Автобусни дискусии

[poly911]

Понеже незнам дали темата за нощния транспорт е още заключена но да попитам нямаше ли да е по добре от нощния транспорт линия 901/Н1/ и линия 904/Н4/ да бяха поне обслужвани съответно от 111 и 204

[V.Peichev]

Понеже незнам дали темата за нощния транспорт е още заключена но да попитам нямаше ли да е по добре от нощния транспорт линия 901/Н1/ и линия 904/Н4/ да бяха поне обслужвани съответно от 111 и 204

Не е удачно - губи се общият възел за прекачване, нощните линии обслужват повече райони, също 111 е далеч от основните пътникопотоци нощем.

[Whatnow14]

Покрай поръчката на двуетажни се заговори за нови метанови и електрически, там има ли някакви изгледи да се случи нещо?

[Mizchiev_Dev]

Покрай поръчката на двуетажни се заговори за нови метанови и електрически, там има ли някакви изгледи да се случи нещо?

Аз се надявам да се сетят да поръчат нови съчленени за Автото, но за 73 трябва да помислят и за съчленени Хигери

[Kukicha]

Покрай поръчката на двуетажни се заговори за нови метанови и електрически, там има ли някакви изгледи да се случи нещо?

Аз се надявам да се сетят да поръчат нови съчленени за Автото, но за 73 трябва да помислят и за съчленени Хигери

Или най-логичното - 73 да мине в Автото и доста от проблемите отпадат. Никой не се вълнува дали се обслужва от електрически, дизелов, или метанов автобус.

[difian]

Общо взето, каквото направили направили… Всички вече са в предизборна кампания официално или неофициално… Поръчки и за самолети могат да пуснат, електоратът да се радва, че има…

[Pesho1991]

Покрай поръчката на двуетажни се заговори за нови метанови и електрически, там има ли някакви изгледи да се случи нещо?

Лично аз за електрически се съмнявам (въпреки, че нали имаше уж възможност за още 15 хигера по кредита, с който купиха първите 15). Метанови да ама пак резнаха Контрера и нищо няма да се случи. Всички само приказки обичаме транспорта ама сега преди избори нищо няма да направят.

[Whatnow14]

Покрай поръчката на двуетажни се заговори за нови метанови и електрически, там има ли някакви изгледи да се случи нещо?

Аз се надявам да се сетят да поръчат нови съчленени за Автото, но за 73 трябва да помислят и за съчленени Хигери

Или най-логичното - 73 да мине в Автото и доста от проблемите отпадат. Никой не се вълнува дали се обслужва от електрически, дизелов, или метанов автобус.

Не съм забелязал в СА да има излишък на нови МАН, или говорим за високоподови автобуси набор 2000 година?

[Tisho]

Покрай поръчката на двуетажни се заговори за нови метанови и електрически, там има ли някакви изгледи да се случи нещо?

Аз се надявам да се сетят да поръчат нови съчленени за Автото, но за 73 трябва да помислят и за съчленени Хигери

Каква еволюция на тази линия!
Когато се преместих да живея в София през 2010, в кв.Славия, всеки ден се движех разглобен след пътуване с ужасните BMC като 8001, 8002 и т.н. по 73, докато беше на частника, до Гоце Делчев и около 75-80% паваж.
Сега стана приоритетна, удължена до Младост, обслужвана от електробуси и аха-аха съчленени возила, почти толкова натоварена, колкото и 76 и с връзки с метрото. 

[RADOCVET]

Аз мисля че направиха грешка с обединението на 42 и 48. Според мен 42 може и да е с дълги автобуси до центъра на Банкя, а за Михайлово да са къси. Едно време 43 и 42 си бяха с Икаруси и имаше доста пътуващи.

[IKAR]

Едно време всичко беше с Икаруси. И аз мисля, независимо от метрото, че всички линии, които тогава бяха с Икаруси, и сега трябва да са със съчленени, ама чичо ти Благо на това му казва "съчленено изхвърляне".

[V.Peichev]

Има линии като 79 и 108, 118 чийто пътникопоток е силно намалял, тъй като обслужват промишлени зони със затихващи функции или райони с намаляващо население. 119 вози едноцифрен брой пътници извън пик и подобни линии нямат вече нужда от съчленени автобуси въпреки, че са били с Икаруси. 

[Citaro]

Не знам за кой пореден път го чета това твърдение за празни по 108, но може по почти всяко време да се качиш и да видиш, че дори и в съчленен доста често има обилно количество правостоящи, като имам наблюдения за почти цялата част на маршрута, по различно време и не знам как го виждаш този "намалял пътникопоток", като дори понякога и вечерно време си има доста хора...

[V.Peichev]

83 е прекалено разреден и може би затова силно дублиращият 108 се пълни понякога.

[georgi_L]

И също не знам за 118 и 119 как го реши, че са полупразни като точно те двата обслужват най-многолюдния кв Ботунец в района и си се пълнят стабилно. В пиковите часове пък е ад с тези къси рейсове. 119 освен че влиза около блоковете в Ботунец обслужва и кв Челопечене като минава през центъра на квартала.

[Ivo]

И също не знам за 118 и 119 как го реши, че са полупразни като точно те двата обслужват най-многолюдния кв Ботунец в района и си се пълнят стабилно. В пиковите часове пък е ад с тези къси рейсове. 119 освен че влиза около блоковете в Ботунец обслужва и кв Челопечене като минава през центъра на квартала.

Ами то точно от такива разсъждения като техните, че този и онзи автобус бил празен щото го видяли веднъж и нямало нужда от това и онова транспорта постоянно се орязва и губи пътници и персонал. То хората дето пътуват всеки ден със 108, 118 и др. на очите си ли да вярват или на това че някой веднъж видял.

То аз и метрото и 280 съм ги виждал в отделни моменти почти чисто празни, ама това значи ли че трябва да се движи само с един вагон или че 280 трябва да мине на малки Хайгери.

[Chezare]

Ами как 118 няма да е пълен, като е през 1 час...

[V.Peichev]

Пълнят се в пик, останалото време  често са с едноцифрен брой пътници особено 118 след Ботунец. Допълнителна пикова кола определено е по-доброто решение и за двете линии.

[Kukicha]

Аз мисля че направиха грешка с обединението на 42 и 48. Според мен 42 може и да е с дълги автобуси до центъра на Банкя, а за Михайлово да са къси. Едно време 43 и 42 си бяха с Икаруси и имаше доста пътуващи.

То да беше само при тази промяна...Колко грешки направиха в последно време с обединяването и разделянето на някои линии.

[difian]

Съществен принос към правовия ред е великото предложение от бъдещия кандидат-кмет от герб и настоящ председателстващ СОС, да делегира от СОС на СА по тяхно усмотрение да разкрива автобусни линии. Трите предложени хикс линии ще се появят, ако СА намери автобуси и водачи и реши са ги разкрие, ако не намери, все едно СОС не ги е одобрило и няма да ги има…