Новини от София

[fafan]

https://stolica.bg/mestna-politika/dvuetazhniyat-avtobus-stava-regulyaren-prevoz-po-sofiiskite-ulitsi
Далаверката с двуетажните пръчки в крайна сметка е минала....От ноември бърз рейс до от Ал. Невски до НИМ в почивни дни, от първи декември пак от Ал. Невски до Банкя и от гарата до летището.

Това си е голям скандал, не поискаха да пуснат нормално нощния транспорт но ще потрошат десетки хиляди левове пари на данъкоплатците за тези двуетажни бараки, че и с бясно темпо им измислиха и нови маршрути че по другите така или иначе нямаше как да ги пуснат. Дано след изборите да ги разкарат така бързо както и ги измислиха сега и отговорните "експерти" да си понесат отговорността за тази далаверка.

[eco_power]

Още малко им остана - ще ги поизтраем няколко месеца - това са номера като за последно.

[ozzy]

Надявам се да се проточи поръчката и да не мине, поради смяна на властта. Не си струва да се дават пари за амортизирани автобуси, които ще стоят повече в сервиза, отколкото на линия.

[T_4]

Като знам темповете на работа, не си представям да се появят още двуетажни автобуси и да тръгнат на линия до края на тази година, освен ако същите вече не са договорени и не са в гаража на правилния човек.

Има ли някъде публична информация за въпросните автобуси? След като се продават, очаквам да може да се намерят в сайта на някоя автокъща. Бързо търсене в двата сайта по-долу, показва цени с  голям диапазон, а някои от тях и доста по-различни от 60 хиляди лева за брой, дори с добавяне на някакъв процент за закупуване и превоз. Отделно масово са на по 900 хиляди километра +
Като цяло съм поддръжник на „двуетажната идея“, но не с (толкова) стари автобуси, които вероятно ще имат редица проблеми.

https://www.truck1.eu/buses/double-decker-buses/from-germany

https://autoline24.uk/-/double-decker-buses/Germany--c70cntDE

[difian]

802-804 като линии ги пуснаха вече, макар и с хартиени табели, писани с химикал и безсмислени маршрути… При определени стимули и цели, действат бързо, посредствеността си е константа…

[ozzy]

Има ли някъде публична информация за въпросните автобуси?

Да, във фейсбук групите се говори за двуетажните, жълти Манове от Берлин. В обявите, които си публикувал, ги има на цена между 15000-20000 евро, произведени 2006-2008г. и на около милион километра.

[fafan]

цена между 15000-20000 евро, произведени 2006-2008г. и на около милион километра.

Което си е скрап на колела...

[V.Peichev]

Цената включва и гаранционно обслужване от Ечмиадзин. При проблеми Столичен автотранспорт може да се обърне към оторизирания представител архиепископ Датев Акобян arhiepiscopie@armeana.ro.

[ooleg]

Щеше да помогне повече ако бяха CNG като се има предвид, че ще е азерска.
Във Варна само съм се возил на двуетажни някъде по времето на производство на тези.
Много са подходящи за брулене на кестени и махане на долни клони от дървета. Звукът също е приятен за пътниците -сяквш ще ти отнесат главата.

[fafan]

Щеше да помогне повече ако бяха CNG като се има предвид, че ще е азерска.
Във Варна само съм се возил на двуетажни някъде по времето на производство на тези.
Много са подходящи за брулене на кестени и махане на долни клони от дървета. Звукът също е приятен за пътниците -сяквш ще ти отнесат главата.

MAN Lion´s City DD на CNG доколкото знам няма, и изобщо двуетажни на CNG са малко, има в Острава два Scania Unvi Urbis DD които са на CNG, купени естествено нови а не доставка от автоморгата. И тук изобщо не става дума да се избира нещо по-подходящо или по-нормално, говорим явно за някакви обещания под масата и за купуването на някакакви точно определени и конкретни автобуси от наш човек, иначе как си го представяш да им мине схемата?

[blagun]

Щеше да помогне повече ако бяха CNG като се има предвид, че ще е азерска.
Във Варна само съм се возил на двуетажни някъде по времето на производство на тези.
Много са подходящи за брулене на кестени и махане на долни клони от дървета. Звукът също е приятен за пътниците -сяквш ще ти отнесат главата.

Двуетажен автобус с бутилки отгоре?!

[difian]

Разбира се, че не. Но заемат половината етаж долу…

[fafan]

Разбира се, че не. Но заемат половината етаж долу…

Около 1/3 по-скоро... видео

[ooleg]

Казах го на майтап заради арменския емейл и азерския природен гас в България - демек ако го караха на азерска газ, Армения (и арменския поп) щяха да помогнат повече да Не стане сделката.
Иначе ако отгоре има и резервоар ще опре в тролейбусна та мрежа, а дърветата ще го спукат.
И без това всички дървета опират по покрива като съм пътувал във Варна.

[stankos]

Далаверата е ясна! После за пореден път ще се търсят линии, на които да пасне подвижния състав, който сме закупили ! Нещо нормално за СО в последните години.

[blagun]

Далаверата е ясна! После за пореден път ще се търсят линии, на които да пасне подвижния състав, който сме закупили ! Нещо нормално за СО в последните години.

В случая линията е намерена - 4 двуетажни за А3. След обречения опит с А505/Х50 (къс маршрут, само в почивни дни и през лятото) поне А3 изглежда добър вариант. Още по-добре, ако пуснат Х3 със спирки Гео Милев, Св.Анна - Метро - Панчарево-плажа - Кокалянско ханче и нататък - по желание всички спирки до Пасарел.

[Petko21]

А доклада за трамваите 1435 mm, електробусите и късите тролейбуси в крайна сметка не беше приет така ли?