Guleryuz Cobra-Tramkar GD-272 /прототипи/ (2002/2003-2004)

[AGENT 006]

което няма нито минало, нито настояще, нито бъдеще...

Защо смяташ така? Очевидно е че не си запознат с фактите и обстоятелствата. 2002 няма проблеми и е на линия почти всеки ден, включително и в тежки метеорологични условия(бях го снимал в снега на 29-ти ноември, можеш да намериш снимките в съответната тема), както всички останали тролеи икаруси или шкоди. Претендираш за цитираното, заради малката им бройка. Тя не е проблем. Проблемът е баланса нна подвижния състав в „Надежда“, който ги остави в несъстоятелност едносменни и рядко имаше ден, в който и трите да са на линия след поголовното орязване на разписанията започнало в началото на 2013 г. Ако бяха толкова проблемни никога нямаше да излязат по 9 и щяха да прекарат по-голямата част от живота си на плаца, както стана с 2525.

[fafan]

Тезата ми е да не се наливат грешни пари в нещо, което няма нито минало

Точно тези тролеи си имат даже много интересно минало. Всички си спомняме скандала около бившия шеф на Трамкар Христоско Вретенаров, който след 6 години по съдилищата приключи с ефективна присъда. Една малка част от скандала беше свързана и с тези тролеи, които бяха осчетоводени на занижени цени.

[Ivo_1506]

2002  също не излиза от поне 2 седмици 
а и в близките 2 не се очаква да излезе 

[dimi]

2002  също не излиза от поне 2 седмици 
а и в близките 2 не се очаква да излезе 

От март месец редовно го виждам по 6

[AGENT 006]

Аз го хванах още на 20-ти февруари и оттогава съм го виждал още поне три пъти.

[marto_pz]

2003 и 2004 ще се появят ли на линия или не?

[bagercho]

2004 е бракуван.

[dimi]

Аз го хванах още на 20-ти февруари и оттогава съм го виждал още поне три пъти.

До към 7-8 март иии пак изчезна

[jonckheere]

2004 е бракуван.

Сериозно ли ? Чи той е доста млад, или сравнително млад, и е тролей при това. Ако не са го нарязали още дали да не се пристрои към музейните експонати ?

[AGENT 006]

2004 ще се ползва за части, за да се приведе 2003 в по-добро състояние. Към момента на разтоварването на ДАК-а в началото на април и двата тролея стояха непокътнати на плаца без да се работи по тях.

[marto_pz]

А то какво им е на 2003 и 2004?

[AGENT 006]

Има дефицит на части, тъй като са прототипи и още на времето СО и СЕ не са ги обезпечили с части. За всичко трябва да се поръчват части от Турция за каросерията и от Румъния за апаратура, а самите тролеи не са и особено необходими като активен подвижен състав, защото са подходящи единствено за 6 и 7, които ги орязват ежегодно и „Надежда“ възлага изключително минимална транспортна задача на кобрите.

[mitkov2]

Има дефицит на части, тъй като са прототипи и още на времето СО и СЕ не са ги обезпечили с части. За всичко трябва да се поръчват части от Турция за каросерията и от Румъния за апаратура, а самите тролеи не са и особено необходими като активен подвижен състав, защото са подходящи единствено за 6 и 7, които ги орязват ежегодно и „Надежда“ възлага изключително минимална транспортна задача на кобрите.

Защо стават само за 6 и 7?

[AGENT 006]

Защото в „Надежда“ явно ги считат за непригодни за 1 и 9. По 9 вече са се доказали, че се тъпчат като консерви, по 1 не е имало такива експерименти, но мисля, че и там би се случило същото, а може би от значение е и факторът недостиг на части, защото по-натоварените линии изискват по-обстойна поддръжка. По спомени мисля, че големите проблеми с 2003 и 2004 датират именно от експеримента с пускането им по 9, заедно с 2002.

[viktorlc]

По 1 също имаше такива експерименти. Писаха се жалби и веднага престанаха с експериментаторството.

[mitkov2]

Невъзможно ли е да се прехвърли в Искър? Там по 8, 11 и 4 извън пик или в почивни дни може да се движи без проблем.

[The Freshmaker]

Невъзможно ли е да се прехвърли в Искър? Там по 8, 11 и 4 извън пик или в почивни дни може да се движи без проблем.

В Искър най-полезното, което може да свърши, е да прави компания на 1801, 1802 и 1807, тъкмо ще направят бройка за четворка белот.

[AGENT 006]

Невъзможно ли е да се прехвърли в Искър? Там по 8, 11 и 4 извън пик или в почивни дни може да се движи без проблем.

И да имат място да ги експлоатират пълноценно „Искър“ никога не биха ги поискали, защото те искат всячески да се отърват от всичките си стари возила. Ще спра до тук, че ще навляза в територията на клюките.

[GANZ]

2002 e вкаран за боя.

[AGENT 006]

От края на април 2002 не се е движил и е твърде вероятно никога повече да не излезе. За статистика никога откакто се занимавам с градски транспорт не е имал толкова продължителен период без излизане на линия. Обикновено летните разписания ги проспива де, но по време на зимните е бил редовен.