Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - fafan

Pages: [1] 2 3 ... 438
1
Дай пример, откъде някой ще дойде с кола до там и накъде ще продължи пътуването си, така че да се използва пълноценно идеята на P+R? Откъде баш това място няма супер удобни връзки, че е необходимо довозване с автомобил до него, за удобно продължаване на пътуването?  :rolleyes:

Може и да не идва отдалече, някой от подвитошките квартали слиза с колата до града, оставя я на Баучер, отива на доктор с метрото без да трябва да търси там място в района, връща се до паркинга и с колата се прибира. Реалистичен сценарий, за който му трябват 2-3 часа да си остави колата, а не цял ден. Ако се направи статистика какви коли ползват тези паркинги може би ще излезе, че почти няма коли от извън София, ползвателите са предмимно със софийска регистрация.

2
Първо - малоумно е да имаме P+R паркинг в баш центъра. За да го достигнеш, трябва да преминеш през целия град и полза за трафика нулева. ...

Не знам какви "буферни" паркинги бълнува омбудсманът, след като ти ако си стигнал до тях, значи вече си направил задръстване в поне 2 невралгични точки на града. ...

P+R в Мюнхен, това са тези в син цвят. Не е като да са само в покрайнините на града...  :neznam:  :rolleyes:

https://www.parkundride.de/parken/anlagen
Ама не е и да са баш в центъра! ;)

Ако ще сравняваме Heimeranplatz или Innsbrucker Ring със Стадиона или Баучер - пасва. За да сравним идеалния център - Marienplatz с Ларгото - ясно, там няма и там, и при нас. Паркингът на Сердика логично не е P+R, та кое е център и кое вече не е разтегливо понятие. Тези паркинги бяха строени с идеята да са P+R, да се махат сега и да се оставят само 4 в милионен град си е наистина катастрофално послание от актуалната градска управа.

3
Триресловото по К. Величков хич не е в добро състояние.

Не е добро състоянието на релсовия път или не е добро това на настилката върху него? Освен всичко друго това е доста незначителна част от общото.

От 1999 г., 27 години си е изпяло песента, до няколко години ще трябва да се сменя. Дано не е пак по текущо положение.

4
Първо - малоумно е да имаме P+R паркинг в баш центъра. За да го достигнеш, трябва да преминеш през целия град и полза за трафика нулева. ...

Не знам какви "буферни" паркинги бълнува омбудсманът, след като ти ако си стигнал до тях, значи вече си направил задръстване в поне 2 невралгични точки на града. ...

P+R в Мюнхен, това са тези в син цвят. Не е като да са само в покрайнините на града...  :neznam:  :rolleyes:

https://www.parkundride.de/parken/anlagen

5
Приятелката ми напоследък често си купува карти през приложението. Е тия QR кодове нямат прочитане на турникетите на метрото, особено на новите. По 5-10 минути се мъчим всеки пък, докато отвори. С другите валидатори няма никакъв проблем.

Да, това е стар проблем. Четците са пълен боклук и не могат да четат от екрани на телефони, само от хартия. Когато ползвах приложението преди си разпечатвах кода допълнително на хартия за да мога да мина през турникетите без всеки път да трябва да се моля на касиерката да ме пусне.

6
Омбудсманът иска да се преразгледа решението за буферни паркинги в София

"Омбудсманът Велислава Делчева настоява да се преразгледа решението за двата буферни паркинга - при метростанциите "Джеймс Баучер" и "Стадион Васил Левски", които вече няма да функционират по схемата "Паркирай и пътувай", а ще преминават към стандартен почасов и абонаментен режим заради злоупотреби.

При омбудсмана са постъпили сигнали от граждани, в които изразяват сериозно безпокойство от планираните промени. В тях те подчертават, че услугата "Паркирай и пътувай" има съществена роля за ограничаване на автомобилния трафик към централната градска част, за намаляване на задръстванията и вредните емисии и за насърчаване използването на обществения транспорт - ключови цели на устойчивата градска мобилност.

Според гражданите предлаганата алтернатива - платено паркиране с високи месечни такси - не може да се счита за равностойна, тъй като поставя значителна част от досегашните ползватели в икономически неравностойно положение и противоречи на принципа на съразмерност.

Особено внимание е обърнато на периферния и буферен характер на бул. "Джеймс Баучер", който "обира" автомобилния поток от южните и крайни райони на столицата, в които общественият транспорт е недостатъчен.

Според гражданите премахването му води до неизбежно увеличаване на автомобилния трафик към централните градски зони.

Велислава Делчева изразява притеснение относно изключително краткия срок за въвеждане на промените, както и с липсата на публично оповестени мотиви, анализ на въздействието или оценка на последиците за гражданите, които ежедневно ползват услугата "Паркирай и пътувай".

По думите на омбудсмана заповедта на кмета за намаляване на броя на буферните паркинги на територията на София от шест на четири противоречи, както на публичните призиви на общинската власт към гражданите да използват буферно паркиране и обществен транспорт, така и на приоритетите за управление на Столична община за мандат 2023-2027 г., които предвиждат разширяване и развитие на този тип инфраструктура.

Тя поставя и конкретни въпроси, свързани с твърденията за установени злоупотреби при управлението на двата паркинга - за начина на провеждане на проверките, техния обхват, резултатите от тях и дали е потърсена отговорност от евентуалните нарушители.

Омбудсманът допълва, че последиците от взетото решение ще засегне значителен брой граждани и ще доведе до увеличаване на трафика в столицата и поради тази причина настоява за преразглеждане на решението, при спазване на принципите на откритост, прозрачност и реално гражданско участие."

https://news.bg/regions/ombudsmanat-iska-da-se-prerazgleda-reshenieto-za-buferni-parkingi-v-sofiya.html

7
Ремонт в надлез "Надежда" налага промени в 6 трамвайни линии в София


"Промени в движението на трамваите по шест линии в София се въвеждат от събота до 10 февруари - вторник. Те се налагат заради извършването на основен ремонт на релсовия път в транспортния подлез "Надежда", съобщават от Центъра за градска мобилност (ЦГМ).

В периода линия №1 няма да работи. ТМ 6 - се разделя на 6 - ж.к. Иван Вазов - Надлез "Надежда", и 6А - от ж.к. Обеля 2 - гара София Север.

Трамваите по №7 ще се движат по маршрут от кв. "Манастирски ливади" до Централна жп гара както следва: от кв. "Манастирски ливади-запад" по маршрута до спирка с код 1330 "Централна гара" на бул. "Христо Ботев", надясно по бул. "Княгиня Мария Луиза", бул. "Витоша", надясно по ул. "Алабин" и наляво по бул. "Христо Ботев" по маршрута до кв. "Манастирски ливади-запад".

Маршрутът на линия №11 се отклонява през бул. "Княгиня Мария Луиза".

Трамваите по ТМ 27 ще се движат по маршрут от кв. "Манастирски ливади" до Централна жп гара както следва: от кв. "Манастирски ливади-запад" по маршрута до спирка с код 1327 "Централна гара" на бул. "Княгиня Мария Луиза", наляво по бул. "Христо Ботев" и от кръстовището с бул. "Македония" направо по маршрута до кв. "Манастирски ливади-запад".

Линия № 12 се разделя както следва:

    12: пл. "Журналист" - Надлез "Надежда";
    12А: кв. "Илиянци" - гара София Север.

Разкрива се временна автобусна линия 12ТМ между Централна гара и гара София Север."

https://news.bg/regions/remont-v-nadlez-nadezhda-nalaga-promeni-v-6-tramvayni-linii-v-sofiya.html

8
Ясна работа, Спаси София отново във висотата си и са правели това което могат най-добре - разпространявали са фалшиви новини.  :help:  :fan:

9
.. по-добре е да остане сегашното положение....но почти навсякъде трасетата са в добро състояние, за разлика от теснопътните.

Триресловото по К. Величков хич не е в добро състояние.

10
И искате да ми кажете, че ви е приятно в тъмната част на денонощието да пътувате в салонен вагон и да останете без очи от лампите, и да не виждате абсолютно нищо навън? Пътувайте в такива вагони с нощните влакове до Бургас или Варна и да видим дали като слезете няма да имате главоболие... :help:

Е това лесно се решава с намаляване на осветлението в салона нощем и индивидуални лампи за четене на всяка седалка, просто трябва БДЖ да се грижи това да се случва.

По един купеен вагон първа класа обаче трябва да има.

А защо купуват и 18 вагона с изтекла ревизия?

11
Моите десет цента ... Всичко над 2.5-3 часа времепътуване за мен е недопустимо да бъде в салонен вагон. Който предпочита - да си търси автобусен транспорт за целта, не е като да не се предлага.

10-те цента на Дойче бан за купетата - само първа класа в IC и EC, ICE вече са без купета (има само няколко за семейства с деца), в ICE4 май са ги махнали съвсем.

12
Разни / Re: Ново строителство
« on: Today at 11:47:10 »
НСИ: Най-много къщи са въведени в експлоатация през четвъртото тримесечие на 2025 г.

"От въведените в експлоатация новопостроени жилищни сгради през четвъртото тримесечие на 2025 г. най-голям е относителният дял на новопостроените къщи - 78.9%. Това сочат предварителните данни на Националния статистически институт (НСИ) за жилищните сгради за последните 4 месеца на 2025 г.

През този период броят на въведените в експлоатация жилищни сгради е 1 809, а новопостроените жилища в тях са 8 027. През третото тримесечиен те яха 1 392, а новопостроените жилища в тях - 6 478.

От тях със стоманобетонна конструкция са 70.5%, с тухлена - 24.2%, с друга - 4.9%, а с панелна - 0.4%. Най-голям е относителният дял на новопостроените къщи - 78.9%, следвани от жилищните кооперации - 15.3%.

Най-много жилищни сгради са въведени в експлоатация в областите София (столица) - 284 сгради с 2 821 жилища, Пловдив - 239 сгради с 866 жилища, и София - 194 сгради с 304 жилища в тях.

Най-висок е делът на новопостроените жилища с две стаи - 39.9%, следват тези с три стаи - 31.7%, а най-нисък е делът на жилищата с пет стаи - 4.9%.

Общата полезна площ на новопостроените жилища през четвъртото тримесечие на 2025 г. е 772.9 хил. кв. м, а жилищната площ - 547.0 хил. кв. метра. Средната жилищна площ на едно новопостроено жилище e 68.1 кв. метра.

Най-голяма средна жилищна площ на едно новопостроено жилище е регистрирана в областите Силистра - 132.8 кв. м, и Перник - 130.7 кв. м, а най-малка - в областите Видин - 45.3 кв. м, и Търговище - 52.7 кв. метра."

https://news.bg/economics/nsi-nay-mnogo-kashti-sa-vavedeni-v-eksploatatsiya-prez-chetvartoto-trimesechie-na-2025-g.html

13
Възможно е и ТМ1 да се пренасочи към Захарна фабрика

През Централна гара или по Стамболийски?

14
Кондуктор почина след нападение от пътник във влак в Германия

Нападателят, който не е имал билет, е гръцки гражданин


"Кондуктор почина от раните си, след като бе нападнат от пътник в регионален влак в Германия при проверка на билетите, предаде ДПА, позовавайки се на полицията.

Тридесет и шест годишният служител е бил нападнат в понеделник вечер, докато влакът напускал железопътната гара в Ландщул, близо до Кайзерслаутерн в провинция Райнланд-Пфалц.

Двадесет и шест годишният пътник не е имал билет и му е било наредено да напусне влака, преди да нападне кондуктора, който е получил сериозни наранявания. Пътниците оказали първа помощ на ранения мъж и извикали полиция. Кондукторът е бил реанимиран на място, преди да бъде откаран в болница, където по-късно е издъхнал от раните си.

Заподозреният за нападението, гръцки гражданин, живеещ в Германия, е задържан на място, съобщи полицията."

https://www.dnes.bg/a/2-svyat/709488-konduktor-pochina-sled-napadenie-ot-patnik-vav-vlak-v-germaniya

15
Как в държава с такива традиции в производството на тролейбуси обясняват докарването на тези турски продукти?

16
Точно затова се прави промяна. Защото на практика не функционират като P+R паркинги, а като паркинги за безплатно ползване, злоупотребявайки с услугата. Има и фирми, които пращат служители да валидират карти, за да не плащат за паркирани автомобили на закрито, сухо и сравнително топло.

Имаше и други начини да се спре злоупотребата, можеше да се остави поне 2- или 3-часов гратисен пероид и да се махне целодневния.

17
Иначе 143 евро на месец ми се вижда малко множко, поне за Лозенец.

Е, в Лозенец има сравнително малко платени паркинги от типа заградено междублоково пространство или бивша градинка с телена мрежа, изравнен с малко чакъл и турена една будка с пенсионер вътре да пази. Такива в Люлин и Дружба и по другите панелни комплекси има повече, в Лозенец са кът.

Този вид паркинги трябва да са в по-широката периферия, като този на ИЕЦ, а в центъра да са за общо ползване.
Впоследствие, при разширение на метрото и града, когато периферията стане широк център, P+R паркирането се измества още по-навън.

Поне този на ИЕЦ се оказа провал, през повечето време е полупразен. А буферен паркинг до националния стадион или до централната гара на града са повече от добри локации за концепцията P+R.

18
За там не знам, но знам че за този паркинг на стадиона има сериозни апетити от БНР, така че сигурно сега просто половината места ще ги харижат на тях.

19
Явно няма желаещи да паркират и пътуват и се променя основната функция на тези два подземни паркинга:

Скандално. Желаещи сигурно има, но е по-доходоносно да се продадат местата на абонамент.

20
Пак статистика от ЦГМ, гратисът от ден на ден става все по-малко и по-малко.  :fan:  8)

Контрольори засякоха 223 нередовни пътници в 20 531 проверки в столичния транспорт

"Продължават ежедневните проверки за редовността на пътниците в градския транспорт в София, съобщават от Центъра за градска мобилност (ЦГМ).

Вчера са проверени 20 531 проверени пътуващи по линиите в районите "Подуяне", "Слатина", ж.к. "Люлин", ж.к. "Студентски град" и по бул. "Константин Величков". Засечени са само 223 нарушения, за което ЦГМ благодари на редовните пътници.

Днес екипите извършват проверки по линиите в район "Надежда", ж.к. "Обеля" и ж.к. "Младост", както и в транспорта към ж.к. "Студентски град" и по бул. "Цар Борис III".

Утре засилен контрол ще има в районите ж.к. "Левски" и ж.к. "Овча купел".

"Заедно се грижим за сигурност и ред за всеки!", заявяват от Центъра за градска мобилност."

https://news.bg/regions/kontrolyori-zasyakoha-223-neredovni-patnitsi-v-20-531-proverki-v-stolichniya-transport.html

Pages: [1] 2 3 ... 438