Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
..боклукчавият им айфон, дето се прави за стотинки в Китай и в Индия, струва преко сили 7 долара. Естесвено, че като има толкова много балъци, ще правят така, че всяка година да си купуват поредния им най-нов модел за 1200 долара.
Такива действия не ми звучат като нещо особено легално и не звучи като нещо дето трябва и ние да насърчаваме.
А аз се питам има ли смисъл от още една линия?
Няма нужда да ставаме като Македонците с тяхната магистрала Скопие - Велес, чиито платна за движение отстоят на няколко километра едно от друго.
Изчетох отгоре-отгоре решението. В доклада не пише, че са отстранени, а че са предложени за отстраняване. Също така изборът на изпълнител е все още предложение, а не крайно решение.
Уместно е да има унификация - поддръжката се улеснява и се намаляват разходите. Да имаме по 8 влака от 2 или 3 различни производителя ще създаде сериозни проблеми.
Quote from: ФБ на Метрополитен ЕАДПРЕССЪОБЩЕНИЕ
Метрото няма да вози пътници по Линия 3 на 8 и 9 ноември
Във връзка с предстоящото пускане в експлоатация на трите нови станции от разширението на Линия 3 по бул. „Владимир Вазов“ и необходимата актуализация на софтуера на системите за контрол и управление на влаковото движение, Линия 3 ще бъде затворена за търговска експлоатация за периода от 00:00 часа на 8 ноември 2025 г. (събота) до 24:00 часа на 9 ноември 2025 г. (неделя).
През този период ще бъде осигурен заместващ транспорт.
Предварително се извиняваме за причиненото неудобство на ползващите Линия 3 и благодарим за проявеното разбиране.
Вероятно вече е обсъждано някъде, но каква е причината тези паркинги да пустеят с години? При изградена конструкция, остава само да се сложат лампи и вероятно по-фина настилка с маркировка. Първото ми се струва да е в пъти по-скъпо от другото, тоест каква е причината да са зарязани? Този на стадиона също тръгна години по-късно.
Новият проект не само няма проходни сигнали, но и гарите са по-малко дори от досегашните, а движението е смесено. Така ако например времепътуването от Ихтиман до Костенец е 10 минути за бързия влак и 20 за товарния, ако товарен влак пристигне в Ихтиман 15 минути преди бързия, трябва да се отклони и да чака бързият да мине и да стигне Костенец, което е поне 25 минути престой и 15 минути, в които нищо не се движи по линията.
Сега строящата се линия ще има няколко пъти по-нисък капацитет и пропусквателна способност от старата, която вече е разбутана. Всъщност ще е малко по-добре от сегашното положение. Просто ще е по-бързо.
То ако трябва за всяко спиране на Вакарел и Костенец да се правят маневри пак ще се пътува 2.30 или ще трябва да пуснат отделно влакове само за тях.
..малко пари в оборудване на локомотивите с онази система ETCS, или както там се казва? ...Коментирайте направо този вариант - 200 извън планината, 80-90 в нея, без тунели.
Катастрофа блокира трамваи край „Руски паметник“
Катастрофа блокира 10 трамвая от спирката на бул. "Акад. Иван Гешов" до "Пирогов" в София, съобщават БГНЕС и bTV.
Инцидентът е предизвикан от автомобил, навлязъл в релсите, по които се движат трамваите.
На място има екипи на пожарната и полицията.
https://news.bg/crime/katastrofa-blokira-tramvai-kray-ruski-pametnik.html
