Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Надявам се дългите да са за 73. За съжаление бройката е много малко за да стигнат и за 11.
Може 11 да мине на къси, с повече коли.Пълен абсурд. 11 си е доста силна линия и късият не смогва.
Ако изключим Румъния, за другите неща си си прав!Да кажат и други, които карат ГТ извън БГ, но май това си е наш роден патент - един шофьор, един автобус. Изключвам малките населени места с по един - два рейса.Това не е само при нас така. В Украйна, Русия, Беларус, Азербайджан, Молдова, Румъния и много други е по същия начин. А и смятам, че така е по - добре.
Това са все държави за пример с техния отлично организиран масов градски транспорт...
3614 - 304304 от днес в Дружба със следните автобуси:
Sent from my SM-A546B using Tapatalk
С преминаването в Дружба, 304 се е сдобил с ново разписание, което... се помни лесно (на точно 30 минути), но синхронът с 204 липсва304/2 и 304/3 са дълги, другите - къси.
Предимство на 304, за което беше писано по-горе - късният последен курс в посока НИМ е запазен, естествено последван от курс към Дружба и така имаме последни курсове на 204 и 304 през 7 минути след полунощ
А сега остана да видим и подвижният състав.
А какво става с тези дето са изцяло изтърбушени 1931,1933,1907,1947,онова БМЦ обърнатата 2742 и зелените 1761,1769 и червения 1767 разчистиха ли от тях или още са там?2742 отдаавна го няма.
Само където и той, и 1913, няма да излязат никога повече на линияДнес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Не е бил 1923, а 1927. 1923 дори не е бракуван и няма кой знае какви проблеми, чака си подготовка за минаване на ГТП.
Беше без брони и фарове, но беше със седалки.
Дали това не е неговия край?
