьорка в някаква Пловдивска чалготека. Ако е така наистина, Господ да ви е на помощ, нормален транспорт ще видите, когато цъфнат налъмите. Аз грам не бих търпял на работа някой, назначен заради големите си цици, който иначе не прави абсолютно нищо....

[lud_pi4]

Чак до Канада се разчу, че на мястото на напусналия директор на общинското ви предприятие за транспорт щели да назначат някаква пикла, която е завършила руска филология и е била сервитьорка в някаква Пловдивска чалготека. Ако е така наистина, Господ да ви е на помощ, нормален транспорт ще видите, когато цъфнат налъмите. Аз грам не бих търпял на работа някой, назначен заради големите си цици, който иначе не прави абсолютно нищо....

То от диркетора така или иначе нищо не зависи, там е само да взима пари, и да си слага тук там подписа.

[koisumaz]

На 1 единственият труден завой е от Димитър Талев към Александър Стамболийски , който не мисля, че е по-труден от горепосочените.

За този говоря, както и за другия от Стамболийски към Стефан Стамболов (знам че е временен маршрута, но често се е случвало да го отклонят там).

[Chezare]

Е? По-труден ли е от другите завои, които описах (забравих да включа и Никола Вапцаров/Македония)? И какъв е смисъла въобще от това ти мнение?

[plovdivtransport213]

Е? По-труден ли е от другите завои, които описах (забравих да включа и Никола Вапцаров/Македония)? И какъв е смисъла въобще от това ти мнение?

Недей така на момчето, че може да се познава със Савинчето. 

[koisumaz]

Е? По-труден ли е от другите завои, които описах (забравих да включа и Никола Вапцаров/Македония)? И какъв е смисъла въобще от това ти мнение?

Разбирам, че съчленените автобуси са минавали по други тесни улици, но конкретните улици, за които говоря, имат специфични характеристики, които ги правят неподходящи. Например ширината на улиците е по-малка от минималната необходима за безопасното преминаване на съчленени автобуси. Освен това, има остри завои и тесни кръстовища, които затрудняват маневрирането. В тесни улици, където движението е натоварено, по-малките автобуси се движат по-бързо и задръстванията намаляват, както и времето за пътуване. Относно Вапцаров/Македония аз не го намирам трудно за съчленени автобуси, колкото Стамболийски/Талев и Стамболийски/Стамболов.

[lud_pi4]

По принцип само да ви светна, че съчленените са даже по-маневрени от солото, проблема идва от спрените коли по кръстовища и завои, не веднъж е имало зелен на 9-та и си минава спокойно, нищо, че е по-дълга база и изисква малко повече изнасяне.

[plovdivtransport213]

По принцип само да ви светна, че съчленените са даже по-маневрени от солото, проблема идва от спрените коли по кръстовища и завои, не веднъж е имало зелен на 9-та и си минава спокойно, нищо, че е по-дълга база и изисква малко повече изнасяне.

Това го кажи на Савинчето, дето вика че на 9 не можело да се движат нормални автобуси заради тесните улици. 🤡 Но иначе да си кажем истината - половината градски транспорт си е буквално за съчленени автобуси, но на нашият бай Петко не му се дават пари за такива, а ако помисли да купи, ще вземе някакви таратайки от 90-те.

[koisumaz]

а ако помисли да купи, ще вземе някакви таратайки от 90-те.

Това няма как да стане, за конкурса догодина ще трябват чисто нови евро 6. И само да кажа че не виждам повече от 5-6 линии, които са за съчленени автобуси, останалите може да се обслужват от 12 метрови без проблеми.

[lud_pi4]

И ще се потретя сигурно, ако всички линии са си с 10-12 коли на линия, и са на 8-12 минути, няма нужда и от съчленени.

[koisumaz]

И ще се потретя сигурно, ако всички линии са си с 10-12 коли на линия, и са на 8-12 минути, няма нужда и от съчленени.

1-цата е за съчленени. Случвало се е там да минат два автобуса един след друг, като и двата са препълнени и то не в час пик, ами към 14ч. На 12-ката също понякога се случва автобусите да са препълнени, а са на 10 минути.

[lud_pi4]

1-цата е за съчленени. Случвало се е там да минат два автобуса един след друг, като и двата са препълнени и то не в час пик, ами към 14ч. На 12-ката също понякога се случва автобусите да са препълнени, а са на 10 минути.

1-та беше с 12 коли по принцип, в 14 часа е така заради учениците, иначе си е нормално, а 12-та ако си е направят пак с 10 коли на 8 минути, или 12 както бяха преди 10-на години на 6 минути, няма да има нужда от съчленени.

[koisumaz]

12-та ако си е направят пак с 10 коли на 8 минути, или 12 както бяха преди 10-на години на 6 минути, няма да има нужда от съчленени.

Добре е да са през 6 минути (същото важи и за 1), но не знам дали ще намерят шофьори, а и със сегашните задръствания сигурно ще минават по няколко рейса наведнъж.

Титуляр си е 7989.

Значи от трън, та на глог - Чолаков поне пускаше само големи автобуси, единствено при линия 18 има подобрение, както и при 222.

[mitakaailqka]

https://trafficnews.bg/temite-na-traffic-news/zakrivat-mezhdu-dve-i-chetiri-linii-gradskiia-transport-53930/

Малко носталгия, за която се сетих. Помните ли когато тотю искаше да закрие 44, 222, 37 и 15 .

222 тогава беше с 6 коли, 15 също. Днес и двете са с по 8 и са едни от линиите на които обикновено няма щъркели. 44 си е същата, а 37 наистина са я намалили от 7 на 9.

Но има и нещо много истинско в тази статия:

По думите на кмета Иван Тотев сегашните линии не са направени в полза на пловдивчани, тъй като повечето от тях са с маршрути по „поръчка” на превозвачите. Когато те са прибирали парите от билетите и е правен договора за линиите,  шефовете на транспортни фирми почти сами са избирали от къде да минават автобусите им и се насочвали към места с много пътниците като Тунела, Централна гара и „Съединение”.

Моля се след вкарването на новата система за таксуване на километър, оная силиконка от ОКТ и даскала по физическо зам-кмет да се вземат в ръце, и да направят чисто нови схема(с помощта на експерти разбира се, които липсват на ръководните позиции в Пловдив), запазвайки сегашните километри, за да се подобри транспорта без да има ощетени. Не е нормално някакви толкова дублиращи се линии като 7 и 27, 99 и 44, 17 и 24 да продължават да съществуват заедно през 2024 година.

[lud_pi4]

Нито една от тези двойки не са дублиращи, минават по различен мршрут в различна посока, защо не дадете предложение да се закрие 1-та, тя повече се дублира с 27, или пък да се закрие 9 и да се остави само 93, и те се дублират. Все искате да се закриват или променят линии с висок оборт и голям пътникопоток, май вие взимате пари от общината да бълвате глупости.  Да не забравяме, че града се разсраства и не само няма да се закриват линии,а ще се разкрият и две нови.

[mitakaailqka]

Нито една от тези двойки не са дублиращи, минават по различен мршрут в различна посока, защо не дадете предложение да се закрие 1-та, тя повече се дублира с 27, или пък да се закрие 9 и да се остави само 93, и те се дублират. Все искате да се закриват или променят линии с висок оборт и голям пътникопоток, май вие взимате пари от общината да бълвате глупости.  Да не забравяме, че града се разсраства и не само няма да се закриват линии,а ще се разкрият и две нови.

Аз не казвам, че трябва да се закрива нещо в момента, просто трябва кардинална промяна на маршрутите, и то не само на един-два. Да се направи както в Бургас, изцяло нова схема и автобуси на 6 минути до 23-24:00. Нека се започне на чисто, изцяло нова транспортна хора пък хората ще свикнат с маршрутите. В Бургас свикнаха хората с новото, идете и вижте как в 22:00 има пълни съчленени автобуси с правостоящи. Това е възможно и в Пловдив, просто няма воля за това.


Иначе за 9 и 93 твърдението ти е несериозно, те се покриват на 2 спирки в центъра и 3-4 в тракия. Иначе за 27 съм за промяна, нека да се промени и направи през васил априлов, може и през пещерско и модър-царевец. В момента е тъпа ситуацията с 7 и 27, тъй като разписанието и с 7 е направено така, че много често и двете идват заедно и после чакаш 20-30 минути. Така едното върви празно, тъй като се препокриват адски много.

[koisumaz]

Дублирания при 1 и 27 няма, защото една дузина пътници се качват от спирки, през които не минава 27 наблизо. Дублиране има между 7 и 27, 17 и 24, както и донякъде при 11 и 37 и 18 и 29, както и 113 и 222. Според мен 113 може да се пусне през Руски, за да не се дублира с 222.

[Chezare]

Добре де, всички, които предлагате 27 по Васил Априлов, 6-ти септември и т.н., не отчитате ли, че хората от сегашното 27 все ще трябва да се натъпчат някъде другаде, и къде, къде, в 7 и изключително празната единица. 
А това за автобуси на 6 минути до 23:00 е несериозно.