Разписания

[Whatnow14]

Не знам кое е по-безсмислено - да създадеш нова линия с идеята да се смени номерът ѝ след време, може би точно когато хората я научат, или да създадеш нова линия с 2 различни маршрута, вместо просто да са 2 отделни линии...

[Tatra]

Най-безумното нещо - имаме вече "експреси" х9, х10, но ще ги оставим на летни разписания, за да откажем хората... ТБ 2 и 9 минават на зимни, но с намален брой коли спрямо миналата година - от 9 е маханта една кола, от тб 2 - 2 коли.

Тб 4, 8, 11,А76, 108, 77 остават на летни разписания..

Тм 10 минава на зимни.

[Mizchiev_Dev]

Тб 4, 8, 11,А76, 108, 77 остават на летни разписания..

Пълно безумие е тб4 зимата с 5 7 коли делник и 5 празник! Празник човек да не тръгне нанякъде, изпусне 4ка и айдее 25 минути седиш и чакаш... Ако има къде
за 204/304 знае ли се?

[IKAR]

Целта им е да се качиш на метрото, на Орлов мост на другото метро, та така да идеш в Дружба. Ама на теб ти е неудобно така, естествено, теглиш им една
и си се качваш сам на колата. И всички, нормално, правят по същия начин.

[Kukicha]

Положението ще е зле навсякъде, масово линии са оставени на летни разписания, а дори тези които са минали на зимни пак са орязани спрямо минали пъти. При тролеите като че ли е най-зле, там почти няма разлика...
ТБ 7 също е с намален брой коли, само 1 кола е добавена.

При Автото, нищо учудващо, че при Дружба са най-орязаните линиите. 76, 88, 604 и т.н. остават на летни разписания с някакви си 10 коли, което е абсурдно, предвид че линия като 67 също ще е толкова.
204 вместо 16, ще е 14 коли... 404 и тя остава на летни.

Като че ли, само при Е73 има положителни новини - от понеделник ще е 13 коли. Но пък интерсено, как за електробусната 73 се намират толкова коли, но пък тролеите остават орязани.

[Mizchiev_Dev]

Положението ще е зле навсякъде, масово линии са оставени на летни разписания, а дори тези които са минали на зимни пак са орязани спрямо минали пъти. При тролеите като че ли е най-зле, там почти няма разлика...
ТБ 7 също е с намален брой коли, само 1 кола е добавена.

При Автото, нищо учудващо, че при Дружба са най-орязаните линиите. 76, 88, 604 и т.н. остават на летни разписания с някакви си 10 коли, което е абсурдно, предвид че линия като 67 също ще е толкова.
204 вместо 16, ще е 14 коли... 404 и тя остава на летни.

Като че ли, само при Е73 има положителни новини - от понеделник ще е 13 коли. Но пък интерсено, как за електробусната 73 се намират толкова коли, но пък тролеите остават орязани.

Ако се закрият за постоянно 384 и 75 ще има едни 2-3 коли, които да отидат при 76, 604 (съответно по 1 кола в повече)

[София 70]

За това пък тм 10 в 6,00 сутринта е на 5-6 минути а реално по 10 с 15 коли до 7.30 часа празните седалки са повече от пълните.

[Ivo]

Не станем ли привлекателна страна и не привлечем ли отнякъде работници сме обречени да става все по-зле. Малкото останали работещи по-всички фирми се натоварват повече, вършат работа на повече хора и така полека-лека всичко живо навсякъде напуска и положението става от зле по-зле. Натоварват се повече оставащите, и по някое време и те напускат.

Вие ако сте си направили плановете за нормално работно време на смени 2/2, или 5/2 и в последния момент ви кажат " ами сори няма кой да работи, взимаме ти почивките ще работиш 6-7-8 дена и ще почиваш 1" как ще реаргирате? Пускате болничен, неявка нарочно, или ако сте ентусиаст ще ходите всеки ден на работа, ама и това е до време и на човек му писва по някое време.

Млади хора освен заради парите няма да дойдат и заради такива работи. Младите знаете обичат да планират, да запазват евтини почивки месеци по-рано, билети за мачове, концерти и като им прецакаш плановете така 2-3 пъти че няма кой да работи са се махнали.

[IKAR]

Просто проблемът е, че с напредъка на метрото не смеят да закриват и да променят линии, та да не прецакат безценните връзки на бабичките с община х, поликлиника у, пазарище еди кое си и т.н. че идат избори,  а въпросните бабички са все първи пред урните, съответно могат само да режат курсове. А това, дето Георги казва, се оправя с малко по-късно излизане на сутрешните трамваи, съответно по-късно прибиране на втората смяна вечер, така хем вечерно време интервалите ще са човешки. Е, ще се наложи да има и разпокъсани графици, знам, че на много шофьори е ватмани това не им харесва, но е по-малкото зло. 

Иво, ти знаеш ли, че всяка година населението на България намалява с по 70 хиляди човека само от починали хора, това е един град колкото Благоевград? Тези, които са по чужбините и в момента бягат натам са отделно. И въпреки това имате жилищна криза, цените на апартаментите и къщите са убийствени, понеже ченгесарската мафия уж строи, но едно 40% от апартаментите стоят празни и нито се пускат на пазара за продан, нито се отдават под наем и така се симулира изкуствен дефицит. А на Цветанов му дават апартамент за жълти стотинки. Знаеш ли, че и в МВР, и в държавната администрация, и в частните фирми хубавите и добре платени места са запазени за "наши" хора? Как си представяш меринджей на проект, меринджей на програма, меринджей на отдел, меринджей на екип, меринджей еврофондове и един пчеличка, който трябва да върши работа за десет човека, и всичката тази сган отгоре го притиска и му диша във врата, и все той виновен, нищо, че работи сума ти часове извънредно? Точно като вица за мравката. Ето затова няма хора, няма и да има...А за такива като теб ми е жал, защото единственото спасение на практика е да се ожените за дъщерята, внучката или племенницата на някой такъв "другар", та да си оправите живота, ако отсрещната страна все пак са хора и не направят всичко по силите си да ви разделят, понеже не си от тяхната "черга" и "класа".

[fafan]

Но пък интерсено, как за електробусната 73 се намират толкова коли, но пък тролеите остават орязани.

Може би идеята е че не върви да оставят електробуси по гаражите да седят неизползвани, все пак са чисто нови и тръбяха навсякъде закупуването им, докато ако тролеите си останат по депата никой няма да забележи и няма да има негативен PR.

[andrey]

Това се очакваше, все пак няма шофьори. Евентуално решение гаражите да си поделят линиите

[david]

Излация е също, че тролей 9 остава с 4 целодневни и една изнесена кола в събота и неделя. Нощните коли са 3 и двата дни... До преди около година, в събота бяха 4, а неделя 3, ама както сме тръгнали може да стигнем и до 2 в неделя според мен. 

[Ivo]

Просто проблемът е, че с напредъка на метрото не смеят да закриват и да променят линии, та да не прецакат безценните връзки на бабичките с община х, поликлиника у, пазарище еди кое си и т.н. че идат избори,  а въпросните бабички са все първи пред урните, съответно могат само да режат курсове. А това, дето Георги казва, се оправя с малко по-късно излизане на сутрешните трамваи, съответно по-късно прибиране на втората смяна вечер, така хем вечерно време интервалите ще са човешки. Е, ще се наложи да има и разпокъсани графици, знам, че на много шофьори е ватмани това не им харесва, но е по-малкото зло. 

Иво, ти знаеш ли, че всяка година населението на България намалява с по 70 хиляди човека само от починали хора, това е един град колкото Благоевград? Тези, които са по чужбините и в момента бягат натам са отделно. И въпреки това имате жилищна криза, цените на апартаментите и къщите са убийствени, понеже ченгесарската мафия уж строи, но едно 40% от апартаментите стоят празни и нито се пускат на пазара за продан, нито се отдават под наем и така се симулира изкуствен дефицит. А на Цветанов му дават апартамент за жълти стотинки. Знаеш ли, че и в МВР, и в държавната администрация, и в частните фирми хубавите и добре платени места са запазени за "наши" хора? Как си представяш меринджей на проект, меринджей на програма, меринджей на отдел, меринджей на екип, меринджей еврофондове и един пчеличка, който трябва да върши работа за десет човека, и всичката тази сган отгоре го притиска и му диша във врата, и все той виновен, нищо, че работи сума ти часове извънредно? Точно като вица за мравката. Ето затова няма хора, няма и да има...А за такива като теб ми е жал, защото единственото спасение на практика е да се ожените за дъщерята, внучката или племенницата на някой такъв "другар", та да си оправите живота, ако отсрещната страна все пак са хора и не направят всичко по силите си да ви разделят, понеже не си от тяхната "черга" и "класа".

ОФФ: Ами лично за мен положението с нямане на персонал е добре, защото мога да извивам ръцете на работодателя за повече пари, повече почивки и по-хубави смени. И понеже всичко е търсене-предлагане, като няма друг кой да вземеш в повечето случаи номера минава и става мойта. Иначе а някой напуснал, а половин година не можеш да намериш друг, и са загуби, пропуснати ползи. Докато преди 15 години нещата не седяха така по фирмите, ако се оплачеш за нещо можеха да те изгонят с думите " ми като не ти харесва има опашки от безработни"

Личи си че от доста време не си в България, и това със заплатите в държавната администрация, и хубавите места в държавните фирми е мит...да работата може да е сладка, ама заплатите са по-ниски от на общ работник склададжия, от на шофьор на автобус, по-ниски дори от на рецепционист в хотел или дори от фирма за професионално почистване. Единствено може би че не правиш нищо цял ден да е хубаво на такава работа.

[V.Peichev]

На експертните позиции заплатите са сравнително ниски, но на ръководителите на по-високо ниво са доста високи и има възможности за допълнителни неофициални приходи. 

[T_4]

Е73 на 15 минути не беше лош вариант, тъй като лесно се помнеше кога минава за разлика от сегашното разписание.

17 коли не са ли прекалено много за ТМ10 и няма ли начин разписанията да се оптимизират така, че поне 10/4 и 10/8 да излизат по-късно предвид, че се сменят на линия и се получават дълги заработки?

Относно празничните разписания - в последните 15 години се забелязва тенденция за орязване на транспорта празник. Редица линии са с 2-3 пъти по-малко коли, а отскоро всички нови линии се движат само в празнични дни, сякаш хората в събота и неделя си стоят вкъщи.

[V.Peichev]

Не всички нови линии има смисъл да се движат празник и предпразник - примерно Х9 и Х10 не са особено нужни, тъй като няма сериозни задръствания по Околовръстното и е по-удачно сгъстяване на 111. 

[Mizchiev_Dev]

288 която ще минава по Филип Кутев ще се движи само делнични дни, а за нея е нужно и предпразник/празник, защото тази връзка която ще дава ще бъде много полезна за хората от района на АС Гео Милев

[stankos]

Разбираемо е да има линии, които се движат само делнични дни в някаква индустриална зона, където предприятията не работят през почивните и в тях няма почти никой, но да обслужваш жилищни части и да влошиш обслужването, точно, когато хората имат възможност да си организират културно,спортно или каквото щете мероприятие и имат нужда от транспорт е неразбираемо за мен !!! Меко казано! 

[V.Peichev]

Не само индустриални зони - примерно Х9 и Х10 делник избягват по-голямата част от задръстванията по Околовръстното, предпразник и празник такива практически няма. Затова въпреки големия дублаж със 111 е смислено да се движат делник, докато предпразник и празник е далеч по-добре да се сгъсти прекалено разреденият 111, който е на 16-17 минути вместо да се движат силно дублиращи го линии. 79, 100 и 101 освен промишлените зони обслужват и квартали и затова се движат предпразник и празник, 101 няма късни курсове защото на практика обслужва само няколко блока.  В бъдеще би било добре да се направи естакада над ЖП линията и блоковете от Фондови жилища да получат довозващ транспорт до гара Илиянци и последната спирка на трамваите. 

[Sofia]

Тролейбус 7 в момента е някаква пълна подигравка. Не стига, че е на 20 минути, ами се случва да има и открити курсове, та се получава един прекрасен 40-минутен интервал. На всичкото отгоре таблото на спирката си го изобразяваше, та доста хора се подлъгахме да го чакаме. Направо е скандално да караш хората да чакат 40 минути основна градска линия. Та за това време с кола ще прекосиш София 2 пъти!

Също така, напоследък използвам 109 в следобедния пик и линията е доста натоварена, автобусите са фул. Очевидно 109 и 110 са удобни на много хора, този 30-минутен интервал по никакъв начин не е адекватен. Ако трябва, да махнат курсовете след 20 часа, но поне в пик да намалят интервала на 20 минути.