Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила

[ozzy]

И тези съветници продължават точно като предишните, явно нищо няма да се промени.

Не мисля, че сегашните имат вина в случая. СОС по същество не е заседавал все още. Решението с четирите двуетажни беше от заседание на миналия СОС.

[Pesho1991]

На 24ти Януари са избрали изпълнител за доставката на двуетажните автобуси. Явил се е е само един участник и той си е спечелил. Ценовото предложение е с 800 лева по-ниско от отпуснатите средства. Очаква се до няколко дни да се подпише договор и да направят доставка съвсем скоро.

[bagercho]

Дано са подбрали поне по-запазените, а не каквото дойде.

[Tisho]

Дано са подбрали поне по-запазените, а не каквото дойде.

Като гледам къде е 2601 и колко често се движи... 
Яко кражба на средства и далаверки, за какъв са ни двуетажни автобуси в този град, освен ако не обслужват някакви къси линии и повече шосеен участък тип Цариградско или Ботевградско?
Хората са по колите масово - освен за атракция, не виждам да има смисъл за друго, дори и за селските линии...

[Kingpin]

Е, ако толкова не стават за никъде, могат да им отрежат втория етаж и ще си станат едни нормални 12-метрови автобуси   

[difian]

13,7-метрови са… А от отрязания втори етаж могат да сглобят ремарке…  

[Pesho1991]

Двуетажните бараки са тръгнали вчера към София. Очакваме тези дни да ни ги представят.

[fafan]

Двуетажните бараки са тръгнали вчера към София. Очакваме тези дни да ни ги представят.

Как е възможно щом няма подписан договор още? Нещата яко смърдят на схемичка пак.

[difian]

Двуетажните бараки са тръгнали вчера към София. Очакваме тези дни да ни ги представят.

Автобусите са дори накичени с външни реклами. Дори пребоядисването дори ще е за наша сметка и знаем кой и как ще го изпълни….

[martin4o]

Двуетажните бараки са тръгнали вчера към София. Очакваме тези дни да ни ги представят.

Как е възможно щом няма подписан договор още? Нещата яко смърдят на схемичка пак.

Точно тези автобуси бяха показани неофициално още при представяне и обсъждане на идеята, като единствените възможни т.е., отдавна са нарочени за нас и се знае, че ще са те. Не се е очаквало и друг кандидат да се яви, та нещата бяха сигурни (във Фейсбук не се и криеше тази информация). 
Плюсът е, че ще се вдигне пътниковместимост по линии 3 и 5, както и интересът към пътуване с атракционна цел.
Относно това дали е схема, мнението ми е, че имаше твърде много настояване точно тази идея да "мине", след като в София се появи първият такъв двуетажен МАН (близнак на тези, които пътуват насам, който не беше отдаден на СА).

[stankos]

Двуетажните бараки са тръгнали вчера към София. Очакваме тези дни да ни ги представят.

Как е възможно щом няма подписан договор още? Нещата яко смърдят на схемичка пак.

Не казвай, че сега си се усетил...

[Whatnow14]

Реално тези мнения за тази тема ли са, тъй като тези возила са минали покрай "нови"  съгласен съм, че ще е добре за пътниците на 3 и 5, заради повечето седящи места, но сякаш с тези пари можеше нещо по-смислено да се закупи, например нормални съчленени с нисък под и климатик

[fafan]

с тези пари можеше нещо по-смислено да се закупи, например нормални съчленени с нисък под и климатик

За тези пари можеха да се закупят повече нормални автобуси. Но няма страшно, вече им се поръчват нови табели от Чехия 

[bagercho]

Нормални не може, така казват хората. Нищо, че 2007 примерно домъкнаха от някъде 25 годишна О 305-ца просто ей така, без процедури, без обществени поръчки, без нищо, а още по-назад във времето също купиха единични бройки. Ама сега не може или всичко трябва да минава през ЗОП...

[xr1st0]

Нормални не може, така казват хората.

А каква е логиката да не може нормални. Ако е само до това да са втора ръка може и втора ръка да намерим, но не чак толкова утрепани.

[IKAR]

За втора ръка е сложно - да допуснем, че намерят някъде "неутрепани", трябва да се обяви процедура по ЗОП с предизвестен победител, което е незаконно. Купили са единични бройки изгърмели 0 305 ако цената им е била под 10 хиляди лева на бройка, тогава може без процедура по ЗОП.....Все едно, че ги вземат един по един, не всичките n броя заедно - така се заобикаля закона...
Другият вариант е по някакъв начин да си ги изпросим, тоест някой да ни ги подари....

[Pesho1991]

Конкретно за двуетажните нито струват много, колкото да се купят същата бройка нормални нови автобуси (общо цената на двуетажните е 240 000 лева), но не са и толкова евтини единичните бройки ( 60 000 лева парчето), че да могат да ги минат евентуално без ОП. Така че ще видим в какво състояние са близките дни, дано се окаже добра инвестиция и да разкарат малко бмц-та без климатик от линиите на гт. А предвид как вървят нещата е СОС нищо чудно да се сдобием и с други употребявани и двуетажни барутници и други употребявани автобуси.

[Kingpin]

В момента 10-годишни Солариси на ~500к км от Норвегия (предполага се, че са в добро състояние) струват към 90-100к лева бройката. Ситаро и МАН на същата възраст и километри се предлагат за около и над 150к лева. На по-ниски цени са вече по-стари и/или амортизирани автобуси.
Така че по това горе-долу може да се добие представа дали са стока автобусите, които ще ни доставят.
Но иначе, каквито и да са автобусите, въобще какво значение имат 4 автобуса за транспорта? С тях и без тях - все тая. А за въпросните 240к лева общо взето могат да се купят два Солариса дизел евро 6.

[Pesho1991]

Пристигнали са в София двуетажните. Може би е време да бъдат добавени в темата на Ман. Инвентарните ще им бъдат 2602 до 2605.

[Tisho]

Пристигнали са в София двуетажните. Може би е време да бъдат добавени в темата на Ман. Инвентарните ще им бъдат 2602 до 2605.

Ехх, BVG Берлин си хвърли за пореден път боклуците при нас. 
Навремето, във Варна бяха купили Транстриумф през 2006 едни 3 MB O405N, 2 от които В 0479 КК и В 0480 КК бяха берлински, произведени 1990-та. Разбити, употребявани, на тия нашите ужасни улици тогава се чупеха редовно. Издържаха, разбира се, под 10 години.