Messages

1

Автобуси / Re: Mercedes Turk O 302T (1501-1549, нечетни)

« on: 15.07.2026, 19:21:05 »

На спусканията липсата на ретардер е доста сериозен проблем.

302-ките имаха моторна спирачка 

2

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 23.06.2026, 17:04:04 »

Във Франция има забрана за училищни автобуси над 5 години. Сега вече всички трябва да са с дрегер и камери и пак продават много. И Ивкони, понеже са тъпи, и те купуват Интуро и са им на повече от милион. Не бой се навсякъде си ползват Мерцедесите Евро 6, само във вашата дупка дори РТО  се оказа, че не може да поддържате и освен всичко не знаете как.

Някой май се засяга на тема Мерцедес и тяхната инженерна напредналост? Ми то и БМЦ ги купуват много, а пък по руско има супер много МАЗове, ЛИАЗи, ВолгаБъсове, и даже Камази, сигурно са супер щом ги таралянкат в такива количества 

3

Автобуси / Re: Mercedes Intouro ME/E/M (1301-1321)

« on: 23.06.2026, 16:33:45 »

Това е абсурдно, нищо не налага да се пускат автобуси в такъв вид, даже напротив, такова нещо изрично трябва да бъде забранено.

Това е съвсем друг въпрос. Така е наредено - и се изпълнява. Причината не е в мързел или некомпетентност на сервизния персонал, както за пореден път някой се опитва да натяква.

4

Автобуси / Re: Mercedes Intouro ME/E/M (1301-1321)

« on: 23.06.2026, 16:24:19 »

Счупени са, в Земляне явно не им се занимава да търсят прозорци и са сътворили типичната им глупост.

Ти наистина мислиш, че това е причината - на някого не му се занимава да търси стъкло и прави такива изпълнения "направи си сам"? Колко пъти трябва да се обяснява защо се налагат такива изпълнения? За пореден път обяснението: такова стъкло няма и не се знае кога ще има, налага се автобусът да се пусне на линия възможно най-бързо, иначе ще си чака незнайно колко време. Когато има такова стъкло, то ще бъде монтирано.

5

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 22.06.2026, 19:10:13 »

Тежко им на частниците с такива Интурота и градовете в Европа

... частника във Франция ги продава след шест години употреба. Някои от тия Интурота си дойдоха с проблеми по двигателя.

Съмнявам се доколко сме способни да ги поддържаме в Столичен Автотранспорт....

правилният въпрос е: защо дадено возило се поврежда , а не дали някой след това може или не може да го поправи. Тези возила се повреждат непрекъснато и изискват трудоемки и много случаи скъпи ремонти.

6

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 22.06.2026, 18:30:35 »

Не знам какво толкова ви харесват тия Capacity ..... като оставим настрана даже пълното конструктивно безсмислие на този модел .... ориентирайки се по проблемите възникващи с двигателите Евро-6 на модела Интуро (може би най-големия боклук в историята на Мерцедес), то може да се предположи, че Мерцедес Капасити Евро-6 на старо на 10 години ще са тотал щета .....

7

За системата като цяло / Re: Човешки ресурси в МГТ

« on: 28.04.2026, 11:25:55 »

.....барикадирал в кабинета на главния инженер...

В Земляне няма длъжност Главен инженер, предполагам в другите гаражи също няма.

8

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 25.03.2026, 18:45:20 »

Conecto G следва да останат оперативен резерв, евентуално да излизат като пикови коли.

Силно амортизирани коли не могат да бъдат успешен оперативен резерв. Защото всяка си има разни хронични проблеми и особености. Такива коли ако излизат на линия трябва да са в ръцете на титулярен шофьор.

9

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 16.03.2026, 14:51:20 »

... а ВМС тата изчезнаха....

Причината са невероятните двигатели марка Cummins .....
Относно втора ръка дизели Евро-6 ....       

10

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 23.02.2026, 19:39:51 »

На практика 1131 е приключил. За сметка на това 1118 възкръсна и скоро отива на линия.

11

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 22.02.2026, 20:38:53 »

Всички 19хх освен 1921 и 1935 са брак.

12

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 20.02.2026, 20:36:06 »

За по 20-30 хиляди евро бройката (или по-малко) покупката има смисъл, достатъчно е да изкарат към 5 години. А също да не се правят опити за безкрайно съживяване.

13

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 20.02.2026, 19:33:28 »

Относно Миланските Citaro 530 (??), съдейки само по снимките (!!) техническото им състояние изглежда по-добро от кой да е МАН доставка 2014-2015 г.    .... друг въпрос е колко ще могат да изкарат до първите сериозни повреди например в двигател, скорости и тн.

14

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 06.02.2026, 17:33:49 »

Ето ги миланските, с които се опитват да ни "успокоят" - на цена 22 000 евро, но в същото състояние...

Има много снимки в обявата, ходова част, салон, двигател, не бих казал да са в лошо състояние, даже напротив.

15

Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

« on: 03.02.2026, 21:25:47 »

БМЦ Procity е невероятен боклук. Непрекъснато проблеми със всичко ...... повреда след повреда....

16

Автобуси / Re: Yutong ZK6126HGA (1201-1227, 2046-2090, 3600-3637, 3650-3671)

« on: 24.01.2026, 21:12:44 »

Впечатлението ми като пътник е, че Ютонгите се оказаха по-читави от всички видове БМЦта, които сме имали.

Абсолютно вярно! Все пак борбата беше оспорвана (кой от двата е по-скапан). Проблем номер едно (и при двата автобуси) са изключително калпавите и капризни двигатели Къминс. Непрекъснато дават проблеми. Проблем номер две при Ютонг е слабата ходова част на предния мост, която е с независимо окачване (ненужно за градски автобус). Проблем номер три е калпавата електроника на отоплението и неговата реализация изобщо. И за финал, (за феновете на Мерцедес), не си мислете, че например Мерцедес Интуро са кой-знае колко по-читави.

17

Автобуси / Re: BMC Belde 220/250-SLF

« on: 21.01.2026, 20:37:44 »

Да се повторя: Belde 220 си е супер автобус на фона на Procity ....... 

18

За системата като цяло / Re: За обществения транспорт в София и не само

« on: 06.01.2026, 15:05:43 »

Договорките са на принципа цена/километър. Договорът е между частника и общината. Приходите на частника НЕ са от карти, билети и прочие, а произтичат от договора. Не бих се учудил ако в София в момента МТК са на чиста печалба по левче (и повече??) на километър пробег, който пробег на ден може би е към 15 хиляди километра (?).

19

Актуална информация / Re: Разписания

« on: 19.12.2025, 11:29:18 »

То последните дни преди ваканцията реално в даскало не се учи...

от бая години, във всички дни в горните класове в даскалото не се "учи" 

20

Актуална информация / Re: Черна хроника на МГТ

« on: 16.12.2025, 19:15:57 »

Шофьорът на 1224 е що годе добре, възстановява се, след престой в болница.