Доставка на 5 бр. ČKD Tatra KT8D5 от Мишколц (1435 мм)

[V.Peichev]

Много съмнително е да продадат модернизирани KT8D5 с частично нисък под в добро състояние. Има подписан договор за продължението на Копенхаген с трамвайно обръщало до МС Младост 3 и би трябвало да стане до есента. Антиките Дюваг все ще издържат още няколко месеца. 

[bdz43r]

До есента да построят 1,5 км 4 лентов булевард с трамвайно трасе от нулата? Няма шанс!

[stankos]

Точно, защото се изгражда от нулата шанса е много голям. Липсва подземна инфраструктура за подмяна, която много често не се намира на мястото отразено в плановете, а просто се изгражда сега. Другото е, че изграждането ще е от почти същите участници, които правят и ремонта на Стамболийски, а там се справяха много добре докато не се стигна до последния етап на ремонта.

[V.Peichev]

Срокът е до края на септември и е напълно реалистично участъкът да бъде изграден преди края на годината - няма особени сложности с трасето. 

[Ilian]

Дори да е изграден, трамваи няма да тръгнат скоро. По спомен трябва да се построят още 2 подстанции.

[fafan]

Според решението на съда тази година трябва да започне изграждането на Копенхаген, а това обезмисля взимането на каквито и да било нормалнорелсови пендели. По-добре да се ускори процедурата за доставка на нови нископодови трамваи. Това е просто поредната далавера на Карлито и Марио.

Какво решение на съда има за Копенхаген? Решението не беше ли за Скобелев?

Ето това май е обществената поръчка за модернизацията на чехите, но вътре има и други трамваи. Обща стойност 261 855 000 CZK или към 10 781 879 евро.
Скъпичко, модернизациите на Трамказан са евтинджос в сравнение с тези. 

https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/428306-2024

[V.Peichev]

За Копенхаген има съдебно решение за законосъобразност на обществената поръчка. Скобелев е различен случай.